desarrollo sostenible en el mundo del...

Desarrollo sostenible en el mundo del transporte.

May LópezSEURResponsable RSC

Octubre 2015

Así es SEUR

Pioneros del sector desde 1942

Nº de empleados y colaboradores

6.400Nº de envíos al día

300.000

Cuota de mercado superior al 22%

Nº de empleados

26.000Nº de envíos al día

3.000.000

Nº 2 en el transporte urgente en Europa

Desarrollo sostenible en el mundo del transporte

300.000Tiendas de proximidad

1.000Puntos de Venta

256

98% Reconocimiento de la marca93% Índice de fidelización de clientes98% Máximo porcentaje de entregas del mercado

3.000.000

Presencia en Europa(Nº de países)

23

Nª tiendas Pickup

16.000

Países de entrega

230 Ingresos en 2014(billones)

€4,9

Ingresos en 2014(millones)

€564

3.800 vehículos 33.000 vehículos

Nuestro compromiso

Creemos en ser un socio responsable, con las personas, las empresas y las comunidades con las que trabajamos en estrecha colaboración.

Como expertos del sector, nuestro objetivo es generar un impacto positivo a través de lo que hacemos cada día. Estamos centrando nuestros esfuerzos en cuatro áreas donde podemos aportar nuestro mayor valor:

Pensamos en el mañana. Actuamos hoy


Carbon neutral commitment

Smart urban delivery

Innovative entrepreneurship

Closer Communities

Transporte CO2 Neutral


Smart urban delivery

Vehículos alternativos Combustibles alternativos Entrega en tienda SEUR Predict Servicios innovadores


-4,3%CO2 / Bulto

con SEUR Predict

Experiencia Madrid

Síntesis de la experiencia

Noviembre 2010: 1ª estación GNC en Madrid(Sanchinarro: distancia mínima: 8km – tiempo > 20 min)

Primer vehículo GNC en SEUR: 2008

Noviembre 2011: 2ª estación GNC en Madrid(CTM: distancia 1km – tiempo 2 min)

Marzo 2014 – enero 2015: 3 vehículos GNC


Marzo 2014 – enero 2015: 3 vehículos GNC

11.40

10.14

12.56

Resultados Madrid

Km ruta / días trabajadosDiesel / CNGConsumo medioCoste vehículo (leasing…)Precio actual combustible Proyección precio combustibleCoste mantenimiento

vs

Diesel GNC


-12%

ConsumoGNC vs diésel

-29%

Resultados media grupo


ConsumoGNC vs diésel

-35%

-23%

Conclusiones

Fortalezas

Debilidades

Recomendaciones

Vehículo >10 m3 De fábrica Marcas consolidadas en el mercado Mantenimiento Autonomía suficiente para PUD Tecnología probada

Combustible Balance económico

Balance ambiental Vehículo Producto accesible Coste (Gestión) • Posicionamiento vs eléctrico para >10m3


Coste (Gestión)

Combustible Puntos de suministro

• Posicionamiento vs eléctrico para >10m3

• Posicionamiento ante administración

• Oferta competitiva para autónomos

• Producto accesible + Comunicación

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