cletofilia 4

5/28/2018 Cletofilia 4

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AJUSTA TUS FRENOS/AS VIVIERON EL VIAJE A MSTERDAM CON KLM

C IC L IS M O U R B AN O & ES T ILO D E V ID A

PROBAMORIBIKE AR

ESCRIB- PABLO F. CHRISTL

- JUAN CARLOS KREIM- AG R

ZEN, HIPSTER O PURA FELICIDAD

ANDAR EN BICI ES...

REPORTAJEBJENLE A SU ESTRS!MIENTRAS UNOS GOZAN,OTROS SE MATANRUMBO AL TRABAJO

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EXHIBIRSEHASTA

28/04/14

CICLOVAS AL ABISMO

SIRVEN DE ALGO ESOS CARRILESVERDES PINTADOS EN LAS CALLES?


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Contacto: (55) 52 94 77 87

mayo

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Mexico City

bro

@b


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Juan Pablo Ramos MonznFundador-Director

@juanhacecas

Cuntainfraestructuranecesitamospara serfelices?

ESTE NMERO LO PLANTEAMOS basados en un tema que est creciendo, sin elritmo y la forma que nos gustara, pero ya est en las calles. Las ciclovas comienzan aaparecer en algunas colonias de la Ciudad de Mxico y de otros municipios. Pero al rodarpor ellas nos surgieron algunas dudas: estn hechas con la pintura correcta? Tienen elancho especfico? Llevan hacia algn lado?

Para responderlas acudimos a funcionarios pblicos y tcnicos especialistas en este tema.Encuentra las respuestas en nuestro reportaje central.

Si hay algo en lo que coincidimos todos los que nos subimos a una bicicleta, es en esasensacin sanadora y revitalizadora que nos inyecta cada vez que vamos sobre ella. Unaserie de percepciones que nos acercan constantemente al bienestar o incluso a la felicidad.Para compartir este tema invitamos a tres personas que profundizan en las razones por

las que la bicicleta te hacen sentir as. En estas tres colaboraciones entregadas por PabloFernndez Christleb, Juan Carlos Kreimer y AG Ruiz, encontrars algunas explicacionessobre eso que experimentas en cada pedaleada.

Tambin les queremos compartir que en febrero Cletofilia cumpli 5 aos de haber nacidocomo proyecto editorial, con nuestro portal Cletofilia.Com. Muchas gracias a todos losque nos han seguido desde entonces!

Editorial


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Cletofilia, 04, Marzo 2014, es una publicacin bimestral editada y publicada por Editorial Publi Promo Internacional S de RL de CV en colaboracin con Juan Pablo Ramos Monzn. Las

oficinas se encuentran ubicadas en Topgrafos 7, suite 302, colonia Escandn, CP 11800, Mxico, Distrito Federal. Tel. 52114898. Editor Responsable: Juan Pablo Ramos Monzn. Nmero

de Certificado de Reserva: 04-2013-071813150100-102. Nombre y domicilio de la imprenta: Grupo Grfico Arenal. Jos Mara Agreda y Snchez 223, Col. Trnsito, 06820, Mxico, DF.

Distribuidora: Distribuidora de Impresos S de RL de CV. El contenido de las imgenes y artculos es responsabilidad de sus propios autores y anunciantes y no representa necesariamente

el punto de vista de la publicacin. Nmero de Certificado de Licitud de ttulo: en trmite. Nmero de Certificado de Licitud de Contenido: en trmite.

An y cuando se ha cuidado cada detalle durante la produccin de esta publicacin, la editorial no se hace responsable de la veracidad de la informacin o de cualquier consecuencia

derivada de la misma. La informacin presentada en esta revista es un recurso educativo y no debe ser un sustituto de consejos mdicos. Ni el autor de la informacin ni el productor ni

los distribuidores de dicha informacin dan garantas de ningn tipo en relacin con el contenido de la informacin presentada en esta revista.

Impreso en Mxico por Grupo Grfico Arenal S.A. de C.V.

Jos Mara greda y Snchez No.223, Colonia Trnsito. C.P. 06820, Mxico D.F.Distribucin Mxico Distribuidora de Impresos S. de R.L. de C.V.

E D I C I N N o . 0 4 / M A R Z O 2 0 14

Marco Bueninck/ PRESIDENTE/DIRECTOR

[email protected]

Anglica Alcazar/ VENTAS

[email protected] Heijmink/ MARKETING

[email protected]

Mauricio Ortz/ COMMUNITYMANAGER

[email protected]

Editorial PubliPromo Internacional, S. de R.L. de [email protected]

Topgrafos 7 Piso 3, Suite 302Col. Escandn, Deleg. Miguel Hidalgo

Mxico , D.F., C.P. 11800Telfonos: +5255 5211 4897 y +5255 5211 4898

Juan Pablo Ramos Monzn/ DIRECTOR

[email protected]

Fernando Corts Martnez/ DIRECTOR CREATIVO

creativo@cle tofilia.com

Jess Guevara/ REDACTOR

Mariano Lara Hernndez/ DISEO

Wenceslao Rodrguez Saldvar/ FOTOGRAFA

Juan Pablo Proal Mantilla/ CORRECTOR DE ESTILO

Pierre Wolf/ COORDINADOR COMERCIALngel Gustavo Ruiz / WEBMASTER

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Colaboradores

COL

ABORADORES

ENTREVISTADOS

PABLO FERNNDEZ CHRISTLIEEs doctor en psicologa social. Profesor titen la facultad de Psicologa de la UNAM. escrito diez libros, entre acadmicos (Vgr.

Lo que se siente pensar, editorial Taurus)y de cultura cotidiana (p. ej.La forma delos mircoles, editoras Los Mircoles). Escolaborador habitual de peridicos (ahoraen De largo aliento). Ha sido investigadorinvitado en Barcelona, Santiago de Chile yPars.

JUAN CARLOS KREIMEREntre libros de rock, novelas y enayos,tiene publicados 15 libros. En 1982 fundla revista Uno Mismo, que se publicaba enArgentina, Chile, Espaa y Mxico. Dirigela Serie de Libros para Principiantes(www.paraprincipiantes.com). Es ciclistadesde los 5 aos y practica el Zen desdelos 36. Hace acompaamiento a escritoresy personas que quieren escribir parapublicar ([email protected]).

NGEL GUSTAVO RUIZ FLORESPresidente Fundador del Crculo deEstudios del Nuevo Pensamiento ACy Director de Programa para AmricaLatina en Project Happiness. Desde los16 aos ha sido un entusiasta promotordel pensamiento positivo y el desarrollopersonal. Tiene la conviccin de que unmundo mejor es posible a travs de laeducacin para la felicidad y el espritude comunidad.

ERIC E. CISNEROSEl urbanista Eric E. Cisneros cursestudios en la Facultad de Arquitecturade la UNAM, particip en la elaboracindel Manual Ciclo Ciudades creado porel ITDP. Es especialista en movilidadno motorizada, espacio pblico yaccesibilidad. Actualmente asesoray evala proyectos de movilidad nomotorizada y de transporte pblico enla Secretara de Transporte y Vialidad(SETRAVI).

JESS SNCHEZEs arquietecto y consultoren movilidad urbana y fuecoordinador del Manual CicloCiudades. Actualmente es consultorindependiente y ha asesoradogobiernos locales y extranjeros,como el de Costa Rica, en temas demovilidad y urbanismo.


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Contenido/041. EDITORIAL

6. EL MUNDO Un haik para sentirnos mejor

donde estamos

8. NBC NIUS Se realizar el campamento de

planeacin de la BiciRed. En tanto,algunos polticos se resisten a la bici

12. URVANIDADES Nuevas marcas en Mxico, accesorios

con doble funcin para tu bici y unabuena seleccin de ropa

20. LA BICI, EL AMOR Y LA HERIDA Cada captulo ms buena esta historia

22. LAS QUEREMOS Oribike Surpaz AR 18, una plegable

inspirada en un Frmula 1

26. ENCADENARTE

Los murales de la Casa Bicicletera deMonterrey

30. CELE AQU La Casa del Cine, un oass para los

cinfilos en medio del CentroHistrico del DF

32. MNICA MARISTAIN Los famosos tambin ruedan34. LA ESTRELLA GRANDE David Torrents el encargado de darle un

toque nico a la Brompton Barcelona

40. DE WEBLOGS! Pura pgina positiva y un libro para

descargar que te podra cambiar la vida

42. CARTNCiclova- Vctor Sols

44. PEDAL A FONDO Te contamos cmo y quienes estn

construyendo las ciclovas en la Ciudadde Mxico

26

22

8

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52. NMEROS Nos estamos muriendo de estrs

54. LO CHIC Volks Wagen Think Blue y Adidas

58. BICITAR Del Parque San Lorenzo al Museo

Mexicano de Diseo (Mumedi)

66. BICITAR Ruta Colonia Roma caminando a la

Arena Mxico

72. PEDAL A FONDO Estrs: la nica batalla que se gana

perdindola

78. LA BICI, GENERADORADE ZENSACIONES

PENSAR EN BICI Pablo Fernndez Chritlieb

LA BICI ES ZEN Juan Carlos Kreimer LA BICICLETA ES LIBERTAD AG Ruiz

92. CRNICA RALLY CONTAGIO 02 Les contamos cmo vivieron los

ganadores del Rally su premio enmsterdam

94. EN SU PUNTO Ajusta tus palancas de freno y asiento

34

9266

58

54


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Flores en primavera, la luna enotoo, una brisa fresca en verano,nieve en invierno. Si tu mente no est

ocupada de cosas innecesarias, staes la mejor estacin de tu vida

Wu Men, Maestro Zen y poeta Haik (11831260)ELMUNDO

FOTO:Wenceslao Rodrguez Saldvar


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POR:REDACCIN CLFFOTOS:ARCHIVO/INTERNET

NBC NIUS

CADA AO LA RED de CiclismoUrbano de Mxico se rene para revisar

los avances de sus proyectos y establecersus lneas de trabajo para el siguien-

te periodo. Hasta ahora hay ms de 53

grupos ciclistas adheridos a la BiciRed

que promueven polticas pblicas que

apoyen el uso de la bici, fomentan la

educacin vial y la proteccin de los ci-

clistas. Todo este trabajo es voluntario y

coordinado en red desde diferentes es-

tados del pas. La sede en esta ocasin

fue Chihuahua del 15 al 17 de marzo y el

grupo anfitrin fue Chihuahua en Bici.

LA BICIREDCELEBRARA SU4

Campamentode planeacin

LLUEVEN CRTICAS A LA PROPUESTAde SkyCycle de

Foster+PartnersEN NUESTRA EDICINanterior

publicamos la propuesta de un tercerpiso de ciclovas que cubrira 220 ki-

lmetros de la ciudad de Londres,

siguiendo el curso de las vas de tren.

