FICHA TÉCNICA

CUMMINS30 KW / 37.5 KVA

Potencia neta garantizada con + / – 5% bajo especificaciones ISO 3046. 77°F (25°C) Temperatura de aire en la en-trada. 29.31 in.Hg (99KPa) Barómetro. 104 °F (40°C) Temperatura de combustible a la entrada. Peso Específico de Combustible 0.853 @ 60°F (15.5 °C).

www.dmindustrial.mx

CARACTERÍSTICAS ESTÁNDARDiseñada y construida bajo sistema de certificación ISO 9001-2008.

• Probada de fábrica bajo especificaciones de diseño y condiciones de plena carga.• Completamente diseñada con una amplia gama de opciones y accesorios.

1. Planta eléctrica compuesta de un motor de cuatro tiempos, con 3 cilindros en línea, tipo industrial estaciona-rio, acoplado a un generador CA, controles y accesorios montados y probados totalmente en fabrica usando una carga resistiva variable por un periodo de 1 hora desde 0 a 100% de la carga.

2. Controles y accesorios seleccionados para operar juntos dando el máximo desempeño y seguridad opera-cional.

3. Construida con silenciador para gases de escape con una sección de tubo flexible para propósitos de co-nexión.

4. Motor CUMMINS.

5. Generador MARATHON.

6. Control DEEP SEA 7320.

7. Base chasis de acero estructural.

8. El equipo estándar y opcional puede variar para los paquetes enumerados de la UL 2200. Los paquetesenumerados de la UL 2200 pueden tener generadores de gran tamaño con una diversa subida de temperatura y son características del motor al inicio.

CARACTERÍSTICAS GENERALESPlanta eléctrica IGSA de 30 Kw, a 480V, 460V, 440V, 416V, 380V, 240V, 230V, 220V, 208V o 190V CA. 3 fases, 4 hilos, 60 Hz, compuesta por un motor diesel de cuatro tiempos acoplado a un generador CA síncrono, controles y accesorios totalmente montados y probados de fabrica.

• Controles y accesorios seleccionados para proveer el mayor desempeño y seguridad funcional.• Motor sin certificación.

DATOS GENERALESMODELO X3.3-G2

TIPO 4 pasos, en línea, 4 cil.ASPIRACIÓN Natural

DIÁMETRO Y CARRERA 91.7x127 (3.61x5)DESPLAZAMIENTO 3.3 (205)

RELACIÓN COMPRESIÓN 18.5:2PESO SECO DEL MOTOR 297 (654)

PESO HÚMEDO DEL MOTOR 310 (683)CON LA VOLANTA 1.1 (26.1)

CENTRO DE GRAVEDAD DE LA CARA POSTERIOR DE LA CAJA

176.45 (6.94)

CENTRO DE GRAVEDAD POR ENCIMA DEL CIGÜEÑAL

167 (6.57)

ESPECIFICACIONESMOTOR CUMMINS

SISTEMA DE ESCAPECONTRAPRESIÓN MÁXIMA 4.74 (1.4)

SISTEMA DE AIREE. FILTRANTE LIMPIO NORMAL 2.5 (10)E. FILTRANTE LIMPIO PESADO 4.0 (15)

E. FILTRANTE SUCIO 6.2 (25)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTOCAPACIDAD DE REFRIGERANTE 8.6 (2.27)

MAX. ESTÁTICA DEL REF. 46 (14.0)RANGO ESTÁNDAR APERTURA

DEL TERMOSTATO7 (48.26)

PRESIÓN MIN. EN LA TAPA 48 (7)TEMP. MAX. DEL TANQUE EN

EMERGENCIA219/212 (104/100)

FRICCIÓN MAX. DEL REFRIGE-RANTE EN LA CABEZA EXT.

5 (36)

SISTEMA ELÉCTRICOMOTOR DE ARRANQUE 12

CARGADOR DE BATERÍAS 36RESISTENCIA MAX. PERMITIDA 0.002

INMERSIÓN EN FRIO 638

CAP. ARRANQUE FRIOTEMP. AMBIENTE MIN. DE ARRAN-

QUE EN FRIO VEL. NOMINAL-17 (1.4)

TEMP. AMBIENTE MIN. DE ARRAN-QUE EN FRIO A MARCHA LENTA

0 (32)

TEMP. AMBIENTE MIN. POR NFPA 110 ARRANQUE EN FRIO

4.4 (40)

DATOS DE FUNCIONAMIENTODATOS DE FUNCIONAMIENTO EMERG. PRIME

VEL. DE GOBIERNO DE MOTOR 1800 1800VEL. RALENTÍ DEL MOTOR 1000 1000

POTENCIA BRUTA DEL MOTOR 41 (55) 36 (48)PRESIÓN MEDIA EFECTIVA 922 (133) 851 (123)VELOCIDAD DEL PISTÓN 7.62 (25) 7.62 (25)

