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VALTRA SERIE N HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct 95 - 171 CV
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Indice
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Valtra Serie NHiTech / HiTech 5 / Versu / Direct95 - 171 CV
Página 4 ................... Acerca de Valtra
Página 6 ................... Valtra Unlimited
Serie N 95 - 101 CVPágina 9 .................. Valtra N93 y N103
Página 10 ................. Nuevo diseño
Página 12 ................. Nueva transmisión
Página 14 ................. Nuevo motor 33AWI
Serie N 101 - 171 CVPágina 16 ................. La productividad exige versatilidad
Página 18 ................. Cuatro caminos hacia el éxito
Página 19 ................. Agilidad optimizada
Página 20 ................. Motores Agco Power
Página 22 ................. Transmisiones
Página 29 ................. Sistema hidráulico
Página 32 ................. Cabina
Página 35 ................. Reposabrazos Valtra ARM
Página 37 ................. U-Pilot
Página 38 ................. TwinTrac
Página 40 ................. AutoGuiado e Isobus
Página 41 ................. AgCommand
Página 42 ................. Trabajos forestales y municipales
Página 44 ................. Asistencia y formación Valtra
Página 45 ................. AGCO Parts
Página 46 ................. Colores
Página 46 ................. Especificaciones técnicas de la Serie N
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Acerca de Valtra
Valtra en el mundoLas raíces de la compañía llegan a 1951, cuando el antiguo fabri-
cante de armas “Valmet” se adaptó para llevar a cabo proyectos ci-
viles y fabricó el primer tractor Valmet 20. Desde entonces, Valmet
ha experimentado notables cambios y evoluciones, no solo en el
cambio de marca de Valmet y Valtra-Valmet a Valtra, sino también
en sus cada vez más completas series de tractores con potencias
de 50 a 400 CV.
Los tractores Valtra se fabrican en las fábricas más avanzadas del
sector situadas en Suolahti (Finlandia) y Mogi das Cruzes (Brasil).
Los tractores Valtra ahora se venden en más de 75 países de todo
el mundo. Valtra es una marca global de AGCO Corporation, el ter-
cer mayor fabricante de maquinaria agrícola del mundo.
Hoy, Valtra es sinónimo de fiabilidad y excelente calidad, gracias a
sus productos a la carta, es posible satisfacer las necesidades indi-
viduales de cada cliente y de cada negocio. Calidad y fiabilidad no
son una coincidencia: en el proceso de fabricación solo se utilizan
materiales de la mejor calidad. La mayoría de los componentes Val-
tra son de diseño propio.
1832 1932
1844Bolinder-Munktell
VKT
MunktellsEskilstuna - Svezia
BM
Volvo
Volvo BM
Volvo BM Valmet
Valmet Valtra Valmet
ValtraSISU
AGCO
Valmet
1926
1927 1951
1950
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1985
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1997
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Fábricas de Valtra
Valtra Suolahti, Finlandia
Valtra Mogi das Cruzes, Brasil
Importador / Distribuidores Valtra
AGCO POWER
Fabricación bajo licencia
Exíjale mása su tractorPresentamos “Valtra Unlimited”, una forma to-
talmente nueva de hacer su propio tractor ex-
clusivo. Todo lo que quiera, exactamente como
a usted le guste, montado en fábrica. Los trac-
tores Valtra han demostrado con creces su fia-
bilidad. No importa donde use su tractor, ni las
tareas para las que lo utilice, estamos prepara-
dos para responder a sus necesidades. Ahora,
cuando haga el pedido de su tractor nuevo, pue-
de recibirlo de fábrica con todos los accesorios
que desee ya instalados.
Aunque los clientes de Valtra reciban sus trac-
tores fabricados a medida según sus especifica-
ciones directamente de la línea de montaje, al-
gunos componentes no pueden ser ensambla-
dos durante el proceso de montaje habitual. Al-
gunos equipos son sencillamente muy grandes
o demasiado específicos. No se preocupen, in-
cluso en estos casos Valtra tiene una solución.
El nuevo estudio de personalización “Valtra Un-
limited” ha sido abierto al lado de la línea de
montaje en la fábrica de Suolahti en Finlandia.
Un equipo especializado ha sido formado para
adaptar el tipo de componentes que no pue-
de ser ensamblado en la línea de montaje. Los
miembros del equipo son expertos en proce-
sos relacionados con los tractores Valtra, ga-
rantizando que cada tractor se entrega a tiem-
po, sin retrasos. El equipo Valtra Unlimited tam-
bién puede recurrir a toda la experiencia que les
ofrece la fábrica.
El estudio de personalización “Valtra Unlimited”
puede crear tractores que, por ejemplo, sean
especialmente configurados para el manteni-
miento de carreteras. Después de que todos los
componentes especializados hayan sido insta-
lados, el tractor es sometido a una inspección
final en la fábrica para supervisar la calidad y
el funcionamiento de todas las funciones según
está previsto. Puesto que todos los componen-
tes se instalan en la fábrica, el servicio de re-
cambios Valtra puede suministrar todas las pie-
zas necesarias para el montaje. Los tractores
que han sido fabricados a medida por el equi-
po “Valtra Unlimited” se identifican mediante el
logotipo especial “Valtra Unlimited”, tanto en el
capó, como en el volante. Tenga en cuenta que
la personalización Unlimited solo está disponi-
ble para los productos fabricados en Suolahti.
Los expertos Valtra de la fábrica son los mejo-
res del sector.
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Valtra Unlim
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Valtra N93 y N
103
Todo es cuestión de actitud
Serie N 99 - 111 CVLos dos nuevos modelos de la Serie N, N93 y N103 quieren cambiar su actitud. El largo historial de innovaciones de AGCO Power ha demostrado una vez más su éxito. El nuevo motor de tres cilindros es una elección eficiente para el cliente que busca potencia y maniobrabilidad. La agilidad de estos dos modelos es abrumadora. El nuevo diseño del capó le ofrece una excelente visibilidad y hace que el trabajo con cargador frontal sea fácil y seguro. A todo ello se suma la nueva transmisión PowerShift de 5 escalonamientos con un interfaz de usuario inigualable. El diseño nórdico, práctico y diáfano es ergonómico y fácil de usar.
Estas características convierten a los modelos N93 y N103 en los mejores de su clase. Venga y personalice su propio Valtra.
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Valtr
a N
93 y
N10
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Nuevo diseño – óptima visibilidadLos nuevos modelos N93 y N103 tienen un nue-vo bastidor delantero, con tripuntal delantero integrado, como equipamiento opcional. El ele-vador delantero tiene mayor capacidad de ele-vación que en los modelos anteriores y un di-seño similar al de los modelos de cuatro cilin-dros de la Serie N. La capacidad de elevación delantera es de 28 kN. En los nuevos modelos
de la Serie N se ha rediseñado el capó y todo lo que se encuentra bajo este. La batalla es de 2533 mm, 1,5 mm más corta que sus predece-sores N82 y N92. De entre las novedades des-taca la transmisión HiTech 5, su nuevo interfaz de usuario y frenado asistido en los modelos con HiTech 5.
