ceps - skripta za studente iz intermodalnog prijevoza - ii parcijalni ispit
DESCRIPTION
aTRANSCRIPT
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
VISOKA KOLACEPS CENTAR ZA POSLOVNE STUDIJE
U KISELJAKU
SKRIPTA ZA DRUGI PARCIJALNI ISPIT ZA
STUDENTE CEPS-a U KISELJAKU
- INTERMODALNI PRIJEVOZ-
II PARCIJALNI ISPIT Skriptu pripremio:
Mr./dipl.ing.saob.
Cinac Demal
Kiseljak, juni 2014 godine
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
SADRAJ
1. TEHNOLOGIJE KLASINOG TRANSPORTA ............................................................ 2
2. TEHNOLOGIJE KONTEJNERSKOG TRANSPORTA ............................................... 11
3. ROBNOTRANSPORTNI CENTRI ............................................................................ 20
LITERATURA .................................................................................................................... 24
POPIS SLIKA ..................................................................................................................... 25
POPIS TABELA ................................................................................................................. 26
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
1
1. TEHNOLOGIJE KLASINOG TRANSPORTA
Kod tehnologije klasinog transporta sve operacije u transportnom procesu vre se po
pravilu "komad po komad". One nuno zahtjevaju viak utroka vremena, radne snage i
materijala, iji je sintetitki "proizvod" odreena visina trokova.Osnovna karakteristika
klasinog transporta jeste nepostojanje jedinstvenog transportnog suda, odnosno
standardizovane tovarne jedinice, koja kod integralnih sistema transporta predstavlja
osnovni integrum transportnog lanca. Klasini sistem transporta naziva se jo i "lomljeni"
jer se transportni proces obavlja u vie faza pri kojima se mjenja transportno -
manipulativna jedinica i transportno sredstvo. Klasine tehnologije transporta se, obzirom
na prostorne i strukturne komponente mogu podijeliti na:1
- tehnologije kopnenog klasinog transporta,- tehnologije kopneno - rijenog klasinog transporta,- tehnologije kopneno - pomorskog klasinog transporta, i- tehnologije kopnenozranog klasinog transporta,Tehnologij a kopnenog transportabazira se na drumskom i eljeznikom transportu.
Na sljedeoj slici je dat prikaz tehnologija kopneno klasinog transporta (Slika 1).
Izvor: Doc. dr. Fadila Kiso: Multimodalni transport
Slika 1. Tehnologije kopneno klasinog transporta
1
Dr. Risto A. Perii, Savremene strategije i tehnologije razvoja transporta, Beograd 2002 godina, str.25.
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
2
U zavisnosti od pomenutih faktora praksa ukazuje na postojanje sljedeih varijanti
tehnologija kopnenog klasinog transporta:2
- direktan kopneni klasini transport, i- kombinovani kopneni klasini transport,Di rektan drumski transport (od "vrata do vrata") ima znaajne mogunostii prednosti
pri sljedeim uslovima:
- kratka rastojanja prevoza,- prevoz brzo kvarljive i skupocjene robe i na veim rastojanjima,i- kada ne postoji alternativni vid prevoza, a radi se o malim koliinama robe, ili se
zahtijeva velika pouzdanost dostave i kvalitet prevoza,
Drumska vozila pri prevozu od "vrata do vrata" u klasinoj tehnologiji su naroito
pogodna za rastojanja do 100 km i maIu koliinu robe za odreene relacije prevoza.
Direktan eljezniki transport obavlja u sluaju postojanja eljeznikog industrijskog
kolosijeka i kod poiljaoca i kod primaoca. Kombinovani (multimodalni) transport
podrazumijeva angaovanje razliitih vidova transporta u toku jednog prevoznog procesa.
Kombinovani klasini transport je transport koji se realizuje uz promjenu transportnog
suda, i pri tome se koriste najmanje dva vida transporta. Prilikom realizacije
kombinovanog kopnenog klasinog transporta uestvuju transportna sredstva drumskog i
eljeznikog saobraaja, i to po sljedeim varijantama (u odnosu na zastupljenost u
transportnom lancu):
- cestaeljeznica, i-
cestaeljeznicacesta,
Cestovni transport se moe podijeliti na: Linijski i Po potrebi, te pored toga
moebiti: Javnitransporti Transportza sopstvene potrebe.Na sljedeoj slici je dat
prikaz algoritma podjele vozova (Slika 2).
