comite de ligne etoile de nice - maregionsud.fr
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COMITE DE LIGNEETOILE DE NICE
LUNDI 13 NOVEMBRE 2017
2Déroulé du comité : les objectifs
1. Débattre des actions menées et de celles qui restent à engager pour améliorer le service public de transport régional(poursuite du dialogue des Assises régionales dont voustrouverez un exemplaire de la synthÚse dans la salle)
2. Organisation en Ă©toile pour disposer dâun volume critiquepermettant la comparaison et lâĂ©change
3. Apporter une rĂ©ponse Ă chacun mais de maniĂšremĂ©thodique (les demandes individuelles : question dâhoraireen gare ou de correspondance) seront posĂ©es en fin deprĂ©sentation
4. Respecter le temps imparti (durée de la réunion / questionsconcises et se présenter préalablement)
3Déroulé du comité : la présentation
I- Point de situation sur les transports régionaux
II - Point spĂ©cifique sur lâĂ©toile et ses lignesIII- Perspectives pour 2018
IV â ActualitĂ©s travauxV- Ligne des CP
Temps dâĂ©changes avec la salle 45 min
Fin de la réunion
4I- Situation des transports régionaux : le contexte national
Un transfert des services routiers départementaux réussi Environ 200 lignes réguliÚres
700 Services scolaires spécifiques pour 55 500 élÚves transportés
Une flotte de 1 700 cars
Budget de 156 M⏠pour 11 M⏠de recettes
Des projets dâinfrastructures et de services ferroviaires menacĂ©s Le CPER
La LNPCA
Les TET
Un suivi attentif du projet de loi de programmation des transports Les rĂšgles dâouverture Ă la concurrence
Le financement des infrastructures
5Situation des transports rĂ©gionaux : lâaction de la RĂ©gion
Les investissements
En matiĂšre dâinfrastructures ferroviaires : 213M⏠inscrits au CPER En matiĂšre de matĂ©riels roulant et les centres de maintenance
Les actions La qualité du service
Les prescriptions unilatĂ©rales et les incitations La propretĂ© des trains et la disponibilitĂ© des ascenseurs Lâappli usagers : 2 800 signalements La garantie fiabilitĂ© : 3 627 indemnisations en 2017
La sĂ©curitĂ© des usagers et des personnels Les agents supplĂ©mentaires de la SUGE et les EMI LâexpĂ©rimentation des portiques et le dĂ©ploiement des portiques anti fraude La gĂ©nĂ©ralisation de la vidĂ©o protection intelligente Le Pass SĂ»retĂ©
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Une hausse de la fiabilité Taux moyen de suppression de 2,8% (8,8% en 2016) Taux moyen de retard de 16,2% (15,5% en 2016)
Nota : Des résultats trÚs variables selon les lignes (de 6% à 30% de trains en retard,les résultats spécifiques de votre secteur seront abordés par la suite)
Une hausse de la fréquentation (voyageurs.km)+ 9,7% en 2017
Un taux de fraude en diminution qui reste élevéDe 18 à 16 %
Situation des transports ferroviaires régionaux : bilan 2017
7II - Etoile de Nice : les demandes de la RĂ©gion et les faits marquants en 2017
Demande dâune amĂ©lioration de la rĂ©gularitĂ©;
Demande de la mise en place dâun nouveau service, structurĂ© autourdeux 2 dessertes sur lâaxe littoral : omnibus toute la journĂ©e, semi-direct en renfort de pointe;
Affectation des matériels fortement capacitaire prioritairement surAzur;
Accompagnement des phases de travaux sur Cannes - Grasse etBreil â Tende par une substitution efficace;
Renforcement de la sureté des déplacements.
