toyota · cuộc khủng hoảng dầu mỏ liên tiếp nổ ra đã làm cho ngành công...

Tập 39 n 09/2016 n Ấn phẩm dành cho khách hàng

Nhịp cầu ToyoTa

NHÀ XUẤT BẢN THÔNG TẤNcÔNG Ty Ô TÔ ToyoTa việT Nam

Tiêu điểm Công nghệ Hybrid của Toyota - thành tựu và thách thức Trải nghiệm ToyoTa Trải nghiệm Toyota Hilux ở Pù Mát

ToyoTa & cuộc sống Khám phá Tây Nguyên

ToyoTa Corolla alTis phiêN bảN 2016

+

Nhịp cầu Toyota z 1110 z

Công nghệ Hybrid của Toyota

Chỉ trong vòng hơn 20 năm từ đầu thập niên 1970 đến gần cuối thế kỷ 20, ba cuộc khủng hoảng dầu mỏ liên tiếp nổ ra đã làm cho ngành công nghiệp ô tô điêu đứng. Rất nhiều dòng xe danh

tiếng nhưng lắp động cơ đốt trong cỡ lớn tiêu tốn nhiên liệu đã mất vị thế như chúng từng có nhiều năm trước đó, thậm chí nhiều thương hiệu bị khai tử khỏi thị trường.

Có một sự thật rằng số lượng các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong ngày càng nhiều, trong khi nguồn nhiên liệu hóa thạch để vận hành chúng ngày càng cạn kiệt. Sự phụ thuộc của động cơ đốt trong vào nguồn nhiên liệu hóa thạch vì thế cũng ngày càng lớn. Đến một lúc nào đó, khủng hoảng nhiên liệu có thể sẽ lại nổ ra và hậu quả không thể lường trước được.

Sự ra đời Của động Cơ HybridNgay sau khi cuộc khủng hoảng nhiên liệu thứ 3 (nổ ra vào năm 1990) tạm lắng, ban lãnh đạo tập đoàn Toyota đã tập trung nghiên cứu tìm ra giải pháp, với mục tiêu có thể giúp khách hàng nói riêng cũng như chính vận mệnh của Công ty không bị lung lay khi có bất kỳ cuộc khủng hoảng

nhiên liệu nào nữa xảy ra trong tương lai. Điều đó cũng có nghĩa là phải tìm ra giải pháp để giảm dần sự lệ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch có nguy cơ ngày càng cạn kiệt.

Từ đó, hai giải pháp đã được đặt ra: thứ nhất là giảm thiểu lượng tiêu hao nhiên liệu hóa thạch (tức là giảm tiêu thụ xăng trên các dòng động cơ đốt trong hiện có), và thứ hai là sử dụng các nguồn nguyên liệu thay thế cho nhiên liệu hóa thạch.

Vào năm 1992, Toyota đã đúc rút được 3 phát kiến tiềm năng nhất xoay quanh hai giải pháp trên: Với giải pháp thứ nhất, những chiếc xe trang bị động cơ đốt trong hiện có sẽ được gắn thêm mô-tơ điện để trở thành một chiếc xe lai (Hybrid), trong khi giải pháp hai với hai định hướng là sản xuất những chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) và những chiếc xe pin nhiên liệu chạy bằng hydro (FCV).

So với động cơ đốt trong truyền thống, cả ba loại trên đều có những ưu và nhược điểm: Xe Hybrid có lượng phát thải CO2 và khoảng cách di chuyển tối ưu, sử dụng được ở mọi nơi, nhưng thời gian sạc còn dài. Xe điện (EV) có thể sử dụng nhiều nơi và thân thiện môi trường, nhưng khoảng cách di chuyển bị

H y b r i dm ấ u c h ố t c ủ a t h á c h t h ứ c t ư ơ n g l a i

Ngay từ những ngày đầu thành lập, hướng tới sự phát triển bền vững, Toyota đã và đang không ngừng chú trọng vào công tác bảo vệ môi trường, đặc biệt là ảnh hưởng

từ hoạt động sản xuất và kinh doanh sản phẩm tới môi trường toàn cầu. Từ định hướng đó, Toyota đã nghiên cứu thành công một công thức mà ngày nay đã và đang được phát triển rộng rãi tới hơn một nưa thê giới. Công thức ấy, không gi khác, chinh

là sự kêt hợp hoàn hảo giữa động cơ xăng và mô-tơ điện - động cơ Hybrid.

hạn chế và phiền toái mỗi lần cần sạc điện (thời gian sạc lâu và không phải ở đâu cũng có trạm sạc). Cuối cùng là FCV, đáp ứng tốt các tiêu chí như thân thiện môi trường và khoảng cách di chuyển, nhưng trạm sạc hydro là một trở ngại lớn.

Từ những ưu và nhược điểm trên, xe Hybrid (kết hợp giữa động cơ xăng truyền thống với một mô-tơ điện) đã được Toyota lựa chọn là giải pháp tối ưu hàng đầu và phù hợp với giai đoạn phát triển mới. Theo nhận định của Toyota, phương tiện này vừa duy trì và tăng cường sự tiện nghi trong sử dụng cũng như sự thoái mái ở các phương tiện truyền thống, đồng thời cũng giải quyết được những thách thức cơ giới hóa của thế kỷ 21, trong đó có tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.

Kỹ sư Takehisa Yaegashi là người được giao nhiệm vụ tìm ra công thức tối ưu cho sự kết hợp giữa xăng và điện trong động cơ Hybrid. Ông đã cùng các cộng sự của mình miệt mài nỗ lực trong suốt 2 năm, với hơn 80 mâu thử nghiệm khác nhau để tìm ra một công thức lý tưởng nhất cho động cơ Hybrid, đánh dấu bằng sự ra đời của mâu Prius đầu tiên ra mắt năm 1997 và trở thành chiếc xe Hybrid đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt.

z Bài: Ngọc tuyềN

nguyên lý HoạT động Của động Cơ Hybrid ToyoTa

n Khi khởi hành và chạy với tải nhẹ, mô tơ điện sử dụng điện từ Ắc quy để dẫn động xe. Như vậy, xe sẽ bỏ qua chế độ chạy không tải, nên không tiêu hao nhiên liệu khi dừng xe.

n Khi chạy ở chế độ thông thường, công suất động cơ được chia làm 2 phần: 1) Dẫn động xe. 2) Dẫn động mô tơ điện, mô tơ điện hoạt động hỗ trợ động cơ dẫn động xe. Năng lượng dư thừa được nạp lại cho Ắc quy.n Khi tăng tốc, ắc quy hỗ trợ động cơ bằng việc cấp điện cho mô tơ điện hoạt động để dẫn động xe.n Khi giảm tốc hoặc phanh, nguồn năng lượng phanh được mô tơ chuyển thành điện năng và nạp

cho ắc quy, tái sử dụng trong các trường hợp khác.n Khi ắc quy hết điện, động cơ sẽ hoạt động để dẫn động máy phát nạp lại điện cho ắc quy.

Ưu điểm Của xe Hybrid

TiếT Kiệm NhiêN liệu

Tối ưuVậN hàNh VượT Trội

lượNg Khí Thải Thấp

KhôNg TiếNg ồN



1997

2000

2001

2002

2003

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

310

11

68

310

479

3

10

56

10

5

2

58

10

6

1

259

11

12

45

1112

36

8

9

11

12

19

10

1

47

10

11

3

4

n ra mắt hệ thống Toyota hybrid (ThS) n giới thiệu xe prius (ra mắt vào tháng 12)

n Doanh số tích lũy toàn cầu của prius đạt mốc 50.000 xe

n ra mắt xe Estima hybrid (duy nhất ở Nhật Bản)n ra mắt seri Crown royal cùng với hệ thống mild hybrid (duy

nhất ở Nhật Bản)

n Doanh số tích lũy toàn cầu của các xe hybrid đạt mốc 100.000n ra mắt Crown Sedan cùng với hệ thống mild hybrid (duy nhất

ở Nhật Bản)

n Công bố hệ thống Toyota hybrid ii (ThS ii)n ra mắt xe Alphard hybrid (duy nhất ở Nhật Bản)n ra mắt prius thế hệ 2 (được thiết kế lại hoàn toàn)n Công bố xe Dyna hybrid và Toyoace hybrid (ra mắt vào tháng

11; duy nhất ở Nhật Bản)

n ra mắt xe harrier hybrid (lexus rX 400h) và Kluger hybrid (highlander hybrid)

n Doanh số tích lũy toàn cầu của các xe hybrid đạt mốc 500.000

n ra mắt Camry hybrid (bán ngoài thị trường Nhật Bản)n Estima hybrid thiết kế hoàn mới ra mắt (duy nhất tại Nhật Bản)n ra mắt xe Quick Delivery 200 (duy nhất ở Nhật Bản)

n Doanh số tích lũy toàn cầu của các xe hybrid đạt mốc 1 triệu;

n giới thiệu xe Crown hybrid (ra mắt vào tháng 5; duy nhất ở Nhật Bản)

n ra mắt xe prius thế hệ thứ 3 (được thiết kế lại hoàn toàn)n Doanh số tích lũy toàn cầu của các xe hybrid đạt mốc 2 triệu n giới thiệu xe Sai (ra mắt vào tháng 12, duy nhất tại Nhật Bản)

n ra mắt xe Auris hybrid (chỉ bán bên ngoài Nhật Bản)

n Doanh số thường niên của prius tại Nhật Bản năm 2010 đạt 315.669 xe, doanh số thường niên lớn nhất từng được ghi nhận

n Doanh số tích lũy toàn cầu của các xe hybrid đạt mốc 3 triệu n ra mắt xe prius Alphan ra mắt xe Camry hybrid tại Nhật Bản (thiết kế mới hoàn toàn);

công bố xe Alphard hybrid và Vellfire hybrid (ra mắt vào tháng 11, duy nhất tại Nhật Bản)

n giới thiệu xe prius phV (ra mắt vào tháng 1 năm 2012 tại Nhật Bản, vào tháng 3 năm 2012 tại thị trường Bắc mỹ và vào mùa hè năm 2012 tại thị trường châu Âu)

n ra mắt xe Aqua hybrid

n Doanh số tích lũy toàn cầu của các xe hybrid đạt mốc 4 triệun ra mắt xe Yaris hybrid (bán ngoài thị trường Nhật Bản)n ra mắt xe Auris hybrid (chỉ bán ngoài thị trường Nhật Bản)n Công bố xe Crown hybrid (ra mắt vào tháng 1 năm 2013,

chỉ ở Nhật Bản); ra mắt xe Avalon hybrid (chỉ bán ngoài thị trường Nhật Bản)

n Doanh số tích lũy toàn cầu của các xe hybrid đạt mốc 5 triệun ra mắt xe Auris Touring Sports hybrid (chỉ bán ngoài thi

trường Nhật Bản)n ra mắt xe Corolla Axio hybrid và Corolla Fielder hybrid (chỉ

ở Nhật Bản)n ra mắt xe Crown majesta (duy nhất phiên bản hybrid, chỉ ở

thị trường Nhật Bản)n giới thiệu xe harrier hybrid thiết kế mới (ra mắt vào tháng 1

năm 2014)n Doanh số tích lũy toàn cầu của xe hybrid đạt mốc 6 triệu

n ra mắt xe Voxy hybrid và Noah hybrid (duy nhất ở Nhật Bản)n Doanh số tích lũy toàn cầu của các xe hybrid đạt mốc 7 triệu

chiếcn ra mắt xe Esquire hybrid (duy nhất tại thị trường Nhật Bản)

n ra mắt xe Alphard hybrid và Vellfire hybrid thiết kế hoàn toàn mới

n Công bố rAV4 hybrid tại triển lãm ô tô quốc tế ở New Yorkn ra mắt xe Sienta hybrid; Doanh sô tích lũy toàn cầu các xe

hybrid đạt mốc 8 triệun Công bố mục tiêu doanh số cho các xe hybrid là 1,5 triệu xe

thường niên và 15 triệu xe tích lũy đến năm 2020 trong báo cáo Thách thức và mục tiêu bảo vệ môi trường năm 2050 của Toyota; ra mắt xe Corolla hybrid và levin hybrid

n ra mắt xe rAV4 hybrid

n giới thiệu Toyota C-hr tại triển lãm ô tô quốc tế ở geneva (kế hoạch ra mắt tại Nhật Bản vào năm 2016, tại châu Âu vào đầu năm 2017, và mở rộng công tác bán hàng tại nhiều quốc gia trong từng giai đoạn); công bố xe prius phV tại triển lãm ô tô quốc tế ở New York (kế hoạch ra mắt tại Nhật Bản, Bắc mỹ và châu Âu vào mùa thu năm 2016)

n ra mắt xe Auris hybrid tại Nhật Bản; doanh số tích lũy toàn cầu của các dòng xe hybrid đạt mốc 9 triệu.

năm nămTháng Thành Tựu Thành TựuTháng

CáC mốC quan Trọng nHấT Trong l ịCH Sử pHáT Tr iển

xe Hybrid Của ToyoTa

Sứ mệnh của Prius là trở thành một mâu xe mới đáp ứng được các nhu cầu của thế kỷ 21 là tiết kiệm nhiên liệu. Và Prius thế hệ đầu tiên đã làm được điều kỳ diệu khi vượt xa mong đợi đặt ra ban đầu, giảm tới 50% lượng tiêu hao nhiên liệu so với một chiếc xe lắp động cơ xăng 1.5L thông thường. Thử nghiệm tại Nhật Bản cho thấy Prius có thể di chuyển 28km chỉ với 1 lít xăng trên địa hình hỗn hợp, tương đương 3,6L/100km (trong khi đối với xe động cơ xăng 1.5L thông thường là 14km/L – hay 7.2L/100Km).

Sau 4 lần cải tiến, thế hệ Prius thứ tư trong hiện tại có thể di chuyển trên hành trình 40,8km chỉ với một lít xăng, tương đương 2,45 lít/100km – một kết quả không ngờ. Nhờ hiệu quả tiêu hao nhiên liệu vượt trội, độ tin cậy của các thế hệ Prius trên thị trường Quốc tế cũng đã được khẳng định. Tại Úc, rất nhiều hãng taxi sử dụng Prius trong vận chuyển hành khách từ nhiều năm qua. Các xe Toyota Hybrid đã qua sử dụng vân được đánh giá rất cao về độ bền bỉ và đượcnhập khẩu về nhiều quốc gia như Sri Lanka, Myanmar, Mông Cổ…

CHặng đƯờng pHía TrƯớCMột câu hỏi lớn đặt ra là với một thị trường toàn cầu đang trên đà bùng nổ như mảng Hybrid mà Toyota dân đầu, đích đến tiếp theo sẽ là gì?

Bên cạnh việc không ngừng cải tiến Prius và các hệ thống động lực Hybrid vốn trở thành chủ lực, Toyota vân không bỏ ngỏ hai phát kiến còn lại của giải pháp thứ hai. Bằng chứng là hãng đã và đang phát triển các dòng xe điện mini và xe điện cá nhân phục vụ di chuyển trong thành phố, dòng xe sử dụng nhiên liệu xăng sinh học (trong đó có Corolla Altis) – Sử dụng nhiên liệu hỗn hợp Flex-fuel, có thể sử dụng 100% nhiên liệu sinh học,… trong khi mục tiêu xe chạy pin nhiên liệu đã được chứng tỏ bằng sản phẩm mới nhất là FCV Mirai – xe sử dụng nhiên liệu Hydro – ra mắt năm 2014 tại triển lãm Tokyo.

Năm 2015, hãng đã công bố “Thách thức và mục tiêu hành động bảo vệ môi trường Toyota đến năm 2050”, với nội dung không chỉ liên quan đến những chiếc xe (không phát thải CO2 khi vận hành, không phát thải CO2 cả trong quá trình sản xuất ở mọi công đoạn), liên quan đến nhà máy sản xuất (không phát thải CO2 và sử dụng hiệu quả nguồn nước) mà còn liên quan đến cả cộng đồng xã hội (xây dựng xã hội trên nền tảng tái chế và hòa hợp với thiên nhiên).

Đặc biệt, riêng về những chiếc xe, Toyota đã quyết định chấp nhận thách thức sẽ giảm thiểu 22% khí thải CO2 vào năm 2020 và 90% khí thải CO2 vào

năm 2050 so với mức độ trung bình năm 2010 trên các sản phẩm của mình. Để thực hiện điều này, ngoài việc cải tiến và phát triển các thiết kế, công nghệ trên các sản phẩm của mình nhằm đạt được hiệu năng động cơ tối ưu, Toyota sẽ tiếp tục đẩy mạnh phát triển thế hệ sản phẩm mới với lượng khí thải CO2 thấp hơn – hoặc bằng 0, thông qua các sản phẩm như xe Hybrid, Hybrid sạc điện, xe điện và xe chạy bằng pin nhiên liệu, cũng như đẩy mạnh mở rộng phạm vi phát triển và sử dụng các dòng xe này nhờ lợi ích bền vững về tiết kiệm năng lượng và đa dạng hóa nguồn nhiên liệu (bao gồm năng lượng điện và hydro).

Sẽ không quá lời nếu kết luận rằng, những thách thức và mục tiêu trên hướng tới một nền công nghiệp ô tô thực sự hoàn hảo và bền vững. Nhưng một điều chắc chắn rằng đạt tới thách thức 2050 đã khó, duy trì thách thức ấy còn khó khăn gấp bội lần. Đến đây, chúng tôi lại nghĩ đến câu nói nổi tiếng của người Nhật: “điều gì người khác làm được thì mình cũng làm được, còn điều gì người khác chưa làm được thì mình sẽ là người đầu tiên”! Trong 35 năm tới, liệu thế giới sẽ lại một lần nữa được chiêm nghiệm và bất ngờ trước những gì mà đất nước mặt trời mọc có thể làm được?

CáC mẫu xe ToyoTa lắp động Cơ Hybrid Hiện nay

Đến nay đã co 34 (trong tổng số 43) mẫu xe của tập đoàn Toyota trang bị dòng động cơ này, với tổng số xe tiêu thụ hàng năm gấp khoảng 3.000 lần. Các dòng xe Toyota hiện lắp động cơ hybrid gồm co: n Xe compact (7 mẫu): Aqua, Yaris, Sienta, Axio, Fielder, Corolla, levinn Xe cỡ vừa (7 mẫu): Auris, prius, prius Alpha, SAi, rC 300h, CT 200h, hS 250hn Xe cỡ lớn (8 mẫu): Camry, Avalon, Crown, majesta, ES 300h, iS 300h, gS 450h, lS 600hn Xe SuV (4 mẫu): highlander, harrier, NX 200h, rX 450hn Xe minivan (6 mẫu): Voxy, Noah, Esquire, Estima, Alphard, Velfiren Xe thương mại (2 mẫu): Dyna, Toyoace


Những tinh huống va quệt điển hinh nhất khi di chuyển trên phố đông có thể không gây hậu quả to lớn, nhưng se khiên chiêc xe cua bạn bị xấu đi và mất chi phi cung

như thời gian để sơn sưa. Làm sao để tránh?

Hồi mới mua xe ô tô, anh Kim Thạch ở khu đô thị mới Định Công – Hà Nội rất “nắn nót” mỗi khi ra đường. Thế nhưng

sau mỗi ngày trên con phố đông đúc từ nhà đến cơ quan rồi về nhà, anh lại phát hiện ra nhiều vết trầy xước,… ở cản trước bên trái, rồi bên phải, rồi phía sau… Những vết xước đầu tiên khiến anh cảm thấy vô cùng “buốt ruột” và đem xe đi sơn lại cho bóng loáng như mới. Nhưng sau đó, những vết xước xuất hiện dày hơn, khiến một ngày anh cảm thấy quen dần rồi tặc lưỡi: “Ôi dào, cứ kệ đến khi nào xước cả xe thì đi sơn lại tổng thể!”.

