Maini i Instalaii pentru Manipularea MrfurilorCursul 1

Partea I Caracteristicile de transport ale mrfurilor Condiiile impuse pentru transportul diferitelor categorii de mrfuri

Mainile i instalaiile pentru manipularea mrfurilor sunt utilizate pentru deplasarea unor mrfuri ntre limitele unui spaiu nchis sau deschis (ntr-o secie, o fabric, o uzin, un antier, un punct de depozitare sau de transbordare etc.).Spre deosebire de mijloacele pentru transportul la distan (rutier, feroviar, naval i aerian) care se utilizeaz pentru deplasarea mrfurilor pe distane mari, mijloacele de ridicat i de transportat deplaseaz mrfurile pe distane relativ scurte, corespunztoare spaiilor nchise sau deschise pe care le deservesc. Practic, aceste distane nu depesc cteva zeci sau sute de metri i numai n anumite cazuri, pentru asigurarea unei comunicaii permanente de produse ntre dou sau mai multe puncte legate printr-un proces de producie, ele pot atinge mii de metri. Ca mrfuri n mas se consider toate felurile de materiale granulare, necesar a fi deplasate n cantiti mari i care sunt compuse dintr-un mare numr de buci omogene. De exemplu: crbunii, minereurile, cimentul, nisipul, pmntul, pietriul, argila, panul de la strunjirea materialelor metalice etc. Tot ca mrfuri n mas se consider i mrfurile omogene individuale necesar a fi deplasate ntr-o cantitate mare. De exemplu: piese de maini, baloturi, piese turnate, forme pentru turntorie, lzi, materiale metalice semifabricate, materiale lemnoase etc. Mrfurile individuale sunt de diferite forme, caracteristici i greuti. Greutatea mrfurilor individuale variaz n limite foarte largi.Generaliti

Conform datelor comunicate de INS, pentru Romnia, n primul trimestru din 2010, cantitatea total de marf transportat pe calea ferat, pe osele, prin conducte i pe ap a fost de 56.4 milioane tone, cu 26% mai puin dect n primul trimestru din 2009, i la jumtate fa de primul trimestru din 2008.

1. Categorii de mrfuriMarfa este un produs al muncii destinat schimbului, prin vnzare-cumprare. Mrfurile pot fi clasificate dup mai multe criterii, cele mai importante fiind, din punctul de vedere al transportului, urmtoarele: starea fizic; modul de ncrcare sau descrcare; condiiile de transport, depozitare i conservare; cantitatea transportat.

Clasificarea mrfurilor dup starea fizic:

mrfuri solide, care se prezint la transport:- cu bucata:- fr ambalaj (autovehicule, evi, stlpi, prefabricate din beton etc.);- n ambalaje individuale (aparate electrocasnice, piese de mobilier etc.);- n ambalaje comune mai multor buci (lzi, cutii, saci, containere etc.);- n vrac, sub form granular, neambalat (cereale, nisip, pietri, crbuni, minereuri, fosfai, bauxit etc.);

mrfuri lichide, care se prezint la transport:- n ambalaje avnd o capacitate redus (bidoane, butoaie, canistre etc.);- vrsate, transportul realizndu-se cu vehicule special amenajate n acest sens (autocisterne);

mrfuri gazoase, care se prezint la transport n tuburi sau butelii.

Clasificarea mrfurilor dup modul de ncrcare sau descrcare: mrfuri a cror ncrcare sau descrcare se realizeaz prin aezare (n general, mrfurile care se prezint sub form de buci regulate i cele ambalate n lzi, cutii, saci, bidoane, couri etc.); mrfuri a cror ncrcare sau descrcare se realizeaz prin aruncare (mrfuri care se ncarc n vrac, de exemplu sfecl de zahr, lemne de foc etc.); mrfuri a cror ncrcare sau descrcare se realizeaz prin curgere (prin jgheaburi sau alte amenajri).