El arquitecto Norman Foster tom

la idea de uno de sus estudiantes y

luego de hacer un render (proceso de

generar una imagen desde un modelo

predeterminado) la anunciaron con

bombo y platillo. Sin embargo, no

tardaron en llegar las crticas de esta

propuesta.

La ms reciente fue publicada en

el portal de la organizacin danesaCopenhagenize.Org, donde la tildan

de ridcula. Ideas como esta son ase-

sinas de ciudades. Quitar a un gran

nmero de ciudadanos que podran

estar rodando en las calles, pasar potiendas o cafs camino a su trabajo y

colocarlos en una repisa lejos de todo

lo dems Todo esto en una ciudad

tan atrasada en ver a la bici como

un medio de transporte, es penoso

La mayor parte de la poblacin s

queja de las bicicletas en la calle ac

tualmente, y ponerlos en el aire, fuer

del camino, va a provocar que difcil

mente la bici pueda integrarse al teji

do social de la ciudad.

Terceros pisos para bicicletas A

parecer esta idea ha sido producto deego artstico. Qu tipo de vanidad e

el que persiguen aquellos que constru

yen segundos pisos para automviles


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CELEBRARON LA SEMANAde laBicicletaenMrida

POR SEGUNDO AO con-secutivo, el colectivo Cicloturixes

organiz la Semana de la Bici-

cleta, consistente en una serie de

conferencias, talleres y activida-

des al aire libre para promover el

uso de la bici en Mrida, una ciu-

dad donde el estigma de que este

vehculo es slo para personas de

escasos recursos permanece vi-

gente. La conferencia inaugural

Recuperando el espacio pblicopara el bienestar colectivo estuvo

a cargo de Peatnito, personaje

que viste como luchador y em-

prende iniciativas en la calle para

promover el respeto de los pea-

tones, as como por el Coman-

dante Hernndez, del programa

televisivo Los Supercvicos.

Esta reunin, adems de ge-

nerar conciencia a travs de con-

ferencias sobre el uso de la bici,

tambin es un espacio de co

vivencia donde el colectivo C

cloturixes comparte actividad

culturales para mostrar que la b

es un vehculo que promueve

convivencia social. Entre las ac

vidades de esta semana destac

celebracin del tercer aniversa

de su paseo nocturno. Tambi

se proyectaron cortometrajes,

impartieron clases de meditaci

teatro y fiesta con batucada.

SAN PEDRO, NUEVO LENse subir a la bici

PROHBEN CAMPAADE PROTECCINal ciclista porno usar casco

ESTE MUNICIPIO,considerado el ms rico (eco-nmicamente hablando) de Amrica Latina, inici

un programa de infraestructura ciclista que constarde 20 kilmetros en su primera fase, entre carriles

confinados y compartidos. Los trabajos ya comenza-

ron a realizarse, aunque sin una estrategia de comu-

nicacin acertada. Vecinos que se encontraron con un

carril para bicicleta en la salida de sus casas se dijeron

molestos, inclusive, algunos han pedido al alcalde

Ugo Ruiz que detenga el proyecto. El colectivo Pue-

blo Bicicletero, seal que la molestia de los vecinos

se debe a una mala estrategia de comunicacin del

municipio.

CUENTA EL MITOque cuando al imbcil le mostraron laluna, slo pudo ver el dedo de quien la seal. Un comercial de

televisin en Escocia, que adems fue todo un xito en Youtu-

be fue retirado porque en una de las escenas se ve a una chicarodando sin casco. La campaa titulada Ve ciclistas, piensa

en caballos invitaba a los automovilistas a cuidar a los ciclis-

tas tanto como cuidan a sus caballos. En las escenas se vea a

un automovilista cepillando a una chica en una pista de salto

ecuestre, limpindole los zapatos como si de cascos de equino

se tratara y otras escenas ms que comparaban a los ciclistas

con caballos. Al final se vea a una mujer rodando por la calle

mientras una voz deca, No, no. A lo que nos referimos es que

disminuyas la velocidad, los trates con cuidado y les des sufi-

ciente espacio en el camino.


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NBC NIUS

EN LOS NGELES, California,se ha desatado una epidemia de

automovilistas que despus de atro-

pellar a algn ciclista o peatn huyen

de la escena. S, eso no es novedad en

Mxico, pero las soluciones que es-

tn proponiendo en LA s. Segn es-

tudios realizados, la mayora escapa

de la autoridad por no tener licencia

de conducir o estar en una situacin

migratoria ilegal. Para detener esta

creciente problemtica, el legisla

dor Mike Gatto propone en primer

lugar la suspensin de licencias (en

caso de que la tenga) por 6 meses

Esto se suma a las sanciones actuale

que van de 90 das hasta 5 aos de

prisin, o una multa de mil a 10 mi

dlares, dependiendo de la gravedad

del caso.

CREARON LA PRIMERA BICIde titanio hecha conimpresora 3DLA MARCA INGLESA Empire Cycles y la

manufacturera Reinshaw, de Reino Unido, co-laboraron para disear en conjunto el primer

cuadro para bicicleta hecho de titanio con una

impresora 3D.

Empire Cycles se encarg del diseo (un cua-

dro de doble suspensin para bici de montaa) y

Reinshaw emple la tecnologa para poder llevar

el diseo a la impresora. El cuadro fue generado

por partes empleando una optimizacin topol-

gica: tcnica aplicada por medio de un software

que determina dnde se debe colocar ms o me-

nos material, dependiendo de las zonas de estrs.

Con esta tcnica se redujo el peso del cuadro un

asombroso 33% con respecto al original.La clave de este tipo de construccin es que el

diseo prcticamente no tiene lmites y permite

lograr formas que antes slo se conseguan con

un molde de acero, generando costos muy eleva-

dos, fuera del alcance de fabricantes pequeos.

CREARNBULEVARES

CICLISTASen Rochester,

Nueva YorkEN EL NORESTEde Nueva York no estn pensandoconstruir un tercer piso para que los ciclistas viajen se

guros, por el contrario, estn creando calles exclusivas d

preferencia ciclista. Los diseos consideran carriles cen

trales completos y algunas zonas donde podrn com

partir con automviles. La velocidad indicada para lo

automovilistas en estas zonas es de 20 km/h, existe se

alamiento para indicar donde inicia y donde terminan

estos bulevares. El experto Erik Frisch seala que an

son mayora las personas que no tienen posibilidades d

comprar un auto propio y que su medio de transporte e

la bicicleta, incluso en temporada de bajas temperaturas

EPIDEMIA DE AUTOMOVILISTASque huyen despus de

atropellar


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LEGISLADOR DECLARA:nadie debera andar en bicicletaNO TODO ES PERFECTOen las callesde Nueva York. Sandy Cutrone, de 50 aos,

fue arrollada por una camioneta de carga

mientras andaba en su bicicleta. Uno de

sus hijos envi una carta al legislador Legis

Thomas F. Barraga como parte de una acti-

vidad escolar, para contarle algn problema

que fuera de importancia para l. El hijo, de

17 aos, cont en la carta lo que haba suce-

dido a su mam, y sugera que debera haber

sealizaciones para que los automovilistas

tuvieran precaucin con las personas que

andan en bicicleta. La respuesta del legisla-

dor Barraga fue contundente: En mi opi-

nin, creo que nadie que viva en esta colonia

o en todo el condado de Suffolk debera

andar en bicicleta o motocicleta. Suffolk es

una comunidad suburbana de automviles,

los conductores esperan ver otros autom-

viles en la calle, no ciclistas o motociclistas.

Cuando Sandy Cutrone ley la respuesta que

le haban enviado a su hijo, llam a Barraga

para dejarle un mensaje: Jams volver a

votar por usted.

MAVIC CUMPLE 125 aosLA MARCA FRANCESA conocida prin-cipalmente por fabricar rines para bicicletas de

alto rendimiento, est celebrando 125 aos.

La fbrica se fund en 1889 con los herma-

nos Lon y Laurent Vielle, que en ese entonceshacan niquelado. Un poco despus se unieron

Charles Idoux y Lucien Chanel, para aadir a

la empresa el rea de componentes para bici-

cleta. As naci Manufacture dArticles Vloci-

pdiques Idoux et Chanel (MAVIC).

Para celebrar su aniversario, MAVIC pu-

blic un video en el que retrata el espritu de

familia que se vive dentro de la empresa, in-

cluyendo testimonio de dos de los empleados

que tienen ms aos dentro de la firma. En

estos 125 aos se pueden enlistar algunas de

sus innovaciones que han marcado el ciclismo,

como los aros La Module E, que fueron los

primeros rines de llanta intercambiable (clin-

cher) patentados en 1975; las ruedas de aspas

3G con las que Chris Boardman sorprendial mundo entero en los Juegos Olmpicos de

Barcelona 1992 o las primeras incursiones en

componentes electrnicos, con el Mektronik

en 1999. Escana el cdigo y mira el video.


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urvanidades

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POR:REDACCIN CLFOTOS: MARCA

Llegaron nuevas marcas a Mxico aqu te las mostramos. Tambin alguna

opciones de ropa y herramienta

CASCO Y GUANTES PROVIZRueda de forma deslumbrante

REFLECTIVE CAMOSECOND ISSUE DE CHROMEUn toque ms rudo para la

ciudad

PROVIZ es una marca inglesa que disea

equipo deportivo de alta visibilidad, uno de

los elementos ms importantes para brindar

seguridad a los deportistas.

Durante la edicin de esta revista proba-

mos el casco Saturn y los guantes que llevanel mismo nombre de la marca. Ambos estn

diseados en color amarillo fluorescente con

detalles en material reflectante para aumen-

tar su alta visibilidad.

El casco es un modelo con lneas inspira-

das en los de montaa. Est equipado con

23 ventilaciones y un sistema de ajuste en la

zona occipital. Justo en esta parte incluye un

LED de color rojo con dos opciones: intermi-

tente y permanente. Es de fcil activacin,

slo hay que presionar el centro con el dedo

pulgar. La parte frontal cuenta con una vise-

ra con 5 LED. Algo que nos llam la atencines que mientras la visera no este insertada en

el cuerpo del casco, las luces no encienden. Es

una buena medida para no dejar las encendi-

das cuando no ests usando la visera.

Aparte, los guantes estn diseados para

climas fros y de lluvia; incluso de nieve. Su

tejido es impermeable y en la parte externa

lleva una tela color amarillo fluorescente con

dos detalles de tela reflectante. La parte in-

terna, la que tiene contacto con el manubrio,

est confeccionada con dos secciones con

puntos de silicn para tener mejor control

de las palancas de cambio y freno, ademsde mejor sujecin a los puos de tu bicicle-

ta. Tienen un acolchado bastante cmodo.

Lo nico que notamos es que pierdes mucho

tacto para encontrar las palancas de cambio,

sobre todo si utilizas mandos duales como los

de bicicletas de ruta.

