第二章 - national tsing hua...
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第二章 物流產業案例剖析
本章先就本書個案剖析之目的、內容、結構與方法論做一簡介；各案
例內容再依公司英文名稱字母順序一一呈現。個案剖析之目的乃在提供讀
者對公司營運目標、基本統計數據、營運結構、產品、顧客及技術特點等
議題有具體的認識。在 2.1節中，首先就章節結構予以說明，而 2.2節起則
針對各案例詳加說明。
2.1 案例架構
案例名稱是以公司名稱及公司標誌（Logo）來表示，每個案例將依以
下九小節進行說明。
公司簡介
此小節介紹案例公司的產品及服務，如果企業並沒有悠久的經營歷
史，此章節可用來強調公司的創立與發展，如果公司具有悠久的經營史，
則其相關的資訊應以段落或大綱的形式放置於統計資料章節。
公司使命
公司使命章節陳述了公司所規劃完成之事項，並簡要介紹公司主要任
務。
目標與未來願景
此小節說明公司計劃如何達成既定之經營目標（如引進新設備或發展
新技術），並陳述公司的願景。
統計資料
統計資料小節列出公司目前的資本額（資產減掉負債）、員工數目、
及公司的主要投資者或策略聯盟夥伴。
企業架構
企業架構不只說明了公司的內部組織，還詳述了具體設施、海外衛星
廠，亦即此小節將針對整個組織的重要成員（如投資者、全球後勤等）進
行詳述。
產品與客戶
此小節列出了公司的主要產品及服務，用以定義公司的主要營業項目
及所提供的服務，並藉由其顧客群釐清公司屬世界性、地區性抑或是局部
性。
物流技術
此小節強調案例公司先進的物流技術，以突顯其競爭優勢。
認證與獎勵
此小節陳述公司所獲認證、獎章及智慧財產權。
地址與聯絡方式
完整地列示住址及各種聯絡方式（電子郵件、網站）。
2.2 案例（依公司英文字母順序排列）
中華僑泰物流股份有限公司
公司簡介
中華僑泰物流成立於一九九三年，不僅通過 ISO 9002國際品質認證也
是國內目前唯一通過經濟部評審的物流共配示範中心，為國內具領導地位
的專業物流中心，目前在全省有－常溫中央倉庫，－低溫中央倉庫，兩個
轉運中心及一個退貨倉，佔地共一萬肆仟坪。此外，該公司並擁有百餘部
運送車隊，其服務據點遍佈全省，提供報關提貨、採購、全溫層（冷凍、
冷藏、乾貨、空調）倉儲、鮮度管理、流通加工、全天二十四小時全省配
送、退貨回收處理及保稅倉儲等多項服務。董事長趙克攻先生表示，物流
業提供的不只是貨運服務，一個全方位的物流公司，不但要提供倉儲及運
輸的服務，最重要的是扮演客戶的「貨品管理顧問」。
中華僑泰物流，以豐富的物流軟硬體實務經驗及經營團隊的專業，提
供客戶專業物流的整體解決方案，並提供各項物流管理分析報表，以滿足
客戶經營管理之需求，俾對通路績效、商品選、供需關係、季節性變化、
異常狀況、存貨管理等等提供直接而有效的資訊，協助客戶提高管理經營
績效。
中華僑泰其經營理念為共同配送、降低客戶配送成本，並提供整體配
送服務，提昇配送品質。多年來，該公司的經營理念為提供專業獨立性、
不與客戶爭利之物流服務。期能以專業、完整、精緻的物流服務，實現對
客戶的承諾，使商品能適時、適地、適質、適量地完成配送。
中華僑泰物流，以開放合作方式與電子商務公司，整合人流、資訊
流、金流及物流於單一解決方案，提供企業進入電子商務交易市場之有利
建構方案。未來企業即可透過各該電子商務公司提供之電子商務平台與僑
泰物流的資訊系統連結，即時於線上獲得貨品進銷存、鮮度、送貨狀況，
以及服務指標的訊息，掌握最新之貨品動態，加強對整體營運作業的控管
能力，以提高經營效率與市場競爭能力。
公司使命
提供最完整的專業物流服務，使貨品能適時、適地、適質、適量地進
行配銷，並期能追求百分之百客戶滿意度。
目標與未來願景
以發展成為整合、智慧化的物流中心為目標，並以滿足客戶需求為宗
旨，其終極願景乃使「中華僑泰」成為「物流」的代名詞。
統計資料
表 2.1—中華僑泰物流基本統計資料
項目 數量
資本額 5億
車隊 110部
堆高機 37部
個人電腦 126部
表 2.2—中華僑泰物流員工資料
年 度 1998年 1999年 2000年 2001年 5月
員工人數
管理 26 27 26 30
倉儲 116 126 131 145
運輸 45 45 24 26
總和 187 198 181 201
平均年齡 32 32 32.78
平均服務年資 3.09 3.5 3.6 3.6
學歷分佈比率
碩士及 EMBA研究 0% 0% 1% 9%
學士 8.5% 9% 7% 4%
大專 26% 24% 26% 26.9%
高中 55.5% 58% 57% 52.2%
高中以下 10% 9% 9% 7.9%
物流設備
倉儲設備
立體式貨架（標準 1.2*1.0棧板）
14座低溫專業碼頭
全國最大的冷凍庫及空調庫
表 2.3—中華僑泰物流倉儲設備
容量 坪 數 可容納棧板數
常溫配銷中心 6,300 17,000
調節倉庫 2,400 7,500
退貨倉庫 500 1,200
低溫配銷中心 4,200 12,000
高雄配銷中心 600 650
溫控設備
溫度檢測器
─遍佈全廠地表、地層及庫面，連接著電腦溫度檢控系統─隨時記錄及監控溫度狀況─適時發出預警信號
溫度控制
表 2.4—溫度範圍
