complemento estratÉgico para la ciudad centro
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COMPLEMENTO ESTRATÉGICO PARA LA CIUDAD
CENTRO INTERNACIONAL DE CONVENCIONES DE BOGOTÁ
JAVIER FERNANDO SANTOS HERRERA
OSCAR JHOVANNY MORALES FRANCO
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES
PROGRAMA DE ARQUITECTURA
BOGOTÁ D.C.
2012
2
COMPLEMENTO ESTRATÉGICO PARA LA CIUDAD
CENTRO INTERNACIONAL DE CONVENCIONES DE BOGOTÁ
JAVIER FERNANDO SANTOS HERRERA
Cód. 410155
OSCAR JHOVANNY MORALES FRANCO
Cód. 410440
Trabajo de grado para optar el título de Arquitecto
Arquitecto
LUIS ANTONIO GUZMAN
Director
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y ARTES
PROGRAMA DE ARQUITECTURA
BOGOTÁ D.C.
2012
3
Bogotá D.C. 01 de Febrero 2012
Nota de aceptación:
Arquitecto Edgar Camacho C.
Decano Programa de Arquitectura
Arquitecto Carlos Rueda
Coordinador Parte 2
Arquitecto Luis Antonio Guzmán
Director Proyecto de Grado
4
CONTENIDO
pág.
RESUMEN 10
INTRODUCCIÓN 11
1. JUSTIFICACIÓN 14
2. HIPOTESIS 16
3. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 17
4. MARCO LEGAL 20
5. MARCO HISTORICO 23
6. MARCO REFERENCIAL 26
7. CONTEXTO URBANO 28 7.1 CONTEXTO URBANO BOGOTA D.C. 28
7.2 BOGOTA CIUDAD COMPETITIVA 28
7.3. SISTEMA DE MOVILIDAD 29
7.3.1 AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO 30
7.3.2 SISTEMA INTEGRADO DE TRANPORTE PÚBLICO 30
8. DIAGNOSTICO GENERAL DEL ENTORNO ACTUAL. 31 8.1. MARCO URBANO DE DESARROLLO 33
8.2 ACCESIBILIDAD DEL SECTOR 34
5
8.3 ESTRUCTURA AMBIENTAL 36
8.4 RED DE EQUIPAMIENTOS 37
8.5 ESTRUCTURA SOCIOECONOMICA 38
8.6 ESPACIO PÚBLICO 39 9. DESCRIPCION DEL LUGAR Y LOCALIZACION 40
9.1 PROPUESTA URBANA CENTRO DE CONVENCIONES 41
10. PROYECTO ARQUITECTONICO 42
10.1 PLANIMETRIA Y DISTRIBUCIÓN DE AREAS 43
10.2 VOLUMETRIA E IMAGEN 50
10.3 CUADRO DE CAPACIDADES 51
10.4 SISTEMA TECNOLOGICO 52
11. CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
6
LISTA DE IMAGENES
pág.
Imagen 1 Vista Centro de Convenciones Campeche XXI …………………………….26
Imagen 2 Vista Centro de Convenciones Cartagena de Indias ……………………..27
Imagen 3 Plan maestro Corferias ……………………………………………………………33
Imagen 4 Planta plan maestro de desarrollo Corferias ………………………………...33
Imagen 5 Vista aérea plan maestro ………………………………………………………..33
Imagen 6 Carrera 42B …………………………………………………………………………35
Imagen 7 Sector industrial …………………………………………………………………….35
Imagen 8 Vía Férreo …………………………………………………………………………...35
Imagen 9 Sector ………………………………………………………………………………..38
Imagen 10 Sector ………………………………………………………………………………38
Imagen 11 Sector ………………………………………………………………………………38
Imagen 12 Sector ………………………………………………………………………………38
7
LISTA DE FIGURAS
pág.
Figura 1 Detalle en corte planta tipo del centro de convenciones Campeche …26
Figura 2 Planta Arquitectónica Primer Piso ………………………………………………..27
Figura 3 Localización aeropuerto el dorado ……………………………………………..30
Figura 4 Delimitación anillo de innovación ……………………………………………….34
Figura 5 Planta Proyecto INNOBO …………………………………………………………..32
Figura 6 Vías de acceso anillo de innovación ……………………………………………35
Figura 7 Puntos de acceso …………………………………………………………………...35
Figura 8 Problemática sector en tema de movilidad …………………………………..35
Figura 9 Estructura ambiental ciudad ……………………………………………………...36
Figura 10 Áreas verdes en el sector ………………………………………………………...36
Figura 11 Red de equipamientos metropolitanos ……………………………………….37
Figura 12 Influencias del sector ……………………………………………………………...37
Figura 13 Análisis usos ………………………………………………………………………….38
Figura 14 Análisis usos …………………………………………………………………………38
Figura 15 Espacio Público …………………………………………………………………….39
Figura 16 Localización …………………………………………………………………………40
Figura 17 Usos del Sector ……………………………………………………………………...40
Figura 18 Implantación ………………………………………………………………………..41
Figura 19 Implantación Centro de Convenciones ………………………………………42
Figura 20 Planta Sótanos ……………………………………………………………………...43
8
Figura 21 Planta Piso …………………………………………………………………………...44
Figura 22 Planta Piso 2 …………………………………………………………………………45
Figura 23 Planta Piso 3 …………………………………………………………………………46
Figura 24 Volumetría …………………………………………………………………………...47
Figura 25 Plazoleta de Eventos ………………………………………………………………47
Figura 26 Escalera Interior …………………………………………………………………….47
Figura 27 Estructura Pantallas ………………………………………………………………..49
Figura 28 Corte Longitudinal …………………………………………………………………49
9
LISTA DE ANEXOS
pág.
Anexo A Organigrama ………………………………………………………………………..52
Anexo B Fichas bibliográficas ………………………………………………………………..53
10
RESUMEN
El proyecto centro de convenciones surge de la necesidad que demanda el
Distrito para la realización de eventos a escala internacional, el proyecto esta
enmarcado dentro del Plan Maestro Corferias 2020 y tiene como propósito
establecer a la ciudad y al país como uno de los puntos focales del turismo de
negocios, de igual manera pretende ser un icono de la ciudad creando así un
sentido de identidad y pertenencia.
Una característica importante al momento de escoger el sitio es la accesibilidad
para todos los usuarios, por todo esto el lote escogido es el que mejor se ajusta a
las necesidades del proyecto, su localización estratégica dentro del nodo ferial
hace que este proyecto al implantarse cuente de antemano con una
infraestructura de apoyo como lo es el recinto de Corferias, además de contar
con numerosos hoteles en el sector, el Centro de Convenciones ofrecerá a sus
usuarios la oportunidad de movilizarse fácilmente desde el o hasta el mismo
proyecto, se cuenta con vías de acceso importantes que a su vez se articulan a
toda la malla vía primaria de la ciudad.
El proyecto se articula con el aeropuerto internacional El Dorado por medio de un
corredor vial importante como es la calle 26, también se ajusta al sistema de
transporte masivo y el tren de cercanías sabana occidente que comunicara los
municipios con las ciudad en menor tiempo del habitual.
El principal atractivo del Centro de Convenciones de Bogotá es su gran auditorio
con capacidad para 4000 personas, además de ser un proyecto que maneja
como concepto la flexibilidad espacial con la posibilidad de transformar espacios
según se lo requiera la actividad, también se genera una plazoleta de eventos
con capacidad de 3000 personas aproximadamente, esta plazoleta a su vez
enmarca el acceso principal del proyecto y se transforma en un gran mirador con
vista hacia los cerros orientales de la ciudad que es icono propio de la misma.
El proyecto en su sistema tecnológico presenta cualidades específicas debido al
manejo de grandes luces para generar espacios más abiertos. Para ello se utilizan
vigas potenzadas que son capaces de manejar una luz de 35 metros, también se
manejan pantallas como cajones estructurales que soportan las cargas de
edificio.
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INTRODUCCION
En el proyecto se plantea un programa arquitectónico de características
culturales y comerciales para la ciudad de Bogotá; se promueve e implementa
nuevas tecnologías, fomentando de esta manera su potencialidad como núcleo
de integración territorial a gran escala, de alcance nacional e internacional, las
características del proyecto hacen que tenga un potencial para convertirse en
un icono urbano, permitiendo así el encuentro y la oportunidad de comunicación
de los usuarios con esta propuesta arquitectónica.
La ubicación estratégica del proyecto INNOBO cuenta con unas particularidades
aplicadas al diseño, en donde se puede encontrar espacios versátiles para un
contexto cultural los cuales se puede manejar como un principal concepto, la
flexibilidad espacial, permitiendo la adecuación de escenarios para cambios
constantes de intereses comunes que dan solución a distintos espacios
basándose en la necesidad del usuario; Este se proyecto de plantea en respuesta
al déficit de infraestructura existente en el distrito y que en su condición de
equipamiento metropolitano debe responder a dichos requerimientos.
METODOLOGIA
Se relaciona la metodología utilizada para la elaboración de este proyecto de
investigación, teniendo en cuenta los diferentes métodos y técnicas propias de
cada una de las etapas que intervinieron en el estudio, incluyendo los
procedimientos, recolección, procesamiento y análisis de la información.
La metodología adoptada es un proceso de investigación cualitativo en el cual
se hacen registros de los temas estudiados, de igual manera se adopta la
investigación documental y referencial teniendo en cuenta para ello el estudio
de referentes arquitectónicos y la investigación histórica de estos hechos
examinando detenidamente todos sus aspectos. Se escoge esta metodología por
ser la más apropiada al tipo de investigación llevada a cabo en el proceso de
generar un proyecto arquitectónico de características culturales.
OBJETIVO GENERAL
Consolidar un espacio para toda clase de eventos asambleas y juntas, además
de congresos, contando con un diseño de salas y espacios polivalentes en el
proyecto.
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Se busca que la propuesta urbana y arquitectónica tenga un impacto a nivel de
ciudad en un aspecto funcional y paisajístico
OBJETIVOS ESPECIFICOS
La realización de un proyecto arquitectónico con capacidad de albergar
eventos de gran magnitud, mitigando así el déficit existente en el Distrito Capital
de Bogotá.
Realizar intervenciones urbanas dando respuesta a las problemáticas
identificadas en el sector, generando un perfil vial con de mayor capacidad
siendo este necesario para el buen funcionamiento del recinto ferial, ofreciendo
al usuario una movilidad más fluida y eficaz, disminuyendo de esta manera la
problemática actual de represamiento vehicular en el sector .
