1 . CONCEPTION AU PLUS JUSTE

Concevoir au plus juste

Commissions Mixtes Qualité et Compétitivité Groupe de travail n°8 Animateurs : P. LOUVEL

V11/11i:l8 Industries des

S. TEMPESTINI Fre~ ,1, ~Ftfd~rationdes

Equipm,mt ' r ..JEquipementspour lndustnt!'s · """11 Vt!hkult!S

JO ème .Joumées Oua/ité - Productivité Groupe de travail 11 ° 8 : "Conception au pf11sj11ste "

Groupe de travail n° 8: Conception au plus juste

Le Groupe de travail n°8 s'est constitué en Janvier 98 après fusion des groupes n° 6 et 8 dont les thèmes initiaux étaient :

groupe n°6 : "Prod1dts conçus au pfusjuste" groupe n° 8: "Nféthodologies de conception au plusjuste ".

Participants :

Messieurs

Remerciements :

CLE1\1ENT LAPORTE-GALAA LEDEVEHAT LOUVEL OLIVIER PIALOT TEMPESTINI

TREVES RENAULT HUTCHINSON RENAULT VALLOUREC DUNLOP BOSCH Braking Systems

Nous tenons à remercier les personnes et les sociétés suivantes qui ont participé aux travaux initiaux des groupes 6 et 8 :

pour le groupe n°6 : Messieurs

pour le groupe n°8 : Messieurs

French

Vehi'r.lt! Equipm~nf

lndusrri~s

FldN'.1tion des

11dustrr~sd~s quipem,mrs pour

,, ,cu,~s

AL GRE BOURILLON l\1ESPOULHE

BONHOURE CATTELOT DO NOT HOFFMANN

82

RENAULT AMP BOSCH Braking Systems

SIE1\1ENS VALLOUREC MATRA Automobiles MATRA Automobiles.

JOèJ-11e Journées Oualité - Productivité Groupe de travail 11 ° 8 : "Conception au plusjuste"

Groupe de travail n° 8 : Conception au plus juste

SOMMAIRE

INTRODUCTION

QU'EST-CE QUE CONCEVOIR ?

QUELLE DEMARCHE SUIVRE POUR CONCEVOIR AU PLUS JUSTE ?

Plusieurs approches envisageables

Au plus juste ... mais par rapport à quoi '!

une voie de progrès : le Processus de conception convergent

EXEMPLES D'APPLICATION: PROCESSUS DE CONCEPTION AU PLUS JUSTE; DEMARCHE DE CONCEPTION CONVERGENTE

t cr exemple : démarche entreprise pour concevoir une nouvelle génération de tuyau carburant composite

2ème cxem1>Ie : démarche adoptée pour concevoir un nouvel appui-tête

3ème exemple : démarche de conception suivie pour concevoir un kit de dé1rnnnage pour véhicules devant se 1>asser de roue de secours en cas de crevaison

autres exemt>les abordés

DECLINAISON DE LA DEMARCHE DE CONCEPTION CONVERGENTE VERS LES OBJECTIFS SELON LES ASPECTS COUTS, QUALITE ET DELAI.

converger vers les objectifs de coût

converger vers les objectifs Qualité

converger dans les objectifs de délais

RECAPITULATIF PAR THEMES A METTRE SOUS CONTROLE POUR CONCEVOIR AU PLUS JUSTE

AXES DE PROGRES ET METHODES A METTRE EN OEUVRE POUR CONCEVOIR AU PLUS JUSTE

CONCLUSION I SYNTHESE SUR LE PROCESSUS DE CONCEPTION AU PLUS JUSTE

Veh/c/t,

Eq111pm~nt /11clu.strie5

g Fi'der,.,ticn dt-•$

,,,rllldlJS(rl~ S d ~ S r"" Equip~m,mrs p11ur """'Vihicult!s

83

J(;ûnw .Journées Oua/ité - Productivité Groupe de travail 11 ° ?i : "( 'once pt ion au plusjltste"

1 ntrod uction

Le groupe s'est situé en prolongement des travaux de la FIEV sur le jalonnement de projet et le questionnaire interactif entre constructeurs et équipementiers.

La description des grandes étapes de développement du constructeur a permis de déployer la démarche de jalonnement de projet à l'ensemble des équipementiers et de traiter ainsi la question essentielle de cette époque : la maîtrise des coûts et délais de développement, la maîtrise du coût des produits conçus.

Actuellement, l'internationalisation des grands constructeurs automobiles se traduit par un feu continu d'apparition de modèles sur le marché.

