catálogo de motores 2013 -...

s

www.siemens.com.mx/industria

Oicina Gómez Palacio

Oicina VeracruzAv. Tiburón No. 430-3, Ediicio

Oicina Coatzacoalcos

Oicina Hermosillo

Oicina Culiacán

Oicina Mérida

Oicina San Luis Potosí

Oicina Chihuahua

Oicina Querétaro

Oicina Tijuana

Oicinas de venta en Centroamérica

Panamá

Calle 44 Ediicio Casa del Médico,

Siemens Electrotécnica S A

Siemens Holding S A

Direcciones de Siemens en México y Centroamérica

Catálogo de Motores 2013SIMOTICS

Conigurador de motores y drives Procedimiento para descargar información Ingresando a la dirección: http://www.siemens.com/sd-conigurator

Primer pantalla El primer paso es seleccionar la opción motores.

Motores / Motors Selección de motor / Motor selection

El siguiente paso es seleccionar la familia de motor requerido. Para realizar adecuadamente la selección de familia puede ser útil con-sultar nuestros catálogos de motores Siemens.

Existen 2 opciones para motores jaula de ardilla de baja tensión, motores IEC (recuadro azul) y motores NEMA de fabricación nacio-nal (recuadro rojo).

Después de seleccionar alguno de los modelos disponibles, se con-tinúa a la información básica del motor.

Parámetros básicos

Enclaustramiento / EnclosureEl primer dato requerido dentro de este módulo es la selección del modelo de motor.

Potencia a 60 Hz (HP) / Rated output 60 Hz (HP)Potencia requerida del motor medida en HP.

Velocidad sincrona 60 Hz / Synchronous speed 60 Hz

• 2polos(3600RPM)/2(3600RPM)• 4Polos(1800RPM)/4(1800RPM)• 6Polos(1200RPM)/6(1200RPM)• 8Polos(900RPM)/8(900RPM)

Selección de voltaje / Voltage selection

• 230VEstándara60Hz/230VSTD,60Hz• 460VEstándara60Hz/460VSTD,60Hz• 575VEstándara60Hz/575VSTD,60Hz• 208-230/460VEstándara60Hz/208-230/460VSTD,60Hz• 230/460VEstándara60Hz/230/460VSTD,60Hz• 460VDevanadobi-partidoa60Hz/PWS-460V,60Hz Arranque por devanado bi-partido a 460V

• 575VDevanadobi-partidoa60Hz/PWS-575V,60Hz Arranque por devanado bi-partido a 575V

• 460Va60Hzconexiónestrella-delta/WYEST./DELTAR.460V,60Hz Apto para arranque estrella delta a 460V, 60Hz.

• 575Va60Hzconexiónestrella-delta/WYEST./DELTAR.575V,60Hz Apto para arranque estrella delta a 575V, 60Hz.

• Voltajeespecial(200-460V)/VOLT.-SPECIAL(200-460V) Voltaje especial a partir de 200V hasta 460V.

• Voltajeespecial(461-600V)/VOLT.-SPECIAL(461-600V) Voltaje especial a partir de 461V hasta 600V.

Tamaño de armazón / frame sizeSeleccionar el tamaño de motor de acuerdo a potencia y velocidad (RPM) del motor.

Tipo de construcción / Type of construction

• ConpatasC-1,2;F-1,2;W-1…8/Foodmounted C-1,2;F-1,2;W-1…8

• ConpatasbridaCC-1,2;F-1,2;W-1…8/Cfacewithfeet C-1,2;F-1,2;W-1…8

• ConpatasbridaDC-1,2;F-1,2;W-1…8/Dflangewithfeet D-1,2;F-1,2;W-1…8

• SinpatasbridaCC-1,2;F-1,2;W-1…8/Cfacewithoutfeet C-1,2;F-1,2;W-1…8

• SinpatasbridaDC-1,2;F-1,2;W-1…8/DflangewithoutfeetC-1,2;F-1,2;W-1…8

• SinpatasbridaD,contechoprotectorW-6,7/Dflange withoutfeetwithdripcoverW-6,7

• ConpatasbridaDcontechoprotectorW-6,7/Dflange withfeetwithdripcoverW-6,7

• SinpatasbridaC,contechoprotectorW-6,7/Cface withoutfeetwithdripcoverW-6,7

• ConpatasbridaCcontechoprotectorW-6,7/Cface withfeetwithdripcoverW-6,7

Protección del motor / Type of the motor protection

• Sinprotecciónendevanados/Withoutwindingprotection• 3sensoresPTCendevanados(desconexión)/PTCthermistor, 3embeddedtemperaturesensorfortripping

Ideal para protección contra sobrecargas térmicas del motor, van incorpora-dos en los devanados. Su escasa capacidad térmica y su buen contacto tér-mico con el devanado permiten controlar con suma precisión la temperatura del mismo. Al alcanzar un determinado límite de temperatura (temperatura nominal de reacción), los termistores PTC cambian inmediatamente su resis-tencia. Esto se evalúa por medio de disparadores pudiéndose utilizar para abrir los circuitos auxiliares (relevadores).

• 6sensoresPTCendevanados(alarmaydesconexión)/PTCther-mistor,6embeddedtemperaturesensorforalarmandtripping

• 2SensoresKTY84-130/KTY84-130,2embeddedtemperaturesensor "Este sensor es un semiconductor, cuya resistencia varía en función de la tem-

peratura siguiendo una curva definida. Estos se pueden ajustar para alarma y desconexión a una determinada temperatura."

• TermostatostipoKlixon®normalmentecerrados/Thermostats,Klixon®type,normallyclosed

Sensores instalados directamente en los devanados para sensar temperatura y desconectar automáticamente en caso de un sobrecalentamiento.

Conigurador de motores y drives Procedimiento para descargar información

• Termocoplescabezaroscable/Thermocouples,coilhead Los termocoples/termopares son sensores formados por un circuito ter-

moeléctrico de 2 metales distintos que producen un voltaje (conocido como voltaje Seebeck), esto en función a la diferencia de temperaturas de cada metal cuando uno de los extremos del circuito es calentado. Es necesario un dispositivo de lectura que convierta las mediciones de voltaje a unidades de temperatura.

• RTD'sendevanado,1porfase1000Ohmsconconexiónencajaauxiliar/Temp.Protect.3RTD's,1perphase,1000Ohms,withterm.Stripop.Tomainbox

Los RTD's (Resistance Temperature Devices) son ideales para el monitoreo de la tem-peratura de los devanados. Normalmente son incluidos 6 dispositivos (2 po fase).

Montaje y posición de la caja de conexión / Assembly mounting and terminal box position

Montaje F-1 / Mounting F-1 Montaje W-3 / Mounting W-3

Montaje F-2 / Mounting F-2 Montaje W-4 / Mounting W-4

Montaje C-1 / Mounting C-1 Montaje W-5 / Mounting W-5

Montaje C-2 / Mounting C-2 Montaje W-6 / Mounting W-6

Montaje W-1 / Mounting W-1 Montaje W-7 / Mounting W-7

Montaje W-2 / Mounting W-2 Montaje W-8 / Mounting W-8

Baleros / Bearings

• Balerodebolas/ballbearing Recomendados para acoplamiento directo a la aplicación/máquina.

• Baleroderodillos/rollerbearing Recomendados para acoplamiento por bandas y poleas.

Opción 1 / Options 1

Clase de temperatura y sistemas de aislamiento / tempera-ture Class and insulating system

Sistema de aislamiento / Insulation system

• Aislamientoestándar/Insulationsystemestándar Consiste en un esmaltado de los devanados de alta calidad y las uniones de

este con el paquete estator.

• Impregnaciónalvacío/Vacuumpressureimpregnation(VPI) Sistema de aislamiento impregnado al vacío para una mayor protección.

Diseño de sistemas de aislamiento / Isolations system Design

• Doblebarnizadoyhorneadoextra/Moisture/powerhouse(extradip and bake)

• Protecciónanti-hongos/fungusprotection• Tropicalizado(Doblebarnizado,horneadoextraysprayanti-hongos)/Tropicalizationmoisture(extradipandbakeandfungus spray)

Clase de aislamiento

• ClaseF(estándar)/ClassF(standard) Soporta hasta 155°C de temperatura en devanados.

• ClaseH/ClassH Soporta hasta 180°C de temperatura en devanados.

Conexiones eléctricas - caja de conexiones / electrical connection - terminal box

Terminales para cables / Leads, terminal blocks

• TerminalestipoBurndyHydentYA/TerminalsBurndyHydenttypeYA

Terminales especiales para alimentación del motor, las cuales son de dimen-siones diferentes a lo estándar.

• Blockdeterminales,sólo3cables/Terminalsblocks,3leadsonly Tablilla de conexiones o bornera.

• Cableespecialmáslargo/Leadsspecialcablelenght• Cablesellado/Sealedleads

Rotación de caja auxiliar / Aux. conduit box rotating

• Estándar/standar• Girada90°/Orient90degrees• Girada180°/Orient180degrees• Girada270°/Orient270degrees

Material de caja de conexiones / Material of the terminal box

• Fundiciónenlugardealuminioolámina/Castironinsteadofcast aluminium or steel

Resistencias calefactoras / Space heaters

• 115Vunafase/115Vsinglephase• 230Vunafase/230Vsinglephase• 115Vunafasedivisión2/115Vsinglephasedivision2 Aptas para motores División 2

• 230Vunafasedivisión2/230Vsinglephasedivision2 Aptas para motores División 2

• 115Vunafaseapruebadeexplosión/115Vsingleex.proof Aptas para motores a prueba de explosión

• Voltajeespecialunafase/specialvoltagesinglephase


Baleros / Bearings

Tipo de balero / Bearing design

• Baleroaislado-sóloladoB/Insulated-ODEonly Utilizados para evitar la circulación de corriente através de los baleros.

• Ambosbalerosaislados/Insulated

Protección de baleros / Bearing protection

• RTD'senbalerosamboslados/BearingRTD'sbothend Dispositivo utilizado para medir la temperatura en baleros y evitar sobreca-

lentamientos.

Dispositivos de reengrase / Regreasing device

• Graseras/Greasefitting&pressurerelief

Lubricante / Lubircant

• Polyurea(standard)• Grasaespecial(mobil28)/Specialgrease(mobil28) Apta para temperaturas extremas

• Grasaespecial(mobilitySHC100)/Specialgrease (mobilitySHC100)

Apta para temperaturas extremas

Flecha y sello de flecha / shaft and shaft sealing

Material en flecha / Shaft material

• CarbonSteelC-4140 Flecha de acero al carbón con mayor dureza y resistencia a la corrosión.

Dimensión en flecha DE / Shaft extension DE

• LongitudespecialenflechaDE/ShaftDE,specialextension Dimensiones especiales, diferentes a lo estándar en flecha lado acciona-

miento.

Dimensión en flecha NDE / Shaft extension NDE

• FlechalargasegúnNEMA/NEMAStandardlongshaftNDE Flecha larga en lado ventilador de acuerdo a NEMA

• FlechacortasegúnNEMA/NEMAStandardshortshaftNDE Flecha corta en lado ventilador de acuerdo a NEMA

• DimensiónespecialNDE/ShaftNDE,specialextension Dimensiones especiales, diferentes a lo estándar en flecha lado ventilador.

Balanceo / Balancing

Grado de vibración / Vibration severity grade

• Precisión Utilizados para reducir la vibración y ruido del motor por debajo de los límites

estandarizados.

• ExtraPrecision

Detectores de vibración / Vibration detectors

• VibraswitchRobertShawMalfunctionDetector,Model366 Dispositivos para sensar vibración y utilizado para proteger el motor por fallas

debido al exceso de vibración.

• Vibrationsensor(PMC/Beta)onDE&NDE

Ventilación / Ventilation

Material del ventilador / External fan material

• Plástico/Plastic• Bronce/Bronze

Sentido de rotación / Direction of rotation

• Bidireccional/Bidirectional• Ensentidodelasmanecillas/Clockwisedirection(facingNDE)• Ensentidocontrarioalasmanecillas/Counterclockwisedirection

(facing NDE)

Otros / Others

• Techoprotector/DripCover Dispositivo utilizado para evitar la entrada de agua por el lado ventilador en

motores verticalizados.

• Tornilleríainoxidable/Screwsstainless• Cáncamoparaizaje/Liftingeyebolts

Provisiones de nivelación / Vertical checking provision

• Verticaljackingprovision.Dispositivosutilizadosparafacilitarlanivelacióndelmotor,almomentodesuinstalaciónoacopla-miento.

Drenes / Breather & Drain

• DrenesT/T-Drain Drenes tipo T

• DrenesCrousehinds/Crousehinds Drenes utilizados mayormente para motores en áreas explosivas.

Acabado de pintura / paint finish

Pintura final / Paint finish

• Pinturade2componentes/Specialsystem,epoxic2components Sistema de pintura epóxica especial para ambientes corrosivos.

• Pinturade3componentes/Specialsystem,epoxic3components Sistema de pintura epóxica especial para ambientes muy corrosivos (3 com-

ponentes).

• Sinpintura/Nofinalpaint,primeronly Motor sin pintura, suministrado únicamente con el fondo base para aplicar

pintura por parte del usuario.

• Pinturaestándar,colorespecial/Standarpaint,colormatchforcustomer

Sistema de pintura estándar, color diferente al estándar.




Placas de datos / Nameplates

• Diferentesdatosdepotencia/differentpowerdata• Placadedatosadicional(igualalaoriginal)/

Additional rating plate• PlacaDivisión2/Nameplate-DivisionII• Placadedatosauxiliar(condatosdelcliente)/

Nameplate auxiliary

Empaque / Packing

• Tipodeempaque/Designofthepacking• Estándar/Standar• Empaquemarino/Seafreight-Siemensstandar• Especial/special

Provisiones del cliente / Customer provision

Instalación de cople / Attachment of / mounting of custo-mer supplies

• Coplesuministradoporcliente/couplings-cust.Supplied

Pruebas adicionales / additional tests

Reporte de pruebas / routine test report

• Pruebasderutina(noatestiguadas)/routinetestreport• Pruebasderutina(atestiguadas)/routinetestreport(witnessed)• Pruebascompletas(noatestiguadas)/completetest• Pruebascompletas(atestiguadas)/completetest• Pruebasderutinaconreportedevibración(noatestiguadas)/routinetestreportwithvibrationtest

• Pruebasderutinaconreportedevibración(atestiguadas)/routi-netestreportwithvibrationtest(witnessed)

• Duplicadoelectrónico(pruebasderutina)/electricalduplicate(routine test)

• Duplicadoelectrónico(pruebascompletas)/electricalduplicate(complete test)

Reporte prueba de ruido / Noise test report

• Pruebaderuido/Noisetest• Pruebaderuido(atestiguada)/Noisetest(witnessed)

Reporte de prueba de calibración / Calibration test report

• Pruebadecalibración/calibrationtest

Documentación / Software

• Placadedatosenespañol/Nationallanguage/ofthedocumen-tation(D05)

• Certificadodecompliance/Documentation/CertificateofCompliance(F00)

• Formulariodedatos/Standarddatatransmital(F40)• Hojadedatostécnicos/Performancedatasheet(F49)• Datostípicos/Typicaldata(F03)• Cálculodedatosespeciales/specialcalculatedata(F07)• Datoscomplementariosenformatodelcliente/Supplementfortechnicaldataoncustomerdatasheet(F50)

• Dibujodemotorestándar/Documentation/dimensiondrawing/general(F42)

• Diagramadeconexiones/Documentation/Clampterminaldia-gram(F45)

• Dibujodemotoresespeciales(ej.Cajadeconexionesauxiliar)/Nonstandarddimensionsheet(F43)

• Planodeterminalesdeconexiones/Plan/Terminalboardplan(F44)

• Manualdeinstrucciones/Instructionmanual(F46)• Listadoderefacciones/Renewalpartlist(F47)

Documentación / DocumentsDespués de completar la configuración del motor requerido, el siguiente paso es continuar a la lista de producto (recuadro rojo):

Por último tenemos 2 opciones para accesar a la lista de documen-tación técnica del motor seleccionado, marcadas con recuadros en verde:

Indice 1Introducción 2Información para selección de motores 3Motores trifasicos NEMA Premium® (TCCVE)Características técnicasMotoresSIMOTICSusogeneralcarcasaenfundicióngris 4GP100conrotordealuminio 5JM100conrotordealuminio 9GP100+conrotordecobre 10MotoresSIMOTICSusogeneralcarcasaenaluminio 13GP100Aconrotordealuminio 14GP100A+conrotordecobre 15MotoresSIMOTICSusoseverocarcasaenfundicióngris 17SD100conrotordealuminio 18SD100+conrotordecobre 20MotoresSIMOTICSusoseverocarcasaenfundicióngris 22SD100IEEE841conrotordealuminio 23MotoresSIMOTICSapruebadeexplosión 25XP100ClaseI,GrupoD,ClaseII,GrupoF&G 26MotoresSIMOTICSVerticalesFlechaHueca 28HS100conrotordealuminio 29MotoresSIMOTICS1LA5(armazón48) 30MotoresSIMOTICSabiertoapruebadegoteoNEMA56,1RA 31

Datos típicos característicos 32MotoresSIMOTICSGP100/GP100A 33MotoresSIMOTICSJM100 35MotoresSIMOTICSSD100/SD100IEEE 36MotoresSIMOTICSXP100 38MotoresSIMOTICSHS100 40MotoresSIMOTICS1LA5 41MotoresSIMOTICS1RA 42

Dimensiones 43MotoresSIMOTICSGP100enmontajehorizontalconpatas 44MotoresSIMOTICSGP100conbridaC 45MotoresSIMOTICSGP100conbridaD 46MotoresSIMOTICSSD100enmontajehorizontalconpatas 47MotoresSIMOTICSSD100conbridaC 48MotoresSIMOTICSSD100conbridaD 49MotoresSIMOTICSJM100(ejecuciónJM) 50MotoresSIMOTICSXP100enmontajehorizontalconpatas 51MotoresSIMOTICSXP100conbridaC 52MotoresSIMOTICSXP100conbridaD 53MotoresSIMOTICSHS100 54MotoresSIMOTICS1LA5 56MotoresSIMOTICS1RA 57Cajas de conexiones 58

Motores trifásicos especiales 61

2Motores monofásicos 63MotoresSIMOTICSapruebadegoteoNEMA56,1RF3 64MotoresSIMOTICSapruebadegoteoNEMA56,1RF4 68MotoresSIMOTICStotalmentecerrados,1LF3 69

3Notas técnicas 73CalculodeahorrodeenergíaySINASAVE 74Aclaraciones y bases de proyecto 77Listadepartesdemotorestrifásicoscerrados 85

4Motores SIMOTICS trifásicos europeos (IEC) 86

5Motores trifásicos de media tensión 93

Motor vertical flecha huecaHS100

Nuevo motor NEMA motor GP100. Uso General

Motor monofásico abierto armazón 56

Introducción

Eiciencia por diseño

LosingenierosdeSiemensevaluaroncadauno de los componentes que afectan la efi-ciencia de un motor, y desarrollaron siste-masindividualesenlosmotoresquejuntosconstituyen un sistema completo para maximizarelaprovechamientoenergético.

Reducción de calor - El calentamiento excesivodelmotoresunadelasprincipalescausasdelareduccióndeeficienciayvidaútildelmotor.Elavanzadosistemadeenfriamiento desarrollado para nuestros nuevosmotoressebasaenminimizaroevi-tar la presencia de fuentes de calentamien-to dentro del motor, disipando rápidamente cualquier calor residual.

Este sistema altamente refinado incluye:

•Undiseñoúnicodecarcasaconaletascuenta con una mayor superficie para disi-par el calor en forma más eficiente que un diseñoconvencionalconcarcasadefundi-ción gris o de lámina rolada. Para aplicacio-nes de uso general, nuestros motores con carcasa de fundición de aluminio ofrecen una excepcional disipación de calor, espe-cialmenteencomparacióncondiseñosdelámina rolada.

•Ventiladordepolicarbonatocongrancapacidaddeflujoyuncapuchónconundiseñoúnicodeaberturasradialesaseguranun flujo de aire óptimo.

•Unmomentodeinerciabajodeloscom-ponentesrotativosreducenlaspérdidasporventilaciónyfricción.

•Estatoryrotordiseñadosparatrabajarenconjunto con el fin de agilizar la eliminación de calor del interior de la carcasa.

2

Máximo desempeño eléctrico -Elavanza-dodiseñoelectromagnéticodeestosmoto-resoptimizaelusodeenergíadentrodelmotor para lograr una máxima eficiencia.

Lasinnovacionesincluyen:

•UnsistemadeaislamientoNEMAClaseFnohigroscópicoconincrementodetempe-raturaClaseB@1.0F.S.Estesistemacons-tade100%defibradepoliésterounahojaaislantefibradevidrio,estocombinadoconunalambremagnetodeltipoHEAVY,unacapa de poliéster tereftálico y una sobre-capa de poliamidaimida garantizan una efi-ciencia eléctrica excepcional.

•Unagranprecisióndelentrehierrominimi-za las perdidas por armónicas en el rotor y en el estator.

•EldiseñoúnicoderotordefundicióndecobreutilizadoenlosmotoresUltra-Eficientes NEMA Premium de Siemens ofre-ceundesempeñoeléctricoexcepcional.

Manufactura de precisión -Lamanufactu-radeestanuevalíneademotorescontole-rancias menores a lo normal (alta precisión) asegura eficiencias máximas consistentes.

•Parareducirlaspérdidasporcorrientesparásitas dentro de nuestros motores, las herramientasyprocesosempleadosparafabricarlos fueron desarrollados para garan-tizardesempeñosconsistentesconaltosgrados de precisión.

•Todoslosrotoresestándinámicamentebalanceados antes del ensamblado para minimizar la fricción y mejorar la eficiencia asícomoprolongarlavidaútildelosroda-mientos.

•Losescudosestánmaquinadosconpreci-sión para una alineación exacta del rotor, delrodamientoydelacarcasa,paraasímanteneralmínimoelniveldepérdidasporfricción que le restan eficiencia al motor.

Motores trifásicos

Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de aluminioGP100

LosmotoresGP100sonidealesparaaplicacionesbajotechooalaintemperieenatmósferasquecontienenhumedad,polvoo arena. Estos motores son ideales para aplicaciones en equipos de manejo de materiales,bombas,ventiladores,compresores y aplicaciones generales en la industria.

Especificaciones

•1a200HP•Factordeserviciode1.15,a40ºC ambiente•2,4,6y8polos•Trifásicos,60Hz,208-230/460Vhastaarmazones256T•230/460Vapartirdearmazón284Thasta405T•460Venarmazones440•Cumplenconestándaresdeeficiencia:NOM-016-ENER2010.NEMAPremium®efficiency•AislamientoclaseF,elevació[email protected].•DiseñoNEMAB,serviciocontinuo•ProtecciónequivalenteaIP54•Disponibleenarmazonesdesde143Thasta449T•Aptosparausoconvariadordefrecuencia (marcado en placa de datos):Parvariable20:1Parconstante4:1

Características para una larga vida

Carcasa y Escudos - Construidos en fundicióngris(escudosdealuminiohastaarmazón256T)paraunaestructuraintegralexcepcional y resistente a la corrosión, equipado con patas fundidas a la carcasa. CuentacondrenesdecondensacióntipoT(T-drains)Eldispositivodelevantamiento(cáncamo) se incluye para motores apartir delarmazon180T.

Rotor - Eldiseñoúnicoenelrotorproveemejoras en la eficiencia debido a la longitud de las barras de aluminio y los anillos finales reducen perdidas por resistencia. Cada rotor es dinámicamente balanceado conelpropósitodealargarlavidadelosrodamientosyseincluyeunaflechafabricadaenaceroalcarbón(C1045)paraofrecerunmáximodesempeño.

Estator –Fabricadoconlaminacionesde acero con grado eléctrico Premium y alambremagnetodecobreparaasíreducirperdidasyelevarlaeficiencia.Eldiseñoúnico en el paquete de laminaciones del estator disminuye la densidad de flujo e incrementa la capacidad de enfriamiento. Unamayorseccióntransversalenlosconductores permite reducir las perdidas por resistencia en el estator.

Aislamiento – Motoresprovistosconun sistema de aislamiento para uso con inversorClaseFnohigroscópicoconelevacióndetemperaturaNEMAClaseBqueproporciona un margen extra respecto a la vidatérmicadelosdevanados.Elsistemade barnizado utilizado asegura una máxima penetraciónenlosdevanadosobteniendoproteccióncontralahumedad,corrosióny sobrecargas eléctricas. Este sistema de aislamiento cumple o excede con lo requeridoporlanormaNEMAMG1-2006,parte31.Todoslosmotoresadecuadosparausoconvariadordefrecuencia.

Ventilación –Unventiladorbi-direccionalantichispasescolocadoenlaflechadelmotor.Sudiseñoreduceperdidasyruido,mejora el flujo de aire obteniendo una optimaventilación.Elcapuchóndelaminadeaceroesofrecidoenlostamañosdearmazón140T-250Tyenfundicióngrisapartirdelarmazón280T.

Rodamientos – Son sobredimensionados, prelubricadosentamaños143T–256Tyreengrasablesenarmazones284Ta449T,para ofrecer un juego axial estándar. Cuenta condispositivosdelubricaciónAlemitealaentradaytubodealiviodegrasaalasalidapara facilitar su mantenimiento (armazones 284T–449T).SonequipadosenladodeaccionamientoyladelventiladorconsellostipoV-Ring.

Lubricación –Grasaabasedepoliureaespecialmente formulada para altas temperaturas es utilizada para proporcionar hastacuatroveceslavidadelubricacióndeotras grasas.

Caja de conexiones – Con dimensiones mayores a los estándares industriales, provistadeuncortediagonal,empaquesdeneoprenoypermitelarotaciónenintervalos

de90ºparafacilitaryagilizarsuconexión.Dispositivodepuestaatierradentrodelacaja, terminales clara y permanentemente marcadas. Su construcción es de aluminio paratamaños143Ta256T,laminadeaceroparatamaños284Ta405Tyenfundicióngrisapartirdeltamaño444T.

Resistencia a la corrosión – Construcción enfundicióngris,ventiladordepolipropileno,tornilleríagalvanizada,pintura esmalte alquidalica y placa de datos de aluminio resistente a la corrosión.

Modificable y personalizado –Todoslosmotores Siemens cuentan con una amplia variedaddemodificacionesquehacenposible cumplir con el motor especifico que usted necesita.

4

1

Tabla de selección

HP

Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de aluminio

RPM Voltaje Armazón Baleros MLFB Catálogo SAP CorrienteNominal A

360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460230/460208-230/460208-230/460230/460230/460208-230/460208-230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460

143T143T145T182T143T145T182T184T145T145T184T213T182T182T213T215T184T184T215T254T213T213T254T256T215T215T256T284T254T254T284T286T256T256T286T324T284TS284T324T326T286TS286T326T364T324TS324T364T365T

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

25

30

40

1LE22211AA114AA31LE22211AB214AA31LE22211AC314AA31LE22211CD114AA31LE22211AA214AA31LE22211AB314AA31LE22211CC114AA31LE22211CD314AA31LE22211AA314AA31LE22211AB414AA31LE22211CC314AA31LE22212AD114AA31LE22211CA114AA31LE22211CB114AA31LE22212AC114AA31LE22212AD214AA31LE22211CA314AA31LE22211CB314AA31LE22212AC214AA31LE22212BD114AA31LE22212AA114AA31LE22212AB114AA31LE22212BC114AA31LE22212BD214AA31LE22212AA214AA31LE22212AB214AA31LE22212BC214AA31LE22212CD116AA31LE22212BA114AA31LE22212BB114AA31LE22212CC116AA31LE22212CD216AA31LE22212BA214AA31LE22212BB214AA31LE22212CC216AA31LE22213AD116AA31LE22212DA116AA31LE22212CB116AA31LE22213AC116AA31LE22213AD216AA31LE22212DA216AA31LE22212CB216AA31LE22213AC216AA31LE22213CD116AA31LE22213BA116AA31LE22213AB116AA31LE22213CC116AA31LE22213CD216AA3

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

1,41,41,62,12,02,02,43,02,62,83,13,33,74,04,24,86,26,76,88,59,010,010,513,011,513,013,517,018,019,021,023,023,525,027,032,029,030,033,040,034,035,039,047,045,046,049,063,0

BolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolas

5

GP100Horizontales con patas

EicienciaNominal %

82,585,582,581,582,586,585,582,584,086,586,584,085,587,587,585,587,587,587,586,588,591,789,587,589,591,789,589,890,291,091,790,690,291,091,790,891,793,693,091,291,793,693,092,093,694,194,192,0

Peso enKg

232425392426384525274357394057644143699962651021146869107188104103170208109112197280206195287301192204299388276287376431

50

60

75

100

125

150

200

3600180012003600180012003600180012003600180012001200360018001800120012003600180018001200120036001800180012001200

230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460460460460460460460460460460460460460460460460460460

326TS326T365T364TS364T404T365TS365T405T405TS405T444TB444T444TS444TB444T445TB445T445TS445TB445T447TB447T447TS447TB447T449TB449T

1LE22213BA216AA31LE22213AB216AA31LE22213CC216AA31LE22213DA116AA31LE22213CB116AA31LE22214AC116AA31LE22213DA216AA31LE22213CB216AA31LE22214AC216AA31LE22214BA212AA31LE22214AB212AA31LE22214CC112AA31LE22214EC112AA31LE22214DA112AA31LE22214CB112AA31LE22214EB112AA31LE22214CC212AA31LE22214EC212AA31LE22214DA212AA31LE22214CB212AA31LE22214EB212AA31LE22214CC312AA31LE22214EC312AA31LE22214DA312AA31LE22214CB312AA31LE22214EB312AA31LE22214CC512AA31LE22214EC512AA3

A7B10001014960A7B10001013513A7B10001014966A7B10001014965A7B10001014964A7B10001014969A7B10001014967A7B10001013515A7B10001014971A7B10001014972A7B10001014970A7B10001014973A7B10001015722A7B10001015080A7B10001014974A7B10001015687A7B10001015777A7B10001015688A7B10001014976A7B10001014975A7B10001015689A7B10001014977A7B10001015690A7B10001014979A7B10001014978A7B10001015691A7B10001015791A7B10001015692

555862686874868593108113117117138143143144144164170170172172216228228227227

93,694,594,193,695,094,594,195,494,594,195,495,095,095,095,495,495,095,095,095,895,895,895,895,496,296,295,895,8

Verificación nacional NOM-016-ENER-2010Fabricación certificada ISO 9001 ElmotorGP100sustituyealGP10 NOTAS MUY IMPORTANTE: Losmotoresdearmazón440en4,6y8polossesuministranconflechalargaybalerosderodillosparaacoplamiento por poleas y bandas únicamente.TodoslosarmazonesqueinicienconlaletraB,seofrecenconbalerosdebolasparaacoplamientodirecto.Todoslosarmazonesqueterminenen"TS"sonsuministradosconflechacortaybalerosdebolas.MaterialsinnúmerodecatálogotieneunTiempodeentregade8a10semanasex-almacén.

