d2t powertrain engineering, · ‑ une maîtrise des outils de validation amont, indispensables...
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D2T Powertrain Engineering, la marque d’une nouvelle ambition
productivité
performance
«Une vision ingénieuse, des solutions puissantes.»
Notre mission est d’accompagner les constructeurs sur la voie d’une automobile plus performante et plus respectueuse de l’environnement. De la recherche appliquée à l’intégration, nos équipes d’experts optimisent la motorisation d’aujourd’hui et inventent la propulsion de demain.
«Nos valeurs sont nos forces.»
> Un partenariat unique avec IFP Energies nouvelles, qui allie la recher‑che à l’industrie > Des métiers complémentaires qui apprennent les uns des autres > Une expérience de 20 ans auprès des plus grands constructeurs> Une disponibilité immédiate de tous les pôles d’expertise > Des équipes mobiles et acculturées aux méthodes de nos clients
> Une écoute permanente de nos clients pour faire évoluer nos solutions
‑‑> Innovation
‑‑> Evolution
‑‑> Expertise
‑‑> Efficacité
‑‑> Flexibilité
‑‑> Adaptation
‑‑> Disponibilité
SYNERGIE
SAVOIR-FAIRE
PROXIMITÉ
Aujourd’hui, les populations sont plus que jamais en demande de mobilité et les distances parcourues ne cessent d’augmenter. Soyons lucides : les besoins en déplacement commencent tout juste à exploser, dans un contexte de croissance des pays émergents… avec des conséquences néfastes sur l’environnement. Dans ce contexte, nos systèmes de mobilité sont amenés à une profonde transformation. Les enjeux technologiques, économiques et écologiques sont légion et les regards se tournent naturellement vers la recherche et l’industrie. Les réponses à apporter impliquent l’ensemble de la chaîne menant de la conception de nouveaux systèmes de mobilité à leur industrialisation, jusqu’à la production en masse des véhicules. Elles tournent principalement autour de l’efficacité énergétique et des nouvelles technologies de motorisation ou de carburant.
Nous, ingénieurs, concepteurs, développeurs et techniciens qui développons les motorisations de demain, portons ainsi une grande responsabilité. Notre devoir est de nous inscrire dans un processus d’innovation continue, avec trois objectifs prioritaires : ‑ répondre aux normes fixées par les instances internationales, en perpétuelle évolution, ‑ améliorer l’efficience énergétique du groupe moto‑propulseur, ‑ faire progresser les technologies électriques et hybrides, plus respectueuses de
l’environnement.
Le chantier est ambitieux, l’engagement est nécessaire. Fortes d’une expertise confirmée du moteur à combustion interne, résolument tournées vers les nouvelles motorisations et appuyées par la recherche, les équipes de D2T relèvent chaque jour ces défis.
Demain, les technologies de modélisation et de simulation offriront de nouvelles perspectives, l’énergie, les ressources et les matériaux auront changé de visage… et les experts de D2T seront toujours à la recherche de la solution optimale.
GaëtanMONNIER,Directeurgénéral.
Décuplez l’excellence avec D2T Powertrain Engineering.
Intégrez le systèmeD2T Powertrain Engineering
> Innovation
> Synergie
> Efficience
> Échange decompétences
> Recherche
«De la recherche appliquée à l’ innovation durable.»
Pour créer des solutions innovantes, à forte valeur ajoutée, quoi de mieux qu’une porte ouverte sur la recherche appliquée ?
Grâce aux liens étroits qui unissent D2T et IFP Energies nouvelles, les concepts innovants ne connaissent qu’un chemin entre les laboratoires de recherche et vos sites de production : le plus court.
Une alliance unique entre les savoirs de l’énergie et du moteur qui produit des solutions durables qui est déjà présente pour un tiers des véhicules dans le monde.
Synergies IFPEN / D2T Powertrain Engineering
«Des compétences en mouvement.»A quoi sert la maîtrise sans la capacité d’adaptation ?
