curso de bombas de lodos

BIENVENIDOS

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CURSO DE BOMBAS DE LODO

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Estructura del Curso:

Presentación Parte Mecánica Parte Hidráulica Elementos consumibles Equipamiento auxiliar Recomendaciones Practicas Rutinas Procedimientos Operativos Información Técnica


Introducción al curso:

Este curso tiene como objetivo hacerles conocer lo mas importante

de las bombas de lodo triplex. Su funcionamiento, su cuidado.


La formación debería ser el primer objetivo por alcanzar en el área laboral.

Una persona con conocimientos realiza su tarea mejor y mas segura.

Crece en el ámbito laboral y paralelamente también en lo económico.

A Pride le interesa su capacitación.

Usted tiene la llave. Úsela


Bombas de Lodo:

Permiten circular, inyectar fluido al interior del pozo por directa , a través de la tubería (Barras de

Sondeo, Tubing, etc.)

o por inversa (Espacio anular)


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Las Bombas de lodo tienen dos partes:

Una parte mecánica

una parte hidráulica


Parte Mecánica


PARTE MECÁNICA : Las bielas van con pernos unidas a las cabezas de bielas, que deslizan sobre zapatas de bronce , y en esas cabezas

va fijado el vástago de empuje.- A este vástago de empuje, se unen los

vástagos de pistón.


Parte Mecánica


El vástago mecánico se une al vástago del pistón para suministrar presión al fluido, normalmente en una camisa intercambiable.

Esto ocurre dentro del CUERPO HIDRÁULICO de la bomba.


Parte Hidráulica


Cuerpo hidráulico Bridas roscadas y tapas Válvulas Asientos de las válvulas Cuerpos e insertos Vástago de empuje

LOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA PARTE HIDRAULICA SON:


Vástagos de pistón Cuerpo de pistón e inserto Las grampas de unión.

LOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA PARTE HIDRAULICA SON:


Cuerpo hidráulico


Es un cuerpo de acero que contiene en su interior y exterior partes maquinadas , para el alojamiento de: asiento de válvula , guía de

válvula ,anillo empaquetador de los manifold , de alta (descarga) y de

baja (succión).

El Cuerpo hidráulico


En su parte exterior tiene bridas abulonadas en los

cuales se insertan las tapas roscadas. Esto facilita el

cambio de los elementos sin mucha dificultad.

El Cuerpo hidráulico


BRIDAS ROSCADAS Y TAPAS


SON CUERPOS MAQUINADOS CON ROSCAS

EN EL INTERIOR ( BRIDAS) Y EN EL EXTERIOR

(TAPAS)

Bridas roscadas y Tapas


Bridas roscadas y Tapas


VALVULAS


Válvulas

Estas válvulas (de succión y descarga) trabajan posibilitando la entrada del fluido hacia el cuerpo hidráulico y camisas donde la compresión de la

etapa posterior permite la apertura de la válvula de descarga o impulsión para ser enviada al pozo a

través de la línea de superficie , y el sondeo.


Válvulas Las válvulas poseen los insertos ,que son de un

material sintético (uretano)


Valvulas.ppt

Válvulas


ASIENTOS DE VALVULAS


Asientos de Válvulas

Estos tienen una conicidad en el interior semejante al de la válvula , lo que permite un sello total cuando esto se

requiera. En la parte exterior , el maquinado permite que el asiento sea “clavado” al cuerpo hidráulico logrando así un ajuste

perfecto. Por lo que para su reemplazo , se deberá utilizar un

extractor hidráulico .


Asientos de Válvulas


GUIAS DE VALVULAS


Las guías de válvula mantienen a la válvula (succión o descarga) en la posición correcta durante la apertura o

cierre. Es tan importante la guía de válvula como la válvula misma.

Imagine no menos de 100 veces por minuto estas abren o

cierran.

Guías de Válvulas


Guías de Válvulas


VASTAGO DE EMPUJE


El vástago de empuje esta unido a la biela , transmite el movimiento del motor de la bomba, ya sea eléctrico o

mecánico ( Diesel), al vástago de pistón. Este movimiento es lineal permitiendo al desplazarse en

ambas direcciones produce la succión del fluido y luego al hacerlo en sentido contrario realiza el pistón la impulsión

del fluido o descarga .