FRICCIÓN DE LOS HP, KWm 4.0 (5.3) 4.0 (5.3)1 PSI DE CARGA POR FRICCIÓN 1380 (1.5) 1380 (1.5)MÁXIMA CARGA POR FRICCIÓN 1140 (1.2) 1140 (1.2)

DATOS DEL MOTORFLUJO DE ENTRADA DE AIRE

LTS /s (CFM)41 (88) 41 (88)

TEMPERATURA DEL GAS °C °F 650 (1202) 630 (1166)FLUJO DES GAS DE SALIDA 38.2 (81) 38.2 (81)

RELACIÓN DE AIRE COMBUSTIBLE 20.1:1 19.2:1RADIACIÓN CALOR AMBIENTE 10 (569.2) 9.2 (524)

RECHAZO CALOR REFRIGERANTE 33 (1879) 27 (1765)RECHAZO CALOR A LA SALIDA 30 (1707) 27 (1594)

SISTEMA DE COMBUSTIBLEBOMBA DE INYECCIÓN DE

COMBUSTIBLEMICO en línea tipo A

RESTRICCIÓN MAX EN LA BOMBA (FILTRO LIMPIO Y SUCIO)

9.8/NA (2.9/NA)

MÁXIMA PERMITIDA EN LA LÍNEA DE RETORNO DEL INYECTOR

37.2 (11)

FLUJO MAX. DE COMBUSTIBLE A LA BOMBA DEL INYECTOR

40 (10.5)

TEMPERATURA MÁXIMA DE EN-TRADA DE COMBUSTIBLE °C (°F)

60 (140)

CONSUMO DE COMBUSTIBLEPOTENCIA AL 25% 0.9POTENCIA AL 50% 1.3 (5.1)POTENCIA AL 75% 1.8 (6.9)POTENCIA AL 100% 3.2 (12.2) 2.5 (9.7)

SISTEMA DE LUBRICACIÓNPRESIÓN DE ACEITE A VELOCIDAD

DE RALENTÍ 441 (64)

PRESIÓN DE ACEITE A VELOCIDAD DE GOBERNADOR

346 (50)

TEMPERATURA MAX DE ACEITE 121 (250)CAPACIDAD DE ACEITE C/ CARTER 6.5-2.5 (0.6-1.71)CAPACIDAD TOTAL DEL SISTEMA 6.8 (1.796)

GENERADOR ELÉCTRICOMARATHON

KILOWATTSKw (kVA)

1800 RPM3 FASES

60 Hz0.8 FACTOR DE POTENCIA

12 PUNTAS ESTÁNDAR 3 FASESA PRUEBA DE GOTEO O ABIERTO

VOLTAJE

CLASE B CLASE F CLASE H

80°C/176°FCONTINUO

90°C/194°FLLOYDS

95°C/203°FABS

105°C/221°FBRITÁNICO ESTÁNDAR

105°C/221°FCONTINUO

130°C/226°FEMERG.

125°C/257°FBRITÁNICO ESTÁNDAR

125°C/257°FCONTINUO

150°C/320°FEMERG.

240/480 27.0 (33.8) 28.0 (35.0) 28.0 (35.0) 31.0 (38.8) 31.0 (38.8) 33.0 (41.3) 33.0 (41.3) 33.0 (41.3) 35.0 (43.8)230/460 26.0 (32.5) 27.0 (33.8) 27.0 (33.8) 30.0 (37.5) 30.0 (37.5) 32.0 (40.0) 32.0 (40.0) 32.0 (40.0) 34.0 (42.5)220/440 25.0 (31.3) 26.0 (32.5) 26.0 (32.5) 28.0 (35.0) 28.0 (35.0) 31.0 (38.8) 31.0 (38.8) 31.0 (38.8) 33.0 (41.3)208/416 24.0 (30.0) 25.0 (31.2) 25.0 (31.2) 27.0 (33.8) 27.0 (33.8) 30.0 (37.5) 30.0 (37.5) 30.0 (37.5) 32.0 (40.0)190/380 22.0 (27.5) 23.0 (28.8) 23.0 (28.8) 25.0 (31.5) 25.0 (31.5) 27.0 (37.8) 27.0 (37.8) 27.0 (37.8) 29.0 (36.3)

RANGOS: Todas las unidades trifásicas son tomadas bajo un factor de potencia de 0.8. Las unidades monofásicas son tomadas bajo un factor de potencia de 1.0.Lecturas en modo de Emergencia: Son aplicables para cargas variables en el tiempo de duración de un apagón. No se considera capacidad a la sobrecarga para estas lecturas. Los valores mostrados cumplen con los requerimientos de las normas ISO-3046/1, BS5514, AS2789 y DIN 6271.