Datos sujetos a cambios sin previo aviso.

6

Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de aluminioGP100Horizontales con patas

Tabla de selección

HP RPM Voltaje Armazón Baleros MLFB Catálogo SAP CorrienteNominal A

EicienciaNominal %

Peso enKg

BolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasRodillosBolasBolasRodillosBolasRodillosBolasBolasRodillosBolasRodillosBolasBolasRodillosBolasRodillosBolas

2693033913543994754034315074595026946946267217217727726998468468898899901018101810441044

1

7

Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de aluminioGP100Horizontales con patas y brida C

Tabla de selección


3600180012009003600180012009003600180012009003600360018001800120090036003600180018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460230/460208-230/460208-230/460230/460230/460208-230/460208-230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460

143TC143TC145TC182TC143TC145TC182TC184TC145TC145TC184TC213TC182TC182TCH182TC182TCH213TC215TC184TC184TCH184TC184TCH215TC254TC213TC213TC254TC256TC215TC215TC256TC284TC254TC254TC284TC286TC256TC256TC286TC324TC284TSC284TC324TC326TC286TSC286TC326TC364TC324TSC324TC364TC365TC

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

25

30

40

1LE22211AA114EA31LE22211AB214EA31LE22211AC314EA31LE22211CD114EA31LE22211AA214EA31LE22211AB314EA31LE22211CC114EA31LE22211CD314EA31LE22211AA314EA31LE22211AB414EA31LE22211CC314EA31LE22212AD114EA31LE22211CA114EA31LE22211CA114WA31LE22211CB114EA31LE22211CB114WA31LE22212AC114EA31LE22212AD214EA31LE22211CA314EA31LE22211CA314WA31LE22211CB314EA31LE22211CB314WA31LE22212AC214EA31LE22212BD114EA31LE22212AA114EA31LE22212AB114EA31LE22212BC114EA31LE22212BD214EA31LE22212AA214EA31LE22212AB214EA31LE22212BC214EA31LE22212CD116EA31LE22212BA114EA31LE22212BB114EA31LE22212CC116EA31LE22212CD216EA31LE22212BA214EA31LE22212BB214EA31LE22212CC216EA31LE22213AD116EA31LE22212DA116EA31LE22212CB116EA31LE22213AC116EA31LE22213AD216EA31LE22212DA216EA31LE22212CB216EA31LE22213AC216EA31LE22213CD116EA31LE22213BA116EA31LE22213AB116EA31LE22213CC116EA31LE22213CD216EA3

A7B10001014933A7B10001013504**A7B10001013520A7B10001014935**A7B10001014936A7B10001013523**A7B10001013509A7B10001015114A7B10001013516A7B10001015115**A7B10001013507A7B10001013522A7B10001013498A7B10001013510**A7B10001013511A7B10001013501**A7B10001014943A7B10001013506**A7B10001014946A7B10001013519A7B10001014952*A7B10001014949A7B10001014950A7B10001015751*A7B10001014929A7B10001015075A7B10001015754*A7B10001014932A7B10001014930A7B10001015756*A7B10001014956A7B10001014955A7B10001015757*

1,41,41,62,12,02,02,43,02,62,83,13,33,73,74,04,04,24,86,26,26,76,76,88,59,010,010,513,011,513,013,017,017,519,521,023,023,026,027,032,029,030,033,040,034,035,039,047,045,046,049,063,0

BolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolas

EicienciaNominal %

82,585,582,581,582,586,585,582,584,086,586,584,085,585,587,587,587,585,587,587,587,587,587,586,589,591,789,587,590,291,791,090,291,092,491,791,091,093,091,791,091,793,693,091,091,793,693,091,793,694,194,191,7

Peso enKg

23242539242638452527435739394040576441414343699995841591139488161188137125186208142150197257206195287301192204298387276287376431

*Solicitud especial

8

50

60

75

100

125

150

200

360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200

230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460460460460460460460460460460460460460

326TSC326TC365TC364TSC364TC404TC365TSC365TC405TC405TSC405TC444TC444TSC444TC445TC445TSC445TC447TC447TSC447TC449TC

1LE22213BA216EA31LE22213AB216EA31LE22213CC216EA31LE22213DA116EA31LE22213CB116EA31LE22214AC116EA31LE22213DA216EA31LE22213CB216EA31LE22214AC216EA31LE22214BA212EA31LE22214AB212EA31LE22214CC112EA31LE22214DA112EA31LE22214CB112EA31LE22214CC212EA31LE22214DA212EA31LE22214CB212EA31LE22214CC312EA31LE22214DA312EA31LE22214CB312EA31LE22214CC512EA3

A7B10001014961A7B10001015642A7B10001015759A7B10001015760A7B10001015761A7B10001015762A7B10001014968A7B10001015661A7B10001015768A7B10001015769A7B10001015770A7B10001015773A7B10001015778A7B10001015779A7B10001015774A7B10001015780A7B10001015787A7B10001015788A7B10001015798A7B10001015799A7B10001015800

555862686874868593108113117138143144164170172216228227

93,694,594,193,69594,594,195,494,594,195,4959595,4959595,895,895,496,295,8

Verificación nacional NOM-016-ENER-2010Fabricación certificada ISO 9001

Datos sujetos a cambios sin previo aviso. A los armazones de los motores con brida se le adiciona al final las letras C, D ó JM según sea el caso.

ElmotorGP100sustituyealGP10 NOTAS MUY IMPORTANTE:Todoslosarmazonesqueterminenen"TSC"sonsuministradosconflechacortaybalerosdebolas.

Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de aluminioGP100Horizontales con patas y brida C

Tabla de selección


EicienciaNominal %

Peso enKg

BolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolas

26930339135439947540343150745950269462672177269984688999010181044

1

9

Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de aluminioJM100Horizontales con ejecución JM

Tabla de selección

HP RPM Voltaje Armazón MLFB Catálogo SAP CorrienteNominal A

36001800120036001800120036001800120036003600180018001200360036001800180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180036001800

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460230/460208-230/460208-230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460

143JM143JM145JM143JM145JM182JM145JM145JM184JM182JMY182JMo182JMY182JMo213JM184JMY184JMo184JMY184JMo215JM213JM213JM254JM215JM215JM256JM254JM254JM284JM256JM256JM286JM284JM284JM324JM286JM286JM326JM324JM324JM326JM326JM

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

25

30

40

50

1PC22211AA114EA31PC22211AB214EA3*1PC22211AA214EA31PC22211AB314EA3*1PC22211AA314EA31PC22211AB414EA3*1PC22211CA114EA31PC22211AA414EA31PC22211CB114EA31PC22211CB114EA3*1PC22211CA314EA31PC22211CA314EA31PC22211CB314EA31PC22211CB314EA3*1PC22212AA114EA31PC22212AB114EA3*1PC22212AA214EA31PC22212AB214EA3*1PC22212BA114EA31PC22212BB114EA3*1PC22212BA214EA31PC22212BB214EA3*1PC22212CA116EA31PC22212CB116EA3*1PC22212CA216EA31PC22212CB216EA3*1PC22213AA116EA31PC22213AB116EA31PC22213AA216EA31PC22213AB216EA3

A7B10001013554A7B10001013555*A7B10001013552A7B10001013565*A7B10001013545A7B10001013559*A7B10001013544A7B10001013540A7B10001013566A7B10001013553*A7B10001013542A7B10001013539A7B10001013549A7B10001013563*A7B10001013541A7B10001013550*A7B10001013543A7B10001013551*A7B10001013547A7B10001013567*A7B10001013546A7B10001013560*A7B10001013556A7B10001013568*A7B10001013548A7B10001013561*A7B10001013558A7B10001013562A7B10001013557A7B10001013569

1,41,41,6222,52,52,83,23,83,8444,6666,56,56,68,81010,511,5131317,5192122,5252729303334353945465558

EicienciaNominal %

82,585,582,58486,587,585,586,588,586,586,589,589,589,588,588,589,589,589,589,591,79190,291,7919192,491,7919391,791,793,69391,793,69393,694,193,694,5

* Sobre pedido especialVerificación nacional NOM-016-ENER-2010Fabricación certificada ISO 9001

ElmodeloJM100sustituyealJM10oBridaCconundiametroAK=4.5in

Baleros

BolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolas

Peso enKg

3233323431463331515252515170494952527895841599488161137125186142150197206195287192204298276287269303

10

Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de cobreGP100+

LosmotoresGP100+sonidealesparaapli-cacionesbajotechooalaintemperieenatmósferasquecontienenhumedad,polvoo arena. Estos motores son ideales para apli-caciones en equipos de manejo de materia-les,bombas,ventiladores,compresoresyaplicaciones generales en la industria. Especificaciones técnicas

•1a20HP.•Factordeserviciode1.15,a40ºC ambiente•2,4y6polos•Trifásicos,60Hzconvoltajes:208-230/460V.•Excedenlossiguientesestándaresde eficiencia:NOM-016-ENER2010.NEMAPremium®efficiency•AislamientoclaseF,elevació[email protected].•DiseñoNEMAB,serviciocontinuo.•ProtecciónequivalenteaIP54.•Aptosparausoconvariadordefrecuencia (marcado en placa de datos):Parvariable20:1Parconstante10:1


CarcasayEscudos– Construidos en fundi-ción gris para una estructura integral excep-cional y resistente a la corrosión, equipado con patas fundidas a la carcasa. Cuenta con drenesdecondensacióntipoT(T-drains).Eldispositivodelevantamiento(cáncamo)seincluye para motores apartir del armazon 180T.

Rotor–Eldiseñoúnicoenelrotorproveemejoras en la eficiencia debido a la longitud de las barras de cobre y los anillos finales reducen perdidas por resistencia. Cada rotor es dinámicamente balanceado con el pro-pósitodealargarlavidadelosrodamientos

yseincluyeunaflechafabricadaenaceroalcarbón(C1045)paraofrecerunmáximodesempeño.Estator–Fabricadoconlaminacionesdeacero con grado eléctrico Premium y alam-bremagnetodecobreparaasíreducirper-didasyelevarlaeficiencia.Eldiseñoúnicoen el paquete de laminaciones del estator disminuye la densidad de flujo e incrementa lacapacidaddeenfriamiento.Unamayorseccióntransversalenlosconductoresper-mite reducir las perdidas por resistencia en el estator.

Aislamiento–Motoresprovistosconunsis-temadeaislamientoparausoconinversorClaseFnohigroscópicoconelevacióndetemperaturaNEMAClaseBqueproporcionaunmargenextrarespectoalavidatérmicadelosdevanados.Elsistemadebarnizadoutilizado asegura una máxima penetración enlosdevanadosobteniendoproteccióncontralahumedad,corrosiónysobrecargaseléctricas. Este sistema de aislamiento cum-ple o excede con lo requerido por la norma NEMAMG1-2006,parte31.Todoslosmoto-resadecuadosparausoconvariadordefrecuencia.

Ventilación–Unventiladorbi–direccionalantichispasescolocadoenlaflechadelmotor.Sudiseñoreduceperdidasyruido,mejora el flujo de aire obteniendo una opti-maventilación.Elcapuchónmetálicoesofrecidoenlostamañosdearmazón140T-256T.

Rodamientos– Son sobredimensionados, prelubricadosentamaños143T–256T,para ofrecer un juego axial estándar. Son equipados en lado de accionamiento y la delventiladorconsellostipoV-Ring.

Lubricación–Grasaabasedepoliureaespecialmente formulada para altas tempe-raturasesutilizadaparaproporcionarhastacuatroveceslavidadelubricacióndeotrasgrasas.

Cajadeconexiones– Con dimensiones mayores a los estándares industriales, provistadeuncortediagonal,empaquesde neopreno y permite la rotación en intervalosde90ºparafacilitaryagilizarsuconexión.Dispositivodepuestaatierradentro de la caja, terminales clara y perma-nentemente marcadas. Su construcción es dealuminioparatamaños143Ta256T.

Resistenciaalacorrosión– Construcción en fundicióngris,ventiladordepolipropileno,tornilleríagalvanizada,pinturaesmaltealquidal modificado y placa de datos de alu-minio resistente a la corrosión.

Modificableypersonalizado–Todoslosmotores Siemens cuentan con una amplia variedaddemodificacionesquehacenposible cumplir con el motor especifico que usted necesita.

1

11

Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de cobreGP100+Horizontales con patas


Tabla de selección


EicienciaNominal %

Peso enKg

29303029304430314946486847497481811398484139127122137141

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

3600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180036001800

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460

143T143T145T143T145T182T145T145T184T182T182T213T184T184T215T213T213T254T215T215T256T254T254T256T256T

1LE22111AA114AA31LE22111AB214AA31LE22111AC314AA31LE22111AA214AA31LE22111AB314AA31LE22111CC114AA31LE22111AA314AA31LE22111AB414AA31LE22111CC314AA31LE22111CA114AA31LE22111CB114AA31LE22112AC114AA31LE22111CA314AA31LE22111CB314AA31LE22112AC214AA31LE22112AA114AA31LE22112AB114AA31LE22112BC114AA31LE22112AA214AA31LE22112AB214AA31LE22112BC214AA31LE22112BA114AA31LE22112BB114AA31LE22112BA214AA31LE22112BB214AA3

*************************

2,61,51,61,92,12,42,62,83,03,84,04,36,26,76,88,59,510,511,512,513,517,019,022,525,0

87,586,584,087,587,587,588,587,588,589,590,290,290,290,290,291,792,492,491,792,492,492,493,092,493,6

BolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolas

12

Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de cobreGP100+Horizontales con patas y brida C


Tabla de selección


EicienciaNominal %

Peso enKg

65303029304430314946486847497481811398484139127122137141

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

3600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180036001800

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460

143TC143TC145TC143TC145TC182TC145TC145TC184TC182TC182TC213TC184TC184TC215TC213TC213TC254TC215TC215TC256TC254TC254TC256TC256TC

1LE22111AA114EA31LE22111AB214EA31LE22111AC314EA31LE22111AA214EA31LE22111AB314EA31LE22111CC114EA31LE22111AA314EA31LE22111AB414EA31LE22111CC314EA31LE22111CA114EA31LE22111CB114EA31LE22112AC114EA31LE22111CA314EA31LE22111CB314EA31LE22112AC214EA31LE22112AA114EA31LE22112AB114EA31LE22112BC114EA31LE22112AA214EA31LE22112AB214EA31LE22112BC214EA31LE22112BA114EA31LE22112BB114EA31LE22112BA214EA31LE22112BB214EA3

*************************

2,61,51,61,92,12,42,62,83,03,84,04,36,26,76,88,59,510,511,512,513,517,019,022,525,0

87,586,584,087,587,587,588,587,588,589,590,290,290,290,290,291,792,492,491,792,492,492,493,092,493,6


1Motores SIMOTICS uso general carcasa en aluminiocon rotor de aluminioGP100A

LosmotoresGP100Aademasdeseridealespara aplicaciones en equipos de manejo de materiales,bombas,ventiladores,compre-sores y aplicaciones generales en la indus-triareducensignificativamenteloscostosdeoperaciondebidoasuelevadaeficiencia. Especificaciones técnicas

•1a20HP•Factordeserviciode1.15,a40ºC ambiente•2,4y6polos•Trifásicos,60Hz,208-230/460Vde operación.•Cumplenconestándaresdeeficiencia:NOM-016-ENER2010.NEMAPremium®efficiency•AislamientoclaseF,elevació[email protected].•DiseñoNEMAB,serviciocontinuo•ProtecciónequivalenteaIP54•Armazones143Tal256T•Aptosparausoconvariadordefrecuencia (marcado en placa de datos):Parvariable20:1Parconstante4:1


CarcasayEscudos–Construidos en fun-dición de aluminio para una excepcional disipación de calor e integridad estructural. Equipados con patas desmontables (ator-nillables) para flexibilidad en el montaje, teniendo la posiblidad de manejar diferen-tesposicionesenlacajadeconexiones(F1,F2yF3).Provistodedrenesdecondensa-ción.Dispositivosdeizajeintegradosalacarcasa.Suexclusivodiseñodealetasencarcasa maximiza el enfriamiento.

Rotor–Eldiseñoúnicoenelrotorproveemejorasenlaeficiencia.Barrasmáslargasyanillos de corto reducen perdidas por resis-tencia. Cada rotor es dinámicamente balan-ceadoconelpropósitodealargarlavidadelosrodamientosyseincluyeunaflechafabricadaenaceroalcarbón(C1045)paraofrecerunmáximodesempeño.

Estator–Fabricadoconlaminacionesdeacero con grado eléctrico Premium y alambre magnetodecobreparaasíreducirperdidasyelevarlaeficiencia.Eldiseñoúnicoenelpaquete de laminaciones del estator disminu-ye la densidad de flujo e incrementa la capa-cidaddeenfriamiento.Unamayorseccióntransversalenlosconductorespermiteredu-cir las perdidas por resistencia en el estator.

Aislamiento–Motoresprovistosconunsis-temadeaislamientoparausoconinversorClaseFnohigroscópicoconelevació[email protected],queproporciona un margen extra respecto a la vidatérmicadelosdevanados.Elsistemade barnizado utilizado asegura una máxima penetraciónenlosdevanadosobteniendoproteccióncontralahumedad,corrosiónysobrecargas eléctricas. Este sistema de ais-lamiento cumple o excede con lo requerido porlanormaNEMAMG1-2006,parte31,lograndohacertodoslosmotoresadecua-dosparausoconvariadordefrecuencia.

Ventilación–Unventiladorbi–direccionalantichispasescolocadoenlaflechadelmotor.Sudiseñodebajainerciareducepér-didas y ruido, mejora el flujo de aire obte-niendounaoptimaventilación.Losmotoressonprovistosconcapuchónplásticoentodoslostamaños.

Rodamientos– Son sobredimensionados, prelubricados y con protección externa.


Cajadeconexiones– Construida en fundi-ción de aluminio, con dimensiones mayores a los estándares industriales, seccionada en forma diagonal y con capacidad de girar enintervalosde90ºparafacilitaryagilizarsuconexión.Dispositivodepuestaatierradentro de la caja y terminales clara y perma-nentemente marcadas.

Resistenciaalacorrosión– Construcción enfundicióndealuminio,ventiladordepolipropileno,capuchónmetálico,tornilleríagalvanizada,pinturaesmaltealquidalmodi-ficado y placa de datos de aluminio resisten-te a la corrosión.

Modificableypersonalizado–LosmotoresSiemensGP100Acuentanconunaampliavariedaddemodificacionesquehacenposible cumplir con el motor especifico que usted necesita.

13

14



Motores SIMOTICS uso general carcasa en aluminio con rotor de aluminioGP100A

Tabla de selección

HP RPM Voltaje Armazón Baleros MLFB CatálogoSpiridión

CorrienteNominal A

EicienciaNominal %

Peso enKg

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

3600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180036001800

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460



A7B10001014982A7B10001014983A7B10001014986A7B10001014981A7B10001014985A7B10001014989A7B10001014987A7B10001014988A7B10001014994A7B10001014991A7B10001014992A7B10001014998A7B10001014995A7B10001014996A7B10001015004A7B10001014999A7B10001015000A7B10001015008A7B10001015001A7B10001015002A7B10001015011A7B10001015005A7B10001015006A7B10001015009A7B10001015010

1,41,41,622,12,42,52,83,23,844,366,56,78,89,71011,512,513,517,51922,525

82,585,582,584,086,587,585,586,588,586,589,589,588,589,589,589,591,791,090,291,791,091,092,491,093,0


1824232522322423373937533638597365131716913310998114121

1Motores SIMOTICS uso general carcasa en aluminiocon rotor de cobreGP100A+

LosmotoresGP100A+ademasdeseridea-les para aplicaciones en equipos de mane-jodemateriales,bombas,ventiladores,compresores y aplicaciones generales en laindustriareducensignificativamenteloscostosdeoperacióndebidoasuelevadaeficiencia. Especificaciones técnicas

•1a20HP•Factordeserviciode1.15,a40ºC ambiente•2,4y6polos•Trifásicos,60Hz,208-230/460Vde operación•Excedenlossiguientesestándaresde eficiencia:NOM-016-ENER2010.NEMAPremium®efficiency•AislamientoclaseF,elevació[email protected].•DiseñoNEMAB,serviciocontinuo•ProtecciónequivalenteaIP54•Armazones143Tal256T•Aptosparausoconvariadordefrecuencia (marcado en placa de datos):Parvariable20:1Parconstante10:1


CarcasayEscudos–Construidos en fundición de aluminio para una excepcional disipación de calor e integridad estructural. Equipados con patas desmontables (ator-nillables) para flexibilidad en el montaje, teniendo la posiblidad de manejar diferen-tesposicionesenlacajadeconexiones(F1,F2yF3).Provistodedrenesdecondensa-ción.Dispositivosdeizajeintegradosalacarcasa.Suexclusivodiseñodealetasencarcasa maximiza el enfriamiento.

Rotor–Cada rotor es dinámicamente balan-ceadoconelpropósitodealargarlavidadelosrodamientosyseincluyeunaflechafabricadaenaceroalcarbón(C1045)paraofrecerunmáximodesempeño.

Estator–Fabricadoconlaminacionesdeacero con grado eléctrico Premium y alam-

bremagnetodecobreparaasíreducirper-didasyelevarlaeficiencia.Eldiseñoúnicoen el paquete de laminaciones del estator disminuye la densidad de flujo e incrementa lacapacidaddeenfriamiento.Unamayorseccióntransversalenlosconductoresper-mite reducir las perdidas por resistencia en el estator.

Aislamiento–Motoresprovistosconunsis-temadeaislamientoparausoconinversorClaseFnohigroscópicoconelevació[email protected],queproporciona un margen extra respecto a la vidatérmicadelosdevanados.Elsistemade barnizado utilizado asegura una máxima penetraciónenlosdevanadosobteniendoproteccióncontralahumedad,corrosiónysobrecargas eléctricas. Este sistema de ais-lamiento cumple o excede con lo requerido porlanormaNEMAMG1-2006,parte31,lograndohacertodoslosmotoresadecua-dosparausoconvariadordefrecuencia.

Ventilación–Unventiladorbi–direccionalantichispasescolocadoenlaflechadelmotor.Sudiseñodebajainerciareducepér-didas y ruido, mejora el flujo de aire obte-niendounaoptimaventilación.Losmotoressonprovistosconcapuchónplásticoentodoslostamaños.

Rodamientos– Son sobredimensionados, prelubricados y con protección externa.


Cajadeconexiones–Construida en fundi-ción de aluminio, con dimensiones mayores a los estándares industriales, seccionada en forma diagonal y con capacidad de girar enintervalosde90ºparafacilitaryagilizarsuconexión.Dispositivodepuestaatierradentro de la caja y terminales clara y perma-nentemente marcadas.

Resistenciaalacorrosión– Construcción enfundicióndealuminio,ventiladordepolipropileno,capuchónplástico,tornilleríagalvanizada,pinturaesmaltealquidalmodi-ficado y placa de datos de aluminio resistente a la corrosión.

Modificable–LosmotoresSiemensGP100A+cuentanconunaampliavariedaddemodificacionesquehacenposible cumplir con el motor especifico que usted necesita.

15

16

* Sobre pedido especial Verificación nacional NOM-016-ENER-2010Fabricación certificada ISO 9001


Motores SIMOTICS uso general carcasa en fundición gris con rotor de cobreGP100A+Horizontales con patas

Tabla de selección


EicienciaNominal %

Peso enKg

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

3600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180036001800

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460



*************************

2,61,51,61,92,12,42,62,83,03,84,04,36,26,76,88,59,510,511,512,513,517,019,022,525,0

87,586,584,087,587,587,588,587,588,589,590,290,290,290,290,291,792,492,491,792,492,492,493,092,493,6


65303029303030313546486847497481811398484139127122137141

1Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundición gris con rotor de aluminioSD100

MotoresparausoseverocumplenconlosestándaresdeeficienciaNemaPremium®.Sonidealesparaaplicacionesbajotechooa la intemperie en atmósferas de operación severas.Estosmotoressonidealesparaapli-cacionesenprocesosquímicos,laminería,en fundidoras, manejo de desperdicios y en lapetroquímica. Especificaciones técnicas

•1hasta400HP•Factordeserviciode1.15,a40ºCambiente•2,4,6y8polos•Trifásicos,60Hz,208-230/460Vhastaarmazones256T•230/460Vapartirdearmazón284Thasta405T•460Venarmazones440•Cumplenlossiguientesestándaresde eficiencia:NOM-016-ENER2010NEMAPremium®efficiency•AislamientoclaseF,elevació[email protected].•DiseñoNEMAB,serviciocontinuo•ProtecciónequivalenteaIP54•Disponibleenarmazonesdesde143ThastaS449•Aptosparausoconvariadordefrecuencia (marcado en placa de datos):Parvariable20:1Parconstante4:1


CarcasayEscudos–Construidos en fundición gris para una estructura integral excepcional y resistente a la corrosión, equipado con patas fundidas a la carcasa. Cuenta con drenes de condensación tipo T(T-drains).Eldispositivodelevantamien-to (cáncamo) se incluye para motores en armazonesapartirdel180T.

Rotor–Eldiseñoúnicoenelrotorproveemejoras en la eficiencia debido a la longitud de las barras de aluminio y los anillos fina-les reducen perdidas por resistencia. Cada rotor es dinámicamente balanceado con elpropósitodealargarlavidadelosroda-mientosyseincluyeunaflechafabricadaenaceroalcarbón(C1045)paraofrecerunmáximodesempeño.

Estator–Fabricadoconlaminacionesdeacero con grado eléctrico Premium y alam-bremagnetodecobreparaasíreducirperdidasyelevarlaeficiencia.Eldiseñoúnico en el paquete de laminaciones del estator disminuye la densidad de flujo e incrementa la capacidad de enfriamiento. Unamayorseccióntransversalenlosconductores permite reducir las perdidas por resistencia en el estator.


Ventilación–Unventiladorbi-direccionalantichispasescolocadoenlaflechadelmotor.Sudiseñoreducepérdidasyruido,mejora el flujo de aire obteniendo una opti-maventilación.Elcapuchóndefundicióngrisesofrecidoentodoslostamañosdearmazón.

Rodamientos–Son reengraasables y sobre-dimensionados con doble sello en arma-zones143Tal256Tyunselloentamañosdesde284ThastaS449contapas-balero

enfundicióngris,paraunjuegoaxialmíni-mo.CuentacondispositivosdelubricaciónAlemitealaentradaytubodealiviodegrasa a la salida para facilitar su manteni-miento. Son equipados en lado de accio-namientoyladodelventiladorconsellostipoV-Ring,ademássonsuministradosconprovisionesparasellotipoInpro/Seal®enambos lados.


Cajadeconexiones–Fabricadaenfundi-ción gris con dimensiones mayores a los estándaresindustriales,provistadeuncortediagonal, empaques de neopreno y permite larotaciónenintervalosde90ºparafacilitaryagilizarsuconexión.Dispositivodepuestaa tierra dentro de la caja y terminales clara y permanentemente marcadas.

Resistenciaalacorrosión–Construcción en fundicióngris,ventiladordepolipropileno,tornilleriagalvanizada,pinturaesmaltealquidal modificado y placa de datos de acero inoxidable resistente a la corrosión.

Modificableypersonalizado–Todoslosmotores Siemens cuentan con una amplia variedaddemodificacionesquehacenposiblecumplirconelmotorespecíficoqueusted necesita.

