HOBBJ. 359

CONSTRUCCION DE UNACOPLADO para

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Por

JOSE ECHEVERRIA

La extensión de los buenos ca-minos hizo accesible para los au-tomovil.stas a multitud de luga-res de descanso y convivencia conla Naturaleza, pero earentes de

toda, clase dp. albergue necesariopara pasar una temporada de va-caciones corta o larga.

Una carpa con catres, ropa decama; mesa, sillas, útiles de co-

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Distribución interior_ - Corte transversal.

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TURISMO

cina, vajilla y demás equipo pa-ra la vida de camping con cier-ta comodidad, así COmo el equi-paje personal para cuatro perso-uas, tiene tanto peso y vr-iurr.r-nque es imposible transportarto enun auto _ De ahí vino primero elacoplado para carga que- más tar-de se convirtió en la casa ro.Ian-te que actualmente está en boga.

El acoplado para turismo es, vehículo que no puede armoni-'') -zarse en su aspecto exterior con

el automóvil que lo remolca, a noser que se quiera sacrificar laaltura interior en perjuicio desu habitabilidad, desnaturali-zándola desde un principio.

Es necesario, por consiguien-te, hacer concesiones a la co-modidad en perjuicio del as-pecto estético del conjunto _ Elexcursionista experimentado sa-brá apreciar la comodidad delacoplado sin otros miramientos.Uuieamente al novicio repugnaesa fealdad que proviene de co-locar un vehículo larzo con sola-

. mente la altura suficiente paraestar sentado, junto a otro ve-híeulo donde se debe poder mo-verse libremente de pie.

Al confeccionar el presente di-seño se ha tenido en cuenta quela construcción dehian hacerlaaficionados _ Sin embargo, estetrabajo no es apto para cualquierprincipiante, ni lo sería tampoco

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en el caso de que el diseño hu-biese sido simplificado aún más,vale decir, un simple cajón conpuertas y ventanas

A pesar de que este artículo es-tá acompañado can numerososdibujos, no abarca todos los de-talles, pero í todo lo esencial.El espacio disponible en una re-vista nunca puede ser suficientepara publicar todos los detallesde la construcción. Esto tampo-co es necesario. Los dibujos dedetalle o de taller ocuparíanmucho. metros cuadrados. Re-comendamos al futuro con true-tal' que dibuje todos los detallesen tamaño natural, como son:ensambladuras, escuadras y plan-chuela de hierro, ventanas, puer-ta, escalera, cajas de rueda, en-ganche, herrajes varios, literas,armarios, etc. Este trabajo es ne-cesario 'hacerlo de todos modosy una vez hecho le dará una idea

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HOBBY

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cabal de la extensión de la obraa emprender y en cierto modoconstituye la piedra de toque desu capacidad Sabemos que el

aficionado que puede dibujar to-dos los detalles también puedeconstruir este acoplado, perotambién sabemos que aquel' que

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Distribución interior. - Corte longitudinal.

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no los puede dibujar no es capa-citado para llevar la construc-ción a cabo. Con un pequeñogasto para papel amarillo de en-volver, el aficionado puede po-nerse a prueba y saber de ante-mano si puede o no emprender laqbra y evitar 'le algún costoso fra-caso. EIl principal cuidado quehay que tener en el detallado esque en la. unión de piezas por e11-sámbladuras las dos partes debentener la misma resistencia que el

encastre de las diagonales debeser un mínimo compatible COnlarigidez, que los ·bulones sean co-locados de manera que sus tuer-cas sean bien accesibles, etc. Nose debe descuidar ningún deta-lle por insignificante que parez-.ca ,

En. el meticuloso planeamientode los muchos detalles residegran parte del secreto de la bue-na obra.

Para empezar el trabajo es ne-

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Colo.cación del tiante en el lugar del paragolpe

cesario conocer el auto que re-molcará. Para nuestra ilustra-ción hemos escogido un modeloque permite abulonar directa-mente un hierro "U", que llevael perno del eng-anche, a lasplanchuelas para sujetar el pa-ragolpe. En los. modelos dondeesto no sea posible hay que pro-yectar algo parecido, teniendo encuenta. que· debe resistir un re-molque de aproximadamente unatonelada de peso. Hecho esto, te-

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Plano de construcción. - Tirant<as del techo.

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Det~lIe de1 enganc"e.

nemos la altura del enganche so-bre el suelo,

El segundo paso es la adquisi-ción del eje y ruedas. No pode-mos hacer ninguna recomenda-ción por causa de los muchos mo-delos- en desarme. Lo esencial estener un eje de auto, camión-oacoplado con sus correspondien-tes elásticos apto para soportaruna tonelada. Por esta causa nohemos dado ningún detalle paraconstruir el ehassis del acopla-do. Cada eje, ehassis viejo, etc .requiere una solución distinta.

El .eje se coloca COnpreferen-cia a las distancias indicadas eneliplano de construcción, lo cualpermite que un hombre solo pue-da enganchar el acoplado. El pe-so sobre el enganche sería enton-ces de unos 50 kilos

Terminado el chassis, se colo-ca sobre dos caballetes fuertesperfectamente nivelados -.