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Nuevo diseño
Amplio surtido de cabinas
93, 103 HiTech 93, 103 HiTech 5
Cabina suspendida •
Cabina SVC • •
Cabina Forestal • •
TwinTrac •
Acelerador en parte trasera • •
Aire acondicionado • •
Ventana trasera calefactada • •
Preinstalación de Agcommand • •
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Aspectos a destacarConfeccionar su propio tractor es la solu-ción más económica, Usted tiene el poder de elegir
El eficiente motor de tres cilindros ahorra costes
La mejor visibilidad hace el trabajo más fácil y seguro
Su excelente agilidad mejora la productividad
La nueva transmisión HiTech 5 mejora la flexibilidad
El nuevo diseño del bastidor delantero y chasis auxiliar mejoran la productividad del trabajo con pala
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Nueva transm
isión
Eficiente y fácil de usarHiTech 5 y potente sistema hidráulicoHiTech 5 es una nueva transmisión PowerShift de 5 escalonamientos que aumenta la veloci-dad de la primera a la quinta marcha en un 128 %. Tiene 20 marchas de avance y 20 de retro-ceso, con creeper opcional suman un total de 30+30. El HiTech 5 es fácil de usar, garantizan-do al conductor todo el control sobre las cua-tro gamas y cinco marchas bajo carga. La trans-misión no tiene palancas de cambio de veloci-dad: cuatro relaciones principales robotizadas ejecutan el cambio mediante control electróni-co. Con el AutoTraction, el cambio de marchas automático y control de crucero, tendremos el tractor PowerShift más parecido a una trans-misión continua. Creeper y TDF proporcional al
avance son opcionales en todos los modelos. La transmisión original PowerShitft de tres es-calonamientos HiTech 3, con 24+24R o 36 + 36R velocidades es la probadísima transmisión base de la Serie N, desde los modelos N93 al N143.
Tanto la transmisión como el sistema hi-dráulico utilizan el mismo aceite. El caudal del sistema hidráulico es de 73 l/min (90 l/min op-cional) con sistema hidráulico de centro abier-to. La bomba de engranajes se ubica en la car-casa de la transmisión. Las válvulas de control
del sistema hidráulico son mecánicas.
Lea más sobre Hitech 5 en la página 23
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El nuevo segmento de potencia inferior de la serie N tiene un tipo de motor totalmente nue-vo fabricado por Agco Power (Finlandia). El mo-tor de 3 cilindros ha logrado una excelente re-putación en la Serie A HiTech así como en otras máquinas Agco. Ahora con el desarrollo más avanzado, no solo el control de emisiones, sino también la facilidad de uso han alcanzado un nuevo nivel.
El nuevo motor se llama 33AWI, donde “A” significa post-tratamiento, “W” válvula de des-carga e “I” por Intercooler (After treatment, Waste gate e Intercooler, por sus siglas en in-glés). Es un motor de cuatro válvulas, con po-tencia nominal a 2200 r/min y potencia máxima a 1900 r/min. Este régimen, relativamente re-ducido, permite lograr prestaciones de un mo-tor moderno incluso en el segmento de los 100 CV. Esto se traduce en bajo consumo de com-bustible y funcionamiento eficiente.
Los nuevos motores cumplen los límites de emisiones gracias a un pequeño catalizador de
oxidación diesel (DOC) y la recirculación de ga-ses de escape refrigerados (EGR). La nueva so-lución no necesita un filtro de partículas y aun así la cantidad de partículas se reduce en un 15–30 % y las emisiones de CO y HC hasta en un 90 %. Comparado con los tractores de la Se-rie N con motores de 4 cilindros en fase 3B y SCR los materiales del catalizador son los mis-mos, pero este es de mayor tamaño. Los olo-res del diesel y los ruidos también se contro-lan de manera eficaz – ¡no es necesario otro si-lenciador!
El sistema de inyección de combustible Common Rail se ha rediseñado, se caracteri-za por tener una presión de inyección de has-ta 1600 bar y extrema la precisión de la dosifi-cación. El sistema EGR requiere una gran capa-cidad de refrigeración, y aún así el tamaño del capó es notablemente compacto para ofrecer al conductor una excelente visibilidad. Además se ha instalado un ventilador viscoso para man-tener la eficiencia alta.
Motor, AGCO POWER
Modelo Tipo Kw CV Nm
Valtra N93 33AWI 73 99 430
Valtra N103 33AWI 82 111 465
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Nuevo m
otor 33AW
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Nuevo motor 33AWIEl compacto motor cumple las más exigentes normas de emisiones
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La productividad exige versatilidad
Serie N 101 - 171 CVLa Serie N de Valtra ofrece las mejores prestaciones y especificaciones en un conjunto equilibrado y
funcional. La Serie N de Valtra representa lo mejor de la practicidad nórdica, permitiendo su uso todo el
año incluso en las condiciones más exigentes. Todos los módulos principales son de diseño y fabricación
propia, incluyendo el motor, bastidor, transmisión, eje trasero, sistema hidráulico y cabina. Para nosotros
versatilidad significa que el mismo tractor pueda ser utilizado en diferentes tareas y condiciones, por
esta razón a los contratistas les gusta Valtra.
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La productividad exige versatilidad
La Serie N trae al mercado un tractor de cua-tro cilindros que es más robusto y más eficien-te que los de su competencia. Tradicionalmente Valtra ha buscado realizar las tareas de un trac-tor de seis cilindros con sus modelos de cuatro cilindros, y esta filosofía se ha elevado a un nue-vo nivel. Un tractor compacto y potente aumen-ta la productividad, a lo que hay que añadir una eficiencia energética sin precedentes gracias a sus motores con tecnología SCR que cumplen la normativa de emisiones 3B.
La nueva Serie N se ha diseñado como un trac-tor europeo para uso general. El diseño compacto con cuatro cilindros y la gama de potencia hasta 171 CV ofrece la solución ideal para la mayoría de los trabajos en explotaciones agrícolas y ganade-ras, así como para aplicaciones municipales y fo-restales, siendo fieles a la filosofía de Valtra.
La tercera generación de la Serie N de Valtra presenta muchas novedades, manteniendo su robusto diseño y añadiendo mejoras y desarro-llo. El modelo más potente de la Serie N, el N163, eleva al tractor de cuatro cilindros a una nueva
clase de potencia.
EN EL DISEÑO INDUSTRIAL ES DONDE NUESTRA INGENIERÍA ES LA MEJOR
DEL MUNDO
El nuevo diseño de los modelos N103.4-N163 no sólo da buena imagen, también refleja la funcio-nalidad. El nuevo capó está unido a una estruc-tura frontal totalmente rediseñada. La distancia entre ejes se ha alargado 100 mm para permitir la integración de la tecnología SCR con el dise-ño. A pesar de su batalla más larga, este tractor compacto sigue siendo muy ágil. Gracias al nue-vo tripuntal delantero y a los anclajes de la pala, la nueva Serie N es en realidad mucho más ágil que los modelos anteriores.
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Cuatro cam
inos hacia el éxito
Cuatro caminos al éxito
HITECH 3
› Equipamiento básico› Tres marchas bajo carga› Sistema hidráulico de centro abierto› Dos palancas de cambio de velocidad
HITECH 5
› Nuevos modelos de la serie› Cinco marchas bajo carga› Sistema hidráulico de centro abierto› Sin palancas de cambio de velocidad
VERSU
› Cinco marchas bajo carga› Sistema hidráulico de centro cerrado LS› Reposabrazos Valtra
DIRECT
› Transmisión continua› Sistema hidráulico de centro cerrado LS› Reposabrazos Valtra
Motorer, AGCO POWER Transmisión Turbo-embrague (opcional)
Modelo Tipo Potencia Max, CV HiTech HiTech 5 Versu Direct
STD / boost
Valtra N103.4 44AWI / 4V 111/121 • •
Valtra N113 44AWI / 4V 124 / 130 • • •
Valtra N123 44AWI / 4V 135 / 143 • • •
Valtra N123 49AWI / 4V 135 / 143 • •
Valtra N143 49AWI / 4V 152 / 160 • • •
Valtra N163 49AWI / 4V 163 / 171 • •
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Agi
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Agilidad optimizadaEl radio de giro con los neumáticos estándar es de solo 4,5 metros, y no se ve afectado por el montaje de una pala o de un tripuntal delantero.