La question qui se pose alors est : « comment travailler entre constructeur et équipementiers pour rester en permanence au meilleur niveau de la compétition en terme de coût et de prestations ? »

Le mode habituel de synchronisation en développement entre constructeur et équipementiers se traduit souvent par des délais d'introduction technologique de 5 à 10 ans, devenus incompatibles avec la nécessité de coller au marché.

Par ailleurs, les processus de conception des constructeurs évoluent, les grands points de rendez-vous autour de prototypes ont tendance à disparaître.

Le groupe de travail propose un certain éclairage du processus de conception qui permet de dégager des pistes d'amélioration de la compétitivité, jusque là masquées par la seule référence au processus de développement du constructeur.

Cette vision se construit en répondant aux questions : - qu'est ce que concevoir ? - concevoir au plus juste, mais au plus juste par rapport à quoi ? et selon qui ?

Ensuite, des exemples permettront d'illustrer les démarches mises en oeuvre par certains fournisseurs pour concevoir au plus juste. Ces exemples serviront d'illustrations pour préciser les pré­requis et les pistes de progrès que chaque entreprise devra s'approprier et décliner en fonction de ses propres spécificités.

Qu'est-ce que concevoir ?

Concevoir au plus juste c'est appréhender les besoins actuels et futurs du marché automobile : - de manière à apporter des réponses sur les produits, procédés et services par ajustements

progressifs, - en maîtrisant les prises de risques sur l'ensemble des processus d'application et d'innovation

entre les équipementiers et les constructeurs automobiles.

Dans la problématique de conception au plus juste, nous devons considérer qu'au travers du terme "concevoir", on ne désigne pas uniquement l'activité des Bureaux d'Etudes mais bien l'ensemble du processus qui, depuis l'~xpression du Besoin et la définition de prestations cibles, permet d'aboutir à l'industrialisation d'un système ou organe sur véhicule.

Le groupe a considéré qu'il n'y avait pas d'autre démarche que la démarche fonctionnelle pour favoriser la conception au plus juste. Ce qui consiste à répondre aux questions suivantes à 1' aide des outils de !'Analyse Fonctionnelle et des documents qui s'y rapportent :

Fn•nch

Eq/lliJment

/11d11srries

J11. Ftidt!"1tion dPs

"":.udustn'es d~:r '..JI Equ1Ju!me11rs pour

.'1f1 Vebicu/ps

84

JO "m" Journées Qualité - ProductivUé Groupe de travail n° 8: "Conception au plusjuste"

• à quoi ça sert ? C:::> Analyse Fonctionnelle du Besoin, qm aboutit au dossier fonctionnel d'environnement.

• comment ça marche Q Analyse Fonctionnelle technique, qui aboutit au dossier fonctionnel d'ensemble.

• comment ça marche ? i:::::> Analyse Fonctionnelle de détail pièce, qui se traduit par le dossier fonctionnel étude pièce.

• comment ça se.fabrique ? i:::::> Analyse Fonctionnelle process, formalisé dans le dossier fonctionnel process pièce.

La conception selon une démarche fonctionnelle consiste à être dans une dynamique d'ajustement progressif entre des besoins et des solutions. Ainsi, concevoir, c'est faire des choix de prestations et de techniques selon un processus itératif

Frenr:h

Vi>/1ir.!e

Equipn,,mr lminstdes

faire des choix de techni11ues

faire des choix de prestations

• Ftid1.w,tiun dt•s

":ndusrri~s rfes ' .JI Equipements pm1r

.I Viihicu!L!s

concevoir: c'est faire des choix de prestations et de techniques

inventaire

toutes

appréhender les besoins

faisabilité développement

quelques une solution

analyse fonctiormelle teclmique

85

analyse fonctio1melle détaillée

/O èm" .Joumées Oualité - Pmductivité Groupe de travail 11° 8 : "Conception au plusjuste "

Quelle démarche suivre pour concevoir au plus juste ?

Plusieurs approches envisageables

L'obtention d'un produit ou d'une prestation conçus au plus juste dépend de la façon de piloter ce processus de décision itératif entre solutions et besoins. Plusieurs approches sont possibles :

quelle démarche pour concevoir au plus juste?

/ ® ' /' " / ' -@::)œ --- ---

® --

© '- \. \

a) b) c)

/ '\ / '\

1 besoin j 1 besoin j

j étude j j étude 1

1 indus 1

1 indus

1

' \..

CD 0

• a) faut-il rechercher par tâtonnement itératifla solution ? • b) faut-il examiner dès le départ toutes les solutions, puis avoir une démarche de sélection

progressive?

• c) faut-il partir sur une solution unique, que l'on garde jusqu'au bout du projet ?

• doit-on commencer la recherche de solutions lorsque le besoin des clients est totalement cerné (G)) ou faut-il mener ces activités en parallèle (0)?

