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133 Configuration rapide VLT ® 6000 HVAC MG.60.A1.62 – VLT est une marque déposée Danfoss FRENCH Lorsqu'il est relié au secteur, le variateur de vitesse est traversé par des tensions dangereuses. Tout branchement incorrect du moteur ou du variateur de vitesse risque d'endommager l'appareil et de provoquer des blessures graves ou mortelles. Veuillez donc vous conformer aux instructions de ce manuel et aux régle- mentations de sécurité locales et nationales. Ces règles concernent votre sécurité 1. L'alimentation électrique du variateur de vitesse doit impérativement être coupée avant toute intervention. S'assurer que l'alimentation secteur est bien coupée et que le temps nécessaire s'est écoulé avant de déconnecter les bornes d'alimen- tation du variateur et du moteur. 2. La touche [OFF/STOP] du panneau de commande du variateur de vitesse VLT ne coupe pas l'alimen- tation électrique du matériel et ne doit donc en aucun cas êtr e utilisée comme interrupteur de sé- curité. 3. La mise à la terre du VLT doit être correcte, l'utilisa- teur doit être protégé contre la tension d'alimenta- tion et le moteur contre les surcharges conformé- ment aux réglementations locales et nationales. 4. Les courants de fuite à la masse sont supérieurs à 3,5 mA. 5. Le réglage d'usine prévoit la protection contre la surcharge du moteur. Le paramètre 117, Pr otection thermique du moteur, est réglé par défaut sur ETR arrêt 1. NB ! Cette fonction est initialisée à 1,0 x courant nominal du moteur et à la fréquence nominale du moteur (voir le paramètre 117 Protection thermique du moteur). Marché nord-américain : Les fonctions ETR assurent la protection contre la sur- charge du moteur (Classe 20) en conformité avec NEC. 6. Ne pas déconnecter les bornes d'alimentation du moteur et de l'alimentation secteur lorsque le va- riateur de vitesse VLT est connecté au secteur. S'assurer que l'alimentation secteur est bien cou- pée et que le temps nécessaire s'est écoulé avant de déconnecter les bornes d'alimentation du mo- teur et du secteur. 7. L'isolement galvanique sûr (PELV) n'est pas res- pecté lorsqu'on met le commutateur RFI en posi- tion OFF. Ceci implique qu'il est possible de considérer l'en- semble des entrées et sorties de commande uni- quement comme des bornes basse tension avec isolation galvanique de base. 8. Attention : le variateur de vitesse VLT comporte d'autres alimentations de tension que L1, L2, L3 lorsque les bornes CC-bus sont utilisées. Vérifier que toutes les alimentations de tension sont débranchées et que le temps nécessaire s'est écoulé avant de commencer l'intervention de réparation. Avertissement démarrages imprévus 1. Le moteur peut être stoppé à l'aide des comman- des digitales, des commandes de bus, des réfé- rences ou d'un arrêt local lorsque le variateur de vitesse est relié au secteur. Si la sécurité des personnes exige l'élimination de tout risque de démarrage imprévu, ces modes d'arrêt ne sont pas suf fisants. 2. Le moteur peut se mettre en marche lors de la modification des paramètres. Par conséquent, il faut toujours activer la touche d'arrêt [OFF/STOP] avant de modifier des données. 3. Un moteur à l'arrêt peut se mettre en marche en cas de panne des composants électroniques du variateur de vitesse VLT ou après une surcharge temporaire, une panne de secteur ou un raccorde- ment défectueux du moteur. Tout contact avec les parties électriques, même après la mise hors tension de l'appareil, peut causer des blessures graves ou mortelles. Dans le cas des VLT 6002-6005 : attendre au moins 4 minutes Dans le cas des VLT 6006-6275 : attendre au moins 15 minutes Avertissement:

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Configuration rapide VLT® 6000 HVAC

MG.60.A1.62 – VLT est une marque déposée Danfoss

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Lorsqu'il est relié au secteur, le variateurde vitesse est traversé par des tensions dangereuses. Tout branchement incorrectdu moteur ou du variateur de vitesse

risque d'endommager l'appareil et de provoquer desblessures graves ou mortelles. Veuillez donc vousconformer aux instructions de ce manuel et aux régle-mentations de sécurité locales et nationales.

����� Ces règles concernent votre sécurité1. L'alimentation électrique du variateur de

vitesse doit impérativement être coupée avant touteintervention. S'assurer que l'alimentation secteurest bien coupée et que le temps nécessaire s'estécoulé avant de déconnecter les bornes d'alimen-tation du variateur et du moteur.

2. La touche [OFF/STOP] du panneau de commandedu variateur de vitesse VLT ne coupe pas l'alimen-tation électrique du matériel et ne doit donc enaucun cas être utilisée comme interrupteur de sé-curité.

3. La mise à la terre du VLT doit être correcte, l'utilisa-teur doit être protégé contre la tension d'alimenta-tion et le moteur contre les surcharges conformé-ment aux réglementations locales et nationales.

4. Les courants de fuite à la masse sont supérieurs à3,5 mA.

5. Le réglage d'usine prévoit la protection contre lasurcharge du moteur. Le paramètre 117, Protectionthermique du moteur, est réglé par défaut sur ETRarrêt 1.

NB !Cette fonction est initialisée à 1,0 x courantnominal du moteur et à la fréquence nominaledu moteur (voir le paramètre 117 Protection

thermique du moteur). Marché nord-américain : Lesfonctions ETR assurent la protection contre la sur-charge du moteur (Classe 20) en conformité avecNEC.

6. Ne pas déconnecter les bornes d'alimentation dumoteur et de l'alimentation secteur lorsque le va-riateur de vitesse VLT est connecté au secteur.S'assurer que l'alimentation secteur est bien cou-pée et que le temps nécessaire s'est écoulé avantde déconnecter les bornes d'alimentation du mo-teur et du secteur.

7. L'isolement galvanique sûr (PELV) n'est pas res-pecté lorsqu'on met le commutateur RFI en posi-tion OFF.Ceci implique qu'il est possible de considérer l'en-semble des entrées et sorties de commande uni-quement comme des bornes basse tension avecisolation galvanique de base.

8. Attention : le variateur de vitesse VLT comported'autres alimentations de tension que L1, L2, L3lorsque les bornes CC-bus sont utilisées.Vérifier que toutes les alimentations de tensionsont débranchées et que le temps nécessaires'est écoulé avant de commencer l'intervention deréparation.

����� Avertissement démarrages imprévus1. Le moteur peut être stoppé à l'aide des comman-

des digitales, des commandes de bus, des réfé-rences ou d'un arrêt local lorsque le variateur devitesse est relié au secteur.Si la sécurité des personnes exige l'élimination detout risque de démarrage imprévu, ces modesd'arrêt ne sont pas suffisants.

2. Le moteur peut se mettre en marche lors de lamodification des paramètres. Par conséquent, ilfaut toujours activer la touche d'arrêt [OFF/STOP]avant de modifier des données.

3. Un moteur à l'arrêt peut se mettre en marche encas de panne des composants électroniques duvariateur de vitesse VLT ou après une surchargetemporaire, une panne de secteur ou un raccorde-ment défectueux du moteur.