17

18

Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundición gris con rotor de aluminioSD100Horizontales con patas

Tabla de selección


EicienciaNominal %

Peso enKg

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

25

30

40

360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460230/460208-230/460208-230/460230/460230/460208-230/460208-230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460


1LE23211AA114AA31LE23211AC314AA31LE23211AC314AA31LE23211CD114AA31LE23211AA214AA31LE23211AB314AA31LE23211CC114AA31LE23211CD314AA31LE23211AA314AA31LE23211AB414AA31LE23211CC314AA31LE23212AD114AA31LE23211CA114AA31LE23211CB114AA31LE23212AC114AA31LE23212AD214AA31LE23211CA314AA31LE23211CB314AA31LE23212AC214AA31LE23212BD114AA31LE23212AA114AA31LE23212AB114AA31LE23212BC114AA31LE23212BD214AA31LE23212AA214AA31LE23212AB214AA31LE23212BC214AA31LE23212CD116AA31LE23212BA114AA31LE23212BB114AA31LE23212CC116AA31LE23212CD216AA31LE23212BA214AA31LE23212BB214AA31LE23212CC216AA31LE23213AD116AA31LE23212DA112AA31LE23212CB112AA31LE23213AC112AA31LE23213AD216AA31LE23212DA212AA31LE23212CB212AA31LE23213AC212AA31LE23213CD116AA31LE23213BA112AA31LE23213AB112AA31LE23213CC112AA31LE23213CD216AA3

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

1,41,41,62,12,02,02,53,02,52,83,23,33,94,04,64,86,06,96,68,59,010,010,513,011,513133417,519,521,046,023,026,027,064,029,030,033,080,034,035,039,094,045,046,049,0126,0

82,585,582,581,584,086,587,582,585,586,588,584,086,589,589,585,588,589,589,586,589,591,791,087,590,291,791,089,891,092,491,790,691,093,091,790,891,793,693,091,291,793,693,092,093,694,194,192,0


39393848413855543938606661608073596187113100931731279997175165150139181192156163211260188202290301195211306387261302391383


1

19

Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundición gris con rotor de aluminio

Tabla de selección

HP RPM Voltaje Armazón Baleros MLFB CatálogoSpiridón

CorrienteNominal A

EicienciaNominal %

Peso enKg

50

60

75

100

125

150

200

250

300

350

400

36001800120090036001800120090036001800120090036001800120012009003600180018001200120090036001800180012001200900360018001800120012009003600180018001200120090036001800180012003600**180012003600**18001200+

230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460460230/460230/460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460

326TS326T365T404T364TS364T404T405T365TS365T405T444T405TS405T444TB444T445T444TS444TB444T445TB445T447T445TS445TB445T447TB447T447T447TS447TB447T449TB449T449T449TS449TB449T449TB449TS449LS449TS449TB449TS449LSS449SSS449LSS449LSS449SSS449LSS449LS

1LE23213BA212AA31LE23213AB212AA31LE23213CC212AA31LE23214AD116AA31LE23213DA112AA31LE23213CB112AA31LE23214AC112AA31LE23214AD216AA31LE23213DA212AA31LE23213CB212AA31LE23214AC212AA31LE23214CD112AA31LE23214BA216AA31LE23214BA212AA31LE23214AB212AA31LE23214EC112AA31LE23214CD212AA31LE23214DA112AA31LE23214CB112AA31LE23214EB112AA31LE23214CC212AA31LE23214EC212AA31LE23214CD312AA31LE23214DA212AA31LE23214CB212AA31LE23214EB212AA31LE23214CC312AA31LE23214EC312AA31LE23214CD416AA31LE23214DA312AA31LE23214CB312AA31LE23214EB312AA31LE23214CC512AA31LE23214EC512AA31LE23214CD612AA31LE23214DA512AA31LE23214CB512AA31LE23214EB512AA31LE23214CC612AA31LE23214EC612AA31LE23214FD212AA31LE23214DA612AA31LE23214CB612AA31LE23214EB612AA31LE23214FC112AA31LE23214GA112AA31LE23214FB212AA31LE23214FC316AA31LE23214GA312AA31LE23214FB312AA3*

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

555866676871747885879394108113117117123138143143144144152164170170172172180172226226227227240227265265278278303281325325338340372392422454455

94,295,094,392,494,195,494,792,494,395,894,993,694,796,095,395,394,195,195,695,695,495,494,195,296,096,096,096,094,196,096,596,596,296,294,596,296,096,096,396,394,596,095,895,896,396,196,196,396,196,496,4

BolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasRodillosBolasBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosRodillosBolasRodillosRodillos

277318408509325422499539370454522695499526701701774660726726780780920733776776905905113192311001100117811781459103111001100108410841459998142014201470131114471359139014701382

SD100Horizontales con patas

* Sobre pedido especial Verificación nacional NOM-016-ENER-2010Fabricación certificada ISO 9001Datos sujetos a cambios sin previo aviso.

ElmodeloSD100sustituyealSD10

NOTAS MUY IMPORTANTE: Losmotoresconbalerosdebolaspuedenoperarverticalmentesiempreycuando la carga axial adicional sea solamente la de medio cople.*Losmotoresdearmazón440en4,6y8polossesuministranconflechalargay baleros de rodillos para acoplamiento por poleas y bandas únicamente. Motoresconterminación"TS"y"SS"ensuarmazónsonsuministradosconespiga corta y baleros de bolas para acoplamiento directo. Motoresconarmazónconterminación"LS"sonsuministradosconespigalarga

para acoplamiento por bandas y poleas.TodoslosarmazonesqueinicienconlaletraB,sonsuministradosconbalerosde bolas (Acoplamiento Directo).**Rotaciónensentidodelasmanecillasdelreloj,vistodesdeladoopuestoalde accionamiento. "+"DiseñoNEMAA

20

Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundición gris con rotor de cobreSD100+

LosmotoresSD100+sonidealesparaapli-cacionesbajotechooalaintemperieenatmósferasquecontienenhumedad,polvoo arena. Estos motores son ideales para apli-caciones en equipos de manejo de mate-riales,bombas,ventiladores,compresoresy aplicaciones en atmósferas de operación severastalesprocesosquímicos,laminería,en fundidoras, manejo de desperdicios y en lapetroquímica. Especificaciones técnicas

•1a20HP•Factordeserviciode1.15,a40ºCambiente•2,4y6polos•Trifásicos,60Hzconvoltajes:208-230/460V.•Excedenlossiguientesestándaresde eficiencia:NOM-016-ENER2010.NEMAPremium®efficiency•AislamientoclaseF,elevació[email protected].•DiseñoNEMAB,serviciocontinuo.•ProtecciónequivalenteaIP54.•Aptosparausoconvariadordefrecuencia (marcado en placa de datos):Parvariable20:1Parconstante10:1

Características para una larga vida útil

CarcasayEscudos– Construidos en fundi-ción gris para una estructura integral excep-cional y resistente a la corrosión, equipado con patas fundidas a la carcasa. Cuenta con drenesdecondensacióntipoT(T-drains).

Rotor–Eldiseñoúnicoenelrotorproveemejoras en la eficiencia debido a la longitud de las barras de cobre y los anillos finales reducen perdidas por resistencia. Cada rotor es dinámicamente balanceado con el propó-sitodealargarlavidadelosrodamientos.

Estator–Fabricadoconlaminacionesdeacero con grado eléctrico Premium y alam-bremagnetodecobreparaasíreducirper-didasyelevarlaeficiencia.Eldiseñoúnicoen el paquete de laminaciones del estator disminuye la densidad de flujo e incrementa lacapacidaddeenfriamiento.Unamayorseccióntransversalenlosconductoresper-mite reducir las perdidas por resistencia en el estator.


Ventilación–Unventiladorbi-direccionalantichispasescolocadoenlaflechadelmotor.Sudiseñoreduceperdidasyruido,mejora el flujo de aire obteniendo una opti-maventilación.Elcapuchónenfundicióngrisesofrecidoentodoslostamañosdearmazón.

Rodamientos– Son reengraasables y sobre-dimensionados con doble sello en arma-zones143Tal256Tyunselloentamañosdesde284ThastaS449contapas-baleroenfundicióngris,proporcionandomínimojuegoaxial.Cuentacondispositivosdelubricación Alemite a la entrada y tubo de aliviodegrasaalasalidaparafacilitarsumantenimiento. Son equipados en lado de accionamientoyladodelventiladorconsellostipoV-Ring,ademássonsuministra-dosconprovisionesparasellotipoInpro/Seal®enamboslados.


Cajadeconexiones– Con dimensiones mayores a los estándares industriales, provistadeuncortediagonal,empaquesde neopreno y permite la rotación en intervalosde90ºparafacilitaryagilizarsuconexión.Dispositivodepuestaatierradentro de la caja, terminales clara y perma-nentemente marcadas. Su construcción es dehierrofundidoparatodostamañosdearmazón.

Resistenciaalacorrosión–Construcción en fundicióngris,ventiladordepolipropileno,pintura esmalte alquidal modificado y placa de datos de acero inoxidable resistente a la corrosión.


1

21

Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundición gris con rotor de cobre



SD100+ Horizontales con patas

Tabla de selección


EicienciaNominal %

Peso enKg

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

3600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180036001800

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460



*************************

1,41,51,61,92,12,42,62,83,03,84,04,36,26,77,08,59,510,511,512,513,517,019,022,525,0

82,586,584,087,587,587,588,587,588,589,590,290,290,290,290,291,792,492,491,792,492,492,493,092,493,6


37373736375336375855577756598487901538994153140135151155

22

Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundición gris con rotor de aluminioSD100 IEEE841

MotoresSD100IEEE841disponiblesconrotor de aluminio para cumplir con los nivelesdeeficienciaNEMAPremium®ade-más que superaran los requerimientos del estandarIEEE841-2009dedesempeño,construcciónrobustayprolongadavidautilpara las aplicaciones mas demandantes de la industria. Estos motores son ideales para aplicacionesenprocesosquímicos,minería,en fundidoras, manejo de desperdicios y en lapetroquímica. Especificaciones técnicas

•1a400HP.•Factordeserviciode1.15,a40ºCambiente.•2,4,6y8polos.•Trifásicos,60Hzconvoltaje:460V.•Cumplenlossiguientesestándaresde eficiencia:NOM-016-ENER2010.NEMAPremium®efficiency•AislamientoclaseF,elevació[email protected].•DiseñoNEMAB,serviciocontinuo.•ProtecciónequivalenteaIP55.•Vibraciónde0.06IPS.•Planicidadenpatas0.005”.•Aptosparausoconvariadordefrecuencia (marcado en placa de datos):Parvariable20:1Parconstante4:1


CarcasayEscudos– Construidos en fundi-ción gris para una estructura integral excep-cional y resistente a la corrosión, equipado con patas fundidas a la carcasa. Cuenta con drenesdecondensacióntipoT(T-drains).

Rotor–Eldiseñoúnicoenelrotorproveemejoras en la eficiencia debido a la longitud de las barras de aluminio y los anillos fina-les reducen perdidas por resistencia. Cada rotor es dinámicamente balanceado con

elpropósitodealargarlavidadelosroda-mientosyseincluyeunaflechafabricadaenaceroalcarbón(C1045)paraofrecerunmáximodesempeño.

Estator–Fabricadoconlaminacionesdeacero con grado eléctrico Premium y alam-bremagnetodecobreparaasíreducirperdidasyelevarlaeficiencia.Eldiseñoúnico en el paquete de laminaciones del estator disminuye la densidad de flujo e incrementa la capacidad de enfriamiento. Unamayorseccióntransversalenloscon-ductores permite reducir las perdidas por resistencia en el estator.


Ventilación–Unventiladorbi–direccionalantichispasescolocadoenlaflechadelmotor.Sudiseñoreduceperdidasyruido,mejora el flujo de aire obteniendo una opti-maventilación.Elcapuchónenfundicióngrisesofrecidoentodoslostamañosdearmazón.

Rodamientos– Son reengraasables y sobre-dimensionados con tapas - balero en fun-dicióngris,proporcionandomínimojuegoaxial.CuentacondispositivosdelubricaciónAlemitealaentradaytubodealivioauto-mático de grasa a la salida para facilitar su mantenimiento. Son equipados en lado de accionamientoyladodelventiladorconsellostipoInpro/Seal®comoestandar.


Cajadeconexiones– Con dimensiones mayores a los estándares industriales, provistadeuncortediagonal,empaquesde neopreno y permite la rotación en intervalosde90ºparafacilitaryagilizarsuconexión.Dispositivodepuestaatierradentro de la caja, terminales clara y perma-nentemente marcadas. Su construcción es dehierrofundidoparatodostamañosdearmazón.

Resistenciaalacorrosión–Construcción en fundicióngris,ventiladordepolipropileno,pintura esmalte alquidal modificado y placa de datos de acero inoxidable resistente a la corrosión.


1

23

Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundición griscon rotor de aluminioSD100 IEEE841 Horizontales con patas

Tabla de selección


EicienciaNominal %

Peso enKg

1

1,5

2

3

5

7,5

10

15

20

25

30

40

360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900

208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460208-230/460230/460208-230/460208-230/460230/460230/460208-230/460208-230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460


1LE24211AA112AA31LE24211AB212AA31LE24211AC312AA31LE24211CD112AA31LE24211AA212AA31LE24211AB312AA31LE24211CC112AA31LE24211CD312AA31LE24211AA312AA31LE24211AB412AA31LE24211CC312AA31LE24212AD112AA31LE24211CA112AA31LE24211CB112AA31LE24212AC112AA31LE24212AD212AA31LE24211CA312AA31LE24211CB312AA31LE24212AC212AA31LE24212BD112AA31LE24212AA112AA31LE24212AB112AA31LE24212BC112AA31LE24212BD212AA31LE24212AA212AA31LE24212AB212AA31LE24212BC212AA31LE24212CD112AA31LE24212BA112AA31LE24212BB112AA31LE24212CC112AA31LE24212CD212AA31LE24212BA212AA31LE24212BB212AA31LE24212CC212AA31LE24213AD112AA31LE24212DA112AA31LE24212CB112AA31LE24213AC112AA31LE24213AD212AA31LE24212DA212AA31LE24212CB212AA31LE24213AC212AA31LE24213CD112AA31LE24213BA112AA31LE24213AB112AA31LE24213CC112AA31LE24213CD212AA3

A7B10001018685A7B10001018689A7B10001018861*A7B10001018863A7B10001018864A7B10001018865*A7B10001018867A7B10001018868A7B10001018718*A7B10001018870A7B10001018871A7B10001018872*A7B10001018724A7B10001018874A7B10001018875*A7B10001018876A7B10001018877A7B10001018730*A7B10001018878A7B10001018879A7B10001018165*A7B10001018881A7B10001018882A7B10001018738*A7B10001018740A7B10001018883A7B10001018742*A7B10001018744A7B10001018745A7B10001018746*A7B10001018748A7B10001018749A7B10001018750*A7B10001018752A7B10001018753A7B10001018754*

1,41,41,62,12,02,12,43,02,52,83,23,33,84,04,34,86,06,56,78,88,89,710,013,011,512,513,515,017,519,021,023,022,525,027,031,029,030,033,041,034,035,039,047,045,046,049,063,0

82,585,582,581,584,086,587,582,585,586,588,584,086,589,589,585,588,589,589,586,589,591,791,087,590,291,791,090,291,092,491,790,291,093,091,791,091,793,693,090,291,793,693,091,793,694,194,191,7


39393848413855543938606661608073596187112100941731279997175164150139182191156163211259188202291264195211306336261302392381


Motores SIMOTICS uso severo carcasa en fundición gris con rotor de aluminio

24

SD100 IEEE841Horizontales con patas

Tabla de selección


EicienciaNominal %

Peso enKg

50

60

75

100

125

150

200

250

300

350

400

36001800120090036001800120090036001800120090036001800180012001200900360018001800120012009003600180018001200120090036001800180012001200900360018001800120012009003600180018001200360018001200360018001200

230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460460230/460230/460230/460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460460

326TS326T365T404T364TS364T404T405T365TS365T405T444T405TS405T405TS444TB444T445T444TS444T444TS445TB445T447T445TS445T445TS447TB447T447T447TS447T447TS449TB449T449T449TS449TB449T449TB449TS449LS449TS449TB449TS449LSS449SSS449LSS449LSS449SSS449LSS449LS

1LE24213BA212AA31LE24213AB212AA31LE24213CC212AA31LE24214AD112AA31LE24213DA112AA31LE24213CB112AA31LE24214AC112AA31LE24214AD212AA31LE24213DA212AA31LE24213CB212AA31LE24214AC212AA31LE24214CD112AA31LE24214BA212AA31LE24214AB212AA31LE24214BB212AA31LE24214CC112AA31LE24214EC112AA31LE24214CD212AA31LE24214DA112AA31LE24214CB112AA31LE24214DB112AA31LE24214CC212AA31LE24214EC212AA31LE24214CD312AA31LE24214DA212AA31LE24214CB212AA31LE24214DB212AA31LE24214CC312AA31LE24214EC312AA31LE24214CD512AA31LE24214DA312AA31LE24214CB312AA31LE24214DB312AA31LE24214CC512AA31LE24214EC512AA31LE24214FD112AA31LE24214DA512AA31LE24214CB512AA31LE24214EB512AA31LE24214CC612AA31LE24214EC612AA31LE24214FD212AA31LE24214DA612AA31LE24214FB112AA31LE24214GB112AA31LE24214FC112AA31LE24214GA112AA31LE24214FB212AA3*1LE24214GA312AA31LE24214FB312AA3*

A7B10001018756A7B10001018757A7B10001018758*A7B10001018309A7B10001018306A7B10001018305*A7B10001018884A7B10001018312A7B10001018311*A7B10001018319A7B10001018317A7B10001018318A7B10001018316**A7B10001018340A7B10001018338A7B10001018339A7B10001018321*A7B10001018320A7B10001018346A7B10001018344A7B10001018345A7B10001018343**A7B10001018351A7B10001018349A7B10001018350*A7B10001018348*A7B10001018361A7B10001018359A7B10001018942A7B10001018357**A7B10001019100**A7B10001019101A7B10001019102A7B10001019104*A7B10001019106A7B10001019108*

55,058,062,067,068,068,074,078,086,085,093,094,0108,0113,0113,0117,0117,0123,0140,0143,0143,0144,0144,0152,0162,0170,0170,0172,0172,0180,0220,0226,0226,0227,0227,0240,0261,0281,0281,0281,0281,0303,0312,0346,0346,0340,0372,0392,01,4422,0454,0*

93,694,594,192,493,695,094,592,494,195,494,593,694,195,495,495,095,094,195,095,495,495,095,094,195,095,895,895,895,894,195,496,296,295,895,894,595,896,296,295,895,894,595,896,296,295,895,896,282,595,896,2*

BolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasBolasRodillosBolasBolasBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosBolasRodillosRodillosBolasRodillosRodillos

27731840950732642249953737045452269249952752770179077072672687678187691677677687690690611269249249241101110114531101110111011085108514621421142114211471131214483913921471*

* Sobre pedido especial Verificación nacional NOM-016-ENER-2010Fabricación certificada ISO 9001 Datos sujetos a cambios sin previo aviso.ElmodeloSD100sustituyealSD10

NOTAS MUY IMPORTANTE: Losmotoresconbalerosdebolaspuedenoperarverticalmentesiempreycuando la carga axial adicional sea solamente la de medio cople.Losmotoresdearmazón440en4,6y8polossesuministranconflechalargay baleros de rodillos para acoplamiento por poleas y bandas únicamente. Motoresconterminación"TS"y"SS"ensuarmazónsonsuministradosconespiga corta y baleros de bolas para acoplamiento directo.

Motoresconarmazónconterminación"LS"sonsuministradosconespigalargapara acoplamiento por bandas y poleas.TodoslosarmazonesqueinicienconlaletraB,sonsuministradoscon baleros de bolas (Acoplamiento Directo).

1

25

Motores SIMOTICS a prueba de explosióncon rotor de aluminioXP100 – División 1, Clase I, Grupo C & D, Clase II, Grupo F & G

MotoresXP100EficienciaNemaPremium®apruebadeexplosión,certificadosporUL®paraclasificacióndeatmósferasexplosivas.Son aptos para utilizarse en áreas peligro-sasDivisión1,ClaseI,GrupoC&D,ClaseII,GrupoF&G.Idealesenlautilizacióndeaplicacionescomoelprocesamientodequí-micos, manejo de granos y la industria de la petroquímica,pulpaypapel. Especificaciones técnicas

•1hasta300HP.•Factordeserviciode1.0,a40ºCambiente.•CódigodetemperaturaT3C.•2,4,6y8polos.•Trifásicos,60Hz,convoltajes:208-230/460Vhastaarmazones256T.230/460Vapartirdearmazón284Thasta405T.460Venarmazones440T.•Cumplenlossiguientesestándaresde eficiencia:NOM-016-ENER2010.NEMAPremium®efficiency•AislamientoclaseF,elevació[email protected].•DiseñoNEMAB,serviciocontinuo.•ProtecciónequivalenteaIP54,TCVE.•Disponibleenarmazonesdesde143Thasta449T.


CarcasayEscudos– Construidos en fun-dición gris para una estructura integral excepcional, con drenes de condensación enarmazones280Tymayores,encumpli-mientoconUL®.Eldispositivodelevanta-miento (cáncamo) se incluye para motores conarmazones210Tymayores.

Rotor–Eldiseñoúnicoenelrotorproveemejoras en la eficiencia debido a la longitud de las barras de aluminio y los anillos fina-les reducen perdidas por resistencia. Cada

rotor es dinámicamente balanceado con elpropósitodealargarlavidadelosroda-mientosyseincluyeunaflechafabricadaenaceroalcarbón(C1045)paraofrecerunmáximodesempeño.


Aislamiento– Motores con sistema de ais-lamientoClaseFnohigroscópico,conele-vacióndetemperaturaNEMAClaseBqueproporciona un margen extra respecto a la vidatérmicadelosdevanados.Elsistemade barnizado utilizado asegura una máxima penetraciónenlosdevanadosobteniendoproteccióncontralahumedad,corrosióny sobrecargas eléctricas. Es suministrado undispositivodeprotección(Termostatos)como estándar.

Ventilación–Unventiladorbi–direccionalantichispasescolocadoenlaflechadelmotor.Sudiseñoreducepérdidasyruido,mejora el flujo de aire obteniendo una opti-maventilación.Elcapuchóndefundicióngrisesofrecidoentodoslostamañosdearmazón.

Rodamientos– Son reengraasables y sobredimensionados con tapas - balero en fundicióngris.Cuentacondispositivosdelubricación Alemite a la entrada y tubo de aliviodegrasaalasalidaparafacilitarsumantenimiento.

Lubricación–Grasaconbasedepoliureaespecialmente formulada para altas tem-peraturasesutilizadaparaproveermásdecuatroveceslavidadelubricacióndeotrasgrasas.

Cajadeconexiones–Diseñoinnovadoren forma circular fabricada en fundición gris, es colocada al centro de la carcasa con dimensiones mayores a los estándares industriales. Además cuenta con la posibi-lidadderotarseenpasosde90°yconuncorte diagonal para facilitar y agilizar su conexión.Terminalesclaraypermanente-mente marcadas.

Resistenciaalacorrosión–Construcción en fundicióngris,ventiladordepolipropileno,pintura esmalte alquidal modificado con colorRAL7030(grispiedra)yplacasdedatos de acero inoxidable resistentes a la corrosión.


26

Motores SIMOTICS a prueba de explosióncon rotor de aluminioXP100 – División 1, Clase I, Grupo C & D, Clase II, Grupo F & G.Horizontales con patas



Tabla de selección HP RPM Voltaje Armazón Baleros MLFB Catálogo SAP

horizontal con patas

Corriente

Nominal A

EicienciaNominal %

Peso

en Kg

1 3600 208-230/460 143T Bolas 1MB21211AA114AG3 A7B10001013692 1,4 82,5 25

1800 208-230/460 143T Bolas 1MB21211AB214AG3 A7B10001013657 1,4 85,5 35

1200 208-230/460 145T Bolas 1MB21211AC314AG3 A7B10001015027 1,6 82,5 40

900 208-230/460 182T Bolas 1MB21211CD114AG3 A7B10001015752 2,1 81,5 46

1,5 3600 208-230/460 143T Bolas 1MB21211AA214AG3 A7B10001013693 2,0 84,0 25

1800 208-230/460 145T Bolas 1MB21211AB314AG3 A7B10001013639 2,1 86,5 40

1200 208-230/460 182T Bolas 1MB21211CC114AG3 A7B10001013680 2,4 87,5 48

900 208-230/460 184T Bolas 1MB21211CD314AG3 A7B10001015755 3,0 82,5 57

2 3600 208-230/460 145T Bolas 1MB21211AA314AG3 A7B10001013695 2,5 85,5 30

1800 208-230/460 145T Bolas 1MB21211AB414AG3 A7B10001013640 2,7 86,5 40

1200 208-230/460 184T Bolas 1MB21211CC314AG3 A7B10001015758 3,2 88,5 57

900 208-230/460 213T Bolas 1MB21212AD114AG3 A7B10001015806 3,3 84,0 74

3 3600 208-230/460 182T Bolas 1MB21211CA114AG3 A7B10001013690 3,8 86,5 40

1800 208-230/460 182T Bolas 1MB21211CB114AG3 A7B10001013636 4,0 89,5 50

1200 208-230/460 213T Bolas 1MB21212AC114AG3 A7B10001015809 4,3 89,5 79

900 208-230/460 215T Bolas 1MB21212AD214AG3 A7B10001015811 4,8 85,5 79

5 3600 208-230/460 184T Bolas 1MB21211CA314AG3 A7B10001013666 6,0 88,5 48

1800 208-230/460 184T Bolas 1MB21211CB314AG3 A7B10001013632 6,4 89,5 57

1200 208-230/460 215T Bolas 1MB21212AC214AG3 A7B10001015813 6,7 89,5 82

900 208-230/460 254T Bolas 1MB21212BD114AG3 A7B10001015841 8,8 86,5 123

7,5 3600 208-230/460 213T Bolas 1MB21212AA114AG3 A7B10001013688 8,8 89,5 75

1800 208-230/460 213T Bolas 1MB21212AB114AG3 A7B10001013655 9,7 91,7 84

1200 208-230/460 254T Bolas 1MB21212BC114AG3 A7B10001015820 10,0 91,0 130

900 208-230/460 256T Bolas 1MB21212BD214AG3 A7B10001015842 13,0 87,5 137

10 3600 208-230/460 215T Bolas 1MB21212AA214AG3 A7B10001013691 11,5 90,2 79

1800 208-230/460 215T Bolas 1MB21212AB214AG3 A7B10001013634 12,5 91,7 85

1200 208-230/460 256T Bolas 1MB21212BC214AG3 A7B10001015844 13,5 91,0 140

900 230/460 284T Bolas 1MB21212CD116AG3 A7B10001015845 17,0 90,2 221

15 3600 208-230/460 254T Bolas 1MB21212BA114AG3 A7B10001013687 17,5 91,0 129

1800 208-230/460 254T Bolas 1MB21212BB114AG3 A7B10001013635 19,0 92,4 138

1200 230/460 284T Bolas 1MB21212CC116AG3 A7B10001015846 21,0 91,7 220

900 230/460 286T Bolas 1MB21212CD216AG3 A7B10001015847 23,0 91,0 242

20 3600 208-230/460 256T Bolas 1MB21212BA214AG3 A7B10001013694 22,5 91,0 140

1800 208-230/460 256T Bolas 1MB21212BB214AG3 A7B10001015032 25,0 93,0 155

1200 230/460 286T Bolas 1MB21212CC216AG3 A7B10001015035 27,0 91,7 232

900 230/460 324T Bolas 1MB21213AD116AG3 A7B10001015876 32,0 91,0 289

25 3600 230/460 284TS Bolas 1MB21212DA116AG3 A7B10001015034 29,0 91,7 239

1800 230/460 284T Bolas 1MB21212CB116AG3 A7B10001015033 30,0 93,6 228

1200 230/460 324T Bolas 1MB21213AC116AG3 A7B10001015843 33,0 93,0 324

900 230/460 326T Bolas 1MB21213AD216AG3 A7B10001015849 40,0 91,0 311


1800 230/460 286T Bolas 1MB21212CB216AG3 A7B10001013651 35,0 93,6 237

1200 230/460 326T Bolas 1MB21213AC216AG3 A7B10001015850 39,0 93,0 308

900 230/460 364T Bolas 1MB21213CD116AG3 A7B10001015851 41,0 91,7 391

40 3600 230/460 324TS Bolas 1MB21213BA116AG3 A7B10001013711 45,0 93,6 277

1800 230/460 324T Bolas 1MB21213AB116AG3 A7B10001015036 46,0 94,1 297

1200 230/460 364T Bolas 1MB21213CC116AG3 A7B10001015871 49,0 94,1 380

900 230/460 365T Bolas 1MB21213CD216AG3 A7B10001015872 63,0 91,7 427

1

27

* Sobre pedido especial Verificación nacional NOM-016-ENER-2010Fabricación certificada ISO 9001Datos sujetos a cambios sin previo aviso. NOTAS MUY IMPORTANTE: Losmotoresconbalerosdebolaspuedenoperarverticalmentesiempreycuandolacargaaxialadicionalseasolamentelademediocople. Losmotoresdearmazón440en4,6y8polossesuministranconflechalargaybalerosderodillosparaacoplamientoporpoleasybandas únicamente. Motoresconterminación"TS"ensuarmazónsonsuministradosconespigacortaybalerosdebolasparaacoplamientodirecto.TodoslosarmazonesqueinicienconlaletraB,sonsuministradosconbalerosdebolas(AcoplamientoDirecto).

Motores a prueba de explosióncon rotor de aluminioXP100 – División 1, Clase I, Grupo C & D, Clase II, Grupo F & G.Horizontales con patas

Tabla de selección HP RPM Voltaje Armazón Baleros MLFB Catálogo SAP

horizontal con patas

Corriente

Nominal A

EicienciaNominal %

Peso

en Kg


1800 230/460 326T Bolas 1MB21213AB216AG3 A7B10001015873 58,0 94,5 316

1200 230/460 365T Bolas 1MB21213CC216AG3 A7B10001015861 62,0 94,1 395

900 230/460 404T Bolas 1MB21214AD116AG3 A7B10001015875 67,0 92,4 477


1800 230/460 364T Bolas 1MB21213CB116AG3 A7B10001015038 68,0 95,0 404

1200 230/460 404T Bolas 1MB21214AC116AG3 A7B10001015863 74,0 94,5 479

900 230/460 405T Bolas 1MB21214AD216AG3 A7B10001015860 78,0 92,4 477


1800 230/460 365T Bolas 1MB21213CB216AG3 A7B10001015040 85,0 95,4 436

1200 230/460 405T Bolas 1MB21214AC216AG3 A7B10001015864 93,0 94,5 465

900 460 444T Rodillos 1MB21214CD116AG3 A7B10001015866 94,0 93,6 704

900 460 B444T Bolas 1MB21214ED112AG3 A7B10001015726 94,0 93,6 704


1800 230/460 405T Bolas 1MB21214AB216AG3 A7B10001015042 113,0 95,4 506

1200 460 444T Rodillos 1MB21214CC116AG3 A7B10001015857 117,0 95,0 704

1200 460 B444T Bolas 1MB21214EC112AG3 A7B10001015728 117,0 95,0 704



125 3600 460 444TS Bolas 1MB21214DA112AG3 A7B10001015867 138,0 95,0 658

1800 460 444T Rodillos 1MB21214CB112AG3 A7B10001015862 143,0 95,4 753

1800 460 B444T Bolas 1MB21214EB112AG3 A7B10001015704 143,0 95,4 736























28

Motores SIMOTICS Verticales Flecha Huecacon rotor de aluminioHS100

MotoresHS100deeficienciaNEMAPremium®sondiseñadosparaoperarcon bombas de pozo profundo las cuales demandan de altas cargas de empuje axial descendente.Estosmotoresverticalesflechahuecapuedenoperareninteriorointemperie,yaqueporsudiseñototalmen-tecerradoTCCVE,losbobinados,baleros,estator y rotor están libres de contamina-ciónporpolvo,humedad,basurayataquede roedores, lo que garantiza un funciona-mientoconfiableyunalargavidautil.Losmotoresestánprovistosconbridatipo“P”para facilicar el montaje directo a la bomba. Especificaciones técnicas

•25a300HP.•Factordeserviciode1.15,a40ºCambiente.•4polos(1800RPM).•Disponibleenarmazonesdesde284TPhasta449TP*.*MotorAbiertoAPruebadeGoteo,protecciónIP23.•Trifásicos,60Hzconvoltaje:230/460Vapartirdearmazón284TPhasta405TP.460Venarmazones440TP.•BridaP.•TrinquetedeNOretroceso.•Cumplenlossiguientesestándaresde eficiencia:NOM-016-ENER2010.NEMAPremium®efficiency•AislamientoclaseF,elevació[email protected].•DiseñoNEMAB,serviciocontinuo.•ProtecciónIP54.