363.HOBBY

Como primer paso, se hará elmontaje de los tablones del piso,abulonándolos con el chassis ycon los cinco largueros y con lasescuadras correspondientes. Des-pués del montaje de las cajas deruedas colocamos los parantes,uniéndolos con los largueros y-escuadras del piso. Puesto todoperfectamente a plomo y soste-nido provisoriamente I'on algunoslistones, se colocan los demásmiem bros horizontales. Los ochodiagonales se encastran 2 ó 3 mi-límetros en los parantes, ajus-tándolos perfectamente para evi-tar toda distorsión del conjunto.A esta "altura del trabajo pode-mos colocar los cuatro pies me-diante fuertes goznes. En usoestos pies se sostienen en posi-ción vertical por medio de bulo-nes como indica el plano . Colo-cados los tirantes del techo, po-demos empezar con el forro. Elforro de los costados no ofrecedificultad alguna Las tablas se-rán atornilladas a los parantesCOn dos tornillos ae 25 mms. delargo. En los miembros horizon-tales la distancia entre tornillosno debe ser mayor de 50 a 60 mi-límetros. Las cabezas deben serbien hundidas y luego masilla-das _ Para colocar las tablas deltecho se empieza en el centro tra-bajando hacia los costados. Paraque las tablas en sus dos extre-mos se amolden bien a la formaabovedada, se reduce el ancho enlas puntas con el cepillo aproxi-madamente 1 112 mm. Haciendoesto, las tablas irán correctamen-te a Su sitio sin mostrar costurasabiertas. Las tablas del techovan atornilladas en la misma for-ma que las de los costados. Tan-to el techo como los costados iránrecubiertos de lona de algodónde 8 ó 10 onzas en anchos de 1,10metros.

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E$Cuodra, 20.6en los cuatro

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Corte transversal sobre línea /lA" - IIAII

Para cubrir los costados conlona empezamos con la mitad su-perior . La lona debe haber si-do puesta en remojo durante al-gunas horas y estar bien seca an-tes de usarla. En el medio delpaño Se marca una línea con lá-piz para guía en el clavado. Lamitad superior de la carroceríase pirita con pintura al aceite bas-

Detalle del enganche

-, '~.~~.::.:_~~tante espesa. Hecho esto, coloca-mos la lona en su sitio haciéndo-la estirar fuertemente por dosayudantes, de manera. que la lí-nea de guía quede exactamenteparalela a la arista del techo y55 ems . debajo de ella. Empe-zando desde el centro se clavanalgunas tachuelas ¡;ralv3nizadassobre la línea de enmedio.

Verificada la perfecta horizon-talidad se termina de clavar lastachuelas a la distancia de 50milímetros entre sí. Ahora sepuede clavar una fila de tachue-las en el canto superior, empezan-do siempre desde el centro y tra-bajando hacia las dos extremi-dades, estirando la lona bien pa-rejo para evitar las arrugas. Lomismo se repite COn el canto in-ferior de la lona.

IJa distancia entre tachuelas enlas cantos debe ser 25 mms. Lue-

364 HOBBY

go se recortan las aberturas pa-ra ventanas y puerta y doblandola lona 50 mms , hacia adentro seclava cada 25 mms , y se pintala lona hasta quedar completa-mente saturada- COn aceite de li-naza caliente. La mitad inferiorde la carrocería se recubre de lamisma manera. La lona para eltecho se COSeen dos mitades. Pa-ra marcar las costuras en los ex-tremos se colocan los paños en eltecho sujetándolos Con algunastachuelas.

Probablemente no será necesa-rio recortar los cantos, limitán-dose a ensanchar la costura. Unavez cosida, se prueba y si hay al-guna arruga se tratará de alisar-la, humedeciendo la lona s. pa-sando una plancha caliente. Sino desaparece, hay que abrir lacostura y volver a coser. El pro-cedimiento para colocar la lonadel techo es similar al de los cos-tados.

Plano de construcción. Piso.

carpintería interior no necesitaexplicaciones, siendo sus medidasprincipales indicadas en los di-bujos. El tirante reforzado de50 x 50 mms. sirve para colocarla cadena de suspensión de lasliteras superiores.

La lona debe pintarse COn pin-turas al aceite- y de relleno. Sóloen la última mano puede añadir-Se un poco de barniz, porque elbarniz y los esmaltes aplicados ala lona la hacen quebradiza.

Para el alumbrado puede ser-vir la batería del auto.

IJa parte estructural debe serde madera dura: el piso, techo ycostados, de pino, y lo demás op-cional.

E! costo depende tanto de lahabilidad de comprar barato co-mo de la habilidad constructora;creemos que COn cuatrocientospesos juiciosamente empleadospuede realizarse la obra. -

El enlonado debe hacerse um-camente en tiempo seco; en tiem-po húmedo es difícil obtener untrabajo parejo.

Los marcos para la puerta yventanas Se harán de listonesatornillados encima de la lona do-blada. También se atornillan lis-tones encima de la clavazón de lalona en los costados. La hechurade las ventanas, puerta y de la

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