Khác với việc di chuyển tốc độ cao trên đường trường, va chạm có thể gây ra hậu quả rất lớn, việc “bò” chậm chạp trên phố đông tiềm ẩn vô vàn những nguy cơ và tình huống làm hỏng thân vỏ chiếc xe của bạn. Nhiều “tài già” giữ gìn được nước sơn “zin” sau rất nhiều năm sử dụng xe, bởi đơn giản họ biết cách tránh được những tình huống gây hại.

Vậy những tình huống nào thường xuyên đe dọa đến thân vỏ xe của bạn khi di chuyển trong phố? Nhịp cầu Toyota đã thống kê chia se của những “tài già”:

z Quêt vào ông xa xe may: Cản trước bên lái ô tô có thể quệt vào ống xả xe máy trong nhiều trường hợp như xe máy lách lên rồi tạt đầu hoặc bạn không căn được khoảng cách với xe máy đang dừng đen đỏ phía trước. => Kinh nghiệm xử lý: Hãy để ý những xe máy đang đi ngang đầu xe bạn bởi họ có thể tạt ngang, đồng thời giữ khoảng cách với xe máy khi dừng đen đỏ. z Quêt vào gia đê chân xe may: Nhiều xe máy khi di chuyển trên đường xòe giá để chân sau trong khi không hề có người ngồi. Người lái ô tô đi ngay phía sau có thể bị đánh lừa do không nhìn thấy chướng ngại vật ở tầm thấp đó.=> Kinh nghiệm xử lý: Không đi quá sát xe hai bánh, vừa không bị va quệt, vừa đề phòng trường hợp xe hai bánh loạng choạng ngã vào bạn.z Gương/tay phanh xe hai banh quêt vào sươn: Đây cũng là trường hợp rất phổ biến khi di chuyển trong phố. Các kẽ hở rộng khoảng 80cm chính là cơ hội để các loại xe hai bánh lách lên và gây ra va quệt. => Kinh nghiệm xử lý: Hãy bám sát dải phân cách cứng hoặc lề đường ở làn mà bạn được phep đi. Còn nếu không thể bám sát thì hãy để khoảng trống rộng hẳn để xe hai bánh thoải mái di chuyển.

z Xe hai banh lot vào điêm mu: Những trường hợp này không chỉ làm trầy xước xe ô tô, mà còn có nguy cơ mất an toàn cho người lái xe hai bánh. Các tình huống nguy hiểm điển hình là ôm cua làm ket xe máy ở bên sườn trái hoặc chuyển hướng rồi va chạm với xe máy bên sườn phải. => Kinh nghiệm xử lý: Trước khi chuyển hướng hoặc cua, người lái không chỉ phải nhìn gương chiếu hậu, mà còn phải đánh mắt sang ngang xem có chướng ngại vật đang di chuyển bên cạnh hay không.z Xe hai banh đâm vào can sau: Một trong những thói quen rất xấu và mất an toàn của nhiều người đi xe hai bánh là bám sát đuôi ô tô. Ô tô phanh gấp khiến xe máy đâm vào đuôi xe, không chỉ làm móp meo cản sau mà còn có thể làm vỡ đen, thậm chí vỡ cả kính hậu. => Kinh nghiệm xử lý: Hạn chế các pha phanh đột ngột. Để làm được điều đó, cần giữ khoảng cách với xe đi trước cũng như luôn giữ tỉnh táo và tập trung để phán đoán những tình huống có thể xảy ra.

Bai: VÔ-LăNg SăT - Ảnh: ĐiNH HuNg SơN

Tư vấn

KinH ngHiệm pHòng TránH xƯớC Sơn KHi di CHuyển Trên pHố đông

nHững Con Số Tự Hào về THànH Tựu

Hybrid Của ToyoTa


là số mâu xe của tập đoàn Toyota

được trang bị động cơ hybrid hiện nay,

trong đó có 1 xe hybrid cắm sạc.

Là số xe Prius tiêu thụ được ngay trong năm đầu tiên ra mắt

(từ cuối 1997 đến cuối 1998), dĩ nhiên

là chỉ ở Nhật Bản.

là số lượng xe hybrid của Toyota tiêu thụ chỉ trong thời gian 9 tháng

gần đây, gấp khoảng 3.000 lần so với năm

đầu tiên ra mắt

34

300

67triệu

25tỷ

1triệu

1,5 triêu

159 triêu

là số quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn cầu mà xe hybrid của tập đoàn

Toyota đang được phân phối.

là lượng khí thải CO2 (theo đơn vị tấn) mà các dòng xe hybrid của Toyota đã góp phần giảm thiểu từ

1997 đến 30/4/2016.

là số lít xăng mà các dòng xe hybrid của Toyota đã tiết

kiệm được kể từ khi ra đời đến 30/4/2016, so với các phương

tiện khác chạy bằng xăng có cùng thông số kỹ thuật.

Là lượng phát thải khí CO2

mà các loại xe mới của Toyota phải đạt được theo chương trình Thách thức môi trường Toyota năm 2050. Đây cũng là lượng phát thải CO2 mục tiêu trong quá trình sản xuất

xe và vận hành nhà máy.

là tổng số xe hybrid tiêu thụ trong một năm trên

toàn cầu mà tập đoàn Toyota đặt mục tiêu vài

năm tới đây.

là tổng số xe hybrid tiêu thụ cộng dồn mà Toyota đặt mục tiêu đạt được đến năm 2020 (tương đương 1,5 triệu xe một năm).

là tổng số xe hybrid của Toyota đã được tiêu thụ trên toàn cầu kể từ khi ra mắt năm 1997 đến ngày

30/4/2016.

triêu


xe và phụ kiện

Cách đây 2 năm, Corolla Altis 2014 đã từng được đánh giá là chiêc xe yên tinh nhất

trong phân khúc sedan hạng C phô thông (theo Autocar). Giờ đây, vân những tiêu chuẩn và sự tin cậy mà mọi đối thu đều mong muốn

có được, Corolla Altis 2016 tiêp tục chinh phục được thị hiêu và đáp ứng sự mong đợi cua người

tiêu dùng thông qua nhiều tiện ich.

Coro l la a l t is 2016

và những đ iểm khác b iệt

z Bài: Ngọc tuyềN

Để quyết định lựa chọn một chiếc xe gắn bó với bản thân, mỗi khách hàng đều có thể bị choáng ngợp trước vô vàn mâu xe đa dạng và phong phú. Có những lựa chọn

vô cùng hào nhoáng và bắt mắt ngay từ cái nhìn đầu tiên, trong khi có những lựa chọn với ưu thế nổi trội về giá hay những tiện ích hỗ trợ người lái.

Hiện nay, phân khúc xe hạng C tại Việt Nam đang trong giai đoạn phát triển mạnh. Nhưng điều gì sẽ khiến chủ nhân của một chiếc xe cảm thấy vừa hài lòng khi đầu tư hầu bao của mình một cách đúng đắn, vừa gắn bó dài lâu với “người bạn đồng hành” mình đã chọn?

Trải qua gần nửa thế kỷ (lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1966) với 10 thế hệ cải tiến tại Nhật Bản, và qua hơn 20 năm (năm 1996) với 8 lần thay đổi và cải tiến tại Việt Nam, Corolla trở thành “mâu xe được yêu thích nhất trên toàn cầu” cũng như luôn giữ vững vị trí là dòng xe du lịch bán chạy nhất thế giới với thiết kế thời thượng, năng động, cảm giác lái hứng khởi, độ bền bỉ, tin cậy cũng như tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.

nâng Cấp Tiện ngHi Trong phiên bản mới 2016 này, Toyota đã tiến hành những thay đổi vô cùng ý nghĩa. Có thể kể đến gương chiếu hậu chỉnh điện, tự động gập, có màu cùng màu thân xe, giúp giảm bớt thao tác gập gương mỗi khi đỗ xe và thời gian bấm nút mở gương mỗi khi chuẩn bị khởi hành. Corolla mới 2016 vân được trang bị mâm đúc hợp kim 16 inch (trên phiên bản 1.8g CVT) và 17 inch (trên phiên bản 2.0V CVT-i) với các chấu màu xám kim loại được thiết kế góc cạnh, tạo dáng ve mạnh mẽ, thể thao. Đen chiếu sang phía trước của tất cả các phiên bản đều được trang bị chức năng tự ngắt mang lại sự tiện nghi và an tâm cho chủ sở hữu.gương chiếu hậu bên trong với khả năng chống chói tự động, tích hợp hiển thị màn hình camera lùi được trang bị trên phiên bản 2.0V CVT-i. Hệ thống điều hòa tự động cũng được giới thiệu thêm cho phiên bản 1.8g CVT. Bên cạnh đó là tay lái truyền thống 3 chấu bọc da, mạ bạc, tích hợp các nút điều khiển và lây chuyển số, ghế người lái chỉnh điện 10 hướng. Khoang hành lý điều khiển điện thuận tiện.

Tài xế và các hành khách bên trong sẽ cảm thấy thoải mái và thư thái hơn với hệ thống giải trí DVD kích thước 7-inch (trước đó chỉ là màn hình 6-inch) tích hợp thêm kết nối HDMi, Wifi, và có thể điều khiển bằng giọng nói trên phiên bản 2.0V CVT. Màn hình hiển thị đa thông tin TFT4.2 inch ở phiên bản mới này là màn hình màu thay vì đơn sắc như phiên bản trước trên tất cả các phiên bản.

lực tại 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 187Nm tại 3.600 vòng/phút.

Ngoài cải tiến động cơ và hộp số tự động vô cấp tiên tiến mang lại khả năng vận hành năng động, linh hoạt, cảm giác và độ nhạy của cơ cấu lái cũng được cải thiện, gia tăng cảm giác hưng phấn cho người cầm lái. Hệ thống chống ồn cũng như hệ thống treo cũng được quan tâm đặc biệt ở thế hệ mới này, giúp Corolla Altis trở thành một trong những chiếc xe yên tĩnh nhất trong phân khúc.

mua Sắm và Sở HữuKhông chỉ là chiếc xe tin cậy, Corolla Altis mới còn được trang bị các tính năng an toàn chủ động và bị động hàng đầu, mang lại cảm giác an toàn tuyệt đối cho người sử dụng. Về trang bị an toàn, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA) được tiêu chuẩn hóa cho tất cả các phiên bản. Ngoài ra, bản 2.0V được trang bị hệ thống cân bằng điện tử (VSC), hệ thống kiểm soát lực keo (TRC), camera lùi, cảm biến góc và cảm biến lùi. Hệ thống mã hóa khóa động cơ cũng đã được trang bị trên hai phiên bản 1.8g CVT và 1.8 MT.

Về mặt an toàn bị động, Corolla Altis được gia tăng kết cấu giúp tăng khả năng hấp thụ xung lực trên thân xe và gầm xe. Cấu trúc thân xe có thể hấp thụ lực và khung xe có độ bền cao. Khung xe gOA có vùng co rụm hấp thụ xung lực, dây đai an toàn 3 điểm (vai và 2 bên hông) được trang bị cho tất cả vị trí ghế ngồi trên xe, ghế có cấu trúc giảm chấn thương đốt sống cổ... giúp bảo vệ hành khách an toàn trong mọi tình huống.

Mặc dù không nằm trong nhóm những chiếc xe được giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, nhưng Toyota vân áp dụng mức giá mới cho Corolla Altis phiên bản 2016 từ 1/7, với mức giảm từ 48 – 59 triệu đồng tùy phiên bản. Với mức giá mới, Corolla Altis phiên bản mới 2016 không chỉ nổi bật với trang bị tiện nghi thời thượng năng động và khả năng vận hành êm ái, mà còn là đối thủ có mức giá cạnh tranh trong phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam.

1

2

4

3

5

KHả năng vận HànH Trong khi hầu hết các đối thủ trong phân khúc sedan hạng C vân sử dụng hộp số tự động thông thường, hộp số CVT (hộp số tự động vô cấp) đã và đang được sử dụng trên Corolla Altis từ nhiều năm nay. Bên trong hộp số này, hệ thống máy tính điều khiển đường kính của hai bộ pu-ly (sơ cấp và thứ cấp, dân động cho nhau bằng một dây cua-roa kim loại) để thay đổi tỷ số truyền một cách liên tục và mượt mà. Chính vì nguyên lý đó, có thể hiểu rằng hộp số CVT có vô số cấp phù hợp với từng dải tốc độ ở từng thời điểm khác nhau chứ không bị giới hạn như hộp số thông thường.

Hiện tại, hộp số tự động vô cấp CVT được trang bị cho cả hai phiên bản của Corolla Altis là 1.8g & 2.0V. Ưu điểm nổi bật của hộp số này là khả năng chuyển số và tăng tốc mượt mà êm ái vượt trội so với hộp số tự động thông thường. Bên cạnh đó, hộp số này cũng giúp giảm tiêu hao nhiên liệu của Corolla Altis mới tới 5% so với phiên bản cũ.

Với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kep Dual VVT-i, động cơ cải tiến 2ZR trên phiên bản 1.8g đạt công suất tối đa 138 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 173Nm số vòng tua thấp chỉ 4.000 vòng/phút; còn động cơ 3ZR mới trên phiên bản 2.0V đạt tới 143 mã

1 Khoang lái hiện đại nhưng đơn giản và thân thiện, dễ sử dụng

2 Bảng đồng hồ tích hợp màn hình đa thông tin

3 Màn hình DVD 7 inch thay thế màn hình 6 inch của bản trước đó

4 Khoang người ngồi rộng nhất phân khúc C

5 Kiểu dáng đậm chất thể thao và năng động

giá bán lẻ CáC pHiên bản Corolla alTiS 2016

mẫu XE

Corolla Altis 2.0V CVT-i (số tự động vô cấp)Corolla Altis 1.8g CVT (số tự động vô cấp)Corolla Altis 1.8g mT (số sàn 6 cấp)

giá BáN lẻ (đã gồm VAT)

933.000.000VND797.000.000VND747.000.000VND


xe và phụ kiện

Toyota đã dành sự quan tâm đặc biệt cho mâu xe Corolla Altis với gần ba chục món phụ kiện các loại. Trong số đó, một số phụ kiện không chỉ vô cùng tiện ích,

mà còn làm cho hình ảnh chiếc xe trở nên sang trọng và cao cấp hơn.

làm Sang ngoại THấTĐầu tiên, chi tiết làm Corolla Altis nổi bật và dê dàng nhận diện trong đám đông là hệ thống đen LED chiếu sáng ban ngày (tùy chọn có ốp đen sương mù hoặc không). Tuân thủ triết lý thiết kế tổng thể của Corolla Altis mới 2016, bộ đen LED sở hữu thiết kế đơn giản, nhưng lại rất hiệu quả cả về mặt thẩm mỹ và chức năng khi được sử dụng một cách thông minh.

Tiếp đó, với việc bổ sung một bộ cảm biến nhận biết ánh sáng và hệ thống điều khiển đóng mở nguồn, đen chiếu sáng của Corolla Altis có thể tự động bật hoặc tắt tùy theo điều kiện ánh sáng. Chủ nhân của chiếc xe sẽ chẳng bao giờ còn phải lo lắng chuyện quên bật đen lúc trời chuẩn bị nhập nhoạng hoặc khi đi qua các đường hầm.

Ngoài ra, góp phần làm đep thêm cho ngoại thất xe còn có các chi tiết mạ Chrome tinh tế. Có thể kể ra như Nep ốp cản trước, Nep ốp cản sau, ốp trang trí gương, ốp trang trí cửa khoang hành lý…

nội THấT TinH TếVới thiết kế mới, hộp số CVT, cùng không gian sử dụng ghế sau rộng tới 83cm (khoảng cách từ lưng ghế trước tới mặt lưng ghế sau), Corolla Altis là một trong những chiếc xe sở hữu nội thất rộng rãi tiện nghi đứng đầu phân khúc sedan hạng C trên thị trường Việt Nam hiện nay. Tuy nhiên, các nhà thiết kế phụ kiện nội thất vân có hàng loạt ý tưởng mới me làm cho không gian sử dụng của chiếc xe trở nên tiện nghi hơn.

Một trong những niềm tự hào của nhiều dòng xe sang là chủ nhân có thể lựa chọn ánh sáng nội thất theo sở thích và cá tính riêng. Không gian trong xe của Corolla Altis giờ đây cũng có thể trở nên huyền ảo trong đêm với hệ thống đen sàn chiếu sáng mới.

Niềm tự hào riêng của những chủ nhân Corolla là họ đang sở hữu chiếc xe bán chạy nhất thế giới với lịch sử lâu đời gần 50 năm và 10 thế hệ cải tiến. Logo “Corolla” trên bậc lên xuống tại cửa xe sẽ luôn đồng hành với người lái mỗi khi mở cửa xe (tùy chọn logo có đen hoặc không).

Về các trang bị hỗ trợ người lái, ngoài camera chiếu hậu theo xe với màn hình quan sát giống như mắt thần sau gáy giúp người cầm lái điều khiển an toàn hơn mỗi khi cài số lùi được trang bị sẵn trên xe; khách hàng có thể tùy chọn gương chiếu hậu tự động chống chói mỗi khi có ánh sáng mạnh chiếu vào xe giúp cải thiện đáng kể tầm nhìn của người lái.

Ngoài ra, một số phụ kiện nhỏ nhưng sẽ làm cho người sử dụng cảm thấy rất thoải mái mỗi khi sử dụng xe. Có thể kể ra như tấm đỡ lưng ghế giúp lưng dê chịu hơn trên đường trường, bộ giá đỡ máy tính bảng giúp người ngồi sau thoải mái giải trí, lưới đỡ khoang hành lý giúp ổn định và bảo quản hành lý tấm trải sàn khoang hành lý chống thấm nước hay bụi bẩn…

z Bài ĐôNg PhoNg z Anh toyota Viêt Nam cuNg câP

p H u K i ệ n C a o C ấ p C H o C o r o l l a a l T i S

Nêu biêt lựa chọn, chu nhân cua Corolla Altis có thể nâng độ “sang chảnh” cho chiêc xe cua minh lên một tầm cao mới với nhiều phụ kiện cao cấp.

1

2

4

3

1 Khoang nội thất được chiếu sáng bằng hệ thống đèn mới

2 Lưới giữ đồ bên trong khoang hành lý

3 Gương chiếu hậu tự động chống chói

4 Đèn chiếu sáng tự động bật/tắt

giá bán lẻ CáC pHu Kiện Của Corolla alTiS 2016

ốp bậc lên xuống không đèn 1.008.400VNDốp bậc lên xuống co đèn 4.931.600VNDgối đệm lưng 998.900VNDTay nắm cần số giả gỗ mT - 1.8g (mT) 317.100VNDTay nắm cần số giả gỗ AT - 1.8g (CVT), 2.0V (CVT-i) 473.400VNDốp cản trước mạ Crôm 1.848.700VNDốp cản sau mạ Crôm 1.781.000VNDốp trang trí cửa khoang hành lý mạ Crôm 1.202.900VNDChắn nắng sườn xe 2.327.800VNDốp trang trí gương chiếu hậu mạ Crôm 833.300VNDChắn nắng sườn xe 2.327.800VNDốp trang trí gương chiếu hậu mạ Crôm 833.300VNDốp đèn sương mù mạ Crôm 536.400VND

Đèn ban ngày co ốp đèn sương mù - 1.8g (mT) 4.222.900VNDĐèn ban ngày không co ốp đèn sương mù - 1.8g (CVT), 2.0V (CVT-i) 4.222.900VNDTấm chắn nắng trước 378.700VNDlưới khoang hành lý 790.600VNDKhay để hành lý 956.300VNDmoc treo đồ 459.200VNDhộp lạnh 2.220.500VNDBạt phủ xe phủ bạc 1.836.900VNDBơm lốp xe chạy điện 1.259.500VNDBộ hỗ trợ khẩn cấp 2.468.900VNDĐèn sàn 5.354.400VNDCảm biến đèn pha tự động 2.139.800VNDgương điện chống loa 4.738.900VND


phát huy tất cả bản sắc và giá trị của chiếc xe được mệnh danh là chiếc xe bán chạy nhất thế giới, Corolla Altis mới mang lại cho người sử dụng cảm giác thoải mái như trên một chiếc xe sedan hạng trung. So với các đối thủ cùng phân khúc và dung tích động cơ, Corolla Altis cũng đã chứng minh được vị thế là chiếc xe thân thiện nhất và cũng tiết kiệm chi phí sử dụng nhất trong lòng người sử dụng.