Precio casco: $1,400Precio guantes: $660Distribuyen en Mxico:www.comcity.com.mx

CHROME Industries sac a

la venta su segunda edicin de

mochilas con camuflaje militar

reflectante. Esta vez se volaron

la barda, pues a primera vista

lo que se percibe es una trama

del camuflaje militar M90 delejrcito sueco, pero en la noche

aparece la parte reflejante: un

camuflaje tipo lluvia que cubre

toda la tela de tu mochila. Los

tres modelos que tienen este di-

seo son el Victor, Citizen y Ba-

rrage. El primero es una combi-

nacin entre una cartera y una

mochila con un tirante cruzad

El segundo es un corte de Me

senger bag ms convencional

la Barrage es uno de los mod

los con ms espacio y de dob

tirante. Podemos ver que m

chas marcas de accesorios estponiendo especial atencin

tema de la visibilidad, uno de l

puntos ms importantes pa

rodar seguro por las ciudades

De venta en:Facebook.com/ChromeIndustriesMexico


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urvanidades

BICICLETAS como escul-

turas monumentales en es-pacios pblicos, prototipos

que quiz nunca se lleguen

a producir en serie, pro-

puestas que slo un luntico

usara y muchas ideas que

llevan a la bicicleta a una

expresin artstica Todas

ellas estn documentadas

en el libro Bicycles in Art

Around the World, del grie-

go Kiriakos Iosifidis. Un

ngulo voyerista a la bi-

cicleta desde los aspectosmenos convencionales. La

misma edicin es tan cuida-

da como las propuestas de

los artistas y diseadores.

Se incluyen tambin nom-

bres de festivales, una serie

de carteles y tatuajes.

Precio: $3,950 aprox.De venta en:Amazon.Com

LA marca inglesa de bicicletas

plegables lleva su estilo ms

all de las dos ruedas. Esta

compaa destaca sobre todo

por su elegancia y buen gusto,

y a travs de estas caracters-ticas ha generado una legin

de seguidores. Muestra de ello

es este saco, una prenda con

un corte estilizado que emplea

materiales clsicos con otros

de alta tecnologa para que lo

uses mientras pedaleas. El al-

godn con el que fue confec-

cionado es Epic, un textil cu-

yas fibras estn encapsuladas

individualmente para lograr

una tela impermeable y flexi-

ble. Debajo de las solapas tiene

unos detalles reflectantes para

que seas ms visible durante

tus rodadas de noche, lo mis-

mo que debajo del cuello y una

tela fluorescente que puedessacar de un compartimento de

la parte trasera. Las mangas

tienen un doblez para que los

puos se extiendan y queden

mejor ajustados cuando tomas

la postura de andar en bici. Di-

seo y elegancia se conjugan en

el Oratory de Brompton.

Precio: $6,995De venta en:Bromptonmexico.Mx

ORATORY JACKET DEBROMPTON

Elegancia clsica

LIBRO BICYCLES IN ARTAROUND THE WORLDDeleite para los cletoflicos

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ESTA mini bomba incluye

una fibra ptica luminiscen-te que alumbra el cuerpo de

la bomba con un color rojo

intenso. La tecnologa la

llam Topeak como iGlow

y la est aplicando tambin

a algunas de sus salpicade-

ras. Viene con una montura

para colocarla en el poste del

asiento o en los tirantes del

tringulo trasero, para que

cumpla con la funcin de

lmpara. Puede inflar hasta

160 psi, suficientes para po-ner tus llantas en el mejor

punto para rodar por la ciu-

dad. Tal vez su nico punto

en contra es que slo infla

vlvulas francesas, aunque

cada vez es ms comn su

uso en bicis citadinas.

Precio: $280Distribuye en Mxico:Viansi.Com

MINIROCKETIGLOW DE TOPEAKDoble funcin paratus rodadas

COMO los ciclistas no usamos aireacondicionado ni anticongelante, les

recomendamos que se den una vuelta

por algunas de las heladeras Moyo, y

prueben el de mandarina! En nuestra

primera edicin conocimos esta marca

y nos enamoramos de sus helados y de

toda su filosofa. Absolutamente todo

lo que conforma a Moyo est hechopor mexicanos: desde el diseo gr-

fico, los proveedores de toda la fruta,

hasta los blgaros para hacer el yo-

gurt. Ya saben, el sabor de temporada

es la mandarina.

www.moyo.com.mx

brompton.m@brompton

mexico

brom

mexi

REFRSCATECON UNMOYO DEMANDARINAHelado deyogurt sin grasa


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urvanidades

ESTAcazadora retoma el estilo

de la US Army M51, popular en

los aos 50 y 60 por econmi-

ca y duradera, convirtindose

casi en un uniforme para los

adolescentes que fueron parte

del movimiento suburbano de

los Mod. La marca Upright Cy-

clist suple el algodn por nylon

transpirable y a prueba de agua,

adems de emplear un corte

ms ajustado para rodar c-

modamente. El nico color que

ofrece es el verde olivo que usa-

ban las fuerzas armadas de Es-

tados Unidos en aquella poca.

Precio: $2,977 aprox.De venta en:UprightCyclist.Com

BRIGHTONPARKA DEUPRIGHTCYCLIST

Un clsico

renovado

MAT RIDE,BICICLETAS DEBALANCE PARA

NIOSLa primera impresinjams se olvidaLASbicicletas de balance le permiten a los nios de

entre 20 meses a 6 aos, desarrollar las habilidades

bsicas para andar en bicicleta: equilibrio y con-

fianza. Estas bicis no tienen pedales, as los nios

pueden tomar el control de los velocpedos con los

pies bien plantados en el piso, y poco a poco ir expe-

rimentando la sensacin de velocidad y de equilibrio

cuando levanten los pies. Con las bicis de balance losnios saben en qu momento colocar los pies en el

aire y sentir el avance con su propio equilibrio. Una

vez que sientan plena confianza, colocar los pies en

unos pedales ser un salto natural. Recientemente

la marca MatRide, que por cierto es una empresa

cien por ciento mexicana, est creando unas bicis de

balance hechas en madera, con dos tipos de cuadro:

Chooper (20 meses a 3 aos de edad) y ZigZag (de 3 a

6 aos) y ocho colores distintos.

www.matride.com


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DIRECTAMENTEde Portland,

donde el clima puede pasar de

un da soleado a una tarde de llu-

via fra, llegaron a Mxico estas

mochilas impermeables. Tienen

compartimientos para llevar tu

laptop, cartera, lentes y herra-

mienta. Llevan unas franjas con

tela reflectante y un sistema que

permite convertirla de mochila a

alforja en cuestin de segundos.Estn disponibles en tres combi-

naciones: Gris metal/negro, ver-

de olivo/negro y azul marino/ne-

gro. Su capacidad de almacenaje

es de 20 litros.

Precio: $4,000 aprox.De venta en: Facebook.Com/LaBiciUrbana

MOCHILA-ALFORJANORTH ST.

Crgala con orgullo

MUCHAS veces nos gana elamor por nuestras bicicletas y

dejamos en segundo trmino la

decoracin de nuestros depar-

tamentos o casas. Cycloc es una

opcin para colgar tu bici y hacer

que armonice con el resto de la

decoracin interior de tu estancia.

Esta base cilndrica est hecha de mate-

riales 100% reciclados. Soporta cualquier

tipo de bicicleta, incluso con geometras

tan peculiares como la Strida. Su diseo

permite sujetar las bicis por sutubo horizontal o desde el poste

de asiento. Se cuelga en la pa-

red con tres tornillos y adems

tiene un agujero en el que pue-

des enganchar tu candado para

que nadie la quite de ah. Est

disponible en colores blanco, verde, negro

y rojo

Precio: $1,290 aproxDe venta en: Cycloc.Com

RACKCYCLOC

Adorna tucasa contu propiabicicleta


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urvanidades

CAMISA ZOICEstilo discretoSI quieres vestir siempre con un detalle ci

clista, esta camisa es una excelente opcinTiene un corte holgado para permitir mejo

ventilacin y, por supuesto, incluye una bols

en la parte trasera con un cierre horizonta

para guardar unos guantes o una multihe

rramienta y una ms pequea al frente para

el iPod. Est disponible en seis colores dis

tintos y una versin con cierre al frente en

lugar de botones.

Precio: $975 aprox.De venta en : Zoic.Com

MONTURA PARACELULAR RAM ON/OFFManos al manubrio ycelular seguroEN el mercado circulan varios

productos para llevar tu telfono

en el manubrio de la bicicleta,

pero la mayora tiene una sola

opcin: iPhone o Android (conmucha variedad de tamaos).

Esta montura de la marca Ram

nos da una solucin muy senci-

lla. Con dos piezas cruzadas de

puntas plsticas, permite sujetar

cualquier tipo de telfono. Basta

con separar las partes metlicas

y dejar que regresen a su pun-

to inicial para que tu equipo

quede bien afianzado a su

base. Adems, el soporte es

giratorio, para que elijas si

quieres colocar tu telfono demanera horizontal o vertical.

Si bien hablar por telfono o ver

los mensajes de Whatsapp en tu

telfono mientras ruedas no es

lo ms seguro, en casos como

consultar un mapa o ir escu-chando las indicaciones de una

ruta puede ser indispensable.

Distribuyen en Mxico:www.comcity.com.mx

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La bici, el amor y la herida (4) Armando Vega-Gil(@ArmandoVegaGil)

Si no se atiende de inmedia-to en un hospital, Armando

puede perder el dedo, pien-san los chicos que lo ven plido y mal-herido.

Sbete a mis diablos! le gritasu hermano.

Vamos, equipo! lanzan el gritode batalla los chicos del club rodante.Like a rolling stone, comienza a gua-chaguarear uno de ellos, y los dems sedejan caer sobre sus asientos, empujanel pedal, patalean, se yerguen, despe-gan. Corren. El milagro de las brulas.

Corran!Zummmm!Y he aqu un escuadrn de cinco

cletas sesenteras (que en ese momentono eran vintage nostlgicas, sino el l-timo grito de la moda rodante) avanzamuy, muy de prisa por la calle de Ce-cilio Robelo en formacin de saeta,cortando el viento, zummmm! (yalo onopeyeamos lneas arriba), bajolas nubes de enero en una tarde deescarchas. Van los chicos ciclistas conlas caras desencajadas por el viento yel horror melindroso que da ver corrertanta sangre fuera de un cuerpo quepor fortuna no es el de ellos, pero queabre las posibilidades de que pudieraser de ellos por culpa de un acciden-te idiota, un descuido cuya duracinsiempre es menor a una fraccin desegundo, fsica cuntica, principio deincertidumbre de Heisenberg: S aqu velocidad se mueve mi bicicleta,pero no s donde est.

