54 _ savia _ Febrero2007

La competición de veLa más universaL

C uando el próximo 3 de abril comience el último de los Louis Vuitton Acts,

Valencia se verá inmersa en los cuatro meses más importantes de su historia reciente, ya que escribirá su nombre con letras de oro en la competición deportiva más antigua que existe en el globo, la Copa América de Vela. Puede parecer chocante que un evento náutico reciba tal catalogación, toda vez que el deporte de la vela sigue siendo en nuestro país minoritario en comparación con otras disciplinas, pero precisamente la consagración de Valencia vendrá de la mano de su internacionalización, de mostrarse a medio mundo que seguirá por televisión lo que acontezca en los campos de regatas de la capital del Turia. Porque detrás de la Copa América crece una máquina de hacer dinero, manejada con precisión suiza por los defensores helvéticos de la Jarra de las Cien Guineas.

El ganador dicta las normasUno de los principios de la prueba es que el Club de Yates que se lleve la Copa establecerá las reglas y la organización de la competición en su siguiente edición, donde defenderá el título. De este modo se convierte en una proeza para un club desafiante amenazar al defender que, nunca mejor dicho, juega en casa. Naciones como

Valencia navega hacia su futuro La celebración de la 32ª america’s cup en la capital del turia la próxima primavera no sólo la convertirá en un referente deportivo mundial, sino que le dará una oportunidad única para hacer negocio, crecer y generar riqueza

Estados Unidos, Australia o Nueva Zelanda han llevado a sus aguas el desarrollo de las regatas. Sin embargo, la victoria en 2003 del sindicato suizo Alinghi sobre los “kiwis” del Team New Zealand obligaba a este país alpino a escoger una sede para que acogiese el desafío en 2007. Por primera vez, la Copa América no se disputaría en el país de origen del vencedor. Buena culpa de ello es del dueño del sindicato helvético, el multimillonario suizo Ernesto Bertarelli, un apasionado de la vela que gracias a un cheque en blanco consiguió que su Alinghi reclutara a los mejores navegantes del globo y venciera con comodidad en 2003.Michael Bonnefous, hasta entonces director general del sindicato Alinghi, impulsó la creación de una empresa de gestión: la America’s Cup Management Ltd. (ACM) con sede en la isla de Jersey. Esta sociedad puso en marcha la selección de las futuras sedes, llegando a presentarse 60 candidatas; estableció un canon de entrada de noventa millones de euros y preparó toda la logística de la siguiente edición. Al final cuatro candidatas fueron las que superaron las exigentes cribas de ACM: Marsella, Nápoles, Lisboa y Valencia, que el 26 de noviembre del 2003, en Ginebra, era elegida como la sede de la XXXII Copa América. La prueba, en sí, consiste en

La America’s Cup Management Ltd eligió a Valencia, frente Marsella, Napolés y Lisboa, para la 32ª edición.

>

_José Luis JiMéNez©

ac

m20

06: F

oto

:Fra

nc

esc

o F

erri

Copa_AméricaespeCiAL

Febrero2007 _ savia _ 55

La ciudad de Valencia ha dado la bienvenida al año 2007 con especial entusiasmo. La celebración, en sólo unos meses, de la 32 America’s Cup en nuestras aguas es aliciente, a la vez que recompensa por el esfuerzo de todos los valencianos para lograr que esta ciudad sea hoy una de las más

dinámicas y atractivas del mundo.La America’s Cup va a ser el espaldarazo definitivo al trabajo desarrollado en los últimos años por el Ayuntamiento de Valencia que, con el apoyo de la sociedad valenciana, nos ha llevado a estar entre los 15 principales destinos turísticos europeos. Pero también, va a suponer el comienzo de un nuevo ciclo porque tras proyectarnos al mundo a través de este acontecimiento, no habrá rincón en el planeta que desconozca los encantos de nuestra ciudad. Los datos nos avalan: somos la ciudad que mayor crecimiento experimenta en el panorama nacional, tanto en el turismo de ocio como en el de ferias y congresos. Con la celebración de la America’s Cup nuestros objetivos están claros: atraer a millones de turistas y sorprenderlos con las bondades de la Nueva Valencia para que actúen como embajadores de nuestra ciudad en sus lugares de origen. Miles de periodistas se desplazarán con motivo del evento y tendremos la oportunidad de deslumbrar con

nuestro transformado litoral dedicado al ocio, al deporte y a la cultura; un nuevo puerto urbano que actúa de puente entre el asfalto de nuestras calles y la dorada arena de las playas de Valencia; un nuevo espacio en el que conviven en armonía el vanguardista edificio Veles e Vents, con 10.000 m2 de terrazas públicas abiertas al mar, y los históricos tinglados modernistas. Quienes nos visiten, quedarán impresionados por la belleza de nuestros 26 km. de playas y de nuestro parque natural, La Albufera, al que hemos devuelto su estampa primitiva tras una ardua tarea de regeneración. Quien recorra nuestras calles quedará absorto ante nuestro rico patrimonio arquitectónico que luce como nunca después de haber invertido en su recuperación más de 180 millones de euros. El espectáculo futurista de la Ciudad de las Artes y las Ciencias será visto por millones de personas que, sin duda, querrán conocer nuestro Centro Histórico, uno de los más extensos de Europa. Para Valencia, ha llegado su gran momento. La America’s Cup nos ha convertido en el Puerto del mundo.

opinión

Valencia, puerto del mundorita barberáAlcaldesa de Valencia.