2Dr. Fadila Kiso, Multimodalni transport, Sarajevo 2002 godina, str. 75.
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
3
Izvor: Doc. dr. Fadila Kiso: Multimodalni transport
Slika 2. Algoritam podjele vozova prema organizaciji i reimu saobraaja
Tehnologiju kopneno - rijenog klasinog transporta (Slika 3) realizuju sredstva
drumskog transporta i eljeznice na dijelu transportnog puta, dok se na drugom duem
dijelu puta koriste unutranji plovni putevi, infrastruktura i plovna sredstva rijenogtransporta. Postoje dvije osnovne situacije kada se primjenjuje tehnologija kopneno -
rijenog klasinog transporta:3
- kada su geografske osobenosti tla i akvatorija neke zemlje opredijelile rijenitransport kao prioritetan vid transporta,
- kada se rijeni transport u jednom dijelu procesa koristi da bi se iskoristile njegovetehniko ekonomske prednosti, kada se vri racionalizacija transporta podjelom
rada izmeu vidova transporta,
3Dr. Fadila Kiso, Multimodalni transport, Sarajevo 2002 godina, str. 76.
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
4
Izvor: Doc. dr. Fadila Kiso: Multimodalni transport
Slika 3. Tehnologija kopnenorijenog transporta
Tehnoloko ekonomske prednosti rijenog transporta su:
- velika propusna mo plovnih puteva,- manji otpori pri kretanju u tenoj sredini, nego na kopnu (manja potronja goriva
po jedinici prevoza nego u cestovnom transportu i na eljeznici),
- velika nosivost jedinica plovnih sredstava,- mogunost primjene visoko- proizvodne pretovarne mehanizacije,- manji koeficijent tare (bruto teina) jedinica plovnih sredstava u odnosu na jedinice
u cestovnom transportu i na eljeznici, i
- manji utroak metala po toni nosivosti plovnog sredstva u odnosu na cestovna ieljeznika vozila,
Tehnologij a kopneno rijenog klasinog transporta Opa je karakteristika da je
rijeni transport pogodan za masovnu robu, velikih specifinih teina, koja ne trai veliku
brzinu dostave, i zahtjevane trokove transporta po jedinici prevoza. Na sljedeoj slici je
dat prikaz tokova rasutih tereta za drumski, rijeni i eljezniki transport (Slika 4).Najea varijanta tehnologije kopneno rijenog klasinog transporta je:
- kopneni transport - rijeni transport kopneni transportOva varijanta pokriva sljedeesluajeve:
- "drumrijeni transport" i obrnuto,- eljeznicarijeni transport" i obrnuto,
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
5
- "drumrijeni transport - drum",- "drumrijeni transport - eljeznica" i obrnuto,i- eljeznica rijeni transport - eljeznica",Izvor: Doc. dr. Fadila Kiso: Multimodalni transport
Slika 4. Prikaz tokova rasutih tereta za drumski, rijeni i eljezniki transport
Tehnologiju kopneno pomorskog klasinog transporta realizuju sredstva cestovnog
transporta i eljeznice na dijelu transportnog procesa koji se odvija na kopnu, dok se za
drugi dio procesa koriste plovna sredstva pomorskog transporta. Morske luke imaju veoma
veliko gravitaciono podruje i u njima se sueljavaju vani saobraajnipravci drumskog i
eljeznikog transporta. Danas u svijetu nema znaajnijih morskih luka u kojima se ne
sueljavaju sredstva drumskog transporta i eljeznice. Obim rada u morskim lukama po
koliini robe je izuzetno veliki. Brodove u lukama moemo openito podijeliti na:
- brodove za prevoz vrstog tereta, i- brodove za prevoz tenog tereta,
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
6
Brodovi za prevoz vrstog tereta se dalje dijele na:4
- brodove za prevoz opteg (generalnog,denanog) tereta,- brodove za prevoz rasutog (rinfuznog) tereta (masovne robe),- brodove hladnjae, i- kombinovane brodove,Brodovi za prevoz tenog tereta su tankeri ili brodovi cisterne(Slika 5). Pored toga, u
zavisnosti od obima rada sa eljeznicom, veliki broj luka ima luke eljeznike stanice.