Tout contact avec les parties électriques, même après la misehors tension de l'appareil, peut causer des blessures graves oumortelles.Dans le cas des VLT 6002-6005 : attendre au moins 4 minutesDans le cas des VLT 6006-6275 : attendre au moins 15 minutes

Avertissement:

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����� Etiquetage CEL'étiquetage CE, qu'est-ce que c'est?L'objectif de l'étiquetage CE est d'éliminer lesobstacles techniques aux échanges commerciaux ausein de l'AELE et de l'UE. L'UE a introduit l'étiquetteCE comme moyen simple de démontrer qu'un produitrespecte les directives UE appropriées. L'étiquette CEne donne aucune indication quant à la qualité ou auxspécifications d'un produit. Trois directives UEconcernent les variateurs de vitesse

� ������������ ��������������������������Toutes les machines qui contiennent des piècesmouvantes importantes sont couvertes par la directivesur les machines qui est entrée en vigueur le 1er jan-vier 1995. Comme un variateur de vitesse estprincipalement électrique, il ne tombe pas sous lecoup de la directive sur les machines. Néanmoins, siun variateur de vitesse est fourni pour être intégré àune machine, nous fournissons des informations surles consignes de sécurité relatives au variateur devitesse. Nous le faisons au moyen d'une déclarationdu fabricant.

� ������������ �����������������������������Les variateurs de vitesse doivent comporter uneétiquette CE conforme à la directive sur la basse ten-sion, qui est entrée en vigueur le 1er janvier 1997.Cette directive concerne tous les équipements etappareils électriques utilisés dans les gammes de ten-sion 50-1000 V CA et 75-1500 V CC Danfoss livreses appareils avec des étiquettes CE conformément àla directive et publie des déclarations de conformitésur demande.

� ���������������������������CEM est l'abréviation de compatibilitéélectromagnétique. La présence d'une compatibilitéélectromagnétique signifie que les interférencesmutuelles entre différents composants/appareils esttellement faible que le fonctionnement des appareilsn'est pas affecté. La directive CEM est entrée envigueur le 1er janvier 1996. Conformément à ladirective, Danfoss appose des étiquettes CE sur sesproduits et publie une déclaration de conformité surdemande.

Pour garantir la conformité CEM de votre installation,le manuel donne des instructions d'installationdétaillées. En outre, nous spécifions lesquels de nosproduits respectent quelles normes. Nous proposonsles filtres qui sont indiqués sur les spécifications etnous nous ferons un plaisir de fournir tout autre typed'assistance vous permettant d'obtenir le meilleurrésultat CEM possible.

Dans la plupart des cas, le variateur de vitesse VLTest utilisé par les professionnels comme composantcomplexe d'un appareil, d'un système ou d'une in-stallation de plus grande envergure. Noter que laresponsabilité concernant les propriétés CEM finalesde l'appareil, du système ou de l'installation est cellede l'installateur.

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����� Installation mécaniqueVeuillez prendre note des exigencesapplicables à l'intégration et au kit demontage externe, voir la liste ci-dessous.Ces règles doivent être observées afin

d'éviter des blessures graves, notamment dans le cas d'installation d'appareils de grande taille.

Le variateur de vitesse VLT doit impérativement êtreinstallé dans un plan vertical et sur une surface plane.

Le variateur de vitesse VLT est refroidi par la circulationde l'air. Pour permettre à l'appareil d'évacuer l'air derefroidissement, prévoir un espace libre minimum au-dessus et au-dessous de l'appareil comme indiquédans la figure ci-dessous.

Afin d'éviter la surchauffe de l'appareil, il convient des'assurer que la température ambiante ne dépasse pasla température max. indiquée pour le variateur de vi-tesse VLT et que la température moyenne sur 24 heu-res ne soit pas dépassée. Si la température ambiantese situe entre 45°C et 55°C, prévoir un déclassementdu variateur de vitesse VLT.

La durée de service du variateur de vitesse VLT seraréduite si l'on ne tient pas compte du déclassementpour température ambiante.

����� Protection du boîtierIP 00 IP 20 IP 54

Format livre - OK -

VLT 6002-6032 200-240 V - OK OKVLT 6002-6550 380-460 V OK OK OK

����� Montage externeIP 00 IP 20 IP 54

Format livre - No -

VLT 6002-6032 200-240 V - No OKVLT 6002-6550 380-460 V No No OK

IP 20 avec couvercle supérieur 4xVLT 6002-6005 200-240 V - OK OKVLT 6002-6016 380-460 V - OK OK

Protection de bornier IP 20VLT 6006-6032 200-240 V - OK OKVLT 6022-6072 380-460 V - OK OK

����� Distances à respecter pour l'installation des VLT 6002-6005 200-240 V, VLT 6002-6011 380-460 V Format livre IP 00, IP 20 et IP 54.

Tous les appareils mentionnés ci-dessus peuvent êtreinstallés côte-à-côte sans espace, car ils nenécessitent pas de refroidissement latéral.

Tous les appareils mentionnés ci-dessus doivent avoirun espace libre de 100 mm minimum au-dessus et au-dessous du boîtier.

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VLT 6075-6275 IP 00 et IP 20

VLT 6075-6275 IP 54Tous les appareils IP 00 et IP 20 de la série mention-née ci-dessus peuvent être installés côte-à-côte sansespace.

Tous les appareils de la série ci-dessus nécessitent unespace minimum de 200 mm au-dessus et au-dessous du boîtier et doivent être installés à la verticalesur une surface plane (pas d'entretoises). Ceciconcerne les appareils IP 20 et IP 54.

Tous ces appareils peuvent être installés côte-à-côtesans espace, car ils ne nécessitent pas derefroidissement latéral.

����� Installation des VLT 6006-6032 200-240 V, VLT 6016-6072 380-460 V IP 20 et IP 54

� � � � � Installation des VLT 6042-6062 200-240 V, VLT 6075-6275 380-460 V IP 00, IP 20 et IP 54

VLT 6075-6275

Tous les appareils nécessitent un espace minimum de225 mm au-dessus et au-dessous du boîtier et doiventêtre installés à la verticale sur une surface plane (pasd'entretoises).

Ceci concerne les appareils IP 00, IP 20 et IP 54.

Refroidissement Côte-à-côte

IP 20

IP 54 (bride contre bride)

Refroidissement Côte-à-côte

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Côte à côte

Compact IP 00, IP 20 et IP 54Tous les appareils IP 00, IP 20 et IP 54 de la sériesusmentionnée peuvent être montés côte à côtesans espace, car ils ne nécessitent pas derefroidissement latéral.

Installation des VLT 6350-6550 380-500 V Compact IP 00, IP 20 et IP 54

Refroidissement

Tous les appareils de la série susmentionnée, quece soit IP 00, IP 20 ou IP 54, nécessitent un espaceminimum de 400 mm au-dessus du boîtier etdoivent être installés sur un sol plan.L'accès aux VLT 6350-6550 nécessite un espaceminimum de 605 mm à l'avant du variateur devitesse VLT.

����� IP 00 VLT 6350-6550 380-460 VL’unité IP 00 est conçue pour une installationdans une armoire conforme aux instructions dumanuel d’installation MG.56.AX.YY du VLT 6350-6550.Veuillez noter que pour le NEMA 1/ IP20 et leNEMA 12/ IP54, les mêmes conditions doiventêtre remplies.

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����� Généralités sur l'installation électriqueAvertissement haute tension

La tension qui traverse le variateur devitesse est dangereuse lorsque l'appareilest relié au secteur. Toute installation

incorrecte du moteur ou du variateur de vitesse risque d'endommager l'appareil et de causer des blessuresgraves ou mortelles. Veuillez donc vous conformeraux instructions de ce manuel et aux réglementationsde sécurité locales et nationales. Tout contact avecles parties électriques, même après la mise horstension de l'appareil, peut provoquer des blessuresmortelles. Avant de manipuler l'appareil, laissezs'écouler au moins 4 minutes dans le cas desVLT 6002-6005 et au moins 15 minutes dans le casdes VLT 6006-6550.

NB!:L'utilisateur ou un électricien agréé a la res-ponsabilité de veiller à ce que la mise à terresoit correcte et que la protection est con-forme aux normes locales et nationales.