› El nuevo diseño de la parte delantera para tripuntal delantero y/o cargador frontal inte-grado. La excelente agilidad de la nueva Se-rie N no se ve comprometida por el montaje de pala – 20% más ágil que antes.
› La distancia entre ejes también se ha incre-mentado en 100 mm, lo que mejora la esta-bilidad.
Los bajos planos y un mayor despeje son bene-ficios clásicos de los tractores Valtra.
N 163 DE 6 TONELADAS, CON ELEVADOR FRONTAL Y SUSPENSIÓN
Motores Agco PowerLos más potentes de cuatro cilindros
Los nuevos motores Common Rail de 4 cilindros AGCO Power 44AWI y 49AWI representan el corazón de la Serie N. Estos motores incorporan gestión electrónica SisuTronic EEM3 que puede ajustar la inyección de combustible hasta cinco veces por combustión. El motor ofrece una tecnología probada, ensayada y fiable que se comporta eficazmente en todas las circunstancias. El robusto diseño de los motores AGCO Power ha demostrado su excelencia a lo largo de los años.
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Motores A
gco Power
Un ventilador viscoso y la inyección de combus-tible Common Rail dan como resultado un motor silencioso, a la vez que ofrece excelente poten-cia y par motor para todos los trabajos. El motor cumple los requerimientos de la norma de emi-siones 3B. Alto par significa alta potencia a ré-gimen reducido, lo que mejora la economía de combustible y la fuerza de tiro a la vez que redu-ce los niveles de ruido. La electrónica del motor también permite un control de régimen de cru-cero polivalente.
El aire limpio en el motor se traduce en me-nores consumos de combustible y emisiones de escape mas limpias. El radiador del motor y el intercooler ahora están uno al lado del otro. El refrigerador de la transmisión y el condensador del aire acondicionado se han dotado de bisa-gras para facilitar su limpieza. Una toma de aire de admisión elevada viene de serie en los mo-delos N103.4 - N163.
EL NUEVO MOTOR 49 AWI DE 4 VALVULAS ES EL MOTOR DE CUATRO CILINDROS MÁS EFICIENTE DEL MERCADO
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Mot
ores
Agc
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AdBlue sensor
Temperature
Exhaust sensor
Exhaust
Feed
EL MOTOR DE LA SERIE N EN POCAS PALABRAS
› Se han llevado a cabo muchos cambios bajo el capó de los modelos de la nueva Serie N, pero la po-
tencia y el par los siguen proporcionando los motores propios de Valtra (Agco Power)
› Los motores Common Rail tienen presiones de inyección mayor (1600/1800 bar) y una inyección
multifásica más precisa que se traduce en una excelente eficiencia y una combustión limpia
› Nueva generación de motores – los motores de 4,4 y 4,9 litros más potentes del mercado: 44 AWI
(modelos N103.4 a N123 de 4,4 litros) y 49 AWI (modelos N123 a N163 de 4,9 litros)
› Normativas de emisiones cada vez más exigentes han dado lugar a avances significativos en la tec-
nología de motores. La tecnología SCR se ha incluido ahora también en la Serie N de Valtra.
› La tecnología SCR ayuda a purificar las emisiones del escape mediante el uso de una solución de
urea y agua (AdBlue).
› Los motores de cuatro válvulas con presiones de inyección más elevadas hacen que la combustión
en el motor sea más eficiente, eliminando las emisiones dañinas de óxidos de nitrógeno mediante
el post-tratamiento de los gases del escape. Todo el sistema de inyección es nuevo.
› Combustión eficiente es sinónimo de menor consumo de combustible, hasta un 10% en
comparación con los motores anteriores.
› La cuidadosa colocación y el tamaño óptimo de los componentes (una combinación de dos tipos
distintos de convertidor catalítico) permiten mantener un tamaño de tractor compacto
› Los motores SCR solo utilizan aire limpio, lo que ayuda a prolongar la vida del motor. Además, el uso
de AdBlue se amortiza con rapidez, gracias a su menor consumo de combustible.
FUNCIONAMIENTO DEL SCR AGCO POWER
TransmisionesHiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
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Transmisiones
M1-IM1-IIM1-IIIM2-IM2-IIM2-III
M3-IM3-IIM3-IIIM4-IM4-IIM4-III
H1-IH1-IIH1-IIIH2-IH2-IIH2-III
H3-IH3-IIH3-IIIH4-IH4-IIH4-III
A1A2A3A4A5
B1B2B3B4B5
C1C2C3C4C5
D1D2D3D4D5
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Tran
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En el cambio de grupos el sistema Speedmat-ching encuentra inmediatamente la marcha ideal para adecuar la velocidad al hacer el cam-bio. La función kick-down reduce a una marcha más corta como respuesta a una pisada brus-ca del acelerador, lo que permite una respuesta más rápida. Además, el cambio automático tam-bién funciona perfectamente con el freno motor. En los modelos HiTech 5 la transmisión automá-tica también cambia entre los grupos (C <-> D)
TURBO-EMBRAGUE HITROL
El turbo-embrague es una función exclusiva de Valtra. Este embrague hidráulico tiene una rueda de bombeo y una turbina que pueden girar libre-mente una respecto a la otra. A medida que la velocidad del motor aumenta, el flujo de aceite creado por la rueda de bombeo hace que la tur-bina gire. Cuando el motor está al ralentí no se transmite prácticamente potencia. El turbo-em-
brague ofrece un arranque realmente continuo, lo que facilita el trabajo con pala y el acopla-miento de aperos. Este sistema de turbo-embra-gue no necesita mantenimiento.
AUTOTRACTION
AutoTraction (Auto-N), también es una función exclusiva de Valtra, que automatiza gran parte del trabajo rutinario del conductor en tareas que re-quieren parar repetidas veces, por ejemplo, em-pacando y en trabajos forestales. El sistema Auto-Traction desconecta automáticamente la transmi-sión cuando el régimen del motor está por debajo de 1100 rpm o cuando se utilizan los frenos a una velocidad de menos de 20 km/h. La transmisión se acopla de nuevo automáticamente cuando se sueltan los frenos o se utiliza el pedal del acele-rador, aumentando el régimen del motor por en-cima de 1100 rpm. AutoTraction facilita el uso del tractor, empleando sólo el acelerador y el freno.
TransmisionesHiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
› Cinco velocidades Powershift (de 1ª a 5ª la velocidad aumenta un 128%)
› 20+20 velocidades, 30+30 con superreductoras (opcionales)
› Cambio automático – sin palancas
› Fácil de usar (cambiar de velocidad no puede ser más fácil, sin embargo el conductor siempre tiene pleno control) – cuatro relaciones principales y cinco cambios bajo carga
› Disponible con turbo embrague HiTrol (N93-N123)
› AutoTraction (de serie), Control de crucero (Opcional)
› La transmisión más flexible y fácil de usar que le puedan ofrecer
› Disponible en los modelos N93 a N123
› Disponible opcionalmente una bomba con caudal máximo de 90 l/min
› El cambio bajo carga original Valtra HiTech 3 de tres escalonamientos sigue formando parte de nuestra oferta
TURBO-EMBRAGUE AUTOTRACTION
HiTech 5
Transmisión powershift fácil de usar
Las dos transmisiones PowerShift de tres y cinco escalonamientos ofrecen las mismas opciones y prestaciones de máxima calidad.
