corredores logisticos

CORREDORES LOGISTICOS CORREDORES LOGISTICOS PARA EL COMERCIO EXTERIOR PARA EL COMERCIO EXTERIOR

COLOMBIA COLOMBIA

PRESENTADO POR PRESENTADO POR IngIng EDGAR HIGUERA GOMEZEDGAR HIGUERA GOMEZDirector CDirector Cáámara de Grandes Usuarios mara de Grandes Usuarios de Servicios Logde Servicios Logíísticossticos

Bucaramanga mayo de 2008Bucaramanga mayo de 2008

TEMARIOTEMARIO

•• COMPETITIVIDADCOMPETITIVIDAD

•• COMERCIO EXTERIOR MARITIMO COMERCIO EXTERIOR MARITIMO PORTUARIOPORTUARIO

•• IMPACTOS DE LA INFRAESTRUCTURA IMPACTOS DE LA INFRAESTRUCTURA

•• LOS CORREDORES LOGISTICOS DE LOS CORREDORES LOGISTICOS DE COMERCIO EXTERIORCOMERCIO EXTERIOR

•• ELEMENTOS BASICOS DE UNA POLITICA ELEMENTOS BASICOS DE UNA POLITICA LOGISTICA LOGISTICALOGISTICA LOGISTICA

DESARROLLO COMERCIO

FUENTE :DNP

BOG-CPC2007-02-02 4

COMPETITIVIDAD COLOMBIA

75. Guatemala

1. Suiza

6. Estados Unidos

7. Japón

21. Irlanda

24. Corea

26. Malasia

27. Chile

28- España

32. Emiratos Árabes

34.Portugal

35. Tailandia

42. Italia

43. India

44. Kuwait

49- Bahrain

53. Costa Rica

54. China

57. Panamá

58. México

60. Jamaica

61. El Salvador

65. Colombia

66. Brasil

69. Argentina

74. Perú 88

75

69

68

65

65

57

51

48Sofisticación de negocios

Eficiencia de mercado

Innovación

Macroeconomía

Adecuación tecnológica

Institucionalidad

Educación superior y entrenamiento

Infraestructura

Salud y educación básica

Ranking

• No. Patentes de utilidad anual• Servidores de Internet• PIB total• Número de computadores

personales• Desarrollo ferroviario• PIB per cápita (US$)• Líneas telefónicas• Magnitud y efectos de los

impuestos• Tiempo de directores dedicado a

cargos del gobierno• Déficit/Superávit gubernamental• Calidad, cantidad y

mantenimiento de las vías• Carga de la regulación• Infraestructura en general• Favoritismo en decisiones por

parte de funcionarios públicos• Costos del terrorismo para los

negocios• Número de mercados

internacionales atendidos• Disponibilidad de capital de riesgo• Costos para los negocios del

crimen y de la violencia• Gasto empresarial en

investigación y desarrollo• Intensidad del dominio del

mercado por pocas empresas

20 variables de peor desempeño

Fuente: Global Competitiveness Report, Consultora BOT

Fuente: Foro Económico Mundial Reporte de Competitividad Global 2007-2008.

Resultados para Colombia del Reporte de Competitividad

Global 2007-2008 para Infraestructura (Posición absoluta)

118

108

94

89

68

67

62

44

61

53

65

82

87

108

82

Calidad de la infraestructuraferroviaria

Calidad de la infraestructuraportuaria

Calidad de las carreteras

Calidad de la infraestructura

Líneas telefónicas

Calidad de la oferta eléctrica

Calidad de la infraestructuradel transporte aéreo

Sillas/kilómetro promedio envuelos aéreos

2007 2006

DNP

COMPETITIVIDAD EN INFRAESTRUCTURA

PARTICIPACION

DE LA LOGISTICA

ENCUESTA DE COMPETITIVIDAD LOGISTICA

Les rogamos diligenciar este cuestionario y entregarlo antes del medio día del 20 de septiembre de 2007

Su información será tratada en forma confidencial

CIUDAD ______________________ EMPRESA_______________________________________________________________________________

NOMBRE DEL ENCUESTADO_____________________________________________ CARGO________________________________________

CORREO ELECTRÓNICO _________________________________________________________________________________________________

INFRAESTRUCTURA

1. Especifique qué cuellos de botella encuentra su empresa en los siguientes aspectos:

Transporte terrestre_______________________________________

_______________________________________________________ Transporte marítimo ______________________________________ _______________________________________________________ Transporte aéreo _________________________________________ _______________________________________________________ Transporte fluvial _________________________________________ _______________________________________________________ Telecomunicaciones ______________________________________ _______________________________________________________ Aduanas _______________________________________________ _______________________________________________________ Puertos ________________________________________________ _______________________________________________________ Aeropuertos _____________________________________________ _______________________________________________________ Servicios Públicos ________________________________________ _______________________________________________________ Otros___________________________________________________ _______________________________________________________

LOGISTICA

2. Cuáles son los principales problemas de logística que enfrenta su

empresa en el transporte de sus mercancías? ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3. ¿Especifique porcentualmente el tipo de carga que moviliza 4. su empresa?

