diagnostico de un barrio residencial santa cruz
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FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
DIAGNOSTICO DE UN BARRIO
“RESIDENCIAL SANTA CRUZ EN SAN ISIDRO”
INTEGRANTES:
CACERES PORTOCARRERO MARILYN
RUMALDO TORRES DEYSI
JARA NOEL DIOMAR
JULIAN MEREGILDO JHAN
LANDAURO BLACIDO WESSLY
DOCENTE:
ARQ. ENRIQUE CORTES NAVARRETE
1
ÍNDICE
1. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN …………………………….…………………….….……… 03
2. LA FORMA URBANA DEL BARRIO …………………………….…………….………….……… 05
3. USO DE SUELOS Y ALTURAS …………………………….…………….………….……… 12
4. VIALIDAD Y TRANSPORTE …………………………….…………….………….……… 16
5. IMAGEN URBANA Y MEDIO AMBIENTE …………………………….…………….………….……… 26
6. CONCLUSIONES (Análisis F.O.D.A.) …………………………….…………….………….……… 34
2
1. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
3
UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
La residencial Santa Cruz se encuentra ubicada en el distrito de San Isidro cercano a Lima Golf Club. Límites de la zona de estudio:
Norte : Av. GRAL JUAN A. PEZET Sur : Av. ALAYZA Y PAZ SOLDAN Este : Av. BELÉN Oeste : Pj. NN 52
REGIÓN: LIMA 1
LIMA METROPOLITANA 2
DISTRITO: SAN ISIDRO 3
ZONA DE ESTUDIO RESIDENCIAL SANTA CRUZ
4
4
2. LA FORMA URBANA DEL BARRIO
5
MODELO DE CRECIMIENTO
6
La residencial Santa Cruz por sus características tiene un modelo de crecimiento densificado. Esto se debe a que en todo el territorio donde
está situado esta residencial existe una concentración de edificaciones que llegan a los 13 metros de altura aproximadamente. La única
construcción que no tiene esta altura es el minimarket, el cual cuenta con 4 o 5 metros de altura aprox.
Sección A-A’
A
A’
B
B’
MANZANAS
MINIMARKET
HUACA
LEYENDA:
LLENOS Y VACIOS
7
Respecto al análisis de llenos y vacios, por medio de la planta se pudo observar, que los espacios
vacios priman a los espacios llenos, dando a entender que es un sector difuso, estos espacios
vacios están mayormente formados por jardines y plazas.
LLENOS
VACIOS
LLENOS (edificaciones)
VACIOS (Espacios públicos y vías de
circulación)
DELIMITACIÓN DE LA ZONA
LEYENDA:
PATRONES DE ASENTAMIENTO
8 8
TIPOLOGÍA DE VIVIENDA MULTIFAMILIAR La residencial Santa Cruz presenta una tipología de vivienda multifamiliar de bloque abierto. Estos bloques tienen la peculiaridad de tener la
forma de una cruz. Sin embargo, también encontramos algunos bloques que son alargados.
Para la realización de la lotización de esta residencial se tomó el terreno que actualmente está rodeado por las avenidas Paul Harris y Belén, la
huaca Santa Cruz y la urbanización aledaña. Tiene una articulación bastante buena con las urbanizaciones colindantes sobre todo con las
avenidas. En su lotización se respetó la Huaca, la cual se conserva hasta el día de hoy. Gracias a la lotización se ha logrado evadir la
monotonía en el recorrido por la residencial. Los espacios que se forman por la disposición de los bloques se usan como patio para que los
niños jueguen libremente, o como centros de reunión.
El recorrido en vehículo no es posible en toda la extensión de la residencial ya que no ha sido diseñado con ese fin. Por lo tanto, la residencial
cuenta con los estacionamientos pertinentes para los vehículos de los residentes. No existen ciclo vías.
TIPOLOGÍA DE MANZANA La tipología de manzana que presenta la residencial Santa Cruz es de tipo súper manzana debido a que cuenta con superficies comunes
(plazas) donde se puede interactuar con los vecinos no solo residentes de la misma residencial sino que también con los vecinos de las
urbanizaciones cercanas y público en general.