TABLA DE VELOCIDADES HITECH Y HITECH 5 (SIN SUPERLENTAS)
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Transmisiones
Funciones automáticas
Cambio automático, Modo 1
Cambio automático, Modo 2
Cambio automático gamas C / D
Programación del inversor
Memoria de régimen del motor
Control de velocidad de crucero modos 1 y 2
AutoTraction
Conexión automática de la doble tracción
Automatismos de la doble tracción
Bloqueo del diferencial automático
Velocidad de ralentí flexible 1200> 650 rpm
Descripción
Ajuste de fábrica para trabajar sin estrés y con la máxima eficiencia
Regímenes de cambio ajustables para adecuarse a las necesidades personales
Permite el cambio automático de marcha en todas las velocidades de carretera
Aumenta la eficiencia cuando se utiliza repetidamente el inversor
Fácil de ajustar para uso de la TDF
La clave para controlar la velocidad de conducción sin estrés
La solución más fácil para operaciones con paradas y arranques continuos.
Evita el patinaje en los trabajos con simple tracción
Trabajo eficaz con la doble tracción, sin carga sobre el operador
Funcionamiento eficiente del bloqueo del diferencial, sin carga sobre el operador
Baja velocidad de ralentí del motor con la palanca del inversor en la posición P, aumento de la velocidad de ralentí si es necesario para la refrigeración del catalizador
Los tractores Valtra Versu han sido diseñados especialmente para que sea posible trabajar en días largos de manera eficiente. La transmi-sión automática y los frenos asistidos hacen la conducción más fácil. Las cinco velocidades se-miautomáticas en cada una de las seis gamas de velocidad le ofrecen un total de 30 velocida-des en cada sentido. Aún más fácil es la función de cambio automático entre las gamas de con-ducción C y D. De este modo es posible lograr la velocidad adecuada para cualquier tipo de trabajo de campo o de transporte. Ahora usted controla la transmisión de potencia con solo 3 botones de cambio situados en el apoyabrazos
0 5 10 15 20 25 30 35 40 km/h
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VERSU - VELOCIDADES PRINCIPALES (1400 RPM - 2200 RPM)
Versu N123, N143 y N163
El confort en la conducciónergonómico y patentado Valtra Armrest – con in-dependencia de su posición de trabajo
APOYABRAZOS - DISEÑO ÚNICO
› Muy estable en terrenos difíciles
› Apoyabrazos que puede elevarse al girar el asiento
› Estabilidad mejorada cuando se utilizan los mandos del acelerador de mano, el sistema hidráulico y elevador
› Los mandos powershift, U-Pilot, control de cru-cero, sistema hidráulico y elevador tienen una ubicación ideal
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Transmisiones
Valtra Direct ofrece nuevos niveles de facilidad de uso para las tareas más exigentes. La transmisión continua en los modelos Direct ha sido diseñada y fabricada de principio a fin por Valtra de una manera que solo conoce Valtra, que respeta la individualidad y los valores Valtra que tanto aprecian nuestros clientes. En otras palabras, la transmisión continua en los modelos Direct se ha diseñado, tanto para el frío del norte, como para el calor del sur.
La transmisión Valtra CVT ha introducido grandes mejoras. Hemos escuchado a nuestros clientes y hemos realizado cambios para mejorar el rendimiento total de la transmisión en muchos aspectos, incluyendo hardware y software. Es por eso que ahora estamos introduciendo la nueva generación de los modelos DIRECT, que llamamos Direct 2.0.
1. AJUSTE LA SENSIBILIDAD DE LA TRANSMISIÓN
El ajuste de caída de la transmisión determina la sensibilidad del sistema de transmisión a los cambios en la carga del motor.
Al girar el potenciómetro hacia la izquierda se da prioridad al régimen del motor. Cuando el tractor está funcionando bajo carga, la relación de transmisión se ajustará automáticamente para mantener las revoluciones del motor. En la prácti-ca, esta opción mantiene la entrega de potencia. Si el potenciómetro se gira hacia la derecha, se da prioridad a la relación de transmisión. El mo-tor reducirá automáticamente las revoluciones, manteniendo la relación más económica. En tér-minos prácticos, esto sacrifica algo de potencia, pero aumenta la economía del combustible. El ajuste de caída de la transmisión permite que el conductor pueda elegir entre potencia y econo-mía. Dejando el potenciómetro en la posición me-dia, el tractor debe funcionar con equilibrio nor-mal entre potencia y economía de combustible.
2. AJUSTE DE LA VELOCIDAD
Cuando el potenciómetro está en la posición media, las velocidades de avance y retroceso son iguales (100%). Al girar el potenciómetro en sentido horario reduce la velocidad de conduc-ción en marcha atrás de un 10 a 90 por ciento, y en sentido anti-horario reduce la velocidad hacia delante en consecuencia. También se puede uti-lizar cuando se necesitan velocidades muy ba-jas hasta 0,01 km/h.
3. CONTROL DEL FRENO MOTOR
Cambio entre tres posiciones: baja, normal y ro-dadura. El ajuste de rodadura se recomienda para condiciones resbaladizas, por ejemplo en la nieve o el hielo.
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Direct 2.0, N123D, N143D y N163D
Potencia sin escalones
ÁREA DE TRABAJO A
0-9 km/hPotencia de tiro extremadamente alta para velocida-des pequeñas y precisas. Los modelos Direct también están disponibles con TDF proporcional al avance, que ofrece una potencia óptima de tracción con remolques.
ÁREA DE TRABAJO B
0-18 km/hGama universal para tareas pesadas de tiro, como la labranza pesada, cosecha y transporte en el bosque.
ÁREA DE TRABAJO C
0-27 km/hGama ideal para el transporte en campo o en las con-diciones más exigentes. También apto para una amplia gama de tareas de campo que requieren potencia.
ÁREA DE TRABAJO D TRANSPORTE POR CARRETERA
0-50 km/hPara uso general de transporte cuando no se requiere gran fuerza de tiro. Adecuado para el transporte y al-tas velocidades.
Cuatro áreas de trabajo: maximiza la fuerza de tiro y la eficiencia.Modo automático perfecto para cualquier situación.
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MODO AUTOMÁTICO
Régimen de motor
Velocidad de marcha, crucero activado
El modo automático es óptimo para la mayoría de las operaciones en el campo y en la carretera. El modo automático uti-liza la relación de trans-misión más alta posible para optimizar el uso de combustible.
MODO MANUAL
Régimen de motor, régimen de crucero activado
Velocidad de conducción
Relación
El modo manual se pue-de seleccionar en las áreas de trabajo A y B. La relación de transmi-sión es controlada úni-camente por el conduc-tor mediante la palanca CVT. Adecuado especial-mente para las tareas de recolección que re-quieren velocidades es-pecíficas para diferentes condiciones y cultivos.
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Sistema hidráulico
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Sistema hidráulico polivalenteHiTech
Los modelos HiTech cuentan con un sistema hi-dráulico de centro abierto. La transmisión y el sistema hidráulico comparten el mismo aceite. El sistema está protegido con filtros de presión y de retorno. El caudal de la bomba es 73 o 90 l/min a 2200 rpm. La potencia máxima es de 20 o 25 kW y la presión máxima es de 196 bar. La cantidad máxima de aceite para uso externo es de 30 litros o 40 litros con aceite adicional para la transmisión.
