curso de cargador frontal actualizado jydl

5/25/2018 Curso de Cargador Frontal Actualizado Jydl

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W 190 B

W170 B

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OBVJETIBO DEL CURSO

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UBICACI0N DE LA PLACA DE IDENTIFICACION

PLACA MODELO SERIE DE LAMAQUINANUMERO DE CHASIS 3


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UBICACIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACION DELMOTOR MARCA , MODELO , SERIE , POTENCIA YCILINDRADA

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MARCA NEW HOLLAND

POTENCIA BRUTA 145 KW

MODELO 667TA-EB3 TIER3

NETA 137 KW @ 2000 RPM

DIAM.Y. CARR. 104 X 132 mm

CILINDRADA 6.7 LINYECCION ELECTRONICA

TIPO 4 TIEMPOS TURBO INTERCOOLER AIRE AIRE

TORQUE MAXIMO BRUTO 862 N mNETO 821 N m @ 1400 RPM

PARA MODELO W 170 B

195 HP

183 HP

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PARA MODELO W 190 B

MARCA NEW HOLLAND

MODELO 667TA-EB3 TIER3

DIAM.Y.CARR. 104 X 132 mm

CILINDRADA 6.7 LINYECCION ELECTRONICA

POTENCIA BRUTA 169 K W

NETA 159 K W A 2000RPM

TIPO 4 TIEMPOS TURBO INTERCOOLER

TORQUE MAXIMO BRUTO 1002 Nm

NETO 966 Nm @ 1400 RPM

227 HP

213 HP

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PMS

PMI

El gs de escape puede ser

parcialmente direccionado

de vuelta a los cilindros

para bajar los mximos

valores da temperatura de

combustinque s

responsavel por la

produccin de xidos denitrgeno (NOx). El

sistema de recirculacin

del gs de escape (EGR)

reduce la temperatura decombustin

disminuiendo la

concentracin de oxigno

en la cmara de

combustin. 12


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COMPARTIMIENTO DELMOTOR

CONTRAPESA

NUMATICO POSTERIOR 23.5 R25 PRESION DE INFLADO 40psi

NEUMATICO DELANTERO23.5 R 25 PRESION DEINFLADO 50 psi

COMPARTIMIENTO DE RELE Y YFUSIBLES

BOOM BRAZODE ELEVASION

CUCHARONZ DE VOLTEOCABINA ROPS FOPSCOMPARTIMIENTO

RADIADORES

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INGRESO DE AIRE ALINTERCOOLER

DEPURADOR DE AIRE SILENCIADOR

COMPRESOR DEAIRE ACC.

GENERAD-ORDE ENERGIAELCTRICA

INGRESO DE LIQUIDOREFRIGERANTE

TURBOINGRESO DE AIRE AL TURBO

VENTILADOR

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E D C

TAPA PARALLENADO DEACEITE

FILTRO DE COMBUSTIBLE VARILLA PARA MEDIRACEITE

FILTRO SEPARADOR DE AGUADEL COMBUSTIBLE

CALENTADOR DE AIRE ADMISION OPCIONAL

BOMBA DETRANSFERENCIA

ARNES CONECTORE D C ELECTROIN-YECTORES

BOMBA DELVENTILADOR

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FITING

BOMBA DEBAJA PRESION

ELECTROINYECTOR

COMMONRAIL

FILTRO DE COMBUSTIBLE DE 7MICRAS

VALVULA DE CONTRAPRESION DE 1,3 A 2BARES EN EL RETORNO DE LOSINYECTORES

VALVULA DESEGURIDAD DELCOMMONRAIL

FILTRO DECOMBUSTIBLE CONSEPARADOR DEAGUA DE 7 MIC

BOMBA DE ALTAPRESION

BOMBA DEALIMENTACIONDE ENGRANAJES

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1. Sensor de temperatura de refrig Del motor2. Electroinyector.

3. Sensor de presin del RAIL.4. Sensor de temperatura / presin de aire.5. Motor de partida.6. Sensor de fase.7. Electro vlvula para regulador de presin.8. Sensor de temperatura del combustible.9. Central electrnica EDC.

