catálogo geral motobombas, motores e bombeadores submersos

Catálogo Geral Motobombas,Motores eBombeadoresSubmersos

Séries SUB 7 a SUB 90.A eficiência e confiabilidade Schneider, aliada à tecnologia Franklin, o maior fabricante

de motores submersos do mundo. Inovando sempre.

SUB 4”. Uma nova geração de soluções para bombeamento de águas subterrâneas.

A Schneider agregou conhecimento etecnologia para lançar no mercado brasileirouma inovadora linha de produtos. Fabricados com materiais engenheirados e emformas construtivas modernas, oferecem opçõesde desempenho superior.Séries SUB 7 a SUB 25, potências de 1/2 a 5 cv eSéries SUB 35 a SUB 90, de 1 a 10 cv. Inovação e evolução para o campo e cidade, para aindústria e serviços, para pressurização de sistemas,garantindo águaàs mais diversas atividades.

Mensagem do Presidente

A Schneider apresenta a sua mais nova linha de produtos: Motobombas,

Motores e Bombeadores Submersos 4”.

Constituída por 50 modelos agrupados em 9 séries diferentes, a linha SUB é

projetada para funcionar dentro d’água e em grandes profundidades.

Sua aplicação mais usual é o bombeamento de águas subterrâneas em poços

tubulares com diâmetro interno a partir de 4”.

Todas as informações referentes à linha SUB estão reunidas neste catálogo:

tabela de seleção, detalhes construtivos, vista explodida e código dos componentes,

dimensionais, curvas de desempenho hidráulico, instruções para correta instalação

e operação, bem como um roteiro para dimensionamento e escolha do modelo SUB

ideal para cada instalação.

Consulte sempre este catálogo. Com ele, você tem ao seu lado toda a tecnologia

e confiabilidade das marcas Schneider - que há mais de 60 anos produz bombas

e motobombas para as mais diferentes necessidades do mercado - e Franklin

Electric - maior e melhor fabricante de motores submersos do mundo.

Para qualquer informação adicional, contate diretamente nossa equipe técnica

pelo fone 0800 648 0200 ou pelo e-mail [email protected]. Estaremos à sua

disposição para sanar dúvidas, estreitando nossos laços de confiança, por meio

da veracidade das informações que publicamos, levando até você a inovação.

Sempre!

Johann Heussinger

Diretor Presidente

Índice

� Tabela para Seleção � Séries SUB 7 - SUB 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03 � Séries SUB 15 S - SUB 15 NY - SUB 20 - SUB 25 . . . . . . . . . . . . . . . . . 04 � Séries SUB 35 - SUB 45 - SUB 60 - SUB 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05

� Detalhes Técnicos � Série SUB 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 06, 07 � Série SUB 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08, 09 � Série SUB 15 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10, 11 � Série SUB 15 NY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12, 13 � Série SUB 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 15 � Série SUB 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 17 � Série SUB 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 19 � Série SUB 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21 � Série SUB 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22, 23 � Série SUB 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24, 25

� Curvas Características � Série SUB 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 � Série SUB 10. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27, 28 � Série SUB 15 S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 30 � Série SUB 15 NY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 � Série SUB 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 � Série SUB 25. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 � Série SUB 35. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 � Série SUB 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 � Série SUB 60. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 � Série SUB 90. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

� Exemplo simplificado para a escolha de uma Motobomba Submersa Schneider . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 � Exercício . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39,40

� Perda de carga em tubulações . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

� Comprimentos equivalentes em conexões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

� Manual de Instrução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 � Recomendações Importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 � 1. Introdução . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 � 2. Considerações sobre o sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 � 3. Componentes do sistema elétrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 � 4. Instalação e testes de pré-operação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 � 5. Instruções específicas para os motores elétricos submersos . . . . . . . . 52 � 6. Defeitos mais comuns em instalações de Motobombas Submersas e suas causas mais prováveis . . . . . . . . . . . 55

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5,9

5,6

5,3

5,0

4,6

4,2

3,1

SUB

15 S

SUB

15 N

Y(de

1/2

a 1,

5 cv

)SU

B 20

SUB

25

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men

clat

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s

SUB

= Su

bmer

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=

Série

(15

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ncia

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a 5

cv)

S =

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4 =

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Núm

ero

de E

stág

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4 a

31)

SU

B 1

5 -

05

S 4

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SUB

= Su

bmer

sa15

=

Série

15

05

= Po

tênc

ia (1

/2 a

1,5

cv)

NY

= Bo

cal d

e sa

ída,

filtr

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inte

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de

Nor

yl®

4 =

Diâ

met

ro (4

”)E4

=

Núm

ero

de E

stág

ios (

4 a

11)

SU

B 1

5 -

05

NY

4 E

4

C a r a c t e r í s t i c a s :

Mesmas características hidráulicas das SUB-S4.

Válvula de retenção incorporada.

Diâmetro de saída 1 1/4" BSP.

Sistema de vedação Tri-Seal™ com rotores flutuantes independentes.

Rotor de Celcon®.

Difusor de Noryl ® GFN3 (Noryl® com 30% de fibra de vidro, que eleva a dureza e gera menos atrito).

Motor Franklin encapsulado, hermeticamente vedado.

Supressor de pico (protege o motor contra picosde tensão).

Protetor térmico (protege o motor monofásico contra sobrecarga).

Conector dos cabos de fácil remoção e

hermeticamente vedado.

Switch Biac™ (realiza no momento ideal a troca da bobina de partida pela de trabalho, nos motores monofásicos e, em situações de rotor travado em função da presença de partículas, faz com que o eixo gire na tentativa de desprender o material).

Certificação ANSI/NSF 61 e reconhecido pela UL 778.

Tecnologia é isso: reduz custos e mantém a mesma eficiência.

As motobombas submersas séries SUB-NY4 são alternativas dos produtoscom bocal de saída e filtro de Noryl®. São modelos econômicos, que possuem toda a eficiência e desempenho dasmotobombas séries SUB-S4, apresentando uma excelente relação custo-benefício. Com potências de 1/2 a 1,5 cv, estes modelos são a solução ideal para várias aplicaçõesno bombeamento de águas submersas.

Motobombas Submersas 4”Rotor fechado

Aplicações Gerais:

Bombeamento de águas subterrâneas em poços tubularescom diâmetro interno a partir de 4”.

Motor de linha: 2 Polos, 60 Hz Rotores fechados de Celcon®.Motores monofásicos: 2 e 3 fios Válvula de retenção incorporada. Sistema de vedação Tri-Seal™ com rotores flutuantes independentes. Diâmetro do rotor para todos os modelos: 79 mm As motobombas submersas foram projetadas para bombear água potável, com temperatura máxima de 30°C. Consulte a Fábrica para qualquer situação de bombeamento diferente. NY - Bocal de saída, filtro e intermediário de Noryl®.

Nomenclatura

SUB = Submersa15 = Série 1505 = Potência (1/2 a 1,5 cv)NY = Bocal de saída, filtro e intermediário de Noryl®4 = Diâmetro (4”)E4 = Número de Estágios (4 a 11)

SUB 15 - 05 NY 4 E4

Série Modelo

CARACTERÍSTICAS HIDRÁULICAS

ALTURA MANOMÉTRICA TOTAL (m c.a.)

VAZÃO (m3/h)

20 25 30 35 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130

SUB 10-NY

SUB 15-NY

SUB 25-NY

SUB10-05NY4E6

SUB15-05NY4E4

SUB15-07NY4E6

SUB15-10NY4E8

SUB15-15NY4E11

SUB25-10NY4E6

SUB25-15NY4E8

1/2

1/2

3/4

1

1,5

1

1,5

6

4

6

8

11

6

8

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

78

52

79

105

143

69

91

3,3

4,4

*

*

*

*

*

3,1

4,0

*

*

*

7,7

*

3,0

3,5

4,3

*

*

7,3

7,9

2,8

3,1

4,1

4,4

*

6,8

7,6

2,7

2,5

3,8

4,3

*

6,3

7,3

2,3

0,6

3,2

3,9

4,4

5,3

6,6

1,7

2,5

3,5

4,1

3,9

5,8

0,8

1,5

3,0

3,8

5,0

2,5

3,5

3,9

1,8

3,2

1,7

0,7

2,9 2,5 2,0 1,3

Potên

cia (c

v)

Estág

ios

Mono

fásico

Trifás

ico

ø Rec

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(pol)

Pres

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✔

✔

Lançamento✔

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– 05 –

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Bom

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e 4”

Série

Mode

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ICAS

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CA T

OTAL

(m c

.a.)

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2025

3035

4045

5055

6065

7075

8085

9095

100

105

110

120

130

140

150

160

170

180

190

200

210

220

230

235

240

SUB

35

SUB3

5-10

S4E6

SUB3

5-15

S4E8

SUB3

5-20

S4E1

0

SUB3

5-30

S4E1

4

SUB3

5-50

S4E2

2

1 1,5 2 3 5

6 8 10 14 22

x x x x x

x x x x x

2 2 2 2 2

52 69 89 122

195

* * * * *

10,4

10,8 * * *

9,6

10,3

10,7 * *

8,7

9,7

10,2

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7,7

9,1

9,8

10,7 *

6,7

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9,3

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5,4

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8,8

10,0

11,0

3,9

6,9

8,2

9,7

10,8

1,8

6,1

7,7

9,4

10,6

5,1

7,1

9,0

10,4

3,9

6,4

8,6

10,3

2,4

5,8

8,3

10,1

5,0

7,8

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4,1

7,4

9,7

3,0

7,0

9,5

1,5

6,5

9,3

6,0

9,1

5,4

8,8

4,8

8,6

4,1

8,4

3,3

8,1

1,2

7,6

7,1

6,5

5,9

5,2

4,3

3,2

1,5

Motor

de l

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2 P

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60 H

z Ro

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Fábr

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ento

difer

ente.

Potência(cv)

Estágios

Monofásico

Trifásico

ø Recalque(”BSP)


(m c.a.)

SUB

45

SUB4

5-15

S4E6

SUB4

5-20

S4E8

SUB4

5-30

S4E1

1

SUB4

5-50

S4E1

8

SUB4

5-75

S4E2

6

1,5 2 3 5 7,5

6 8 11 18 26

x x x x

x x x x x

2 2 2 2 2

58 77 107

176

247

* * * * *

13,3 * * * *

12,3

13,3 * * *

11,3

12,5 * * *

10,1

11,6

12,9 * *

8,9

10,7

12,4 * *

7,6

9,8

11,8

13,2 *

6,1

8,8

11,2

12,9 *

4,3

7,8

10,6

12,6 *

1,9

6,6

10,0

12,3

13,3

5,4

9,3

12,0

13,0

4,0

8,6

11,6

12,8

2,4

7,9

11,3

12,6

7,1

11,0

12,4

6,2

10,6

12,1

5,3

10,3

11,9

4,4

9,9

11,7

3,3

9,5

11,4

2,0

9,1

11,2

8,7

10,9

8,3

10,7

7,4

10,2

6,5

9,6

5,4

9,1

4,2

8,5

2,8

7,9

1,0

7,3

6,6

5,9

5,2

4,4

3,5

2,5

1,9

1,4

SUB

60

SUB6

0-20

S4E6

SUB6

0-30

S4E8

SUB6

0-50

S4E1

3

SUB6

0-75

S4E1

7

SUB6

0-10

0S4E

24

2 3 5 7,5 10

6 8 13 17 24

x x x

x x x x x

2 2 2 2 2

58 81 129

170

235

* * * * *

17,3 * * * *

16,1

17,5 * * *

14,8

16,7

17,8 * *

13,2

15,9

17,4 * *

11,4

15,1

16,9

17,6 *

9,2

14,1

16,4

17,3

17,8

6,7

13,0

15,9

16,9

17,5

4,0

11,7

15,4

16,5

17,2

1,4

10,3

14,8

16,1

17,0

8,6

14,2

15,7

16,7

6,7

13,6

15,2

16,4

4,6

13,0

14,8

16,2

2,6

12,3

14,3

15,9

0,8

11,5

13,8

15,6

10,7

13,3

15,3

9,8

12,8

15,0

8,8

12,2

14,6

7,8

11,7

14,3

6,6

11,0

14,0

5,3

10,4

13,6

2,5

9,0

12,9

7,4

12,1

5,7

11,3

3,8

10,4

1,9

9,5

8,4

7,3

6,1

4,8

3,5

2,1

SUB

90

SUB9

0-20

S4E5

SUB9

0-30

S4E7

SUB9

0-50

S4E1

2

SUB9

0-75

S4E1

9

2 3 5 7,5

5 7 12 19

x x x

x x x x

2 2 2 2

37 52 86 130

26,7

29,0 * *

23,1

26,5 * *

19,3

24,0

28,3 *

15,2

21,3

26,9

28,3

10,8

18,5

25,4

27,4

5,9

15,4

23,9

26,4

12,1

22,4

25,4

8,5

20,7

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4,5

19,1

23,4

17,3

22,4

15,4

21,3

13,5

20,3

11,4

19,2

9,1

18,0

6,7

16,9

15,7

14,4

13,2

11,9

10,5

9,1

6,1

SUB

35SU

B 45

SUB

60SU

B 90

No

men

clat

ura

SUB

= Su

bmer

sa35

=

Série

(35

a 90

)10

=

Potê

ncia

(1 a

10

cv)

S =

Inox

4 =

Diâ

met

ro (4

”)E6

=

Núm

ero

de E

stág

ios (

5 a

26)

SU

B 3

5 -

10

S 4

E6

– 06 –


Altura Manométrica Total (m c.a.)