L’expertise D2T commence chez nous et finit toujours chez vous. Au sein de nos centres de développement, nos équipes travaillent déjà selon des méthodologies comparables aux vôtres et des équipements de pointe sont disponibles si vous souhaitez y mener votre projet. Demain, nos experts peuvent rejoindre votre centre de développement et d’essais pour partager leur savoir‑faire avec vos équipes, de la modélisation à l’intégration.
Chez D2T, l’échange de connaissances en toute confidentialité fait l’efficacité des solutions.
Synergies D2T Powertrain Engineering / Clients
«Des synergies porteuses d’ efficience.»Pour créer des équipements et des outils adaptés au marché, qu’ y a t‑il de mieux qu’être soi‑même un utilisateur ?
D2T Powertrain Engineering développe des outils pour ses centres d’essais. Elle les valide sur ses propres bancs. Parfaitement opérationnels, ils peuvent alors intégrer vos centres. L’expérience acquise chez vous nous permet d’améliorer encore davantage nos solutions.
Un cercle vertueux né en même temps que D2T ! Une efficience qui est la marque de nos solutions pour bancs d’essais .
Synergies ingénierie GMP / équipes de développement d’outils
réflexio
technologies
innovation
Le modèle D2T Powertrain Engineering : de la maîtrise des énergies à l’expertise moteur
Rechercheavancée
Identification deconcepts innovants
Etudes analytiques
Validation - études de concepts
Modélisation et simulation
Prototypage rapide
Evaluation des composants
Véhicule de démonstration(et calibration)
Conception moteuretGMP
Simulation en performance,émissions et agrément
Optimisation deslois de contrôles
Prototypes industriels
Caractérisation mécanique(performances, émissions)
Essais d’endurance
Validation
Synthèse GMP
Calibration moteur et GMP
Intégration contrôle moteurdans le véhicule
Intégration mécanique
Intégration du véhicule
Conceptionet études
Essais et calibrationGMP
Intégrationduvéhicule
Développementde concepts
Conception avancéeDéveloppement industriel
Recherche avancée
Le plein d’énergie pour des solutions d’avenir.A l’heure des énergies alternatives, les synergies entre D2T Powertrain Engineering et IFP Energies nouvelles constituent une passerelle unique entre la recherche appliquée et l’application industrielle.
Des belles perspectives pour la propulsion hybride et les motorisations électriques.
Des synergies uniques pour des solutions à haut niveau de performance… et de flexibilité.
n
Nos axes de développement : de l’efficience à l’excellence !
MOTORISATIONS CONVENTIONNELLES
L’expertise métier de D2T Powertrain Engineering : l’option gagnante pour vos projets.Design, modélisation, simulation, validation, calibration et intégration : les solutions D2T Powertrain Engineering couvrent les champs de l’ingénierie moteur et GMP.
Notre système :
‑ des échanges de compétences permanents entre vos équipes et les nôtres,
‑ la garantie du plus haut niveau d’expertise sur les problématiques de combustion interne.
MOTORISATIONS HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES
Répondre aux défis énergétiques de demain, ouvrir de nouveaux horizons…Tels sont les enjeux de nos recherches avec IFPEN.
A l’heure des énergies alternatives, les synergies entre D2T Powertrain Engineering et IFP Energies nouvelles constituent une passerelle unique entre la recherche appliquée et les réalisations industrielles.
Optimisation des performances de motorisations hybrides, stratégies de contrôle innovantes… Un couple moteur pour la propulsion du futur !
Des solutions pour l’ingénierie GMP… conçues par des ingénieurs GMP.Pour répondre aux défis posés par les motorisations conventionnelles, hybrides et électriques, nous concevons nos propres outils. Et pour vous, nous les transformons en solutions !
Applicatifs pour la calibration moteurs et GMP, modules pour la simulation sur bancs en temps réel, modules d’essais normalisés, applicatifs pour véhicules hybrides… passez à la vitesse D2T Powertrain Engineering.
anticipation
DÉVELOPPEMENT DE MÉTHODOLOGIES ET
OUTILS AVANCÉS
Les véhicules qui parcourront nos routes dans 20 ans seront‑ils différents de ceux que nous connaissons aujourd’hui ?