2
1
3
6
4
5
MANZANAS
MINIMARKET
HUACA
LEYENDA:
1 2 3
4 5 6
ORIENTACIÓN SOLAR
9 9
En este grafico se puede observar el movimiento que realiza el sol,
de lo cual se pudo analizar y llegar a la conclusión de que las mejores
condiciones climáticas para las viviendas de Lima, es:
Buena.- cuando estas están orientadas hacia el norte .
Regular.- cuando está orientada al ESTE y al SUR .
Mala.- cuando están orientadas al OESTE.
NOTA:
Las fotos fueron tomadas a las 5:00 pm
ORIENTACIÓN AL NORTE
ORIENTACIÓN AL ESTE
ORIENTACIÓN AL OESTE
VIVIENDA CON BUENA ORIENTACIÓN
VIVIENDA CON REGULAR ORIENTACIÓN
VIVIENDA CON MALA ORIENTACIÓN
LEYENDA:
ESPACIOS PÚBLICOS
CALLE
PLAZA
JARDÍN
LEYENDA:
5
3
4 1
1
2
3
4 5
10
PLAZAS Las plazas son de forma regular, observamos
cuadradas y rectangulares.
Estas ocupan un área de 4,148 m2
Cuentan con mobiliario urbano como bancas de
concreto, tachos de basura, farolas,
complementándose con palmeras de alta, mediana y
baja altura.
A la vez las plazas se encuentran en un lado de
algunos bloques de viviendas.
Se observo que estos espacios no se utilizan y se
encuentran desolados durante el día.
El estado de las plazas es buena, con mobiliario
conservado y palmeras verdes.
JARDINES Las jardines tienen distintas formas, observamos
cuadradas, rectangulares y triangulares.
Estas ocupan un área de 27,192 m2
La mayoría de los jardines tienen los bordes de
arbustos, lo cual no permite el ingreso de peatones.
A la vez los jardines se encuentran alrededor de los
bloques de viviendas.
El estado de los jardines es bueno, mantiene sus
áreas verdes.
CALLES Las calles tienen una distribución laberíntica, que
conectan los bloques de viviendas con las plazas y
con los jardines , esto permite realizar actividades
como ir a casa, al trabajo, al colegio, de paseo,
encontrarse con los amigos, vecinos, etc.
Ocupan un área de 13,889 m2
2
7
7 6
7
AREAS PÚBLICAS Y PRIVADAS
11
ESPACIOS PÚBLICOS
Espacios para el uso del peatón, se
caracterizan por ser abiertos, dentro de la
residencia tenemos a los jardines, plazas y
calles.
ESPACIO SEMI PÚBLICO
Es un espacio privado con algún acceso al
público, entre ellos encontramos al
Supermercado y a la hueca como atractivo
turístico .
ESPACIO PRIVADO
Estos son espacios restringidos solo para los
propietarios que lo van usar, mayormente
está conformado por las viviendas.
ESPACIOS PÚBLICOS
ESPACIOS SEMI PUBLICOS
ESPACIOS PRIVADOS
LEYENDA:
3. USOS DE SUELO Y ALTURAS
12
USO DE SUELOS
13
Al analizar la residencial Santa Cruz, se encuentra una organización de
uso de suelos en el que prima un solo orden, viviendas multifamiliares
de bloque abierto.
Por ello, destaca el gran porcentaje de espacios de recreación, tanto
áreas verdes como plazas, con los que cuenta la zona. Aún cuando su
uso no es de manera constante ni de carácter masivo su existencia es
de vital importancia.
Sección A-A’
LEYENDA:
VIVIENDA
COMERCIO
OTROS USOS (HUACA)
ESTACIONAMIENTO
ÁREA VERDE
PORCENTAJES: VIVIENDA 26.36% - COMERCIO 2.34% - OTROS USOS 8.61% - ÁREA VERDE 54.11% - ESTACIONAMIENTO 8.58%
También, cuenta con una
característica especial que es el
equipamiento de otros usos
definida con la presencia de la
huaca Santa Cruz. Si bien no
implica gran impacto de
afluencia a la zona, cuenta con
gran valor turístico que aún no
ha sido aprovechado.
Además, se halla un área de pequeñas dimensiones
en proporción al conjunto destinada al comercio
ocupada por un Plaza Vea Express; en cuya
esquina se ubica un quiosco que es el único punto
de venta de periódicos, revistas y golosinas en la
zona.