25 35 40 50 60 80 100 110 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

1/2

3/4

1

1,5

2

3

SUB7-05S4E7

SUB7-07S4E10

SUB7-10S4E13

SUB7-15S4E18

SUB7-20S4E24

SUB7-30S4E32

7

10

13

18

24

32

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

92

131

170

239

312

417

79

79

79

79

79

79

2,4

*

*

*

*

*

2,2

*

*

*

*

*

2,1

2,4

*

*

*

*

1,9

2,2

2,4

*

*

*

1,6

2,1

2,2

2,4

*

*

0,8

1,8

2,0

2,2

2,4

*

1,3

1,8

2,1

2,3

*

1,0

1,6

2,0

2,2

2,4

0,6

1,4

1,9

2,1

2,3

1,0

1,7

2,0

2,2

0,4

1,5

1,9

2,1

1,3

1,7

2,0

1,0

1,5

1,9

0,6

1,4

1,8

1,2

1,7

0,9

1,6

0,6

1,5 1,3 1,2 1,0 0,8 0,5

Aplicações Gerais

• Bombeamento de águas subterrâneas em poços tubulares com diâmetro interno a partir de 4”.

Detalhes Técnicos do Produto

• Bocal de saída 1 1/4” com rosca BSP • Eixo do bombeador de aço inox• Mancal de Viton® e corpo do mancal de Noryl® GFN3(*)

• Sistema TRI-SEAL® com rotores flutuantes independentes• Rotor fechado de Celcon®

• Difusor e divisão de Noryl® GFN3(*)

• Corpo, bocal de saída, intermediário e filtro de aço inox• Válvula de retenção incorporada• Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 Hz (*) Noryl® GFN3: Noryl® com 30% de fibra de vidro

Obs.: – Dados hidráulicos conforme ISO 9906 anexo “A”, com motor de linha e frequência indicados. – Não utilize a bomba na faixa com asteriscos (*). – Para obter a altura manométrica total em m c.a., não deixe de considerar as perdas de carga por atrito da instalação. – É obrigatório e indispensável o aterramento de todo o sistema (motor elétrico, Control Box - quando for o caso, Quadro de Comando e Proteção, assim como todas as partes metálicas da instalação), conforme NBR 5410.

Importante

• A motobomba submersa foi projetada para bombear água potável com temperatura máxima de 30°C. Consulte a Fábrica para qualquer

situação de bombeamento diferente.

Bombas centrífugas multiestágios, acopladas a motores elétricosprojetados especialmente para funcionar dentro d’água,a grandes profundidades.

Revisão 05 - Julho/2012

Motobombas Submersas 4”Série SUB 7

– 07 –

R

M

D

A

B


12

89

76

1012

1311

1415

1110

1213

1415

1817

1619

2021

226

173

54

8

(*)

(**)

CÓDIGOS DOS COMPONENTES DOS PRODUTOSItem Descrição Quant.

1234567

(*) 89

(**) 10(**) 11(**) 12(**) 13(*) 14(*) 15

16(*) 17

1819202122

DIMENSÕES EM MILÍMETROS (mm) - 60 Hz

M O T O B O M B A

Descrição SUB 71/2 cv 3/4 cv 1 cv 1,5 cv 2 cv 3 cv

Mono 2 Fios56624232499

1 1/43,011,1

Trifásico56624232499

1 1/43,011,1

Mono 2 Fios65727038799

1 1/43,512,8


1 1/43,512,9

Mono 2 Fios74829845099

1 1/44,014,4


1 1/44,014,4

Mono 2 Fios93838455499

1 1/44,818,9

Mono 3 Fios90034655499

1 1/44,820,0


1 1/44,815,4

Mono 3 Fios106338467999

1 1/45,922,7


1 1/45,918,5

Mono 3 Fios138348489999

1 1/47,5

28,0


1 1/47,5

22,2

1144141

1 ( 3 )1

Est.Est.Est.Est.

1 ( 2 )1 ( 2 )

12 ( 4 )

11111

1/2 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414918101043102305406921

8752023513

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023166106126127106336101

779

3/4 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414909101043102305406921

8752023513

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023167106126113106336101

1079

1 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414911101043102305406921

8752023513

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023169106126115106336101

1379

1,5 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414913101043102305406921

8752023513

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023168106126119106336101

1879

2 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414915101043102305406921

8752023513

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023170106126121106336101

2479

3 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414917101043102305406921

8752023513

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023171106126124106336101

3279

Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 HzIntermediárioArruela de pressão 5/16”Porca sextavada UNF 5/16”FiltroParafuso NC 5/32” x 3/8” flangeado fenda PhillipsEixoBucha de distância 0,571”Arruela 1/2” x 0,030”DivisãoRotorDifusorArruela de distânciaCorpo do mancalMancal de borrachaAnel elástico 10 mmBucha de cerâmicaArruela 5/16”Porca autotravante S.NF 5/16”CorpoGuarda caboVálvula de retençãoNúmero de Estágios (Est.)Diâmetro do rotor (mm)

(***) Nas motobombas com motor Monofásico 3 Fios o peso da Control Box está incluído no item “Peso Motobomba”.

Obs.: – As informações hidráulicas, composição e dimensionais poderão sofrer alterações sem prévio aviso, de acordo com a evolução tecnológica. – A utilização de motores diferentes do padrão de linha alteram as características de desempenho do conjunto. – As fotos e desenhos são de caráter ilustrativo.

SUB 7

PotênciaReferência

ABDM

R (”BSP)Peso Bombeador (kg)

(***) Peso Motobomba (kg)

(*) Para a SUB 7 de 3 cv considere a quantidade especificada entre parênteses.(**) Itens 10, 11, 12 e 13 compõem o estágio.

[email protected]

– 08 –



20 25 35 50 60 70 80 90 110 130 150 170 190 220 240 260 280 300 340 380 420 470

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

1/2

3/4

1

1,5

2

3

5

SUB10-05S4E6

SUB10-07S4E8

SUB10-10S4E11

SUB10-15S4E15

SUB10-20S4E18

SUB10-30S4E24

SUB10-50S4E39

6

8

11

15

18

24

39

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

78

104

139

186

240

317

487

79

79

79

79

79

79

79

3,3

*

*

*

*

*

*

3,1

3,3

*

*

*

*

*

2,8

3,1

3,3

*

*

*

*

2,3

2,8

3,1

3,3

*

*

*

1,7

2,5

2,9

3,2

3,3

*

*

0,8

2,1

2,7

3,0

3,2

*

*

1,7

2,5

2,9

3,1

3,3

*

1,0

2,2

2,8

3,0

3,2

*

1,5

2,4

2,7

3,1

3,3

0,4

2,0

2,5

2,9

3,2

1,4

2,2

2,7

3,1

0,6

1,8

2,5

3,0

1,4

2,3

2,9

0,6

1,9

2,7

1,7

2,6

1,4

2,5

1,1

2,3

0,6

2,2 1,9 1,6 1,2 0,4

Aplicações Gerais








Importante






– 09 –

R

M

D

A

B


12

89

76

1012

1311

1415

1110

1213

1415

1817

1619

2021

226

173

54

8

(*)

(**)


1234567

(*) 89

(**) 10(**) 11(**) 12(**) 13(*) 14(*) 15

16(*) 17

1819202122


M O T O B O M B A

Descrição SUB 101/2 cv 3/4 cv 1 cv 1,5 cv 2 cv 3 cv 5 cv

Mono 2 Fios55724231599

1 1/42,9

11,0


1 1/42,911,0

Mono 2 Fios63027036099

1 1/43,312,6


1 1/43,312,7

Mono 2 Fios72629842899

1 1/43,914,3


1 1/43,914,3

Mono 2 Fios90538452199

1 1/44,518,6

Mono 3 Fios86734652199

1 1/44,519,7


1 1/44,515,1

Mono 3 Fios102638464299

1 1/45,422,3


1 1/45,418,0

Mono 3 Fios126448478099

1 1/46,527,0


1 1/46,521,2

Mono 3 Fios1868745

112399

1 1/49,2

41,5

Trifásico1713590

112399

1 1/49,2

31,5

1144141

1 ( 3 )1

Est.Est.Est.Est.

1 ( 2 )1 ( 2 )

12 ( 4 )

11111

1/2 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414901101043102305406921

8752023514

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023126106126101106336101

679

3/4 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414902101043102305406921

8752023514

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023127106126102106336101

879

1 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414903101043102305406921

8752023514

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023129106126104106336101

1179

1,5 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414904101043102305406921

8752023514

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023128106126106106336101

1579

2 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414905101043102305406921

8752023514

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023130106126107106336101

1879

3 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414906101043102305406921

8752023514

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023131106126109106336101

2479

5 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414907101043102305406921

8752023514

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023132106126111106336101

3979




SUB 10


ABDM



(*) Para a SUB 10 de 2, 3 e 5 cv considere a quantidade especificada entre parênteses.(**) Itens 10, 11, 12 e 13 compõem o estágio.

[email protected]

– 10 –



20 25 30 35 40 50 60 70 80 90 100 120 130 150 170 210 220 240 280 320 360 380

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

1/2

3/4

1

1,5

2

3

5

SUB15-05S4E4

SUB15-07S4E6

SUB15-10S4E8

SUB15-15S4E11

SUB15-20S4E14

SUB15-30S4E19

SUB15-50S4E31

4

6

8

11

14

19

31

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

52

79

105

143

182

245

402

79

79

79

79

79

79

79

4,4

*

*

*

*

*

*

4,0

*

*

*

*

*

*

3,5

4,3

*

*

*

*

*

3,1

4,1

4,4

*

*

*

*

2,5

3,8

4,3

*

*

*

*

0,6

3,2

3,9

4,4

*

*

*

2,5

3,5

4,1

4,5

*

*

1,5

3,0

3,8

4,2

*

*

2,5

3,5

4,0

4,5

*

1,8

3,2

3,8

4,3

*

0,7

2,9

3,6

4,2

*

2,0

3,0

3,9

4,5

1,3

2,7

3,7

4,4

2,0

3,3

4,3

1,0

2,9

4,1

1,9

3,7

1,5

3,6 3,3 2,8 2,3 1,5 0,9

Aplicações Gerais








Importante





Motobombas Submersas 4”Série SUB 15 S

– 11 –

R

M

D

A

B


12

89

76

1012

1311

1415

1110

1213

1415

1817

1619

2021

226

173

54

8

(*)

(**)


1234567

(*) 89

(**) 10(**) 11(**) 12(**) 13(*) 14(*) 15

16(*) 17

1819202122


M O T O B O M B A

Descrição SUB 15 S1/2 cv 3/4 cv 1 cv 1,5 cv 2 cv 3 cv 5 cv

Mono 2 Fios51324227199

1 1/44,2

12,3


1 1/44,212,3

Mono 2 Fios58527031599

1 1/44,613,9


1 1/44,613,9

Mono 2 Fios65829836099

1 1/45,515,9


1 1/45,515,9

Mono 2 Fios81238442899

1 1/46,921,0

Mono 3 Fios77434642899

1 1/46,922,0


1 1/46,917,5

Mono 3 Fios88238449899

1 1/47,424,3


1 1/47,420,0

Mono 3 Fios114948466599

1 1/48,328,9


1 1/48,323,0

Mono 3 Fios168574594099

1 1/49,2

41,5


1 1/49,2

31,5

1144141

1 ( 3 )1

Est.Est.Est.Est.

1 ( 2 )1 ( 2 )

12 ( 4 )

11111

1/2 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414962101043102305406921

8752023515

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023133106126146106336101

479

3/4 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414901101043102305406921

8752023515

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023126106126101106336101

679

1 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414902101043102305406921

8752023515

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023127106126102106336101

879

1,5 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414903101043102305406921

8752023515

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023129106126104106336101

1179

2 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414963101043102305406921

8752023515

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023134106126147106336101

1479

3 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414964101043102305406921

8752023515

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023135106126148106336101

1979

5 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414965101043102305406921

8752023515

282167104101054101305406923305406922305421937305406925

8752023136106126149106336101

3179




SUB 15 S


ABDM



(*) Para a SUB 15 S de 3 e 5 cv considere a quantidade especificada entre parênteses.(**) Itens 10, 11, 12 e 13 compõem o estágio.