作業項目 溫度範圍
冷凍 -18℃以下冷藏 0℃~7℃空調 18℃±2℃
表 2.5—運輸配送團隊
類別 數量
2000年 2001年 明年預估
配送機車 300 400 500
各型車輛 84 120 200
（註：雙溫式冷凍機，配合特殊隔板，可同時進行冷凍、冷藏之配送。）
防疫處理
全廠區定期（每月）病蟲害防疫監控防治
全廠區定期（7-10天）老鼠防治
大事紀
1993.01 楊梅全溫層物流中心成立
1994.03 高雄配銷中心成立
1995.11 農林公司投資僑泰，增資至 3.8億，並建構完成全國最大低溫配
銷中心
1996.01 導入 LMS儲位管理系統
1997.09 增資至 5億，科建輔導 ISO認證
1997.12 經濟部評選為物流示範中心
1998.04 SGS評審通過 ISO9002品質認證
1998.09 電子標籤揀貨系統建置完成
2000.02 增加快遞、宅配業務
2000.06 增加服飾、鞋類、流行百貨配送業務
企業架構
圖 2.1—中華僑泰物流部門組織架構圖
產品與客戶
服務項目
電子商務
簽單處理
訂單處理
採購/進貨
全溫層倉儲
流通加工
揀貨出貨
退貨作業
宅配/快遞
全省輸配送
代收貨款
資訊服務
報關/提關
保稅倉業務
客戶伙伴
食品類：統一超商、福客多、萊爾富、麥當勞、泰山、雀巢福樂、
可口可樂、純品康納、郭元益、醉爾思、碁富、黑松、台鳳、卡夫食
品、光泉、宏禧、肯德基、納貝斯克、家城、吉的堡 書籍類：商業週刊
日用品類：金吉列、柯達、恒旭
3C類：BAX、NOKIA、頻光半導體、利盟
煙、酒類：菲立普莫里斯、麒麟啤、酒美商美濃、廷漢
物流技術
為能發展具現代化特色之物流中心，提供完善物流服務，中華僑泰之
關鍵物流技術可區分為標準化營運作業及物流資訊系統兩大課題。
標準化營運作業
訂單作業
中華僑泰之營運作業含訂單處理與後勤管理，貨品之訂單資訊透過電
子訂單、電子資料交換、網際網路或傳真下達。而電腦化系統自動運算商
品之有效期限，以符合不同通路之允收標準。並以電腦化全程追蹤管理，
確保單據 100%完整正確。
後勤管理作業
中華僑泰引進電腦化儲存管理系統（LMS）確保撿貨作業之績效。未
來將配合 RF（Radio Frequency）的應用，掃瞄儲位上的條碼，便可及時回
報與確認。此外，利用 FIFO/FEFO理念嚴密控管理貨及補貨作業。1998
年，僑泰的低溫廠已成功導入電子揀貨系統（CAPS），並配合便利超商
「多樣少量」的無紙化揀貨作業模式進行即時監控，以提高效率。此系統
的建置，已減少低溫廠工作人員在酷寒環境下的工作時間。
為配合客戶多樣的促銷活動，中華僑泰提供重新包裝、拆包、貼標、
禮盒組裝，加裝中文說明等多項服務，此外，對於退貨乃進行退貨回收、
整理上架、退貨原因分析等事宜，並以各種盤點作業確保貨品品質，降低
意外風險。
配送/提貨/轉運作業
中華僑泰採專車或共同配送進行貨品運送，藉由可控溫車輛進行常
溫、空調或冷凍、冷藏等貨品配送。其規則以 GPS及GIS系統進行車輛即
時監控，隨時掌握車輛運行狀況，並進行緊急調度，減少配送時間。
送貨回單作業
為提升對顧客之服務品質，中華僑泰於貨品送達時，乃要求接收者完
成簽單作業，並擁有完整之文件詳實記錄送貨狀況。且依客戶需求迅速結算帳款，協助客戶進行財務估算。
物流資訊系統
硬體
中華僑泰透過 LAN/WAN之網路架構環境，精確處理各種物流配送相
關作業。並在 Server端採 Disk Array、Mirror及 UPS即時備援，以確保資
料安全性。
軟體
中華僑泰採用之軟體包括 EOS/EDI檔案傳輸系統、訂單自動處理系
統、運輸配送系統、倉儲營運系統及存貨控制系統等應用系統。
圖 2.2為中華僑泰與其主要客戶資訊系統之建立架構，藉由此架構，中
華僑泰將透過網路及電子商務功能與企業客戶完成整合性之物流與電子商
務服務。
圖 2.2—中華僑泰物流網路架構圖
中華僑泰物流資訊系統架構包含各類應用模組，期能提供客戶完善之
資訊支援，其整體架構如圖 2.3所示。
圖 2.3—中華僑泰物流資訊模組架構圖
圖 2.4說明中華僑泰模組化資訊系統與前端客戶服務項目之關聯。
圖 2.4—中華僑泰業務與資訊系統關聯圖
電子商務應用系統之既有物流作業及物流相關資訊應密切整合，圖 2.5
即說明中華僑泰物流電子商務與顧客間的溝通模式。
圖 2.5—中華僑泰物流電子商務營運模式
中華僑泰配合 RF系統的應用，提供作業倉庫、終端機及車輛間之及時
資訊傳輸，其詳細架構如圖 2.6所示。
圖 2.6—中華僑泰物流倉儲無線控制系統與作業整合
中華僑泰的輸配送決策支援系統包括訂單接收、途程模擬、順序調
整、自動排車及實際貨品配送，且透過 GPS系統進行貨品即時動態追蹤，
並將配送資料輸入中心資料庫，求出配送相關之運輸成本、應收付帳款、
獎金績效等相關資訊。
圖 2.7—中華僑泰GFS/GPS/HT系統
認證與獎勵
1997年 經濟部評審通過全國唯一物流示範中心
1998年 通過 ISO9002品質認證
地址與聯絡方式
網址： www.ctdc.com.tw
電子郵件：[email protected]; [email protected]
楊梅常溫配銷中心
326 ○桃園縣楊梅鎮高榮里高上路一段一五 號
電話：+886-3-4641599
