DIMA Congreso BI y Nuevos Modelos de Negocio Fundación DINTEL

CUADRO DE MANDO INTEGRAL

MANDO DE APOYO LOGÍSTICO DEL

EJÉRCITO DE TIERRA

(CMI MALE)

CUADRO DE MANDO INTEGRAL

MANDO DE APOYO LOGÍSTICO DEL

EJÉRCITO DE TIERRA

(CMI MALE)

CONGRESO BUSINESS INTELLIGENCE Y NUEVOS MODELOS DE NEGOCIO

FUNDACIÓN DINTEL

GENERAL DE DIVISIÓN D. PEDRO DÍAZ OSTO. JEFE DE LA DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO

DEL MANDO DE APOYO LOGÍSTICO DEL EJÉRCITO

21MAR12

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Introducción

Volumen del problema

Ejemplo de toma de decisión del CMI MALE

Proyectos actuales

Conclusiones

Índice

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OBTIENE, SOSTIENE, GESTIONA Y TRANSPORTA LOS RECURSOS MATERIALES

Más de:

9.800 vehículos de ruedas

2.740 vehículos acorazados

105 Aeronaves

2.800 morteros, cañones, sistemas de misiles

14.000 equipos CIS

MATERIAL CON MANTENIMIENTO:

2845 sistemas/equipos diferentes

Sistema de Apoyo Logístico del ET

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SIGLE

SIPLAMA

SIGEDIS

Logística integrada

GESIPLA

INTEX

CONTABILIDAD

INTEX

CONTRATACIÓN

DATO ÚNICO

CMI

Estratégicas

4

Sistemas de Información

Planeamiento

Programación

Contratación

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LÍNEAS DE CÓDIGO

REGISTROS BD

NOC’S ACTIVOS

PETICIONES ABASTECIMIENTO / AÑO

PETICIONES DE MANTENIMIENTO / AÑO

ÓRDENES DE TRABAJO / AÑO

ÓRDENES DE TRANSPORTE SETRE / AÑO

2.293.785

240.000.000

430.000

180.000

145.000

82.320

170.000

5

GESTIÓN ANUAL

PROGRAMA Y BD

El SIGLE en Datos

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Órganos centrales 3

Centros de control 40

Oficinas de control 104

Unidades consumidoras 636

Usuarios >8.000

Organismos SIGLE

6

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DISPONIBILIDAD TÉCNICA

OPERATIVA MATERIAL

Recursos

Disponibles

PERSONAL

CRÉDITOS

INFRAESTRUCTURAS DE A/L

GESTIÓN ADECUADA

PROCESOS

COSTES/GASTOS

ORGANIZACIÓN

INGENIERÍA

CALIDAD

SERVICIO

7

CMI: Las 4 Perspectivas

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DATOS

INFORMACIÓN

CONOCIMIENTO

8

Gestión del Conocimiento

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Abastecimiento MantenimientoObtención

Personal Sistemas de Información

•Económico

Lograr que el material se obtenga, entre en servicio y se mantenga durante su ciclo de vida, con los requisitos y la disponibilidad operativa establecida por el EME.

Cumplimiento de hitos

Factor de riesgo

Tiempo medio de

abastecimiento

Grado de realización del

mantenimiento

Ratio mantenimiento

preventivo/correctivo

Tiempo medio de

mantenimiento

Cobertura de plantillas de material Disponibilidad operativa del material

Calidad y DirecciónCertificaciones

SGC

Transporte

Tiempo medio SETRE

Nivel de servicio en

transporte discrecional

Huella logística

Externalizacion

Alta nuevo material

Cobertura RPM

Rotación de personal

(anual)

Cobertura puestos

especializados

(puntual)

•Órg

anos

de

Dir

ecci

ón

Ejecución Cap. 2

Plan General AL

AD | OK

Ejecución

Cap. 6

AD | OK

Ejecución

Cpto. 228

AD | OK

Valor del

inmovilizado

Externalización

Huella Logística

Retraso logístico

2º Escalón por falta

personal y repuestos

Repuestos asociados a

ORTR

Actualización de

datos de filiación

Informatización de

funciones logísticas

Elaboración

de NT. de

mantenimiento

Costes de

caducidad

Preparación

Transporte

Recogida

•Órganos de E

jecución

Kilómetros

Horas

DisparosUso del interfaz Abto-

TTE

Coste del apoyo logístico por unidad

de uso

Excelencia en la

gestión del SALE

Jefatura

DIMA

DISA

DITRA

¿Resto SALE?

Nivel de servicio de

abastecimiento

Total y En Stock

En < 15 días

Disponibilidad operativa del material

en Operaciones Exteriores

Ejecución Cap. 2

Resto Planes Grales

AD | OK

Ficha de Programa -

Adquisición

DISA-ADQ

DISA -SUBPROG

DISA-SIST

DIMA

•Proyectos Principales

Ingeniería

Cierre Ordenes

Transporte

Discrecional

Reprogramaciones

Retraso en peticiones de

mantenimientoPeticiones faltantes

•Indicadores

difundidos

a todo ET.

IT XX/11

Tareas informadas

adecuadamente en asuntos

de especial relevancia

Programas y expedientes de

contratación con apoyo

técnico de Ingeniería

9

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Finalidad y definición del Indicador

Valor objetivo (Meta)

Responsables del proceso

Responsables del seguimiento

Medidas correctoras

Automatización

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22/03/2012 11

Ejecución Presupuestaria

*todos los datos son ficticios generados adhoc para la presentación

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22/03/2012 12

Tiempo y Nivel de Abastecimiento

*todos los datos son ficticios generados adhoc para la presentación

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Tiempo de Abastecimiento

*todos los datos son ficticios generados adhoc para la presentación

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Nivel de Servicio (Enero de 2010)

*todos los datos son ficticios generados adhoc para la presentación

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Gestión SIGLEMAR 08 ENE 10

*todos los datos son ficticios generados adhoc para la presentación

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22/03/2012 16

Rotación de Personal

*todos los datos son ficticios generados adhoc para la presentación

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Mostrar las Capacidades de Análisis Eficiente que el MALE

dispone sobre el cumplimiento de su misión como responsable

del “Apoyo Logístico”

• Capacidad de Análisis Eficiente

� Disponibilidad Operativa.

� Rendimiento del Mantenimiento.

� Rendimiento del Abastecimiento.

� Rendimiento del Transporte.

� Otras: Personal, Económica, Ingeniería.

Capacidad de Análisis

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Análisis del Mantenimiento

*todos los datos son ficticios generados adhoc para la presentación

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Rendimiento en Abastecimiento

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Rendimiento en Transporte

*todos los datos son ficticios generados adhoc para la presentación

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SIGLE

SIPLAMA

SIGEDIS

Logística integrada

Planeamiento -

Programación -

Contratación

GESIPLA

INTEX

MOD. CONTRATACION DEL

INTEX

DATO UNICO

CMI

Estratégicas

GMAO

*todos los datos son ficticios generados adhoc para la presentación

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Desarrollo CMI,s Mantenimiento y Transporte

Módulo Evaluación de costes

GMAO

Sistematizar el análisis

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Proyectos

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Visibilidad y Capacidad de Análisis

para la toma de decisiones es vital

para el funcionamiento en el MALE.

Los Análisis Eficientes son realizados

con el nivel de detalle y profundidad

que cada decisión requiera.

La Combinación entre

analistas y herramientas*

Disponibles lo hace posible.•* SIGLE-SIPLAMA, Cuadro de Mando, etc.

Conclusiones