die bautechnik -...
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DIE BAUTECHNIKFACHSCHRIFT
FÜR DAS GESAMTE BAUINGENIEURWESEN
S CH RI FTL EIT UN G
GEH. REGIERUNGSRAT A. LASKUS
VI. JAHRGANG
1928
MIT 2936 TEXTA BBILD U N GEN
und StaUW
BERLIN 1928
V E R L A G VON W I L H E L M E R N S T & SOH N F0LITEGHflßiülti; }i r':
Alle R e c h te Vorbehal ten . — N achdruck v e rb o te n .
1.
iWW.3 Hl
Inhalts-Verzeichnis des 6. Jahrganges, 1928.V = Vermischtes. Z = Zuschrift.
Seile
A bdichtung von Bauwerken gegen Grundwasser .......................................................... 76
— von B a u w e r k e n ............................................. 760A braum förderb rücken . Rationalisierung im
E i s e n b a u .....................................................84— Brückenkabelbagger für eine Braunkohlen
grube. V ...................................................690A bw asser s. Be- und Entwässerungsanlagen. Aisleben. Saalebrücke bei — . V . . .1 1 5 A nderten . Schleuse des Mittellandkanals 45, 345 A usstellung. Straßenbahn— in Essen. V 199 B ahnhofsan lagen . Ladestraßenkante aus
B e ton ..............................................................100— Praktische Anordnung von Viehrampen 256— Neubau des Empfangsgebäudes auf Bahn
hof Lens. V ............................................. 633— Neue Bahnsteighallen in Königsberg i. Pr.
659, 681, 707, 729— Rampen- und Bahnsteigmauern . . . . 710 Basel. GleichwertigeWasserständedesRheins
und der Ausbau des Oberrheins vonStraßburg bis — 431, 450
v. B asserm ann-Jo rdan , Prof., Sr.=S«g. ci;r. V ............................................................ 404
B a u g e rä te und B aum aschinen . Autokraneim amerikanischen Baubetriebe . .1 1 3
— Misch- und Fördereinrichtung für Gußbeton. V ............................................ 138
— Schwimmende Bandförderanlage fürBaggergut. V ................................. 238
—- Neuartiger Tunnelvortrieb im Bereiche desstädtischen T i e f b a u e s .......................287
— Gebläse zum Reinigen der Betonzuschläge. V ............................................................418
— Maschinen für den Straßenbau und dieS traßenpflege ...................... 480, 509
— Auswechslung von eisernen Elsenbahnbrücken mit Kranwagen . 607, 646, 685
— Kabelkran für die Rüstträgermontageleichter Straßenbrücken in Ostindien 610
— Brückeukabelbagger für eine Braunkohlengrube. V ............................................690
— Leistungsfähigkeit von Raupenbaggern . 691— Querprofil-Kippregel................................. 733— Heinzeimann-Auflader. V ................. 734Baugrund. Druckverteilung im — . II. 205, 229 Baugrundforsc liung. Deutsche Gesellschaft
für Bodenmechanik. V ................. 714— V ................................................. 54, 760— Tagung nordwestdeutscher Geologen in
Wilhelmshaven. V ............................405La B aum e, Dipl.-Ing., Magistratsoberbaurat,
Berlin. Der Bau des Fußgängertunnels unter der Spree in Berlin-Friedrlchs-h a g e n ............................................. 4, 41, 63
Baustahl. Niete aus Siliziumstahl . . . 49— „Si-Stahl“ der Freund-Aktiengesellschaft 515— , amerikanischer. V ........................................678—- Hochwertiger Stahl im Eisenbau . . . 722 B auste l lene inrich tung , amerikanische. V 127 Baustoffe, s. a. Baustahl.— Versuche über die Durchquellung von
Dämmen aus durchlässigem Material mit und ohne Dichtungsschicht . .1 1 2
— Richtlinien für die Herstellung und Lieferung von Hochofenschlacke als Straßenbaustoff. V ............................................... 56
— Feuerbeständigkeit von Backsteinmauern. V ..................................................................... 80
— Einkauf von Rostschutzfarben. Z . 200, 302
Seite
Baustoffe, Knickversuche mit Bauholz . . 920— Untersuchungen über Solidititzement. . 243— — Berichtigung. V ..................................314— Änderung der Begriffserkiärung von Hoch
ofenzement. V .................................. 249— Die Wirtschaftlichkeit der Beton-Zuschlag
stoffe ............................................................. 271— Gasbeton. V .............................................417— Versuche über die Druckelastizität und
Druckfestigkeit von Tannenholz und von Eichenholz nach oftmals wiederholter Belastung und Entlastung . . 438
— Maßnahmen zur Herabsetzung und Ausschaltung der Schwindspannungen bei Bauwerken aus Beton und Eisenbeton
526, 602— Neues Schutzmittel gegen Erschütte
rungen. V ............................................ 646— Anweisung für Mörtel und Beton (AMB) 655— Biegungsfestigkeit von Rundholz . . . 688Be- und E n tw ässe run gsan lagen , s. a.
Meliorationsbauten, Hoch wasserschutz.— E m s c h e r - D ü k e r ........................................ 46— Ersatz eines geplanten Durchlasses durch
ein Hebersiel an der Elbe bei Hamburg 57— Vereinigung von Abwasser- und Regen
wasserkanal. V .................................. 116— Abwasserpumpwerk Schwelgern in Ham
born am R h e i n ........................... 263, 285— Drainage gegen Hangrutschungen. V . 289— Die italienischen Bonifiche mit beson
derer Berücksichtigung ausgeführter E isenbe ton a rbe i ten .......................... ...... 535
— Abwasserreinigungsanlage für die StadtFlint, Mich. V ..................................761
Beck, P., Oberbaurat, Bremerhaven. Bau zweier Klappbrücken über den Verbindungskanal zwischen Altem und Neuem Hafen zu Bremerhaven . . 668
Becker, K., Ingenieur, Darmstadt. Der Motorblock für Gleichstromblockung zur Sicherung der Eisenbahnzugfahrten 89
— Selbsttätige Signalanlagen für dieSicherungvon Z u g f a h r t e n ................................. 759
B ehrends s. Petzei.Berlin. Verbindungstunnel zwischen dem
Anhalter Bahnhof, Ecke Möckernstraße, Askanlscher Platz, und dem Hotel Excelslor. V ....................................... 43
— Eröffnung der II. Teilstrecke der Schnellbahn Gesundbrunnen—Neukölln. V . 115
— Erweiterung der Versuchsanstalt fürWasserbau und Schiffbau auf der Schleuseninsel. V ............................115
— Bau einer eisernen Fußgängernotbrücke. 126— Eröffnung der III. Teilstrecke der Schnell
bahn Gesundbrunnen—Neukölln. V . 261— Gründung des Kleist-Lyzeums . . . . 407— Stichbahn vom Ringbahnhof Jungfern
heide nach Siemensstadt und Gartenfeld. V ................................................. 533
— Untergrundbahnbauten in engen undgebrochenen Straßenzügen . . . . 715
— Auswechslung des Zugbandes der Stuben-r a u c h b r i i c k e ............................................ 727
— Konstruktionen für den Umbau 1927/28des Opernhauses Unter den Linden . 806
Berlin - F r ied richshagen . Bau des Fußgängertunnels unter der Spree in —
4, 41, 63
Bern. Su lgenbachs to l len ......................... 135, 195B ernhard , K., Baurat ©r.=3itg. c(;v., Berlin.
Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträgcr aus St 37 undaus Holz. Z ............................................. 277
—, R., Sr.=5>ng., Berlin. Ein zweiter bemerkenswerter Brückenbau über den Delaware bei Philadelphia. V . . . 428
Berufsfragen. Mehr Zusammenhalt undZielbewußtsein im Technikerstande . 424
Beyer, K., Prof. 2>r.=3;!tg., Dresden. Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus St 37 und aus Holz. 2. 276
B iermann, E., Regierungsbaumeister $r.=2>ng. Untergrundbahnbauten in engen und gebrochenen Straßenzügen . . 7 1 5
Bilfinger, Paul, f . V . . . . . . . . 54B innenw assers traßen s. Wasserstraßen,
Kanäle, Flußbau.Bock, Oberregierungs- und -baurat, und
Regierungsbaumeister ®r.=$ng. Nater- m ann, Essen. Wasserberuhigungs- einrichtungen der umlauflosen Schiffschleusen des Wesel-Datteln-Kanals . 158
Bohny, Baurat Sv.Qitig., Sterkrade, Rhld. Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus St 37 und aus Holz. Z ..............................................275
— ©r.^ttg. ctjr. V ..............................................714Bolzum. Schleuse des Mittellandkanals . 368 B räuning, Geh. Baurat, S r .^ n g . cl)r. V . 646 Bredow, H., Ehrensenator der T. H. Dresden.
V 404B rem erhaven . Bau zweier Klappbrücken
über den Verbindungskanal zwischen Altem und Neuem Hafen . . . . 668
B ridgeburg (USA). Grenzbrücke über denNiagara. V ................................................31
Briske, R., $r.=3ng., Berlin. Brückenbautenin T ok io ........................................................ 840
Bristol (New Hampshire). Bau einer Staumauer mit Rücksicht auf spätere Erhöhung im Pemigewasset-River. V . 19
Brücken, s. a. Statik.— Allgemeines: Nietverbindungen bei — aus hoch
wertigen Stählen . . . 81, 96, Z 393 Verstärkung von Blechträger— durch
seitlich angeordnete Hängewerke . .1 2 2 Reiseeindrücke in der Schweiz und
in dem der Schweiz benachbartenLande L i e c h t e n s t e i n ..............................291
Prüfung von Schwingungen unddynamischen Spannungen . 297, Z 646
Verwendung von Kabeln für Zugbänder weitgespannter Bogen— . . 308
Größte Momente und Querkräfte der— für regelspurige Nebenbahnen 476,
V 645 Maßnahmen zur Herabsetzung und
Ausschaltung der Schwindspannungen bei Bauwerken aus Beton und Eisenbeton ........................................ 526, 602, 641
Lebensdauer und Untcrhaltungsauf-wand von eisernen Überbauten, steinernen Pfeilern und Widerlagern und steinernen — . . . . 615, V 713
IV D I E B A U T E C H N I K , Heft 56, 28. Dezember 1928.
