congreso nacional de cambio climático mitigación de emisiones de co 2 en méxico en el sector...
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- Congreso Nacional de Cambio Climtico Mitigacin de emisiones de CO 2 en Mxico en el sector transporte Claudia Sheinbaum Pardo Instituto de Ingeniera UNAM
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- Contenido de la presentacin Escenarios mundiales Escenarios nacionales Escenarios propios (lnea base) El transporte Mitigacin del transporte de pasajeros en tres zonas metropolitanas Conclusiones
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- Demanda de energa primaria mundial al 2030 (escenario de referencia) AIE. World Energy Outlook 2008
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- Generacin elctrica en el mundo (escenario de referencia) AIE. World Energy Outlook 2008
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- Demanda de energa primaria por regin al 2030 (caso de referencia) AIE. World Energy Outlook 2008
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- Escenario de mitigacin: Blue Map (AIE) Fuente: IEA, 2010. Energy and Technology Perspectives
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- Escenario Blue Map (AIE) Fuente: IEA, 2010. Energy and Technology Perspectives
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- Produccin mundial de electricidad, diversos escenarios Fuente: IEA, 2010. Energy and Technology Perspectives
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- Mxico
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- Emisiones por fuente Escenarios propios de acuerdo al MEEM
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- Emisiones de CO 2 por fuente 227.87 Tg de CO 2 410.45 Tg de CO 2 661.97 Tg de CO 2 Escenarios propios de acuerdo al MEEM
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- Emisiones por sector Escenarios propios de acuerdo al MEEM
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- Emisiones de CO 2 por sector Escenarios propios de acuerdo al MEEM
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- El programa Especial de Cambio Climtico
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- Escenario de la ENE 2010 y 2011
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- Problemas y contradicciones de la ENE: energas limpias Energas limpias de acuerdo con el gobierno mexicano: Ciclos combinados con eficiencia mejorada Carboelctrica con captura y secuestro de carbono Nucleoelctrica Grandes hidroelctricas Importacin de capacidad Eoloelctrica, solar, generacin distribuida En 2025, energa limpia: 35%
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- Transporte
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- Nmero de autos privados registrados en Mxico Fuente: INEGI Poblacin (millones) Automviles registrados (miles) Tasa de motorizacin (automviles privados por 1000 habitantes) 199185.66916.180.8 199591.77449.481.2 200098.410145.1103.1 2005103.916368.3157.5 2008106.720469.2191.9 2010108.421018.6193.9 Miles
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- Transporte de pasajeros en Mxico Autobuses registrados (miles) Ferrocarril; pasajero-km (millones) Fuente: INEGIFuente: SCT
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- Transporte de carga en Mxico Camiones de carga registrados (miles) Ferrocarril; tonelada-km (millones) Fuente: INEGI Fuente: SCT
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- ZMVM DF; 59 municipios del Estado de Mxico y Tizayuca* 31% del PIB nacional 2005: 19.2 millones (8.2 DF) 2010: 20.1 (8.85 DF) 35,000 industrias * En este estudio no se incluye Tizayuca
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- Inventario de GEI, ZMVM 2008 Fuente: SMA, 2010
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- De qu dependen las emisiones de GEI del transporte Uso (carga o pasajeros) Nmero de vehculos Kilmetros recorridos Estructura del parque vehicular (pasajeros: auto privado, taxi, autobs, etc.) Eficiencia en el uso de combustibles Combustible ASIF (Schipper, L)
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- Autos privados en la Zona Metropolitana del Valle de Mxico 20% del nacional Fuente: SMA, 2010 184.5 autos/1000 habitantes
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- Transporte de pasajeros en la ZMVM (2008) TipoDF Estado de MxicoTotal Auto particular65%35%3,693,351 Taxis70%30%156,627 Vagonetas y combis9%91%29,863 Microbuses63%37%34,096 Autobuses80%20%43,706 Motocicletas92%8%237,808 Fuente: SMA, 2010
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- Distancia promedio constante?
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- Rendimiento vehicular del auto particular a nivel nacional Fuente: Sheinbaum, Chvez, 2011 en prensa
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- Edad del parque vehicular en la Zona Metropolitana del Valle de Mxico (2008)
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- Factores de emisin (IPCC) Las emisiones de CO 2 slo dependen del combustible y del rendimiento vehicular (no influye si tienen CC). Las emisiones de metano disminuyen ligeramente con convertidor cataltico. Mejores convertidores catalticos, mayores emisiones de N 2 O.
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- Emisiones de GEI del transporte de pasajeros (2008) Total: 20,021 Gg CO 2 equivalente Fuente: Sheinbaum et al, 2009
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- ESCENARIO TENDENCIAL
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- Consideraciones Tendencia de ventas igual a 2000-2008 Tendencia histrica de crecimiento del parque vehicular de pasajeros Estructura de combustibles igual a 2008 Distancia promedio constante Rendimiento vehicular constante e igual a 2008
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- Ventas de vehculos en la ZMVM Fuente: Sheinbaum et al, 2009
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- Parque vehicular (escenario tendencial) Fuente: Sheinbaum et al, 2009
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- Tasa de crecimiento del parque vehicular ZMVM (escenario tendencial) Fuente: Sheinbaum et al, 2009
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- Consumo de combustibles (escenario tendencial) PJ Fuente: Sheinbaum et al, 2009
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- Consumo de combustibles (escenario tendencial) PJ Fuente: Sheinbaum et al, 2009
- Diapositiva 43
- Emisiones de GEI, transporte de pasajeros ZMVM Miles de toneladas Fuente: Sheinbaum et al, 2009
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- Emisiones de GEI (escenario tendencial) Miles de toneladas de CO 2 equivalente Fuente: Sheinbaum et al, 2009
- Diapositiva 45
- ESCENARIOS DE MITIGACIN
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- Escenarios de mitigacin Fuente: Sheinbaum et al, 2009
- Diapositiva 47
- Resultados de escenarios de mitigacin de GEI (ZMVM) Fuente: Sheinbaum et al, 2009
- Diapositiva 48
- Todos los escenario de mitigacin Millones de toneladas de CO 2 equivalente Fuente: Sheinbaum et al, 2009
- Diapositiva 49
- Costos de escenarios de mitigacin Fuente: Sheinbaum et al, 2009
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- Escenarios No se estn tomando las medidas suficientes para alcanzar estos escenarios Se requieren mayor medidas en el sector transporte
- Diapositiva 51
- Temas de investigacin Mejora del MEEM Incorporacin de nuevos modelos Mejores estimaciones para el sector transporte: escenarios y medidas de mitigacin Sector elctrico y FRE