como armar la computadora de abordo

8 Equipamiento elctrico

"Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca".

V2

Renault s.a.s. se reserva todos los derechos de autor

Edition Espagnole

Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault s.a.s.

Renault s.a.s. 2009

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83AINSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTO

Diagnstico - Introduccin 83A - 2Diagnstico - Funcionamiento del sistema 83A - 8Diagnstico - Asignacin de las vas del calculador 83A - 12Diagnstico - Sustitucin de componentes 83A - 14Diagnstico - Quejas de los clientes 83A - 15Diagnstico - rbol de localizacin de averas 83A - 19

Ofrecido por www.electromanuales.com

83A-2

TRAS LA REPARACIN

Verificar el funcionamiento correcto.

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83A1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las siguientes caractersticas:

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO

Tipo de documentacin

Mtodos de diagnstico (el presente documento): Diagnstico asistido (integrado en el til de diagnstico), Dialogys.

Esquemas Elctricos: Visu-Schma.

Tipo de tiles de diagnstico

CLIP

Utillaje especializado indispensable

3. RECUERDEN

MtodoPara diagnosticar el cuadro de instrumentos, poner el contacto en modo diagnstico (+ despus de contacto).

Efectos cliente - rbol de Localizacin de averasSi el cuadro de instrumentos no es diagnosticable con el til de diagnstico RENAULT, el diagnstico se hace a travs de efectos cliente y rboles de localizacin de averas.

Vehculos: LOGAN/SANDERO

Funcin concernida: Cuadro de instrumentos

Utillaje especializado indispensable:

til de diagnstico

Multmetro

En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un resumen del mtodo global que hay que seguir.

INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - Introduccin


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TRAS LA REPARACIN


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INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - Introduccin 83A

4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO

Verificar la carga de la batera y el buen estado de los fusibles

Imprimir la ficha de diagnstico del sistema (disponible en CLIP y

en el Manual de reparacin o Notas tcnicas)

Utilizar los rboles de localizacin de averas (ALP)

Contactar con el Telfono Tcnico

El sntoma persiste

NO

S

Avera resuelta


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4. SECUENCIA DE DIAGNSTICO (continuacin)

Control de los cableados

Dificultades de diagnstico

La desconexin de los conectores y/o la manipulacin del cableado puede suprimir, momentneamente, el origen de un fallo.Las medidas elctricas de tensiones, de resistencias y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo cuando el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado).

Control visual

Buscar agresiones, bajo el capot del motor y en el habitculo.Realizar un control minucioso de las protecciones, aislantes y del correcto recorrido de los cableados.Buscar seales de oxidacin.

Control tctil

Durante la manipulacin del cableado, emplear el til de diagnstico para detectar un cambio de estado de los fallos, de "memorizado" hacia "presente".Asegurarse de que los conectores estn correctamente bloqueados.Ejercer leves presiones en los conectores.Doblar el cableado.Si se produce un cambio de estado, tratar de localizar el origen del incidente.

Examen de cada elemento

Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengetas as como su engastado (ausencia de engastado en la parte del aislante).Verificar que los clips y las lengetas estn bien bloqueados en los alvolos.Asegurarse de que no haya retraimiento de clips o de lengetas al realizar la conexin.Controlar la presin de contacto de los clips utilizando una lengeta del modelo apropiado.

Control de resistencia

Controlar la continuidad de las lneas completas y despus seccin por seccin.Buscar un cortocircuito a masa, al + 12 V o con otro cable.Si se detecta un fallo, realizar la reparacin o la sustitucin del cableado.


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5. CONSIGNAS DE SEGURIDAD

Cualquier operacin en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daos materiales o humanos: verificar que la batera est bien cargada para evitar cualquier degradacin de los calculadores en caso de baja

carga, emplear los tiles adecuados.

6. PILOTAJE DEL PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNSTICO

La lista de los dispositivos de visualizacin examinados consiste en: la activacin de los indicadores de agujas y de los indicadores numricos de la pantalla de cristales lquidos.

ATENCIN!Los testigos son pilotados por medio de una unin almbrica (mando clsico por un hilo que une el testigo al calculador); stos no son comprobados por el cuadro de instrumentos.Para el test de los testigos, emplear un til de diagnstico (CLIP o NXR) en modo mando "test testigo de fallo" de los calculadores que pilota el testigo que se va a verificar, salvo el testigo mnimo carburante que es comprobado por el cuadro de instrumentos.El fallo eventual de un testigo requiere la sustitucin del cuadro de instrumentos.


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ACCESO AL MODO DIAGNSTICO Y CAMBIO DE LAS PGINAS

Esta funcin se visualiza:

Versin con y sin ordenador de a bordo

Entrada:

Por presin prolongada en la tecla "Puesta a cero" del odmetro durante 5 s cuando se establece el APC.

Desfile:

El desfile de las informaciones del ordenador de a bordo se hace a travs de presiones sucesivas en la tecla "puesta a cero" del odmetro.

Salida:

Salida automtica de la fase de diagnstico tras 5 minutos. Salida de la fase de diagnstico despus de cortar el contacto. Salida de la fase de diagnstico mediante una presin prolongada en la tecla "puesta a cero" del odmetro, esta

manipulacin borra los fallos memorizados.

DESCRIPCIN DE LA SECUENCIA DE TEST DE LOS INDICADORES DE AGUJASLos indicadores de agujas son activados a la vez.El velocmetro muestra durante un tiempo de 1 s y por saltos de 40 km/h las velocidades que van de 0 a 170 km/h.El cuentavueltas muestradurante un tiempode 1 s y por saltos de 1000 r.p.m. los valores existentesentre0 y 7000r.p.m.