Pour choisir entre ces différentes façons de concevoir au plus juste, il faut au préalable se poser la question du "plus juste par rapport à quoi ?" Qu'est-ce que "au plus juste" ?

Au plus juste ... mais par rapport à quoi ?

La conception au plus juste se fait par rapport à plusieurs exigences liées à un contexte de conception :

- au plus juste en regard d'un besoin du marché: l'appréhension du besoin doit bien sur être pertinente. Et le temps de réponse pour satisfaire ce besoin doit être adapté à sa vitesse d'évolution .

French Vehicle

Equipmenf

lnr/11, trie.s

• Fédt!r.11/on dt's

.,, :1tdustn~s des ,-..iJ' €quip emer,rs po11r

JJI/I Véhlr:u/es

86

10 Jme Journées Qualité - Productivité Groupe de travail n° 8 : "Conception au plus.Juste "

- au plus juste en regard d'un environnement technologique et concurrentiel : Le temps qui s'écoule entre le choix d'une solution pour répondre à un besoin et la mise sur le marché du produit doit être adapté à la vitesse d'évolution des technologies et à la vitesse de réaction des concurrents.

- au plus juste en regard du système de niveau supérieur : La conception du produit ou du service devra être en ligne avec le positionnement concurrentiel du système d'ordre supérieur qui devra être prédisposé pour permettre l'intégration du nouveau produit.

- au plus juste en regard de la stratégie de l'entreprise : La conception du produit s'inscrit durablement dans le cadre défini par la déclinaison du plan stratégique de l'entreprise.

au plus juste au regard d'un environne1nent

marché clients Jinau.'\ cl1cn1s constructeurs

concurrentiel et technologique

sytème de niveau supérieur

de stratégie d'entreprise

mdustncl. géographique, métiers .

.---------.Ttemps de réponse par rapport nu marché

1 ;nalysc foncüonnelle 1 • •

. du besoin .

délai , qualité , coût cible

T temps de réponse technologique ----

délai , qualité, coût objectif

analyse lcncticn ntlle d11 Lleso111

analyse fcnclrnnnellc

mmly, e fonchcnnelle

tec luuque d'ememb!e

co111pos:anl1

T prédisposition du niveau supérieur pour accepter les solutions possibles du niveau inférieur

mcy e111 renources com~le nces

une voie de progrès : le Processus de conception convergent

Un des critères essentiels de la conception au plus juste est le délai de mise sur le marché du produit conçu, qu'il soit innovant ou non. Ce "délai de mise sur le marché" , ou "Time ta market", doit être défini en fonction de celui des concurrents, en tenant compte de l'évolution des technologies et des besoins des utilisateurs. Pour favoriser la rentabilité d'un projet dans un souci de conception au plus juste, ce délai doit être le plus court possible afin :

• de minimiser les risques de dérive des besoins et des prestations attendus par les clients, • de profiter au maximu_m d'une avance par rapport au marché en termes de prestations

offertes aux clients, notamment dans le cas d'un concept innovant.

D' où la nécessité de le placer sous contrôle tout au long du développement.

Frt'flch

Equipm~nr

/11d11sfties

• F~dn.,tion des

,!S'J,.todusrri~s du '~ Equipemems pt111r

~ Veh!cul~s

87

JO ème Journées Dualité -Productivité Groupe de travail n° 8 : "Conception au plus.Juste"

Une démarche de conception convergente permet de répondre à cette exigence de maîtrise du "Time to market". Elle consiste à la mise en oeuvre d'une démarche d'ingénierie simultanée appliquée à l'ensemble du domaine de conception et permet de resserrer progressivement le champ du possible tout en conservant des marges d'ajustement. Ce processus doit ainsi être initié dès les phases de Recherche jusqu'à la fin du Développement afin d'harmoniser l'ensemble de la R&D i:iour favoriser le respect du "Time to market".

concevoir au plus juste, selon un processus convergent

Prestt1ticms / sol11tio11s :

=-----o : ( proce$·us converge, t . d'i111u).vatio11 et de fl veloppement

Développement : Projet véhicule besoin i11gé11ierie

si11111ltt111ée ~---études

induslrialisation

délai de mise sur le marché

Cette démarche convergente se retrouve dans chacune des exigences de conception suivantes :

• définition du besoin et des prestations, • prise en compte des technologies existantes, émergentes et concurrentes avec leur

positionnement par rapport aux concurrents • intégration par rapport au système de niveau supérieur, • intégration dans l'entreprise (Produit, Process, savoir-faire, installations industrielles).