Recuperar la vía férrea disponiendo así de un tercer medio de transporte y
acceso hacia el sector del recinto ferial, generando de esta manera una
conexión con los municipios implicados en el tren de cercanías sabana
occidente.
Generar cambio de usos en el sector debido a la informalidad y la creciente
tendencia al comercio espontaneo ubicados alrededor del recinto ferial;
creando así nuevos usos como vivienda en altura con plataforma de servicios
ofreciendo áreas multifuncionales.
Intervenir y mejorar las condiciones actuales del espacio público generando un
diseño urbano y paisajístico en el sector, creando plazoletas y recorridos
peatonales por medio de senderos y alamedas que permitirán al usuario recorrer
el proyecto de una manera dinámica.
Reubicar la planta cementera CEMEX y diseñar en este espacio una gran plaza
creando una visual desde la Avenida Las Américas y el recinto ferial.
Reciclar el edificio del acueducto de la ciudad de Bogotá D.C., el cual se
encuentra frente al proyecto centro internacional de convenciones y hacer unas
modificaciones en su volumetría que generara un pórtico urbano el cual al pasar
a través de él se descubre la visual hacia la gran plaza del acueducto.
Diseñar espacios versátiles y polivalentes los cuales se pueden adecuar a las
actividades requeridas en el proyecto, creando así escenarios flexibles e
interconectados, igualmente se crea una conexión con el recinto ferial por medio
13
de un paso subterráneo generando así una comunicación directa entre ellos,
haciendo de este un solo conjunto.
Utilizar materiales de fácil mantenimiento aplicando el concepto de diseño
sostenible sin dejar a un lado la tecnología punta e innovación creando de este
hecho arquitectónico un icono urbano.
14
1. JUSTIFICACION
En los últimos años en el Distrito Capital de Bogotá, se ha incrementado la
necesidad de crear espacios versátiles que beneficien a los diferentes sectores
tanto comerciales, empresariales, turísticos, políticos, artísticos y demás,
manejando de esta manera un concepto de ciudad competitiva, se puede
observar que la ciudad dentro de un contexto latinoamericano tiene el liderazgo
entre las capitales de los países de la región andina, de esta manera también se
identifica en un contexto local que la ciudad de Bogotá; es un importante punto
de encuentro, la cual, siendo ciudad capital debe contar con escenarios que
cumplan con las necesidades que demanda esta ciudad, es claro el déficit de
escenarios disponibles para eventos de gran magnitud siendo así necesario
plantear un equipamiento que mitigue el déficit presente e impulse a la ciudad
como principal destino en Colombia, posicionándola así como epicentro de
negocios.
Debido a esta condición y al posicionamiento actual de la ciudad en la región y
a partir de cambios que han transformado al país en un territorio atractivo para
todo tipo de actividad, se ha observado un crecimiento importante en sector del
turismo a partir del año 2002, periodo en que el país genera un sentido de
estabilidad y tranquilidad a nivel nacional debido al notorio descenso de la
inseguridad generada años atrás, esta condición permite un avance importante
para la ciudad al convertirse en un destino de posible inversión extranjera.
En consecuencia a esto la ciudad de Bogotá D.C, se ve obligada a responder
frente a la demanda generada por el sector empresarial y cultural, ofreciendo
espacios dignos en los cuales se originen eventos y convenciones de toda índole.
El análisis llevado a cabo en la ciudad de Bogotá tomando como referente los
centros de convenciones existentes, y clasificando los mismos por sus escalas,
capacidades y servicios prestados, claramente se identifica un número elevado
de escenarios disponibles para diversidad de eventos, en los cuales se encuentra
que la mayoría son hoteles que prestan un servicio integrado de espacios para
este tipo de convenciones; cabe resaltar que las escalas manejadas por estos son
de nivel zonal o regional debido a que sus capacidades no superan los mil
usuarios a participar de estos eventos.
Entre los escenarios disponibles a una escala internacional encontramos el
recinto ferial Corferias el cual se encuentra ubicado en la carrera 42, y la Avenida
15
La Esperanza, siendo este la de mayor capacidad y el punto de referencia
internacional para todo tipo de eventos.
Los centros de convenciones que funcionan actualmente presentan un déficit de
capacidad para un evento que albergue una convención que supere los dos mil
quinientos usuarios, a este nivel el único escenario disponible es el recinto ferial, el
cual debido a esta condición presenta una saturación de eventos contratados
con un tiempo importante de anterioridad; esta circunstancia que se presenta
obliga a replantear la idea de hacer dichos eventos en la ciudad, desplazándose
de esta manera a otras ciudades como lo son Cartagena de indias o la ciudad
de Medellín.
Con el fin de posicionarse como ciudad a nivel nacional e internacional y
respondiendo a la creciente demanda de eventos, es importante crear
equipamientos estratégicos a partir de la sinergia generada por la suma de,
recinto ferial, centro de convenciones, centro internacional de negocios , hotel y
servicios de apoyo. Plan de desarrollo de la ciudad que requiere un mejor
funcionamiento y para ello se formula desde el Plan de Ordenamiento Territorial
normativas complementarias como lo son: Planes Maestros , Planes Parciales,
Planes de Renovación Urbana, Planes de manejo y desarrollo así como también
Operaciones Estratégicas , dentro de las cuales se puede observar el Anillo de
Innovación que se articula de forma armónica con el Plan Zonal Centro y la
ampliación del Aeropuerto Internacional el Dorado; ofreciendo así un apoyo en
infraestructura metropolitana mejorando los estándares de calidad.
El proyecto planteado responde y mitiga el déficit presentado por la ciudad,
adaptándose así a lo comprendido en el componente general que plantea una
ciudad competitiva, accesible e interconectada con la región, generando
espacios adecuados en los cuales se lleven a cabo las distintas actividades que
demanda la ciudad de Bogotá, para así consolidar la imagen urbana de
productividad e innovación.
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2. HIPOTESIS
La ciudad de Bogotá D.C, en su concepto de ciudad competitiva demanda la
utilización de alta tecnología, no solo en el campo de la ciencia o la educación
sino la implementación en los escenarios arquitectónicos que consoliden la
imagen urbana de productividad e innovación, para ello el tema se articula al
sector turismo en el cual el ministerio de comercio, industria y turismo proporciona
datos específicos y en ellos se puede observar una tendencia al crecimiento del
sector en Colombia, siendo el Distrito Capital de Bogotá la ciudad con mayor
afluencia de turistas ocupando así el primer lugar con un índice del 54% , seguido
de Medellín con 11.3% y Cartagena de indias con un índice de 11.0%.
Se Adopto el Plan Maestro de Recintos Feriales1 como instrumento de Planeación
urbano, basándose en la necesidad de una proyección de equipamientos
arquitectónicos como imagen competitiva para la ciudad, siguiendo la
articulación de conceptos entre la ciencia, tecnología e innovación.
La importancia del crecimiento de la malla vial en Bogotá como la fase III de
transmilenio hace una interconexión de la ciudad desde todos sus puntos,
teniendo relación directa con el aeropuerto internacional el dorado, los planes
maestros y el anillo de innovación.
El distrito capital tiene como fin la reestructuración en el desarrollo y crecimiento
de la ciudad, busca reestructurar la zona para mejorar la movilidad y la
accesibilidad, articulando corredores férreos a los procesos de renovación
urbana, las operaciones estratégicas y al Anillo de Innovación que se ubica
dentro de las diez operaciones de impacto de la ciudad y en el cual se observa
una alta disposición al sector empresarial debido a su excelente accesibilidad,
contando principalmente en conexión internacional con el aeropuerto
internacional El Dorado, así mismo teniendo en cuenta una infraestructura de
apoyo en sectores residenciales, empresariales y de recreación ofreciendo de
esta manera un lugar estratégico en la ciudad para generar nuevos espacios.
Al plantear un centro De Convenciones de carácter internacional en el área de
Corferias, se consolidará la infraestructura de equipamientos en el distrito, con la
implementación del nuevo recinto se mejoran la condiciones de integración con
los sistemas funcionales de la ciudad, proyectando así una ciudad competitiva.
1Plan Maestro de Corferias. Decreto 456. [on line]. [http://www.bogota.gov.co/mad/buscador.php].[ citado en
el 2006].
17
3. MARCO TEORICO CONCEPTUAL
En la actualidad Colombia y más precisamente el Distrito Capital debido a su
crecimiento como una metrópolis y ciudad cosmopolita, se ha convertido en un
punto importante de reuniones y congresos, proyectándose de esta manera
como una ciudad más competitiva en desarrollo, esto en definición es la clave de
negocios y aspectos fundamentales que son reconocidos y valorados en cada
sector y que suponen una ventaja competitiva sostenible para aquellos que lo
dominan.
El concepto aplicado al hecho arquitectónico se basa en el mejoramiento
espacial impactando socialmente y culturalmente en la ciudad generando una
concentración que mantiene un significado de un lenguaje, creando un proceso
relevante para dar resultado a un proceso que debe corresponder a una
arquitectura de desarrollo sostenible, en el que, la competitividad como
concepto aplicable depende íntegramente de la calidad, logrando con esto
unos estándares a un nivel de reconocimiento internacional.
El diseño de un Centro de Convenciones que se rige por estos parámetros, se
encuentra que en la actualidad, la ciudad necesita de un equipamiento que
cuente con los requisitos formulados en el Plan Maestro de Recintos Feriales, los
cuales refieren al hecho arquitectónico como un núcleo de integración dentro
del territorio, el cual deberá cumplir y llevar cabo de manera explícita el manejo
de determinantes relevantes para el diseño del proyecto. Como los son la
accesibilidad y la integración del SITP (Sistema de Transporte Integrado).
El Sistema Integrado de Transporte Público comprende las acciones para la
articulación, vinculación y operación integrada de los diferentes modos de
transporte público, las instituciones o entidades creadas para la planeación, la
organización, el control del tráfico y el transporte público, así como la
infraestructura requerida para la accesibilidad, circulación y el recaudo del
sistema.(SITP)2
El centro internacional de convenciones será identificado por su fácil
accesibilidad la cual se basa en la facilidad de recorridos lógicos dentro y fuera
del proyecto, que distribuyen a una conexión transitoria que está dispuesta a
generar un circuito habilitado por el usuario para poder repartir, transitar o
permanecer. Estos aspectos hacen que el individuo en su experiencia personal
2 Informe Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). [CD ROM]: windows vista o posterior .Bogotá Colombia,
Departamento Administrativo de Planeación Nacional. Bogotá
18
sea capaz de identificar la esencia de este hecho arquitectónico, consiguiendo
así dejar en su memoria un modelo virtual e imaginario de una espacialidad
atractiva y eficaz.