En su cuarta entrega de este cuento bicicletero,el escritor y miembro de la Botellita de JerezArmando Vega Gil describe la relacin del ciclistacon el dolor. El ldico y adictivo sonido de unabicicleta al caer

Por aqu circulan

Mustangs y Volvos

que los pueden

apachurrar, machucar,

atropellar, pues la

formacin Benotto-

Vagabundo cubre el

ancho total de la calle

Ahora, bien, cuando la fsica se trasladade lo terico a la carne humana, el de Cleto-

hisenberg es un principio de gravedad alta,ms an y si no hay un solo adulto a la re-donda que pueda ayudar al batalln ciclista.

Los chicos lo tienen claro: esta no esuna raspadita aymeardemeardeque sudagotitas de sangre sobre la carne en vivo deun rodillazo provocado por el derrapn delas llantas sobre un charco de lodo. No esla tinta magenta que corre como un hilitodesde la nariz luego de dos horas de rodara pleno sol, sin un sorbo de agua y sin ca-chucha. Esto es ms serio: un aspirante a

miembro de El Club Pedal y Fibra casi seha arrancado un dedo. Casi, uf, qu ali-vio...! Pero no hay que bajar la guardia, nodebemos perder tiempo, hay que salvar

cabalmente el dedito del guerrero heridoS, guerrero, porque todo ciclista que se

precie de serlo es un guerrero. Lo sabemoss, slo hay dos clases de ciclistas: los quse han cado y los que se van a caer, aunquesto ltimo es inexacto pues, por necesidad, de chicos, all cuando aprendamoa andar en bici, con nuestras dos llantitade entrenamiento sostenindonos, huboun da en que pap nos oblig a dejar econfort del equilibrio artificial y arriesgael pellejo (y eso no es una metfora, pregntenle a sus codos, hermanos cletfilos)Y en en esas lecciones... cada uno de no

sotros hubo de caer. Clashhh! PruclincTrasssss, pinnnnn! Ah, qu lindo es eruido que hace una bicicleta a caer!

Mas ojo! Insistamos, chicos pedalfibrosos, esto del dedo desflorado es mserio que una cada de frente, cuando lacampana del ring ring se atora en los rayos delanteros y proyecta en 180 grados lbici hacia adelante, interesando los dientefrontales superiores, dejndote chimuelode por vida.

Esto es grave. El guerrero puede perdeel dedo. Armandito acaba de pagar su noviciado para ser la mascota del selecto grupo de andadores de Pedal y Fibra, por esodecimos que es un guerrero.

Esto podra ser el fin.Confirmado: a travs de la ventana en

treabierta de una casa de Cicy Robelo, suena un disco en una consola estereofnicaThis is the end, beautiful friend, the end.

Vamos, equipo!La escuadra de baicas sigue cortando e

viento en velocidad mxima por calles qu

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no son tan seguras como los andadoresde su unidad habitacional. Por aqu cir-culan Mustangs y Volvos que los puedenapachurrar, machucar, atropellar, pues laformacin Benotto-Vagabundo cubre elancho total de la calle. Alguien comienzaa pitarles. Piiii, piiii! Alguien les mienta lamadre. Pinches escuincles. Los conduc-tores de la calle en contraflujo los miranazorados, alguno ve la mano ensangrenta-da y queda pasmado.

Al frente de la escuadra en la bici delmayor de los ciclistas pberes que peda-

lean rumbo al Hospital de TraumatologaRubn Leero, trepado en los diablos de lallanta trasera del capitn del equipo, elsexto chico levanta la mano con un guan-te de sangre muy prieta, chorreada por latintura-grasa de la cadena de una chperroja (o era verde, azul?), la cual le habadesgarrado, 30 minutos atrs, la puntadel anular con la mordida de la estrella. Elhueso de la cuarta falangeta tiene un ra-yn, iiic! Pero ya no duele: tanto ha sidoel mole que Armandito ha perdido que no

siente ya su mano; su brazo, antebrazo ypecho ya no se sienten.Armandito se va a negros.This in the end, my only friend.

Antes de caer de la bicicleta de su her-mano, quien lo lleva de mosca a que le cu-ren la herida del dedo (la del alma, la quele aplicara el ngel rubio de ojos imposi-blemente azules, ngeles de mi corazn,al mirarlo con asco recin se desgajara eldedito, esa tajada nadie jams se la cura-r), Mandis sonre por primera vez desdeel accidente: deshacerse de la angustia yel dolor en un pozo oscursimo de insen-saciones y cero conciencia, es un gozo pro-fundo, un placer. Eros y Thanatos. Cuandopasen los aos y l sea alguien a quien lapinche vida le exija responsabilidades y de-cisiones vitales, querr desmayarse ante loimprevisto, irse a negros cuando necesiteescapar de exigencias que lo abrumen yodie. Se declarar un cobarde y cerrar losojos para huir, pero jams volver a caerinconsciente, nunca ms tendr ese con-

suelo que, al final de cuentas no lo librarade sus tareas de hombre maduro, puesahora que se va de lado, no slo no se aleja-r del dedo desgarrado, sino que se har unpar de magulladuras en el codo derecho yla cara. Muchos de sus amigos sostendrnque en realidad no se desmay, porqueun desmayado pierde toda su fuerza y sederrama como un gargajo de mercurio, yesta vez Armandito se apa a diez uas yharto podero de su hermano, llevndoselode corbata en su aparatosa cada. Mandis

tambin cree que en realidad no se fusino que fingi hacerlo porque el hospiestaba a unos cuantos metros, y la idea que un doctor le baara la carne viva Merthiolate lo acobard... El precio de miedo: el dedo de un futuro msico.

This is the end, beautiful friend.

This is the end, my only friend.

The end of our elaborate plans.

The end of evrything that stands.

The end.

(Esta historia continuar...)


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LAS QUEREMOS ORIBIKE SURPAZ AR 18

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Cada bicicleta tiene personalidad

propia, reflejo de quienes

vertieron sus ideas para

concebir el vehculo que paraellos fuera el ideal. En la Oribike

Surpaz AR 18 es evidente la

mano de Jon Whyte, exdiseador de Frmula 1

en Reino Unido.

La AR 18 es una bici compacta y con lneas

que expresan una tendencia a la velocidad.

Si a esto le aadimos que est equipada con

unos platos 53-39 y un cassette de nueve

velocidades (11-26), la idea de velocidad se va

convirtiendo en un factor ms tangible.

Jon Whyte comenz como diseador de

suspensiones para automviles de Frmula

1, llegando a ser muy reconocido por susistema de amortiguacin independiente. En

1990 dise bicicletas de montaa de doble

suspensin, y encontr que todas las piezas se

daaban rpidamente, defecto que comparti

con los directivos de Shimano, en Japn.

La firma nipona de piezas para bicicleta

no tard en llamarlo para que comprobara su

teora. Fue as como demostr que Inglaterra

tiene uno de los terrenos ms hmedos y

abrasivos del mundo, que daa las piezas de

una bicicleta ms rpido que en cualquier

otro pas. Con esta demostracin comenz a

disear bicicletas que pudieran resistir estas

condiciones climticas, lanzando su propia

marca, Whyte Bikes. Ms tarde fue convocado

por la inglesa Ori para disear bicis plegables.

LNEAS DEPORTIVASLos tubos superior y diagonal de la Ori AR 18

fueron hydroconformados para lograr la figura

que podemos apreciar. Este proceso en el que

se somete un molde a presiones altas de agua

o aceite permite que el aluminio tome formas

precisas. As pudieron generar unos tubos de

doble espesor, pero ms ligeros, para acercarse

a la combinacin que todo ingeniero busca en

las bicicletas: ligereza y rigidez.

Otro elemento que denota las ganas de

velocidad en esta bicicleta es el manubrio,de tipo bullhorn, herencia de las bicicletas

de pista. Tambin monta unos mandos de

velocidades de bicicleta de ruta, unos Sunrace

STRS que a primera vista nos haban dejado un

poco inconformes, pues esperbamos que una

bici de este precio ($28,000) tuviera un grupo

completo, en este caso el Shimano Tiagra.

En vez de ello, le colocaron unos Sunrace

STRS. El nico reclamo que tenemos es que

no son los cambios ms precisos que hayamos

probado: hay que oprimir un poco de ms las

palancas para subir de velocidades, para bajar

Inspiracin Frmula 1AR 18SurpazORIBIKE

Por:Juan Pablo Ramos Monzn


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LAS QUEREMOS ORIBIKE SURPAZ AR 18

ESTA BICICLETAes una buena opcin paraquienes adems de ser ciclistas de ciudad, seapasionan por las de carretera. Es un modelomuy similar a una bici de ruta con todas lascualidades de una bici plegable. Si quieresllevar un gusto deportivo y sientes atraccin porla tecnologa de punta, esta sin dudas es tu bici.

no hay problema alguno. Lo que s nos

gust es el sistema push-push, es decirque para subir o bajar de velocidades

slo tienes que oprimir las palancas que

estn debajo de la palanca de freno.

SISTEMA DE PLEGADOLo que buscan las bicicletas plegables

es ofrecer un vehculo en el que puedas

combinar tus viajes, ya sea transporte

colectivo-pedalear, o pedalear-automvil.

En el primer caso es en el que ms veces

tendrs que plegar y desplegar el cuadro

seguramente, y es ah donde conviene

analizar las facilidades para hacerlo.Ori cuenta con un sistema peculiar,

pues adems de dividir el cuadro en

dos piezas, desensambla la rueda

delantera. El instructivo indica que slo

te llevara 20 segundos reducirla a su

forma ms compacta, 10 segundos ms

que otros sistemas que hemos probado.

Reconocemos que tuvimos que hacer

el proceso muchas veces para poder

encontrar la forma precisa de hacerlo y

no tener problemas. No es el sistema ms

sencillo, aunque al final s es uno de los

ms compactos del mercado.Lo que ms nos gust y que debemos

resaltar son sus broches. Hasta ahora

no hemos encontrado otros ms rpidos

que el Instant Rebound Catch (IRC). Para

acoplar la bici nuevamente, slo tienes

que dejar caer el tringulo trasero de

la bicicleta y el seguro se cerrar, sin

necesidad de enganchar algn broche o

perilla.

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ORIBIKESURPAZ AR 18

Cuadro:Aluminio 6061 hidroformado

Tijera: ORi Carbono

Tazas de direccin:FSA 1-1/8 sellad

Mazas: ORI Alloy

Rines:20 doble pared

Llantas:Schwalbe Durano

Palancas de cambio:Sunrace STRS

Desviador: TiagraCambio: Tiagra 9 vel.

Multiplicacin: FSA Vero Double

53/39, 170 mm

Cassette:SRAM PG-950 11-27, 9 vel.

Poste de asiento:Aluminio 31.6 mm

Asiento: Ori Sportline saddle

Manubrio: Bullhorn

Frenos: Delantero:TEKTRO R725FB.

Trasero:Avid SDG5 (V-Brake)

Pedales:Plegables

Peso:10.7 kg.