[email protected]

– 12 –



20 25 30 35 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 150 170 210 220 240 280 320 360

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

1/2

1/2

3/4

1

1,5

1

1,5

SUB10-05NY4E6

SUB15-05NY4E4

SUB15-07NY4E6

SUB15-10NY4E8

SUB15-15NY4E11

SUB25-10NY4E6

SUB25-15NY4E8

6

4

6

8

11

6

8

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

78

52

79

105

143

69

91

79

79

79

79

79

79

79

3,3

4,4

*

*

*

7,7

*

3,1

4,0

*

*

*

7,3

7,9

2,8

3,5

4,3

*

*

6,8

7,6

2,3

3,1

4,1

4,4

*

6,3

7,3

1,7

2,5

3,8

4,3

*

5,3

6,6

0,8

0,6

3,2

3,9

4,4

3,9

5,8

2,5

3,5

4,1

5,0

1,5

3,0

3,8

3,9

2,5

3,5

1,7

1,8

3,2

0,7

2,9 2,5 2,0 1,3

Aplicações Gerais



• Bocal de saída 1 1/4” com rosca BSP • Eixo do bombeador de aço inox• Sistema TRI-SEAL® com rotores flutuantes independentes• Rotor fechado de Celcon®


• Corpo de aço inox• Bocal de saída e intermediário de Noryl® GFN3(*)

• Válvula de retenção incorporada• Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 Hz (*) Noryl® GFN3: Noryl® com 30% de fibra de vidro


Importante





Motobombas Submersas 4”Série SUB NY

– 13 –

R

D

A

B

M


12

89

74

1719

510

1114

1312

1816

206

213

15

(*)


12345678899

(*) 10(*) 11(*) 12(*) 13

1415161718192021


M O T O B O M B A

Descrição SUB 10 NY SUB 15 NY SUB 25 NY1/2 cv 1/2 cv 3/4 cv 1 cv 1,5 cv 1 cv 1,5 cv

Mono2 Fios

56024032099

1 1/41,89,8

Mono2 Fios

52024028099

1 1/41,59,5

Mono2 Fios

59027032099

1 1/41,811,0

Mono2 Fios

66530036599

1 1/42,212,5

Mono2 Fios

82038543599

1 1/42,816,8

Mono2 Fios

66930036999

1 1/42,112,4

Mono2 Fios

81538543099

1 1/43,117,1

Mono3 Fios

56024032099

1 1/41,8

11,2

Mono3 Fios

52024028099

1 1/41,510,9

Mono3 Fios

59027032099

1 1/41,812,4

Mono3 Fios

66530036599

1 1/42,213,8

Mono3 Fios

78535043599

1 1/42,817,7

Mono3 Fios

66930036999

1 1/42,113,7

Mono3 Fios

78035043099

1 1/43,1

18,1

Tri-fásico

56024032099

1 1/41,89,8

Tri-fásico

52024028099

1 1/41,59,5

Tri-fásico

59027032099

1 1/41,811,1

Tri-fásico

66530036599

1 1/42,212,5

Tri-fásico

73530043599

1 1/42,813,3

Tri-fásico

66930036999

1 1/42,112,4

Tri-fásico

73030043099

1 1/43,1

13,6

11441211111

Est.Est.Est.

Est.-11211111111

Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 HzIntermediário SUB NYArruela de pressão 5/16”Porca sextavada UNF 5/16Filtro SUB NYParafuso NC 5/32” x 3/8” flangeadoEixoBucha de distância 0,571”Bucha de distância 0,460”Arruela 1/2” x 0,030”Arruela 1/2” x 0,015”DivisãoRotorDifusorArruela de distânciaAnel elástico 10 mmBucha de cerâmicaArruela 5/16”Porca autotravante S.NF 5/16”Apoio mancal 6,3 mmCorpo com bocal de recalque incorporadoGuarda caboVálvula de retençãoNúmero de estágios (Est.)Diâmetro do rotor (mm)


SUB 10 SUB 15 SUB 25

Potência

Referência

ABDM

R (”BSP)Peso Bombeador (kg)Peso Motobomba (kg)

(*) Itens 10, 11, 12 e 13 compõem o estágio.

1/2 cv10106310187200221028720153101101045101106109102176414901101043102

–305406921

–

8752023514

282167104305406922305421937305406925

–8752023176106098101106336101

679

1/2 cv10106310187200221028720153101101045101106109102176414962101043102

–305406921

–

8752023515

2821671043054069223054219373054069251010801018752023177106098194106336101

479

3/4 cv10106310187200221028720153101101045101106109102176414901101043102

–305406921

–

8752023515

282167104305406922305421937305406925

–8752023176106098101106336101

679

1 cv10106310187200221028720153101101045101106109102176414902101043102

–305406921

–

8752023515

282167104305406922305421937305406925

–8752023178106098102106336101

879

1,5 cv10106310187200221028720153101101045101106109102176414903101043102

–305406921

–

8752023515

282167104305406922305421937305406925

–8752023179106098104106336101

1179

1 cv10106310187200221028720153101101045101106109102176414946

–305406924

–305406920

8752023517

282167104305406922305421937305406925

–8752023180106098169106336101

679

1,5 cv10106310187200221028720153101101045101106109102176414947

–305406924

–305406920

8752023517

282167104305406922305421937305406925

–8752023181106098170106336101

879

[email protected]

– 14 –



25 30 35 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 160 170 180 200 220 240 260 280

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

3/4

1

1,5

2

3

5

SUB20-07S4E5

SUB20-10S4E7

SUB20-15S4E9

SUB20-20S4E12

SUB20-30S4E16

SUB20-50S4E26

5

7

9

12

16

26

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

59

76

105

139

182

302

79

79

79

79

79

79

6,1

*

*

*

*

*

5,7

6,4

*

*

*

*

5,2

6,1

*

*

*

*

4,6

5,8

6,3

*

*

*

3,1

5,1

5,7

6,4

*

*

4,2

5,1

6,0

6,4

*

3,1

4,4

5,7

6,2

*

3,6

5,3

5,9

*

2,7

4,8

5,7

*

1,3

4,3

5,4

*

3,7

5,1

6,4

2,9

4,7

6,3

1,8

4,4

6,1

3,9

6,0

2,9

5,6

2,1

5,4

0,9

5,2 4,8 4,3 3,7 2,9 1,9

Aplicações Gerais








Importante






– 15 –

R

M

D

A

B


12

89

76

1012

1311

1415

1110

1213

1619

2014

1715

2122

236

173

54

18

(*)

(**)


123456789

(**) 10(**) 11(**) 12(**) 13(*) 14(*) 15

16(*) 17

181920212223


M O T O B O M B A

Descrição SUB 203/4 cv 1 cv 1,5 cv 2 cv 3 cv 5 cv

Mono 2 Fios60327033399

1 1/43,012,3


1 1/43,012,3

Mono 2 Fios69329839599

1 1/43,413,8


1 1/43,413,8

Mono 2 Fios84138445799

1 1/43,918,0

Mono 3 Fios80334645799

1 1/43,919,0


1 1/43,914,5

Mono 3 Fios93538455199

1 1/44,521,3


1 1/44,517,1

Mono 3 Fios115948467599

1 1/45,426,0


1 1/45,420,1

Mono 3 Fios1783745

103899

1 1/47,9

40,2

Trifásico1628590

103899

1 1/47,9

30,2

114414111

Est.Est.Est.Est.

1 ( 2 )1 ( 2 )

12 ( 4 )

211111

3/4 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414951305406924305406920

8752023516

282167104101054101305406923305406922

–305421937305406925

8752023137106126128106336101

579

1 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414952305406924305406920

8752023516

282167104101054101305406923305406922

–305421937305406925

8752023139106126130106336101

779

1,5 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414948305406924305406920

8752023516

282167104101054101305406923305406922

–305421937305406925

8752023138106126133106336101

1079

2 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414954305406924305406920

8752023516

282167104101054101305406923305406922

–305421937305406925

8752023140106126134106336101

1279

3 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414955305406924305406920

8752023516

282167104101054101305406923305406922

–305421937305406925

8752023141106126136106336101

1679

5 cv177723102

87200221028720153101106124101282551253176414956305406924305406920

8752023516

282167104101054101305406923305406922101043102305421937305406925

8752023142106126138106336101

2679

Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 HzIntermediárioArruela de pressão 5/16”Porca sextavada UNF 5/16”FiltroParafuso NC 5/32” x 3/8” flangeado fenda PhillipsEixoBucha de distância 0,46”Arruela 1/2” x 0,015”DivisãoRotorDifusorArruela de distânciaCorpo do mancalMancal de borrachaAnel de elástico 10 mmBucha de cerâmicaBucha de distância 0,571”Arruela 5/16”Porca autotravante S.NF 5/16”CorpoGuarda caboVálvula de retençãoNúmero de Estágios (Est.)Diâmetro do rotor (mm)



SUB 20


ABDM




[email protected]

– 16 –



25 30 35 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 170 180 190 200 220 230 240

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

1

1,5

2

3

5

SUB25-10S4E6

SUB25-15S4E8

SUB25-20S4E10

SUB25-30S4E14

SUB25-50S4E23

6

8

10

14

23

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

1 1/4

69

91

114

158

262

79

79

79

79

79

7,7

*

*

*

*

7,3

7,9

*

*

*

6,8

7,6

8,0

*

*

6,3

7,3

7,8

*

*

5,3

6,6

7,3

7,9

*

3,9

5,8

6,7

7,5

*

5,0

6,1

7,2

*

3,9

5,5

6,8

8,0

1,7

4,7

6,4

7,8

3,8

6,0

7,6

2,4

5,5

7,4

5,0

7,2

4,4

6,9

3,8

6,7

2,9

6,5 5,9 5,6 5,3 5,0 4,2 3,8 3,1

Aplicações Gerais








Importante






– 17 –

R

M

D

A

B


12

89

76

1012

1311

1415

1110

1213

1619

2014

1715

2122

236

173

54

18

(*)

(**)


123456789

(**) 10(**) 11(**) 12(**) 13(*) 14(*) 15

16(*) 17

181920212223


M O T O B O M B A

Descrição SUB 251 cv 1,5 cv 2 cv 3 cv 5 cv

Mono 2 Fios66229836499

1 1/43,213,6


1 1/43,213,7

Mono 2 Fios81038442699

1 1/43,717,8

Mono 3 Fios77234642699

1 1/43,718,8


1 1/43,714,3

Mono 3 Fios87338448999

1 1/44,121,0


1 1/44,116,7

Mono 3 Fios109748461399

1 1/45,025,5


1 1/45,019,7

Mono 3 Fios169074594599

1 1/47,2

39,5


1 1/47,2

29,5

114414111

Est.Est.Est.Est.

1 ( 2 )1 ( 2 )

12 ( 4 )

211111

5 cv17772310287200221028720153101106124101282551253176414950305406924305406920

8752023517

2821671041010541013054069233054069221010431023054219373054069258752023147106126137106336101

2379

3 cv17772310287200221028720153101106124101282551253176414949305406924305406920

8752023517

282167104101054101305406923305406922

–3054219373054069258752023146106126135106336101

1479

2 cv17772310287200221028720153101106124101282551253176414948305406924305406920

8752023517

282167104101054101305406923305406922

–3054219373054069258752023138106126133106336101

1079

1,5 cv17772310287200221028720153101106124101282551253176414947305406924305406920

8752023517

282167104101054101305406923305406922

–3054219373054069258752023143106126131106336101

879

1 cv17772310287200221028720153101106124101282551253176414946305406924305406920

8752023517

282167104101054101305406923305406922

–3054219373054069258752023144106126129106336101

679

Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 HzIntermediárioArruela de pressão 5/16”Porca sextavada UNF 5/16”FiltroParafuso NC 5/32” x 3/8” flangeado fenda PhillipsEixoBucha de distância 0,46”Arruela 1/2” x 0,015”DivisãoRotorDifusorArruela de distânciaCorpo do mancalMancal de borrachaAnel de elástico 10 mmBucha de cerâmicaBucha de distância 0,571”Arruela 5/16”Porca autotravante S.NF 5/16”CorpoGuarda caboVálvula de retençãoNúmero de Estágios (Est.)Diâmetro do rotor (mm)



SUB 25


ABDM




[email protected]

– 18 –



15 20 25 35 40 45 50 55 60 70 80 85 90 100 110 120 140 150 160 170 180 190

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

1

1,5

2

3

5

SUB35-10S4E6

SUB35-15S4E8

SUB35-20S4E10

SUB35-30S4E14

SUB35-50S4E22

6

8

10

14

22

x

x

x

x

x

x

x

x

x

x

2

2

2

2

2

52

69

89

122

195

79

79

79

79

79

10,4

10,8

*

*

*

9,6

10,3

10,7

*

*

8,7

9,7

10,2

11,0

*

6,7

8,4

9,3

10,4

*

5,4

7,7

8,8

10,0

11,0

3,9

6,9

8,2

9,7

10,8

1,8

6,1

7,7

9,4

10,6

5,1

7,1

9,0

10,4

3,9

6,4

8,6

10,3

5,0

7,8

9,9

3,0

7,0

9,5

1,5

6,5

9,3

6,0

9,1

4,8

8,6

3,3

8,1

1,2

7,6 6,5 5,9 5,2 4,3 3,2 1,5

Aplicações Gerais



• Bocal de saída 2” com rosca BSP • Eixo do bombeador de aço inox• Mancal de Viton® e corpo do mancal de Noryl® GFN3(*)

• Rotor fechado de Noryl® GFN3(*)


• Corpo, bocal de saída, intermediário e filtro de aço inox• Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 Hz (*) Noryl® GFN3: Noryl® com 30% de fibra de vidro


Importante






– 19 –

R

M

D

A

B


12

89

76

1011

1213

1415

1610

1112

148

923

2116

2218

1920

2117

179

35

413

(*)


123456789

(*) 10(*) 11(*) 12(*) 13(*) 14

151617181920212223


M O T O B O M B A

Descrição SUB 351 cv 1,5 cv 2 cv 3 cv 5 cv

Mono 2 Fios680298382992

3,413,8


3,413,8

Mono 2 Fios829384445992

3,817,9

Mono 3 Fios791346445992

3,819,0


3,814,4

Mono 3 Fios894384510992

4,321,1


4,316,9

Mono 3 Fios1122484638992

5,225,7


5,219,9

Mono 3 Fios1638745893992

6,939,2


6,929,2

114412125

Est.Est.Est.Est.Est.126111511

5 cv23291-931450-031451-123239-723294-423214-223122-823111-3

23318-3

23405-923293-223121-623118-623296-823152-623295-623267-123124-1

2279

3 cv23291-931450-031451-123239-723294-423213-023122-823111-3

23318-3

23405-923293-223121-623118-623296-823151-423295-623266-023124-1

1479

2 cv23291-931450-031451-123239-723294-423212-923122-823111-3

23318-3

23405-923293-223121-623118-623296-823150-223295-623265-823124-1

1079

1,5 cv23291-931450-031451-123239-723294-423210-523122-823111-3

23318-3

23405-923293-223121-623118-623296-823148-423295-623263-423124-1

879

1 cv23291-931450-031451-123239-723294-423211-723122-823111-3

23318-3

23405-923293-223121-623118-623296-823149-623295-623264-623124-1

679

Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 HzIntermediárioArruela de pressão 5/16”Porca sextavada UNF 5/16”FiltroParafuso NC 5/32” x 3/8” flangeado fenda PhillipsEixoBucha de distância 0,46”Arruela 1/2” x 0,030”DivisãoSelo do rotorRotorArruela do rotorDifusorCorpo do mancalMancal de borrachaBucha de cerâmicaArruela 5/16”Porca autotravante S.NF 5/16”CorpoParafuso S.NC 3/16” x 3/8” flangeado fendaGuarda caboBocal de saídaNúmero de Estágios (Est.)Diâmetro do rotor (mm)

(**) Nas motobombas com motor Monofásico 3 Fios o peso da Control Box está incluído no item “Peso Motobomba”.