� � � � � Mise à la terreNoter les points de base suivants lors de l'installationd'un variateur de vitesse, afin d'obtenir la compatibi-lité électromagnétique (CEM).

� %& ��&������$���������: Noter que le variateur devitesse a un courant de fuite élevé et qu'il doit être misà la terre correctement pour des raisons de sécurité.Respectez la réglementation de sécurité locale.

• �����$����������� ��!�&' ����( Utiliser des fichesaussi courtes que possible.

Connectez les différents systèmes de mise à la terre àl'impédance la plus basse possible. On obtient l'impé-dance minimum avec des fiches aussi courtes quepossible et en utilisant la plus grande surface possi-ble. Un conducteur plat, par exemple, présente uneimpédance HF plus faible qu'un conducteur rond demême section CVESS. Si plusieurs appareils sont instal-lés dans les boîtiers, la plaque arrière du boîtier, quidoit être métallique, doit être utilisée comme plaquede référence de mise à la terre commune. Les boî-tiers métalliques des différents dispositifs sont montéssur la plaque arrière du boîtier avec l'impédance HF laplus faible possible. Ainsi, on évite d'avoir une tensionHF différente pour chaque dispositif et on élimine lerisque de courants d'interférence radio dans les câ-bles de raccordement qui peuvent être utilisés entreles dispositifs. L'interférence radio sera réduite.Pour obtenir une faible impédance HF, utiliser les visde fixation des appareils comme raccordement HF àla plaque arrière. Eliminer la peinture isolante ou équi-valent des points d'attache.

����� CâblesLes câbles de commande et le câble secteur filtré doi-vent être installés à l'écart des câbles moteur pouréviter le rayonnement des interférences. Générale-ment, une distance de 20 cm sera suffisante, maisnous recommandons de conserver la distance maxi-male dans la mesure du possible, surtout lorsque lescâbles sont installés en parallèle sur une longue dis-tance.

En ce qui concerne les câbles de signaux sensibles,comme les câbles téléphoniques et les câbles decommande, nous recommandons la plus grande dis-tance possible, avec un minimum de 1 m pour 5 m decâble de puissance (câble secteur et câble moteur). Ilconvient de noter que la distance nécessaire dépendde la sensibilité de l'installation et des câbles de si-gnaux. Il est donc impossible d'indiquer des valeursprécises.

Si des pinces à câbles sont utilisées, ne jamais placerles câbles de signaux sensibles dans la même pinceque le câble moteur ou le câble frein.Si les câbles de signaux doivent croiser les câbles depuissance, ils doivent former un angle de 90 degrés.N'oubliez pas que tous les câbles entrants ou sor-tants d'un boîtier doivent être blindés.

����� Câbles blindésLe blindage doit être un blindage à faible impédanceHF. Les meilleurs blindages de ce type sont destressages de cuivre, d'aluminium ou de fer. Le blin-dage prévu pour la protection mécanique, par exem-ple, ne convient pas pour une installation conforme àCEM.

����� Protection supplémentaire quant au contactindirectOn peut utiliser des relais ELCB, une mise à la terremultiple ou une mise à la terre comme protection sup-plémentaire, pourvu que la réglementation de sécuritélocale soit respectée. En cas de défaut de mise à laterre, une composante continue peut s'introduiredans le courant de fuite.Ne jamais utiliser de relaisELCB type A, car ces relais ne conviennent pas auxcourants de fuite continus.

Si des relais ELCB sont utilisés, les réglementationslocales doivent être respectées.

Si des relais ELCB sont utilisés, ils doivent :• Convenir à la protection de matériels contenant

une composante continue directe (CC) dans lecourant de fuite (pont redresseur triphasé).

• Convenir à la mise en marche avec déchargecourte à la terre.

• Convenir à un courant de fuite important.

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����� Essai de haute tensionUn essai de haute tension CC de 2,5 kV max. d'uneseconde peut être effectué après avoir court-circuitéles bornes U, V, W, L1, L2 et L3 entre ce court-circuit etle châssis.

NB!:Le commutateur RFI doit être fermé(position ON) pendant que l'essai de hautetension est effectué. En cas de tests dehaute tension de l'ensemble de l'installation,

interrompre le raccordement secteur et moteur si lescourants de fuite sont trop élevés. high.

����� Emission thermique du VLT 6000 HVACLes tableaux des Caractéristiques Techniques Géné-rales indiquent les pertes de puissance P� (W) du VLT6000 HVAC. La température maximum de l'air de re-froidissement tIN, MAX est 40° à charge 100% (de lavaleur nominale).

� Ventilation du VLT 6000 HVAC intégréLe calcul de la quantité d'air nécessaire pour refroidirles variateurs de vitesse se calcule de la manière sui-vante

1. Ajouter les valeurs de P� de tous les variateurs devitesse qui seront intégrés sur le même panneau.La température la plus élevée de l'air de refroidis-sement (tIN) présente doit être inférieure à tIN, MAX

(40°C). La moyenne jour/nuit doit être inférieure de5°C (VDE 160).La température de sortie de l'air de refroidisse-ment ne doit pas dépasser tOUT, MAX (45°C).

2. Calculer la différence acceptable entre latempérature de l'air de refroidissement (tIN) et sa

température de sortie (tOUT) :�t= 45°C-tIN.

3. Calculer la quantité

quantity of air =

Insert �t in Kelvin

Positionner les ouïes de ventilation situées au-dessusdu variateur de vitesse le plus haut possible dans l'ar-moire.

Prendre en compte la perte de pression dans les fil-tres et le fait que la pression va diminuer lorsque lesfiltres s'encrasseront.

�P� x 3,1 m3/h�t

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Mise à la terre correcteLes câbles de commande et câbles decommunication série doivent être installés à l'aided'étriers aux deux extrémités afin d'assurer le meilleurcontact électrique possible.

Mise à la terre erronéeNe pas utiliser des extrémités de câbles tressées, carelles augmentent l'impédance du blindage auxfréquences élevées.

Assurer le potentiel de terreentre PLC et VLTEn cas de différence de potentiel entre le variateur devitesse VLT et le PLC (etc.) il peut se produire un bruitélectrique qui perturbera l'ensemble du système. Ceproblème peut être résolu en installant un câble decompensation à côté du câble de commande.Section min. du câble : 16 mm2.

Boucles d'ondulation de 50/60 HzEn présence de câbles de commande très longs, ilpeut apparaître des boucles d'ondulation de 50/60 Hzqui perturbent l'ensemble du système.Ce problème peut être résolu en relevant l'une desextrémités du blindage à la terre via un condenseur100nF (fiches courtes)

Câbles de communication sérieDes courants parasites basse fréquence entre deuxvariateurs de vitesse VLT peuvent être éliminés enreliant l'une des extrémités du blindage à la borne 61.Cette borne est reliée à la terre via une liaison RC in-terne. Il est conseillé d'utiliser une paire torsadée afinde réduire l'interférence mode différentiel entre lesconducteurs.

� � � � � Mise à la terre de câbles de commande blindésEn règle générale, les câbles de commande doiventêtre blindés et le blindage doit être relié au châssismétallique de l'appareil à l'aide d'étriers aux deuxextrémités.Le schéma ci-dessous montre comment effectuer unemise à la terre correcte et ce qu'il faut faire en cas dedoute.

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NB!:Vérifier que la tension secteur correspond àla tension secteur du variateur de vitesseVLT, qui est indiquée sur la plaquesignalétique.

����� Fusibles d'entréeVoir Caractéristiques Techniques pour la dimensioncorrecte des fusibles d'entrée.

����� Raccordement au moteurLe moteur doit être relié aux bornes 96, 97, 98. Lamise à la terre à la borne 94/95/99.

Tension moteur 0 - 100% de la tension secteur. Mise à la terre.