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TRAS LA REPARACIN


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VISUALIZACIN DE LAS PGINAS DEL ORDENADOR DE A BORDO Y AYUDA AL DIAGNSTICO

Primera pgina: todos los testigos estn encendidos con versin de software + reloj en la pgina del ordenador de a bordo.

Segunda pgina: todos los segmentos estn encendidos en el ordenador de a bordo.

Tercera pgina: "visualizacin del nmero de litros"Si fallo presente de tipo "circuito abierto o cortocircuito", visualizacin de "- - -".

Cuarta pgina: "caudal de carburante en litros/hora" info con motor girando.Si fallo presente de tipo "circuito abierto o cortocircuito", visualizacin de "- -".

Quinta pgina: "averas captador memorizadas" ningn fallo presente o memorizado visualizado "- - - - -". Los fallos memorizados y presentes "temperatura del agua" se visualizan como "- - -TO" para un circuito abierto,

"- - -TC" para cortocircuito.

Los fallos "temperatura del agua" no son significativos, el fallo "TO" no debe ser tenido en cuenta cuando el motor est fro.

Los fallos memorizados y presentes "aforador de carburante" se visualizan como "-JO- -" para circuito abierto,"-JC- -" para cortocircuito.

Los fallos memorizados y presentes "caudal de carburante" se visualizan "D- - - -" para ausencia de seal caudal de carburante.

Los fallos "caudal de carburante" se tendrn en cuenta solamente en las versiones con el ordenador de a bordo.

Todos los fallos visualizados de la pgina "averas captador memorizadas" son fallos que han sido detectados pero no se han confirmado como presentes.

En caso de varios fallos memorizados o presentes, se visualizan en una sola y misma lnea.

Para borrar los fallos memorizados y salir de la secuencia de autodiagnstico, aplicar una presin prolongada en la tecla "puesta a cero" del odmetro.


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TRAS LA REPARACIN


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83A1. FUNCIONAMIENTO DE LOS INDICADORES DE AGUJA

Indicador de velocidad

La informacin de velocidad del vehculo se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica.La seal la produce el calculador de ABS o un captador de velocidad situado en la caja de velocidades.

Indicador rgimen del motor

La informacin del rgimen del motor se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica (informacin suministrada por el calculador de inyeccin).

2. FUNCIONAMIENTO DEL ORDENADOR DE A BORDO (ADAC)

Barra-grfica de temperatura del agua

La informacin de la temperatura del agua se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica.La informacin se produce por el captador de temperatura del agua.Por encima de 115 C (incluido), todos los segmentos estn encendidos con el testigo de alerta.De 105 C (incluido) a 115 C (no incluido), nueve segmentos estn encendidos.De 80 C (incluido) A 105 C (no incluido), seis segmentos estn encendidos.De 50 C (no incluido) A 80 C (no incluido), tres segmentos estn encendidos.Todos los segmentos estn apagados para una temperatura inferior a 50 C.

Barra-grfica nivel de carburante y testigo de alerta mnimo carburante

El testigo desplazado "mnimo alerta carburante" se enciende cuando se alcanza el umbral de reserva y se apagan los nueve segmentos de la barra-grfica.El clculo del nivel de carburante y la gestin del testigo se hacen por tratamiento de la informacin almbrica del aforador de carburante.

OBSERVACIN PARTICULAR QUE CONCIERNE AL FUNCIONAMIENTO AL PONER EL CONTACTO

Hay un auto-test de 3 s del testigo "alerta de mnimo carburante" al poner el contacto.

Caso 1: si el aforador de carburante est conectado aunque el nivel de carburante en el depsito sea inferior al umbral de reserva, el mantenimiento del encendido del testigo despus de 3 s depende de la informacin nivel de carburante (leda y teniendo en cuenta los recalados).

Caso 2: si el aforador de carburante no est conectado y si se trata de la primera puesta del contacto con el fallo, hay primero una intermitencia rpida de 2 s del testigo "alerta de mnimo carburante" y despus, al cabo de 1 minuto 40 s como mximo (tiempo de deteccin de un fallo), hay apagado de la barra-grfica del nivel de carburante y despus el encendido fijo del testigo mnimo carburante.

Caso 3: si el aforador de carburante no est conectado y si el testigo estaba ya encendido antes de poner el contacto, se mantiene encendido el testigo "alerta de mnimo carburante" y despus, al cabo de 1 minuto 40 segundos, hay apagado de todos los segmentos de la barra-grfica.

INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - Funcionamiento del sistema


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TRAS LA REPARACIN


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INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - Funcionamiento del sistema 83A

Testigo de presin de aceite

Al poner el contacto, el testigo de presin de aceite se enciende.Cuando gira el motor y si la presin de aceite es suficiente, el testigo se apaga.La informacin presin de aceite se transmite al cuadro de instrumentos por una unin almbrica.La informacin se produce por el manocontacto de presin de aceite.

3. ODMETRO

Totalizador general

El totalizador kilomtrico general se visualiza al poner el contacto.Una impulsin en las teclas de desfile del "ordenador de a bordo" o de "puesta a cero" permite pasar a la pgina siguiente.

Totalizador parcial

El totalizador kilomtrico parcial se visualiza en lugar del totalizador general tras una presin breve en las teclas "el ordenador de a bordo" o "puesta a cero".Salvo en los siguientes casos: su puesta a cero se realiza por una presin prolongada en la tecla "puesta a cero" del cuadro de instrumentos, la puesta a cero del totalizador parcial es diferente de la puesta a cero del ordenador de a bordo (distancia

recorrida).

El ordenador de a bordo

Las diferentes secuencias del ordenador de a bordo se visualizan en lugar de los totalizadores kilomtricos por una presin situada en el extremo de la manecilla de los limpias (tecla "ordenador de a bordo"). Su puesta a cero (punto de partida) se realiza por una presin prolongada en la tecla "puesta a cero".