Seite
Brücken, Allgemeines: II. Internationale Tagung für — und Hochbau in Wien. Bericht. . . . 6 8 9 ,7 0 0 ,7 1 1 ,7 2 2 ,7 4 6
Künstlerische Gestaltung von Eisen-und Eisenbeton— ...................................689
Stoßwirkung bewegter Lasten auf — 700- Vergleich der neuen französischen
— Vorschriften mit den Berechnungsgrundlagen der Deutschen Reichsbahn 833
— Eisenbahnbrücken: Der Brückenbau und der Ingenieur
hochbau der Deutschen Reichsbahn- Gesellschaft im Jahre 1927 . . . 1, 25
— Blechrahmen— in Königsberg (Pr.) . 8 Vom Bau der Sydney— . V . . . 20 Grenz— über den Niagara. V . . 31— — Stoßbeanspruchungen und Schwin
gungen der Hauptträger statisch bestimmter — ........................................37, 50
— _ — Berichtigung. V ............................... 91 Thurbrücke in Schwarzenbach. V , 55 , hölzerne, über den South Canadian
River (Texas). V .....................................66 Inbetriebnahme der Ravenna-Br. V . 66 bei Wesel über den Rhein. Z . , 67 Bau der Spiegelstraßenunterführung
am Ostkopfe des Bahnhofes Zwickau( S a . ) ................................................................72
Verstärkung durch Schweißen (b. Lea-venworth, Kansas). V ................................78
bei Marienwerder—Münsterwalde(Westpr.) über die Weichsel. V . . 78 Hochwasserkatastrophe im Ost-Erzgebirge und ihre Einwirkung aufR eichsbahnanlagen 101 :
Abbruch der — über die Elbe undHavel auf der Strecke Berlin—Stendal 129
Erneuerung der eisernen Überbautender Oderbrücke bei Frankfurt a. O. im Gleis Frankfurt—Reppen . . .191
Sicherung von zwei Pfeilern derSaaiachbriicke bei Bad Reichenhall . 203
über den Katharina-Fluß in Nordaustralien. V ............................................. 21 3 :
Bemerkenswerte Erfahrung bei der Erprobung einer russischen — . . . 239
Hubbrücke über den Koningshaven inRotterdam. V . . . . . . . . 272
Bau der neuen — über die Weichselbei Sandomierz (Polen). V . . . . 288
Kohlenhochbahn derllse-BergbauA.-G.auf Grube Eva-Renate ............................. 434
Bahnunterführung in Stettln-Pomme-ren sd o r f ........................................................436
über die Ahr bei Sinzig, Umbau . . 443 Brückenbauten am Kanal Wesel—
Datteln, — bei H a l t e r n ........................495 , geplante, über den Kleinen Beit. V 504— — für die Stichbahn vom Ringbahnhof
Jungfernheide nach Siemensstadt undGartenfeld, Berlin. V ............................. 533
— Neubau des Ravennatalüberganges bei km 22 4/7 der Hölientalbahn . , . 559
Auswechslung von eisernen — mitKranwagen........................... 607, 648, 685
Verstärkung und Abdichtung kontinuierlicher Brückengewölbe in Hamburg ............................................................. 618
Hebung der Wilhelmsbr. ln Rotterdam.V ................................................................... 631
Verwendung von Pilzdecken bei denRampenbauten der neuen Hebebrücke über den Hackensackfluß in New Jersey(U. S. A.). V .......................................... .6 4 5
Umbau der viergleisigen — über denMain bei F ran k fu r t .................................. 664
Klappbrücke über den Verbindungskanal zwischen Altem und Neuem Hafen zu Bremerhaven . . . . . 668
Erneuerung der eisernen Überbautender Weserbrücke bei Dreye (Bremen) 670
Belastungsprobe des Sitterviaduktesder Schweizerischen Bundesbahnenbei St. G a l le n ............................................. 696
Preisausschreiben der DeutschenReichsbahn-Gesellschaft für drei neue Rheinbrücken bei Ludwigshafen— Mannheim, Speyer und Maxau. V 734, 844
über den D njepr . 751
Seite
Brücken, Eisenbahnbrücken: Erneuerungder — über die Oder bei Oppeln . . 771
— Straßenbrücken: Vom Bau der Sydney-Br. V . . . 20 Wettbewerb für eine — über den
Niemenfluß in K o w no ............................... 22 , hölzerne, über den South Canadian
River (Texas). V .....................................66 Entwurf einer — über den Hengstey
see bei Hagen. Z .....................................68— bei Marienwerder—Münsterwalde
(Westpr.) über die Weichsel. V . . 78 Brückenverstärkung durch Schweißen
(b. Leavenworth, Kansas). V . . . 78 Innbrücke bei M a r k t l ................................98 Wettbewerb für eine Moselbrücke in
Koblenz. V ..............................................102 Hängebr. mit hochliegendem Verstei
fungsträger über die Loire bei Montjean. V .........................................................103
Hängebr. über den Ohio in Portsmouth (O .) 108, 267
— — Saalebrücke bei Aisleben. V . . .1 1 5 Bau einer eisernen Fußgängernotbr. in
B e r l i n .........................................................126 Umfassende Bruchversuche an einer
Eisenbetonbogenbrücke. V . . . . 1 4 0 Wettbewerb zum Neubau der Hoch
zoller — . V ..............................................199 Hängebrücke von Florianopolis in Bra
silien ............................................................. 217 Schutz des Hauptstrompfeilers der
Carqulnez-Br. V ...................................238 11,2 km langer Fahrverkehr-Viadukt
an der Ausmündung des Holland- Tunnels (New Jersey). V . . . . 262
— — 90 Jahre alte hölzerne Brücke (in CampNelson, K y . ) ..............................................326
— — Straßen- u. Brückenbauplan in London.V ...................................................................406
Eisenbeton-Pfahlbrücke über den Pont-chartrain-See. V ...................................416
über den Großschiffahrtsweg Berlin—Stettin bei Schwedt a. d. O d e r . . . 419
Zweiter bemerkenswerter Brückenbauüber den Delaware b. Philadelphia. V 428
über die Unterhäupter der Schachtschleuse A n d e r t e n ...................................436
Kabelbrücke über die Mount-Hope-Bucht. V ................................................... 441
— — Brückenbauten am Kanal Wesel—D a t t e l n ........................................................ 495
, geplante, über den Kleinen Belt. V 504 Wettbewerb in Bayern (über die Tal
schlucht der Ammer b. Echelsbach). V 506 über die Warthe bei Fichtwerder. V 532 in Süd-Idaho. V ...................................533
— Die italienischen Bonifiche mit besonderer Berücksichtigung ausgeführter E isenbe tonarbe i ten ...................................535
Kabelkran für die Rüstträgermontageleichter — in O s t i n d i e n ........................ 610
über die Donau bei Novi-Sad . 612,652, 692, 743, 835
Aufstellung der Hindenburgbrückeüber den Neckar bei Wimpfen. . . 616
Straßenkreuzungen im Park von Chicago. V ...................................................620
Einiges vom neuzeitlichen japanischenB r ü c k e n b a u ................................ 629, 840
Hindenburgbrücke über das Seltenreintal in Löbau (Sachsen) . . . . 635
Klappbrücke über den Verbindungskanal zwischen Altem und Neuem Hafen zu B r e m e r h a v e n ........................ 668
— — Auswechslung des Zugbandes derStubenrauchbrücke in Berlin . . . 727
— — in den Nord-Carollna-Bergen. V . . 749 über den D n jep r ........................................ 751 Erweiterung der sogen. „Neuen“ Elb
brücke und der Billhorner Brücke in H a m b u r g ...................................................794
in Tokio ........................................................ 840B ücherschau. Baumann, Das Holz als Bau
stoff, 2. Aufl...................................................189— Deutscher Reichsbahn-Kalender f. 1928 190 Berger, Die wirtschaftliche Bemessung von
P la t te n b a lk e n ..............................................766Beyer s. Mohr.
Seite
Bücherschau. Böhm, Das Betonieren beiF r o s t ..............................................................766
Bökemann s. Franzlus.Boerner, Statische Tabellen, 9. Aufl. . . 765Bösenkopf, Der B r u n n e n b a u ........................ 769Böß, Wehr- und S tau an lagen .........................188Brunner s. Karl.Bryla, Podręcznik Inżynierski w zakresie
inżynierji lądowej 1 wodnej (Ingenieur- Handbuch für das Gebiet des Land- und Wasser-Ingenieurbauwesens) . . 189
Carstanjen, Von der Bewegung des Wassers und den dabei auftretenden Kräften , 392
Dammer u, Tietze, Die nutzbaren Mineralien mit Ausnahme der Erze und Kohlen,2. Aufl., II. Bd........................................... 590
Dänischer u. Reindl, Wasserkraft-Jahrbuch1927/28 ...................................................... 589
David, Neuzeitliche freitragende Dacheindeckungen ................................................... 388
Dencer-Mitzkat, Amerikanischer Eisenbauin Bureau und W erk s ta t t ........................ 763
Dischinger s. Handbuch für Eisenbetonbau. Dreyer, Formelsammlung zur Festigkeits
und Elastizitätslehre, 4. Aufl. . . .1 8 9 Ehnert, Die Entsandung städtischer Ab
wässer ........................................................ 587Eiser, Neuzeitlicher Tresorbau . . . . 587 Emperger s. Handbuch für Eisenbetonbau. Enyedi - Hoffner, Calcul graphique des
Poutres continues à Palées solidaires à Fibres moyennes rectilignes, briséesou c o u r b e s ................................................... 769
Faltus, Fünfzehn Nomogramme für denE i s e n b a u ................................................... 190
Feldhaus, Tage der Technik, Illustr. technisch-historischer Tages-Abreiß - Kalender 1929 769
Ficker s. Rubner.Fischer, Die statische Berechnung des
Straßenoberbaues mit besonderer Berücksichtigung der wassergebundenenS te in s c h la g b a h n e n ...................................768
Flachsbart, Geschichte der Goslarer Wasserwirtschaft ................................................... 390
Flägge, Die strenge Berechnung von Kreisplatten unter Einzellasten . . . . 768
Foerster, Graphostatik und Festigkeitslehre, 2. Aufl.................................................188
— Taschenbuch für Bauingenieure, 5. Aufl. 766 Franzius, Der Verkehrswasserbau . . . 1 8 6 Franzlus u. Bökemann, See- und Hafenbau 389 Frey s. Lueger.Frick u. Knöli, Die Konstruktion von Hoch
bauten, 5. Aufl..............................................189Gesteschi, Hölzerne Dachkonstruktionen,
ihre Ausbildung und Berechnung,4. Aufl............................................................183
— Der Holzbau (Handbibliothek für Bauingenieure, IV. Teil, 2. Bd.) . . . . 391
Giedion, Bauen in Frankreich. Bauen in Eisen, Bauen in Eisenbeton . . . . 590
Göldel, Bemessungstafeln für Eisenbetonkonstruktionen ........................................ 387
Graf s. Baumann.Gregor, Der praktische Eisenhochbau, III. Bd. 768 Gruber s. Rubner.Harsch s. Baumann.Hauska, Berechnung forsttechnischer Bau-
werke, Heft 2: Brücken aus Holz . . 187Heilmann, W asserverso rgung .........................185Hentrich, Der neuzeitliche Straßenbau,
Teil IV: B etonstraßenbau ........................ 391Hentze, Der Wasserbau, 1................................. 188Herschel s. Schaeffer.Himmelsbach-Noöl s. Baumann.Hoffner s. Enyedi.Homann, Der Viehstall, 6. Aufl...................... 589Hort u. Hülsenkamp, Untersuchung von
Spannungs- und Schwingungsmessernfür B r ü c k e n ..............................................588
Hülsenkamp s. Hort.Kapferer, Tabellen der Maximalkräfte und
Maximalmomente durchlaufender Träger, 2. Aufl.................................................... 767
Karl u. Brunner, Brandschutz-Wegweiser für Industrie und Gewerbe . . . . 767
Kaufmann, Tabellen für Eisenbetohkon- struktionen, Bd. I, 4. Aufl........................184
F a c h s c h r i f t für das g esa m te B a u in g en ieu rw ese n .