Voir Caractéristiques Techniques pour la sectioncorrecte des câbles.

Tous les types de moteurs triphasés asynchronesstandard peuvent être utilisés avec un VLT 6000HVAC.

En règle générale, les moteurs de petite taille sontconnectés en étoile. (220/380 V, �/Y). Les moteursde grande taille sont connectés en triangle (380/660V, �/Y). Le branchement et la tension correctes setrouvent sur la plaque signalétique du moteur.

NB!:Dans les moteurs plus anciens, qui ne sontpas équipés de l'isolement de phase,installer un filtre LC sur la sortie du variateurde vitesse. Voir le Manuel de Configurationou contacter Danfoss.

� � � � � Couples de serrage et taille des visLe tableau montre le couple de serrage des bornesdu variateur de vitesse VLT. Pour les VLT 6002 -6032, 200 - 240 V, VLT 6002 - 6072,380 - 460 V fixer les câbles à l'aide de vis. Pour lesVLT 6042 - 6062, 200 - 240 V et pour les VLT 6075 -6550 fixer les câbles à l'aide de boulons.Ces chiffres sont valables pour les bornes suivantes :

Bornes secteur

Bornes moteur

Borne de mise à la terre

VLT type Couple de Dimension3 x 200 - 240 V serrage des visVLT 6002 - 6005 0,5 - 0,6 Nm M3VLT 6006 - 6011 1,8 Nm M4VLT 6016 - 6027 3,0 Nm M5VLT 6032 4,0 Nm M6

VLT type Couple de Dimension3 x 200-240 V serrage sizeVLT 6042-6062 11,3 Nm M8

VLT type Couple de Screw des3 x 380-460 V serrage boulonsVLT 6002-6011 0,5 - 0,6 Nm M3VLT 6016-6027 1,8 Nm M4VLT 6032-6072 3,0 Nm M5

VLT type Couple de Dimension3 x 380-460 V serrage des boulonsVLT 6075-6125 11,3 Nm M8VLT 6150-6275 11,3 Nm M8VLT 6350-6550 42,0 Nm M12

����� Raccordement au secteurRaccorder le secteur aux bornes 91, 92, 93.

Nr. 91, 92, 93 L1, L2, L3

Nr. 99

Nr. 96, 97, 98 U, V, W

Nr. 91, 92, 93 L1, L2, L3

Tension secteur 3 x 200-240 VTension secteur 3 x 380-460 V

No.s 96, 97, 98 U, V, W

No. 94/95/99

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142 MG.60.A1.62 – VLT est une marque déposée Danfoss

����� Sens de rotation du moteur

Le réglage effectué en usine correspond à une rota-tion dans le sens horaire quand la sortie du variateurde vitesse VLT est raccordée comme suit

Borne 96 reliée à UBorne 97 reliée à VBorne 98 reliée à W

Le sens de rotation peut être modifié par inversion dedeux phases dans le câble moteur.

����� Montage des moteurs en parallèle

Le VLT 6000 HVAC peut commander plusieursmoteurs montés en parallèle. Si les vitesses desmoteurs doivent être différentes, il est nécessaired'installer des moteurs de vitesse nominale différente.Les vitesses des moteurs varient simultanément et lerapport entre les vitesses nominales est maintenu surtoute la plage.

La valeur du courant total consommé par les moteursne doit pas dépasser la valeur maximale du courantde sortie nominal IVLT,N du variateur de vitesse VLT.

Si les tailles des moteurs sont très différentes, lefonctionnement peut être perturbé au démarrage et àfaible vitesse. Ceci est dû au fait que les moteurs depetite taille présentent une résistance ohmiquerelativement élevée et qu'ils exigent donc une tensionplus élevée au démarrage et à faible vitesse.

Dans les systèmes comportant des moteurs montésen parallèle, la protection thermique interne (ETR) duvariateur de vitesse VLT n'est pas utilisable pourprotéger chaque moteur individuellement. Il est doncnécessaire d'équiper les moteurs d'un dispositif deprotection supplémentaire, tel que des thermistancesdans chaque moteur (ou des relais thermiquesindividuels).

NB!:Le paramètre 107 Adaptation Automatiquedu Moteur, AMA et Optimisation Automatiquede l'Energie AEO au paramètre 101

Caractéristiques de couple ne peuvent pas êtreutilisés si les moteurs sont montés en parallèle.

����� Câbles moteurVoir Caractéristiques Techniques pour ledimensionnement correct de la section et de lalongueur des câbles. Toujours respecter laréglementation nationale et locale concernant lasection des câbles.

NB!:Si l'on utilise un câble non blindé, certainesexigences CEM ne seront pas respectées,voir Résultats des essais CEM.

Pour respecter les spécifications CEM concernant lesémissions, le câble du moteur doit être blindé, saufmention contraire concernant le filtre RFI en question.Il est important d'avoir un câble moteur aussi courtque possible afin de réduire le niveau de bruit et lescourants de fuite au minimum.

Le blindage du câble du moteur doit être relié auboîtier métallique du variateur de vitesse et au boîtiermétallique du moteur. Le blindage doit être connectésur la plus grande surface possible (étriers). Ceci estréalisé grâce à différents dispositifs d'installation dansles différents variateurs de vitesse VLT.

Ne pas utiliser des extrémités de câbles tressées, carelles annulent l'effet de blindage aux fréquencesélevées.

S'il est nécessaire d'interrompre le blindage pourinstaller un isolateur de moteur ou un contacteur, leblindage doit se poursuivre à l'impédance HF la plusfaible possible.

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FRE

NC

H

����� Protection thermique du moteurLe relais thermique électronique des variateurs devitesse VLT est homologué UL pour la protection demoteurs individuels lorsque le paramètre 117Protection thermique du moteur est réglé sur ArrêtETR et le paramètre 105 Courant du moteur, IVLT,N

programmé sur le courant nominal du moteur (lu sur laplaque signalétique du moteur).

����� Mise à la terreComme les courants de fuite à la terre peuvent êtresupérieurs à 3,5 mA, le variateur de vitesse VLT doittoujours être mis à la terre conformément à laréglementation nationale et locale. Pour assurer unbon raccordement mécanique du câble de mise à laterre, la section du câble doit être de 10 mm2 aumoins. Pour une sécurité renforcée, on peut installerun RCD (CPI ou contrôleur permanent d'isolement). Cedispositif permet d'assurer que le variateur de vitesseVLT s'arrête lorsque les courants de fuite deviennenttrop élevés. Voir les consignes RCD MI.66.AX.02.Nos.88, 89

����� Raccordement du bus CCLa borne du CC-bus est utilisée pour l'alimentation CCde sécurité et le circuit intermédiaire est fourni par unesource CC externe. On peut également brancher uneoption 12 impulsions pour réduire la distorsionharmonique totale.

Borne nos.

Contacter Danfoss si vous désirez des précisions.

����� Installation des bornes de relaisLe câble du relais haute tension doit être relié auxbornes 01, 02, 03. Le relais haute tension estprogrammé au paramètre 323, Relais de sortie 1, sor-tie.

Relais de sortie 11 + 3 ouvrir, 1 + 2 fermer Max. 240 V CA,2 AmpèresMin. 24 V CC, 10 mA ou24 V CA, 100 mA

Section max. : 4 mm2/10 AWGCouple : 0,5 - 0,6 NmDimension des vis : M3

Nos. 88, 89

No. 1

����� Carte de commandeToutes les bornes des câbles de commande setrouvent sous la plaque de protection du variateur devitesse VLT.

Il est possible de retirer la plaque de protection (voirschéma ci-dessous) à l'aide d'un objet pointu(tournevis ou équivalent).