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II. Etoile de Nice â bilan 2017 fiabilitĂ©
Ligne 2016 2017
12. Les Arcs - Vintimille 18,4% 10,6%
15. Marseille â Vintimille 31,7% 29,6%
13. Grasse â Vintimille 16% 15,3%
14. Nice â Tende 20,2% 22,5%
Irrégularités Suppressions
Monaco
Tende
Breil-sur-Roya
NiceAntibesCannes
Grasse
VintimilleLes Arcs Saint -Raphaël
Ligne 2016 2017
12. Les Arcs - Vintimille 8,7% 2,1%
15. Marseille â Vintimille 5,9% 1,4%
13. Grasse â Vintimille 7,8% 2,7%
14. Nice â Tende 8% 4,9%
(RĂ©gion PACA : 16,2%) (RĂ©gion PACA : 2,8%)
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II. Etoile de Nice â bilan 2017 voyageurs
Ligne 2016 2017 Evoluti°
12. Les Arcs -Vintimille
31,2 MVk 37,9 MVk +21,4%
15. Marseille âVintimille
164 MVk 208,5 MVk +27,2%
13. Grasse â Vintimille 199,4 MVk 189,5 Mk -4,9%
14. Nice â Tende 6,7 MVk 7,5 MVk +10,5%
Total Ă©toile 401,3 MVk 443,4 MVk +10,5%
Fréquentation
Monaco
Tende
Breil-sur-Roya
NiceAntibesCannes
Grasse
VintimilleLes Arcs Saint -Raphaël
RĂ©gion PACA : +9,7%
10III - Des avancĂ©es importantes au SA 2018 pour lâĂ©toile de Nice :
LâamĂ©lioration des conditions de transport des abonnĂ©s : Plus de places assises entre Nice et Monaco par la mise en place dâunitĂ©s
multiples de 220m Ă 8h06 et 8h22 (+20% de places assises en pointe ; 30% les lundi et vendredi avec renfort du 7h38)
Un accord commercial avec Thello pour accĂ©der Ă des trains complĂ©mentaires sur Nice â Monaco â Vintimille;
La poursuite de lâamĂ©lioration du cadencement.
RĂ©ouverture de Cannes Grasse 1 train toutes les 30â en heure de pointe; 1 train par heure toute la journĂ©e; Des conditions de suretĂ© amĂ©liorĂ©es.
La mise en place dâhoraires Marseille â Nice mieux organisĂ©s entre TER et TGV
11Les Ă©volutions de service pour 2018
Un service en augmentation sur le secteur (nouvelles infrastructures);
Des dĂ©parts le matin de Grasse 30â : 6h22 Ă 8h54
Des retours Ă Grasse le soir 30â (dĂ©part Nice) : 16h27 Ă 19h27
Une desserte fortement diminuée à Cannes Bocca, transférée au Bosquet
Des départs le matin de Nice vers Monaco à : 7h09,21,38,51 8h06,22
Des unités multiples pour certains trains cités
Des changements importants sur lâoffre Intervilles en terme dâhoraire (+30 ou â 30 minutes)
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IV. ActualitĂ©s travaux Etoile de Niceo Ligne Cannes Grasseâ 39,1 M⏠â Fin 2017
La création d'une voie d'évitement au Bosquet,
La suppression du passage à niveau n°5,
L'allongement de tous les quais a 220m.
o Ligne Vintimille Breil Tende Cuneo â 31 M⏠(29 M⏠Italie â 2 M⏠SNCF RĂ©seau) â avril 2018 Renforcement Ouvrages dâart / Ouvrages en terre
Extension DAAT (dispositif dâarrĂȘt automatique des trains) Ă Vievola (dĂ©jĂ dĂ©ployĂ©entre Breil et Tende).
o Gare de Nice Riquier â 6,2 M⏠â mi 2017 Allongement de quais pour accueillir rames 220m.
o Gare de Nice-ville â Travaux dâaccessibilitĂ© â Budget global 25,8 M⏠â PrĂ©vision fin 2017 Construction dâune passerelle de 45m de longueur (largeur 6m) franchissant
lâensemble des voies Ă quai avec mise en place de 4 ascenseurs et 4 escaliersmĂ©caniques
Rehaussement des 4 quais (à 0,55m) sur 400m avec dalles pododactiles sur latotalité du linéaire des quais
13V- Ligne des CP: les objectifs
Ligne structurante. Fréquentation en hausse de 7% en 2016. Au-delà de la préoccupation constante de maintenir le niveau de sécurité, les objectifs poursuivis sont :
AmĂ©liorer lâoffre Ă partir de janvier 2019.
