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721E - 721EXT - 821E
P R O F E S S I O N A L P A R T N E R
CHARGEUSES SUR PNEUS
721E 721EXT 821E
Puissance moteur 137 kW/183 ch 137 kW/183 ch 159 kW/213 chPoids en état de marche (max.) 14500 kg 14650 kg 17166 kgCapacité du godet 2,40 - 2,70 m3 2,40 - 2,70 m3 2,80 - 3,30 m3
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MAÎTRISEEXCEPTIONNELLELa transmission automatique à détection de charge,avec bouton inverseur de marche intégré, assureune excellente maîtrise de la direction. La fonctionde retour automatique en position de travail et lesystème anti-tangage en option contribuent à limiterla fatigue de l'opérateur et à réduire les temps decycle, ce qui améliore la productivité.Confort de l'opérateur. Productivité élevée.
CONCEPTIONEFFICACELe module de refroidissement monté en positioncentrale améliore la répartition des masses. Lemoteur joue le rôle de contrepoids, ce qui permetde réduire la masse totale.Distribution efficace. Grande stabilité.
ENVIRONNEMENTDE L'OPÉRATEURLa cabine plus longue et plus large offre un espace intérieuragréable, avec plus de place pour les jambes. Le niveausonore est parmi les plus faibles du marché.Les interrupteurs sont tous à portée de la main.Un manipulateur unique assure les principales commandes.La fatigue de l'opérateur est ainsi réduite et la productivitéaméliorée. L'anti-tangage et la climatisation en optionaccroissent encore les performances de l'opérateur.Confort absolu. Productivité maximale.
COMPOSANTS ESSENTIELSLe module de refroidissement monté en position centrale assure une température constantepour une plus grande durée de vie des composants. Le ventilateur réversible automatique garantitla propreté des faisceaux du radiateur, réduisant ainsi la maintenance.Du bon travail. Du travail productif.
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VISIBILITÉEXCELLENTELa hauteur réduite du capot moteur améliore lavisibilité arrière. Le vitrage à pleine hauteur offreune excellente vue sur les équipements et les rouesavant. Le pré-filtre du moteur est monté dans l'axedu pot d'échappement pour améliorer encore lavisibilité arrière.Fonctionnement simple. Sécurité améliorée.
EXCELLENTEACCESSIBILITÉ Le capot monobloc à relevage électrique offre un accèsfacile à tous les composants du moteur pour les interventionset les opérations de maintenance. Les contrôles quotidienspeuvent être effectués du sol et la machine est équipée devidanges regroupées pour éviter toute perte au sol.
Respect de l'environnement. Utilisation maximale.
ECONOMIE ET PERFORMANCESLe moteur Case 667TA/EED à rampe commune et à contrôle électronique offre trois niveaux de puissance pour unerentabilité maximale. Les différents modes de travail adaptent la puissance moteur et la puissance hydraulique à l'utilisationde la machine. En outre, la fonction de mise au ralenti automatique réduit le niveau sonore et la consommation de carburant.Grande puissance. Faible consommation.
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La 721E et la 821E sont équipés d'un moteur diesel Case
667TA/EED Tier III.
Ce moteur de 6,7 litres, à contrôle électronique, offre trois niveaux
différents de puissance et de couple. Il est conçu pour adapter
parfaitement les capacités de la machine à son utilisation, optimisant
ainsi la consommation de carburant.
Il dispose de quatre modes de travail commandés par l'opérateur
à partir d'une console dans la cabine. Le mode Standard correspond
à une utilisation normale, avec la puissance nominale du moteur
et une puissance et un débit hydrauliques maximaux. Le mode Max
Power offre un surcroît de puissance de 5,5 % pour le 721E et de
11 % pour le 821E. Ce mode est conçu pour les conditions extrêmes.
Pour les travaux plus faciles, le mode Economy réduit le régime du
moteur et diminue ainsi la consommation de carburant et le niveau
sonore. Enfin, le mode Auto Power adapte la courbe de puissance
du moteur au creusement. Le contrôle électronique permet trois
réglages de mise au ralenti, ce qui accroît la rentabilité du moteur
et réduit la consommation de carburant.
MOTEUR
VISIBILITÉ AVANT
VISIBILITÉ ARRIÈRE
Les modèles 721E et 821E bénéficient d'une cabine ergonomique
beaucoup plus grande que celle des machines de la série D. Les
vitres avant et latérales montent du sol jusqu'au au plafond. Elles
sont sans montant et offrent une visibilité exceptionnelle sur le godet
ou l'équipement utilisé.