Seite
B ücherschau. Kaufmann, Vorträge über Mechanik als Grundlage für das Bau- und Maschinenwesen, I., 8. Aufl. . . 389
Keller, Gespannte W ä s s e r .........................393Kersten, Brücken in Eisenbeton, Bd. I,
6. Au fl..................................................... 388Kleinlogel s. Hentrich.Künger, Die Stockwerks-Warmwasser
heizung, 6. Aufl.......................................387Knöll s. Frick.Koch s. Carstanjen.Kögler, G e w ö l b e t a b e l l e n .........................764Koehne, G ru n d w a s s e rk u n d e ....................392— Beiträge zur Grundwasserkunde . . 391Kommereil u. Rein, Engerer Wettbewerb
um Entwürfe für eine feste Straßenbrücke über den Rhein in Köln-M i ä l h e i m .............................................. 587
Krantz, Die Geologie im Ingenieur-Baufach 183Kraus s. Handbuch für Eisenbetonbau.Kulka, Der E i s e n w a s s e r b a u ....................763Lachmann s. Winkel.Lang s. Baumann.Laube, Das Großkraftwerk Klingenberg in
B e r l in -R u m m e ls b u rg ..............................188Lerche, Aus der Praxis des Veranschlagens
von Eisenbetonbauten, 2. Aufl. . . . 763 Lorenz-Meyer, Die in- und ausländischen
Eisenbetonbestimmungen. Bd. IX,3. Aufl. d. Handbuches für Eisenbeton 587
Luegers Lexikon der gesamten Technik und ihrer Hilfswissenschaften, 3. Aufl.,IV. Bd...........................................................185
Meyer, Die Dachdeckerarbeiten, 2. Aufl. 769 Mtozzi, Die neue Brücke über die Piave
bei B e l l u n o ..............................................188Mitzkat s. Dencer.Möhle s. Spetzler.Mohr, Abhandlungen aus dem Gebiete der
Technischen Mechanik, 3. Aufl. . . 387 Möller, Die Wellen, die Schwingungen und
die Naturkräfte, 2. Lfg..........................588Monypenny - Schäfer, Rostfreie Stähle . . 768Müller, Die Treidel-Schwebebahn . . . 185— B e f ö r d e r t e c h n i k ....................................769Neumann, Der neuzeitliche Straßenbau
(Handbibliothek für Bauingenieure,II. Teil, 10. B d . ) .................................390
Nikolaus, S e e - S p o r t - P a r k .........................763Pakusa s. Klinger.Paetzold, Grundlagen des Aufzugbaues . 185 Pihera, Druckverteilung, Erddruck, Erd
widerstand, Tragfähigkeit....................767Rein s. Kommerell,Reindl s. Dantscher.Rieckhof, Experimentelle Statik . . . . 1 8 5Rleger, Berechnung statisch unbestimmter
Systeme, 1..................................................... 765Riepert, Die deutsche Zementindustrie . 187— Zementkalender 1929 769Ritter s. Klinger.Ros, Das elastische Verhalten von aus
geführten Beton- und Eisenbetonbauwerken .........................................................189
— Ergebnisse vergleichender Prüfungen von schweizerischen und ausländischen Zementen entsprechend den schweizerischen N o r m e n ........................................ 190
Rötscher, Die Maschineneiemente, Bd. I . 590 Rubner, Gruber u. Ficker, Handbuch der
Hygiene, II. Bd., 1. Abt............................. 188Salin, Deutsche Verkehrsprobleme der
G e g e n w a r t ...................................................588Salier, Der Eisenbahnoberbau im Deutschen
R e ic h ...........................................................391Sander, Anforderungen des Kraftwagen
verkehrs an das Überland-Straßen-w e s e n ........................................................ 187
Schäfer s. Monypenny.Schaeffer, Scheerbarth u. Herschel, Arbeits
recht, 7. bis 14. Aufl..................................393Scheerbarth s. Schaeffer.Schleiermacher, Wasserabfluß durch Stollen 388 Schmidt, Der Hindenburgdamm nach Sylt 590Schultze, Der Grundbau, 1............................... 590Schulze, Der Stahl-Skelettbau........................ 768Sichardt, Das Fassungsvermögen von Rohr
brunnen und seine Bedeutung für die G ru n d w a s s e ra b s e n k u n g ........................589
Seile
Bücherschau. Spangenberg s. Mohr.Spetzler u. Möhle, Die Baukontrolle beim
G u ß b e t o n ...................................................184Spiegel, Stahl und Eisenbeton im Geschoß
großbau ........................................................ 765Staus, Der Genauigkeitsgrad von Flügel
messungen bei Wasserkraftanlagen . 183 Stueck, Taschenbuch für den gesamten
Straßen- und Wegebau 1928 . . . 187Stückle s. Uhlands Ingenieur-Kalender. Teschner, Abwasser-Hauskläranlagen . . 392 Tietze s. Damm er.Uhlands Ingenieur-Kalender 1928 . . . 184 1929 ...................................................... 769Weese, Eisenbeton-Zahlentafeln, 4. Aufl.,
Teil I .................................................... 392Wicke, Einführung in die höhere Mathe
matik ..............................................................184Winkel u. Lachmann, Festigkeitslehre für
In g e n ie u re .............................................. 189Worch, Die Berechnung von Fachwerkkran
trägern mit biegungsfestem Obergurt 767 Zelter, Petrographische Untersuchung über
die Eignung von Graniten als Straßenbaumaterial ............................................. 389
Anweisung für Mörtel und Beton (AMB) 765Berechnung forsttechnischer Bauwerke,
Heft 2 .................................................187Bericht über die XXX. Hauptversammlung
des Deutschen Beton-Vereins (E. V.) 590Beton-Kalender 1929 ...................................... 764Das Deutsche Zimmerhandwerk . . . . 768Deutscher Baukalender 1928 ...................... 184Deutscher Baupolizeitag. Bericht über die
10. T a g u n g ........................................... 391Eisen im Hochbau, 7. Aufl...................... 389Forschungsinstitut für Wasserbau und
Wasserkraft e. V., München, Mitteilungen, Heft 1 ...........................390
Handbibliothek für Bauingenieure, II. Teil,10. Bd...........................................................390
— IV. Teil, 2. Bd............................................. 391Handbuch für Eisenbetonbau, 3. Aufl.,
XII. Bd., II. Teil: Dachbauten, Schalen und Rippenkuppeln...........................183
— 3. Aufl., IX. Bd.: Die ln- und ausländischen Eisenbetonbestimmungen . . 587
— 4. Aufl., VI. Bd., II. Teil: Dachbauten,Kragdächer, Schalen und Rippenkuppeln ........................................................ 764
„Hütte“, Des Ingenieurs Taschenbuch,25. Aufl., III. Bd........................................387
Inertol und P a l e s l t ......................................766Ingenieurbauten der Deutschen Reichsbahn 764 Jahrbuch der Deutschen Gesellschaft für
Bauingenieurwesen 1927 ...................... 392Jahrbuch der Hafenbautechnischen Gesell
schaft, 9. Bd., 1926 ................................ 589Jahrbuch für die Gewässerkunde Nord
deutschlands, Abflußjahr 1919, 1920,1921 ........................................................... 588
Leitsätze für Verfahren bei Aufstellung der Unfallstatistik für Beton- und Eisenbetonbauten............... ...................................185
Merkblatt für Oberflächenteerungen . 190 Mitteilungen aus dem Materialprüfungsamt
und dem Kaiser-Wilhelm-lnstitut für Metallforschung zu Berlin-Dahlem . 184
Taschenbuch für den gesamten Straßen-und Wegebau 1928 ................................ 187
Verzeichnis der Sachverständigen für die Unfallstatistik über Beton- und Eisenbetonbauten ..............................................185
Wasserkraft-Jahrbuch 1927/28 ...................... 589Zementkalender 1929 769Eingegangene Bücher . 190, 393, 590, 769
Buer, N., Oberbaurat, Hamburg. Mehr Zusammenhalt und Zielbewußtsein imT ech n ike rs tand e ........................................424
B u h n e n w i r k u n g .................................................. 395B urkhard t , E., Regierungsbaurat, ®r.=3ng.,
Stuttgart. Beobachtungen und Erfahrungen an der umlauflosen Doppelschleuse Ladenburg des Neckarkanals 4472 ...................................................................657
Caem m erer , L., ©r.=3>'3-. Dortmund. Kabelkran für die Rüstträgermontage leichter Straßenbrücken in Ostindien . . . 610
Seile
Carp, H., Regierungsbaumeister, Essen. Das Abwasserpumpwerk Schwelgern in Hamborn am Rhein . . . . 263, 285
Castner, Dipl.-Ing., Berlin. Maschinen für den Straßenbau und die Straßenpflege
480, 509Cauer, W., Geheimrat ®r.=3ng. cf;v., 70 Jahre
alt. V .......................................................... 78Chicago. Straßenkreuzungen im Park von — .
V ......................................................... 620Chrisiiani, Sr.=2>ng., Aachen. Über die
Nebenspannungen im Rhombenfachwerk. Z ...................................................591
Chwalla. E., ®r.=3ng., Wien. Das Verhalten der Druckstreben im Fachwerkträgermit Unterteilung. Z ..............................103
Conradt, Regierungs- und Baurat, Essen. Die Brückenbauten am Kanal W e s e l -Datteln ........................................................495
Contag, M., Geheimer Baurat, Berlin. Der Ausbau des Hafens von Tallinn (Reval) in Estland nach dem preisgekrönten Entwurf von M. Wiig . . . . . . 401
C oulom bsche Erddruck theorie . Über denWiderspruch in den Grundlagen der — 197
D am m bau , s. a. Stauanlagen.— Bau eines hochwasserfreien Eisenbahn
dammes vom Festlande nach der InselS y l t ........................................................ 69, 86
D antscher , Prof., ®r.=3ng. cfjr. V . . . 404D atte ln , Schleuse.....................................................47D eidesheim er, A., ®r.=3ng., Berlin-Char
lottenburg. Die Steinstraße . . . 492D enver (U. S. A.). Öllagerhaus der Straßen
bahn. V ...................................................429Derikartz , Regierungsbaurat ®r.=3jttg., Kob
lenz. Der Umbau der Eisenbahnbrücke über die Ahr bei Sinzig . . 443
D etroi t (Mich.), Gründung in aufgeweichtemBaugrund. V ..............................................102
— Tunnelbau in weichem Lehmboden. V 226 Deutsch, S., Prof., Köln a. Rh. Ein neuartiger
Tunnelvortrieb im Bereiche des städtischen T ie f b a u e s ............................. 287
— Stollenbleche an Stelle von Holzpfählenbei Tunnelbaulen im städtischen Tiefbau. V ........................................................ 532
D eutsche Forschungsgese l lschaf t fürB odenm echanik . V ............................. 714
D eutsche Gesellschaft für B au in gen ieu rwesen. V . . . 4 3 , 2 2 6 , 2 7 3 , 6 3 1 , 7 1 4
— Ortsgruppe Brandenburg. Besichtigungdes Verbindungstunnels zwischen dem Anhalter Bahnhof und dem HotelExcelslor in Berlin. V .......................... 43
Vortrag Birkenstock: Vom Eisenbetonbau in Frankreich. V ..............................200
Vortrag Joosting: Die neue Eisen-bahnhubbriieke über den Konings- haven in Rotterdam. V ........................ 272
— Ausschuß für Baugrundforschung. V . 54— Herbsttagung: Vortrag Kögler, Mitarbeit
der Praxis bei der Baugrundforschung. Vortrag Hertwig, Stand der wissenschaftlichen Baugrundforschung. V . 760
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft . Ausdem Geschäftsbericht 1927. V . . 737
D eu tscher Ausschuß für E isenbeton . Unfallstatistik 31. Einsturz einer Betondecke. V ..................................................... 20
— — 32. Einsturz eines Fabrikgebäudes. V 633 33. Zerstörung einer Eisenbetondecke
durch Rostangriff der Eiseneinlagen. V 533 34. Absturz einer Brandmauer infolge
des Seitendruckes von flüssigemBeton. V ...................................................843
D eutscher Beton-Verein (E. V.). 31. Hauptversammlung, Ankündigung. V 66, 138
Bericht. V . . . . 237, 247, 260, 271D eu tscher B innensch iffahrts tag 1928 in
Königsberg i. Pr. V ............................. 724D eu tscher S tah lbau-V erband . Ankün
digung der Hauptversammlung. V . 646— Wissenschaftliche Tagung anläßlich der
24. Hauptversammlung. Bericht. V 724 D eu tscherW asserw ir tschaf ts - und W asser
k ra f tve rb and e. V. 38. ordentliche Hauptversammlung. V ........................ 314
— V ........................................................................ 734
D IE B Ä U T E C H N I K , Heft 56, 28. Dezember 1928.