“Valencia está de sobra preparada para fascinar al mundo y la America’sCup va a ser nuestra aliada”

© K

aoru

so

ehat

a/Lo

uis

vuit

ton

58 _ savia _ Febrero2007

más allá del deporte

Valencia, arte y modernidad

El impacto económico de la Copa América de Vela en Valencia podría

llegar a alcanzar entre los 1.300 y los 3.000 millones de euros, una cifra diez veces mayor que la registrada en la última edición de este evento deportivo celebrada en Nueva Zelanda. Una estimación que pone de relieve la gran dinamización que está sufriendo la economía local. Antes incluso de que comience oficialmente la competición, la ciudad de Valencia ha recibido un fuerte impulso en sectores como el comercio, los transportes y, por supuesto, el turismo, uno de los grandes

el turismo y el gasto turístico en Valencia se han incrementado un 60% en los últimos tres años y la ciudad promete convertirse en un destino turístico de gran calidad también tras la Copa américa

beneficiados. La capital valenciana se ha convertido en los últimos años en la ciudad europea que más ha crecido dentro de la media del turismo urbano europeo. En el periodo 2003-2006 el número de turistas y el gasto que realizan se ha incrementado en un 60%, alcanzándose la cifra de 1,6 millones de turistas, según datos de la Fundación Valencia Turismo Convention Bureau. Para 2007 se espera que se ronden los dos millones.

Ciudad accesiblePara favorecer los accesos y la movilidad el

Estado ha invertido unos 500 millones de euros en infraestructuras de transporte. El aeropuerto de Manises, que contará con dos nuevas terminales y mejores instalaciones, ha sido el destinatario de parte de este presupuesto para acoger el mayor tráfico de pasajeros. Sólo en 2006, este aeropuerto ha recibido más del doble de pasajeros que en 2004. Una cantidad que seguirá aumentando, no sólo en cantidad sino también en calidad, ya que se espera que llegue un turismo de alto poder adquisitivo. También las instalaciones hoteleras han crecido enormemente para acoger igualmente la creciente demanda. Durante la celebración de la Copa América se espera que la ciudad registre más de medio millón de pernoctaciones en sus hoteles. La respuesta de las instalaciones hoteleras a estas previsiones es el gran incremento del número de camas hoteleras en la capital valenciana, una tendencia que viene siendo habitual desde hace varios años y que le ha llevado a alcanzar las 20.000 actuales.

_Sara Barragán

Copa_américaeSpeCial

Febrero2007 _ savia _ 59

Guía práctica

Clima. En la costa mediterránea, Valencia posee un clima suave con una temperatura media anual superior a los 17ºC. las precipitaciones son discretas presentando sus máximos en otoño, a finales del invierno y a principios de la primavera.

Cómo ir. Vuelos al aeropuerto de manises. Trenes a la Estación del Norte. Estación de autobuses. Puerto. Carrete-ra: autopista del mediterráneo (aP-7).

CuáNTo TiEmPo. 15 días o todo el tiem-po que se pueda para disfrutar de las playas, la cultura y el arte, las compras, el ocio y los alrededores, como el Parque Natural de la albufera.

No olVidarsE dE... probar platos típi-cos, como la paella, el arroz negro o el arroz a banda y visitar el mercado.

Valencia también se abre al mar a través del turismo de cruceros, un turismo que supuso un total de 5.000 turistas durante la celebración de las prerregatas de la Copa América en el verano de 2006 y que en 2005 supuso un impacto económico de 16 millones de euros, según datos de la Autoridad Portuaria y Turismo de Valencia.

lo mejor de la ciudad Son muchos los atractivos turísticos de esta ciudad donde el arte y la cultura antigua conviven en armonía con el diseño y la arquitectura más vanguardista. Desde el antiguo Foro Romano hasta la Ciudad de las Artes y las Ciencias, hay en Valencia un sinfín de visitas culturales posibles. Es además una de las ciudades con más actividad de ferias y congresos de Europa, sin olvidar las posibilidades de ocio, gastronomía y compras. Su privilegiada situación junto al Mediterráneo la dota también de unas limpias y grandes playas y de una gran oferta de deportes náuticos.

la Ciudad de las artes y las Ciencias es uno de los grandes atractivos culturales de Valencia.

