curso csca jul2016 presentacion - cesaviation.com
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CURSO SUPERIOR EN COMPETENCIAS AERONAUTICAS
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ÍNDICE
• FUNDAMENTO DEL CURSO ..................................................................................................... 3
• QUÉ ES ..................................................................................................................................... 3
• A QUIÉN SE DIRIGE .................................................................................................................. 4
• TE PREPARA PARA ................................................................................................................... 4
• CÓMO TE PREPARA ................................................................................................................. 5
• POR QUÉ .................................................................................................................................. 6
• CONTENIDO DEL TEMARIO ...................................................................................................... 7
• APRENDER MEDIANTE EXPERIENCIA ....................................................................................... 12
• GRUPO DE PROFESORES .......................................................................................................... 12
• DATOS DEL CURSO .................................................................................................................. 15
• CES AVIATION / UNIVERSIDAD REY JUAN CARLOS .................................................................. 16
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FUNDAMENTO DEL CURSO El EQF (Marco Europeo de Calidad) define la competencia (competency) como "una capacidad demostrada para aplicar conocimientos, habilidades y actitudes para lograr resultados observables". En consecuencia, las descripciones relacionadas serán incrustar e integrar conocimientos, habilidades y actitudes. Este curso busca que, al final del mismo, se afiancen las competencias profesionales para los ingenieros con y sin experiencia. El sello de un ingeniero profesional es la capacidad de aplicar los resultados de aprendizaje, obtenidos durante el estudio de situaciones del mundo real. Estos son evaluados como experiencias de trabajo o competencias adquiridas. CES Aviation y la Universidad Rey Juan Carlos, lanzan el Curso Superior en Competencias Aeronáuticas, como curso imprescindible para completar el Curriculum Vitae profesional, ampliar perspectiva del entorno aeronáutico y adelantar en experiencia que de otra forma costaría mucho mayor tiempo adquirir, o nunca se adquiriría por lo parcial de la visión, o lo acotado de la propia función en el puesto de trabajo. En el campo aeronáutico, se considera que lo único importante (sin ninguna otra palabra superlativa o inferior) es la SEGURIDAD y un nivel por debajo está la CONFIANZA. Después viene todo lo demás, y mantener estos dos conceptos a un alto nivel es imprescindible, lo cual es motivo de aportación mediante este curso. José Luis Delpón Ramos Director del Curso e Instructor.
QUÉ ES Es un curso imprescindible para adelantarse a las actuales exigencias del mercado laboral aeronáutico en el ámbito de la Gestión de la Aeronavegabilidad, Mantenimiento, Navegación, la Gestión Empresarial y Aeroportuaria, Derecho, Psicología, Medioambiente y Seguridad, entre otros. Es un programa diseñado siguiendo las directrices de los principales organismos aeronáuticos internacionales (EASA, FAA y OACI) y que capacita para obtener las certificaciones requeridas en las áreas relacionadas con la operación de las aeronaves. Es un programa que reúne todas las competencias aeronáuticas, integrando el conjunto de conocimientos que son fundamentales para la operativa de la actividad aeronáutica y las habilidades directivas y técnicas, para llevar a cabo actividades de gestión empresarial y de proyectos con la Administración del Estado. Este Curso Superior permite un ahorro sustancial, respecto al tiempo necesario para la adquisición de competencias aeronáuticas. Por último, desde la perspectiva del empleador, conviene enfatizar la conveniencia de aplicar estas referencias exigiendo los niveles adecuados en cuanto a la formación, la experiencia y las evidencias o acreditaciones.
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A QUIÉN SE DIRIGE Ø A Graduado en Ingeniería Aeroespacial, Ingenieros Técnicos Aeronáuticos, Ingenieros Aeronáuticos
y profesionales de otras ramas de ingeniería que vayan a tener relación con el sector aeronáutico, que deseen completar su curriculum de competencias aeronáuticas y avanzar profesionalmente. También a otros titulados, no ingenieros, que tengan relación con el sector aeronáutico.
Ø Para aquellos profesionales que, teniendo experiencia en alguno de los ámbitos del sector, desean incrementar su empleabilidad y desarrollar la carrera profesional y visión global adquiriendo competencias en otras áreas constitutivas del ámbito aeronáutico.