Elle se formalise en positionnant sur le processus de conception du système, les points de non­retour (les jalons) avec les résultats attendus, potentiellement acquis, réellement acquis à ces différents jalons.

Le projet est alors piloté par les résultats attendus et par le management des risques de non obtention de ces résultats .

Frt'nch

Ve/11CI~

Eq11ipm~nr Industries

• Féder.1tion d,•s

~ :~rdustrit>s des '~ Equip11m~11rspo11r

JIii Vëhiculu

88

J(/ 11w .Joumees (}ualité - Productivité Groupe de travail 11 ° 8 : "( '0!1(:eptio11 au p/11sj11ste"

Exemples d'application : processus de conception au plus juste ; démarche de conception convergente

1er exemple : démarche entreprise pour concevoir une nouvelle génération de tuyau carburant composite

exe1nple 1 : nouvelle génération de tuyau carburant co1nposite

• dé1narche structurée à l'initiative du fournisseur

- constat d'une menace

- identification du besoin fondamental du client et analyse des points forts et faibles des produits concurrents

- créativité orientée vers la recherche d'un produit qui se démarque -des produits actuels sur les aspects coüt, qualité, dans une perspective mondiale

• produit déclinable, adaptable rapide1nent aux besoins spécifiques des clients, industrialisable dans tous pays.

Contexte de conception : • constat d'une menace forte sur la pérennité de certaines conceptions de tuyaux en caoutchouc du fait

de l'évolution des normes de perméabilité, • les matériaux thermoplastiques constituent une réponse intéressante par rapport à ces enjeux de

perméabilité.

Démarche suivie et résultats : • analyse de la concurrence, en terme de produits, de technologies et en terme de qualité et prestations

offertes aux clients, • évaluation de certaines des limites d'utilisation des produits entièrement thermoplast ique. • recherche d'un nouveau concept s'appuyant sur les points forts de l'entreprise et apportant une

réponse aux points faibles des produits concurrents, qui soit industrialisable dans différents pays et qui réponde à l'enveloppe des cahiers des charges des clients (coûts, qualité, ... )

• cette recherche de nouveau concept se fait au travers de séances de créativité avec une définition simultanée du cahier des charges et des solutions :

- débouche sur un concept de tuyau composite (multicouche plastique/ caoutchouc) - nécessite d'acquérir le savoif-(aire de co-extrusion thermoplastique et caoutchouc. - aboutit à la sélection de processus de fabrication facilement maîtrisables.

• validation du concept en proposant une gamme de produits adaptable à différentes applications, en recherchant les limites des plages de validité et en identifiant les paramètres qui permettront de s'adapter rapidement aux besoins spécifiques d'un client ( concevoir pour réutiliser).

• définition d'une interface modulable pour s'intégrer facilement dans l'environnement des clients.

Fr~m ch

Vid1ir.fe

Equipnumr l.rtdus trles

Fi'd~r.1tw11 di•s

11d11strl~s d t!s

q v i'p11m t1nts pn11r

i'cu/11s

89

JO ème Journées Qualité -Productivité Groupe de travail n° 8: "Conception au plus juste "

2ème exemple : démarche adoptée pour concevoir un nouvel appui-tête

Problématique de départ :

concevoir un appui-tête répondant de façon anticipée à des normes de sécurité dans le cadre d'une démarche de conception à prix objectif Il faut concevoir un produit transversal gamme (produit générique) en se donnant un avantage par rapport à la concurrence.

Démarche adoptée :

• la solution a été trouvée en redéfinissant le périmètre de l'étude et en intégrant l'interface de positionnement et de réglage dans le siège (interface avec l'ensemble de niveau supérieur). Le recours à des compétences externes a été nécessaire pour acquérir le savoir-faire nécessaire.

• la communication au client du processus de conception et du planning des décisions au plus tard a permis d'affiner le concept dans le cadre du projet d'application, avec les "solutions parachutes" nécessaires.

Vi:ltir.le

Equipnumt Industrie~

exemple 2 : conception au plus juste en maîtrisant les interfaces

• trois stratégies possibles : - maitriser l'interface en maîtrisant la technologie

à l'interface

- gérer l'interface de façon partenariale

- banaliser l'interface par une conception modulaire et standard

F t}d~r.,rio11 dP.s

ndustnt!s ries qu/µ e111e11ts pour

leu/es

90

10'0111

" .!011mées 011a/ité - Prodl{c fivité Groupe de travail n° 8 : "Conœption al{ plus.Juste "

3ème exemple : démarche de conception suivie pour concevoir un kit de dépannage pour véhicules devant se passer de roue de secours en cas de crevaison

Contexte de conception :

- origine : demande client et commerciale. - identification des caractéristiques sensibles pour le client :

• facilité d'11tilisatio11 • écologie • séc11rilé dl{ client

•

Principales étapes :

- définition des contraintes de conception : • mainlenir les propriétés de comportement du véhicule dans son utilisation nominale (hors

crevaiso11), • alléger le poids· total du véhicule, • co,, l de possession pour le client compétit(f, • efficacité de dépannage compétitive par rapport al{X autres systèmes.

