control del funcionamiento de sensores actuadores y verificación de la ecu mediante la...

8/15/2019 Control Del Funcionamiento de Sensores Actuadores y Verificación de La Ecu Mediante La Implementación de Un …

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GUÍA DE LABORATORIO DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA

1. IDENTIFICACIÓN:

Práctica N° 01

Fecha:…………………………….. Práctica realizada por:………………………..

Docente…………………………..

2. TEMA

“Reconocimiento del equipo motor virtual !u "uncionamiento#.

3. OBJETIVOS

• $denti"icar lo! componente! del equipo %otor &irtual.

• '(!ervar el "uncionamiento del equipo %otor &irtual.

4. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

•

)quipo motor virtual.• %ult*metro automotriz.

. REVISIÓN TEÓRICA

• %anual de u!uario del equipo motor virtual.

!. PROCEDIMIENTO

•

+onectar la "uente de alimentaci,n del equipo motor virtual -1 &/.• )ncender el equipo.

• &i!ualizar la! opcione! de operaci,n del equipo.

• )!coer una opci,n de tra(ao.

• $niciar el "uncionamiento del equipo2 primero pul!ar en el (ot,n '3.

• '(!ervar el "uncionamiento de motor virtual.

• Fiar!e en la activaci,n de !en!ore! -4P52 %6P2 %6F2 +3P2 '/.

• Reconocer lo! !en!ore! principale! del motor.

N'46: Para cam(iar de puerto2 primero pul!ar en el (ot,n )5+.

". AN#LISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES


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1. IDENTIFICACIÓN:


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Práctica N° 0


Docente…………………………..

2. TEMA

“%edici,n de voltae! en lo! !en!ore! de e!ti,n del motor a di"erente! RP%

o(tenci,n de rá"ica! de !en!ore!#.

3. OBJETIVOS

• %edir voltae! de todo! lo! !en!ore! de e!ti,n del motor: +3P2 4P52 %6P2

%6F '.

• '(tener la! rá"ica! de la "orma de onda de lo! !en!ore! +3P2 4P52 %6P2

%6F '

4. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

• %ult*metro automotriz.

• '!cilo!copio automotriz.

• )quipo motor virtual.


• 5en!ore!.

!. PROCEDIMIENTO• +onectar la! punta! del mult*metro en lo! punto! de medici,n de lo!

!en!ore! en el (orne nero el neativo en el (orne roo la !e7al -4P5 %6P

(orne del medio/.

• 4omar lo! dato! de voltae de cada uno de lo! !en!ore!.

SENSO

RES

REVOLUCIONES POR MINUTO800 1900 000 900

& & & &

4P5

%6F

%6P

'

+3P

• +onectar la! punta! del o!cilo!copio en lo! punto! de medici,n de lo!

!en!ore! di(uar la "orma de onda.


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SENSORES ESTADO GR#FICA

C$P

)n ralent*

)n 900 rpm

TPS

Pul!ar el (ot,n de control

en el equipo - para

incrementar2 ; di!minuir

voltae/

MAP


en el equipo - para


voltae/

MAF


en el equipo - para


voltae/

O2


en el equipo - para


voltae/


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1. IDENTIFICACIÓN:

Práctica N° 0<


Docente…………………………..

2. TEMA

“%edici,n de voltae! en lo! !en!ore! de e!ti,n del motor a di"erente! RP%

o(tenci,n de rá"ica! de actuadore!#.


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3. OBJETIVOS

• %edir voltae! de todo! lo! actuadore! de e!ti,n del motor: válvula $5+2

(o(ina de encendido e inector.

• '(tener la! rá"ica! de la "orma de onda de lo! actuadore! válvula $5+2 (o(ina

de encendido e inector.

4. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS• %ult*metro automotriz.

• '!cilo!copio automotriz.

• )quipo motor virtual.


•

6ctuadore!.

!. PROCEDIMIENTO

• +onectar la! punta! del mult*metro en lo! punto! de medici,n de lo!

actuadore! en el (orne nero el neativo en el (orne roo la !e7al -válvula

$5+2 (o(ina de encendido e inector/.

• 4omar lo! dato! de voltae de cada uno de lo! actuadore!.

ACTUADORESREVOLUCIONES POR MINUTO%&& 1&& 2&&&V V V

V'()*(+ ISCB,-/+ 0 //00,I/,5

• +onectar la! punta! del o!cilo!copio en lo! punto! de medici,n de

actuadore! di(uar la "orma de onda.

ACTUADORES GR#FICA

V'()*(+ ISC

B,-/+ 0 //00,

I/,5


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G*6+ 0 P5'+7

• 6náli!i! de lo! !en!ore! de rotaci,n &55= +3P= +%P.

)n lo! !i!tema! de inecci,n electr,nica e>i!ten lo! !en!ore! de velocidad po!ici,n

que nece!itan veri"icar lo! dato! que env*an a la )+? !e encuentren en lo! rano! de

tra(ao para !u (uen "uncionamiento.

