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D61EX-15D61PX-15
PLA
NIER
RA
UPE
D61
MOTORLEISTUNG127 kW 173 PS @ 1.850 U/min
BETRIEBSGEWICHTD61EX-15: 17.350 kgD61PX-15: 18.260 kg
D61EX/PX-15
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D61EX/PX-15 P L A N I E R R A U P E
AUF EINEN BLICK
Der hydrostatisch betriebene Khlerventilator
mit automatisch geregelter Drehzahl spart Kraftstoff und reduziert
die Geruschentwicklung. Mit Umkehrfunktion zur Khlerreinigung.
Der extrem niedrige Aufbau
sichert einen sehr tiefen Gesamtschwerpunkt und ausgezeichnete Stabilitt.
Vorbeugende Wartung
Zentralisierter, elektronisch berwachter
Wartungsbereich
Geschtzte Hydraulikleitungen
Modularer Antriebsstrang
Groe Schildkapazitt
D61EX:
3,40 m Gerader Brust-Tiltschild
(6-Wege-Schild/PAT)
D61PX:
3,80 m Gerader Brust-Tiltschild
(6-Wege-Schild/PAT)
Robuster Hauptrahmenund Monocoque-Laufrollenrahmen mit vorgezogener
Pendelachse fr hchste Zuverlssigkeit.
Ausgereiftes Komatsu-Design
fr hchste Zuverlssigkeit und Langlebigkeit. Hydrauliksystem, Antriebsstrang,
Rahmen und smtliche Hauptkomponenten sind von Komatsu entwickelt. Sie
erhalten eine Planierraupe, die dank perfekter Abstimmung aller Baugruppen noch
leistungsfhiger, zuverlssiger und einsatzfl exibler geworden ist.
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D61EX/PX-15PLANIERRAUPEMOTORLEISTUNG127 kW 173 PS
BETRIEBSGEWICHTD61EX-15: 17.350 kgD61PX-15: 18.260 kgNeues Hexagonal-Fahrerhaus SpaceCab:
Grozgiger Innenraum
Hchster Fahrkomfort dank neuer Kabinenlagerung
Ausgezeichnete Rundumsicht
Leistungsfhige Klimaanlage
PCCS-Bedienhebel (Palm-Command-Control-System)
fr Fahr- und Schildsteuerung
berdruckkabine
Einstellbare Armlehnen
Moderner Fahrersitz mit hoher Rckenlehne
Beheizbare Heckscheibe
Vorbereitung fr Radioeinbau
12 V Stromversorgung
Der Komatsu SAA6D107E-1
Niederemissionsmotor mit Common Rail
Direkteinspritzung ist kraftvoll und besonders
kraftstoffeffi zient. Er erfllt alle Abgasvorschriften
gem EU Stufe IIIA und EPA Tier III.
Das hydrostatische Lenksystem (HSS)
ermglicht sanfte, schnelle und kraftvolle
Fahrbewegungen auf jedem Untergrund.
Antriebsstrang
Modular aufgebauter Antriebsstrang fr
einfachere Wartung und verbesserte
Haltbarkeit.
Das lange Laufwerk
sichert durch niedrigen Schwerpunkt hchste Stabilitt und ausgezeichnete Planiereigenschaften.
Komatsu Tracking System
berwachung von Betriebsdaten und
Maschinenstandort per Satellit.
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D61EX/PX-15 P L A N I E R R A U P E
KOMFORTABLE, ERGONOMISCHE BEDIENUNGGrovolumiges, ergonomisches Fahrerhaus fr lange und ermdungsfreie Arbeitseinstze
PCCS (Palm Command Control System)
Das von Komatsu entwickelte PCCS-System bietet dem Fahrer die perfekte Kontrolle ber die Planierraupe.
Schnittstelle Mensch-MaschinePalm-Command: Elektronischer Fahrsteuerjoystick
Der Palm-Command-Joystick ermglicht dem Fahrer eine ermdungsfreie
und hochprzise Steuerung der Maschine. Die Gnge werden ganz einfach
mit dem Daumen durchgeschaltet.
