dicas para infrações
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DOMINGO, 20 DE JANEIRO DE 2013
Dicas para aproveitar melhor as aulas de legislação
Condutores,
na verdade essa sugestão de postagem tem chegado até mim com a seguinte pergunta: "como
estudar para a prova teórica?" ou por meio de pedidos como: "Márcia, por favor, posta prá
gente técnicas para decorar a prova teórica."
Peraí, condutores, alguém estuda para dirigir? Algum motorista decora as leis de trânsito?
Conteúdo de legislação de trânsito a gente pesquisa, analisa, conhece, constrói conhecimento.
Dirigir não tem decoreba: ou você sabe ou não sabe. Lei de trânsito para ser respeitada tem
que ser conhecida e não decorada. Como educadora posso garantir prá vocês que essa coisa
de decorar, memorizar, é um ranço antigo do modo arcaico e tradicionalista que muitos
professores estimulavam antigamente.
Por outro lado, temos que nos colocar no lugar do aluno que vai fazer a prova teórica: desde
criancinha ele "aprendeu" que estudar para a prova é decorar, é memorizar; provavelmente, não
teve professores preocupados ou engajados com a aprendizagem significativa. Quando chega
na autoescola o cara que nunca leu um texto jurídico antes na vida se depara com o Código de
Trânsito daquela grossura e mais de 300 artigos para conhecer, uma penca de placas
(regulamentação, advertência, sinalização de indicação, turísticas) para saber identificar a
mensagem. E agora? A pergunta que salta em mente na hora é: "como é que eu vou decorar
tudo isso para a prova?".
A FINALIDADE DAS AULAS TEÓRICAS
Condutores, vocês sabem porque temos as aulas teóricas antes das aulas práticas? É
justamente para que quando formos dirigir o carro da autoescola conheçamos as placas de
sinalização e saibamos o que podemos e o que não podemos fazer no trânsito. Se o aluno
aprendesse a dirigir primeiro nas aulas práticas ele não saberia identificar as placas, não teria
a mínima noção de preferência no trânsito, do que é seguro e o que não é seguro fazer, do que
pode e o que não pode fazer.
DICAS PARA AULAS DE MECÂNICA BÁSICA
Por outro lado, soa estranho para um aluno que nunca dirigiu, nunca "viu um carro na vida" do
ponto de vista do motorista ficar ali ouvindo o professor dizer nas aulas de Mecânica que a
barra de direção é ligada ao cardan da coluna de direção, que é ligada a articulação da
direção, que por vez é ligada à barra estabilizadora de direção, que forma um conjunto que
movimenta as rodas, que dependem das barras axiais que se ligam ao pivô e que dependem
das juntas homocinéticas para que você diga ao carro para que lado as rodas devem virar. Oi?
Uma dica certeira para construir conhecimentos sobre mecânica básica nas aulas de direção é
pegar as apostilas da autoescola, tentar relacionar o conteúdo com as figuras e pedir a alguém
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que conheça de mecânica para abrir o capô do carro e começar a aula prática mais valiosa de
suas vidas. Na época em que fiz o processo de habilitação morava na minha rua um garotão
que vivia mexendo no carro dele. Era mais um "mexânico" (daqueles que mexe em tudo no
carro) do que um mecânico, mas o danado do guri conhecia um monte de mecânica. Ele até se
assustou uma tarde quando fui pedir ajuda. Disse que estava fazendo aulas de mecânica básica
na autoescola e gostaria que ele me ensinasse um pouco sobre
mecânica. Condutores, que aula!
O garoto chamou um amigo e pediu que ele ficasse dentro do carro pisando nos pedais
enquanto ele me mostrava no motor os cabos se movimentando, a comunicação de cada cabo
do pedal com outras peças do carro, o que fazia o carro andar, e por aí foi. Na parte de elétrica,
onde nas apostilas e na prova cai sobre alternador, bateria, fusíveis, o guri deu uma baita aula:
abriu a caixa de fusíveis, mostrou como identificar cada um, explicou que é o alternador que
alimenta a bateria e assim aquela tarde com um garoto que entendia de carros ou pensava que
entendia foi uma das melhores aulas de mecânica para leigos que já tive. Apostilazinha do lado,
identificando na página o que o garoto ensinava. Resultado: não errei uma questão de
mecânica na prova teórica.