El centro internacional de convenciones deberá ser planteado desde la
necesidad misma del usuario para hacer de este escenario un lugar en el cual
permanecer genere un ambiente de bienestar y comodidad, proporcionando
así una comunicación en armonía entre los participantes de este hecho
arquitectónico, además de satisfacer una necesidad básica como lo es la
comunicación.
En el recorrido a través del proyecto o como se definiría por concepto “transitar”
goza de especial encanto, debido a sus cambios de niveles llevando al usuario
por un camino con infinidad de elementos diseñados especialmente para
generar en cada cambio una visual diferente ofreciendo sensaciones únicas en
cada uno de los espectadores, con la clara intención de espacios abiertos desde
los cuales se puede apreciar la monumentalidad del proyecto y ser parte del él,
creando de esta manera un sentido de peregrinación a través de todas la zonas
dispuestas y disfrutando de un lenguaje universal como es el arte y la admiración
por el mismo.
Si bien se dice que los aspectos relevantes en la arquitectura son función y forma
o como otros dirían utilidad y belleza, se entiende que al diseñar un centro de
convenciones se prioriza el funcionamiento el cual debe atender a un esquema
de circulaciones y de grandes halls por los cuales transitar, pero desde la mirada
del arquitecto vanguardista de debe tener un singular manejo en la conjugación
de dichos conceptos, este proyecto se regirá por su funcionalidad determinada
en cuanto a su utilidad ,respecto a su belleza no existe ningún parámetro que lo
determine puesto que se trabaja con especial interés y una mirada artística la
cual se verá reflejada en su belleza a través de la forma.
En los Centros de Convenciones, y en el momento mismo de su desarrollo como
idea de diseño se tiene en cuenta varias determinantes, en este caso es
pertinente hablar de la luz, la cual inundara los espacios diseñados para el
encuentro y la comunicación, ofreciendo al interior de este y por medio de
dispositivos arquitectónicos como lo son los bolsillos de luz, claraboyas, pozos de
luz, atrios y demás elementos la sensación estar en un lugar abierto y de gran
magnitud espacial, además de proporcionar un excelente confort.
Este hecho arquitectónico en su concepto de sostenibilidad y durabilidad en el
tiempo se diseña y se proyecta como un equipamiento comercial y cultural con
19
un alto grado de calidad y así mismo articulando conceptos de productividad,
tecnología e innovación.
La productividad hace referencia a la capacidad de producir bienes o servicios
con la implementación de menos recursos y es importante resaltar que el diseño
de un centro de convenciones debe tener un alto grado de productividad para
que de esta manera sea un proyecto sostenible y que perdure a través del
tiempo.
Manejando el concepto de innovación, en el escenario propuesto se desarrolla
la investigación de nuevas ideas generando las entradas para el proceso de
creación, utilizando así mismo los avances tecnológicos dispuestos para cumplir
con el modelo urbano adoptado como ciudad competitiva.
En conclusión Bogotá D.C, como imagen potencial de la modernización y
generador de impactos económicos sostiene que un espacio de actividad
cultural contribuye al esparcimiento económico del distrito por su funcionabilidad
económica garantizando el crecimiento factible de actividades generadoras
para espacios culturales aportando cada vez más al crecimiento económico
para sí mismo.
20
3. MARCO LEGAL
El modelo urbano adoptado por la ciudad de Bogotá, en el Plan de
Ordenamiento Territorial (POT), en su componente general plantea una ciudad
competitiva la cual deberá contener:
1. Los objetivos y estrategias territoriales de largo y mediano plazo que complementarán,
desde el punto de vista del manejo territorial, el desarrollo municipal y distrital,
principalmente en los siguientes aspectos:
1.1. Identificación y localización de las acciones sobre el territorio que posibiliten
organizarlo y adecuarlo para el aprovechamiento de sus ventajas comparativas y su
mayor competitividad.
1.2. Definición de las acciones territoriales estratégicas necesarias para garantizar la
consecución de los objetivos de desarrollo económico y social del municipio o distrito.
1.3. Adopción de las políticas de largo plazo para la ocupación, aprovechamiento y
manejo del suelo y del conjunto de los recursos naturales.3
La normativa complementaria que se formula desde el Plan de Ordenamiento
Territorial y que define los criterios del adecuado manejo y distribución del suelo, y
específicamente en este caso, el cual plantea un equipamiento cultural, se
debe asumir el modelo ya suscrito en el Decreto 456 de 2006, por el cual se
adopta el Plan Maestro de Recintos Feriales; en el artículo 3 de esta norma se
plantean los periodos de ejecución los cuales se dividen en corto, mediano y
largo plazo, proyectado hasta el año 2019.
El desarrollo del Plan Maestro de Recintos Feriales adopta políticas, objetivos,
estrategias y criterios para diferentes temas, cada uno de ellos de igual
importancia y jerarquía en su contexto, teniendo en cuenta el ritmo acelerado en
avances tecnológicos que en tiempo actual ha sido el causante de inevitables
transformaciones y actualizaciones en el desarrollo de este Plan. Se encuentran
dentro de las condiciones que se precisan una de vital importancia, el proyecto
debe estar articulado al sistema de transporte público masivo, de esta manera
ofreciendo un servicio integral a todos los usuarios que participen de los eventos
que se realicen en estos escenarios, contribuyendo así al ciudadano en su interés
y necesidad de comunicación.
3 Plan de Ordenamiento Territorial (POT). Ley 388, Art. Competitividad. [on line].
[http://www.bogota.gov.co/mad/pot/index.]. [ citado el 5 marzo de 2011].
21
El Plan Maestro en el artículo 6 define: Política de uso racional y sostenible del
suelo para el mejoramiento de la capacidad ferial instalada, busca aplicar
principios de planeamiento, localización y diseño de los recintos feriales dirigidos a
mejorar su articulación con otras actividades urbanas, a mitigar sus impactos
sobre el espacio público y la movilidad y a promover su potencialidad como
núcleos de integración territorial.4
La planeación de los nuevos recintos feriales, exige el previo análisis y
conocimiento de los posibles lugares de intervención, para ello es importante
tener en cuenta la escala del proyecto y su posible afectación al sector y su
entorno inmediato, estos escenarios de eventos tienen su respectiva clasificación,
la escala metropolitana será aquella que cuente con más de 6000m² y de escala
urbana entre 2000 m² y 6000 m².
Dentro del Plan Maestro de Recintos
Feriales, se encuentra el plano de
lineamientos, el cual propone puntos
estratégicos en la ciudad para
posibles zonas de intervención y el
desarrollo de futuros recintos y
escenarios para eventos.
1.La localidad de Ciudad Bolívar, es
una de las zonas que plantea el Plan
Maestro debido a su rápido
crecimiento y especialmente por su
localización estratégica en la ciudad,
ubicándose en un extremo de la
ciudad siendo así una zona de
expansión urbana y de un crecimiento
demográfico importante. Esta
localidad se integra al sistema de
transporte público masivo y así
cumple con los requisitos necesarios para ser un posible punto de intervención en
el cual se generen equipamientos culturales. La localidad cuenta con el suelo
4 Plan Maestro Recintos Feriales. Decreto 456. [on line]. [http://www.bogota.gov.co/mad/buscador.php].[ citado
en el 2006].
Usme
CiudadBolivar
San Cristóbal
Soacha
BosaKennedy
Santa Fe
Chapinero
RafaelUribe
Tunjuelito
Antonio Nariño
La Candelaria
LosMártires
Fontibón
Engativa
Suba
Usaquén
PuenteAranda
Teusaquillo
BarriosUnidos
Plan Maestro de Recintos Feriales
Por el cual se adopta el Plan
Maestro de Recintos Feriales
para Bogotá Distrito Capital.
DECRETO 456 DE 2006
3
2
22
suficiente para pensar en un proyecto de escala internacional el cual
paralelamente puede generar un desarrollo económico para el sector.5
2. La zona 2, hace referencia a la localidad de Engativá, la cual presenta una
ventaja importante frente a las otras, y es su cercanía al aeropuerto
internacional el dorado, teniendo en cuanta que este terminal aéreo se está
modificando para cumplir con la demanda que la ciudad ha generado en los
últimos años y es un claro crecimiento en el sector del turismo.
3. En la zona 3, se muestra la localidad de Usaquén, esta localidad muestra que es
un sector consolidado en donde se puede encontrar un apoyo en infraestructura
para el posible equipamiento, disponiendo así de una zona importante en el
ámbito empresarial, además de un servicio de hoteles y un sistema de movilidad
el cual proporciona el sector de claras ventajas al momento de una intervención
para la creación de grandes escenarios.
En conclusión y debido al previo análisis realizado se identifica una cuarta zona en
el Distrito Capital, esta zona está ubicada en la localidad de Teusaquillo y más
precisamente en la UPZ Quinta Paredes, este sector cuenta con importantes
ventajas frente a las demás zonas, debido a su ubicación estratégica y por estar
comprendida dentro del Anillo de Innovación presenta mejores condiciones para
un raido desarrollo del proyecto.
5 Plan Maestro Recintos Feriales. Decreto 456. [on line]. [http://www.bogota.gov.co/mad/buscador.php].[ citado
en el 2006].
23
4. MARCO HISTORICO
Las convenciones y exposiciones han jugado un papel fundamental en la historia
de la humanidad y su desarrollo como sociedad. Manifestando de esta manera el
hombre la necesidad de interactuar y comunicarse con sus semejantes.
Los antecedentes históricos de las convenciones o congresos se remontan a la
antigua Grecia, en donde la población debido a ideales religiosos y de
competencias, se movilizaban hasta los lugares donde se realizaban dichas
congregaciones, como ya se nombro anteriormente ,influenciadas por un ideal
espiritual o en busca de un momento de esparcimiento; analizando más
profundamente la antigua Grecia y su legado, encontramos que Grecia cuenta
con un especial culto hacia los dioses , siendo Zeus la cumbre de la mitología
griega; en honor al Zeus y demás dioses de la Grecia antigua fueron construidos
santuarios para su veneración; entre los más destacados se encuentra el Partenón
cuya obra fue iniciada por Pericles como agradecimiento a los dioses por su
victoria contra los persas y se desarrolló entre los años 447 y 432 a. C. este templo
es uno de los edificios más significativos del mundo griego, por las características
técnicas que aporta a la historia de la arquitectura y por el significado que
ocupa en la ciudad griega como elemento distintivo de su relación con los
dioses y como elemento de cohesión de los ciudadanos.