Clasificarea mrfurilor dup condiiile de transport, depozitare i conservare:

mrfuri obinuite, care nu necesit amenajri speciale ale vehiculelor sau msuri speciale n timpul deplasrii sau manipulrii;

mrfuri speciale, care necesit condiii speciale de ncrcare, descrcare, transport i conservare:

- mrfuri perisabile, care sunt supuse unor procese naturale de alterare; transportul lor se execut cu vehicule special amenajate, la temperaturi controlate:- izoterme (pereii recipientului sunt executai din materiale ru conductoare de cldur, astfel c, pentru scurt timp se menine o temperatur constant);- refrigerante (cu spaii speciale n care se pstreaz gheaa artificial sau natural);- frigorifice, prevzute cu instalaii pentru producerea frigului i utilizate pentru transportul pe distane lungi;

- mrfuri fragile, care au o valoare mare n comparaie cu celelalte mrfuri i pot fi uor degradate, dac nu se respect nite reguli precise pentru manipulare i transport;

animale i psri vii;

- mrfuri periculoase, care ar putea periclita transportul din cauz c sunt uor inflamabile, explozive sau toxice; mrfurile periculoase pot fi:- excluse de la transport, deoarece prezint pericol mare pentru executanii transportului, mijlocul de transport, populaia, flora, fauna i construciile din vecintatea cilor de transport;- admise la transport n anumite condiii, precizate prin norme internaionale;

mrfuri de mas mare i / sau agabaritice, cu mase i / sau dimensiuni care depesc tonajul sau capacitatea mijloacelor de transport obinuite.

Clasificarea mrfurilor dup cantitile care se transport:

mrfuri de mas, prezentate la transport n cantiti mari, permanent sau sezonier (de exemplu transportul sfeclei de zahr dup recoltare); mrfuri mrunte sau singulare, prezentate la transport n cantiti mici.

2. Condiiile impuse pentru transportul diferitelor categorii de mrfuriCondiiile impuse pentru transportul diferitelor categorii de mrfuri Fiecare grup de mrfuri se caracterizeaz prin anumite condiii de transport. Aceste condiii se stabilesc pe baza: proprietilor mrfurilor; criteriilor de calitate impuse; tuturor aspectelor legate de ambalare, marcare, particulariti privind ncrcarea, fixarea i stivuirea lor n diferitele mijloace de transport. De asemenea, trebuie s in cont i de procesele ce pot influena starea calitativ i cantitativ a mrfurilor pe parcursul transportului ca urmare a aciunii unei serii de factori, dintre care putndu-se meniona urmtorii: modificrile de temperatur; modificarea umiditii atmosferice; ambalajul i sistemul de ambalare; amplasarea mrfurilor n mijloacele de transport (criteriul merceologic privind respectarea vecintii produselor, rezistena ambalajelor i natura acestora, alegerea unor spaii sau zone adecvate etc.).

Marcajele mrfurilorUnitile de ncrctur au prevzute pe cel puin o suprafa lateral o etichet sau au imprimat direct pe ambalaj o serie de simboluri i nscrisuri, numite marcaje.Marcajele pot fi de trei tipuri: marcaje de manipulare (simboluri); marcaje de informare (nscrisuri); marcaje de transport (nscrisuri).

Marcajele de transport conin urmtoarele informaii:- seria i numrul de identificare al unitii de ncrctur;- adresa de destinaie i adresele terminalelor de tranzit;numrul unitii de ncrctur / numrul total de uniti din lotul transportat.