傳真：+886-3-4643577 / 4644278
客服專線：+886-3-4641499
楊梅低溫配銷中心
326桃園縣楊梅鎮幼獅工業區青年路五號
電話：+886-3-4644577
傳真：+886-3-4643596 / 4643597
客服專線：+886-3-4643589
高雄配銷中心
824高雄縣燕巢鄉安招路 832巷 4號
電話：+886-7-6168862
傳真：+886-7-6168574
美商聯邦快遞股份有限公司
公司簡介
美商聯邦快遞股份有限公司（FedEx Express Co）一九七三年首創快遞
服務，並完成全美第一座陸、空整合型快遞運輸網。一九八三年期
間，FedEx 聯邦快遞首推以個人電腦為基本的週邊設備，提供大型顧客寄
件自動化服務；一九九四年，FedEx 聯邦快遞擁有第一個可以提供線上追
蹤貨件之網站（www.fedex.com）。兩年後，FedEx 聯邦快遞更積極投入全
球第一個託運寄件的應用軟體，方便網路上進行快遞業務，顧客可利用電
腦製作文件、雷射印表機印出空運提單，並且以電子化方式安排取貨。在
過去 27年中，FedEx 聯邦快遞提供快速、安全可靠及準時的服務優勢，遞
送超過 210國家的大小貨件，在快遞運輸業中獨霸一方。在商業經濟的三
大革命中（即快遞服務、自動化配送以及資訊系統整合），FedEx 聯邦快
遞的角色，舉足輕重，影響電子商務後端的國際遞送衝擊。現在，FedEx
聯邦快遞持續推動電子商務理念，提供中小型企業 「電子商務建構者」
（e-commerce Builder）的服務，方便其線上商店的建構和管理。基本上，
「電子商務建構者」整合線上購買所需的商業行為，其中包括快遞服務和
貨件追縱，因此，對專門在線上買賣的中小型企業而言，是一大福音。
FedEx 聯邦快遞於一九八九年始進入台灣快遞市場，於桃園中正國際
機場成立區域性轉運中心。FedEx聯邦快遞台灣分公司自一九九０年成立
以來，成長快速，擁有專屬機隊，以及近 800名的員工、250部運送車
隊、8個服務站和一個快遞物流中心。它的存在對台灣而言，也是不容忽
視的。西元兩千年，其商品運輸量佔台灣空運貨物承載量相當大之 比 例，
其中，經由桃園中正國際機場轉運中心，FedEx 聯邦快遞運送至少
15,000,000公斤（根據中正機場統計 2000年進出口空運量）的貨件及超過
3,000,000個郵寄包裹。此外，FedEx 聯邦快遞於台灣地區已安裝超過
1,200台個人電腦和週邊設備，提供大型客戶電子傳輸和貨件追蹤處理等自
動化服務。
與其他航空運輸業者相 比 ，FedEx 聯邦快遞目前擁有最多國際認證。
廣大的航空運輸網，提供輪軸式多點服務，是其他競爭者無法與之 比 擬的
地方。它的國際航線系統整合陸空兩方面的運輸網路，使得 FedEx 聯邦快
遞相較其他競爭者，尤其是在美國境內，擁有更多的運輸點，提供國際顧
客更廣泛的送件服務。同時，FedEx 聯邦快遞在全球主要機場皆有強大的
分類和貨運處理設備，包括日本東京的 Narita機場、英國倫敦的 Stansted
機場、加拿大多倫多 Pearson機場、香港 Chek Lap Kok機場、桃園中正國
際機場以及阿拉伯聯合大公國的 Dubai機場。FedEx 聯邦快遞將部份成功
歸因於擁有自己的飛機群隊；因為是專屬機隊，所以才能夠更精準估計進
出口時間，將延遲的因素降至最低。
公司使命
FedEx 聯邦快遞經由陸空聯運網路，無論是文件、包裹及大貨，都能
提供快速可靠及準時的快遞服務。另一方面，FedEx 聯邦快遞透過員工的
高度工作熱誠，要求 100％的顧客滿意度。加上它的網路策略，強化集中
公司網站（www.fedex.com）功能，因此客戶能透過電腦完成以往僅能透過電話或親自處理的寄件工作。FedEx 聯邦快遞給每一位員工的座右銘為
「出類拔萃」（simply the best）；同時，其公司使命則是提供解決方案，而不僅只是服務。因此，FedEx 聯邦快遞利用電腦相關應用軟體，如網路
託運 （FedEx Ship Manager at fedex.com）和 FedEx電子快遞助理 （FedEx
Shipping Assistant）等，提供使用者更方便的寄件方式。這些應用軟體可
協助寄件者印製空運提單、安排取件、貨件追蹤和貨件送達的電子郵件通知等功能。
目標與未來願景
FedEx 聯邦快遞透過無與倫 比 的運輸和科技網路、卓越服務及經營團
隊，自許在快遞運輸業中保持領導地位。現今的運輸市場隨著價格和服務
品質，競爭順息萬變。為了穩定其市場價值，FedEx 聯邦快遞與許多燃料
供應商訂定契約以方便購買所需之航空燃料，在不受市場價格波動的影響
取得所需之航空燃料量。此外，FedEx 聯邦快遞運用全球運輸網的彈性優
勢，因應不同市場之需求，隨時重組科技系統和飛航調配。對 FedEx聯邦快遞而言，提昇服務即是增加航班和運載量，並提供顧客追蹤貨件能力、延伸服務範圍和加強遞送運件的可靠度。
統計資料
成立時間： FedEx 聯邦快遞總部成立於一九七三年四
月；台灣分公司則於一九八九年創立
區域性總部
全球： 美國田納西州孟菲斯市
亞洲： 香港
加拿大： 加拿大多倫多港市
歐洲： 比利時 布魯塞爾
拉丁美洲： 美國佛羅里達州邁阿密
員工人數
全球： 150,000人
台灣： 800人