Postoji i znaajna podijela rada izmeu luka, pa je prisutna specijalizacija pojedinih
luka za odreenu robu.
Izvor: Doc. dr. Fadila Kiso: Multimodalni transport
Slika 5. Prikaz ukrcaja tankera
4Dr. Fadila Kiso, Multimodalni transport, Sarajevo 2002 godina, str. 85.
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
7
Izvor: Doc. dr. Fadila Kiso: Multimodalni transport
Slika 6. Portalni kranovi za rad sa rasutim teretima
Tehnologija kopneno pomorskog klasinog transporta (Slika 7), realizuje se
uglavnom u kombinaciji:
- sredstva kopnenog transporta - sredstva pomorskog transporta sredstvakopnenog transporta,
Na prethodnoj slici je dat prikaz portalnog krana za rad sa rasutim teretima (Slika 6).
Ovdje je bitno napomenuti to da na sam prekrcaj broda otpada 45 (%) vremena obrta.
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
8
Izvor: wikipedia.org
Slika 7. Tehnologija kopnenopomorskog transporta
Tehnologija kopneno - zranog klasinog transporta zasniva se na primjeni sredstava
kopnenog transporta, za dovoz i odvoz robe, i sredstava za zrani transport, koja realizuju
prevoz robe na velikim rastojanjima (Slika 8).
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
9
Izvor: wikipedia.org
Slika 8. Tehnologija kopnenozranog transporta
Prednosti i razlozi za koritenje zranog transporta su prije svega izuzetno velika
brzina prevoza, kao i mogunost obavljanja prevoza u reone i geografske predjele
nedostupne drumskom, eljeznikom ili vodnom saobraaju. Za krajeve koji su na
pravcima sa malim tokovima robe i putnika, daleko od glavnih kopnenih saobraajnica,
zrani transport je izuzetno pogodan. Kao najvei nedostaci zranog transporta smatraju se
nizak koeficijent iskorienja teine (oko 25 30 (%)), veliki gubitak energije i znatno
vee uee potronje goriva po jedinici transporta nego kod drugih vidova saobraaja. Na
sljedeoj slici je dat prikaz raspodjele transportnih tokova na pojedine vidove transporta u
Njemakoj (Slika 9).
Karakteristike klasinog transportnog lanca su:
- mala brzina dostave robe,- veliki broj manipulacija,- visoki trokovi distribucije,- nizak stepen standardizacije,
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
10
- dugo zadravanje transportnih sredstava na pretovarnim mjestima,- mali stepen mehanizacije rada pri manipulaciji robom komad po komad, i- loa koordinacija i kooperacija izmeu pojedinih vidova transporta,Izvor: Ruhr UniverzitetBochum
Slika 9. Raspodjela transportnih tokova na pojedine vidove transporta u Njemakoj
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
11
2. TEHNOLOGIJE KONTEJNERSKOG TRANSPORTA
Sa razvojem transportnih sredstava i tehnologije dolo je do razvoja kontejnerskog
sistema transporta, s namjerom da se razdvoji tovarni dio od vunog dijela. Pojavili su se
na poetku 20tog vijeka i prvi put se kontejner pojavio u Americi 1911 god. Ve 1918
godine poela je proizvodnja kontejnera, te su zatim uli u proizvodnju i u SSSR u, a
1930 je poela serijska proizvodnja kontejnera. Paralelno je dolo i do organizovanja
korisnika kontejnera, tj., do osnivanja raznih udruenja koji su bili zadueni za
organizaciju ovog vida transporta. Kontejneri su danas u masovnoj upotrebi, a osnovna
definicija kontejnera koju su definisali i ISO i meunarodna eljeznika unija i ekonomska
komisija ujedinjenih nacija glasi;5
KONTEJNER je tovarna jedinica, ija je zapremina vea od 1(m3), dovoljno je
izdriva za viestruko koritenje. Pogodna je i za punjenje i za pranjenje robom i ima
sposobnost jednostavnog premjetanja sa jednog transportnog sredstva na drugo.