AmĂ©liorer lâaccueil des voyageurs dans les gares et haltes
Rendre les gares principales accessibles Ă tous
PĂ©renniser lâinfrastructure
Sans négliger les aspects environnementaux, patrimoniaux et la contribution au développement des territoires.
14Modernisation de la ligne et nouveau service
Sont inscrits au CPER :
âą La mise en Ćuvre dâun service cadencĂ© sur la partie urbaine etpĂ©riurbaine, intĂ©grant 5 pĂŽles dâĂ©changes et lâorganisation de lâintermodalitĂ©
âą La poursuite de la pĂ©rennisation de la ligne sur le moyen et le hautpays par le traitement des ouvrages et de lâinfrastructure, lerenforcement de son attractivitĂ© par lâamĂ©nagement des garesprincipales
Montant total : 59,5 M⏠sur le programme 2015-2020
Co financement : Etat, DĂ©partements 04 et 06, MĂ©tropole Nice CĂŽtedâAzur
15Une infrastructure rénovée, mais aussi du matériel roulant
8 nouvelles rames
Livraison novembre Ă juin 2018
Essai, autorisation de circulation, formation des personnels 2018
Nouveau service cadencé janvier 2019 : 20 mn en pointe sur le bas de la ligne, un service supplémentaire vers Digne le matin.
Perturbations Ă prĂ©voir en 2018 jusquâĂ Puget durant les travaux, tous les trains seront substituĂ©s.
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Temps dâĂ©changes
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Annexes
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Retrouvez lâensemble des actions de la stratĂ©gie rĂ©gionale des transports sur
http://www.regionpaca.fr/assisestransports.html
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o Gare de Nice-ville â Travaux dâaccessibilitĂ© â Budget global 25,8 M⏠â PrĂ©vision fin 2017 DĂ©marrage des travaux en fĂ©vrier 2016 avec pose de la passerelle en janvier
2017
Construction dâune passerelle de 45m de longueur (largeur 6m) franchissantlâensemble des voies Ă quai avec mise en place de 4 ascenseurs et 4escaliers mĂ©caniques
Rehaussement des 4 quais (à 0,55m) sur 400m avec dalles pododactiles surla totalité du linéaire des quais
Modernisation de lâĂ©clairage des quais et passages souterrains
Modifications au sein de la grande halle voyageurs
Installation de 3 escaliers mécaniques en raccordement du souterrain ouest
Mise en service prévue des ascenseurs et escaliers pour fin 2017
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o Gare de Nice-Riquier â Travaux dâallongement des quais et de mises en accessibilitĂ© â Budget global 6,35 M⏠â PrĂ©vision fin 2019 DĂ©marrage des travaux en fĂ©vrier 2017, fin des travaux prĂ©vue pour le
dernier trimestre 2019
PremiÚre phase: allongement des quais à 220m pour permettre la réceptiondes trains de composition renforcée
Les travaux dâallongement de quais ont Ă©tĂ© terminĂ©s fin juin 2017
DeuxiĂšme phase: travaux de mise en accessibilitĂ© avec crĂ©ation dâun accĂšs Ă la gare depuis la rue du Dr Ciais, rehaussement des quais et mises auxnormes des escaliers, Ă©clairages et passages souterrains
Planning pour la mise en accessibilitĂ©: dĂ©marrage 1er trimestre 2019 pour unelivraison en fin dâannĂ©e 2019
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o Ligne de Grasse Ă Cannes-Voyageurs â Contrat de Plan Etat/RĂ©gion: augmentation de la capacitĂ© â Budget global 39 M⏠â PrĂ©vision fin 2017
CrĂ©ation dâun Ă©vitement ferroviaire en gare du Bosquet et construction dâunenouvelle voie Ă quai, allongement Ă 220m du quai existant et sa mise enaccessibilitĂ© (ascenseur)
Allongement à 220m des quais des haltes de La FrayÚre, Ranguin et desgares de Mouans-Sartoux et Grasse et équipements de quais associés(éclairage)
Suppression du passage Ă niveau n°5 entre Mougins et Mouans-Sartoux,rĂ©alisation dâun pont-rail et dâune tranchĂ©e pour le passage des vĂ©hiculesautomobiles.