服務遍及國家： 211餘國
服務遍及機場： 365座
台灣機場： 2座
貨機總數 650架
車隊數： 全球：45,000輛
台灣：250輛
服務統計
全球服務中心： 1,200處
投遞箱： 34,000個
全球運輸站： 2,000處
授權寄件中心： 7,800處
平均處理貨件量： 每日 330萬包裹
全球運輸增加量： 每日 2,650萬磅
航空貨運量： 每日 700萬磅
平均處理通話次數： 每日 50萬通
全球電子傳輸次數： 每日 6,300萬筆
企業架構
FedEx 聯邦快遞的全球總部位於美國田納西州的孟菲斯市，全球各地
擁有無數的分公司。在台灣，目前有八個投遞服務站分佈全省，包括士
林、松山、中和、桃園、新竹、台中、台南和高雄。此外，透過最先進的
全球空運運輸網路，FedEx 聯邦快遞服務範圍超過 210個國家以及 365座
機場。
產品與客戶
FedEx 聯邦快遞公司所提供之服務項目與詳細說明可參見表 2.6。
表 2.6—FedEx 聯邦快遞公司服務內容一覽表
服務名稱 準時遞送
重量限制 服務描述 工作
天數FedEx國際優先快遞服務 √ 戶對戶 1，2
或 3FedEx 國際優先大貨快遞服務 √ > =68kg 戶對戶 1，2
或 3
FedEx 指定清關代理人服務
顧客自行決定特定的清關代理人來處理貨物抵達目的地之後的通關手續
FedEx國際優先分送快遞服務 √ 無限制 戶對戶 2～4
FedEx國際郵件服務透過每個國家的郵政體系，加速大宗國際郵件的遞送
FedEx 美國 8:00AM國際快遞服務 √ < 68kg 戶對戶 1～2
FedEx 國際空運優先服務 √ 機場銜接服務 1，2
或 3
國際優先分送快遞服務 （International Priority DirectDistribution，
IPD）
FedEx 聯邦快遞的國際優先分送快遞服務（IPD）減少許多傳統運送系
統中的繁複動作，並將製造商運至零售商的物品配送時間從兩週降至兩
天。圖 2.8說明了 FedEx 聯邦快遞的 IPD配送服務。
圖 2.8—IPD國際優先分送快遞系統 （平均運送時間：2～4天）
FedEx 聯邦快遞可在運送系統中去除或簡化許多繁複動作，減少約兩
週的配送時間。把原本需經多個倉儲進行配送的流程，利用一個 FedEx聯
邦快遞的集貨運輸中心取代。在運送同時即完成清關動作，減少傳統運送
檢核點 4
系統的清關時間（參考圖 2.9）。
圖 2.9—傳統運送系統（平均運送時間：兩週或更多）
快遞物流中心 （Express Distribution Centers）
FedEx 聯邦快遞建立快遞物流中心，從策略面為客戶考量，提供倉庫
設置，讓客戶擁有流暢的營運作業系統以及進貨檢測，並且還能運用最先
進的科技，處理訂單。FedEx 聯邦快遞的先進科技提供顧客即時的線上追
蹤功能，並協助整合企業內部的電腦系統。顧客可以從許多不同的運輸服
務中選擇適合該公司的配送方式，包括國際優先分送快遞服務
（International Priority DirectDistribution, IPD）、FedEx 國際優先快遞服務
（International Priority, IP），以及專為單箱超過 68公斤重貨服務的 FedEx
國際優先快遞大貨服務（International Priority Freight Service, IPFS）。
認證與獎勵
FedEx 聯邦快遞是第一個榮獲Malcolm Baldrige美國國家品質獎的國際
快遞公司。一九九四年，FedEx 聯邦快遞的全球之系統均獲得 ISO9001標
準認證，成為第一家同時擁有 ISO專業認證及系統證明之國際快遞公司。
其他的獲獎項目列舉如下：
1999，2000年 Wal-Mart Stores, Inc., "Carrier of the Year"
1998，1999，2000年 Fortune, "100 Best Companies to Work for in
America"
1998，1999年 Fortune, "50 Best Companies for Asians,
Blacks and Hispanics"
1998年 Working Woman, "100 Best Companies for
Working Mothers"
地址與聯絡方式
網址：www. f ed e x.com /tw
台灣分公司：台北市 104中山北路二段 61號 9樓
客戶服務專線：0800-075-075
財團法人工業技術研究院 機械工業研究所
公司簡介
財團法人工業技術研究院（以下簡稱工研院）是一個非營利、致力於
應用研究、科技服務的研發機構。民國六十二年，經濟部為促進台灣產業
界技術升級、增強中華民國產業在全球市場上的競爭力、以及為國家培育
工業技術人才，而成立工研院。工研院已成為產業界具領導地位的技術中
心，並且是政府制定產業政策的一個重要部門。目前工研院下轄 12個研究
單位 （機械所即為其一），員工超過 6000人，不斷地在傳統產業與尖端
產業各個領域進行有實用價值的研究與開發。
工研院機械所的營運策略乃以經濟部的技術開發計畫為研究主軸，配
合業者的先期參與，輔以技術引進與國內外 學 校及研究機構合作搭配，將
衍生的成果技術移轉給業者。在運作方面，機械所不斷加強全台灣地區的