DICAS PARA CONHECER AS INFRAÇÕES DE TRÂNSITO
Se eu estiver passando com meu carro num lugar onde tem semáforo e ficar na dúvida se vai
dar ou não para passar sem que fique amarelo e depois vermelho e acabar parando com meu
carro em cima da faixa de pedestres, que tipo de infração que é? Quantos pontos na CNH eu
levo? Quanto vou ter de pagar de multa? Essa sim deveria ser a nossa maior preocupação
como motoristas do que decorar o art. 183 do CTB:
Art. 183. Parar o veículo sobre a faixa de pedestres na mudança de sinal luminoso:
Infração - média;
Penalidade - multa.
É fundamental, condutores que quando estivermos "estudando" para a prova teórica nos
coloquemos no lugar do enunciado da questão. Faz de conta que eu sou o motorista que está
naquela situação que o enunciado de uma questão teórica apresenta. Se eu me colocar naquela
situação, se eu pegar um pedaço de papel e desenhar o que a questão teórica está pedindo,
isso vai ser simplesmente a situação em que um dia eu vou estar no trânsito. Daí eu faço o quê?
Decoro? Não. Torno essa aprendizagem significativa porque um dia eu vou passar por isso e
como motorista eu tenho o dever e a obrigação de conhecer as leis de trânsito para não colocar
a minha vida e a dos outros em risco no trânsito. Pronto! É assim que se estuda para a prova
prática, é assim que se aprende.
Vamos dizer que cai na prova uma questão perguntando qual a gravidade da infração de racha,
ok? É gravíssima (7 pontos), grave (5 pontos), média (4 pontos) ou leve (3 pontos)?:
1. Dica: toda infração gravíssima é aquela que coloca a pessoa em risco de morte, portanto
será sempre gravíssima e renderá 7 pontos negativos na CNH, por exemplo, deixar de dar
preferência ao pedestre na faixa correndo o risco de atropelá-lo e matá-lo.
2. Toda infração grave é aquela que potencializa o risco de acidentes, mas sem previsão de
morte. Por exemplo, estacionar o carro a mais de 1 metros da calçada. Qual o risco? de outro
carro bater no carro que está estacionado.
3. Toda infração média é aquela que atrapalha o trânsito. Por exemplo, estacionar em cima da
faixa de pedestres ou no cruzamento, impedindo a passagem dos outros veículos e empacando
o trânsito.
4. Toda infração leve é aquela que não traz riscos para a vida no trânsito num primeiro
momento, mas que atrapalha a circulação. Por exemplo, parar o carro (sem desligar o motor)
em cima da faixa de pedestres ou buzinar por qualquer coisa.
ENTENDENDO AS MEDIDAS ADMINISTRATIVAS:
APREENSÃO, REMOÇÃO E RETENÇÃO DO VEÍCULO
Condutores, tem aquelas infrações brabas mesmo que além da multa e dos pontos na carteira o
carro é apreendido, removido ou retido. Entendam as diferenças para distinguir cada situação
lembrando que todas são multas gravíssimas.
Vai fazer o exame de direção? Pegue asdicas para conter o nervosismo e nãoreprovar
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Postado por Márcia Pontes às 10:26
Marcadores: aulas de legislação
1. Apreensão é quando alguma coisa está errada na documentação do carro ou do motorista.
Por exemplo: dirigir sem CNH. O carro é apreendido até que outro condutor habilitado chegue
para dirigi-lo; sempre que um carro é apreendido ele é removido, ou seja, é apreendido porque
não pode circular por algum motivo e é removido porque o motorista ou o dono do carro não
pode botar mais a mão nele até que a irregularidade seja sanada. Então, a autoridade de
trânsito chama o guincho para remover até o pátio.
2. Remoção: o carro é removido em caso de racha por exemplo, ou seja, infrações deste tipo
rendem o recolhimento da CNH, a aplicação da multa multiplicada por 3, a apreensão do veículo
e a remoção.
3. Retenção: o veículo é retido, por exemplo, se o motorista é flagrado dirigindo com película
irregular, com pouca visibilidade. Nese caso, além da multa o veículo é retido, geralmente por
pouco tempo, até que se arranque a película e possa seguir em segurança. Portanto, retido tem
a ver com alguma irregularidade que pode ser resolvida em pouco tempo, quase que na hora.