COSTO APROX.$28,000 www.comcity.com.mx


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El colectivo Pueblo Bicicletero

inaugur a finales del ao

pasado su espacio Casa

Bicicletera, un lugar donde se

imparten talleres de distintas

disciplinas, no slo las que tienen que ver con

bicicletas. Su inters es promover el trabajo

en equipo y las soluciones autogestivas.

Para inaugurarla hicieron una fiesta donde

hubo un espectculo de Clown y presentaron

los murales que donaron distintos artistas del

norte del pas.

Sgueles la pista en

twitter: @somosbicibles

encadenarte

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Fotos: PUEBLOBICICLETERO.ORG


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encadenarte

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L

a calle de Repblica de Uru-guay en el Centro Histricodel DF guarda tesoros queel mismo tiempo ha creado.Pero hay uno que resalta.

ste no es viejo, tiene apenas tres aos,pero una vez que lo descubras, querrsatesorarlo y presumirlo con tu banda.

Justo ahora no es tan fcil dar conl desde la calle, slo lo anuncia unpizarrn negro pintado con gis. Perocuando cruces la puerta del nmero 52de Uruguay y subas por las escaleras,te encontrars con un espacio que des-borda vibra positiva y mucho cine.

La oferta de este lugar es amplia: ta-lleres, sala de cine, mediateca, cafeteray festivales de cine. Adems tiene espa-

cio para que te renas a tomar una cer-veza, comer y armar una buena junta.

Ms que una sala de cineEn efecto, slo hay una sala con 43 bu-

tacas, pero La Casa del Cine cobra vidams all de su sala. En su mediatecapodrs encontrar bibliografa especia-lizada y una buena cantidad de VHSque te puedes llevar gratis. S, los estndonando! Tambin tienen una coleccinde programas de cine de todo el mun-do que puedes llevarte a casa. Otro desus servicios es la renta de videos, queadems tienen derechos de exhibicin,as que los puedes proyectar en algnevento.

Y si lo tuyo es la creacin cinemato-

grfica, puedes apuntarte a sus tallereo comprar la membresa anual, quecuesta $750 pesos y te da 20 por cientode descuento en los talleres y bonificaciones para las entradas al cine y a la

cafetera.Otra forma de hacer tuya La Casadel Cine es rentando su sala para exhibir algn proyecto personal. Los precioson muy accesibles, pues la intencinde este espacio es que haya ms personas gozando de l.

Funciones: 13, 15, 17 y 19 hrs.

Martes a domingo.

Repblica de Uruguay 52 Piso 2

Col. Centro, Mxico DF Tel. 55124243

www.lacasadelcine.mx

La casa del cineUn lugar muy personal.

LA

ESTRELLA

DEL

LUGAR:Obvio,

todas laspelculas!

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Tip:Paga la membresa

anual y recibedescuentos y

bonificaciones. Sque conviene!

GASTO PROM.

$80


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Mnica Maristain

Escritora y periodista@mmaristain

V

emos a la modelo alemana HeidiKlum, quien la usa para andar por

las playas de Los ngeles y mante-

nerse en lnea pasadas las 40 prima-veras.Eva Longoria, a punto de convertirse en seora

de las cuatro dcadas, la utiliza para recuperar lafigura que haba perdido entre tantos romancesiniciados y frustrados luego de la separacin de sumarido, el basquetbolista francs Tony Parker.

Pocos, de todos modos, se han tomado tan enserio al ciclismo como el actor espaol Santi Mi-

lln. Su devocin por el deporte de las dos ruedasle permiti participar en la Titan Desert, conside-rada el Dakar del ciclismo.

Milln, de 45 aos, siempre fue deportista, peroes en su madurez donde esa pasin ha alcanzadoun punto mximo, convirtindose prcticamenteen una adiccin.

La edicin espaola de Mens Health lo descri-be como el hombre capaz de pedalear 600 kil-metros por el desierto de Marruecos sin perder lasonrisa y Santi, una figura muy popular en su pasde origen, desmiente el lugar comn que lo poneen el imaginario con una cerveza en la mano antesde ocupar tiempo en el pedaleo.

Qu le vamos a hacer, chico. Mi mala fama me

precede... De todas formas, creo que se puedencombinar ambas actividades perfectamente. Todava no he probado a llenar el bidn de la bicicle

ta con cerveza, pero todo llegar Ahora en seriohacer deporte no tiene por qu estar reido consalir con los amigos o disfrutar de una fiestecita d

vez en cuando, ha dicho.

LA BICICLETA DESPUS DE LAS PISTASAunque fue el esqu el deporte que lo dej en

coma, el ciclismo ha sido la verdadera pasin deportiva del piloto de Frmula Uno Michael Schumacher fuera de las pistas de automovilismo.

Precisamente, fue el casco al que se acostumbr a usar en sus paseos en bicicleta lo que le salv la vida en el complejo turstico de los Alpesuizos, donde el pasado 29 de diciembre tuvo ungrave accidente, al caer y golpear la cabeza contruna roca.

En marzo de 2012, El Kaiser recibi un regalo muy especial por parte de la marca Smartuna bicicleta considerada inteligente, cuyo funcionamiento se basa en un motor elctrico que sactiva con el pedaleo del ciclista, produciendo unrendimiento mucho mayor que con una convencional.

Schumacher y su compaero, entonces en Mer

Famosos montados enbicicleta,una postalmoderna (y elegante)

En las palabras de:

Celebridades montadas en la bicicleta: una postalrecurrente. Dan cuenta de una aficin en alza,generalmente opuesta al clich de los excesos y lavida nocturna que los persigue.

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cedes, fueron los primeros en contar con uno deestos formidables vehculos, valuados en la nadadespreciable suma de 3 mil euros, un costo que losaficionados consideran elevado. Al fin y al cabo,por ms inteligente que sea, no deja de ser una bi-cicleta con manubrio y dos ruedas.

Al igual que un coche de F1, la ebike inteligente

se adapta perfectamente a las necesidades de sususuarios. Todo nuestro equipo est muy conten-to y orgulloso de que tanto Michael Schumachercomo Nico Rosberg utilicen nuestras ebikes in-teligentes para desplazarse por el paddock y fue-ra de l, dijeron los responsables de la compaaDaimler, creadores de la Smart eBike.

Esta bicicleta inteligente y ecolgica cuenta conuna batera que dura cinco horas pero que se re-carga con cada pedaleo. Los frenos y la cadena sonde carbono.

Y quien, sin quererlo, se ha convertido en unflamante dueo del artilugio es el Papa Francisco.

As es. En el pasado julio, la mxima autoridadeclesistica recibi de Mercedes Benz no slo las

llaves del papamvil al que no es muy afecto, comosabemos, sino tambin una hermosa eBike blancapara apoyar la movilidad sostenible.

La smart e-bike considerada un Pedelec (Pe-dal Electric Cycle), es una bicicleta hbrida. El mo-tor elctrico BionX est exento de mantenimiento,no lleva escobillas y est integrado en la maza de

la rueda trasera. Se supone que ser la bicicleta delfuturo, todo eso si bajan el precio, claro est.

Qu le vamos a hacer, chico.Mi mala fama me precede...

De todas formas, creo que sepueden combinar ambas actividadesperfectamente. Todava no he probado

a llenar el bidn de la bicicleta concerveza, pero todo llegar Ahora enserio, hacer deporte no tiene por questar reido con salir con los amigoso disfrutar de una fiestecita devez en cuando.

LAS LETRAS VAN EN BICIPero no slo de rubias modelos y de campeones

de automovilismo vive el ciclismo. Tambin los es-critores, los seres ms sedentarios del mundo, handespuntado el vicio del pedaleo sin dejar de leer oescribir, por supuesto.

El ruso Len Tolstoi, autor de Anna Karnina yGuerra y Paz, aprendi a andar en bicicleta a los 67aos y Julio Cortzar le dedic a nuestro vehculofavorito un cuento en De Cronopios y de Famas,pero esa es una historia que merece ser tratada conms detalle en nuestra prxima columna. Hastaentonces.


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En un estudio de diseo ubicado en elbullicioso barrio de Gracia en la ciudad de

Barcelona, yace la britnica Brompton enespera de adquirir una nueva apariencia, lapersonalidad que la har especial dentro dela serie City, encargada a disintos artistasgrficos. En esta ocasin, es David Torrentsel encargado de darle un toque nico.

Por: Jess Guevara.

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LA ESTRELLA GRANDE/DAVID TORRENT


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LA ESTRELLA GRANDE/DAVID TORRENTS

La Brompton Barcelona es

una reinterpretacin que

revitaliza el diseo sobrio

de la clebre bici plegable

inglesa. David le impregn

un aire meditarrneo

con un bao de colores y

secuencias geomtricas.

Despus de seis meses de

trabajo creativo, Torrents present

en abril de 2013 una nueva

edicin limitada, la segunda tras

la Brompton London, tambin

miembro de la exclusiva serieCity. Estas bicis de serie especial

son un homenaje para distintas

capitales del mundo.

EL PROCESO CREATIVO

Seis meses tard el proceso. Fue

muy agradable y sencillo trabajar

con Brompton, la verdad que es

gente muy seria. Di mi propuesta

y condiciones que respaldaban el

concepto y todo se dio muy bien,realmente me dieron libertad

creativa , expres Torrents en

entreivsta para Cletofilia.

Dueo de un dialogo gil y

divertido, Torrents tambin es

profesor en la Escuela Bau de

Diseo y Elisava Barcelona School

of Design. Adems de ser invitado

frecuentemente para dar talleres

y conferencias en universidades,

festivales de diseo y bellas artes.

Sin el menor inters de jactarse de

su trabajo, el nacido en el sureo

barrio de Sants , nos relata su

encuentro con Brompton.

En el proceso no s muy bien

si Brompton propuso la ciudad

para el modelo de su serie City o

fue Barcelona quien le propuso a

Brompton. Pero me parece que

es Brompton el que decidi que

fuera Barcelona, ya que es una

de las ciudades en Europa donde

ms bicis de su marca se venden.

Y concluyeron que tendra

sentido hacer un modelo para la

serie adems porque la ciudad

est de moda.

Bueno, el tema es que Brompton

Espaa y Brompton Inglaterra,

por alguna razn deciden que sea

yo el que realice el diseo y gente

de Inglaterra se puso en contacto

conmigo, aclara el diseador.

El reto principal para el

barcelons fue no sucumbir

ante lugares comunes logrando

que su diseo fuera fcilmenteidentificable con la ciudad que

representa.

No caer en tpicos respecto

a mi ciudad, ese fue el verdadero

reto, dejar de lado a Gaud y hacer

algo que la gente identifique

habitualmente con la ciudad.

Porque esto del diseo est en ser

creativo y tiene que estar ligado a

la originalidad.

Fue buscar y situar la ciudad

desde otro punto de vista, ir alencuentro de algo que no fuera

lo habitual. Y hablar de esa

geometra que posee el barrio del

Ensanche (Leixample en cataln)

tan conocido en la ciudad. Esa es la

base del diseo para la Brompton

explica David.