L'opérateur jouit d'une vue dégagée sur les roues avant, ce qui
renforce la manoeuvrabilité et facilite le positionnement de la machine
pendant les opérations de manipulation ou de chargement de
matériaux. Les temps de cycle sont ainsi réduits et la productivité
accrue. Les nouveaux garde-boue avant protègent le pare-brise,
même sur les terrains les plus gras, et les puissants essuie-glaces
restent efficaces par tous les temps. La console de commande
centrale est compacte et très lisible. Elle n’obstrue pas la vue sur
le bras et sur l'attache du godet, pour une plus grande sécurité en
toutes conditions.
À l'arrière, le capot monobloc arrondi dégage la vue de l'opérateur.
Le pré-filtre du moteur et le pot d'échappement sont alignés au
centre du capot pour une visibilité accrue sur l'arrière de la machine.
Le pare-brise arrière, large et doté de montants au niveau de
l'opérateur, assure une vue 3/4 arrière dégagée. Cet aspect est
essentiel pour l'opérateur pendant les opérations de stockage et
de chargement ou pendant les manipulations de matériaux avec
une machine XT. L'essuie-glace arrière est fourni en standard pour
garantir la propreté du pare-brise arrière par tous les temps,
réduisant la maintenance et maximisant la productivité. Sur les deux
modèles, il est possible d'installer un système de caméra arrière
pour sécuriser plus encore les opérations d'extraction en carrière.
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CABINELa 721E et la 821E bénéficient toutes deux d'une cabine
agrandie. Grâce à sa conception conique, elle est plus
spacieuse, à la fois plus large et plus longue que celle des
machines de la série D, et son niveau sonore est parmi les
plus faibles. La porte, située à gauche, couvre toute la
hauteur de la cabine. Elle s'ouvre à 180° et dispose d'un
système de blocage qui limite les risques de casse. L'accès
à la cabine est ainsi plus pratique.
La fenêtre de droite peut être entrouverte pour une
meilleure aération ou ouverte à 180° pour une ventilation
complète de la cabine. La climatisation complète de la
cabine est proposée en option. De nombreux rangements
sont disponibles, y compris un casier réfrigéré sur les
modèles climatisés.
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Les chargeuses sur pneus ergonomiques Case peuvent être équipées
d'une commande anti-tangage, un système qui permet d'équilibrer
les bras pendant les déplacements de la machine, ce qui évite les
secousses au niveau de la cabine et des roues. La commande anti-
tangage permet de rouler plus vite pendant les opérations de
chargement et de transport tout en assurant une excellente rétention
des matériaux et en réduisant la fatigue de l'opérateur.
Ce système dispose de trois modes de fonctionnement : activé,
désactivé (pour bénéficier de toute la puissance hydraulique pendant
les opérations de chargement et de creusement) et réglage
automatique avec lequel l'anti-tangage s'engage à partir de 5 km/h.
L'anti-tangage diminue également les chocs sur le châssis et dans
la cabine, ce qui permet de prolonger la durée de vie des composants
et de réduire la fatigue du conducteur et les coûts de fonctionnement.
Les chargeuses sur pneus 721E et 821E sont équipées d'une
transmission automatique à détecteur de charge, avec quatre
rapports avant et trois rapports arrière. L'opérateur a le choix
entre une transmission manuelle ou automatique. Le passage de
la marche avant à la marche arrière peut être commandé par un
bouton inverseur situé sur le manipulateur principal.
L'opérateur peut donc continuer à utiliser l'équipement tout en
changeant le sens de la marche.
Les deux ponts sont équipés de différentiels à glissement limité
pour maximiser la puissance et la productivité. Les quatre roues
sont dotées de freins à disques à bain d'huile actionnés par
hydraulique, sans entretien.
TRANSMISSION
Le moteur, doté d'un module de refroidissement monté en position
centrale, est placé à l'arrière de la machine, sous un capot monobloc
à relevage électrique. Le moteur fait donc partie du contrepoids de
la machine, ce qui réduit la masse du contrepoids additionnel arrière.
Les vérifications quotidiennes peuvent être effectuées du sol et tous
les réservoirs sont dotés de jauges à niveaux visibles. Les vidanges
de l'huile moteur, du liquide refroidissement et de l'huile hydraulique
sont regroupées pour remplacer efficacement les fluides tout en
respectant l'environnement. L'emplacement central des points de
lubrification réduit les délais de maintenance et accroît la productivité.
Tous les axes de godet sont équipés de joints d'étanchéité pour
éviter la présence de débris. Ces joints fendus sont faciles à remplacer,
ce qui maximise la durée de vie des broches et douilles.
