danang priatmodjo - rujak.org · akses kendaraan hanya untuk pemeliharaan dan kondisi darurat...
TRANSCRIPT
Danang Priatmodjo Jurusan Arsitektur dan Perencanaan Universitas Tarumanagara
FOCUS GROUP DISCUSSION TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT (TOD): AGENDA PEMBANGUNAN TRANSPORTASI ATAU TATA RUANG?
Jakarta, 9 Juli 2018
DEWAN TRANSPORTASI KOTA JAKARTA
TOD Transit Oriented Development Peter Calthorpe (1993): TOD adalah pengembangan prinsip “kantong pedestrian”
→ walkability
Pedestrian pocket (kantong pedestrian)
Diagram pedestrian pocket (Peter Calthorpe, 1993)
JALUR TRANSIT
STASIUN/ HALTE
KANTONG PEDESTRIAN (pedestrian pocket)
Pedestrian pocket adalah suatu kawasan yang dikembangkan sebagai kawasan bebas kendaraan bermotor. Besaran kawasan diperhitungkan pada jarak nyaman berjalan kaki (s/d 600m). Akses kendaraan hanya untuk pemeliharaan dan kondisi darurat (mobil sampah, ambulans, mobil pemadam kebakaran, dll.). Syarat pedestrian pocket: Tersedia jalur dan stasiun/halte sistem transit (MRT, tram, dsb.) serta kantong-kantong parkir umum (public parking).
Transit Oriented Development (TOD) (pengembangan bertumpu pada titik/jalur transit)
Konsep pedestrian pocket dikembangkan/ diaplikasikan dalam skala kota menjadi TOD, yaitu pengembangan kawasan berjalan kaki pada radius s/d 600 m dari titik perhentian sistem transit (transit stop). Pusat kawasan untuk fungsi-fungsi bisnis/ komersial serta fasilitas-fasilitas pelayanan publik, sedang dari tengah sampai tepi kawasan untuk fungsi hunian. Jaringan ruang terbuka tersebar dari pusat sampai ke bagian-bagian kawasan lainnya. TOD adalah salah satu implementasi gerakan “New Urbanism” yang menganjurkan dikembangkannya walkability di kawasan-kawasan kota.
Gagasan TOD dilontarkan oleh Peter Calthorpe, ditulis dalam buku “The Next American Metropolis” (1993). Diagram TOD
(Peter Calthorpe, 1993)
Jakarta POLY-CENTER
anu.edu.au
Masa kolonial:
Old Batavia → Weltevreden → Jatinegara
Masa RI:
→ Kebayoran Baru → SPB Kembangan → SPT Pulogebang
Pertumbuhan sentra baru dipacu oleh kehadiran kanal, jalan raya, dan jalan kereta api
Pertumbuhan sentra baru dipacu oleh kehadiran jalan raya, dan jalan bebas hambatan
thejakartapost.com
apaja.id
wikipedia.org
Pertumbuhan sentra baru dipacu oleh kehadiran MRT dan LRT
Era MRT & LRT:
mrtjakarta.co.id
TOD di sepanjang jalur MRT bawah-tanah tahap 1
→ Sentra-sentra (pusat kegiatan) baru di sepanjang jalur MRT
mrtjakarta.co.id
mrtjakarta.co.id
mrtjakarta.co.id
TOD Transit Oriented Development Dampak ketataruangan: → Peningkatan intensitas penggunaan lahan
di kawasan TOD → Peluang mengolah/mengembangkan: Ruang kota di permukaan tanah Ruang kota di udara Ruang kota di bawah tanah
Ruang kota di permukaan tanah
Avenue des Champs-Élysées, Paris La Rambla, Barcelona
wikipedia.org
agorabiz.com
introducingbarcelona.com
grupxativa.com
TOD: Menghadirkan ruang kota di permukaan tanah
yang nyaman, aman, dan manusiawi. Memuliakan pejalan kaki.
Danang Priatmodjo luxeadventuretraveler.com fjalonso.blogspot.com
Danang Priatmodjo Danang Priatmodjo
Danang Priatmodjo Danang Priatmodjo Danang Priatmodjo
askideas.com
net4info.de
Firenze
Roma
Verona Venezia Valens Aqueduct, Istanbul (abad-4)
Aqueduct di Segovia, Spanyol (abad-1)
Ruang kota di udara
lasechos.fr dailytravelphotos.com
Contemporary City (1922)
Contemporary City (1922)
Radiant City (1930)
Gagasan Le Corbusier
blogto.com
thoriumaplus.com
yelp.ca
mappery.com
La Defense, Paris (1958)
Toronto
Minneapolis
Peta skywalk Calgary
Peta skywalk Des Moines, Iowa
connectingthewindycity.com pinsdaddy.com officesiq.com
nn-group.com pinterest.co.uk Michael van Oosten
pettydesign.com rebrn.com
pett
ydes
ign.