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����� Exemple de raccordement, VLT 6000 HVACLe diagramme ci-dessous donne un exemple d'uneinstallation type d'un VLT 6000 HVAC.

L'alimentation secteur est connectée aux bornes 91(L1), 92 (L2) et 93 (L3), alors que le moteur estconnecté aux bornes 96 (U), 97 (V) et 98 (W). Cesnuméros sont également visibles sur les bornes duvariateur de vitesse VLT. Une alimentation CC externeou une option 12 impulsions peut être connectée auxbornes 88 et 89. Demander un Manuel deConfiguration à Danfoss pour en savoir plus.Les entrées analogiques peuvent être connectéesaux bornes 53 [V], 54 [V] et 60 [mA]. Ces entréespeuvent être programmées pour référence, retour outhermistance. Voir Entrées analogiques au groupe de

paramètres 300.Il y a 8 entrées digitales qui peuvent être connectéesaux bornes 16 - 19, 27, 29, 32, 33.

Deux sorties analogiques/digitales (bornes 42 et 45)peuvent être programmées pour afficher le statutactuel ou une valeur de process, comme 0-fmax. Lesrelais de sortie 1 et 2 peuvent être utilisés pourdonner l'état actuel ou un avertissement.

Sur les bornes 68 (P+) et 69 (N-) de l'interfaceRS 485, le variateur de vitesse VLT peut être contrôléet surveillé par une communication série.

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����� Installation électrique, câbles de commandeSection max. des câbles de commande :1,5 mm²/16 AWGCouple de serrage : 0,5 - 0,6 NmDimension des vis : M3Voir Mise à la terre de câbles de commande blindéspour la terminaison correcte des câbles de com-mande.

No FonctionOn peut utiliser le relais de sortie 1pour indiquer des états etavertissements.

Tension d'alimentation des entrées di-gitales. Utilisation du 24 V CC sur lesentrées digitales, positionnez le com-mutateur 4 de la carte de commandesur "on".

Entrées digitales. Voir les paramètres300 - 307 Entrées digitales.

Mise à la terre, entrées digitales.

Mise à la terre, sorties analogiques/di-gitales. Doit être connectée à la borne55 par un transmetteur trifilaire.

Sorties analogiques/digitales pour indi-quer fréquence, référence, courant etcouple. Voir les paramètres 319 - 322Sorties analogiques/digitales.

Tension d'alimentation du potentiomè-tre et de la thermistance 10 V CC.Tension analogique d'entrée, 0 - 10 VCC.

Mise à la terre, sorties analogiques/di-gitales.

Courant d'entrée analogique 0/4 - 20mA. Voir les paramètres 314 - 316Borne 60.

Terminaison pour la communication sé-rie. Voir Mise à la terre de câbles decommande blindés.Cette borne n'est pas normalement uti-lisée.

Interface RS 485, communicationsérie. Lorsque le variateur de vitesseVLT est connecté à un bus, lescommutateurs 2 et 3 (commutateurs1 - 4 - voir en page suivante) dupremier et du dernier variateur devitesse VLT doivent être fermés. Sur ledernier variateur de vitesse, lescommutateurs 2 et 3 doivent êtreouverts. Le réglage d'usine est fermé(position ON).

04, 05

12, 13

16, 33

20

39

42, 45

50

53, 54

60

68, 69

61

55

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����� Le panneau de commande LCPLe panneau de commande LCP (panneau de com-mande local) est situé à l'avant du variateur de vitesse.Il s'agit d'une interface complète pour utiliser et pro-grammer le VLT 6000 HVAC.Le panneau de commande est amovible et peut êtreinstallé à une distance de 3 mètres du variateur de vi-tesse VLT, par exemple sur la porte d'une armoire, àl'aide d'un kit de montage optionnel.Les fonctions du panneau de commande sont répar-ties en cinq groupes :

1. Ecran d'affichage2. Touches pour modifier le mode d'affichage3. Touches pour modifier les paramètres du pro-

gramme4. Témoins lumineux5. Touches pour un fonctionnement en mode local.

Toutes les données sont indiquées par le biais d'un af-fichage alphanumérique à 4 lignes qui, en mode defonctionnement normal, peut continuellement montrer4 données de fonctionnement et 3 conditions de fonc-tionnement. Pendant la programmation, toutes les in-formations nécessaires pour une configuration rapideet efficace des paramètres du variateur de vitesse VLTseront affichées. Trois témoins lumineux indiquant res-pectivement la tension (ON), l'avertissement(WARNING) et l'alarme (ALARM) complètent l'écrand'affichage.Tous les paramètres de configuration du variateur devitesse VLT peuvent être modifiés immédiatement parle panneau de commande, à moins que cettefonction n'ait été parametrée sur Verrouillé [1] parl'intermédiaire du paramètre 016 Verrouillage pourchangement de données ou par une entrée digitale,paramètres 300-307 Verrouillage pour changementde données.

����� Touches de commande pour la configurationdes paramètresLes touches de commande sont réparties en plu-sieurs fonctions. Les touches comprises entrel'écran d'affichage et les témoins lumineux sontutilisées pour régler les paramètres et sélectionner letype d'affichage en fonctionnement normal.

La touche [DISPLAY / STATUS] estutilisée pour choisir le mode d'affichageou pour passer en mode affichage soit àpartir du mode Affichage, soit à partir dumenu rapide ou du mode menu.

La touche [QUICK MENU] donne accèsaux paramètres utilisés pour le menu ra-pide. Il est possible de commuter entre lemode du menu rapide et le mode menu.

La touche [EXTEND MENU] donne accèsà tous les paramètres. Il est possible decommuter entre le mode menu complet etle mode menu rapide.

La touche [CHANGE DATA] est utiliséepour modifier un réglage, soit dans lemode menu complet, soit dans le modemenu rapide.

La touche [CANCEL] est utilisée si la mo-dification du paramètre sélectionné ne doitpas être effectuée.

La touche [OK] est utilisée pour valider lamodification d'un paramètre sélectionné.

Les touches [+/-] sont utilisées pour sé-lectionner les paramètres et pourmodifier un paramètre choisi. Cestouches sont également utilisées pourmodifier la référence locale.Elles peuventégalement être utilisées en modeAffichage pour commuter entre lesaffichages des variables d'exploitation.

Les touches [<>] sont utilisées pour sé-lectionner un groupe de paramètres etpour déplacer le curseur pendant lechangement des valeurs numériques.

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H

����� Témoins lumineuxUn témoin d'alarme rouge, un témoind'avertissement jaune et une DEL de tension vertese trouvent en bas du panneau de commande.

rouge jaune vert

Si certaines valeurs limites sont dépassées, le témoind'alarme et/ou d'avertissement est activé et le texted'état ou d'alarme s'affiche.

NB!:Le témoin de tension est activé lorsque levariateur de vitesse VLT est sous tension.

����� Touche de commande en mode localDes touches de commande en mode local se trou-vent sous les témoins lumineux.

La touche [HAND START] est utiliséepour commander le variateur de vitesse VLT par l'intermédiaire dupanneau de commande. Le variateur devitesse VLT mettra le moteur enmarche, lorsqu'une commande dedémarrage est donnée par le biais de latouche [HAND START].

Les signaux de commande suivants resteront actifssur les bornes de commande lorsque la touche[HAND START] est activée:

� Démarrage manuel - Arrêt - Démarrage automa-tique

� Blocage de sécurité� Remise à zéro� Inversion non propulsée de l'arrêt� Inversion sens� Sélection process lsb - Sélection process

msb� Jogging� Démarrage autorisé� Verrouillage pour changement de données� Commande d'arrêt de la communication en série

)*+(Si le paramètre 201 Limite inférieure de lafréquence de sortie fMIN est réglé à unefréquence de sortie supérieure à 0 Hz, lemoteur démarrera et atteindra safréquence lorsque la touche [HAND START]sera activée.