- évaluation des principes de solutions du marché par rapport aux caractéristiques sensibles pour le client et aux contraintes de conception.

- positionnement en conséquence du produit à concevoir : d~flnihon du niveau de sati~faction à atteindre, en regard d11 posWonnement des al{/tes .\ystèmes, pour chacun de ces critères et caractéristiques. Le compromis global dans la majorité des cas de dépannage doit être le meilleur possible.

- sélection d'une solution s'appuyant sur un savoir-faire métier fort, - définition du principe de solution, - évaluation de la solution interne par rapport aux solutions concurrentes par les plages de

fonctionnement, - association d'un fournisseur dans la mise au point de la solution.

autres exemples abordés

• conception par coûts objectifs d'un ensemble complet par des fournisseurs regroupés en fédération, dans le but d'optimiser l'ensemble en maîtrisant les interfaces, tant sur l'aspect des coûts que sur la qualité de l'ensemble complet. Ce qui suppose des démarches de transparence des coûts et des règles du jeu claires entre les intervenants.

• conception d'un système de connectique rapide compatible avec tous les embouts du marché, y compris concurrents : volonté de standardiser l'interface pour accroître le marché potentiel.

Fn.inch

Ve/1ù:/e Equipntl!nf

lnd11srrie.f

• Fédl!r.1lfon di'S

.,.,_,~1dustn"es dl!s ' ~1/Equipe111e1Jts pour

""'Vl!luê:ule.~

91

JOàn~ Journées Oualite - Productivité Groupe de travail 11° 8 : "Conception au plusjuste"

Déclinaison de la démarche de conception convergente vers les objectifs selon les aspects coûts, qualité et délai.

Toute conception au plus jute ne pourra se faire qu'après la définition préalable d'objectifs à atteindre. Ces objectifs doivent correspondre, dans la mesure du possible, ir la traduction des exigences de conception en objectifs chiffrables à atteindre à différents moments clés (ou jalons) du processus de conception.

converger vers les objectifs de coût

Vehi'clf!

Eqm;,nu111r

/11d11.ftries

concevoir au plus juste : faire des choix techniques en connaissant les coûts

toutes quelques une solution ---... -- ...

~ an-.,J-y,-·c -fo-nc-tio-nn_c_llc_d_u b-c-so-m--,1 ,-1 a-na-Jy-sc-· fo-n-ct-ion-n-ell-e -co-m-po-sa-n~--,s 1

analyse fonctionnelle tcchmque d'ensemble

acquérir des • connaissance • connaissance des données du meilleur facteurs de coûts sur les coûts concurrent pour aider aux choix

actuel •connaissance des seuils

• connaitre les éléments détaillés de coût pour faire les arbitrages et converger vers l'objectif

et futur technologiques •connaissance des progrès en cours dans la technologie

de l'expression fonctionnelle au facteur de coût exem1lle: système de freinage:

• course pédale maximale enmm • absorbtion ma-ximale du circuit de freinage en mm3

• longueur ma-ximale du circuit de freinage en mm pour une matière donnée.

• le dépassement de cette longueur implique un changement de matière.

• l'angle de piquage du tuyau dans le maitre cylindre. • à partir d'une certaine valeur de l'angle, une opération supplémentaire est nécessaire dans le process.

• l'étrier est dimensionné par l'énergie à absorber dans le système de freinage. • la garde vers le passage de roue induit ou non des nervures.

I · les tolérances ......

• Fedi!r:,tion dl's

~ ,..1~1dustri~s d~s '.Jtl Eq uiµeme11u µou,

,il Vélui:u!l!s

92

1rl'1w .loumees Oualité - ProduclivUé Groupe de travail 11 ° 8 : "Com:ep1io11 au plusjuste "

converger vers les objectifs Qualité

Les objectifs qualité à respecter sur un projet de conception de système équipant un véhicule peuvent renvoyer à différentes notions :

- le niveau de performances à respecter, - la qualité perçue par les clients pour un véhicule neuf : définition des critères d'appréciation

clés et si possible quantifiés, - la fiabilité, la fatigue, l'usure.