com
Bangunan “melayang”
Schlangenbader Strasse, Berlin (1971-1980): 1.046 unit apartemen di atas jalan bebas hambatan
Kantor Pos di Chicago (1921) Gedung Kemenkeu, Paris (1988) Kantor sewa di Rotterdam (2014)
“Haagse Poort” Den Haag (1994) “De Malietoren” Den Haag (1996) Business Centre Den Haag (2014)
Jakarta…
Glodok Pasar Baru
Mangga Dua Pondok Indah
Danang Priatmodjo Google Street View
Google Street View Google Street View
jawapos.com buluxshero.com
Jakarta: Halte-layang Transjakarta Koridor 13 dan stasiun-layang MRT perlu disambung dengan jaringan skywalk.
→ TOD mencakup rencana jaringan skywalk
TOD: Menghadirkan jaringan jalur pejalan kaki
melayang (skywalk) menyusuri jalan dan menembus bangunan-bangunan tinggi.
Mengefisienkan penggunaan lahan dengan menghadirkan bangunan-bangunan “melayang” memanfaatkan ruang di udara.
Ruang kota di bawah tanah
friendlyiran.com kramola.info persiantouristservice.com Reza Azizi – ifpnews.com
follo
wer
into
rom
e.bl
ogsp
ot.c
o.id
roma.repubblica.it wikipedia.org flickr.com
alchetron.com weebly.com shalomisraeltours.com
Prinsip Persian Qanat Prinsip Roman Aqueduct Siloam, Jerusalem (abad 8 SM)
Nushabad Qanat (abad 5) Ilustrasi Nushabad Kish Island (abad 4 SM) Kariz (abad 4 SM)
Catacomb, Roma (abad 2) Basilica Cistern (abad 6)
10 Januari 1863, jalur “Metropolitan Railway” London resmi dibuka
Kereta api bawah tanah
London 1863
London 1863
Boston 1897
Paris 1900
Paris 1911
londonist.com pinterest.com
telegraph.co.uk itmuseum.co.uk
bostonglobe.com
transportationhistory.org
dreamstime.com
skyscanner.net citeunie.com mnn.com
Stasiun Komsomolskaya, Moscow Stasiun Louvre-Rivoli, Paris Stasiun Central, Stockholm
Stasiun subway: Ruang kota di bawah tanah yang (bisa dibuat) cantik, nyaman, aman dan manusiawi
dailyherald.com Danang Priatmodjo enhenyero.blogspot.com
skyscraperpage.com wikiwand.com
Underpass
Lombard, Illinois Taipei Singapura
Peta PATH di Toronto, jaringan jalur pedestrian 30 km yang sebagian besar berupa underpass
Peta jaringan jalur pedestrian di Dallas, kombinasi antara underpass dan skywalk.
wikipedia.org kumparan.com mediaindonesia.com
Danang Priatmodjo Danang Priatmodjo
Terminal Blok M (1992)
Ruang bawah tanah Plaza Stasiun Jakarta Kota (2008)
Pengembangan ruang kota bawah tanah di Jakarta
buluxshero.com
mrtjakarta.co.id mrtjakarta.co.id mrtjakarta.co.id
mrtjakarta.co.id
mrtjakarta.co.id
→ TOD mencakup rencana jaringan underpass yang menghubungkan stasiun bawah tanah dan ruang bawah tanah bangunan-bangunan di sekitarnya (tidak hanya ke trotoar)
mrtjakarta.com
TOD: Menghadirkan jaringan jalur pejalan kaki di
bawah tanah (underpass) menyusuri jalan dan merangkai ruang-ruang bawah tanah bangunan-bangunan di kawasan TOD.
Menghadirkan ruang-ruang kota di bawah tanah yang cantik, nyaman, aman dan manusiawi.
→ TOD mencakup pengolahan ruang kota di permukaan tanah, di udara, dan di bawah tanah
hubei.gov.cn
nclurbandesign.org
koreabizwire.com
Yeongdong-daero Underground Complex, Seoul
Mori Minoru’s “Tokyo Garden City”
Wuhan Underground City
bangadamjakarta.wordpress.com
→ TOD mencakup pengolahan ruang kota yang mampu mengatasi masalah kepadatan lalu lintas
→ TOD mencakup pengolahan ruang kota yang mampu mengatasi masalah pejalan kaki
bbmessaging.com antarafoto.com