服務，而這些服務促進了國內產業的技術發展，使國內企業的投資及產業
合作專案顯著增加。機械所下轄九個小組、兩個技服中心、兩個計畫室與一個實習工廠。其中系統工程組下設有物流技術部，負責推動物流產業之
現代化物流運籌管理業務。該物流技術部目前具有物流配送中心整合規劃
建置技術、輸配送決策支援系統、自動化物流設備整合規劃建置等核心能
力。在以此核心能力為基礎下，物流技術部為台灣物流產業提供諸多物流
相關解決方案以增加生產力（包含軟體與硬體層面），如：物流系統分
析、整合佈置與模擬、自動揀貨機構設計、輸配送決策、物流資訊控管
等，期以技術支援產業，促使其生產力提升。另外，機械所並出版物流書
籍，讓物流業者可進行自我評估以及相關技術與策略導入。透過物流技術
部技術團隊之專業技術，工研院機械所致力為台灣物流產業從事技術研
發、推廣與輔導。
工研院機械所之使命
工研院機械所成立以來隨著產業的成長而成長，因產業的需求而存
在，配合國際發展趨勢，國內產業環境之變遷，而調整策略及方向，在進
入二十一世紀之時，我們期許自己：持續提昇國內傳統產業的升級、強化
推動新興高科技產業，已成為亞太地區機械技術卓越中心之一。
目標與未來願景
基於上述之使命，工研院機械所乃訂定其願景為協助產業開創新事業
及創造專業技術服務的卓越中心，坐在發展定位上則將提共產業創新的技
術、產品或服務列為首務，以提升產業競爭力及扮演關鍵角色。在價值觀
方面，為求成就感則將追求產業技術的高成長、並懷抱工程慈濟人之胸懷
服務產業及開創新事業。在策略作法方面，則配合高科技產業及機械業轉
型之發展，積極推動前瞻與核心技術之研發，並以市場為導向，強化國際
化的推動、產業互動與合作及地區服務。
統計資料
表 2.7—機械所的基本資料
項目 數量
正職員工 810人組別 1 8個計畫室 2個技服中心 2個機械工廠 1個
1. 共有企推組、資訊、控制術組、半導體設備組、系統工程組、動力機械組、品質工程組、
精密機械組、微機電技術組
員工學 歷與專長分佈
圖 2.10—機械所員工學 歷分佈圖
圖 2.11—機械所員工專長分佈圖
圖 2.12—機械所收入分佈圖
圖 2.12顯示機械所於二０００年之收入（總額約台幣 22.8億元）中，有 44%源自於科專計畫，民營計畫約佔 33%（約台幣 7.6億元），而其他契約服務約佔 23%（約台幣 5.3億元）。
大事紀
1969年 成立經濟部金屬工業研究所，設冶鍊、材料、金屬加工及工業研
究等四研究室，其目標乃推行鑄造及冶鍊技術、材料之研發及工
業經濟之研究計畫，透過研發新技術、新產品、新方法，促進金屬工業的發展，並奠定我國重工業及精密工業的基礎。
1973年 工研院成立金工所改隸，設製造、冶金、鑄造、金屬材料科學 、
機械工程、工業研究等 5部，及冶鑄實驗工廠、企劃組，並延續
之前之研究計畫與任務目標。1981年 成立新竹地區金工所，並設置材料研究（高雄區）、機械研究
（新竹區）、工業經濟研究（台北區）。推行精密工具機發展計畫、精密齒輪技術計畫、自動化工具機研究計畫、傳動系統研製
等多項計畫，建立精密工具機及精密齒輪之示範設施，並引進國
外新技術，提升我國工具機的製造水準。為求能將最新技術引進
台灣產業，乃派員赴國外研習技術，培養研發能力，並對工業界
提供人員訓練及技術服務。
1982年 成立機械工業研究所，並將高雄區併入材料所、新竹區改稱機械
工業研究所、工業經濟研究併入新竹區之院企劃處。1995年 於台南成立機械所南區技術服務中心。1995年 於台中成立機械所中區技術服務中心。
企業架構
工研院機械所之部門組織與行政首長架構圖如圖 2.13所示，機械所之國際策略伙伴可參照表 2.8。
圖 2.13—工研院機械所部門組織架構圖表 2.8—機械所國際策略聯盟伙伴
國家 伙伴
日本 I. K. Tool, Stanley, Lintec, Bando, Kanda, NSK, Keio University
香港 DIAS
新加坡 Techpoint, Pacific
加拿大 LITBNS
美國Delphi, NREC, EF&EE, PEI, Maryland University, API, Calstart,
Boeing, Wisconsin University, Cornell University, VentureCom
俄羅斯 Stankin University
德國 SAP, IMM, FGK, Inda, FEV, Darmstadt University
英國 Lotus, PI, Bath University
捷克 Elvsan
產品與客戶
工研院機械所的目標乃期能提供企業完整的系統整合解決方案，如企業電子化與電腦整合製造技術（eB-CIM）。eB-CIM共可分為五大主題，分別為產品研發管理（PDM）、企業資源規劃（ERP）、工廠營運管制
（MES）、生產製程自動化（AMS）與物流運籌管理（DLM）。
工研院機械所在經濟部商業司商業自動化計畫支持下自主研發完成之
物流配送運籌管理系統，其主要針對物流配送中心之整體營運與運籌管
理，提供一整合型資訊系統解決方案，以提升國內物流配送中心之營運效
能與服務品質。而MIRL-DLM系統的導入方法，可分為（1）分析評估、
（2）作業流程規劃設計、（3）工程設計與佈置、（4）系統模擬、（5）