Marcajele de informare conin datele:- declaraia de origine (Made in Romania);- dimensiunea unitii (lungimea x limea x nlimea, n cm) i masa (n kg).Este important ca marcarea s se fac n locuri vizibile, pe suprafeele laterale ale unitii de ncrctur. Se recomand ca marcarea s se fac pe dou suprafee laterale adiacente i nu opuse.De obicei marcajele de transport i informare se dispun mpreun pe aceeai etichet pe o suprafa lateral n colul din dreapta jos, iar simbolurile de manipulare sunt dispuse n colul din stnga sus. Excepie fac simbolurile pentru arimare, simbolul ce reprezint centrul de greutate al ncrcturii i simbolurile de materiale periculoase.Se recomand ca pentru marcare s se foloseasc culoarea neagr.Marcajele de manipulare impun prin prezena lor restricii de manipulare.n tabelele urmtoare se prezint o parte din simbolurile ale marcajelor de manipulare corespunztoare standardelor internaionale.

Simboluri pentru protecia mediului nconjurtor i a consumatoruluiCodificarea specific materialelor plastice Codificarea const ntr-o sgeat nchis ce prezint n centru un numr i abrevierea pentru tipul de material considerat (1 PETE - polietilentereftalat, 2 HDPE - polietilen de nalt densitate, 3 V - vinil, 4 LDPE - polietilen de joas densitate, 5 PP - polipropilen, 6PS - polistiren, 7 OTHER - alte materiale plastice, inclusiv materiale stratificate).

Condiii impuse pentru transportul mrfurilor generaleMrfurile generale sunt considerate acele mrfuri ce nu necesit condiii speciale n procesul de transport.

Regulile de primire a mrfurilor generale la transportAgenii transportatori primesc mrfurile (ncrcturile) la transport n baza contractelor de transport. Ei sunt obligai s pun la dispoziia expeditorului de mrfuri pentru ncrcare mijlocul de transport n stare bun, utilizabil pentru transportarea mrfurilor de categoria dat, n termenul convenit cu expeditorul de mrfuri.

ncrcarea mrfurilor n mijlocul de transport, fixarea i legarea mrfurilor se execut de ctre expeditorul de mrfuri.ncrcarea mrfurilor n caroserie este compus din urmtoarele operaii:1. Sosirea autovehiculului la punctul de ncrcare.2. Staionarea autovehiculului la postul de ncrcare.3. Primirea ncrcturilor determinat de starea mrfurilor stocate.

Pregtirea stocurilor de mrfuri i primirea acestora la transport decurge cu urmtoarele etape:1. Formarea. 2. Acumularea.3. Paletizarea. 4. Depozitarea.5. ncrcarea mecanizat.6. ntrirea sau fixarea mrfurilor pentru excluderea permutrii mrfii pe parcurs.7. Reenumerarea.8. ntocmirea documentelor.

Marcarea mrfii n dependen de ambalajul determinatMarcajul se aplic pe palete pe una din prile laterale i cuprinde urmtoarele:a) semnul destinatarului denumirea deplin sau prescurtat a destinatarului de mrfuri, sau semnul distinctiv utilizat de destinatar (la transportul pachetelor mici);b) numrul foii de cerere comand; c) locul destinaiei;d) greutatea unitii de marf se marcheaz prin cifre, care determin greutatea brut i greutatea net n kilograme.

Documentele de transport necesare sunt stabilite prin legislaie n funcie de modul de transport. n cazul transportului rutier de marf acestea sunt:a) pentru conductorul de autovehicul: permis de conducere la categoria dat; polia de asigurare medical.b) pentru autovehicul: certificat de nmatriculare; certificat de asigurare RCB; foaia de parcurs;c) pentru marf: scrisoarea de trsur.

Modul de livrare a mrfii Agentul transportator pred mrfurile n punctul de destinaie, indicat n factura de expediie. Descrcarea lor din autovehicul, scoaterea dispozitivelor de fixare se execut de ctre destinatarul de mrfuri.Descrcarea mrfii se efectueaz cu ndeplinirea urmtoarelor operaii:1. Sosirea autovehiculului la destinatar conform documentelor.2. Eliberarea ncrcturilor de ntriri. 3. Ridicarea i transportarea n depozit.4. Reenumerarea i cntrirea. 5. Curirea materialului rulant (dac este cazul).6. ntocmirea documentelor.