De igual manera cabe destacar que si bien los griegos fueron una de las primeras
culturas en hacer turismo, este mismo fenómeno se presenta con una mayor
acogida en la cultura romana, observándose esto es sus continuos
desplazamientos a festividades, templos o santuarios.
El año de 1841 marca un movimiento importante en la industria de los viajes y en
el desarrollo de los grupos y convenciones cuando Thomas Cook llevo a cabo el
primer viaje grupal organizado, alquiló un tren para llevar 540 personas a una
convención antialcohólica.6
Debido a la revolución industrial se pueden observar algunos ejemplos que dejo
esta parte de la historia y que marcaron pautas para las exposiciones en años
posteriores, estos principales exponentes fueron la exposición mundial de Londres
1851, la cual fue la primera exposición universal, cumpliendo así con su función de
vitrina expositora servía para dar a conocer al mundo los adelantos realizados
dentro del campo científico y tecnológico.
6Antigua Grecia. [on line]. [http://es.wikipedia.org/wiki/Antigua_Grecia#Enlaces_externos].[ consultado el 25 de
marzo de 2011].
24
Se presenta la exposición mundial de parís en el año 1889; tiempo en el que se
construye la imponente torre Eiffel, la cual junto con las estaciones de tren del
viejo continente eran el símbolo de la revolución industrial, en dicha exposición se
registraron 62.000 expositores y una gran acogida de visitantes.
Con el paso de los años y con los avances tecnológicos se da un gran paso para
la humanidad con el desarrollo de la aviación; este juega un papel importante en
el incremento de la comercialización lo cual genero que los inversionistas
ayudaran al crecimiento en la industria del turismo.
DISTRITO CAPITAL DE BOGOTA
Los antecedentes de Centros de Convenciones en el Distrito capital de Bogotá
los tomaremos desde la década de los 50 cuando en 1954 Corferias como centro
de eventos y actividades abrió sus puertas como primera feria de exposición
internacional, construyendo así una imagen urbana de innovación en su
momento por la capacidad de organizar eventos de gran magnitud ,los cuales se
presentaba debido a la necesidad de crear este espacio que fuera capaz de
congregar en un mismo escenario un volumen importante de expositores y
visitantes.
En la década de los años 80, fueron inaugurados dos de los más importantes y
representativos Centros de Convenciones en el país; el 28 de noviembre de 1980
fue inaugurado el Centro de Convenciones Gonzalo Jiménez de Quesada el cual
albergo uno de los eventos de mayor trascendencia e nivel nacional que fue la
Asamblea Nacional Constituyente desde el 5 de febrero de 1991 y que su
duración se prolongo hasta mitad de año; este centro de convenciones en la
actualidad ha dejado de funcionar y en su lugar actualmente es objeto de una
renovación urbana.
El Centro de Convenciones Distrito Turístico de la ciudad de Cartagena de Indias
el cual fue inaugurado el 19 de marzo de 1982 y que a lo largo de su trayectoria
ha realizado eventos de trascendencia nacional como lo fue “la XI cumbre de
jefes de estado de países no alineados “en 1995.
Revisando la ciudad de Bogotá se observa como el desarrollo de la ciudad en la
región ha sido una fuente impulsadora de un sin número de pequeños y grandes
negocios, entre ellos se encuentra un importante crecimiento en el sector
hotelero que a su vez presta el servicio de convenciones manejados a una escala
zonal; uno de los sectores que se ha visto más afectado es el barrio de Quinta
paredes en donde se encuentra ubicado actualmente el escenario más
25
importante de la ciudad que es el Centro Internacional de Negocios y
Exposiciones (corferias) el cual ha sufrido constantes cambios a través del tiempo,
comenzando desde su fundación en los años 50 hasta la actualidad, donde por
medio de su historia se pueden ver los cambios que hacen de este centro uno de
los más importantes del país, a continuación se identifican los acontecimientos
más representativos de Corferias.
1991.Se inicia la ejecución del Plan Maestro de Desarrollo, el cual contempla
equipar y modernizar toda la infraestructura de sus instalaciones con recursos
generados por la empresa, logrando así mejorar nuestra posición a nivel del
Grupo Andino, Centro América y el Caribe.
1995. Siguiendo el Plan de Modernización se inauguran obras de infraestructura
de exhibición comercial y servicios complementarios, como el Pabellón Piloto, el
Parqueadero cubierto más grande del país, la Plazoleta de Comidas y el nuevo
Arco Principal símbolo de la empresa.
1998. Se crea el Centro de Convenciones de Corferias Bogotá, un espacio
diseñado con moderna tecnología catalogado entre los mejores de la capital.
2006. La Corporación define una nueva estrategia organizacional, enfocada
principalmente en la satisfacción de las necesidades de sus clientes garantizando
la competitividad y la construcción de una nueva cultura de negocios que será el
derrotero durante los años siguientes. En el mes de Octubre, durante el desarrollo
de la XXVI Feria Internacional de Bogotá, El Centro Internacional de Negocios
Corferias obtuvo la Certificación a su Sistema de Gestión de Calidad con la
Norma ISO 9001 versión 2000. El Sistema de Gestión de Calidad definido tuvo
como alcance el “Diseño, Comercialización y Ejecución de Ferias y Exposiciones y
Prestación de Servicios Integrales para la Realización de Eventos”, la certificación
fue otorgada por la firma BUREAU VERITAS CERTIFICATION sin ninguna “No
Conformidad”. .
2007. Corferias lanza una nueva imagen corporativa, tras un proceso de
transformación y modernización, con el fin de establecer el concepto de la
marca Corferias, que a su vez pretende crear una nueva cultura de negocios.7
7 Corferias. [on line]. [http://es.corferias.org].[ consultado el 10 de abril de 2011].
26
6. MARCO REFERENCIAL
Centro de Convenciones Campeche XXI
El centro de convenciones Campeche XXI ubicado en México en un proyecto
que plantea un orden formal basándose en dos ejes equidistantes que reparten al
público hacia cada uno de los auditorio teniendo en cuenta un principio
organizacional desde el vestíbulo incluyendo formas geométricas que se
conectan mediante un gran hall; el centro de convenciones tiene una
capacidad de mil personas en un gran salón que es divisible en cuatro salas para
realizar eventos simultáneos. De forma individual encontramos siete salas que
tiene una capacidad de recibir desde 90hasta 250 personas en montaje tipo
auditorio, adecuados para áreas para prensa o traducción simultánea, redes de
comunicación digital, y una sonorización parcial adecuada para cada área.
El centro de convenciones ofrece una gran cobertura a nivel espacial debido a
su forma de relación con el espacio y la forma como orden justificado para
mantener un flujo complementario entre el acceso de los usuarios y los recorridos
de los espacios comunes.
Fuente:8
Fuente:9
En la figura 2 se muestra un corte del centro de convenciones en donde se puede
ver como la zona del auditorio funciona de forma versátil ajustándose
espacialmente para generar pequeñas aulas y así utilizar el área total o parcial
según sea necesario.
8
Centro de Convenciones Campeche XXI. [on line]. [ http://www.3puntotres.com/Pub/0805B/Not-
CentroConvencionesCampeche0805B.php]. [citado el 19 de mayo 2011]. 9 Ibíd.
Imagen 1 Vista Centro de
Convenciones Campeche XXI
Figura 1 Detalle en corte planta tipo del
centro de convenciones Campeche
27
CENTRO DE CONVENCIONES CARTAGENA DE INDIAS.
El centro de convenciones de Cartagena está ubicado en el barrio Getsemaní,
en cercanías del recinto amurallado, en la zona del Barrio Bocagrande donde se
encuentran la mayoría de hoteles. Dispone de un área construida de 19.000
metros cuadrados distribuidos, principalmente, en tres grandes zonas que pueden
albergar hasta 3.500 personas. En el año de 1982 se inaugura el Centro de
Convenciones de Cartagena como una solución poblacional para el llamado
turístico y económico para eventos sociales de Cartagena.
El sistema funcional del centro de convenciones es a partir de una retícula
organizada ortogonalmente basándose en la estructura que marca la
funcionalidad del proyecto creando grandes espacios de conveniencia para la
afluencia de personas, comprendiendo estos espacios de zonas como plazoletas,
se genera espacios interconectados por grandes corredores para la distribución
funcional de los distintos espacios.
El centro de convenciones se compone por tres grandes zonas partiendo por un
gran hall de exposiciones, cuatro salones para comisiones, una sala de
conferencia y un salón VIP, complementándose por cabinas de traducción,
iluminación técnica y sistemas analizados a su forma por concepto de sonido.
Fuente:http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=10036977&postcount=29
Fuente:http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=10036977&postcount=29
Figura 2 Planta Arquitectónica Primer
Piso
Imagen 2 Vista Centro de Convenciones
Cartagena de Indias
28
7. CONTEXTO URBANOS
7.1 Contexto Urbano Bogotá D.C.
El Distrito capital de
Bogotá alcanza a
ocupar más de 33 km
de sur a norte, y 16 km
de oriente a occidente,
dándole una gran
densidad en su territorio.
Como capital, alberga
los organismos de mayor
jerarquía de la rama
ejecutiva (Casa de
Nariño), legislativa
(Congreso de
Colombia) y judicial
(Corte Suprema de Justicia, Corte Constitucional, Consejo de Estado y el Consejo
Superior de la Judicatura. En el plano económico se destaca como un importante
centro económico e industrial.
Bogotá D. C. es la mayor y más poblada ciudad del país, además de ser el centro
cultural, industrial, económico y turístico más importante de Colombia y uno de los
principales de América Latina. La importante oferta cultural se encuentra
representada en la gran cantidad de museo, teatros y bibliotecas.
7.2 BOGOTA CIUDAD COMPETITIVA
El desarrollo y la competitividad de las ciudades dependen en gran medida de
las condiciones de calidad de vida de la población. Además, según el informe
del entorno bogotano de negocios de 2006, la calidad de vida se ha convertido
en uno de los aspectos más importantes para atraer inversión extranjera hacia las
ciudades. Por ello, para que el AI se consolide en un nodo de desarrollo
tecnológico y de innovación de la ciudad región debe:
Colombia.
29
AVENIDA SUBA
AVENID
A BOYA
CA
AVENID
A BOYA
CA
AV
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OYA
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AVENIDA CALLE 26
AVENID
A CALLE 26
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AVENIDA CALLE 170
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AVENIDA CALLE 116PEPE SIERRA
AV. BoyacaAV. Carrera 30 (NQS)Autopista Norte
AV. CaracasAV. Calle 26
AV. Primera de MayoAvenida Carrera 7AV. CircunvalarAvenida Carrera 68
AV. Suba
AV. Calle 116AV. Calle 170
AV. Calle 80
AV
ENID
A C
AR
RER
A 7
Generar condiciones de calidad de vida con estándares internacionales que
favorezcan la atracción de inversión.