系統導入與整合。就分析評估而言，含基礎資料蒐集分析、系統策略目標
確定、系統功能需求設計、效益評估、方案評估與選擇；就規劃與設計而
言，其內涵包括物流作業與系統整合之課題；就工程設計與佈置而言，其
內涵包括物流設備規格設計、周邊設施規格設計、資訊系統規劃設計、細
部規劃與配置；就系統模擬而言，其內涵包括物流作業流程電腦模擬；就
系統導入與整合而言，其內涵包括軟硬體系統介面、資料庫整合、系統導
入與整合測試。MIRL-DLM之系統具有多項特色，包括：
功能模組可依實際作業需求彈性建立。
採行先進多層式主從資訊架構，更新維護容易，可搭配各種後端資
料庫及網路作業系統。
結合 Internet、Intranet網路通訊技術，強化企業內部溝通協調能力，
整合上下游形成完整供應鏈管理。
導入 GPS、GIS、CAPS、無線網路等先進技術，提供即時監控，主
動調配及績效評量等功能應用於運輸配送管理，倉儲管理系統等。
智慧型主動式資源調派，減少人為作業錯誤，並快速回應客戶端需
求之改變。
在具有多項特色的前提下，此系統預期可發揮的效益將包括建立合理
化作業流程，提高作業效率；管理資訊化，減少人為失誤，降低成本；可
以電腦化控管，掌握即時作業資訊。因其充分整合及應用電腦資訊與網際
網路技術，使企業體具有快速反映市場變化與快速滿足客戶需求的能力與
體質。
工研院機械所之物流技術服務團隊，一直以研發與推廣物流系統技術
提供產業各種相關服務。近年來，更積極地將網際網路技術融入其既有的
物流系統技術中，以符合電子化企業的時代潮流。其發展方向與策略，乃
期望能真正深入掌握產品與供應鏈管理等資訊軟體系統之設計與應用，藉
由眾多具規模且成功的工程實績案例，累積紮實的專業經驗與信心，並於
汽機車、IC、3C、機械、紡織等相關產業之產銷營運、產品研發、及生產
管制業務流程有完整而深入之專業。其已成功將所有繁雜多變之業物流程
細節，以系統化、文件化的方式重新收集、整理、分析，並建置於電腦系
統中。
物流技術
工研院機械所之物流相關技術能力包括系統分析、輸配送決策支援系
統、物流資訊系統及技術支援。其中工研院機械所之 MIRL-DLM
（Distribution Logistic Management）系統模組，可提供完整全方位的物流
系統技術解決方案服務。其協助業者進行物流系統建置投資前之可行性分
析評估，並應用模擬分析技術，提出因應解決的對策與建議。協助業者規
劃設計流暢的物流系統作業流程，並提供倉儲管理資訊系統（WMS）及輸
配送管理資訊系統（TMS）及現場物流控管技術等物流系統應用設計與開
發服務。在物流系統導入階段，整體考量業者營運體系上中下游的供需關
係與需要，整合業者物流作業、資訊網路建構、物流設備之導入及建築設
施空間佈置，協助業者構建適於現代化營運需求之物流系統。
DLM是針對物流配送中心所研發出來的一種物流管理技術。而物流配
送中心之所以會成長快速，乃因為藉由適當的系統導入，可以在供應鏈體
系中明顯的降低庫存成本及配送時間（參見圖 2.14）。
圖 2.14—DLM之核心競爭力圖
工研院機械所致力於物流中心的規劃與物流管理已超過十年，並且提
供許多技術諮商詢問以及工程服務（如圖 2.15所示）。藉由專業知識與技
術的諮商與導入，工研院機械所已有足夠之經驗，提供欲投資於物流領域
或重新塑造物流中心之公司整體的解決方案。此整體解決方案包括物流程
序分析、產業模型設計、物流中心設施規劃設計、物料管理/運輸/儲存設
備整合、以及 ERP/WMS/TMS/AP/RF系統整合。
圖 2.15—工研院機械所之物流及系統整合技術能力
圖 2.16、圖 2.17、圖 2.18及圖 2.19描繪出了工研院機械所對於運輸配
送之排程規劃與管理之物流及系統基礎架構能力。
圖 2.16—輸配送模式
圖 2.17—配送過程即時監控
圖 2.18—運輸配送績效管理
圖 2.19—工研院機械所的物流資訊系統架構圖
工研院機械所提供多項的技術支援包括：
物流系統整合分析、佈置設計、模擬與建立技術
自動揀貨機：自動揀貨機可依據電腦網路中的訂單自動將料架上的
物料自動揀出並流至塑膠箱中。可大幅減少人力，並降低錯誤率。一般
較適用於小盒裝之產品如藥品、CD唱片、化妝品、香煙、錄影帶等。
進貨作業、理貨作業、出貨作業、退貨作業等諸多控管功能
電腦輔助疊棧系統解決同尺寸箱子的棧板堆疊問題，使棧板的利用
率最佳。
成功案例
1. 大榮歸仁物流中心規劃案（www.tajung.com.tw）
本計畫分兩大階段實施，第一階段完成物流中心先期規劃作業，並輔
導開放供合作廠商進駐營運。第二階段則以增建設施為目標，進行未來物
流中心新系統之規劃設計。
2. 台糖公司「儲運配送系統與現代化物流中心之規劃可行性研究」
（www.taisugar.com.tw）
以台糖公司儲運配送系統為對象，分析評估台糖公司未來儲運配送系
統之改善方向及參與「物流中心業務經營」的可行性為討論核心，作為台
糖公司未來規劃設立物流體系及參與物流中心業務參考。
3. 公賣局民雄配送中心評估案（www.ttv.com.tw）
評估民雄配送中心之可行性及其應行之作法。執行過程透過現場實地
瞭解、訪談、資料分析及討論等方式，彙整各方意見後，整理出成立民雄
配送中心五個替代方案。每一個方案中，電子地圖在途程規劃、組織架