OUTRAS DICAS
Condutores, outra dica para estudar e construir conhecimentos significativos sobre legislação
de trânsito para a prova teórica é acessar o CTB digital pelas páginas da internet. Por exemplo:
1. abra o CTB;
2. para saber quais são todas as infrações gravíssimas, por exemplo, dê Ctrl + F e digite a
palavra GRAVÍSSIMA; do lado vai ter uma setinha que quando você clicar vai te levar para todo
o lugar do CTB onde tiver a palavra GRAVÍSSIMA;
3. faça uma relação de todas as infrações gravíssimas, graves, médias e leves e compare para
ter ideia da gravidade;
4. Identifique as infrações que tem só multa e pontos na CNH; depois faça um grupo das
infrações que tem retenção, remoção, recolhimento da CNH e assim por diante;
5. O mais importante é que você vai aprender significativamente a diferença entre cada tipo de
infração e as medidas administrativas que elas geram e não vai se confundir no dia da prova.
FAÇA OS SIMULADOS DA INTERNET
1. Procure na internet nas páginas de Detrans dos Estados, nas páginas de autoescolas e em
outras páginas os simulados de prova teórica e faça todos. A maioria dá a resposta certa
quando você erra no final da prova;
2. Faça a mesa prova simulada mais de uma vez;
3. Faça a prova de diferentes Estados e veja como varia de um lugar para outro o grau de
dificuldade.
Para nós, motoristas já habilitados, é uma grata brincadeira refazer as provas para testar nosso
conhecimento das leis de trânsito e nos auto-avaliarmos para saber como estamos dirigindo.
É DEVER e OBRIGAÇÃO de todo motorista conhecer as leis de trânsito. Como vai dirigir se
não conhece as placas? Se não sabe o que deve fazer no trânsito?
Boas aprendizagens, condutores!
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Um comentário:
marcelo disse...
muito bom essas dicas, Valeu!!
19 de março de 2013 01:15
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(47) 9132-9607 VIVO
Tenho formação difusa em educação
(Pedagogia), estudiosa da aprendizagem
significativa, medo de dirigir e
metodologias de ensino. Intercâmbio de
estudos e pesquisas com autoescolas
italianas sobre o método decomposto de
aprendizagem veicular para difundir no
Brasil a aprendizagem significativa em
substituição aos métodos de ensino que
adestram o aluno. Faço um trabalho
pioneiro de Educação Para o Trânsito
online nas redes sociais (Facebook,
Orkut, MSN) com foco na aprendizagem
significativa, acolhimento emocional a
pessoas com medo de dirigir e direção
defensiva para evitar acidentes por
imperícia. Palestrante em assuntos
relacionados ao trânsito, busco parcerias
com pessoas físicas e jurídicas, do
terceiro setor e demais setores da
sociedade para levar informação,
esclarecimentos, aprendizagem
significativa e direção defensiva ao maior
número de pessoas possível. As
palestras de formação com parada
pedagógica e roda de conversas com
Detrans e CFC de todo o Brasil buscam
identificar oportunidades e buscar
soluções para melhorar a qualidade de
ensino da direção veicular. Fui uma
pessoa com muito medo de dirigir e após
superá-lo me especializo
permanentemente nas bases teóricas e
práticas. Descobri no ato de dirigir seguro
uma paixão e um prazer. Tenho a direção
defensiva como código de conduta que
orienta todos os meus comportamentos,
atitudes e práticas na vida e no trânsito.
Uma pessoa que se dedica, que estuda
muito e que respira trânsito 24 horas.
SOBRE O BLOG APRENDENDO A
DIRIGIR
O Blog Aprendendo a Dirigir é a minha
vida: acessado internacionalmente nos 5
continentes leva a aprendizagem
significativa e a direção defensiva ao
maior número de pessoas possível como
um compromisso existencial com a
segurança no trânsito. O objetivo é
formar cidadãos para o trânsito, dar
acolhimento emocional aos motoristas
com medo de dirigir e com dificuldades, e
por meio de dicas, macetes, exercícios,
postagens com fotos, vídeos, mapas,
esquemas, infográficos e demais
recursos ajudar a superar as dificuldades
pela direção defensiva e evitar acidentes
por imperícia.
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