compania nationala de autostrazi si drumuri … componenta... · compania nationala de autostrazi...
TRANSCRIPT
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Obiectivul General POS – T pentru perioada2007 – 2013 vizeaza asigurarea infrastructurii de transport
extinse, moderne si durabile, precum si dezvoltarea durabilaa economiei si imbunatatirea calitatii vietii.
Contributia Comisiei Europene este de 69,25% asigurata din Fondul European de Dezvoltare
Regionala, iar diferenta de 30,75% este asigurata de Guvernul Romaniei.
Finantarea din Fondul European de Dezvoltare Regionalaeste asigurata din Axa 2 – Modernizarea si constructia de
infrastructuri rutiere de interes national POS - T
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Obiectivele proiectelor finantate dinFondul European de Dezvoltare Regionala
- Modernizarea şi dezvoltarea reţelelor naţionale de transport, în conformitate cu
principiile dezvoltării durabile
- Reducerea timpilor de parcurs a autovehiculelor pe reteaua de drumuri nationale
- Îmbunătăţirea siguranţei traficului şi a sănătăţii umane
- Dezvoltarea socio-economica a zonelor tranzitate de drumurile nationale reabilitate
si de construirea de variante de ocolire.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Fondul European de Dezvoltare Regionala in cifre[EUR]
Valoarea fondurilor alocate pentru perioada 2007-2013: 508.476.333
Valoarea totala a aplicatiilor de finantare depuse la AM POST: 230.684.358
Valoarea totala a aplicatiilor de finantare aprobate: 33.957.912
Valoarea totala a aplicatiilor de finantare aflate in analiza: 196.726.447
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
“Proiecte Fondul European de Dezvoltare Regionala”
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Reabilitare DN24, limita judetelor Galati si Vaslui-Crasna si DN24B Crasna-Albita
Kilometri reabilitati la standardeeuropene: 94,72
Valoarea investitiei:127.834.880 Euro cu TVA
Sursa de finantare: FEDR+FonduriGuvernamentale
Perioada executie 2009-2011
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Reabilitare DN 24 limita Galati Vaslui – Crasna si DN 24B Crasna – Albita
Proiectant: INOCSA Ingeniería, S.L
Proiectarea se realizeaza in cadrul programului ISPA 2005/RO/16/P/PAA/003/01
Studiul de Fezabilitate a fost avizat in CTE-CNADNR SA
Aplicatia de Finantare a fost transmisa in data de 30.10.2008 la AMPOS-T
In vederea realizarii unui proces de executie cat mai facil, sectoarele de drum national DN24 si
DN24B vor fi impartite in 3 loturi dupa cum urmeaza:
•LOT1: DN24 Km 51+000 (de la limita dintre jud. Galati si Vaslui) – DN24 Km 90+000
•LOT2: DN24 Km 90+000 – DN24 Km 105+070 (localitatea Crasna) si DN24B Km 0+000 – DN24B Km 22+000
•LOT3: DN24B Km 22+000 – DN24 Km 47+881 (vama Albita).
Proiectul are ca scop modernizarea si reabilitarea drumurilor nationale DN 24 si 24B in vederea asigurarii infrastructurii de baza necesare cererii de transport in crestere catre granita cu Republica Moldova, respectiv vama Albita.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Reabilitare DN1H, Alesd - Zalau
Kilometri reabilitati la standardeeuropene: 69,34
Valoarea investitiei:104.497.280 Euro cu TVA
Sursa de finantare: FEDR+FonduriGuvernamentale
Perioada executie 2009-2011
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Reabilitare DN 1H Alesd-Zalau
Proiectant: INOCSA Ingeniería, S.L
Proiectarea se realizeaza in cadrul programului ISPA 2005/RO/16/P/PAA/003/01
Studiul de Fezabilitate a fost avizat in CTE-CNADNR SA
Aplicatia de Finantare va fi transmisa la AM POS –T pana in data de 30.11.2008
In vederea realizarii unui proces de executie cat mai facil, sectorul de drum national DN1H va fi impartit in 2 loturi dupa cum urmeaza:
LOT1: DN1H km 0+000- km 26+510
LOT2: DN1H km 26+510- km 69+334
Proiectul are ca scop modernizarea si reabilitarea drumului national DN 1H in vederea asigurarii infrastructurii de baza necesare cererii de transport in crestere pe acest sector de drum, avind in vedere si faptul ca va fi un drum de legatura intre DN 1 si Autostrada Transilvania, atat pe perioada executarii lucrarilor la autostrada cit si ulterior cind aceasta va fi data in exploatare.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Reabilitare DN6, Alexandria -Craiova
Kilometri reabilitati la standarde europene: 153,104
Valoarea estimata a investitiei: 153 Mil Euro cu TVA
Sursa de finantare: FEDR+Fonduri Guvernamentale
Perioada executie 2009-2011