Vástago de empuje


Vástago de empuje


VASTAGO DE PISTON


Vástago de Pistón

El vástago de pistón consta de dos elementos:

Cabeza de pistón

Inserto de pistón


Vástago de Pistón

Cabeza de pistón : ajustada al vástago de pistón por intermedio de una tuerca y un o’ring.

Hay distintos tipos de cabeza pistón:

Mission:(con plato y seguer) S.Tite: con encastre angular

Extra Life: con encastre frontal


Los pistones trabajan dentro de camisas, que tienen largos acorde al recorrido del pistón , y cuyos

diámetros varían según los caudales y presiones con los que

se vaya a operar. Sellan contra el cuerpo hidráulico por medio de una empaquetadura ,

que es variable con el tipo de bomba y con el diámetro. (En

algunas bombas no varia aunque cambie el diámetro de camisa) y se ajustan con un sistema de

bulones y brida.


El vástago del pistón presiona el fluido dentro de la camisa, y dentro de un cuerpo hidráulico, con válvulas de succión y de

descarga, y sus correspondientes

colectores o manifolds de alta y baja.

Vástago

Camisa


Vástago de Pistón


Vástago de Pistón

Cabezas de pistón


Vástago de Pistón

Insertos de pistón : Fabricados de material sintético (uretano y buma entre otros)


Vástago de Pistón

Todos los pistones tienen maquinados en el cuerpo dos ranuras . Se utilizan como testigo de desgaste del mismo. Una ranura se encuentra a una distancia de

0.25 mm. del borde y la otra a 0,8 mm. Para presiones hasta 1500 psi el pistón puede

desgastarse hasta 0,8 mm en el radio (1,6 mm en el diámetro), esto sucede cuando las dos ranuras

desaparecen. Para presiones hasta 3000 psi el pistón puede

desgastarse hasta 0,25 mm en el radio (0,5mm en el diámetro), esto sucede cuando la primer ranura

desaparece.


Vástago de Pistón


GRAMPAS DE UNION


Estas grampas tienen interior conforme a la terminación de ambos pistones, y por tanto

Con ajuste perfecto. El uso de grampas inadecuadas, provoca que el vástago de pistón quede desalineado y se dañe la camisa , además de ser un riesgo de

seguridad Lo mismo sucede con grampas mal ajustadas

o con excesivo desgaste.

Grampas de Unión


Grampas de Unión

Grampas de unión : Permiten la unión de los vástagos de empuje y los vástagos de pistón. Son dos cuerpos partidos que se unen con sus

correspondiente tornillos


Grampas de Unión

Grampas de Unión


../Fotos/Piston.ppt

CAMISAS


Camisas

Los pistones se mueven en el interior de las camisas .

Pudiendo variar el diámetro, solamente de las camisas variara indefectiblemente el máximo

caudal. Al variar el diámetro también variara la máxima

presion. A menor diámetro mayor presion.


Camisas

Una empaquetadura sella la unión de la camisa

y el cuerpo.

Y se fija con una brida y bulones


../Fotos/Camisas.ppt

Camisas


OPERACION

SUCCION DESCARGA O IMPULSION


SUCCION

La secuencia de

movimiento es la

siguiente:

El pistón desplaza hacia

atrás provocando

el llenado de la cámara

de la camisa con

fluido, mediante la

apertura de la válvula de

succión por vacío y por

presión de la

bomba centrifuga

sobrealimentadora.

Esto llena las cavidades

de la camisa y de

todo el cuerpo

hidráulico


Descarga

El pistón luego se

desplaza hacia delante,

provocando la apertura

de la válvula de alta y el

cerrado de la de succión,

transmitiendo presión al

fluido que estaba en la

camisa y provocando su

desplazamiento de la

misma-

Ese volumen se desplaza

desde el cuerpo

hidráulico por la válvula

de alta al manifold

de alta y a las líneas.


tapas roscadas


Bridas roscadas

Manifold de alta o de descarga

Manifold de baja o de succión


Modulo

Tapa de Válvula

Guía de válvula


HIDRAULICA


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EQUIPAMIENTO

AUXILIAR


Equipamiento Auxiliar

El equipamiento auxiliar comprende lo siguiente:

Filtros (de baja y alta presion) Bomba centrifuga sobrealimentadora Válvula de Seguridad Amortiguador de Pulsaciones

Filtros (de baja y alta presion)



Los filtros de baja presión de la bomba se colocan entre la bomba centrífuga y el manifold de baja. Eliminan los sólidos de mayor

tamaño

Filtros de baja presion



Filtros de alta presion

Los filtros de alta presión de la bomba se colocan en el interior del cubo donde se encuentra el

amortiguador de descarga.