SUB 35


ABDM


(**) Peso Motobomba (kg)

(*) Itens 10, 11, 12, 13 e 14 compõem o estágio.

[email protected]

– 20 –



15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 80 90 100 120 140 150 170 180 200 220 240

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

1,5

2

3

5

7,5

SUB45-15S4E6

SUB45-20S4E8

SUB45-30S4E11

SUB45-50S4E18

SUB45-75S4E26

6

8

11

18

26

x

x

x

x

x

x

x

x

x

2

2

2

2

2

58

77

107

176

247

79

79

79

79

79

13,3

*

*

*

*

12,3

13,3

*

*

*

11,3

12,5

*

*

*

10,1

11,6

12,9

*

*

8,9

10,7

12,4

*

*

7,6

9,8

11,8

13,2

*

6,1

8,8

11,2

12,9

*

4,3

7,8

10,6

12,6

*

1,9

6,6

10,0

12,3

13,3

5,4

9,3

12,0

13,0

2,4

7,9

11,3

12,6

6,2

10,6

12,1

4,4

9,9

11,7

2,0

9,1

11,2

7,4

10,2

5,4

9,1

4,2

8,5

1,0

7,3 6,6 5,2 3,5 1,4

Aplicações Gerais








Importante






– 21 –

R

M

D

A

B


12

89

76

1011

1213

1415

1610

1112

1318

1923

2416

259

1720

2122

2317

93

54

(**)


123456789

(**) 10(**) 11(**) 12(**) 13

(*)(**) 141516171819202122232425


M O T O B O M B A

Descrição SUB 451,5 cv 2 cv 3 cv 5 cv 7,5 cv

Mono 2 Fios920384536992

4,118,2

Mono 3 Fios882346536992

4,119,2


4,114,7

Mono 3 Fios1034384650992

4,821,7


4,817,4

Mono 3 Fios1303484819992

5,926,4


5,920,6

Mono 3 Fios19607451215992

8,240,5

Trifásico18055901215992

8,230,5

Trifásico2400740

1660992

10,940,3

114412115

Est.Est.Est.Est.

Est. - 212611111511

7,5 cv23291-931450-031451-123239-723294-423219-123122-823111-3

23518-0

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823157-523295-623272-523124-1

2679

5 cv23291-931450-031451-123239-723294-423218-023122-823111-3

23518-0

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823156-323295-623271-323124-1

1879

3 cv23291-931450-031451-123239-723294-423217-823122-823111-3

23518-0

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823155-123295-623270-123124-1

1179

2 cv23291-931450-031451-123239-723294-423216-623122-823111-3

23518-0

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823154-023295-623269-523124-1

879

1,5 cv23291-931450-031451-123239-723294-423215-423122-823111-3

23518-0

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823153-823295-623268-323124-1

679

Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 HzIntermediárioArruela de pressão 5/16”Porca sextavada UNF 5/16”FiltroParafuso NC 5/32” x 3/8” flangeado fenda PhillipsEixoBucha de distância 0,46”Arruela 1/2” x 0,030”DivisãoRotorBucha de distância 1”DifusorDefletorCorpo do mancalMancal de borrachaBucha de cerâmicaMancal de empuxoArruela fenólica 1/2”Arruela 5/16”Porca autotravante S.NF 5/16”CorpoParafuso S.NC 3/16” x 3/8” flangeado fendaGuarda caboBocal de saídaNúmero de Estágios (Est.)Diâmetro do rotor (mm)



SUB 45


ABDM



(*) O item 14 (Defletor) não é usado no estágio anterior ao corpo do mancal nem no estágio anterior ao bocal de saída.(**) Itens 10, 11, 12, 13 e 14 compõem o estágio.

[email protected]

– 22 –



15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 70 80 90 100 110 120 130 140 160 180 200 220

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

2

3

5

7,5

10

SUB60-20S4E6

SUB60-30S4E8

SUB60-50S4E13

SUB60-75S4E17

SUB60-100S4E24

6

8

13

17

24

x

x

x

x

x

x

x

x

2

2

2

2

2

58

81

129

170

235

79

79

79

79

79

17,3

*

*

*

*

16,1

17,5

*

*

*

14,8

16,7

17,8

*

*

13,2

15,9

17,4

*

*

11,4

15,1

16,9

17,6

*

9,2

14,1

16,4

17,3

17,8

6,7

13,0

15,9

16,9

17,5

4,0

11,7

15,4

16,5

17,2

1,4

10,3

14,8

16,1

17,0

8,6

14,2

15,7

16,7

4,6

13,0

14,8

16,2

0,8

11,5

13,8

15,6

9,8

12,8

15,0

7,8

11,7

14,3

5,3

10,4

13,6

2,5

9,0

12,9

7,4

12,1

5,7

11,3

1,9

9,5 7,3 4,8 2,1

Aplicações Gerais








Importante






– 23 –

R

M

D

A

B


12

89

76

1011

1312

1415

1610

1112

1319

189

1720

2122

1623

2523

2417

93

54

(**)


123456789

(**) 10(**) 11(**) 12(**) 13

(*)(**) 141516171819202122232425


M O T O B O M B A

Descrição SUB 602 cv

Mono 3 Fios920384536992

4,221,0


4,216,8

3 cvMono 3 Fios

1128484644992

4,825,4


4,819,5

5 cv 7,5 cv 10 cvMono 3 Fios

1681745936992

6,638,9


6,628,8

Trifásico18927401152992

7,937,3

Trifásico2368818

1550992

10,444,2

114412115

Est.Est.Est.Est.

Est. - 212611111511

10 cv23291-931450-031451-123239-723294-423225-723122-823111-3

23519-2

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823163-023295-623278-623124-1

2479

7,5 cv23291-931450-031451-123239-723294-423228-223122-823111-3

23519-2

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823165-423295-623280-423124-1

1779

5 cv23291-931450-031451-123239-723294-423227-023122-823111-3

23519-2

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823164-223295-623279-823124-1

1379

3 cv23291-931450-031451-123239-723294-423216-623122-823111-3

23519-2

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823154-023295-623269-523124-1

879

2 cv23291-931450-031451-123239-723294-423215-423122-823111-3

23519-2

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823153-823295-623268-323124-1

679

Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 HzIntermediárioArruela de pressão 5/16”Porca sextavada UNF 5/16”FiltroParafuso NC 5/32” x 3/8” flangeado fenda PhillipsEixoBucha de distância 0,46”Arruela 1/2” x 0,030”DivisãoRotorBucha de distância 1”DifusorDefletorCorpo do mancalMancal de borrachaBucha de cerâmicaMancal de empuxoArruela fenólica 1/2”Arruela 5/16”Porca autotravante S.NF 5/16”CorpoParafuso S.NC 3/16” x 3/8” flangeado fendaGuarda caboBocal de saídaNúmero de Estágios (Est.)Diâmetro do rotor (mm)



SUB 60


ABDM



(*) O item 14 (Defletor) não é usado no estágio anterior ao corpo do mancal nem no estágio anterior ao bocal de saída.(**) Itens 10, 11, 12, 13 e 14 compõem o estágio.

[email protected]

– 24 –



10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 110 120

Vazão em m3/h

Modelo

Ø Ro

tor

(mm

)

Pres

são

máx

ima

sem

vazã

o (m

c.a

.)

Ø Re

calq

ue(p

ol)

Trifá

sico

Mon

ofás

ico

Está

gios

Potê

ncia

(cv)

2

3

5

7,5

SUB90-20S4E5

SUB90-30S4E7

SUB90-50S4E12

SUB90-75S4E19

5

7

12

19

x

x

x

x

x

x

x

2

2

2

2

37

52

86

130

79

79

79

79

26,7

29,0

*

*

23,1

26,5

*

*

19,3

24,0

28,3

*

15,2

21,3

26,9

28,3

10,8

18,5

25,4

27,4

5,9

15,4

23,9

26,4

12,1

22,4

25,4

8,5

20,7

24,4

4,5

19,1

23,4

17,3

22,4

15,4

21,3

13,5

20,3

11,4

19,2

9,1

18,0

6,7

16,9 15,7 14,4 13,2 11,9 10,5 9,1 6,1

Aplicações Gerais








Importante






– 25 –

R

M

D

A

B


12

89

710

1112

1314

1510

1112

1317

2315

2418

920

1921

2222

169

35

64

16

(*)


123456789

(*) 10(*) 11(*) 12(*) 13

1415161718192021222324


M O T O B O M B A

Descrição SUB 902 cv 3 cv 5 cv 7,5 cv

Mono 3 Fios959384575992

4,421,2


4,417,0

Mono 3 Fios1212484728992

5,325,8


5,320,0

Mono 3 Fios18547451109992

7,639,9

Trifásico16995901109992

7,629,9

Trifásico2381740

1641992

10,640,0

114412114

Est.Est.Est.Est.12611111511

7,5 cv23291-931450-031451-123239-723294-423238-523122-823111-3

23321-3

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823175-723295-623290-723124-1

1979

5 cv23291-931450-031451-123239-723294-423237-323122-823111-3

23321-3

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823174-523295-623289-023124-1

1279

3 cv23291-931450-031451-123239-723294-423236-123122-823111-3

23321-3

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823173-323295-623288-923124-1

779

2 cv23291-931450-031451-123239-723294-423235-023122-823111-3

23321-3

23405-923293-223121-623330-423331-623118-623296-823172-123295-623287-723124-1

579

Motor elétrico encapsulado, 2 Polos, 60 HzIntermediárioArruela de pressão 5/16”Porca sextavada UNF 5/16”FiltroParafuso NC 5/32” x 3/8” flangeado fenda PhillipsEixoBucha de distância 0,46”Arruela 1/2” x 0,030”DivisãoSelo do rotorRotorDifusorCorpo do mancalMancal de borrachaBucha de cerâmicaMancal de empuxoArruela fenólica 1/2”Arruela 5/16”Porca autotravante S.NF 5/16”CorpoParafuso S.NC 3/16” x 3/8” flangeado fendaGuarda caboBocal de saídaNúmero de Estágios (Est.)Diâmetro do rotor (mm)

(**) Nas motobombas com motor Monofásico 3 Fios o peso da Control Box está incluído no item “Peso Motobomba”.


SUB 90


ABDM


(**) Peso Motobomba (kg)

(*) Itens 10, 11, 12 e 13 compõem o estágio.

[email protected]

– 26 –

Obs.: – Curvas características conforme ISO 9906 anexo “A”.

– Desempeño hidráulico de acuerdo a la ISO 9906 anexo “A”.

– Hydraulic performance according to ISO 9906 annex-A.

Revisão 00 - Agosto/2008

RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

– 27 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

– 28 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

– 29 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

SUB 15 S

– 30 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

SUB 15 S

– 31 –




Revisão 00 - Abril/2010

RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

SUB 15 NY 76016

– 32 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

– 33 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

– 34 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

– 35 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

– 36 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

– 37 –





RE

ND

IME

NT

O

BO

MB

A

EF

ICIE

NC

IA

BO

MB

A

PU

MP

E

FF

ICIE

NC

Y

Exemplo simplificado para a escolha de umaMotobomba Submersa Schneider

Para facilitar a seleção da motobomba SUB, preparamos um exemplo resolvido simulando a seguinte situação: um cliente chega à loja e solicita uma bomba para um poço artesiano.