)quipo nece!ario:

• &eh*culo a $necci,n )lectr,nica

• %ult*metro 6utomotriz

• )quipo motor virtual

Inspección y comprobación del sensor de velocidad (VSS). @a !e7al de &55 !e

oriina por un !en!or que mide la velocidad de !alida de la tran!mi!i,n o velocidad de

la! rueda!.

Fiura 1. 5en!or &55


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Fuente: 6utore!

Procedimiento:

1. Remover el conector del !en!or &55.. %edir la re!i!tencia con cada una de la! terminale! con la auda de un

mult*metro -A/.e!to! valore! de(en e!tar entre 1B0 a C0 'hm.


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)!te !en!or !e encuentra u(icado a un co!tado de la polea del ciHe7al o volante

cremallera.

&eri"icaci,n:

1. +on el motor a temperatura de "uncionamiento compro(ar el e!tado de ca(le!.

. &eri"ique el e!tado "*!ico del !en!or.


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4. )n el ca(le de !e7al del !en!or conectamo! el equipo de %otor &irtual

procedemo! a enviar la !e7al del !en!or enviando a la )+?.. Realizada la prue(a podemo! dar un dian,!tico del "uncionamiento del !en!or

o a !u vez !i el pro(lema "uera en el ca(leado o en la )+?.!. Pre!entar el in"orme corre!pondiente.

• 6náli!i! de lo! !en!ore! '2 %6F2 %6P2 )+42 4P5.

)l análi!i! de e!to! !en!ore! e! importante para un (uen "uncionamiento del veh*culo

a que la in"ormaci,n que env*a a la )+? e! principal para que haa una (uena

relaci,n e!tequiomtrica de aire;com(u!ti(le por lo que nece!itamo! un dian,!tico de

cada uno de ello! veri"icar que !e encuentren en !u! rano! de tra(ao normale!.

)quipo nece!ario:

• &eh*culo a inecci,n electr,nica

• %ult*metro automotriz

• )quipo motor virtual con !u! di"erente! ca(le! de cone>i,n.

Inspección y comprobación del Sensor de o!geno ("#). )l !en!or determina el

contenido de o>ieno de lo! a!e! de e!cape para e!ta(lecer la riqueza o po(reza de

la mezcla quemada para que la )+? corria la do!i"icaci,n de com(u!ti(le2 variando eltiempo de activaci,n de lo! inectore!2 !e encuentra u(icado de!pu! de lo! ducto! de

e!cape.

Fiura C. 5en!or '

Fuente: 6utore!

Procedimiento:

1. &eri"icar la !e7al variante del !en!or con el motor encendido conectamo! el

mult*metro en e!cala de ohmio! !u! valore! de(erán variar en un rano de 020

a 0280 &.


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2. &eri"icar el ca(le de la alimentaci,n al re!i!tor de calentamiento para ello

colocamo! el interruptor de encendido en 'N con un mult*metro en e!cala de

voltio! conectamo! el ca(le neativo a ND del veh*culo el ca(le po!itivo a

cada una d lo! ca(le! del !en!or ha!ta o(tener valore! de 1029 & a 129 &.

3. +on el interruptor de encendido en po!ici,n 'N veri"icamo! la !e7al de ma!adel re!i!tor de calentamiento con el mult*metro en e!cala de voltio! medir el

voltae el cual !u valor de(e e!tar apro>imado en E0 m&.4. 5i el veh*culo pre!enta aluna "alla de!conectamo! el !en!or conectamo!

nue!tro equipo %otor &irtual enviamo! !e7ale! a la )+? directamente con

ello podemo! dar un diano!tico !i el pro(lema e! del !en!or o !e encuentra en

el m,dulo de control del motor )+?.. Pre!entar el in"orme corre!pondiente.

4.1.1 Inspección y comprobación del sensor de $l%&o de masa de aire (M'). )l !en!or

%6F mide e in"orma a la )+? la cantidad de "luo de aire inre!ando al motor2 para

e!ta(lecer la do!i"icaci,n de com(u!ti(le2 el avance de encendido controlar la

marcha m*nima.

Fiura 9. 5en!or %6F

Fuente: 6utore!

5e encuentra u(icado en el !i!tema de admi!i,n del veh*culo lo má! pr,>imo al "iltro

de aire del motor.

Procedimiento:

1. De!conectamo! el !en!or con un mult*metro en e!cala de voltae!

identi"icamo! lo! terminale! de !e7al2 alimentaci,n tierra conectando el ca(le

neativo a ND del veh*culo el po!itivo a cada uno de lo! ca(le! del !en!or.. )ncender el veh*culo en el conector del !en!or con un mult*metro medimo!

voltae! a di"erente! revolucione! del motor.

4a(la 1. &oltae! del !en!or %6F


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RPM VOLTAJE

800 121 &

900 12I &


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. +onectamo! el equipo de %otor &irtual !imulaci,n la !e7al que env*a el !en!or

a la )+? veri"icando !i pre!enta aluna "alla.i!te en el !en!or.C. Realizar el re!pectivo in"orme.