Granel _____ % Contenedor _____ % Suelta _____ % Otra _____ % Cual? _____ %

5. Desde la perspectiva de su empresa los costos del transporte en Colombia son:

Altos _____ Normales _____ Regulares _____ Bajos _____

5. Para el 2006 que porcentaje estima representaron los costos de

transporte de los costos de producción de la empresa ________%

6. Desde la perspectiva de su empresa los costos logísticos marítimo-portuarios en las operaciones de comercio exterior de su compañía, son:

Altos ____ Normales ____ Regulares ____ Bajos ____

7. Para el 2006 que porcentaje estima representaron los costos logísticos marítimo-portuarios de los costos de producción de la empresa ________%

_________________________________________________________________________________________________________________________ Una vez diligenciada la encuesta remitirla a la siguiente dirección: ANDI Medellín: Fax 514 60 06 ó 511 75 75; Teléfono: 5111177 Ext. 1226.

E-MAIL: [email protected]; [email protected] ó a la ANDI OFICINA SECCIONAL DE SU CIUDAD

INFRAESTRUCTURA (IDENTIFICACIÓN DE CUELLOS DE BOTELLA)

17,4 4 %

4 4 ,19 %

3 ,4 9 %

3 4 ,8 8 %

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

30,00%

35,00%

40,00%

45,00%

50,00%

COSTOS FALTANTES VIALES RESTRICCIONES INSEGURIDAD

TRANSPORTE TERRESTRE

• Puentes Festivos.• Bloqueos o cierres en las Vías.• Falta de Vehículos.• Parque automotor obsoleto.• Tiempos de entrega

• Infraestructura.• Ferrocarril.• Disponibilidad.• Estado vías de tercer nivel

• Peajes.• Fletes


2 5,71%

3 1,4 3 %

2 ,8 6 %

2 8 ,57%

11,4 3 %

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

30,00%

35,00%

ITINERARIOS OFERTA COSTOS SPRBUN CUPOS

TRANSPORTE MARÍTIMO

• Congestión.• Espacio para atraque.

• Fletes.•Variables Externas

• Tiempos de entrega.• Cancelación.• Fechas de zarpe.• Demoras en transito

• Reducida.• Falta de rutas.


57,89%

36,84%

5,26%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

SERVICIO COSTOS OFERTA

TRANSPORTE AÉREO

• Limitado.• Demasiados tramites.• Liberación de la mercancía.• Frecuencia Limitada.• Incumplimientos.• Capacidad.

• Limitada.• Pocas rutas.

INFRAESTRUCTURA( IDENTIFICACIÓN DE CUELLOS DE BOTELLA)

2 5,0 0 %

6 2 ,50 %

12 ,50 %

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

DESCONOCIM IENTO INFRAESTRUCTURA OPERADORES

TRANSPORTE FLUVIAL

• Rutas.• Equipos y maquinaria.• Tiempos de transito.

• Capacidad de carga.• Dragado de ríos.• Falta Inversión.•Limitaciones en ríos.

• Desconocimiento.• Capacidad.


76,19%

19,05%

4,76%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

TECNOLOGIA COSTOS INVERSION

TELECOMUNICACIONES

• Información en línea.• Conectividad.• Velocidad.• Deficiencia en zona rural.• Agilidad de respuesta.• Desarrollo Wi-Fi

• Desarrollo.• Modernización.• Tecnología.• Deficiencia en zona rural.• Cubrimiento.

• Telefonía Internacional• Hardware.


63,46%

13,46% 11,54% 11,54%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

PROCESOS DOCUMENTACIÓN BUROCRACIA INSPECCIONES

ADUANAS

• Lentitud.• Administrativos falta de eficiencia.• nacionalización.• Tecnología.•Requisitos Innecesarios.

• Innecesaria.• Antelación de la información

•Elevada.

• Demoras.• Invima.