Los modelos HiTech vienen de serie con dos válvulas hidráulicas ajustables (de simple o do-ble efecto). La primera válvula puede ser blo-queada para el bombeo continuo, mientras que la segunda válvula tiene una posición flotante. Todas las válvulas son controladas directamente por palanca sin articulaciones ni cables.
Dos válvulas adicionales en la parte trasera y un control de caudal para la primera válvula (versiones estándar en 90 l/min) están disponi-bles como opción.
Además, pueden especificarse dos válvulas controladas electrónicamente en la parte de-lantera. Estas válvulas se controlan mediante la palanca de mando en el apoyabrazos del con-ductor y pueden ser utilizadas para manejar por ejemplo una pala.
SERIE N – EL TRACTOR IDEAL PARA TRABAJOS CON CARGADOR FRONTAL
Aproximadamente la mitad de todos los tracto-res de la serie N se entregan a los clientes con pala. En lugar de joystick, un control mecánico más simple está disponible en los modelos Hi-Tech.
En los nuevos modelos de la serie N, N103.4 - N163, el chasis de nuevo diseño y la estruc-tura reforzada se combinan con nuevos sopor-tes de la pala, lo que hace de la serie N el trac-tor ideal para este tipo de trabajos. Los soportes están unidos directamente al chasis y no requie-ren de estructuras de soporte adicionales. Asi-mismo, no limitan el radio de giro. Como tractor con pala, la nueva Serie N es hasta un 16% más ágil que los modelos más antiguos.
› Los modelos HiTech también se pueden espe-cificar con sistema hidráulico electrónico para la pala.
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Sistema hidráulico
La transmisión y el sistema hidráulico tienen aceites independientes. Hasta 40 litros de acei-te hidráulico se pueden utilizar externamen-te cuando el depósito se llena con 58 litros de aceite (47 litros con 65 litros en el depósito). La bomba es del tipo de pistón axial con un caudal máximo de 115 l/min. Una bomba de alto caudal con 160 l/min está disponible como una opción. Con posibilidad de hasta 9 válvulas hidráulicas para servicios externos: cuatro en la parte trase-ra, tres válvulas totalmente ajustables en la par-te delantera y dos válvulas de caudal fijo en la parte trasera. También se puede configurar con Power Beyond como opción.
Con la bomba de alto caudal de 160 l/min, la temperatura de la transmisión y de los aceites hidráulicos se equilibra mediante un sistema de intercambio de calor que no sólo enfría el acei-te hidráulico, sino que también transfiere el calor en sentido inverso cuando sea necesario para asegurar que el sistema hidráulico no esté de-masiado frío en condiciones invernales.
La nueva Serie N también incluye un siste-ma de enganche delantero completamente redi-señado que es lo suficientemente robusto para cualquier apero. El recorrido y la capacidad de
elevación del elevador delantero han aumenta-do aún más; 35 kN de fuerza de elevación están ahora disponible a 600 mm desde el punto de conexión del brazo del elevador.
La serie N se especifica con el enganche de remolque apropiado para cada mercado. En lu-gar de un enganche estándar Nórdico, está dis-ponible un enganche hidráulico que se desplaza hacia dentro y hacia afuera, facilitando extraor-dinariamente el enganche de un remolque.
Tanto el dispositivo de remolque centroeu-ropeo como el Nórdico pueden equiparse con un enganche de bola K80 que permite el aco-plamiento seguro del remolque. Esto aumenta el confort de conducción y disminuye el desgaste
› Enganche delantero pivotante, Valtra LH LINK está disponible como opción en los modelos Versu y Direct.
› Todos los modelos de la Serie N vienen con elevador electrónico Autocontrol con un reco-rrido de elevación excepcionalmente amplio. El control de equilibrio de la transmisión tam-bién se ofrece de serie en todos los modelos de la Serie N.
Tecnología de vanguardia para el sistema hidráulico y para el interfaz de usuario Versu y Direct
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Sist
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hidr
áulic
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FUNCIONES:
› 4 posiciones (incluyendo una posición flotante)› Control de caudal para cada bloque de válvu-
las, incluyendo tres pre-ajustes: 10%, 50% o 100% del caudal máximo. Con el caudal más bajo, la posición flotantes se activa al mismo tiempo, haciendo más fácil el acople de ape-ros.
› Establezca el tiempo de funcionamiento des-de 1 a 60 segundos, o seleccione un caudal continuo
› Las válvulas también pueden operar con accio-nes individuales sin controles independientes.
El operador puede memorizar tres ajustes de válvulas (M1, M2 y M3) para el uso con diferen-tes aperos. Además, el sistema U-Pilot se puede utilizar para almacenar la configuración especí-fica de cada apero.
Control total con Valtra ARM
En Versu y Direct, las válvulas pueden ser pre-programadas desde el terminal del tractor, satisfaciendo las exigencias funcionales de las más novedosas combinaciones tractor-apero. Estos sistemas hidráulicos, tan versátiles y ajustables no se encuentran en ningún otro tractor de este segmento.
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Cabina
HITECH 5 VERSU / DIRECT
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Cab
ina
Cabina Valtra: espaciosa y silenciosaLas cabinas Valtra reflejan la filosofía del diseño nórdico. Las cabinas se construyen específica-mente para ser espaciosas, ergonómicas y se-guras para el conductor. La cabina de la Serie N es, con mucho, la más espaciosa de su cate-goría, pero aun así ofrece una excelente visibili-dad a través de sus cristales tintados. Las gran-des puertas permiten subir y bajar de la cabina cómodamente. Diseñada para un uso versátil, la cabina también cuenta con un suelo plano. Tres peldaños firmes conducen a la cabina, y el de-pósito de combustible se ha diseñado para reti-rar el barro de los peldaños.
Las puertas son amplias y se abren totalmen-te con la ayuda de cilindros de gas. Los tiradores de las puertas son fáciles de agarrar. Las puertas tienen marcos de metal y bisagras engrasadas.
La cabina es lo suficientemente grande como para permitir que el asiento giratorio estándar rote fácilmente 180º. La excelente visibilidad está asegurada por 5,7 metros cuadrados de cristal. El sistema de conducción reversible está disponible como una opción.
El trabajo continuo de Valtra para reducir los niveles de ruido en la cabina ha dado sus frutos. El motor, la transmisión, el sistema hidráulico, el bastidor, la suspensión de la cabina, los mate-riales de aislamiento y otros detalles han sido perfeccionados para crear un entorno verdade-ramente silencioso, con niveles de ruido meno-res de 70 dBa.
En las cabinas HiTech la transmisión y el sis-tema hidráulico se accionan con una palanca tradicional. El apoyabrazos del conductor (opcio-nal) ha sido diseñado para el control de la pala.
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Cabina
Las condiciones adecuadas para largas jornadas de trabajoHay dos módulos de calefacción, uno en el te-cho y el otro debajo del panel de instrumen-tos (opcional), que garantizan una temperatura agradable incluso en las condiciones más frías.
El módulo de calefacción inferior tiene dos velocidades, mientras que el módulo del techo tiene cuatro. El módulo del techo cuenta con toberas de ventilación en seis direcciones, cu-briendo todas las ventanas. El módulo de aire
acondicionado está también en el techo, y sus componentes se han mejorado aún más para proporcionar condiciones óptimas de trabajo. Disponible también climatizador como opcional en los modelos N103.4-N163.
LA SUSPENSIÓN DE LA CABINA HA SIDO DISEÑADA PARA TRABAJAR INDEPENDIENTEMENTE O EN CONJUNTO CON LA SUSPENSIÓN DELANTERA.