Seite
Dorsten, S c h l e u s e ............................................... 47D ra inage gegen Hangrutschungen. V . ■ 289Dreye (Bremen). Erneuerung der eisernen
Überbauten der Weserbrücke bei — 670Düker, Emscher-D.................................................... 46Eibner, Prof., München. Der Einkauf von
Rostschutzfarben. Z . . . . 200, 593 Eichler, Regierungsbaudirektor, Schwarzen
berg. Die Hindenburgbrücke über das Seltenreintal in Löbau (Sachsen) . . 635
Eilender, ®r.=3tlS- ehr., Professor in Aachen. V ...................................................................690
E isenbahnen , s. a. Schnellbahnen, Bahnhofsanlagen, Oberbau, Sicherungsanlagen.
— in Columbien, Ecuador und Guatemala. V ..................................................... 67
— Elektrisierung der spanischen Bahnen. V 429— Stichbahn vom Ringbahnhof Jungfern
heide nach Siemensstadt und Gartenfeld, Berlin. V ........................................533
— und Hafenanlagen in Persien. V . . .631— Bahnbau in Columbien. V ..............678E isenbau s. Stahlbau.Eisenbetonquerschvvelle mit Mittelgelenk 132 Elbing. Verbesserung des Fahrwassers nach
E l b i n g .......................................................... 34E lektrische Bahnen s. Schnellbahnen, Eisen
bahnen.E t n s c h e r - D f l k e r .....................................................46Engels, H., Geh. Hofrat Professor, Dresden.
Die Tore der Raffelberg-Schleuse beiMülheim a. d. Ruhr. V ............... 115
Engeßer, Fr., Geheimrat, 80 Jahre alt. V 115 E n tw ässe run gsan lagen s. Be- und —, Me
liorationsbauten.E rddruck, s. a. Baugrundforschung.
Über den Widerspruch in den Grundlagen der Coulombschen Erddruck-Theoric
197, Z 521— Druckverteilung im Baugrund. 11. 205, 229— Drainage gegen Hangrutschungen. V . 289
Geotechnischer Ausschuß d. SchwedischenStaatsbahnen 1914 bis 1922. . 312, 403
Escher, G., Dipl.-Ing., Mailand. Die italienischen Bonifiche mit besonderer Berücksichtigung ausgeführter Eisenbetonarbeiten ............................................. 535
Eßlingen. Sängerfesthalle 1925 . . . . 679Fahl, Reichsbahnrat,Salzwedcl. Ladestraßen
kante aus B e to n ............................... 100— Über praktische Anordnung von Vieh
rampen ........................................................256— Eigenartiger Ausbau eines Stellwerk
fensters. V ....................................... 656— Über Rampen- und Bahnsteigmauern . 7 1 0F ä h ran lag en , Bahnweg Deutschland—
Schweden mit besonderer Berücksichtigung des Umbaues der —•S a ß n i t z ...............................................467
Faltus, F., ®r.=3ng., Pilsen, C. S. R. Wettbewerb für eine Straßenbrücke über den Niemenfluß in Kowno . . . . 22
Färber , R., ®r.=2>ng., Breslau. Der Entwurf einer Brücke über den Hengsteyseebei Hagen. Z ...................................68
F eu erb es tän d ig k e i t von Backsteinmauern.V . . .....................................................80
Fischer, Oberregierungsbaurat Sr.=3ng., Vorstand des Straßen- und Flußbauamtes Traunstein. Die neue Innbrücke bei M a r k t l ............................................... 98
Fischer, R., Regierungsbaumeister, Dresden. Lüftungsversuche beim Moffat-Tunnel. V ......................................................... 213
— Der Bau des neuen Musconetcong-Tunnels. V ................................... 417
Flin t (Mich.), Abwasserreinigungsanlage. V 761 F lor ianopolis (Brasilien). Hängebrücke . 217 Flußbau, s. a. Hochwasser, Be- und Ent
wässerungsanlagen.— Ausbau des Oberpregels zwischen Inster
burg und W e h l a u ..........................14Das Mississippi-Hochwasser und seine
Bekämpfung. V ..............................249— B u h n e n w i r k u n g ...................................395--- Gleichwertige Wasserstände des Rheins
und der Ausbau des Oberrheins von Straßburg bis B asel...................... 431, 450
— Entwässerung des Scbuttertales . . . . 508
Flußbau , Vertiefung der Außenweser durchden Ausbau des Fedderwarder Armes. V 844
F ö rd e ran la g en . Neuzeitliche Fördertechnik 409 Forschungsins ti tu t für W asse rb au und
W asserk ra f t am W alchensee . Versuchsanlagen. V ...................................738
F ran k e , W., ®r.=3ng., Dresden. Die Autokrane im amerikanischen Baubetriebe 113
F ran k fu r t a. M. Umbau der viergleisigenEisenbahnbrücke über den Main . . 664
F ran k fu r t a. O. Erneuerung der Überbauten der Oderbrücke bei — im Gleis Frankfurt—R e p p e n ..............................................191
F ried richshagen s. Berlin.F un k tü rm e s. Maste.F ü rs te n b e rg a. O. Schiffshebewerk . . . 36— Grundwassersenkungsanlage für den Bau
der Zwillingsschachtschleuse bei —703, 718
F u ß gän ger tun ne l s. Tunnel.Gaber, E., Prof. ®r.=3ng., Karlsruhe. Ver
einfachte Ermittlung der größten Momente und Querkräfte aus Verkehrslast bei einer Gruppe gleich großer Einzellasten bei dem frei auf- liegenden T räger........................................ 270
— Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus St37 und aus Holz. Z 276
G ährs , Ministerialdirektor, Berlin. Die wichtigsten Arbeiten der Reichswasserstraßenverwaltung im Jahre 1927 33,45, 60
— ®r.=3,ng. cljr. V ............................................. 418G aste iger, Reichsbahnoberrat, Karlsruhe. Der
Neubau des Ravennatal-Überganges bei km 22 4/7 der Höllentalbahn . . 559
Gdingen. Ausbau des polnischen Seehafens ........................................... 523, 599
G eb ü h ren o rd n u n g (G. O.) für Ingenieurevom 1. Juli 1927. V ................................44
— für Abschätzung industrieller Betriebseinrichtungen. V ...................................249
G ehler, Prof. 3Di\=13ng., Dresden. Bericht über die 11. Internationale Tagung für Brücken- und Hochbau in Wien
689, 700, 711, 722, 746 G eologen. Tagung nordwestdeutschcr —
in Wilhelmshaven. V ............................. 405G eo techn ischer Ausschuß der Schwedischen
Staatsbahnen 1914 bis 1922. . 312, 403 Gesteschi, Th., ®r.=3ng., Beratender In
genieur, Berlin. Fortschritte in der Ausführung neuzeitlicher Holzkonstruktionen ...................................................327
Glasgow. Ausstellungshalle. V . . . . 656 Graf, O., Professor, Stuttgart. Knickver
suche mit B a u h o lz ...................................209— Versuche über die Druckelastizität und
Druckfestigkeit von Tannenholz und von Eichenholz nach oftmals wiederholter Belastung und Entlastung . . 438
Granzin, Oberbaurat, Hamburg. Zur Kenntnis des Tidegebiets................................... 215
Greiff, Regierungsbaurat, Berlin. Der Holland-Tunnel in New York . . . . 464
— Die Arbeiten des Amerikanischen Studienausschusses für Gewölbetalsperren . 841
G roßkraftw erk Klingenberg . Bauanlagen . 220 Groß-W ohnsdorf. Betriebserfahrungen mit
dem selbsttätigen hydraulischen Dachwehr Patent Huber und Lutz . . . 755
G ründung in aufgeweichtem Baugrund (fürein Hochhaus in Detroit, Mich.). V 102
— Schraubenpfähle und ihre Berechnung. V 115— des K le is t-Lyzeum s........................................ 407— Theorie der Pfahlgründungen . . . . 8 1 8G run dw asse rabd ich tun g von Bauwerken . 76 G run dw asse rabsenk un g . Neues Verfahren
der Wasserhaltung, insbesondere bei K ana lisa t ionsarbe i ten ............................. 639
— Grundwassersenkungsanlage für den Bauder Zwillingsschachtschleuse beiFürstenberg a. 0 ............................ 703, 718
Grüning, Prof., Hannover. Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus St 37 und aus Holz. Z . 274
Grunow, Sprengingenieur, Herdecke.Sprengen mit flüssigem Sauerstoff . 412
Seite
G runow, J., Dipl.-Ing., Berlin-Pankow. DerHeinzelmann-Auflader. V. . . . . 734
G ullander f , P., Professor am Chalmerschen Institut, Gothenburg. (Für das Deutsche bearbeitet von Dipl.-Ing. H a b i c h t , Potsdam.)Theorle derPfahlgründungen 818
Günthel, Regierungsbaumeister a. D., Berlin- Zehlendorf. Kosten der Untergrundbahnen ........................................................ 246
G utberie t , F., Reg.-Baumeister, Neuruppin.Leistungsfähigkeit von Raupenbaggern 691
G utts tadt , Reichsbahnrat, Frankfurt a. O. Der Geotechnische Ausschuß der Schwedischen Staatsbahnen 1914 bis 1922
312, 403Habicht s. Gullander.Hafen, Reichsbahnoberrat, Salzburg. Sicherung
von zwei Pfeilern der Saalachbrückcbei Bad R e i c h e n h a l l ............................. 203
H afenanlagen , s. a. Kaimauern, Baugeräte und Baumaschinen, Umschlaganlagen.
— Ausbau des Hafens von Tallinn (Reval)in Estland nach dem preisgekrönten Entwurf von Mi W i i g ..............................401
— von Konstanza und die geplanten Erweiterungen .............................................. 518
— Ausbau des polnischen Seehafens inGdingen ...................................... 523, 599
— Eisenbahnen und — in Persien. V . . 631— Der zweite Binnenhafen von Scheve-
ningen. V .................................................634— Binnenhafen von Priok. V ......................656— Kranausrüstung des Hafens von Mar
seille. V ................................................... 676— Neuer portugiesischer Hafen. V . . . 702— Entwicklung des Hafens von Marseille
und die geplanten Erweiterungen. . 736H agen i. W. Entwurf einer Brücke über
den Hengsteysee. Z ................................ 68Hager, Th., Reichsbahnrat, Frankfurt a. M.