Las informaciones del ordenador de a bordo llegan sucesivamente a la pantalla despus del totalizador kilomtrico parcial como sigue:

Carburante consumido (en litros/100 km) desde el ltimo punto de partida, Consumo medio de carburante (en litros/100 km) desde el ltimo punto de partida.

No se visualiza hasta no haber recorrido 400 m.Tiene en cuenta la distancia recorrida y el carburante consumido desde el ltimo punto de partida.

Consumo instantneo (en litros/100 km).

Se visualiza solamente cuando el vehculo sobrepasa 30 km/h aproximadamente.En posicin pie levantado del pedal del acelerador, si la velocidad es superior a 30 km/h, el consumo instantneo es igual a 0.


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TRAS LA REPARACIN


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Autonoma previsible con el carburante restante (en km).

No se efecta hasta no haber recorrido 400 metros aproximadamente. Se trata de la autonoma potencial obtenidateniendo en cuenta la distancia recorrida, la cantidad de carburante restante en el depsito y el carburante consumido.Nota:La autonoma no se visualiza 3 minutos despus del encendido del testigo mnimo carburante. Distancia recorrida desde el ltimo punto de partida. Velocidad media desde el ltimo punto de partida.

Se visualiza tras haber recorrido 400 metros. Se obtiene dividiendo la distancia recorrida por el tiempo transcurrido desde el ltimo punto de partida. La base de tiempo es interna del ordenador de a bordo.

EL TESTIGO DE APRIETE DEL FRENO DE MANO Y DETECCIN INCIDENTE EN EL CIRCUITO DE FRENADO

Contactor del freno de mano. Contactor mnimo lquido de freno Fallo en el repartidor electrnico de frenado (NICAMENTE CON ABS).


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TRAS LA REPARACIN


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Testigo Mando Probado Emisor de la informacin

1 Abrientes Masa NOUnidad Central del Habitculo (UCH)

2 Luces de cruce + 12 V NO Manecilla de iluminacin

3 Luces de carretera + 12 V NO Manecilla de iluminacin

4 Luces traseras de niebla + 12 V NO Manecilla de iluminacin

5 Luces delanteras de niebla + 12 V NO Manecilla de iluminacin

6Luces indicadoras de direccin

izquierda y derecha+ 12 V NO

Unidad Central del Habitculo (UCH)

7 Fallo carga de la batera MasaNO (pero

encendido con el motor parado)

Alternador

8Fallo inyeccin gravedad 2/

temperatura del aguaMasa

3 segundos por inyeccin

Calculador de inyeccin

9 Alerta presin de aceite MasaNO (pero


Captador presin de aceite

10

Apriete freno de mano + mnimo lquido de freno (sin ABS)

Masa

NOContactor del freno de

mano Contactor mnimo lquido de frenos

Apriete freno de mano + mnimo lquido de freno + repartidor

electrnico de frenado (con ABS)

3 segundos por ABS

Contactor del freno de mano + Contactor mnimo

lquido de freno + calculador ABS

12 Antibloqueo de ruedas (activo) Masa3 segundos por

ABSCalculador ABS

13 Airbag Masa3 segundos por

airbagCalculador Airbag

14 Airbag Off Masa3 segundos por

airbagCalculador Airbag

15 Luneta trmica MasaNO (pero


Platina de servicios rel

16 Alerta de mnimo carburante Masa3 s Cuadro de instrumentos

Gestin cuadro de instrumentos (informacin

aforador)

18 OBD Masa3 segundos por

inyeccinCalculador de inyeccin

19 Recordatorio de seguridad MasaNO (pero


Contactor de cinturn


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TRAS LA REPARACIN


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83ACONECTOR (24 vas Gris)

El conector de 24 vas gris slo se instala en versiones de gama alta y media.

Vas Designacin

1 No utilizada

2 No utilizada

3 Testigo inhibicin airbag del pasajero

4 No utilizada

5 No utilizada

6 No utilizada

7 No utilizada

8 No utilizada

9 No utilizada

10 No utilizada

11 No utilizada

12 Testigo puerta abierta

13Masa (sin ABS)Testigo fallo repartidor electrnico de frenado (con ABS)

14 No utilizada

15 No utilizada

16 Masa (sin ABS) Testigo fallo ABS (con ABS)

17 No utilizada

18 No utilizada

19 Seal info consumo de carburante

20 No utilizada

21 No utilizada

22 No utilizada

23 No utilizada

24 No utilizada

INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - Asignacin de las vas del calculador


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TRAS LA REPARACIN


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INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - Asignacin de las vas del calculador 83A

CONECTOR (24 vas Negro)

Vas Designacin

1 Mando testigo bloqueo por software

2 Testigo de temperatura del agua

3 No utilizada

4 Testigo fallo anticontaminacin

5 Testigo luces traseras de niebla

6 Testigo luces delanteras de niebla

7 Masa

8 Seal - aforador de carburante

9 Alimentacin + batera

10 Alimentacin despus de contacto

11 Alimentacin + luces de posicin

12 Seal + temperatura del agua

13 Testigo de carga de la batera

14 Testigo de presin de aceite

15 Testigo indicador de direccin

16 Testigo freno de mano + nivel de lquido

17 Testigo luneta trmica

18 Testigo de las luces de carretera

19 Testigo de las luces de cruce

20 Testigo fallo del airbag

21 Seal cuentavueltas

22 Seal velocidad del vehculo

23 Mando desfile (Ordenador de a bordo)

24 Seal + nivel de carburante


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TRAS LA REPARACIN


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83AOperacin de sustitucin

Antes de sustituir el cuadro de instrumentos, hacer un diagnstico.

Operacin de extraccin y reposicin del cuadro de instrumentos: consultar el MR mecnica.