LECTURAS MODO PRIME: Aplica a instalaciones donde el suministro de potencia no es confiable o inexistente Bajo carga variable el número de horas de operación del generador es ilimitado. Un 10% de la capaci-dad de sobrecarga estádisponible durante un periodo de 12 horas. Los valores mostrados cum-plen con lo dispuesto por las normas ISO-3046/1, BS5514, AS2789 y DIN 6271. Para tiempos de operación limitados y cargas fijas consultar al fabricante.El fabricante del generador se reserva el derecho de cambiar el diseño o las especificaciones sin previo aviso y sin ninguna obligación o respon-sabilidad en lo absoluto. Guía general de derrateo. Altitud: Desviación a 0.1% por cada 100m (328ft) arriba de los 400m (1312 ft). Temperatu-ra. Desviación 3.0% por cada 5°C (9°F) de temperatura sobre los 40°C (104°F).

PROTOTIPOS ADICIONALES DEL MÉTODO MIL-STD

DISPONIBLES CUANDO SE REQUIERABASTIDOR GENERADOR 280

TIPOREGULACIÓN DE

VOLTAJE EXTERNA SIN ESCOBILLAS

AISLAMIENTO CLASE HACOPLAMIENTO-UN SOLO

COJINETEFLEXIBLE

DEVANADO DE AMORTIGUAMIENTO

COMPLETO

FLUJO DEL AIRE DE VENTILACIÓN ft3/min.

250 CFM

CFM ROTATIVA

EXCITATRIZ SE 350REGULADOR DE VOLTAJE 1%REGULACIÓN DE VOLTAJE

TABLA DE VALORES A 480 VOLTSMIL-STD-705 C

MÉTODO DESCRIPCIÓN VALOR301.1b RESISTENCIA DE AISLAMIENTO >1.5 Meg302.1a PRUEBA DE ALTA POTENCIA

ESTATOR PRINCIPAL 2000 VoltsROTOR PRINCIPAL 1500 Volts

EXCITADOR DE ESTATOR 1500 VoltsEXCITADOR DE ROTOR 1500 Volts

401.1aRESISTENCIA DEL ESTATOR DE LÍNEA

A LÍNEA CONEXIÓN ESTRELLA (Y)0.438Ohms

RESISTENCIA DE ROTOR 1.183 OhmsEXCITADOR DEL ESTATOR 18.83 Ohms

EXCITADOR DE ROTOR 0.127 Ohms

410.1aCORRIENTE DE CAMPO SIN CARGA

A 480 VOLTS DE LÍNEA A LÍNEA0.49 A CD

420.1a RELACIÓN DE CORTOCIRCUITO 0.78421.1a Xd REACTANCIA SÍNCRONA 1.91 p.u.422.1a X2 REACTANCIA DE SECUENCIA NEGATIVA 0.215 p.u. 423.1a X0 REACTANCIA DE SECUENCIA 0.04 p.u.425.1a X´d REACTANCIA TRANSITORIA 0.0689 p.u.426.1a X´´d REACTANCIA SUBTRANSITORIA 0.0645 p.u.

427.1aT´d CORTOCIRCUITO TRANSITORIO

CONSTANTE DE TIEMPO0.025 seg.

428.1aT´´d CORTOCIRCUITO SUBTRANSITORIO CONSTANTE DE

TIEMPO0.008 seg.

430.1aT´d0 CIRCUITO ABIERTO TRANSITORIO

CONSTANTE DE TIEMPO0.8 seg.

432.1aTa CORTOCIRCUITO EN DEVANADO DE ARMADURA, CONS-

TANTE DE TIEMPO0.0167 seg.

505.3b SOBREVELOCIDAD 2250 RPM507.1c SECUENCIA DE FASE CCW-ODE ABC601.4a L-L ARMÓNICA MÁXIMA-TOTAL (FACTOR DE DISTORSIÓN) 3.0%601.4a L-L ARMÓNICA MÁXIMA-INDIVIDUAL 2.5%601.1c FACTOR DE DESVIACIÓN 6.0 %

-- FACTOR DE INTERFERENCIA TELEFÓNICATIF (1960 COEFICIENTE DE CORRECCIÓN) <50

CONTROLADORDEEP SEA 7320

El controlador DEEP SEA 7320 para gene-rador es una unidad de control basada en microprocesadores que contiene todas las funciones necesarias para la protección y control operacionales del alternador.

Por otra parte, el sistema de control y pro-tección del motor diesel presenta un circuito completo de medición de corriente y voltaje CA trifásica. La unidad cuenta con un display LCD capaz de presentar diversos valores y alarmas.