Toyota và cuộc sống

Là lãnh đạo một doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Vệ sinh Công nghiệp, thường xuyên phải đi tới các công trường, nhưng ông Trần Quý

Công – giám đốc Công ty TNHH Nhuận Phát – quyết định chọn Corolla Altis làm bạn đồng hành. Sau hơn một năm sử dụng với đồng hồ công-tơ-met đã chỉ đến con số hơn 2 vạn ki-lô-met, ông càng cảm nhận được rằng quyết định của mình là sáng suốt.

Chiếc Corolla Altis thế hệ mới là chiếc xe thứ 4 mà ông Công sở hữu từ trước tới nay. Trước đó, ông đã từng sử dụng những chiếc xe của các thương hiệu đến từ châu Âu, Mỹ và Hàn Quốc.

“Bạn be tôi sử dụng Corolla Altis rất nhiều. Chúng tôi thường xuyên giao lưu và chia se không chỉ công việc, mà còn các vấn đề khác nhau trong đời sống và cả xe cộ. Trước đây, khi chưa mua Corolla Altis mới, tôi nhận thấy các bạn rất rảnh rang trong việc du ngoạn chơi bời, còn tôi thì đã không ít lần có

những kỷ niệm dở khóc dở cười với một chiếc xe cũ thương hiệu châu Âu”.

Sau mấy chuyến đi xa cùng nhau, tôi quyết định lựa chọn theo các bạn, chiếc Corolla Altis, bởi chiếc xe đã được các bạn tôi chứng minh là bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu, chi phí vận hành thấp. Phiên bản 2.0L này là phiên bản mạnh nhất và trang bị đầy đủ nhất của Corolla Altis, nhưng tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ khoảng 7.0L/100km, thực sự là quá tiết kiệm!”, ông Công chia se.

“Tuy là xe sedan, nhưng kiểu dáng của Corolla Altis phù hợp với rất nhiều hoạt động của chủ nhân. Phong cách thể thao năng động khá bắt mắt. Các trang thiết bị nội thất đầy đủ hiện đại và nhất là khi lái thử tôi thấy sự êm ái nhe nhàng phù hợp với tính cách của mình. Xe chuyển số êm ái không có cảm giác giật. Khi cao hứng có thể chuyển số thể thao bằng lây trên vô lăng, tạo cảm giác rất phấn khích khi muốn vọt tốc như lái một chiếc xe thể thao vậy”.

“Sau khi đã trải qua 4 chiêc xe với 4 thương hiệu khác nhau, tôi quyêt định ‘chung tinh’ với Corolla Altis mới bởi đây là chiêc xe có mức đầu tư vừa phải, chi phi sư dụng thấp nhất, và quan trọng là

sau hơn 20.000km vận hành mà trông vân như mới tinh”.

Nhưng đó mới là cảm giác từ phía người lái. Còn những người ngồi ở ghế hành khách và ngồi sau thì sao?

“Một trong những tiêu chí quan trọng đối với chiếc xe dành cho gia đình là người ngồi cần cảm thấy thoải mái và không bị mệt mỏi khi đi chặng đường dài. ghế của Corolla Altis mới là sự thay đổi 180 độ so với trước đó. Các bạn có thể thấy lòng ghế rất sâu, ôm lưng và độ ngả lưng rất hợp lý. Có lần đi Yên Bái, cả đi lân về mấy trăm ki-lô-met, vợ con tôi và cả khách ngồi không thấy mệt mỏi như đi những chiếc xe trước đó của tôi”.

“Khi chạy đường trường, xe không tạo cảm giác bồng bềnh, mà đầm chắc ở tốc độ cao, và đây có lẽ là một trong những cải tiến đáng chú ý nhất của Toyota đối với chiếc sedan này. Điều này cũng mang đến sự thoải mái cho gia đình tôi trong các chuyến dã ngoại dài ngày”.

“Chất liệu bọc ghế và nệm ghế rất tốt, cả các chi tiết nội thất khác nữa. Sau chừng đó

thời gian, thường xuyên đủ tải, nhưng nệm ghế vân căng đet gần như xe mới. Có chăng chỉ khác là có thêm những hạt bụi ở các khe kẽ hay chân đường chỉ may thôi (cười). Nhà tôi dùng rất nhiều đồ điện của Nhật, rất tốt và bền, và tôi thấy những chiếc xe của Toyota chắc chắn được kế thừa. Một số xe của bạn tôi sau gần chục năm sử dụng vân chỉ thay dầu và bảo dưỡng”.

Nhưng có lẽ nhiều người sử dụng Corolla Altis đã thấy nhàm khi nghe về ưu điểm rồi. Ông có chia se gì về nhược điểm của mâu xe này không?

“Dĩ nhiên là tôi cũng có những điều chưa hài lòng. Trước tiên, khi nhìn bề ngoài, cụm đen LED ban ngày quá ngắn nên trông như bị cụt và thiếu điệu đà. Còn vào bên trong xe, những lần đi ban đêm thì hơi bất tiện khi muốn điều chỉnh một số tính năng vì nhiều nút bấm không có đen hay phản quang. Nút bấm gập gương cũng là điểm gây khó chịu vì khuất và khó thao tác”.

Corol la alt is sau 20.000km mà vẫn như mới t inh

Kết luận

cảm nhậnz Kiểu dáng thể thao năng độngz Động cơ 2.0l hoạt động rất mạnh mẽz Độ vọt tốt khi tăng tốc và vượt xez Khả năng cách âm ấn tượng hơn trướcz Nội thất da rất bền sau thời gian dài

sử dụng

mong muốnz Đèn lED ban ngày nên dài hơn và điệu

đà hơnz Bố trị lại vị trí công tắc gập gương cho

dễ nhìn hơnz Các nút bấm trên bảng trung tâm cần

co đèn hoặc dạ quang

chân dung nhân vật

z ông Trần Quý Công z Công ty TNhh Nhuận phátz Địa chỉ: Số 102A Xom Chùa -

ngõ 12 Đặng Thai mai - Quảng An - Tây hồ - hà Nội

z Di động: 0913 382 062 - Văn phòng: 04 3511 4766 - Fax: 04 3511 7859

z Website: www.nhuanphat.com.vn



Khám phá Tây nguyênKhông hùng vi như Tây Bắc, mảnh đất Tây Nguyên mang trong minh vẻ đẹp hoang dại cua cao nguyên, ẩn chứa trong đó là những nền văn hóa đặc sắc mà không nơi nào có được cua đồng bào nơi đây.

z Bài

và

anh

tr

ầN

giá

P Có ba điều mà chúng tôi ấn tượng nhất sau hành trình về miền đất Tây Nguyên, một là khí hậu tuyệt vời với ngày nắng không gắt nhưng đêm lại mát me, điều thứ hai đến

từ net văn hóa đặc trưng của đồng bào dân tộc nơi đây và cuối cùng là những con đường đep với cảnh sắc như tranh vẽ.

Từ Đà Nẵng, chúng tôi đi về miền biên ải theo QL14B tới Nam giang rồi từ đó xuôi theo đường Hồ Chí Minh tới Plei Kần để chinh phục ngã ba Đông Dương. Thị trấn nhỏ Plei Kần yên bình nep mình dưới những tán rừng cao su xào xạc ngày đêm, con đường lên biên giới đã được mở rộng thênh

ABS, EBD, BA đặc biệt là hệ thống cân bằng điện tử VSC, kiểm soát lực keo TRC tạo nên sự yên tâm hơn.

Khi ánh hoàng hôn chiếu dài trên những triền dốc cũng là lúc cả đoàn ngồi nhâm nhi tách trà bên Biển Hồ thơ mộng. Biển Hồ với các tên gọi khác như T’nưng, Tơ Nưng, hồ Ea Nueng xưa kia vốn là miệng ngọn núi lửa đã ngừng hoạt động, gắn liền với nhiều truyền thuyết của đồng bào nơi đây nay đã trở thành điểm du lịch nổi tiếng của thành phố Plei Ku.Tiếp tục mạch nguồn của các nền văn hóa trên mảnh đất cao nguyên này, chúng tôi tới Ea Rốk nơi có ngọn tháp Chăm được xem là duy nhất của cả vùng Tây Nguyên. Tháp Chăm Yang Prong hay còn gọi là tháp Chăm Rừng xanh bởi nó không được xây dựng trên những ngọn đồi cao ít bóng cây nhưng nhiều ngọn tháp Chăm khác. Tháp Yang Prong lại nằm dưới những tán cây cổ thụ của rừng già Ea Súp bên dòng sông Ea H’leo. Tháp có chiều cao 9m, đáy vuông mỗi cạnh 5m cửa mở về hướng Đông và thờ thần Siva.

Con đường từ thị trấn Ea Súp xuyên qua vườn quốc gia Yok Đôn có lẽ là một trong những cung đường đep nhất ở Tây Nguyên. Mặt đường nhựa phẳng mịn, hai bên là những cánh rừng Dầu Rái và đặc biệt là khu rừng khộp (rừng thưa lá rộng rụng theo mùa) lớn nhất Việt Nam. Những góc cua ngọt giữa xào xạc của lá khô, xen lân vài ba hồ nhỏ với những chú bò đang gặm cỏ. Hệ thống lái của Altis 2016 nhe và dê điều khiển hơn, khung xe gOA, hệ thống gầm chắc chắn khiến người lái tự tin ôm cua một cách mạnh mẽ nhưng vân rất mượt mà. Thêm nữa, khoảng cách để chân hàng ghế sau rộng rãi nhất phân khúc khiến người ngồi sau rất thoải mái. Khung cảnh yên bình hệt như những câu truyện cổ tích mà chúng tôi được học từ nhỏ. Bản Đôn (người M’nông và Ê Đê gọi là Buôn Đôn) hiện lên trước mặt với dòng sông Sêrepôk đã đi vào thi ca và cuộc sống của buôn làng nơi đây.

Buôn Đôn trước từng là thủ phủ của tỉnh Đắk Lắk, giờ đây được phát triển du lịch sinh thái và cộng đồng với nhiều lê hội truyền thống trong năm. Đặc

thang khiến chiếc Toyota Corolla Altis mới 2016 của chúng tôi cứ thế bon bon mà chạy. Động cơ được cải tiến với hệ thống điều phối van biến thiên thông minh kep Dual VVT-i cho khả năng tăng tốc êm ái mà mạnh mẽ ở vòng tua máy thấp, đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường hơn. Bên cạnh đó, hộp số vô cấp CVT-i hoạt động mượt mà trên toàn bộ chặng đường dài. Việc cách âm đã tốt hơn rất nhiều so với thế hệ trước, gần như không còn tiếng ù trong khoang ca-bin khiến mọi người đều cảm thấy thoải mái.

Việt Nam có hai ngã ba biên giới, một tại A Pa Chải (Điện Biên) tiếp giáp với Lào và Trung Quốc, hai là

tại Bờ Y (Kon Tum) tiếp giáp với Lào và Campuchia (còn gọi là ngã ba Đông Dương). Trời Tây Nguyên xanh ngắt, cái màu xanh không dê gì tìm kiếm được ở phố thị, chúng tôi rộn ràng làm thủ tục ở cửa khẩu rồi leo lên cột mốc. So với A Pa Chải, mốc Đông Dương dê đi hơn nhiều, xe ô tô vào gần đến nơi và bạn chỉ phải leo bậc thang để tới nơi “một con gà cất tiếng gáy, cả ba nước cùng nghe”. Một lưu ý không thể quên khi tới đây là bạn phải mang đầy đủ giấy tờ tùy thân để làm thủ tục với biên phòng.

Có lẽ, trên chiều dài hàng ngàn cây số của đường Hồ Chí Minh từ Bắc vào Nam thì đoạn qua Tây Nguyên mang ve đep mênh mông nhất. Những đồi thấp với rừng cao su xanh ngắt một màu, hay bạt ngàn cafe đang ra hoa thơm ngát cả đường đi. Chúng tôi mở toang cửa sổ, để chút nắng gió của mảnh đất của thơ ca và sử thi này táp lên mặt, lên tay mà thấy thời gian trôi quá nhanh. Ngay trước mặt, thành phố Kon Tum đã chào đón với món gỏi lá rừng độc nhất vô nhị mà không nơi nào có được. Món ăn được làm từ hơn 56 loại lá khác nhau với đầy đủ vị chua, đắng, chát… quyện với thứ nước chấm gia truyền luôn làm hài lòng những thực khách khó tính nhất.

Đừng quên ghe thăm nhà thờ gỗ Kon Tum với lịch sử hơn 100 năm, lối kiến trúc giao hòa giữa Roman và nhà sàn của người Ba Na. Nhà thờ được làm thủ công hoàn toàn với chất liệu gỗ, chủ yếu là gỗ cà chít. Kon Tum là một thành phố khá xinh đep nằm bên dòng sông Đắk Bla với những ngôi nhà đầy màu sắc, chiếc cầu treo Kon Klor dân chúng tôi vào làng cổ Kon Ktu của người Ba Na với nghề dệt truyền thống vân còn lưu giữ cho tới tận ngày nay.

Con đường bụi đỏ dọc sông cũng không làm khó người bạn đồng hành Corolla Altis vốn rất đáng tin cậy. Với công suất cực đại tới 143 mã lực cùng mô-men xoắn 187Nm, đi cùng với đó là hệ thống giảm xóc chắn chắn hơn trước khiến chúng tôi có cảm giác như đang dạo chơi dù mặt đường đầy đá cuội. Altis 2016 cũng được trang bị nhiều tính năng an toàn như

1 Dệt truyền thống của người Banah ở Kon KTu

2 Cột mốc biên giới của ba nước Đông Dương

3 Nhà thờ gỗ Kon Tum

1

32



trưng nhất ở Bản Đôn là bạn sẽ được cưỡi voi đi dọc dòng sông hay qua những chiếc cầu treo bằng tre đung đưa. Cũng đừng quên khám phá khu mộ Khun Yu Nốp và người kế tục R'leo K'Nul – vốn được xem là vua săn voi của Bản Đôn. Những câu chuyện vừa thực vừa như truyền thuyết được cô hướng dân viên kể lại một cách chậm rãi càng làm rõ hơn lịch sử hào hùng với nền văn hóa đặc sắc của vùng đất cao nguyên đầy nắng gió này.

Thành phố Buôn Ma Thuột được xem là trung tâm của cả vùng Tây Nguyên, theo tiếng Ê Đê nghĩa là “bản hoặc hàng của Cha cậu Thuột”, nó xuất phát từ tên gọi buôn của Ama Thuột (Ama là cha, Thuột là tên con – Cha Thuột) – một vị tù trưởng giàu có và quyền uy nhất vùng. Ấn tượng đầu tiên với thành phố này là sạch và rất xanh, gần như được rừng bao

phủ xung quanh nên không khí rất trong lành. Từ ngã sáu trung tâm tỏa đi các hướng, làng du lịch Ako Dhong (theo tiếng Ê Đê là đầu nguồn suối) với những ngôi nhà sàn dài đặc trưng hoặc bạn có thể thăm làng cafe Trung Nguyên với rất nhiều điểm khám phá thú vị. Biệt điện Bảo Đại với những cây Long Não cổ thụ mấy người ôm không xuể, bảo tàng Buôn Mê, nhà thờ chính tòa là những điểm ghe thăm tiếp theo của chúng tôi.

Tất nhiên, hai ngọn thác Dray Sáp và Dray Nur là không thể bỏ qua. Hai dòng thác gắn liền với câu chuyện tình yêu không thành của nàng thiếu nữ Ê Đê mang tên H’Mi. Dray Sáp theo tiếng Ê Đê là thác khói bởi lẽ dòng nước từ trên cao đổ xuống thung lũng tạo nên một khối lớn bụi nước bay như màu sương khói. Thác Dray Sáp còn có tên gọi khác là thác

Chồng, cách đó không xa là thác Dray Nur hay còn gọi là thác Vợ. Hai dòng thác mang hình thái khác nhau nhưng cũng đều rất hùng vĩ.

Trở về lại Đà Nẵng bằng đường ven biển, nhưng trong chúng tôi vân còn âm vang những cảm xúc không thể quên của mảnh đất cao nguyên đầy nắng gió. Từ ngã ba biên giới thiêng liêng xuyên qua những khu rừng khộp đep hoang dại tới thác nước bọt tung trắng xóa. Chúng tôi đi tìm những net văn hóa ngàn đời còn lại trên mảnh đất này từ những căn nhà Rông của đồng bào Ba Na, Ê Đê tới nhà thờ gỗ, qua khu mộ vua voi, tới cả nền văn hóa đã từng phát triển rực rỡ của người Chăm Pa. Xin cảm ơn người bạn đồng hành đặc biệt, Toyota Corolla Altis đã giúp chúng tôi hoàn thành hành trình đầy thú vị và khó quên này.

4 Nhà Rông của đồng bào ở Tây Nguyên

5 Trải nghiệm cưỡi voi ở Buôn Đôn

6 Món gỏi với hơn 56 loại lá rừng ở

Kon Tum7 Thác Dray Sap ở

Buôn Ma Thuột

4

5

7 6

Nhịp cầu Toyota z 3

Tổng giám đốcYoshihisa maruTa

Quý khách hàng thân mến!

Lời đầu tiên, cho phép tôi được gửi lời chào trân trọng và cảm ơn Quý khách hàng đã luôn ủng hộ Toyota trong suốt thời gian qua.

Trong bối cảnh môi trường toàn cầu đang diễn biến phức tạp, nhiệt độ Trái đất đang tăng lên, nỗ lực chung tay bảo vệ môi trường sống trên toàn thế giới nói chung và tiết kiệm nhiên liệu nói riêng là vô cùng khẩn thiết. Đối với ngành công nghiệp ô tô, tiết kiệm nhiên liệu luôn là cuộc cạnh tranh giữa các nhà sản xuất, tuy nhiên với Toyota, đây còn là một sứ mệnh quan trọng, và mỗi sản phẩm của chúng tôi đều thể hiện nỗ lực hết mình vì mục tiêu đó, vì yêu cầu khẩn thiết từ môi trường sống.

Vừa qua, Toyota toàn cầu đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng sẽ đạt được trong 35 năm tới - đó là những Thách thức và mục tiêu hành động bảo vệ môi trường đến năm 2050. Theo đó, Toyota cam kết sẽ hướng tới mục tiêu giảm thiểu 90% khí thải CO2 trên các mẫu xe mới của mình vào năm 2050 (so với mức trung bình của Toyota toàn cầu vào năm 2010).

Trong đó, công nghệ Hybrid và các mẫu xe Hybrid của Toyota là một trong những minh chứng thể hiện nỗ lực sáng tạo, phát triển công nghệ của Toyota nhằm bảo vệ môi trường toàn cầu và tiết kiệm năng lượng. Tính đến ngày 30/4/2016, việc sử dụng các mẫu xe Hybrid của Toyota đã giảm xấp xỉ 67 triệu tấn khí thải CO2. Toyota cũng đã tính toán rằng các xe Hybrid đã tiết kiệm khoảng 25 tỷ lít xăng so với các phương tiện khác chạy bằng xăng với cùng thông số kĩ thuật.