La sustitucin del cuadro de instrumentos se efecta tras la autorizacin del telfono tcnico.

INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - Sustitucin de componentes


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TRAS LA REPARACIN


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83ARGIMEN DEL MOTOR

INDICADOR A CERO O INFORMACIN INCOHERENTE ALP1

TEMPERATURA DEL AGUA

NO HAY INFORMACIN O INFORMACIN INCOHERENTE ALP2

NIVEL DE CARBURANTE

EL INDICADOR DEL NIVEL DE CARBURANTE NO INDICA LLENO ALP3

ADICIN DE CARBURANTE NO REGISTRADA (NO EST LLENO) ALP4

PANTALLA BLOQUEADA CIRCULANDO (NO MECNICA) ALP5

FALLO SIN ATENCIN DEL TESTIGO (SIN ADICIN DE CARBURANTE DESDE LA APARICIN DEL FALLO)

ALP6

FALLO SIN ATENCIN DEL TESTIGO (ADICIN DE CARBURANTE DESDE LA APARICIN DEL FALLO)

ALP7

FALLO CON ATENCIN RETARDADA ALP8

FALLO INYECCIN GRAVEDAD 2/TEMPERATURA DEL AGUA

EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO ALP9

INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - Quejas de los clientes


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TRAS LA REPARACIN


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INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - Quejas de los clientes 83A

FALLO DE INYECCIN GRAVEDAD 1


VELOCIDAD DEL VEHCULO

INDICADOR A CERO O INFORMACIN INCOHERENTE ALP11

FALLO AIRBAG


ALERTA PRESIN DE ACEITE


LUCES DE CRUCE

EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE ALP14

LUCES DE CARRETERA


LUZ ANTINIEBLA TRASERA



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TRAS LA REPARACIN


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LUZ ANTINIEBLA DELANTERA


FALLO ABS


LUCES INDICADORAS DE DIRECCIN


ANTIARRANQUE

EL TESTIGO ANTIARRANQUE PERMANECE ENCENDIDO O PARPADEA CIRCULANDO

ALP20

EL TESTIGO PERMANECE APAGADO FUERA APC ALP21

FALLO CARGA DE LA BATERA

EL TESTIGO PERMANECE ENCENDIDO (motor girando) ALP22

APRIETE FRENO DE MANO Y DETECCIN Incidente EN EL CIRCUITO DE FRENADO

EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE (SIN ABS) ALP23

EL TESTIGO FUNCIONA DE MANERA INCOHERENTE (CON ABS) ALP24


83A-18

TRAS LA REPARACIN


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LUNETA TRMICA

EL TESTIGO NO SE ENCIENDE ALP25

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

SIN VISUALIZACIN, AL PONER EL CONTACTO ALP26

ORDENADOR DE A BORDO O KILOMETRAJE PARCIAL O RELOJ

VUELVEN A CERO CADA VEZ QUE SE CORTA EL CONTACTO ALP27

TESTIGO DE LOS ABRIENTES

EL TESTIGO NO SE ENCIENDE ALP28


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TRAS LA REPARACIN


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83A

ALP1Indicador de rgimen del motor a cero o informacin incoherente

Emisor del mensaje: calculador de inyeccin

Entrar en comunicacin con el calculador de inyeccin, cdigo rgano 120.Verificar la presencia de la informacin del rgimen motor y su coherencia.Si hay ausencia o incoherencia de la informacin del rgimen motor, efectuar un diagnstico de la inyeccin.Tratar los otros fallos eventuales.

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

H7 entre los componentes 120 y 247.

Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.

Si el problema persiste, activar una secuencia de autodiagnstico del cuadro de instrumentos.Si la secuencia de autodiagnstico no es correcta, contactar con el telfono tcnico.

INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - rbol de localizacin de averas


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TRAS LA REPARACIN


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INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - rbol de localizacin de averas 83A

ALP2

No hay informacin de temperatura del lquido de refrigeracin o informacin incoherente

Informacin suministrada por la sonda de temperatura del lquido de refrigeracin

Verificar la conexin y el estado del conector del captador de temperatura del agua, cdigo de rgano 244.Reparar el conector si es necesario.

Verificar la resistencia del captador de temperatura del lquido de refrigeracin, cdigo componente 244 entre la unin 42A y la masa.Sustituir el captador de temperatura del agua si la resistencia no es de:

50 a 80 C = 927 < 16 X < 825 80 a 105 C = 300 < X < 273 105 a 115 C = 136 < X < 124

Temperatura de alerta + 115 C = 103


42A entre los componentes 247 y 244.


Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.


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TRAS LA REPARACIN


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ALP3 El indicador del nivel de carburante no indica lleno

CONSIGNAS

El depsito de carburante debe llenarse con el contacto apagado (aconsejar al cliente que extraiga la llave).

Idealmente el cliente debe llenar el depsito con por lo menos 15 litros.

Consultar la NT Esquema elctrico, Logan, Sandero.

Preguntar al cliente si el depsito se ha llenado en las siguientes condiciones: el cliente llen el depsito hasta el tercer corte el cliente cambi de estacin de llenado el cliente llen el depsito de carburante en

una estacin en superficie plana (no en una pendiente).

el cliente llen el depsito observando todas estas condiciones?

Pedir al cliente que vuelva despus de haber llenado el depsito bajo las condiciones antes mencionadas.

Con el contacto apagado, desconectar el conector del aforador de carburante, cdigo de componente 833 y a continuacin controlar la resistencia con un multmetro.El valor debe ser 51 .

NO

S


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TRAS LA REPARACIN


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ALP3CONTINUACIN 1

Es el valor medido inferior al valor correspondiente, segn el equipamiento del vehculo?

Sustituir el aforador, cdigo componente 833 (consultar MR 388, Mecnica, 19C, Depsito, Bomba - Aforador: Extraccin - Reposicin).