Kontejneri se dijelepo razliitim kriterijima;
1. prema namjeni;- univerzalne, i- specijalne,
Univerzalni obuhvataju oko 70 (%) kontejnerskog parka u svijetu. Oni su namjenjeni
za transport komadnih i paletiziranih tereta, koji su namjenjeni za transport jedne ili
nekoliko tovarnih roba, za koji se moraju obezbjediti posebni uslovi transporta.
2. prema vrsti robe koja se smjeta;- kontejnere za prevoz komadne robe,- kontejnere za prevoz rasute robe, i- kontejnere za prevoz tenosti,
5
Dr. Risto A. Perii, Savremene strategije i tehnologije razvoja transporta, Beograd 2002 godina, str.85.
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
12
3. prema nosivosti;
- male kontejnere,- srednje kontejnere, i- velike kontejnere,
4. prema vrsti materijala;
- metalne,- drvene,- plastine,- gumene, itd.
5. prema konstruktivnim karakteristikama;
- klasini,- sklapajui,- rasklapajui, i- samoistovarajui,
6. prema mjestu koritenja;- kontejnere za nacionalni transport,- kontejnere za meudravni transport, i- kontejnere za interkontinentalni transport,
7. u odnosu na vrstu ureaja kojom se opremljuju;- izotermike kontejnere, i- frigo kontejnere,
8. prema podobnostima i mogunostima pretovara;- kontejneri koji su snadbjeveni sopstvenim kretnim mehanizmom (tokovi, valjci),- kontejneri sa specijalnim ureajima uz pomomehanizacije,
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
13
9. Najznaajnija klasifikacija kontejnera je prema nosivosti:
- Mali kontejnerisvi oni kontejneri sa zapreminom 1-3 (m3),- Srednji kontejnerisvi oni od 3 -10 (m3),- Veliki kontejnerisvi oni 10 (m3),Svi ovi kontejneri mogu biti podijeljeni na otvorene, zatvorene, univerzalne, i
kontejnere sa tokovima.
Mali kontejneri se dijele i na;
- kategorije A koji imaju zapreminu od 11,2 (m3),- kategorije Bkoji imaju zapreminu od 1,2-2 (m3),- kategorije C koji imaju zapreminu od 2,0-3 (m3),Srednji kontejneri se takoerdalje dijele prema dvije osnovne izvedbe;
- srednji kontejneri sa tokovima, i- svi ostali su kontejneri sa fiksnim tokovima i to teine 2,5-5,0 (t),Duina srednjih kontejnera je D 6 (m).
Veliki kontejneri su zapremine vee od 10 (m3), i D 6 (m). Najvei broj je
prilagoen za transport koritenjem svih vidova saobraaja i pri tome oni podlijeu strogim
ISO standardima. Upravo zbog toga to su oni napravljeni isto, oni se obino zovu ISO
kontejneri i trans - kontejneri jer se ukljuuju u intermodalni transport.
1. ISO kontejneri imaju nekoliko standardnih izvebi, a osnovne su;- kontejneri 20 stopa (ft),- kontejneri 30 stopa (ft), i- kontejneri 40 stopa (ft),
2. prema gabaritu ISO kontejnera;- kontejneri 20 (ft)imaju gabarit 20 x 8 x 8,- kontejneri 30 (ft)imaju gabarit 30 x 8 x 8,
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
14
- kontejneri 40 (ft)imaju gabarit 40 x 8 x 8,3. prema osnovnim funkcijama koje treba da zadovolji veliki kontejner;- super ambalaa,- manipulativna jedinica,- transportna jedinica, i- skladina jedinica,Imamo i mnogo tehnologija za koritenje i transport kontejnera. Te tehnologije se
mogu sistematizovati u sljedee grupe;
- tehnologije kopnenog transporta kontejnera,- tehnologije kopnenorijenog transporta kontejnera,- tehnologije kopnenopomorskog transporta kontejnera,- tehnologije kopnenozranog transporta kontejnera, i- tehnologije kopnenih kontejnerskih mostova,U tehnologije kopnenog transporta kontejnera uestvuju cestovni i eljezniki
saobraaj. Onese realizuju tako sto se cestovni koristi na male realacije, a eljezniki nadue relacije. U principu one se dijele na;
- tehnologije kopnenih transporta malih kontejnera,- tehnologije kopnenih transporta srednjih kontejnera, i- tehnologije kopnenih transporta velikih kontejnera,Osnovna karakteristika kopnenog transporta malih kontejnerakoristi se i u javnom i
u industrijskom transportu. Kada govorimo o malim i srednjim kontejnerima, ovetehnologije se ne razvijaju ba u posljednje vrijeme. Mali kontejneri imaju prednost to
mogu direktno biti ukljueni u cestovni i industrijski transport. Kod ovih tehnologija se
susreemo sa pojmom kontejnerskih stanica i kontejnerskih terminala.
