circulatiemaatregelen en parkeermaatregelen in halle centrum...- een betere relatie van parkings met...

Koenraad Meiresonne

Nancy Deschuyffeleer

Circulatiemaatregelen en

parkeermaatregelen in Halle

Centrum

AGENDA

1. Circulatiemaatregelen

2. Parkeermaatregelen

3. De Beestenmarkt

4. De Parklaan

5. Flankerende maatregelen Statuut van de straten

Beperking op grote voertuigen

Laad- en loszones

Bewegwijzering

De Lijn

6. Vragen en opmerkingen

AGENDA

CIRCULATIEMAATREGELEN

Doelstelling

- Toegankelijkheid van Halle centrum verbeteren

- Het centrum aantrekkelijker maken

- Veiligheid verhogen

- Rekening houden met alle verkeersdeelnemers

- Korte termijn

CIRCULATIEMAATREGELEN

STAND VAN ZAKEN

Reeds gebeurd

- Bespreking binnen mobiliteitsplatform

- Terugkoppelingen naar college

- Overleg met lokale actoren (verenigde handelaars, scholen…)

- Verdere uitwerking door mobiliteitsplatform met terugkoppelingen

- College

Nu

- Bewonersoverleg

Nog te gebeuren

- Verwerking van de gegevens van het overleg met actoren en

bewoners

- Terugkoppeling mobiliteitsplatform

- Beslissing college en gemeenteraad (juni 2016)

- Bij goedkeuring invoering najaar 2016

CIRCULATIEMAATREGELEN STOP-PRINCIPE

Duurzaam mobiliteitsbeleid

CIRCULATIEMAATREGELEN WEGENCATEGORISERING

CIRCULATIEMAATREGELEN UITWERKING MAATREGELEN

Wie met de wagen in Halle centrum moet zijn, moet er

makkelijk geraken.

Wie er niet moet zijn, kan er niet doorrijden.

CIRCULATIEMAATREGELEN OVERZICHT

CIRCULATIEMAATREGELEN ZONE PAARS - VOETGANGERSZONE

CIRCULATIEMAATREGELEN ZONE ROOS

ps:


:


CIRCULATIEMAATREGELEN ZONE GROEN

CIRCULATIEMAATREGELEN ZONE ORANJE

CIRCULATIEMAATREGELEN ZONE ORANJE

.

CIRCULATIEMAATREGELEN ZONE GEEL


- Behoud van huidige

rijrichtingen

- Beperkt aantal knips voor

autoverkeer

Gevolgen • Leefbaarheid vergroot

• Aantrekkelijkheid winkelcentrum

vergroot

• Verkeersdrukte neemt af,

verkeersveiligheid neemt toe

• Bereikbaarheid verbetert

• Doorgaand verkeer

bemoeilijkt/onmogelijk

PARKEERMAATREGELEN

PARKEERMAATREGELEN KADERING

- Korte termijnoplossingen binnen het historische ei

- Parkeerplan voor auto

- Samen met maatregelen in de omgeving

- De Lijn

- Nieuwe parkings

- Balans

PARKEERBALANS

plus min

Parklaan 22

Vuurkruisenstraat 10

Beestenmarkt 12

Minderbroedersstraat 7

Subtot centrum - 37

Totaal centrum

parkeertoren van de NMBS ter vervanging van de bestaande

parkings

330

Huidige pendelparkings (verdwijnen als parkeergebouw

geplaatst wordt)

330

Parking tussen nieuwe ontsluitingsweg en Nederhembrug +/-180

Parkeerplaatsen langs nieuwe ontsluitingsweg +/-100

totaal 617 372 + 245



Uitgangspunten

- Mobiliteitsplan

- STOP principe

- Ongewenst parkeerzoekverkeer vermijden

- Signalisatie

- Aanmoedigen van alternatieve vervoersmiddelen

PARKEERMAATREGELEN HUIDIGE TOESTAND

5 zones 1. Blauwe zone – blauw: Max. 2 uur

Bewoners toegelaten

2. Blauwe zone – geel: Max. 3 uur met schijf

Bewoners toegelaten

3. Betalend - rood: Gratis voor een max. duur van 15 min.

0,20 euro per zes minuten (met een

max. parkeerduur van twee uur)

