complejo aduanero integrado pisiga colchane · 2013. 3. 27. · fisico actual financ. observaciones...

20
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS COMPLEJO ADUANERO INTEGRADO PISIGACOLCHANE PISIGA COLCHANE RIGOBERTO GARCIA G. BUENOS AIRES – NOV 2010

Upload: others

Post on 07-Feb-2021

2 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

  • MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS

    COMPLEJO ADUANERO INTEGRADOPISIGA‐COLCHANEPISIGA COLCHANE

    RIGOBERTO GARCIA G.   BUENOS AIRES – NOV 2010 

  • IMPORTANCIA EN EL

    2

  • Huara Colchane

    4

  • Tramo 2

    Km. 102,00 – Km. 113,50

    MM$ 5 400 - MOP

    Tramo 3

    Km. 144,00 – Km. 163,00

    MM$ 9.700 - MOP

    Tramo 4

    Km. 84,00 – Km. 87,50

    MM$ 5.400 - MOP

    Tramo 1

    K 50 00 K 67 50

    MM$ 1.050 – Comp.

    Tramo 3

    Km 113 50 – Km 144 00Km. 50,00 – Km. 67,50

    MM$ 5.200 - MOP

    Km. 113,50 Km. 144,00

    MM$ 4.960 - FNDR

    Tramo 2

    Km. 67,50 – Km. 102,00

    MM$ 1.410 - FNDR

    Tramo 1Proyectos Declaración de la Paz ‐ Ruta 15‐CH Huara‐Colchane

    TRAMO 1 Km. 50,0 al Km. 67,5  Km. 0,00 – Km. 50,00

    MM$ 2.000 - FNDR(Obra terminada S2 – Ejecución 2007‐2008‐2009)

    TRAMO 2 Km. 84,0 al Km. 87,5 

    (Obra terminada  – Ejecución 2009‐2010)

    TRAMO 3 Km 102 0 al Km 113 5TRAMO 3 Km. 102,0 al Km. 113,5 

    (Obra terminada S2 – 2008‐2009‐2010‐2011)

    TRAMO 4 Km. 144,0 al Km. 163,0

    (Obra en ejecución S2 – 50%  avance – Ejecución 2008‐2009‐2010‐2011)

  • Tramo 2

    Km. 102,00 – Km. 113,50

    MM$ 5 400 - MOP

    Tramo 3

    Km. 144,00 – Km. 163,00

    MM$ 9.700 - MOP

    Tramo 4

    Km. 84,00 – Km. 87,50

    MM$ 5.400 - MOP

    Tramo 1

    K 50 00 K 67 50

    MM$ 1.050 – Comp.

    Tramo 3

    Km 113 50 – Km 144 00Km. 50,00 – Km. 67,50

    MM$ 5.200 - MOP

    Km. 113,50 Km. 144,00

    MM$ 4.960 - FNDR

    Tramo 2

    Km. 67,50 – Km. 102,00

    MM$ 1.410 - FNDR

    Tramo 1Iniciativas Complementarias ‐ Ruta 15‐CH Huara‐Colchane

    Construcción Plaza de Pesaje de ColchaneKm. 0,00 – Km. 50,00

    MM$ 2.000 - FNDR(Obra por licitar 2010 – Ejecución 2010‐2011)

    Conservación Periódica (por sectores)

    (Obra por licitar 2010 – Ejecución 2010‐2011)

    Estudio de Ingeniería Patrón – Seguridad VialEstudio de Ingeniería Patrón – Seguridad Vial

    (Estudio de Ingeniería por licitar 2010 – Ejecución 2010‐2011)

    Conexión Vial Ruta 15 CH ‐ Puerto de Iquique

    (Estudio de Preinversión por licitar 2011 – Ejecución 2011‐2012)

  • BOLIVIA: CORREDOR ESTE‐ OESTE

    NOMBRE DEL PROYECTO ESTADO Long (km / OBSERVACIONESNo ESTUDIO

    NOMBRE DEL PROYECTO ESTADO g (m) OBSERVACIONES

    1 CONST. DE LA DOBLE VIA MONTERO - CRISTAL MAYUESTUDIO 290,00 Proceso de Contratacion de Empresa Consultora para queefectue El Estudio a Diseño Final

    2 CONST. DE LA DOBLE VIA ORURO (Caracollo)- COCHABAMBAESTUDIO 250,00 Proceso de Contratacion de Empresa Consultora para queefectue El Estudio a Diseño Final

  • MONTO DE F E C H A

    ORURO ‐ PISIGACONSTRUCCION

    NOMBRE DEL PROYECTO ESTADOTOTAL U$ Long (km /

    m)