CarcasayEscudos– Construidos en fundi-ción gris para una estructura integral excep-cional y resistente a la corrosión, equipado contechodeprotección,trinquetedeNOretrocesoydispositivosdeizaje.Cuentaademás con drenes de condensación tipo T(T-drains).

Rotor–Eldiseñoúnicoenelrotorproveemejoras en la eficiencia debido a la longitud de las barras de aluminio y los anillos fina-les reducen perdidas por resistencia. Cada rotor es dinámicamente balanceado con elpropósitodealargarlavidadelosroda-mientosyseincluyeunaflechafabricadaenaceroalcarbón(C1045)paraofrecerunmáximodesempeño.


Aislamiento–Motoresprovistosconunsis-temadeaislamientoparausoconinversorClaseFnohigroscópicoconelevacióndetemperaturaNEMAClaseBqueproporcionaunmargenextrarespectoalavidatérmicadelosdevanados.Elsistemadebarnizadoutilizado asegura una máxima penetración enlosdevanadosobteniendoproteccióncontralahumedad,corrosiónysobrecar-gas eléctricas. Este sistema de aislamiento cumple o excede con lo requerido por la normaNEMAMG1-2006,parte31.Todoslosmotoresadecuadosparausoconvariadorde frecuencia.

Ventilación–Unventiladorescolocadoenlaflechadelmotor.Sudiseñoreducepér-didas y ruido, mejora el flujo de aire obte-niendounaoptimaventilación.Elcapuchónde fundición gris es ofrecido en todos los tamañosdearmazón.

Rodamientos– Son reengraasables y sobre-dimensionadosentodoslostamañoscontapas - balero en fundición gris. Es sumi-nistrado un rodamiento de bolas en lado accionamiento(rodamientoguía)yunoodos rodamientos de contacto angular en

ladoventilador(rodamientosdecarga)conlocualesposiblesoportarhasta5500Kgde carga axial, además los motores con armazon405TPymayoresestánprovistosdefábricaconunaproteccióntérmica“PR”.CuentacondispositivosdelubricaciónAlemitealaentradaytubodealiviodegrasa a la salida para facilitar su manteni-miento.

Lubricación–SHELLGADUSS2V220AC2abase de poliurea especialmente formulada para altas temperaturas es utilizada para proporcionarhastacuatroveceslavidadelubricacióndeotrasgrasasy/oaceites.

Cajadeconexiones–Fabricadaenfundi-ción gris con dimensiones mayores a los estándaresindustriales,provistadeuncortediagonal, empaques de neopreno y permite larotaciónenángulosde90ºparafacilitaryagilizarsuconexión.Dispositivodepuestaatierra dentro de la caja y terminales clara y permanentemente marcadas.

Resistenciaalacorrosión–Construcción en fundicióngris,ventiladormetálico,pinturaesmalte alquidal modificado, color gris pie-dra(RAL7030)yplacadedatosdeaceroinoxidable resistente a la corrosión.


1

29

Motores SIMOTICS Verticales Flecha Huecacon rotor de aluminio

NOTAS* Motor con doble balero de carga. pAbiertos a prueba de goteo (IP23) con doble balero de carga.

HS100Vertical sin patas con brida P

Tabla de selección

HP Polos Voltaje Armazón MLFB Catálogo SAP Balero lado lecha

Balero lado ventilador

Peso enKg

253040506075100100*125125*150150*200*250p

300p

444444444444444

230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460230/460460460460460460460460

284TP286TP324TP326TP364TP365TP405TP405TP444TP444TP445TP445TP447TP449TP449TP

1PC28212EB516TA41PC28212EB616TA41PC28213AB716TA41PC28213AB816TA41PC28213CB716TA41PC28213CB816TA41PC28214QB216TA41PC28214QB216UA41PC28214QB312TA41PC28214QB312UA41PC28214QB412TA41PC28214QB412UA41PC28214QB512UA41PC28224QB612UA41PC28224QB712UA4

A7B10001016136A7B10001015996A7B10001016139A7B10001016144A7B10001017397A7B10001017398A7B10001017547A7B10001017548A7B10001016379A7B10001016385A7B10001016380A7B10001016386A7B10001016397A7B10001016402A7B10001016403

6310ZZC36310ZZC36312ZZC36312ZZC36316ZC36316ZC36316ZC36316ZC36317C36317C36317C36317C36317C36319C36319C3

7314B7314B7316B7316B7320B7320B7322BG7322BG2DT7322BG7322BG2DT7322BG7322BG2DT7322BG2DT7322BG2DT7322BG2DT

265277395411543587683683689689993993100010161022

30

Motores SIMOTICS 1LA5, ARMAZÓN 48

1LA5•Armazón48Y/Carcasadealuminio,totalmentecerradosconventilaciónexterior.TCCVE,cajadeconexionesen la parte superior. •AislamientoclaseF •Factordeservicio1.15

Tabla de selección

HP Polos Tipo* Catálogo SAP horizontal con patas

CorrienteNominal A

EicienciaNominal %

Peso enKg

•220YY/440YVolt,60Hz

0,25

0,33

0,5

0,75

24242424

1LA58432YK31LA58434YK31LA58442YK31LA58444YK31LA58452YK31LA58454YK31LA58462YK31LA58464YK3


1,1/0,551,2/0,601,3/0,651,6/0,801,8/0,902,0/1,002,3/1,153,0/1,50

64,062,068,066,074,070,075,572,0

5,86,16,16,76,67,57,48,9

Catálogo SAP Brida C


* Última posición en el tipo: 0=Horizontalconpatas 1=Conbrida"C"+patasyespigaconcuñero

1

31

Motores SIMOTICS abierto a prueba de goteo NEMA 56, 1RAArmazón 56 - 1RA3•Armazón56/Carcasadeláminarolada,abiertoapruebadegoteo(APG)•AislamientoclaseB,ProtecciónIP23•220YY/440YVolt,60Hz

* Última posición en el tipo: 1=Horizontalconpatas 4=Conbrida"C"+patasyespigaconcuñero

Tabla de selección

HP Polos C atálogo SAP CorrienteNominal A

Peso en Kg

0,25

0,33

0,5

0,75

24242424

1RA30522YK311RA30524YK311RA30532YK311RA30534YK311RA30542YK311RA30544YK311RA30552YK311RA30554YK31

1,0/0,51,4/0,71,4/0,71,6/0,81,9/0,92,1/1,12,5/1,33,0/1,5

6,86,37,07,77,47,97,98,6

0,250,330,50,75

2222

1RA32522YK341RA32532YK341RA32542YK341RA32552YK34

1,0/0,51,4/0,71,9/0,92,5/1,3

6,87,07,47,9

Base rígida, brida C y lecha roscada, uso bomba

Base rígida, uso general

Motores SIMOTICS abiertos de uso general Trifásicos Eficiencia NEMA Premium®

•Armazón56/Carcasadeláminarolada,abiertoapruebadegoteo(APG)•AislamientoclaseB,ProtecciónIP23•220YY/440YVolt,60Hz

HP Polos Catálogo SAP CorrienteNominal A

Eiciencia Nominal %

11,52

222

1PC29120CA515BA01PC29120CA615BA01PC29120CA715BA0

3,0/1,54,0/2,05,2/2,6

11,52

222

1PC29120CA515RA01PC29120CA615RA01PC29120CA715RA0

3,0/1,54,0/2,05,2/2,6



778485,5

778485,5

Datos típicos característicos

1

33

SIMOTICS GP100/GP100A

•Datostípicoscaracterísticosen460V•EficienciaNemaPremium®

•DiseñoNEMAB,40°Cambiente,1000msnm.

HP Velocidad Armazón Corriente [A] kVA/

Letra

de

Código

Eiciencia Nominal % Factor de potencia % Torque Conexión

Síncrona

RPM

A plena

carga

RPM

En

vacio

Plena

carga

Rotor

Bloqueado

½ ¾ Plena

carga

½ ¾ Plena

carga

Plena

carga

[Lb-Ft]

Arranque

[Lb-Ft]

"Torque

Máx."

[Lb-Ft]

1 3600 3520 143T 0,7 1,4 12 L 79,30 82,10 82,50 65,00 77,00 81,10 1,5 2,6 5,7 Y

1 1800 1755 143T 0,8 1,4 13 L 83,40 85,40 85,50 58,40 71,50 78,20 3,0 9,0 11,5 Y

1 1200 1165 145T 1,0 1,6 11 K 80,20 82,50 82,50 50,20 63,30 70,90 4,5 11,5 15,5 Y

1 900 870 182T 1,5 2,1 9 J 77,00 80,00 81,50 36,00 47,00 56,00 6,0 9,5 17,0 Y

1,5 3600 3525 143T 0,9 2,0 19 K 81,50 83,50 82,50 69,00 81,00 85,00 2,2 5,0 8,6 Y

1,5 1800 1740 145T 1,1 2,1 19 L 85,80 87,00 86,50 58,50 71,80 77,30 4,5 15,0 19,0 Y

1,5 1200 1160 182T 1,4 2,4 15 J 84,00 85,50 85,50 52,00 64,00 68,00 6,7 15,0 28,0 Y

1,5 900 865 184T 2,3 3,0 17 L 78,50 82,00 82,50 35,00 47,00 56,00 9,0 14,0 25,0 Y

2 3600 3515 145T 1,2 2,6 23 L 82,50 84,50 84,00 66,00 78,00 85,00 3,0 7,0 12,0 Y

2 1800 1740 145T 1,5 2,8 24 L 86,00 87,20 86,50 57,80 70,80 77,30 6,0 19,3 23,6 Y

2 1200 1160 184T 1,8 3,1 20 L 85,00 87,00 86,50 49,00 61,00 70,00 9,0 20,0 36,0 Y

2 900 870 213T 2,0 3,3 16 H 84,00 84,50 84,00 51,00 63,00 67,00 12,0 20,0 35,0 Y

3 3600 3520 182T 1,5 3,7 30 K 83,00 85,50 85,50 67,00 80,00 85,00 4,5 7,6 15,0 Y

3 1800 1760 182T 2,0 4,0 33 K 86,50 88,00 87,50 59,00 72,00 78,00 9,0 19,0 33,0 Y

3 1200 1175 213T 2,2 4,2 32 K 86,50 87,50 87,50 57,00 70,00 77,00 13,0 30,0 49,0 Y

3 900 870 215T 3,0 4,8 25 H 85,50 86,50 85,50 45,00 59,00 68,00 18,0 31,0 52,0 Y

5 3600 3505 184T 2,3 6,2 46 J 87,00 88,00 87,50 72,00 82,00 85,00 7,5 14,0 30,0 Y

5 1800 1755 184T 2,9 6,7 46 J 88,00 88,50 87,50 62,00 74,00 79,00 15,0 29,0 48,0 Y

5 1200 1165 215T 3,3 6,8 46 J 88,00 88,50 87,50 62,00 74,00 79,00 22,0 45,0 77,0 Y

5 900 875 254T 5,5 8,5 33 G 85,50 87,00 86,50 43,00 54,00 61,00 30,0 46,0 63,0 Y

7,5 3600 3520 213T 3,5 9,0 63 H 86,50 88,50 88,50 75,00 84,00 89,00 11,0 21,0 40,0 Y

7,5 1800 1765 213T 5,0 9,7 63 J 90,73 91,70 91,70 60,50 72,30 78,90 22,0 60,0 100,0 Y

7,5 1200 1175 254T 5,5 10,5 63 H 88,50 90,00 89,50 55,00 68,00 78,00 33,0 54,0 94,0 Y

7,5 900 875 256T 7,9 13,0 50 G 87,00 88,00 87,50 44,00 55,00 62,00 45,0 74,0 90,0 Y

10 3600 3515 215T 4,0 11,5 81 H 90,00 90,50 89,50 79,00 86,00 89,00 15,0 28,0 57,0 Y

10 1800 1755 215T 6,1 12,5 81 H 91,70 92,20 91,70 63,80 76,20 81,70 30,0 81,0 123,0 Y

10 1200 1175 256T 7,0 13,5 81 H 89,00 90,00 89,50 58,00 69,00 75,00 45,0 77,0 118,0 Y

10 900 885 284T 11,0 17,0 81 H 88,2 89,8 90,2 42 53 61 59 95,0 132,0 ∆

15 3600 3530 254T 5,6 18,0 116 G 88,00 89,50 90,20 78,00 85,00 87,00 22,0 47,0 65,0 Y

15 1800 1770 254T 8,5 19,0 116 G 91,50 91,70 91,00 65,00 76,00 81,00 45,0 103,0 118,0 Y

15 1200 1180 284T 10,0 20,0 116 G 90,2 90,9 90,2 57 71 78 67 107,0 181,0 ∆

15 900 885 286T 14,0 23,0 116 G 89,4 90,6 91,0 47 59 66 89 142,0 214,0 ∆

20 3600 3515 256T 6,5 23,5 145 G 88,50 90,00 90,20 81,00 87,00 88,00 30,0 63,0 80,0 Y

20 1800 1770 256T 11,0 25,0 145 G 91,00 91,50 91,00 64,00 75,00 81,00 60,0 132,0 150,0 Y

20 1200 1180 286T 13,0 27,0 145 G 91,2 92,0 91,7 57 69 76 89 133,0 214,0 ∆

20 900 885 324T 18,0 32,0 145 G 90,0 90,8 91,0 46 58 65 119 166,0 238,0 ∆

25 3600 3525 284TS 7,0 29,0 183 G 91,40 92,20 91,70 81,00 86,00 88,00 37,0 59,0 93,0 ∆

25 1800 1775 284T 11,0 30,0 183 G 93,50 94,00 93,60 71,00 80,00 84,00 74,0 133,0 185,0 ∆

25 1200 1185 324T 14,0 33,0 183 G 92,7 93,2 93,0 62 72 76 111 189,0 267,0 ∆

25 900 885 326T 22,0 40,0 183 G 90,4 91,2 91,0 48 59 65 149 223,0 298,0 ∆

30 3600 3530 286TS 8,5 34,0 218 G 91,40 92,20 91,70 84,00 89,00 90,00 45,0 72,0 112,5 ∆

30 1800 1775 286T 12,0 35,0 218 G 93,90 94,10 93,60 73,00 82,00 85,00 89,0 160,0 223,0 ∆

30 1200 1185 326T 15,0 39,0 218 G 93,1 93,5 93,0 61 73 77 133 226,0 293,0 ∆

30 900 885 364T 26,0 47,0 218 G 90,6 92,0 91,7 49 61 65 178 267,0 356,0 ∆

HP

40404040505050606060757575100100100125125125150150150200200200

SíncronaRPM

360018001200900360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200

A plena cargaRPM

353517801185885353517801185356517801185356517801185357017801185357517851185357517851190357517851190

armazón

324TS324T364T365T326TS326T365T364TS364T404T365TS365T405T405TS405T444T444TS444T445T445TS445T447T447TS447T449T

envacío

12,015,019,036,015,020,024,019,021,028,022,025,034,019,030,039,032,045,048,037,052,059,044,073,073,0

plenacarga

45,046,049,063,055,058,062,068,068,074,086,085,093,0108,0113,0117,0138,0143,0144,0164,0170,0172,0216,0228,0227,0

Rotorbloque-ado

290290290290363363363435435435543543543725725725908908908108510851085145014501450

kVA/HPLetra deCódigo

GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG

½

94,094,094,490,793,894,894,093,895,294,293,795,694,794,695,895,194,595,495,194,295,795,695,396,295,6

¾

94,094,094,692,094,195,094,394,195,494,794,395,894,994,796,095,395,195,695,495,096,096,095,696,596,2

plenacarga

93,094,094,191,793,694,594,193,695,094,594,195,494,594,195,495,095,095,495,095,095,895,895,496,295,8

½

80756849827267807765817868898073847874847873837575

¾

87837760898176868576868577918681888482898482908383

plenacarga

89868165918580888780888780928784898685908685918586

plena carga[Lb-Ft]

601181772377414822289177266111221332147295443184368554220441662294588883

Arranque[Lb-Ft]

90212336356111252422142,43194791783985981775317092215898862646629263539411103

Torque Máx[Lb-Ft]

1502723894741853404882224255852895307302945908863687361108440882132458811761776

Conexión

∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆

TorqueFactor de potencia %

Eiciencianominal %

CorrienteA

Velocidad

SIMOTICS GP100/GP100A




34

1

35


Eiciencianominal %

CorrienteA

Velocidad



SIMOTICS JM100

SíncronaRPM

36001800360018003600180036001800360018003600180036001800360018003600180036001800360018003600180036001800

A plena cargaRPM

35201755352517403515174035201760350517553520176535151755353017703515177035251775353017753535178035351780

armazón

143JM143JM143JM145JM145JM145JM182JM182JM184JM184JM213JM213JM215JM215JM254JM254JM256JM256JM284JM284JM286JM286JM324JM324JM326JM326JM

envacío

0,70,81,11,11,21,51,72,12,03,03,05,03,56,15,111,85,210,57,011,08,512,012,015,015,020,0

plenacarga

1,41,42,02,12,52,83,84,06,06,58,89,711,512,517,519,022,525,029,030,034,035,045,046,055,058,0

Arranque

1213191923243033464663638181116116145145183183218218290290363363

kVA/Letra deCódigo

KLLLLLJKHKHJHHGGGHGGGGGGGG

½

79,3083,4080,0085,8084,0086,0084,1787,8088,2089,2089,6090,7391,0091,7090,7092,3092,1093,1091,4093,5091,4093,9094,0094,3093,8094,80

¾

82,1085,4083,2087,0085,7087,2086,3089,4089,1090,0090,1091,7091,1092,2091,3092,8091,6093,4092,2094,0092,2094,1094,1094,1094,1095,00

plenacarga

82,5085,5084,0086,5085,5086,5086,5089,5088,5089,5089,5091,7090,2091,7091,0092,4091,0093,0091,7093,6091,7093,6093,6094,1093,6094,50

½

65,2058,4064,2058,5069,0057,8069,5059,5078,1063,6078,5060,5081,5063,8080,6064,5086,2065,3081,0071,0084,0073,0080,0075,0082,0072,00

¾

77,4071,5077,0071,8081,3070,8079,8071,7085,9075,1086,8072,3088,8076,2087,4074,7091,3075,9086,0080,0089,0082,0087,0083,0089,0081,00

plenacarga

81,1078,2083,6077,3087,6077,3085,5078,5088,2080,5089,2078,9090,3081,7088,2080,0091,5080,5088,0084,0090,0085,0089,0086,0091,0085,00

plena carga[Lb-Ft]

1,53,02,24,52,96,04,49,07,515,011,022,015,030,022,044,030,060,037,074,045,089,060,0118,074,0148,0

Arranque[Lb-Ft]

2,69,06,015,07,419,38,221,013,033,020,060,027,081,046,081,055,0111,059,0133,072,0160,090,0212,0111,0252,0

Torque Máx.[Lb-Ft]

5,711,510,019,012,523,617,032,032,053,055,0100,066,0123,057,0103,069,0144,093,0185,0112,5223,0150,0272,0185,0340,0

Conexión

YYYYYYYYYYYYYYYYYY∆∆∆∆∆∆∆∆

HP

1,01,01,51,52,02,03,03,05,05,07,57,510,010,015,015,020,020,025,025,030,030,040,040,050,050,0


36

SIMOTICS SD100/SD100IEEE


Eiciencianominal %

CorrienteA

Velocidad



HP

1111,51,51,52223335557,57,57,5101010151515202020252525303030

SíncronaRPM

360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200360018001200

A plena cargaRPM

352017501150349017501170349517401170351517501170350517351165352017501175351517501175353017601175351517551175352517651180352517651180

armazón

143T143T145T143T145T182T145T145T184T182T182T213T184T184T215T213T213T254T215T215T256T254T254T284T256T256T286T284TS284T324T286TS286T326T

envacío

0,70,81,001,11,11,41,21,51,91,72,12,52,03,04,53,05,05,03,56,16,35,111,811,05,210,513,08,011,014,09,512,015,0

plenacarga

1,41,41,62,02,12,42,52,83,23,84,04,36,06,56,78,89,710,011,512,513,517,519,021,022,525,027,029,030,033,034,035,039,0

kVA/Letra deCódigo

KLKLLJLLJJKKHKHHJHHHHGGGGHGGGGGGG

½

79,383,480,280,085,885,384,086,087,584,287,887,888,289,289,589,690,791,191,091,791,490,792,390,992,193,191,292,093,592,792,093,993,1

¾

82,185,482,583,287,087,685,787,288,786,389,489,389,190,090,190,191,791,591,192,291,691,392,891,891,693,492,092,294,093,292,294,193,5

plenacarga

82,585,582,584,086,587,585,586,588,584,087,587,588,589,589,589,591,791,090,291,791,091,092,491,791,093,091,791,793,693,091,793,693,0

½

65,258,450,264,258,548,469,057,846,569,559,552,178,163,659,478,560,558,481,563,861,080,664,553,086,265,357,080,071,062,084,073,064,0

¾

77,471,563,377,071,858,481,370,858,879,871,765,485,975,171,486,872,370,288,876,271,687,474,766,091,375,969,085,080,072,089,082,073,0

plenacarga

81,178,270,983,677,366,987,677,366,185,578,573,088,280,578,189,278,977,290,381,776,288,280,090,091,580,593,088,084,076,090,085,077,0

plena carga[Lb-Ft]

1,53,04,52,24,56,82,96,09,14,49,013,47,515,026,511,022,033,015,030,045,022,044,067,030,060,089,037,074,0111,045,089,0133,0

Arranque[Lb-Ft]

2,69,011,56,015,014,07,419,322,08,221,035,513,033,050,020,060,055,027,081,074,046,081,0100,555,0110,0133,559,2133,2188,772,0160,2226,1

Torque Máx.[Lb-Ft]

5,711,515,510,019,022,512,523,628,017,032,063,032,053,086,055,0100,086,066,0123,0112,057,0103,0160,869,0144,0213,692,5185,0266,4112,5222,5292,6

Conexión

YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY∆YY∆∆∆∆∆∆∆

Rotorbloque-ado

121311191915232420303332464646636363818181116116116145145145183183183218218218

1

37

SIMOTICS SD100/SD100IEEE


Eiciencianominal %

CorrienteA

Velocidad



HP

404040505050606060757575100100100125125125150150150200200200250250250300300300350350400400

SíncronaRPM

3600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180012003600180036001800

A plena cargaRPM

3530177011803530177011803565177511853565177511853570178011853575178511853575178511853575178511853570178511853575178511853570178535701785

armazón

324TS324T364T326TS326T365T364TS364T404T365TS365T405T405TS405T444T444TS444T445T445TS445T447T447TS447T449T449TS449T449T449TS449TS449LSS449SSS449LSS449SSS449LS

envacío

12,015,018,015,020,824,019,019,028,023,025,034,019,030,039,032,045,048,037,052,059,044,070,073,045,090,086,068,0114,0119,068,0115,080,0130,0

plenacarga

45,046,049,055,058,962,068,068,074,086,085,093,0108,0113,0117,0138,0143,0144,0164,0170,0172,0216,0226,0227,0265,0278,0281,0325,0338,0340,0372,0392,0422,0454,0

kVA/Letra deCódigo

GGGGGHGGGGHGGGGGGGGGGGGGHHHGHHGGGG

½

949494,094,194,894,093,895,294,293,795,694,794,695,895,194,595,495,194,895,795,695,396,295,695,796,195,795,296,196,095,895,894,696,0

¾

94,194,394,494,29594,394,195,494,794,395,894,994,79695,395,195,695,495,2969695,696,596,296,096,396,095,896,396,196,196,396,196

plenacarga

93,694,194,193,694,594,193,695,094,594,195,494,594,195,495,095,095,495,095,095,895,895,496,295,895,896,295,895,896,295,895,896,295,896,2

½

80,075,070,082,074,067,080,077,065,081,078,068,090,080,073,084,078,074,084,078,073,088,076,075,089,078,081,086,075,082,089,077,089,077,0

¾

87,083,079,089,082,076,086,085,076,086,085,077,092,086,081,088,084,082,089,084,082,090,084,083,091,085,086,090,083,085,091,084,092,084,0

plenacarga

89,086,081,091,085,080,088,087,080,088,087,080,092,087,084,089,086,085,090,086,085,091,086,086,091,087,087,091,086,086,092,086,093,086,0

plena carga[Lb-Ft]

60,0118,0177,074,0148,0222,089,0177,0266,0111,0221,0332,0147,0295,0443,0184,0368,0554,0220,0441,0662,0294,0588,0883,0368,0735,01104,0441,0882,01329,0515,01029,0588,01176,0

Arranque[Lb-Ft]

90,0212,4336,3111,0251,6421,8142,4318,6478,8177,6397,8597,6323,4531,0708,8220,8588,8886,0264,0661,5926,0352,8940,81103,5441,61029,01325,0441,01234,81395,5412,01029,0470,41176,0

Torque Máx.[Lb-Ft]

150,0271,4389,4185,0340,4488,4222,5424,8585,2288,6530,4730,4294,0590,0886,0368,0736,01108,0440,0882,01324,0588,01176,01776,0736,01470,02648,0882,01764,02658,01030,02058,01176,02352,0

Rotorbloque-ado

2902902903633953634354354356055435437257257259089089081085108510851450145011601825210020502200240024002550255029002900

Conexión

∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆

Datos sujetos a cambios sin previo aviso

38


Eiciencianominal %

CorrienteA

Velocidad

SIMOTICS XP100

HP

11111,51,51,51,52222333355557,57,57,57,51010101015151515202020202525252530303030

SíncronaRPM

360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900360018001200900

A plena cargaRPM

352017451140860349517401160860349517351160865351017401165865349017301160865351517501170865350517501165875353017601175875352517551175880352517651180880352517651180885

armazón

143T143T145T182T143T145T182T184T145T145T184T213T182T182T213T215T184T184T215T254T213T213T254T256T215T215T256T284T254T254T284T286T256T256T286T324T284TS284T324T326T286TS286T326T364T

envacío

0,70,71,01,51,11,11,42,31,21,51,92,01,72,12,53,02,03,04,55,53,05,05,07,93,56,16,311,05,111,811,014,05,210,513,018,07,011,014,022,08,512,015,018,0

plenacarga

1,41,41,62,12,02,12,43,02,52,73,23,33,84,04,34,86,06,46,78,88,89,710,013,011,512,513,517,017,519,021,023,022,525,027,032,029,030,033,040,034,035,039,041,0

Arranque

1214119191916172324201630333225465046336363635081818181116116116116145145145145183183183183218227218210

kVA/Letra deCódigo

KLKJLLKHLLJHJKKHHJHFHJHGHHHHGGGHGHGGGGGGGGGG

½

79,383,480,277,080,085,885,378,584,086,087,584,084,287,887,885,588,289,289,585,589,690,791,187,091,091,791,488,290,792,390,989,492,193,191,290,091,493,592,790,491,493,993,190,6

¾

82,185,482,580,083,287,087,682,085,787,288,784,586,389,489,386,589,190,090,187,090,191,791,588,091,192,291,689,891,392,891,890,691,693,492,090,892,294,093,291,292,294,193,592,0

plenacarga

82,585,582,581,584,086,587,582,585,586,588,584,086,589,589,585,588,589,589,586,589,591,791,087,590,291,791,090,291,092,491,791,091,093,091,791,091,793,693,091,091,793,693,091,7

½

655850366459483569584751706052457864594379615808264614281655347866557468171624884736149

¾

777263477772584781715963807265598675715487727018976725387756659917669588680725989827361

plenacarga

817871568477675688776667867973688881786189797719082766188807366928176658884766590857765

plena carga [Lb-Ft]

1,53,04,58,02,24,56,812,02,96,09,116,04,49,013,424,07,515,026,541,011,022,033,061,015,030,045,059,022,044,067,089,030,060,089,0119,037,074,0111,0149,045,089,0133,0178,0

Arranque%

39121161514167192228821364713335064206055101278174954681100142551101331665913318922372160226267

Torque Máx.%

612162010192328132428421732636532538686551008612266123112132571031612146914421423893185267298113223293356

Conexión

YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY∆YY∆∆YY∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆



1

39



Eiciencianominal %

CorrienteA

Velocidad

HP

40404040505050506060606075757575100100100100125125125125150150150150200200200200250250250300300

SíncronaRPM

36001800120090036001800120090036001800120090036001800120090036001800120090036001800120090036001800120090036001800120090036001800120036001800

A plena cargaRPM

35301770118088535301770118088535651775118588535651775118588535701780118588535751785118588535751785118588535751785118588535701785118535751785

armazón

324TS324T364T365T326TS326T365T404T364TS364T404T405T365TS365T405T444T405TS405T444T445T444TS444T445T447T445TS445T447T447T447TS447T449T449T449TS449T449T449TS449T

envacío

12,015,019,036,015,019,024,028,019,021,028,030,022,025,034,037,019,030,039,048,032,045,048,054,037,052,059,061,044,073,073,078,045,090,086,068,0114,0

plenacarga

45,046,049,063,055,058,062,067,068,068,074,078,086,085,093,094,0108,0113,0117,0123,0138,0143,0144,0152,0164,0170,0172,0180,0216,0228,0227,0240,0265,0278,0281,0325,0338,0

RotorBloquea-do

2902902902903633843633634354354354355435435435437257257257259089089089081085108510851085145014501450145018252100205022002400

kVA/HP Código

GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGHHGH

½

94,094,394,493,093,894,894,093,093,895,294,293,093,795,694,793,594,695,895,194,294,595,495,194,694,895,795,694,395,396,295,695,095,796,195,795,296,1

¾

94,194,194,693,194,195,094,393,194,195,494,793,194,395,894,993,994,796,095,394,595,195,695,494,795,296,096,094,595,696,596,295,096,096,396,095,896,3

plenacarga

93,694,194,191,793,694,594,192,493,695,094,592,494,195,494,593,694,195,495,094,195,095,495,094,195,095,895,894,195,496,295,894,595,896,295,895,896,2

½

80756849827467648077656681786867908073708478747084787372887575718978818675

¾

87837760898276738685767586857776928681788884827989848280908383799185869083

plenacarga

89868165918580768887807888878080928784818986858290868583918586839187879186

plena carga [Lb-Ft]

60,0118,0177,0237,074,0148,0222,0297,089,0177,0266,0356,0111,0221,0332,0445,0147,0295,0443,0593,0184,0368,0554,0742,0220,0441,0662,0890,0294,0588,0883,01187,0368,0735,01104,0441,0882,0

Arranque [Lb-Ft]

90212336355111252422216142319479499178398598601177531709771221589886965264662926115735394111031484442102913254411235

Torque Máx. [Lb-Ft]

15027238947418534048859422242558571228953073089029459088611863687361108148444088213241780588117617762374736147026488821764

Conexióndelembobi-nado

∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆

SIMOTICS XP100



40

SIMOTICS HS100


Eiciencianominal

CorrienteA

Velocidad




HP

253040506075100100125125150150200200250250300300

Síncrona

RPM

180018001800180018001800180018001800180018001800180018001800180018001800

A plena

carga

RPM

177517751780178017801780178017801785178517851785178517851785178517851785

armazón

284TP286TP324TP326TP364TP365TP405TP405TP444TP444TP445TP445TP447TP447TP449TP449TP449TP449TP

sin

carga

11121519192932324545525270709090114114

plena

carga

303546586889115115143143170170226226278278338338

Rotor

bloque-

ado

18321829036343554372572590890810851085145014502100210024002400

kVA/

Letra de

código

GGGGGGGGGGGGGGHHHH

½

93,593,994,394,895,295,495,495,495,495,495,795,796,296,296,196,196,196,1

¾

9494,194,19595,495,895,895,895,695,6969696,596,596,396,396,396,3

plena

carga

93,693,694,194,59595,495,495,495,495,495,895,896,296,296,296,296,296,2

½

717375747774787878787878767678787575

¾

808283828582838384848484848485858383

plena

carga

848586858784848486868686868687878686

plena

carga

[Lb-Ft]

7489118148177221295295368368441441588588735735882882

Arranque

[Lb-Ft]

1331602122523193985315315895896626629419411029102912351235

Torque

Máx.