10. Sensor de RPM del cigueal.11. Sensor de presin / temperatura delaceite del motor.12. Resistncia para pr-ps calentamiento

SENSORES DEL MOTOR 667TA

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Presiones extremamente altas de inyeccinson necesarias para reducir las particulasen las emisiones de escape. El sistemaCommon Rail torna esto posible a travs de

inyeccin de combustible con presionesarriba de 1.400 bar(21.000 psi) siendo quela precisin de inyeccin obtenida por elcontrol electrnico del sistema sirve paraoptimizar la operacin del motor encuantolimita emisionesy el consumo decombustible.

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E D C

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EDC DESCONECTADO

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RADIADOR

VENTILADOR ACCIONADOHIDRAULICAMENTE

TANQUE DE EXPANSINDEL LIQUIDOREFRIGERANTE

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PRE CLINER TAPA FILTROS DE AIRE

SEGUROS DE TAPAFILTROS DE AIRE

PURIFICADOR DE AIRECON FILTRO PRIMARIO ,SECUNDARIO

INGRESO DE AIRE A LA

ADMISION

VALVULADESCARGA DPOLVO

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SIMBOLO Y DATOS DEACEITE

TAPA LLENADO DE ACEITE

NIVEL DE ACEITE CON ELMOTOR APAGADO

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NIVEL DE ACEITE CON ELMOTOR EN MARCHA

NIVEL DE ACEITE EN MINIMO CONEL MOTOR EN MARCHA PELIGRONO OPERAR

NIVEL DE ACEITE CON ELMOTOR APAGADO

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CAJATRANSMISION

DISTRIBUIDOR

FILTRO DEACEITE

INGRESO DEENERGIAELECTRICA ALDISTRIBUIDOR

PLACA DEIDENTIFICACION

ZF MODELO 4WG 190 W170B

ZF MODELO 4WG 210 W190B

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PALANCA SELECCIN MARCHAS Y VELOCIDAD

MARCHA ADELANTE

NEUTRO

MARCHA ATRAS

PRIMERA

SEGUNDA

TERSERA

CUARTA

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4

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EJE DELANTERO

TAPON LLENADO YNIVEL DE ACEITE

TAPON DRENAJE DEACEITE

MANDO FINAL CONPAQUETE DE FRENOSBADOS EN ACEITE

UBICACINPLACA DEIDENTIFICACION DELEJE

PARA MOD W190B ZF MOD. MT-L 3095 DELANTERO

ZF MOD. MT-L 3085 POSTERIOR

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ENFRIADOR DE ACEITE

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UBICACIN DE LAS BOMBASHIDRAULICAS PARTE CENTRAL DE LAMAQUINA

BOMBA 1

BOMBA 2

BOMBAS HIDRAULICAS CON VALVULA

PRIORITARIA PARA LA DIRECCION

VALVULA DEPRIORIDADPARA LADIRECCION

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UBICACIN DISTRIBUIDOR PRINCIPALPARA IMPLEMENTOS CONTROLADOPOR SEAL PILOTO

CILINDROS DEDIRECCION

CILINDROS DEELEVACION

CILINDRO DE VOLTEO

TANQUE

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UBICACIN DEL ENFRIADOR DE ACEITE

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UBICACIN DE LOS ACUMULADORES DE ENERGIA UNA EN CADALADO IZQUIERDA Y DERECHA

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SENSOR RESTRICCION DE AIRE

GENERADOR DE ENERGIA

DESCONECTADO

CONECTADO

PALANCA CORTE GENERAL DEENERGIAMOTOR DE PARTIDA

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UBICACIN DE LA CAJA DERELE Y FUCIBLES

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1.-ADVERTENCIA FRENO

2.- LUZ DE TRANSPORTE

4.- LUZ ADVERTENCIA PELIGRO

5.- PANTALLA L C D

6.- ALARMA DE EMERGENCIA

7.- TEMPERATURA ACEITE HIDRAULIC

8.- PRECALENTADOR

10.- FRENO DE ESTACIONAMIENTO

11.- DIRECCIONAL DERECHO

12.- INDICADOR DE COMBUST.

13.- RESERVA DE COMBUST.