Die proportional arbeitende Lenksteuerung erhht die Sicherheit und Pr-
zision des Einsatzes. Auch bei geringster Geschwindigkeit ist die Maschi-
ne genau zu lenken; das Drehen auf der Stelle ist ebenfalls mglich. Bei
zunehmender Geschwindigkeit wird die Lenkgeschwindigkeit proportional
reduziert. Dadurch wird eine sanfte Kurvenfahrt ermglicht, ruckartige
Lenkbewegungen werden verhindert. Die Steuerung des Systems erfolgt
elektronisch ber Motor- und Getriebecontroller. Diese verhindern eine
berlastung des Lenksystems und schtzen somit die hydraulischen und
mechanischen Komponenten.
Linker Joystick fr Fahrfunktionen Schildsteuerung und Heckaufreier
Elektronische Steuerung des Antriebsstrangs
Sanfte und feinfhlige Bedienung
Die D61EX/PX-15 verwendet ein neues, elektronisches Kontrollsystem fr den Antriebsstrang. Dieses Kontrollsys-
tem erhlt sowohl die Signale der Fahrerkontrolle (Bewegung der Hebel; Bettigung von Schaltern) als auch die
Werte aller Maschinensensoren und berechnet daraus die optimale Getriebesteuerung. Bedienung und Produktivi-
tt der Planierraupe werden so entschieden verbessert.
Auto Shift-Down Schalter
Wartungs-schalter
Drehzahl-regler
Monitorsystem
Negativ-Gaspedal
Motorsteuerung
Motor
Getriebesteue
Drehzahl
Motorl-druck
Wasser-temp.
Drehzahl-regler
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PLANIERRAUPE D61EX/PX-15
ELEKTRONISCHE STEUERUNG DES ANTRIEBSSTRANGS
MotorsteuerungDurch Steuerung der Kraftstoffeinspritzung senkt die Motorsteuerung den Verbrauch.
Das System bietet drei Vorteile:
Passiv: Anzeige der tatschlichen Maschinenparame-
ter und der Maschinenhistorie.
Aktiv: Anzeige von Fehlerdaten und Warnhinweisen;
verhindert Stillstandszeiten.
Messungen: Der Servicetechniker sieht alle Maschi-
nenparameter; spezielle, teure Hard- und Software
werden nicht bentigt. Die Daten stehen unmittelbar
dann zur Verfgung, wenn sie bentigt werden.
Drehzahlregelung
Die elektronische Regelung der Motordrehzahl erhht
den Fahrerkomfort und senkt den Kraftstoffverbrauch.
Probleme mit Verschleierscheinungen von mechani-
schen Steuerungen entfallen.
Fahrerkomfort ist die Grundlage fr sicheres und produktives Arbeiten. Die Lenkkonsole kann horizontal und
vertikal eingestellt werden. Die vielfltigen Einstellmglichkeiten der Konsole erlauben jedem Fahrer, eine
individuelle und ermdungsfreie Sitzposition einzurichten.
Verstellbarer, gefederter Fahrersitz mit einstellbarer Lenkkonsole
Fahrsteuerhebel
Elektronisch gesteuertes Getriebe
erung
Getriebe-steuerventil
Beschleuni-gungssensor
Potentiometer Bremspedal
Sensor Geschwindig-keit Getriebe-ausgang
Steuerblock
bersicht: Das elektronische
Kontrollsystem
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D61EX/PX-15 P L A N I E R R A U P E
PRODUKTIVITTSVORTEILE
Voreingestellte Fahrgeschwindigkeiten
Der Fahrer verfgt mittels des UP/DOWN-Schalters am Fahrsteuerjoystick serienmig ber vier vorwhlbare Fahr-
geschwindigkeiten fr Vor- und Rckwrtsfahrt: F1-R1, F1-R2, F2-R2 und F2-F3.