Comparar el valor medido con el valor suministrado por el til CLIP.

Es elvalormedido y elvalorproporcionadopor el til CLIP igual o aproximado a 5 ?

Contactar con el telfono tcnico.

NO

S

NO A

S


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TRAS LA REPARACIN


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ALP3CONTINUACIN 2

Controlar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parsita en las uniones siguientes: 41A entre los componentes 247 y 833, 47A entre los componentes 247 y 833.

Los controles son conformes?

Medir la resistencia del aforador y el cableado mediante un multmetro va el conector, en el lado del cuadro de instrumentos.

Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual o aproximado a 5 ? Contactar con el telfono tcnico.

Sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo componente 247 (consultar MR 388, Mecnica, 83A, Cuadro de instrumentos, Cuadro de instrumentos: Extraccin - Reposicin).

El problema persiste? El problema est resuelto.


A

NO B

S

S

NO

NO

S


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TRAS LA REPARACIN


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ALP3CONTINUACIN 3

Si la unin o las uniones estn defectuosas y el mtodo de reparacin existe (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: precauciones para la reparacin), reparar el cableado, si no, cambiarlo.

El problema persiste? Contactar con el telfono tcnico.

El problema est resuelto.

B

S

NO


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TRAS LA REPARACIN


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ALP4 No se registr la adicin de carburante (no indica lleno)

CONSIGNAS Nada que sealar.

Consultar la interpretacin de ALP3 "El indicador de nivel de carburante no indica lleno".


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TRAS LA REPARACIN


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ALP5 Visualizacin bloqueada circulando (no mecnica)

CONSIGNASEn conduccin econmica, los bloques de la visualizacin pueden permanecer iluminados o la aguja puede quedar bloqueada hasta en 200 km.

Verificar que no haya bloqueo mecnico.

Si la avera es del bloque en la parte superior de la visualizacin o la aguja est bloqueada en lleno: verificar que el cliente ha recorrido una cantidad suficiente de km para que el bloque de la parte superior de la visualizacin se apague o que la aguja se mueva de la seccin lleno.

Verificar que el cliente no ha excedido 3 cortes de llenado cuando llen el depsito de carburante.

Si la avera an est presente o si la aguja o la visualizacin estn bloqueados en alguna posicin fuera de lleno, contactar con el telfono tcnico.


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TRAS LA REPARACIN


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ALP6Fallo sin atencin del testigo (sin adicin de carburante desde la

aparicin del fallo)

CONSIGNAS

Poner el vehculo en + despus de contacto.


Verificar los testigos del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247.


Se ilumina el testigo de carburante durante 3 segundos al poner el + despus de contacto?

Registrar el valor de resistencia proporcionado por el til CLIP.

Comparar el valor del til CLIP con la resistencia de la alerta, que debe ser 280 (gasolina) y 269 (disel).

Es este valor superior o igual a la resistencia de la alerta segn el tipo de carburante?


Sacudir el vehculo y la controlar si la resistencia cambia en 5.

Hay un cambio en el valor de resistencia? Contactar con el telfono tcnico.

NO

S

S

NO

S

A

NO


83A-28

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP6CONTINUACIN 1

Con el contacto apagado, desconectar el conector del aforador de carburante, cdigo de componente 833 y a continuacin controlar la resistencia con un multmetro. Sustituir el aforador, cdigo de

componente 833 (consultar MR 388, Mecnica, 19C, Depsito, Bomba - Aforador: Extraccin - Reposicin).

Es este valor superior o igual al valor R de la alerta segn el tipo de carburante?

Comparar el valor medido con el valor suministrado por el til CLIP.

Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual o aproximado a 5 ?


A

NO

NO

S

NO B

S


83A-29

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP6CONTINUACIN 2



B

NO C

D

S


83A-30

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP6CONTINUACIN 3


El problema persiste?


C

S D

NO


83A-31

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP6CONTINUACIN 4

Medir la resistencia del aforador y el cableado va el conector, en el lado del cuadro de instrumentos.




El problema persiste?Contactar con el telfono tcnico.


D

S

NO

S

NO


83A-32

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP7Fallo sin atencin del testigo (adicin de carburante desde la

aparicin del fallo)

CONSIGNAS

Poner el vehculo en + despus de contacto.


Verificar los testigos del cuadro de instrumentos, cdigo de componente 247.

Se ilumina el testigo de carburante durante 3 segundos al poner el + despus de contacto?


Con el contacto apagado, desconectar el conector delaforador de carburante, cdigo de componente 833 y acontinuacin controlar la resistencia con un multmetro.Comparar el valor medido con el valor suministrado por el til CLIP.



NO

S

NO A

S


83A-33

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP7CONTINUACIN 1



A

NO B

C

S


83A-34

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP7CONTINUACIN 2


El problema persiste? Contactar con el telfono tcnico.


B

S

NO


83A-35

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP7CONTINUACIN 3

Medir la resistencia del aforador y el cableado va el conector, en el lado del cuadro de instrumentos.

Es el valor medido y el valor proporcionado por el til CLIP igual o aproximado a 5 ? Contactar con el telfono tcnico.


El problema persiste? El problema est resuelto.


C

S

NO

NO

S


83A-36

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP8 Fallo con atencin retrasada

CONSIGNAS Nada que sealar.

Preguntar al cliente la distancia recorrida desde que apareci la atencin hasta que ocurri el fallo.

El fallo se produjo despus de recorrer ms de 50 km?

Explicar al cliente que la distancia garantizada es de 50 km a partir de la atencin.

El cliente agreg carburante desde que se produjo el fallo?

Consultar ALP7 "Fallo sin alerta del testigo (adicin de carburante desde la aparicin del fallo)".

Consultar ALP6 "Fallo sin alerta del testigo (sin adicin de carburante desde la aparicin del fallo)".