De forma resumida, as informações que Você precisa conhecer a fim de indicar um modelo que atenda às necessidades do cliente são:

Informações sobre a instalação:

� Qual o diâmetro interno do poço?� Qual a profundidade total do poço?� Qual o nível estático (altura entre a tampa do poço e a lâmina da água, antes do bombeamento)?� Qual o nível dinâmico (altura entre a tampa do poço e a lâmina da água, uma vez alcançado o nível de equilíbrio durante o bombeamento)?� Qual a profundidade de instalação da bomba? (Lembre-se: a profundidade de instalação deve levar em conta as características do poço. No entanto, recomenda-se que a profundidade de instalação garanta

permanente uma coluna de água acima da bomba de, no mínimo, 3 metros, bem como, uma distância mínima entre a base do motor e o fundo do poço também de 3 metros).

� Qual a altura de recalque externa (desnível entre a tampa do poço e o ponto mais alto da instalação)?� Qual o comprimento da tubulação (desde a motobomba até o reservatório superior)?

Informações sobre a vazão:

� Qual a vazão que o poço fornece?� Qual a vazão que o cliente necessita por dia ou por hora?

Todas as informações acima requeridas devem constar no Relatório Técnico Construtivo que é um documento emitido pela empresa que fez o poço.

Suponhamos, então, que o poço do cliente tenha diâmetro interno de 4” ou 102 mm e uma profundidade total de 70 metros. O nível estático é de 30 metros e o dinâmico 50 metros. A profundidade de instalação da motobomba será de 60 metros, a altura de recalque externa 20 metros e o comprimento total da tubulação é de 200 metros. Ainda, a vazão do poço é de 3 m3/h e a vazão requerida pelo cliente é de 2,5 m3/h.

Uma vez conhecidas as informações relevantes à escolha da motobomba, o primeiro passo é escolher o diâmetro e material da tubulação em função da vazão requerida. Uma Tabela de Perda de Carga pode ser de grande ajuda nesta etapa, pois além de recomendar o diâmetro adequado, indica também o valor percentual da perda de carga para a instalação.

Sendo assim, para a vazão requerida pelo cliente de 2,5 m3/h, uma tubulação galvanizada de 1 1/4” atende perfeitamente. O fator de perda de carga, neste caso, é de 2,3%.

Na sequência, faz-se aplicação direta das fórmulas, onde:

Perda de Carga PC = Comprimento total da tubulação x fator de perda de carga PC = 200 metros x 2,3% PC = 4,6 m c.a.

Conhecido o valor de perda de carga (PC), some-o com o nível dinâmico (ND) e com a altura de recalque externa (ARExterna) para obter a Altura Manométrica Total (AMT):

AMT = ND + ARExterna + PCAMT = 50 + 20 + 4,6AMT = 74,6

Sobre o resultado desta soma, adicione 5% referentes às perdas de carga nos acessórios:

AMT = 74,6 + 5%AMT ~_ 79 m c.a.

E o cálculo termina aqui.

Agora é hora de localizar na Tabela para Seleção das Motobombas SUB, o modelo que atende à vazão e pressão requeridas pela instalação, conforme calculado anteriormente. Ou seja:

Q = 2,5 m3/h AMT ~_ 79 m c.a.

Modelo: SUB10-10S4E11

Conhecendo o modelo da Motobomba SUB, uma última verificaçãodeve ser feita: se a vazão fornecida pela motobomba selecionada não é superior àquela que o poço consegue repor no mesmo intervalo de tempo. Ou seja:

Vazão da Bomba < Vazão do Poço

2,5 m3/h < 3 m3/h � verdadeiro, então posso usar este modelo!

Esta análise é muito importante, pois se a motobomba escolhida retira mais água do que o poço consegue repor, certamente o nível dinâmico diminuirá podendo deixar o equipamento descoberto, o que é muito prejudicial. Mas, como a condição acima foi satisfeita, a motobomba selecionada pode ser usada.

Lembramos que o Projeto (NBR 12212) e a Construção (NBR 12244) de um poço artesiano, bem como a instalação da motobomba, dos acessórios hidráulicos e a instalação elétrica (NBR 5410) devem ser feitas por profissionais legalmente habilitados.

– 38 –

• Este exemplo foi elaborado de forma simplificada. Para informações adicionais sobre a instalação e a tabela completa de perda de carga, consulte o Catálogo Geral de Motobombas Submersas.

Tabela de Perda de Carga em tubos de FoFo

(Valores em %)

1 1/4” 1 1/2” 2” 2 1/2”Vazãom3/h

Vazãom3/h

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

0,4

0,9

1,5

2,3

3,2

4,2

4,0

4,5

5,0

5,5

6,0

7,0

2,6

3,2

3,9

4,6

5,4

7,2

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

10,0

1,2

1,7

2,3

2,9

3,6

4,4

12,0

14,0

16,0

18,0

20,0

25,0

1,7

2,3

2,9

3,6

4,4

6,6

Vazãom3/h

Vazãom3/h

MotobombaSubmersaSchneider

tsiD odaminímaicnâm3=oçopododnuf

Submergência(Mínima = 3 m)

ProfundidadeTotal do Poço

NívelDinâmico

NívelEstático

edadidnuforPoãç al at sn I

edoãçalubuTadlatoTotnemirpmoC

edarutlA

euqlace Ranr et xE

ReservatórioSuperior

4. Cálculo da Perda de Carga na Tubulação:

5. Cálculo da Altura Manométrica Total (AMT):

ExemploMotobomba Submersa

(Tabela para Seleção - Motobombas Submersas 4”)

Consumo solicitado:

Consumo solicitado:

– 39 –

(Tabela de Perda de Carga em tubos)

ExercícioMotobomba Submersa

(Tabela para Seleção - Motobombas Submersas 4”)

Consumo solicitado:

Consumo solicitado:

• Este exemplo foi elaborado de forma simplificada. Para informações adicionais sobre a instalação e a tabela completa de perda de carga, consulte o Catálogo Geral de Motobombas Submersas.

Tabela de Perda de Carga em tubos de FoFo

(Valores em %)

1 1/4” 1 1/2” 2” 2 1/2”Vazãom3/h

Vazãom3/h

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5

0,4

0,9

1,5

2,3

3,2

4,2

4,0

4,5

5,0

5,5

6,0

7,0

2,6

3,2

3,9

4,6

5,4

7,2

5,0

6,0

7,0

8,0

9,0

10,0

1,2

1,7

2,3

2,9

3,6

4,4

12,0

14,0

16,0

18,0

20,0

25,0

1,7

2,3

2,9

3,6

4,4

6,6

Vazãom3/h

Vazãom3/h

MotobombaSubmersaSchneider

tsiD odaminímaicnâm3=oçopododnuf

Submergência(Mínima = 3 m)


NívelDinâmico

NívelEstático

edadidnuforPo ãçal at snI

edoãçalubuTadlatoTotnemirpmoC

edarutlA

euqlace Ranr et xE


4. Cálculo da Perda de Carga na Tubulação:

5. Cálculo da Altura Manométrica Total (AMT):

– 40 –

– 41 –

OBSERVAÇÕES:1. Os valores acima estão de acordo com a NBR-5626/82 e Tabela de perda de carga da Tigre para PVC rígido e cobre, e NBR-92/80 e Tabela de perda de carga Tupy para ferro fundido galvanizado, bronze ou latão. 2 (*). Os diâmetros indicados referem-se à menor bitola de reduções concêntricas, com fluxo da maior para a menor bitola, sendo a bitola maior uma medida acima da menor. Ex.: 1 1/4” x 1” – 1 1/2” x 1 1/4”.

Tabela de comprimentos equivalentes em metros de canalização, para cálculo das perdas de carga localizadas

Conexão

Curva 90°

Curva 45°

Joelho 90°

Joelho 45°

União

Saída de canalização

Luva de redução (*)

Registro de gaveta ou esfera aberto

Horizontal

VerticalVálv

ula

deRe

tenç

ão

Diâmetro nominal X Equivalência em metros de canalizaçãoMaterial

PVCMetalPVC

MetalPVC

MetalPVC

MetalPVC

MetalPVC

MetalPVC

MetalPVC

MetalPVC

MetalPVCAçoPVC

Metal

Metal

Metal

PVCMetal

Metal

Metal

0,50,40,30,21,20,70,50,30,80,42,41,42,41,40,10,010,90,50,30,290,20,1

6,7

3,6

9,55,6

1,6

2,4

0,60,50,40,21,50,80,70,40,90,53,11,73,11,70,10,011,30,70,20,160,30,2

8,2

4,6

13,37,3

2,1

3,2

0,70,60,50,32,01,11,00,51,50,74,62,34,62,30,10,011,40,90,150,120,40,2

11,3

5,6

15,310,0

2,7

4,0

1,20,70,60,33,21,31,30,62,20,97,32,87,32,80,10,013,21,00,40,380,70,3

13,4

6,7

18,311,6

3,2

4,8

1,30,90,70,43,41,71,50,82,31,17,63,57,63,50,10,013,31,50,70,640,80,4

17,4

8,5

23,714,0

4,2

6,4

1,41,00,80,53,72,01,70,92,41,37,84,37,84,30,10,013,51,90,80,710,90,4

21,0

10,0

25,017,0

5,2

8,1

1,51,30,90,63,92,51,81,22,51,68,05,28,05,20,150,023,72,20,850,780,90,5

26,0

13,0

26,822,0

6,3

9,7

1,61,61,00,74,33,41,91,52,62,18,36,78,36,70,20,033,93,20,950,91,00,7

34,0

17,0

28,823,0

6,4

12,9

1,92,11,10,94,94,22,51,93,32,710,08,410,08,40,250,044,94,01,21,071,10,9

43,0

21,0

37,430,0

10,4

16,1

3/4” 1” 1 1/4” 1 1/2” 2” 2 1/2” 3” 4” 5”

Comprimentos equivalentes em conexões

Tê de saída lateral

Tê de passagem direta

Tê de saída bilateral

Registro de globo aberto

Registro de ângulo aberto

Válvula de pé com crivo

Percentagem de perda de carga ao longo de 100 metros de tubulação nova de PVC ou tubos de ferro fundido ou galvanizado(Valores em %)

Vazãom3/h

Vazãom3/h3/4” 1” 1 1/4” 1 1/2” 2” 2 1/2” 3” 4” 5”

PVC F°F° PVC F°F° PVC F°F° PVC F°F° PVC F°F° PVC F°F° PVC F°F° PVC F°F° PVC F°F°

Perda de carga em tubulações

OBSERVAÇÕES:

1 - Cálculos baseados na equação de Flamant para tubos de PVC e na equação de Hazen-Williams para tubos de ferro fundido ou galvanizado. Os valores apresentados são resultantes de cálculos baseados nas médias dos diâmetros internos usualmente comercializados;

2 - Em se tratando de tubos galvanizados ou ferro fundido, deve-se acrescentar 3% aos valores acima para cada ano de uso da tubulação;3 - Considere que a pressão nominal dos tubos de PVC classe 15 é de 75 m c.a. Conforme aplicação, para pressões acima destes valores, recomenda-se o uso de tubos de ferro fundido ou galvanizados;4 - Evite o uso dos valores abaixo da linha grifada para não ocasionar excesso de perdas de carga, principalmente na tubulação de sucção, onde a velocidade máxima do líquido deve ser inferior a 2 m/s;5 - Para tubulação de irrigação PN 40 (DN 35, DN 50, DN 75, DN 100, DN 125, DN 150), PN 80 (DN 50, DN 75, DN 100), PN 125 (DN 100, DN 150, DN 200, DN 250, DN 300) e PN 60 (DN 250, DN 300) consulte respectiva tabela de perda de carga do fabricante.

0,51,01,52,02,53,03,54,04,55,05,56,06,57,07,58,08,59,09,51012141618202530354045505560

0,51,01,52,02,53,03,54,04,55,05,56,06,57,07,58,08,59,09,51012141618202530354045505560

1,54,9

10,016,524,433,644,055,668,382,297,1

1,34,8

10,117,226,136,548,662,277,394,0

0,51,63,35,48,011,014,418,222,326,831,736,942,548,454,661,167,975,182,590,3

0,41,63,45,88,812,316,421,026,131,737,844,451,559,167,175,684,694,0

0,10,40,91,42,12,93,84,86,07,28,59,911,312,914,616,318,120,022,024,133,143,454,867,481,0

0,10,40,91,52,33,24,25,46,78,19,711,413,215,217,219,421,724,126,729,341,154,669,987,0

0,10,20,50,81,21,62,12,73,34,04,75,46,37,18,09,010,011,112,213,318,324,030,337,244,866,291,1

0,10,20,40,71,11,52,02,63,23,94,65,46,37,28,29,210,311,512,713,919,525,933,241,350,275,8

0,10,10,20,40,50,60,81,01,21,41,61,92,12,42,73,03,33,64,05,47,19,011,113,319,727,135,544,855,166,278,291,1

0,10,10,20,30,50,60,81,01,21,41,72,02,32,62,93,23,64,04,46,18,110,412,915,723,733,344,356,770,485,6

0,10,10,10,20,20,30,30,40,50,50,60,70,80,80,91,01,11,52,02,53,13,75,57,610,012,615,518,622,025,6

0,10,10,10,20,20,30,30,40,50,50,60,70,80,91,01,11,21,72,32,93,64,46,69,312,415,819,723,928,533,5

0,10,10,10,10,10,20,20,20,30,30,30,40,40,40,50,70,91,11,41,62,43,34,45,56,88,19,611,2

0,10,10,10,10,20,20,20,20,30,30,40,40,50,50,50,81,01,31,62,03,04,25,67,18,910,812,915,1

0,10,10,10,10,10,10,10,10,10,20,20,30,40,50,70,91,21,51,92,32,73,1

0,10,10,10,10,10,10,10,10,10,20,20,30,40,40,50,81,21,52,02,43,03,54,2

0,10,10,10,10,20,20,30,40,50,70,80,91,1

0,10,10,10,10,20,20,30,40,60,70,91,11,31,5

Revis

ão 0

5 -

Mar

ço/2

011

– 43 –

Este é um símbolo de alerta e segurança. Quando você ver estesímbolo na bomba ou no manual, leia atentamente o texto referente ao

símbolo e esteja alerta ao real perigo que possa causar o não cumprimento das instruções, como ferimentos pessoais ou danos ao equipamento.