Tuy vậy, nỗ lực bảo vệ môi trường và tiết kiệm năng lượng không chỉ đến từ các mẫu xe Hybrid, mà sứ mệnh này còn được thực hiện bằng việc cải tiến trên tất cả các mẫu xe của Toyota. Trong đó, Corolla Altis có đóng góp đáng kể. Trải qua 10 thế hệ cải tiến, Corolla trở thành “mẫu xe được yêu thích nhất trên toàn cầu” với những đặc điểm như bền bỉ, tin cậy cũng như tiết kiệm nhiên liệu.

Thưa Quý khách hàng,

Toyota Việt Nam mong muốn đồng hành cùng Quý khách hàng, chuyển động tiên phong trong những bước tiến vững chắc của công nghệ và khao khát mang đến cho Quý khách hàng những sản phẩm tốt nhất, tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhất, để cùng phát triển bền vững và gìn giữ môi trường xanh của Việt Nam và trên toàn thế giới.

Xin cám ơn.

In10.000 bản, khổ 21x27cm. Tại Cty in Hà Nội mới

35 Phố Nhà Chung, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Giấy ĐKXB số858 - 2016 /CXBIPH/02-21/ThT

Quyết định xuất bản số: 327/QĐ - NXB ngày 27 tháng 9 năm 2016.

In xong và nộp lưu chiểu tháng 9/2016.

t h ư n g ỏ

Chịu trách nhiệm nội dung

Phó Tổng giám đốc TMV

ĐoàN THị YếNBan biên tập

Lê THị HươNG DịuNGuYễN THị HồNG LIêN

Tạ Hữu NGHĩa

NHÀ XUẤT BẢN THÔNG TẤN

Chịu trách nhiệm xuất bản

Giám đốc

NGuYễN THế SơNChịu trách nhiệm nội dung

Tổng biên tập

Lê THị THu HươNG

Biên tập

NGuYễN THu HồNGThiết kế trình bày

Le BroSSửa bản in

TrầN VIệT aNH

Nhịp cầuToyoTa

09/2016

39


Toyota thực hiện chương trình khuyến mãi cho xe Vios và Corolla AltisNgày 15/7/2016, Toyota Việt Nam chính thức thực hiện “Chương trình khuyến mãi Vios – Corolla altis” dành cho tất cả các khách hàng mua xe Vios hoặc Corolla altis thanh toán đầy đủ và nhận xe trong khoảng thời gian từ 15/07 đến 15/09/2016. Chương trình này được chính thức triển khai kể từ ngày 15/07/2016 tại toàn bộ

hệ thống Đại lý của TMV trên toàn quốc. Theo đó, khách hàng sẽ được nhận 1 năm bảo hiểm vật chất xe (tương đương 1.5% giá trị xe).

Toyota Hải Dương khuyến mãi nhân dịp Quốc khánhToyota Hải Dương

đang thực hiện chương trình “Khuyến mại tưng bừng – chào mừng Quốc khánh” với nhiều khuyến mại dịch vụ. Theo đó, từ 15/8 tới 30/9/2016, khách hàng vào làm dịch vụ sẽ được kiểm tra tình trạng lốp miễn phí, giảm giá 10% với: Lọc gió động cơ, chổi gạt mưa, nước làm mát, dầu cầu số,… cùng nhiều ưu đãi và quà tặng hấp dẫn khác.

Kính gửi Quý Khách hàngTrước hết, công ty ô tô Toyota Việt Nam xin trân trọng cảm ơn sự ủng hộ và tin tưởng của Quý khách hàng trong suốt thời gian qua.

Với mong muốn đa dạng kênh phân phối ấn phẩm Nhịp cầu Toyota cũng như tăng thêm tiện ích cho Quý khách hàng, bản mềm Nhịp cầu Toyota hiện đã được gửi tới các Quý khách hàng đăng ký nhận ấn phẩm định kỳ qua email. Đồng thời, nhằm hỗ trợ Quý khách hàng hiểu rõ và sử dụng tốt hơn các sản phẩm Toyota, ấn phẩm Nhịp cầu Toyota cũng rất mong nhận được các câu hỏi của Quý khách hàng trong quá trình sử dụng và chăm sóc xe, cũng như các câu chuyện hay, hình ảnh đẹp và các chia sẻ về kinh nghiệm sử dụng xe của Quý khách hàng.

Quý khách hàng muốn đăng ký nhận tạp chí định kỳ qua email, hoặc có bất kỳ câu hỏi nào về cách sử dụng/ bảo dưỡng/ chăm sóc xe, hoặc muốn chia sẻ hình ảnh/ câu chuyện của mình với chiếc xe Toyota trên Nhịp cầu Toyota, xin vui lòng gửi thông tin chi tiết về địa chỉ email:

[email protected] Xin cảm ơn và kính chúc Quý khách hàng dồi dào sức khỏe, may mắn, và thành công!

Ban Biên Tập Nhịp cầu ToyotaTrân trọng.

NEW

Để xem Nhịp cầu Toyota đã phát hành, Quý khách hàng có thể truy cập vào địa chỉ:

http://toyotavn.com.vn/news/index/344

tin tứcKhuyếN mại hấp dẫN cùNg ToyoTa

Đến với các đại lý của Toyota, khách hàng sẽ nhận được nhiều ưu đãi với nhiều chương trình khuyến mại hấp dẫn.M ụ c l ụ c(10)

Nhịp cầuToyoTa

09/2016

39

(26)

(20)

Sự kiện ToyotaTin tức (05)

Công nghệ Hybrid của ToyotaThành tựu và thách thức (10)

Tư vấn ToyotaTránh xước sơn khi đi trong phố đông (15)

Xe và phụ kiện ToyotaToyota Corolla altis phiên bản 2016 (16)

Toyota và cuộc sốngCorolla altis -

Sau 20.000km vẫn như mới tinh (20)Khám phá Tây Nguyên (22)

Trải nghiệm ToyotaVượt suối băng rừng gặp “đất dụng võ” của Toyota Hilux (26)

Hỏi đáp ToyotaHỏi đáp số 39 (30)

Gương mặt ToyotaTakehisa Yaegashi -Thách thức không tưởng (34)

Gia đình ToyotaBảng giá cập nhật (36)Danh sách đại lý Toyota Việt Nam (38)

Toyota Mỹ Đình triển khai Chương trình khuyến mãi mua xe Camry Tháng 9/2016, Toyota Mỹ Đình triển khai chương trình khuyến mãi đặc biệt dành cho khách hàng mua xe Camry với giá bán được giảm kịch sàn. Bên cạnh đó, khách hàng cũng sẽ có cơ hội được tặng 1 năm bảo hiểm trị giá 1.5% giá trị xe, tặng gói bảo dưỡng 1 năm và gói nội thất cơ bản cho xe.

Toyota Mỹ Đình triển khai khuyến mãi chào mừng ngày giải phóng Thủ đôTừ 5/9 đến 31/10, Toyota Mỹ Đình triển khai chương trình khuyến mãi đặc biệt chào mừng ngày giải phóng thủ đô (10/10). Theo đó, khách hàng sẽ có cơ hội được nhận quà tặng lên đến 1 triệu đồng dành cho hóa đơn dịch vụ từ 1 triệu đồng. Ngoài ra, khách hàng đến đại lý vào khung giờ vàng (12-15h hàng ngày) sẽ được giảm 10% giá trị hóa đơn dịch vụ.


tin tức

ToyoTA ĐÀ NẵNG DiễN Tập pCCC

Ngày 26/6/2016, Toyota Đà Nẵng đã phối hợp với cảnh sát PCCC quận Hải Châu tổ chức diễn tập chữa cháy và cứu nạn cứu hộ năm 2016 tại cơ sở 69-71 Duy Tân, Đà Nẵng. Đây là hoạt động thường niên có ý nghĩa, nâng cao ý thức, kiến thức và kỹ năng về công tác PCCC của toàn thể cán bộ nhân viên đại lý, cụ thể về: quy trình phối hợp và triển khai chữa cháy, cách thức sử dụng thành thạo các thiết bị chữa cháy, cứu hộ, cứu nạn khi sự cố xảy ra.

Ngày 18/7, Toyota Việt Nam (TMV) đã chính thức ra mắt mẫu xe Innova hoàn toàn mới – thế hệ đột phá 2016 với thông điệp “Sang trọng, Vững chãi”. Innova 2016 có 3 phiên bản là V, G và e với nhiều cải tiến.

Ngoại thất hoàn toàn mới sắc nét hơn. Chiều dài tăng thêm 150mm, rộng hơn 70mm và cao thêm 35mm. Chính vì sự thay đổi này, Innova mới trông ấn tượng và vững chãi hơn.

Nội thất của Innova 2016 cũng được thiết kế mới với trần xe cao thêm 10mm, khoảng cách hàng ghế trước đến sau cũng tăng thêm 19mm. Điểm đặc biệt ở lần ra mắt này là bản V cao cấp nhất trang bị nội thất da với hàng ghế thứ hai chỉ có hai ghế độc lập tích hợp tỳ tay kiểu ghế massa. Việc thiết kế hai ghế giữa độc lập còn giúp người ngồi ở hàng ghế thứ 3 ra vào thuận tiện mà không phải lật ghế trước. Lưng ghế trước còn tích hợp thêm bàn làm việc mini và phía dưới có ổ cắm 12V.

Innova 2016 trang bị động cơ xăng 2.0L, cho công suất cực đại 137 mã lực, mô-men xoắn tối đa 183Nm. Hộp số tự động 6 cấp (bản V, G) cho khả năng chuyển số mượt mà hơn so với hộp số tự động 4 cấp trước đó. Độ yên tĩnh của cabin cũng cải thiện rất nhiều và hoàn toàn không còn tiếng ù khi di chuyển trên mặt đường xuống cấp, giúp người ngồi trong xe cảm thấy rất thoải mái. Bản cao cấp nhất (bản V) được trang bị các

hệ thống như: aBS, Ba, eBD, ổn định thân xe điện tử VSC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HaC, đèn báo phanh khẩn cấp…

Innova 2016 có 4 màu ngoại thất là nâu, xám, bạc, trắng. Giá bán được công bố cho phiên bản e, G và V lần lượt là 793 triệu đồng, 859 triệu đồng và 995 triệu đồng. Hiện mỗi tháng có trên 900 xe được giao tới tay khách hàng.

innova 2016 - thế hệ đột phá mới

THêM 5 Đại lý CủA TMV ĐạT TiêU CHUẩN 3S

Vừa qua, TMV đã công bố danh sách 5 đại lý đạt tiêu chuẩn và được nâng hạng từ 2S lên 3S, bao gồm: Toyota Bắc Ninh, Toyota Hải Dương từ ngày 2/6/2016; Toyota Gia Lai, Toyota Quảng Bình và Toyota Bình Thuận từ ngày 12/7/2016.

Tháng 5/2016, Toyota Cần Thơ đã tổ chức lái thử xe cho khách hàng với tiêu chí “Chạm – Thử - Tin”. Đây có thể xem là sự kiện lớn của đại lý nhằm mang đến sự hài lòng cũng như cơ hội trải nghiệm các dòng xe của Toyota cho khách hàng. Khách hàng đến tham gia lái thử cũng được nhận nhiều phần quà giá trị và các chương trình khuyến mãi tại Đại lý.

ToyoTA CầN THơ Tổ CHứC CHươNG TrìNH lái THử XE DÀNH CHo kHáCH HÀNG

ToyoTA Mỹ ĐìNH, CầU DiễN Tổ CHứC CHươNG TrìNH Từ THiệN “NiềM VUi CHo EM”

Đại lý Toyota Cầu Diễn phối hợp với Toyota Mỹ Đình đã phát động chương trình thiện nguyện với tên gọi “Niềm vui cho em” hướng tới các em học sinh nghèo tại trường Tiểu học Trung Sơn a, xã Trung Sơn, huyện Yên Lập, Phú Thọ. Theo đó, 250 phần quà bao gồm sách vở, quần áo, thực phẩm… đã được trao tận tay các em học sinh của trường với mong muốn

những món quà nhỏ của chương trình sẽ mang lại niềm vui, giúp các em vượt qua khó khăn để học tập tốt.

Từ ngày 6 – 8/5/2016, Toyota Việt Nam đã tổ chức chương trình “Bản lĩnh Hilux – Khám phá Pù Mát” dành cho các khách hàng đã mua xe Hilux mới từ tháng 10/2015 tại các đại lý của TMV khu vực phía Bắc từ Đà Nẵng trở ra. Sau đó, từ ngày 26 - 28/8,TMV tiếp tục tổ chức chương trình “Bản lĩnh Hilux – Chinh phục Tây Nguyên” dành

cho các khách hàng tại các tỉnh phía Nam từ Bình Định trở lại.

Các thành viên tham gia chuyến đi khu vực phía Bắc đã được khám phá nét đẹp hoang sơ của Vườn quốc gia Pù Mát (Nghệ an), thăm hỏi tộc người Đan Lai với phong tục ngủ ngồi đặc trưng. Các thành viên của đoàn phía Nam được trải nghiệm những cung đường offroad đầy thử thách trong rừng Xã Lát, Lạc Dương, Lâm Đồng.

Các chuyên gia của TMV cũng đã hướng dẫn các kỹ năng lái xe trên cát, thoát lầy, lội suối, off-road, sử dụng chức năng của Hilux như hệ thống HaC, VSC, TSC, a-TrC…

Theo dữ liệu của VaMa, doanh số bán của thị trường ô tô Việt Nam trong 8 tháng đầu năm đạt 168.821 xe, tăng trưởng 34% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, doanh số bán hàng của TMV đạt 33.931 chiếc, chiếm 21% toàn thị trường và tăng 8% so với cùng kỳ năm 2015.

Đứng đầu phân khúc xe du lịch của Toyota là Vios với doanh số cộng dồn 9.221 xe, tăng 8% so với năm 2015. Camry đạt 3.053 xe, tăng 12%. Corolla altis đạt 2.911 xe.

Trong phân khúc xe thương mại của TMV, Innova và Fortuner đạt doanh số lần lượt 6.922 xe và 7.298 xe, tăng trưởng 12% và 18% so với cùng kỳ năm ngoái.Đối với xe nhập khẩu nguyên chiếc do TMV phân phối (CBu), doanh số bán nửa năm đầu đạt 4.526 xe, tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Đứng đầu là Hilux với 1.594 xe, tăng trưởng 80%. Tiếp đó là Land Cruiser và Land Prado với doanh số lần lượt đạt 377 (tăng 75%) và 659 xe (tăng 38%). Yaris đạt 1.635 xe, Hiace đạt 261 xe.

TMV Với 15 NăM ĐồNG HÀNH CùNG roBoCoN ViệT NAM

Vòng chung kết cuộc thi Sáng tạo robot Việt Nam 2016 (robocon 2016) do Đài truyền hình Việt Nam tổ chức với sự tài trợ của Công ty Ô tô Toyota Việt Nam đã diễn ra tại Trung tâm Thể dục Thể thao thành phố Ninh Bình từ ngày 9 – 14/5/2016. Chủ đề của cuộc thi năm nay là “Đi tìm năng lượng sạch”.

Vượt qua 31 đội tuyển khác đến từ nhiều tỉnh thành trên cả nước, đội tuyển LH - FF của Đại học Lạc Hồng đã trở thành nhà vô địch robocon Việt Nam 2016. Đội tuyển cũng đại diện Việt Nam tham gia tranh tài ở giải quốc tế aBu robocon 2016 tại Bangkok, Thái Lan. Đây là năm thứ 15 liên tiếp, TMV tài trợ chương trình này.

Ngày 31/8 vừa qua,“Trại hè Bóng đá Thiếu niên Toyota 2016” do Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) tổ chức, đã kết thúc tốt đẹp với chuyến thi đấu tại Nhật Bản. Mặc dù không dành được chiến thắng trong giải đấu, tuy nhiênđội tuyển bóng đá thiếu niên Toyota Việt Nam cũng đã có dịp phát huy và thể hiện những kỹ năng và kiến thức đã được tập luyện và rèn luyện trong suốt quá trình tham dự Trại hè với môi trường huấn luyện chuyên nghiệp.

Tại Việt Nam, đây là năm thứ 2 chương trình này được tổ chức dành cho các em học sinh nam có niềm đam mê với bóng đá ở độ tuổi từ 9 đến 11 tuổi.Vòng sơ tuyển diễn ra tại 4 thành phố là Hà Nội, Vinh,

Đà Nẵng và TP HCM với sự tham gia của gần 2.500 em học sinh trên khắp cả nước, và đã lựa chọn được 18 cầu thủ xuất sắc nhất đại diện cho Việt Nam đi giao đấu tại Nhật Bản.

Năm nay, TMV cũng giới thiệu chương trình truyền hình Khi trái bóng lăn với sự tham gia của 4 diễn viên chính: cựu cầu thủ bóng đá Nguyễn Hồng Sơn, MC Huỳnh Ngân, MC Tú Linh và bé Duy Khánh. Chương trình được phát sóng vào khung giờ 19:25 – 19:30 các ngày thứ Ba, Năm, Bảy hàng tuần trên kênh Let’s Viet và qua Youtube/Toyotamotorvietnam, trong suốt thời gian từ tháng 5 đến tháng 12/2016.

Trại Hè BóNG Đá THiếU NiêN ToyoTA NăM 2016

TiêU THụ XE TMV TăNG TrưỞNG 8% TroNG 8 THáNG ĐầU NăM

hành trình “Bản lĩnh hilux”

Từ ngày 26/07 đến 10/08, TMV và Dàn nhạc Giao Hưởng Việt Nam tiếp tục triển khai chương trình “Hòa nhạc Toyota 2016” (Toyota Concert 2016). Chương trình đã được thực hiện tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh với 4 đêm diễn, mang tới cho khán thính giả yêu nhạc những phút giây thăng hoa, đắm chìm trong những giai điệu cổ điển trữ tình Nga thế kỷ 19 giàu cảm xúc. Số tiền bán vé của 4 đêm nhạc tiếp tục được sử dụng cho Chương trình “Học bổng Toyota Hỗ trợ Tài năng trẻ Âm nhạc Việt Nam”.

CHươNG TrìNH HòA NHạC ToyoTA 2016


Thách Thức

Thách Thức

Thách Thức

Thách Thức Thách Thức

Thách Thức

Thách Thức hiệu suấT khí Thải bằng 0khí thải CO2 của xe ô tô mới bằng 0

Thách thức tác động môi trường CO2 bằng 0

Đóng góp vào 1 xã hội tốt đẹp hơn thông qua những

tác động tích cực khí thải CO2 suốt vòng đời sản phẩm bằng 0

khí thải CO2 của nhà máy bằng 0

Xã hội và các Hệ thống sử dụng nguyên liệu tái chế

Giảm thiểu và Tối ưu sử dụng Nước

Xã hội tương lai gắn bó hòa hợp với Thiên nhiên

Thách Thức mạng lưới Tác động Tích cực

Toyota thách thức môi trường năm 2050

tin tức

Ngày 15/4, tại Hà Nội, TMV cùng Quỹ TVF và Đại học Bách khoa Hà Nội đã phối hợp tổ chức hội thảo “Monozukuri 10 năm một chặng đường tại Việt Nam” nhằm tổng kết những thành tựu mà chương trình Monozukuri đã đạt được sau 10 năm thực hiện; đồng thời tạo cơ hội để các học viên giao lưu, chia sẻ kiến thức, kinh nghiệm cũng như việc ứng dụng các kiến thức đã tiếp thu được sau khi tham gia khóa học vào việc cải tiến & nâng cao hiệu quả trong dây chuyền sản xuất. Hội thảo đã thu hút 160 đại biểu đại diện cho hơn 70 doanh nghiệp và sinh viên các trường đại học chuyên nghành kỹ thuật tại Hà Nội.