Der Umbau der viergleisigen Eisenbahnbrücke über den Main beiF r a n k f u r t .................................................664
H allenbauten , s. a. Bahnhofsanlagen.— Flugzeughallen in Wilhelmshaven. V . 272— Seeflughalle des Hanseatischen Flughafens
auf dem Priwall bei Travemünde . . 294— Wirtschaftlichkeit großer Spannweiten im
G a r a g e n b a u ....................................... 315— Sporthalle für die Universität von Minne
sota zu Minneapolis. V ......................404— Fortschritte in der Ausführung neuzeit
licher Holzkonstruktionen . . . . 327— Sängerbundesfesthalle in Wien . . . . 477— Versammlungshalle in Houston. V . .62 1— Ausstellungshalle in Glasgow. V . . . 656— Eßlinger Sängerfesthalle 1925 . . . . 679— in H o l z ..............................................................739H am born am Rhein. Abwasserpumpwerk
Schwelgern ................................ 263, 285H am burg . Bauunfal! beim Bau eines Durch
lasses an der E l b e ............................. 57— Umbau der Kaimauer am Versmann- und
Magdeburger Kai vor den Fruchtschuppen A und B ............................303
— Verstärkung und Abdichtung kontinuierlicher Brückengewölbe..............................618
— Ein- oder zweigeschossige Umschlagschuppen im Hafen. V .................726
— Erweiterung der sogenannten „Neuen“Elbbriicke und der Billhorner Brücke 794
Häm erten . Abbruch der Eisenbahnbrücken über die Elbe und Havel auf derStrecke Berlin—S t e n d a l .........................129
H a n s a k a n a l ........................................................46H arburg -W ilhe lm sburg . Bau der Umschlag
anlage für K a l i ........................... 595, 626H artm ann, F., Prof. Dr., Wien. Die Eisen
bahnbrücke bei Wesel über den Rhein. Z ..................................................... 67
— Über die Nebenspannungen im Rhombenfachwerk 414, Z 591
Haus d e r Technik , Essen. V .................646H aushaltsp lan , Reichs-, 1928. V . . . 18, 32— preußischer, für 1928. V ................43, 54H außm ann, W., Dipl.-Ing., Stadtbaurat,
München. Untersuchungen über Soli- d i t i t z e m en t ...................................................243
— — Berichtigung. V ........................................ 314
F a ch s ch r i f t für das g esa m te B a u in g en ieu rw e se n . V II
Seite
Hayßen, Regierungsbaurat, Kiel - Holtenau.Die Unterhaltung der Schiebetore der Schleusen des Kaiser-Wilhelm-Kanals 279
H eberan lagen . Ersatz eines geplanten Durchlasses durch ein Hebersiel an der Elbebei H a m b u r g ................................................57
H eidelberg . S taus tufe ...................................49, 60Henke, P., Direktor, V ..............................843Hentrich, Oberbaurat Si\=2>ttg. cf)t\, Düssel
dorf. Oberfiächenteerung . . . . 479 H errfeld t, Dipl.-Ing., o. Assistent a. d. Tech
nischen Hochschule München. Die Auswechslung des Zugbandes der Stubenrauchbrücke in Berlin . . . 727
H erzka , L., Hofrat Ing., Wien. Der Einkaufvon Rostschutzfarben. Z . . . . 200
Hieber, K., Reichbahnrat, Aschersleben. Die Verstärkung und Abdichtung kontinuierlicher Brückengewölbein Hamburg 618
Highland P a rk (Mich.). Fußwegunterführung. V ...................................................737
H i n d e n b u r g d a m m 35, 69, 86H inderks, A., Dipl.-Ing., Hannover. Grund
strömung und Geschiebebewegung an umflossenen Strompfeilern . . . . 133
H ochbauten . Stählerne Tragkonstruktionfür Wohnhausbauten. V ........................454
Hoch wasser-Katastrophe im Ost-Erzgebirge und ihre Einwirkung auf Reichsbahnanlagen ......................................................101
— Beseitigung der —gefahr für London. V 127— Mississippi— und seine Bekämpfung. V 249 Schutz. V ...................................................... - 735Hochzoll. Wettbewerb zum Neubau der
Straßenbrücke. V ................................... 199H olzbauten. Beitrag zur Frage der tatsäch
lichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus Baustahl St 37 und aus Holz . 11, 27, Z 274
— Eisenbahnbrücke über den South CanadianRiver (Texas). V .....................................66
— Neuere Ausführungen von Holzrohrleitungen ...................................................227
— — B e r i c h t i g u n g .............................................. 273— 90 Jahre alte Brücke. V . . . . . . 326— Fortschritte In der Ausführung neuzeit
licher Holzkonstruktionen . . . . 327— Sängerbundesfesthalle in Wien . . . . 477— Versammlungshalle in Houston. V . . 621— Eßlinger Sängerfesthalle 1925 . . . . 679— H a l l e n ............................................................ 739Hort, W., Professor Dr., Berlin. Stoßbean
spruchungen und Schwingungen der Hauptträger statisch bestimmter Eisenbahnbrücken ........................................37, 50
— — Berichtigung. V ................................ 91— Über Schwingungsmessungen in der Ma
schinen- und Bautechnik und ihre Bedeutung für Bauverwaltungen undB au p rü fun gsb ehö rden .................... 675
Houston. Versammlungshalle. V . . ■ .621H ülsenkam p, F., Reichsbahnrat, Berlin. Der
Einkauf von Rostschutzfarben. Z 200,302, 593
Hünxe. Schleuse ............................................... 48Ingen ieu rho chb au . Brückenbau und — der
Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft imJahre 1927 ................................................ 1 ,2 5
Ins terburg . Ausbau des Oberpregelszwischen — und Wehlau . . . . 14
In te rn a t io na le L uftfahrt-Ausstellung „Ha“,Berlin 1928. V ............................... 454
In te rna t iona le T ag u n g für Brücken- undHochbau in Wien. V ............... 454
— Bericht . . . . 689, 700, 711, 722, 746Jagschitz , K., 2>r.=3ttg., Gustavsburg. Beitrag
zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfachem, durchlaufender Balkenträger aus St 37 und aus Holz. Z . 276
Jos t, K., Dipl.-Ing., Köln. BemerkenswerteHallenbauten in H o l z .................... 739
Ju nk ers , H., Ehrenbürger der Techn. Hochschule Aachen. V ..........................466
Just, Ehrensenator der Techn. HochschuleDresden. V ..................................... • 104
Kachlet, S t a u s t u f e ................................ 63•— Schleusentore für die Kachletstufe der
Großschiffahrtstraße Rhein—Main— D o n a u ............................................... 141
Kado, Reichsbahnoberrat, Frankfurt a. O. Die Erneuerung der Überbauten der Oderbrücke bei Frankfurt a. O. Im GleisFrankfurt—R e p p e n ................................... 191
K aim auer. Umbau der — am Versmann- und Magdeburger Kai vor den Fruchtschuppen A und B in Hamburg . . 303
Kammüller, Sr.=3ng., Privatdozent an der Techn. Hochschule Karlsruhe. Über den Widerspruch in den Grundlagen der Coulombschen Erddruck-Theorie Z 522
Kanäle, s. a. Wasserstraßen, Be- und Entwässerungsanlagen.
— Juliana-Kanal. V ........................................ 139— Verwendung von nietlosen Spundwänden
Bauart Larssenbeim Ausbau des Hunte- Ems-Kanals (Küstenkanal) . . 455, 499
— Die italienischen Bonifiche mit besondererBerücksichtigung ausgeführter Eisenbetonarbeiten ............................................. 535
— Kanalverbindung zwischen Wolga undDon. V ‘ . ■ 750
Kann, Baurat ®i\=3ng., Privatdozent, Wismar.Über den Widerspruch in den Grundlagen der Coulombschen Erddruck-Theorie ..........................................197, Z 522
Kansas City (Miss.). Vereinigung von Abwasser- und Regenwasserkanal. 1Z .1 1 6
K arlsruhe. Entwässerung der Stadt — undihrer U m g e b u n g ........................................ 148
Karner, L., Professor ffimStig., Zürich. Die Schleusentore für die Kachletstufe der Großschiffahrtstraße Rhein—Main—D o n a u .........................................................141
— Die Verwendung von Kabeln für Zugbänder weitgespannter Bogenbrücken 308
— Die Straßenbrücke über die Donau beiNovi-Sad . . . 6 1 2 ,6 5 2 ,6 9 2 ,7 4 3 ,8 3 5
K aum anns, Regierungs- u. Baurat, Potsdam. Neubau der Straßenbrücke über den Großschiffahrtsweg Berlin—Stettin beiSchwedt a. 0 ................................................419
Kittel, A., Dipl.-Ing., Berlin. Die Hängebrücke von Florianopolis ln Brasilien 217
Klammt, Reichsbahnoberrat, Stettin. Bahnweg Deutschland—Schweden mit besonderer Berücksichtigung des Umbaues der Fähranlagen bei Saßnitz . 467
Klett, Reichsbahnrat, Berlin. Die neuen Vorschriften der Deutschen Reichsbahn- Gesellschaft für die Lieferung von Farben und die Ausführung von Anstrichen für Eisenbauwerke . . 473, 502
Klose, G., Magistratsbaurat ®r.=3ng., Berlin.Die Gründung des Kleist-Lyzeums inB e r l i n ........................................................ 407
Klotzky, A., Regierungsbaurat, Danzig. Der Ausbau des polnischen Seehafens inG dingen 523, 599
Kluge, Präsident, $r.=3»g. cf)r. V . . . 404 Knab, K., Bauamtmann, Vorstand des Straßen-
und Flußbauamts Augsburg. Wettbewerb zum Neubau der HochzollerStraßenbrücke. V ................................... 199
Knittel, Reichsbahnoberrat, Karlsruhe. Abstützung von Druckstäben. Z . . . 592
Koblenz. Wettbewerb für eine Moselbrücke. V 102 Kögler, F., Prof. 2>r.=3ng., Freiberg i. Sa., u.