Adverte sobre os perigos que poderão causar, como ferimentos pessoais, morte ou danos ao equipamento.

Recomendações Importantes

• Leia todas as instruções contidas neste manual antes de instalar e colocar o equipamento em funcionamento, sempre observando as indicações de segurança e seguindo as instruções para prevenir acidentes e/ou ferimentos.

• Todo poço deve ser construído por empresa habilitada, sob responsabilidade técnica de profissional legalmente habilitado e com base em projeto do poço (conforme NBR 12212). A água proveniente de um poço mal construído geralmente contém areia, sujeira e partículas abrasivas que podem danificar a bomba.

• Verifique se o poço tem diâmetro suficiente e profundidade necessária para acomodar a bomba.

• A presença de areia na água a ser bombeada não deve ultrapassar 50 g/m3.

• A motobomba submersa foi projetada para bombear água potável com temperatura máxima de 30°C. Consulte a Fábrica para qualquer situação de bombeamento diferente.

• Nunca suspenda a motobomba pelos cabos elétricos e nem acione o motor, mesmo que por poucos segundos, sem que a motobomba esteja completamente submersa. A garantia não cobre danos causados por estes procedimentos.

• A instalação elétrica deve ser feita conforme NBR 5410. O não cumprimento desta norma pode resultar em choque elétrico, ferimentos, risco de morte, incêndio, desempenho inadequado ou falha total do equipamento.

• Obrigatório o aterramento de todo o sistema (motor elétrico, Control Box – quando for o caso, Quadro de Comando e Proteção, assim como todas as partes metálicas da instalação), conforme NBR 5410. Este procedimento protege as pessoas contra choque elétrico quando em contato com partes metálicas eventualmente energizadas, garante o correto funcionamento do equipamento e permite uma utilização confiável e correta da instalação.

• Todos os dados do motor elétrico estão impressos na sua carcaça e em uma etiqueta adicional que acompanha este manual. Recomendamos fixar esta etiqueta na tampa do Quadro de Comando e Proteção.

• Sempre que realizar qualquer operação de inspeção, limpeza e/ou manutenção no sistema (tubulação, poço, Quadro de Comando e Proteção, Control Box, motobomba), assegure-se primeiro que a energia que o alimenta esteja desligada.

• Não utilize a motobomba submersa em áreas de banho e/ou natação.

• Por medida de segurança, nunca entre na água e nem movimente a motobomba enquanto o sistema estiver em funcionamento. Perigo de choque elétrico.

• A instalação do equipamento deve ser feita por profissional legalmente habilitado.

• Guarde este Manual de Instrução, pois todas as informações sobre a sua Motobomba SUB, tais como: modelo, nº de série e prazo de garantia estão nele contidas.

• Para informações adicionais, consulte nossos revendedores ou entre em contato com o Suporte Técnico da Fábrica pelo fone 0800 648 0200 ou pelo e-mail [email protected].

– 44 –

1. Introdução

As Bombas e os Motores Submersos 4” são projetados para funcionar dentro d’água e em grandes profundidades. Sua aplicação mais usual é o bombeamento de águas subterrâneas em poços tubulares com diâmetro interno a partir de 4”.

Asseguramos que a motobomba foi projetada, desenvolvida e construída dentro do que há de mais atual neste setor em todo o mundo. No entanto, o funcionamento satisfatório e a durabilidade do equipamento dependem, fundamentalmente, da correta instalação de todo o sistema elétrico e hidráulico.

A estrutura do poço deverá permitir a passagem livre da motobomba, assegurando uma profundidade de instalação suficiente para garantir

o desempenho hidráulico específico de cada modelo instalado, em relação ao lençol d’água e de acordo com as características do poço.

Faça análise granulométrica das camadas geológicas do solo e instale filtros ao longo da estrutura tubular, adequados à retenção das partículas existentes (ver item 2.6).

Após a perfuração do poço é imprescindível que se faça uma completa limpeza, para retirada dos resíduos de areia e demais elementos sólidos existentes em seu interior. Utilize uma bomba específica para esta finalidade, sendo vedada a utilização da motobomba submersa Schneider para este fim, sob pena de perda total da garantia do equipamento.

Nomenclatura - SUB-S

SUB = SUBMERSA

7 = Série (7, 10, 15, 20, 25, 35, 45, 60 e 90)

05 = Potência

S = Bocal de saída, filtro e intermediário de aço inox.4 = Poços com diâmetro interno a partir de 4”

E7 = 7 estágios (podendo variar de 4 até 39)

SUB 7 - 05 S4 E7

05 = 1/2 cv 10 = 1 cv 20 = 2 cv 50 = 5 cv 100 = 10 cv07 = 3/4 cv 15 = 1,5 cv 30 = 3 cv 75 = 7,5 cv

Materiais - SUB-S

Componente

Bocal de saída Aço inox

Aço inox

Noryl® GFN3(*)

Noryl® GFN3(*)

Celcon® Noryl® GFN3(*)

Eixo

Difusor

Divisão

Rotor

Aço inoxFiltro

Aço inoxIntermediário

Séries SUB 7 a SUB 25 Séries SUB 35 a SUB 90

(*) Noryl® GFN3: Noryl® com 30% de fibra de vidro

Nomenclatura - SUB-NY

SUB = SUBMERSA

15 = Série

05 = Potência 05 = 1/2 cv 07 = 3/4 cv 10 = 1 cv 15 = 1,5 cv NY = Bocal de saída, filtro e intermediário de Noryl®.4 = Poços com diâmetro interno a partir de 4”

E4 = 4 estágios (podendo variar de 4 a 11)

SUB 15 - 05 NY4 E4

Materiais - SUB-NY

Componente

Bocal de saída Noryl® GFN3(*)

Aço inox

Noryl® GFN3(*)

Noryl® GFN3(*)

Celcon®

Eixo

Difusor

Divisão

Rotor

Noryl® GFN3(*)Filtro

Noryl® GFN3(*)Intermediário

Série 15 NY

(*) Noryl® GFN3: Noryl® com 30% de fibra de vidro

– 45 –

Quadro de Comandoe Proteção

ControlBox

Laje deProteçãoSanitária

Aterramento

Solo

Tampa do PoçoLuva

Curva

União

Tê de Reduçãocom Manômetro

Válvula de RetençãoHorizontal

Registrode Gaveta

Altura deRecalqueExterna


Cabo de Segurançada Motobomba

Tubulação de Recalque

Eletrodos deControle de Nível

1

2

31- Eletrodo Superior2- Eletrodo Inferior3- Eletrodo de Referência

Centralizador da Tubulação

Cabo de Ligação do Motor

Motobomba Submersa Schneider

Revestimento do Poço

Distância Mínima do Fundo do Poço (3 m)Lençol Subterrâneo

ComprimentoTotal daTubulação deRecalque

Nível Estático

Nível Dinâmico

Submergência


Profundidadede Instalação

Válvula deRetençãoVertical

Figura 1: Esquema típico de instalação de motobombas submersas em poços profundos

2. Considerações sobre o sistema hidráulico

2.1. Características do poço

• O diâmetro interno mínimo do revestimento deve ser a partir de 4” (102 mm).

• Profundidade útil é a profundidade total do poço, medida desde a superfície até o fundo do poço, considerando-se sempre a área livre para passagem da motobomba.

• Nível estático (NE) é a profundidade do nível de água de um poço em repouso, isto é, sem bombeamento, medida em relação à superfície do terreno no local.

• Nível dinâmico (ND) é a profundidade do nível de água de um

poço, bombeado a uma dada vazão, medida em relação à superfície do terreno no local.

• Vazão é o volume de água extraído do poço por unidade de tempo.

• Revestimento é a tubulação que forma as paredes do poço.

Observação:

O poço tubular para captação de água subterrânea deve ser projetado e construído conforme a NBR 12212 e NBR 12244.

– 46 –

1

5

7 8

32

4

6

Vista frontal

Vista superior

2.2. Profundidade de instalação

A motobomba deve ser instalada abaixo do nível dinâmico previsto, acima da entrada principal de água do poço e jamais junto aos filtros.

A profundidade máxima de instalação da motobomba deve ser limitada a 3 m acima do fundo do poço, a fim de evitar a sucção de partículas.

2.3. Tubulação de recalque

Além de conduzir a água até o destino final da instalação, suportando as pressões de trabalho do sistema, esta tubulação tem também a finalidade de sustentar a motobomba. Por isto, o material da tubulação de recalque deverá ter resistência e qualidade adequados ao peso e pressão final do sistema.

2.4. Tampa do poço

Providencie uma tampa de aço para cobrir a extremidade superior do tubo de revestimento do poço, conforme ilustra a Figura 2.

1 - Tampa do poço

2 - Furo para passagem dos cabos elétricos do motor e dos eletrodos de nível

3 - Furo para passagem do tubo de recalque

4 - Furo para passagem do cabo de aço

5 - Furo para parafuso de fixação

6 - Parafuso de fixação

7 - Tubo de revestimento do poço

8 - Laje sanitária

2.5. Conexões e acessórios

• Todo o sistema hidráulico de recalque deve ser dimensionado para proporcionar as menores perdas de carga possíveis.

• Instale acessórios na saída do poço (Fig. 3) que permitam regular a vazão e a pressão.

Figura 2: Detalhe da tampa do poço

1 - Tubo de revestimento do poço

2 - Tampa do poço

3 - Luva de fixação do tubo de recalque

4 - Curva de 90°

5 - União

6 - Tê de redução com manômetro

7 - Válvula de retenção horizontal

8 - Registro de gaveta

• Instale uma ou mais válvulas de retenção ao longo da tubulação de

recalque, a fim de evitar problemas como: golpe de aríete, giro no

sentido contrário e empuxo ascendente.

A primeira válvula de retenção deve ser instalada

logo após a bomba ou, no máximo, depois do primeiro tubo

de 6 metros. Se você adquiriu algum modelo das séries SUB 7,

SUB 10, SUB 15, SUB 20 ou SUB 25, não se faz necessária a

instalação da primeira válvula, porque a bomba já traz uma

incorporada.

As próximas válvulas de retenção devem ser instaladas a

cada 60 metros de altura.

• Independente do modelo da motobomba submersa, instale uma

válvula de retenção no cabeçal de controle, conforme mostra a

Figura 3.

2.6. Filtros

Instale filtros e pré-filtros ao longo do revestimento do poço para retenção de areia, evitando o desgaste prematuro das partes internas da bomba e consequente queda de rendimento.

1

2

3

4

5 6

7

8

Figura 3: Detalhe do cabeçal de controle

– 47 –

3. Componentes do sistema elétrico

3.1. Motor Elétrico

3.1.1. Voltagens

Todos os motores Franklin Electric possuem voltagem única,podendo ser:

• Motores monofásicos: 115 V (somente 0,5 cv), ou 230 V ou 254 V.

• Motores trifásicos: 230 V ou 380 V.

3.1.2. Identificação dos fios do motor

• Motor monofásico 2 fios: 2 fios pretos para conectar o motor ao Quadro de Comando e Proteção e 1 fio verde para o aterramento.

• Motor monofásico 3 fios: 3 fios (preto, amarelo e vermelho) para conectar o motor a Control Box e 1 fio verde para o aterramento.

• Motor trifásico: 3 fios (preto, amarelo e vermelho) para conectar o motor ao Quadro de Comando e Proteção e 1 fio verde para o aterramento.

3.2. Control Box (Caixa de Capacitores)

• Somente os motores monofásicos “3 Fios” requerem uma Control Box.

• Para evitar danos ao motor, faça todas as conexões elétricas de acordo com o esquema de ligação indicado na Control Box.

• Instale a Control Box na posição vertical e em um local protegido das intempéries (sol, chuva, poeira, umidade, etc.) para evitar problemas de funcionamento.

• Feche e vede todas as aberturas não utilizadas na Control Box.

Figura 4: Control Box

É vedado pela Fábrica o uso de qualquer tipo de adaptação para conectar o motor em uma voltagem diferente da nominal (especificada na etiqueta de identificação do produto).

Figura 5: Detalhe da Control Box

3.3. SubMonitor - Proteção Trifásica

3.3.1. Aplicações

O SubMonitor foi projetado para proteger bombas/motores trifásicos com corrente de fator de serviço (IFS) entre 5 e 350 A (3 a 200 cv aproximadamente). A corrente, tensão e temperatura do motor são monitoradas utilizando três bornes, permitindo ao usuário configurar o SubMonitor de forma rápida e fácil.