Los filtros de alta presión de la bomba es un cilindro con

agujeros de 8 mm de diámetro (10/32) ,se supone que es el diámetro de boquillas menor a

utilizar en el trepano


Filtros de alta presion



Bomba centrifuga sobrealimentadora



Bomba sobrealimentadora



Las bombas centrífugas sobrealimentadoras tienen la función de llenar el cuerpo

hidráulico y las camisas para iniciar el ciclo de impulsión del

fluido a presion, generalmente al pozo.





Las bombas centrífugas sobrealimentadoras pueden ser impulsadas por correas desde la misma bomba. Esta atada a la

velocidad de la bomba. En bajas EPM tiene un llenado

deficiente.


Las bombas centrifugas sobrealimentadoras pueden ser

impulsadas también por un motor eléctrico , tiene un llenado muy

eficiente. Recomendable.




VALVULAS DE SEGURIDAD



Válvula de seguridad

En la línea de alta de la bomba existe una válvula de alivio o de

seguridad la cual libera la presion cuando se excede un

valor determinado.




Hay dos tipos en uso:

• La válvula de clavo

• La válvula a resorte




La válvula de clavo : El pin o clavo al llegar al máximo esfuerzo de

corte del material que esta construido se corta liberando la

presion hacia la pileta de succión. Hay varios rangos de

cortes de los pines.




La válvula de resorte: la presion se libera cuando supera la presion regulada preestablecida. Es mas

practica. Necesita mas mantenimiento que la de clavo.


AMORTIGUADOR DE PULSACIONES



Amortiguador de Pulsaciones




Cuando la bomba trabaja , lo hace en el caso de las bombas triplex,

con tres pistones. Como el accionamiento de los

pistones son de un accionar alternativo, esto produce una

pulsación , es una presion que no es pareja.


Bomba Triplex II.avi

El amortiguador de pulsaciones absorbe en su cámara , esas diferencias de presion , entregando

una presion en la salida de la bomba mas “ pareja”




Existen dos tipos de amortiguadores , el de succión y el de descarga.

El de succión se coloca entre la bomba sobrealimentadora y el manifold de baja.

El de descarga a la salida del manifold de alta, se coloca en la parte superior de un cubo .




Presión de Precarga: Hydril recomienda una correcta precarga para maximizar la eficiencia del amortiguador de pulsaciones. La presión de

precarga esta basada en el promedio de la presión de operación del sistema. Pero la presion

de precarga puede verse afectada por otros parámetros.




Presión de Precarga: Hydril recomienda para condiciones normales operativas , la presion de precarga debería ser entre el 50 y 70 % de la presion de operación promedio del sistema o

5000 psi , el valor menor.




RECOMENDACIONES PRACTICAS


Recomendaciones Practicas

Sigan estas recomendaciones


Cambie el fluido de refrigeración de los émbolos de pistón cuando observe que está contaminado

con lodo.



Observe y “escuche” la bomba

con una frecuencia de tiempo determinada , esto le

permitirá conocer cualquier falla en el

Interior del cuerpo hidráulico.



¡ Fallas como esta!



Si el asiento quedo lavado , el cuerpo hidráulico también quedo dañado y por lo tanto la bomba

esta inutilizada.




El lavado de pistones y camisas es primordial. Se mantienen estas partes frías y

lubricadas con agua, prolongado su vida útil, evitando el desgaste prematuro de los pistones y la cristalización y daño del cromo de las camisas.

1. Nunca opere la bomba sin agua en el sistema de refrigeración.

2. Asegúrese que no haya fugas en pistones y camisas.

3. Mantenga la camisa bien apretada siempre. 4. Verifique el apriete correcto del vástago del

pistón y del vástago. 5. Las tapas de las válvulas siempre deben estar

apretadas y la empaquetadura en buenas condiciones.


