2013

POR UNA REDUCCIÓN CONSIDERABLE DE VÍCTIMAS MORTALES EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL ECUADOR

CUARTA

PORTADACONTRA-PORTADA

ANTECEDENTES¿QUÉ ESTAMOS HACIENDO PARA REDUCIR LOS ACCIDENTES?

• El Gobierno Nacional, en coordinación con el Banco Intera-mericano de Desarrollo (BID) enfocados en la declaratoria de la Organi-zación de las Naciones Unidas, al periodo comprendido entre el 2010 - 2020 como el ‘Decenio de acción para la Seguridad Vial’, organizan la Cuarta Semana de la Seguridad Vial, cuyo objetivo es regular acciones conjuntas para reducir las cifras previstas de víctimas mortales en accidentes de tránsito en todo el mundo.

• El Ministerio de Transporte y Obras Públicas de conformidad con lo que establece la Constitución de la República del Ecuador, la

Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial con su Reglamento Aplicativo, y el Plan Nacional del Buen Vivir trabaja en cinco pilares fundamentales del Plan Nacional de Seguridad Vial que son: Gestión de la seguridad vial, Vías de tránsito y movilidad más seguras, Vehículos más seguros, Usuarios de vías de tránsito más seguros y Respuesta tras los accidentes.

• El Gobierno Nacional, promueve campañas de comunicación de seguridad y prevención vial como la Campaña Nacional Permanente de Educación en Seguridad Vial, que está en vigencia desde el 2012, con el objeto de educar, capacitar, y persuadir a la ciudadanía a mejo-rar los hábitos en materia de seguridad vial.

Hasta julio del 2013, en el Ecuador se han registrado 14.696 accidentes de tránsito, de los cuales 11.987 ocupantes de los vehículos colisiona-dos han resultado heridos y 1.294 han fallecido.

Más de la mitad de las personas fallecidas por causa de choques en la vía pública son adultos jóvenes de edades comprendidas entre los 15 y los 44 años, y muchas de ellas eran el sostén de sus familias. Además, los traumatismos causados por el tránsito representan, para los países de ingresos bajos y medianos, un costo del 1% al 2% de su producto nacional bruto.

Estas cifras demuestran que los accidentes de tránsito en el Ecua-dor constituyen un problema creciente de salud pública que, el Gobierno Nacional mediante varias estrategias pretende reducir de manera sostenible.

CUARTA SEMANA DE LA SEGURIDAD VIAL

El Gobierno de la Revolución Ciudadana, en vista de que la situación actual en materia de seguridad vial constituye una crisis con importan-tes repercusiones sanitarias, sociales y económicas que ponen en peligro los logros que se han alcanzado recientemente en materia de salud y desarrollo; y para alcanzar los estándares internacionales en materia de proyectos de infraestructura vial, que brindarán la seguridad esperada en las vías e integrar la política ecuatoriana de Seguridad Vial al contexto de las acciones en marcha en Iberoamérica y el mundo, a través de la Tercera Semana de la Seguridad Vial, impulsada por el BID.

En esta edición se persigue que los actores involucrados en la Seguri-dad Vial renueven su compromiso con la sociedad y nutran la agenda con compromisos de gestión cuantificables, estableciendo cada uno en su respectivo sector la fijación de metas y objetivos las cuales guiarán su accionar en el próximo año.

El proyecto Integral de Seguridad para el Transporte Público y Comer-cial "Transporte Seguro", es una iniciativa del Gobierno Nacional imple-mentado por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), que nació durante el desarrollo de la Tercera Semana de la Seguridad Vial que se efectuó en Cuenca.

¿QUÉ QUEREMOS LOGRAR CON LA CUARTA SEMANA DE LA SEGURIDAD VIAL?

NUEVAS ACCIONES QUE YA GENERAN CAMBIOS

- Sensibilizar a la ciudadanía y a las instituciones públicas y privadas sobre la importancia de ocuparse por esta problemática, y generar un plan de acción operativo para implementar el Plan Nacional de Seguridad Vial en el Ecuador.

- Además se pretende que las instituciones participantes se sumen a los equipos de trabajo para la pronta y eficaz implementación del mencionado Plan de manera comprometida y permanente.

- Finalmente, se espera que cada participante pueda asumir compromisos de participación en la agenda de acción del país para el próximo año.

1. Gestión de la seguridad vial:Para detener el incremento de siniestros de tránsito y sus conse-cuencias en una sociedad demandante de seguridad en su entorno, es indispensable contar con una organización encargada de imple-mentar y controlar diferentes estrategias que brinden tranquilidad a la ciudadanía.