Peut‑être pas vus de l’extérieur, mais probablement à l’intérieur. Face aux enjeux du développement durable et pour réduire significativement la pollution, ils devront nécessairement être plus propres, plus efficaces et plus économes.
C’est pourquoi, en attendant l’industrialisation de solutions alternatives, nous devons poursuivre l’amélioration du moteur et des carburants conventionnels.
D2T Powertrain Engineering est engagé dans cette voie depuis plus de 20 ans.
L’ingénierie moteur à la vitesse supérieure avec D2T Powertrain Engineering.
«Viser l’ excellence, pour les motorisations conventionnelles.»
«Nous avons la même vision ? Partageonsla même route.»
Les solutions D2T Powertrain Engineering couvrent l’ensemble du cycle de développement d’une nouvelle motorisation, de la conception à la validation.
Avec vous et pour vous, nos experts conçoivent les systèmes de motorisation de demain.
expertiseconception
MOTORISATIONS CONVENTIONNELLES
Accroître les possibilités avec D2T Powertrain Engineering.
« Test & Calibration du GMP. »D2T Powertrain Engineering réalise le contrôle optimum de vos moteurs et Groupes Moto‑Propulseurs en termes de : ‑ dépollution (respect des normes), ‑ consommation, ‑ agrément de conduite, ‑ interaction entre les différents calculateurs du véhicule (électriques / électronique), ‑ fonctionnement en conditions extrêmes (chaud / froid / altimétrique), ‑ performance, ‑ démarrage toutes conditions.
Le système D2T Powertrain Engineering : des échanges de compétences en toute confidentialité entre vos équipes et les nôtres, des partages de connaissances entre nos secteurs d’activités et la garantie du plus haut niveau d’expertise sur les problématiques de chaîne cinématique et énergétique. «Ici ou là ? Vous choisissez.»
Il y a deux choses qui ne changent pas chez les experts de D2T Powertrain Engineering : leurs compétences et leur motivation. Pour le reste, c’est vous qui choisissez ! Vous profitez des infrastructures de l’un de nos centres de développement, ou nos équipes rejoignent les vôtres sur vos centres d’essais et de développement. Chez nous, la flexibilité n’est pas en option.
«Une prestation sur l’ensemble de la chaîne de valeur.»
L’expertise de D2T Powertrain Engineering en Groupe Moto‑Propulseur permet un accompagnement pointu dans le développement complet du GMP de la conception à son intégration dans le véhicule. En conception, vous bénéficiez ainsi de l’expertise de TEOS Powertrain Engineering, société créée par D2T Powertrain Engineering avec Mecachrome.
énergiecompétences
MOTORISATIONS CONVENTIONNELLES
développement« Simulation numérique du GMP. »
Comment évaluer l’impact d’un composant ou d’une stratégie sur la consommation, les émissions polluantes et les performances d’un véhicule ? Comment tester de façon extensive les algorithmes de contrôle et les stratégies de gestion d’énergie ? Comment réduire le nombre d’essais au banc en utilisant la simulation comme support de pré‑calibration ?
D2T Powertrain Engineering offre des prestations complètes en simulation du GMP. Avec nous, vous développerez mieux et plus vite vos nouvelles motorisations. D2T dispose de tous les outils numériques et de tests physique (bancs moteurs, bancs à rouleaux) pour assurer une excellente corrélation des modèles qui bénéficient du savoir‑faire et des compétences d’IFP Energies nouvelles et les exploiter dans des plateformes de simulation adaptées à votre métier.
Relever les défis de demain
«Prenez une longueur d’avance.»Le développement d’une nouvelle motorisation est une aventure au long cours. Si de nombreuses pistes sont ouvertes, beaucoup sont écartées in fine. Ainsi, la capacité à identifier rapidement une hypothèse fiable ‑et viable‑ joue un rôle essentiel dans la chaîne de coûts.
Sur ce point, vous disposez de trois atouts avec les équipes de D2T Powertrain Engineering : ‑ une étroite collaboration avec lFP Energies nouvelles, qui assure à nos experts la maîtrise des phases de recherche, ‑ une maîtrise des outils de validation amont, indispensables pour identifier les meilleures architectures hybrides, ‑ la continuité du monde virtuel au monde réel : de la simulation aux essais physiques.