Asimismo, la residencial cuenta con bolsas de
estacionamiento ubicadas en su parte periférica, con lo que
configura recorridos netamente peatonales en su interior,
dejando el automóvil para la conexión con el resto de la
ciudad.
Luego del reconocimiento de los usos de suelo, se concluye que la zona de estudio carece de
equipamiento de tipo educación, salud, entre otros. Sin embargo, cabe indicar que muchos de
estos se ubican en los alrededores, por lo que el usuario no recorre grandes distancias para
acceder a ellos.
USO DE SUELOS
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ALTURAS DE EDIFICACIÓN
15
Las alturas de las edificaciones son uniformes, de 5 pisos y superan
aproximadamente los 13 metros, pues fueron diseñadas como un
proyecto integral como parte de un programa de vivienda que no ha
recibido modificaciones.
El barrio analizado tiene la tendencia a permanecer inmutable ya que no
da lugar al crecimiento vertical de la zona.
Perfil Urbano
LEYENDA:
5 PISOS
1 PISO
4. VIALIDAD Y TRANSPORTE
16
VÍAS DE COMUNICACIÓN
17
Av. Belén
Esta avenida es de corta distancia, se puede
decir que es la más importante de las vías locales
cercanas ya que es de doble carril.
Av. Paul Harris
Esta avenida es de bajo tránsito y de una sola
dirección. Es una avenida de corta distancia que
termina en la Av. Valle Riestra
Av. Francisco Alayza y Paz Soldán
Esta Avenida separa el distrito de Miraflores con
el distrito de San Isidro. El carril es de doble
sentido.
VÍA LOCAL PRINCIPAL
VÍA LOCAL PRINCIPAL
VÍA LOCAL PRINCIPAL
18
VÍAS DE COMUNICACIÓN
Ca. José Gómez
Esta calle se conecta con el pasaje 52. Es una
calle de bajo tránsito.
Ca. Víctor Maurtua
Esta calle conecta la residencial con otros barrios
aledaños.
VÍA LOCAL SECUNDARIA
VÍA LOCAL SECUNDARIA
VÍA LOCAL SECUNDARIA
Prolongación Alférez Alfredo
Salazar Esta calle es la prolongación de la Ca. Alférez
Alfredo Salazar , termina en la Av. Belén y es de
bajo tránsito.
Ca. Alférez Alfredo Salazar
Esta calle se termina en la Av. Belén, también es
de bajo tránsito
VÍA LOCAL SECUNDARIA
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VÍAS DE COMUNICACIÓN
Av. Hipólito Unanue
Esta avenida conecta San Isidro con Miraflores.
Posee un solo sentido y ,al igual que las
avenidas antes mencionadas, es de corta
distancia.
Calles
Dentro de la residencial Santa Cruz
encontramos una trama de calles que se
conectan entre sí, ayudando a la circulación
eficiente entre bloques.
P.J.N.N.52
Este pasaje conecta a la residencial Santa
Cruz con la urbanización vecina y a
comparación de los demás pasajes o calles
existentes en la residencial esta sí permite el
tránsito de vehículos.
PASAJE
PASAJES
VÍA LOCAL SECUNDARIA
FLUJO VEHICULAR DE AUTOS PARTICULARES
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Cruce de pasajes
En este pasaje hay doble vía, pero su mayor
problema es que una de estas vía la usada para
estacionamiento, causando una congestión vehicular.
Cruce de vías
En este cruce de vías de la av. Belén y la av.. General
Córdova, existe mayor flujo vehicular que esta
solucionado gracias a los semáforos que se
encuentran en cada cruce de estas avenidas
Tiempo/ 1min
Transporte privado
8:00 am 38 13
4:00 pm 14 8
7:00 pm 20 30
Tiempo/ min
Transporte privado
8:00 am 35
4:00 pm 20
7:00 pm 23
Av. Belén
De las dos avenidas que rodean a la residencial Santa cruz, la av.
Belén es la que mayor flujo vehicular tiene en las mañanas, ya que
en esta avenida se encuentra el colegio de los sagrados corazones
de Belén. Por la tarde el flujo baja considerablemente y luego se
mantiene en un flujo de mediano transito.
Av. Francisco Alayza
La avenida Francisco Alayza y paz soldán o también llamada
general Córdoba, tiene un flujo vehicular constante; ya que esta
conectada en el cruce de las avenidas Belén, y Hipólito Unanue .