Con la cabina suspendida, los anclajes delan-teros de la cabina trabajan como bisagras flexi-bles, mientras que los traseros se pueden mover hasta 100 mm en relación con el eje trasero. Los elementos de suspensión son resortes helicoi-dales, mientras que una barra estabilizadora im-pide cualquier movimiento lateral de la cabina.
Es destacable también el soporte opcional para un monitor adicional y una barra de hie-rro a cada lado del poste B en el lado derecho de la cabina.
Tanto el asiento del conductor como el asien-to del pasajero opcional tienen cinturón de se-guridad de serie.
CABINA SUSPENDIDA
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Repo
sabr
azos
Val
tra
ARM
Valtra ARM – Con nuevo terminal del tractor
En modelos Versu y Direct, la transmisión y el sistema hidráulico se controlan desde el apoyabrazos del conductor Valtra ARM
El apoyabrazos del conductor se utiliza para controlar las funciones principales del sistema hidráulico load sensing. El terminal integrado en el tractor se utiliza para introducir la configura-ción de las válvulas hidráulicas, la transmisión y el U-Pilot.
El panel de instrumentos Valtra es elegante y fácil de leer. Existen indicadores analógicos para el nivel de combustible, temperatura del motor y la velocidad del motor (rpm). El panel de instru-mentos Proline, que vienen de serie en los mo-delos Versu y Direct, también cuenta con un ve-locímetro analógico en el lado derecho. La pan-talla grande en el centro puede mostrar una am-plia gama de información opcional, así como las horas de funcionamiento y un reloj en todo mo-mento.
El apoyabrazos del conductor Valtra ARM, está disponible en los modelos Versu y Direct de la Serie N. Los controles del apoyabrazos son personalizados para cada modelo de la serie, pero las funciones básicas son las mismas, por lo que es fácil para los conductores cambiar de tractor Valtra. El reposabrazos tiene un asidero robusto que ofrece un excelente soporte para realizar ajustes precisos sobre el sistema hidráu-lico. También proporciona apoyo adicional en te-rrenos difíciles y hace que sea fácil de levantar el reposabrazos.
ÁREAS FUNCIONALES DEL VALTRA ARM:
Terminal
Control de los servicios externos hidráulicos
Gestión de transmisión y gestión de cabeceras
Control del elevador
Palanca CVT (Direct) o acelerador de mano (Versu)
Pasamanos
LA PANTALLA ES CLARA Y SIN REFLEJOS
› Configuraciones de día y noche con diferen-tes colores
› La edición es ahora más fácil con los poten-ciómetros.
› Tres memorias para los ajustes individuales de la transmisión
› Los ajustes de fábrica se pueden restaurar fá-cilmente
› Las configuraciones de control de crucero se conservan incluso después de reiniciar el mo-tor
Ordenador de abordo para labores, ahora más fácil de usar› Seleccione como desea utilizarlo
Más fácil de acoplar el sistema hidráulico› Cuando se selecciona el 10% del caudal, la po-
sición flotante se activa también
Más información de un vistazo› Las configuraciones de control de crucero se
muestran junto con las de transmisión
Nuevo y mejorado U-Pilot› Sólo el nombre sigue siendo el mismo (véase
la página 37)
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U-Pilot
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U-P
ilot
U-PilotMucho más que gestión de cabeceras
La gestión de cabeceras U-Pilot totalmente redi-señada viene de serie en todos los modelos Ver-su y Direct. Con el nuevo U-Pilot usted será ca-paz no sólo de automatizar las funciones cíclicas sino también de ajustar y guardar las configu-raciones para diferentes aperos o conductores. Mediante el uso del U-Pilot el conductor puede concentrarse en el apero y su funcionamiento en vez de controlar las funciones.
También cambiar los aperos es mucho más fácil y rápido cuando tienes todos los ajustes al-macenados en U-Pilot. Sólo tiene que conectar el apero y escoger la configuración adecuada de sistema hidráulico y secuencias de la memoria U-Pilot. Fácil y productivo.
DESLUMBRANTE SISTEMA DE GESTIÓN DE CABECERAS
› Dos botones de reproducción en el apoyabra-zos – giro en cabecera de parcela interior / ex-terior
› Localizaciones propias de memoria para siste-mas hidráulicos utilizados con U-Pilot
› Pueden ajustarse los hidráulicos para cada apero
› Pueden grabarse hasta 30 aperos
› Editor de funciones
FÁCIL DE EDITAR – TAMBIÉN CON EL TRACTOR PARADO
› Ajustes hidráulicos
› Ajustes de la transmisión
› Modo de edición se activa automáticamente en función de la situación
› Pantalla dividida
› Ajustes del ordenador de abordo
TwinTracTrabaje en ambas direcciones
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TwinTrac
TwinTrac no es sólo un equipo opcional, sino un tractor completo que ha sido diseñado para fun-cionar en los dos sentidos.
El sistema incluye mandos duplicados en la parte trasera de la cabina, incluyendo un volan-te y una palanca del inversor adicional, además de pedales de acelerador, embrague y freno. En los modelos Versu y Direct, el apoyabrazos del conductor Valtra ARM lleva todos los mandos a la parte trasera de la cabina.
Cuando se trabaja a la inversa, la visibilidad del apero y la zona de trabajo son excelentes. Muchos aperos trabajan mejor en la parte tra-sera del tractor. La amplia cabina ofrece un am-biente ideal de trabajo, también cuando se tra-baja a la inversa.
TwinTrac incrementa su versatilidad a la vez que se mantienen otras excelentes propiedades del tractor.
Tenga en cuenta que la parte trasera del trac-tor también tiene todos los servicios hidráulicos, el ajuste de la posición del elevador y una toma de fuerza de varias velocidades.
TWINTRAC - LA MÁQUINA DE SIEGA
Las estadísticas demuestran la eficiencia de tra-bajar en posición reversible. En este sentido, tra-bajar con TwinTrac mejora la productividad en-tre un 10 y un 30 por ciento en comparación con una segadora acondicionadora combinada que trabaje en posición normal. Cuanto más irregu-lar sea la forma de la parcela, y más giros en ca-becera se requieran, mayor es la ventaja de tra-bajar a la inversa. El consumo de combustible es también correspondientemente menor.
VALTRA LH LINK
Disponible en modelos Versu y Direct, el sistema LH Link permite que el enganche gire el ángulo deseado con las ruedas delanteras, facilitando la siega en las esquinas sin dejarse nada. El giro del elevador delantero se puede controlar ma-nual o automáticamente - para trabajos de sie-ga, la opción automática es la mejor.
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Twin
Trac
Autoguiado e Isobus
La explotación fusionada
La tercera generación de la serie N es una gama excelente para un uso versátil que cumple con los requisitos del cliente, sea cual sea el segmento en el que esté traba-jando. Los modelos Versu y Direct pueden equiparse de fábrica con el sistema de auto-guiado totalmente instalado o bien con la preinstalación.
› Reducir solapes y zonas sin tratar
› Ahorrar combustible y tiempo
› Reducir el uso de semillas, fertilizantes y pes-ticidas
› Limitar el crecimiento de las malas hierbas al mejorar la aplicación del herbicida
› Ser respetuoso con el medioambiente al racio-nalizar el uso de fertilizantes y pesticidas
› Permitir un funcionamiento preciso en condi-ciones de reducida visibilidad (oscuridad, nie-bla, polvo, etc.)
› Permitir que el conductor se concentre en el funcionamiento del apero
› Reducir la fatiga del operador
› Trabajar mas rapido
› Eliminar la necesidad de sistemas marcado-res de líneas
› Reducir la compactación del terreno al estan-darizar las mismas trayectorias de paso
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AutoG
uiado e Isobus
Nuestra meta es asegurarnos de que nuestras soluciones aumentan año tras año el crecimien-to de sus semillas y de sus rendimientos.