Avec D2T Powertrain Engineering, le cycle de développement des motorisations alternatives tend à se réduire… et le monde y gagne.
«La propulsion de demain commence aujourd’hui»
Ne cherchez plus, c’est notre métier. Si vous jetez un coup d’œil par‑dessus l’épaule d’un ingénieur D2T Powertrain Engineering, que voyez‑vous ? IFP Energies nouvelles, un organisme de recherche à l’expertise internationalement reconnue. Sa mission ? Développer les technologies et les matériaux du futur dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement. C’est pourquoi nos équipes auront toujours la meilleure place pour voir naître les solutions innovantes. Le challenge que nous avons à relever ensemble : les adapter à vos méthodes et à vos objectifs.
technologie
compétivité
«En œuvre chez D2T Powertrain Engineering…»
> Une capacité d’essais au banc moteur intégrant la simulation sous MORPHEE 2, pour la mise au point et la calibration des moteurs thermiques pour véhicules hybrides. > La mise au point et la validation d’architectures hybrides 4x4 grâce à un nouveau banc à rouleaux climatique 4x4 Euro 5. > Des compétences en électrotechnique de puissance et en système de mesure électrique, ouvrant sur l’ingénierie de bancs moteurs électriques et batterie. > Une approche système intégré pour les véhicules décarbonés, en particulier à travers son partenariat avec IFP Energies nouvelles et à une ouverture de ce dernier à la plate‑forme MOVEO‑DEGE*.
*MOVEO‑DEGE : Projet de plate‑forme Mov’eo pour des systèmes automobiles et de transport relevant les défis du Grenelle de l’Environnement.
MOTORISATIONS HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES
Créer des solutions efficientes
fiabilitéoptimisationefficacité
«Un partenariat
au quotidien» Savez‑vous que vous êtes de bon conseil ?
Les problématiques rencontrées chaque jour par nos ingénieurs, au sein des centres de R&D de nos clients, permettent d’optimiser nos équipements dans le sens qui leur convient.
Nous sommes tellement plus efficaces ensemble.
«Une bonne solution pour
vous est d’abord une excellente pour nous.»
Pourquoi nos équipements sont‑ils si performants ? Parce que nous sommes motoristes depuis toujours. La flexibilité et l’évolutivité des systèmes étant deux valeurs essentielles, D2T Powertrain Engineering propose une gamme de solutions modulaires, faciles à intégrer et totalement compatibles avec les équipements et logiciels du marché. Une volonté de faire simple inscrite dans notre histoire depuis la création de MORPHEE, le premier système d’automatisation de bancs sous Windows.
«Vos équipementsvous attendent.»
Nous proposons des solutions pour bancs d’essais composants, GMP et véhicules complets constitués d’éléments standards, totalement agencés selon vos besoins.
Chez D2T Powertrain Engineering, nous visons le clé‑en‑main et nous pensons sur‑mesure.
Plus qu’un état d’esprit, une méthode de travail.
DÉVELOPPEMENT DE MÉTHODOLOGIES ET
OUTILS AVANCÉS
Les voies de l’ excellence
«Calibration»Pourquoi l’expertise D2T Powertrain Engineering fait‑elle référence dans nos métiers ? Tout est question de méthode.
> Nous connaissons les méthodologies de nos clients et maîtrisons les plans d’expérience et les modèles numériques… En échangeant avec nos experts, vous améliorerez vos propres méthodologies.
> Nous développons des outils efficaces et robustes pour mettre en œuvre ces méthodologies : bancs à rouleaux pour motorisations Euro 5 et 6, bancs d’essais moteurs haute dynamique utilisant des moyens de simulations en temps réel ‑ conçus par nos équipes de développement en partenariat avec les experts en modélisation et simulation de IFPEN ‑, systèmes by‑pass pour la mise au point des calculateurs, analyse de gaz bruts ou dilués…
«Système d’automatisation MORPHEE 2»
Un système unique pour l’automatisation des bancs, la réalisation des calibrations et la simulation en temps réel sur bancs d’essais. Avec MORPHEE 2, l’intégration des modèles au banc devient si simple…
> Un niveau de fiabilité exceptionnel,
> Une compatibilité optimale avec les équipements et logiciels du marché,
> Pas de matériel hardware supplémentaire à acquérir.