6,06%

30,30%

22,73%

40,91%

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

30,00%

35,00%

40,00%

45,00%

COSTOS SERVICIO INFRAESTRUCTURA CONGESTIÓN

PUERTOS

• Ineficientes.• Inseguridad.• Integración de usuarios de servicios directos.• Horarios.• Perdida de líneas navieras por competitividad.

• Falta de espacios.• Capacidad.• Equipos

• Almacenaje.• Operadores portuarios.

• Demoras.• Sobrecostos


33,33%

44,44%

0,00% 0,00%

22,22%

0,00%5,00%

10,00%15,00%20,00%25,00%30,00%35,00%40,00%45,00%50,00%

INFRAESTR

UCTURA

SERVICIO

COSTOS

CAPACIDAD

CONGESTIÓN

AEROPUERTO

• Deficiente.

• Horarios.• Cobertura.


0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

90,00%

COSTOS DEFICIENTES

SERVICIOS PUBLICOS

TIPO DE CARGA MOVILIZADA(IDENTIFICACIÓN DE CUELLOS DE BOTELLA)

29,58%

42,29%

57,63%

37,31%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

GRANEL CONTENEDOR SUELTA OTRA

COSTO DEL TRANSPORTE EN COLOMBIA

79,83%

0,00%

11,76%

1,68%0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

70,00%

80,00%

90,00%

ALTOS NORMALES REGULARES BAJOS

COSTOS LOGÍSTICOS MARÍTIMOS

21,01%

0,84% 0,00%

55,46%

0,00%

10,00%

20,00%

30,00%

40,00%

50,00%

60,00%

ALTOS NORMALES REGULARES BAJOS

PARTICIPACIÓN DE LOS COSTOS DE TRANSPORTE RESPECTO A LOS COSTOS DE PRODUCCIÓN

48

16

7 6

0

10

20

30

40

50

60

0% - 10% 11% - 20% 21% - 30% 30% +

COSTO PROMEDIO 12,93%

COSTOS LOGISTICOS MARITIMOS - PORTUARIOS

47

6

11

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

0% - 10% 11% - 20% 21% +

COSTO PROMEDIO 11,57%

ELEMENTOS INTEGRANTES DEL CORREDOR LOGÍSTICO

ELEMENTOS INTEGRANTES DEL ELEMENTOS INTEGRANTES DEL CORREDOR LOGCORREDOR LOGÍÍSTICOSTICO

ASPECTOS

LOCACIONALES

RED DE

INFRAESTRUCTURAS

SISTEMAS DE

TRANSPORTE

ORGANIZACIÓN DE LAS

CADENAS DE TRANSPORTE

AASPECTOSSPECTOS

LOCACIONALESLOCACIONALES

RED DE RED DE

INFRAESTRUCTURASINFRAESTRUCTURAS

SISTEMAS DE SISTEMAS DE

TRANSPORTETRANSPORTE

ORGANIZACIORGANIZACIÓÓN DE LAS N DE LAS

CADENAS DE TRANSPORTECADENAS DE TRANSPORTE

CONDICIONANTES DE

LA INFRAESTRUCTURACONDICIONANTES DE CONDICIONANTES DE

LA INFRAESTRUCTURALA INFRAESTRUCTURA

REDES

COMUNICACIÓN

TERMINALES

INFORMATICA

REDES REDES

COMUNICACICOMUNICACIÓÓNN

TERMINALESTERMINALES

INFORMATICAINFORMATICA

TELEMATICATELEMATICATELEMATICA

ADUANERAS

COMERCIALES

FITOSANITARIAS

SEGURIDAD

ADUANERASADUANERAS

COMERCIALESCOMERCIALES

FITOSANITARIASFITOSANITARIAS

SEGURIDADSEGURIDAD

NORMAS Y

PRACTICAS

COMERCIALES

NORMAS Y NORMAS Y

PRACTICAS PRACTICAS

COMERCIALESCOMERCIALES

FUTURA RED DE INFRAESTRUCTURA FISICA

INTERMODAL Fuente DNP

ELEMENTOSELEMENTOS QUE APORTAN EL QUE APORTAN EL

CRECIMIENTO DE LA CARGACRECIMIENTO DE LA CARGA

•• El C. E. El C. E.