Pasaje N. 52
En este pasaje hay doble vía, pero solo funciona una, porque la
otra esta siendo ocupada por el estacionamiento, su flujo es bajo
y no es constante, ya que los vehículos a veces salen por minuto
o varios.
LEYENDA:
FLUJO BAJO
FLUJO ALTO
FLUJO MEDIO
FLUJO VEHICULAR – TRANSPORTE PÚBLICO
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La zona analizada cuenta con el servicio de transporte público por la av. Belén, uno de sus límites, de acuerdo a la Gerencia de Transporte Urbano de la
Municipalidad Metropolitana de Lima; que tiene registradas las rutas SCR36 y NO37.
La primera pertenece a la empresa de transportes UNIDOS CHAMA S.A cuyo recorrido es de Santiago de Surco a Lima por medio de combis de poca
capacidad; mientras que la segunda pertenece a la empresa de transportes SANTA LUZMILA S.A. que va desde Puente Piedra hasta Miraflores por medio de
buses de mayor capacidad.
Además existen combis que realizan rutas “pirata”, ya que son
empresas que no cuentan con el permiso de circulación o lo
modifican a través de la avenida Belén. Debido a ello, es
posible dirigirse hasta Ate, Villa María del Triunfo y San Juan
de Miraflores de ida y hacia Pueblo Libre y Jesús María de
vuelta.
También es posible encontrar rutas a otros destinos cerca a la
zona de estudio: a 100 metros al SE se encuentra el Parque
Mora, y a 200 metros al SO la av. Del Ejército.
Así mismo es frecuente el servicio de taxi debido a la
sobreoferta en la ciudad en las av. Belén y Francisco Alayza y
Paz Soldán.
TRANSPORTE PÚBLICO – TENDENCIAS
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08:00 hrs
Al ser hora punta, el transporte público se hace primordial para el traslado de pasajeros aún cuando se ve relegado por el tránsito de autos particulares,
característica propia de la zona, lo que genera mayor tráfico., Debido a la creciente demanda se hace uso del transporte público en su máxima capacidad.
16:00 hrs
Disminuye el tráfico y es posible llegar más rápido a los diversos destinos, pues los buses y combis se dirigen con una frecuencia de 3 a 5 minutos de
intervalo entre ellos y es posible realizar el viaje en un asiento.
19:00 hrs
Disminuye la demanda de los vecinos de la zona por lo que el flujo es casi directo sin paradas.
La tendencia que muestra la zona es la de hacer uso del transporte público, aún cuando no
exista equipamiento urbano de paradero para ello. Además parte de los ciudadanos se moviliza
fuera de la zona para alcanzar rutas que los dirijan a sus destinos. Además, se observa que la
predominancia del transporte particular no permite el desarrollo óptimo del, ya deficiente,
sistema de transporte de la ciudad pues genera puntos de concentración en los accesos
transversales a la avenida sobretodo en horas punta.
08.00 hrs. 16.00 hrs. 19.00 hrs.
AV. BELÉN
N-S 2/min 1/3min 1/3min
S-N 1/min 1/2min 1/2min
Av. Belén
LEYENDA:
FLUJO BAJO
FLUJO ALTO
FLUJO MEDIO
FLUJOS PEATONALES
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El transito dentro de la residencial se desarrolla por estas único tipo vías (pasajes)que
existen dentro de la residencial ,estas se encuentran en diferentes direcciones y todas con
salida a su entorno en que los rodea .Podemos afirmar que las vías vehiculares y
peatonales del entorno conectan con estos pasajes los cuales nos dirigen al interior del
barrio, o vivienda.
Lo que se observo es que los usuarios de la
residencial utilizan los pasajes y vías peatonales
de su alrededor para poder recorrer diferente
espacios, y también a los diferente tipos de
equipamientos que tiene en su entorno como
colegios ,comercio,etc.
AV. BELEN
P.J.N.N.52
AV.GENERAL CORDOVA
1
2
3
4
1
2
3
4
FLUJOS PEATONALES
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MAÑANA 8 A.M NOCHE 7 P.M TARDE 4 P.M
La gran parte de esas personas que
viven en esta residencial salen a
trabajar, estudiar, como también o
se dirigen a sus alrededores donde
encuentra los demás equipamientos.
En el análisis observamos que en la
tarde se reduce el transito son pocas las
personas que llegan y salen de la
residencial.