[Lb-Ft]

185223272340425530590590736736882882117611761470147017641764

Conexión

∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆∆

1

41

SIMOTICS 1LA5

•Datostípicoscaracterísticos•DiseñoNEMAB,40°Cambiente,1000msnm

HP

0,25

0,33

0,5

0,75

Polos

24242424

Tipo *

1LA5843-2YK301LA5843-4YK301LA5844-2YK301LA5844-4YK301LA5845-2YK301LA5845-4YK301LA5846-2YK301LA5846-4YK30

Velocidad NominalRPM

34701720348017203485171534501710

Tensión NominalV

220/440220/440220/440220/440220/440220/440220/440220/440

CorrienteNominalA

1,1/0,551,2/0,601,3/0,651,6/0,801,8/0,902,0/1,002,3/1,153,0/1,50

EicienciaNominal%

64626866747075,572

Letra decódigo

LJLJLJKJ

NominalNm

0,610,71,3121,53

Arranque %del nom.

260165200215350230290240

Máximo %del nom.

400280440280420275550320

Peso netoaprox. enKg

5,86,16,16,76,67,57,48,9

Par

Motores abiertos a prueba de goteo (APG)1RA3, Trifásico Armazón 56

•Datostípicoscaracterísticos•AislamientoClaseB,40°Cambiente,1000 msnm

HP

0,25

0,33

0,5

0,75

Polos

24242424

Tipo *

1RA30522YK311RA30524YK311RA30532YK311RA30534YK311RA30542YK311RA30544YK311RA30552YK311RA30554YK31


34401740342517503410173034701730

Tensión NominalV

220/440220/440220/440220/440220/440220/440220/440220/440

CorrienteNominalA

1,0/0,51,4/0,71,4/0,71,6/0,81,9/0,92,1/1,12,5/1,33,0/1,5

Corriente de arranque en % deCorriente Nominal

450360470410480415540440

NominalNm

0,521,020,691,361,042,061,543,1

Arranque %del nom.

230220250200290195190195

Máximo %del nom.

550340500345430320420285

Factor de servicio

1,51,351,351,351,251,251,251,25

Par


0,250,330,50,75

2222

1RA32522YK341RA32532YK341RA32542YK341RA32552YK34

3440342534103470

220/440220/440220/440220/440

1,0/0,51,4/0,71,9/0,92,5/1,3

450470480540

0,520,691,041,54

230250290190

550500430420

1,51,351,251,25



42

SIMOTICS 1RA9

•Datostípicoscaracterísticos•AislamientoClaseB,40°Cambiente,1000msnm.

HP

11,52

Polos

222

Tipo *

1PC29120CA515BA01PC29120CA615BA01PC29120CA715BA0


346034853485

Tensión NominalV

220/440220/440220/440

CorrienteNominalA

3,0/1,54,0/2,05,2/2,6

EicienciaNominal%

778485,5

Corriente de arranque en % de Corriente Nominal

7,59,610,4

NominalNm

2,063,074,10

Arranque %del nom.

300380380

Máximo %del nom.

560520520

Factor deservicio

1,251,151,15

Par

HP

11,52

Polos

222

Tipo *

1PC29120CA515RA01PC29120CA615RA01PC29120CA715RA0


346034853485

Tensión NominalV

220/440220/440220/440

CorrienteNominalA

3,0/1,54,0/2,05,2/2,6

EicienciaNominal%

778485,5

Corriente de arranque en % de Corriente Nominal

7,59,610,4

NominalNm

2,063,074,10

Arranque %del nom.

300380380

Máximo %del nom.

560520520

Factor deservicio

1,251,151,15

Par


1

43

Dimensiones

44

Armazón

143T145T182T184T213T215T254T256T284T286T284TS286TS324T326T324TS326TS364T365T364TS365TS404T405T404TS405TS444T445T444TS445TS447T447TS449T449TS

C

14,414,416,716,720,720,726,1626,1629,3829,38282832,0732,0730,5730,5735,5335,5333,433,439,539,536,536,545,645,641,841,849,145,454,150,3

2F

454,55,55,578,251010119,51110,51210,512111211,2512,2512,2513,7512,2513,75151714,516,520202525

N-W

2,252,252,752,753,383,38444,634,633,253,255,255,253,753,755,885,883,753,757,257,254,254,258,58,54,754,758,54,758,54,75

P

7,67,69,69,610,710,712,912,915,815,815,815,817,717,717,717,719,619,619,619,619,619,619,619,621,821,821,821,821,821,821,821,8

BA

2,252,252,752,753,53,54,254,254,754,754,754,755,255,255,255,255,885,885,885,886,626,626,626,627,57,57,57,57,57,57,57,5

AB

6,96,97,87,89,459,4510,19710,19713,6313,6313,6313,6314,1414,1414,1414,1417,5617,5617,5617,5617,6817,6817,6817,6818,8818,8818,8818,8818,8818,8818,8818,88

2E

5,55,57,57,58,5910101111111112,513131314141414161616161818181818181818

D

44555566,25777788889999101010101111111111111111

O

7,57,511,111,110,6610,6612,7512,7514,8714,8714,8714,8716,6616,6616,6616,6618,4818,4818,4818,4819,619,619,619,621,821,821,821,821,821,821,821,8

R

0,7710,7710,9860,9861,2011,2011,4161,4160,50,50,3750,3750,50,50,50,52,022,021,591,592,452,451,851,850,8750,8750,6250,6250,8750,6250,875’0,625

U

0,8750,8751,1251,1251,3751,3751,6251,6251,8751,8751,6251,6252,1252,1251,8751,8752,3752,3751,8751,8752,8752,8752,1252,1253,3753,3752,3752,3753,3752,3753,3752,375

S

0,1880,1880,250,250,3120,3120,3750,3751,591,591,421,421,851,851,591,590,6250,6250,50,50,750,750,50,52,882,882,022,022,882,022,882,02

Dimensiones en pulgadas

Motores SIMOTICS GP100 en montaje horizontal con patas

ES

1,411,411,811,812,442,442,912,913,253,251,881,883,883,88224,254,25225,635,632,752,756,886,88336,8836,883

FLECHA

Dimensiones en pulgadas.Dimensiones típicas con cambios sin previo aviso.

1

45

Frame

143TC145TC182TC184TC213TC215TC254TC256TC284T286T284TS286TS324T326T324TS326TS364TC365TC364TSC365TSC404TC405TC404TSC405TSC444TC445TC444TSC445TSC447TC447TSC449TC449TSC

BA*

2,252,252,752,753,53,54,254,254,754,754,754,755,255,255,255,255,885,885,885,886,626,626,626,627,57,57,57,57,57,57,57,5

AH

2,122,122,622,623,123,123,753,754,384,3833553,53,55,635,633,53,577448,258,254,54,58,254,58,254,5

AJ

6677777799991111111111111111111111111414141414141414

AK

4,54,58,58,58,58,58,58,510,510,510,510,512,512,512,512,512,512,512,512,512,512,512,512,51616161616161616

BD

6,66,68,98,98,98,99,39,311,2511,2511,2511,25141414141414141415,515,515,515,51818181818181818

BF #

44444444444444448888888888888888

BF

3/8-163/8-161/2-131/2-131/2-131/2-131/2-131/2-131/2-131/2-131/2-131/2-135/8-115/8-115/8-115/8-115/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-115/8-115/8-115/8-115/8-115/8-115/8-115/8-11


Motores SIMOTICS GP100 con Brida C

Dimensiones en pulgadas.Dimensiones típicas con cambios sin previo aviso.*Dimensión diferente a NEMA.

46

Frame

143TD145TD182TD184TD213TD215TD254TD256TD284TD286TD284TSD286TSD324TD326TD324TSD326TSD364TD365TD364TSD365TSD404TD405TD404TSD405TSD444TD445TD444TSD445TSD447TD447TSD449TD449TSD

BA*

2,252,252,752,753,53,54,254,254,754,754,754,755,255,255,255,256,756,756,756,757,127,127,127,127,57,57,57,57,57,57,57,5

AH

2,252,252,752,753,383,38444,624,623,253,255,255,253,753,755,885,883,753,757,257,254,254,258,58,54,754,758,54,758,54,75

AJ

101010101010131312,512,512,512,51616161616161616202020202020202020202020

AK

9999991111111111111111111114141414181818181818181818181818

BD

10,910,9111110,910,913,913,9141414141818181818181818222222222222222222222222

BF #

44444444444444448888888888888888

BF

0,530,530,530,530,530,530,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,81


Motores SIMOTICS GP100 con Brida D


1Motores SIMOTICS SD100 en montaje horizontal con patas

Armazón

143T145T182T184T213T215T254T256T284T284TS286T286TS324T324TS326T326TS364T364TS365T365TS404T404TS405T405TS444T445T444TS445TS447T447TS449T449TSS449LSS449SS

C

14,2014,2016,4016,4020,2020,2025,8025,8029,4026,0029,4027,5032,1030,0032,1030,0035,5032,1035,5032,1039,4036,4039,4036,4045,6045,6041,8041,8049,0045,3054,0050,3063,6063,20

2F

4,005,004,505,505,507,008,2510,009,509,5011,0011,0010,5010,5012,0012,0011,2511,2512,2512,2512,2512,2513,7513,7514,5016,5014,5016,5020,0020,0025,0025,0025,0025,00

N-W

2,252,252,752,753,383,384,004,004,633,254,633,255,253,755,253,755,883,755,883,757,254,257,254,258,508,504,754,758,504,758,504,759,125,25

P

8,208,209,609,6010,7010,7012,9012,9015,8014,4015,8014,4017,7015,8017,7015,8019,6017,7019,6017,7019,6019,6019,6019,6021,8021,8021,8021,8021,8021,8021,8021,8024,6024,60

BA

2,252,252,752,753,503,504,254,254,754,754,754,755,255,255,255,255,885,885,885,886,626,626,626,627,507,507,507,507,507,507,507,507,507,50

AB

7,407,408,208,2010,3910,3911,1411,1414,3013,3914,3013,3915,9915,5015,9915,5018,5717,9418,5717,9418,3818,3818,3818,3819,6319,6319,6319,6319,6319,6322,0022,0023,0023,00

2E

11,0011,0015,0015,0017,0017,0020,0020,0011,0011,0011,0011,0012,5012,5012,5012,5014,0014,0014,0014,0016,0016,0016,0016,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,00

D

3,503,504,504,505,305,306,306,307,007,007,007,008,008,008,008,009,009,009,009,0010,0010,0010,0010,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,00

O

7,507,5011,1011,1010,6610,6612,7512,7514,8714,2714,8714,2716,6615,9016,6615,9018,4817,8118,4817,8119,6019,6019,6019,6021,8021,8021,8021,8022,0022,0022,0022,0023,3023,30

U

0,880,881,131,131,381,381,631,631,881,631,881,632,131,882,131,882,381,882,381,882,882,132,882,133,383,382,382,383,382,383,382,383,632,63

R

0,770,770,990,991,201,201,421,420,500,380,500,380,500,500,500,500,630,500,630,500,750,500,750,500,880,880,630,630,880,630,880,630,880,63

S

0,190,190,250,250,310,310,380,381,591,421,591,421,851,591,851,592,021,592,021,592,451,852,451,852,882,882,022,022,882,022,882,023,132,28


ES

1,411,411,811,812,442,442,912,913,251,883,251,883,882,003,882,004,252,004,252,005,632,755,632,756,886,883,053,056,883,056,883,057,503,50

47


48

Motores SIMOTICS SD100 con brida C

Armazón

143TC145TC182TC182TCH184TC184TCH213TC215TC254TC256TC284TC284TSC286TC286TSC324TC324TSC326TC326TSC364TC364TSC365TC365TSC404TC404TSC405TC405TSC444TC444TSC445TC445TSC447TC447TSC449TC449TSCS449LSCS449SSC

BA*

2,252,252,752,752,752,753,503,504,254,254,754,754,754,755,255,255,255,255,895,895,895,896,206,206,206,207,507,507,507,507,507,507,507,507,507,50

AH

1,961,962,622,622,622,623,123,123,753,754,383,004,383,005,003,505,003,505,633,505,633,507,004,007,004,008,254,508,254,508,254,508,254,508,254,50

AJ

6,006,007,006,007,006,007,007,007,007,009,009,009,009,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0014,0014,0014,0014,0014,0014,0014,0014,0014,0014,00

AK

4,504,508,504,508,504,508,508,508,508,5010,5010,5010,5010,5012,5012,5012,5012,5012,5012,5012,5012,5012,5012,5012,5012,5016,0016,0016,0016,0016,0016,0016,0016,0016,0016,00

BD

6,506,509,006,509,006,509,009,0010,0010,0011,2511,2511,2511,2514,0014,0014,0014,0012,7514,0012,7514,0015,5015,5015,5015,5018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,00

BF #

4,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,00

BF

3/8”-16NC3/8”-16NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC1/2”-13NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC5/8”-11NC



1

49

Motores SIMOTICS SD100 con brida D

Armazón

143TD145TD182TD184TD213TD215TD254TD256TD284TD286TD284TSD286TSD324TD324TSD326TD326TSD364TD364TSD365TD365TSD404TD404TSD405TD405TSD444TD444TSD445TD445TSD447TD447TSD449TD449TSDS449LSDS449SSD

BA*

2,252,252,752,753,503,504,254,254,754,754,754,755,255,255,255,255,895,895,895,896,206,206,206,207,507,507,507,507,507,507,507,507,507,50

AH

2,002,002,502,503,133,133,753,754,374,373,003,005,003,505,003,505,633,505,633,507,004,007,004,008,254,508,254,508,254,508,254,508,254,50

AJ

10,0010,0010,0010,0010,0010,0013,0013,0013,0013,0013,0013,0016,0016,0016,0016,0016,0016,0016,0016,0020,0020,0020,0020,0020,0020,0020,0020,0020,0020,0020,0020,0020,0020,00

AK

4,509,009,009,009,009,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0014,0014,0014,0014,0014,0014,0014,0014,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,00

BD

11,0011,0011,0011,0011,0011,0014,0014,0014,0014,0014,0014,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0022,0022,0022,0022,0022,0022,0022,0022,0022,0022,0022,0022,0022,0022,00

BF #

4,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,004,008,008,008,008,008,008,008,008,008,008,00

BF

0,530,530,530,530,530,530,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,810,81



50

Motores SIMOTICS JM100 (ejecución JM)

Armazón

143JM

145JM

182JM

184JM

182JMCH

184JMCH

213JM

215JM

254JM

256JM

284JM

286JM

324JM

326JM

øU

0,875"

0,875"

0,875"

0,875"

0,875"

0,875"

0,875"

0,875"

1,25"

1,25"

1,25”

1,25”

1,25”

1,25”

AH

4,26"

4,26"

4,26"

4,26"

4,26"

4,26"

4,26"

4,26"

5,25"

5,25"

5,25”

5,25”

5,25”

5,25”

øAJ

5,875"

5,875"

7,25"

7,25"

5,875"

5,875"

7,25"

7,25"

7,25"

7,25"

11”

11”

11”

11”

ø AK

4,5"

4,5"

8,5"

8,5"

4,5"

4,5"

8,5"

8,5"

8,5"

8,5"

12,5”

12,5”

12,5”

12,5”

BB

0,16"

0,16"

0,25"

0,25"

0,16"

0,16"

0,25"

0,25"

0,25"

0,25"

0,25”

0,25”

0,25”

0,25”

EQ

0,625"

0,625"

0,625"

0,625"

0,625"

0,625"

0,625"

0,625"

0,625"

0,625"

0,625”

0,625”

0,625”

0,625”

ø BD

6,6"

6,6"

8,9"

8,9"

6,5"

6,5"

8,9"

8,9"

9,27"

9,27"

14”

14”

14”

14”

BF diam,

3/8"-16NC

3/8"-16NC

1/2"-12NC

1/2"-13NC

3/8"-16NC

3/8"-16NC

1/2"-13NC

1/2"-13NC

1/2"-13NC

1/2"-13NC

5/8”-11NC

5/8”-11NC

5/8”-11NC

5/8”-11NC

BF #

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

4

ø EL

1,532"

1,532"

1,25"

1,25"

1,25"

1,25"

1,25"

1,25"

1,752"

1,752"

1,75”

1,75”

1,75”

1,75”

ø EM

1"

1"

1"

1"

1"

1"

1"

1"

1,375"

1,375"

1,375”

1,375”

1,375”

1,375”

R

0,771"

0,771"

0,771"

0,771"

0,771"

0,771"

0,771"

0,771"

1,112"

1,112"

1,112”

1,112”

1,112”

1,112”

Dimensiones en pulgadas y en mm.

ø EP

111/64"

111/64"

13/8"

13/8"

13/8"

13/8"

149/64"

149/64"

149/64"

149/64"

1,97”

1,97”

1,97”

1,97”

ER

4,25"

4,25"

4,25"

4,25"

4,25"

4,25"

4,25"

4,25"

5,25"

5,25"

5,25”

5,25”

5,25”

5,25”

ET

2,875"

2,875"

2,875"

2,875"

2,875"

2,875"

2,875"

2,875"

3"

3"

3”

3”

3”

3”

S

0,188"

0,188"

0,188"

0,188"

0,188"

0,188"

0,188"

0,188"

0,25"

0,25"

0,25”

0,25”

0,25”

0,25”

EN

3/8"-16NC

3/8"-16NC

3/8"-16NC

3/8"-16NC

3/8"-16NC

3/8"-16NC

3/8"-16NC

3/8"-16NC

1/2"-13NC

1/2"-13NC

1/2”-13NC

1/2”-13NC

1/2”-13NC

1/2”-13NC

ES

1,375"

1,375"

1,375"

1,375"

1,375"

1,375"

1,375"

1,375"

2,25"

2,25"

2,09”

2,09”

2,09”

2,09”


1

51

Motores SIMOTICS XP100 en montaje horizontal con patas

Armazón

143T145T182T184T213T215T254T256T284T284TS286T286TS324T324TS326T326TS364T364TS365T365TS404T404TS405T405TS444T444TS445T445TS447T447TS449T449TS

C

15,2715,2716,8716,8719,9719,9725,7725,7729,4028,0329,4028,0332,0830,5832,0830,5835,2833,1635,2833,1639,5236,5239,5236,5245,5841,8345,5841,8349,0845,3354,0850,33

2F

4,005,004,505,505,507,008,2510,009,509,5011,0011,0010,5010,5012,5012,5011,2511,2512,2512,2512,2513,7512,2513,7514,5014,5016,5016,5020,0020,0025,0025,00

N-W

2,252,252,752,753,373,374,004,004,623,254,623,255,253,755,253,755,873,755,873,757,254,257,254,258,504,758,504,758,504,758,504,75

P

8,188,189,609,6010,7010,7012,9012,9015,8215,8215,8215,8217,6717,6717,6717,6719,5619,5619,5619,5619,6419,6419,6419,6421,6821,6821,6821,6821,6821,6821,6821,68

U

0,8750,8751,1251,1251,3751,3751,6251,6251,8751,6251,8751,6252,1251,8752,1251,8752,3751,8752,3751,8752,8752,1252,8752,1253,3752,3753,3752,3753,3752,3753,3752,375

BA

2,252,252,752,753,513,514,254,254,754,754,754,755,265,265,265,266,626,626,626,626,626,626,626,627,507,507,507,507,507,507,507,50

AB

8,758,759,39,310,5410,5411,5211,5212,8512,8512,8512,8517,3517,3517,3517,3518,1818,1818,1818,1820,3420,3420,3420,3421,5921,5921,5921,5921,5921,5923,4623,46

2E

5,55,57,57,58,508,5010,0010,0011,0011,0011,0011,0012,5012,5012,5012,5014,0014,0014,0014,0016,0016,0016,0016,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,0018,00

D

3,503,504,504,505,255,256,006,257,007,007,007,008,008,008,008,009,009,009,009,0010,0010,0010,0010,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,0011,00

O

7,597,599,349,3410,6810,6812,6712,6714,8514,8514,8514,8516,6916,6916,6916,6918,6518,6518,6518,6519,6119,6119,6119,6121,9821,9821,9821,9821,9821,9821,9821,98

S

0,1880,1880,2500,2500,3120,3120,3750,3750,5000,3750,5000,3750,5000,5000,5000,5000,6250,5000,6250,5000,7500,5000,7500,5000,8750,6250,8750,6250,8750,6250,8750,625

R

0,7710,7710,9860,9861,2011,2011,4161,4161,5901,4161,5901,4161,8451,5911,8451,5912,0211,5912,0211,5912,4501,8452,4501,8452,8802,0212,8802,0212,8802,0212,8802,021


ES

1,421,421,781,782,442,442,912,913,311,943,311,943,942,063,942,064,652,134,652,135,712,875,712,876,943,066,943,066,943,066,943,06


52

Armazón

143TC145TC182TC184TC213TC215TC254TC256TC284TC284TSC286TC286TSC324TC324TSC326TC326TSC364TC364TSC365TC365TSC404TC404TSC405TC405TSC444TC444TSC445TC445TSC447TC447TSC449TC449TSC

BA*

2,252,252,752,753,513,514,254,254,754,754,754,755,265,265,265,266,626,626,626,626,626,626,626,627,57,57,57,57,57,57,57,5

AH

2,122,122,622,623,123,123,753,754,3834,38353,553,55,623,55,623,574748,254,58,254,58,254,58,254,5

AJ

5,8755,8757,57,57,257,257,257,2599991111111111111111111111111414141414141414

AK

4,54,58,58,58,58,58,58,510,510,510,510,512,512,512,512,512,512,512,512,512,512,512,512,51616161616161616

BD

6,66,68,98,98,98,99,39,310,810,810,810,812,812,812,812,812,8312,8312,8312,8313,613,613,613,616,716,716,716,716,716,716,716,7

BF #

44444444444444448888888888888888

BF

3/8-16NC3/8-16NC1/2-13NC1/2-13NC1/2-13NC1/2-13NC1/2-13NC1/2-13NC1/2-13NC1/2-13NC1/2-13NC1/2-13NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC5/8-11NC


Motores SIMOTICS XP100 con brida C

Dimensiones típicas con cambios sin previo aviso.*Dimensión diferente a NEMA.

1

53

Armazón

284TD284TSD286TD286TSD324TD324TSD326TD326TSD364TD364TSD365TD365TSD404TD404TSD405TD405TSD444TD444TSD445TD445TSD447TD447TSD449TD449TSD

BA*

5,885,885,885,886,246,246,246,246,626,626,626,627,187,187,187,188,388,388,388,388,388,388,388,38

AH

4,623,254,623,255,253,755,253,755,873,755,873,757,254,257,254,258,54,758,54,758,54,758,54,75

AJ

12,512,512,512,51616161616161616202020202020202020202020

AK

111111111414141414141414181818181818181818181818

BD

13,8813,8813,8813,8817,8717,8717,8717,8718181818222222222222222222222222

BF #

444444444444888888888888

BF

13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"13/16"


Motores SIMOTICS XP100 con brida D

Dimensionestipicasconcambiossinprevioaviso.*Dimensión diferente a NEMA.

54

Armazón

280TP320TP360TP400TP444/5TP447TP449TP

AJø

9,1314,7514,7514,7514,7514,7514,75

AKø

8,2513,5013,5013,5013,5013,5013,50

BB min

0,190,250,250,250,250,250,25

BD max

10,0016,5016,5016,5019,8019,8019,80

BFø

0,40,690,690,690,690,690,69

EO

5,856,336,546,638,678,678,67

CD

26,5632,8036,3543,8943,2046,7051,70

BV-AF

6,58,287,1010,449,711,5014,00

AG

32,439,142,950,5251,8755,460,4

AB

14,116,718,919,9419,9419,919,9


AC

10,912,614,015,0615,0615,0615,06

P

18,8520,823,6225,4625,4625,4625,46

BE

0,90,881,001,001,001,001,00

Motores SIMOTICS HS100

SH

1,381,881,8822,692,692,69

DA

0,150,2750,2750,2750,2750,2750,275


1

55

Motores SIMOTICS HS100

Armazón

280TP320TP360TP400TP445/5TP447/9TP

BZø

1,375”1,750”1,750”2,125”2,500”2,500”

BY

10/32NF1/4”-20NC1/4”-20NC1/4”-20NC1/4”-20NC1/4”-20NC

A

2,52”2,87”2,87”2,87”3,303,30

XB

2,163,35”3,35”3,35”3,35”3,35”

1 Bal. Lado carga

160021002800320032003200

2 Bal. Lado carga

---5500(12,127lbs)5500(12,127lbs)5500(12,127lbs)


Empuje axial max Kg


56

Motores SIMOTICS 1LA5

BD

6,58


AJ

5,875

AK

4,5

AH

1,85

BB

0,16

Cant.

4

BF diam.

3/8"-16VC

16NC

S

3/16


R

0,517

C

9,17

D

3,0

2E

4,24

2F

2,75

BA

1,74

N-W

1,85

O

5,91

P

5,92

AB

4,76

U

0,625

AC

3,7

H

0,34

B

4,17

K

1,46

R-0,015

0,5017

G

0,39

J

1,45

AA

0,57

ES

1,41


1

57

Motores SIMOTICS 1RA

HP


0,25 0,33 0,5 0,75

2

278

Polos

Long. L mm

1 1,5 2

4

261

2

278

4

278

2

278

4

278

2

278

4

298

2

290,4

2

312,4

2

332,4

HP


0,25 0,3 0,5 0,75

2

284

Polos

Long. L mm

1 1,5 2

2

284

2

284

2

284

2

306,7

2

328,7

2

348,7

Dimensiones típicas con cambios sin previo aviso.