    FEC-ESTIM-RECEP-PROV

    Fisico Actual

    Financ.OBSERVACIONES

    % AvanceMONTO DE CONTRATO F E C H A

    oRecepción

    ESTRUCTURA DE

    FINANCIAMIEPROVPAVIMENTACIÓN TRAMO TOLEDO - ANCARAVI

    EJECUCIÓN 25.558.087,32 52,80 feb-12 1,33% 11,61% GOB ITALIA En etapa de Ejecución, se estima la conclusion para el mes de Febrero del2012

    CONST. CARRETERA HUACHACALLA - PISIGA

    EJECUCIÓN 28.275.653,77 72,40 dic-10 43,80% 55,36% CAF En etapa de Ejecución, se estima la conclusion para el mes de Diciembre del2010

    FINANCIAMIE

  • COMPLEJOS ADUANEROS PISIGA Y COLCHANE

    9

    MODALIDAD: INTEGRADOS DOBLE CABECERA

  • VIEJAS INSTALACIONES – VIEJOS PROBLEMAS

    10

  • DIAGNOSTICO PREVIO

    • ESCASO CONTROL. NACIONALIZACION Y TRAMITES MERCADERIAS EN CIUDAD PRINCIPAL, MUCHAS PRACTICAS INDEBIDAS

    • ALTO CONTRABANDO: vehículos, drogas, burreros• ALTOS TIEMPOS DE ESPERA• FALTA EQUIPAMIENTO E INFRAESTRUCTURA: CHEQUEO Y 

    CRUCE DE DATOS, AFOROS Y VALORACION DE MERCADERIASMERCADERIAS

    • FALTA PERSONAL• POCA INTEGRACION• FALTA DE CONTROL POSTERIOR• RUTAS Y PUEBLOS ALTERNATIVOS• TOMA DE CONCIENCIA QUE EXISTEN PROBLEMAS 

    GRAVES 11

  • SERIE DE CARGA MOVILIZADA POR LOS PASOS INTERNACIONALES DE CHILE 1999-2009 (miles tons.)

    Pasos 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009Pasos 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

    Peru 313 598 356 298 321 368 316 301 286 319 294

    Bolivia 1.588 1.374 1.221 1.282 1.201 1.333 1.514 1.576 2.004 2.958 2.932

    COLCHANE 72 45 41 45 73 77 72 132 178 235 193

    Argentina Total 3.550 3.883 3.826 4.035 4.995 6.322 7.052 7.429 7.832 7.977 7.213

    TOTAL PASOS 5.451 5.856 5.403 5.614 6.517 8.024 8.882 9.306 10122 11208 10439

  • PASAJEROS TOTALES POR PASOS FRONTERIZOS, 1999-2009

    asos 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

    erú 2,697,994 2,999,598 2,800,731 2,846,940 2,947,298 3,485,640 3,765,970 4,192,347 4,315,140 4,059,000 4.110.642erú 2,697,994 2,999,598 2,800,731 2,846,940 2,947,298 3,485,640 3,765,970 4,192,347 4,315,140 4,059,000 4.110.642

    olivia 302,146 260,149 277,212 300,803 326,442 329,267 449,295 581,852 682,209 778,650 792.857

    OLCHANE 72.348 55.310 53.994 64.412 87.243 106.906 151.786 214.374 248.189 303.849 295.354

    rgentina otal 2,970,918 3,177,263 3,171,826 3,124,067 3,389,405 4,024,397 4,202,650 4,762,340 5,107,906 5,264,900 4.985.679

    OTAL 5,971,058 6,437,010 6,249,769 6,271,810 6,663,145 7,839,304 8,417,915 9,536,539 10,105,255 10,102,400 9.889.178

  • HACIA UNA SOLUCION INTEGRAL

    • CONVICCION POLITICA DE NECESIDAD DE AVANZAR Y REALIZAR CAMBIOS

    – NUEVAS INFRAESTRUCTURAS• CAMINO, PUERTO, AEROPUERTO, COMPLEJO ADUANEROADUANERO

    – ESQUEMAS DE INTEGRACION INSTITUCIONALES• MAYOR INTEGRACION: DIALOGO DE ALTO NIVEL• COMITÉ DE FRONTERA • GRUPO TECNICO MIXTO• REUNIONES SAG‐SENASAG, POLICIAS, ADUANAS..• APLICACIÓN ACUERDOS ATIT

    14

  • ACCIONES RELACIONADAS CON LOS COMPLEJOS

    • NUEVAS CONSTRUCCIONES (EDIFICIO, ALBERGUE, SISTEMAS ELECTRICOS ALTERNATIVOS, PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS)AGUAS SERVIDAS) 

    • NUEVOS EQUIPAMIENTOS (COMUNICACIÓN SATELITAL, ESCANER, CAMARAS CON INFRARROJO, GPS, FIBROSCOPIOS, DENSIMETROS BRIGADAS CANINAS)DENSIMETROS, BRIGADAS CANINAS)