Mejorar las condiciones de vida de sus habitantes.
Garantizar la coexistencia armónica de los diferentes grupos: residentes,
comerciantes y empresarios, entre otros.
7.3. SISTEMA DE MOVILIDADBOGOTA
El sistema de movilidad en la ciudad de
Bogotá se compone de 4 redes, las
cuales se conectan entre sí, para
ofrecer así una movilidad eficaz y de
calidad a todos los habitantes.
La importancia de cada red se da por
sus características, como son los puntos
de mayor afluencia, vías más
transitadas y su conectividad.
La red vial principal y la de mayor
jerarquía están compuestas por las vías
metropolitanas y las de integración
ciudad-región, que son las encaradas
de la accesibilidad a la ciudad.
La red complementaria se maneja a
escala metropolitana y esta a su vez se
conecta a la red vial principal, y su
función es la de generar toda la
movilidad de la ciudad y dar fluidez a los recorridos por medio de los corredores
viales y troncales que atraviesan la ciudad en todos sus sentidos, para así tener
una conexión desde cualquier punto, por estas red vial circula mayormente el
transporte público masivo y el servicio privado.
La red intermedia está dotada de vías que irrumpen en la red vial principal y la
complementaria con el objetivo de proveer al sector de mayor fluidez en sus
recorridos y se maneja a una escala zonal, y la red vial local es la que
articulándose a las anteriores tiene como función principal repartir el flujo
vehicular de la malla vial y generar una accesibilidad fluida a las zonas
residenciales.
30
7.3.1 AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO
El aeropuerto internacional El Dorado es el puerto más importante en Colombia a
nivel de pasajeros y de carga, y debido a la creciente demanda que surge en el
país ocasionado por el desarrollo económico en el ámbito empresarial como
turístico, se ve la necesidad de adoptar medidas para cumplir con los requisitos
que un terminal aéreo precisa para mantener la competitividad en la región, a
partir de esto la aeronáutica civil formula un plan maestro para la modernización
y ampliación de este terminal. Con estas medidas se proyecta el aeropuerto
como punto estratégico en la región generando así importantes beneficios a
nivel nacional y consolidando a la ciudad de Bogotá como un foco de
competitividad y productividad, para esto el aeropuerto se articula con planes de
movilidad los cuales en primera medida ve la necesidad de acercar el transporte
público masivo y convertirlo en un solo sistema de comunicación en la ciudad.
el terminal aéreo estará conectado con el
servicio de transmilenio ofreciendo un
sistema de trasporte público y accesible a
todos los usuarios haciendo recorridos
principalmente por el eje de la calle 26, la
cual conectara de forma eficaz con el
centro de la ciudad y de allí repartiendo a
los diferentes destinos que se requieran.
7.3.2 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE PÚBLICO
El sistema de transporte público masivo como lo es Transmilenio ha hecho que la
ciudad de Bogotá opere de forma organizada, brindando un mejor servicio de
movilidad en la población, las primeras fases comprenden varios corredores como
lo es la caracas que conecta el sur-norte, la calle 80, avenida Américas y NQS, en
la fase III actualmente en construcción se intervienen la calle 26 y la carrera 10
con un total aproximado de 19 km viales que movilizaran alrededor de 500.000
pasajeros día mas que la demanda actual.
Fuente: Plan Maestro Aeropuerto
Figura 3 Localización aeropuerto
el dorado.
31
8. DIAGNOSTICO GENERAL DEL ENTORNO ACTUAL.
OPERACIÓN ESTRATÉGICA “ANILLO DE INNOVACION”
La zona posee una localización
única que permite potenciarla
como una pieza urbana que
busca integrar y articular zonas
como la industrial y el Nodo
Corferias con el Aeropuerto El
Dorado y el Centro Internacional
a través de la calle 26. Es
importante resaltar esta
operación estratégica que
adopta la ciudad y que se
formula desde el plan de
ordenamiento territorial como un
sector de emprendimiento y
desarrollo debido a sus múltiples
ventajas.
La principal ventaja de esta pieza urbana es su localización, la cual comprende
un lugar de importante desarrollo en la ciudad, ubicándose en cinco UPZ como
son, Quinta Paredes, Teusaquillo, Puente Aranda, Salitre Oriental y Salitre
Occidental, además de contar con una estructura vial que provee al sector de un
sistema de movilidad dinámico el cual es apoyado por las malla vial principal y
complementaria de la ciudad.
Dentro del anillo de innovación y bajo su concepto de una Bogotá competitiva y
productiva se pueden encontrar los puntos de desarrollo de forma sectorizada
pero que a la par se interconectan ya sean por movilidad, espacio público u otros
sistemas; el sector cuenta en su mayor parte del territorio con espacio ocupado
por la industria la cual es el motor de este proyecto, se identifican también un
amplio sector dedicado a la vivienda y en este caso para el proyecto planteado
se ve la importancia que tiene el Nodo de ferias “Corferias” en el que por su
potencial se ve afectado su entorno inmediato por el crecimiento espontaneo de
comercio informal , el anillo de innovación pretende generar y regular proyectos
Fuente: cámara de comercio “anillo de
innovación”
Figura 4 Delimitación anillo de innovación
32
a largo y mediano plazo, entre ellos se encuentra la consolidación de la zona
franca normatizando la industria y clasificándola de modo que no influya esto en
la ciudad, se consolidara el eje empresarial por la calle 26 y se generara zonas de
vivienda .
Es importante el estudio que se ha llevado a cabo en el sector para así generar
proyectos con la adecuada planeación y proyectar una ciudad ordenada y bien
planificada con el fin de obtener un crecimiento controlado y organizado del
territorio, en este punto se observa el proyecto Innobo por el cual se zonifica el
sector debido a sus características y se fortalece su imagen como pieza urbana
integradora dentro del territorio con un énfasis en la tecnología y la innovación.
INNOBO ha sido el resultado
de un proceso de conjunto
entre los sectores público-
privado, el cual ha permitido
espacios de concertación
las diferentes entidades del distrito en temas normativos, fiscales, administrativos y
técnicos que contribuyen a la consolidación y gestión de éste, uno de los
proyectos urbanos que mayor significancia para la ciudad.
NODO DE FERIAS, EVENTOS Y CONVENCIONES
El Nodo de Ferias, Eventos y Convenciones, a partir del cual se desarrollará el
Distrito Turístico y Empresarial de Ferias, Eventos y Convenciones, es parte del eje
longitudinal que compone el Proyecto INNOBO. Su consolidación se está
trabajando a partir del desarrollo y armonización de tres proyectos estratégicos.
Fuente:http://centroconvenciones.ccb.org.co/docu
mentos/7732_plan_maestro_corferias_vision_urbana_
zona.pdf
Eje – via ferrea
Ubicación nodo ferial
Figura 5 Planta Proyecto INNOBO
33
8.1. MARCO URBANO DE DESARROLLO
PLAN MAESTRO CORFERIAS
PLAN MAESTRO DE DESARROLLO CORFERIAS 2020 (PMD 2020)
El PMD 2020 se desarrolló
conjuntamente entre la firma
Gensler y la Subdirección
Técnica y de Infraestructura de
Corferias, con el objetivo de
actualizar el Plan Maestro
vigente, a la luz de la nueva
visión y proyecciones de
transformación planteadas
para la zona circundante al
Recinto Ferial.10
El plan traza una ruta de desarrollo con el fin de tener un recinto más funcional,
atractivo e integrador, que permita mejorar los impactos con las áreas
circundantes convirtiéndose en un equipamiento estratégico para la atracción
de eventos de talla internacional para Bogotá.
10 Plan Maestro de Corferias. Decreto 456 [on line]. [http://www.bogota.gov.co/mad/buscador.php].[ citado en
el 2006].
. Fuente:http://centroconvenciones.ccb.org.co/document
os/7732_plan_maestro_corferias_vision_urbana_zona
fuente.http://centroconvenciones.ccb.org.co/documentos/7732_plan_maestro_corferias_vision_urbana_zona.pd
fuente.http://centroconvenciones.ccb.org.co/documentos/7732_plan_maestro_corferias_vision_urbana_zona.pdf
Imagen 3 Plan maestro corferias.
Imagen 4 Planta plan maestro de desarrollo
Corferias. Imagen 5 Vista aérea plan maestro
34
El Plan Maestro Corferias, propone rediseñar el recinto ferial en su totalidad,
manteniendo solo el gran auditorio que se encuentra actualmente en su fase de
terminación para posterior entrega, en este plan se observa cómo se unifica
todos los pabellones dejando únicamente dos pabellones de gran tamaño y con
una geometría simplificada del actual corferias, también se propone un hotel, y el
centro de convenciones el cual será nuestra propuesta de trabajo de grado,
además de generar una gran plazoleta del agua y una re-estructuración del
diseño del acueducto.
Haciendo un análisis de este Plan Maestro se adoptaran algunos criterios los
cuales mantendremos en el trayecto del ejercicio de diseño, pero de igual
manera hallamos criterios y propuestas que estudiadas y analizadas se opta por
no utilizarlas debido a que en nuestra experiencia personal identificamos el
territorio desde puntos de vista diferentes.
En primer lugar la volumetría planteada en el Plan Maestro se sugiere que no es la
adecuada puesto que se densifica el recinto y pierde varios de sus criterios
iniciales ya que identificaos que con esto se busca un mayor crecimiento
económico sin tener en cuenta el legado histórico y la formalidad.
Otro punto es el diseño del acueducto en el cual pensamos que es mucho mejor
reciclar el edificio y hacer pequeñas modificaciones para así crear un pórtico
urbano que se integre de manera armónica al proyecto. Y en último punto y no
menos importante se analizo en el plan maestro que el sistema de movilidad no
tuvo un estudio y por lo tanto no genera ninguna propuesta.