Ø Las compañías del sector aeronáutico que requieren de profesionales capaces de operar en un entorno globalizado y el mercado laboral demanda y exige acreditaciones y conocimientos prácticos para el desarrollo de la actividad que implica:
• Una comprensión de la profesión de ingeniería y a la vez una obligación de servir a la sociedad,
a la profesión y al medioambiente, aplicando el código apropiado de conducta profesional
• Capacidad en ingeniería económica, aseguramiento de la calidad, sostenibilidad y utilización de información técnica y estadística.
• Capacidad de trabajar con otros en proyectos multidisciplinarios.
• Capacidades directivas interpersonales e intrapersonales
• Capacidades para dirigir equipos de alto rendimiento.
TE PREPARA PARA
• Tener una visión integradora y global del funcionamiento de las empresas públicas y privadas que forman parte del sector aéreo.
• Conocer y dominar la normativa y los procedimientos requeridos por EASA así como sus equivalencias y/o contradicciones con FAA y OACI.
• Utilizar la documentación necesaria para el mantenimiento y las reparaciones de una aeronave.
• Conocer el funcionamiento de la dirección de Operaciones de Vuelo de una Compañía y el departamento de instrucción de la misma.
• Utilizar los distintos tipos de cartas y planos que se producen para la navegación aérea, así como la normativa y los conceptos fundamentales para el diseño de procedimientos instrumentales de aproximación, salida y llegada a/de los aeródromos.
• Entender las implicaciones que un país adquiere dentro del Cielo Único Europeo. • Conocer cómo se certifica el Sistema de Navegación Aérea, para que los usuarios del mismo
tengan confianza en la señal radiada.
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• Adquirir los conocimientos necesarios para la adquisición, traslado y puesta en vuelo de una aeronave.
• Conocer los sistemas de seguridad aérea que exige la autoridad aeronáutica, así como los procedimientos para su gestión y control.
• Gestionar medios humanos y materiales relacionados con el mantenimiento de Instalaciones de Navegación Aérea en Aeropuertos, organizando y correlacionando personas, instalaciones y operaciones de mantenimiento, mediante el aporte de criterios basados en la seguridad, coordinación, continuidad y fiabilidad del SNA a su cargo.
• Conocer la tecnología más puntera en el sector como los potenciales de los vehículos aéreos no tripulados (drones) o el sistema mundial de navegación por satélite (GNSS)
• Adquirir conocimientos sobre el funcionamiento interno de las instalaciones aeroportuarias y su mantenimiento, así como el procedimiento para la certificación de las mismas.
• Conocer las distintas fuentes y normas nacionales, comunitarias e internacionales del Derecho Aéreo.
• Conocer la normativa reguladora del contrato de transporte y del siniestro dentro del mismo.
• Normativa aeroportuaria y conceptos básicos. Planteamiento construcción autorizaciones y gestión.
• Conocer la Psicología sobre el liderazgo y la comunicación.
CÓMO TE PREPARA
A través de la metodología específica del programa que: • Integra sesiones de expertos con aplicaciones prácticas que promueven la participación
activa del alumno, alternando exposiciones teóricas con el planteamiento y resolución de casos prácticos.
• Se imparte presencialmente. Por lo tanto el desarrollo de las distintas sesiones que componen el curso es totalmente personalizado, de forma que todos los participantes comparten un espacio físico y donde la relación con el profesorado es directa y de confianza.
• Trabaja un caso consistente en la elaboración de un Proyecto válido para la industria aeronáutica, por ejemplo la preparación de CAME, MOM, DOH, Certificación de Productos o de Modificaciones Mayores/Menores, Certificación de Componentes, Proyecto de reparaciones estructurales, elaboración de un programa de mantenimiento, elaboración de un programa de ensayos en vuelo.
• Y, además, incorpora en el programa visitas de interés con el objetivo de comprobar la aplicación práctica de los conocimientos adquiridos.