Qua 10 năm, chương trình đã tổ chức thành công 36 khóa học tại ĐHBK và TMV cho tổng số 919 học viên, trong đó có 562 học viên là cấp quản lý của 119 doanh nghiệp. Chương trình cũng đã thực hiện thành công 02 Mô hình Cải tiến thí điểm (Kaizen Showcase) tại Công ty TNHH Công nghiệp Chính xác Việt Nam I (VPIC1) và Tập đoàn LeGroup.

MoNozUkUri VÀ CHặNG ĐườNG 10 NăM Tại ViệT NAM

CHươNG TrìNH HọC BổNG Dạy NGHề ToyoTA

Vừa qua, TMV, Quỹ TVF, ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật TP. Hồ Chí Minh, Quỹ đầu tư xã hội Lotus Impact và Tổ chức The Dariu Foundation vừa ký thỏa thuận hợp tác thực hiện “Chương trình Học bổng Dạy nghề Toyota”nhằm hỗ trợ đào tạo nghề 2 năm dành cho học sinh đã tốt nghiệp THPT, có thành tích học tập tốt, nhưng hoàn cảnh đặc biệt khó khăn, không có khả năng tự trang trải chi phí học tập sinh hoạt phí và tìm kiếm việc làm. Trong năm đầu tiên, chương trình sẽ tuyển chọn 25 học viên.

Nội dung đào tạo gồm kiến thức và kỹ năng sửa chữa ô tô tiêu chuẩn, tiếng anh, tin học, các kỹ năng mềm. Chương trình cũng giúp các học viên tiếp cận và tìm kiếm việc làm sau khóa học.

Chương trình sẽ hỗ trợ không hoàn lại cho mỗi học viên 50% tổng số tiền học phí và sinh hoạt phí trong 2 năm học và cho vay 50% còn lại với lãi suất rất ưu đãi. Học viên sẽ hoàn trả khoản vay trong vòng 3 năm tính từ 6 tháng sau khi kết thúc khóa đào tạo.

ToyoTA Với NHữNG THáCH THứC VÀ MụC TiêU BẢo Vệ MÔi TrườNG NăM 2050

Với mục tiêu góp phần vào sự phát triển bền vững của môi tường toàn cầu, tập đoàn Toyota Nhật Bản đã đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng sẽ đạt được trong 35 năm tới - đó là những Thách thức và mục tiêu hành động bảo vệ môi trường đến năm 2050. Những mục tiêu thách thức này nhằm hướng tới giải quyết các vấn đề môi tường toàn cầu như biến đổi khí hậu, thiếu hụt nguồn nước sạch, cạn kiệt tài nguyên và sự suy thoái của hệ sinh thái, cũng như giảm thiểu tối đa tác động tiêu cực của sản xuất và lưu thông của phương tiện ô tô đến môi trường sống. Những mục tiêu thách thức này bao gồm 6 nội dung xuyên suốt 3 lĩnh vực: Sản xuất những mẫu xe tốt hơn, Nhà máy sản xuất thân thiện với môi trường và Làm giàu thêm đời sống cộng đồng, và đang được phổ biến và triển khai thực hiện rộng rãi tại Toyota Nhật Bản và toàn bộ các chi nhánh Toyota tại các quốc gia trên toàn thế giới.

SẢN XUẤT NHữNG MẪU XE TỐT HơNTHÁCH THỨC 1: Xóa bỏ phát thải Co2 trên các mẫu xe mớiTrong bối cảnh nhiệt độ Trái Đất ấm lên gây ra nhiều diễn biến thời tiết và thiên tai phức tạp, nhằm chung tay cùng thế giới nỗ lực giữ nhiệt độ Trái Đất ổn định thông qua việc giảm thiểu phát thải và hấp thụ khí

Co2; Toyota đã quyết định đưa ra mục tiêu thách thức sẽ giảm thiểu 90% khí thải Co2 vào năm 2050 so với mức trung bình của Toyota toàn cầu vào năm 2010.

THÁCH THỨC 2: Xóa bỏ phát thải Co2 trong toàn bộ vòng đời xeToyota cam kết sẽ xóa bỏ triệt để khí thải Co2 không chỉ trong quá trình vận hành hay sản xuất ra sản phẩm, mà là lượng khí thải Co2 trong toàn bộ vòng đời của phương tiện, ngay từ quá trình sản xuất nguyên vật liệu, đến quá trình tiêu hủy hay tái chế phương tiện.

NHÀ Máy SẢN XUẤT THÂN THiệN Với MÔi TrườNGTHÁCH THỨC 3: Nhà máy không thải Co2 Khí Co2 không chỉ được sản sinh trong quá trình vận hành các phương tiện cơ giới, nó cũng được sản sinh ra từ quá trình sản xuất lắp ráp. Vì vậy, Toyota đưa ra mục tiêu thách thức sẽ xóa bỏ hoàn toàn khí thải Co2 tại toàn bộ hệ thống nhà máy Toyota trên toàn cầu vào năm 2050.

THÁCH THỨC 4: Sử dụng tiết kiệm và hiệu quả nguồn nướcTheo dự đoán, dân số thế giới sẽ đạt mức 9,1 tỷ người trong năm 2050, nhu cầu sử dụng nước tăng thêm 55% so với hiện tại, theo

đó, lượng người dân phải đối mặt với nguy cơ thiếu nước sẽ tăng lên 40%. Đối với hoạt động sản xuất xe hơi, nước được sử dụng trong nhiều công đoạn sơn, rèn dũa và nhiều công đoạn khác. Vì thế, việc giảm ảnh hưởng xấu đến môi trường nước là vô cùng quan trọng. Nhận thức được điều này, Toyota sẽ đẩy mạnh công tác xử lý nước thải hiệu quả và tối thiểu hóa lượng nước sử dụng.

lÀM GiÀU Đời SỐNG CỘNG ĐồNGTHÁCH THỨC 5: Xây dựng xã hội dựa trên nền tảng tái chếCùng với sự gia tăng dân số toàn cầu, áp lực tăng trưởng kinh tế và cuộc sống tiện nghi hơn, việc tiêu thụ các nguồn tài nguyên đang liên tục tăng lên, gây ra sự cạn kiệt trong nguồn tài nguyên thiên nhiên.

THÁCH THỨC 6: Xây dựng một xã hội tương lai hòa hợp với thiên nhiênHiện nay, hành động tàn phá rừng đang tiếp diễn trên khắp thế giới, vì thế hằng năm, một diện tích lớn tài nguyên rừng - tương đương với 14% diện tích Nhật Bản đang mất đi. Để thực hiện mục tiêu “làm giàu hơn nữa đời sống của cộng đồng” và xây dựng một tương lai hòa hợp với thiên nhiên, Toyota cùng toàn bộ chi nhánh trên toàn thế giới sẽ đẩy mạnh các hoạt động bảo tồn thiên nhiên trên phạm vi toàn cầu, các hoạt động giáo dục, chia sẻ kinh nghiệm bảo vệ môi trường.

Ngày 24/8, Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản đã tổ chức Lễ trao giải Cuộc thi Vẽ tranh Quốc tế Toyota “Chiếc ô tô mơ ước” lần thứ 10 tại Trung tâm trưng bày Mega Web tại Tokyo, Nhật Bản. Bức tranh “Xe ô tô nhện lắp đặt, sửa chữa điện” của thí sinh Khúc Ngọc Cảnh 7 tuổi, đến từ trường Tiểu học Nguyễn Trãi, Ngô Quyền, Hải Phòng, Việt Nam đã giành Giải Khuyến khích ở nhóm tuổi dưới 8.

Tại Việt Nam, năm học 2015 – 2016, Cuộc thi được phát động trên toàn quốc và đã nhận được gần 600.000 bức tranh dự thi, nâng tổng số bức tranh dự thi lên đến 2,3 triệu chỉ sau 5 năm tổ chức, trở thành cuộc thi vẽ tranh dành cho thiếu nhi lớn nhất Việt Nam.

ViệT NAM ĐạT GiẢi Tại CUỘC THi Vẽ TrANH QUỐC Tế ToyoTA

ToyoTA TrAo GiẢi CUỘC THi THiếT kế NHãN DáN VÀ pHiM NGắN

Tháng 6 vừa qua, TMV tiếp tục triển khai Tháng môi trường Toyota với nhiều hoạt động môi trường ý nghĩa như: Cuộc thi vườn sinh thái Toyota, cuộc thi ảnh môi trường Toyota, lễ ký cam kết bảo vệ môi trường,… nhằm nâng cao nhận thức và ý thức bảo vệ môi trường cho toàn thể thành viên TMV; cũng như các hoạt động tiết kiệm điện năng dài hạn nhằm chung tay góp sức tiết kiệm nhiên liệu và năng lượng, bảo vệ môi trường trên toàn cầu.

THáNG MÔi TrườNG ToyoTA 2016

Ngày 23/6/2016, tại Hà Nội, TMV phối hợp với uBaTGTQG và diễn đàn otofun tổ chức Lễ trao giải cuộc thi thiết kế nhãn dán (sticker) với chủ đề Không nhắn tin khi lái xe và sáng tác phim ngắn (video clip) tập trung vào hai nội dung Không nhắn tin khi lái xe và Thắt dây an toàn khi lái xe. Cuộc thi đã nhận được tổng số 52 tác phẩm dự thi của các thí sinh và nhóm thí sinh cũng như thu hút sự quan tâm lớn của cộng đồng với gần 827 nghìn lượt Tiếp cận (reach), Thích (Like), Bình luận (Comment) và Chia sẻ (Share) trên mạng xã hội tại địa chỉ fanpage Facebook chính thức của cuộc thi.

Đổi Mới pHươNG pHáp Giáo DụC ATGT TroNG TrườNG TiểU HọC

Quỹ Toyota Việt Nam (TVF), Công ty Ô tô Toyota Việt Nam (TMV) phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, uBaTGTQG tổ chức “Hội thảo cấp quốc gia về đổi mới phương pháp giáo dục “aTGT trong trường tiểu học” dành cho giáo viên và ngày hội “Giao lưu tìm hiểu kỹ năng tham gia giao thông an toàn cấp quốc gia” dành cho học sinh tiểu học năm học 2015 – 2016 tại Cần Thơ. Đây là 2 hoạt động ý nghĩa thuộc chương trình “Toyota cùng em học an toàn giao thông” (TSeP) nhằm giáo dục ý thức an toàn giao thông (aTGT) cho học sinh tiểu học trên cả nước.

Tham gia hội thảo là 40 thầy cô giáo và100 em thí sinh (10 đội thi) đại diện cho 10 tỉnh thành triển khai tốt công tác giáo dục aTGT và xã hội hóa về aTGT. Các thí sinh được lựa chọn từ Giao lưu tìm hiểu kỹ năng tham gia giao thông an toàn cấp tỉnh dành cho học sinh tiểu học năm học 2015 - 2016.

Trải nghiệm Toyota


V ư ợ T s u ố i b ă n g r ừ n g g ặ p “ đ ấ T d ụ n g V õ ” c ủ a T o y o T a H i l u x

Chiếc Hilux như một “lực sĩ” thực thụ đã giúp chúng tôi thực hiện hành trình trải dài từ những bãi cát dài của biển

đến suối sâu rừng rậm, tìm hiểu phong tục văn hóa của bà con dân tộc nơi miền Tây xứ Nghệ.

z Bài: trần giáp z Ảnh: toyota cung cấp

Muốn đánh giá một chiếc xe bán tải (pick-up), hãy đặt nó vào những hoàn cảnh phải nỗ lực hết sức, chứ không phải chỉ loanh quanh trong phố phường đô thị,

bởi đó là chiếc xe được sinh ra để chinh phục những cung đường khó. Đó cũng chính là mục đích chính của hành trình “Bản lĩnh Hilux, khám phá Pù Mát” được Toyota Việt Nam tổ chức từ ngày 6-8/5/2016 vừa qua. Chương trình tri ân dành cho các khách hàng sở hữu xe Hilux từ tháng 10/2015 đến 4/2016 tại các tỉnh từ Đà Nẵng trở ra phía Bắc. Một chuyến đi rất đáng nhớ của tất cả các thành viên khi tự mình trải nghiệm mọi cảm xúc trên các dạng địa hình khác nhau từ xa lộ tới cát biển, băng rừng rồi vượt suối. Mỗi thử thách vừa là một bài học quý báu giúp người lái vững tâm hơn trong những chuyến đi xa vừa là những trải nghiệm khó quên tại những cung đường tuyệt đẹp của miền Trung Việt Nam.

Ngược lại với dòng xe đang hối hả từ ngoại thành vào nội đô cho kịp giờ làm buổi sáng, chúng tôi hào hứng rời thành phố ồn ào tới những miền quê yên ả hơn. Gần hai chục chiếc xe được đánh số thứ tự lần lượt xuất phát từ sân vận động Mỹ Đình hướng về Đại lộ Thăng Long rồi theo đường Hồ Chí Minh vào Nghĩa Đàn, từ đó hướng tới Bãi Lữ (Diễn Châu – Nghệ An).

Chặng đường ngày đầu tiên với Hilux như một cuộc dạo chơi. Sở hữu thiết kế mới hiện đại, trẻ trung, năng động và đặc biệt mang tính khí động học cao, việc sử dụng cánh hướng gió thân xe và mui xe giúp cải thiện khả năng vận hành của xe. Mặt khác, bộ phận ổn định hướng gió trên gương chiếu hậu và cụm đèn phía sau giúp ổn định dòng khí quanh xe. Hilux cũng là chiếc bán tải đầu tiên được Toyota trang bị vây hướng gió ở cả bốn bánh của xe.

Bỏ lại phố xá đông đúc phía sau, trước mặt chúng tôi là con đường quanh co uốn lượn dọc khu vực rừng Cúc Phương. Mở toang cửa sổ để đón chút khí trời trong lành, cả đoàn ai cũng cảm thấy phấn chấn hơn, không có dấu hiệu gì của mệt mỏi nhờ khoang ca-bin khá yên tĩnh, hệ thống treo làm việc hiệu quả, khung gầm cứng vững và đặc biệt là hộp số tự động 5 cấp (hoặc số sàn 6 cấp) hoạt động êm ái trong mỗi lần sang số khiến hành khách luôn cảm thấy thư thái. Tất nhiên hệ thống giải trí hiện đại sẽ luôn cho bạn cảm giác lái hứng khởi với những bản nhạc yêu thích nhất.

Xe cứ chạy phăng phăng, lòng người thì rộn ràng mãi tới khi dừng lại bên những cánh rừng cao su bạt ngàn ở Nghĩa Đàn mà thấy như vừa mới đi. Từ đây, chúng tôi rẽ ra QL1 ở Yên Lý rồi đi tiếp vào khu nghỉ Bãi Lữ. Cả khu nghỉ nằm tựa lưng vào núi, mặt hướng ra biển, mở toang cửa sổ, dừng xe, ngồi trên nắp thùng


và biển với những con thuyền đang chuẩn bị ra khơi thấy lòng thật bình yên. Nhưng ngược lại, buổi chiều với những thách thức mới vô cùng thú vị đang chờ đón chúng tôi thử sức chiếc Hilux trên địa hình cát biển.

Phần trải nghiệm lái xe trên cát thật không hề dễ dàng cho bất cứ ai, nhiều tình huống có thể xảy ra như xe bị mất kiểm soát, trượt, lún. Nét lo lắng hiện rõ trên khuôn mặt của các thành viên trước khi nhập cuộc, nhưng sau đó lại là nụ cười và những tiếng reo hò chiến thắng sau khi vượt qua mọi khó khăn thách thức nhờ khả năng vận hành ấn tượng của Hilux và những chỉ dẫn cụ thể và bổ ích từ các kỹ thuật viên của Toyota. Cụ thể, hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động (A-TRC) sẽ kiểm soát lực kéo ở tất cả các bánh trong mọi tình huống. Động cơ mạnh mẽ cũng là yếu tố quan trọng quyết định để xe có thể vượt cát tốt hay không. Những kỹ năng lái xe trên cát, thoát lầy khi không có cứu hộ… được các kỹ thuật viên của Toyota hướng dẫn thực tế là kinh nghiệm quý báu cho bất cứ lái xe nào.

Ngày đầu tiên của hành trình kết thúc với 1 buổi tối gala dinner đầy tiếng cười và giấc ngủ không mộng mị bên bờ biển để chuẩn bị cho hành trình được xem là gian khó nhất trong ngày thứ hai của chuyến đi. Từ Bãi Lữ, chúng tôi tiếp tục di chuyển lên Vườn quốc gia Pù Mát nằm ở phía sườn Đông của dãy Trường Sơn và trải dài trên 3 huyện Con Cuông, Anh Sơn, Tương Dương với đỉnh núi Pù Mát cao tới 1.841m và được xem là “chủ sơn” của

Lại nói về thử sức off-road, Hilux với khung gầm được cải tiến với tiết diện ở hai bên sườn tăng thêm 20mm, bổ sung thêm các mối hàn, tấm che gầm xe được thiết kế lại và nâng cao độ bền, hệ thống treo được cải tiến với treo trước độc lập tay đòn kép, treo sau kiểu lá nhíp giúp xe vận hành ổn định hơn, đã khiến chúng tôi tự tin cầm lái, cho những chiếc Hilux tắm suối với dòng nước chảy xiết, đầy đá lớn và vô vàn hố sâu nguy hiểm. Hệ thống gài cầu điện tử kết hợp khóa vi sai cầu sau thực sự đã gặp “đất dụng võ”, mọi trở ngại đều trở nên khá dễ dàng với hai “bảo bối” này.

Những kỹ năng và kinh nghiệm di chuyển trên địa hình khó, off-road và lội nước cũng đã được các kỹ thuật viên của Toyota hướng dẫn một cách chân thực nhất. Nhiều thành viên lần đầu tiên chứng kiến sự ưu việt của các hệ thống an toàn chủ động sẵn có trên chiếc Hilux của mình. Sau hành trình gian nàn và vất vả đó, ai trong đoàn cũng đã tự tin hơn rất nhiều khi lái xe bởi những kiến thức học được vô cùng hữu ích trong trải nghiệm thực tế. Điểm nghỉ đêm cắm trại của chúng tôi là một bãi đất trống với bốn bề rừng núi. Chúng tôi hạ trại và thưởng thức những món ăn do chính những người dân tộc chế biến. Đêm đó, trong những chiếc lều du lịch là câu chuyện tán gẫu về chuyến đi được trao đổi rôm rả.

Tiếp tục ngày cuối của cuộc hành trình, chúng tôi ghé vào thác Khe Kèm – một con thác đẹp nổi tiếng của miền Tây xứ Nghệ. Thác Khe Kèm hay còn gọi là

cả vùng. Để thử sức off-road của những chiếc Hilux, chúng tôi đã chọn con đường xuyên qua vùng lõi của rừng với hàng chục con suối cắt ngang cùng địa hình đất dốc trơn trượt.

Tại đây, chúng tôi được làm quen với những tộc người đặc biệt và vô cùng thú vị – bộ tộc Đan Lai. Người Đan Lai sống ở phía thượng nguồn và trong vùng lõi của khu rừng với nhiều phong tục tập quán đặc sắc. Một trong số đó là tục ngủ ngồi được xem là để cảnh giác với thú dữ. Họ thường ngồi đưa hai bàn tay nắm lại đỡ lấy trán hoặc sử dụng gậy đẽo từ cây chàm ngàm kê vào dưới cổ để ngủ. Khi có thú dữ, người dân có thể tận dụng luôn gậy ngủ để đánh đuổi giúp cuộc sống an toàn hơn.