Fuse Technologies representa la promesa de conectar los productos entre sí como nunca an-tes se había hecho.
Es un compromiso con los clientes ofrecer soluciones que optimicen, coordinen y conec-ten a la perfección sus equipos con su explota-
ción. Se demuestra que al ofrecer a los agricul-tores las herramientas, soluciones y apoyo ade-cuados, estos pueden trabajar de manera más inteligente.
VALTRA CON AUTOGUIDE 3000 LE OFRECE
AgCommand
Todos los modelos de la serie N puede ser equi-pados con el sistema de telemetría AgCom-mand. El sistema graba los movimientos y tra-bajos realizados por tractor en un servidor cen-tral conectado a Internet. Desde el servidor, es posible realizar el seguimiento del tractor y sus funciones (a través del CAN-Bus del tractor), así como el rendimiento en campo. El seguimiento es posible en todo momento y el resumen de los datos se puede encontrar fácilmente mediante la selección de la fecha apropiada.
Los propietarios de flotas y contratistas pue-den controlar fácilmente su maquinaria a través de AgCommand, tanto en tiempo real, como los registros históricos. La precisión es suficiente in-cluso para grabar el trabajo realizado en zonas separadas de la parcela.
El propietario de la máquina puede acceder a AgCommand desde cualquier ordenador con acceso a Internet. Los datos del tractor se trans-miten desde el tractor al servidor a través de una red GSM.
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AgC
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PERMANEZCA A LA VANGUARDIA DE TODO CON AGCOMMAND
› Acceso casi en tiempo real a los datos más im-portantes de la máquina
› Aumento de la productividad de la máquina y del conductor
› Disponibilidad de información importante rela-tiva al mantenimiento del vehículo para lograr el máximo tiempo activo.
› Alarmas en forma de correo electrónico o mensaje de texto en caso de actividad anor-mal de la máquina
› Fácil programación y gestión del mantenimien-to de los vehículos
› Grabación y transferencia de datos totalmen-te automáticas
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Trabajos forestales y municipales
Trabajos forestalesy municipalesCABINA FORESTAL
Valtra ofrece la opción de una cabina forestal, con una barra protectora alrededor del techo y ventanas en el techo en la parte trasera de la ca-bina. Las ventanas superiores están hechas de policarbonato, mientras que el vidrio trasero y el vidrio lateral trasero pueden ser de vidrio tem-plado o de policarbonato resistente a los golpes. La esquina de la ventana inferior se ha diseña-do para permitir un cableado ordenado en la ca-bina.
CABINA DE ALTA VISIBILIDAD SVC
La cabina Valtra con visibilidad lateral (SVC) ha sido diseñada para mejorar la eficiencia y la se-guridad en el trabajo donde se requiere una buena visibilidad cerca del tractor. La visibilidad sin obstáculos es necesaria sobre todo cuando se trabaja en espacios reducidos en las tareas municipales y agrícolas, así como en el bosque. La nueva cabina SVC mejora aún más la versati-lidad de su tractor Valtra.
La nueva cabina SVC360 (cabina de visibili-dad lateral + techo forestal) ofrece una excelen-te visibilidad hacia el lado derecho del tractor, hacia arriba y hacia arriba en la parte trasera. La cabina SVC360 mejora las condiciones de traba-jo para todas las tareas que requieren una visibi-lidad excelente. La cabina SVC360 es única en el mercado, ofreciendo una visibilidad sin igual en todas las direcciones. Y sólo Valtra ofrece la ca-bina SVC360 combinada con el sistema de con-ducción reversible TwinTrac. En conjunto, estas características permiten una eficiencia del tra-bajo sin igual – sin importar en qué dirección se esté trabajando
Todas las cabinas Valtra tienen las homologacio-nes FOPS y ROPS
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Trab
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Asistencia y form
ación Valtra
Asistencia y formación Valtra
El Centro de Recambios Valtra prepara todos los manuales de mantenimiento, reparación y re-cambios. Las publicaciones Valtra, incluyendo nuestros manuales de usuario, representan lo mejor en la industria del tractor. El moderno y eficiente sistema centralizado de piezas de re-puesto de Valtra suministra recambios y asis-tencia técnica garantizados con rapidez. Dentro de Europa los recambios pueden ser entregados en 24 horas. En muchas regiones nuestro servi-cio de piezas de repuesto funciona las 24 horas del día. La Serie N de Valtra es de fácil servicio y
mantenimiento. Los intervalos de cambio de los aceites de motor, transmisión y sistema hidráu-lico son largos, y el cambio de aceite es fácil de hacer. La Serie N ha sido diseñada para propor-cionar fácil acceso al sistema de refrigeración, filtro de aire, aceite y filtros de combustible. La cubierta del motor se levanta para facilitar el mantenimiento. El sistema de refrigeración tam-bién se puede abrir por separado para la limpie-za. Todos estos aspectos son un beneficio para nuestros clientes en todas las regiones y climas.
El Centro de Formación de Valtra en la fábrica de Suolahti, en Finlandia, es responsable de la formación de nuestro personal internacional de mantenimiento y recambios. Formación centralizada que asegura un servicio de alta calidad, así como un flujo rápido de información desde nuestros clientes para toda la organización de Valtra.
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AG
CO
Par
ts
AGCO Parts y el servicio de atención al cliente Valtra
Para asegurar un funcionamiento fiable y sin in-terrupciones de los tractor de la Serie N, sólo de-ben utilizarse los fluidos especialmente diseña-dos. Busque las etiquetas “Valtra Recambios ori-ginales” o “AGCO Parts” en el embalaje del pro-ducto. Las piezas son las mismas que las que se utilizan para los nuevos tractores Valtra.
KITS DE SERVICIO
Valtra ofrece ya preparados kits de servicio para 100 horas, 500 horas y 1000-horas. Estos kits in-cluyen todas las piezas necesarias originales, que garantizan la calidad y los resultados. La uti-lización de repuestos originales ayuda a garanti-zar su seguridad.
SOLUCIONES FINANCIERAS
Para ayudar a financiar sus compras de maquinaria agrícola, AGCO Finance ofrece una variedad de opciones de financiación al por menor, específicamente adaptadas al entorno agrícola.
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Colores
Especificaciones Técnicas de la Serie N
ColoresValtra es el único fabricante de tractores en el mundo que produce tractores en diferentes colores. En 2008, la línea de pintura Valtra celebró su 20 aniversario.
Como los tractores Valtra están hechos tal y como desean los clientes también se puede elegir el color del mismo. Las opciones de color estándar disponi-bles son rojo, blanco metalizado, rojo metalizado, ver-de metalizado, azul metalizado, negro, naranja, gris acero metalizado y amarillo.
Los colores de esta página se corresponden con la mayor precisión posible a los colores de la pintura realmente utilizados. Debido a los procesos de impre-sión, no podemos garantizar que los colores mostra-dos sean 100% exactos.