KONTEJNERSKE STANICE su take gdje se vri pretovar malih i srednjih
kontejnera.
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
15
KONTEJNERSKI TERMINALI su take gdje se vri pretovar velikih kontejnera. Na
sljedeoj slici je dat prikaz kontejnerskih terminala (Slika 10).
Izvor: Multimodalni transport, Kiso F.
Dakle, cestovni transport ovdje slui kao sabirni i distributivni transport. Veliki
kontejneri su uglavnom koriteni u pomorskim transportima. Terminali koji slue za
realizaciju kopnenih transporta, jesu kopneni terminali.
TEUstandardna kontejnerska jedinica za iskazivanje kapaciteta i jednaka je 20 (ft).
Osnovni nedostatak kontejnera je sopstvena teina. U sljedeoj tabeli je dat prikaz
komparacije generacija kontejnera (Tabela 1).
Tehnologije kopnenorijenog transporta kontejnera;Vrlo je prilagodljiv ali osnovni
nedostaci su klima i plovna mrea koja nije barasprostranjena.
Kopneno pomorski transport kontejnera; Tu imamo iskljuivo posla sa ISO
kontejnerima. Razvoj se ogleda u;
- aspektu gradnje brodova,- promjeni formiranja lukih kontejnerskih terminala, i- promjene u tehnologiji i organizaciji,Prema vrstama i izvedbi brodova;
- kontejnerske brodove,- polukontejnerske brodove,- kontejnersko paletne brodove, i
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
16
- izmjenjive kontejnerske brodove,Izvor: Multimodalni transport, Kiso F.
generacija nosivost Brzina (u
vorovima)
1000 (t) TEU
I 10-15 500-700 1620
II 20 1000 20
III 20 150-2200 30
IV 20 4000-5000 36 - 40
Tabela 1. Prikaz komparacije generacija kontejnera
1,8 (km/h)1 (vor). Kontejnerski brodovi nemaju ureaje za pretovar, ali zato imaju;
LOLO (lift onlift of) brodovekoji imaju veliki sistem pretovara,
RORO (roll onroll of) brodovi, i
ROLO brodovi,
Tehnologija kopneno zranog transporta kontejnera; su sve vie u upotrebi, jer je
sve vie aerodroma sa cargo terminalima. Osnovne prednosti su brzina i dostupnost, a
nedostaci su nosivost. Tehnologija pretovara je horizontalna.