Recomendaciones Practicas 1. Cambie los pistones y las camisas desgastadas. 2. Quite las tapas de las válvulas y revíselas, cuando haya alguna anomalía o cuando se cumplan los plazos de las rutinas. 3. (Cambie los insertos y las válvulas , que estén en mal estado.) 4. Nunca use una válvula nueva en un asiento desgastado.



Mantenga siempre las tapas de las válvulas bien apretadas para evitar que las válvulas se muevan

interiormente.

Si las válvulas se mueven habrá seguramente fugas de líquido a través de las empaquetaduras, y la alta presión ocasionara cortes en los cuerpos hidráulicos , en las roscas y en las mismas tapas de las válvulas.



Prestar atención con el inserto de la guía de válvula. Si es

necesario reemplazar.



La Cavitacion ocurre en bombas ,cuando la presion de entrada es demasiado baja. Cuando el filtro de baja se tapa parcialmente, la presion de la bomba sobrealimentadora baja. Esto produce el fenómeno de la cavitacion. Ruidos y vibraciones en el interior del cuerpo hidráulico, pueden producir daños severos a la Bomba de Lodo.



La Cavitación ocurre en bombas ,cuando la presión de entrada es demasiado baja. Cuando se corta el eje de la bomba sobrealimentadora ,tambien en la bomba de lodo se producira ese efecto , la cavitación.



La Cavitación


Las partículas de lodo pierden su presión atmoférica a medida que

se acercan a la bomba. Si la presión resultante es menor a la presión de vapor del líquido, se forman bolsas de vapor. Estas burbujas son arrastradas por el flujo y llegan a zonas donde la presión aumenta; alli se juntan bruscamente y el vapor vuelve a

condensarse. Teniendo en cuenta que el agua al vaporizarse aumenta su volumen 1700 veces , al condensarse disminuye su

volumén en la misma proporción; en los espacios vacíos se precipita el agua que fluye a continuación golpeando contra el cuerpo

hidraúlico de la bomba.


RUTINAS ELEMENTOS CONSUMIBLES


Rutinas de Elementos Cambiables

Estas rutinas se prepararon en función

a la experiencia recogida de los archivos manuales en los equipos,

conjuntamente con las recomendaciones de los fabricantes.



8P-80 / 9P-100 / 12P-160

DESCRIPCION DE TAREA STANDARD

1000 HS

F-800 / F-1000

PZ-7/PZ-8/PZ-9/PZ-10/T-800/T-1000/T-1300/T-1600


PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS


Procedimientos Operativos

Cambio de cuerpo Hidraúlico Cambio de Camisas Cambiar Válvula y Asiento de Válvula


Cambio de cuerpo Hidraúlico



Procedimientos Operativos Objetivo Establecer las normas y procedimientos para realizar el cambio del Cuerpo Hidráulico en las Bombas

de Lodo.

Alcance Este procedimiento es aplicable a todos los Equipos de Perforación de PRIDE Argentina.

Responsabilidades El Gerente de Operaciones es el responsable de la administración, interpretación y actualización del presente documento.

El Jefe de Equipo, Encargado de Turno y Enganchador son los responsables de la implementación del presente

procedimiento.

Materiales e Información Necesaria Cuerpo hidráulico.

Empaquetadura de manifold de succión e impulsión..

Maza.

Llaves de golpe.

Barreta.

Tarjetas y candados de seguridad.

Secadores.

Bomba de succión para desagotar bandeja.

Grúa o camión hidrogrúa.

Eslingas certificadas.

Grilletes.

Cepillo de acero.

Grasa.

Soporte (Bandera) con aparejo.

Sello metálico (aro para brida).


Descripción del Proceso

Charlas de Seguridad Realizar charla de seguridad de acuerdo a la tarea a realizar, leer ATS correspondiente con

el personal del equipo registrar los cambios que puedan surgir, evaluando los riesgos potenciales

del trabajo y asignando tareas y responsabilidades a cada integrante del turno. Documentar

la misma en el Formato Reporte de Reuniones de Seguridad (PRIAR 02-01-113-F001).

Operación

Controlar que se haya tomado las siguientes medidas de seguridad:

Colocar candado en la asignación de la bomba en la consola del Perforador o cortar la asignación

de la bomba desde el SCR colocando tarjeta o candado.

Poner traba y tarjeta en los motores de la bomba.