•• Los Acuerdos Comerciales (TLC USA Los Acuerdos Comerciales (TLC USA CANADA, CANADA, U.EU.E, C.A., CHILE ,, C.A., CHILE ,……))

•• InversiInversióón extranjera n extranjera

•• PolPolíítica de Zonas Francastica de Zonas Francas

Corredor Oriente – Occidente� Bogotá – Buenaventura � Eje Cafetero - Buenaventura

Corredor Centro Norte� Eje Cafetero – Costa Caribe� Bogotá – Costa Caribe Fuente: Quintero Hnos. Ton 2004

COMERCIOCOMERCIO EXTERIOR EXTERIOR -- CORREDORES VIALESCORREDORES VIALES

TONELADAS TONELADAS

Fuente: SPRBUNVALLE (Cauca y Nariño)

ANTIOQUIA –EJE CAF. ( Caldas, Risaralda, Quindio)

COSTA ( Atlántico, Bolívar, Magdalena, Córdoba)

21.007.88598.9614.073.5051.008.0323.772.5793.678.1828.376.616TOTAL

4.753.68624.9181.896.234443.77913.868828.9921.545.865SPRSMA

3.541.67011.161699.77857.402188.811706.3571.878.161SPRCTG

9.097.41543.639168.37788.7763.491.4581.811.7673.493.398SPRBUN

3.615.11419.2231.309.116418.07578.442331.0661.459.192SPRBAQ

TOTAL

OTRAS

ZONASCOSTA CA.SANTANDERESVALLE

ANTIO -

EJE

CAFET.CUND

Fuente: Quintero Hnos. Ton 2004

COMERCIO EXTERIOR COMERCIO EXTERIOR -- CORREDORES VIALESCORREDORES VIALES

CONTENEDORES CONTENEDORES

Fuente: SPRBUNVALLE (Cauca y Nariño)

ANTIOQUIA – EJE CAF.( Caldas, Risaralda, Quindio)

COSTA ( Atlántico, Bolívar, Magdalena, Córdoba)

529.83413.03982.4803.94893.54589.622259.001TOTAL

25.0094713.4203541223.1407.926SPRSMA

217.12151639.9742.1259.49341.097123.916SPRCTG

239.9986471.80175582.26142.349112.185SPRBUN

47.7062827.2857141.6693.03614.974SPRBAQ

TOTAL

OTRAS

ZONASCOSTASANTANDERESVALLE

ANT -

EJE CAFCUND

•• DOS PRODUCTOS CARBON MINERAL Y DOS PRODUCTOS CARBON MINERAL Y COMBUSTIBLES APORTAN EL 75% DEL VOLUMEN COMBUSTIBLES APORTAN EL 75% DEL VOLUMEN DE COMERCIO EXTERIOR EN TON Y EL 18 % EN DE COMERCIO EXTERIOR EN TON Y EL 18 % EN VALOR VALOR

•• EL 81% DEL VALOR SE MOVILIZAN EN EL 81% DEL VALOR SE MOVILIZAN EN CONTENEDORES Y EL RESTO SON GRANELES CONTENEDORES Y EL RESTO SON GRANELES SECOS SECOS

•• CINCO CIUDADES CONCENTRAN MAS DEL 80% CINCO CIUDADES CONCENTRAN MAS DEL 80% DEL C.E. EN VOLUMEN Y VALOR DEL C.E. EN VOLUMEN Y VALOR

•• EXISTE UNA RED DE INFRAESTRUCTURA EXISTE UNA RED DE INFRAESTRUCTURA DEDICADA Y OTRA PUBLICA DEDICADA Y OTRA PUBLICA

•• DOS TERCIOS DEL C.E. MEDIDO POR SU VALOR DOS TERCIOS DEL C.E. MEDIDO POR SU VALOR TIENEN ORIGEN O DESTINO LA COSTA CARIBE TIENEN ORIGEN O DESTINO LA COSTA CARIBE

CAPACIDAD PUERTOS PUBLICOS

2007

Cap Operativa Cap Utilizada %S.P.R.BUN 11.700.000 10.560.374 0,90

S.P.R.C. 5.963.328 7.090.452 1,19

S.P.R.S.M. 7.424.000 6.397.552 0,86

S.P.R.B. 4.300.000 3.588.152 0,83

G.PORTUARIO 925.463 1.194.001 1,29

BOSQUE 1.300.000 1.207.601 0,93

CONTECAR 1.200.000 1.127.415 0,94

TOTAL 32.812.791 31.165.547 95%

Capacidad Instalada y utilizada Fuente superpuertos

Capacidad Utilizada superpuertos

Tráfico de Carga en Puertos y PIB

Variaciones Anuales

-15.0

-10.0

-5.0

0.0

5.0

10.0

15.0

20.0

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Vari

aci

on

es A

nu

ale

s %

Crecimiento del Tráfico de Carga en Puertos Crecimiento del PIB

Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte, Dane, cálculos propios

•• Transporte marTransporte maríítimotimo•• Puertos Puertos •• Aeropuertos Aeropuertos •• Zonas de fronteraZonas de frontera•• Transporte terrestreTransporte terrestre•• Zonas de actividades logZonas de actividades logíísticas (ZAL)sticas (ZAL)•• Centros de intercambio modalCentros de intercambio modal