Le personnel de maintenance peut accéder aux systèmes de
diagnostic de la machine depuis la cabine à l'aide d'outils électroniques
compatibles.
ANTI-TANGAGE
INTERVENTIONS ET MAINTENANCE
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CARACTERISTIQUESMOTEURModèle Case _________Famille IV 667TA/EED, certifié Tier III
Type __6 cylindres, turbocompressé à refroidissement air/air
Alésage x course __________________________104 X 132 mm
Cylindrée _______________________________________6,7 l
Injection _________________________________Électronique
Filtre à carburant_________________Cartouche à plein débit,
vissable et remplaçable
Refroidissement du carburant
Filtre à air___________Type sec avec indicateur de restriction
Module de refroidissement monté en position centrale.
Refroidisseurs indépendants montés en externe.
Angle nominal de fonctionnement de la pompe
Côte à côte ________________________________35° nominaux
Avant et arrière__________________________35° nominaux
Filtrage de l'huile__________________Cartouche à plein débit,
vissable et remplaçable
Régimes moteur - Régime nominal, à pleine charge__2000 tr/m
Puissance - Max.
Mode Max Power
Brute ___________________195 ch (145 kW) @ 2000 tr/m
Nette____________________183 ch (137 kW) @ 2000 tr/m
Mode Standard
Brute____________________182 ch (136 kW) @ 1900 tr/m
Nette____________________172 ch (128 kW) @ 1800 tr/m
Mode Economy
Brute ____________________157 ch (117 kW) @ 1500 tr/m
Nette ____________________149 ch (111 kW) @ 1500 tr/m
REMARQUE : La puissance et le couple bruts indiqués sont
mesurés conformément à la norme SAE J1995.
La puissance et le couple nets indiqués sont mesurés
conformément à la norme SAE J1349.
Couple - Max
Mode Max Power
Brut____________________________862 Nm @ 1400 tr/m
Net ____________________________821 Nm @ 1400 tr/m
Mode Standard
Brut ____________________________847 Nm @ 1400 tr/m
Net ____________________________809 Nm @ 1300 tr/m
Mode Economy
Brut____________________________832 Nm @ 1200 tr/m
Net ____________________________800 Nm @ 1200 tr/m
Montée du couple
Mode Standard @ 2000 tr/m ____________________31,4 %
TRANSMISSIONTransmission proportionnelle 4 rapports AV/3 rapports AR
pilotée par module de contrôle électronique.
Changement de vitesse automatique à détecteur de charge du
module/changement de vitesse et modulation manuels
Différentiel à glissement limité sur les ponts avant et arrière
Oscillation du pont arrière ___________________24° au total
Frein de service
Sur les quatre roues : multidisques à bain d'huile, à actionnement
hydraulique, sans entretien, avec accumulateurs.
Freins de stationnement
Disque sur l'arbre de sortie, actionné par ressort /relâché par
hydraulique.
Vitesses de déplacement en km/h avec des pneus 20.5 x 25 L3
Avant Arrière
1ère 7,6 8 , 0
2nde 13,3 14,0
3ème 24,6 25,7
4ème 38 N A
REMARQUE : Les vitesses de déplacement sont mesurées à
plein régime.
CIRCUIT ÉLECTRIQUETension_________________24 Volts, prise de masse négative
Alternateur ____________________________________65 A
Batteries __________________________________(2) 12 Volt
CIRCUIT HYDRAULIQUEPompe (direction/équipement)
À circuit ouvert et compensation pression/débit.
Cylindrée variable ______________119,6 l/min @ 2000 tr/m
@ 24821 kPa
Pompe des équipements ___À circuit ouvert et compensation
pression/débit
Cylindrée variable ___85,6 l/min @ 2000 tr/m @ 24821 kPa
Filtrage
Cartouches à plein débit 10 microns vissables et remplaçables,
sur la conduite de retour. Voyant d'état du filtre.