4. Betalend - groen: Gratis voor een max.duur van 15 min.

0,20 euro per twaalf minuten (met een

max.parkeerduur van twee uur)

5. Gratis langparkeren: Bruin

PARKEERMAATREGELEN CONCLUSIES MOBILITEITSPLAN

Versnippering verschillende parkeerregimes

- De rode zone Possozplein: buiten marktdagen overdag

meestal plaats

garantie parkeerplaats (betalend) vlakbij winkelstraten

en historische stadscentrum

- De gele parkeerschijfzone: druk tijdens marktdagen

- Beperkte pakkans

- De parkeerdruk concentreert zich voornamelijk rondom het

verkeersvrije centrum van de stad

Bewonersparkeren

- Vooral: in de blauwe zones in het noorden en westen van het

centrum

PARKEERMAATREGELEN CONCLUSIES MINT

Sterktes en de zwaktes

- Voldoende gratis parkeren

- Voldoende parkeercapaciteit

- De parkeerbezetting is verspreid

- verschillende

parkeerregimes=succesvol

- Een betere relatie van parkings met

het hogere wegennet betere

bereikbaarheid van het stadscentrum

PARKEERMAATREGELEN UITGANGSPUNTEN

1. Een goede mobiliteit van alle voertuigen verzekeren

2. De parkeerdruk/problematiek beperken door een vlotte rotatie

doorheen de beschikbare plaatsen

3. Parkeren op piekmomenten makkelijker maken

4. Vermijden van frustraties bij zoeken naar parkeerplaats

5. Multimodale bereikbaarheid van gebieden en functies (niet alleen

met de auto)

6. De inrichting van de openbare ruimte in functie van STOP

PARKEERMAATREGELEN UITWERKING

Belangrijke insteek/aanleiding

- Ninoofsesteenweg - Beestenmarkt - Volpestraat beperken tot het

autoverkeer met een bestemming in deze straten

- Parkeermaatregelen: sterk in duur beperken en/of duur maken

- In tijd beperken= meest doeltreffende

- Parkeermaatregel moet passen in een globaal parkeerplan

- Beïnvloeding parkeergedrag dmv een doordachte tarifering en

parkeerduur

PARKEERMAATREGELEN MOGELIJKE TOEKOMSTIGE SITUATIE – MOBPLAN (1)

Invoeren maatregelen

mobiliteitsplan

- Samenvoegen betalende zones

- Samenvoegen blauwe en gele zone

met bewonersparkeren

- Maximale parkeerduur van drie uur

- GLP buiten centrum

PARKEERMAATREGELEN MOGELIJKE TOEKOMSTIGE SITUATIE – MOBPLAN (2)

Invoeren maatregelen

mobiliteitsplan

- Dit plan houdt geen rekening met

de voorliggende circulatiemaatregelen

- As Beestenmarkt met aangepast

parkeerregime

- Sint-Annabrug

PARKEERMAATREGELEN MOGELIJKE TOEKOMSTIGE SITUATIE – HUIDIGE SITUATIE BEHOUDEN

Huidige situatie behouden

- Er blijven veel zones

- Zelfde bezwaren als voor wat voorzien is in mobiliteitsplan

PARKEERMAATREGELEN MOGELIJKE TOEKOMSTIGE SITUATIE – ALTERNATIEF VOORSTEL

Gastparkeren vs bewonersparkeren

Basisideeën

- Vereenvoudiging van het aantal zones

- Hoe langer je wil/moet blijven, hoe verder van het centrum

- Straatparkeren maximaal voorbehouden voor bewoners en

bezoekers voor korte tijd

- Parkeerzoekverkeer vermijden snel naar parkings

- Overal binnen het stadscentrum betalend parkeren

- De bezoekers maximaal naar de parkings te loodsen dmv duidelijke

bewegwijzering

PARKEERMAATREGELEN MOGELIJKE TOEKOMSTIGE SITUATIE – VOORSTEL BEZOEKERS (1)

Gele zone

- Uitbreiding van de gele zone

(door Sint-Annabrug)

- Onbegrensd betalend

parkeren (eerste 3 uur gratis,

vervolgens € 1,00 per uur)

- Tickets/SMS/parkeerapps

- Ook parking V. Baetensstraat

(Bufferbekken)


Betalend parkeren 2 zones

Rode zone

- Straatparkeren (1 uur betalend

parkeren)

Groene zone

- Parking Possozplein.