Al momento se trabaja en la Creación de la Unidad de Seguridad Vial en la Agencia Nacional de Tránsito, la misma que será creada hasta diciembre del 2013.

Asimismo, hasta finales del 2020 se suscribirán 5 acuerdos y convenios de cooperación con organismos nacionales e internacio-nales relacionados a la Seguridad Vial, a la fecha se han suscrito acuerdos con:

Anualmente se evaluará la aplicabilidad de las normas técnicas de Seguridad Vial vigentes, que aportarán al cumplimiento de los pilares de la Seguridad Vial, de acuerdo a las competencias de los diferentes niveles de gobierno.

2. Vías de tránsito y movilidad más seguras:El cambio en infraestructura vial es evidente, hemos invertido cinco veces más que los tres gobiernos anteriores juntos, para aumentar la seguridad de la Red Vial Nacional (RVN) en forma sostenible, a través de la planificación y aplicación de estándares de construcción, evalua-ción, conservación y operación de la infraestructura vial.

En vista de que las características funcionales de la vía influyen en la seguridad de la circulación, el MTOP realiza el control de accesos e implementa señalización vial preventiva, regulatoria e informativa; ejecuta la ampliación de las vías con su respectiva señalización vial; construye intercambiadores en sitios necesarios; ha establecido un ancho libre de 3,65 metros por carril, para evitar accidentes a causa de la circulación por carriles estrechos; efectúa el ordenamiento y regula-ción de la circulación, concentrando el tráfico en la vía principal para disminuir el número de intersecciones; realiza el mantenimiento perma-nente del pavimento para facilitar la conducción y evitar averías en los vehículos; señaliza las vías para que los usuarios transiten de forma segura; y, edifica sistemas de reducción de velocidad y pasos peatona-les elevados.

Con el afán de tener vías de tránsito más seguras, además se imple-menta los siguientes proyectos: Mantenimiento de maquinarias de señalización, Sistema nacional de semaforización, Formación de auditores de seguridad vial, Auditorias de Seguridad Vial en la Red Estatal y Conservación de 5.373,10 kilómetros de vías.

3. Vehículos más seguros:El objetivo es asegurar que los vehículos previo a su ingreso y circula-ción en el Ecuador cumplan estándares de: Seguridad Activa: elemen-tos que contribuyen a proporcionar una mayor estabilidad al vehículo en marcha (Frenos ABS, ESP); Seguridad pasiva: elementos que reducen al mínimo los daños que se pueden producir cuando el accidente es inevitable, (Cinturones de seguridad, airbags); y, control sobre la contaminación del medio ambiente y las fuentes de energía (Control de Emisión de gases).

Este año entró en vigencia la normativa del MIPRO que exige a las concesionarias comercializar vehículos con airbag para conductor y acompañante.

Asimismo, desde diciembre del 2012, se implementa la etapa piloto del proyecto de "Transporte Seguro", en las provincias del Guayas, Santa Elena y Pichincha; el proyecto consiste en monitorear las rutas y unida-des que atraviesan el territorio ecuatoriano con el fin de optimizar y controlar la gestión del tránsito y transporte. Al momento se han colocado 1800 kits de seguridad (compuesto de botones de auxilio, 1 GPS, 2 cámaras de video con capacidad de grabación infrarroja, sensores de apertura y cierre de puertas en el caso de los buses, y 1 UPS para la reserva de energía de los componentes) en unidades de transporte interprovincial, intercantonal, urbanos y taxis. Se prevé que hasta diciembre de 2013, 55.000 vehículos cuenten con el kit de segu-ridad.

Finalmente, se implementó a Nivel Nacional el Sistema Nacional de Revisión Técnica Vehicular.

4. Usuarios de vías de tránsito más seguros:El objetivo de este pilar es promover una mejora continua en el comportamiento de los usuarios de las vías, a través de programas integrales educativos y de sensibilización, y la vigilancia del cumpli-miento de las leyes existentes.

Se realizan campañas de comunicación para ayudar a influir en las actitudes, aptitudes y opiniones de la ciudadanía, a fin de aumentar la concienciación sobre los factores de riesgo en las vías y las medidas preventivas que se deben adoptar.