La touche [OFF/STOP] est utilisée pourmettre le moteur connecté à l'arrêt. Ellepeut être sélectionnée en mode Actif [1]ou Inactif [0] par l'intermédiaire duparamètre 013. Si la fonction d'arrêt estactivée, la ligne 2 clignotera.

La touche [AUTO START] est utiliséepour commander le variateur de vitesseVLT par l'intermédiaire des bornes decommande et/ou des communicationsen série. Lorsqu'un signal de démarrage

est actif sur les bornes de commande et/ ou le bus, le variateur de vitesse VLT se met en marche.

NB !La priorité d'un signal actif HAND-OFF-AUTO par le biais des entrées digitales serasupérieure à celle des touches decommande [HAND START]-[AUTO START].

La touche [RESET] est utilisée pour re-mettre le variateur de vitesse VLT à zéroaprès le déclenchement d'une alarme.Elle peut être sélectionnée soit en modeActif [1] soit en mode Inactif [0] par le

biais du paramètre 015 Remise à zéro sur le panneau de commande.

����� Mode d'affichageEn fonctionnement normal, il est possible, au choix,d'indiquer continuellement jusqu'à 4 variables defonctionnement : 1.1 et 1.2 et 1.3 et 2. Les étatsou alarmes et avertissements actuels qui se sontproduits seront affichés sur la ligne 2, sous formedigitale. Dans le cas des alarmes, l'alarme enquestion sera affichée sur les lignes 3 et 4 et seraaccompagnée d'une note explicative. Lesavertissements clignoteront sur la ligne 2, et unenote explicative s'affichera sur la ligne 1. De plus,l'affichage indique le process actuel. La flècheindique le sens de rotation ; ici, le signal d'inversionde sens du variateur de vitesse VLT est actif. Lecorps de la flèche disparaît si une commanded'arrêt est activée ou si la fréquence de sortietombe au-delà de 0,01 Hz. La ligne du bas indiquel'état du variateur de vitesse VLT. La liste de la pagesuivante donne les données de fonctionnement quipeuvent être indiquées pour la variable 2 en moded'affichage. Les modifications sont apportées parl'intermédiaire des touches [+/-].

VAR SETUP

MT. ETA

VAR 1.1 VAR 1.2

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Le tableau ci-dessous indique les paramètres quipeuvent être choisis pour la première et la secondelignes de l'affichage.Liste défilante : Unité:Référence, % [%]Référence, unité [unit]Fréquence [Hz]Fréquence [%]Courant moteur [A]Puissance kW [kW]Puissance en chevaux [CV]Energie de sortie [kWh]Nombre d'heures de fonctionnement [h]Affichage défini par l'utilisateur [unité]Consigne 1 [unité]Consigne 2 [unité]Retour 1 [unité]Retour 2 [unité]Retour [unité]Tension moteur [V]Tension circuit intermédiaire CC [V]Etat thermique du moteur [%]Etat thermique du VLT [%]Entrée digitale [BIN]Entrée analogique 53 [V]Entrée analogique 54 [V]Entrée analogique 60 [mA]Référence pulses [Hz]Référence externe [%]Temp. radiateur [°C]Zone à prog. libre [-]Mot avert. comm. [HEX]

Trois données de fonctionnement peuvent êtreaffichées sur la première ligne de l'affichage, alorsqu'une variable d'exploitation peut être affichée sur laseconde ligne de l'affichage. A programmer en utilisantles paramètres 007, 008, 009 et 010 Affichage.

� Ligne d'état :

La partie gauche de la ligne d'état indique l'élémentde commande actif du variateur de vitesse VLT.AUTO signifie que le contrôle se fait par les bornes decommande, alors que HAND signifie que le contrôlese fait par les touches locales sur le panneau decommande.

Arrêt (Off) signifie que le variateur de vitesse VLTignore les commandes de contrôle et met le moteurà l'arrêt. La partie centrale de la ligne d'état indiquel'élément de référence actif. CONTROLE A DISTANCE(Dist.) signifie que la référence des bornes decommande est active, alors que CONTROLE LOCAL(Local) indique que la référence est déterminée par lestouches [+/-] sur le panneau de commande.

La dernière partie de la ligne d'état indique l'étatactuel, par exemple "en marche" (Running), "Arrêt"(Off) ou "Alarme".

����� Mode d'affichage I :Le VLT 6000 HVAC offre divers modes d'affichageselon le mode sélectionné pour le variateur de vitesseVLT. Les chiffres qui figurent sur la page suivantemontrent comment commuter entre les différentsmodes d'affichage. Dans le mode d'affichage ci-dessous, le variateur de vitesse VLT est en mode Autoavec une référence à distance à une fréquence desortie de 40 Hz. Dans ce mode d'affichage, laréférence et le contrôle sont déterminés par lesbornes de commande.Le texte de la ligne 1 donne la variable defonctionnement indiquée en ligne 2.

La ligne 2 indique la fréquence de sortie du courant etla configuration active.

La ligne 4 indique que le variateur de vitesse VLT esten mode Auto avec une référence à distance, et quele moteur est en marche.

����� Mode d'affichage II :Ce mode d'affichage permet d'afficher simultanémenttrois données de fonctionnement sur la ligne 1.Les données de fonctionnement sont déterminées parles paramètres 007-010 Affichage.

80.0% 5.08A 2.15kW

40.0Hz

HANDOFF

STOPEN RAMPE

JOGGING...ATTENTE

LOCAL

FREQUENCE

AUTO DIST. EN MARCHE

40.0HzSETUP

1

50.0HzSETUP

1

100% 7,8A

AUTO DIST. EN MARCHE

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����� Mode d'affichage IVCe mode d'affichage est uniquement produit pour laréférence locale. Dans ce mode d'affichage, laréférence est déterminée par les touches [+/-] et lecontrôle se fait par les touches situées en dessousdes témoins lumineux. La première ligne indique laréférence exigée. La troisième ligne donne la valeurrelative de la fréquence de sortie actuelle à un mo-ment donné, par rapport à la fréquence maximum.L'affichage prend la forme d'un diagramme enbâtons.

����� Mode d'affichage III :Ce mode d'affichage peut être produit dans la mesureoù la touche [DISPLAY MODE] est maintenueenfoncée. Les noms et unités des donnéesd'exploitation sont affichées sur la première ligne. Surla deuxième ligne, les données d'exploitation 2 restentinchangées. Lorsque la touche est relâchée, lesdiverses valeurs des données d'exploitation s'affichent.

����� Modifier les données

50.0Hz SETUP

1

REF% CURR.A

AUTO DIST. EN

SETUP

USE +/-

40Hz0 ----- 60

AUTO DIST. EN MARCHE

Moded'affichage II

Avec référenceà distance

SETUP

10 ----- 60

40.0Hz SETUP

1

80% 7,8A 5,9KW

40.0Hz SETUP

1

REF% CURR.A POW.,KW

���� �

�����

Maintenir la touche[DISPLAY MODE]enfoncée

Mode d'affichage I

Mode d'affichage IV

Mode d'affichage III

SETUP

1

FREQENCY

40.0Hz

Avecréférencelocale

Appuyerbrièvement

AUTO REMOTE RUNNING

AUTO REMOTE RUNNING

AUTO REMOTE RUNNING

�����

USE +/- 40Hz

HAND LOCAL RUNNING

40.0Hz SETUP

1

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����� Changement progressif de la valeur digitaleSi le paramètre choisi est une valeur digitale, unchiffre est sélectionné par l'intermédiaire des touches[<>].

Le chiffre sélectionné est alors changé de manièreprogressive à l'aide des touches [+/-] :

Le chiffre sélectionné clignote.La ligne inférieure indique la valeur qui sera saisie(enregistrée) en confirmant à l'aide du bouton [OK].