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POR QUÉ Porque es un programa que reúne todas las competencias que demanda el mercado laboral del sector aeronáutico en la actualidad, con beneficio tanto para el profesional como para la industria a través del empleador. Además, reúne los siguientes aspectos: § Programa imprescindible. Programa imprescindible para adelantarse a las actuales exigencias del mercado laboral aeronáutico en el ámbito del mantenimiento, la navegación, la gestión empresarial y aeroportuaria, medioambiente y seguridad, entre otros. § Experiencia sólida Agrega experiencia en los puestos de trabajo a medida de grandes y medianas empresas referentes al sector aeronáutico. § Visión global. Aporta una visión global del sector aeronáutico e incorpora nuevas tendencias para responder a las actuales y futuras necesidades. § Aplicación inmediata. La metodología está enfocada a incrementar en el participante la capacidad de adquirir y desarrollar las habilidades personales, directivas y de gestión necesarias para ser un profesional dentro del sector aeronáutico. § Comunidad de aprendizaje. Intercambio de experiencias entre los propios participantes en el Programa y con un claustro formado por directivos ejecutivos y profesionales expertos en diferentes áreas del sector aeronáutico, que darán a sus materias un enfoque eminentemente práctico. § Una experiencia de aprendizaje diferente. CES Aviation propone un modelo de aprendizaje propio para el enfoque de este tipo de curso, para profesionales con o iniciando la experiencia, desarrollando las competencias profesionales para puestos de responsabilidad, según: • La vertiente intrapersonal para lograr el equilibrio. • La vertiente interpersonal para relacionarnos de forma efectiva. • El espíritu crítico para sustentar las opiniones y decisiones de una forma sólida. • La creatividad para generar conocimientos, procesos o productos adaptados a las necesidades
de la empresa y del mercado.
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CONTENIDO DEL TEMARIO. • Módulo 1.-‐ Derecho Aeronáutico: Regulación y normativa aplicable en el ámbito
aeronáutico. Organizaciones Internacionales. Contratos y siniestros. • Módulo 2.-‐ Gestión y marketing para empresas aeronáuticas. • Módulo 3.-‐ Gestión Medioambiental. • Módulo 4.-‐ Reglamento CE 1321/2014 • Módulo 5.-‐ El Sistema de Navegación Aérea (SNA) en tierra y su Gestión de Mantenimiento. • Módulo 6.-‐ Sistema de Navegación Aérea (SNA): su certificación en vuelo y cielo único. • Módulo 7.-‐ Gestión de Sistemas de Calidad y Seguridad (SMS). • Módulo 8.-‐ Psicología de grupo en el ámbito laboral. • Módulo 9.-‐ Potencial de los UAV para usos aeronáuticos y no aeronáuticos.
MÓDULO 1.-‐ DERECHO AERONÁUTICO: REGULACIÓN Y NORMATIVA APLICABLE EN EL ÁMBITO
AERONÁUTICO.-‐ ORGANIZACIONES INTERNACIONALES.-‐ CONTRATOS Y SINIESTROS Objetivos:
• Conocer las distintas fuentes y normas nacionales, comunitarias e internacionales del derecho Aéreo.
• Conocer su interrelación y supremacía. • Estudio del Convenio de Chicago, principales reglamentos y Ley de Navegación Aérea. • Conocer las Instituciones de la Aviación Internacional y su normativa. • Estar informado sobre la Normativa reguladora del contrato de transporte aéreo y del siniestro
dentro del mismo. • Estar informado sobre el que no se produce dentro del mismo. • Análisis de conceptos jurídicos a la hora de abordar tales siniestros. • Conocer la Normativa Aeroportuaria y conceptos básicos. • Planteamiento construcción autorizaciones y gestión. • Drones: Normativa reguladora. • Conocer las principales Organizaciones Aeronáuticas y los Convenios Bilaterales. • Conocer y saber aplicar el concepto de Factores Humanos en las empresas aeronáuticas.
Temas:
• Fuentes del Derecho Aéreo y sus principales normas • El contrato de transporte aéreo. El siniestro dentro y fuera del mismo • Régimen jurídico aeroportuario • Régimen jurídico de los UAVs o drones • Organización Aviación Civil Internacional (OACI): Desarrollo normativo • Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA): Reglamento (CE) 216/2008 • Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA): Autoridad Españaola • Convenios bilaterales entre Autoridades • Factores Humanos en el sector aeronáutico y Seguridad
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MÓDULO 2.-‐ GESTIÓN Y MARKETING PARA EMPRESAS AERONÁUTICAS. Objetivos:
• Formación sobre ventas de productos • Formación sobre ventas de servicios • Conocer los tipos de clientes • Conocer la organización comercial • Formación sobre campañas comerciales
Temas:
• Ventas de productos • Ventas de servicios: clásicos e integrados. • Tipos de clientes: Gubernamentales y Comerciales. • Organización comercial interna y externa • Campañas comerciales.