Cela nécessite dans un premier temps de bien connaître le niveau de qualité de ses réalisations précédentes, de ses solutions technologiques génériques ( exemples de moyens : système de retour d'informations clientèles efficace, capitalisation, analyse de fonctionnement) ainsi que celui des réalisations des concurrents (exemple de moyen : analyse de fonctionnement ).

Les objectifs qualités de la nouvelle réalisation doivent être définis en conséquence pour améliorer le niveau de qualité du système de la génération précédente, pour fai re au moins aussi bien que ses concurrents, tout en tenant compte de la faisabilité technique et industrielle.

Au moment du développement d'un concept, lorsque l'on ne retient que quelques solutions, on identifie pour chacune d'entre elles les paramètres influents d'ordre 1 sur la qualité du système ; paramètres qu'il faudra ajuster en priorité pour respecter les objectifs définis .

Fre11cl1

Vt!lncl~

Eqm"pmenf

lnrfoJtri'I!.~

.... concevoir vers la qualité objectif toutes -- quelgues -- une solution - --- ~ -- r 1

analyse fo nctwnncllc <lu bcsom 1 ana lyse fo nct1onnc llc compsants 1

1 analyse fonctionndlc

1 technique

Qualité cible constmite a\." . C:ie," identifications des paramètres par une approche C,~ \~'"

influants à l'ordre un o~c., .e,'> marché=

•dimensiormer (agir sur les C, '\ \.

qualité des o'> paramètres influents) ~

conctments .... technologie = •plage de validité du fonctionnement savoir-faire et progrès ("tolérances études")

•plage de faisabilité industrielle outils - méthodes : ( capabilité prévisionnelle) tagush.i/ plans d'expériences .... •plan de levée des incertitudes

( plages de validité inconnues) analyse du fonctionnement : ·identification de paramétres d'ajustement final anticipation du non-fonctionnement • faire ressortir les interactions pour détenni.ner

les tolérances

93

JO ènw Joumées Dualité - Productivité Groupe de travail n° 8: "Conception au plus.Juste"

converger dans les objectifs de délais

Respecter le "délai de mise sur le marché" dans le cadre d'un projet où sont impliqués ensemble constructeur et fournisseurs suppose :

• un jalonnement de projet connu et partagé avec les clients et les fournisseurs, se présentant sous forme d'un ordonnancement des étapes faisant apparaître les fournitures interactives entre partenaires (résultats à fournir au plus tard pour garantir la réussite du projet).

• des décisions clés à prendre et des points de non retour, positionnés sur ce jalonnement,

• des rendez-vous de synchronisation inter-métiers, et avec l'environnement : - autour de résultats attendus à ces jalons plutôt qu'autour de supports physiques, - dans une culture du "bon du premier coup" :

• 1111 "résultat" est acquis définitivement, • se préparer à.franchir un jalon du premier coup .

.... concevoir dans un délai fixé

positionner les~"?""=""-'=== au plus tard

Système de niveau N ({tmmissertr)

DDD D

0 Risques:

• résultats non atteints

• résultats difficiles à atteindre

Q piloter la levée des risques de façon transparente et coopérative

Ainsi, sur un projet de conception / développement d'un nouvel équipement pour véhicule, la conception au plus juste résultera de la capacité des partenaires ( constructeur - fournisseurs et / ou fournisseurs entre eux) à assurer le suivi et le respect des exigences de conception ainsi définies . Cela passe par une démarche coopérative de management des risques qui se décline notamment par rapport aux indicateurs essentiels de conception au plus juste : le coût, la Qualité, le délai.

Ce management des risques s'articule en deux temps: • estimer l'impact de toute décision (choix de prestations, de technologies, de solutions

techniques, de ressources, d'organisation ou de mode de fonctionnement, ... ) sur le respect des objectifs chiffrables à atteindre aux jalons suivants.

• définir les plans d'actions à mettre en oeuvre en conséquence pour garantir l'atteinte de ces objectifs .

French • F~dt:'r.11/on des

""-'~1dustri'es d~s Ve!,icl~ Eq111pm~nr

lnrf115frùu

r .,,111/Equipemenrs po11r

,,1 Vilu"rul~s

94

JO ~me .Jo11mées 0 11a/ité - Productivité Groupe de travail 11 ° 8 : "( 'onc.:eption au p/11sj11ste"

Récapitulatif par thèmes à mettre sous contrôle pour concevoir au plus juste

Thèmes

Expression du Besoin

Périmètre de conception

R4férentiel de conduite, de suivi de projet

Rentabilité d'un concept

Rentabilité d'un proj et

A1anagemen't des risques

Délais de Conception -Dél'e/oppement

Gestion de proj et

O~ject(fs, attentes

R4férentiel pour prise de décisions

Relations avec rang N-1, N+l

Fnmch

Vehlcl~ Eq11ipn1~n t

lndu:rtn'es

• Ft'dt1r,11ion dl's

,,.,,.1~1dustn"es rlt!s r ~ Equipem11nrs pour

Jilll 1t11hfcu/t!S

Aujourd ' hui

• CdC figé

• Besoin exprimé explicitement ( attitude passive)