Tehnologija tranporta konpneno kontejnerskih mostova; Naime odreeni pomorski
put se umjesto morem prelazi kopnenim putem, pa se uspostavljaju kopneni kontejnerski
mostovi. Dva najpoznatija kopnanokontejnerska mosta su;
1. most koji povezuje Japan i Evropu, i2. most koji povezuje istonu i zapadnu obalu Amerike,Tehnoloku bazu kod kontejnerskih tehnologija ine;
- pretovarna i pretovarno - transportna mehanizacija,- transportna sredstva,- sve vrste ureaja i opreme koje slue za formiranje kontejnera, rasformiranje
kontejnera i obezbjeenje, i
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
17
- kontejnerski terminali sa svom potrebnom infrastrukturom,Faze kod kontejnerskih tehnologija su:
I. faza; priprema i utovar u kontejnere,II. faza; obezbjeenje robe u kontejnere,
III. faza; uskladitenje kontejnera,IV. faza; utovar kontejnera na transportna sredstva,V. faza; privrivanje kontejnera na transportna sredstva,
VI. faza; transport kontejnera,VII. faza; pretovar kontejnera,
VIII. faza; istovar kontejnera sa transportnog sredstva,IX. faza; odlaganje kontejnera na skladini plato,X. skladitenje kontejnera, i
XI. pranjenje kontejnera,TIPINA TEHNOLOGIJA se koristi za realizaciju osnovnih faza kontejnerskog
tranportnog lanca. Tipine tehnologije svrstavamo u 6 grupa i obiljeavamo ih sa A, B, C,
D, E, F.- tipine tehnologije A realizuju fazu I i XI,- tipine tehnologije B realizuju fazu II,- tipine tehnologije C realizujufazu V,- tipine tehnologije D realizuju fazu III, IV, VII, VIII, IX,- tipine tehnologije E realizuju fazu VI, i- tipine tehnologije F realizuju fazu X,U opremu za zahvatanje kontejnera spadaju; spreder, viljuke, kljeta za stezanje, i
uad (na dizalicama).Na sljedeim slikama su date razliite izvedbe kontejnera (Slika 11),
(Slika 12), (Slika 13), i (Slika 14).
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
18
Izvor: Multimodalni transport, Kiso F.
Slika 11. Primjeri kontejnera za rasute robe
Izvor: Multimodalni transport, Kiso F.
Slika 12. Primjeri kontejnera za posebne vrste robe
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
19
Izvor: Multimodalni transport, Kiso F.
Slika 13. Primjeri kontejnera za tene i kabaste robe
Izvor: Multimodalni transport, Kiso F.
Slika 14. Primjeri kontejnera za razne namjene
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
20
3. ROBNOTRANSPORTNI CENTRI
Da bi se ostvarila distribucija prave robe u pravo vrijeme, u odgovarajuem stanju i na
pravom mjestu (Z - aplikata) potrebna nam je tehnika i tehnologija (X - apscisa), kao i
organizacija i upravljanje tim procesom (Y - ordinata). Ovakva usluga se moe ostvariti u
R - D centrima, odnosno u logistikim centrima. Robno- transportni centri su mjesta gdje
su skoncentrisane sve transportne aktivnosti. Cilj formiranja R - D centara je optimiranje
transportnih i distributivno materijalnih dobara sa svim prateim djelatnostima uz primjenu
savremenih tehnologija transporta na logistikim principima. Logistika je djelatnost koja se
bavi svladavanjem prostora i vremena uz najmanje trokove. U suvremenim uslovima se
najee koristi za oznaavanje poslovne funkcije i znanstvene discipline koja se bavi
koordinacijom svih kretanja materijala, proizvoda i robe u fizikom, informacijskom i
organizacijskom pogledu. Dakle, to je kruni proces odnabavke preko proizvodnje i
prodaje do potroaa.Zahtjevi savremene distribucije RT centara su:- proizvoditi i distribuirati samo ono sto je naueno,- proizvodi se isporuuju u to kraem roku,-
proizvodi treba da budu to jeftiniji, i- kompletan vezani kapital smanjiti,Formiranjem neprekidnih transportnih lanaca osiguravaju se ovi uslovi (od mjesta
proizvodnje do mjesta potronje). Robni tokovi se trebaju povezati sa informacionim
tokovima. Ciljevi korisnika su; realizacija homogenih i racionalnih logistikih usluga. Na
sljedeoj slici je dat prikaz homogene logistike usluge (Slika 15).6
6
Dr. Risto A. Perii, Savremene strategije i tehnologije razvoja transporta, Beograd 2002 godina, str.105.