MÓDULO 3.-‐ GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL Objetivos:
• Conocimiento sobre la utilización del medioambiente y la influencia que éste tiene, sobre cualquier actividad aeronáutica.
• Adquirir una visión adelantada en cuanto a la seguridad medioambiental, a tener en cuenta siempre, entendiendo la responsabilidad adquirida sobre cualquier proyecto o trabajo a realizar en ambientes aeronáuticos.
• Tomar conocimiento sobre el factor contributivo “ruido”, muy común en el ambiente aeronáutico, que afecta a la sociedad y es motivo de problemas personales y de convivencia, que los profesionales deben saber afrontar y resolver.
Temas:
• El aeropuerto y su entorno: impactos ambientales más significativos. • Desarrollo sostenible del transporte aéreo: retos y oportunidades • Política medioambiental de una organización aeroportuaria. • Gestión de recursos en los aeropuertos • Actuaciones para prevenir el peligro aviario
MÓDULO 4.-‐ REGLAMENTO CE 1321/2014 (EASA Parte M y EASA Parte 145) Objetivos:
• Obtener un conocimiento práctico de los requisitos exigibles a operadores aéreos en materia de mantenimiento de la aeronavegabilidad.
• Conocer las obligaciones de los operadores en materia de mantenimiento de la aeronavegabilidad, haciendo especial hincapié en los nuevos requisitos introducidos en la Parte M por las sucesivas modificaciones de la Norma, incluido el último reglamento UE 1321/2014,
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que ha consolidado los cambios anteriores sufridos por el Reglamento CE 2042/2003 y sobreseído totalmente este Reglamento.
• Gestionar los requisitos que debe cumplir una organización para ser apta para otorgar o mantener una aprobación de mantenimiento de aeronaves y elementos.
• Gestionar una organización de aeronavegabilidad, conocer las tareas y responsabilidades que conlleva y entender la regulación legal y técnica que necesita para el desempeño de sus funciones.
• Obtener un conocimiento práctico de los requisitos establecidos en la norma EASA Parte 145 relativa a organizaciones de mantenimiento.
Temas:
• Reglamento (CE) 1321/2014: EASA Parte M y EASA Parte 145 MÓDULO 5.-‐ EL SNA EN TIERRA Y SU GESTIÓN DE MANTENIMIENTO Objetivos:
• Conocer los conceptos generales del espacio aéreo y su estructura. • Instalaciones Aeronáuticas: formación sobre las estructuras generales y diagramas en bloque de
las Comunicaciones. • Conocer el Diagrama General de las Instalaciones y Sistemas de Vigilancia Aeronáutica. • Sólidos conocimientos en el Diagrama General de Sistemas de Control de Tráfico Aéreo. • Sólida formación sobre las Instalaciones Eléctricas en los Emplazamientos Aeronáuticos • Formación sobre la Supervisión Técnica del SNA • Sólidos conocimientos sobre la gestión del mantenimiento de las instalaciones del SNA: diseño
plan de mantenimiento, operaciones y actividades de mantenimiento, estructura jerárquica, entre otros.
Temas:
• Componentes del Sistema de Navegación Aérea. • Organización y gestión del mantenimiento en el SNA • Comunicaciones • Estructura del espacio aéreo • Diagrama General de las Instalaciones de Navegación /Aterrizaje • Diagrama General de las Instalaciones y Sistemas de Vigilancia Aeronáutica (Radar). • Sistema Automático de Control de Tráfico Aéreo (SACTA).-‐ • Automatización • Energía.-‐ Instalaciones eléctricas en los emplazamientos aeronáuticos de navegación aérea. • Supervisión del SNA
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MÓDULO 6.-‐ SISTEMA DE NAVEGACIÓN AÉREA: SU CERTIFICACIÓN EN VUELO Y CIELO ÚNICO.-‐ DISEÑO DE PROCEDIMIENTOS – CARTOGRAFÍA AERONÁUTICA.
