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SEMANA 04
Simulación de Procesos
Caso 47
27/12/2015
Ing. Carlos Lon Kan Prado
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1Simulación de Procesos
ASIGNATURA : Simulación de ProcesosRESPONSABLE : Ing. Carlos Lon Kan PradoCICLO : II
MÓDULO : IIPERIODO ACADÉMICO : 2015 - II
Caso 47
INDICACIONES
Utilizando ASSIGN y RECORD
Sistema: Lubricentro Vehicular
Diagrama de bloques
Al sistema ingresan solamente tres tipos de vehículos, autos, combis y camionetas. Los arribos serealizan a través de canales independientes, un canal por cada tipo vehicular y un vehículo en cadaarribo.
Autos Combis CamionetasTime Between Arrivals EXPO(45) minutos EXPO(2) horas TRIA(30,40,50) minutos
Luego del arribo, los vehículos ingresan al proceso de Generación de Ordenes de trabajo. Marcia
Reyes se encarga de elaborar la orden de trabajo según el requerimiento del cliente que se encuentradentro del vehículo.El sistema “Lubricentro Vehicular” brinda cuatro servicios. El cliente del vehículo solo elige unservicio u orden de trabajo:
- TIPOtrabajo1: El vehículo ingresa a dos procesos, lavado y luego secado.- TIPOtrabajo2: El vehículo ingresa a dos procesos, mantenimiento y luego limpieza.- TIPOtrabajo3: El vehículo ingresa al proceso de cambio de aceite y filtro. Luego solo el
90% de los vehículos realizan el proceso de colocar aditivo.- TIPOtrabajo4: El vehículo ingresa al proceso de alineación de ruedas.
Después que el vehículo completa el servicio u orden de trabajo, los vehículos salen del sistema.
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2Simulación de Procesos
Parámetros para el proceso Generación Orden de Trabajo:
Action Delay Resource
Seize Delay reléase TRIA(4,5,6) minutos Marcia Reyes
Los vehículos arriban al sistema y se dirigen al proceso “Generación de Ordenes de Trabajo” . Elvolumen de órdenes de trabajo que se generan de este proceso siguen las siguientes distribuciones:
El 25% son TI POtrabajo1 El 20% son TI POtrabajo2 El 30% son TI POtrabajo3 El 25% son TI POtrabajo4
Parámetros para la Orden de trabajo: TI POtrabajo1
Lavado Secado
Action Seize Delay Release Seize Delay ReleaseResource Jose Morales Secadora electrónicaDelay Time TRIA (0.5,1,1.5) horas TRIA(0.2,0.6,1) horas
Parámetros para la Orden de trabajo: TI POtrabajo2
Mantenimiento Limpieza
Action Seize Delay Release Seize Delay ReleaseResource Ricardo Solano Silvia MatosDelay Time TRIA (1,2,3) horas TRIA(0.8,1,1.2) horas
Parámetros para la Orden de trabajo: TI POtrabajo3
Cambio Aceite y F il tro Colocar Aditi vo
Action Seize Delay Release Seize Delay ReleaseResource Pablo Torres Roberto Sulca
Delay Time TRIA (0.7,1.2,1.7) horas TRIA(0.2,0.7,1.2) horas
Parámetros para la Orden de trabajo: TI POtrabajo4
Al ineación de Ruedas
Action Seize Delay ReleaseResource Calibración electrónicaDelay Time TRIA(0.5,0.7,0.9) horas
Costos de recursos:
MarciaReyes
JoseMorales
Secadoraelectrónica
RicardoSolano
SilviaMatos
PabloTorres
RobertoSulca
Calibraciónelectrónica
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3Simulación de Procesos
Busy 12 10 5 9 6 11 8 7Idle 3 4 0 3 0 5 0 0
Costos iniciales de permanencia según el tipo de vehícul o:
Auto Combi CamionetaHolding Cost / Hour 2.5 1.8 3.2
Nuevo costo de permanencia según el tipo de orden de trabajo:
TI POtrabajo1 TI POtrabajo2 TI POtrabajo3 TI POtrabajo4Holding Cost / Hour 4.5 6 5 3
Ayuda:
Considere agregar la distribución DISC para los tipos de trabajo utilizando el módulo ASSIGN.Este módulo debe estar en la salida del proceso “Generación de Ordenes de Trabajo”.
Simular el sistema para cinco días trabajando 12 horas por día.
Resolver:
1. Crear el diagrama en ARENA (archivo con extensión doe)2. Crear el reporte con los datos estadísticos (archivo con extensión out).
3.
Los costos totales por cada tipo de orden de trabajo.TI POtrabajo1 TI POtrabajo2 TI POtrabajo3 TI POtrabajo4
Costo total
4. Los costos totales de permanencia por cada tipo de orden de trabajoTI POtrabajo1 TI POtrabajo2 TI POtrabajo3 TI POtrabajo4
Costo total de
permanencia 5. La cantidad de vehículos por cada tipo de vehículo según el tipo de orden de trabajo
concluido. Auto Combi Camioneta
TIPOtrabajo1
TIPOtrabajo2
TIPOtrabajo3
TIPOtrabajo4