Rojo36102800
Amarillo Vdb64045400
Naranja Metalizado37656800
Blanco Metalizado37770400
Negro Metalizado 37656700
Rojo metalizado 2012
64046900
Verde metalizado 2012
64047200
Plata metalizado 2012
64047000
Azul metalizado 2012
64047100
MODELOS N93 N103 N103.4 N113 N123 N143
HiTech HiTech HiTech HiTech HiTech HiTech
MOTOR, AGCO POWER 33AWI 33AWI 44AWI 44AWI 44AWI 49AWI
Número de cilindros/cilindrada/l 3/3.3 3/3.3 4/4.4 4/4.4 4/4.4 4/4.9
POTENCIA
Potencia de inscripción 97/65 CV (kW) 75 (55.4) 75 (55.4) 101 (74.5) 117 (86) 133 (98) 149 (110)
Potencia máxima, ISO14396, CV(kW) 95 (70) 101 (74.5) 121 (89) 130 (96) 143 (105) 160 (118)
PAR
Par máximo, Nm/rpm 430/1600 465/1600 460/1500 510/1500 540/1500 600/1500
Par máximo, con boost, Nm/rpm - - 490/1500 530/1500 560/1500 650/1500
TRANSMISIÓN 3PS 3PS 3PS 3PS 3PS 3PS
Número de marchas * 24+24 (36+36)
Velocidad de serie min-max, km/h ** 3.5-40 3.5-40 3.6-40 (0.6-40) 3.6-40 (0.6-40) ***
HiTrol opción opción opción opción opción
TDF (2 VELOCIDADES)
540 r/min motor 1874 1874 1874 1874 1874 1874
540e r/min motor 1539 1539 1539 1539 1539 1539
1000 r/min motor 2000 2000 2000 2000 2000 2000
TDF Prop. avance opción opción opción opción opción opción
TdF delantera - - opción opción opción opción
HIDRÁULICOS
Caudal máx. bomba, l/min 73 73 (90) 73 (90) 73 (90) 73 (90) 73 (90)
Número máx de válvulas traseras 4 4 4 4 4 4
Número máx de válvulas delanteras 2 2 2 2 2 2
Caudal de aceite disponible para aperos, l 30 30 30/40 30/40 30/40 30/40
ELEVADORES
Máxima capacidad de elevación, kN 40 (58) 40 (58) 58 (77) 58 (77) 77 77
Elevador delantero (opción) capacidad de elevación, kN
28 28 35 35 35 35
MEDIDAS Y PESOS
Neumáticos 420/85R38+340/85R28 460/85R38+380/85R28
Batalla, mm 2533 2533 2665 2665 2665 2665
Longitud, mm 4329 4329 4436 4664 4664 4664
Anchura, mm 2538 2538 2550 2538 2538 2538
Altura, mm 2875 2875 2875 2875 2875 2875
Radio de giro, m 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5
Despeje trasero, mm 480 480 480 480 480 480
Peso sin lastres, kg 4700 4700 5020 5020 5050 5050
Depósito de combustible, l 220 220 230 230 230 230
Depósito de Adblue, l - - 27 27 27 27AGCO, Your Agriculture Company, es un fabricante líder de equipos agrí-
colas, ofreciendo soluciones de tecnológicamente innovadoras a los agri-
cultores profesionales que alimentan al mundo. La empresa se dedica a
ofrecer un mejor servicio al cliente, con innovación y calidad. Los pro-
ductos de AGCO se distribuyen en más de 140 países de todo el mundo.
* incl. marchas reductoras (opcional) ** velocidad máxima según la legislación de cada país
*** también disponible con EcoSpeed (40 km/h con régimen reducido del motor, 1750 r/min) o versión 1-50 km/h.
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Espe
cific
acio
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N
* incl. marchas reductoras (opcional) ** velocidad máxima según la legislación de cada país
*** también disponible con EcoSpeed (40 km/h con régimen reducido del motor, 1750 r/min) o versión 1-50 km/h.
MODELOS N93 N103 N103.4 N113 N123 N123 N143 N163 N123 N143 N163
HiTech 5 HiTech 5 HiTech 5 HiTech 5 HiTech 5 Versu Versu Versu Direct Direct Direct
MOTOR, AGCO POWER 33AWI 33AWI 44AWI 44AWI 44AWI 49AWI 49AWI 49AWI 49AWI 49AWI 49AWI
Número de cilindros/cilindrada /l 3/3.3 3/3.3 4/4.4 4/4.4 4/4.4 4/4.9 4/4.9 4/4.9 4/4.9 4/4.9 4/4.9
POTENCIA
Potencia de inscripción 97/65 CV(kW) 75 (55.4) 75 (55.4) 101 (74.5) 117 (86) 133 (98) 113 (98) 149 (110) 154 (113) 133 (98) 149 (110) 154 (113)
Potencia máxima, ISO14396, CV(kW) 95 (70) 101 (74.5) 121 (89) 130 (96) 143 (105) 143 (105) 160 (118) 171 (126) 143 (105) 160 (118) 171 (126)
PAR
Par máximo, Nm/rpm 430/1500 465/1600 460/1500 510/1500 540/1500 540/1500 600/1500 650/1500 540/1500 600/1500 650/1500
Par máximo, con boost, Nm/rpm - - 490/1500 530/1500 560/1500 560/1500 650/1500 700/1500 560/1500 650/1500 700/1500
TRANSMISIÓN 5PS 5PS 5PS 5PS 5PS Versu Versu Versu Direct Direct Direct
Número de marchas * 20+20R (30+30R) 30+30R 30+30R 30+30R CVT CVT CVT
Velocidad de serie min-max ** 3.5-40 3.5-40 3.6-40 (0.8-40) 3.6-40 (0.8-40) 3.6-40 (0.8-40) *** 0.8-50 *** 0.8-50 *** 0.8-50 *** 0-50 0-50 0-50
HiTrol opción opción opción opción opción
TDF (2 VELOCIDADES)
540, r/min motor 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874 1874
540e, r/min motor 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539 1539
1000, r/min motor 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000
TDF prop. avance opción opción opción opción opción opción opción opción opción opción opción
TDF delantera - - opción opción opción opción opción opción opción opción opción
HIDRÁULICOS
Caudal máx. de la bomba, l/min 73 (90) 73 (90) 73 (90) 73 (90) 73 (90) 115 (160) 115 (160) 115 (160) 115 (160) 115 (160) 115 (160)
Número máx de válvulas traseras 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Número máx de válvulas delanteras 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3
Caudal de aceite disponible para aperos, l 30 30 30/40 30/40 30/40 40/47 40/47 40/47 40/47 40/47 40/47
ELEVADORES
Máxima capacidad de elevación, kN 40 (58) 40 (58) 58 (77) 58 (77) 77 81 81 81 81 81 81
Elevador delantero (opción) capacidad de elevación, kN
28 28 35 35 35 35 35 35 35 35 35
MEDIDAS Y PESOS
Neumáticos 420/85R38+340/85R28 460/85R38+380/85R28 520/85R38+420/85R28 520/85R38+420/85R28
Batalla, mm 2533 2533 2665 2665 2665 2665 2665 2665 2665 2665 2665
Longitud, mm 4329 4329 4436 4664 4664 4664 4664 4664 4664 4664 4664
Anchura, mm 2538 2538 2550 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538 2538
Altura, mm 2875 2875 2875 2875 2875 2945 2945 2945 2945 2945 2945
Radio de giro, m 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5 4.5
Despeje trasero, mm 480 480 480 480 480 500 500 500 500 500 500
Peso sin lastres, kg 4700 4700 5020 5020 5070 5450 5450 5600 5450 5450 5600
Depósito de combustible, l 220 220 230 230 230 230 230 230 230 230 230
Depósito de Adblue, l - - 27 27 27 27 27 27 27 27 27
YOURWORKINGMACHINE
Mainostoimisto Ilme 11 / 2014 / Grano
Los tractores que se muestran en esta publicación pueden estar equipados con opciones especiales. Es posible realizar cambios – todos los derechos reservados.
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