Foto

s: t

uris

mo

Val

enC

ia

56 _ savia _ Febrero2007

“Majestad, no hay segundo”Todo se inició en 1851, cuando los americanos retaron a los súbditos de la reina Victoria para dirimir la soberanía de los océanos. Aquella tarde de verano, la goleta América estadounidense perteneciente al New York Yacht Club ridiculizó a lo más selecto de la Royal Navy inglesa en la regata por las aguas del Solent. La reina buscaba en el horizonte y preguntó ingenua: “¿dónde viene el segun-do?”, y alguien le respondió: “Majestad, no hay segundo”. Ese es el espíritu de la Copa América, la del ganador, su patrón y su tripulación. Fue la primera embarcación ganadora la que dió nombre a la competición de la Jarra de las Cien Guineas, que durante décadas midió la destreza al timón de británicos y ‘yanquis’, y que con el paso de los años se abrió a otros países, primero de la Common Wealth y posteriormente de todo el globo.156 años después, aquella competición sigue viva, y se consolida como la prueba deportiva más antigua del mundo. Por si fuera poco, Valencia entra en la historia como la primera sede europea de este evento, todo un logro para una ciudad que acepta el reto.

creces. Según el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas, la Copa América dejará unos impactos acumulados en el trienio 2005-2007 del 2,84% del PIB, con un 3,55% de empleo generado. El estudio del IVIE calcula igualmente en 2.528 millones de euros el impacto económico inicial de los distintos agentes relacionados con la organización del evento. De esta cantidad, casi el 80% se destina al capítulo de inversiones, y las estimaciones son alcanzar los 70 millones de euros vinculados al sector turístico. La Generalitat Valenciana aportará a través de un Plan de Acción específico un montante de 1.159 millones de euros. Los expertos vaticinan un “efecto en cadena” gracias a la celebración de la Copa América, que repercutirá en todos los sectores económicos y productivos de la ciudad y la comunidad. La última cifra habla por sí sola: se espera que desde que comenzaron los actos previos de la Copa hasta la finalización de la misma hayan pasado por Valencia más de dos millones y medio de turistas desplazados exclusivamente por la competición náutica. En términos de empleo, estaba prevista la creación de 10.000 nuevos puestos de trabajo en tres años para atender las necesidades y servicios de participantes y seguidores.

La ciudad del Turia se convertirá en el epicentro del mundo de la vela. Para cubrir todas las expectativas que se crean a su alrededor, sufrirá un serie de cambios que la abrirán al mar y se unirán al proceso modernizador de los últimos años. No sólo el puerto cambiará de arriba a abajo.Descartada la puesta en funcionamiento del AVE a Valencia para 2007, el metro sí dará servicio hasta el puerto, y lo enlazará con el aeropuerto de Manises y la estación de trenes.

un ingreso de 1.200 millonesLas previsiones iniciales de ingresos y creación de riqueza se han superado con

dos eventos: la Louis Vuitton Cup y la America’s Cup Match. En la primera, los sindicatos aspirantes disputaban entre sí el puesto de challenger o desafiante. Y en la segunda, el defender, el vigente campeón, se ve las caras con su único rival para, en la modalidad Match Race (uno-contra-uno), hallar el siguiente dueño de la Jarra de las Cien Guineas. Otra de las particularidades de esta 32ª edición ha sido la incorporación de trece regatas previas, llamadas Louis Vuitton Acts, que han valido para generar ingresos a la organización y, de paso, acercar la competición a otras ciudades.

una flota internacionalHasta doce sindicatos han presentado su reto al Defensor de la Copa América. El primero, el perdedor de la anterior edición, el norteamericano “BMW Oracle” que patronea Chris Dickson. De las Antípodas llega el “Team New Zealand” de Grant Dalton y Dean Barker, heredero del mítico “Black Magic”. Entre estos tres barcos estará el vencedor de la Copa. Pero la competición también contará con la participación de otros equipos: el “De-safío Español”, auspiciado por Iberdrola, Caja Madrid, Marsans y Quebramar, con 60 millones. Desde Italia, el “+39 Challenge”, “Luna Rossa” y “Mascalzone Latino”. Francia comparece con el “Areva Challenge”, y coaligada con Asia en el “China – Le Defi”. “Team Shosholoza” será el debut de Sudáfrica en la Copa América, igual que el “United Internet” alemán, para el “Victory Challenge” sueco será la segunda campaña.

>

el puerto de Valencia reformado para la America’s Cup

Copa_AméricaespeCiAL

© a

cm

2006

© a

cm

2006

Fo

to: c

arLo

bo

rLen

gh

i