Planning: fermeture totale de la ligne depuis le 11 dĂ©cembre 2016 jusquâau09 dĂ©cembre 2017
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o Ligne de CunĂ©o Ă Vintimille â Contrat de Plan Etat/RĂ©gion: Modernisation et sĂ©curisation de la ligne â Budget global 31 M⏠(29 M⏠Italie-2 M⏠SNCF RĂ©seau) â PrĂ©vision fin 2017
Objectif: assurer la pĂ©rennitĂ© de la ligne pour une quinzaine dâannĂ©es et Ă©viter unesuspension de circulation Ă court terme, amĂ©liorer la sĂ©curitĂ© des circulations
Travaux de sĂ©curisation de la ligne:âą pose de filets-dĂ©tecteurs de chutes de rochers et de grillages dâancragesâą confortement dâouvrages dâart: ponts, tunnels et ouvrages en terreâą travaux de voie: Ă©puration de zones boueuses, remplacement de rails et traverses,
nivellement et ballastage
Modernisation avec dĂ©ploiement de systĂšmes de sĂ©curitĂ©:âą mise en place du dispositif français dâarrĂȘt automatique des trains (DAAT) de Vievola
jusquâĂ Limoneâą installation du systĂšme dâarrĂȘt automatique italien (SCMT) sur lâensemble de la ligne
Cunéo/Vintimille
Planning: fermeture totale de la ligne depuis le 04 septembre 2017 pour uneréouverture le dimanche 29 avril 2018
Une 2Ăšme phase de travaux sera nĂ©cessaire en vue dâamĂ©liorer les temps deparcours et dâaugmenter la vitesse sur certaines portions de la ligne
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o Gare de Nice-ville â Travaux dâaccessibilitĂ©
Construction dâune passerelle de 45m
de longueur et largeur 6m avec 4 ascenseurs
et 4 escaliers mécaniques
Rehaussement des 4 quais et mises
aux normes dâaccessibilitĂ©
Installation de 3 escaliers mécaniques
en raccordement du souterrain ouest
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o Gare de Nice-Riquier â Travaux dâallongement des quais
PremiÚre phase: allongement des quais à 220m pour permettre la réceptiondes trains de composition renforcée
Les travaux dâallongement de quais ont Ă©tĂ© terminĂ©s fin juin 2017
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o Ligne de Grasse Ă Cannes-Voyageurs â Contrat de Plan Etat/RĂ©gion: augmentation de la capacitĂ©
CrĂ©ation dâun Ă©vitement ferroviaireen gare du Bosquet
Allongement Ă 220m des quais de La FrayĂšre,Ranguin, Mouans-Sartoux et Grasse
Suppression du passage Ă niveau n°5entre Mougins et Mouans-SartouxAvec rĂ©alisation dâun pont-rail
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o Ligne de CunĂ©o Ă Vintimille â CPER: Modernisation et sĂ©curisation de la ligne
Travaux de sécurisation de la ligne:
âą pose de filets-dĂ©tecteurs et grillages dâancrages
âą confortement dâouvrages dâart
âą travaux de voie
27Aire Azuréennee: suivi du Contrat de Plan Etat/Région (CPER 2015/2020)
Phase 1 CPER SĂ©curisation de la
section Française de la ligne
Cunéo/Vintimille
29M⏠Italiens + 2M⏠SNCF R
RĂ©alisation 2017/2018
Phase 2 CPER : 15MâŹ
Augmentation de la
capacité Nice/Drap