En el caso de las bombas mecánicas, parar el motor y colocar tarjeta de peligro o candado.



Despresurizar abriendo la descarga por el manifold de las bombas. Chequear que la presión quede

en cero.

Cerrar la válvula de succión de la pileta.

Retirar eslingas de seguridad de las tapas roscadas de válvulas y desenroscar las mismas, retirándolas.

Sacar las tapas de válvulas, válvulas, resortes y elementos de sujeción. Mantener el orden y la limpieza

mientras se retiran los elementos. Utilizar herramientas limpias y en buenas condiciones. Limpiar

con agua el interior del cuerpo hidráulico.

NOTA: en aquellas bombas que posean un cuerpo hidráulico para la válvula de succión y otro cuerpo

para la válvula de expulsión o descarga, para retirar el cuerpo hidráulico de succión, no será necesario

retirar la camisa ni el múltiple

de alta o caños vinculadores.




Cambio de Camisas


Objetivo

Establecer las normas y procedimientos para realizar el cambio de Camisa y Pistón en las Bombas de Lodo.

Alcance Este procedimiento es aplicable a todos los Equipos de Perforación de PRIDE Argentina.

Responsabilidades El Gerente de Operaciones es el responsable de la administración, interpretación y actualización del presente documento.

El Jefe de Equipo, Encargado de Turno y Enganchador son los responsables de la implementación del presente

procedimiento.

Materiales e Información Necesaria Camisa.

Empaquetadura.

Maza.

Llaves de mano.


Secadores.

Chupador para desagotar bandeja.

Insertos de pistón.

Émbolo.

Bandera con aparejo.


Charlas de Seguridad

Realizar charla de seguridad de acuerdo a la tarea a realizar, leer ATS correspondiente con el

personal del equipo registrar los cambios que puedan surgir, evaluando los riesgos potenciales

del trabajo y asignando tareas y responsabilidades a cada integrante del turno. Documentar la

misma en el Formato Reporte de Reuniones de Seguridad (PRIAR 02-01-113-F001).

Procedimientos Operativos Cambio de Camisa y Pistón en las Bombas de Lodo.


Operación

Detenida la bomba, las medidas de seguridad son las siguientes:

Colocar candado en la asignación de la bomba en la consola del Perforador o cortar

la asignación de la bomba desde el SCR colocando tarjeta o candado.



Despresurizar abriendo la descarga por el manifold de las bombas. Chequear que la presión quede en cero.

Cerrar la válvula de succión.

Retirar eslingas de seguridad de las tapas roscadas de válvulas y desenroscar la misma retirándola. Sacar la cubierta de válvula

(packer), válvula, resorte y elementos de sujeción.

Mantener el orden y la limpieza mientras se retiran los elementos. Utilizar herramientas limpias y en buenas condiciones.

Limpiar con agua el interior del cuerpo hidráulico.

NOTA: para aquellas bombas donde el diseño de las mismas no permita extraer el pistón por el frente, este punto se omitirá.

Sacar las abrazaderas del vástago y porta vástago; y retirar el pistón. Si se requiriera cambiar pistón únicamente, continuar en el punto 10.

Desenroscar la prensacamisa o desabulonar la abrazadera o brida prensacamisa, dependiendo del modelo de la bomba.

Retirar la camisa con la ayuda del aparejo. Limpiar y revisar el cuerpo hidráulico de la bomba verificando su estado.

Procedimientos Operativos Cambio de Camisa y Pistón en las Bombas de Lodo.



Colocar la camisa y empaquetadura nueva ajustando con el prensacamisa, abrazadera o

Brida prensacamisa. Tener la precaución al ajustar la brida, de hacerlo en forma gradual

y cruzada para lograr un correcto ajuste.

Colocar el pistón nuevo o reparado y ajustar las abrazaderas del vástago al porta vástago.

Armar válvula, resorte, elementos de sujeción, colocar cubierta de válvula (packer) y enroscar

la tapa de válvula.

Colocar la eslingas de seguridad en las tapas roscadas de las válvulas y ordenar las herramientas

utilizadas.

Retirar traba en los motores de la bomba. Retirar el candado de la asignación de la bomba en la

consola del Perforador o dar la asignación de la bomba desde el SCR según las acciones

que se hayan tomado.