Périmètre de conception figé au préalable : fonctions, composants

Planning du Constructeur menant (unique référence)

Application spécifique monoprojet ("sur mesure") Gestion de projet dans l'instant (monoprojet) Risques gérés en interne

Gestion de projet séquencée :

• transition Recherche / Développement séquentielle

• continuité entre Développement et Industrialisation

Gestion de projet itérative, en "tout ou rien", en cycle long (réalisation de protes)

Recherche du meilleur coût pour "mon idée"

Choix réalisés en aveugle, sans connaissance suffisante de l' impact coûts et prestations Demarche contractuelle

95

Demain

• Besoins intrinsèques du marché

• attitude active : ant iciper et / ou créer Je Besoin

• Périmètre produit réajusté : définition de fonctions pour intégration optimisée dans un système

• Gestion des interfaces (matérielles, logistiques) au sein de ce système

• Connaissance de son propre processus de Développement, de son cycle de Développement

• Gestion des activités au plus tard

Application générique, déclinable et reconfigurable Gestion de projet dans le temps : dynamisme multi projets

• Partage des risques entre client et fournisseur; existence d'un pilotage commun

• Intégration de la Recherche dans la démarche globale de conception : continuité et conception produit / process simultanée

• Pilotage par résultats attendus

• Convergence

• Gel progressif du produit Recherche de la meilleure idée pour répondre à un Besoin et optimiser le ratio coût / prestations Données sur impact coûts et prestations disponibles dès l'amont pour les choix à effectuer Démarche coopérative : partenariat et transparence

/ r/111" ./cmmJes Ouali te - Productivité Groupe de tra11ail 11° 8: "Co11ceplio11 au plus.fuste"

Axes de progrès et méthodes à mettre en oeuvre pour concevoir au plus juste

Enjeux

•définir les limites d' influence de l'entreprise et les moyens de son pilotage • savoir évaluer les richesses disponibles internes et externes, matérielles et immatérielles de l'entreprise élargie •connaître son marché actuel et fütur (potentiel) • connaître son environnement économique et concurrentiel.

+ assurer un processus continu entre recherche et développement en utilisant la méthodologie de management de projet •permettre simultanée composants, véhicules

l'ingénierie aux mveaux

systèmes,

•se mettre en situation de choix pour parvenir aux objectifs et résultats QCD •orienter les forces de conception sur les produits nouveaux et les points durs + réduire les coûts de développement dans les domaines connus • diminuer le nombre de problèmes rencontrés en projet

Ftt•t1cll

Vehic/" Er,11/'pm,mr

/nrl11srries

.. Fcid"r.11i'on dtJs

JI'! :~1dustrir.s de.<r ~ ..,,/ Equ,"pemetJrs pn11r

J/111 Véhicules

Axes de progrès

ldentifir.ation et maîtrise de sa sphère

d'action

Maîtrise de la conception

Capitaliser l'expérience et

l'utiliser

96

l\tléthodes

•organiser le recensement des points forts et des points faibles de l'entreprise en regard des points forts et faibles des concurrents (dont technologie, ressources, compétences, .. . ) • organiser le recensement élargi du besoin. • connaître l'ensemble des processus de l'entreprise et leurs interactions :

- processus de conception & développement (processus de décision et points de non retour)

- structure de coût. + savoir les expliquer en interne comme en externe •jalonner le projet en précisant les points de non retour, les résultats ou décisions attendus associés •définir les plans de validation et le "qui fait quoi" de validat ion en début de projet •mettre sous contrôle les activités à fort impact coûts et délais (validité des données d'entrée et de sortie)

•mettre en place une démarche d'assurance qualité projet prenant en compte les problèmes rencontrés et les solutions apportées sur les projets antérieurs ( check list de points à surveiller, liste de défauts potentiels, .... ) + se donner le temps de concevoir pour réutiliser :

- définir les principes de solution et leur plage de validité - définir des solutions génériques

paramétrées, déclinables •mettre en place des bibliothèques de standards et des propriétaires de standards •exprimer les cahiers de charges par écart de performances par rapport à un produit existant

JO ème Journées 011alité - Productivité

Enjeux

•diminuer les coûts et délais de développement dans l'entreprise + engager les ressources au plus tard •préserver dans sa conception des paramètres d'ajustement.