1 Ngoại hình Hilux mới thay đổi hoàn toàn

2 Đêm cắm trại trải nghiệm đầy thú vị

3 Hilux sở hữu nhiều tính năng cho off-road

4 Dẫn động 4 bánh với khóa vi sai cầu sau

5 Niềm vui khám phá Pù Mát cùng Hilux

6 Hộp số tự động 5 cấp (hoặc số sàn 6 cấp)hoạt động êm ái trên đường trường.

Trải nghiệm Toyota

1

2

4

3

5

6

thác Kèm có độ cao 150m và là một trong những thác nước nguyên sinh nhất Việt Nam. Người dân tộc Thái gọi thác Kèm là Bổ Bố có nghĩa là dải lụa trắng. Từ xa, dòng nước tuôn chảy xuống tung dải bọt trắng xóa không khác gì một dải lụa trắng buông dài bất tận. Hòa trong màu trắng kỳ ảo đó là dòng suối trong vắt, mát rượi cùng tiếng ca của muôn loài chim.

Hành trình trở về của chúng tôi dễ dàng hơn bao giờ hết, chuyến đi đã mang lại hưng phấn cho tất cả mọi thành viên. Những trải nghiệm tuyệt vời về phong cảnh, phong tục tập quán và con người, những món ăn đặc trưng của các vùng miền và dân tộc Việt Nam cũng như nhiều bài học và trải nghiệm quý giá về kỹ năng điều khiển xe trên mọi địa hình từ xa lộ tới cát biển, đèo dốc, đồi núi, off-road, băng rừng, lội suối… tất cả làm nên một hành trình trài nghiệm đầy cảm xúc – những cảm xúc rất Hilux.

Những chuyến đi trải nghiệm thiên nhiên Việt Nam tươi đẹp cùng Hilux vẫn đang chờ đón các tay lái. Đừng quên theo dõi trên website www.toyota.com.vn hoặc Fanpage của Toyota Việt Nam để trở thành những thành viên đầu tiên tham gia hành trình.


Tôi được biết tại triển lãm Ô tô Việt Nam cuối năm ngoái ở Sài Gòn, Toyota có trưng bày một

chiếc xe hybrid. Xin cho hỏi ưu điểm và nhược điểm của ô tô sử dụng động cơ hybrid là gì?

(Quý khách hàng Nguyễn Đình Ngọc, Hà Nội)

1. Ưu ĐiểM CủA Ô TÔ HYBRiD:n Phanh tái tạo năng lượng: Hệ thống phanh

của xe Hybrid có thể tận dụng lực phanh để chuyển đổi thành dòng điện nạp lại cho ắc quy.n Giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu từ đó sẽ ít gây ô nhiễm môi trường hơn: Do sử dụng đồng thời cả động cơ đốt trong và động cơ điện nên sẽ tiết kiệm được nhiên liệu hơn so với xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong.n Khi khởi động và tốc độ trung bình thì chỉ động cơ điện hoạt động, khi chạy bình thường thì cả động cơ xăng và mô tơ điện cùng hoạt động, do đó động cơ xăng chỉ cần tạo ra công suất vừa đủ nên có cấu tạo nhỏ gọn hơn.n Công suất và quãng đường xe hybrid đi được giống như một chiếc xe thông thường.n Xe Hybrid có thể tự nạp lại điện cho ắc quy nên người sử dụng không phải nạp lại điện cho ắc quy.2. NHƯợC ĐiểM CủA Ô TÔ HYBRiD: n Do sử dụng cả 2 động cơ cùng một lúc nên sẽ gây ra sự phức tạp trong kết cấu, cũng có nghĩa khi xảy ra hỏng hóc sẽ khó sửa chữa và chi phí sửa chữa cũng cao hơn.n Giá thành để sở hữu 1 chiếc xe hybrid cao hơn nhiều so với 1 chiếc xe thông thường.

Xin cho tôi hỏi việc thay dầu cho

xe ô tô Corolla Altis 2014 căn cứ vào số km đi để thay hay theo thời gian kể từ khi thay dầu vì xe tôi đi ít mỗi tháng chỉ đi khoảng 300 – 500km thôi.

(Quý khách hàng Bùi Đức Hùng, Hà Đông –

Hà Nội)

Bảo dưỡng định kỳ theo tiêu chuẩn của Toyota ở thị trường Việt Nam là 5.000km

hoặc 6 tháng tùy điều kiện nào đến trước.

Nếu xe của anh đi ít thì có thể bảo dưỡng định kỳ 6 tháng 1 lần. Việc bảo dưỡng không chỉ thay dầu mà còn nhiều hạng mục khác tuỳ từng cấp bảo dưỡng. Lịch bảo dưỡng mà hãng khuyến cáo cụ thể như sau: có 4 cấp bảo dưỡng là 5.000km (hoặc 6 tháng), 10.000km (12 tháng), 20.000km (24 tháng) và 40.000km (36 tháng) tùy theo điều kiện km hay thời gian đến trước.

Xe của tôi là Corolla Altis 2.0V 2016, buổi sáng khi nổ máy ở chế độ không tải thì động

cơ bị rồ lên rồi lại bình thường, cho hỏi nguyên nhân vì sao? Có phải là hiện tượng rồ ga không?

(Quý khách hàng Lê Anh Tuấn, Hai Bà Trưng – Hà Nội)

Tốc độ vòng tua máy của xe Corolla Altis 2.0V 2016 cao khi mới khởi động là do chế

độ bù ga khởi động lạnh được thiết lập theo nhà sản xuất, nhằm giảm thời gian hâm nóng động cơ, giảm rung giật ở chế độ không tải, hỗ trợ khởi hành,… giúp xe có thể đạt nhiệt độ vận hành ổn định và sẵn sàng sử dụng ngay. Anh có thể quan sát thêm tốc độ vòng tua máy (vòng/phút) xem ở số bao nhiêu, nếu là khoảng 1300 - 1500 vòng/phút ngay khi khởi động, và giảm xuống khoảng 700 - 800 vòng/phút sau khoảng một vài phút thì là hiện tượng bù ga khởi động lạnh. Đây là hiện tượng hoàn toàn bình thường không có gì đáng lo cả.

Xin chuyên gia Toyota giải đáp ô tô hybrid là gì? Chúng khác với những chiếc xe ô tô thông

thường ở chỗ nào?(Quý khách hàng Phạm Gia Minh, Thanh Xuân –

Hà Nội)

Ô tô hybrid là ô tô sử dụng động cơ đốt trong phối hợp với động cơ điện cung cấp năng

lượng cho quá trình hoạt động của xe.Động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng hoặc diesel như thông thường, còn động cơ điện là mô-tơ điện được cung cấp năng lượng bởi 1 bình ắc quy có điện áp cao, bình ắc quy được xạc lại điện trong quá trình chạy xe. Tùy thuộc vào tình trạng chạy xe mà bộ điều khiển điện tử sẽ ra tín hiệu khi nào thì dùng động cơ điện, khi nào thì dùng động cơ đốt trong hoặc cả hai cùng lúc, cũng như tính toán để sử dụng nguồn năng lượng thừa nạp vào bình.Ngoài cấu tạo gồm hai động cơ như trên thì các hệ thống khác trên xe hybrid hầu như không có gì thay đổi so với một chiếc xe thông thường.

H H

ð ð

Hybrid là sự kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, giúp xe vận hành tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Xe trang bị động cơ hybrid có thể thu hồi năng lượng khi phanh và chuyển hóa thành năng lượng điện lưu vào pin.1 2

H

ð

Khi mới khởi động lúc máy nguội, hệ thống bù ga sẽ đẩy vòng tua lên cao để động cơ nhanh chóng đạt nhiệt độ tối ưu.4

5H

Xe cần được thay dầu sau mỗi 5.000km hoặc 6 tháng tùy điều kiện nào đến trước.

ð

Corolla Altis bản 2016 chủ yếu tập trung nâng cấp những tiện ích cho người ngồi bên trong xe.3

Tôi đang tham khảo mẫu xe Toyota Corolla Altis phiên bản 2016. Xin quý báo giải đáp

phiên bản này có gì đặc biệt so với bản trước đó?(Quý khách hàng Phạm Quốc Hòa, Hải Dương)

So với các phiên bản trước, Toyota Corolla Altis 2016 đã được các nhà thiết kế của hãng

tạo ra phong cách vừa trẻ trung, lại rất thể thao và lịch lãm. Để đáp ứng tốt hơn nữa nhu cầu của khách hàng, Corolla Altis mới 2016 được cải tiến với những tiện ích như Gương chiếu hậu chỉnh điện, tự động gập, có màu cùng màu thân xe, DVD 7 inch tích hợp thêm kết nối HDMi, Wifi, và có thể điều khiển bằng giọng nói trên phiên bản 2.0V CVT, màn hình hiển thị đa thông tin TFT4.2 inch mầu thay vì đơn sắc như phiên bản trước trên tất cả các phiên bản.

H

ð

Mình vừa mua xe Vios E và mới chạy được 1.000km. Cho mình hỏi đi đường cao tốc mình chạy 100km/h hoặc 120km/h có hại

động cơ hay không? Tôi có cần chú ý gì khi sử dụng xe ở giai đoạn đầu này không?(Quý khách hàng Nguyễn Khánh Nam, Thanh Xuân

– Hà Nội)

Quá trình từ khi chạy xe mới đến dưới 1.000km là quá trình chạy rốt đa máy, để “tròn” máy hơn. Sau quá trình này xe sẽ đi vào hoạt động ổn

định, do đó việc thay dầu giữa 2 quá trình cũng là để đảm bảo tính năng của dầu ở quá trình bắt đầu ổn định đạt hiệu quả nhất, đồng thời kiểm tra lại toàn bộ xe. Sau quá trình này, anh hoàn toàn có thể sử dụng xe bình thường.

Cần chú ý là để giữ xe luôn trọng trạng thái tốt nhất, thường xuyên kiểm tra lượng dầu máy, nước làm mát, nước ắc quy, thì tăng tốc dần đều, không đạp thốc ga. Nếu xe thường xuyên vận hành ở tốc độ cao như vậy, anh nên thực hiện việc bảo dưỡng định kỳ sớm hơn so với tiêu chuẩn. Toyota khuyến cáo 5.000km hoặc 6 tháng thì bảo dưỡng định kì 1 lần.

H

ð

Xe mới vẫn có thể hoạt động bình thường ở tốc độ cao trên đường cao tốc, hạn chế tăng giảm ga đột ngột.6

Hoi ÐÁp(Chuyên mục được thực

hiện với sự hỗ trợ của Toyota Mỹ Đình,

hotline: 0902.277.900 )


Xe của tôi là xe Corolla Altis 2014 đến hạn bảo dưỡng 40.000km. Tôi thấy bên đại lý yêu

cầu thay nhiều thứ quá: cả bugi, lọc xăng, lọc gió, dầu hộp số, dầu phanh,... Xe tôi đi rất ít và vẫn còn rất mới, cho tôi hỏi có cần thay hết không, tôi thấy như thế rất là lãng phí, nhất là lọc xăng và bugi.

(Quý khách hàng Trần Tuấn Hoàng, Gia Lâm – Hà Nội)

Xe ôtô được cấu tạo bởi một số lượng lớn các chi tiết, chúng có thể bị mòn, yếu hay ăn

mòn làm giảm tính năng, tùy theo điều kiện hay khoảng thời gian sử dụng. Các chi tiết cấu tạo nên xe, mà có thể dự đoán được rằng tính năng của chúng giảm đi, cần phải được bảo dưỡng định kỳ, sau đó điều chỉnh hay thay thế để duy trì tính năng của chúng.

Bằng cách tiến hành bảo dưỡng định kỳ, có thể đạt được những kết quả sau, nhằm đảm bảo sự tin tưởng và yên tâm cho khách hàng:1. Có thể ngăn chặn được những vấn đề lớn có thể xảy ra sau này.2. Xe ô tô có thể duy trì được trạng thái mà thỏa mãn được những tiêu chuẩn của pháp luật.3. Kéo dài tuổi thọ của xe.4. Khách hàng có thể tiết kiệm và lái xe an toàn.

* Đối Với Dầu ĐộNG Cơ:Dầu động cơ bị biến chất khi sử dụng, hay thậm chí khi nó không được sử dụng.Dầu động cơ bị bẩn do nó cuốn chất bẩn và muội bên trong động cơ và bị đen lại.Nếu dầu động cơ không được thay thế, động cơ có thể bị hỏng và trở nên khó khởi động; bổ xung dầu động cơ mà không thay thế sẽ dẫn tới làm giảm tính năng của dầu.

* Đối Với LọC Dầu ĐộNG Cơ:Lọc dầu động cơ bộ phận dùng để loại bỏ muội

H

ð

Một số hạng mục ngay cả khi cảm thấy còn dùng được vẫn cần thay thế định kỳ để phòng sự cố bất thường.

Tôi mới sử dụng xe Camry 2.0E 2015, xin cho

hỏi có cách nào sử dụng xe tiết kiệm nhiên liệu nhất?

(Quý khách hàng Lê Quang Đức, Hải Phòng)

Để sử dụng tiết kiệm nhiên liệu

nhất có rất nhiều cách và

H

ð

Có rất nhiều bí quyết đơn giản để lái xe tiết kiệm nhiên liệu, nhưng không phải ai cũng áp dụng triệt để.

Giữa xe máy xăng và máy dầu đều có những ưu nhược điểm riêng, đáp ứng từng yêu cầu của người mua.

Tôi đang sử dụng xe Toyota Corolla Altis đời 2002 và muốn đổi xe mới. Tôi phân vân giữa 2

mẫu là Corolla altis 1.8 G 2015 (số sàn) và Fortuner 2016 (nghe nói sắp ra ở Việt Nam) bản máy dầu số sàn. Tôi chưa dùng xe máy dầu lần nào nên phân vân, xin được tư vấn về các nội dung: Xe máy dầu và máy xăng, xe nào bền hơn; Bảo hành bảo dưỡng xe máy dầu có đắt hơn không? Những lưu ý khi sử dụng máy dầu? Xe máy dầu hay máy xăng hay hư hỏng vặt hơn? Tôi hay đi đường dài (chủ yếu là đi dạy học và đi phượt) thì nên dùng xe máy dầu hay máy xăng?

(Quý khách hàng Nguyễn Thanh Hải, 03/6 Vạn Xuân - TP. Huế)

Sự khác biệt cơ bản giữa động cơ xăng và động cơ diesel là hệ thống đốt cháy nhiên liệu.

Trong khi máy xăng sử dụng tia lửa điện từ bugi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu thì động cơ diesel sử dụng áp suất nén cực cao để nhiên liệu tự bốc cháy. Chính vì sự khác biệt này, động cơ xăng có các chi tiết cơ cấu phối khí gọn nhẹ hơn, còn cơ cấu phối khí của động cơ diesel thường rất lớn để có thể chịu được áp suất nén lớn.Động cơ xăng ưu việt hơn ở khả năng tăng tốc vì đạt được công suất lớn nhất ở vòng tua máy cao, tiếng ồn khi vận hành nhỏ.Trong khi đó, động cơ diesel lại ghi điểm về khả năng chịu tải & leo dốc nhờ mô-men lớn nhất được sinh ra ở vòng tua máy thấp.Về góc độ kinh tế, động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu hơn, hiện tại giá thành của dầu diesel cũng rẻ hơn so với xăng.Hiện nay nhờ áp dụng nhiều hệ thống vận hành, điều khiển điện thông minh nên sự chênh lệch về tính năng vận hành giữa xe dùng động cơ xăng và

H

ð

dùng động cơ diesel không nhiều.Xe máy dầu và máy xăng, xe nào bền hơn (xe máy dầu hay máy xăng hay hư hỏng vặt hơn): cả hai loại đều tin cậy và bền bỉ nếu được bảo trì, bảo dưỡng định kỳ theo đúng khuyến cáo hướng dẫn của nhà sản xuất.Bảo hành, bảo dưỡng xe máy dầu có đắt hơn không: chi phí này tùy thuộc mỗi loại xe cụ thể, anh có thể tham khảo chi phí cụ thể tại các Đại lý Toyota gần nhất.Những lưu ý khi sử dụng máy dầu: động cơ diesel có một nhược điểm là khó khởi động khi nhiệt độ ngoài trời quá lạnh (dưới 50 C).Tôi hay đi đường dài (chủ yếu là đi dạy học và đi phượt) thì nên dùng xe máy dầu hay máy xăng: Mỗi loại động cơ đều có ưu và nhược kể trên, nên anh có thể căn cứ vào nhu cầu của mình để lựa chọn riêng cho mình. Nếu được anh hãy đến Đại lý Toyota gần nhất để được nhân viên bán hàng tư vấn, đăng ký lái thử để có đánh giá & cảm nhận về sản phẩm của Toyota.

Xin cho hỏi nếu thấm dầu gioăng mặt máy thì có cần phải thay gấp không? Nếu không

thay thì sẽ ảnh hưởng ra sao?(Quý khách hàng Lê Hồng Sơn,Phú Thọ)

Hiện tượng thấm dầu gioăng mặt máy là do gioăng cao su bị lão hóa và biến chất, không

làm kín được nắp máy do đó khi động cơ hoạt động, dầu sẽ rò rỉ ra bên ngoài. Việc thay thế là cần thiết và hậu quả sẽ nặng nề nếu không được xử lý kịp thời.

Khi dầu bị thiếu dưới mức an toàn, các chi tiết bên trong sẽ không đủ dầu để bôi trơn và làm mát, gây ra mài mòn tại các điểm tiếp xúc và chuyển động giữa các chi tiết, đồng thời sinh nhiệt. Khi bị nặng, ma sát quá lớn, máy sẽ ì và yếu dần, gây ra tiếng ồn lớn làm bó máy. Nếu dầu bị tiêu hao nhiều lượng dầu ít ỏi còn lại sẽ nhanh chóng bị đốt cháy, không còn tác dụng bôi trơn, chuyển màu và quánh lại, càng làm cho xéc-măng dầu bị kẹt nặng hơn, thậm chí dầu bị cháy tạo thành mảng bó chặt vào các chi tiết trong khoang máy, khiến động cơ không thể làm việc được nữa.

H

ð

7

Thông thường nên kiểm tra lốp 2 tuần 1 lần, hoặc trước mỗi chuyến đi xa.

Hãy kiểm tra áp suất lốp khi lốp đang nguội, thường thì sau khi vận hành xe khoảng 20 phút là thời điểm hợp lý để kiểm tra áp suất lốp. Hình dạng bên ngoài của lốp có thể sẽ đánh lừa cảm giác của bạn, hơn nữa, nếu áp suất lốp bị hụt, dù chỉ là một chút thôi, cũng có thể sẽ làm bạn khó điều khiển xe hơn. Chính vì vậy, hãy sử dụng đồng hồ đo tin cậy để xác định chỉ số áp suất của lốp.

Phương án tối ưu nhất để theo dõi tình trạng áp suất lốp là lắp đặt cảm biến áp suất bánh xe, hệ thống này sẽ đo thông số áp suất lốp và nhiệt độ liên tục và hiển thị những bất thường ngay lập tức. Thông số lốp tiêu chuẩn của Vios là từ 2,1kg đến 2,3kg bằng nhau 4 bánh xe.

Lốp xe quá căng hay quá non đều không tốt cho xe. Lốp xe quá căng sẽ tạo cảm giác cứng, xóc, phần chính giữa tiếp xúc với mặt đường sẽ nhanh bị mài mòn làm giảm diện tích tiếp xúc với mặt đường, giảm độ bám. Ngược lại, lốp xe quá non sẽ tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường đồng nghĩa với việc lốp bị bẻ gập nhiều hơn, hậu quả là lốp sinh nhiệt cao, lực cản tăng lên và tiêu tốn nhiên liệu hơn, ngoài ra lốp non hơi cũng khiến việc điều khiển xe của bạn gặp khó khăn. Vì vậy, hãy bơm áp suất lốp theo đúng tiêu chuẩn mà nhà sản xuất khuyến cáo.