CARACTERÍSTICAS:

DATOS ELÉCTRICOS:

• Una o tres fases, máximo 600 VAC, 50 / 60 Hz, 4 hilos.• Alimentación 12 o 24 VCD.• Contacto de Salida al arranque del motor, marcha (30VCD / 6 A).• Tres contactos de salida programables (30VCD / 1 A).

SEÑALIZACIÓN DE MOTOR:

• Enviadores electrónicos de motor, presión, aceite y temperatura.

REQUERIMIENTOS:

• Excede los requerimientos CSA 282, NFPA nivel 110.

CONTROLADOR DEEP SEA 7320• Display Gráfico 128 X 64 píxeles (STN)‘’Súper Twisted Nematic’’• Medidor digital CA:o Voltaje trifásico (L-L y L-N).o Corriente trifásica.o Frecuencia.o Potencia: Kw, kVAR, KVA, F.P., Kw Hr.o Relevador de protección CA.o 27 / 59 Bajo / Alto voltaje.o 32 Potencia inversa.o 51Tiempo de sobre corriente.o 81 baja o alta frecuencia.o Display con indicador digital.o Presión de Aceite.o Temperatura de refrigeración.o Nivel de Combustible.o Horómetro.o Tacómetro.5 entradas digitales para alarmas / paro.• Contactos de salida – arranque del motor;marcha (30 VCD / 6 A).• Tres contactos de salida programables (30VCD / 1 A).• Registro de eventos (hasta 30).• Botoneras.• Paro de Emergencia.• Arranque y paro manual.• Manual / Autoprueba.• Salida para alarma sonora.• Luces indicadoras.• Alarma común.• Indicador de generador listo para operar.• Modelo básico 7320.• Modelos para sincronía 7510, 7520 y 7560.

SILENCIADORSilenciador con diferentes niveles de atenuación:

• Grado Crítico.• Grado de “Hospital”• Grado supercrítico

• Manual de operación y mantenimiento.• Partes de Repuesto.• Mantenimiento.• Consulta.

• Baterías de 12Vcd con cableado de conexión hacia motor.

DOCUMENTACIÓN / VARIOS

EQUIPO ADICIONAL

CONTROLADOR:

El controlador es empleado como estándar en todas lasunidades.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE:RADIADOR• Vertical conexión directa.• Vertical en remoto.• Horizontal con remoto.• Ducto para radiador.• Drenaje para anticongelante.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE• Separador/agua combustible.• Tanque de día.• Bomba auxiliar de combustible.BASE ESTRUCTURAL CON TANQUE INTEGRADO• Pared simple.• Doble pared.• Especificaciones UL.CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE• 1000 l (264 Gal).• 5000 l (1320.8 gal).• 15000 L (3962.5 gal).

SISTEMA DE ESCAPE• Grado Crítico.• Grado “de hospital”.• Grado Supercrítico.

SISTEMA DE ARRANQUE ELÉCTRICO• Baterías.

o Plomo-Ácido.o Níquel-Cadmio.

• Base para baterías.• Cargador automático de baterías.

GENERADOR• Interruptor en generador.• Excitación por PMG y regulador de voltaje DVR 2000.

AISLAMIENTO A LA VIBRACIÓN• Amortiguador rígido de resorte• Amortiguador Resilientes

FILTROS• Filtro de aire para ambientes de polvos medios.• Filtro de aire para ambientes de polvos pesados.

DRENADO• Extensión para drenado de aceite.

CASETAS O CONTENEDORES• Atenuador de ruido.• A prueba de agua.• Con cubierta de acero inoxidable.• Montada en tráiler.• Alumbrado interior CA/CD

CALENTADORES• Calentador de agua de chaqueta.• Calentador de aceite en cárter de motor.

ENCHAQUETEADO DE AISLAMIENTO• Características: Resistencia de temperaturas de has-

ta 1260°C (2300°F), inflamable, alta resistencia a lavibración, corrosión por aceite, combustible, grasas, yhumedad, el aislamiento se lleva a cabo bajo especifi-caciones del cliente.

ACCESORIOS OPCIONALES

OPCIONESPLANTA ELÉCTRICA

DIM

ENSI

ON

ES

LARGO ANCHO ALTOmm mm mm

1745 1000 1279

NOTA:El arreglo general preliminar aquí mostrado de la PLANTA no debe ser usada para propósitos de instalación, para mayor detalles contacte a su líder de Proyecto.

SERVICIOS OPCIONES DE INSTALACIÓN PARA LA PLANTA ELÉCTRICA

• Desarrollo de proyectos.• Instalación de plantas eléctricas.• Ingeniería para diseño, desarrollo e implementación de proyec-

tos especiales.• Sincronización con la red eléctrica o con otras plantas eléctri-

cas.• Atención y soporte técnico las 24 horas.

• En sitio.• Caseta acústica.• Contenedor ISO.• Tráiler.