Reg.-Baufiihrer ®r.=3«g- A. Scheidig, Langenhessen, PI. Druckverteilung im Baugrunde: II. Rechnerische Verfahren zu ihrer Ermittlung auf Grund neuererVersuchsergebnisse..................... 205, 229
Köln. Rheinisch-Westfälische Städtebahn —— D o r t m u n d ............................................. 323
Köln-Niehl. Funktürme der Flughafen-Funkstelle ............................................................. 471
K ommerell , O., ®r.=3ug., Direktor bei der Reichsbahn im Reichsbahnzentralamt, Berlin. Neue Vorschriften für die Umgrenzung des lichten Raumes für deutsche Normalspurbahnen 239, 397, 425
K önigsberg i. Pr. Blechrahmenbrücke . . 8— Bahnsteighallen . . . 659, 681, 707, 729K önigsberger Seekanal . Erweiterung . . 33 Konstanza. Hafen von — und die geplanten
E r w e i t e r u n g e n ........................................ 518Kowno. Wettbewerb für eine Straßenbrücke
über den N iem e n f lu ß ................................22
Seite
Krabbe, Reichsbahnoberrat,Essen. DieEisen- bahnbrücke bei Wesel über den Rhein.Z .................................................................67
— Das Verhalten der Druckstreben im Fachwerkträger mit Unterteilung. Z . . 104
— Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus St 37 und aus Holz. Z 276
— Abstützung von Druckstäben. Z . . . 592 Kraus, R., ®i\=3ng., Cüstrin. Spreng
wirkungen an Eisenbeton . . . . 647Kressner, B., Dipl.-Ing., Konstruktionsassi
stent, Danzig. Modellversuche über die Wirkungen der Strömungen und Brandungswellen auf einen sandigen Meeresstrand und die zweckmäßige Anlage von Strandbuhnen . . . . 374
Krey, H. D., f . V ................................ 466, 595Kulka, H., Prof. ®r.=giig , Hannover. Beitrag
zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus St 37 und aus Holz. Z 274
— L., Dipl.-Ing.', Hannover. Abstützungenvon Druckstäben . . . 232, 257, Z 592
Kunze, B., Dipl.-Ing., Danzig-Langfuhr. Zulässiger Lochleibungsdruck. Z . . 91
K üstenkanal (Hunte-Ems-Kanal) . . . . 47 Ladenburg . S tau s tu fe ................................ 48, 60— Beobachtungen und Erfahrungen an
der umlauflosen Doppelschleuse —des Neckarkanals....................... 447, Z 657
L ad es tra ß e n k a n te aus B e t o n ........................ 100Lang, F., Oberbaurat, Hamburg. Die Wirt
schaftlichkeit der Beton-Zuschlagstoffe 271 Leaven w orth (Kansas). Brückenverstärkung
durch Schweißen. V ...............................78Leitholf, O., Zivilingenieur ®r.s2>ng. cljr.,
Berlin. Konstruktionen für den Umbau 1927/28 des Opernhauses Berlin,Unter den L i n d e n ...................................806
Leitz, H., ®r.=3ng., o. Professor d. Techn.Hochschule Graz. V .............................656
Lens. Neubau des Empfangsgebäudes aufdem Bahnhof. V ...................................633
Leo, Oberbaudirektor, Hamburg. Sceflug- halle des Hanseatischen Flughafens auf dem Priwall bei Travemünde . . 294
— Erweiterung der sogenannten „Neuen“Elbbrücke und der Billhorner Brückein H a m b u r g ..............................................794
Lewe, V., Dr. 3)t\=3ng., außerord. Prof. V 127Lew erenz , Reichsbahnoberrat, Königsberg
(Pr.). Eine neue Blechrahmenbrücke in Königsberg ( P r . ) ....................................... 8
— Die neue Bahnsteighalle in Königsberg (Pr.)659, 681, 707, 729
Lienau, O., Prof., Danzig. Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus St 37 und aus Holz. Z . 277
Löbau (Sa.). Hindenburgbrücke über dasS e l t e n r e i n t a l ............................................. 635
L ohm eyer , E., ®r.=3ng., Ministerialrat, Berlin.Die Larssen-Spundwand mit wechselweise stehenden im Schloß gepreßten D oppelboh len ................................ 282. 319
— Herbsttagung der Deutschen Gesellschaftfür Bauingenieurwesen am 12. November. V ..............................................760
London. Beseitigung der Hochwassergefahrfür — . V ................................................... 127
— Straßen- und Brückenbauplan. V . . . 406— Tiefenlage und Neigungen der Untergrund
bahnen. V ................................................... 418Ludin , Professor ®r.=3ng., Berlin. Ober
baurat Dr. Krey f ...................................595Ludwig, Regierungsbaumeister a.D., Königs
berg (Pr.). Betriebserfahrungen mit dem selbsttätigen hydraulischen Dachwehr Patent Huber und Lutz . . . 755
Luftschiffhafen in Portland, Oregon. V . 677 Maier, F., ®r.=3jng., Karlsruhe. Neuere Aus
führungen von Holzrohrleitungen . . 227 Berichtigung. V ........................................ 273M a ie r -L e ib n i t z , Prof. ®r.=2>ng., Stuttgart.
Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus Baustahl St 37 und aus H o lz ......................11, 27
VIII D I E B A U T E C H N I K , Heft 56, 28. Dezember 1928.
M aier - Leibnitz, Prof. ®r.=$ng., Stuttgart.Zuschriften zum vorstehenden Aufsatz 274
M arienw erder . Eisenbahnbrücke bei — Münsterwalde (Westpr.) über dieWeichsel. V ........................................ 78
Marktl (Bayern). Innbrücke bei — . . . 98Marseil le . Kranausrüstung des Hafens. V 676— Entwicklung des Hafens von — und die
geplanten Erweiterungen. V . . . 736Marx, P., Oberingenieur, Köln-Lindenthal.
Die Wirtschaftlichkeit der Straßenbefestigungen 489, 513
Maste. Leitungs— der französischen elektrischen Eisenbahnen. V . . . . 90
— Leitungstürme der Conowingo-Hoch-spannungsleitung. V ......................453
— Funktürme der Flughafen-Funkstelle inK öln -N ieh l............................................471
M ayer, R., ®r.=3ng., Privatdozent der Technischen Hochschule Karlsruhe. Über den Einfluß vollkommener Einspannung der Stabenden auf die Knickgrenze gegliederter Druckstäbe . .1 7 9
Melan, J., Prof. ®r.=3»g. cljv., 75 Jahre alt. V 760 M eliora t ionsbauten , s. a. Be- und Ent
wässerungsanlagen.— Entwässerung des Schuttertales . . . . 508— Italienische Bonlfiche mit besonderer
Berücksichtigung ausgeführter Eisenbetonarbeiten ............................................. 535
Metzler, Direktor, Dortmund. Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus St 37 und aus Holz. Z . 276
Meyer, ®r.=2>ng., Reichsbahnrat bei der Reichsbahndirektion Hannover. Ein Plan zur Untertunnelung des Strela-sundes bei S t r a l s u n d ..............................170
Miehlke, Oberingenieur, Stettin. Niete ausS i l i z iu m s ta h l ............................................... 49
Minneapolis (Min.). Sporthalle für dieUniversität von Minnesota. V . . . 404
M i t t e l l a n d k a n a l .....................................................45Moffat-Tunnel. Lüftungsversuche. V . . 213 Möller, Regierungsbaurat, und Regierungs
baumeister a. D. O hm ann. Die Grundwassersenkungsanlage für den Bau der Zwillingsschachtschleuse bei Fürstenberg a. d. 0 703, 718
Montjean . Hängebrücke mit hochliegendem Versteifungsträger über die Loirebei — . V ................................................... 103
M orawski, B. J., Ingenieur, Warszawa. Der Bau der neuen Eisenbahnbrücke über die Weichsel bei Sandomierz (Polen). V 288
Motorblock für Gleichstromblockung zurSicherung der Eisenbahnzugfahrten . 89
Miigge s. Pfeiffer.Mülheim a. d. Ruhr. Die Tore der Raffel
berg-Schleuse bei — . V ........................ 115Müllenhoff, A., Professor, Aachen, Die
Hängebrücke über den Ohio in Portsmouth (O .) ..................................... 108, 267
Nack, Dipl.-Ing., Stadtbaurat, Essen. Ergebnisse von Fahrbahnoberflächenbehandlungen ............................................. 485
Nakonz, W., Regierungs- und Baurat a. D., ®r.=3itg., Berlin. Einige neuere Ausführungen größerer Eisenbetonbrücken
434, 458N ater, H., Ingenieur, Bern. Belastungsprobe
desSitterviaduktesderSchweizerischen Bundesbahnen bei St. Gallen . . . 696
N a te rm an n s. Bock.N e c k a rk a n a l i s i e ru n g .....................................48, 60N ew Je r se y (U. S. A.). 11,2 km langer Fahr
verkehrviadukt an der Ausmündung des Hollandtunnels. V , 262
— Verwendung von Pilzdecken bei denRampenbauten der neuen Hebebrücke über den Hackensackfluß. V . . . 645
New York. H o l la n d tu n n e l .................................464— Neues Schutzmittel gegen Erschütterungen.
V .................. ..............................................646N iagara-F ä lle , Erhaltung. V ........................429Niederf inow, S ch if f sh e b ew erk .......................... 37Niete aus Siliziumstahl......................................... 49N ie tverb ind un gen bei Brücken aus hoch
wertigen Stählen. . . . 81, 96, Z 393 ;
N ietverb indungen , Zulässiger Lochleibungsdruck. Z ...............................................91
N ormblatt . Änderungen des — DIN 1025,BI. 2. V ............................................... 249
Novi-Sad. Straßenbrücke über die Donau612, 652, 692, 743, 835
O berbau . Eisenbetonquerschwelle mitM i t t e l g e l e n k ..........................................132
— Amerikanischer Straßenbahn—. V . . 301— Pariser Straßenbahn—. V ...................430— Schienenbefestigung in gepflasterten
Straßen. V ......................................... 493— Bewährung eines starren — . V . . . 606O hm ann s. Möller.Ö llagerhaus der Straßenbahn in Denver
(U. S. A.). V ..........................................429Ö lschläger, Baurat Dipl.-Ing., Wismar. Prü
fung von Schwingungen und dynamischen Spannungen an Brücken 297, Z 646
Olsen, W., Dipl.-Ing., Groitzsch (Bez. Leipzig). Versuche über die Durchquellung von Dämmen aus durchlässigem Material mit und ohne Dichtungsschicht . .1 1 2
Oppeln. Erneuerung der Eisenbahnbrückeüber die O d e r ........................................ 771
Oslo. Neue Untergrundbahn. V . . . . 406 O ttm ann, Ministerialdirektor, 70 Jahre alt. V 631O ttm achau , S t a u b e c k e n .....................................35Paris. Straßenbahnoberbau. V . . . . 430 P artens te in (O berösterreich). Bemerkens
werte Ausführungen bei dem Kraftwerke — ..........................................105, 119
P a ten tsch au . Bearbeitet von Regierungsrat Donath, Berlin.
Nr. Seite Nr. Seite Nr. Seite
444 634 20 439 201 238 455 676 634442 920 32 442 338 262 455 163 646438 218 104 441 622 262 446 982 678442 339 104 440 691 278 456 983 702449 668 116 439 386 278 462 034 714453 117 128 448 746 478 448 719 726440616 128 441 485 494 452210 738444 574 140 446 983 494 457 466 750438 815 214 447 065 522 451 794 762453 210 214 439 733 534 445 372 770453 211 226 440 690 622
— Sohlendichtung für versenkbare Verschlußkörper ................................................20
— Walzenwehr . . . . ...................32— Vorrichtung zur Vernichtung der leben
digen Kraft des am Kammerschleusenunterhaupt ausfließenden Wassers . 104
— Gerinne für S ch ö p fw erke ..............................104— Spundwand aus kastenförmig zusammen
gefügten P r o f i l e i s e n ..............................116— Talsperrendamm aus Erdschüttung . . 1 2 8— Verfahren und Vorrichtung zum Gründen
von Bauwerken durch Senkbrunnen . 128— Dichtungsvorrichtung für Wehre . . . 1 4 0— Verfahren und Einrichtung zum Herstellen
von Ortpfählen aus Beton . . . . 214— Vortreibspitze mit Abdichtungsrinne für
V ortre ib ro h re ..........................................214— Abdichtung des unteren Endes eines Vor
treibrohres ...................................................226— Vortreiber und Vorrichtung zum Herstellen
von Betonwänden im Erdreich . . . 238— Zylinderschütz, insbesondere f. Schleusen
umläufe ........................................................ 262— Verfahren zur Verfestigung von Gebirgs-
s c h l c h t e n ............................................... 262— Selbsttätiger Klappenwehraufsatz . . . 278— Selbsttätiges versenkbaresSchwimmschütz 278— Eisenbetonbogen für Brücken und ähn
liche Bauwerke mit einer der Verschalung als Tragwerk dienenden B ew ehrung ............................................... 478
— Verfahren und Vorrichtung zum Betriebevon Schiffshebewerken mit ganz oder teilweise ausgewuchtetem und über den trockenen Scheitel geführtem T r o g .......................................................... 494
— Antriebsvorrichtung mit gemeinsamemHubwerk für ein Hubschütz mit R e g e l s c h ü t z ..........................................494
— Vorrichtung zum Herstellen von Ortpfählen .........................................................522
— Doppelschützenwehr.....................................534
Seile
P a ten tschau . Einrichtung zum Austiefen oder Schiffbarmachen von fließenden Gewässern durch Einengung der Strömung zwischen Spülschiffen oder derg l . . . 622
— Drehbares Schütz mit mechanischemA n t r i e b ........................................................ 634
— Vorrichtung zum Halten von Putzleisten 646— Geschiebefang für Werkkanäle . . . . 678— Antriebsvorrichtung für Wehrkörper mit
E i s k l a p p e ................................................... 702— Gerinne für Schöpfw erke ............................. 714
- Schiffshebewerk mit je paarweise an denbeiden Längsseiten des Schiffstroges angreifenden Gegengewichtshebeln . 726
— Kammerschleuse mit in der Höhenlagegegeneinander versetzt angeordneten Gruppen von Sparbecken........................ 738
— Schwimmender Schleusentrog mit eineroder mehreren Belastungskammern . 750
- Fangdamm nach Art eines Nadelwehresund Verfahren zu seiner Herstellung 762
— Verfahren zum Einsetzen von Faschinenunter W a s s e r ..............................................770
Pavel, E., Baurat, ®r.=3itg. cljv. V ■ . ■ 127P egelbeo ba ch tun g . Zur Kenntnis des Tide-
g e b l e t s ........................................................ 215Persona lnach r ich ten . 1928.