14.- TEMP. DE REFRIGERANTE

15.- DIRECCIONAL IZQUIERDO

9.- PRESION DE DIRECCION

TRANSMISION3.- TEMPERATURA DE ACEITE

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TECLAS PARA NAVEGAR POR EL A I C

TECLA PARAESCAPE E S C

TECLA PARAENTRAR ENT TECLA PARACAMBIODESENDENTE

TECLA PARACAMBIOASENDENTE

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TABLERO

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PANTALLA 1

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PANTALLA 2 TEMPERATURAS

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PANTALLA 3 TEMPERATURAS

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PANTALLA 4

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REGULADOR DECODERA DERECHA

REGULADOR DECODERAIZQUIERDA

CINTURON DESEGURIDAD DE DOSPUNTOS

REGULADORDEL

ESPALDAR

REGULADORDE DISTANCIA

REGULADOR DEPESO

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TEMPERATURA REFRIGERANTE

DIRECCION PRESION

NIVEL FILTRO

CONTACTOCONECTADO

PRUEBA

TRABADO COMBUSTIBLE

MOTOR

TRANSMISION

HIDRAULICO

CONTACTODESCONCTADODO

DESTRABADO

ACEITE

AIRE

ENERGIA ELECTRICA

FRENO

HOROMETRO

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CINTURON DESEGURIDAD PRESION ACEITE

DE MOTOR

TEMPERATURAREFRIGERANTEMOTOR

ADVERTENCIAMOTOR

TRABATEMPERATURAACEITEHIDRAULICO

FRENO DEESTACIONAMIENTO PRECALENTADOR PRESION ACEITE DETRANSMISION

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COMBUSTIBLELUZ DE CARRETERA

DESBLOQUEOSISTEMA H

LUZ DE TRABAJOHOROMETRO AIRE ACC

VENTILADOR PARADA DEL MOTOR FUNCIONAMIENTODEL MOTOR

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COMBUSTIBLE FILTRO DE ACEITEHIDRAULOICO

FILTRO DE ACEITETRANSNISION

ACUMULADOR

DE ENERGIA

FILTRO DE AIRE

MOTOR

TEMPERATURADE ACEITE

TRANSMISION

LENTO RAPIDO ADVERTENCIA

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TEMPERATURAREFRIGERANTEMOTOR

CAUSAS BASICAS1.- Sistema elctrico

2.- Bajo nivel de liquido refrigerante

3.- Suciedad depositada en las aletas del radiador

4.- Obstruccin del circuito

5.- Correas del ventilador flojas

6.- Termostato defectuoso

7.- Bomba de liquido refrigerante defectuosa

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TEMPERATURAACEITEHIDRAULICO

CAUSAS BASICAS

1.- Sistema elctrico

2.- Bajo nivel de aceite

3.- Uso de aceite de viscosidad inadecuada

4.- Anormalidad de funcionamiento del circuito

6.- Termostato defectuoso

7.- Panel de enfriamiento saturado

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FUNCIONAMIENTOANORMAL DELACUMULADOR DEENERGIA ELECTRICA

CAUSAS BASICAS

1.- Correas del alternador flojas

2.- Bajo nivel del liquido

3.- Rele defectuoso

4.- Ver servicios peridicos

5.- Acumulador cruzado

6.- Bornes y conectores flojos

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PRESION DEACEITE DELMOTOR

CAUSAS BASICAS

1.- Sistema elctrico

2.- Uso de aceite de viscosidad inadecuada

3.- Bajo nivel aceite

4.- Fuga de aceite

5.- Anormalidad en el funcionamiento

6.- Panel de enfriamiento defectuoso

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FILTRO DEAIRE DELMOTOR

CAUSAS BASICAS

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TABLERO DE INDICADORES

PALANCA CONTROLDE LATRANSMISION

PEDAL DE

FRENO

PERILLA PARA JIRORAPIDO TECLA LUCES DE

EMERGENCIA

TECLA BLOQUEO

SIST. H

TECLAS DEL

A I C

TECLA FRENO DE

ESTACIONAMIENTO

PEDAL DEACELERACION

LLAVE DECONTACTO

TIMON

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PALANCA CONTROL DELIMPLEMENTO 7

FUNCIONES

BOTON QUICK DOWN

PALANCA PARAACCESORIOS TERCERAFUNCION

PALANCA PARA RETRACCIONY VOLTEO DEL CUCHARON

PALANCA PARAELEVACION Y DECENSODEL BOOM

TECLA MARCHA AUTOMATICAFRENTE NEUTRO Y RETROCESO

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KICK DOWN

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2.- REVISAR NIVEL DE LIQUIDO REFRIGERANTE

3.- REVISAR NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO

4.- REVISAR EL INFLADO Y ESTADO DE LOS NEUMATICOS

5.- REVISAR LOS FILTROS DE AIRE

6.- REVISAR EL ESTADO DE PASADORES , SEGUROS , CILINDROS

7.- COMPROBAR FUNCIONAMIENTO INDICADORES EN EL TABLERO

8.- REVISAR ESTADO DE ENGRASE DE LAS ARTICULACIONES

1.- REVISAR NIVEL DE ACEITE MOTOR

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1.- DEJAR EL MOTOR EN RELANTI DE 4 A 5 MINUTOS

2.- AUMENTAR LAS RPM DEL MOTOR Y CALENTAR EL SISTEMA HIDRAUL.