Durante los inicios de la

segunda mitad del siglo XIX el

barrio del Ensanche respondi

a las necesidades de expansin

en la poblacin y marc el lmite

entre la ciudad medieval y la nueva

tendencia de urbe progresista

de la revolucin industrial.

La imperturbable geometra

cuadriculada que acompaa el

trazo urbanstico del barrio del

Ensanche, justifica su creacin enla igualdad para las clases sociales

y la utilidad para el trnsito de

personas y vehculos.

La geometra usada busca

reflejar el trazo urbanstico de esa

zona de la ciudad. Las geometras

de sus baldosas con una fuerte

carga medieval, gtica, hebrea

y rabe que se ha usado en ese

barrio. Yo no s si en el extranjero

relacionan el valor que contiene

esa estructura cuadrada para lagente de aqu pero es muy de

Barcelona.

Por un lado responde a ese

aspecto geomtrico del trazo y

las formas que me gustan. Los

36


39/100 .CO.CO

colores, quiero que simbolicen

los puntos que busco tratar en el

diseo. Para el proyecto plantems que nada el diseo de la bolsa,

en realidad es la intervencin

ms importante que hice en la

Brompton.

Me pareci una buena

combinacin entre lo que a m me

gusta, con lo que tiene la ciudad,

puntualiza Torrents.

La Brompton intervenida con

el diseo de David Torrents, es

un modelo S6L con manubrio

sport y posicin de manejo

aerodinmica, transmisin de

seis velocidades y salpicadera.

Torrents, opt por los colores azul

y anaranjado, combinando adems

el color con el asiento y los puos

con estos colores.

Debido a los colores que he

escogido creo que no es muy

comercial. Me gustan mucho los

colores chillantes, por eso creo

que habr mucha gente que no

la compre precisamente por los

colores pero a la vez habr quien

la compre por ellos, explica el

ganador de diversos premiosen diseo de reconocimiento

internacional.

Al comentarle que en Mxico

somos aficionados a los colores

vivos concuerda y relata:

Un mexicano me envi fotos

de su bici Brompton y que adems

le compr una igual a su hijo, yo

aprecio mucho el gesto. Creo que

en Mxico est teniendo xito la

bicicleta, ya que ms personas

me han escrito dicindome que

se han comprado la bici, que hay

un cantante famoso que se la ha

comprado. Parece que en Mxico

ha cuajado la bici, comenta David.

Con cierta pena comenta el

costo de la lujosa bicicleta.

Creo que es muy cara. La

verdad que a m me gustara

que las cosas que yo hago sean

accesibles para todos los pblicos.

Es cierto que es el Rolls Roys de

la bicicleta y no todos la pueden

comprar, ni yo mismo la tengo, y

re mientras lo relata.

LA BICI HA ESTADO EN MI DESDE SIEMPREDesde su infancia, Torrents

siempre ha estado ligado a la

bicicleta, incuso durante su

adolescencia hubo un tiempo en

que so con ceir sus sienes co

laurel al realizar ciclismo a un niv

profesional, pero los caminos del

arte y el diseo lo alejaran de su

sueos juveniles por el ciclismo.

Los aos han pasado y la

bicicleta no ha parado de rodar e

su mente, ya sea como un vehcu

recreacional y utilitario, como

tambin un vehculo que promue

el proceso creativo.

Yo te dira que los que usamo

la bicicleta somos diferentes a los

que usan la moto. Yo siempre he

ido en bicicleta desde pequeo,

pero hubo un tiempo en mi vida

que fui en moto.

Cuando iba en moto y ya ten

mi estudio, a todo deca que s.


40/100

Entonces haca todo en el instante

Cuando vas en bici ya no dices

vale, ahora vengo! Ahora dices

vale, pues quedamos, cundo te

viene bien? O sea ya no es todo

tan inmediato, entonces hay algo

ms slow, ms lento, ms tranquilo

Para trabajar necesitas tiempo y

cuando vas en bici te lo tomas todo

un poco ms tranquilo, algo que

resulta ms til para crear y como

diseador grfico te puedo decir

que s ayuda al proceso creativo,

comenta el diseador grfico.En lo particular la bici es un

tema que me interesa, por eso he

estado diseando publicaciones

y el tema de la Brompton,

refiere David, tambin autor

de BRRRRRRR, instalacin de

luces para una plaza pblica en

Barcelona (2012)

Una de las publicaciones a las

que se refiere Torrents es la revista

20km/h, una publicacin peridica

en torno al ciclismo urbano yel cicloturismo, que empez a

disear en conjunto con su estudio

y que contaba con la participacin

de Eliseu Climent (reportero) y

que se comenz a publicar hace

unos cinco o seis aos segn cont

David.

Dicho magacn era producido y

distribuido por Bike Tech, empresa

que importa la marca Brompton

para Espaa y Portugal.

La mejor forma de combinar

una vida placentera y el deporte

era ir en bici y como a m no me

gusta hacer deporte en el sentido

de empezar a hacer un esfuerzo

slo porque s, porque no va

conmigo y creo debe de haber

una razn, la bici como transporte

tena la razn, explica el tambin

creador de una botella para la

marca de cerveza Damm.

Mi casa queda en un extremo

de la ciudad y la universidad donde

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41/100 .CO.CO

doy clases al otro extremo, y el

estudio precisamente en la mitad

de este trayecto, lo que se traduce

en que estoy dando vueltas por

Barcelona y esto me va muy bien,

narra Torrents, ganador del trofeo

de oro del 60 en el Concurso

de las Artes Grficas, Best book

design 2010.

Si tuvieras que disear

una Brompton para Mxico que

proyectaras?

-Para una Brompton de

la Ciudad de Mxico pondracalavaritas en bicicleta por todos

lados. Mira, que yo tengo aqu

una cajita con una calaverita

durmiendo y a m me hace mucha

gracia. Es un tpico, lo s, pero

a m me apasiona es iconografa

mexicana.

Al preguntarle por sus

influencias acadmicas se admite

influenciado por Karel Martens,

un reconocido diseador holands

especializado en tipografa. AMartens le gusta experimentar con

los nmeros, figuras abstractas y

colores vivos. Durante los setenta,

Karel Martens trabaj para SUN,

una editorial socialista a cuyas

publicaciones supo dotar con un

aspecto muy distintivo. Adems

que gran parte de su carrera ha

sido consagrada a la docencia.

Karel Martens es un diseador

holands, que durante mis

estudios en Holanda me qued

muy impregnado de su trabajo,

aunque he estado influenciado por

muchos, pero bsicamente de l,

confiesa.

Su obra es amplia y de muy

variados temas, pero siempre

respeta sus instintos plagados de

originalidad, secuenciales formas y

viveza en el color. Con tan slo 42

aos seguro que sabremos mucho

ms de Torrents a travs de su

luminoso y enriquecedor trabajo.

UN POCO MS SOBRE DAVID TORRENTSTorrents curs estudios en la Escuela Elisava de Diseo y tiene un ttulo de la GerritRietveld Academie de msterdam, y otro por la Facultad de Bellas Artes de la Universidadde Barcelona. Antes de establecer su propio estudio trabaj en msterdam y Budapest.Para conocer ms:

www.facebook.com/dtorrentswww.torrents.infohttp://david-torrents.blogspot.com/http://davidtorrents.tumblr.com/

LA ESTRELLA GRANDE/DAVID TORRENT


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Deweblogs!Nuestra seleccin de blogs y sitios web para que te des

vuelo encontrando a ms cletoflicos como t en la red.

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1Video

entrevista con

Juan Carlos

KreimerEl ciclismo es un portal hacia elmismo tipo de libertad que apareceal meditar. En este video podrsdisfrutar una conversacin entreel poeta Erick Pohlhammer y elautor del libro Bici Zen Juan CarlosKreimer. Ambos tocan puntos quedejan clara la relacin entre el actode andar en bicicleta y meditar.vimeo.com/67853406

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2A Brasil en biciTres ciclistas mexicanos no esperaron aganarse la lotera, pedir un prstamo al bancou obtener una promocin para ir a la Copa del

Mundo de Futbol Brasil 2014. Slo salieron apedalear. En esta pgina puedes ver sus fotosy un mapa en el que van trazando la ruta pordonde ya han pedaleado.AbrasilEnBici.Com

3 Bicycle HeadHay proyectos muy sencillos que pueden sermuy vistosos, como el de Aix, una chica dePortland que todos los das rueda 9.5 kmcamino a su trabajo, con una cmara sobre su

casco, programada para que dispare cada 5segundos. As, cuando regresa tiene unas 500fotos de las cuales comparte las mejores en su

blog.BicycleHead.Com

4 Dear MotoristEn esta pgina se alberga la campaa Queridoautomovilista, promovida a travs de un videoen el que varios ciclistas y familiares de ciclistas

leen una carta donde expresan lo importante

que es compartir los caminos. Cada ao lasmuertes de ciclistas superan las decenas demiles en todo el mundo, y muchas veces sloes cuestin de tomar conciencia y hacer elcompromiso de ser ms atentos. Firma elcompromiso y llvalo a la prctica.DearMotorist.Com

5 Biking for

HappinessEste es el blog fotogrfico de Asad Chishti, de21 aos de edad, que tom su bicicleta en el

verano de 2013 para no buscar la felicidad,sino otras cosas que te conducen a ella. Enuno de sus primeras entregas explica que lafelicidad no es algo que se busque, sino alcontrario, se encuentra a travs de la bsqueda.Para clavarse ms en el pensamiento de Asad ysu viaje de 8,000 kilmetros cruzando Canad,dale clic a esta pgina:BikingForHappiness.Tumblr.Com

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45/100suscripciones@cletof

ilia.com

PORUNAO6ejemplares$210

SUSCRBETE A

LA PRIMER REVISTA DECICLISMO URBANO EN MXICO


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PEDAL A FONDO

RUTAS

AL ABISMOSI BIEN DURANTE LOS LTIMOS AOS HA CRECIDO DE MANERAEXPONENCIAL LA CONSTRUCCIN DE CICLOVAS, LA MAYORA DESTAS NO RECIBEN MANTENIMIENTO, SON VAS DESCONECTADASENTRE S, MAL CONSTRUIDAS Y SIN LOS LINEAMIENTOS

CORRESPONDIENTES.

POR: JESS GUEVARAFOTOGRAFA: WENCESLAO RODRGUEZ SALDVAR


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Creo que definitivamente no se ha cuidado la calidadde la infraestructura ciclista, para ello es necesario la

profesionalizacin en el tema ciclista y peatonal, para quela infraestructura se desarrolle con mejores parmetros

JESS SNCHEZ ROMERO, CONSULTOR EN MOVILIDAD URBANA.