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
21
Izvor: Kiso F.: Multimodalni transport
Slika 15. Prikaz homogene logistike usluge
RTC treba da obezbjedi (Slika 16);
- racionalnu podjelu rada na transportnom tritu,- koncentraciju robnog rada,- koncentraciju skladine djelatnosti,- koordinaciju i kooperaciju svih uesnika, i- kompaktibilnost informatike u svim fazama transportnog lanca,Izvor: Kiso F.: Multimodalni transport
Slika 16. RTC u odnosu na mikro i makrodistribuciju
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
22
Sadraj RTC a je prikazan na sljedeoj slici (Slika 17).
Izvor: Kiso F.: Multimodalni transport
Slika 17. Sadraj RTC-a
Djelatnost RTCaje navedena na sljedeoj slici (Slika 18).
Izvor: Kiso F.: Multimodalni transport
Slika 18. Djelatnost RTC-a
Robno transportni centri se inae grade u blizini velikih potroakih centara. Strukturu
RTCa ine;
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
23
- tehnoloki podsistem, i- tehnike baze (eljeznica, skladitenje, tehnoloke cijeline, nosioci transportnog
procesa i njihova infrastruktura koja ini tehniku bazu).
Ciljevi i zadaci uesnika u robnodistributivnom centru su oni;
- koji se odnose na saobraajnu privredu (svi ciljevi koji se postavljaju predsavremene MMT), i
- svi oni ciljevi koji se odnose na ostale privrede,Najvei RTC, ili drugim rijeima najvei logistiki centar se nalazi u Sjevernoj
Americi, preciznije u saveznoj amerikoj dravi Tennessee, u gradu Memphis, na oko400.000 (m), sa nazivom Sjeverno ameriki logistiki centar Memphis. Dok su u Evropi
najznaajniji logistiki centri u Italiji (Slika 19), Francuskoj, paniji, iNjemakoj.
Izvor: wikipedia.com
Slika 19. Logistiki centar u Italiji
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
24
LITERATURA
1. Dr. Risto A. Perii: Savremene strategije i tehnologije razvoja transporta,Beograd 2002.
2. Doc.dr. Kiso F.:Multimodalni transport, 2002. Sarajevo.3. Nikoli G., Zelenika R., Radai .: Multimodalni transport, Rijeka 2004.
Internet izvori:
3. http://www.wikipedia.org/
http://www.wikipedia.org/http://www.wikipedia.org/ -
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
25
POPIS SLIKA
Slika 1. Tehnologije kopneno klasinog transporta............................................................... 2
Slika 2. Algoritam podjele vozova prema organizaciji i reimu saobraaja ......................... 4
Slika 3. Tehnologija kopnenorijenog transporta.............................................................. 5
Slika 4. Prikaz tokova rasutih tereta za drumski, rijeni i eljezniki saobraaj ................... 6
Slika 5. Prikaz ukrcaja tankera .............................................................................................. 7
Slika 6. Portalni kranovi za rad sa rasutim teretima .............................................................. 8
Slika 7. Tehnologija kopnenopomorskog transporta ......................................................... 9
Slika 8. Tehnologija kopnenozranog transporta ............................................................ 10
Slika 9. Raspodjela transportnih tokova na pojedine vidove transporta u Njemakoj........ 11
Slika 10. Kontejnerski terminali .......................................................................................... 16
Slika 11. Primjeri kontejnera za rasute robe ........................................................................ 19
Slika 12. Primjeri kontejnera za posebne vrste robe ........................................................... 19
Slika 13. Primjeri kontejnera za tene i kabaste robe.......................................................... 20
Slika 14. Primjeri kontejnera za razne namjene .................................................................. 20
Slika 15. Prikaz homogene logistike usluge...................................................................... 22
Slika 16. RTC u odnosu na mikro i makrodistribuciju ........................................................ 22
Slika 17. Sadraj RTC-a ...................................................................................................... 23
Slika 18. Djelatnost RTC-a .................................................................................................. 23
Slika 19. Logistiki centar u Italiji...................................................................................... 24
-
5/24/2018 CEPS - Skripta Za Studente Iz Intermodalnog Prijevoza - II Parcijalni Ispit - sli...
http:///reader/full/ceps-skripta-za-studente-iz-intermodalnog-prijevoza-ii-parc
26
POPIS TABELA
Tabela 1. Prikaz komparacije generacija kontejnera ........................................................... 17