Tôi đang sử dụng xe Toyota Vios. Xin hỏi thường bao lâu tôi phải bơm lốp cho xe một

lần? Nếu lốp non hơi mà không kịp phát hiện thì có ảnh hưởng gì đến xe không?

(Quý khách hàng Phan Thế Anh, Hà Đông – Hà Nội)

H

Lốp xe không đủ áp suất sẽ ảnh hưởng đến một số vấn đề khi vận hành xe, từ tiêu hao nhiên liệu đến độ an toàn khi phanh.8 9

10 Tất cả những dấu hiệu bất thường về dầu bôi trơn động cơ cần được kiểm tra và xử lý kịp thời.11

phụ thuộc rất nhiều vào kinh nghiệm lái xe của mỗi người, điều kiện sử dụng. Dưới đây là một số mẹo giúp người lái hoàn thiện kỹ năng điều khiển xe để đạt mức tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất.

1 Lốp xe phải luôn đủ áp suất, vừa tiết kiệm, vừa an toàn

2 Sử dụng điều hòa hợp lý, không chỉnh quá lạnh, không để tốc độ quạt ở tốc độ cao

3 Tránh tăng tốc đột ngột

4 Xây dựng lịch trình trước mỗi chuyến đi để tránh đi lại lòng vòng hay lạc đường

5 Không mang quá nhiều đồ đạc để giảm trọng lượng hành lý

6 Bảo dưỡng thường xuyên để xe vận hành tốt nhất

than, cặn bẩn và các hạt kim loại trong dầu động cơ.Nếu lọc dầu động cơ không được thay thế, lọc dầu bị tắc, dầu không thể chảy qua lọc. Sau đó van an toàn sẽ mở ra và đưa dầu bẩn vào trong động cơ, có thể gây hư hỏng động cơ.

* Đối Với LọC Gió:Chức năng của phần tử lọc khíLọc sạch bụi bẩn, cát v.v. để làm sạch không khí nạp vào trong động cơ. Nếu lọc khí bị tắc, công suất ra của động cơ sẽ giảm và tính kinh tế nhiên liệu sẽ kém do lương không khí hút vào trong xylanh giảm đi.

* Đặc biệt là lọc xăng và bugi, do quá trình sử dụng thì lọc xăng sẽ lắng cặn nhiều cặn bẩn, do đó sẽ giảm khả năng lọc cũng như gây tắc lọc xăng, khiến động cơ yếu, ì, khó khởi động... Còn với bugi thường thì theo khuyến cáo của nhà sản xuất sau 40.000km cũng nên thay, bởi vì sau 1 quá trình dài sử dụng các cực đánh lửa của bugi sẽ bị mòn cũng bám muội than, làm giảm tính năng của bugi, khiến xe khó đề nổ hơn. Trường hợp xe sử dụng bugi bạch kim thì sau 100.000km mới phải thay thế.


giá trị Toyota

Thế giới đã trải qua 3 lần khủng hoảng dầu mỏ, trong đó cuộc khủng hoảng trầm trọng nhất lần đầu tiên nổ ra vào năm 1973 và sau đó là lần hai diễn ra ngay sau đó hơn nửa thập kỷ. Cuộc

khủng hoảng thứ 3 vào cuối những năm 1990 một lần nữa khiến cả thế giới nhận ra rằng việc phụ thuộc quá nhiều vào nguồn nhiên liệu hóa thạch sẽ dẫn đến những hậu quả khôn lường, thậm chí làm rất nhiều ngành khác phải lao đao, đặc biệt là ngành mà sản phẩm không thể hoạt động được nếu không có nhiên liệu như ngành công nghiệp ô tô.

Người ta có thể cắt giảm vài chục phần trăm lượng tiêu thụ điện sinh hoạt hoặc lượng nước cần thiết cho gia đình mà không làm đảo lộn các hoạt động khác. Nhưng hãy tưởng tượng bạn đặt mục tiêu cắt giảm 50% lượng xăng dầu tiêu thụ cho phương tiện đi lại hằng ngày. Đó là một thách thức nghe có vẻ không tưởng!!!

Nhưng thách thức tưởng chừng như “không tưởng” ấy lại chính là nội dung chủ đạo của mà hội đồng ‘Global 21st Century’ (hay còn gọi là G21) - hội đồng đặc biệt do Toyota thành lập vào cuối năm 1993 dưới sự chỉ đạo của chủ tịch Toyota – ông Eiji Toyoda và Phó chủ tịch điều hành Trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D) – ông Yoshiro Kimbara. Hội đồng này được thành lập nhằm nghiên cứu những yêu cầu và mục tiêu phát triển phương tiện giao thông trong thế kỷ 21. Mục tiêu của chương trình G21 là phải tạo ra một chiếc xe tiện dụng, an toàn, rộng rãi, thiết kế ưa nhìn và phải tiết kiệm nhiên liệu cũng như thân thiện với môi trường. G21 đã thiết lập hai dự án chính, thứ nhất là phải giảm 50% lượng nhiên liệu tiêu hao so với mức tiêu hao của chiếc Corolla đương thời trên mẫu xe tương lai; thứ hai là phát triển một hệ bánh

răng truyền động vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa thân thiện với môi trường.

Một trong những người đảm nhiệm vai trò đặc biệt của dự án này là Takehisa Yaegashi. Ông chịu trách nhiệm nghiên cứu để tạo ra “Trái tim” của chiếc xe – bộ phận quyết định “sự sống” cũng như “linh hồn” của sản phẩm. Trước đó, niềm hy vọng của ngành ô tô là sản xuất ra những chiếc xe chạy điện đã bị chết yểu do công nghệ pin không đáp ứng được yêu cầu. “Chúng tôi đã húc phải một bức tường trong dự án xe điện”, ông Yaegashi phân trần. Từ bài học quá khứ đó, nhóm của ông đã nảy ra ý tưởng kết hợp mô-tơ điện với động cơ đốt trong truyền thống.

T a k e H i s a y a e g a s H iT H á c H T H ứ c k H ô n g T ư ở n g

Hơn ai hết, ông Takehisa Yaegashi – người được biết đến là “Cha đẻ của công nghệ Hybrid” đồng thời là người sáng lập hệ

bánh răng truyền động trên mẫu xe Hybrid Prius thế hệ đầu tiên – đã một lần nữa chứng minh rằng cái gì mà người khác chưa làm được thì người Nhật sẽ là người đầu tiên làm được.

Và ngày trọng đại cũng đã đến sau 2 năm, chiếc Prius đầu tiên trình làng tại Nhật Bản vào năm 1997. Trong năm đầu tiên, chỉ có 300 chiếc xe được tiêu thụ. Prius sử dụng động cơ xăng 1.5L 4 xy-lanh thẳng hàng và mô-tơ điện 30kW lấy nguồn điện từ pin 6.5Ah, giúp xe đạt hiệu quả tiêu thụ 3,6L/100km, chỉ tương đương với một nửa lượng nhiên liệu tiêu hao của Corolla ngày ấy.

Những khách hàng đầu tiên cảm thấy rất tin cậy và tiết kiệm rất nhiều chi phí khi sử dụng Prius. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng chiếc xe quá đắt và tính đến hiệu quả kinh tế thì không bằng xe trang bị động cơ diesel. Tuy nhiên, ý kiến đó không phải nhà môi trường nào cũng ủng hộ, đồng thời Toyota cũng không ngừng tiếp nhận và tìm mọi cách để giảm chi phí sản xuất. Động cơ hybrid tiếp tục được nghiên cứu và trang bị trên các dòng xe khác của Toyota, đồng thời vượt ra

khỏi biên giới Nhật Bản để chinh phục nhiều thị trường tại nhiều quốc gia trên toàn thế giới.

Cùng với sự ủng hộ của chính phủ Nhật Bản cũng như các thị trường mà xe hybrid xuất hiện, giá thành cũng như quan niệm của người tiêu dùng đã thay đổi. Sau gần 2 thập kỷ, đã có 34 chiếc xe của tập đoàn Toyota được trang bị động cơ Hybrid, với tổng số xe Hybrid tiêu thụ cộng dồn đạt tới 6 triệu chiếc – một con số mà không ai có thể ngờ tới.

Hiện tại, mặc dù đã nghỉ hưu, nhưng “Ngài Hybrid” Takehisa Yaegashi vẫn làm cố vấn cho hãng Toyota cho các dự án liên quan đến công nghệ thân thiện với môi trường. Ông cùng với những cộng sự không chỉ là “cha đẻ của công nghệ Hybrid”, là niềm tự hào của thương hiệu xe hơi đến từ Nhật Bản, mà còn là nhân tố góp phần ảnh hưởng vô cùng to lớn đối với tương lai của ngành công nghiệp này cũng như môi trường sống trên toàn cầu.

Thách thức lớn nhất mà Yaegashi vấp phải là độ tin cậy của dòng điện từ pin cung cấp cho mô-tơ. Khi mới khởi hành, chiếc xe chạy bằng điện, nhưng khi tăng tốc thì động cơ đốt trong được khởi động. Quá trình đó phải được xử lý ra sao để tạo cảm giác an toàn và êm ái. Tiếp đó, làm thế nào để lắp gọn gàng nhiều bộ phận gồm động cơ xăng, pin và mô-tơ điện vào trong một chiếc xe cỡ nhỏ mà không ảnh hưởng đến không gian sử dụng.

Tất cả đều là những bài toán hóc búa cần giải quyết trong một khoảng thời gian rất hạn hẹp. Khoảng 80 mẫu động cơ hybrid đã được thử nghiệm, rồi rút gọn xuống còn 20, rồi 10, rồi 4. Để đưa ra được một mẫu động cơ hoàn thiện, quá trình thử nghiệm đã đánh giá rất nhiều tiêu chí, từ việc sinh nhiệt trong quá trình hoạt động, độ ồn khi vận hành, hiệu quả tiêu hao, rồi chi phí sản xuất…

Từ đó, nhóm phụ trách hội đồng G21 đã cho ra đời một chiếc hybrid concept và trưng bày tại triển lãm ô tô Nhật Bản (Tokyo Motor Show) năm 1995. Ý tưởng cũng như lòng quyết tâm của nhóm đã thuyết phục ban lãnh đạo Toyota đầu tư để phát triển thành xe thương mại. Chính vì vậy, ban lãnh đạo hãng đã quyết định thành lập đội phát triển dự án và đặt mục tiêu đưa chiếc xe ý tưởng vào sản xuất trong vòng 2 năm.

z Bài và ảnh trần anh

ToyoTa TS30 hybrid - chiếc xe đua hybrid đầu Tiên của giải Fia World endurance và đã Từng giành nhiều chiến Thắng,

điển hình như chiến Thằng Tại các giải “6 hourS oF Fuji” (6 giờ Trên đường đua phú Sĩ) và “6 hourS oF Shanghai” (6 giờ

Trên đường đua Thượng hải).1 Đến nay, đã có hơn

30 dòng xe của Toyota được trang bị động cơ hybrid

2 Mẫu xe đua TS30 trang bị động cơ hybrid

Takehisa Yaegashi n Sinh năm 1943 n Tốt nghiệp đại học Hokkaidon Thành tích đáng ghi nhận của ông là cùng nhóm kỹ sư thiết kế ra chiếc xe Toyota Prius và hệ thống động lực Hybrid trên các dòng xe Toyota Hybrid. Hiện ông đã nghỉ hưu, nhưng vẫn làm cố vấn cho Toyota.Với những đóng góp to lớn của mình không chỉ đối với Toyota, mà còn đối với ngành công nghiệp ô tô nói chung, Takehisa Yaegashi đã được mệnh danh là “Mr. Hybrid”.

1

2


Yaris E CVT 636.000.000 CBU 1.5L/I4 107 140 4AT

Trang bị ngoại thất Trang bị nội thất Trang bị an toàn

- Đèn trước Halogen phản xạ đa chiều

- Gương chiếu hậu chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ

- Gạt mưa gián đoạn

- Ghế lái chỉnh tay 6 hướng- Tay lái trợ lực- Ghế sau gập cả băng, ngả

lưng ghế- Đầu CD 1 đĩa

- Hệ thống chống bó cứng phanh- Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp- Hệ thống phân phối lực phanh

điện tử- Túi khí người lái và hành khách

(tiêu biểu) (tiêu biểu) (tiêu biểu)

Yaris G CVT 689.000.000 CBU 1.5L/I4 107 140 4AT


- Đèn trước Halogen bóng chiếu- Gương chiếu hậu chỉnh điện,

gập điện, tích hợp đèn báo rẽ- Gạt mưa gián đoạn, điều chỉnh

thời gian

- Màn hình hiển thị đa thông tin- Ghế lái chỉnh tay 6 hướng- Ghế sau gập 60:40, ngả

lưng ghế- Đầu DVD 1 đĩa

- Hệ thống chống bó cứng phanh- Hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp- Hệ thống phân phối lực phanh

điện tử- Túi khí người lái và hành khách


1040.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT


- Cụm đèn trước halogen, kiểu đèn chiếu

- Có bậc lên xuống- Cánh hướng gió tích hợp đèn

báo phanh trên cao LED- Ăng ten in trên kính

- Hệ thống âm thanh 1CD 6 loa- Tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp

điều khiển giải trí- Điều hòa 2 dàn lạnh, cửa gió

cho cả 3 hàng ghế- Khóa cửa từ xa

- Phanh ABS- Van phân phối lực phanh

theo tải trọng- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ khi va chạm


Fortuner 2.7V (4x2) AT


1.122.000.000 CBU 2.7L/I4 149 241 Số cần 5 cấpHIACE Commuter (động cơ xăng 16 chỗ)

- Cụm đèn trước halogen- Đèn LED báo phanh trên cao- Có sưởi kính sau và gạt

nước sau

- Âm thanh CD 1 đĩa, 4 loa- Điều hòa 2 dàn lạnh độc lập,

có cửa gió từng hàng ghế- Ghế nỉ- Có hệ thống sưởi cho hàng

ghế sau

- Phanh đĩa 15’’ trước/sau- Hệ thống phân phối lực

phanh theo tải trọng cầu sau- Cột lái tự đổ và bàn đạp

phanh tự đổ- 2 túi khí cho hàng ghế trước



914.000.000 CBU 3.0L/I4 161 360 5ATHilux G 3.0AT

- Cụm đèn LED, kiểu bóng chiếu- Đèn LED báo phanh trên cao- Có sưởi kính sau và gạt

nước sau- Đèn tự động

- Âm thanh CD 1 đĩa, 6loa- Điều hòa một vùng độc lập có

cửa gió hàng ghế sau- Ghế lái chỉnh điện 8 hướng- Ghế da

- EBS, BA, EBD, ESC, HAC- Túi khí người lái, bên hông,

rèm- Cột lái tự đổ- Khóa vi sai


Hilux G 3.0MT 843.000.000 CBU 3.0L/I4 161 343 6MT


- Điều khiển đèn tự động- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp

đèn báo rẽ- Đèn chờ dẫn đường- Có sấy kính hậu

- Bảng đồng hồ optitron- Âm thanh 1 đĩa CD, 6 loa- Tay lái 3 chấu tích hợp điều

khiển âm thanh và giải trí- Kết nối Bluetooth, đàm thoại

rảnh tay

- ABS, BA, EBD- Ghế có cấu trúc giảm chấn

thương cổ- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ- Túi khí đầu gối người lái


Hilux E 693.000.000 CBU 2.5L/I4 142 343 6MT


- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp đèn báo rẽ

- Đèn LED báo phanh thứ 3- Tay nắm cửa mạ chrome- Cửa sổ điều chỉnh điện 1 chạm- Có sấy kính hậu

- Bảng đồng hồ analog- Hệ thống âm thanh 1 đĩa

CD, 4 loa- Tay lái 3 chấu tích hợp phím

điều khiển hệ thống âm thanh- Khóa cửa từ xa

- ABS, EBD, BA- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ- Ghế có cấu trúc giảm chấn

thương cổ


Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số(VND, đã gồm VAT) (VND, đã gồm VAT)(mã lực) (mã lực)(Nm) (Nm)





Camry 2.0E 1.122.000.000 CKD 2.0L/I4 165 199 6AT

Camry 2.5G 1.263.000.000 CKD 2.5L/I4 178 231 6AT

Camry 2.5Q 1.414.000.000 CKD 2.5L/I4 178 231 6AT

Corolla Altis 933.000.000 CKD 2.0L/I4 144 187 Super CVT-i 2.0 CVT

- Đèn pha HID dạng thấu kính- Hệ thống tự động điều chỉnh

góc chiếu ALS- Đèn LED chiếu sáng ban ngày- Đèn sương mù trước

- Đèn pha HID dạng thấu kính, tự động bật và tắt

- Hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu ALS

- Đèn LED chiếu sáng ban ngày- Đèn sương mù trước

- Đèn pha HID dạng thấu kính, tự động bật và tắt

- Hệ thống tự động điều chỉnh góc chiếu ALS

- Đèn LED chiếu sáng ban ngày- Đèn sương mù trước- Gương chiếu hậu tự động

điều chỉnh khi lùi xe

- Hệ thống mở khóa thông minh

- Khóa cửa từ xa- Cụm đèn LED sau

- Khởi động bằng nút bấm- Vô-lăng chỉnh tay 4 hướng- Ghế da- Điều hòa tự động 2 vùng- Hệ thống âm thanh 6 loa

- Khởi động bằng nút bấm- Vô-lăng chỉnh điện 4

hướng, nhớ 2 vị trí- Gương chiếu hậu bên trong

chống chói tự động- Điều hòa tự động, 3 vùng

động lập- Ghế sau có thể ngả lưng

- Khởi động bằng nút bấm- Màn hình DVD, 6 loa- Vô-lăng 3 chấu, bọc da có lẫy

chuyển số- Tay nắm cần số bọc da, ốp gỗ- Điều hòa nhiệt độ tự động

- Hệ thống phanh ABS- Trợ lực phanh khẩn cấp- Phân phối lực phanh điện tử- Ổn định thân xe điện tử - Kiểm soát lực kéo- Hỗ trợ khởi hành ngang dốc

- Phanh ABS- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Hệ thống phân phối lực phanh

điện tử (EBD)- Kiểm soát ổn định điện tử

(VSC), túi khí người lái & hành khách phía trước, túi khí bên phía trước, túi khí gối người lái

- ABS và EBD- Hệ thống chống trộm- 2 túi khí hàng ghế phía trước- Hệ thống hỗ trợ lực phanh

khẩn cấp- Cảm biến lùi

- Khởi động bằng nút bấm- Vô-lăng chỉnh tay 4 hướng- Ghế da- Điều hòa tự động 2 vùng- Hệ thống âm thanh 6 loa

- Hệ thống phanh ABS- Trợ lực phanh khẩn cấp- Phân phối lực phanh điện tử- Ổn định thân xe điện tử - Kiểm soát lực kéo

Bảng g iá xe Toyota

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)

(tiêu biểu)


Corolla Altis 797.000.000 CKD 1.8L/I4 138 173 CVT 1.8 CVT

- Đèn trước Halogen- Gương chiếu hậu tích hợp

đèn báo rẽ- Khóa cửa từ xa- Cụm đèn LED sau

- Hệ thống âm thanh CD 6 loa- Vô-lăng điều chỉnh 4 hướng,

có nút chỉnh âm thanh- Khóa cửa trung tâm- Cửa sổ điều chỉnh điện bằng

1 chạm bên ghế người lái

- ABS và EBD- Hệ thống chống trộm- 2 túi khí ở ghế người lái và

hành khách phía trước- Hệ thống hỗ trợ lực phanh

khẩn cấp- Cảm biến lùi



Corolla Altis 747.000.000 CKD 1.8L/I4 138 173 6 MT 1.8MT

- Đèn trước Halogen- Gương chiếu hậu tích hợp

đèn báo rẽ- Cụm đèn LED sau- Khóa cửa từ xa

- Hệ thống âm thanh CD 6 loa- Vô-lăng điều chỉnh 4 hướng,

có nút chỉnh âm thanh- Cửa sổ điều chỉnh điện bằng

1 chạm bên ghế người lái- Khóa cửa trung tâm

- ABS và EBD- Hệ thống chống trộm- 2 túi khí ở ghế người lái và

hành khách phía trước- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp- Cảm biến lùi