3.3.2. Protege contra:

• Sub/Sobrecarga

• Sub/Sobretensão

• Desequilíbrio de corrente

• Motor superaquecido (se equipado com Sensor de Calor Subtrol)

• Partida em falso (trepidação)

• Inversão de fase

• Os motores monofásicos “2 Fios” e os trifásicos não precisam de Control Box (Caixa de Capacitores).

Figura 6: SubMonitor

– 48 –

Tabela 1 - Motores Monofásicos 2 e 3 fios, 60 Hz - 60°C(Comprimento máximo dos fios condutores, em metros, desde a entrada de serviço até o motor)

Motormm2

AWGTensão (V) cv kW

Distância, em metros, para cada diâmetro do fio de cobre (60°C)

Queda de tensão máxima admitida: 3% operando na máxima corrente especificada na placa de identificação do motor

1,514 12 10 8 6 4 3 2 1 1/0 2/0 3/0 4/0

2,5 4 6 10 16 25 25 35 50 70 70 95

115 1/21/23/41

1,5235

7,51015

0,370,370,550,751,11,52,23,75,57,511

18735546352822

291198873564635

71295220181141113865137

176710529435342280218130897149

2188806555414243492721631128962

267107579966052143133820313711079

326131197580664053642425417013797

39515951183980782662529318208170121

481

14391192958819660397258212150

574

490314262187

689

322230

230

3.4.1. Regulagem do relé de sobrecarga

Nenhum quadro de comando possui regulagem prévia do relé. Sendo assim, depois de instalar todo o sistema e antes de iniciar a operação definitiva da motobomba, o relé de sobrecarga deve ser regulado por um profissional habilitado.

3.4.2. Ligação do motor elétrico ao QCP

3.4.2.1. Número de condutores do cabo

• Use cabo de 3 condutores para motores monofásicos de 2 fios + terra.

• Use cabo de 4 condutores para motores monofásicos de 3 fios + terra.

• Use cabo de 4 condutores para motores trifásicos de 3 fios + terra.

3.4.2.2. Bitola do fio condutor

A bitola dos condutores elétricos de ligação do motor ao QCP deve ser escolhida conforme especificado nas Tabelas 1 e 2. Recomendamos o uso de cabo do tipo PP, pois, além de apresentar melhor resistência mecânica, é mais resistente à água.

3.4. Quadro de Comando e Proteção (QCP)

O uso deste quadro é obrigatório e indispensável para comandar as operações necessárias ao funcionamento e proteção do motor elétrico, independente da potência, voltagem ou número de fases.

Além das proteções obrigatórias contra sobrecarga (relé de sobrecarga) e curto circuito (disjuntor e/ou fusível), recomendamos que o Quadro de Comando e Proteção contenha ainda os seguintes componentes:

• Relé Falta de Fase (nos quadros trifásicos).

• Relé de nível.

• Pararraios secundários.

• Terminal para aterramento.

• Bornes de ligação para motor e eletrodos.

Siga as instruções do Fabricante do Quadro de Comando e Proteção para a sua instalação.

É obrigatório o aterramento do Quadro de Comando e Proteção, conforme NBR 5410.Use a mesma referência de aterramento do motor.

A Control Box que acompanha os motores monofásicos 3 fios e o Quadro de Comando e Proteção (QCP) possuem funções diferentes, conforme explicado nos itens 3.2 e 3.4.

4618713911588715533

11345934228122017813782564631

– 49 –

Tabela 2 - Cabos Trifásicos, 60 Hz - 60°C(Comprimento máximo dos fios condutores, em metros, desde a entrada de serviço até o motor)

Motormm2

AWGTensão (V) cv kW

Bitola do Fio de Cobre - Isolamento 60°C Bitola do Fio de Cobre MCM

Queda de tensão máxima admitida: 3% operando na máxima corrente especificada na placa de identificação do motor

1,514

2,512

410

68

106

164

253

252

351

501/0

702/0

703/0

954/0 250 300 350 400 500

230 V60 Hz

Trifásico3 Fios

380 V60 Hz

Trifásico3 Fios

1/23/41

1,5235

7,510152025301/23/41

1,5235

7,5101520253040506075100125150175200

0,370,550,751,11,52,23,75,57,51115

18,522

0,370,550,751,11,52,23,75,57,51115

18,522303745557590110130150

17012210377594426

492366296225159124734937

27219716612293714229

7855834723602541991178059

430311262194148113684735

12319167425673983131851269368

677472413305234181108775638

143811698946314922911991461088066

1054766644477368281168119896146

1825139698876845531322916812810486

1630118799874057243926218713995735947

1532118970848335326219916113397

14741240920712545328232174119917361

146687459643532324720116612199

1803151611268726704002852141461129175

17981073731532397305247205150121103

1377107281949235126317913911293

1322902653492377305253185150126104

167713111000602428322220170137113

1615109979260246337531122718315512893

16061223737525395269208168139

1333956731565459380278223188157115

1466887629477326253205170

16061145885688556461337271229192139113

17701073761578393307249206

13511055823665552403323274232166136113

1216862656446349281234

15141192934755627457368311263188154128119

1382977750508398322269

170813591068863717521419355304216174145137115

15471092841569448362302

15081190960797580466393338239194161154128

16861189918622490395329

164413021049872635508430371262212176168139

13731068721571461386

149812051004730583494430302243199196161

Notas explicativas referentes Tabelas 1 e 2:

• Os comprimentos em NEGRITO atendem apenas os requisitos de corrente admissível do Código Nacional de Energia Elétrica dos EUA (National Electrical Code of USA – NEC) para condutores individuais de 60°C ao ar livre ou em água, não instalados em invólucros magnéticos, conduítes ou enterrados diretamente.

• Os comprimentos SEM negrito satisfazem os requisitos de corrente admissível padrão NEC tanto para condutores individuais como cabos revestidos 60°C e podem estar em conduítes ou enterrados diretamente. Os cabos chatos são considerados cabos revestidos.

• Se qualquer outro cabo é utilizado, a NEC e a norma elétrica vigente no local da instalação devem ser observadas.

• Os comprimentos de cabo nas Tabelas 1 e 2 toleram 3% de queda de tensão operando na máxima corrente especificada na placa de identificação do motor.

• A parcela do comprimento total de cabo, que está entre a alimentação e a Control Box com contactor de linha, não deverá exceder 25% do total máximo permitido para um funcionamento confiável do contactor. As Control Box monofásicas sem contactor de linha podem ser conectadas em qualquer ponto do comprimento total do cabo.

• As Tabelas 1 e 2 são para fio condutor de cobre. No caso de usar cabo de alumínio, a bitola deve ser dois tamanhos acima da bitola do fio de cobre. Além disso, inibidores de oxidação devem ser usados nas conexões.

– 50 –

3.4.2.3. Emenda dos fios

Todas as emendas entre os fios do motor e os da rede elétrica, bem como as emendas dos eletrodos de nível, localizadas dentro do poço, deverão ser à prova d’água.

Procedimento:

• Primeiro, use conectores de compressão para unir os fios da rede com os do motor, conforme figura 7.

• Depois, isole cuidadosamente cada união com a fita adesiva de alta fusão, conforme demonstrado na figura 8. Cuide para tracionar a fita de forma adequada.

Conector

Figura 7: Detalhe do conector de compressão

Conector3 cm

Conector3 cm 6 cm

Conector6 cm 6 cm

Fita Adesiva de Alta Fusão

Figura 8: Detalhe da aplicação da fita adesiva de alta fusão

• Em seguida, aplique a fita isolante de PVC, conforme figura 9.

Conector

Conector

Conector

6 cm6 cm3 cm

6 cm6 cm

12 cm 12 cm

Fita Isolante de PVC

Figura 9: Detalhe da aplicação da fita isolante de PVC

Fita Isolantede PVC

Fita deAlta Fusão

Fio doMotor

Fio daRede

Conector

Figura 10: Vista em corte da emenda completa

• Para otimizar espaço, posicione as emendas em alturas diferentes, de tal forma que exista alguns centímetros de distância entre elas (Fig 12).

• Faça o teste de continuidade antes de descer a motobomba no poço.

3.5. Eletrodos de controle de nível

Para evitar que a bomba trabalhe em seco e cause danos aos seus componentes, recomendamos o uso de um trio de eletrodos de nível afim de controlar, com maior segurança, o nível de água no poço. O trio de eletrodos é composto por:

• Eletrodo superior: comanda o acionamento do motor quando o nível estático se restabelece. Deve ser instalado conhecendo-se o tempo de recuperação do nível estático. Para evitar acionamentos indevidos da motobomba, instale o eletrodo afastado das entradas de água no poço.

• Eletrodo inferior: este sensor desligará o motor quando o nível de água no poço deixá-lo descoberto. Deve ser instalado no mínimo a 3 m acima do bocal de saída da bomba.

Nota:

Avalie o tempo que o poço leva para recuperar o nível estático e a vazão da bomba e instale, sempre que possível, o eletrodo superior a uma distância mínima de 6 m e máxima de 10 m do eletrodo inferior.

• Eletrodo de referência: é o mais importante dos três, pois fecha o contato com os outros dois através da água e evita que a motobomba trabalhe em seco. Normalmente é instalado

1 m acima do bocal de saída da bomba e deve ficar sempre submerso.

Fio doMotor

Conector Fio daRede

Tubo IsolanteTermo Retrátil

12 cm 12 cm

Figura 11: Detalhe da emenda com isolamento termo retrátil

Emenda 1

Emenda 2

Emenda 3

Rede

Motor

Fio 1 Fio 2 Fio 3

26 cm

26 cm

26 cm

Figura 12: Posição das emendas

• Outra forma de fazer a emenda é usando isolamento termo retrátil, conforme ilustra a figura 11.

– 51 –

4. Instalação e testes de pré-operação

4.1. Antes de descer o equipamento no poço

Faça inspeções prévias no equipamento e na instalação, seguindo as orientações listadas a seguir, evitando assim contratempos e operações inadequadas.

• Compare os dados de placa do motor e da bomba com os requeridos pela instalação (voltagem, número de fases, altura manométrica total, vazão, etc.). Se necessário, compare os dados do projeto com a curva característica do equipamento recebido para evitar que trabalhe fora da faixa para o qual foi desenvolvido.

• Confira se a profundidade útil do poço é a mesma indicada no último relatório de serviços. Caso haja redução acentuada, providencie sua limpeza e desobstrução.

• Não ligar, sob hipótese alguma, a motobomba a seco. A ausência de água em seu interior, mesmo que por alguns segundos, poderá causar danos aos componentes e consequente queda de rendimento. A garantia não cobre danos causados por este tipo de procedimento.

• Gire o acoplamento da motobomba com as mãos para ver se o eixo está livre.

Obs.: No caso das bombas acopladas a motores trifásicos, os quais podem girar nos dois sentidos, deixe para fazer o teste conforme determinado no item 4.3 somente depois de concluir a instalação de todo o sistema e efetuar os pré-testes.

• Execute as emendas dos fios de ligação conforme item 3.4.2.3. Não esqueça que a escolha da bitola dos fios condutores deve ser feita de acordo com as Tabelas 1 e 2 deste Manual.

• Instale o Quadro de Comando e Proteção (QCP) do motor, conforme especificações do fabricante.

• Execute o aterramento total do sistema conforme descrito na seção “Recomendações Importantes” deste manual.

• Com o intuito de evitar a queda da motobomba no fundo do poço, no caso de rompimento da tubulação, recomendamos amarrar a motobomba com um cabo de aço (cabo de segurança). Para isto, utilize o olhal que se encontra perto do bocal de saída.

Durante todo o procedimento de descida da motobomba no poço, mantenha a outra extremidade do cabo de segurança presa em um ponto seguro e resistente, para evitar acidentes no caso de rompimento da tubulação.

Finalizada a descida do equipamento, o cabo deverá ser fixado na tampa do poço ou em outro ponto que seja seguro.

Nunca suspenda a motobomba pelos cabos elétricos, pois pode ocorrer o rompimento da ligação cabo/motor e consequente perda da garantia.

4.2. Descida da motobomba e tubulações

• Quando da descida da motobomba no poço, é muito importante que os cabos elétricos do motor estejam conectados a um megômetro para que a leitura da resistência de isolamento possa ser acompanhada durante toda esta etapa. Caso a leitura fique abaixo de 0,5 megaohm (Tabela 6), retire o equipamento do poço, localize o defeito e providencie os reparos necessários.

• Recomendamos o uso de uma proteção de borda para evitar que o isolamento dos fios se danifique quando em contato com o revestimento do poço.

• Prenda os fios elétricos à tubulação de recalque com abraçadeiras, sem, no entanto, pressioná-los demais para evitar danos à capa de isolamento dos fios. Use uma abraçadeira a cada 3 m.

• Nos pontos onde houver contato entre os fios e as abraçadeiras, use material isolante para separá-los.

• Durante a instalação da tubulação, certifique-se que os tubos e conexões se encontrem limpos e livres de partículas e cavacos, principalmente nas partes roscadas.

• Vede bem as conexões. Recomenda-se o uso de um selador.

• As motobombas das séries SUB 7 a SUB 25 possuem uma válvula de retenção incorporada ao bocal de saída. Por isto, cuide para não roscar o primeiro tubo além da rosca do bocal, evitando o travamento da válvula.