Objetivos:
• Utilizar los distintos tipos de cartas y planos que se producen para la navegación aérea, así como la normativa y los conceptos fundamentales para el diseño de procedimientos instrumentales de aproximación, salida y llegada a/de los aeródromos.
• Dominar los requisitos, normativa y compromisos de las Autoridades Nacionales que implica el Cielo Único Europeo.
• Adquirir conocimientos sobre navegación aérea, espacio aéreo, aeropuertos, industrias de fabricación y órganos de representación colectivos para que estos cumplan con el reglamento de cielo único europeo, con el fin de reforzar las actuales normas de seguridad y de eficacia global del tránsito aéreo general de Europa.
• Conocimientos necesarios para poder participar como inspectores de las autoridades nacionales de supervisión.
• Comprender los procedimientos, herramientas, normativa y problemática para realizar la certificación del espacio aéreo de un país.
• Analizar la normativa nacional e internacional reguladora para la certificación del espacio aéreo. • Conocer los procedimientos de la certificación del SNA. • Gestionar medios humanos y materiales relacionados con el mantenimiento de Instalaciones de
Navegación Aérea en Aeropuertos, organizando y correlacionando personas, instalaciones y operaciones de mantenimiento, mediante el aporte de criterios basados en la seguridad, coordinación, continuidad y fiabilidad del SNA a su cargo.
• Adquirir una visión global de los sistemas GNSS, su impacto en el sector aeronáutico y en el ámbito multimodal.
• Conocer la organización de explotación técnica de proveedores de servicio de navegación aérea. • Conocer el funcionamiento interno de las instalaciones aeroportuarias y su mantenimiento, así
como el procedimiento para la certificación de las mismas. Temas:
• Diseño de procedimientos de navegación instrumental • Cartas aeronáuticas: cartografía aeronáutica y diseño de procedimientos • Cielo Único Europeo • Conceptos relacionados con la certificación del Sistema de Navegación Aérea • GNSS en el sector aeronáutico y multimodal.
MÓDULO 7.-‐ GESTIÓN DE SISTEMAS DE CALIDAD Y SEGURIDAD (SMS) Objetivos:
• Formación de auditores de Calidad. • Formación en la cultura de seguridad. • Formación en SMS.
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Temas: • Auditores del Sistema de Calidad en el sector aeronáutico • Evaluación de la cultura de Seguridad.-‐ Gestión de riesgos. • SMS.-‐ Gestión aplicada a los Sistemas de Seguridad Operacional. • SMS.-‐ Operadores aéreos, Mantenimiento.
MÓDULO 8.-‐ PSICOLOGIA DE GRUPO EN EL ÁMBITO LABORAL. Objetivos:
• Formación sobre el liderazgo en puestos de responsabilidad. • Formación sobre la comunicación y su influencia.
Temas:
• Liderazgo: • Definicion • Tipos de liderazgo • Teoria psicologica tras cada tipo • Caracteristicas de cada tipo de liderazgo y como potenciarlos • Comunicación: • Definicion • Trasfondo psicologico • Modos de comunicarse y cómo mejorarlos
MODULO 9.-‐ POTENCIAL DE LOS UAV PARA USOS AERONÁUTICOS Y NO AERONÁUTICOS. Objetivos:
• El alumno recibirá una visión de los potenciales de los UAV y su impacto en el sector aeronáutico.
• El objetivo del tema es dar al alumno un conocimiento básico de los sistemas UAV, sus características y dotar de conocimientos para saber situar las actuaciones de los UAV en el escenario actual.