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Constructia variantelor de ocolireAlexandria si Caracal
Varianta de ocolire AlexandriaKilometri construiti la
standarde europene: 14Valoarea estimata a
investitiei: 35 Mil Euro cu TVA
Sursa de finantare: FEDR+Fonduri Guvernamentale
Perioada executie 2009-2011
Varianta de ocolire CaracalKilometri construiti la
standardeeuropene: 12,240
Valoarea estimata a investitiei: 25 Mil Euro cu TVA
Sursa de finantare: FEDR+Fonduri Guvernamentale
Perioada executie 2009-2011
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Reabilitare DN 6 Alexandria Craiova - Varianta de ocolire AlexandriaVarianta de ocolire Caracal
Proiectant: INOCSA Ingeniería, S.L
Proiectarea se realizeaza in cadrul programului ISPA 2005/RO/16/P/PAA/003/02
Studiile de Fezabilitate vor fi finalizate in decembrie 2008
Scopul proiectului îl constituie modernizarea, creşterea siguranţei circulaţiei DN6, parte componentă a reţelei de drumuri din România şi a coridorului IV şi susţinerea creşterii economice.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Reabilitare DN5, Bucuresti –Adunatii Copaceni
Kilometri reabilitati la standarde europene: 11,647
Valoarea estimata a investitiei: 44 Mil Euro cu TVA
Sursa de finantare: FEDR+Fonduri Guvernamentale
Perioada executie 2009-2011
FONDURI STRUCTURALE 2007-2013
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Constructia variantelor de ocolireSacueni, Valea lui Mihai si Carei
Varianta de ocolire Valea lui MihaiKilometri construiti la standarde
europene: 3,39Sursa de finantare: FEDR+Fonduri
GuvernamentalePerioada executie 2009-2011
Varianta de ocolire SacueniKilometri construiti la
standarde europene: 7,85Sursa de finantare:
FEDR+Fonduri GuvernamentalePerioada executie 2009-2011
Varianta de ocolire CareiKilometri construiti la standarde
europene: 10,65Sursa de finantare:
FEDR+Fonduri GuvernamentalePerioada executie 2009-2011
CNADNR FONDURI STRUCTURALE 2007-2013
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Reabilitare DN 5 Bucuresti – Adunatii Copaceni- Variantele de ocolireSacueni, Carei si Valea lui Mihai
Proiectant: : Louis Berger SAS – PROINTEC
Proiectarea se realizeaza in cadrul programului PHARE RO 2005/017-553.04.03
Studiile de Fezabilitate vor fi finalizate in decembrie 2008
Scopul proiectului îl constituie modernizarea, creşterea siguranţei circulaţiei DN5, parte componentă a reţelei de drumuri din România şi susţinerea creşterii economice.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
“ASISTENŢĂ TEHNICĂ PENTRU STUDIUL DE FEZABILITATE, PROIECT TEHNIC, DETALII DE EXECUŢIE ŞI DOCUMENTAŢIE DE ATRIBUIRE
PENTRU 12 VARIANTE DE OCOLIRE IN ROMÂNIA”
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
ASISTENŢĂ TEHNICĂ PENTRU STUDIUL DE FEZABILITATE, PROIECT TEHNIC,
DETALII DE EXECUŢIE ŞI DOCUMENTAŢIE DE ATRIBUIRE
PENTRU 12 VARIANTE DE OCOLIRE IN ROMÂNIA
In programului ISPA 2005/RO/16/P/PAA/003/03 se
va realiza Studiul de Fezabilitate intr-o prima Faza a
celor 12 variante de ocolire. In baza acestor studii se
vor selecta un maxim de 7 variante de ocolire pentru care se va realiza aplicatia FEDR, Proiectul Tehnic,
Detalii de Executie si Documentatia de Atribuire.
In perioada de imediat urmatoare se vor contracta
serviciile de proiectare.
Perioada de executie: 2010-2012
Variante de ocolire
Adjud
Craiova SUD
Budesti
Buftea
Dej
Falticeni
Filiasi
Mangalia
Mihailesti
Pucioasa
Targu Frumos
Targu Jiu
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
“Pachet proiecte de rezerva 2007-2013 pentru finantare din fonduri structurale in sectorul rutier”
Aceasta aplicatie de finantare pe FEDR s-a lansat pentru obtinere de fonduri necesare intocmirii/revizuirii SF, intocmire Proiect Tehnic, Detaliile de Executie si Documentatia de Atribuirepentru urmatoarele Variante de ocolire si a fost aprobata de AMPOST in data de 21.08.2008:-contractul 1 Variantele de ocolire Stei, Alesd Sud si Nord-contractul 2 Variantele de ocolire Bistrita, Gheorghieni si Miercurea Ciuc-contractul 3 Varianta de ocolire Husi-contractul 4 Asistenta tehnica pentru verificarea proiectelor tehnice si a detaliilor de
executie”
In data de 24.10.2008 au fost publicate in SEAP Anuntul de participare cu nr. 67140 si Documentatia de Atribuire aferente contractului “Asistenta tehnica pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, Proiectului Tehnic, Detaliilor de Executie si Documentatiei de Atribuire pentru variante de ocolire Stei, Alesd Sud si Nord”.