TEMPS DE CYCLELevage (godet plein avec charge nominale) ________5,59 sec
Déversement (godet plein avec charge nominale)
Modèle avec cinématique en Z ___________________1,8 sec
Modèle XT ___________________________________1,9 sec
Descente (godet vide)
Arrêt ______________________________________3,29 sec
Descente ___________________________________3,29 sec
CAPACITÉSRéservoir de carburant ___________________________246 l
Circuit hydraulique
Total ________________________________________193,1 l
Réservoir ____________________________________105,7 l
Transmission
Entretien avec filtre _____________________________25,6 l
Ponts avant et arrière
Pont avant ____________________________________ 30,3 l
Pont arrière ___________________________________27,4 l
Huile moteur avec filtre __________________________14,2 l
Circuit de refroidissement (-40) ___________________36,9 l
POIDS EN ÉTAT DE MARCHEModèle avec cinématique en Z
Unité équipée d'une cabine ROPS avec chauffage et climatisation,
d'un contrepoids complet, de pneus Michelin 20.5 R25 XTLA,
d'un godet de 2,4 m3 et d'une attache rapide, avec réservoir
plein, et un opérateur de 79 kg ________________14500 kg
Modèle XT
Unité équipée d'une cabine ROPS avec chauffage et climatisation,
d'un contrepoids complet, de pneus Michelin 20.5 R25 XTLA,
de batteries standard, avec le réservoir plein et un opérateur
de 79 kg :
avec godet de 2,4 m3 et attache rapide __________14650 kg
avec fourche à palettes ______________________13730 kg
H
K
J
L
F
E
C
B
G
A
D
3404
3253
365
32°
2550
2029
5750
40°80°24°
- 58 - 48 - 42
+103 +84 +74
+172 +140 +124
-555 -1314 -1112
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
m3
mm
kg
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg/m3
kg
kg
kg
mm
mm
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DIMENSIONS GÉNÉRALES 721E
Capacité SAE du godet - chargé
Largeur godet - extérieure
Poids du godet
Poids en état de marche - complètement levé avec anti-débordement
Hauteur sous axes - complètement levé
Longueur hors tout - godet au niveau du sol
Angle de déversement - complètement levé
Hauteur de déversement - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - levé à 2,13 m, déversement à 45°Charge utile - ISO
Densité maximale des matériaux - ISO
Limite de basculement - ISO
- Dans l'axe
- Braqué à 40°Force de pénétration avec vérin de basculement
Dégagement arrière maximal
- Au sol
- En position de transport
- @ Portée maximale
- @ Pleine hauteur
Profondeur de creusement
Angle maximal de nivellement avec godet - tirage vers l'arrière
Cercle de dégagement du chargeur
PERFORMANCES
721E avec cinématique en Z*
DIMENSIONS
Hauteur cabine ROPS
Empattement
Garde au sol
Angle d'inclinaison
Largeur
- Totale* sans godet
- Voie au sol
Rayon de braquage* - extérieur
Angle de braquage
- Du centre
- Angle total
Oscillation totale du pont arrière
mm
mm
mm
mm
mm
mm
REMARQUE : *Dimensions mesurées avec des pneus Michelin 20.5 R25 XTLA.
VARIATION DU POIDS
Option choisie
Variationdu poids
(kg)
Variationdu poids de
basculementbraqué à 40°
(kg)Pneus 20.5 25 12 plis L2
Pneus 20.5 25 12 plis L3
Pneus 20.5 R25 XHA TL
Contrepoids standard
REMARQUE : *Les performances du modèle avec cinématique en Z sont mesurées avec le contrepoids total. Performances d'une unité équipée de pneus Michelin 20.5 R25 XTLA, d'une
cabine ROPS avec chauffage et climatisation, d'un contrepoids complet, de batteries standard, des garde-boue avant et arrières, avec le réservoir plein et un opérateur de 75 kg.
Spécifications conformes aux normes SAE J732, J1234, J695, J742 et J818.