• Recibirá, así mismo, un conocimiento genérico de la explotación de los UAV. Temas:
• Historia de los UAV • Clasificación de los sistemas UAV • Arquitectura básica • Descripción de funciones • Aplicaciones de los sistemas UAV • Mercado actual y principales programas
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APRENDER MEDIANTE EXPERIENCIA Conocer de forma global los sectores aeronáuticos que están interrelacionados de una forma o de otra, es muy importante como formación específica para puestos de responsabilidad. Pero conocerlos, además, con la experiencia obtenida en cada uno de ellos por los profesores de este proyecto, es una forma de obtener directamente la realidad que se encuentra cualquier profesional en la vida laboral, teniendo un conocimiento en conjunto y por separado de los más importantes sectores aeronáuticos tratados en el Curso Superior de Competencias Aeronáuticas. Además, las enseñanzas recibidas en este Curso, pueden ser reflejadas de forma directa en el concepto expuesto de “competencia” (competency) para información de cualquier empleador, lo cual es un beneficio directo tanto para él, como para el empleado.
GRUPO DE PROFESORES El grupo de profesores del Curso Superior en Competencia Aeronáutica, está formado por un equipo de profesionales expertos en los sectores aeronáuticos que representan, desarrollando las diferentes responsabilidades laborales tanto en empresas públicas como privadas, teniendo su punto de mira en dar a sus materias un enfoque eminentemente práctico. Todas las materias impartidas en el curso tienen garantizados unos conocimientos y enfoque de actualidad y práctico, de forma que pueden ser aplicables y gestionados en el mundo laboral real. IRENE SÁNCHEZ DEL RÍO Licenciada en Derecho. Es abogado ejerciente en despachos profesionales de Derecho de Transporte, especialista en la rama aérea. Legalización de aeródromos y helipuertos. Profesora en Master de Gestión Aeronáutica. Miembro del Instituto Iberoamericano de Derecho Aeronáutico y la Aviación Comercial. Ponente en “Drones: Régimen Jurídico”. JOSÉ MARÍA GUILLAMÓN VILLAMONTE Ingeniero Aeronáutico y Gestión del Medio Ambiente. Es colaborador de OACI como asesor en materia de Planificación y Gestión Ambiental de las Infraestructuras del Transporte Aéreo. Ha sido director del Departamento de Gestión del Terminal internacional del aeropuerto de Madrid-‐Barajas, coordinador Regional de Cooperación Técnica en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), en la Oficina Regional Sudamericana, Lima, Perú. Director de la División de Estrategia, Mediación Ambiental y Sistemas de Gestión de AENA Aeropuertos. ANTONIO RUIZ DÍAZ Ingeniero T. Aeronáutico. Ha sido Director Obras Instalaciones de Navegación Aérea en los aeropuertos de Santander, Cuatro Vientos y Madrid-‐Barajas, Jefe de Mantenimiento de Aviación Civil en el Aeropuerto de Santander, Jefe de Mantenimiento de Navegación Aérea en el Aeropuerto de Madrid-‐Barajas, Jefe de la Zona Centro de Navegación Aérea de Instalaciones y Mantenimiento de AENA (Con sede en Barajas). Ha desempeñado funciones de Gestión y Dirección Técnica e Ingeniería de los equipos de RR.HH especializados dentro de la Zona Centro.
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EDUARDO JIMENEZ MARTÍN-‐VENTAS Ingeniero Técnico Aeronáutico por la UPM. Gerente de CES Aviation. Responsable de Mantenimiento en Organizaciones aprobadas según EASA Parte-‐145. Responsable de la Gestión Continuada y Revisión de la Aeronavegabilidad en Organizaciones aprobadas según EASA Parte-‐M. Responsable de Control de la Conformidad en operadores aéreos aprobados según EASA Air-‐Ops. JAVIER RUIZ DE OJEDA Ingeniero Aeronáutico en 1976 (Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos, Madrid). Diplomado en Dirección de Empresas (1988, EOI/Manchester Business School) y en Altos Estudios de la Defensa Nacional (2002, CESEDEN). Carrera profesional inicialmente ligada al marketing de consumo (en Procter & Gamble) e industrial (en Atlas Copco). En Construcciones Aeronáuticas desde 1982: Investigación de mercados, marketing estratégico, estrategia de productos y programas internacionales aeroespaciales. En EADS desde su creación en1999, ha sido Director de Coordinación y Relaciones Internacionales en la Corporación, y responsable de Estrategia de la División de Aviones de Transporte Militar en 2006 y 2007. Ha sido Director de Relaciones Institucionales para Universidades, Defensa y Tecnología de Airbus Military. Director de Relaciones Externas y Defensa España, en la Dirección corporativa de Estrategia y Operaciones de Marketing de AIRBUS GROUP hasta noviembre de 2015. Es Secretario de la Asociación