Ist das Schaltmuster F1-R1 oder F2-R2 vorgewhlt, wird dieses automatisch beim Bewegen des Joysticks in die
Vor- oder Rckwrtsstellung ausgefhrt. Der Fahrer muss wesentlich weniger Gnge schalten, die Produktivitt
wird insbesondere bei sich stndig wiederholenden Arbeiten erhht.
Automatische Shift-Down-Funktion
Die Steuerung berwacht Motordrehzahl, Gang und
Fahrgeschwindigkeit. Wenn unter Last die Fahrge-
schwindigkeit sinkt, schaltet die Steuerung fr eine
optimale Kraftstoffeffi zienz und maximale Schubkraft
automatisch in die jeweils passende Gangstufe herun-
ter. Der Fahrer muss nicht mehr selber schalten, die
Produktivitt wird gesteigert. (Die Shift-Down-Funktion
lsst sich manuell abschalten.)
ECMV (Electronic Controlled Modulation Valve) gesteuerte Lenkbremsen
Die Getriebesteuerung sorgt fr sanfte, unterbrechungsfreie
Schaltvorgnge auch unter Volllast. Die Bettigung der Kupp-
lungen erfolgt dabei in Abhngigkeit von Fahrgeschwindigkeit,
Motordrehzahl, gewhltem Gang und weiteren Parametern. Die
Kupplungen schalten stofrei Belastungen der Komponenten
werden reduziert, der Fahrerkomfort verbessert. Der Fahrer
kann sich voll auf den Schild konzentrieren; die Produktivitt
wird gesteigert.
Eingeschaltet unter
hoher Last oder an
steilen Hngen
ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve)
Kup
plun
gsdr
uck
Zeit
Herkmmliches Schaltventil
Hohe Last Geringe LastUp
Down
F2-R3 BetriebsartDOWN-Schalter drcken UP-Schalter drcken
F2-R2 BetriebsartDOWN-Schalter drcken UP-Schalter drcken
F1-R2 BetriebsartDOWN-Schalter drcken UP-Schalter drcken
F1-R1 Betriebsart 1. Gang fr Vorwrtsfahrt2. Gang fr Rckwrtsfahrt
2. Gang fr Vorwrtsfahrt2. Gang fr Rckwrtsfahrt
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PLANIERRAUPE D61EX/PX-15
Weiche und kraftvolle Kurvenfahrt mit dem hydrostatischen Lenksystem
Das hydrostatische Lenksystem (HSS) wird von einer unabhngigen
Hydraulikpumpe versorgt. Die Motorkraft wird auch beim Lenken ohne Un-
terbrechung auf beide Ketten bertragen, da Kupplungsvorgnge komplett
entfallen. Wenn die Maschine eine Kurve fhrt, bewegt sich die uere
Kette schneller und die innere langsamer, fr weiche und kraftvolle Kurven.
Die linke und rechte Kette knnen gegenlufi g bewegt werden, was einen
minimalen Wendekreis zur Folge hat und hervorragende Manvrierfhig-
keit bietet. Eine ruckfreie Steuerung reduziert die Vibrationen der Maschine
und gewhrleistet ermdungsfreies Fahren.
Vorgesteuerter Schildsteuer-Joystick
Der vorgesteuerte Joystick fr die Schildsteuerung ist wie auch die Lenkung
als Palm-Command ausgelegt und ermglicht im Zusammenspiel mit dem
ausgereiften Komatsu Hydrauliksystem eine extrem feinfhlige Steuerung.
Der Schild ist so unabhngig von der Last und der Fahrgeschwindigkeit zu
steuern. Die Vorsteuerung gibt dem Fahrer ein ausgezeichnetes Gefhl fr
die Schildbewegung und ermglicht przises Arbeiten.
Arbeitsausrstung und HSS-Lenksystem werden von der gleichen Verstell-
pumpe versorgt, die nur bei Bedarf den entsprechenden ldruck liefert.