IMPACTOS EN LA INFRAESTRUCTURA IMPACTOS EN LA INFRAESTRUCTURA LOGLOGÍÍSTICASTICA

T IE MP O P R O ME DIO DE E S P E R A ME S

P AR A AT R AQUE

349:32:00

912:42:00

1392:56:00

1097:23:00

1748:14:00

932:51:00

900:33:00

790:23:00

612:49:00

1348:44:00

0:00:00

240:00:00

480:00:00

720:00:00

960:00:00

1200:00:00

1440:00:00

1680:00:00

1920:00:00

Nov-06 Dic -06 Ene-07 Feb-07 Mar-07 Abr-07 May-07 J un-07 Jul-07 A go-07

B UQUE S AT R AC ADOS ME S

6670

78

61

52

46

62

76

27

3740

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Nov-06 Dic -06 Ene-07 Feb-07 Mar-07 Abr-07 May-07 J un-07 Jul-07 A go-07 S ep-07

Buques Atracados

COSTA PACIFICA Vs COSTA ATLANTICA

0,00

10,00

20,00

30,00

40,00

50,00

60,00

70,00

80,00

Ene-06

Feb-06

Mar-06

Abr-06

May-06

Jun-06

Jul-06

Ago-06

Sep-06

Oct-06

Nov-06

Dic-06

Ene-07

Feb-07

Mar-07

Abr-07

May-07

Jun-07

Jul-07

Ago-07

Sep-07

Oct-07

Nov-07

US

$

Costa Atlántica Costa Pacífica

• LOS DATOS EN LOS RECUADROS AZULES SON LA VARIACIÓN DE LOS COSTOS DE LOS FLETES EN EL PERIODO; DE LA COSTA PACIFICA CON RESPECTO A LA COSTA ATLANTICA.

La tendencia es: A medida que pasa el tiempo La diferencia de costos se hace mas grande.

El incremento de la costa Atlántica es del 168% con respecto a enero del 2006.El incremento de la costa Pacifica es del 219%

con respecto a enero del 2006.

22.4 27.8 28.1 33.2 31.7 31 41.1 36.8 36.3 42.8 52.3 47.3 553.456.548.94742.142.13552.3547.6

%

SOBRECOSTOS IMPORTACISOBRECOSTOS IMPORTACIÓÓN PARA N PARA GRANELGRANEL

• Falta de Disponibilidad de muelleFalta de Disponibilidad de muelle•• Equipo de transporte terrestreEquipo de transporte terrestre•• Inspecciones entidades sanitariasInspecciones entidades sanitarias•• AlmacenajeAlmacenaje

SobrecostoSobrecosto Promedio LogPromedio Logíístico por stico por tonelada $US5 tonelada $US5 –– 7 CERCA DE US$20 7 CERCA DE US$20

MILLONES MILLONES

• Costo promedio de demora de buque Costo promedio de demora de buque $US 80.000 $US 80.000 -- 130.000130.000

Fuente. Cámara de Alimentos Balanceados

IdentificaciIdentificacióón de n de sobrecostossobrecostosEN IMPORTACION EN CONTENEDORESEN IMPORTACION EN CONTENEDORES

Recargo por congestiRecargo por congestióónn Cont. 20Cont. 20”” US$ 160 US$ 160 Cont. 40Cont. 40”” US$ 320 US$ 320

UtilizaciUtilizacióón de otro puerto como alternativa.n de otro puerto como alternativa.Puerto de Cartagena Puerto de Cartagena transladotranslado terrestre US$1150 terrestre US$1150 -- US$1900US$1900

No atraque del buque por congestiNo atraque del buque por congestióón.n.Cambio de Naviera US$ 2.160Cambio de Naviera US$ 2.160

Fuente. Importadores y Empresas de Transporte

1. Mora por devoluci1. Mora por devolucióón contenedor vacn contenedor vacííoo

contenedor 20contenedor 20”” por dpor díía US$ 31.45 a US$ 31.45 contenedor 40contenedor 40”” por dpor dííaa US$ 44.36 US$ 44.36