• Instale válvulas de retenção ao longo da tubulação, conforme recomendado no item 2.5.

• Use centralizadores a intervalos regulares, de modo a permitir a equidistância entre a tubulação de recalque e o revestimento. Este procedimento evitará vibrações da motobomba quando em funcionamento.

• Finalizada a descida de toda a tubulação, o próximo passo consiste na instalação dos eletrodos de controle de nível (inferior, superior e de referência). Veja as instruções do item 3.5.

• Passe os cabos de ligação do motor, aterramento e eletrodos pelos respectivos orifícios da tampa do poço (item 2.4), inclusive o cabo de segurança. Aperte a luva que irá segurar a tubulação na tampa e apoie todo o conjunto na borda do tubo de revestimento do poço (Fig. 1).

• Prenda o cabo de segurança na tampa do poço ou em outro ponto que seja seguro.

• Instale e ajuste todo o restante da tubulação de recalque, inclusive as conexões e acessórios (Fig. 3).

– 52 –

5. Instruções específicas para os motores elétricos submersos

5.1. Armazenamento

• Os motores submersos da Franklin Electric são projetados para operarem com lubrificação a base de água. A solução lubrificante é composta por uma mistura de água desionizada e Propilenoglicol (substância não tóxica anticongelante).

Pode haver um intercâmbio entre a solução lubrificante e a água do poço durante a operação.

• A perda de algumas gotas de líquido não irá danificar o motor, pois a válvula de retenção do filtro permitirá que o líquido perdido seja substituído por água filtrada do poço na instalação. Havendo razões para acreditar na ocorrência de vazamento em quantidades consideráveis, consulte o fabricante quanto aos procedimentos de verificação.

5.2. Frequência de partidas

• O número médio de partidas por dia, durante um período de meses ou anos, influencia a vida útil de um sistema de bombeamento submerso. O desligamento e ligamento excessivos afetam a vida útil dos componentes de controle, tais como: pressostatos, dispositivos de partida, relés e capacitores.

• Os ciclos rápidos de funcionamento também podem causar danos à chaveta e ao mancal, bem como superaquecimento do motor. Todas estas condições podem levar a uma redução da vida útil do motor.

• O porte da bomba, o tamanho do tanque e outros parâmetros devem ser selecionados para manter as partidas diárias em número tão baixo quanto possível, visando prolongar a vida útil do motor. O número máximo de partidas por período de 24 horas está indicado na Tabela 3.

• Quando instalados na posição vertical, os motores de 4” deverão funcionar pelo menos um minuto para dissipar o calor acumulado na partida. Já os motores de 6” ou maiores devem ter um mínimo de 15 minutos entre partidas ou tentativas de partidas.

5.3. Posição de montagem

• Os motores submersos Franklin Electric foram concebidos para funcionar na posição vertical, eixo para cima. No entanto, eles também podem ser instalados em posições inclinadas, variando desde eixo-vertical até eixo-horizontal. Conforme a montagem afasta-se da posição vertical e aproxima-se da horizontal, cresce a probabilidade de redução da vida útil do mancal de apoio axial.

• Para uma expectativa de vida útil normal do motor com posições de instalação diferentes da posição de eixo-vertical, siga estas recomendações:

1. Minimize a frequência das partidas, de preferência, para menos de 10 por período de 24 horas. Os motores de 6" e 8" devem ter um intervalo mínimo de 20 minutos entre partidas ou tentativas de partidas.

2. Não use em sistemas que podem funcionar, até mesmo por curtos períodos, à velocidade máxima sem impulso na direção do motor.

4.3. Depois da instalação

• Revise toda a instalação elétrica.

• Verifique se não há descontinuidade de passagem de corrente em cada um dos fios de ligação do motor ao QCP.

• Acione o motor e meça os valores de corrente e voltagem em todas as fases. Compare os valores medidos com os indicados na etiqueta adicional do motor, que acompanha este Manual.

• No caso de bombas acopladas a motores trifásicos - que podem girar nos dois sentidos - é necessário conferir se o motor está girando no sentido correto. Para tanto, acione o equipamento e observe se a vazão fornecida condiz com a esperada. Se a vazão é

pequena ou nula, possivelmente o sentido está invertido. Para resolver o problema, inverta a posição de 2 dos 3 fios do motor que estão conectados ao QCP.

• Verifique se existe desbalanceamento de corrente na instalação elétrica conforme indicado no item 5.9.

• Verifique se a partida, o funcionamento e a parada da motobomba não estejam provocando vibrações ou choques hidráulicos consideráveis.

• Depois de 15 minutos de operação, verifique se toda a instalação funciona de forma estável e de acordo com o que foi pré-estabelecido.

Tabela 3 - Número de Partidas

Potência do Motorcv kW Monofásico Trifásico

Máximo de Partidas em 24 Horas

Até 0,751 a 5,5

7,5 a 30≥ 40

Até 0,550,75 a 45,5 a 22≥ 30

30010050–

300300

100 (*)100

(*) Manter o número de partidas por dia dentro do recomendado garante vida longa ao motor. Contudo, os motores trifásicos de 7,5 cv até 30 cv, quando instalados com chave de partida de tensão reduzida ou variador de frequência, podem trabalhar com até 200 partidas em um período de 24 horas.

– 53 –

5.4. Temperatura e fluxo de água

• Os motores elétricos submersos Franklin, são concebidos para operar usando todo o fator de serviço em água com temperatura de até 30°C. Para garantir um resfriamento apropriado, requer-se um fluxo de 0,08 m/s para motores de 4", potências a partir de

3 cv, e 0,16 m/s para motores de 6" e 8". A Tabela 4 mostra fluxos mínimos, em l/min, para diversos diâmetros de poço e tamanhos de motor.

5.5. Camisa indutora de fluxo

• Se o fluxo for menor do que o especificado, então deve-se usar uma camisa indutora de fluxo. O uso da camisa indutora de fluxo é indispensável nas motobombas instaladas em lagos, tanques, cisternas ou qualquer outro reservatório aberto. A Figura 13 mostra uma típica construção de camisa indutora de fluxo.

Obs.: Faça 3 orifícios equidistantes na Camisa Indutora, de forma que eles fiquem posicionados na altura da tampa inferior do motor (base). Insira um parafuso de fixação em cada orifício, assegurando que a camisa não encoste na carcaça do motor, permitindo assim um fluxo de água adequado por todos os lados durante o funcionamento.

• O uso da Camisa Indutora de Fluxo é obrigatório nas seguintes situações:

- Motobombas instaladas em lagos, tanques, cisternas ou qualquer outro reservatório aberto.

- Motobombas com potência a partir de 3 cv.

- Instalações onde a entrada de água está situada acima da motobomba.

- Instalações onde a posição de trabalho da motobomba é horizontal ou inclinada.

• Consulte a Fábrica para maiores informações.

5.6. Acoplamento e montagem da bomba ao motor

• Monte o acoplamento com graxa não-tóxica impermeável. A graxa impede a entrada de partículas abrasivas no estriado,

evitando o desgaste da ponta de eixo do motor.

Depois de montar a bomba no motor, o torque de aperto das porcas sextavadas é:

Motor e bomba 4”: 13,6 Nm (10 lb-ft) Motor e bomba 6”: 67,8 Nm (50 lb-ft) Motor e bomba 8”: 163 Nm (120 lb-ft)

5.7. Equipamentos de medição

Para a leitura dos dados do motor, recomendada em todas as fases de instalação, pré-operação e funcionamento, é indispensável que o instalador, tecnicamente habilitado para tal, disponha dos seguintes aparelhos de medição:

• Ohmímetro • Amperímetro

• Voltímetro • Megômetro

Camisa indutorade fluxo

Abraçadeiras para fixação da camisa

na parte superior

Sucção damotobomba

Os parafusos defixação devem ser

apoiados na base domotor (tampa inferior).

Nunca apoiá-los nacarcaça do estator

Motor submerso

Ranhuras

Abertura parapassagem doguarda cabo

Parafusosde fixaçãoda camisa

Orifício de passagem doparafuso centralizador

Vista do fundo

Figura 13: Detalhe da Camisa Indutora de Fluxo

Tabela 4 - Fluxo requerido para refrigeração do motor

Vazão mínima exigida para refrigeração do motor em água até 30°C

Diâmetro internodo revestimentodo poço ou da

camisa indutora

Motor 4” (3 a 10 cv)Fluxo exigido:

0,08 m/s

Vazão requerida(l/min.)



Motor 6”Fluxo exigido:

0,16 m/s

Motor 8”Fluxo exigido:

0,16 m/s

4” (102 mm)5” (127 mm)6” (152 mm)7” (178 mm)8” (203 mm)10” (254 mm)12” (305 mm)14” (356 mm)16” (406 mm)

4,526,54976114189303416568

––34951703405307601060

––––40

210420645930

Para operação em temperatura superior a 30°C, consulte a Fábrica.

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Condição

Tabela 5:Valores normais entre todos os fios do motor e o fio terra

Valor em Ohms Valor em Megaohms

Motor novo (sem cabo de entrada)

Motor usado, que poderá serreinstalado no poço

200.000.000 (ou mais) 200 (ou mais)

10 (ou mais)10.000.000 (ou mais)

Condição

Tabela 6:Leituras referentes ao motor dentro do poço (motor + fios)

Valor em Ohms Valor em Megaohms

Motor novo (com cabo de entrada)

Motor em boas condições

2.000.000 (ou mais) 2 (ou mais)

0,5 - 2500.000 - 2.000.000

Isolamento danificado: localizee repare Menos de 0,5Menos de 500.000

A resistência de isolamento varia muito pouco com a classificação: motores de qualquer potência, tensão e número de fase têm valores similares de resistência de isolamento.

As Tabelas 5 e 6 são baseadas em leituras tomadas com um Megômetro de 500 VDC de entrada. As leituras podem variar se for usado um Ohmímetro de baixa voltagem.

5.9. Desbalanceamento da corrente entre fases da rede elétrica

As redes trifásicas podem apresentar desbalanceamento entre as fases, cujas consequências são: sobreaquecimento, disparo do relé de sobrecarga, vibração e queda da vida útil do motor.O desbalanceamento máximo de corrente para os motores funcionarem sem problemas é de 5%. Verifique se o funcionamento ocorre neste padrão, de acordo com os passos que seguem:

a. Meça a corrente em cada uma das 3 fases do motor.

b. Some os 3 valores medidos e divida por 3 para encontrar a média.

c. Compare o valor médio encontrado, com o maior valor medido em uma das 3 fases. Se a diferença existente for maior do que 5%, solicite à concessionária de energia a equalização da rede.

5.8. Leituras de resistência de isolamento

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6. Defeitos mais comuns em instalações de Motobombas Submersas e suas causas mais prováveis

Motobomba não parte:

• Problema elétrico (chame um técnico habilitado).

• O eletrodo de nível desligou a bomba.

• Protetor de sobrecarga desligou a bomba.

Não há bombeamento de água:

• Presença de ar dentro da bomba.

• O filtro, na sucção da bomba, está obstruído.

• Não há água suficiente no poço.

Motobomba com vazão e/ou pressão insuficientes:

• Não há água suficiente no poço.

• Bomba com desgaste excessivo.

• O filtro, na sucção da bomba, está obstruído.

• Motor com sentido de rotação invertido (no caso de trifásico).

• Altura de recalque maior do que aquela para a qual a bomba foi dimensionada.

• Tubulação de recalque de pequeno diâmetro ou obstruída.

• Rotor da bomba entupido.

• Corpo da bomba entupido.

• Viscosidade ou peso específico do líquido superiores aos da água.

Bombeador com corpo superaquecido:

• Eixo desalinhado ou empenado.

• Rotor preso ou arrastando na carcaça.

• Mancais de apoio com defeito.

• Motor com sentido de rotação invertido.

• Altura de recalque maior do que aquela para a qual a bomba foi dimensionada.

• Tubulação de recalque de pequeno diâmetro ou obstruída.

Motor elétrico não gira (travado):


• Energia elétrica deficiente (queda de tensão ou ligação inadequada).


• Mancais de apoio com problemas.

• Motor em curto ou queimado.

• Ligação errada dos fios do motor.

• Problemas no acionamento elétrico.

Motor elétrico com superaquecimento (amperagem alta):

• Bomba operando fora da faixa de trabalho recomendada.

• Bitolas dos fios de instalação do motor com diâmetro inferior aos indicados nas Tabelas 1 e 2 deste Manual.

• Energia elétrica deficiente (queda de tensão ou ligação inadequada).

• Mancais de apoio com problemas.


• Refrigeração do motor insuficiente.


• Viscosidade ou peso específico do líquido superiores aos da água.

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Notas

Em dezenas de países dos cinco continentes, os produtos Franklin têm o mesmo significado: inovação tecnológica, desempenho e confiabilidade. Maior e melhor fabricante de motores submersos do mundo, a Franklin também está presente no mercado brasileiro com a marca Schneider. Isto significa que toda vez que você escolhe um dos nossos produtos, está adquirindo a mais avançada tecnologia mundial.

Em todos os continentes, uma só linguagem: inovação.

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a.

Franklin Electric Indústria de Motobombas S.A.Rua Almirante Barroso, 716

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catálogo geral motobombas, motores e bombeadores submersos

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