58

Cajas de conexionesSIMOTICS GP100/GP100A/JM100

Armazón

140180210250280320360400440

A

2,792,793,33,3557,447,198,06

B

5,315,316,896,898,68,69,389,3812,31

C

4,414,415,715,718,78,77710,5

D

4,024,025,25,26,776,77669,5

E

2,692,693,823,824,64,66,256,257

Volumen Interno(in3)

37378787230230350350762

Número detornillos

(2)#10-24NCx3/4"(2)#10-24NCx3/4"(2)#10-24NCx3/4"(2)#10-24NCx3/4"(2)1/4"-20NCx3/8"(2)1/4"-20NCx3/8"(2)5/16"-18NCx3/4"(2)5/16"-18NCx3/4"(4)5/16"-18NCx7/8"

F

0,950,951,181,182,162,163,383,383,5

G

3/43/411,2522,5333


“D”“A”

“B

”

“E

”

“C”“G”

“F”

1

59

Cajas de conexionesSIMOTICS SD100

Armazón

140180210250280320360400444-447449S449

A

3,153,154,174,175,76,858,468,468,4610,5510,55

B

5,35,37,117,118,3110,7513131317,716

C

4,964,965,945,947,128,510,510,510,513,413,4

D

2,282,283,433,434,745,57778,58,5

E

3/43/411,251,5233334


4141868622638076276276216961696

Número detornillos

44444444444


60

Cajas de conexionesSIMOTICS XP100

Armazón

140180210250280320360400444/445447449

A

7,287,288,078,078,07121214,0914,0914,0917,24

B

6,656,657,47,47,411,1311,1313,1113,1113,1116,14

C

4,074,074,664,664,667,97,99,889,889,8811,75

D

2,562,562,952,952,954,654,655,835,835,836,89

E

1,611,611,731,731,732,762,764,174,174,175,45


3939646464278,4278,4552552552972

Número detornillos

(4)5/16"-18NCx1,375"(4)5/16"-18NCx1,375"(4)5/16"-18NCx1,375"(4)5/16"-18NCx1,375"(4)5/16"-18NCx1,375"(6)3/8"-16NCx1,25"(6)3/8"-16NCx1,25"(8)3/8"-16NCx1,25"(8)3/8"-16NCx1,25"(8)3/8"-16NCx1,25"(8)1/2"-13NCx1,25"

F

3/4"-14NPT3/4"-14NPT1"-11,5NPT1,25"-11,5NPT1,5"-11,5NPT2"-11,5NPT3"-8NPT3"-8NPT3"-8NPT3"-8NPT3"-8NPT

G

0,350,350,350,350,350,350,350,350,350,350,35


øH

2,22,22,832,832,833,623,624,724,724,724,72

Motores trifásicos especiales

62

Ejecuciones especiales en motores

Conexión Estrella – Delta (Arranque). Esimportanteindicarelvoltajedeseadopara esta ejecución. Voltaje Especial Aplica para todos los modelos de motores trifásicos.Desde200hasta600Vyparafre-cuenciasde50ó60Hz. Blowers Laescasaventilaciónenmotoresproducidaporlabajavelocidad,dacomoresultadomotoresdiseñadosconenclaustramien-toTEBC,ventiladospormotoresconlassiguientescaracterísticas: •1HP(paramotoresconarmazóndel250hasta360)•2HP(armazones400-S449)•Voltaje230/460V,60HZ•Usosevero(carcasayescudosenfundición gris) •EnclaustramientoTENV(TotalmenteCerradosSinVentilación)

Encoders Ofrecidosen2tecnologíasbásicas: •Magnéticos,recomendadosparaambientespolvorientosomuyhúmedos•Ópticos Tiposdemontaje:•Flechahueca,montajesencillo•Modular,recomendadosparaaplicacionesrobustasoseveras

PulsosPorRevolución(PPR)1024,comoestándar.

Termostatos Klixon Son colocados en la superficie exterior de losdevanadosdelmotorypuedenenergizarun circuito de alarma, si son normalmente abiertos, o de-energizar el contactor del motor si son normalmente cerrados.Susterminales(marcadascomoP1yP2)

son ubicadas en la caja de conexiones principal como estándar, pero se ofrece la opción de colocarlas en una caja auxi-liar. Doble ejeMotores solicitados con este requerimiento son suministrados con diametroy longitud deflechaladoB,segunNEMA1978,MG-1-11.31YMG-1-11.32.Esnecesarioespeci-ficar en caso de requerir dimensiones dife-rentes.

Protección IP55Para esta ejecución el motor es suminis-trado con un sello laberinto únicamente en lado de accionamiento (DE). En caso de requerir sello en ambos lados, es necesario solicitarlo.

TropicalizadoProtecciónantihongosendevanadoscondoblebarnizyhorneadoextra.

Pintura EspecialEn caso de requerirlo, los motores Siemens son suministrados para operar adecuada-menteenambientesmarinosocorrosivosutilizandounsistemadepinturade2o3componentes.

Resistencias CalefactorasEnmotoresexpuestosahumedadextremase pueden presentar casos por condensa-ciónensusdevanados;paraevitarestolos motores pueden ser suministrados con resistenciascalefactorasqueayudaranaevi-tar la condenación cuando el motor no este operando. LasterminalessonmarcadascomoH1&H2y como estándar son ubicadas en la caja de conexiones principal.

RTD’S (Resistance Thermal Detectors)RTD’ssonidealesparaelmonitoreodetem-peratura en estator y rodamientos.RTD’senestator.

Soncolocados2RTD’sporfase(PT100)paralostamañosdearmazón360ymayo-res, con terminales en una caja de conexio-nes auxiliar opuesta a la principal.

RTD’senrodamientos.Debidoaloselevadoscostosporestaopción,RTD’senrodamientossonofrecidosúnicamenteenmotoresconarmazón400omayores.

EscolocadounRTD(PT100)porcadaroda-miento. DispositivosdelecturadetemperaturaNOson incluidos con este accesorio.

2

Motores monofásicos

Motores SIMOTICS 1RF3 NEMA 56

Información general

Nor masEl pro gra ma de fa bri ca ción de nues tros motoresmonofásicosenarmazón56deinducción“JauladeArdilla”cumpleconloestablecidoenlaNOM-014-ENER-2004:

Da tos eléc tri cos

Tensiónyfrecuencia.Losmotorespuedenoperarseaplenacargaen re des eléc tri cas, en las que a fre cuen cia nominallatensiónvaría+10%delanomi-nal.

Tensionesnominales:127V,60Hz.220V,60Hz.

Po ten ciaLapotencianominalyelfactordeservicioindi-cadosenlastablasdeselección,sonválidosparaserviciocontínuocontensiónyfrecuen-cia no mi na les, una tem pe ra tu ra am bien te de 40°Cyunaalturadeinstalacióndehasta1000msnmo33°Ca2400msnm.

Co ne xión a la redLatablilladeconexionesesdefácilaccesoyconterminalesclaramenteidentificadas.Laplacadecaracterísticascontieneeldiagra-ma de co ne xión.

Pro tec ción eléc tri caTodoslosmotoreshasta0.75CPtienenunprotectortérmicoincorporado.Losmotoresdesde1CPhasta2CP,recomendamospro-te ger los me dian te guar da mo to res.

Sis te mas de arran queFabricamosnuestrosmotoresparalossiste-mas de arran que por ca pa ci tor y arran que porfasedividida.Enambossistemasunmi croin te rrup tor en cap su la do a prue ba de polvo,realizaeficientementeladescone-xióndeldevanadodearranque.

Da tos me cá ni cosTipodemontaje.Paralasdiversasaplicacionesfabricamosti pos de mon ta je:•Conbaserígida.•Conbaserígida,bridaCyflecharoscada.•Sinbase,bridaCyflecharoscada.

Sen ti do de gi roEl sen ti do de gi ro nor mal del mo tor es el delasmanecillasdereloj,viendoelmotordelladodelaflecha.Paracambiarderota-ción bas ta con in ter cam biar dos ter mi na les enlatablilladeconexiones.LosmotoresconbridaCyflecharoscadaseproveenconro ta ción fi ja.

Po si ción de mon ta je

Nues tros mo to res pue den ins ta lar se en posiciónhorizontalovertical,conlaflechahaciaarribaohaciaabajo.

Pro tec ción me cá ni ca (IP23)Laformadeproteccióndelosmotoresmonofásicosenarmazón56correspondealadesignación:“Tipoabiertoapruebadegoteoysalpicaduras”.

Car ca sa y ta pasLacarcasaesdeláminadehierrodealtaca li dad y las ta pas de alu mi nio es tán di se-ñadasparasoportaraltoesfuerzomecánicoyproporcionarsoporterígidoalmotor.

RodamientosLosmotoressesuministranconbalerosdebolascondoblesello,lubricadosdeporvida.

EnfriamientoLosmotoresestánprovistosdeunventila-dor radial de material termoplástico, el cual enfria el motor independientemente del sentido de giro del mismo.

Pintura (color naranja)Lapinturaesabasedezincparaevitarcorrosiónporambienteshúmedosoagre-sivos.

Aplicación de los motores monofásicos

Aplicación del motor con arranque por fase dividida, 4 polosEstándiseñadosconunmoderadoparde arranque, para aplicaciones que no requieren alto par de arranque, tales como: extractoresdeaire,lavadorasyaparatosde aire acondicionado. Se puede surtir con baserígidaoconbaseflotante,conroda-mientos de bolas. Cuando se requiere de unaoperaciónsilenciosaoeliminarvibra-ciones, se recomienda la aplicación de un motordefasedivididaconbaseflotante.

Motor con arranque por capacitor, brida C, 2 polosEstetipodemotorestádiseñadoconunmoderado par de arranque y baja corriente dearranque.Lasprincipalesaplicacionesdel motor con brida C se encuentran en las bombascentrífugasyotrosequiposquerequierenacoplamientodirecto.Losmoto-res se suministran con la base fija o sin base yflecharoscada(sentidoderotaciónfijo).

Aplicaciones del motor con arranque por capacitor de 2 y 4 polosEstetipodemotorestádiseñadoconunaltoparde arranque y baja corriente de arranque. Para aplicaciones que requieran arranque con carga, tales como: compresores de aire, compresores de refrigerante,bombasparamoverlíquidos,máqui-nas,herramientas,etc.Sepuedensurtirconbaserígida.Poreltipodeaplicaciónaqueestansujetos, se suministran con rodamientos de bola, ya que están expuestos a fuertes cargas radiales, debidoalempleodebandas“V”paralatransmi-sióndelasmáquinasamover.

Equipo aire lavado Bombas para agua Compresores de aire

64

2

65

Selección de tipos

1 R F 3 5 Y

Designación de fábrica

1=Máquinaeléctrica

R=MáquinaasíncronadeC.A.abierta

F=Motormonofásico,ejecuciónbásica

3=Grupo/Familia

Identificación de balero y eje0=Balerosdebolas;ejeconcuña2=Balerosdebolas;ejeroscadoparabomba

Armazón del motor5=NEMA56

Relaciones de potenciasEjec. normal2=0,25CP3=0,33CP4=0,50CP5=0,75CP6=1,0CP7=1,5CP8=2,0CP

Cantidad de polos2=2polos4=4polos

Y = Fabricación nacional

Sistema o ejecución de arranqueF= FasedivididaC=Capacitordearranque

Tensión1=127V,50/60Hz*2=127/220V,50/60Hz*3=127V,50/6060Hz*4=127/220V,60Hz*5=127V,50Hz*6=115/230V,60Hz*9=Tensiónespecial*

La construcción exterior0=Sinpatas1=Conpatas(baserígida)3=BridaC,sinpatas4=BridaC,+patas5=BridaC,+bridabombaintegrada

Motores SIMOTICS 1RF3 NEMA 56

Potencia HP

0,250,500,751,01,52

0,250,500,751,01,52

0,250,500,751,01,52

MLFB

1RF30522YC411RF30542YC411RF30552YC411RF30562YC411RF30572YC411RF30582YC41



Catálogo SAP

A7B10000009460A7B10000009462A7B10000009463A7B100000094641RF30572YC411RF30582YC41


******

Pesonetokg

8,39,710,511,912,815,5

6,78,510,311,213,215,5

6,38,19,910,812,815,1

RPM

360036003600360036003600

360036003600360036003600

360036003600360036003600

TensiónV

127/220127/220127/220127/220127/220127/220

127**127**127/220127/220127/220127/220

127**127**127/220127/220127/220127/220

CorrientenominalA

7,6/3,09,9/4,112,4/5,315,5/6,618,5/9,421,6/11,0

4,57,511,6/5,012,3/6,016,6/8,421,6/11,0

4,57,511,6/5,012,3/6,016,6/8,421,6/11,0

Corrientea F.S.A

8,3/3,912,4/6,214,6/7,118,6/9,420,4/10,224/12

5,49,013,5/7,014,5/7,518,2/9,724/12

5,49,013,5/7,014,5/7,518,2/9,724/12

Factordeservicio

2,01,81,61,61,21,15

1,81,61,61,41,21,15

1,81,61,61,41,21,15

Long.Lmm

254271271291291313

258270287311311320

258270287311311320

1) Motor con capacitores de arranque y de trabajo* Sobre pedido**Paradoblevoltaje,enestascapacidades,sobrepedido

Datos sujetos a cambio sin previo aviso.

Motores SIMOTICS 1RF3, NEMA 56

Tabla de selecciónMotores monofásicos jaula de ardilla a pruebadegoteo;aislamientoclaseB;2 polos

Arranque por capacitor, base rígida, con balero (uso general)

Arranque por capacitor, base rígida, con balero, brida “C” y flecha roscada (bomba)

Arranque por capacitor, sin base, con balero, brida “C” y flecha roscada (bomba)

Tabla de selecciónMotores monofásicos jaula de ardilla a pruebadegoteo;aislamientoclaseB;4polos

Potencia HP

0,250,500,751,01,51)

21)

MLFB

1RF30524YC311RF30544YC311RF30554YC411RF30564YC411RF30574YB411RF30584YB41

Catálogo SAP

A7B10000005060A7B10000005072A7B10000009468A7B100000094691RF30574YB411RF30584YB41

Pesonetokg

7,49,212,615,414,315,4

RPM

176017451735/17201745/17201740/17201730/1710

TensiónV

127**127**127/220127/220127/220127/220

CorrientenominalA

5,49,512,7/5,816/7,413,8/7,218,2/9,6

Corrientea F.S.A

6,010,014,0/7,016,9/8,215,2/8,3- - -

Factordeservicio

1,61,31,251,151,151,0

Long.Lmm

254271291313313313

Arranque por capacitor, base rígida, con balero (Uso General)

66

2

67

Estándar

Brida C, bomba*


1) Motoresdefasedividida,nollevancapacitor.L= Verúltimacolumnadelatabladeselección.2) Motorde2HP-4Polos,concapacitoresdearranqueydetrabajo. *ElcapacitorestáenelinteriordelescudoladoB,exceptoenlos motoresde2HPenlosqueestásobreelmotor(altura221mm).



Potencia HP

0,250,500,751,0

MLFB

1RF425A2YC341RF425C2YC341RF425D2YC341RF325E2YC44

Catálogo SAP

A7B10000002534A7B10000002535A7B10000002536A7B10000002533

Pesonetokg

56,27,38,9

RPM

3,5003,4603,4753,525

TensiónV

127127127127/220

Corriente(A)

4,05,79,012,5/6,0

Corrientea F.S.(A)

4,26,09,514,0/8,0

F.S.

1,151,11,11,3

Long.(L)mm

238,8238,8250,8268,8

68

Arranque por capacitor, base rígida, con balero, brida “C” y flecha roscada (Ejecución bomba)


2

69

Selección de tipos

Motores SIMOTICS 1LF3, TEFC

Tipo básico

1LF3-MotorMonofásicocerrado

Armazón de motor

Designación de armazones de acuerdo atabla de catálogo

Polos

2=2polos4=4polos5=6polos

Accesorios eléctricosK=SinaccesoriosP=protectorestérmicos(Klixon)R=ResistenciascalefactorasT=TermistoresZ=Otrascombinaciones(P+R,P+R+T,P+T,etc.)

Voltaje1=220V,60hz2=127/220V,80hz3=127V,60hz4=220V,60hz5=110V6=115/230V,60hz7=116V,60hz8=Especiales

Y = Fabricación nacional

Montaje0=Stdconpatas1=BridaCconpatas2=BridaCsinpatas3=BridaDconpatas4=BridaDsinpatas6=BridaconoAK0,6"motorJM7=BridaconoAK4,5"motorJM8=BridaCHconpatas9=Especial

Sistema de arranque y marchaA=Arranqueelectrònico/cap.dearranque+cap. permanenteB=Mecanismocentrìfugo/cap.dearranque+cap. permanenteC=mecanismocentrífuco/capacitordearranqueD=SolocapacitorpermanenteE=Arranqueelectrónico/capacitordearranqueF=Mecanismocentrìfugo/fasedivididaG=Arranqueelectrónico/fasedividida

1 L F 3 1 8 2 2 Y K 4 0 1 A

Nota:Notodaslasvariantesestándisponiblesparatodoslostipos

Motores SIMOTICS 1LF3, TEFC

Tabla de selecciónMotores monofásicos jaula de ardilla total-mentecerradosconventilaciónexterior,aislamientoclaseF,F.S.1.0

Potencia HP

33

55

7,510

RPM

36001800

36001800

18001800

Armazón

182T182T

184T184T

213T215T

Modelo

1LF31822YK1LF31824YK



Cat. SAPhorizontal conpatas

1LF1822YK201B1LF31824YK201B

1LF31842YK401B1LF31844YK401B

1LF32134YK401B1LF32135YK401B

AK = 4,5”

1LF31822YK281B1LF31824YK281B

1LF31842YK481B1LF31844YK481B

----

AK = 8,5”

1LF31822YK211B1LF31824YK211B

1LF31842YK411B1LF31844YK411B

----

Tensión nominalVolt

127/220127/220

220220

220220

Cat. SAPejecución JMAK = 4,5”

1LF31822YK271B1LF31824YK271B

1LF31842YK471B1LF31844YK271B

----

CorrienteNominalA

23,5/13,831,2/15,2

21,025,3

34,046,6

Catálogo SAPcon brida C y patas

Potencia HP

33

55

7,510

Polos

24

24

44

Botetamaño

77

77

88

Mf

590-708590-708

1000-12001000-1200

1175-14101340/1688

Volt

140140

140140

165165

CatálogoSAP

A7B82500008011A7B82500008011

A7B82500008012A7B82500008012

A7B82500008856A7B82500008861

ConjuntocentrífugoCat. SAP

A7B82500018111A7B82500018109

A7B82500018111A7B82500018109

A7B82500008786A7B82500008786

Capacitor de arranque

Botetamaño

55

55

88

Mf

6060

100100

125150

Volt

250250

250250

250250

CatálogoSAP

A7B82500007973A7B82500007973

A7B82500007137A7B82500007137

A7B82500008843A7B82500008860

Capacitor permanente

Tablilla platinosCatálogoSAP

A7B82500018426A7B82500018426 A7B82500018110A7B82500018110

A7B82500018110A7B82500018110

70

2

71

Dimensiones de motor SIMOTICS 1LF3 para uso general, armazones 182T / 184T

Motor SIMOTICS 1LF3 con brida C, armazones 182TC / 184TC


Dimensiones de motor SIMOTICS 1LF3 con brida CH, armazones 182TCH / 184TCH

Motor SIMOTICS 1LF3 lecha JM, armazones 182JM / 184JM

72


2

73

Dimensiones de motor SIMOTICS 1LF3 para uso general, armazones 213T / 215T


Motor SIMOTICS 1LF3 con brida C, armazones 213TC / 215TC

Notas técnicas

3

75

Alta eficiencia significa rápida recupera-ción de su inversión.Conlosmotoresdealtaeficienciasehalogradohacerunaconversiónefectivadelaenergíaeléctricaalaenergíamecánica,loque sig ni fi ca que los cos tos de los ma te ria-

Cálculo de ahorro de energía

les y ma no de obra re que ri dos pa ra la cons-truc ción de mo to res de alta eficiencia se conviertenenunaexcelenteinversión.Loanteriorsepuedeobservarenlosejemplos siguientes, que muestran cuánto dinerosepuedeahorrarycomopuede

recuperarrápidamentesuinversióninicialcon la adquisición de los motores de alta eficiencia.

Con los motores de alta eficiencia puede ahorrar dinero en su planta

CT=PI+

Donde:

CT =CostototaldeoperacióndelmotorPI =PrecioinicialdelmotorHP=PotenciadelmotorTO=Tiempodeoperacióndelmotor(vidaútil)R =Tarifadelacompañíasuministradora($/kWh)E =Eficienciadelmotor

Ejemplo1:

Motortrifásicode20HP,4polos,1800rpm

Motordeeficienciaestándar:E=87.5%Preciodelmotorestándar$10,013.00

MotordelataeficienciaE=92.4%Preciodelmotoraltaeficiencia$11,125.00

Para el motor estándar:

CT1=10,013.00+=1,186,561.00

Para el motor alta eficiencia:

CT2=11,125.00+=1,125,280.00

Ahorro

CT1–CT2=1,186,561.00–1,125,280.00= $ 61, 281.00

0.746*HP*TO*RE

0.746*20*60000*1.150.875

0.746*20*60000*1.150.924

Con los motores de alta eficiencia puede recuperar su inversión rápidamente

AA=0.749xHPxRxTR

Donde:

AA=AhorroanualHP=PotenciadelmotorR =TarifadelacompañíasuministradoraTR=Tiempodeoperacióndetrabajoalaño(hr/año)E1 =EficienciadelmotorestándarE2 =Eficienciadelmotordealtaeficiencia

Ejemplo 2:

Motortrifásicode20HP,4polos,1800rpm

Motordeeficienciaestándar:E=87.5%Preciodelmotorestándar$10,013.00

MotordealtaeficienciaE=92.4%Preciodelmotoraltaeficiencia$11,125.00

Diferenciadecostos=$1,112.00

AA=0.746x20x1.15x4000x

AA=$4,159.51ahorroanual

Tiempoderecuperacióndelainversióninicial=

TRI==0.26años

1–1E1E2[ ]

[ ]1–10.8750.924

Dif. de costosAA

1,112.004,159.50

•Menorcostodeoperación•Menorescargospordemandamáxima•Menorespérdidasenvacío•Intercambiabilidad•ConformidadconlasnormasNEMA

•Empleodeequipodecontrolnormalizado•Mayorvidaútildelaislamiento•Mayorconfiabilidad•Mayorcapacidaddesobrecarga

Ventajas

ElSoftwareSinaSaveTMestadiseñadoparacálculodeahorrodeenergíaenmotoreseléctricos.Sepuedecalcularlosahorrosyeltiempoderecuperacióndelainversióninicial;comparandomotoresEFF1yNEMAPremium®encontradetresdiferentescasos: Caso1ContramotoresSiemensEFF2oEPAct.

Caso 2 Contra motores diferentes a Siemens.

Caso3Estudiocompletodeinstalacióndeuna planta.

Tambiénelsoftwareesusadoparaahorrodeenergíaenvariadoresdevelocidad.

“SinaSaveenergy-savingprogram”puedeser descargado en forma gratuita de la siguiente dirección de Internet: www.siemens.com/energysaving

Cálculo de ahorro de energíaSINASAVE

76

3

77

La lí neaLasredestrifásicasdebajatensiónestánformadasporlostresconductoresactivosL1,L2yL3 y pue den eje cu tar se con o sin conductorneutro.Losconductoresneu-tros es tán uni dos al cen tro de la es tre lla del ge ne ra dor o del trans for ma dor co rres-pon dien te al la do de ba ja ten sión. Dos con-ductoresactivosounodeellosyelneutrocons ti tu yen un sis te ma de co rrien te al ter na mo no fá si ca.

Ten sión de ser vi cioLatensiónexistenteentredosconductoresactivos(L1,L2,L3)eslatensióndelalínea(Tensióncompuestaotensióndelared).Latensiónquehayentreunconductoractivoy el neu tro es la ten sión sim ple (ten sión de fa se).

Se da la re la ción:

UL=1.73xU

UL=tensióncompuesta(tensióndelínea)U=tensiónsimple (ten sión de fa se)

Aclaraciones y bases del proyecto

Co ne xión de mo to res tri fá si cosLosmotorestrifásicosseconectanaloscon-ductoresL1,L2,L3.Latensiónnominaldelmotorenlaconexióndeserviciotienequecoin ci dir con la ten sión com pues ta de la red (tensióndeservicio).

Cam bio de sen ti do de gi ro de los mo to res tri fá si cosSeconsigueinvertirelsentidodegirointer-cam bian do la co ne xión de los con duc to res de ali men ta ción.

Co ne xión de los mo to res tri fá si cos de po los con mu ta blesLosmotoresdepolosconmutableseneje-cu ción nor mal se su mi nis tran só lo pa ra la conexióndirectaacualquieradelasveloci-da des.Eldevanadoserealizaenconexióndah-landerparadosvelocidadesderotaciónenrelación1:2.Para1800/3600rpm,esdecir,4/2polosó900/1800rpm,esdecir,8/4polos.

Corriente trifásicaFig. 1

Velocidad de rotaciónSuperior inferior

Fig. 2

Realización del devanado

Mando por contactores

Conmutador de polosFig. 3

Co ne xio nes de los mo to res tri fá si cos con jau la de ar di lla

Eldiagramadeconexióndelafigura4correspondeamotoresGP100ySD100hastaarmazón256T.ParamotoresGP100ySD100armazón284T-405Tconsiderarlafigura5.

460 VY 230 VY

Diagrama de conexión

Caja de conexión

Pues ta a tie rra y co ne xión del con duc tor de pro tec ción

Lasmáquinastienenenlacajadeconexio-nes un bor ne pa ra la co ne xión del con duc-tor de pro tec ción. Si se tra ta de má qui nas de ma yor po ten cia, pa ra la pues ta a tie rra sehabrádispuestounaplacaadicionalenlacar ca sa.

Fig. 4

Po ten cia no mi nal apa ren teLareddebajatensiónsealimentadirecta-men te con un ge ne ra dor o por me dio de untransformadorconectadoasuvezalareddealtatensión.Lapotencianominaldelge ne ra dor o del trans for ma dor me di da en kVAtienequeser,comomínimo,igualalasu ma de las po ten cias apa ren tes de to dos losmotoresque,enelcasodesfavorable,seencuentrensimultáneamenteenservicio.

Lapotencianominalaparentees:

En los mo to res tri fá si cos

Ps=

En los mo to res mo no fá si cos

Ps=

sien do:

Ps = potencianominalaparenteenkVAU =tensiónnominalenVI = in ten si dad no mi nal en A

Caí da de ten sión y de fre cuen ciaSi se su po ne cons tan te men te la ten sión en la sa li da del trans for ma dor o del ge ne ra dor, la ten sión en el mo tor es me nor, de bi do a laresistenciaóhmicaeinductanciadelaslíneasintermedias.Ladiferenciaexistenteentreambastensioneseslacaídadeten-sión. En el ca so de que el mo tor ten ga que pro por cio nar la po ten cia no mi nal a la fre-cuencianominal,lacaídamáximadeten-siónaplicadaalmotorduranteelserviciodelmismoesdel10%.Lamáximavariaciónadmisibledefrecuenciaesdel5%desuvalornominal.

460 VD 230 VD

Diagrama de conexión

Caja de conexión

Fig. 5

UxIx1.731000

UxI1000

Máqui na ac cio na da

Cál cu lo del par mo torLapotencia(kW)oelparmotordeaccio-namiento(kgfm)ylavelocidadderotación(rpm)duranteelservicionominaldelamá qui na im pul sa da, tie nen que co no cer se con la ma yor exac ti tud po si ble.

Lapotenciaseexpresadelasiguientefor-ma:

P [kW] = ó

P [HP] =

Sien do:

P=potenciaenkWóHPM=parmotorenkgfmN=velocidadderotaciónenrpm

TratándosedeunacargaGquedescribaunmovimientorectilíneoconunavelocidadv,la po ten cia es:

P=Gxv1kW=102kgmf/s

Sien do:

P=potenciaenkgmf/sG=cargaenkgfv=velocidadenm/s

Elparmotorequivalenteaunacargasome-tidaamovimientorectilíneoes:

M=9.56

Sien do:

M=parmotorenkgfmG=cargaenkgfv=velocidadenm/sn=velocidadderotaciónenrpm

ConversióndepotenciaenkWapotenciaenHPyviceversa.


Fig. 6

Conversióndeloscaballosdevapordelsis-temainglés:potencia(kW)=0.746Xpoten-cia(HP).Potencia(HP)=1.34xpotencia(kW).

Cur va ca rac te rís ti ca del par re sis ten tePa ra com pro bar los pro ce sos de arran que y fre na do y pa ra se lec cio nar los mo to res con velocidadesderotaciónvariables,senece-sitaconocerlacurvadelparresistentedela má qui na im pul sa da (par de car ga), en dependenciadelavelocidadderotacióndentrodelazonaaconsiderar,Lasformasbásicasrepresentativasdelosparesresis-tentesquedanreproducidasenlafigura7.Enlafigura8semuestranlascurvascorres-pon dien tes de la po ten cia.

Velocidad de rotación

Velocidad de rotación

Fig. 7

Fig. 8

1.Parresistenteprácticamenteconstan-te,potenciaproporcionalalavelocidadde ro ta ción. Se es ta ble ce por ejem plo, en mecanismoselevadores,bombasdeémboloycompresoresqueimpulsenvenciendounapre sión cons tan te, so plan tes de cáp su la, la mi na do res, ban das trans por ta do ras, mo li-nossinefectoventilador,maquinasherra-mien tas con fuer za de cor te cons tan te.

2. El par re sis ten te cre ce pro por cio nal men te conlavelocidadderotación,ylapotenciaau men ta pro por cio nal men te con el cua dra-dodelavelocidad.Rige,porejemplo,paraca lan drias.

3.Elparresistentecreceproporcionalmenteconelcuadradodelavelocidadderotación,ylapotenciaconelcubodelavelocidadderotación.Rigeparabombascentrífugas,ventiladoresysoplantescentrífugos,maqui-

nas de ém bo lo que ali men ten una red de tuberíasabiertas

4.Elparresistentedecreceenproporcióninversaconlavelocidadderotación,perma-ne cien do cons tan te la po ten cia. So la men te se con si de ra rá es te ca so pa ra pro ce sos de re gu la ción, pre sen tán do se en los tor nos y máquinasherramientasimilares,máquinasbo bi na do ras y des cor te za do ras.

Si la trans mi sión se eje cu ta por me dio de ban das o de en gra na jes, el par re sis ten te se referiráalavelocidadderotacióndelmotor.

M1=

Sien do:

M1= par re sis ten te en el eje del mo torM2= par re sis ten te en el eje de la má qui nan1 =velocidadderotacióndelmotorn2 =velocidadderotacióndelamáquina

El par re sis ten te en re po so (mo men to ini cial de arran que) tie ne que co no cer se con la ma yo exac ti tud po si ble.

De ter mi na ción del mo men to de iner cia

Ademásdelacurvapar-velocidad,paralaverificacióndelosprocesosdearranqueyfre na do, es tam bién ne ce sa rio co no cer el mo men to de iner cia de la má qui na y del copleenkgm2referidoalavelocidaddelaflechademotor.

Losmomentosdeinerciadediferentesma sas gi ra to rias mon ta das so bre un mis-mo eje pue den su mar se pa ra ob te ner un mo men to de iner cia to tal.