IDENTIFICACIIDENTIFICACIÓÓN DE FALTA N DE FALTA INFRAESTRUCTURA DE TICINFRAESTRUCTURA DE TIC

2.2. Stand byStand bycontenedor 20contenedor 20”” y 40y 40”” $150.00$150.000/d0/dííaa

Transporte del contenedor Transporte del contenedor vaciovacio $600.000$600.000

3.3. Lucro cesante para los transportadores terrestres Lucro cesante para los transportadores terrestres $900.000 $900.000

Fuente. Importadores y Empresas de Transporte

SOBRECOSTO DE US$ 100 MILLONES APXSOBRECOSTO DE US$ 100 MILLONES APX

Santa Marta

Barranquilla

Cartagena

Paraguachón

Cúcuta

Arauca

Bucaramanga

Medellín

Bogotá

Buenaventura

Cali

Rumichaca

Nodos de transferencia: Puertas de entrada y salida del comercio exterior:

Puertos

Aeropuertos

Pasos de Frontera

Corredores de comercio Exterior:

Red de transporte interna que moviliza

las mercancías de comercio exterior:

Red Férrea

Red Fluvial

Red de Carreteras

Integración y cohesión territorial:

Red de carreteras departamentales

AeropuertosFuente: DNP

RED PRIMARIA CALIFICADA 2006

12%

34%

34%

20%0%

MB B R M MM

RED PRIMARIA CALIFICADA: 13,234 RED PRIMARIA CALIFICADA: 13,234 KmsKms

TOTAL RED PRIMARIA: 16,771 TOTAL RED PRIMARIA: 16,771 KmsKms

ELEMENTOS DE UNA POLITICA ELEMENTOS DE UNA POLITICA PARA EL DESARROLLOPARA EL DESARROLLO

DE CORREDORES LOGISTICOSDE CORREDORES LOGISTICOS

•• Eliminar los cuellos de botellaEliminar los cuellos de botella•• Realizar tramos que falten para conectar las Realizar tramos que falten para conectar las

redes nacionales.redes nacionales.•• Integrar Integrar laslas zonas perifzonas perifééricas o ricas o aisladasaisladas..•• Reducir los costes del trReducir los costes del trááfico en trfico en tráánsito nsito

cooperando con terceros pacooperando con terceros paíísesses•• Mejorar los enlaces y accesos a los Mejorar los enlaces y accesos a los

corredores terrestrescorredores terrestres--marmaríítimos, astimos, asíí como como los y los de transporte combinado.los y los de transporte combinado.

•• Acondicionar enlaces de gran calidad Acondicionar enlaces de gran calidad entre los principales centros entre los principales centros Industriales y las vIndustriales y las víías nacionales .as nacionales .

•• Garantizar un alto nivel de seguridad Garantizar un alto nivel de seguridad para el transporte.para el transporte.

•• Es de alta importancia la interconexiEs de alta importancia la interconexióón n ffíísica y la interoperabilidad de las redes sica y la interoperabilidad de las redes nacionales. nacionales.

CONCLUSIONCONCLUSION

•• Impulsar un plan integral de desarrollo Impulsar un plan integral de desarrollo LogLogíístico, que incluya un modelo de stico, que incluya un modelo de gerencia de los corredores loggerencia de los corredores logíísticos sticos internacionales COMO PLAN DE CHOQUE internacionales COMO PLAN DE CHOQUE

•• Generar una polGenerar una políítica DESARROLLO tica DESARROLLO TERRITORIAL PARA (ciudades puerto, de TERRITORIAL PARA (ciudades puerto, de ZAL , ZF (MT , MICT, MMADT, DNP ) acorde a ZAL , ZF (MT , MICT, MMADT, DNP ) acorde a la polla políítica de participacitica de participacióón al mercado global.n al mercado global.

GRACIASGRACIAS

CCáámara Grandes Usuarios de Servicios Logmara Grandes Usuarios de Servicios LogíísticossticosBogotBogotáá -- Calle 73 No. 8Calle 73 No. 8--13, 13, TelTel: 571: 571-- 3268500 ext. 22403268500 ext. 2240Cali Cali –– Calle 15 No. 36Calle 15 No. 36--110 Autopista Cali 110 Autopista Cali –– Yumbo, Tel: 572Yumbo, Tel: 572--6652650 6652650 [email protected]@andi.com.co

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