En el caso de las bombas mecánicas, retirar la tarjeta de peligro o candado y arrancar el motor

NOTA: El retiro de las trabas y tarjetas lo debe hacer la misma persona que las colocó.

El enganchador deberá verificar todo el circuito, desde la válvula de succión hasta la descarga.

Probar el funcionamiento antes de poner la bomba al pozo.

Limpiar las bandejas ecológicas de la bomba, evitando derrames y cuidando el medio ambiente

Cambio de Camisa y Pistón en las Bombas de Lodo.


Cambio de válvula y de asiento de válvula


Cambio de válvula y de asiento de válvula Procedimientos Operativos Objetivo

Establecer las normas y procedimientos para realizar el cambio de Válvula y Asiento en las Bombas de Lodo.

Alcance

Este procedimiento es aplicable a todos los Equipos de Perforación de PRIDE Argentina.

Responsabilidades

El Gerente de Operaciones es el responsable de la administración, interpretación y actualización del presente documento.

El Jefe de Equipo, Encargado de Turno y Enganchador son los responsables de la implementación del presente procedimiento.

Materiales e Información Necesaria

Válvula.

Empaquetadura.

Maza.

Llaves de mano.

Inserto de válvula


Secadores.

Chupador para desagotar bandeja.

Asiento.

Extractor de asiento.


Charlas de Seguridad

Realizar charla de seguridad de acuerdo a la tarea a realizar, leer ATS correspondiente con el personal del equipo

registrar los cambios que puedan surgir, evaluando los riesgos potenciales del trabajo y asignando tareas y

responsabilidades a cada integrante del turno. Documentar la misma en el Formato Reporte de Reuniones de

Seguridad (PRIAR 02-01-113-F001).


Operación

Detenida la bomba, las medidas de seguridad son las siguientes:

Colocar candado en la asignación de la bomba en la consola del Perforador y cortar la asignación

de la bomba desde el SCR colocando tarjeta o candado.




Despresurizar abriendo la descarga por el manifold de las bombas. Chequear que la presión

quede en cero.

Cerrar la válvula de succión a la pileta.

Retirar eslingas de seguridad de las tapas roscadas de válvulas y desenroscar las mismas,

retirándolas. Sacar la tapa de válvula, válvula, resorte y elementos de sujeción. Mantener el orden y

la limpieza mientras se retiran los elementos.

Utilizar herramientas limpias y en buenas condiciones. Limpiar con agua el interior del cuerpo

hidráulico.

Revisar la válvula y el asiento. En el caso de que el problema sea la válvula, cambiar su inserto o

válvula y continuar con lo indicado dos puntos más adelante donde dice: “Armar válvula, resorte,

elementos de sujeción, colocar la tapa de válvula y colocar la tapa de válvula roscada”.

Si el asiento estuviera dañado, se lo deberá cambiar utilizando los elementos adecuados.

Tener la precaución de que al momento de dar presión al extractor hidráulico, el personal se

deberá retirar de la zona.


Lavar, secar y revisar el alojamiento antes de colocar el asiento nuevo.

Para instalar el asiento en el alojamiento, colocar una válvula por encima de éste y dar dos

golpes.

NOTA: en el caso de aquellos cuerpos que posean los dos asientos en la misma línea vertical,

se deberá retirar la válvula y asiento superior. En el caso de estar trabajando en la expulsión

con asiento de pasaje total, no será necesario retirar el mismo.

Armar válvula, resorte, elementos de sujeción, colocar la tapa de válvula y colocar la tapa de

válvula roscada.

Colocar la eslinga de seguridad en las tapas roscadas de las válvulas y ordenar las

herramientas utilizadas.

Retirar traba en los motores de la bomba.

Retirar el candado de la asignación de la bomba en la consola del Perforador o dar la

asignación de la bomba desde el SCR según las acciones que se hayan tomado.

En el caso de las bombas mecánicas, retirar la tarjeta de peligro o candado y arrancar el

motor.

NOTA: El retiro de las trabas y tarjetas lo debe hacer la misma persona que las colocó.

El enganchador deberá verificar todo el circuito, desde la válvula de succión hasta la descarga.

Probar el funcionamiento antes de poner la bomba al pozo.

Limpiar las bandejas ecológicas de la bomba, evitando derrames y cuidando el medio ambiente


IDECO T – 800 Y T - 1000



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