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http://dolphinferriesline.weebly.com/

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TOP HISTORY

POOL PROMOTORE GRUPPI DI INVESTIMENTO

2014 Dalla necessità di una nuova linea traghetti che unisce la Sicilia a Salerno o Civitavecchia si riunisce un pool di specialisti che valutano un primo progetto di massima.

2015 Visti pro e contro, il progetto viene rallentato per difficoltà di dialogo con entità territoriali.

2016 Il progetto viene rispolverato dai tre interlocutori principali: P.P., V.P. ed E.A. alla luce di fatti nuovi e scenari riproponibili.

Il Pool si rafforza con nuove figure come A.S. ed altri analisti del comparto marittimo di settore.

INIZIA uno studio di fattibilità, redatto un Business Plan ed un Project Financing valutabile.

2012 Partendo da richieste avanzate da Gruppi di Investimento esteri che vedono un ottimo business nello sviluppo di turismo e commercio nell’area MED in generale e Porti siciliani in particolare.

2013 Sottoposte varie possibilità, creati eventi ed incontri tra investitori ed entità territoriali per esporre le reali volontà di interventi su progetti :

- TURISTICO: realizzare 6 nuovi Porti Turistici ed ampliarne altri 4 nel triangolo Malta, Catania e Licata.

- COMMERCIALE: incrementare il trasporto via mare predisponendo nuovi attracchi ed applicando nuove filosofie sui trasporti di merci e persone a costi più contenuti.

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OBBIETTIVI

RAGGIUNGIBILI PRIMARI

Analizzare le problematiche attuali e puntare ai punti favorevoli per:

a) fornire un servizio di qualità uguale o superiore a quelli noti;

b) contenere i costi per i fruitori; c) agevolare il trasporto merci su

gommato per by-passare percorsi stradali massacranti;

d) incrementare il turismo offrendo mezzi di trasporto sostitutivi che offrono possibilità di alleggerire la noia di un viaggio in spazi ristretti;

e) viaggiare durante le ore notturne con meno rischi di essere coinvolti in incidenti stradali;

d) Dare a tutti la possibilità di scelta tra servizi proposti e budget che ogni Fruitore si prefigge.

Questo è tutto superabile attraverso una accurata analisi preliminare in atto.

Attraverso accorgimenti focalizzati da analisti che per oltre un trentennio hanno operato od operano nei comparti Navali ed analisti finanziari che operano al fianco di studi di professionisti che operano nelle pubbliche relazioni ad alto livello.

Pool Operativo - Figure presenti: Coordinatore Progetto; Responsabile Pubbliche Relazioni; Comandante di Bordo; Commissario di Bordo; Associazione Trasportatori. Redattori Business Plan di Settore; Che hanno stabilito rapporti diretti con: • Armatori; • Agenzie di Booking; • Società di Catering; • Agenzie di Viaggio; • Circuiti di Fruitori abituali; • Associazione di Consumatori.

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INTERESSE DI SETTORE - SI RIPORTA

Il sistema portuale nazionale, che occupa a livello europeo un ruolo di primo piano nel trasporto Ro-Ro, può consolidare ulteriormente il proprio posizionamento competitivo facendo leva sui servizi delle Autostrade del Mare.

Le dinamiche di sviluppo dei Paesi del Nord Africa sono alla base di previsioni di marcato incremento degli scambi sulle direttrici Nord-Sud nel Mediterraneo.

La portualità italiana può puntare ad accrescere i volumi gestiti, attraverso interventi, infrastrutturali e organizzativi, finalizzati a rafforzare il primato nazionale nei servizi Ro-Ro.

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REPORT - PARAGONE DEI COSTI

Dati pubblicati nel sito web: http://www.confitarma.it/ 6

REPORT - PRO E CONTRO TRASPORTO COMBINATO

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REPORT - RIFERIMENTO COSTI ESTERNI

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VALUTAZIONE SCALO - PORTO DI AUGUSTA

Lat 37° 11',72 N e Long 15° 14',07 Sito in provincia di Siracusa È un porto italiano commerciale, industriale e turistico e base navale della Marina Militare Italiana.

Viabilità LINEARE e SNELLA che agevola il raggiungimento dello scalo senza difficoltà

SERVIZI PORTUALI ECCELLENTI

Posizione strategica nel Mediterraneo

Attività espandibili o stornabili per il calo dell’interesse sulle raffinerie esistenti

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PORTO DI AUGUSTA

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VALUTAZIONE

AUGUSTA - CIVITAVECCHIA 650 KM 355 NM

AUGUSTA - SALERNO 400 KM 215 NM

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