20, 32, 44, 56, 68, 80, 92, 104116, 128, 140, 202, 226, 250, 262, 278290, 314, 326, 394, 406, 430, 442, 478522, 534, 594, 606, 634, 646, 658, 690
714, 726, 738, 762, 770 Pe te rsen , R.,Professor, Danzig. Die Rheinisch-
Westfälische Städtebahn Köln—Dortmund. Zur Frage ihrer Wirtschaftlichkeit ........................................................ 323
Petzei , Regierungsbaurat Sr.=!gug., und Regierungsbaumeister Behrends, Harburg. Der Bau der Umschlaganlage für Kail in Harburg-Wilhelmsburg 595, 626
Pfähle s. Gründung.Pfeiffer, H., Regierungsbaurat ®r.=3ttg., und
RegierungsbaumeisterW.Mügge. Bau eines hochwasserfreien Eisenbahndammes vom Festlande nach derInsel S y l t 69, 86
Philadelph ia . Zweiter bemerkenswerterBrückenbau über den Delaware. V . 428
P ilder , A., Chefingenieur, techn. Oberinspektor der Rumänischen Staatsbahnen, Bukarest. Vergleich der neuen französischen Brückenvorschriften mit den Berechnungsgrundlagen derDeutschen R eichsbahn............................. 833
Polensky, Dipl.-Ing., ®r.=2>ng. cljv. V . . 493 Popken, Regierungsbaurat, Vorstand des
Wasserstraßenamtes Oldenburg i. O. Verwendung von nietlosen Spundwänden Bauart Larssen beim Ausbau des Hunte-Ems-Kanals (Küstenkanal)
455, 499Port land (Oregon). Bau eines Luftschiff
hafens. V ................................................... 677P ortsm outh (Ohio). Hängebrücke über
den O h i o 108, 267P re isausschre iben s. Wettbewerbe.P reuß isch e r Staatshaushalt für 1928. V 43, 54Priok, Binnenhafen. V ...................................656Procter, Regierungs- und Baurat, Stettin.
Seeschiffahrtstraße Stettin— Swinemünde .......................................................... 93
P um pw erke . Italienische Bonifiche mit besonderer Berücksichtigung ausgeführter Eisenbetonarbeiten . . . . 535
Q uarg , Dipl.-Ing., Direktor, Berlin. Über die Wirtschaftlichkeit großer Spannweiten im G a r a g e n b a u ........................ 315
R am shorn , A., Regierungsbaumeister a. D., Essen. Neues Verfahren der Wasserhaltung, insbesondere bei Kanalisationsarbeiten ........................................ 639
R athenow . Abbruch der Eisenbahnbrücken über die Elbe und Havel auf der Strecke Berlin— S t e n d a l ........................ 129
— Umbau der V o r d e r a r c h e ..............................251Reichenhall, Bad. Sicherung von zwei
Pfeilern der Saalachbrücke bei — _ . 203 Reichsbahn und Elektrisierung. V . . . 2 1 2 R eichshausha ltsp lan 1928. V . . . 18, 32
F a ch sch r i f t für das ges am te B a u in g en ieu rw e se n . I X
Rein, W., Dipl.-Ing., Professor in Breslau. V 631R hein—Main—D o n a u - K a n a l .......................... 62Riedig, Dipl.-Ing., Dresden. Misch- und
Fördereinrichtung für Gußbeton. V. . 138 R ohrle i tungen . Festigkeitsversuche mit
Vianini-Rohren. V .............................. 199— Neuere Ausführungen von Holz— . . 227 Berichtigung. V ........................................273Roloff, M., Reichsbahnoberrat, Reichsbahn
direktion Oppeln. Die Erneuerungder Elsenbahnbrücke über die Oderbei Oppeln ............................................. 771
Rom. Geplante Untergrundbahn. V. . . 79Rostschutz. V ...........................................290— Einkauf von — färben. Z . 302, 393, 594R otterdam . Eisenbahn-Hubbrücke über den
Koningshaven in —. V ....................272— Hebung der Wilhelmsbrücke. V . . .631Roudolf, Oberregierungsbaurat, Berlin-
Friedenau. Eisenbetonquerschwellemit Mitte lgelenk....................................132
Ruer, W., Dipl.-Ing. Die Entwässerung desS c h u t t e r t a le s ...................................... 508
R ütje rod t s. Schonk.Sahling, techn. Reichsbahn-Oberinspektor,
Altona. Zur Frage der Abdichtungvon B a u w e r k e n .................................760
Sailer, H., Sr.=$>ng., Direktor bei der Reichsbahn Regensburg. Eine bemerkenswerte Erfahrung bei der Erprobung einer russischen Eisenbahnbrücke . . 239
St. Gallen. Belastungsprobe des Sitter-Viaduktes der Schweizerischen Bundesbahnen ........................................................696
Saßnitz. Bahnweg Deutschland—Schweden mit besonderer Berücksichtigung des Umbaues der Fähranlagen . . . . 467
Schachenm eier, Wilhelm, Professor Sv.=3»a-. t ................................................... 21
Scliachermeyr, H., Ing., Linz. Bemerkenswerte Ausführungen bei dem Kraftwerke Partenstein der Oberösterreichischen Wasserkraft- und Elektri-zltäts-A.-G 105, 119
Schaechterle , K., ©r.sQjng., Reichsbahnoberrat, Stuttgart. Die Nietverbindungen bei Brücken aus hochwertigen Stählen
81, 96, Z 393— Über Maßnahmen zur Herabsetzung und
Ausschaltung der Schwindspannungen bei Bauwerken aus Beton und Eisenbeton .................................... 526, 602, 641
— Die Auswechslung von eisernen Eisenbahnbrücken mit Kranwagen 607, 648, 685
Schäfer, C., Regierungsbaurat, Rathenow.Der Umbau der Vorderarche in Rathenow ........................................................251
Schaper, G., ©r.^itg. cf;v. Dr. techn. h. c., Berlin. Der Brückenbau und der Ingenieurhochbau der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft im Jahre 1927 ..................................................... 1, 25
— Reiseeindrücke in der Schweiz und indem der Schweiz benachbarten Lande L ie c h te n s te in ......................................291
— Lebensdauer und Unterhaltungsaufwandvon eisernen Überbauten, steinernen Pfeilern und Widerlagern undsteinernen B rü ck en .........................................615, V 713
— Einiges vom neuzeitlichen japanischenB r ü c k e n b a u ............................................. 629
— Technische Reiseeindrücke in Rußland . 751 Scheidig s. Kögler.Schellewald, E., Direktor, SDr.=3ng. cfp-, V 750 Scheveningen . Zweiter Binnenhafen. V . 634 Schiffshebew erke, s. a. Schleusen.— bei N ie d e r f in o w ..............................................37— Seilrollen— mit getauchten Gegen
gewichten. V ....................................... 226Schinkel-W ettbew erb , Ergebnis. V . . . 199Schipm ann, ©r.Qing., Holzminden. Bei
trag zur Behandlung beweglicher Belastung ........................................................674
Schleusen, s. a. Schiffshebewerke.— Fürs tenberg ................................ 36, 703, 718— A nderten ................................................ 45, 345— D a t t e l n ..................................................... 47, 158— D o r s t e n ..................................................... 47, 158— H ü n x e ......................................................48, 158
Schleusentore für die Kachleistufe der Groß-schlffahrtstraße Rhein— Main—Donau 141
—tore der Raffelberg— bei Mülheim a. d.Ruhr. V ................................................... 115
Wasserberuhigungseinrichtungen der umlauflosen Schiff— des Wesel-Datteln- K a n a l s ........................................................ 158
— Unterhaltung der Schiebetore der — desKaiser-Wilhelm-Kanals............................. 279
— des Mittellandkanals bei Hannover . . 345— Beobachtungen und Erfahrungen an der
umlauflosen Doppel— Ladenburg des N e ck a rk an a ls ........................... 447, Z 657
— Die italienischen Bonifiche mit besondererBerücksichtigung ausgeführter Eisenbetonarbeiten .............................................535
— Grundwassersenkungsanlage für den Bauder Zwillingsschacht— bei Fürstenberg a. 0 .......................................... 703, 718
Schmidt, Regierungsbaurat, Insterburg. Der Ausbau des Oberpregels zwischenInsterburg und W e h l a u ...........................14
Schmidt, E., Dipl.-Ing., Berlin-Lichterfelde. Verstärkung von Blechträgerbrücken durch seitlich angeordnete Hängewerke ........................................................ 122
— Größte Momente und Querkräfte derBrücken für regelspurige Nebenbahnen
476, V 645 Schnellbahnen, s. a. Untergrundbahnen.— Rheinisch-Westfälische Städtebahn Köln—
D o r t m u n d .................................................. 323— Verein Deutscher Straßenbahnen, Klein
bahnen und Privateisenbahnen. V . 326 Schonk, Regierungsbaurat, und Regierungs
baurat R ü tje rod t , Hannover. Die neuen Schleusen des Mittellandkanalsbei H a n n o v e r ............................................. 345
Schonnopp, K. E., Dipl.-Ing., Charlottenburg.Abdichtung von Bauwerken . . . . 76
Schraubenpfähle und ihre Berechnung. V 115Schultze, J., ©r.djng., f . V ........................ 713Schulze, Magistratsbaurat, Stettin. Die neue
Erzumschlaganlage im Stettiner Hafen 117 Schwarz, Oberingenieur, Eßlingen. Aufstel
lung der Hindenburgbrücke über denNeckar bei W i m p f e n ............................. 616
Schw arzenbach (Schweiz). Thurbrücke. V 55 S chw ebebahnen s. Seilbahnen.Schw edt a. O. Neubau der Straßenbrücke
über den Großschiffahrtweg Berlin—S t e t t i n ........................................................419
Schwerdtfeger, W., Baurat, Wasserbaudirck- tion Hamburg. Umbau der Kaimauer am Versmann- und Magdeburger Kai vor den Fruchtschuppen A und B . 303
Schwoon, Oberbaurat, Hamburg. Ein Bauunfall beim Bau eines Durchlasses an der Elbe bei Hamburg. Ersatz eines geplanten Durchlasses durch ein Hebersiel 57
Seboldt, Regierungsbaumeister, Halle (Saale). Seilrollenschiffshebewerk mit getauchten Gegengewichten. V ...................... 226
Seew assers traßen s. Wasserstraßen.Seidemann, L., Oberingenieur, Dortmund.