Transportul mrfurilor periculoase

Ca urmare a riscurilor pe care mrfurile periculoase le prezint pentru sntatea consumatorilor, utilizatorilor i a personalului implicat n circulaia lor, respectiv pentru impactul acestora asupra mediului, la nivelul Naiunilor Unite a luat fiin un Comitet de Experi n Transportul Mrfurilor Periculoase.Acesta a elaborat ample studii ce stau la baza legislaiei i a recomandrilor, cu aplicabilitate naional i internaional, privitoare la transportul aerian, rutier, naval i pe cale ferat a mrfurilor periculoase, a documentaiei obligatorii nsoitoare a loturilor de asemenea mrfuri, precum i a condiiilor lor de depozitare temporar.Din punctul de vedere al gradului de periculozitate, Comitetul de Experi ONU n Transportul Mrfurilor Periculoase a clasificat mrfurile n 9 mari clase, fiecare dintre acestea implicnd condiii speciale de etichetare i marcare:Clasele 1 - 9

Clasa 1 include muniia i alte mrfuri ce prezint risc de explozie. Aceste mrfuri fac obiectul unor reglementri naionale foarte stricte.

Clasa 2 gaze cuprinde gaze comprimate, lichefiate sau descompuse sub presiune. n funcie de proprietile i de efectele lor, care pot varia foarte mult, gazele pot fi explozive, inflamabile, otrvitoare, corozive i oxidante, sau pot prezenta simultan dou sau mai multe dintre aceste proprieti. Multe dintre gazele incluse n aceast clas se caracterizeaz prin efecte narcotice marcante care pot apare la nivelul unor concentraii sczute sau pot da natere unor vapori extrem de toxici n cazul unor incendii. Tot aici sunt incluse i butelii de gaze, ca tip particular de ambalaj, care devin extrem de periculoase n cazul incendiilor, cnd presiunea creat conduce la explodarea lor. De asemenea, n cadrul acestei clase sunt incluse i unele substane care, datorit structurii i compoziiei lor chimice, pe parcursul transportului n anumite condiii pot polimeriza, ducnd la eliberare de cldur sau emanaie de gaze i la creterea presiunii n recipiente. Asemenea substane nu pot fi transportate dect dac sunt n mod corespunztor stabilizate.

Clasa 3 lichide inflamabile. Principalul risc asociat transportului unor asemenea mrfuri este acela de emanare a unor vapori inflamabili (cei mai muli fiind i toxici) i este ntlnit n mod special n cazul substanelor cu o temperatur sczut de aprindere i care sunt volatile. Aceti vapori pot realiza cu aerul amestecuri inflamabile, provocnd astfel explozii sau se pot aprinde cu uurin n cazul unei surse de foc. De aceea, este necesar ca aceste substane s fie ferite de surse directe de lumin, foc sau oricare alt surs de cldur iar ambalajele trebuie s asigure protecia acestor mrfuri fa de sursele externe de aprindere. O precizare important n cazul unor asemenea lichide este aceea c ele pot fi miscibile sau nemiscibile cu apa, informaie esenial n cazul unor incendii, pentru adoptarea mijloacelor specifice de stingere a focului.

Clasa 4.1 solide inflamabile sunt mrfurile solide care sunt predispuse la inflamare i care trebuie inute departe de orice surs de aprindere. Unele dintre acestea pot exploda dac nu sunt inute n condiii de saturare cu ap sau alte lichide.

Clasa 4.2 substane solide sau lichide inflamabile susceptibile de combustie spontan. Un loc special prin pericolul pe care-l prezint l dein substanele care se aprind n contact cu aerul. Unele mrfuri, cum ar fi de exemplu fibrele textile de natur vegetal, trebuie ferite de contaminarea cu uleiuri sau ap, ele fiind interzise la transport n cazul acestei contaminri ca urmare a riscului prezent de autoaprindere ce poate apare la interval de cteva zile sau chiar sptmni. Pe parcursul transportului acestor mrfuri trebuie s se acorde o mare atenie oricrei cauze posibile de cretere a temperaturii.