����� Changement de la valeur, par étapesCertains paramètres peuvent être modifiés par étapeset de manière progressive. C'est le cas de lapuissance du moteur (paramètre 102), de la tensiondu moteur (paramètre 103) et de la fréquence dumoteur (paramètre 104).Ceci signifie que les paramètres sont modifiés à la foissous la forme d'un groupe de valeurs digitales et sousla forme de valeurs digitales progressives.

����� Initialisation manuelleMettre hors tension et maintenir les touches [Display/status] + [Change data] + [OK] enfoncées tout enremettant sous tension.Relâcher les touches ; le variateur de vitesse VLT estreprogrammé avec les réglages d'usine.

Les paramètres suivants ne sont pas remis à zéro parl'initialisation manuelle :

paramètre 600, nombre d'heures d'exploitation601, heures de fonctionnement602, compteur de kWh603, nombre de démarrages604, nombre de surchauffes605, nombre de surtensions

Il est également possible d'effectuer une initialisationpar l'intermédiaire du paramètre 620 ModeD'exploitation.

����� Modifier les donnéesQue le paramètre ait été sélectionné dans le menu ra-pide ou le menu étendu, la procédure pour modifier lesdonnées sera la même.Appuyer sur la touche [CHANGE DATA] afin demodifier le paramètre sélectionné, ce qui entraînera leclignotement du soulignement de la ligne 4.La procédure pour modifier les données varie, selonque le paramètre sélectionné représente une valeur dedonnée digitale ou une valeur fonctionnelle.Si le paramètre choisi représente une valeur de donnéedigitale, le premier chiffre peut être modifié parl'intermédiaire des touches [+/-]. Pour modifier lesecond chiffre, il est en premier lieu nécessaire dedéplacer le curseur à l'aide des touches, [<>], puis dechanger la valeur des données à l'aide des touches[+/-].

Le chiffre sélectionné est indiqué par un curseurclignotant. La ligne inférieure indique la valeur qui serasaisie (enregistrée), en confirmant à l'aide du bouton[OK]. Utilisez [CANCEL] pour annuler la modification.

Si le paramètre sélectionné est une valeurfonctionnelle, le texte sélectionné sera modifié à l'aidedes touches [+/-].

La valeur fonctionnelle clignotera jusqu'à ce qu'elle soitconfirmée par le bouton [OK]. La valeur fonctionnellesera alors sélectionnée. Utilisez [CANCEL] pourannuler la modification.

3.90 A SETUP

1

MOTOR CURRENT

210 REFERENCE

24.2FREQUENCE

205 REFERENCE

000050,000 Hz

SETUP

1

50.0 HZFREQUENCE

209 FREQ. JOGGING

09.0 HZ

SETUP

1

50.0 HZFREQUENCE

209 FREQ. JOGGING

10.0 HZ

SETUP

1

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� � � � � Menu rapideLa touche du menu rapide [QUICK MENU] donneaccès aux 12 principaux paramètres du variateur devitesse VLT. Après la programmation, le variateur devitesse VLT est prêt, dans la plupart des cas. àl'usage.

Faire défiler le menu rapide à l'aide des touches [+/-]et modifier la valeur des données enappuyant sur [CHANGE DATA] + [OK].

10 sur 12TEMPS DE

DECELERATIONpar. 207

[+]

[+]

3 sur 12

TENSIONMOTEUR

2 sur 12PUISSANCE

MOTEUR

1 sur 12

LANGUE

5 sur 12COURANT

MOTEUR

6 sur 12VITESSE NOMINALE

DU MOTEUR

7 sur 12FREQUENCE MIN.

8 surof 12FREQUENCE MAX.

11 sur 12

SORTIE RELAIS1

12 sur 12

SORTIE RELAIS2

[+]

[+]

[+]

[+]

[+]

[+][+]

[+]

[+]

[+]

[-]

[-]

[-]

[-]

[-]

[-]

[-]

[-]

[-]

[-]

[-]

USE +/-

HAND LOCAL RUN

40Hz0 -----60

9 sur 12RAMPE DUREE ACC.

par. 206

SETUP

1

4 sur 12FREQUENCE

DU MOTEUR

[-]

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152 MG.60.A1.62 – VLT est une marque déposée Danfoss

Menu rapide : Paramètre 1 sur 12Utilisé pour sélectionner la langue d'affichage.

Menu rapide : Paramètre 2 sur 12Sélectionne la valeur kW qui équivaut à la valeur nomi-nale du moteur PM,N. Il existe un choix de quatrevaleurs inférieures et une valeur supérieure au réglageen usine.

Menu rapide : Paramètre 3 sur 12Utilisé pour régler la tension nominale du moteur UM,Nselon que le moteur est branché en étoile ou en delta.

Menu rapide : Paramètre 4 sur 12Utilisé pour sélectionner la fréquence nominale dumoteur fM,N.

Menu rapide : Paramètre 5 sur 12Utilisé pour sélectionner le courant moteur IM,N selonque le moteur est branché en étoile ou en delta.

Menu rapide : Paramètre 6 sur 12Utilisé pour sélectionner la valeur qui correspond à lavitesse nominale du moteur nM,N visible sur lesdonnées de la plaque signalétique.

Menu rapide : Paramètre 7 sur 12Utilisé pour sélectionner une limite de fréquence mini-mum, correspondant à la fréquence la plus basse àlaquelle tournera le moteur.

Menu rapide : Paramètre 8 sur 12Utilisé pour sélectionner une limite de fréquencemaximum, correspondant à la fréquence maximum àlaquelle tournera le moteur.

Menu rapide : Paramètre 9 sur 12La période d'accélération représente la période entre 0Hz et la fréquence nominale du moteur fM,N(paramètre 104).

Menu rapide : Paramètre 10 sur 12La période de décélération représente la période entrela fréquence nominale du moteur fM,N (paramètre 104)et 0 Hz.

Menu rapide : Paramètre 11 sur 12La sortie de relais 1 peut être utilisée pour indiquer lesétats et les avertissements. Le relais est activé lorsqueles conditions nécessaires aux valeurs appropriées ontété remplies.

Menu rapide : Paramètre 12 sur 12La sortie de relais 2 peut être utilisée pour indiquer lesétats et les avertissements. Le relais est activé lorsqueles conditions nécessaires aux valeurs appropriées ontété remplies.

� � � � � Messages d'étatDes messages d'état apparaissent à la 4ème ligne del'affichage ; voir l'exemple ci-dessous. La partiegauche de la ligne d'état indique le type decommande actif du variateur de vitesse VLT. La partiecentrale de la ligne d'état indique la référence active.La dernière partie de la ligne d'état indique l'état encours, par exemple "En marche", "Arrêt" ou "Attente".

Mode auto (AUTO)Le variateur de vitesse VLT est en mode auto, c'est-à-dire que la commande est effectuée par les bornes decommande et/ou la communication série. Voirégalement Démarrage auto.

Mode Hand (HAND)Le variateur de vitesse VLT est en mode manuel,c'est-à-dire que la commande est effectuée parl'intermédiaire des touches de commande. Voirégalement Démarrage manuel.

Arrêt (ARRET)ARRET/STOP est activé soit au moyen de la touchede contrôle, ou par entrées digitales, Hand start etAutostart toutes deux au "0" logique. Voir égalementARRET/STOP.

Mode local (LOCAL)Si l'on a choisi le mode local, la référence est établiepar les touches [+/-] sur le panneau de commande.Voir également Modes d'affichage.

Mode distance (DIST.)Si l'on a choisi le mode distance, la référence estétablie par les bornes de commande ou lacommunication série. Voir également Modesaffichage.