Se puedo llegar ala conclusión que en la
noche hay mayor flujo , motivo por el cual
la residencial es utilizada mas para dormir y
son muy pocos los que utilizan los espacios
como parques, plazas , etc. ya que la
mayoría se mantienen mas tiempo fuera
de la residencial.
Observamos que los autos en la noche cierran los
accesos peatonales(pasajes) y no permiten el libre
transito por ellas ,así los usuarios recorrer mas
distancia para poder ingresar a su vivienda.
1
1
Como se dijo anteriormente esto es producto de
los mismo residentes, ya que el estacionamiento
que existe se encuentra muy distante a su
vivienda y esto ocasiona inseguridad en el
residente, por ello opta por estacionar su auto en
la misma avenida o pasaje, produciendo caos
vehicular o también podría ocasionar un choque
leve, otra causa que podría ser para que dejen
sus autos en la avenida, es que solo estén de
pasada o recojan algo y al instante se retiren.
PARADEROS PUBLICOS Y PARQUEO VEHICULAR
25
PRIVADO
INFORMALES
Como se puede apreciar en las imágenes, la
residencial Santa Cruz tiene varios
estacionamientos para los residentes, una de sus
ventajas es que se encuentran cerca a las
avenidas, claro esta ventaja es solo para los que
se encuentran cerca, porque los están un poco
lejos tienen varias desventajas que a la vez van a
ocasionar conflictos más adelante.
Estos estacionamiento se encuentran en muy
buen estado de conservación, por la limpieza
diaria que realizan.
PARADEROS
En la residencial Santa cruz no existe paraderos
formales, solo hay paraderos informales que suben a
sus pasajeros, cuando el semáforo esta en luz roja o
cuando ellos levanten su mano para que pare el auto.
Algo positivo es que no se quedan esperando a
pasajeros o hasta que el auto se llene, son de
recorrido continuo cuando no hay pasajeros en la
esquina del cruce.
LEYENDA:
RECORRIDO DE VEHÍCULOS
PARADERO INFORMAL
ESTACIONAMIENTO
FORMAL
INFORMAL
SEMÁFORO
5. IMAGEN URBANA Y MEDIO AMBIENTE
26
27
La imagen urbana del barrio analizado se encuentra claramente
diferenciada de las zonas aledañas por su diseño urbano en la
concepción del espacio público, tanto en áreas verdes como plazas, y en
la proporción de estas respecto al área construida. Además de su
carácter residencial , que genera mayor interacción con el resto de la
ciudad.
La configuración de tránsito netamente peatonal en el interior del área
promueve el encuentro vecinal así como la identificación y sentido de
pertenencia con la Residencial Santa Cruz.. Sin embargo, el uso de los
espacios públicos sirven en su mayoría como espacios de tránsito. Esto
se hace más evidente en horas de la noche, cuando pareciera incluso
estar deshabitado.
La presencia de imágenes religiosas evidencian su importancia en el
lugar, aunque solo para un grupo de personas, pero esto permite
actividades que sirven de integración entre ellos.
La existencia de la huaca no solo da el nombre a la residencial sino que
da cuenta de la importancia de la conservación del patrimonio, lo que
brinda una oportunidad para su desarrollo.
IMAGEN URBANA
SENDAS – NODOS
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Las sendas están conformadas por las avenidas que configuran los
límites, a mayor escala; mientras que, los caminos interiores
peatonales funcionan como una red que se entreteje y da lugar al
encuentro a menor escala.
Precisamente en los principales encuentros se ubican
estratégicamente plazas y áreas verdes para el uso del espacio
público y generar interacción entre los vecinos. Estos espacios incluso
fluyen a través de los bloques y se conectan entre ellos.
Otros nodos resaltantes se generan en el centro de los bloques en
forma de cruz, que funciona como circulación vertical y al cual se
puede llegar por los cuatro lados.
SENDAS
PLAZA
LEYENDA:
HITOS
29
1 2
3
4
Al igual que las sendas, existen hitos que sirven a gran escala para
ubicar la zona dentro de la ciudad. Tal es el caso del ex Cuartel San
Martin y del colegio Sagrados Corazones Belén.
Dentro de la zona es posible ubicar dos hitos importantes; uno de ellos es
la huaca Santa Cruz, que también funciona a escala de la ciudad y el otro
es el Plaza Vea Express, que resalta por la diferencia de alturas.