S

NO

S

NO


83A-37

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP9El testigo fallo inyeccin gravedad 2/temperatura del agua

permanece encendidoEmisor del mensaje: calculador de inyeccin

Efectuar un diagnstico de la inyeccin.Tratar los otros fallos eventuales.






83A-38

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP10El testigo fallo inyeccin gravedad 1 permanece encendido

Emisor del mensaje: calculador de inyeccin

Efectuar un diagnstico de la inyeccin.Tratar los otros fallos eventuales.

Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las siguientes conexiones:el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las siguientes conexiones:

3NX entre los componentes 120 y 247 para una inyeccin de gasolina.




83A-39

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP11Indicador de velocidad del vehculo a cero o informacin

incoherente

Activar una secuencia de autodiagnstico del cuadro de instrumentos.Verificar el correcto funcionamiento de la aguja en todas las zonas de velocidad.Si la secuencia de autodiagnstico no es correcta, contactar con el telfono tcnico.

Verificar, con el til de diagnstico, que la UCH recibe correctamente la informacin de la velocidad del vehculo durante una prueba en carretera.

Si hay ausencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH.

Controlar la conexin y el estado de los conectores.Si el conector est defectuoso y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector; si no, sustituir el cableado.

Desconectar el conector del captador de velocidad del vehculo, cdigo de componente 250. Verificar la presencia del + 12 V en la unin siguiente:

3FB (para gasolina) entre los componentes 1047 y 250, 3FBA (para disel) entre los componentes 597 y 250,

Asegurar la presencia de la masa para la unin: NH entre la masa y el captador de velocidad del vehculo, cdigo de componentes 250.

Si hay ausencia de + 12 V:controlar el estado del fusible de proteccin del captador de velocidad del vehculo. Verificar el funcionamiento correcto del rel de inyeccin, cdigo componente 1047 (para gasolina) y 983 (para disel). Sustituirlo si es necesario.

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente: 3FB (gasolina) entre el cdigo componente 1047 y el cdigo componente 250 3FBA (para disel) entre los componentes 597 y 250,



83A-40

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP11CONTINUACIN 1

Si hay ausencia de la masa:Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

NH entre la masa y el cdigo rgano 250.Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:

47F entre los cdigos de componente 247 y 250, 47F entre los cdigos de componente 645 y 250.

Si la unin o uniones estn defectuosas y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.Si el problema persiste, sustituir el captador de velocidad del vehculo.

Si hay presencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes: 47F entre los cdigos de componente 247 y 250, 47F entre los cdigos de componente 645 y 250.

Si la unin o uniones estn defectuosas y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.


83A-41

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP11CONTINUACIN 2

El calculador del ABS suministra la informacin de la velocidad del vehculo a los otros calculadores.

Activar una secuencia de autodiagnstico del cuadro de instrumentos.Verificar el correcto funcionamiento de la aguja en todas las zonas de velocidad.Si la secuencia de autodiagnstico no es correcta, contactar con el telfono tcnico.

Verificar, con el til de diagnstico, que la UCH recibe correctamente la informacin de la velocidad del vehculo durante una prueba en carretera.

Si hay ausencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH.

Controlar la conexin y el estado de los conectores.Si el conector est defectuoso y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector; si no, sustituir el cableado.Verificar el estado del fusible de proteccin del calculador ABS. Verificar el correcto funcionamiento del rel de inyeccin, cdigo componente 1047. Sustituirlo si es necesario.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

AP5 entre los componente 1047 y 118.



MF entre la masa y el componente 118.



83A-42

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP11CONTINUACIN 3

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes del rgano 118:

47F entre los cdigos de componente 247 y 118. 47F entre los cdigos de componente 645 y 118.

Si la unin o uniones estn defectuosas y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.Si el fallo persiste, sustituir el calculador ABS.

Si hay presencia de la informacin, "velocidad del vehculo" en la UCH.

Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes: 47F entre los cdigos de componente 247 y 118, 47F entre los cdigos de componente 645 y 118.

Si la unin o uniones estn defectuosas y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.



83A-43

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP12El testigo de fallo del airbag permanece encendido

Informacin suministrada por el calculador del airbag

Efectuar un diagnstico de la funcin "airbags pretensores".Tratar los otros fallos eventuales.

Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones:





83A-44

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP13El testigo de alerta de la presin de aceite permanece encendidoInformacin suministrada por el captador de presin de aceite

Controlar el estado de desgaste general del motor (nivel de aceite, presin de aceite, circuito de aceite...).Verificar la ausencia de fuga de aceite externa importante.Reparar si es necesario.

Manipular, con el motor girando, el cableado entre el captador de presin de aceite y el cuadro de instrumentos de cara a conseguir un apagado del testigo.Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar el estado y la conexin de los conectores.Reparar si es necesario.

Con el motor girando, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

28A entre los rganos 205 y 247.

Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.Si hay presencia de masa, sustituir el captador de presin de aceite.






83A-45

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP14 El testigo luces de cruce funciona de manera incoherente

Seguir este mtodo de diagnstico nicamente si: las luces de cruce estn encendidas y el testigo permanece apagado, las luces de cruce estn apagadas y el testigo permanece encendido.

Las luces de cruce estn encendidas pero el testigo permanece apagado.

Controlar la conexin y el estado de los conectores.Reparar si es necesario.

Manecilla de iluminacin en posicin luces de cruce encendidas.Asegurarse de la presencia del + 12 V en la unin CPG entre los rganos 247 y 1016. Si hay presencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247. Si hay ausencia de + 12 V, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de

la unin siguiente:

CPG entre los rganos 1016 y 247.



83A-46

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$060.mif


ALP14CONTINUACIN

Las luces de cruce estn apagadas pero el testigo permanece encendido.