•éviter les doublons d'activité au mveau de l'entreprise élargie •rechercher et mobiliser les compétences là où elles se trouvent

Fr~nch

Vehicle

Equipnumr

fndustri'es

• Fédl:'r,11ion d,,s

~ .. 111dusrril!s des '""'11 Equipt11mmts pour

."6 Viliic-u/Hs

Axes de progrès

Jalonner le projet

Fonctionnement dans l'entreprise élargie

97

Groupe de travail 11° 8 : "Conception au plusjuste "

Méthodes

+déceler et positionner les jalons et les points de non-retour •rendre ces jalons robustes par des check-lists de passage •partager ces jalons et les résultats attendus avec le système de niveau supérieur et avec les composants de niveau inférieur. •déclencher l'engagement des ressources pour l'étape suivante lors du passage des jalons + intégrer les fournisseurs dans les processus de l'entreprise élargie ( synchronisation des jalons et des décisions) •favoriser l'innovation chez les fournisseurs (concours d'idées, contrats, ... ) •échanger méthodes, compétences, préoccupations, solutions, décisions •redéfinir hors projet les jalons et la répartition des activités de validation + identifier les chemins critiques globaux et les résorber

JO ème Journées Dualité - Productivité Groupe de travail n° 8: "Conception au plusjuste"

Conclusion I Synthèse sur le Processus de conception au plus juste

En résu111é · la Conce_ption au pl11s juste Recherche I Développement Industrialisation Production

\_~ 36Mn;, 1

~sou-,tion-s~~23~~~is~~~----=

Projet 1

Projet 2

ProjetN

- Veille Technologique, scientifique

- Prospective Système d'ù ormations i.....1--11t--- Intelligence économique

- Benclzmarkfog

La Conception au plus juste se doit d'être menée dans un contexte nouveau propre à l'automobile et aux constructeurs automobiles : la diminution des délais de développement des Projets véhicules. Actuellement, la plupart des constructeurs visent une durée d'environ 36 mois entre le début des Etudes Enveloppe Produit - Process (Précontrat) et !'Accord de Commercialisation. A terme, un délai de moins de deux ans est souhaité.

Le succès dans le respect de tels objectifs de diminution des délais, mais également de diminution des coûts de Développement, passe par la mise en place d'un processus de Conception / Développement modifié où les activités de Recherche et Etudes amont voient leur rôle augmenter. Pour réduire les délais de conception, un transfert des tâches s'effectue vers l'amont, du Développement vers la Recherche. Définition de concepts, simulations, réalisation de prototypes et pré-validations en vue d'une application clientèle sont à réaliser dès la Recherche.

Dans ce processus :

une Stratégie d'entrepr ise claire est un préalable nécessaire. Elle doit se décliner au niveau des marchés cibles, des technologies, savoir faire et compétences devant être possédés par l'entreprise, des lignes de produits à retenir, de l'image de marque attendue,. La Recherche permet d'acquérir des compétences, de définir des concepts qui respectent les attentes stratégiques. Ceci en vue de les transférer non plus sur une seule application en développement, mais sur plusieurs projets véhicules, afin de rentabiliser les investissements de Recherche correspondants .

Frent:h

Velue/~ Equipm"nf

lmfusrr/es

• Fédtv-,f(ion des

-"!,...'odustriL!s des .I'"""' Equipemtmrs pour

J/1111 Vét,f,:u/~s

98

1 t t

J w·,,w .Jo11mées 011alité - Productivité Groupe de travail 11° 8 : "Conception au plus.Juste "

Concevoir au plus juste, c'est également prendre au bon moment les bonnes décisions concernant les prestations visées, les orientations technologiques et les solutions techniques à adopter. Ceci afin d'éviter, d'une part, des études à faibles retombées en application clientèle et, d'autre part, des modifications tardives qui engendrent des dérives de coûts et de délais. D'où la mise en place d'un système décisionnaire efficace (définition de "Qui décide ?" "A quel moment ?" "A partir de quelles compétences ou expertise ?" "A partir de quelles informations ?") dès la Recherche pour définir les orientations et faire les bons choix.

Ce système de prise de décisions est alimenté en parallèle par un système d'informations (veille technologique et scientifique, intelligence économique, benchmarking), depuis la Recherche jusqu'à l' industrialisation. L'objectif étant de fournir aux décideurs le niveau d'information suffisant, au juste nécessaire, pour les prises de décisions aux différents jalons clés du processus .

Frertch

Vel,;c/~ E1Juipnt11nt

lnrlustn"u

• Ftid~r.#HDn dtJS

~ :~1du:Jtries du r ~ Eqvip,m,ntspour

JI VtihiCUl~s

99