    • NUEVO ESQUEMA DE GESTION:– IMPLANTACION DE CONTROLES INTEGRADOS DOBLE CABECERA 

    ( Ó )(EJERCICIOS PREVIOS Y OPERACIÓN PERMANENTE DESDE JULIO)

    – FORTALECIMIENTO ACCION POLICIAL (NUEVAS ESTACIONES DE CONTROL MOVILES Y FIJAS, LUCHA ANTIDROGA)

    ACCIONES COORDINADAS DE RECEPCION PASAJEROS Y CARGAS– ACCIONES COORDINADAS DE RECEPCION PASAJEROS Y CARGAS. INTERCAMBIO DE DATOS AL SEGUNDO

    – NUEVA ESTACION DE PESAJE HUARA Y ESCANERES MOVILES, HELICOPTEROS, VEHICULOSHELICOPTEROS, VEHICULOS

    15

  • Construcción Complejo Fronterizo Colchane

    CORREDOR INTEROCEANICO CENTRAL

    Tipo de Control

    Control integrado País entrada - País Sede, Doble Cabecera

    Inicio de Ejecución Diciembre 2006 (complejo y área de control)j

    Fecha Término

    Junio 2008 (complejo y área de control) mayo 2009 albergue

    Superficie Construida 2.231 m² + Edificio Albergue 794 m²

    Monto de Inversión US$ 5.500.000(Financiamiento Ministerio del Interior)

    Construcción de la infraestructura para el funcionamiento del control fronterizo integrado,

    Descripción considerando la urbanización, construcción del edificio de control , oficinas y servicios.Inauguración con Bolivia, julio 2009

    Vista desde Bolivia Vista desde Chile

  • COMPLEJO PISIGA

    APORTE CAF DE 3,3 MILLONES DE BOLIVIANOS

    17

    BOLIVIANOS

  • BENEFICIOS DESDE JULIO 2009

    • 453 CASOS DE CONTRABANDO DETECTADOS – 58 DENUNCIAS DE DROGAS

    • 259.000 KILOS DE DROGA INCAUTADOS• DISMINUCION DE PRACTICAS INDEBIDAS• MAYOR TANSPARENCIA DE LOS PROCESOS• PERSONAL BINACIONAL MEJOR CAPACITADO

    35 %MENOR TIEMPO DE ESPERA DE LOS CAMIONES• 35 % MENOR TIEMPO DE ESPERA DE LOS CAMIONES. DESDE 1 BUS POR HORA A 4

    • 50 %MENOR TIEMPO DE ESPERA Y MEJOR ATENCION A50 % MENOR TIEMPO DE ESPERA Y MEJOR ATENCION A PASAJEROS

    • MAYORES MOVIMIENTOS E INGRESOS PARA LOS PAISES ( )(40 % EN CASO DE BOLIVIA)

    • NUEVOS DESAFIOS Y NUEVAS METAS 18

  • PROBLEMAS A SOLUCIONAR

    • NO TODO SE SOLUCIONA CON LA INFRAESTRUCTURA HAY MUCHOS OTROS TEMAS QUE ATACAR Y QUE SE RELACIONAN MAS CON TEMAS NORMATIVOS (TEMAS MIGRATORIOS, MEDIO AMBIENTALES, MAYOR INTEGRACION EN DATOS Y CONTROLES Y AVANCES) Y EN CONSEGUIR UN DISEÑO INTEGRAL EN LA RED DE INFRAESTRUCTURA, CONTROL Y FACILITACION.

    • TEMA DE LARGO PLAZO: COMITÉ DE FRONTERA ‐ GTM – 13 PUNTOS • FALTA DE PERSONAL (SAG, POLICIA, ADUANAS) Y DE ALBERGUE (20)• NORMALIZAR ALGUNOS TEMAS DE TRANSPORTE (EXCESO DE (

    CARGAS, SEGUROS OBLIGATORIOS)

    • NECESIDAD DE AVANZAR EN INTEGRACION PRODUCTIVA Y DE SERVICIOS: ADUANAS, SAG, VIAS DE ACCESOS A PUERTOS, , , ,MEJORAMIENTO ESTÁNDARES VIALES, PLATAFORMAS LOGISTICAS, ETC….

    • CONTRABANDO Y DROGAS POR RUTAS ALTERNATIVAS. LUEGO DE LAS 20 HRS

    19

  • Mhuchiyas grrrrrrrrrrhazias!!!Mhuchiyas grrrrrrrrrrhazias!!!

    • RIGOBERTO GARCIA G• Ministerio de Obras Públicas – Chile

    • Morandé 59, 6º piso – Santiago• Tel 56‐2‐449 3205

    20