2,5 m3
Godet de avec lameboulonnée
2,5 m3
Godetavec dents
2,7 m3
Godet de avec lameboulonnée
2,7 m3
Godetavec dents
2,4 m3
Godet de avec lameboulonnée
2,4 m3
Godetavec dents
Godet avec attache rapide
Variationdu poids de
basculementdans l'axe
(kg)
2,50 2,50 2,70 2,70 2,40 2,40
2500 2500 2540 2540 2474 2474
1186 1273 1260 1347 1656 1619
5230 5230 5300 5300 5510 5510
3980 3980 3980 3980 3980 3980
7650 7800 7710 7860 7820 7940
55° 55° 55° 55° 61° 61°2930 2830 2890 2790 2820 2740
1130 1230 1170 1280 1270 1360
1660 1720 1690 1740 1760 1800
5460 5405 5430 5375 5455 5480
2196 2175 2029 2008 2273 2283
12590 12480 12530 12420 12630 12 80
10920 10810 10860 10750 10910 10960
14260 14180 13520 12050 12200 11300
39° 40° 39° 40° 34° 34°43° 43° 43° 43° 38° 38°54° 54° 54° 54° 49° 49°57° 57° 57° 57° 51° 51°76 84 76 84 60 65
60° 61° 60° 61° 67° 69°12640 12760 12680 12800 12600 12680
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E
F
G
H
J
K
L
m3
mm
kg
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg/m3
kg
kg
kg
mm
mm
2.75
D
3.1
7
0.38
F
E
4.1
6
A
45°
B
45°
2.1
3
C
0 1m 2m 3m
3.7
6
0.87
1.00
1.72
1.9
4
mm
kg
kg
kg
kg
1222
690
8411
7101
4261
3404
3253
365
32°
2550
2029
5750
40°80°24°
A
B
C
D
mm
mm
mm
mm
mm
mm
- 58 - 48 - 42
+103 +84 +74
+172 +140 +124
VARIATION DU POIDS
Option choisie
Variationdu poids
(kg)
Variationdu poids de
basculementbraqué à 40°
(kg)Pneus L2 20.5 25 12 plis
Pneus L3 20.5 25 12 plis
Pneus 20.5 R25 XHA TL
Variationdu poids de
basculementdans l'axe
(kg)
PERFORMANCES
REMARQUE : *Performances d'une unité équipée de pneus Michelin 20.5 R25 XTLA, d'une cabine ROPS avec chauffage et climatisation, d'un contrepoids complet, de batteries standard,
des garde-boue avant et arrières, avec le réservoir plein et un opérateur de 75 kg.
Spécifications conformes aux normes SAE J732, J1234, J695, J742 et J818.
721E/XT
DIMENSIONS GÉNÉRALES 721EXT
Hauteur cabine ROPS
Empattement
Garde au sol
Angle d'inclinaison
Largeur
- Totale* sans godet
- Voie au sol
Rayon de braquage* - extérieur
Angle de braquage
- Du centre
- Angle total
Oscillation totale du pont arrière
DIMENSIONS
REMARQUE : *Dimensions mesurées avec des pneus Michelin 20.5 R25 XTLA.
Longueur de la fourche
Poids de la fourche (avec attache)
Limite de basculement - ISO
- Dans l'axe
- Braqué à 40°Charge utile - sur terrain accidenté
721EXT AVEC FOURCHE À PALETTES
2.4 m3
Godet avec lame boulonnée2.4 m
3
Godet avec dents
Godet avec attache rapide
Capacité SAE du godet - chargé
Largeur godet - extérieure
Poids du godet
Poids en état de marche - complètement levé avec anti-débordement
Hauteur sous axes - complètement levé
Longueur hors tout - godet au niveau du sol
Angle de déversement - complètement levé
Hauteur de déversement - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - levé à 2,13 m, déversement à 45°Charge utile - ISO
Limite de basculement - ISO
Limite de basculement - ISO
- Dans l'axe
- Braqué à 40°Force de pénétration avec vérin de basculement
Dégagement arrière maximal
- Au sol
- en position de transport
- @ Portée maximale
- @ Pleine hauteur
Profondeur de creusement
Angle maximal de nivellement avec godet - tirage vers l'arrière
Cercle de dégagement du chargeur
2,40 2,40
2474 2474
1630 1590
5668 5668
4161 4161
8117 8236
54° 54°2769 2691
1272 1357
1748 1788
5622 5645
2343 2252
13000 13047
11243 11290
12016 11194
58° 58°58° 58°55° 55°59° 59°206 211
61° 62°12491 12544
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CIRCUIT HYDRAULIQUEATTACHES RAPIDESLa 721E peut être équipée d'une cinématique en Z à usage intensif, pour une plus grandeproductivité des opérations de creusement et de chargement, ou d'une cinématique porte-outilsXT pour les travaux de manutention de matériaux. La 721EXT assure un vrai levage parallèlependant tout le cycle de chargement pour plus de sécurité et d'efficacité lors des utilisationsavec une fourche à palettes ou d'autres équipements de manutention. Pour une souplesse etune productivité encore plus élevées, le 721EXT peut être équipé d'une attache hydrauliquerapide. Celle-ci permet à l'opérateur de changer rapidement d’équipement sans quitter son siège.L'attache rapide Case est compatible avec une large gamme d'équipements de manutention.
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MOTEURModèle_________Famille Case IV 667TA/EBD, certifié Tier III
Type __6 cylindres, turbocompressé à refroidissement air/air
Alésage x course _______________________104 x 132 mm
Cylindrée _______________________________________6,7 l
Injection _________________________________Électronique
Filtre à carburant _________________Cartouche à plein débit,
vissable et remplaçable
Refroidissement du carburant
Filtre à air___________Type sec avec indicateur de restriction
Module de refroidissement monté en position centrale.