Manecilla de iluminacin en posicin luces de cruce encendidas.Asegurarse de la presencia del + 12 V en la unin CPG entre los rganos 247 y 1016. Si hay presencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247. Si + 12 V no est presente, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de

la unin siguiente:

CPG entre los rganos 1016 y 247.




83A-47

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP15 El testigo luces de carretera funciona de manera incoherente

Seguir este mtodo de diagnstico nicamente si: las luces de cruce estn encendidas y el testigo permanece apagado, las luces de cruce estn apagadas y el testigo permanece encendido.

Las luces de cruce estn encendidas pero el testigo permanece apagado.


Manecilla de iluminacin en posicin luces de carretera encendidas.Asegurar la presencia de + 12 V en la unin RPG entre los rganos 1016 y 247. Si hay presencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247. Si hay ausencia de + 12 V, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de

la unin siguiente:

RPG entre los rganos 1016 y 247.


Las luces de cruce estn apagadas pero el testigo permanece encendido.

INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - rbol de localizacin de averas


83A-48

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP15CONTINUACIN


Manecilla de iluminacin en posicin de reposo.Asegurar la presencia de + 12 V en la unin RPG entre los rganos 1016 y 247. Si hay ausencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247. Si + 12 V est presente, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la

unin siguiente:

RPG entre los rganos 1016 y 247.




83A-49

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP16El testigo luces traseras de niebla funciona de manera

incoherente

Seguir este mtodo de diagnstico nicamente si: las luces de niebla traseras estn encendidas y el testigo permanece apagado, las luces de niebla traseras estn apagadas y el testigo permanece encendido.

Las luces de niebla traseras estn encendidas pero el testigo permanece apagado.

Verificar la conexin y el estado de los conectores del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir el cableado.

Manecilla de iluminacin en posicin luces traseras de niebla encendidas.Verificar la presencia del + 12 V en la unin 8B del rgano 247. Si hay presencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247. Si hay ausencia de + 12 V, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de

la unin siguiente:

8B entre los rganos 299 y 247.



83A-50

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP16CONTINUACIN

Las luces de niebla traseras estn apagadas pero el testigo permanece encendido.


Manecilla de iluminacin en posicin de reposo.Verificar la presencia del + 12 V en la unin 8B del rgano 247. Si hay presencia de + 12 V, sustituir el cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247. Si hay ausencia de + 12 V, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita

de la unin siguiente:





83A-51

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP17El testigo luces delanteras de niebla funciona de manera

incoherente

Las luces de niebla traseras estn encendidas pero el testigo permanece apagado O

Las luces delanteras de niebla estn apagadas pero el testigo permanece encendido.


Verificar la conexin y el estado de los conectores de la platina de rels de servicio, cdigo rgano 299.Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir el cableado.





83A-52

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP18El testigo ABS funciona de manera incoherente

Emisor del mensaje: calculador ABS

El testigo ABS permanece permanentemente apagado incluso al poner el contacto.

Efectuar un diagnstico del ABS.Tratar los otros fallos eventuales.


Desconectar el calculador del ABS, cdigo rgano 118 y verificar el encendido del testigo en el cuadro de instrumentos.Si el testigo no se enciende, verificar el aislamiento respecto a la masa, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

4Z entre los rganos 118 y 247.




83A-53

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP18CONTINUACIN

El testigo ABS permanece permanentemente encendido.


Controlar la conexin y el estado de los conectores.Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir el cableado.

Verificar el aislamiento respecto al + 12 V, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:



Con el calculador de ABS conectado, cdigo rgano 118, el contacto puesto y el cuadro de instrumentos desconectado, cdigo rgano 247.Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:




83A-54

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP19El testigo luces indicadoras de direccin funciona de manera

incoherenteEmisor del mensaje: Unidad Central del Habitculo

Si el funcionamiento de las luces de direccin es anormal, efectuar un diagnstico de la UCH.

Controlar la conexin y el estado de los conectores.Si los conectores estn defectuosos y existe un mtodo de reparacin (consultar NT 6015A, Reparacin de los cableados elctricos, Cableado: Precauciones para la reparacin), reparar el conector, si no, sustituir el cableado.

Desconectar los conectores del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247 y de la UCH, cdigo rgano 645.Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

64E entre los rganos 645 y 247.




83A-55

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP20El testigo antiarranque permanece encendido o parpadea

circulandoEmisor del mensaje: Unidad Central del Habitculo

El testigo antiarranque permanece encendido.

Efectuar un diagnstico del antiarranque.Verificar que el testigo antiarranque se apaga y despus se vuelve a encender, al activar el mando AC005.

Cortar el contacto y despus desconectar el conector negro de la UCH.Si el testigo no se enciende con el contacto puesto, la UCH puede estar implicada, contactar con el telfono tcnico.

Si el testigo sigue encendido, verificar el aislamiento con respecto al + 12 V, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

80T entre los rganos 645 y 247.




83A-56

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP20CONTINUACIN

El testigo antiarranque parpadea circulando.

Efectuar un diagnstico del antiarranque.Verificar que el ndice ET130 pasa a APAGADO cuando el motor est girando.Si no es as, consultar 82A, Antiarranque, Funcionamiento del sistema.

Cortar el contacto y despus desconectar el conector negro de la UCH.Si el testigo no se enciende con el contacto puesto, la UCH puede estar implicada, contactar con el telfono tcnico.

Si el testigo sigue encendido, verificar el aislamiento con respecto al + 12 V, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:





83A-57

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP21El testigo antiarranque permanece apagado fuera APC

Emisor del mensaje: Unidad Central del Habitculo

Efectuar un diagnstico de la UCH.Verificar que el testigo antiarranque se apaga y despus se vuelve a encender, al activar el mando AC005.