8.2 ACCESIBILIDAD AL SECTOR
El sector de intervención se encuentra dentro del Anillo de Innovación y más
específicamente en el Nodo del Recinto Ferial Corferias, en el estudio realizado al
sector se observan varias problemáticas y de igual manera se presentan
oportunidades para el sector, la accesibilidad al lugar es cómoda ya que se
cuenta con varias vías importantes de la ciudad , contando con la malla vial
principal ,intermedia y zonal debido a que se encuentran diversos usos en el
sector, una de las vías de acceso principales es la avenida la esperanza, avenida
Américas, calle 26, NQS y carrera 50, estas vías proveen al lugar de diferentes
formas de transporte empezando por el sistemas de transporte público masivo
“transmilenio” el cual encontramos por tres de las vías mencionadas, además
existe la oportunidad de recuperación de la vía férrea siendo este un proyecto
35
planteado como el tren de cercanías sabana occidente por medio del cual se
puede conectar la ciudad con los municipios cercanos y a aparte acortar el
tiempo de desplazamiento entre el norte y el centro de la ciudad beneficiando
así a un sin número de usuarios.
Problemática del sector en movilidad
NQSNQS
Vías metropolitanas
Vías secundarias
Vías Férrea
21,06
MOVILIDAD
PERFIL VIAL AFECTADO
INDUSTRIA
VIVENDA DE INVASION
SEPARADORES
Figura 6 Vías de acceso anillo de
innovación
Figura 7 Puntos de acceso
Fuente. Autor Fuente. Autor
Figura 8 Problemática sector en tema de movilidad.
Imagen 8 Vía férrea
Imagen 6 carrera 42b
Fuente. Autor
Imagen 7 Sector industrial
Corferias
Acueducto
Fiscalia
cad
NQS
Vías metropolitanas
Vías secundarias
Vías Férrea
36
8.3 ESTRUCTURA AMBIENTAL
La estructura ambiental de la ciudad esta principalmente conformada por los
cerros orientales y la sabana de Bogotá, al interior se pueden encontrar espacios
verdes siendo uno de los más importantes y que es influencia directa el este
ejercicio el parque metropolitano simón bolívar, este parque se encuentra entre la
calle 63 y la calle 26 proporcionando un espacio amplio y verde donde se
generan diferente actividades y además es un pulmón dentro de la ciudad.
En esta imagen se puede ver como la ciudad se torna de un color gris en la
mayor parte del territorio siendo los cerros su estructura ambiental más importante
pero que desafortunadamente y debido a diversos problemas mayormente
sociales han sido ocupadas indiscriminadamente, ocasionando así un deterioro
en el paisaje.
En el sector se identifica un problema importante que afecta de gran manera la
calidad ambiental en el lugar y es la presencia de la industria, debido a sus
actividades genera altos niveles de contaminación, especialmente se ve el
problema de la cementera “Cemex” que por sus características debe ser
reubicada fuera de la ciudad ya que la planta ocasiona diversos problemas para
el sector tales como los ocasionados por los camiones transportadores del
NQS
Vías metropolitanas
Vías secundarias
Vías Férrea
Fuente: Autor
Figura 9 Estructura ambiental
ciudad. Figura 10 Áreas verdes en el sector.
Fuente: Autor
37
material ocasionando un claro deterioro en las vías principales y en las vecinales
además de generar una nube de contaminación producto de los materiales
utilizados.
8.4 RED DE EQUIPAMIENTOS.
El sector cuenta con una red de equipamientos que ofrecen apoyo a las
actividades que se realizan además se goza de un amplio listado de eventos en
los cuales participar, en la imagen se puede analizar que la tendencia de
equipamientos se ha concentrado en el centro de la ciudad, esta concentración
es de índole cultural como los son teatros, colegios y universidades.
En la imagen se observa como en el sector se encuentran aparte de
equipamientos culturales otros hitos que afectan directamente la zona a
intervenir, entre ellos se puede encontrar el terminal de transporte, ubicado en
una zona residencial y que maneja un volumen alto de pasajeros que deben
transitar por el sector generando opiniones encontradas en cuanto a beneficios o
inconvenientes, también se encuentra la Embajada Americana que debido a su
ubicación ha generado un sentido de seguridad en la zona al contar con
personal militar activo en los lugares circundantes, de igual manera se encuentra
Fuente: Autor Fuente: Autor
Figura 11 Red de equipamientos
metropolitanos. Figura 12 Influencias del sector.
38
relacionado el Aeropuerto Internacional El Dorado, el estadio “El Campin” el
Nodo Ferial y la Universidad Nacional todos ellos articulados por la malla vial.
8.5 ESTRUCTURA SOCIOECONOMICA
la estructura socioeconómica del sector se ha visto influenciada por las
actividades que se manifiestan en este sector, el impacto ocasionado por el
recinto ferial ha hecho del lugar una oportunidad para los habitantes, que
observando el incremento de asistentes a las ferias buscan de alguna manera
crecer como pequeños empresarios generando en el sector un alto índice de
comercio y servicio hotelero, lo cual ha hace cambiar la silueta de hace años en
donde se consideraba un lugar tranquilo y mayormente residencial.
Calle 24
Calle 23
Calle 22F
Car
rera
34
Calle 22D
Carrera
35
Carrera
44
Carrera
43
Carrera
42 C
Carrera
43 A
Calle 22 B
Calle 22
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Carrera
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Calle 22 A
Calle 22 B
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Diagonal 22 A
Carrera
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Calle 25 B
Calle 22 F
Calle 25 A
Calle
24
Calle
25
Calle 23
Carrera 36 A
Carrera 36
Carrera 37
Carrera 38
Carrera
39
Carrera
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Calle
22 G
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22 F
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Carrera 44 C
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Calle 22 A
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Calle
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Calle
22 D
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Calle 22 F
Calle 22 D
Calle 22 D
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Calle 22 ECarre
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Calle 22 A
Calle 22 B
Carrera
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Calle
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RESIDENCIAL
ACUEDUCTO
INDUSTRIAL
CORFERIAS
COMERCIO
Calle 24
Calle 23
Calle 22F
Car
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Calle 22D
Carrera
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Carrera
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Carrera
43
Carrera
42 C
Carrera
43 A
Calle 22 B
Calle 22
Calle 21
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nsvers
al 40
Carrera
43 B
Calle 22 A
Calle 22 B
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Calle 22
Diagonal 22 A
Carrera
41 A
Calle 25 B
Calle 22 F
Calle 25 A
Calle
24
Calle 25
Calle 23
Carrera 36 A
Carrera 36
Carrera 37
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Carrera
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22 G
Diagonal 24
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Calle
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Carrera 44 C
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Calle 22 A
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Calle 22 B
Calle
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Calle 22 F
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Calle 22 D
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Calle 22 A
Calle 22 B
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Diagonal 20
Calle
22 G
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42
C
RESIDENCIAL
ACUEDUCTO
INDUSTRIAL
CORFERIAS
Fuente: Autor.
Figura 13 Analisis usos.
Figura 14 Análisis usos.
Fuente: Autor
Imagen 9 sector Imagen 10 sector
Imagen 11sector Imagen 12 sector
39
8.6 ESPACIO PÚBLICO
CLASE
DISTANCIA(m)
CON EL
DOTACIONAL
ÁREA (m2)ESTIMADA
DEL PREDIO
Parque Simón Bolivar 1508 1010659
Puente peatonal 45 20 150
Puente Peatonal 26 20 150
Centro Aministrativo Nacional 916 519000
Coliseo El Salitre 2721 251787
Parque La Esmeralda 803 58291
Parque Nicolas de Federman 580 26644
Centro Administrativo Distrital 970 46964
CUADRO DE RESUMEN DE ESPACIO PÚBLICO
En esta tabla se puede ver el área estimada de espacio público en el sector y se
puede determinar la importancia de varios puntos en la zona, teniendo como
principal escenario el Parque Metropolitano Simón Bolívar el cual se enmarca
dentro de la estructura ambiental del Distrito Capital, ofreciendo así un espacio
de uso común y de carácter público dentro de la ciudad; el sector también
cuenta con otros espacios como es el parque Nicolás de Federman y el complejo
deportivo El Salitre.
En conclusión se identifican diversos escenarios los cuales ofrecen al distrito un
espacio importante destinado al bien público, también se reconoce el sector por
contar con equipamientos deportivos donde se realizan diversas actividades y
debido a su localización estratégica se identifica la zona como un punto nodal
dentro de la ciudad.
Fuente: Autor
Fuente: Plan maestro corferias
Figura 15 Espacio publico
40
9. DESCRIPCION DEL LUGAR Y LOCALIZACION
El lote se encuentra en la UPZ 107, Quinta Paredes ,cerca al recinto ferial corferias,
entre la avenida ferrocarril y la esperanza, entre la calle 42 y la calle 42 b, se
escoge estratégicamente el lote debido a la temática del proyecto que es un
Centro de Convenciones, el diseño se enmarca dentro del concurso dado por la
Cámara de Comercio de Bogotá el cual solicita que todos los concursantes
adopten el plan Maestro de Corferias 2020 y proporciona el lote y unos
parámetros a seguir como lo es el diseño de un auditorio para 4000 personas
además de 2200 plazas de parqueadero ubicados en 2 sótanos. El lote tiene
aproximadamente 2.500 m2 y este debe estar conectado al recinto ferial ya sea
por medio de un puente o un paso deprimido según el diseño de los
concursantes.
LOTE
Uso residencial
conferías
Zona verde
lote
Fuente: Autor
Fuente: Autor
Figura 16 Localización
Figura 17 Usos del Sector.
Avenida la esperanza
Carrera 42b
Calle 26
Avenida Américas
Carrera 50
Avenida la esperanza
41
9.1 PROPUESTA URBANA CENTRO DE CONVENCIONES
El centro de convenciones ciudad de Bogotá planteado adopta el plan maestro
de corferias pero no en su totalidad, ser genera un nuevo diseño del recinto ferial
bajo el concepto de flexibilidad el mismo que se manejara en el diseño del
proyecto, en la propuesta urbana primero se analiza el territorio y se concluye
generar una zona residencial en altura con plataforma de servicios y bahías de
parqueaderos públicos, manteniendo la dinámica que ocurre por la avenida la
esperanza desde la avenida Cali pasando por ciudad salitre.
En cuanto a movilidad el sector presenta un problema al no poder ampliar las vías
y en ese caso se ha decidido reducir los separadores para así generar un tercer
carril vehicular, además se recuperara la vía férrea y contando c0on una de sus
estaciones cerca al recinto ferial se pretende proveer al sector de un sistema de
transporte masivo ya sea el tren de cercanías o el transmilenio que estar presente
por la calle 26 y la NQS.
Es necesaria para el sector la reubicación de planta cementera “Cemex” debido
al conflicto que ocasiona vehicularmente
deteriorando las calles y de igual manera por
el manejo ambiental, en lugar de ello se
plantea una gran plaza con sótano de
parqueaderos que generen un mejor
bienestar en el sector.