Clasa 4.3 substane solide sau lichide care n contact cu apa eman gaze inflamabile. Toate mrfurile care se ncadreaz n aceast clas trebuie meninute perfect uscate i ferite de orice surs de umiditate. n unele cazuri gazele emise pot fi toxice, unele dintre acestea fiind susceptibile de combustie spontan ca urmare a cldurii eliberate n cadrul reaciilor ce au loc. Caracteristicile tuturor acestor substane trebuie studiate cu mare atenie iar la ncrcarea lor n aceleai containere sau compartimente trebuie s se ia n considerare toate riscurile de interaciune reciproc. n cazul incendiilor, trebuie s se in cont de faptul c utilizarea apei, a aburului sau a stingtoarelor cu spum pe baz de ap poate conduce la agravarea situaiei.

Clasa 5.1 substane oxidante. Substanele cuprinse n aceast clas nu sunt n sine combustibile, dar posed proprietatea de a face ca materialele combustibile s ard mult mai uor i s elibereze oxigen n cazul unui incendiu, crescndu-i astfel intensitatea. Unele amestecuri dintre aceste substane i materiale combustibile ard cu uurin, cteodat doar la un simplu impact sau prin frecare. Periculozitatea acestor substane deriv din faptul c pot conduce la emanare de gaze foarte toxice n cazul unor reacii cu acizii concentrai sau n cazul unor incendii. Mrfurile din aceast clas care nu prezint ambalajele intacte sunt refuzate la transport i nu se admite amplasarea lor n vecintatea materialelor combustibile iar spaiul din mijlocul de transport sau cel de depozitare trebuie curat n mod corespunztor.

Clasa 5.2 - peroxizi organici. Aceste substane, considerate a fi cele mai instabile, sunt att oxidante ct i inflamabile, se descompun n prezena cldurii i ard cu uurin, provocnd cteodat explozii. Ele trebuie amplasate ct mai departe de alte ncrcturi periculoase i surse de cldur i poziionate ntr-un mijloc de transport astfel nct s se asigure accesul imediat la ele. Unele dintre aceste substane eman n mod natural oxigen i sunt de obicei ambalate n recipieni prevzui cu mijloace de ventilaie. n acest caz, manipularea i depozitarea acestora trebuie realizate numai n poziia corect, cu mijloacele de ventilaie libere i niciodat prin rostogolire, multe dintre aceste mrfuri necesitnd totodat i condiii de temperatur controlat.

Clasa 6 substane otrvitoare. Aceste substane sunt cele susceptibile s provoace moartea sau s afecteze foarte grav sntatea utilizatorilor i manipulatorilor dac sunt nghiite, inhalate sau la contactul direct cu pielea, fapt pentru care necesit condiii speciale de manipulare, innd cont de efectele toxice pe care le prezint. n cazul unor incendii, aproape toate substanele otrvitoare produc emanaii de gaze toxice i de aceea sunt necesare echipamente adecvate, respectiv mti de gaze i haine de protecie.

Clasa 7 substane radioactive. Condiiile de manipulare i de transport variaz foarte mult n cadrul substanelor incluse n aceast categorie. Pentru ambalarea acestora sunt prevzute condiii foarte stricte i care sunt prescrise prin standardele internaionale. n cazul transportului unor asemenea substane trebuie acordat o atenie maxim documentaiei nsoitoare i reglementrilor naionale ale diferitelor ri tranzitate sau ale porturilor de escal sau de destinaie.