In data de 28.10.2008 au fost publicate in SEAP Anuntul de participare cu nr. 67363 si Documentatia de Atribuire aferente contractului “Asistenta tehnica pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate, Proiectului Tehnic, Detaliilor de Executie si Documentatiei de Atribuire pentru variantele de ocolire Bistrita, Gheorghieni si Miercurea Ciuc”.
Valoarea aplicatiei FEDR este de 33.957.912 Euro.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
“Pregatire pachet proiecte 2 pentru completarea listei variantelor de ocolire”
Aceasta aplicatie de finantare pe FEDR s-a lansat pentru obtinere de fonduri necesare intocmirii/revizuirii SF, intocmire Proiect Tehnic, Detaliile de Executie si Documentatia de Atribuirepentru urmatoarele Variante de ocolire si a fost transmisa revizuita la AMPOS-T in data de 10.10.2008:
-contractul 1 Variantele de ocolire Toplita si Tusnad
-contractul 2 Variantele de ocolire Sighisoara, Fagaras si Huedin
-contractul 3 Variantele de ocolire Barlad si Timisoara
-contractul 4 “Asistenta tehnica pentru verificarea proiectelor tehnice si a detaliilor de executie”Valoarea aplicatiei FEDR este de 34.490.395 Euro.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
“Pregatire pachet proiecte 3 pentru completarea listei variantelor de ocolire
Aceasta aplicatie de finantare pe FEDR s-a lansat pentru obtinere de fonduri necesare intocmirii/revizuirii SF, intocmire Proiect Tehnic, Detaliile de Executie si Documentatia de Atribuirepentru urmatoarele Variante de ocolire si a fost transmisa revizuita la AMPOS-T in data de 01.10.2008:
-contractul 1 Variantele de ocolire Pascani, Roman, Campulung Moldovenesc, Vatra Dornei
-contractul 2 Variantele de ocolire Rosiori de Vede, Titu si Targoviste
-contractul 3 “Asistenta tehnica pentru verificarea proiectelor tehnice si a detaliilor de executie
”Valoarea aplicatiei FEDR este de 16.932.136 Euro.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Prezentele proiecte fac parte din demersurile naționale referitoare la modernizarea și dezvoltarea infrastructurii de interes național, în afara rețelei TEN-T, astfel încât să se asigure creșterea gradului de siguranță, a vitezei de deplasare și îmbunătățirea condițiilor de transport. În acest mod, proiectul contribuie la promovarea unui sistem de transport durabil in Romania, care va facilita transportul in conditii de siguranta, rapiditate si eficienta, pentru persoane si marfuri la standarde europene.
Construcția variantelor de ocolire a localităților are în vedere următoarele obiective:•eliminarea blocajelor de trafic la intrarea/ ieșirea din localități și creșterea vitezei de deplasare (în afara localităților), contribuind astfel la reducerea timpului de transport și la creșterea siguranței;•transferul traficului național și internațional în afara localităților, ceea ce conduce la îmbunătățirea condițiilor de viață a locuitorilor și la reducerea impactului transportului asupra mediului.
Realizarea acestor proiecte duce la crearea unei cai de comunicatie moderna cu implicatii in dezvoltarea regionala a zonei, a fluidizarii traficului a devierii traficului de tranzit in apropierea acestor orase, micsorarea timpilor de parcurs a oraselor, scaderea poluarii la toate nivelele in zonele prezent tranzitate, reducerea numarului de accidente rutiere si victime omenesti.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
Planul Operaţional Sectorial de Transport dezvoltat recent subliniază importanţa dezvoltării reţelei RTE-T şi, de asemenea, recomandă necesitatea construirii de variante ocolitoare.
Acestă recomandare abordează o problemă majoră de trafic şi anume faptul că multe drumuri naţionale traversează de fapt centrul oraşelor, fapt care generează o serie de probleme: - viteză redusă pentru traficul de tranzit,- contribuţie la congestionarea traficului în centru,- aspecte de siguranţă,- poluarea atmosferică în centru.
Soluţia avuta in vedere este aceea de a realiza variante de ocolire, menite să separe fluxurile de trafic, astfel incat traficul de tranzit să fie direcţionat spre variantele de ocolire.
Se va reţine că variantele de ocolire avute în vedere se vor executa în primul rând pentru a facilita traficul de tranzit. Prin urmare, principalul lor obiectiv nu este acela de a permite calătorii mai rapide dintr-o parte a oraşului în cealaltă parte. În acest sens, variantele de ocolire se vor distinge de centuri care se adresează traficului local.
Principalul avantaj al unei variante ocolitoare este viteza crescută a traficului de tranzit. Acest avantaj rezultă din folosirea unei secţiuni de drum naţional nou, cu vitezele legale şi medii aferente, în locul unei secţiuni urbane existente. De asemenea, costurile de călătorie se reduc pentru traficul care tranzitează oraşele, care prezintă în prezent strangulari majore ale traficului, atât pentru pasageri, cât şi pentru transportul de marfă. În final, dar nu în cele din urmă, condiţiile de siguranţă ale traficului vor fi în mod vizibil îmbunătăţite.
COMPANIA NATIONALA DE AUTOSTRAZI SI DRUMURI NATIONALE DIN ROMANIA
VA MULTUMIM PENTRU ATENTIE !