«Moteur monocylindrede recherche et développement»
Dans le cadre d’un développement d’un moteur multi‑cylindre, il peut être nécessaire de valider certains choix de conception avant le lancement de prototypes complets. Le monocylindre de D2T Powertrain Engineering comporte une base moteur unique couvrant un large éventail en alésage, course ou type de culasse (mono, multi ou optique), avec des outils de paramétrage performants. Une solution efficace pour réduire les coûts liés à la modification de la configuration géométrique.
«Projet HyHIL»Lancée par D2T en juin 2008 avec RENAULT, IFP Energies nouvelles, G2ELAB et LMS‑Imagine, cette nouvelle plate‑forme d’essais constitue une innovation majeure pour définir les lois de contrôle des futurs véhicules hybrides… et réduire les coûts industriels.
> Le moteur thermique est testé au banc dans un environnement véhicule hybride simulé,
> Possibilité d’évaluer les architectures hybrides sans la présence physique de la transmission ou du véhicule complet,
> Développement et validation des lois de contrôle en présence de moteur thermique,
> Mise en place d’une plateforme de simulation complémentaire qui permet de préparer et valider les développements hors banc,
> Utilisation d’une suite d’outils génériques et innovants, comme le système d’automatisation MORPHEE 2 qui exécute les modèles temps réel.
Les success stories
«AUTOMATISATION Une relation de confiance»
BMW utilise les technologies D2T Powertrain Engineering sur les bancs d’essais de son centre de développement à Munich. Le logiciel MORPHEE 2, système d’automatisation de bancs intégrant de nouvelles fonctionnalités de modélisation (développées en commun avec IFPEN) assure une puissance et une flexibilité maximales : le meilleur outil pour les mises au point extrêmement fines des nouvelles motorisations du constructeur.
«SOLUTIONS POIDS LOURDS Une success story qui perdure»
La fourniture d’équipements et de services de haute technologie pour les bancs d’essais de R&D, endurance et production. De nombreux établissements JOHN DEERE partout dans le monde bénéficient ainsi du système d’automatisation MORPHEE 2, des systèmes d’acquisition entrées/sorties, de machines asynchrones, des freins à courants de Foucault et du système d’analyse de combustion OSIRIS. D2T fournit également une solution de gestion de centres d’essais (Test Manager), des applicatifs pour les essais normalisés et plusieurs modules logiciels permettant d’améliorer la productivité des bancs.
«CALIBRATION Le partenaire historique»
PSA est le client historique de D2T Powertrain Engineering, en Ingénierie GMP comme en équipements de bancs. Récemment, notre collaboration s’est renforcée sur la calibration, par transferts de compétences : les experts D2T rejoignant dans un premier temps les équipes PSA sur de nouveaux projets, la calibration de nouvelles motorisations étant par la suite réalisée sur les sites D2T par nos équipes. Une flexibilité qui comporte deux avantages majeurs pour PSA : d’une part une prise en main particulièrement rapide du projet par nos experts, d’autre part une capitalisation de compétences et connaissances bénéficiant à tous les projets menés par le constructeur.
StructureLes chiffres clés de D2T
Sites en France : Trappes, Saint‑Etienne du Rouvray, Mont St‑Aignan, Solaize.