En for ma si mi lar, una ma sa gi ra to ria com ple-japuededividirseenseccionesconmomen-tos de iner cia de cál cu lo sen ci llo, los cua les se su man sub se cuen te men te pa ra ob te ner el mo men to de iner cia to tal.

En el ca so de cuer pos com ple jos, es pe cial-men te con má qui nas com ple tas de ac cio-na mien to, es me jor de ter mi nar el mo men to de iner cia de la par te gi ra to ria me dian te una prue ba de de sa ce le ra ción.

Pa ra un ci lin dro de lon gi tud l cons tan te y un diá me tro d, el mo men to de iner cia es:

J=m•d2

conm=p•d2l

M2 x n2n1

18

π4

M x n975

M x n716

Gxvn

78

3

79

Parauncilindrohuecodelongitudlcons-tan te y diá me tros d y di, el mo men to de iner cia es:

J = m(d2+di2)

con m =p•(d2+di2)

18

π4

J = mo men to de iner cia en kgm2

m = ma sa en kgp = den si dad en kgm3

di = diá me tro in te rior en ml = lon gi tud en m

Pa ra re fe rir el mo men to de iner cia de un cuerpogiratoriodecualquiervelocidadalvalorespecíficodevelocidaddelmotoroparareferirunamasademovimientosrecti-líneoaunmomentodeinerciaequivalente,se uti li zan las si guien tes ecua cio nes:

Jad re fe ri do a nmot:

Jad nmot= Jad

J to tal re fe ri do al eje del mo tor:

(SJ)n=Jmot+(Jad)n

na

nmot( )2

Jmot

nmot

na

Jad

Enelcasodeunamasasometidaamovi-mientorectilíneo,talescomolosacciona-mien tos de me sas o de ca rros, el mo men to deinerciaequivalentereferidoalejedelmo tor se cal cu la de la si guien te for ma:

J =momentodeinercia(referidoalavelo-ci dad del mo tor) en kgm2

m = ma sa en kgv =velocidadenm/sn =velocidaddelmotorenrpm

De ter mi na ción del mo men to de iner cia me dian te prue ba de de sa ce le ra ción1.Pruebadedesaceleraciónnormal:

J = mo men to de iner cia to tal, in clu yen do mo tor, en kgm2tb = tiem po de de sa ce le ra ción en sMB = par de fre na do en Nmn =diferenciadevelocidadesduranteeltiem po tb en rpm

J pue de de ter mi nar se fá cil men te cuan do MB es co no ci do.

2. Prue ba de de sa ce le ra ción con ma sa au xi-liar co no ci da

J = mo men to de iner cia ex ter no más iner cia del mo tor en kgm2Jaux = mo men to de iner cia de la ma sa au xi-liar en kgm2tb = tiem po de de sa ce le ra ción sin Jaux en stb aux = tiem po de de sa ce le ra ción con Jaux en s Ma te ria les ais lan tes y cla ses de ais la-mien toEnlasnormas,sehanclasificadolossiste-mas de ais la mien to en cla ses de ais la mien-to,habiéndosefijadoparalosmismoslasco rres pon dien tes tem pe ra tu ras exac tas.

TA=temperaturadelmedioambienteen°CSTL=sobretemperaturalímite(calenta-miento)engradosK(valormedio)TPM=temperaturapermanentemáximaen°C(paraelpuntomáscalientedeldevanado).

C°

ABFH

180

130105

40

0

Aisl.

510

1515

TPM

STL

TA

Fig. 9


Latemperaturamáximapermanenteadmi-si ble de los di fe ren tes ma te ria les ais lan tes se com po ne, co mo que da re pre sen ta do en la fi gu ra an te rior, de la tem pe ra tu ra del me dio am bien te, de la so bre tem pe ra tu ra límiteydeunsuplementodeseguridad.

Esteúltimosuplementosehaintroduci-do por que, apli ca do el mé to do de me di da usual,osea,laelevacióndelaresistenciadeldevanado,nosedeterminalatempe-ra tu ra en el pun to mas ca lien te, si no que semideelvalormediodelcalentamiento.Lasindicacionesdepotenciadelosmoto-res es tán ba sa das en una tem pe ra tu ra del medioambientede40gradosparatodaslas cla ses de ais la mien to. Para la clase de aislamientoB,resultaporejemplo:

TA=temperaturadelmedioambiente40°CSTL=sobretemperaturalímite80gradosTL=temperaturalímite120°CS=suplementodeseguridad10gradosTPM=temperaturapermanentemáxima130°C

Lassobretemperaturaslímitesdelosanillosro zan tes ri gen pa ra me di da por ter mó me-tro, con tra ria men te a co mo su ce de con las sobretemperaturaslímitedelosdevanados.

De ter mi na ción de la po ten cia al va riar la tem pe ra tu ra del me dio re fri ge ran te o la al ti tud de em pla za mien to.Lapotencianominaldelosmotoresindica-da en los ca tá lo gos o en la pla ca de ca rac te-rísticasrigenormalmentepartiendodelassi guien tes con di cio nes:

Temperaturadelmedioambientehasta40°C,alturadecolocaciónhasta1000msnm.

Sobretemperatura límite en K

Clase de aislamiento

Devanadosaislados

Anillos rozantes

B

80

80

F

105

90

H

125

100

0°C40°C120°C130°CTA STL

TPM

STL

Fig. 10


Siporrazonespropiasdelserviciooporhaberdiseñadomotoresconotraspres-crip cio nes di fe ren tes se mo di fi ca sen es tos valores,habríaquealterarengenerallapo ten cia.

No es ne ce sa rio re du cir la ca pa ci dad no mi-nal, si la tem pe ra tu ra am bien te ba ja se gún la ta bla siguiente:

Tem pe ra tu ra de la car ca saLatemperaturadelacarcasanodebedeto mar se co mo cri te rio pa ra de ter mi nar la ca li-dad del mo tor, ni de ba se pa ra la tem pe ra tu ra dellocal.Unmotorqueestéexteriormente"frío"puederepresentarperdidassuperioreso te ner una so bre tem pe ra tu ra ma yor en los devanadosqueotromotorexteriormente"caliente".Elmétodoutilizadoconfrecuenciaan ti gua men te, pa ra de ter mi nar si el mo tor es ta ba so bre car ga do o no, to can do con la ma no la car ca sa, es com ple ta men te ina de-cua do pa ra mo to res eléc tri cos mo der nos. El principioconstructivodeunirlomásposibleel pa que te de es ta tor a la car ca sa, es de cir conseguirlamínimaresistenciaalpasodelcalor,motivaquelatemperaturadelacarcasasea apro xi ma da men te de la mis ma mag ni tud queladeldevanado.

Tem pe ra tu ra del lo calLaelevacióndelatemperaturadellocaldependeexclusivamentedelaspérdidasyno de la tem pe ra tu ra de la car ca sa. Ade más, las má qui nas ac cio na das fre cuen te men te con tri bu yen al ca len ta mien to del lo cal en ma yor pro por ción que los mo to res. En to das lasmáquinaselevadorasymodificadorasdema te ria les se trans for ma prác ti ca men te la to ta li dad de la po ten cia de ac cio na mien to.

Temp.ambiente °C

30354045505560

Capacidad abmisible %

10710410095908376

Alturas.n.m.m

1000150020002500300035004000

Capacidad abmisible %

100989591878378

Temperaturaambiente °C

40383533302825

Alturas.n.m.m

1000150020002500300035004000

Es tas can ti da des de ca lor tie nen que ser eli-mi na das por el ai re am bien te en el lo cal de servicio.

Pa res e in ten si dadEl par que de sa rro lla un mo tor tri fá si co ensuflechapresentaunamagnitudmuyvariableentren=0yn=ns.Elcursocarac-terísticodelparrespectoalavelocidaddero ta ción del mo tor tri fá si co con ro tor de jau la, queda re pre sen ta do en el siguiente dia gra ma.

Sien do:Mm=pardelmotorML=parresistenteMb=pardeaceleraciónnn=velocidadnominalderotaciónMa=parinicialdearranqueMk=parmáximoMn=parnominalMs=parmínimodearranquens=velocidadderotacióndesincronismo

Fig. 11

ElmargencomprendidoentreM=0yM=Mneseldetrabajo;entreM=MayM=Mkque da com pren di do el mar gen de ace le ra-ción.

Ellímitedelacapacidadmecánicadesobre-car ga es tá cons ti tui do por el par má xi mo.

Losvalorescorrespondientesalparinicialdearranque;alparmínimodearranqueyalparmáximo,asícomolaintensidadenel arran que pa ra un cier to mo tor, pue den de du cir se de los ca tá lo gos co rres pon dien-tes.

Segúnlascurvasquerepresentanfuncionesdelparmotorydelavelocidadderota-ción, se pue den tra zar en ca so ne ce sa rio, consuficienteexactitudlacaracterísticaenfuncióndelavelocidadderotaciónydelosparesmotores.Teniendoencuentaestasfun cio nes, el par ini cial de arran que tie ne que su pe rar en una mag ni tud su fi cien te el par re sis ten te ini cial de arran que de la má qui na ac cio na da, en con trán do se du ran te

to do el pro ce so de arran que el par mo tor porencimadelparresistente,hastallegaraalcanzarlavelocidadderotacióndeser-vicio.

Por otra par te, el mo men to de ace le ra ción nodebedeserexcesivamentegrande,pues to que, de lo con tra rio, los ele men tos de la trans mi sión me cá ni ca y la má qui na accionadapuedensufrirdaños.

UndiseñoNEMAsuperiorseutilizarácuan-do se pre ten da con se guir un par de arran-queelevado.

Para conexión directa

Fig. 12

Par

mot

or

e in

ten

sida

d

Velocidadderotación

=Parresistente durante el arranque

Lavelocidadnominalderotacióndelmotorsediferenciadelavelocidaddesincronismoen el des li za mien to no mi nal sn.

Sien do:

sn=deslizamientonominalen%ns=velocidadderotacióndesincronismoen rpmnn=velocidadderotaciónnominalenrpm

El par no mi nal se cal cu la de la si guien te for ma:

Sien do:

Mn=parmotorenNmnn=velocidadnominalderotaciónenrpmpn=potencianominalenkW

De ter mi na ción del tiem po de arran quePar tien do del par me dio de ace le ra ción, se pue de de ter mi nar apro xi ma da men te el tiem po de du ra ción del ci clo de arran que, desden=0,hastan=nn,delasiguientefor ma:

80

3

81


Sien do:

ta=tiempodearranqueensJ=momentodeinerciatotalenkgm2nn=velocidadderotaciónenrpmMb mi=parmediodeaceleraciónenNm

Lafigura13exponeunmétodosencilloparadeterminardeunaformarelativamen-teexactaelparmediodeaceleración.Grá-ficamenteseobtendráelvalormedio(porejem plo, con tan do los cua dros so bre un pa pel mi li mé tri co) de la car te ris ti ca del par mo tor y del par re sis ten te.

M

Mm

Mbmi

ML

nb nFig. 13

Mm=parmotorML=parresistenteMbmi=parmediodeaceleraciónnb=velocidadderotacióndeservicio

El mo men to de iner cia to tal es igual al mo men to de iner cia del mo tor más el co rres pon dien te a la má qui na im pul sa-da y al aco pla mien to o de la po lea pa ra correa(referidoalavelocidadderotacióndelmotor).Sieltiempodearranqueasídeterminadofuesesuperiora7saproxima-damentetratándosedemotoresde3600rpmyal10sencasodemotoresconvelo-cidadesderotacióninferiores,seríaprecisocon sul tar pa ra de ter mi nar si el arran que es ad mi si ble con si de ran do el ca len ta mien to delmotor.Igualmente,seránecesarioveri-fi car el cál cu lo en el ca so de que en pe que-ñosintervalosserepitanlosarranques.Enel ca so de que por ser gran de el mo men to deimpulsiónyelevadoelparresistentenose pue da con se guir un arran que co rrec to utilizandounmotorconeldiseñoNEMAmáselevado,habríaquetomarunmotorma yor, el cual ba jo la car ga nor mal, re sul-taríamalaprovechado,ounmotortrifásicocon ro tor de ani llos ro zan tes y un reós ta to dearranque;considerandolascondicionesqueparalaacometidaexigenlascompañíasdis tri bui do ras de elec tri ci dad, es po si ble que re sul ten ne ce sa rio re cu rrir a la cla se demotorúltimamenteindicada.Otradelas po si bi li da des con que se cuen ta pa ra

vencerunarranquedifícil,eselempleodeembraguesdefricciónporfuerzacentrífu-ga, en com bi na ción con un mo tor de ro tor de jau la.

Tiem pos de arran que de mo to res con ro tor de jau la que arran can en va cíoEldiagramadelafigura14daaconocerlostiemposaproximadosdearranqueenvacío(sin con tar el mo men to de iner cia adi cio nal ex ter no) de mo to res te tra po la res con ro tor dejaula,provistosderefrigeracióninter-nayderefrigeraciónsuperficial(valoresme dios).

a=motoresconrefrigeracióninternaAPG.b=motoresconrefrigeraciónsuperficialTCCVE.

Potencia del motor

Tie

mp

o d

e a

rra

nq

ue e

n v

ací

o

Fig. 14

Lostiemposdearranqueenvacíonodebende con si de rar se pa ra es tu diar los pro ce sos de arran que en el que a la so li ci ta ción tér-mi ca de los mo to res se re fie re.

Mé to dos de arran que a ten sión re du ci da de mo to res eléc tri cos con ro tor de jau laAlarrancarconunarrancadordevoltajere du ci do ti po au to trans for ma dor se re du-ceelvoltajedebornesaE2=mxE1.Cones to la co rrien te de arran que re ci bi da por el motoresIa1=mxIa,supardearranqueesMa1=m2xMaylacorrientetomadadelared es:

Ired=m2Ia

sien do en es te ca so :

E1=tensiónnominaldelaredE2=tensiónenelsecundariodelautotrans-for ma dorm=relacióndereduccióndetensióndelau tro trans for ma dorIa=corrientedearranquedelmotorenarran que di rec to Ia1=corrienterecibidaporelmotoren

arranqueavoltajereducidoMa=pardearranquedelmotorenarran-queavoltajereducidoIred=corrientetomadadelaredavoltajere du ci do

Se rea li za rá el arran que en es tre lla del ta de mo to res con ro tor de jau la, cuan do se exi ja que las in ten si da des un par mo tor es pe cial-mentebajo(arranquesuave)ocuandoseexi ja que las in ten si da des en el arran que sean re du ci das.

Se re quie re que el mo tor tri fá si co es té pre-vistoparaconexiónenY∆.

Velocidadderotación Velocidadderotación

Arranqueenestrella∆desfavorable

Arranque correctoenestrella∆

Fig. 15 y 16

Se rea li za rá el arran que en es tre lla del ta de mo to res con ro tor de jau la, cuan do se exi ja que las in ten si da des un par mo tor es pe cial-mentebajo(arranquesuave)ocuandoseexi ja que las in ten si da des en el arran que sean re du ci das.

Se re quie re que el mo tor tri fá si co es té pre-vistoparaconexiónenY∆.

Al fre nar, el par de de sa ce le ra ción es igual alparmotormáselparresistente.Tomandoun par me dio de de sa ce le ra ción, el tiem po defrenadoden=nban=0esaproxima-da men te:

Sig ni fi ca do:

tB=tiempodefrenadoensJ=momentodeinerciatotalenkgm2nb=velocidadderotacióndeservicioenrpmMvmi=parmediodedesaceleraciónenNm

Lamagnitudyeltranscursodelparmotorde pen den del mé to do de fre na do que se apli que.

Exis ten los si guien tes sis te mas de fre na do:

a)Frenadomecánico:elmotornoquedaso me ti do a so li ci ta ción al gu na. Pa ra más detallesver"motoresconfreno".

b)Frenadoporcontracorrienteseconsigueconmutandodosfasesdelaacometida;al

alcanzarlavelocidadderotaciónelvalorce ro, es pre ci so des co nec tar la aco me ti da, de ser po si ble de for ma au to má ti ca (apa ra to devigilanciadefrenado).Elparmediodefre na do del mo tor es ge ne ral men te ma yor que el par de arran que en los mo to res con rotordejaula(véasefigura17).


Fig. 17

Arranque,frenadoeinversiónconmotoresde ro tor de jau la.

Mm=parmotorML=parresistenteMb=momentodeaceleraciónMv=momentodedesaceleración

Lageneracióndecalordelmotorequivaleal do ble o tri ple de la co rres pon dien te al arranque.Porestemotivo,cuandolostiem-posdefrenadoseansuperioresa3s,habráque con sul tar pa ra de ter mi nar si es po si ble rea li zar el fre na do de es ta for ma, con si de-ran do el ca len ta mien to del mo tor.

Igualmente,habráqueverificarloscálculoscuan do se re pi tan las ope ra cio nes de fre na-doenintervalosreducidos.

c) Pa ra es ta ble cer el fre na do por co rrien te con ti nua de mo to res con ro tor de jau la o con ro tor de ani llos ro zan tes, es ne ce sa rio des co nec tar de la red el es ta tor y ex ci tar con co rrien te con ti nua a ten sión re du ci da. Lacurvaaproximadarepresentativadelospa res de fre na do se con si gue sus ti tu yen do, enlacurvadelparmotor,ladivisióndelejedelasabscisas,correspondientealaveloci-dadderotaciónnporlavelocidadderota-cióndefrenadonB=ns–n

Co ne xio nes usua les pa ra el fre na do por co rrien te con ti nua.

Frenadoporcontracorriente

Inversióndemarcha

Arranque

Frenadorecuperado

Fig. 18, 19, 20 y 21

Co nex. a b c d

Pa ra una mis ma cir cu la ción (el mis mo efec-todefrenado),losfactoresdeconversiónpa ra cal cu lar la co rrien te con ti nua en las co ne xio nes in di ca das es tán es ca lo na das de la si guien te for ma:

Ka:Kb:Kc:Kd:=1.225:1.41:2.12:2.45

Lacorrientecontinuadefrenadoparalosmo to res con ro tor de jau la, se cal cu la de la si guien te for ma:

Sien do:

IBg=corrientecontinuadefrenadoenAK=factordelacorrespondienteconexióndefrenado(porejem.Ka=1.255paraco ne xión a).IA=valorporfasedelaintensidaddearran-que en AJ=momentodeinerciatotaldelmotorydelamáquinaaccionadaexpresadoenKgm2

nn=velocidadderotaciónnominaldelmotorenr/min.tB=tiempodefrenadoens(dadalasolici-tacióntérmica,seadmiteelvalorlímitetB ≤10s)Mext=parresistentedelamáquinaaccio-na da en NmMA=pardearranqueenNmf=factorfparaeltorquedefrenadof=1.6paramotoresdehastaarmazón324

d)Frenadoenhipersincronismo(recupera-tivo)

Es ta cla se de fre na do re sul ta en los mo to res de po los con mu ta bles al con mu tar a ba ja velocidadderotacióninferior.Elfrenadohastallegaraceronosepuedeconseguir(veasefigura17).Elparmáximoesmuysu pe rior al que exis te du ran te la ope ra ción de arran que. El au men to de tem pe ra tu ra delmotor,conunarelaciónde1:2,resultaigualquealarrancaralavelocidadderota-ción in fe rior.

Cuan do se pa sen con sul tas so bre los pro-cesosdefrenadoydeinversióndemarcha,habráqueindicarlossiguientesdatos:

1.Tipodemáquinaaccionadayempleoprevistodelmotor.

2.Potenciademandadayvelocidadnominalde la má qui na ac cio na da.

3.Velocidadproyectadaparaelmotor.

4.Pardecargadelamáquinaaccionadareferidaasuvelocidadoalavelocidaddelmo tor.

5.Momentodeinerciadelamáquinaaccio-nadaconindicacióndelavelocidadderefe-renciaoreferidaalavelocidaddelmotor.

6.Cantidadytipodelosprocesosdefrena-doodeinversiónporunidaddetiempo.

7.Duracióndelaconexión.

Si se tra ta de mo to res con po los con mu ta-bles, los men cio na dos da tos se in di ca rán paracadavelocidadderotación.

Re gu la ción de la ve lo ci dad de ro ta ciónLaregulacióndelavelocidadderotaciónse pue de al can zar de las si guien tes for-mas: con mo to res de po los con mu ta bles, mo to res de ani llos ro zan tes, mo di fi can do la fre cuen cia de los mo to res de ro tor de jau la, man dan do en el cir cui to de cam po o del in du ci do en las má qui nas de co rrien te con ti nua, con má qui nas tri fá si cas de co lec-tor y, fi nal men te, me dian te la co ne xión de cas ca da.

Laeleccióndelmétodomáseconómicoseharáconsiderandoelmargenderegulación,el tiem po de du ra ción del mis mo, la ca rac-terísticadelparresistentedelamáquinaaccionadaylatecnologíadelprocesodetrabajo,asícomoelbalanceenergético.

Elajusteescalonadodediversasvelocida-des de ro ta ción se con si gue con mo to res de po los con mu ta bles y ro tor de jau la, ope ran-doentoncesconunarelacióndelasveloci-dadesderotaciónde1:2,conundevanadoenconexiónDahlander.

Ele men tos me cá ni cos de trans mi sión

Ge ne ra li da desLacuidadosacolocacióndelamáquinaso bre una su per fi cie exac ta men te pla na y el buen ba lan ceo de las pie zas a mon tar en el extremodelaflechasoncondicionesindis-pensablesparalamarchauniformeylibrede tre pi da cio nes, Si la má qui na se ator ni lla so bre una ba se que no sea pla na, que da rá su je ta a ten sio nes in ter nas Con se cuen cia de ellosonlascargasadicionalesquegravitansobrelosrodamientos,loqueasuvezmoti-vaunamarchairregularyperturbacionesenlos ro da mien tos.

82

3

83


Enlamayoríadelasocasiones,lamáquinamo triz y la má qui na ac cio na da es tán di rec-tamenteacopladasentresídeformaelásti-ca. Pa ra ado sar las ma qui nas for man do gru-pos con otras de ém bo lo, por ejem plo, con mo to res die sel, se re co mien da la uti li za ción de aco pla mien tos es pe cia les elás ti cos. Si las máquinasseacoplanentresi,habráqueali-nearlascuidadosamente.Losejestienequees tar exac ta men te ali nea dos y coin ci dir ade-más sus cen tros.

Ca si to dos los ti pos de aco pla mien to so me-ten cir cuns tan cial men te los ro da mien tos a es fuer zos con si de ra bles si no es tán exac-ta men te ali nea dos, dan do ori gen a una marchairregularconemisiónderuido,de te rio rán do se ade más, en ma yor o me nor me di da, los ele men tos de trans mi sión de acoplamiento.Estorigeasímismoparaelem pleo de aco pla mien tos elás ti cos. Por re gla ge ne ral, se uti li zan aco pla mien tos fle-xiblesquepuedenserrígidosalgiro(porejem plo, aco pla mien tos de ar co den ta do) o elásticosalgiro.Losacoplamientoselásticosalgiroformanconlasmasasqueatravéssu yo se unen, un sis te ma ca paz de os ci lar con una cier ta fre cuen cia pro pia. Si se ori gi-nanchoquesperiódicamente,esimprescin-dibleobservarquelafrecuenciaderepro-duccióndeloschoquesnocoincideconlafre cuen cia pro pia, pues to que en el ca so de es ta ble cer se re so nan cia o en las pro xi-mi da des de la fre cuen cia de re so nan cia, el sistemaquedaríasometidoaoscilacionesdeunaamplitudexcesivayaesfuerzosextraor-dinarios.Losacoplamientosmássuavesreducenlafrecuenciapropia,elevándolalosmásrígidos.Encasosespecialesseempleanasi mis mo em bra gues que aco plan o de sa-co plan el e je del mo tor y el de la má qui na tan to en es ta do de re po so co mo du ran te la marcha.

Trans mi sión por ban dasEnelcasodequeelaccionamientosehagapor ban das, la má qui na tie ne que es tar mon ta da so bre ca rri les ten so res o so bre una ba se des pla za ble, con el fin de po der ajus tar la ten sión co rrec ta de la co rrea y de re pen sar la cuan do sea pre ci so. Si la co rrea se ten sa de ma sia do, se po nen en pe li gro los cojinetesyeleje;porelcontrario,silaten-sión es de ma sia do ba ja, res ba la la co rrea.

Dis po si ti vos ten so res pa ra el ac cio na-mien to por ban das tra pe zoi da lesEstosdispositivossecolocarándemaneratal que la dis tan cia en tre po leas se pue da variardeformaquelascorreassepuedancolocarsinestarsometidasatensión.Las

co rreas se ten sa rán en tal me di da que no tenganflechayquenogolpeenduranteelservicio.

De ter mi na ción de las po leasEnlamayoríadeloscatálogossehacerefe-ren cia a las po leas nor ma les. En el ca so de que és tas no se pue dan uti li zar, se di men-sio na rán las po leas de tal ma ne ra que no sobrepasenlosvaloresadmisiblesdelasfuer zas que ac túan so bre el ex tre mo de la flechadelamáquinaeléctrica.Enlosaccio-namientosporcorrea,lafuerzatransversalde pen de de la trac ción de la co rrea y de la tensiónpreviadeesta.Sielaccionamientosellevaacaboporcorreasplanas,ladimen-sión de be pro yec tar se de tal for ma que la po lea no ro ce con la ta pa por ta co ji ne tes. Convistasalfuncionamientocorrectodelatransmisión,laanchuradelapoleanodebede ser ma yor del do ble de la lon gi tud del ex tre mo del eje.

Lasdimensionesdelaspoleassedetermina-rán de acuer do con la po ten cia a trans mi tir, la cla se de po lea uti li za da y la re la ción de trans mi sión que se pre ten da con se guir. Si fue se pre ci so, se con sul ta rá a la em pre sa su mi nis tra do ra de la co rrea. Pa ra la po lea se pue de cal cu lar apro xi ma da men te de la si guien te for ma:

Sien do:

FT=fuerzaaxialenNmP=potencianominaldelmotorenkWn=velocidadderotacióndelmotorenrpmD=diámetrodelapoleaaemplearenmmc=factordetensiónpreviadelacorrea;es te fac tor as cien de apro xi ma da men te a los siguientesvalores:c=2paracorreasdecueroplanas,norma-les, con ro di llo ten sorc=2.2paracorreasespecialesdeadhesióny co rreas tra pe zoi da les

Cuan do la fuer za axial cal cu la da sea su pe-rior a la ad mi si ble y eli gien do otra co rrea sometidaaotratensiónprevianosecon-signaunamodificaciónesencial,habráque ele gir otra po lea de diá me tro su pe rior. El pe so de la po lea se su ma rá a la fuer za transversal.Alelegirlaspoleas,habráqueobservarquelacalidaddelmaterialquedecomprendidodentrodeloslímitesadmisi-bles, y que se pue da trans mi tir la po ten cia bajounatensiónprevianormaldelacorrea.

En la ta bla fi gu ran los diá me tros má xi mos ad mi si bles de las po leas de fun di ción. Pa ra mayoresdiámetroshabráqueemplearpo leas de ace ro.

Diámetro máximo admisible de las poleas de hierro fundido mm

1802002503554005607109001000

Velocidad de rotaciónrpm

3002500200150012501000750600500

Latablaindicaalmismotiempoaquellosdiámetrosparaloscualeslavelocidaddelasco rreas pla nas de cue ro de ca li dad me dia na resultamásfavorable.Siseempleancorreastrapezoidales,lavelocidadmásfavorablede la co rrea es me nor, lo que se con si gue reduciendoun20%eldiámetro,siseutili-zancorreasdeadhesiónespeciales,porsermayorlavelocidadadmisibledelacorrea,se pue den au men tar apro xi ma da men te enun20%losdiámetrosquefiguranenlata bla, de bién do se em plear, sin em bar go, poleasdeacero.Ladistanciaentreejesdelas dos po leas se fi ja rá en con cor dan cia con las in di ca cio nes del fa bri can te de co rreas y de po leas. En los lu ga res que es tén ex pues tos a pe li gro de ex plo sión, so la men-te po drán uti li zar se co rreas en las que sea im po si ble que se ge ne ren car gas elec tros-tá ti cas.

Si la trans mi sión se rea li za me dian te rue das dentadas,habráqueobservarquelosejesdelasmáquinasseanparalelosentresíyque sean exac ta men te cir cu la res las mar-chasdelpiñónydelacorona.Losdientesdelpiñónnosepodránatascarenningunapo si ción de la co ro na, pues to que, de lo contrario,sesometeríanlosrodamientosauntrabajoinadmisible,motivándose,ade-más,vibraciones,trepidacionesyruidosmo les tos. Pa ra com pro bar el buen ajus te, se colocaentreelpiñónylacoronaunatiradepapeldelmismoanchodelpiñón.Algirarsemar can so bre la ti ra de pa pel los pun tos en losqueelajusteesdefectuoso.Lacompro-ba ción se ex ten de rá a to dos los dien tes de la co ro na. Se gún sea el re sul ta do con se gui do, se ali nea rá cui da do sa men te la má qui na y se repetirálacomprobaciónhastaquesehayacon se gui do un ajus te uni for me en to dos los dien tes.

Mon ta je de los ele men tos de ac cio na mien to

Losacoplamientos,laspoleasparabandas,lospiñonesydemáselementossimilaressó lo se po drán mon tar, con cui da do y len-tamente,coneldispositivoadecuado.Estosdispositivossepuedenutilizargeneralmentepa ra ex traer los men cio na dos ele men tos. Losgolpesdeterioranloscojinetesyportan-toesimprescindibleevitarlos.


