combustión & combustibles

7/24/2019 Combustin & Combustibles

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Presentado por :

Paola Andrea Lpez Ceferino Cd. 274153Rosa Elena Romero Flrez Cd.274172

Fanny Angli!a "orres Aya Cd. 27445#

COMBUSTINY

COMBUSTIBLES


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COMBUSTIN

La !om$%s&in es %n !on'%n&o de rea!!iones (%)mi!as de

o*ida!in !on desprendimien&o de !alor+ (%e se prod%!enen&re dos elemen&os, el COMBUSTIBLE -elemen&o (%e seo*ida+ (%e p%ede ser %n slido -Car$n+ /adera+ e&!.+ %nl)(%ido - 0asleo+ F%elil+ e&!. o %n gas -a&%ral+

Propano+ e&!. y el COMBURENTE -elemen&o o*idan&e+*)geno. esprendiendo l%z+ !alor y prod%!&os (%)mi!osres%l&an&es de la rea!!in+ a$i&%almen&e se manifies&apor in!andes!en!ia o llama

Fuente: R.A.E. -2664


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COMBUSTIN

e ne!esi&a,

8na !ispa+ %n pe(%e9o ar!o el!&ri!o o %na llama de

po!a in&ensidad+ para !omenzar el pro!eso. :%e el !om$%s&i$le y el !om$%ren&e &engan el !on&a!&o

m;s )n&imo posi$le.

:%e el re!in&o donde se lle


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COMBUSTIN

La mayor)a de los !om$%s&i$les+ al margen de (%e seanslidos+ l)(%idos o gaseosos+ es&;n !omp%es&os+ $;si!amen&e+por Carbono (C) e !dr"#eno ()= adem;s de es&os!omponen&es prin!ipales &ienen o&ros !omo $%u&re (S)+u'edad (O+ Cen!%as+ e&!. Las rea!!iones de !om$%s&inson,

En la pr;!&i!a los !om$%s&i$les p%eden definirse de la formaC*>y + dando l%gar a las sig%ien&es rea!!iones,


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TIPOS E COMBUSTIN

COMBUSTION COMPLET$

Cond%!e a la o*!da+!"n tota, de &odos los elemen&os (%e !ons&i&%yen el !om$%s&i$le. Enel !aso de idro!ar$%ros,

CarbonoCO!dro#eno O

$%u&re SO

N!tr"#eno N

O*!#eno Part!+!par- +o'o o*!dante

El i&rgeno se !onsidera !omo masa iner&e+ si $ien a las al&as &empera&%ras de los%mos p%eden formarse *idos de ni&rgeno en pe(%e9as propor!iones -del orden de6+61?.

COMBUSTION INCOMPLET$

Los !omponen&es del !om$%s&i$le no se o*idan &o&almen&e por lo (%e apare!en los

denominados !n.ue'ados+ los mas impor&an&es son C y >2 = o&ros posi$les!n.ue'adosson !ar$ono+ res&os de !om$%s&i$le+ e&!.


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TIPOS E COMBUSTIN

COMBUSTION ESTE/UIOMETRIC$

Es la Com$%s&in Comple&a realizada !on la !an&idad es&ri!&a de

o*)geno= es de!ir+ el aire empleado en la !om$%s&in es el m)nimone!esario para !on&ener la !an&idad de o*)geno !orrespondien&e a lao*ida!in !omple&a de &odos los !omponen&es del !om$%s&i$le.

Combustin Con Defecto De Aire: La !an&idad de aire %&ilizada no

!on&iene el o*)geno ne!esario para o*idar !omple&amen&e a los!omponen&es del !om$%s&i$le.

Combustin Con Exceso De Aire: En es&e !aso la !an&idad de aireapor&ada es s%perior a la !orrespondien&e a la !om$%s&ines&e(%iom&ri!a= la !om$%s&in en es&as !ondi!iones p%ede ser

!omple&a o in!omple&a.


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TIPOS E COMBUSTIN

Las !om$%s&iones dependiendo de la


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Co'bust!ones r-p!das:

En las !om$%s&iones r;pidas se prod%!e %na

gran emisin de !alor y l%z !on %n f%egoin&enso. i %na !om$%s&in es m%y r;pida sep%ede prod%!ir %na e*plosin. Las e*plosionesse !onsideran !om$%s&iones ins&an&;neas.

e p%ede dis&ing%ir en&re dos &ipos dee*plosiones,

1. eflagra!in, La


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8n mo&or de !om$%s&in in&erna $asa s% f%n!ionamien&o+ !omos% nom$re lo indi!a+ en el (%emado de %na mez!la !omprimidade aire y !om$%s&i$le den&ro de %na !;mara !errada o !ilindro+!on el fin de in!remen&ar la presin y generar !on s%fi!ien&e

po&en!ia el mo


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Es&e mo


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La mayor)a de los mo&ores de !om$%s&in in&erna&ra$a'an !on $ase en %n !i!lo de !%a&ro &iempos+!%yo prin!ipio es el !i!lo &ermodin;mi!o de &&o -!on!om$%s&i$le gasolina o gas y el !i!lo &ermodin;mi!ode iesel -!on !om$%s&i$le A.C.P./.. Por lo &an&o+ s%efi!ien!ia es&; $asada en la