CAMPAÑA PERMANENTE DE EDUCACIÓN EN SEGURIDAD VIAL “PÁRALE EL CARRO”

Buses InterprovincialesEn el 2012, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas con el apoyo de la Agencia Nacional de Tránsito, Comisión de Tránsito del Ecuador, el FONSAT, el Ministerio Coordinador de Seguridad, y la Policía Nacio-nal hicieron el lanzamiento de la Campaña permanente de educación en seguridad vial “Párale el carro”, que hace referencia a malas prácti-cas de seguridad vial como:

A través del spot publicitario, se hace un llamado a la ciudadanía para que no calle y denuncie al conductor que va a exceso de velocidad, recoge pasajeros en la vía, o tiene llantas lisas, llamando al 911 en las provincias de Guayas, Santa Elena, Azuay y Cañar; y al 101 para el resto del país. Recuerde, estas son algunas malas prácticas de los transportistas que pueden poner en riesgo su vida.

Alcohol

En el 2011, 2.437 accidentes de tránsito a nivel nacional se origina-ron por conducir en estado de embriaguez. Para disminuir las cifras y fomentar una cultura vial en todos los ciudadanos, se promueve la denuncia ciudadana, porque al que intente jugar con su vida ‘Párale el carro’.

Ciclistas

El objetivo es que el ciclista siempre esté alerta y denuncie si un conductor no respeta la distancia mínima de 1.50 metros; y que el conductor comprenda que un ciclista puede ser un padre de familia, una novia, o un médico, al cual sus familiares esperan.

Uso de Celular

Si alguien usa el celular mientras conduce, recuérdele que quien maneja debe concentrarse en la vía. Estemos prestos a respetar y hacer respetar las normas de tránsito, su continua denuncia es muy importante para en el 2013 continuar reduciendo los accidentes de tránsito.Esta campaña además promueve la denuncia ciudadana ante las malas prácticas de seguridad vial llamando al número:

Exceso de Velocidad

El spot publicitario muestra historias de vidas truncadas por malas prácticas de seguridad vial, como conducir a exceso de velocidad. Si un transportista supera los límites de velocidad permitidos, y atenta contra su seguridad y su vida ‘Párale el carro’.

9-1-1 a Nivel Nacional.

Robo de señales de tránsito

Campaña de seguridad y prevención vial

En vista de que los usuarios de las vías de tránsito no cuentan con una cultura de respeto a las señales de tránsito, sean estos peatones o conductores, el Ministerio de Transporte y Obras Publicas permanente-mente desarrolla campañas de concienciación dirigidas a todos los actores de la sociedad:

El MTOP desarrolló una campaña de educación vial en peajes y contro-les policiales ubicados en varias provincias del país, para concienciar a la ciudadanía en general sobre la importancia de respetar las normas de seguridad vial, para disminuir los accidentes de tránsito.

Los personajes utilizados en esta campaña motivaron a los usuarios de las carreteras, que utilicen el cinturón de seguridad, respeten los límites de velocidad, no utilicen celulares mientras conducen, ubiquen a los niños en los asientos posteriores, entre otros consejos.

Los personajes utilizados en esta campaña motivaron a los usuarios de las carreteras, que utilicen el cinturón de seguridad, respeten los límites de velocidad, no utilicen celulares mientras conducen, ubiquen a los niños en los asientos posteriores, entre otros consejos.

Uno de los mensajes que hemos transmitido a lo largo del 2011 es el de no robar las señales de tránsito, ya que éstas no solo guían, sino que salvan vidas.

Programas para el transporte público

La responsabilidad que tiene toda persona que se encuentra tras un volante, frente a su entorno, es innegable. Uno de estos actores es el chófer profesional, para quien hemos realizado diferentes campañas y programas de concientización para el mejoramiento de la transporta-ción pública en general.

Respeto al peatón

Campaña publicitaria orientada a recordar a los conductores que el peatón siempre tiene la preferencia de paso.

5. Respuesta tras los accidentes:El objetivo de este pilar es promover una mejora continua en el comportamiento de los usuarios de las vías, a través de programas integrales educativos y de sensibilización, y la vigilancia del cumpli-miento de las leyes existentes.

Se realizan campañas de comunicación para ayudar a influir en las actitudes, aptitudes y opiniones de la ciudadanía, a fin de aumentar la concienciación sobre los factores de riesgo en las vías y las medidas preventivas que se deben adoptar.

Exceso de Velocidad

Varios de los accidentes de tránsito existentes en el país se originan por el exceso de velocidad, para frenar esta problemática, a través de esta campaña publicitaria se informó y concienció a los transportistas sobre el peligro que genera exceder el límite de velocidad permitido en carreteras y zonas urbanas, las consecuencias fatales que esto puede generar y que exceder la velocidad incluso es un delito.

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