Moteur tourne (EN MARCHE)La vitesse du moteur correspond maintenant à laréférence résultante.

Marche en rampe (EN RAMPE)La fréquence de sortie a maintenant été modifiéeconformément aux rampes prédéfinies.

80.0% 5.08A 2.15kW

40.0Hz

HANDOFF

STOPEN RAMPE

JOGGING...ATTENTE

LOCAL

AUTO DIST. EN MARCHE

SETUP

1

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Configuration rapide VLT® 6000 HVAC

MG.60.A1.62 – VLT est une marque déposée Danfoss

FRE

NC

H

Rampe automatique (AUTO RAMPE)Le paramètre 208 Temps de descente automatique estactivé, c'est-à-dire que le variateur de vitesse VLTessaie d'éviter une disjonction due à une surtension enaugmentant sa fréquence de sortie.

Suralimentation veille (SURAM. VEILLE)La fonction de suralimentation au paramètre 406 Pointde surpression est activée. Cette fonction n'estpossible qu'en mode Boucle fermée.

Mode veille (VEILLE)La fonction d'économie d'énergie dans le paramètre403 Mode veille est activée. Cela signifie qu'à ce mo-ment, le moteur est arrêté et qu'il redémarreraautomatiquement lorsque cela sera nécessaire.

Temporisation démarrage (TEMPO. DEM)Une temporisation de démarrage a été programméedans le paramètre 111 Temporisation de démarrage.Lorsque l'intervalle prescrit est dépassé, la fréquencede sortie commence à augmenter jusqu'à la référencerequise.

Demande de fonctionnement (DEM FONC)Une commande de démarrage a été donnée, mais lemoteur reste à l'arrêt jusqu'à ce qu'il ait reçu un signalDém. autorisé par une entrée digitale.

Jogging (JOGG)La fonction Jogging a été activée par une entrée digi-tale ou la communication série.

Demande jogging (DEM JOGG)Une commande de JOGGING a été donnée mais lemoteur reste à l'arrêt jusqu'à ce qu'il ait reçu un signalDém. autorisé par une entrée digitale.

Gel sortie (GEL.SORTIE)La fonction Gel sortie a été activée par une entrée digi-tale.

Demande gel sortie (DEM GEL.SORTIE)Une commande de démarrage a été donnée, mais lemoteur reste à l'arrêt jusqu'à ce qu'il ait reçu un signalDém. autorisé par une entrée digitale.

Inversion et démarrage (DEMARRAGE INVER-SION)Inversion et démarrage [2] sur la borne 19 (paramètre303 Entrées digitales) et Démarrage [1] sur la borne 18(paramètre 302 Entrées digitales) sont activés enmême temps. Le moteur reste à l'arrêt jusqu'à ce quel'un des signaux devienne le "0" logique.

Fonctionnement en mode d'adaptationautomatique du moteur (FONCTION AMA)Le mode d'adaptation automatique du moteur a étéactivé dans le paramètre 107 Mode d'adaptationautomatique du moteur, AMA.

Adaptation automatique du moteur terminée(AMA STOP)L'adaptation automatique du moteur est terminée. Levariateur de vitesse VLT est maintenant prêt àfonctionner après avoir activé le signal Reset. Veuilleznoter que le moteur démarre après que le variateur devitesse VLT a reçu le signal Reset.

Attente (ATTENTE)Le variateur de vitesse VLT peut démarrer le moteurlorsqu'il reçoit une commande de démarrage.

Arrêt (ARRET)Le moteur a été arrêté par un signal d'arrêt reçud'une entrée digitale, par le bouton [OFF/STOP] oupar une communication série.

Arrêt CC (ARRET CC)Le frein DC dans les paramètres 114-116 a été activé.

Unité prête (PRET)Le variateur de vitesse VLT est prêt à fonctionner,mais la borne 27 est le "0" logique et/ou unecommande de Lâchage du moteur a été reçue par lacommunication série.

Commande prête (COMM PRETE)Cet état n'est actif que lorsqu'une carte d'optionsProfibus a été installée.

Pas prêt (PAS PRET)Le variateur de vitesse VLT n'est pas prêt àfonctionner à cause d'une disjonction ou parce queOFF1, OFF2 ou OFF3 est un "0" logique.

Démarrage inactif (DEM INA)Cet état n'est affiché que si dans le paramètre 599Etat machine, Profidrive [1] a été sélectionné et queOFF2 ou OFF3 est un "0" logique.

Exceptions XXXX (EXCEPTIONS XXXX)Le microprocesseur de la carte de contrôle s'estarrêté et le variateur de vitesse VLT est hors circuit.Cela peut être provoqué par du bruit sur le secteur,ou les câbles du moteur ou de commande ayantentraîné l'arrêt du microprocesseur de la carte decontrôle.

Vérifier que les connexions EMC de ces câbles sontcorrectes.

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Configuration rapide VLT® 6000 HVAC

154 MG.60.A1.62 – VLT est une marque déposée Danfoss

Nº Description Avert. Alarme Verrouillage1 10 volts bas (10 VOLT (BAS)) X2 Défaut zéro signal (TEMP SIZERO SIGNAL HS) X X4 Panne de secteur (PANNE DE SECTEUR) X X X5 Avertissement tension haute (CC/INTERM/HAUT) X6 Avertissement tension basse (CC/INTERM/BAS) X7 Surtension (SURTENSION CC/INTERM) X X8 Sous-tension (SOUSTENSION CC/INTER) X X9 Surcharge onduleur (TMPS ONDULEUR) X X10 Surcharge moteur (TEMPS MOTEUR) X X11 Thermistance du moteur (THERMISTANCE MOTEUR X X12 Limite du moteur (LIMITE MOTEUR) X X13 Surcourant (SURCOURANT) X X X14 Défaut de mise à la terre (DEFAUT TERRE) X X15 Défaut mode de commutation (DEFAUT MODE COMM.) X X16 Court-circuit (COURT-CIRCUIT) X X17 Dépassement temps bus standard (STD/DEPASS. TEMPS/BUS) X X18 Dépassement temps bus HPFB (HPFB/DEPASSEMENT TPS) X X19 Erreur carte de puissance EEPROM (EE.ERREUR CARTE PULSE) X20 Erreur carte de commande EEPROM (EE.ERREUR CARTE COMD) X22 Défaut AMA (DEFAUT OPTIMISATION) X29 Surtempérature radiateur (SURTEMP.RADIATEUR) X30 Absence phase moteur U (PERTE PHASE MOT U) X31 Absence phase moteur V (PERTE PHASE MOT V) X32 Absence phase moteur W (PERTE PHASE MOT W) X34 Erreur de communication HBFB (HBFB COMM FAULT) X X37 Défaut onduleur (DEFAUT VARIATEUR) X X39 Vérifier les paramètres 104 et 106 (VERIF P.104 & P.106) X40 Vérifier les paramètres 103 et 105 (VERIF. P.103 & P.106) X41 Moteur trop gros (MOTEUR TROP GROS) X42 Moteur trop petit (MOTEUR TROP PETIT) X60 Arrêt de sécurité (DEFAUT EXTERNE) X61 Fréquence de sortie basse (INF A FREQUENCE BAS) X62 Fréquence de sortie haute (SUP A FREQUENCE HAUT) X63 Courant de sortie bas (INF A COURANT BAS) X X64 Courant de sortie haut (SUP A COURANT HAUT) X65 Retour bas (INF A RETOUR BAS) X66 Retour haut (SUP A RETOUR HAUT) X67 Référence basse (INF. A REF BAS) X68 Référence haute (SUP. A REF. HAUT) X69 Déclassement automatique pour température (TEMP. DECELERE) X99 Défaut inconnu (ALARME INCONNUE) X X

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