Figura 18 Implantación
42
10. PROYECTO ARQUITECTONICO
El centro de convenciones es un proyecto que se genera a partir de la creciente
demanda para eventos de gran magnitud, siendo así un requisito importante
diseñar un auditorio para 4000 personas. En este diseño se plantea un auditorio
versátil el cual partiendo del auditorio se generan las demás áreas, para
garantizar la sustentabilidad del proyecto se diseña el gran auditorio bajo el
concepto de flexibilidad espacial, dicho esto se propone un auditorio divisible en
donde se generen eventos simultáneos en caso de que un evento no reúna la
capacidad total y así generar más de un escenario.
El proyecto hace parte del Plan Maestro Corferias y por ello se articula con el
recinto ferial ofreciendo una infraestructura que cumple con los requerimientos de
una ciudad competitiva en un contexto global.
Figura 19 Implantación Centro de Convenciones
43
10.1 PLANIMETRIA Y DISTRIBUCION DE AREAS
La planta de sótano en su programa está conformada por áreas importantes la
cuales sirve de apoyo al proyecto, se encuentra la rampa de acceso principal
sobre la carrera 42, también se cuanta con una zona específica para l manejo de
carga la cual se conecta al edificio por un punto fijo interno contando con dos
montacargas y una escalera mecánica, en esta planta se observa una rampa
interna que conduce al sótano dos , esto debido a los criterios de diseño y el
análisis realizado se requiere por capacidad disponer de dos sótanos para suplir
una demanda de 1800 plazas de parqueadero.
Las plantas siguientes están formadas especialmente por espacios amplios
dispuestos para circulaciones, teniendo en cuenta el gran flujo de usuarios que
este proyecto maneja, los puntos fijos y áreas de servicios se repiten por cada una
de las plantas teniendo así un concepto claro de ubicación para todo aquel usuario
que participe de eventos en los cuales tenga que desplazarse por todo el
proyecto; en el diseño se tuvo en cuenta la accesibilidad de las personas
discapacitadas para ofrecerles un fácil desplazamiento atreves del centro de
Convenciones por medio de rampas adecuadas a un máximo del 9%.
Fuente: Autor
Figura 20 Planta Sótanos
PUNTO FIJOS
RAMPA INTERNA
RAMPA DE ACCESO PRINCIPAL
ZONA DE CARGA Y DESCARGA
RAMPA INTERNA RAMPA DE ACCESO PRINCIPAL A SOTANOS
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La planta del primer piso se encuentra en el nivel 00, en esta planta se puede ver que lo
más importante y representativo es la plazoleta de eventos que se abre hacia el proyecto
del Acueducto, esta plazoleta tiene una capacidad aproximada de 2500 usuarios y en ella
se pueden realizar diversas actividades ofreciendo así un espacio de gran versatilidad el
momento de requerirse para cualquier acto a realizar. Es importante decir que también es
uno de los accesos principales al proyecto y presenta por este costado la fachada mas
dominante del Centro de Convenciones, debido a su juego de niveles por medio de
rampas y escaleras que hacen que la circulación permita recorridos claros y dinámicos.
Figura 21 Planta Piso 1
Puntos fijos
Galerías
Plazoleta
de eventos
Zona de
estancia
Accesos
Fuente. Autor
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En esta planta se puede ver como el auditorio principal jerarquiza el proyecto y
es el espacio más importante del mismo ya que es el requisito de este proyecto, su
capacidad debe ser de dos mil usuarios y debe responder a una arquitectura
flexible en sus espacios. Para esto se ha diseñado el auditorio a partir del
concepto de flexibilidad y versatilidad, característica de ello es su capacidad de
transformarse en dos auditorios totalmente independientes, la separación se hace
por medio de paneles plegables lo que ofrecen una acústica y aislamiento
necesario para todo tipo de eventos.
En el área de la tramoya se encuentran los camerinos con sus respectivos baños y
taquillas ofreciendo así lo necesario para expositores y artistas que se presenten,
de igual manera se diseña un foso de orquesta para así contar con actos
musicales principalmente de música clásica.
Figura 22 Planta piso 2
Fuente. Autor
Tramoya
Escenario
Aulas
Puente
Auditorio principal
Puntos fijos
46
En la planta 3 se encuentra el segundo nivel del auditorio principal ,al igual que
encontramos servicios de apoyo como son aulas y un restaurante con su visual
enfocada a la plazoleta y los cerros orientales de la ciudad de Bogotá, se puede
apreciar como los puntos fijos y zonas de servicio se repinten en todas la plantas
como un sistema de organización y para la fácil orientación de los usuarios, en la
parte posterior que es la fachada de la carrera 42 b se encuentran zonas de
permanencia que a su vez forman parte del lobby del gran auditorio en el tercer
nivel.
El proyecto maneja una altura aproximada de 22 metros lo cual no es
impedimento para aquellos usuarios con limitaciones físicas, debido a sus juegos
de niveles y la proximidad de sus puntos fijos , se maneja el concepto de rampa
por ser el más apropiado para personas discapacitadas y otra determinante en
el momento del ejercicio de diseño fue determinar las salidas de emergencia ya
que el volumen de usuarios es alto, se llego a la conclusión de llevar a cabo y con
determinación la implantación de grandes rampas para el rápido desalojo del
recinto en caso de ser necesario.
Figura 23 Planta piso 3
Puntos fijos
Auditorio
tramoya
Restaurante
mirador
Aulas
Fuente .Autor
47
10.2 VOLUMETRIAS E IMAGEN
El proyecto se caracteriza principalmente por el gran auditorio con capacidad
para cuatro mil usuarios, además de ser este mismo un espacio divisible y
ajustable para cada evento que se requiera, otro aspecto importante que desde
un concepto urbano de ciudad es integrar el espacio público y el proyecto
haciendo de este un recorrido continuo por medio de plazoletas y rampas
direccionado hacia el recinto que a su vez se puede ser parte de él o parte del
exterior.
El proyecto dispone de un gran escenario al aire libre y que a su vez es parte del
espacio público del sector, esto hace del proyecto un conjunto de espacios
versátiles y de acceso libre al usuario.
Figura 24 Volumetría
Fuente. Autor
Figura 25 Plazoleta de eventos Figura 26 Escalera Interior
Fuente. Autor Fuente. Autor
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10.3 CUADRO DECAPACIDADES
AUDITORIOS
TIPOAUDITORIOS
AREAS POR M2
No. de
personas
OCUPACION
POR PERSONA
M2
ANCHO
CIRCULACIONES
PUNTOS FIJOS
SANITARIO
S M2
ZONAS DE
DESCANSO
M2
OCUPACION POR
PERSONA PARA
ZONA DE
CANT TOTAL M2
1 . OCUPACION POR PERSONA M2 TIPO 1 75,0m² 100 0,8m² 2,2 mts 2,2m² 58,8m² 1,7m² 3 414,6m² SEPARACION MINIMA ENTRE HACIENTOS 45 CM TIPO 2 300,0m² 400 0,8m² 3,3 mts 5,8m² 235,3m² 1,7m² 2 1088,8m²
TIPO 3 450,0m² 600 0,8m² 4,1 mts 8,2m² 352,9m² 1,7m² 4 3260,8m² 45M2 MINIMO DE ESPACIO POR HACIENTO (0.9X0.5) + .15 DE
OCUPACION TIPO 4 600,0m² 800 0,8m² 4,8 mts 10,6m² 470,6m² 1,7m² 1 1086,0m²
2. ANCHO CIRCULACIONES PUNTOS FIJOS ESCALERA MTS TIPO 5 750,0m² 1000 0,8m² 5,6 mts 13,0m² 588,2m² 1,7m² 2 2713,6m² 1.8 Metros y Adicionales .60 cms por cada 160 personas/
CONTRUYENDO PEDAGOGIA TIPO 6 1125,0m² 1500 0,8m² 7,4 mts 19,0m² 882,4m² 1,7m² 1 2033,8m²
TIPO 7 3000,0m² 4000 0,8m² 16,8 mts 47,8m² 2352,9m² 1,7m² 1 5417,5m²
3. SANITARIOS
1 POR CADA 100 PERSONAS/ EN AUDITORIOS DIMENSIONES EL AREA DE OCUPACION POR SANITARIO/PERSONA = 1.2 M2
Libro DETALLES MAETROS DE PEDRO GOMEZ
4. ZONAS DE DESCANSO1.7 M2 Area de Ocupacion de Espacio Para Zonas de descanso
Halls, Terrazas
1. AUDITORIOS AREAS POR M2
Metros + El No. de personas / DIVIDIDO por cada 160 personas por .60cms
1.2m2 (Area por Sanitario Publico) + la division entre el No de Personas y 100. Multiplicado por el Area por Sanitario Publico 1.2 m2
Ocupacion de Zona de Descanso por el No de personas
El No de Personas Multiplicado por la Ocupacion por Persona M2 en el Auditorio
3. SANITARIOS
2. ANCHO CIRCULACIONES PUNTOS FIJOS ESCALERAS
4. ZONAS DE DESCANSO
CUADRO DE CAPACIDADES
NORMATIVAS DE ACCESO Y OCUPACION
6300,0m² 8400,00 -- 44,1 mts 106,6m² 4941,2m² -- 14,00 16015,0m²
PUERTAS DE 90.CM PARA 50 PERSONAS LOS ESPACIOS MAS DE
50 PERSONAS Ó DE 80 M2 DE AREA REQUIEREN PUERTAS DE
HOJA DOBLE / CONSTRUYENDO PEDAGOGIA
AUDITORIO
TOTAL ESPACIO
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10.4 SISTEMA TECNOLOGICO
El sistema estructural que se utilizan pantallas que van desde sótanos hasta el
último nivel teniendo en cuenta para ello la norma sismo-resistente, en los sótanos
se maneja un modulo de quince por quince y se ubican columnas en cada una
de estas distancias. El sistema que se utiliza para las placas es placa armada en
dos sentidos y reticular celulada, debido a que el proyecto maneja luces
importantes sobrepasando los 30 metros, es importante decir que el amarre de las
pantallas se hace con vigas de concreto potenzados para generar vigas
resistentes y de menor tamaño en caso que se hicieran de solo concreto armado.
El Centro de Convenciones maneja vigas de .90cm debido a las grandes luces
del proyecto, el sistema utilizado es de vigas potenzadas.
Figura 27 Estructura pantallas
Fuente. Autor
Fuente Autor
Figura 28 Corte longitudinal
Fuente. Autor
50
CONCLUSIONES
El proyecto arquitectónico Centro de Convenciones proporcionará al distrito
Capital dentro de la región como una ciudad competitiva y de gran atractivo
comercial, principalmente en el ámbito empresarial. Esta condición favorece de
manera importante el aspecto económico y el crecimiento como metrópolis de
la ciudad de Bogotá.