Si el testigo sigue estando apagado, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:





83A-58

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP22El testigo de fallo carga batera permanece encendido

(motor girando)Informacin suministrada por el alternador

Controlar el circuito de carga.Reparar si es necesario.

Manipular el cableado entre el alternador y el cuadro de instrumentos de cara a conseguir un apagado del testigo.Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar el estado y la conexin de los conectores. Reparar si es necesario.

Si la avera persiste, desconectar el conector del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.Verificar el aislante, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas en las siguientes conexiones:





83A-59

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP23Los testigos de freno de mano apretado y deteccin de fallo en el

circuito de frenadofuncionan de forma incoherente (SIN ABS)

El testigo de freno permanece encendido incluso con el freno de mano aflojado.

Controlar el nivel del lquido de freno.Rehacer el nivel si es necesario.Verificar la ausencia de fuga del circuito de frenado.

Desconectar el contactor de nivel MNIMO lquido de freno.Verificar el correcto funcionamiento del contactor mnimo lquido de freno. Con el contactor sumergido en el lquido, no hay continuidad entre las uniones H1 y MB. Con el contactor fuera del lquido, hay continuidad entre las uniones H1 y MB.Sustituir el contactor si es necesario.


H1 entre los rganos 207 y 247.



MAM entre el rgano 247 y masa.



83A-60

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP23CONTINUACIN 1

Desconectar el conector del contactor del freno de mano.Verificar la ausencia de masa con el contactor en reposo y verificar la presencia de masa con el contactor cerrado.Sustituir el contactor si es necesario.






83A-61

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP23CONTINUACIN 2

El testigo de freno permanece apagado incluso con el freno de mano apretado.

Desconectar el conector del contactor del freno de mano.Verificar la ausencia de masa con el contactor en reposo y verificar la presencia de masa con el contactor cerrado.Sustituir el contactor si es necesario.






83A-62

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP24El testigo apriete del freno de mano y deteccin de incidente en el circuito de frenado y el testigo de fallo del repartidor electrnico de

frenado funcionan de manera incoherente (CON ABS)

El testigo de freno permanece encendido incluso con el freno de mano aflojado.


Controlar el nivel del lquido de freno.Rehacer el nivel si es necesario.Verificar la ausencia de fuga del circuito de frenado.

Desconectar el contactor de nivel mnimo de lquido de frenos, cdigo rgano 207.Verificar el correcto funcionamiento del contactor mnimo lquido de freno. Con el contactor sumergido en el lquido, no hay continuidad entre las uniones H1 y MB. Con el contactor fuera del lquido, hay continuidad entre las uniones H1 y MB.Sustituir el contactor si es necesario.


H1 entre los rganos 247 y 207, MB entre la masa y el rgano 207.



83A-63

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP24CONTINUACIN 1


4DB entre los rganos 247 y 118.


Desconectar el conector del contactor del freno de mano, cdigo rgano 156.Verificar la ausencia de masa con el contactor en reposo y verificar la presencia de masa con el contactor cerrado.Sustituir el contactor si es necesario.






83A-64

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP24CONTINUACIN 2

El testigo de freno permanece apagado incluso con el freno de mano apretado.

Desconectar el conector del contactor del freno de mano, cdigo rgano 156.Verificar la ausencia de masa con el contactor en reposo y verificar la presencia de masa con el contactor cerrado.Sustituir el contactor si es necesario.






83A-65

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP25Testigo de luneta trmica no se enciende


Efectuar un diagnstico de la UCH, cdigo rgano 645.Tratar los otros fallos eventuales.

Controlar la presencia del + 12 V en la unin 15A del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247, con el contactor apretado.Si hay ausencia de + 12 V, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:





83A-66

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP26 Al poner el contacto, cuadro de instrumentos sin visualizacin

Verificar el estado de los fusibles F02 y F28 de la caja de fusibles del habitculo, cdigo rgano 1016.Verificar la presencia de + 12 V en la unin BC y la presencia de + APC en la unin AP29 del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.Verificar la presencia de masa en la unin NC del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.



83A-67

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP27Ordenador de a bordo o kilometraje parcial o reloj se ponen a

cero cada vez que se corta el contacto

Verificar el estado de los fusibles F02 y F28 de la caja de fusibles del habitculo, cdigo rgano 1016.Verificar la presencia de + 12 V en la unin BC y la presencia de + APC en la unin AP29 del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.Verificar la presencia de masa en la unin NC del cuadro de instrumentos, cdigo rgano 247.Si la unin est defectuosa y existe mtodo de reparacin (ver NT 6015A, reparacin de cableados elctricos, cableados: precauciones para la reparacin), reparar el cableado; si no, cambiarlo.



83A-68

TRAS LA REPARACIN


V2MR-426-B90-83A000$070.mif


ALP28Testigo de los abrientes no se enciende


Efectuar un diagnstico de la UCH, cdigo rgano 645.Tratar los otros fallos eventuales.Verificar que cuando las puertas traseras o el maletero estn abiertos, el estado ET068 sea ABIERTO y que cuando las puertas traseras o el maletero estn cerrados, el estado ET068 sea CERRADO.

Verificar que cuando cada una de las puertas delanteras est abierta, el estado ET192 sea ABIERTO, y que cuando las puertas traseras o el maletero estn cerrados, el estado ET068 sea CERRADO.Si no es as, consultar 87A, UCH, Interpretacin de estados.

Si el problema persiste, controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

87H entre los rganos 247 y 645.




83A-INSTRUMENTOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTODiagnstico - IntroduccinDiagnstico - Funcionamiento del sistemaDiagnstico - Asignacin de las vas del calculadorDiagnstico - Sustitucin de componentesDiagnstico - Quejas de los clientesDiagnstico - rbol de localizacin de averas

como armar la computadora de abordo

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