Son 14 las ciclovas construidas enla Ciudad de Mxico. Suman 140kilmetros destinados a la movili-dad de los usuarios de la bicicleta.Sin embargo, las vas resultan estar

desconectadas, mal construidas y carentes de

lineamientos, advierten expertos y funcionariosentrevistados por Cletofilia.

Para Jess Snchez, arquitecto, consultor

en movilidad urbana y coordinador del Manual

Ciclo Ciudades creado por El Instituto de Pol-

ticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP

por sus siglas en ingls), slo la ciclova de Re-

forma I (Lieja-Jurez) con 6.8 km de longitud,

cumple con los lineamientos adecuados para

su diseo. Y an as, observa deficiencias en

las intersecciones, falta de conectividad con

otros tramos de infraestructura ciclista y poco

mantenimiento.

Otras de las vas ciclistas que renen algunosde los lineamientos para su uso, segn el urba-nista Eric E. Cisneros, consultor en movilidad, es-pacio pblico y accesibilidad, as como asesor enla Secretara de Transporte y Vialidad (Setravi),son: el carril Bus Bici Eje 7 Sur con 6.5 km decarril compartido con el Transporte Elctrico dePasajeros Trolebs, la ciclova de calle Dakotaen la colonia Npoles, segregada con 1.8 Km delongitud, as como los 10 km en Eduardo Molina,proyecto de calle completa que contempla espa-cio pblico para peatones, ciclistas y transportepblico.

El resto, 115.3 kilmetros del total de infraes-tructura vial ciclista existente, no es adecuadapara el uso de los ciclistas.

La diputada local por el Partido del TrabajoMiriam Saldaa Chirez, vicepresidenta de laComisin de Desarrollo e Infraestructura Urbana

en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal(ALDF), seala respecto:

Debo mencionar que las ciclovas de mo-mento no estn cumpliendo con su propsito.Las que tenemos actualmente no son suficien-tes, ya que hoy confluye una poblacin de 9millones de habitantes; segundo, cuentan conmuchas deficiencias y no debemos olvidar queexiste un grave problema con la falta de linea-mientos para su construccin, la falta de mante-nimiento y, muchas son obstruidas por peatonesque se ven obligados a bajar de la banqueta porel ambulantaje, confinamientos deteriorados,

sealizacin y diversos elementos que invadenlos diferentes espacios, poniendo en riesgo a losciclistas que no pueden circular en sus espacios,obligndolos a integrarse al trnsito regular,alert Saldaa Chirez.

Los especialistas que realizaron el ManualCiclo Ciudades para el ITDP concluyeron queal menos el 60 por ciento de la infraestructuraexistente no cumple con los requerimientos m-nimos en su construccin.

QU ES UNA CICLOVA?La infraestructura vial ciclista est integrada por


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RUTASAL ABISMO

espacios reservados exclusivamente para la seguramovilidad en bicicleta por calles y avenidas. Se pue-den catalogar en dos grandes grupos: la exclusivapara bicicletas y la compartida con otros vehculos.El artculo 4 del Reglamento de Trnsito Metropoli-tano las contempla y dispone su descripcin:

Fraccin III:Carril compartido ciclista, carril ubi-cado en la extrema derecha del rea de circulacinvehicular, de ancho suficiente para que los ciclistaslo compartan con vehculos de transporte pblico yotros vehculos, y que cuenta con dispositivos parael control del trnsito que regulan la velocidad.

Fraccin V:Ciclocarril, carril en la va destinadoexclusivamente para circulacin en bicicleta.

Fraccin VI:Ciclova, va o seccin de una va,exclusiva para la circulacin ciclista, fsicamenteconfinada del trnsito automotor.

De acuerdo con el Manual integral de movilidadciclista para ciudades mexicanas (Manual Ciclociu-

dades editado en 2010 por ITDP), en su diseo lasvas para la circulacin ciclista deben asegurar: eldesplazamiento seguro, eficiente, coherente, directoy cmodo, creando una red que garantice la inter-conexin.

SU HISTORIA EN EL MUNDODebido a su uso generalizado, la bicicleta vivi supoca dorada a finales del siglo XIX y principios delXX, principalmente en ciudades de pases industria-lizados, con lo que naci la necesidad de construirespacios viales bien pavimentados que asegurarantraslados seguros y prcticos.

Lo anterior dio origen a grupos de ciudadanos yciclistas que cuidaron del buen uso y construccinde caminos especiales para la bicicleta. En EstadosUnidos fue pionero el grupo Good Roads Movement(Movimiento de los buenos caminos); en el ReinoUnido, Cyclists Touring Club (CTC), (Club de Ciclis-tas del Turismo), que distribuy un tratado tituladoRoads (Caminos): Su construccin y mantenimiento.

En los Pases Bajos la bicicleta se introdujo en1870 y durante la dcada de 1920 fue el modo mspopular de transporte (alrededor del 75 por cientode uso entre los ciudadanos). El primer camino parabicicleta fue un tramo pavimentado de 1.4 km cons-

truido con dos carriles al costado de la carreteraadoquinada Breda - Tilburg.

Despus de esta exitosa instalacin, numerosossenderos para bicicletas separados de la carreterafueron construidos por las asociaciones de ciclistasde ruta en Alemania, pero surgieron inquietudes

respecto a posibles conflictos entre los ciclistas, eltrfico de caballos y peatones, que condujo a la mo-dernizacin de secciones de las rutas para propor-cionar superficies ms lisas y porciones separadaspara los diferentes grupos.

El primer ejemplo de la instalacin de vas ciclis-tas segregadas fue la California Cycleway, con trazode 14.48 km, construida en 1897 para conectar Pa-sadena, California, a Los ngeles. Esta infraestruc-tura se construy elevada sobre el cauce del ArroyoSeco, requiriendo 2 mil 950 m. de pino para la obra.Estaba completamente iluminada con luz elctricaen la totalidad de su longitud, pero por diversos fac-

tores como el cobro de 10 centavos de peaje no tuvoxito y, aos ms tarde, en 1940, fue inaugurada unaautova (Arroyo Seco Parkway) sobre su trazo.

En Latinoamrica, Colombia fue pionera con vasexclusivas para bicicletas que son llamadas como Ci-clorutas, y especialmente en Bogot se le da el nom-bre de ciclova a la prctica introducida en el aode 1974 consistente en el cierre temporal de carrilesen las principales avenidas de la ciudad durante losfines de semana para proporcionar a la gente espa-cios recreativos y deportivos que son usados princi-palmente para el uso de la bicicleta.

MXICOEn Mxico en el ao 2003, el gobierno encabeza-

do por Andrs Manuel Lpez Obrador, a travs de

su secretaria del Medio Ambiente, Claudia Shein-

baum Pardo, anunciaba la construccin de los tres

primeros tramos de la Ciclopista Ciudad de Mxico,

la primera vialidad exclusiva para la movilidad en

bicicleta.

Se trataba de 87 kilmetros de extensin cuyotrazo se realiz sobre la antigua va del Ferrocarril aCuernavaca, en el tramo de Avenida Ejrcito Nacio-nal, al lmite con el estado de Morelos, transforman-do as las abandonadas vas del ferrocarril. Financia-


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da con el dinero de un fondo de compensacin porla construccin del Segundo Piso del Perifrico, seinaugur un ao ms tarde, el 25 de enero de 2004,como una alternativa de movilidad.

Su diseo transform las abandonadas vas delferrocarril en una va pavimentada para ciclistas.

Las vicisitudes por lo inconsistente de su trazo noesperaron en surgir. La falta de coherencia la relegal confinamiento recreativo. Una de las mayoresquejas fueron los puentes construidos sobre impor-tantes avenidas para librar el trnsito de vehculosautomotores, as como pronunciadas pendientesque pocos lograban subir. Los marcados descensoscobraron la vida en 2011 de Estela de la Luz Chvez,quien perdi el control de su bicicleta al bajar unode esos puentes, estrellndose contra un automvil.

Con aquella ciclopista daba inicio la construccinde espacios destinados para movilidad ciclista en lacapital del pas.

PROYECTO MUY A LA MEXICANADe acuerdo con el urbanista Erick Cisneros, en laCiudad de Mxico entre las deficiencias existenteslo que ms pesa es la falta de profesionalizacin, laausencia de sensibilizacin de los polticos y la pocacapacitacin de tcnicos especializados en el temaciclista.

En esto tambin coincidi el arquitecto JessSnchez Romero, consultor en movilidad urbana:Creo que definitivamente no se ha cuidado la ca-lidad de la infraestructura ciclista, para ello es ne-cesario la profesionalizacin en el tema ciclista y

peatonal, para que la infraestructura se desarrollecon mejores parmetros. Necesitamos que cadaciudad tenga ms manuales y normas tcnicas paraque cada vez se preste menos a la creatividad de losfuncionarios y constructores.

Snchez coordin el Manual Ciclociudades y haasesorado en materia de movilidad a gobiernos es-tatales y extranjeros. Con esa experiencia, apuntala:El tema de la profesionalizacin lo quiero remarcar,yo no s por qu en este pas nos encomiendan laconstruccin de ciclovas a los arquitectos, nosotrosestamos entrenados desde la universidad para otralabor. El tema vial es de los ingenieros civiles y, los

ingenieros civiles estn en la Setravi y en la Secreta-ra de Obras y Servicios. En el momento que los ca-paciten en los principios bsicos de cmo se muevela bicicleta para ellos ser muy fcil entender cmohacer la infraestructura ciclista adecuada.

Y es que el esquema que se ha estado siguiendo

para la proyeccin, diseo y construccin de rutaspara la movilidad ciclista segn Snchez y Cisneros

es el siguiente: En vialidades primarias es la Secre-

tara del Medio Ambiente (Sedema) la que hace el

proyecto, la Secretara de Obras y Servicios ejecuta

la obra y la Secretara de Transporte y Vialidad la

valida; en vas no primarias compete a cada delega-

cin hacer el trabajo bajo la supervisin de Setravi,

lo que sucede en ocasiones es que se saltan a la

Setravi.

Para los expertos en movilidad, la Secretara delMedio Ambiente no cuenta con el personal capacita-do tcnicamente para proyectar y manejar el tema

de la movilidad ciclista, ya que en un principio fueoriginado con un carcter ecolgico y recreativo, nocomo un asunto de movilidad y transporte, por locual coinciden en que el tema de la bicicleta debeser competencia de la Secretara de Transporte yVialidad (SETRAVI).

En la Ley Orgnica de la Administracin Pbli-ca del Distrito Federal, el artculo 26.- establecelas atribuciones de la Sedema: A la Secretara delMedio Ambiente corresponde la formulacin, ejecu-cin y evaluacin de la poltica del Distrito Federalen materia ambiental y de recursos naturales. Nola proyeccin de obra pblica para la movilidad y el

transporte, como ocurre.La bicicleta ya fue un beb bien formado en

Medio Ambiente, pero su lugar es con los dems ve-hculos si lo que queremos es verlo como un medioreal de transporte. Ya es tiempo de que entre a laprimaria y se despegue de su mam la Sedema ypase a formar parte de la Setravi, compara JessSnchez Romero.