Refroidisseurs indépendants montés en externe.
Angles de fonctionnement de la pompe.
Cote à cote______________________________________35°Avant et arrière __________________________________35°Filtrage de l'huile__________________Cartouche à plein débit,
vissable et remplaçable
Régimes moteur - Régime nominal, à pleine charge__2000 tr/m
Puissance - Max
Fourchette de puissance Max Power
Brute ___________________227 ch (169 kW) @ 2000 tr/m
Nette ___________________213 ch (159 kW) @ 2000 tr/m
Fourchette de puissance Standard
Brute ___________________210 ch (157 kW) @ 1800 tr/m
Nette ___________________198 ch (148 kW) @ 1800 tr/m
Fourchette de puissance Economy
Brute ___________________190 ch (142 kW) @ 1500 tr/m
Nette ___________________181 ch (135 kW) @ 1500 tr/m
REMARQUE : La puissance et le couple bruts indiqués sont
mesurés conformément à la norme SAE J1995. La puissance
et le couple nets indiqués sont mesurés conformément à la
norme SAE J1349.
Couple - Max
Fourchette de puissance Max Power
Brut __________________________1002 Nm @ 1400 tr/m
Net ____________________________966 Nm @ 1400 tr/m
Fourchette de puissance Standard
Brut____________________________982 Nm @ 1400 tr/m
Net ____________________________950 Nm @ 1300 tr/m
Fourchette de puissance Economy
Brut____________________________966 Nm @ 1200 tr/m
Net ____________________________940 Nm @ 1200 tr/m
Montée du couple
Mode Standard @ 2000 tr/m____________________32,2 %
TRANSMISSIONTransmission proportionnelle 4 rapports AV/3 rapports AR
pilotée par module de contrôle électronique.
Changement de vitesse automatique à détecteur de charge du
module/changement de vitesse et modulation manuels
Différentiel à glissement limité avec 45 % de transfert sur les
ponts avant et arrière
Oscillation du pont arrière ___________________24° au total
Frein de service
Sur les quatre roues : multidisques à bain d'huile, sans entretien,
avec accumulateurs.
Freins de stationnement.
Disque sur l'arbre de sortie, actionné par ressort/relâché par
hydraulique.
Vitesses de déplacement - km/h avec des pneus L3 23,5-25
Avant Arrière
1ère 7,1 7 , 9
2nde 12,6 13,8
3ème 23,3 25,3
4ème 37,0 N A
REMARQUE : Les vitesses de déplacement sont mesurées à
plein régime.
CIRCUIT ÉLECTRIQUETension ________________24 Volts, prise de masse négative
Alternateur_____________________________________70 A
Batteries _________________________________(2) 24 Volts
CIRCUIT HYDRAULIQUEPompe (direction/équipement) : à circuit ouvert et compensation
pression/débit
Cylindrée variable ______________119,6 l/min @ 2000 tr/m
@ 24821 kPa
Pompe des équipements ____À circuit ouvert et compensation
pression/débit
Cylindrée variable ____120 l/min @ 2000 tr/m @ 24821 kPa
Filtrage
Cartouches à plein débit 10 microns vissables et remplaçables,
sur la conduite de retour. Voyant d'état du filtre.
TEMPS DE CYCLELevage (godet plein avec charge nominale) _________5,6 sec
Déversement (godet plein avec charge nominale) ____1,2 sec
Descente _________________________________(godet vide)
Arrêt________________________________________2,8 sec
Descente ____________________________________2,2 sec
CAPACITÉSRéservoir à carburant____________________________288 l
Circuit hydraulique
Total__________________________________________174 l
Réservoir _______________________________________90 l
Transmission
Entretien avec filtre______________________________39,7 l
Ponts avant et arrière
Avant_________________________________________37,4 l
Arrière _______________________________________23,7 l
Huile moteur avec filtre ____________________________21 l
Circuit de refroidissement ________________________40,9 l
POIDS EN ÉTAT DE MARCHEModèle avec cinématique en Z
Unité équipée d'une cabine ROPS avec chauffage et
climatisation, d'un contrepoids complet, de pneus Michelin
23.5-25 XHATL, des garde-boue avant et arrières, d'un godet
polyvalent de 2,70 m3, avec le réservoir plein et un opérateur
de 79 kg__________________________________17166 kg
CARACTERISTIQUES
15
H
E
F
G
L
C
B
J
K
A
D
3450
3340
416
33°
2890
2230
6032
40°80°24°
A
B
C
D
E
F
G
H
J
K
L
m3
mm
kg
mm
mm
mm
mm
mm
mm
kg
kg/m3
kg
kg
kg
mm
mm
-680 -1637 -1381
-506 -406 -358
-218 -175 -154
DIMENSIONS
Hauteur cabine ROPS
Empattement
Garde au sol
Angle d'inclinaison
Largeur
- Totale* sans godet
- Voie au sol
Rayon de braquage* - extérieur
Angle de braquage
- Du centre
- Angle total
Oscillation totale du pont arrière
mm
mm
mm
mm
mm
mm
REMARQUE : *Dimensions mesurées avec des pneus Michelin 23.5-25 XTLA.