- Parking Oudstrijdersplein

- Verhoging aantrekkelijkheid

parkings. (2 uur betalend parkeren)

- Ontmoedigen straatparkeren.


Gratis onbeperkt parkeren

- Dagparkeren

- Langdurig gratis parkeren

- Bijvoorbeeld:

• Scheepswerfkaai

• Nederhem

( voorstadsparking,

ontsluitingsweg)

• Gooikenaar

• Vandemaelestraat

• Ziekenhuislaan

• …

PARKEERMAATREGELEN MOGELIJKE TOEKOMSTIGE SITUATIE – PRIJSZETTING

Nu 2 tarieven

1. Rode zone: 0,20 euro per zes

minuten (of 2 euro per uur)

2. Groene zone: 0,20 euro per

twaalf minuten (of 1 euro per uur)

PARKEERMAATREGELEN TOEKOMSTIGE SITUATIE – PRIJSZETTING

PARKEERMAATREGELEN TOEKOMSTIGE SITUATIE – PRIJSZETTING

Voorstel prijszetting

Rode zone

- Max. 1 uur

- Eerste kwartier gratis

- € 2,00 per uur

Groene zone

- Max. 2 uur

- Eerste kwartier gratis

- € 1,50 per uur

Gele zone

- Gratis voor een periode van 3 uur

- Vanaf het 4e uur € 1,00 euro per

bijkomend uur.

- Parkeerabonnement blijft.

PARKEERMAATREGELEN BEWONERSPARKEREN

- Weinig wijzigingen

- Vuurkruisenstraat

PARKLAAN

DE PARKLAAN

Fietsstraat

Opbouw

- Voetpad 2 tot 2,5 meter

- Rijloper (voor fietsers in tegenrichting) 2,75 meter

- Scheiding

- Rijloper 2,75 meter

- Park (met voetgangersruimte)

Afzetten kinderen scholen

- Leide – 30 tal plaatsen tijdens begin en einde school kortparkeren

- Plein voor Vondel – Kiss en Ridezone

DE PARKLAAN

BEESTENMARKT

DE BEESTENMARKT

FLANKERENDE MAATREGELEN

FLANKERENDE MAATREGELEN

FLANKERENDE MAATREGELEN WOONERVEN

FLANKERENDE MAATREGELEN WOONERVEN

- Ninoofsesteenweg

- Beestenmarkt

- Volpestraat

- Nieuwstraat

- Sint-Katharinavest (nu al)

- Molenborre

- Bergensesteenweg tussen

Arkenvest en voetgangerszone

- Korte Vest

- Slachthuisstraat (nu al)

- Dekenstraat

FLANKERENDE MAATREGELEN LENGTEBEPERKING VOERTUIGEN

Veiligheidsredenen

Volledig historisch centrum

- Uitzonderingen:

Possozplein

Bussen

- Molenborre

- Beestenmarkt/

Ninoofsesteenweg

- Volpestraat

- Possozplein (achter

Historisch stadhuis)

- Vuurkruisenstraat (2)

FLANKERENDE MAATREGELEN LAAD EN LOSZONES

Voorbeeld heringerichte Oude Vismet (parking

Vuurkruisenstraat)


Voorbeeld heringerichte Oude Vismet (parking

Vuurkruisenstraat)

- 49 parkeerplaatsen - 4 laad- en losplaatsen


Busparkings

- Passagiers aan de stadsrand

- Busparking op Nederhem

FLANKERENDE MAATREGELEN LAAD EN LOSZONES - BUSZONES

Parkeergeleidingssysteem uitwerken

- Zo snel mogelijk naar de parkings

- Een automatisch parkeerstuursysteem kan met het huidige systeem

nog niet geïmplementeerd worden

- Bezoekers maximaal naar de Noordoostrand van het ei

FLANKERENDE MAATREGELEN PARKEERGELEIDING

DE LIJN

Betere bediening van de Noordrand

Shuttle-Service

VRAGEN EN OPMERKINGEN

circulatiemaatregelen en parkeermaatregelen in halle centrum...- een betere relatie van parkings met...

Documents