Formas constructivas

F-1F-2W-1W-2W-3

W-4W-5W-6W-7

W-8C-1C-2

Además motores con brida“C”y“D”

10

11

12

15

16(3)

17(2)

19(1)

18(1)

1

2

34

20

14

56

7

8

9

Lista de partes para motores trifásicos cerrados alta eficiencia

1. Escudosoportederodamiento, ladoaccionamiento(“A”)2. Arandela de presión3. Rodamientodebolaslado(“A”)4. Ejeconpaqueterotorycuñaespiga5. Carcasaconpaqueteestatorbobinado6. Rodamientodebolaslado“B”7. Escudosoportederodamiento.lado ventilador(“B”)8. Ventiladordeplástico9. Capuchóndelámina10. Tapacajadeconexiones11. Empaquetapa-basecajade conexiones12. Basecajadeconexiones14. Empaquebasecajadeconexiones- carcasa15. Placadecaracterísticas16. Cancamo17. Tapónpararoscacáncamo18. Escudosoportederodamiento,con brida“C”o“D”19. Tapabalerointeriorladoventilador (“B”)20. Tornillodetierra

1)Ejecucionesespeciales2)Abajode184T3)Arribade184T

84

3

85

1.Cubiertasuperior(Techo)2.Rejilla3.Cople3

4.Ventilador5.Capuchón6.Cuñaventilador7.Salpicadorroscadoparaajustedebaleros8.TornilloAllen9.Rodamientodecontactoangular(Doble)2

10.Escudoopuesto11.TornilloC.Hexagonal12.Tapabalerointernoladoopuesto13.Muelledeprecarga14.Sellosparagrasa15.Cajadeconexiones16.Flechahueca17.Carcasa18.Anillodefieltro19.Tapabalerointerior20.TornilloC.Hexagonal21.Rodamientodebolas22. Salpicador23.Brida“P”24.TornilloAllen25.Anillodeseguridad26.Pernotrinquete27.Tapabaleroexteriorladoopuesto28.Anilloseparador29.TornilloC.Hexagonal30.Piezaderelleno31.Grasera32.Rodamientodecontactoangular1

33.Anillodeseguridad34.Paqueteestator35.Paqueterotor36.TornilloC.Hexagonal37.Muelledeprecarga38.Grasera39.Anillodeseguridad40.Placadeaprieteparalapuestaatierra41.TornilloAllen42.Tapabaleroexteriorladobrida43.Retén(V-Ring)

Notas:

1Hasta365TPunsolorodamiento

2Apartirde405Tppuedenllevarunoodosrodamientos

3Conbarrenoguíade9/16”(Nacional)

Lista de partes de motores trifásicos cerrados

Despiece, Montaje

Motores SIMOTICS trifásicos europeos (IEC)

4

SIMOTICS GP 1LE1- Eiciencia IE1 De acuerdo a IEC 60034-30

"Losmotores1LE1deSiemens,graciasasusmúltiples opciones, se pueden emplear en todos los sectores y ramas de la industria. Es decir, son apropiados tanto para condi-ciones ambientales especiales, como por ejemplo en aplicaciones de la industria químicaypetroquímica,comoencualquiercondición climática, por ejemplo, en aplica-cionesoffshore.Sugranrangodetensión de red permite además su aplicación en el mundoentero."

Especificaciones

•Potenciasdesde0.75...22kW.•Factordeservicio1.1(SF).•2,4,6y8polos.•Trifásico,50Hz,230VD/400VYy60Hz;460VY.•Trifásico,50Hz,400VD/690VYy60Hz460VD.•AislamientoClaseF,elevacióndetemperaturaClaseB.SistemadematerialaislanteDURIGNITIR2000•Usocontinuo,apropiadoparausoconvariadordefrecuencia.•Tamañosdearmazóndesde100Lhasta160L.

87

Losmotores1LA7,consugranvariedadde opciones, se adaptan a cualquier siste-mas de accionamiento cubriendo mas del 90%enaplicacionesalrededordelmundo,apropiado para aplicaciones a la intemperie obajotechodondeelbajopeso,unexce-lenteprecio/desempeñoyunaltogradodeconfianza operacional son requeridos. Este poderosomotorahorradordeenergíaesmenosdañinoparaelmedioambientedebi-doalareduccióndeemisionesdeCO2.

Especificaciones

•Potenciasdesde0.09a18.5KW.•Factordeservicio1.1(SF).•2,4,6y8polos.•Trifásico,50Hz,230VD/400VYy60Hz;460VY.•Trifásico,50Hz,400VD/690VYy60Hz460VD.•ClasificacióndeeficienciaEU/CEMEPEFF2 (Eficiencia Mejorada).•AislamientoClaseF,elevacióndetemperaturaClaseB.•Usocontinuo,apropiadoparausoconvariadordefrecuencia.•CE,IEC60034.•VersionesdisponiblescompatiblesconNEMAMG1-12.•DisponibleconetiquetadoULyCSA.•Tamañosdearmazóndesde56hasta160.

SIMOTICS GP 1LA7 - Eiciencia IE1De acuerdo a IEC 60034-30

88

4

89

SIMOTICS SD 1LA6 - Eiciencia IE1De acuerdo a IEC 60034-30

Losmotores1LA6,consugranvariedaddeopciones se adaptan a cualquier sistema de accionamientocubriendomasdel90%enaplicaciones alrededor del mundo, apropia-do para aplicaciones a la intemperie o bajo techodondeelbajopeso,elexcelentepre-cio/desempeñoyunaltogradodeconfianzaoperacional son requeridos. Este poderoso motorahorradordeenergíaesmenosdañinoparaelmedioambientedebidoalareduccióndeemisionesdeCO2.

Estos motores son ideales para su utiliza-ciónenprocesamientodequímicos,enlaminería,industriadelapulpayelpapel,manejo de desperdicios y aplicaciones pretro-químicas.

Especificaciones

•0.75a18.5KW.•2,4,6y8polos.•Trifásico,50Hz,230VD/400VYy60Hz;460VY.•Trifásico,50Hz,400VD/690VYy60Hz460VD.•ClasificacióndeeficienciaEU/CEMEPEFF2 (Eficiencia Mejorada).•AislamientoClaseF,elevacióndetemperaturaClaseB.•Usocontinuo,apropiadoparausoconvariadordefrecuencia.•CE,IEC60034.•VersionesdisponiblescompatiblesconNEMAMG1-12.•DisponibleconetiquetadoULyCSA.•Tamañosdearmazóndesde100hasta160.

SIMOTICS GP 1LA9 - Alta Eiciencia IE2De acuerdo a IEC 60034-30

Losmotores1LA6,consugranvariedaddeopciones se adaptan a cualquier sistema de accionamientocubriendomasdel90%enaplicaciones alrededor del mundo, apropia-do para aplicaciones a la intemperie o bajo techodondeelbajopeso,elexcelentepre-cio/desempeñoyunaltogradodeconfianzaoperacional son requeridos. Este poderoso motorahorradordeenergíaesmenosdañinoparaelmedioambientedebidoalareduccióndeemisionesdeCO2.

Especificaciones

•Potenciasdesde0.09a18.5KW.•Factordeserviciode1.15a40°Cde temperatura ambiente.•2,4,6y8polos.•Trifásico,50Hz,230VD/400VYy60Hz;460VY.•Trifásico,50Hz,400VD/690VYy60Hz460VD.•Voltajesespecialesdisponiblesen50y60Hz.•CumplenoexcedenlaeficienciaEPAct.•AislamientoClaseF,elevacióndetemperaturaClaseB.•Usocontinuo,apropiadoparausoconvariadordefrecuencia.•CE,IEC60034.•VersionesdisponiblescompatiblesconNEMAMG1-12.•DisponibleconetiquetadoULyCSA.•Tamañosdearmazóndesde56hasta160.

90

4

91

SIMOTICS SD 1LG6 - Alta Eiciencia IE2 De acuerdo a IEC 60034-30

LaseriedemotoresIECmodelo1LG6sonideales para aplicaciones a la intemperie y bajotechoenambientesseverosdeopera-ción. Estos motores son ideales para su uti-lizaciónenprocesamientodequímicos,enlaminería,industriadelapulpayelpapel,manejo de desperdicios y aplicaciones pretro-químicas.

Especificaciones

•Potenciasdesde18.5a200KW.•Factordeserviciode1.15a40°Cde temperatura ambiente.•2,4,6y8polos.•Trifásico,50Hz,230VD/400VYy60Hz;460VY.•Trifásico,50Hz,400VD/690VYy60Hz460VD.•Voltajesespecialesdisponiblesen50y60Hz.•CumplenoexcedenlaeficienciaEPAct.•AislamientoClaseF,elevacióndetemperaturaClaseB.•Usocontinúo,apropiadoparausoconvariadordefrecuencia.•CE,IEC60034.•VersionesdisponiblescompatiblesconNEMAMG1-12.•DisponibleconetiquetadoULyCSA.•Tamañosdearmazóndesde180hasta315.

92

SIMOTICS XP 1MJ6/1MJ7 - A prueba de explosión IE2De acuerdo a IEC 60034-30

Motores Siemens a prueba de explosión exceden los requerimientos básicos de seguridad. Nuestros robustos motores EEx son completamente confiables aun bajo las mas extremas condiciones y operados enatmósferasexplosivascomoplantasquímicas,laindustriadeloilandgas(alma-cenamientoydistribucióndederivadosdelpetróleo), cumpliendo con los mas estrictos estándaresparalaproteccióndelavida,maquinariaymedioambiente.Todoslosmotores a prueba de explosión de Siemens sonprobadosporelInstitutoFederaldeCienciasyTecnologíadeAlemania(PTB)oporGermanCoalandSteelTechnologyCo(DMT).

Especificaciones

•Potenciasdesde0.25hasta132KW.•Guideline94/9/94EG,ATEX100a•2,4,6y8polos.•Trifásico,50Hz,230VD/400VYy60Hz;460VY.•Trifásico,50Hz,400VD/690VYy60Hz460VD.•Voltajesespecialesdisponiblesen50y60Hz.•EficienciaClaseEFF2.•AislamientoClaseF,elevacióndetemperaturaClaseB.•Serviciocontinúo,apropiadoparausoconvariadordefrecuencia.•CE,IEC60034,IEC60079.•Tamañosdearmazóndesde71hasta315.

5

Motores trifásicos de media tensión

Motores de media tensión NEMA

Abier tos con grado de protección II WPII (ti po CGII)

Al can za o exce de los es tán da res in dus tria les paramáquinasNEMAWPII.Especialmentediseñadoparaaplicacionesenexteriores.Disponiblehasta10,000HP.

Totalmente cerrado con enfriamiento agua-aire (tipo CGG) TEWAC

Tienelosmismosrequerimientoscríticosqueel de enfriamiento aire-aire, con el beneficio adicionaldecontarconunnivelbajoderuidoyun enfriamiento eficiente con agua.Disponiblehasta10,000HP.

Totalmente cerrado con ventilación exterior (tipo CZ/CGZ) TEFC

Diseñadoparaaplicacioneseninterioresyexteriores donde las partes internas estarán protegidas contra condiciones ambientales adversas.Utilizaaletasdeenfriamientoenloscuatro cuadrantes del armazón y de la caja.Disponiblehasta2,250HP.

94

5


Armazón

500

580

30

680800

708788880

1120

Envolvente

A prueba de goteoAbiertocongradodeprotecciónTipoIAbiertocongradodeprotecciónTipoIITotalmentecerradoconenfriamientoAgua-AireTotalmentecerradoconventilaciónexteior

A prueba de explosión

A prueba de goteoAbiertocongradodeprotecciónTipoIAbiertocongradodeprotecciónTipoIITotalmentecerradoconenfriamientoAgua-AireTotalmentecerradoconventilaciónexteior“TotalmentecerradoconenfriamientoAire-Aire(TubosdeenfriamientodeAluminio)”

“TotalmentecerradoconenfriamientoAire-Aire(TubosdeenfriamientodeAluminio)”

A prueba de goteoAbiertocongradodeprotecciónTipoIAbiertocongradodeprotecciónTipoIITotalmentecerradoconenfriamientoAgua-AireTotalmentecerradoconventilaciónexteior“TotalmentecerradoconenfriamientoAire-Aire(TubosdeenfriamientodeAluminio)”

Totalmentecerradoconventilaciónexteior

A prueba de goteoAbiertocongradodeprotecciónTipoIAbiertocongradodeprotecciónTipoII

TotalmentecerradoconenfriamientoAgua-Aire

Rodamientos

Rodamientodebolas;opcionalroda-mientotipoChumaceras

Rodamientodebolas

Rodamientodebolas;opcionalrodamientotipoChumaceras

RodamientotipoChumacera(2 Polos)

Rodamientodebolas(4Polos&superior);opcionalrodamientotipoChumaceras

Rodamientotipochumacera;opcionalrodamientodeBolas,enalgunosnivelesfavordeconsultarnos

RodamientotipoChumacera(2 Polos)

Rodamientodebolas(4Polos&superior);opcionalrodamientotipoChumaceras

RodamientotipoChumacera

Rotores

FundicióndeAluminio;opcional Cobre

FundicióndeAluminio;opcional Cobre

Cobre

Cobre

Cobre

Cobre

Aislante

600VoltsomenorClaseFSumergidoenbarnizyhorneado(RandomWound)

Mayorde600VoltsClaseF-VPIMiCLADTM(FormWound)

600VoltsomenorClaseFSumergidoenbarnizyhorneado(RandomWound)

Mayorde600VoltsClaseF-VPIMiCLADTM(FormWound)

ClaseF-VPIMiCLADTM(FormWound)




Lagráficamuestralascaracterísticasbásicasdediseñodenuestrosmotores,asícomolasalternativasparalograrsurequerimientosespecíficos315.

95


Caja de rodamientos

Hierrofundidoconrodamiento de bolaso rodamiento tipochumaceras



Hierrofundido


Láminasdeacero

Armazón de estator

Hierrofundido

Hierrofundido

Hierrofundido

Hierrofundido

Hierrofundido

Láminasdeacero

Cajas terminales

PrincipalyAux.:Hierrofundido;opcionalláminas de acero





Caja principal:LáminasdeaceroCajasauxiliares:Hierrofundido;opcional láminas de acero

Pintura epóxica

Std.Std.Std.Std.Std.

Std.

Std.Std.Std.Std.Std.Std.

Std.


Std.

Std.Std.Std.

Std.

Resistencia a la corrosión

OpcionalStd.Std.N/AN/A

N/A

OpcionalStd.Std.N/AN/AN/A

N/A

Std.Std.Std.N/A

N/A

N/A

Std.Std.Std.

N/A

Enriamiento por ventilación exterior

N/AN/AN/AN/AVentiladordeAluminioOpcionalventiladordeAluminioanodizado

VentiladordeAluminio(4polos&superior),VentiladordeAluminioyplástico(2polos);Opcionalventiladoranodizdo(todoslospolos)

N/AN/AN/AN/AVentiladordeAluminio(4polos&superior)VentiladordeAluminioyplástico(2polos);Opcionalventiladoranodizado(todoslospolos)

N/A

N/AN/AN/AN/AVentiladordeAluminio;OpcionalventiladordeAluminioanodizado

VentiladordeAluminioanodizadoFavordeconsultarnosparamaterialesalternos

N/AN/AN/A

N/A

Tornillería resistente a la corrosión


Std.

Std.Std.Std.Std.Std.Std.

Std.

Std.Std.Std.Std.

Std.

Std.

Std.Std.Std.

Std.

Protección anti-corrosiónCostrucción

96

5


Ro da mien tos pa ra ca da apli ca ción

Ro da mien to ti po an ti fric ciónLosrodamientosantifricciónsonestándarenlosarmazones500,580,yenlamayoríadelosmotoresde8polosymenores.

Son de una so la fi la, abier tos y re-en gra sa-bles.Nuevagrasaseañadeatravésdegra-seras,expulsandolagrasaviejaatravésdepuer tos de dre ne de sa li da.

Lagranreservadelubricanteprotegealro da mien to de con ta mi nan tes ex ter nos mien tras la ta pa ba le ro me tá li ca pro te ge el es ta tor del ex ce so de gra sa.

Ro da mien to ti po chu ma ce raElrodamientotipochumaceraesopcionalen cual quier mo tor en don de el ro da mien to ti po an ti fric ción es es tán dar. El ro da mien to tipochumaceraesestándarenarmazones680ymayores.Unagranreservadeaceiteproveeunauto-enfriamientoenlamayo-ríadelosmotores;encasoderequerirunaaplicaciónespecífica,favordeconsultarnos.

Elanillodeaceiteentregaelaceiteatravésde los ca na les pa ra que se dis tri bu ya en todoelrodamiento.Seproveedeunpuer-toenlacajaparaunavisualizaciónexternadelosrodamientosyasíverificarlacorrectaope ra ción.

Laprovisiónparalalubricaciónporflujoes tá dis po ni ble en to dos los mo to res de rodamientoporchumacera.Ambosladosdel ro da mien to tie nen se llo la be rin to y son ventiladosalaatmósferaparaprevenirmi gra ción de acei te.

Cuandosearequerido,seproveerádeunrodamientoaisladoparaprevenirdañosdecorrientescircundantesalaflecha.Sepro-veedeindicadoresparavisualizarelniveldel acei te del mo tor.

Ais la mien toParaunalargavidayconfiableparasuser-vicio.

Sie mens in cor po ra el sis te ma de ais la mien-toClaseFcomoundiseñoestándardelosgrandesmotores:LasbobinastipoRandomsonestándarhastaarmazonesde580paravoltajesde60V.LasbobinastipoFormsonestándarparatodoslosarmazonesdevolta-jesarribade600Vysistemasde13.8KV.

Es ta to res con bo bi na Ran dom

ElalambrebarnizadoindividualmenteconbarnizdePoliéster/amida-imidaesinsertadoenbobinasindividualesdentroderanurassemi-cerradas.Lasbobinassonconectadasy re for za das en ca so de ser ne ce sa rio.

ParaunasilamientoClaseHlosestatoressonsumergidosdosvecesenunaresinaepóxicahíbridayhorneadosparaproducirunestatorsólido,rígidoyapropiadoparaelco mien zo pa ra arran que a ten sión ple na.

Es ta to res con bo bi na FormEl sis te ma de ais la mien to de se lla do epó xi co tipo"SiemensMiCLAD™"proveeunaprotec-ciónsólidaparatodaslasbobinastipoFormy es ca paz de pa sar la prue ba de Con for mi-daddeBobinadoSelladodelanormaNEMAMG1-20.

UnencintadofuertedepoliésterodeDra-conesusadoparaunrecubrimientoindivi-dual.Paraevitaresfuerzosdevoltajeentrela bo bi na y la ra nu ra se apli ca un ais la mien-to adi cio nal de mi ca.

Lasbobinaspreformadassonconectadaseinsertadasenlasranurasdelestator.Lasranurassoncubiertasporunapelículadepo liés ter co mo es tán dar, sin em bar go cuan-do se re quie ra una pro tec ción por efec to co ro na, una ca pa más grue sa de po liés ter es co lo ca da en las ra nu ras.

El es ta tor es co lo ca do en un tan que de impregnaciónalvacío(VPI),esestatorreci-be dos tra ta mien tos de im preg na ción al vacíocomoestándar.

CadatratamientoVPIsometealestatoraunaltovacío,eliminandoelaireatrapadoylosgasesdelsistemadeaislamiento.Unaresi-naepóxicasólidatermoestableal100%sein tro du ce. El es ta tor su mer gi do es en ton ces presurizadovariasvecesapresionesatmos-fé ri cas. El es ta tor se sa ca del tan que y es horneadoparacurarlaresinacatalizada,pro du cien do un sis te ma de ais la mien to só li-do.Sellado,impermeabilizadoalahume-dadyalosagentesquímicos.

ElestatorsiendosumergidoaltanqueVPI

Ro to res y ejes echos con ma yor pre ci sión pa ra una efi cien cia má xi maLosejeshechosporSiemensestánmaqui-na dos de una ba rra de ace ro al car bón

me dio y es tán ge ne ro sa men te di men sio na-dos pa ra una trans mi sión se gu ra del tor que del mo tor a la car ga.

Todoslosrotorestienenpasajesdeaireyaber tu ras que son crea das en el cen tro del mo tor pa ra un en fria mien to su pe rior. Aber-turasaxialesparalelasalaflechallevanelai re en fria do a las aber tu ras ra dia les que es tán en el cen tro del ro tor. El ai re que pa sa atravésdelasaberturasrecogeelcalorylosa ca fue ra del ro tor.

Todoslosrotoressonbalanceadosaunavelocidadoperacionalconequipossofisti-cadosdebalanceodealtavelocidad.EstohacequeSiemensofrezcaunbalanceoconla ma yor pre ci sión en la in dus tria.

LosrotoresdeSiemenssontambiéncons-trui dos de ba rras de alu mi nio fun di do p de cobre,dependiendodelaaplicacióny/olosre que ri mien tos del clien te.

Rotores de aluminioLaslaminacionesdeaceroparaformarroto-res son api la das en una pren sa de su je ción, com pri mi das y pues tas en un mol de pa ra la in yec ción del Alu mi nio. Pos te rior men te se en sam bla el eje al cen tro del ro tor an tes de ser ba lan cea do.

Laconstruccióndebarrasyanillosdefundi-ción son de una pie za ro bus ta y só li da eli mi-nan do la po si bi li dad de fa lla en las unio nes.

Rotores de barras de cobreLaslaminacionesdeacerosonapiladasen una pren sa de su je ción, com pri mi das y ajus ta das. El cen tro del ro tor es ase gu ra do rígidamenteporterminalesdeaceropesadoconsoportesparaprevenirelflameado.

Lasbarrasdecobresonpresionadasenlasra nu ras del ro tor, las cua les son ali nea das con rie les de ace ro pa ra ase gu rar un me jor ajus te.

Lasbarrasylosconectoressonunidosconsol da du ra usan do un pro ce so de sol da do de inducciónhechoalamedida,elcualpermi-te que ca da ter mi nal del ro tor sea sol da do en un so lo pa so. Es te pro ce so con tro la do ase gu ra la unión eléc tri ca y me cá ni ca.

97


Estatores y armazones

Para uso rudo y con un servicio con-fiable

EstatoresEl estator está construido de laminaciones de acero al silicio de alto grado. Este acero es seleccionado por sus propiedades eléctri-cas y magnéticas.

Laslaminacionessonapiladas,cerradas,comprimidas y aseguradas con un anillo de contención de acero.

Ésta estructura ofrece un ensamblado fuer-teyrígido.Elcualminimizalavibración,elruidoyaseguraunaexactitudvitaldelentrehierro.

ArmazonesEl armazón del motor está construido tanto dehierrofundidocomodelaminacionesdeacero,dependiendodeltamañodelarma-zónydeltipodeenvolvente.

Ambos tipos de estructuras son elegidos por su fuerza y durabilidad. Estos son maquina-dos finamente para asegurar un alineamien-toprecisodelrotorydelestator,asícomopara ofrecer un soporte fuerte y resistente del rodamiento.

Protección de rodamientos

Detectores de temperatura por resisten-cia (RTD)Unalambreescolocadoalfinaldeunsen-sor, el cual es instalado en la escobilla. Este sensoresinstaladoatravésdeuncuidado-soagujerohechoenlacajaderodamientos.Lapuntadelsensoresbloqueadaalcontac-to con la escobilla.

Lasterminalessoncolocadasenunacajaauxiliar.

El monitoreo de los cambio de resistencia producirá una lectura directa de la tempe-ratura.LosmetalesdisponiblesenelRTDson cobre con una resistencia nominal de 10ohmsoplatinoconunaresistencianomi-nalde100ohms.

NormalmentelosRTDsonusadosconmoto-resderodamientotipochumaceras.

TermoparEstedetectoressimilaralRTD.Lascombina-ciones de pares termoeléctricos disponibles sondeHierro-Constantan(tipoJ),Cromo-alumel(tipoK)yCromo-Constantan(tipoE).

TermómerosLostermómetrosdelecturadirectaestándisponibles. El termómetro es instalado de lamismamaneraqueeldetectorRTDylacara de éste es montado en el armazón del motor.

RelevadoresUnbulborellenodegasesinstaladoenlaescobilladerodamiento.Untubocapilardelgado flexible conecta al bulbo a un rele-vadormontadoenelarmazóndelmotor.Elrelevadortieneuncontactonormalmenteabierto y uno normalmente cerrado. Al incrementar la temperatura, la presión del gas que está dentro del tubo también se incrementa,estohaceexcederloslimitespreestablecidoscausandoqueelrelevadorse dispare. Al enfriarse suficientemente, el relevadorautomáticamenteseresetea.Sedisponederelevadoresajustablesyreleva-dores con indicación de temperatura.

Detectores de vibraciónSepuedemontarundetectordevibraciónen el motor cerca del rodamiento del motor para un rodamiento tipo anti-fricción. Este tipo de protección es recomendado sobre el monitoreo de temperatura de rodamiento, debidoaquelaexpe-rienciahamostradoqueunaexcesivavibraciónocurrenantesdequesedetecteuncalorexcesivoenelroda-miento. Estos datos están disponibles con switchesdeunasalidade4-20mA.

Sensores de proximidadLossensoresdeproximidadsensiblesalavibraciónparamotoresderodamientotipochumacera.Estossensoressondispositivosparacorrientesdehedí,loscualesmidenladistancia y los cambios de la misma. Estos son montados en la caja de rodamientos o fuera de la guarda de aceite con la punta de proximidad especialmente preparada para la superficiedelaflecha.

98

5


IngenieríaLaplantademotoresenNorwoodnosolamenteproduceunalíneaestándardemáquinaseficientesdeenergía,sinotam-bién cuenta con ingenieros capaces de solu-cionardifícilesproblemasdeaplicaciones.Ungrupodeingenierosconexperienciaeléctrica y mecánica está continuamente desarrollando caminos para lograr necesida-desespecíficasydecostoefectivo;elgranrendimiento de nuestras máquinas y nues-trosclientessatisfechoseselresultado.

Protección del estator

Detectores de temperatura por resisten-cia (RTD)LosRTDspuedenserincrustadosenlasranuras del estator. Esto permite una lec-tura directa de la temperatura del área masca-lientedelbobinadodelmotor.Losdetectoresconunaresistenciade100ohmsson los estándar, también están disponibles detectoresde10y120ohms.

TermoparLostermoparespuedenserinstaladosenlasranurasdelestatoroenlasúltimasvueltasdel bobinado, dependiendo del equipo de monitoreo.LostermoparesdisponiblessonCobre-Constantan,Hierro-ConstantanyCromo-alumel.

TermistoresLostermistoressondispositivosquetieneun gran cambio de resistencia para un pequeñocambiodetemperatura.Loster-mistoressonmontadosenlasúltimasvuel-tasdelabobina(eltamañonopermitequesean montados en las ranuras) para indicar unasobrecargadetemperaturavíaunrele-vador.Estedispositivoessoloundispositivode alerta de sobre carga y no de lectura actual de temperatura.

Protección contra sobretensión

Unaprotecciónestándaralasobretensiónconsiste en un capacitor en cada fase con resistencias de cargas incorporadas y tres estaciones de aparta-rayos montados en un gabinete metálico adyacente al motor.

Protección diferencial

Seis terminales extras en la caja terminal pueden ser suministrados para la protección diferencial.Usualmentelostransformadoresson suministrados y montados por terce-ros, pero pueden ser suministrados con el

motor.Resistencias calefactorasPara instalaciones en lugares de gran humedad,serecomiendanlasresistenciascalefactores para reducir la condensación y deben de ser energizados tan pronto como el motor es desenergizado. Estos están disponiblesen120o240voltsenunasolafase.Tambiénestándisponiblescalentado-res de superficies especiales de bajas tem-peraturaspara3fases.

Características especialesSiemens está listo para responder a las necesidades especiales de los clientes y variosrequerimientosdelosmotoresconuna amplia gama de opciones para los motores, incluyendo: armazones extra silen-ciosos, balanceo a precisión más allá de los estándares NEMA, cargas de alta inercia para arranque a tensión reducida, aplicacio-nesdecontroldevelocidadva-riable.

Pruebas

Pruebas estándarA todos los motores se les da una prueba comercial (rutina) de los estándares NEMA, ANSI, y IEEE y copia de estas pruebas pue-den suministrarse.

Pruebas opcionalesSiemens ofrece las siguientes pruebas opcionalessupervisadasonosupervisadas:

•PruebacompletaporlaIEEE122enlosMétodosE,E1,F*,oF1*•PruebasdePresióndeSonidoporlaIEEE58yNEMAMG1-9•PruebadebobinadoSelladoporNEMAMG1-20•PruebadetemperaturadeRodamientos•PruebadeParvs.Velocidad/Corriente•PruebadeindicedePolarizaciónporlaIEEE45 *Máximo3000HPparamétodosFoF1

Control de calidadEn Siemens, cada producto es construido ycadaservicioefectuadoconelmáximoniveldecalidad–Laexcelenciaesnuestromínimoestándaraceptable.Lacalidadnoes una opción, ésta es incorporada desde lasprimerasetapasdedesarrollohastala finalización del producto. Nuestra alta calidadeselresultadodemásde100añosdeexperienciaprobada,dedicaciónal detalle en todas las fases de producción, y un Programa de eficiencia de Calidad Certificada.

Soporte de servicioLaasistenciatécnicaprofesionalestásiem-predisponibleatravésdelasoficinasloca-les de Siemens. Con una red de represen-tantes a lo largo del mundo, la asistencia es no más que una simple llamada telefónica.

Elserviciodefábricacontinuaestátambiéndisponible en todos los equipos Siemens instalados.Losrecursosdelaorganizacióndelserviciodecampoyunaextensadocu-mentacióndefábricahacenquelainfor-mación en cada máquina fa-bricada esté disponible.

99

Dibujos dimensionales para motores de baja tensión NEMA e IEC.http://www.sea.siemens.com/us/products/electric-motors/nema-ac-motors/Pages/nema-dimension-prints.aspx

Descarga gratuita del programa SINASAVE, ahorro de energía.www.siemens.com/energysaving

Industry Mall. Encuentre información, seleccione y ordene en línea.www.siemens.com/automation/mall

Siemens Industry en Méxicohttp://www.siemens.com.mx/industria/

Catálogo Nacional de Motores Siemenshttp://industria.siemens.com.mx/Motores/index.htm

Catálogo de Motores Trifásicos Europeos (IEC)http://intranet.automation.siemens.com/mcms/infocenter/content/en/Pages/order_form.aspx?nodeKey=key_516799&infotype=1

DT Conigurator. Coniguradór para motores y variadores.http://www.siemens.com/sd-conigurator