DIMENSIONS GÉNÉRALES 821E
Capacité SAE du godet - chargé
Largeur godet - extérieure
Poids du godet
Poids en état de marche - complètement levé avec anti-débordement
Hauteur sous axes - complètement levé
Longueur hors tout - godet au niveau du sol
Angle de déversement - complètement levé
Hauteur de déversement - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - complètement levé, déversement à 45°Portée du godet - levé à 2,13m, déversement à 45°Charge utile - ISO
Limite de basculement - ISO
Limite de basculement - ISO
- Dans l'axe
- Braqué à 40°Force de pénétration avec vérin de basculement
Dégagement arrière maximal
- Au sol
- en position de transport
- @ Portée maximale
- @ Pleine hauteur
Profondeur de creusement
Angle maximal de nivellement avec godet - tirage vers l'arrière
Cercle de dégagement du chargeur
PERFORMANCES
821E avec cinématique en Z
Godet 3,4 m3
Godet aveclame boulonnée
Godet 3,2 m3
Godet aveclame boulonnée
Godet 3,2 m3
Godet avecdents
Godet 2,6 m3
Godet aveclame boulonnée
Godet 2,6 m3
Godet avecdents
REMARQUE : Performances d'une unité équipée de pneus Michelin 23.5 R25 XHATL, d'une cabine ROPS avec chauffage et climatisation, d'un contrepoids complet, de batteries standard,
des garde-boue avant et arrière, avec le réservoir plein et un opérateur de 79 kg.
REMARQUE : **machine équipée de bras en Z, godet standard 3.2 m3 avec
axe, lame de raclage vissée, pneus 23.5-25 XHATL, cabine ROPS avec chauffage
et climatisation, contrepoids complet, batteries standard, pare-boues avant
et arrière, plein de carburant et conducteur de 79 kg. Corriger le poids nominal
en fonction de l’option sélectionnée.
VARIATION DU POIDS
Option choisie
Variationdu poids
(kg)
Variationdu poids de
basculementbraqué à 40°
(kg)Contrepoids standard
Pneus L2BIAS
Pneus L3BIAS
Variationdu poids de
basculementdans l'axe
(kg)
3,39 3,17 3,17 2,63 2,63
2930 2930 3050 2930 3050
1591 1561 1615 1410 1463
5530 5500 5500 5340 5340
4120 4120 4120 4120 4120
7890 7860 7990 7700 7830
55° 55° 55° 55° 55°2960 2980 2900 3090 3000
1130 1110 1210 980 1090
1720 1700 1760 1630 1690
6148 6202 6167 6320 6285
1814 1957 1946 2403 2390
14232 14351 14280 14596 14526
12297 12405 12333 12639 12570
15611 16061 14505 18479 16480
41° 41° 41° 41° 41°44° 44° 44° 44° 44°54° 54° 54° 54° 54°59° 59° 59° 59° 59°75 75 75 74 74
60° 60° 61° 59° 59°13206 13186 13374 13100 13280
www.casece.com
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EUROPE/AFRICA/MIDDLE EAST:
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5, Avenue Georges Bataille - BP 40401
60671 Le Plessis-belleville - FRANCE
NORTH AMERICA/MEXICO:
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ASIA PACIFIC:
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New South Wales - 2148 AUSTRALIA
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No. 29, Industrial Premises, No. 376.
De Bao Road, Waigaoqiao Ftz, Pudong,
SHANGHAI, 200131, P.R.C.
721E-EXT821E
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2/
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NOTE : Les équipements standards
et optionnels peuvent varier en
fonction des demandes et des
réglementations particulières à
chaque pays. Les illustrations
peuvent montrer des équipements
non-standard ou non mentionnés -
consulter le concessionnaire CASE.
Qui plus est, CNH se réserve le droit
de modifier sans préavis les
spécifications de ses machines et
ce, sans encourir d’obligation
quelconque pouvant découler de
telles modifications.
Case Construction EquipmentCNH France, S.A.