構、主要作業流程、資訊網路架構與功能上是個重要的工具，而設施配備
必備品亦有提供。
4. ─傑農合作農場 處理中心自動化作業
根據傑農合作農場之運作現況，就傑農農場的各項水果之實際分級與
出貨作業方式加以進行研究。進而對各項水果作業規劃進行細部設計及相
關人力規劃，再依各項水果作業規劃架構，規劃冷藏庫之使用與管理作業
方法。
5. 僑泰示範中心物流作業與控管資訊整合系統（www.ctdc.com.tw）
此計畫目標為物流作業合理化分析與整合規劃，建立物流共同配送作
業資訊系統以強化營運效率；此外，並建立 RF與 CAPS控管資訊系統及
建立電腦化輸配送決策支援系統，加強輸配送效率、配送追蹤，以及運輸
管理。
6. 農產品電子化商業服務中心建置
乃農產品電子商務（E-AgriBusiness.com.tw）服務機制的規劃，目標乃
以提供一農產運銷體系完整的運銷服務機制，採用 ERP之電子商務的技術
整合農產品供應與銷售，建構一農產品運銷價值鏈（Value Chain）。
地址與聯絡方式
URL：www.mirl.itri.org.tw
www.materialflow.org.tw
E-mail：[email protected]
所本部
中興院區
新竹縣竹東鎮中興路四段 195之 3號 22館
電話：+886-3-591-8655
傳真：+886-3-582-0232
五崧捷運股份有限公司
公司簡介
五崧捷運股份有限公司於 1984年成立，初期業務以新竹科學 園區內之
報關、運輸為主，現已快速成長，各項業務範圍遍及全球高科技廠商間之
物流運輸之全程服務。為簡化作業流程及降低作業成本，五崧捷運致力於
全面電腦化及與客戶間網際網路作業之規劃。其於 1991年完成與桃園中正
機場電腦報關作業系統連線，並於 1996年配合財政部進行電傳報關，開啟
報關之新紀元。此外，五崧己完成與 15家廠商之查詢作業系統連線，並以
ATM網路進行報關連線作業，縮短貨物之進出口通關作業時間，促使通關
作業流程更具效率。五崧捷運為使貨物運輸流暢、確保貨物運送安全，自
公司成立以來即編成專屬車隊，以更能配合靈活調度之需。隨著台南科學
園區之設置完成，五崧捷運立即爭取最佳時機成立南科報關股份有限公司
與南科運輸股份有限公司，並憑藉其既有的競爭優勢，針對南科廠商提供
專業的報關、運輸最佳服務。
根據美國後勤管理協會（Council of Logistics Management）的統計顯
示，不同產業的銷售收入中，約有 20~30%是後勤成本。因之，後勤管理
的好與壞，對整體產銷系統的成本及服務品質有極密切的關係。所稱物流
管理，對企業而言，就是企業的「後勤支援管理」，它包括原物料自購
入、入庫、原物料倉儲管理、領料、生產、包裝、成品倉儲管理出庫至配
送至客戶手中整體一連串環環相扣的活動組成；若針對國外客戶而言，還
涉及進出口報關、空海運問題。此即構成了製造業複雜的生產製程及物流
業龐大的配銷系統。隨著資訊科技的發展及產業的快速變遷，狹義的物流
管理已不足以滿足現代企業的需求，透過整合、全方位觀點的供應鏈管理
（Supply Chain Management;SCM）系統乃應運而生。
在異業整合中，如何使得企業本身及其客戶間達到雙贏的局面，實乃
應藉由物流供應商作為橋樑，提供實體、資訊及細節作業的整合性服務。在現今供應鏈管理中，企業所關切的問題，除成本的考量外，服務品質與
效率等因素亦深刻影響企業的市場佔有率。五崧捷運提供自空運、報關、
卡車運輸、倉儲管理等完整之物流資訊服務，不僅提供企業透明化且即時
的資訊服務，更提供企業客戶等同服務，以節省雙方龐大的人事成本，並
避免因不同單位重覆作業所可能發生的錯誤，此即資訊整合後所帶來的優
勢。
未來的經濟競爭將無國際界限，是供應鏈對供應鏈間的競爭；對任何
一個企業而言，選擇一個最佳的整合實體通路與資訊解決方案，才可能維
持並增加市場佔有率。五崧在未來的發展策略除承續先前空運、報關、卡車運輸等服務，更增加倉儲管理的服務，期能填補企業供應鏈間實體物流
配送及資訊的隔閡，並藉此即時完整的作業體系，節省企業及其客戶之作
業成本、提昇效率，創造更大的競爭力及市場佔有率。
公司使命
五崧捷運的使命乃在提供高品質、高效率的專業報關服務，配合安
全、快捷、靈活的運輸車隊及調度中心軟硬體設備，並以最先進之網際網
路解決方案提供客戶運籌管理之即時資訊，成為其高科技產業客戶在全球
運籌及物流服務上的策略合作伙伴。
目標與未來願景
五崧捷運的願景在建立國內及國際性之點對點專業報關運輸服務網，
並完成網際網路接單、載貨、報關、出貨等通知程序與全程資訊之即時分
享與交換，期能以迅速、有效的電子化和科學化作 業方式，達成對客戶運
籌物流需求之完善服務。
企業架構
圖 2.20—五崧捷運公司組織主架構圖
產品與客戶
服務項目
五崧捷運的服務，包括各類的專業報關和運輸服務（包括快遞和空運服務），分別說明如下：
報關服務
包括進出口海空運報關，以及基隆、桃園、新竹、台中、台南、高雄
海空運轉運、報關，也處理進出口郵寄包裹及旅客行李報關、保稅倉庫進
儲重整、出倉報關運送，並輔導廠商輸出（入）業務，提供專業諮詢，引
導客戶正確的作業規範，對於作業的整個流程，也予以追蹤，提供應變的
指示。
（陸上）運輸服務