(tiêu biểu)

Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số Mẫu xe Giá Xuất xứ Động cơ Công suất Mô-men xoắn Hộp số(VND, đã gồm VAT) (VND, đã gồm VAT)(mã lực) (mã lực)(Nm) (Nm)

2.331.000.000 CBU 2.7L/I4 164 246 6AT, cơ cấu cài cầu


- Đèn trước halogen, kiểu đèn chiếu, điều chỉnh góc chiếu

- Gương chiếu hậu ngoài tích hợp đèn báo rẽ LED

- Đèn phanh LED- Cánh đuôi có đèn phanh LED

- Tay lái bọc da, điều chỉnh 4 hướng, tích hợp phím điều khiển điện thoại rảnh tay

- Ghế da, ghế lái chỉnh tay 6 hướng, đệm đỡ lưng chỉnh điện 2 hướng

- Hệ thống kiểm soát ổn định- Hệ thống kiểm soát lực kéo- Túi khí cho người lái và hành

khách phía trước- Cảm biến hỗ trợ đậu xe tại 4 vị

trí phía sau


Land Cruiser Prado TX-L

Land Cruiser VX 3.720.000.000 CBU 4.6L/V8 304 439


- Mâm đúc hợp kim 17 inch - Cụm đèn trước HID, tự động- Gương chiếu hậu ngoài chỉnh

điện, tích hợp chức năng chống chói, sấy, bộ nhớ 3 vị trí, chế độ tự động điều chỉnh khi lùi xe, đèn định vị LED

- Hệ thống cân bằng góc chiếu

- Tay lái chỉnh điện 4 hướng, tích hợp bộ nhớ 3 vị trí, điều khiển âm thanh và giải trí

- Cửa sổ điều chỉnh điện chống kẹt, điều khiển từ xa

- Gương chiếu hậu trong chống chói tự động

- Ghế lái chỉnh điện 10 hướng

- Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC)

- Hệ thống thích nghi địa hình- Hệ thống kiểm soát hành trình- Túi khí phía trước và bên

hông người lái và hành khách phía trước, túi khí 2 bên rèm bên cửa sổ


6AT, cơ cấu cài cầu điện


1.209.000.000 CBU 2.5L/I4 101 260 Số sàn 5 cấpHIACE Commuter (động cơ dầu 16 chỗ)

- Đèn LED báo phanh trên cao- Có sưởi kính sau và gạt

nước sau

- Hệ thống âm thanh CD 1 đĩa, 4 loa

- Điều hòa 2 dàn lạnh độc lập, có cửa gió từng hàng ghế

- Khóa cửa trung tâm

- Hệ thống phân phối lực phanh theo tải trọng cầu sau

- Cột lái tự đổ và bàn đạp phanh tự đổ

- 2 túi khí



947.000.000 CKD 2.5L/I4 142 343 5 MTFortuner 2.5G (4x2) MT


- Có bậc lên xuống- Cánh hướng gió tích hợp đèn

báo phanh trên cao LED

- Tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp điều khiển hệ thống giải trí

- Điều hòa 2 dàn lạnh, cửa gió cho cả 3 hàng ghế

- Khóa cửa từ xa kết hợp hệ thống chống trộm

- Van phân phối lực phanh theo tải trọng

- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ, bàn đạp phanh

tự đổ


1.156.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT

1.233.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT

1.117.000.000 CKD 2.7L/I4 158 241 4AT


- Cụm đèn trước HID- Hệ thống đèn tự điều chỉnh

góc chiếu- Có bộ rửa đèn trước- Cánh hướng gió tích hợp đèn

báo phanh trên cao LED

- Tay lái bọc da, ốp gỗ, tích hợp phím điều khiển hệ thống âm thanh và giải trí

- Hệ thống âm thanh 1DVD 6 loa, màn hình cảm ứng

- Điều hòa 2 dàn lạnh

- Phanh ABS- Van phần phối lực phanh

theo tải trọng- Khóa cửa an toàn cho trẻ em- 2 túi khí phía trước- Cột lái tự đổ khi va chạm


Fortuner 2.7V (4x4) AT

Fortuner TRD 2.7V (4x4)

(4x2)

Innova G 859.000.000 CKD 2.0L/I4 102 183 6AT


- Đèn trước halogen- Đèn sương mù phía trước- Đèn báo phanh trên cao LED- Gương chiếu hậu ngoài chỉnh

gập điện tích hợp đèn báo rẽ- Ăng ten dạng vây cá

- Cụm đồng hồ Optitron, màn hình TFT 4,2 inch

- Âm thanh Toyota Audio 6 loa- Tay lái 4 chấu, urethane, mạ

bạc, điều chỉnh thủy lực- Điều hòa 2 dàn lạnh tự động

- Chống bó cứng phanh ABS- Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA- Phân bổ lực phanh điện tử- Cảm biến hỗ trợ đỗ xe sau- 3 túi khí trước- Cột lái tự đổ


Innova E 793.000.000 CKD 2.0L/I4 102 183 5MT


- Đèn trước halogen- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu chỉnh điện

- Hệ thống âm thanh Audio 6 loa, 1 đĩa CD, USB, Bluetooth

- Tay lái 4 chấu, urethan, mạ bạc điều chỉnh thủy lực

- Điều hòa 2 dàn lạnh tự động, có cửa gió ở các hàng ghế

- Chống bó cứng phanh ABS- Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA- Phân bổ lực phanh điện tử- Cảm biến hỗ trợ đỗ xe sau- 3 túi khí trước- Cột lái tự đổ


Innova V 995.000.000 CKD 2.0L/I4 102 183 6AT


- Đèn gần LED, thấu kính- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu ngoài chỉnh

gập điện tích hợp đèn báo rẽ- Đèn báo phanh trên cao LED

- Cụm đồng hồ Optitron, màn hình TFT 4,2 inch

- Hệ thống âm thanh DVD, 6 loa, màn hình cảm ứng 7’’

- Tay lái 4 chấu, bọc da, ốp gỗ, mạ bạc, ghế lái chỉnh điện

- Chống bó cứng phanh ABS- Hỗ trợ phanh khẩn cấp BA- Phân bổ lực phanh điện tử- Cân bằng điện tử- Hỗ trợ khởi hành ngang dốc- Cảm hỗ trợ đỗ xe sau



VIOS 1.5G CVT 622.000.000 CKD 1.5L/I4 107 140 CVT


- Đèn sương mù phía trước- Khóa cửa từ xa- Ăng ten in trên kính sau

- Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS)

- Hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD)

- Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp


- Hệ thống âm thanh AM/FM MP3/WMA 6 loa

- Khóa cửa từ xa- Kính cửa sổ chỉnh điện - Ghế da, ghế sau gập 60:40


VIOS 1.5E MT 564.000.000 CKD 1.5L/I4 107 140 5 MT

VIOS 1.5E CVT 588.000.000 CKD 1.5L/I4 107 140 CVT

- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu ngoài tích

hợp đèn báo rẽ- Khóa cửa từ xa- Ăng ten in trên kính sau

- Màn hình hiển thị đa thông tin


- Tay lái trợ lực lái điện






- Đèn sương mù phía trước- Gương chiếu hậu ngoài tích

hợp đèn báo rẽ- Khóa cửa từ xa- Ăng ten in trên kính sau

- Màn hình hiển thị đa thông tin


- Tay lái trợ lực lái điện





38 z

Hệ thống đại lý Toyota Việt Nam

CÔNG TY Ô TÔ TOYOTA VIỆT NAMPhường Phúc Thắng, Thị xã Phúc Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc z Tel: (84-211) 3868 100/12 z Fax: (84-211) 3868 117 z Website: www.toyotavn.com.vnChi nhánh Hà Nội Tầng 8, Tòa nhà Viglacera, Số 1 đại lộ Thăng Long, Mễ Trì, Từ Liêm z Tel: (84-4) 3553 6878-98 z Fax: (84-4) 3553 6841-42

Chi nhánh Tp. Hồ Chí Minh Tầng 9, tòa nhà Centrepoint, 106 Nguyễn Văn Trỗi, Quận Phú Nhuận z Tel: (84-8) 3997 9300 z Fax: (84-8) 3997 9311

DANH sáCH đạI lý

12

34

5 6

78910111213

14151617

18192021

2223

24

25

26

27

2829

30

3132

3334

sTT Tên đại lý địa chỉ điện thoại FaxMIềN bắC

Số 606 Trần Hưng Đạo, Phường 2, Quận 5, Thành phố Hồ Chí MinhSố 262 Trần Hưng Đạo, Phường Nguyễn Cư Trinh, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh326 Đại lộ Vo Văn Kiệt, Phường Cô Giang, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh 507 Xa lộ Hà Nội, Phường An Phú, Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh18 Phan Văn Trị, Phường 7, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh63A Nguyễn Văn Lượng, Quận Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh Số 26, Đường Kinh Dương Vương, Phường 13, Quận 6, Thành phố Hồ Chí Minhsố 1135 Quốc lộ 1A, Phường Tân Tạo, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí MinhSố 151A Lý Thường Kiệt, Phường 6, Quận Tân Bình, Thành phố Hồ Chí MinhSố 188 Lê Trọng Tấn, Phường Tây Thạnh, Quận Tân Phú, Thành phố Hồ Chí MinhSố 220 Bis Điện Biên Phủ, Đường Nguyễn Hữu Cảnh, Phường 22, Q. Bình Thạnh, Tp. HCM

Số 806, Đường Nguyễn Văn Linh, Phường Tân Phú, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh382 Quốc lộ 22, Khu phố 2, Phường Trung Mỹ Tây, Quận 12, Thành phố Hồ Chí MinhSố 113 Trường Chinh, Phường Tân Thới Nhất, Quận 12, Thành phố Hồ Chí MinhA17, KP.5, Xa lộ Hà Nội, Phường Tân Hiệp, Thành phố Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai7/30C, Ấp Bình Đức, Xã Bình Hòa, Huyện Thuận An, Tỉnh Bình Dương Số 1, Xa lộ Hà Nội, Phường An Bình, Thành phố Biên Hòa, Tỉnh Đồng NaiSố 168 Đường 3/2, Phường 10, Thành phố Vũng Tàu, Tỉnh Bà Rịa-Vũng TàuK2-0, Lô 20, Đường Quang Trung – Cái Cui, Khu dân cư Phú An, khu vực Thạnh Thuận, Phường Phú Thứ, Quận Cái Răng, Thành phố Cần ThơSố 57-59A, Đường Cách Mạng Tháng Tám, Phường An Hòa, Q. Ninh Kiều, Tp. Cần ThơLô C13, Đường Hùng Vương, Phường Hòa Phú, Thành phố Thủ Dầu Một, Tỉnh Bình Dương

Số 7, Phố Đặng Thái Thân, Quận Hoàn Kiếm, Hà NộiSố 807 Đường Giải Phóng, Phường Giáp Bát, Quận Hoàng Mai, Thành phố Hà NộiKhu Pháp Vân, Phường Hoàng Liệt, Quận Hoàng Mai, Thành phố Hà NộiSố 316 Đường Cầu Giấy, Phường Dịch Vọng, Quận Cầu Giấy, Thành phố Hà NộiSố 15 Đường Phạm Hùng, Phường Mỹ Đình 2, Quận Nam Từ Liêm, Thành phố Hà NộiSố 10, Km10 +600, Đường Quốc lộ 32, Thị trấn Cầu Diễn, Huyện Từ Liêm, Thành phố Hà NộiThôn Do Lộ, Phường Yên Nghĩa, Quận Hà Đông, Thành phố Hà NộiSố 7 – 9 Đường Nguyễn Văn Linh, Phường Gia Thụy, Quận Long Biên, Thành phố Hà Nội

Số 315 đường Trường Chinh, Phường Phương Mai, Quận Thanh Xuân, Thành phố Hà NộiKm 46 - 47 Quốc lộ 5, Phường Cẩm Thượng, Thành phố Hải Dương, Tỉnh Hải DươngLô A, đường Lê Thái Tổ, Phường Vo Cường, Thành phố Bắc Ninh, Tỉnh Bắc NinhSố 274 Lạch Tray, Phường Lạch Tray, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng Tổ 94, khu Đồn Điền, Phường Hà Khẩu, Thành phố Hạ Long, Tỉnh Quảng NinhĐường Cách Mạng Tháng 8, Phường Cam Giá, Thành phố Thái Nguyên, Tỉnh Thái NguyênXã Quất Lưu, Huyện Bình Xuyên, Tỉnh Vĩnh Phúc

Số 253, Đường Trần Phú, Quận Ba Đình, Thành phố Thanh Hóa, Tỉnh Thanh HóaSố 19, Đường Quang Trung, Phường Quang Trung, Thành phố Vinh, Tỉnh Nghệ An204 Lý Thường Kiệt, Phường Đồng Phú, Thành Phố Đồng Hới, Tỉnh Quảng BìnhSố 151 – 153 Lê Đình Lý, Phường Hòa Thuận Đông, Quận Hải Châu, Thành phố Đà NẵngSố 69 – 71 Duy Tân, Quận Hải Châu, Thành phố Đà NẵngSố 278A, Đường Nguyễn Thị Định, Phường Nguyễn Văn Cừ, Tp. Quy Nhơn, Tỉnh Bình ĐịnhSố 29 Đường Trường Chinh, Phường Tân Lợi, Thành phố Buôn Ma Thuột, Tỉnh Đắc LắcĐường 23/10, Xã Vĩnh Hiệp, Thành phố Nha Trang, Tỉnh Khánh HòaSố 542 - 544 Đường Trường Chinh, Phường Chi Lăng, Thành phố Plêi Ku, Tỉnh Gia LaiKhu dân cư bến Lội Lại An, Thôn Thắng Thuận, X. Hàm Thắng, H. Hàm Thuận Bắc, T.Bình Thuận

(04) 38250914 (04) 3825 6889(04) 3664 0124 / (04) 3664 0126 (04) 3664 0127(04) 3642 5012 / (04) 3642 5013 (04) 3642 5599(04) 3833 8888 04) 3833 1111(04) 3768 6666 (04) 3768 6597(04) 3764 5566 (04) 3764 5588 (04) 3353 5858 (04) 3353 5859(04) 62777 999 (04) 6277 7998 (04) 6277 7990(04) 3565 6666 (04) 3853 6868(0320) 3 555 999 (0320) 3 555 997 (0241) 368 6666 (0241) 368 6969(031) 3641 785 (031) 3641 272(033) 3815 851 (033) 3815 852(0280) 383 8888 (0280) 373 7577(0211) 3899 899 (0211) 3899 599

(037) 3716 668 (037) 3716 667(038) 3586 644 (038) 3586 645(052) 384 9999 (052) 385 4999(0511) 3614 010 (0511) 3614 344(0511) 3631 222 (0511) 3630 111(056) 3946 717 (056) 3946 715(0500) 3953 344 (0500) 3955 242(058) 3891 999 (058) 3894 929(059) 3879 777 (059) 3879 888 (062) 3739212 (062) 3739210

C. TY TNHH TOYOTA AN THÀNH FukusHimAXÍ NGHiỆP ÔTÔ TOYOTA BẾN THÀNH – Cơ sở CHươNG DươNGCÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA ĐÔNG sÀi GÒN -CHi NHÁNH GÒ vấP-CHi NHÁNH NGuYỄN vĂN LưỢNGC. TY TNHH DỊCH vỤ ÔTÔ sÀi GÒN TOYOTA TsusHO- CHi NHÁNH sAmCO TâN TạOCÔNG TY TNHH TOYOTA LÝ THưỜNG kiỆT- CHi NHÁNH TâN PHÚ (TLTk-TP)CÔNG TY TNHH TOYOTA HiROsHimA TâN CẢNG - HT

CÔNG TY TNHH mộT THÀNH viÊN TOYOTA PHÚ mỸ HưNGCÔNG TY TNHH TOYOTA AN sươNG- CHi NHÁNH TRưỜNG CHiNH DNTN TOYOTA BiÊN HÒA- CHi NHÁNH BÌNH DươNG- CHi NHÁNH CẦu ĐỒNG NAiCÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA vŨNG TÀuCÔNG TY TNHH TOYOTA CẦN THơ

CÔNG TY TNHH TOYOTA NiNH kiỀuCÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA BÌNH DươNG

XÍ NGHiỆP TOYOTA HOÀN kiẾm HÀ Nội (THkC)CÔNG TY LiÊN DOANH TOYOTA GiẢi PHÓNG (TGP)- CHi NHÁNH PHÁP vâN (TGP-Pv)CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA THĂNG LONG (TTL)CÔNG TY TNHH mộT THÀNH viÊN TOYOTA mỸ ĐÌNH (TmD)- CHi NHÁNH CẦu DiỄN (TmD-CD)CÔNG TY TNHH TOYOTA HÀ ĐÔNG (THD)CÔNG TY TNHH TOYOTA LONG BiÊN (TLB)

CÔNG TY TNHH TOYOTA THANH XuâN (TTX)CÔNG TY TNHH TOYOTA HẢi DươNG (THA)CÔNG TY TNHH TOYOTA BẮC NiNH (TBN)XÍ NGHiỆP TOYOTA HẢi PHÒNG (THP)CÔNG TY TNHH mộT THÀNH viÊN TOYOTA QuẢNG NiNH (TQN)CÔNG TY TNHH TOYOTA THÁi NGuYÊN (TTN)CÔNG TY TNHH TOYOTA HiROsHimA vĨNH PHÚC - HT (THvP)

MIềN TruNG

MIềN NAM(08) 3923 0860 (08) 3836 3587(08) 3920 1149 (08) 3837 1770(08) 3837 8333 (08) 3920 9311(08) 3898 9242 (08) 3898 9243(08) 3989 6636 (08) 3989 6637(08) 3921 2808 (08) 3921 2809(08) 3876 3881 / (08) 3980 8888 (08) 3980 9999(08) 37517777 (08) 37516666(08) 3971 3838 (08) 3971 3209(08) 3816 3636 (08) 3816 3366(08) 3512 3939 (08) 3512 6969 / (08) 3512 6868 (08) 5410 2626 (08) 5410 0098(08) 3719 9999 (08) 3717 7777(08) 62809999 (08) 62560696(061) 6263 646 (061) 8823 300(0650) 3786 786 (0650) 3768 500(061) 3831 898 (064) 3627 888 (064) 3627 889(0710) 3919 919 (0710) 3918 899

(0710) 3756666 (0710) 3760767(0650) 3801111 (0650) 3801112

CÔNG TY TNHH TOYOTA THANH HÓA (TTH)CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA viNH (TvC)CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA QuẢNG BÌNHXÍ NGHiỆP TOYOTA ĐÀ NẴNG (TDN)- XÍ NGHiỆP TOYOTA ĐÀ NẴNG - cơ sở 2- CHi NHÁNH QuY NHơN (TDN-QN)CÔNG TY TNHH TOYOTA BuÔN mA THuộT (TBmT)CÔNG TY CỔ PHẦN TOYOTA NHA TRANG (TNT)CÔNG TY TNHH TOYOTA GiA LAi (TGL)CÔNG TY TNHH mộT THÀNH viÊN TOYOTA BÌNH THuậN

Gương mặt Toyota SÁCH KHÔNG BÁN

toyota · cuộc khủng hoảng dầu mỏ liên tiếp nổ ra đã làm cho ngành công...

Documents