Centre d’Affaires EGB
5, avenue Georges Bataille
BP 40401
60671 Le Plessis-Belleville Cedex
FRANCE
Tél. +33 (0)3 44742100
Fax +33 (0)3 44742335
Conforme à la directive 98/37/CE
ÉQUIPEMENT DE BASE & OPTIONS
Les équipements standard et optionnels peuvent varier en fonction des pays.
ÉQUIPEMENTDE BASEEnvironnement de l'opérateur
� Cabine ROPS avec chauffage
et climatisation
� Direction assistée articulée avec
colonne inclinable
� Siège à suspension entièrement
réglable
� Levier de commande du chargeur
avec accoudoir
� Porte gobelet
� Crochet portemanteau
� Casier de rangement derrière le siège
� Casier réfrigéré
� Pédale de frein unique
� Inverseur de marche AV/N/AR
� Rétroviseurs externes
� Casier verrouillé
� Filtre à air pressurisé
� Dégivrage
� Fenêtre latérale à ouverture
partielle/complète
� Plafonnier
� Essuie-glace avant intermittent
et arrière
� Lave-glace avant et arrière
� Direction secondaire
Moteur� Famille Case IV 667TA/EED
� Certifié Tier III
� Sélection du mode de travail
Puissance Max power - Automatique
Standard - Economy
� Turbocompressé
� Refroidissement de l'air
de suralimentation
� Tendeur automatique de courroie
de ventilateur
� Refroidissement intégral de
l'huile moteur
� Filtre à carburant avec cuve
de décantation
� Filtre à air à double élément
� Alternateur 65 A
� Batteries 700 CCA 12-volt (2)
� Radiateur à refroidissement par liquide
� Échappement pare-étincelles
� Module refroidissement monté
en position centrale
� Injection par rampe commune
� Ventilateur hydraulique réversible
Chargeur� Liaison chargeur en Z
� Commande unique de levage et
de basculement
� Système de position flottante
� Retour en position de creusement
� Commande automatique de la hauteur
� Retour en position de transport
� Débrayage de la transmission par
pédale de frein
Transmission� Quatre roues motrices
� Transmission automatique/manuelle
sélectionnable 4 rapports avant/ 3
rapports arrière
� Module de contrôle électronique –
Changement de vitesses proportionnel,
programmable, commandé par
ordinateur, avec sélection
programmable des rapports
� Diagnostic à bord
� Levier unique électronique de
commande des vitesses
� Inverseur AV/N/AR sur la poignée de
commande du chargeur
� Interrupteur de rétrogradation
� Convertisseur de couple
� Essieux planétaires extérieurs
� Différentiels à glissement limité
� Refroidissement du liquide de
transmission
� Débrayage de la transmission par
pédale de frein
� Freins à disques hydrauliques à bain
d'huile
� Frein de stationnement actionné par
ressort / relâché par hydraulique
� Mode secours Limp-Home
� Arbre de transmission lubrifié à vie
Circuit hydraulique� Commande du chargeur par
distributeur à 2 tiroirs et levier unique
� Direction à effort réduit
� Ventilateur hydraulique
� Attaches rapides de diagnostic
� Anti-tangage
Autres� Capot à relevage électrique
� Garde-boue avant et arrière
� Éclairage :
Feux de route avant (phares et codes)
Feu de travail avant
Feux arrière/stop/recul
Feu de travail arrière
� Signal/clignotant avant et arrière
� Contrepoids standard
� Barre d'attelage
� Barre de verrouillage des articulations
� Barre de verrouillage du bras de levage
� Points d'arrimage et de levage -
avant/arrière
� Avertisseur de marche arrière
� Vidanges groupées
� Marche et plateforme à droite
OPTIONSCompartiment de l'opérateur� Radio
� Branchement radio (12 ou 24-volt)
� Package cabine
� Gyrophare
Moteur� Package pour temps froid
� Batteries grande capacité
Chargeur� Attache de coupleur hydraulique
� Godets
Circuit hydraulique� Circuits hydrauliques auxiliaires
� Commande du chargeur par
distributeur à 3 ou 4 tiroirs et 2
ou 3 leviers
PneusPour le 721E� 20,5-25 12 PR L3 bias
(terrain rocheux)
� 20,5 R25 radial (terre/traction)
� 20,5 R25 radial (terrain rocheux)
Pour le 821E� 23,5 – 25 BIAS (terrain rocheux)
� 23,5 R25 RADIAL (terre/traction)
� 23,5 R25 RADIAL (terrain rocheux)
Autres� Garde-boue couvrants
� Blindage inférieur
� Boite à outils
� Contrepoids complet - Barre en Z