cinco grandes lÍneas de actuaciÓn...19 a. el corredor del mediterrÁneo “cinco grandes lÍneas...
TRANSCRIPT
18
CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN:
A. EL CORREDOR DEL MEDITERRANEO: EJE BASICO DE LA VERTEBRACION CON EUROPA
B. EJE LOGÍSTICO MADRID-COMUNITAT VALENCIANA
C. UN SECTOR DEL TRANSPORTE FUERTE Y COMPETITIVO.
D. UN PLAN ESPECÍFICO DE INSTALACIONES AL SERVICIO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS.
E. GENERAR SUELO ESPECÍFICAMENTE DEDICADO PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS.
19
A. EL CORREDOR DEL MEDITERRÁNEO
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
1. Impulsar su inclusión como proyectoprioritario y diferenciado dentro de lasredes transeuropeas, de la mano de otrasComunidadesAutónomas, Ayuntamientos, Ferrmed yotras muchas entidades y asociaciones.
2. Planificar un eje ferroviario con capacidadsuficiente, con vías diferenciadas para laalta velocidad y para los servicios demercancías y cercanías.
3. Propiciar servicios ferroviarios lanzaderaque nos conecten con las grandesplataformas logísticas centroeuropeas.
OBJETIVOS CONCRETOS:
20
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
B. EJE LOGÍSTICO MADRID-COMUNITAT VALENCIANA
OBJETIVOS CONCRETOS:
1. Aprovechar la red ferroviaria convencional, tras la entrada en servicio delAVE, para potenciar los servicios de mercancías entre Madrid y la ComunitatValenciana.
2. Desarrollar las sinergias de los planes logísticos en marcha en ambasComunidades.
3. Apoyar un proceso de liberalización del ferrocarril, como defiende la UniónEuropea, en el que puedan concurrir libremente nuevos operadoresferroviarios.
21
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
C. UN SECTOR DE TRANSPORTE FUERTE Y COMPETITIVO.
OBJETIVOS CONCRETOS:
1. Propiciar mayores niveles de intermodalidad haciendo cada vez más eficiente el ciclocompleto de la mercancía.
2. Apoyo a la mejora de competitividad del transporte por carretera.
3. Desarrollo del transporte ferroviario de mercancías.
4. Exigir políticas europeas de transporte que no sean discriminatorias para los paísesperiféricos, en materias tales como la aplicación de tasas y otras regulaciones, lalibertad de circulación y la seguridad.
22
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
Railway networkHighway network
Principales conexiones viarias y ferroviarias.
23
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
Invertir una tendencia que está conformándose como un serioproblema de cara a nuestra competitividad: la participación delferrocarril en el transporte de mercancías es la menor de Europa.
Desarrollo del transporte ferroviario de mercancías.
416 9
20,412 17
9581 91
6688 76
0%
20%
40%
60%
80%
100%
España Francia Italia Alemania Reino Unido UE (27)
CarreteraFerrocarril
24
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
OBJETIVOS CONCRETOS:
1. Un sistema preparado para atender en el horizonte del año 2021 y alcanzar lamedia europea de transporte de mercancías por ferrocarril que exige planteamientosambiciosos desarrollados de acuerdo con las fases que establezca la demanda. Ochograndes estaciones multimodales situadas en el Corredor del Mediterráneo y en el ejeValencia-Madrid.
2. Las cuatro estaciones básicas se emplazan en relación directa con los Puertos deValencia, Sagunto, Alicante y Castellón, a los que deben de quedar enlazadosmediante accesos ferroviarios directos.
3. Hacer frente al reto técnico: estaciones preparadas para el transporte demercancías por ferrocarril en el siglo XXI: automatización, longitud detrenes, diversidad de operadores ferroviarios, etc.
D. UN PLAN ESPECÍFICO DE INSTALACIONES AL SERVICIO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS.
25
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
OBJETIVOS CONCRETOS:
La Generalitat asume un papel protagonista en la generación de suelo paraactividad logística con el impulso de la
Red de Parques Logísticos de la Generalitat:
àEl emplazamiento de las actividades logísticas en el territorio es clave a la horade disminuir los costes globales del transporte y, consiguientemente, losconsumos energéticos y los niveles de emisiones.
àEl crecimiento equilibrado de nuestro sistema portuario requiere el apoyo degrandes superficies adicionales en emplazamientos próximos y bien conectados.
E. GENERAR SUELO ESPECÍFICAMENTE DEDICADO PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS.
26
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
GENERAR SUELO ESPECÍFICAMENTE DEDICADO PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
La red contempla un sistema cuyoprimer nivel son cuatro Parques deapoyo a la actividad portuaria:Valencia, Sagunto, Alicante y Castellón.
Otros cuatro Parques se ubican encomarcas de gran actividad productivaen relación con grandes estaciones demercancías: Villena, La Costera, Utiel yVinaroz-Benicarló.
27
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
TODO EL SISTEMA PRODUCTIVO DE LA COMUNITAT VALENCIANA
A MENOS DE UNA HORA DE UN NODO LOGÍSTICO
28
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
En el horizonte del año 2015 el esfuerzo de generación de suelo alcanzará los 15 millones de metros cuadrados de iniciativa pública
INSTALACIONES FERROVIARIAS (m2)
USO LOGÍSTICO (m2) TOTAL (m2)
NODOS LOGÍSTICOS
VALÈNCIA 375.000 5.610.000 5.985.000
SAGUNT 300.000 700.000 1.000.000
CASTELLÓ-LA PLANA 300.000 1.000.000 1.300.000
ALACANT 250.000 2.150.000 2.400.000
LA COSTERA 300.000 1.000.000 1.300.000
VILLENA 286.000 771.000 1.057.000
UTIEL 300.000 200.000 500.000
VINARÒS-BENICARLÓ 300.000 200.000 500.000
INSTALACIONES COMARCALES 0 763.000 763.000
INSTALACIONES MUNICIPALES 0 225.000 225.000
TOTAL SUELO LOGÍSTICO 2.411.000 12.619.000 15.030.000
29
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
RESULTADO FINAL:
Un sistema de ocho grandes nodos que integra puertos, aeropuertos, grandes estaciones
multimodales y suelo dispuesto para impulsar todo tipo de actividades logísticas y productivas que
generen “valor añadido, riqueza y empleo”.
30
Un primer eslabón ya al servicio de la actividad logística.
PARQUES LOGISTICOS
LA PRIMERA FASE DEL PARQUE LOGÍSTICO VALENCIA EN RIBARROJA:
31
PARQUE LOGÍSTICO ALICANTE
32
“CINCO GRANDES LÍNEAS DE ACTUACIÓN”
33
La estrategia logística de la Generalitat Valenciana, una gran apuesta conjunta, que sobre la base de nuestros puertos, constituye la gran oportunidad de consolidar nuestro territorio como la nueva puerta de Europa que se abre al comercio internacional.
34
ESTRATEGIA LOGÍSTICA DE LA GENERALITAT VALENCIANA
Tarragona Febrero 2009