de Diplomados en Altos Estudios de la Defensa Nacional, ADALEDE (CESEDEN) desde su fundación en 2004. Durante más de 25 años ha impartido conferencias y asignaturas en instituciones y universidades privadas y públicas sobre temas relacionados con el marketing, internacionalización, la función estratégica, planificación y proyectos de creación de empresas. JOSÉ LUIS DELPÓN RAMOS Director del Programa e Ingeniero T. Aeronáutico. Ha sido ingeniero responsable técnico del Servicio de Inspección del Sistema de Navegación Aérea. Responsable técnico del programa I+D sobre el sistema embarcado SIERRA-‐AFIS 8711. Ha liderado la formación de inspectores del Sistema de Navegación Aérea. Ha asistido como experto en el nuevo sistema UNIFIS-‐3000 para inspección del SNA. Es experto de OACI para Navegación Aérea en programas enmarcados en el Plan de Naciones Unidas para el Desarrollo. Auditor de Calidad en el Mantenimiento Aeronáutico. ERNESTO GARCÍA DÁVILA Ingeniero T. Aeronáutico en Navegación y Circulación Aérea. Es Director de Expedientes y responsable de contratos del E.A. de la Sección de Mando y Control Aéreo y Director Militar de expedientes en todos los relacionados y compartidos con AENA en el área de comunicaciones y ayudas a la navegación, Supervisor de la Autoridad Nacional de Supervisión NSA, dentro del Cielo Único Europeo, Profesor curso TLS a personal del Ejército del Aire y Conferenciante en el Curso de Gestión de Frecuencias-‐Navegación de los tres ejércitos.
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MIGUEL ÁNGEL ARÉVALO MERINO Licenciado en Historia 2013. UAM Licenciado en Bioquímica 2002. UAM. Piloto Militar desde el año 2001 (2000 horas de vuelo) Curso de Dirección y Gestión de Proyectos 2015. CEU Analista Geógrafo. 2015. Escuela de Guerra. Diseño de Procedimientos Instrumentales 2006. SAA (Singapur) Curso de RNAV 2004. (Inglaterra) PAULINO ÁBALOS Licenciado en Psicología por la UAM. Doctorado con especialización en Etología. Técnico informático (solución de problemas Hardware/Software). Programación y Gestión redes locales/intranet. Colaborador en el Gabinete Psicopedagógico Senda, como formador psicólogo especializado. ADP-‐GSI España: servicios de información a líneas aéreas. Función de Técnico informático y gestor de intranet. Asesoramiento en la compra de nuevos equipos y formación informática de los trabajadores. Amplia experiencia como formador. MIGUEL AGUILERA Ingeniero de Telecomunicación por la Universidad Carlos III de Madrid y Máster en Comunicaciones Avanzadas por la Universidad Carlos III y Rey Juan Carlos. Tras pasar por EADS e Ineco, en el año 2006 se incorpora a la División GNSS de Aena como ingeniero de Navegación, participando en los Programas EGNOS y Galileo, y posteriormente como Jefe del Segmento de Tierra. En 2013 se incorpora a la ESSP como Receiver Standardization and Mission Evolutions Manager, siendo responsable del laboratorio de receptores GNSS, del soporte a la GSA en las actividades de estandarización de SBAS y en la evolución de la Misión de EGNOS. Actualmente es también profesor asociado de la Universidad Rey Juan Carlos en temas de GNSS. CARMEN DE ANDRÉS Ingeniero Técnico Aeronáutico, por la Universidad Politécnica de Madrid. Especialidad: Motores. Actualmente ejerce como Ingeniero de Seguridad Operacional en la compañía aérea Plus Ultra y como experto técnico del Esquema Aeroespacial en ENAC. Con anterioridad ha realizado su actividad profesional como Profesional independiente en el campo de la Consultoría de Sistemas de Gestión de la Calidad para el sector Aeronáutico, Auditor Jefe de Calidad en AENOR, Ingeniero de Calidad y Seguridad Operacional en Air Europa e Instructor de Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico en Air Europa DAVID ABAD Piloto del Servicio de Guardacostas de la Xunta de Galicia, S-‐76 C+ con más de 4000 de vuelo, gran parte de ellas dedicadas a la instrucción con licencia EASA, FAA y Transport Canada. Examinador de Vuelo reconocido por AESA, CAA UK y DGAC France. Ocupó el puesto de Gerente de Seguridad, implementando el SMS en diferentes compañías del sector, colaborando con AESA en la formación de SMS. También ostento el cargo de Jefe de Escuela (HT), siendo el máximo responsable de la gestión y formación aeronáutica de la misma. Además es Formador SMS (Curso OACI impartido por Senasa) y Facilitador de CRM y FFHH en aviación (Universidad Camilo José Cela). Investigador de accidentes por la Universidad Politécnica de Madrid e Investigador acreditado por IFALPA. Chairman del Heli Working Group de ECA (European Cockpit Association), Vice Chairman del Comité de Helicópteros de IFALPA y asesor técnico en seguridad de SEPLA.