4.1.3 Inspección y comprobación del sensor de empera%ra del moor (+C, ). )l !en!or

)+4 in"ormar a la )+? la temperatura del re"rierante del motor para que !te a !u

vez calcule la entrea de com(u!ti(le2 la !incronizaci,n del tiempo el control de la

válvula de reulaci,n de lo! a!e! de e!cape -)R/2 a!* como la activaci,n la

de!activaci,n del ventilador del radiador.

Fiura I. 5en!or )+4

Fuente 6utore!

5e encuentra u(icado en la caa del termo!tato conocida como toma de aua.

Procedimiento:

1. De!conectamo! el !en!or con la auda de un mult*metro en e!cala de voltae

medir en cada uno de lo! ca(le! el voltae para !a(er cuál e! !e7al alimentaci,n

ND. +on un mult*metro automotriz en e!cala de ohmio! veri"icamo! la re!i!tencia

entre lo! ca(le! del !en!or de(e dar un valor apro>imado de 2C ohmio!.


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4.1.4 Inspección y comprobación del sensor de posición de la mariposa de aceleración

(,PS). )l !en!or 4P5 enviar una !e7al de acuerdo a la po!ici,n de la placa del

acelerador de la velocidad de apertura2 para correir la do!i"icaci,n de com(u!ti(le2

el avance del encendido.

Fiura 8. 5en!or 4P5

Fuente: 6utore!

5e encuentra u(icado !o(re el cuerpo de aceleraci,n2 al lado contrario de lo! herrae!

del ca(le de aceleraci,n.

Procedimiento:

1. De!conectar el !en!or con un mult*metro automotriz procedemo! a medir

voltae! en cada terminal colocar el ca(le neativo a ND del veh*culo el

po!itivo a cada uno de lo! ca(le! del !en!or determinar cual pertenece a ND2

alimentaci,n !e7al del !en!or.

4a(la


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. +onectar el equipo de motor virtual a la terminal corre!pondiente enviar

!e7ale! a la )+?.i,n.

• '!cilo!copio

4.1. Inspección y comprobación de los inyecores. @o! inectore! tienen la tarea de

inectar la cantidad correcta de com(u!ti(le calculada por la )+?2 en toda! la

condicione! de maneo para una meor atomizaci,n de com(u!ti(le. -&er "iura 1I/

&eri"icaci,n:

1. +on un mult*metro automotriz identi"icamo! conectando el ca(le neativo a ND

del veh*culo el po!itivo a lo! ca(le! del conector del inector para veri"icar cual

e! alimentaci,n tierra.. &eri"icar la re!i!tencia de lo! inectore! con un mult*metro en e!cala de ohmio

midiendo entre lo! do! ca(le! del inector de lo! cuale! e>i!ten lo! de (aa

re!i!tencia con un valor de 9 a 8 A lo! de alta re!i!tencia con un valor de 1< a

1I A.i!te en alJn inector o !e encuentra en la )+?.9. Realizar el in"orme corre!pondiente.


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4.1.! Inspección y comprobación de la válv%la (ISC). @a válvula $5+ e! controlada por la

)+? reula la cantidad de "luo de aire de!viándola a la placa de aceleraci,n para

lorar la velocidad e!ta(le “ralent*#.

@a válvula $5+ !e encuentra u(icada en el cuerpo de aceleraci,n.

Fiura IB. &álvula $5+

Fuente: 6utore!

Procedimiento:

1. De!conectar el actuador con la auda de un mult*metro automotriz en e!calade ohmio! medimo! le re!i!tencia entre lo! ca(le! del actuador !u! valore!

de(en e!tar en un rano de 90 a E0 A.. +onectar el equipo %otor &irtual a la válvula $5+ el veh*culo encendido

podemo! ir variando la !e7al que env*a la )+? al actuador.i!te alJn

de!per"ecto en la válvula.9. Realizar el in"orme corre!pondiente.

4.1." Inspección y comprobación de la bobina de encendido. @a (o(ina del encendido e! un

di!po!itivo de inducci,n electromantica o inductor 2 que cumple la "unci,n de elevar

el voltae normal de a (ordo -E2 1 o C &2 !eJn lo! ca!o!/ en un valor una! 1000

vece! maor con o(eto de lorar el arco elctrico o chi!pa en la (u*a2 para permitir la

in"lamaci,n de la mezcla aireLcom(u!ti(le en la cámara de com(u!ti,n

&eri"icaci,n:

http://es.wikipedia.org/wiki/Inducci%C3%B3n_electromagn%C3%A9ticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Inductorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Buj%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Inductorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Buj%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Inducci%C3%B3n_electromagn%C3%A9tica


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1. de!conectar la (o(ina de encendido con un mult*metro automotriz en e!cala de

ohmio! veri"icamo! !u re!i!tencia entre lo! ca(le! del conector tanto en el

(o(inado primario como en el !ecundario.

Fiura 10. Mo(ina de encendido

Fuente 6utore!

. +on e!ta medici,n compro(amo! q ninuna de lo! (o(inado! e!te cortado !u!

re!i!tencia! !e encuentren dentro de !u! valore! acepta(le!.

control del funcionamiento de sensores actuadores y verificación de la ecu mediante la...

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