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C%ando el pis&n llega al final de la!ompresin+ en&re los ele!&rodos de %na $%')a+sal&a %na !ispa el!&ri!a en el in&erior de la!;mara de !om$%s&in (%e prod%!e la igni!inde la mez!la+ !on lo !%al se origina lainflama!in y !om$%s&in de la misma. %ran&ees&e pro!eso se li$era la energ)a !alor)fi!a del!om$%s&i$le+ lo (%e prod%!e %na ele


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Al final de la !ompresin !on el pis&n en elP/ se inye!&a el !om$%s&i$le en el in&eriordel !ilindro+ en %na !an&idad (%e es reg%lada

por la $om$a de inye!!in. Como la presinen el in&erior del !ilindro es m%y ele


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C$R$CTER0STIC$S MOTORES ECOMBUSTIN POR CISP$ Y POR

COMPRESIN

Combustin por chispa Combustin por compresin

Bni!ia median&e %na !ispa

el!&ri!a.

Aire !omprimido ini!ia la igni!in

!%ando se inye!&a el !om$%s&i$le.

Com$%s&in a


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COMBUSTIBLES


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COMBUSTIBLES

"oda s%s&an!ia !apaz de emi&ir energ)a median&e %na rea!!in (%)mi!ala !%al se &ransforma en &ra$a'o.

ependiendo de la fase en (%e se presen&en, !om$%s&i$les slidos+

l)(%idos y gaseosos. La fase es %no de los fa!&ores de&erminan&es en eldise9o de los disposi&i


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CL$SIFIC$CIN E LOS

COMBUSTIBLES


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COMBUSTIBLES SLIOS

Car$n !oHe Los !om$%s&i$les solidos prod%!en!enizas al (%emarse.

La !om$%s&in depende de,

Con&enido medo del slido

Cond%!&i$ilidad !alor)fi!a

Ap&i&%d y "empera&%ra de igni!in 0rado de !om$%s&in

Ielo!idad de propaga!in

Carga &rmi!a

Le9a Car$n mineral

Car$n


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COMBUSTIBLES 1$SEOSOS

A!e&ileno

0as na&%ral 0as propano

%&ano

"omado de, &&p,@@msdsp(.esy.es@p!on&en&@%ploads@2614@64@a!e&ileno.'pg&&p,@@.diarioe$!en&roameri!a.!om@p!on&en&@%ploads@2612@[email protected]
http://msdspq.esy.es/wp-content/uploads/2014/04/acetileno.jpghttp://www.diariowebcentroamerica.com/wp-content/uploads/2012/03/gas-propano.pnghttp://www.diariowebcentroamerica.com/wp-content/uploads/2012/03/gas-propano.pnghttp://msdspq.esy.es/wp-content/uploads/2014/04/acetileno.jpg


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COMBUSTIBLES L0/UIOS

$,+o2o,es

Gasolina Gasoil (Diesel) Queroseno

Fuel Oil


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1$SOLIN$

Es %na mez!la de idro!ar$%ro !on 5a 12 ;&omos de !ar$ono pormol!%la+ s% rango de des&ila!in


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1$SOLIN$

C%an&o mayor es el )ndi!ede o!&ano+ menor es el

poder de de&ona!in+siendo lo (%e generalmen&ese $%s!a para los mo&oresde !om$%s&in in&erna.

C%ando el !om$%s&i$le noposee el )ndi!e de o!&anos%fi!ien&e+ se genera %na

!om$%s&in prema&%ra en lafase de !ompresin+ en!onse!%en!ia el pis&n s%fre%n golpe $r%s!o y red%!e elrendimien&o del mo&or.

Pre+!o de, #a,"n de ,a#aso,!na en Bo#ot- ($+tua,):

$ 7.9.63,81


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0ADLE D BEEL

Es %n idro!ar$%ro l)(%ido (%e seemplea en mo&ores de !om$%s&inin&erna del &ipo igni!in por

!ompresin -iesel+ o$&enido apar&ir del pro!eso de refina!indel pe&rleo+ !ons&i&%ido porfra!!iones (%e se des&ilan a %na&empera&%ra mayor (%e la del(%eroseno+ se emplea en mo&ores

de $a'a y al&a


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0ADLE D BEEL

Es %n !om$%s&i$le m;s denso (%e la gasolina y &iene algom;s de poder !alor)fi!o.

El grado de a%&oinflama!in del gasoil se mide por elN3'ero de de +etano (%e !on


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iesel de Fis!er"rops!

El iesel de Fis!er"rops! -Fis!er"rops! iesel+ F" es %ndiesel &ipo premi%m !on al&o nmero de !e&ano y !on&enido !ero deaz%fre. El F" es generalmen&e prod%!ido a par&ir del gas na&%ral en

&res e&apas, Prod%!!in de syngas+ el gas na&%ral es des%lf%rado y l%ego

!on2 y C. Con


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BIOI4SEL

El $iodiesel es %n!om$%s&i$le reno


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BIOI4SEL

El $ioa!ei&e por &ener menor poder !alor)fi!o re(%iere de %n mayor


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BIBLIO1R$F0$

C;


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0RACBA

combustión & combustibles

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