提供保稅貨物及台灣全省各地一般貨物內陸運輸和特殊貨物的運輸服
務，其運輸工具包括：冷藏（凍）車、氣墊車、平板車、氣墊式溫控貨櫃
車和全台唯一可承載 12 吋晶圓廠特殊設備之運輸工具。五崧捷運在台北、桃園、新竹、台南等地均設有專車調度服務網，並有自有專屬保養
廠，實施機動保養、檢修維護。五崧捷運公司的運輸服務，具有表一所描
述之各項特色，尤以高服務品質滿足高科技產業客戶之運籌需求為同業成
功之典範。又五崧捷運在運輸服務業務上已建構一套系統化專業服務作業
流程（如圖二所示），使運輸服務流程標準化，並能充分掌握服務之品質
與效率，其主要特色有：
1. 24小時機動性服務：台灣應材、力晶、中強光電、達碁、瀚宇彩晶
2. 司機及車輛駐廠：台灣應用材料股份有限公司、達基
3. 當天一次配送中華電信全省各管局：台灣蘭吉爾、力宜科技、合勤、
凌康通訊、國基、美台通訊
4. 平面顯示器（TFT LCD）專業運輸：中華映管（建廠）、奇美電子
（建廠、銷售）、達碁科技（建廠、銷售）、瀚宇彩晶（建廠、銷
售）、廣輝電子（建廠）
5. 事業廢棄物委託運輸：國喬光電科技股份有限公司
6. 回收顧客包裝材料：瀚宇彩晶、達碁科技、中強光電
圖 2.21—五崧捷運 B-to-B 運輸流程圖示
空運服務
五崧捷運承攬世界各地空運進出口貨物，提供菲勞海空運貨物、戶對
戶電匯等業務、三角貿易、轉口貿易海、空運服務、及大陸中轉海空運服
務等項目。
線上即時資訊服務
五崧捷運已於 1995年完成網際網路全球資訊網（WWW），提供全面
報關資訊服務，並完成以 ATM網路處理報關連線作業與 ACCS航空公司
班機連線查詢系統，簡化並縮短進出口通關作業之流程與時間。各客戶廠
商可透過與五崧捷運電腦連線查詢方式，得知其貨物之通關進度及預計完
成時程。五崧亦積極開發各項服務業務之線上資訊系統，讓客戶透過網際
網路即時查詢其貨物運送、報關全程處理之現況。讓五崧的後勤運籌服務
作業能充分為客戶所掌握，成為客戶處理產品運籌管理的合作伙伴，達到
真正產品全壽期（Product Life Cycle）資訊整合之目標。
主要客戶群範例
新竹科學 園區
1. 積體電路產業
聯華電子、台灣茂矽、茂德科技、南茂科技、國碁電子 、 台灣積體電
路製造、世界先進、華邦電子、旺宏電子、矽成積體電路、矽豐
（股）、台灣應材、台灣信越半導體、力晶半導體、盛群半導體、矽
統科技、漢民系統、大眾電腦、中德電子、京元電子、翔準先進、揚
智科技、凌陽科技。
2. 電腦及電腦週邊產業
宏碁電腦、宏碁科技、神達電腦、神基科技、力捷電腦、鴻友科技、
虹光精密、遠東金士頓科技、合喬科技。
3. 通訊產業
友訊科技、智邦科技、連碁科技、東訊（股）、合勤科技、台揚科
技、台灣蘭吉爾、力宜科技、美台電訊。
4. 光電產業
奇美電子、達碁科技、瀚宇彩晶、廣輝電子、中華映管、中強光電、
鼎元光電、國聯光電、信越光電、國喬光電、晶元光電、康寧玻璃。
5. 精密機械及生物技術產業
邁迪科技、實強米格、聯合骨科、喬聯科技、五鼎生化。
6. 快遞業
DHL、FedEx、UPS。
台南科學 園區
1. 積體電路產業
台灣積體電路製造、南茂科技、益詮電子
2. 通訊產業
全訊科技、宏捷科技
3. 光電產業
茂迪公司、國聯光電、奇美電子、能元科技、大億科技、康寧玻璃、
台鹽實業、聯宗光電
4. 精密機械及生物技術產業
和立聯合、台灣神隆
統計資料
資本額：新台幣一億八千萬元整
人力資源：347人
運輸車隊：177部各類專業運輸車輛
關係企業：五崧汽車修理廠、五福通運股份有限公司、五崧報關股份
有限公司、南科報關股份有限公司、南科運輸股份有限公
司、中道通運股份有限公司、原釩股份有限公司
表 2.9—各類車輛統計數字
車輛 數量小貨車（箱式） 27大貨車（箱式） 109大貨車（框式） 7半拖曳引車（35噸） 14全拖曳引車（42噸） 12氣墊式曳引車 8共計 177上列車輛含冷凍車 8 部、保稅卡車 148 部
表 2.10—各類特殊載具統計數字名稱 單位 數量
堆高機 部 4 保稅箱 個 10 40呎保稅櫃 個 10 45呎保稅櫃 個 10 40呎一般板架 個 4 40呎低板架 個 5 氣墊式溫控貨櫃 組 4 40呎氣墊式板架 組 12
圖 2.22—客戶產業分佈圖---客戶家數
圖 2.23—客戶產業分佈圖---客戶單量
認證與獎勵
1992年 獲頒財政部貨物通關自動化規劃推行小組頒發「連線績優獎」
1992年 獲頒交通部頒發優良卡車運輸公司獎
1995年 獲頒中華民國財政部之「全國最優良報關獎」
1996年 再度獲頒「全國最優良報關獎」
1995年 國家NII計畫選定五崧（第一家）與客戶完成報關資料傳輸連線
1995年 獲新竹市稅捐稽處頒銷售額成長績優廠商
1996年 獲中華民國服務業品質發展協會頒「傑出企業家」
1997年 獲頒中華民國服務業品質發展協會報關運輸類之「金質服務獎」
1998年 獲公路局新竹監理所頒新竹區運輸業繳納汽燃費績優戶
1998年 公司董事長邱文賢先生當選「新竹汽車貨運同業公會理事長」
1998年 通過 ISO9002報關及運輸雙認證。
地址與聯絡方式
新竹市新竹科學 園區工業東六路五號一樓
電話：+886-3-577-3191
傳真：+886-3-578-0071
URL：http://www.shuttle.com.tw