Con ello la infraestructura de ese tipo entrar almismo circuito con el que se hace la infraestructurapara los autos. Si queremos avanzar en la profesio-nalizacin del tema ciclista necesitamos que los tc-nicos capacitados y formados para atender el tema

RUTASAL ABISMO


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52/100

50vial sean los que lleven el tema de la bici desdeese punto de vista, considera Snchez Romero.

Pero entonces el Manual Ciclociudades noha servido para hacer mejor la infraestructuravial ciclista? se le pregunta.

En algunos aspectos han cambiado las co-sas, hay normas que se han estado replicando yeso es bueno; adems, ya no hay la tentacin dehacer ciclovas en camellones y banquetas porparte del Gobierno del Distrito Federal, y eso esmuy positivo. Aunque an quedan ciertos viciosy deficiencias en gobiernos delegacionales.

Una de las deficiencias sealada por SnchezRomero se encuentra en la falta de normas, siste-matizacin y especificaciones necesarias que no

se contemplaron durante la implementacin derutas viales ciclistas, como las de reciente cons-truccin en avenida Nuevo Len o las de la dele-gacin Benito Jurez en calles como Dakota, en laNpoles, o Adolfo Prieto, en la Del Valle. Se delimi-taron las ciclovas, pero no se resolvi cmo harun peatn para subir a un taxi o al transporte p-blico, adems que no se controla que los automo-vilistas no se estacionen inapropiadamente en elcarril reservado a las bicicletas.

Y los casos con la falta de una coordinacinentre gobiernos delegacionales con el gobiernocentral, tal es el caso de la avenida Nuevo Len

en la colonia Condesa, infraestructura sin lasnormas tcnicas adecuadas en el cuidado que

requiere la seguridad de todos los usuarios de lava, no slo de ciclistas.

Normas, parmetros claros y adecuadosaliviaran lo anterior, ya que con los 50 centme-tros de ancho en el confinamiento los peatonespodran subir y descender de vehculos y trans-porte pblico sin entorpecer la movilidad ciclis-ta y sin poner en juego su seguridad. Y el casode Nuevo Len es de los ms graves, al menosdebera tener 50 centmetros de ancho el con-finamiento para cuando un auto abra la puertano te estampes contra l. Aqu quien no dio laespecificacin adecuada en los elementos de

confinamiento fue la Sedema imputa Snchez.ngela Ruiz residente de esa colonia, explic

a Cletofilia que la instalacin del carril confinadoen Adolfo Prieto ha generado nudos viales de-bido a la reduccin de carriles. La inconformeagreg que la administracin de la delegacinBenito Jurez no consult a los vecinos la insta-lacin del carril confinado, lo que tambin moti-v molestias.

Las quejas de un sector de los colonos gene-r que la diputada local por el Partido de la Re-volucin Democrtica Dinorah Pizano, tambinentrevistada por Cletofilia, solicitara por escrito


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al jefe delegacional Jorge Romero la explicacindetallada del proyecto integral. La legisladora

critic que para esta obra no se tom en cuentala opinin de los colonos y no se ha aclarado la

justificacin para su implementacin.Los expertos coinciden en que otro de los

puntos para comenzar a activar una saludableimplementacin de infraestructura es la volun-tad poltica, as como la profesionalizacin de losencargados de proyectarla.

Es necesario realizar una encuesta de ori-gen y destino. Esto es que en el caso de la in-fraestructura vial ciclista cuente con un trazocoherente, entendiendo que en el origen y eldestino debe comprender la conexin de dicha

infraestructura con zonas habitacionales, zonaslaborales, zonas de servicios, lneas de transpor-te pblico. Y as cumpla con su funcin de mo-vilidad y satisfaga la demanda de los ciclistas,sugiere Cisneros.

Sin duda el hacer respetar el Reglamentode Trnsito Metropolitano aplicando penas msseveras ser fundamental para que los automo-vilistas respeten la infraestructura ciclista y ayu-de a que cumpla con su funcin de proporcionarmovilidad segura a los ciclistas, expresa MiriamSaldaa Chirez, vicepresidenta de la Comisinde Desarrollo e Infraestructura Urbana.

Jess Snchez Romeros sostiene que estasvas deben ser planeadas bajo lineamientos muy

claros, ser directas, seguras, cmodas y cohe-rentes; contar con intersecciones delineadas,iluminacin, el ancho adecuado as como de ele-mentos de confinamiento con especificacionesadecuadas para garantizar la movilidad.

Tambin las ciclovas no deben verse comola creacin de carriles reservados para la merarecreacin del ciclista, deben ser planeadaspara crear una red de vas alternas para la mo-vilidad integral y segura de los ciclistas de unpunto a otro de la ciudad, permitiendo desarro-llar el concepto de la bicicleta como un mediode transporte alternativo que puede ser una

solucin concreta y factible a los problemas deembotellamiento vehicular y dar la certidumbrede seguridad a los ciclistas, concuerda SnchezRomero.

Los entrevistados coinciden que la infraes-tructura vial ciclista es una parte integral de unesquema de movilidad de la ciudad ms comple-

jo que comprende el transporte pblico masivo,pblico, de carga y privado. La bicicleta sloconstituye una parte y es adecuada en trayec-tos cortos acompaada de la intermodalidad, asque no es necesario abarrotar la ciudad de in-fraestructura vial ciclista.


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3 de cada 10empleadosenMxico invierten ms de90 minutos

entrasladarse a su trabajo*

En 2012se public un reporte que revelaba75 mil infartosCARDIOVASCULARES EN EL PAS

ENTRE20 y 30 por cientoESTABANRELACIONADOS CON estrs laboral**

Se pierden

33 milMDP

AL AO PORcongestionamientovial en D F***

ANDAR EN BICI puede reducir tu

tiempo de traslado,LIBERAendorfinasY

fortalece tucorazn*Regus Mxico ** Eli Lilly and Company *** CTS Embarq Mxico

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55/10096SHAPE MX | PROMAG.MX

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VolksWagenThink

BlueFotografa:Wenceslao Rodrguez Moda:Adidas


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lochic


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lochic

Algunas rmas de automviles

estn volteando hacia la

problemca de movilidad. El uso

excesivo del auto est asxiando a

las ciudades, y al mismo empo las

bicicletas estn sobresaliendo como

una respuesta prcca para cambiar

el modo de desplazarnos.

Volks Wagen inici una campaa

tulada Think Blue, respaldada por

una losoa enfocada a la movilidad

sustentable e incluso a prccas de

la misma empresa para reducir su

impacto ambiental. Como parte del

Think Blue, desarrollaron la bicicleta

que ves en las fotograas.


59/100 .CO

El Think Blue traducido a una bicicletLa bici que desarrollaron como parte de esta losoa es una plegable de rodada 20. Tiene un sistema de plega

po N, que parte a la mitad el cuadro en cuatro movimientos. Hay dos opciones de colores muy representav

de la campaa y de la misma marca: azul y blanco. Entre ambas no hay diferencia en componentes, slo el colo


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BICITAR

PARQUESA

NLORENZO

(MUMEDI)

Tlacoquem

catldel

Valle

CentroHis

trico

MuseoMexi

cano

deDiseo

POR:JESSGUEV

ARA


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60

Ubicado en la colonia

Tlacoquemcatl del Valle,

el Parque San Lorenzo

es el punto de partida de

nuestra ruta con destino al

Museo Mexicano de Diseo (Mumedi),

en el Centro Histrico. Este recinto

cultural alberga una sala de exposiciones,cafetera y tienda donde encontrars

originales diseos mexicanos, trabajo

hecho a mano, bolsas, joyera, libros de

arte, diseo, fotografa y hasta bicicletas.

Las calles de Magnolias, Fresas,

San Lorenzo y Manzanas enmarcan el

Parque San Lorenzo, que cuenta con

jardines cuidados, adems de servir en

ocasiones como sede del Mercado de

Trueque Bicicletero, espacio para el

intercambio, venta de piezas difciles de

conseguir y de bicis de coleccin.

En Fresas, una de las calles que

circunda al parque, podrs encontrar

Diez Bajo Cero, cafetera atendida

por su dueo, Javier. La mayora delos parroquianos practica actividades

fsicas en el mismo Parque San Lorenzo,

as que aunque no cuentan con

biciestacionamiento son diligentes con

cualquier deportista. A Javier le gusta

el ciclismo y le encanta platicar sobre

cualquier tema relacionado al ciclismo de

Ruta, MTB y por supuesto urbano.

BICITAR PARQUE SAN LORENZO MUSEO MEXICANO DE DISEO (MUMEDI)

LO SABAS?La delegacinBenito Jurez cuentacon 470 mil 222 m2de superficie en al

menos 24 parquescon juegos infantiles.

Es una de lasdelegacionescon ms parquesequipados.

DISTANCIA

10.6 KTIEMPO

30 MINCUNTO LLEVAR

$180VELOCIDAD PROM.

20 KM/H

TU RUTA EN GOOGLE MAPS. 10.6 kilmetros derecorrido: Parque San Lorenzo Museo Mexicanode Diseo (Mumedi) http://goo.gl/maps/5gypQ


63/100 .CO

INDICACIONES

1. FRESASderecho hasta Magnolia ah a la izquierda ir derecho hasta

Insurgentes

2. CONel propsito de usar la nueva ciclova de Av. Nuevo Len en la Condesa,pedaleamos por ah , lo que acrecent un poco la ruta en distancia

3. GIRAa la derecha hacia la Av. de los Insurgentes Sur hasta llegar a Av. Nuevo

Len4. GIRAa la izquierda para permanecer en la Av. Nuevo Len5. CONTINUARpor Av. Nuevo Len

6. GIRAa la derecha en Av. Oaxaca7. GIRAa la izquierda en el Eje 3 Poniente Salamanca

8. LEVEderecho a permanecer en la Av. Oaxaca9. IRa travs de la Glorieta de las Cibeles

10. GIRAa la derecha en Av. Oaxaca

11. CONTINAhacia el Eje 2 Poniente12. GIRAa la izquierda en Eje 2 Poniente / Florencia13. GIRAa la derecha en Paseo de la Reforma

14. GIRAa la izquierda hacia la calle Insurgentes Sur / Av. de los Insurgentes Sur/ Insurgentes Sur / Mxico 85

15. GIRAa la izquierda en Paseo de la Reforma16. GIRAa la derecha en Calle Morelos / Paseo de la Reforma17. CONTINUARpor Paseo de la Reforma18. GIRAa la izquierda en Jurez19. GIRAa la derecha en Eje Central Lzaro Crdenas

20. HACIAel oeste por la Av. Francisco I. Madero hacia Palma

Diez Bajo Cero cuenta con Wi Figratuito para los clientes, paquetes

de desayunos

cletofilia 4

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