Clasa 8 substane corozive. Substanele solide sau lichide incluse n aceast clas posed n starea lor natural proprietatea de a afecta, mai mult sau mai puin, un esut viu, de a afecta ntr-o msur mai mic sau mai mare anumite materiale, cum ar fi metalele i materialele textile iar eliberarea lor din ambalaje poate afecta chiar i echipamentele sau mijloacele de transport. Multe dintre aceste substane sunt suficient de volatile, emannd vapori care provoac iritaii ale cilor respiratorii i ale ochilor, iar altele, mai puine la numr, pot produce, prin descompunere la temperaturi nalte, gaze toxice. n contact direct cu pielea sau cu membranele mucoase, unele dintre aceste substane sunt toxice. Cazurile de otrvire apar n condiiile ingerrii lor sau a inhalrii vaporilor acestora, acetia putnd chiar penetra prin piele.Clasa 9 amestecuri de substane periculoase. Aceast ultim clas conine substane care nu au putut fi incluse n clasele de mai sus, care prezint riscuri particulare ce nu au putut fi acoperite prin regulamentele celorlalte clase de mrfuri sau care prezint un risc relativ sczut la transport. Aceasta nu semnific ns faptul c mrfurile incluse n aceast clas sunt mai puin periculoase.

n momentul predrii lor ctre transportator sau ctre societile de expediie, toate aceste mrfuri periculoase trebuie ambalate corespunztor i corect marcate, etichetate sau tanate cu denumirea tehnic uzual, utilizat n documentele de transport. Marcajele i etichetele trebuie s indice principalele riscuri asociate mrfurilor respective, precum i riscurile secundare, n ordinea importanei lor, iar inscripionarea trebuie realizat cu materiale rezistente la ap. Orice discrepan n etichetarea corect a mrfurilor periculoase trebuie corectat dar i nregistrat n mod corespunztor, pentru a face obiectul unor investigaii ulterioare. Aceleai reguli de etichetare se aplic i containerelor n care au fost incluse mrfuri periculoase, etichetele trebuind s fie aplicate pe toate laturile containerului, n zone ct mai vizibile iar pe u se va meniona nu numai denumirea tehnic a mrfurilor coninute i numrul de ambalaje, ci i orice alt informaie considerat folositoare. Dup livrarea mrfurilor din container, etichetele trebuie s fie ndeprtate sau mascate, atta timp ct containerul nu mai comport nici un risc.n cazul acestui gen de produse periculoase trebuie acordat o mare atenie examinrii exterioare a ambalajelor lor i depistrii eventualelor mirosuri strine emanate. Astfel, toate tipurile de ambalaje aflate n uz trebuie s fie testate n mod riguros i perfect etane i trebuie urmrit aspectul exterior al acestora, orice pat recent, urme de scurgere a coninutului sau alt gen de deteriorare vizibil putnd oferi indicii preioase asupra strii produsului interior ambalat.

Se vor verifica suplimentar: recipientele i butoaiele metalice susceptibile de coroziune, mai ales cele revopsite; existena ambalajelor absorbante (n cazul obligativitii utilizrii acestora); ambalajele din placaj i plci fibrolemnoase; sacii din hrtie; capacele de protecie a robineilor la cilindrii i tancurile pentru gazele inflamabile i otrvitoare;De asemenea, existena oricrui miros puternic poate indica scurgeri sau emanaii ale substanelor periculoase transportate i ca urmare trebuie identificate cauzele acestora. Documentele de transport trebuie s cuprind, n mod obligatoriu, urmtoarele date despre marf: denumirea tehnic i uzual; numrul i felul ambalajelor; clasa creia i aparine; temperatura de aprindere (dac este cazul); codul Naiunilor Unite; greutatea i volumul mrfurilor ce urmeaz a fi transportate, precum i o declaraie prin care se certific faptul c mrfurile sunt ambalate ntr-un sistem de ambalare aprobat de autoritile competente i adecvat riscurilor poteniale obinuite existente pe parcursul transportului.

ETICHETE