Además existen dos puntos interesantes que pueden funcionar como
hitos. Estos corresponden a dos instalaciones que albergan figuras
religiosas y que sirven de referencia ante la uniformidad de áreas verdes,
plazas y edificaciones.
HITOS
LEYENDA:
3
4
1
2
BORDES – BARRIOS
30
1 2
3
4
La zona cuenta con bordes fuertemente definidos en dos de sus lados.
Por una parte, la presencia de la huaca, y su protección mediante una
reja, delimita el espacio y lo aísla. Por otra parte, existe un límite con
edificaciones del Fondo de Vivienda Militar desocupadas, con las que
solo conecta una vía peatonal, evidentemente en desuso.
El área de estudio configura un barrio por su idiosincrasia, distinta a las
habilitaciones urbanas aledañas del distrito y que ha configurado un
modo de vida distinto al de los otros vecinos fuera de la zona, pero que
comparten ciertos equipamientos y pueden hacer uso del espacio
público.
BORDES
LEYENDA:
1
2
3
4
1
6
3
2
4
5
CONTAMINACIÓN ACÚSTICA - VISUAL
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LEYENDA:
Contaminación Acústica
Contaminación Sonora
En la esquina del lado sur de la residencial encontramos un punto en
el que convergen las avenidas: Paul Harris, Belén, Hipólito Unanue y
finalmente Francisco Alayza y Paz Soldán. Este punto es el que causa
mayor contaminación sonora. En cuanto a contaminación visual
tenemos el una serie de viviendas cercanas a la huaca que carecen
de mantenimiento y limpieza. Estas no pertenecen a la residencial,
pero colindan con esta y en las noches suele tornarse en un lugar muy
desagradable y tenebroso.
1
2
3
4
5
6
PROBLEMÁTICA URBANA DEL BARRIO
32
Falta de estacionamientos
Los excesivos residuos de basura son colocados
fuera de los depósitos
En algunos lugares públicos se observa que dejan
la maleza en los interiores motivo que no permite
el ingreso para qué los niños puedan jugar.
La Huaca se encuentra en abandono y no tiene un
adecuado mantenimiento.
Podemos afirmar que son muchos los espacios que
no se utilizan y se encuentran desolados durante el
día.
4
2
3
1
5
1 2
3 4
5
PROBLEMÁTICA URBANA DEL BARRIO
6. CONCLUSIONES (Análisis F.O.D.A)
34
F.O.D.A.
35
FO
RTA
LEZ
AS
O
PO
RT
UN
IDA
DE
S
AM
EN
AZ
AS
D
EB
ILID
AD
ES
La altura de los edificios, estos mantienen una misma tendencia de cinco pisos, manteniendo un mismo patrón de vivienda multifamiliar.
La existencia de amplios jardines, esto favorece en la regulación de ruido y en el mejoramiento de la calidad de aire.
La residencial Santa Cruz esta ubicada en un lugar céntrico, esta relativamente cerca al centro financiero de San Isidro.
En el pasaje NN 52 cercanas a la huaca hay presencia de inseguridad debido a la existencia de módulos de vivienda abandonados, donde se reúnen personas ajenas a la
residencial, esto podría ocasionar posibles agresiones, asaltos, secuestros, violaciones.
A la vez estas viviendas en estado de abandono ocasionan contaminación visual.
En algunas calles los residentes dejan bolsas de desperdicios fuera de los depósitos de residuo, ocasionando contaminación de suelos.
En algunos jardines se observa la presencia de maleza ocasionando que los niños no puedan ingresar a jugar.
El Plaza Vea Express existente no cuenta con todos los productos que puedan abastecer a la residencial, así que hay que movilizarse a otro establecimiento.
Colapso y falta de estacionamientos en la residencial por las noches.
Ausencia de peatones en las plazas de la residencial.
Ausencia de un paradero en la Av. Belén, puesto que hay concurrencia de peatones esperando la movilidad pública.
Se podrían aprovechar los jardines de mayor área para colocar equipamiento urbano como por ejemplo: juegos infantiles, gimnasio exterior.
Realizar un mantenimiento adecuado a la puesta en valor de la huaca para que este pueda convertirse en un sitio turístico.
Existen dos plazas que cuentan con monumentos de figuras religiosas que pueden funcionar como hitos.