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Distribución Modal y Planificación de Infraestructura Antonio Páez McMaster University, Canada Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

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Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías. Distribución Modal y Planificación de Infraestructura Antonio Páez McMaster University, Canada. ¿Que es la distribución modal?. Modos de transporte Motorizados/No Motorizados Baja capacidad/Alta capacidad Privados/Publicos. - PowerPoint PPT Presentation

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Page 1: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

Distribución Modaly Planificación de Infraestructura

Antonio PáezMcMaster University, Canada

Curso de Verano UPMMovilidad de Personas y Mercancías

Page 2: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Que es la distribución modal?

Modos de transporte Motorizados/No Motorizados Baja capacidad/Alta capacidad Privados/Publicos

Page 3: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Que es la distribución modal?

Viajes entre orígenes y destinos

12

3

Page 4: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Que es la distribución modal?

Objetivo: Entender las razones por las cuales diferentes modos se emplean con diferentes niveles de intensidad

Page 5: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cuál es la importancia de la distribución modal?

Transporte Elemento esencial de la economía espacial Separación entre actividades productivas,

de consumo, de mantenimiento, recreativas, etc.

Problemas relacionados con el transporte

Page 6: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cuál es la importancia de la distribución modal?

Uso eficiente de recursos

Page 7: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cuál es la importancia de la distribución modal?

Dada la importancia de la distribución modal

Herramientas Para entender los factores que afectan la

distribución modal Para diseñar intervenciones Para anticipar cambios en el sistema

(intervenciones o externos)

Page 8: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

Distribución modal

Problema de transporte

1

2

Dos zonas

Dos modos:Automovil y autobus

Congestion

¿Que medidas se pueden adoptar para reducir el congestionamiento?

Page 9: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

Distribución modal

¿Cuales son los factores que afectan la intensidad de uso de cada modo?

Page 10: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cómo se estudia la distribución modal?

Métodos agregados Relaciones para grupos de usuarios Distribución modal Parámetros de costo

Uso para grandes proyectos de infraestructura de transporte

No incorporan información individual acerca del usuario

Page 11: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cómo se estudia la distribución modal?

Métodos desagregados Decisiones a nivel individual

¿Automovil?

¿Autobus?

Page 12: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cómo se estudia la distribución modal?

Métodos desagregados Decisiones a nivel individual Una descripción mas realista del

comportamiento del usuario Sensitivos a una gama mas amplia de

parámetros Grandes proyectos de infraestructura Gestión de la demanda de transporte

Page 13: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cómo se estudia la distribución modal?

¿Cual es el proceso de toma de decisiones?

Alternativas

Page 14: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cómo se estudia la distribución modal?

Fundamentos microeconómicos El atractivo de las alternativas se

representa por medio del concepto microeconómico de la utilidad

La utilidad es lo que los usuarios/consumidores desean maximizar

La utilidad combina las características de las alternativas y las del usuario

Page 15: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cómo se estudia la distribución modal?

Función de utilidad típica

tv: tiempo de viaje ta: tiempo de acceso C: Costo de la alternativa R: Renta VEH: number of automoviles disponibles

0.25 1.2 2.5 0.3 1.1v aVEH

CV t t VEH

R

Page 16: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cómo se estudia la distribución modal?

Función de utilidad típica

¿Cómo se interpreta esta función?

0.25 1.2 2.5 0.3 1.1t aCAR

CV t t CARS

I

Page 17: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cómo se estudia la distribución modal?

Modelo de selección discreta Para determinar la probabilidad de que

la alternativa sea seleccionada, se comparan los valores de las utilidades

Modelo logit

11

1 2

exp

exp exp

VP

V V

Page 18: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

¿Cómo se estudia la distribución modal?

Modelo de selección discreta

11

1 2

2 1

exp

exp exp

1

1 exp

VP

V V

V V

Page 19: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

Ejemplo

Selección de modo Estudiantes en McMaster University Dos modos: Automóvil y autobus (HSR) Distribución modal

46% HSR 54% Auto

Page 20: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

Ejemplo

Funciones de utilidad estimadas

Preferencia innata por el autobus Tiempo de viaje

1.484 0.0384 0.0590

0.0384 2.5811HSR HSR HSR

Auto Auto

V tv ta

V tv P

Page 21: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

Ejemplo

Probabilidad

Preferencia innata por el autobus Diferencias en tiempo de viaje Distribución de paradas Oferta de plazas de estacionamiento

1

1 exp 1.484 0.0384 0.0590 2.5811

HSR

Auto HSR HSR

P

tv tv ta P

Page 22: Curso de Verano UPM Movilidad de Personas y Mercancías

Conclusiones

Importancia de la distribución modal Necesidad de herramientas para

entender y anticipar los impactos de cambios en el sistema

Ejemplo: distribución modal en McMaster University

Ejercicio practico esta tarde