3.- PROBAR EN VACIO LA TRASLACION Y FRENOS FRENTE RETROCESO

4.- TRASLADAR LA MAQUINA AL FRENTE DE TRABAJO A BAJA VELOCIDAD

5.- AL LLEGAR AL FRENTE DE TRABAJO ESTACIONAR EN UN LUGAR SEGURO

6.- INSPECCIONAR EL AREA DE TRABAJO POR SI EXISTAN PELIGROS

7.- MARCAR EL AREA DE TRABAJO CON TRANQUERAS O CINTA COLOR ROJO

8.- NO PERMITIR EL INGRESO A PERSONAS O VEICULOS AL AREA DE TRABAJO

9.- CONTAR SIEMPRE CON LA PRESENCIA DE UN OBSERVADOR

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FLUIDOS Y LUBRICANTES

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1.-REVISAR DIARIAMENTE NIVELES DE FLUIDOS INCLUYE FILTROS DE AIRE

2.-ACATAR EL PROCEDIMIENTO AL SUBIR Y BAJAR DE LA MAQUINA USANDO LOS

TRES PUNTOS DE APOYO

3.-TOCAR CLAXON UNA VEZ PARA ARRANCAR EL MOTOR DOS VECES PARA DAR MARCHA ADELANTE Y TRES

PARA DAR MARCHA ATRAS

4.- REVISAR LA PRESION DE LOS NEUMATICOS Y EL ESTADO DEL SISTEMA DE RODAMIENTO

5.-REVISAR TODOS LOS INDICADORES EN EL TABLERO DIGITAL Y CONVENCIONAL

6.-DRENAR INTER DIARIO EL FILTRO SEPARADOR DE AGUA DEL COMBUSTIBLE

7.-NO HACER BROMAS PESADAS CON LA MAQUIA

8.-NO REMOLCAR MAQUINAS O EQUIPOS QUE SUPEREN EL PESO DE LA MAQUINA

10.-ESTA PROHIBIDO TRANSPORTAR PERSONAS Y O COSAS EN LA CABINA

11.-ENGRASAR CADA DIEZ HORAS LOS PUNTOS MAS CRITICOS DE LOS IMPLEMENTOS

12.-NO USAR LA MAQUINA PARA HACER CARRERAS O PIQUES

9.- CUANDO HAGA UN RECLAMO O PEDIDO TIENE QUE TENER SERIE, MODELO Y HOROMETRO DE

LA MAQUINA

13.- ESTA PROHIBIDO OPERAR LA MAQUINA BAJO EFECTOS DE ABER CONSUMIDO SUSTANCIAS TOXICAS

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EJEMPLO:

MOTOR DE 7CILINDROSCONCATALIZADOR

AdBlue s unamescla deUREA(32,5%)con GUADESTILADA

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SISTEMA DE LUBRIFICACIN


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REQUISITOS PARA EMISIONES TIER 3


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NOx + HC = 4.0

CO = 3.5PM = 0.2

NOx = 0.40

HC = 0.19

CO = 3.5

PM = 0.02

6,8 VEZES MENOS EMISIONES

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EJEMPLO:

MOTOR DE 7CILINDROSCONCATALIZADOR

AdBlue s unamescla deUREA(32,5%)con GUADESTILADA

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AdBlue s una mescla de UREA(32,5%) con GUA DESTILADA


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GS DEESCAPE

INYECCIN DE AdBlue

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Fuente: Revista DIESEL PROGRESS de nov / dez 2008


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PARTCULASMETLICAS

XIDO DE NITROGENO

MONOXIDO DECARBONO

HIDROCARBONETOS

DOSAJE DEAdBlueRESFRIADO

SCR = SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION SYSTEM

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