Réseau de distributeurs et intégrateursFiliales et participationsALLEMAGNE D2T AllemagneCHINE D2T ChineCORÉE (participation) D2T CoréeUSA D2T Amerique
BRESIL HaiddarJAPON Tokyo PlantSCANDINAVIE Torlab ABTAIWAN Felicity Scientific
2004 2005 2006 2007 2008 2009
CA en millions d’euros
21 25 28 34 40 38
Nombred’employés
160 175 181 304 400 385
Effectifs et chiffres d’affaires
IFP Energies nouvelles : Chiffres d’affaires / Effectif (décembre 2009) :> 682,1 M € / 3 640 employésD2T Powertrain Engineering + IFPEN ventes ingénie‑rie GMP / effectif 2009 :> 100 M € / 650 employés
IFP School, une des plus célèbres écoles en énergie et ingénierie GMP :> Du master au doctorat> 600 diplômés chaque année> 10 000 étudiants dans plus de 100 pays
Répartition du CA par activités
1 ‑ CONSTRUCTEURS AUTOMOBILE 61 %
2 ‑ CONSTRUCTEURS POIDS LOURDS 11 %
3 ‑ EQUIPEMENTIERS 9 %
4 ‑ CENTRES R&D 8 %
5 ‑ AUTRES 11 %
12
34 5
Aérospatial, MaritimeAEROSPATIALEAIR FRANCECMNMESSIER‑BUGATTIMICROTURBOSEPSNECMAVOLVO AEROVOLVO PENTAWÄRTSILÄ
Constructeurs automobileAUDIBAJAJBMWCITROËNDACIADAEWOODONGFENGFAWFIATFORDHYUNDAINISSANPEUGEOT
PGO‑MOTIVE POWERPORSCHERENAULTSSANGYONG
Poids lourds, Engins industriels et agricolesAGCOCASE‑NEW HOLLANDCATERPILLARCLASSDAEWOO HEAVY DUTYHYUNDAIIVECOJOHN DEERELIEBHERRMACK TRUCKSMANMASSEY FERGUSONNISSAN DIESELRENAULT TRUCKSUNIMOGVOLVO TRUCKS
Moteurs industrielsBOMBARDIER
TRANSPORTATIONCUMMINSDBWDOOSAN INFRACOREMTU ONSITEMTUPERKINSSNCFSTIHLTONGDAVM‑DDCWEICHAI POWER
EquipementiersALLIED SIGNALBEHRBERUCONTINENTALDAMPERSDELPHIEBERSPÄCHERELRING KLINGERERPHIFAURECIAFREUDENBERGFEDERAL MOGULFORD GETRAG
HONEYWELL‑GARRETTHUTCHINSONIVMJOHNSON CONTROLJOHNSON MATTHEYMAHLEMAGNETI MARELLIMEILLORROBERT BOSCHSTANADYNETENNECOVALEOZF SACHS
Pétroliers, centres d’essais et instituts de rechercheCETIMDANIELSONESSOFKFSIFPKARLSRUHE UNIVERSITYKATRIKIERKST
MB TECHMTKNIERREPSOLSHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITYSHELLSWRITOTALUTACVRD CompétitionAERO MOTORSALPINAAUDI SPORTCOSWORTHFERRARIPANKLPEUGEOT SPORTRENAULT SPORTROTAXSUZUKITOYOTA MOTORSPORTVOXAN
Ils nous font confiance«Constructeurs automobile, aéronautique, poids‑lourds…»
D2T POWERTRAIN ENGINEERING11 rue Denis Papin ‑ CS 70533 ‑ F ‑ 78197 Trappes Cedex Tel: +33 (0)1 30 13 07 07 ‑ Fax: +33 (0)1 30 13 07 10
E‑mail: [email protected]
D2T America 1393 Wheaton Suite #300 TROY, MI 48083 ‑ USA Tel: +1 248 680 9001 Fax: +1 248 680 9002 E‑mail: [email protected]
D2T China 3 rd floor, No. 98, Zhuanyang Avenue, Wuhan Economic & Technological Development Zone, Wuhan, China 430056 Tel: + 86 27 82667786 800 E‑mail: [email protected]
D2T Korea (participation) 126 ‑ 1 Pyoungchon‑dong, Dongan‑gu, Anyang‑City, Kyunggi‑do 431‑970, Korea Tel: + 82 31 4783 270 Fax: + 82 31 4783 277 E‑mail: sw.song@humac‑d2t.co.kr
D2T Germany Roentgenstrasse 86 64291 Darmstadt Germany Tel: + 49 (0) 6151 / 95108 ‑ 0 Fax: +49 (0) 6151 / 95108 ‑ 222 E‑mail: [email protected]