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LUIS CADARSO Doctor Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid Profesor Contratado Doctor de la Universidad Rey Juan Carlos. Coordina e imparte asignaturas del grado en Ingeniería Aeroespacial en Aeronavegación. Evaluador experto del programa HORIZON2020 de la Unión Europea. Investigador y colaborador en diversos proyectos de navegación, guiado y control para clientes relacionados con la defensa. Ha participado en 14 proyectos de investigación, tanto nacionales como internacionales, y colaborado a través de estancias de investigación con centros internacionales como el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT). Premio extraordinario de Tesis Doctoral de la Universidad Politécnica de Madrid y finalista en el premio a la mejor Tesis Doctoral en investigación de operaciones de la sociedad europea EURO.
DATOS DEL CURSO Duración: 340 horas, en modalidad presencial. Comienzo del curso: 30 de septiembre de 2016. Fin de curso: 17 de junio de 2017 Interrupción del curso: Del 23 de diciembre de 2016 al 8 de enero de 2017. Horario de clases: Viernes de 16,00 h a 21,00 h. // Sábados de 09,30 h a 14,30 h. Importe de matrícula: 4.590,00 € Forma de pago: 25% a la inscripción del curso 75% al comienzo del curso
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CES AVIATION / UNIVERSIDAD REY JUAN CARLOS (URJC) La Universidad Rey Juan Carlos, desde su creación en 1996, ha orientado su enseñanza y su investigación a buscar soluciones interdisciplinares a los problemas actuales, y se sitúa entre las mejores universidades madrileñas por su excelente oferta académica y su calidad científica internacional. Localizada en la Comunidad de Madrid, las instalaciones e infraestructuras de su campus en Fuenlabrada, Madrid, favorecen una vida universitaria y un ambiente académico orientados a la investigación, la innovación y el estudio. Estudiar en la URJC ofrece un entorno de aprendizaje y una vida en los campus orientada a impulsar el trabajo y el talento. En la URJC podrás desarrollar todo tu potencial y tener una formación integral, internacional, profesional y humanística, complementándolo con la adquisición de experiencias profesionales en áreas de conocimiento relacionadas con el sector aeronáutico, dentro del concepto internacional de “competencia profesional” (competency). CESAVIACIÓN, S.L. es una Empresa de Consultoría, Ingeniería y Formación que nació con el objetivo de ofrecer soluciones a medida de consultoría e ingeniería para satisfacer las necesidades de las empresas del sector aeronáutico relacionadas con la operación y explotación de aeronaves. Ofrece servicios de Consultoría, Ingeniería y Formación a medida, con el objetivo de solucionar los problemas que se presenten para cada uno de nuestros clientes. Les ayudamos a competir con éxito en el mercado global de hoy en día, haciendo que la gestión y operación de sus aeronaves, y su personal, sea lo más eficiente y ágil. CES AVIACIÓN, SL está formado por un equipo compuesto de profesionales con un profundo conocimiento y amplia experiencia en la aviación. Nuestros servicios se pueden adaptar para satisfacer las necesidades individuales de nuestros clientes y de sus flotas de aeronaves, en función de los requerimientos regulatorios y sus expectativas de negocio, con la mejora general de la seguridad, de forma clara mediante inversión en formación.