Budget dâĂ©tudes 2 MâŹ
Amélioration production
et capacité segment
Mandelieu/Vintimille
Montant 78 MâŹ
RĂ©alisation 2019/2023
Création de la Halte de
Nice-AĂ©roport
Montant 15 MâŹ
RĂ©alisation 2020/2021
Augmentation de la capacité
sur ligne Cannes/Grasse
Montant 39 MâŹ
RĂ©alisation 2017
Mise en accessibilité de gares
Programme (ADAP)Nice Ville (2017) Nice
Riquier(2019)âŠ
2828
OrangePRO 2016MES 2019
Avignon TGVMES 2017
ArlesEP 2019MES 2024
MiramasAVP 2016MES 2024
Port de Boucpetits travaux MES 2018
Avignon Centrepetits travauxMES 2019
CavaillonMES 2017
Salonprev 2024 EP2016
Marseille St C.PRO 2017MES 2018
VAMPPRO 2017MES 2018
BlancardePRO 2017MES 2018
GapEP 2017MES 2022
BriançonAVP 2017MES 2022
La Ciotat PRO 2015MES 2018
Aix en Provence
AVP 2017MES 2021
ManosqueMES 2017
Ste MartheAVP 2017MES 2021
Aix en Provence TGVMES 2004
St-JosephAVP 2017MES 2021
St-Antoine AVP 2017MES 2021
GardanneMES 2017
TendeEP 2019MES 2024
AubagneMES2015
ToulonDiag. 2015Report LN
HyĂšresMES 2015
CannesMES2015
Les Arcs D.MES 2017
St RaphaelPetits travauxMES 2020
Juan Les PinsAVP 2017MES 2021
AntibesMES 2017
Cagnes/M. Diag. 2015Report LN
St-Laurent dV.Diag. 2015Report LN
CarnolĂšsAVP 2017MES 2021
Nice A. St-A.PRO 2017MES 2021
Beaulieu/M.AVP 2017MES 2022
Villefranche/M.EP 2016DĂ©rogation
Nice VilleMES 2017
Nice RiquierPRO 2016MES 2019
MentonPRO 2016MES 2020
La Trinité- V.EP2016MES 2024
LĂ©gendeCritĂšreERPMaille
« Nom de garePhase projet
Année mise en service »
1000voy
- 200 m
50km
La PommeMES 2017
Isle /sorgues
Isle /sorgue
Carte AdâAP
Accessibilité des quais de gare PACA
03/11/17
VeynesEP 2018MES 2024
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Lutte contre la fraude en gare et Ă bord des trains- DĂ©ploiement depuis janvier 2017 de six Equipes Mobiles dâIntervention (EMI) 7/7j
sur les zones Provence-Alpes et Azur. Ces équipes sont composées de :
o 60 agents de contrĂŽle ou dâescales redĂ©ployĂ©s
o 40 emplois de police ferroviaire financés par le Conseil Régional
- Elles ont pour missions principales de contribuer Ă lâamĂ©lioration de la sĂ»retĂ© et dela sĂ©rĂ©nitĂ© des clients dans les gares et dans les trains , de lutter contre la fraude ,de contribuer Ă lâorientation et Ă la prise en charge des clients lors des situationsperturbĂ©es et des opĂ©rations Ă©vĂ©nementielles (carnaval de Nice, Grand Prix deMonaco, Rolex Master, marathons, Tour de France, FĂ©ria dâArlesâŠ),
- Ainsi, ces Ă©quipes ont effectuĂ© des contrĂŽles dans prĂšs de 6000 TER et rĂ©alisĂ©plus de 700 opĂ©rations de bouclage en gare au dĂ©part ou Ă lâarrivĂ©e des TER. Autotal, ce sont prĂšs de 600 000 voyageurs contrĂŽlĂ©s et plus de 48 000rĂ©gularisations de clients en situation irrĂ©guliĂšre pour un montant total brutdĂ©passant les 2 M dâeuros.
- Du point de vue sûreté, la police ferroviaire des EMI a effectué plus de 600interventions préventions et 56 interpellations.