El proyecto utiliza un concepto de innovación llevado al campo de la ciencia y la
tecnología, además de contar en su arquitectura con elementos sostenibles que
benefician el medio ambiente, utilizando materiales de bajo con sumo energético
y de igual manera que requieran menos mantenimiento, garantizando así una
arquitectura sostenible.
El Centro de Convenciones cumple con un papel importante dentro del proyecto
INNOBO como nodo de recinto ferial, este proyecto junto con el actual recinto
Corferias se apoyaran para así consolidar una infraestructura metropolitana
capaza de albergar el gran número de visitantes a las ferias y exposiciones que
en los últimos 10 años se ha incrementado de forma importante, todo esto
respaldado por la Cámara de Comercio de Bogotá.
El proyecto tiene como particularidad el libre acceso a todos los visitantes o
transeúntes que se desplacen por el sector teniendo como únicos controles el
acceso al auditorio principal.
La ubicación estratégica del proyecto lo enmarca dentro de la malla vial más
importante de la ciudad y se articula de manera armónica con los planes de
renovación que sufre el sector, el más importante es la renovación del Aeropuerto
internacional El Dorado que debido a la demanda de los últimos años se ha visto
en la obligación de la ampliación de esta terminal aérea, también hay que
destacar como el proyecto se integra al sistema de transporte masivo, además
de contar con la reactivación de la vía férrea y su plan de tren de cercanías
Sabana Occidente con la ventaja de comunicar los municipios y la ciudad en
menor tiempo .
El proyecto mitiga el déficit de escenarios para eventos de gran magnitud que
normalmente deben ser llevados a otras ciudades, es importante destacar que el
recinto ferial junto con el proyecto centro de convenciones será el nodo ferial de
mayor importancia en la región y cumplirá con el propósito de hacer de la
ciudad de Bogotá una ciudad competitiva.
51
BIBLIOGRAFÍA
ECO, Umberto. Cómo se hace una Tesis: Técnicas y procedimientos de estudio,
investigacion y escritura. Bogotá: Editorial Gedisa Mexicana S.A., 2004. 17 p.
CENTRO DE CONVENCIONES [on line]. Fundación Wikimedia, Inc. [fecha de
consulta: 10 de febrero de 2011]. Disponible en
http://es.wikipedia.org/wiki/Centro_de_convenciones
PLAN MAESTRO CORFERIAS. [on line]. Bogotá: [fecha de consulta: 15 de febrero
de 2011]. Disponible en [fecha de consulta: 5 de marzo de 2011]. Disponible en
http://www.bogota.gov.co/mad/buscador.php
ANTIGUA GRECIA [on line]. Fundación Wikimedia, Inc. [fecha de consulta: 25 de
febrero de 2011]. Disponible en
http://es.wikipedia.org/wiki/Antigua_Grecia#Enlaces_externos
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de 2011]. Disponible en http://www.bogota.gov.co/mad/buscador.php
EISENMAN, Peter. AV – Monografias. Bogotá. 1995. 51,52 p.
SINUPOT [on line]. Buscador. [fecha de consulta: 26 de marzo de 2011]. Disponible
en http://sinupot.sdp.gov.co/sinupot/index.jsf#
REVISTA. Croquis. Bogotá. 1992 – 1996. # 79
REVISTA, Scala, Centros Culturales. Bogotá. Tomo 105 – 106.
DAPD. [on line]. Secretaria Distrital de Planeación. [fecha de consulta: 20 de abril
de 2011]. Disponible en
http://www.bogota.gov.co/portel/libreria/php/01.2709080901.html
52
ANEXOS
Anexo A Organigrama
Fuente: Autor
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Anexo B Fichas Bibliográficas UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA. FACULTAD DE ARTES Y ARQUITECTURA. RENOVACION URBANA
Título de la Investigación: Centro Internacional de Convenciones de Bogotá.
Tema de Consulta: Anillo de Innovación
Lugar de localización de la fuente: Bogotá, Cundinamarca
Referencia bibliográfica: http://camara.ccb.org.co/documentos/3020_anexo_anillo_de_innovacion.pdf
N° y Título del capítulo: ¿Qué es?
Idea principal del capítulo: El Plan de Ordenamiento Territorial (POT) establece que la estrategia de ordenamiento
territorial se implementara según tres principios básicos: la protección y tutela del ambiente y los recursos naturales y
su valoración como sustrato básico del ordenamiento territorial; el perfeccionamiento y optimización de la
infraestructura para la movilidad y la prestación de servicios públicos y sociales para todos los ciudadanos del
Distrito Capital en perspectiva regional, y la integración socioeconómica y espacial de su territorio urbano-rural a
nivel internacional, nacional y con la red de ciudades prevista para la región Bogotá-Cundinamarca y
departamentos vecinos.
Trascripción de párrafo: “El Anillo se ubica dentro del POT dentro de las 10 operaciones de impacto de la ciudad
con cobertura de carácter Nacional e Internacional, presenta condiciones excepcionales para la localización
empresarial: fácil acceso a los mercados locales, regionales e internacionales, a solo 15 minutos del aeropuerto El
Dorado y cuenta con una infraestructura en áreas de servicios empresariales, residenciales y recreativas y es una
oportunidad para la creación de nuevos espacios.”11
Imagen (es) seleccionada (s):
54
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA. FACULTAD DE ARTES Y ARQUITECTURA. RENOVACION URBANA
Título de la Investigación: Centro Internacional de Convenciones de Bogotá.
Tema de Consulta: Planes Maestros
Lugar de localización de la fuente: Bogotá, Cundinamarca.
Referencia bibliográfica: http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=22125
N° y Título del capítulo: Recintos Feriales
Idea principal del capítulo: Se promueve la localización de espacios de actividad ferial de forma adecuada y
armónica acorde con la estrategia de ordenamiento territorial y la estrategia productiva y tecnológica de
innovación que se proyecta en el ámbito local, regional, nacional e internacional y preparar las condiciones
urbanísticas y arquitectónicas requeridas para la localización de nuevos recintos o de espacios con características
especializadas como parques temáticos o de desarrollo tecnológico.
Trascripción de párrafo: “El Plan Maestro de Recintos Feriales está integrado, además de este decreto, por las
normas que lo desarrollen, y por los siguientes documentos:
La cartografía de soporte, que comprende el siguiente plano:
Plano. 1: Lineamientos de propuesta urbanística para nuevos recintos feriales.”12
Imagen (es) seleccionada (s):
55
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA. FACULTAD DE ARTES Y ARQUITECTURA. RENOVACION URBANA
Título de la Investigación: Centro Internacional de Convenciones de Bogotá.
Tema de Consulta: Centro de Convenciones y Exposiciones – Julio cesar Turbay Ayala
Lugar de localización de la fuente: Bogotá, Cundinamarca.
Referencia bibliográfica: http://www.corpocentros.com/
N° y Título del capítulo: C.Convenciones Julio Cesar Turbay Ayala
Idea principal del capítulo: El Centro ofrece excelentes condiciones tecnológicas, cabinas de traducción
simultánea, iluminación técnica, sistema automatizado de audio y video y red inalámbrica de acceso a Internet,
entre otros servicios.
Trascripción de párrafo: “En virtud de un decreto del gobierno nacional de Colombia, el Centro de Convenciones
tiene categoría de zona franca. Esto ha facilitado que Cartagena de Indias se convierta en un importante centro
de intercambio económico, mediante la realización de exposiciones internacionales y de conferencias mundiales
sobre industria y comercio con sede en el Centro de Convenciones.”13
Imagen (es) seleccionada (s):
56
UNIVERSIDAD PILOTO DE COLOMBIA. FACULTAD DE ARTES Y ARQUITECTURA. RENOVACION URBANA
Título de la Investigación: Centro Internacional de Convenciones de Bogotá.
Tema de Consulta: Índices de Turismo
Lugar de localización de la fuente: Bogotá, Cundinamarca.
Referencia bibliográfica: http://www.mityc.es/turismo/es-ES/Paginas/IndexTurismo.aspx
N° y Título del capítulo: Índices
Idea principal del capítulo: La finalidad es presentar los resultados a fin de disponer de información estadística sobre
el turismo, de manera confiable y coherente, para la toma de decisiones del gobierno central, los gobiernos
regionales y los gobiernos locales, que permitirán elaborar planes estratégicos de desarrollo de la actividad turística
a nivel nacional y departamental.
Trascripción de párrafo: “La relación entre la balanza de pagos (BdP), las cuentas nacionales (SCN) y las cuentas
satélites del turismo (CST permiten cuantificar “indirectamente” la importancia económica de la demanda turística
internacional (consumo turístico receptor y emisor). Los indicadores propuestos se dividen en cuatro áreas
temáticas.
Indicadores sobre equilibrios macroeconómicos, Indicadores de producción, Indicadores de consumo y precios
Indicadores de empleo, salarios e inversión.”14
Imagen (es) seleccionada (s):
nombr e N umer o d e
sal ones
Capacidad
(per sonas)
d ir eccion
Ar h o t el s al it r e 7 y un gr an
s al o n
8 0 -6 0 0 Car r er a 6 0 # 2 2 -
9 9
co mpen s ar 4 y un aud it o r io 3 0 -8 5 0 Aven id a 6 8 # 4 9
a - 4 7
co r f er ias Pabel l o n es,
aud it o r io y gr an
s al o n
Gr an s al o n
h as t a 6 0 0 0 pax
Car r er a 3 7 #
2 4 -6 7
Ho t el bacat a 1 2 s al o n es 2 0 -5 0 0 Cal l e 1 9 # 5 -2 0
Aud it o r io l eo n
d e gr eif f
1 aud it o r io 1 7 0 0 pax Un iver s id ad
n acio n al
Cen t r o d e
co n ven cio n es
t o r r e ar
9 s al o n es 5 0 0 pax Cal l e 1 1 3 # 7 -
8 0
Ho t el bo go t a
r egen cy
5 s al o n es 2 5 0 pax Car r er a 7 # 1 2 7 -
2 1
h o t el co s mo s 7 s al o n es 4 0 0 pax Cal l e 1 0 0 # 2 1 ª
-4 1
Go n zal o j imen ez
d e q ues ad a
1 5 El aud it o r io
co n q uis t ad o r es
h as t a 2 5 0 0 pax
Cal l e 2 6 A # 1 3
A-1 0