Die Funktürme der Flughafen-Funksteile in Köln-Niehl...................................471
Seifert, R., Oberregierungs- und -baurat, Berlin. Leiter der Versuchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau. V . . . 843
Seilbahn. Eröffnung einer neuen — inÖsterreich. V .......................................... 80
— auf die Schmittenhöhe. V ....................... 140— auf den Patscherkofel und die Nord
kette bei Innsbruck. V .......................713Seitz, ©r.Qinß- H., Stuttgart. Die Eßlinger
Sängerfesthalle 1925 ........................... 679Si-Stahl s. Baustahl.S icherungsanlagen. Motorblock für Gleich
stromblockung zur Sicherung der Eisenbahnzugfahrten .......................................... 89
[ — Eigenartiger Ausbau eines Stellwerkfensters. V ............................................. 656
j — Selbsttätige Signalanlagen für die Sicherung von Z u g f a h r t e n ............................. 759
Simplon-Tunnel. Entlüftungsanlage. V . 289 Sinzig. Umbau der Eisenbahnbrücke über die
A h r ............................................................. 443
Seite
Skutsch, Prof. Sr.=3ttg., Reichbahnoberrat, Berlin. Prüfung von Schwingungen und dynamischen Spannungen. Z . 646
S o ldan , W., Geheimer Baurat ®i\=3ug., Berlin. Die gleichwertigen Wasserstände des Rheins und der Ausbau des Oberrheins von Straßburg bisB a s e l 431, 450
Sorger, Ministerialrat, ©r.Qpig. efjv. V . . 404 S pangenberg , H., Professor, München. Wil
helm Schachenmeier f ............................... 21Speck, A., Ehrensenator der T. H. Dresden. V 404 Sprengen mit flüssigem Sauerstoff . . . 412 S prengw irkungen an Eisenbeton . . . . 647 Spundw ände. Larssen — mit wechselweise
stehenden, im Schloß gepreßten Doppel- b o h i e n 282, 319
— Verwendung von nietlosen — BauartLarssen beim Ausbau des Hunte-Ems- Kanals (Küstenkanal) . . . . 455, 499
S tahlbau, s. a. Statik.— Brückenbau und Ingenieurhochbau der
Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft im Jahre 1927 ........................................... 1, 25
— Blechrahmenbrücke in Königsberg (Pr.) . 8— Beitrag zur Frage der tatsächlichen Trag
fähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus Baustahl St 37 und aus H o l z ............................................11, 27
— — Zuschriften ............................................. 274— Vom Bau der Sydney-Brücke. V . . . 20— Niete aus Siliziumstahl ............................... 49— Eisenbahnbrücke bei Wesel über den
Rhein. Z .....................................................67— Brückenverstärkung durch Schweißen. V 78— Eisenbahnbrücke bei Marlenwerder—
Münsterwalde (Westpr.) über die Weichsel. V ................................................78
— Nietverbindungen bei Brücken aus hochwertigen Stählen. . . . 81, 96, Z 393
— R a t io n a l i s i e r u n g ................................................84— Leitungsmaste der französischen elek
trischen Eisenbahnen. V .......................... 90— Zulässiger Lochleibungsdruck. Z . . . 91— Hängebrücke mit hochliegendem Ver
steifungsträger über die Loire bei Montjean. V ..............................................103
— Hängebrücke über den Ohio in Portsmouth (O.) 108, 267
— Verstärkung von Blechträgerbriickcn durchseitlich angeordnete Hängewerke . . 122
— Bau einer eisernen Fußgängernotbrückein B e r l i n ................................................... 126
Abbruch der Eisenbahnbrücken über die Elbe und Havel auf der Strecke Berlin—S t e n d a i ........................................ 129
— Schleusentore für die Kachletstufe der Groß-.schiffahrtstraße Rhein—Main—Donau 141
Erneuerung der eisernen Überbauten der Oderbrücke bei Frankfurt a. d. O. im Gleis Frankfurt—R e p p e n ........................ 191
— Einkauf von Rostschutzfarben. Z . 200, 302— Hängebrücke von Florianopolis in Brasilien 217— Bauanlagen des Großkraftwerkes Klingen
berg ............................................................. 220— Bemerkenswerte Erfahrung bei der Er
probung einer russischen Eisenbahnbrücke ........................................................ 239
— Änderungen des Normblatts DIN 1025,BL 2. V ................................................... 249
— Eisenbahnhubbrücke über den Koningshaven in Rotterdam. V ........................ 272
— Flugzeughallen in Wilhelmshaven. V . 272— Bau der neuen Eisenbahnbrücke über die
Weichsel bei Sandomierz (Polen). V 288— Rost und Rostschutz. V ..............................290— Seeflughalle des Hanseatischen Flughafens
auf dem Priwall bei T ravem ünde. . 294— Einkauf von Rostschutzfarben. Z . 302, 393— Wirtschaftlichkeit großer Spannweiten im
G a r a g e n b a u ..............................................315— Sporthalle für die Universität von Minne
sota zu Minneapolls. V ........................ 404— Neuzeitliche F ö r d e r t e c h n i k ........................409— Zweiter bemerkenswerter Brückenbau über
den Delaware bei Philadelphia. V . 428— KabelbrückeüberdieMount-Hope-Bucht. V 441— Umbau der Eisenbahnbrücke über die
Ahr bei S i n z i g ........................................ 443
X D I E B Ä U T E C H N I K , Heft 56, 28. Dezember 1928.
Seite
Stahlbau. Leitungstürme der Conowingo-Hochspannungsleitung. V . . . . 453
- Stählerne Tragkonstruktion für Wohnhausbauten. V ...................................................454
- Funktürme der Flughafenfunkstelle inK öln-N ieh l ...................................................467
— Neue Vorschriften der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft für die Lieferung von Farben und die Ausführung von Anstrichen für Eisenbauwerke . . 473, 502
— Brückenbauten am Kanal Wesel—Datteln 495— Geplante Brücke über den Kleinen Belt. V 504— Landstraßenbrücke in Süd-Idaho. V . . 533— Auswechslung von eisernen Eisenbahn
brücken mit Kranwagen . 607, 648, 685— Kabelkran für die Rüstträgermontage
leichter Straßenbrücken in Ostindien 610— Straßenbrücke über die Donau bei Novi-
Sad . . . . 612, 652, 692, 743, 835— Aufstellung der Hindenburgbrticke über
den Neckar bei W im pfen........................616— Einiges vom neuzeitlichen japanischen
B r ü c k e n b a u ................................ 629, 840-— Hebung der Wilheimsbriicke in Rotter
dam. V ...................................................631— Bahnsteighallen in Königsberg i. Pr. 659,
681, 707, 729— Umbau der viergleisigen Eisenbahnbrücke
über den Main bei Frankfurt . . . 664— Bau zweier Klappbrücken über den Ver
bindungskanal zwischen Altem und Neuem Hafen zu Bremerhaven . . 668
- Erneuerung der eisernen Überbauten derWeserbrücke bei Dreye (Bremen). . 670
— Hochwertiger Stahl im Eisenbau . . . 722— Wissenschaftliche Tagung des Deutschen
Stahlbauverbandes anläßlich der 24. Hauptversammlung. Bericht. V . 724
— Auswechslung des Zugbandes der Stubenrauchbrücke in B e r l i n ............................. 727
— Technische Reiseeindrücke in Rußland . 751— Erneuerung der Eisenbahnbrücke über die
Oder bei O p p e l n ...................................771— Erweiterung dersogen. „Neuen“ Elbbrücke
und der Billhorner Brücke in Hamburg 794— Konstruktionen für den Umbau 1927/28
des Opernhauses Berlin, Unter denL i n d e n ........................................................806
Statik. Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus Baustahl St 37 und aus Holz . . . . 11, 27
Zuschriften...................................................274— Stoßbeansprucliungen und Schwingungen
der Hauptträger statisch bestimmterE is e n b a h n b rü c k e n ............................. 37, 50
Berichtigung. V ...........................................91Das Verhalten der Druckstreben im Fach
werkträger mit Unterteilung. Z . . 103- Verstärkung von Blechträgerbrücken durch
seitlich angeordnete Hängewerke . . 122— Über den Einfluß vollkommener Ein
spannung der Stabenden auf die Knickgrenze gegliederter Druckstäbe . .1 7 9
Abstützungen von Druckstäben 232,257, Z 592— Vereinfachte Ermittlung der größten Mo
mente und Querkräfte aus Verkehrslast bei einer Gruppe gleich großer Einzellasten bei dem frei aufliegenden Träger 270
Prüfung von Schwingungen und dyna- mischenSpannungen an Brücken 297, Z 646
— Verwendung von Kabeln für Zugbänderweitgespannter Bogenbrücken . . . 308
— Nebenspannungen im Rhombenfachwerk414, Z 591
— Größte Momente und Querkräfte derBrücken fürregelspurigeNebenbahnen.
476, V 645— D re igur t t räge r ...................................................578— Maßnahmen zur Herabsetzung und Aus
schaltung der Schwindspannungen bei Bauwerken aus Beton und Eisenbeton
526, 602, 641— Beitrag zur Behandlung beweglicher Be
lastung ........................................................ 674Über Schwingungsmessungen in der
Maschinen- und Bautechnik und ihre Bedeutung für Bauverwaltungen und B aup rüfungsbehörden ............................. 675
Statik. Stoßwirkung bewegter Lasten aufB rü c k e n 700, 711
— Ziel, Ergebnisse und Wert der Messungenan B a u w e r k e n ........................................ 723
— Sicherheitsgrad und Beanspruchung . . 723— Bemessung zentrisch und exzentrisch ge
drückter Stäbe auf Knickung . . . 746— Versuche über Lochleibungsdruck . . . 747— Theorie der Pfahlgründungen . . . . 818 S tauan lagen , s. a. Wehre.— Bau einer Staumauer mit Rücksicht auf
spätere Erhöhung im Pemigewasset River (U. S. A.). V ...................................... 19
— O t tm a c h a u ......................................................35— Ladenburg, Wieblingen, Heidelberg 48, 60 —• V i e r e t h ........................................................... 62— K a c h l e t ........................................................... 63— Lake-Pleasant-Staudamm. V . . . . 213— Bruch der St. Francis-Staumauer. V . . 299— von Taf-Fechan. V ......................................314— Großkraftanlage in Calabrien . . . . 698— Staudamm aus mehreren hintereinander
liegenden einzelnen Staumauern. V 702— Bau des Stauwerkes im Dnjepr . . .75 1— Arbeiten des Amerikanischen Studien
ausschusses für Gewölbetalsperren . . 841— Eigenartiges Gerippe für eine Stau
schwelle. V ..............................................843Stein, W., Direktor, S)r.=2>ng. i'ljr. V . ■ 843 Stellwerk. Eigenartiger Ausbau eines —
fensters. V ...........................................656Stettin. Verbesserung der Schiffahrtstraße
Swinemünde—Stettin . . . . 34, 93— Erzumschlaganlage im Stettiner Hafen . 117 Steue, W., Direktor, 3)r.=3ng. V . . 843 Stollenbau, s. a. Tunnelbau.— Sulgenbachstollen in Bern . . . 135, 195 S to llenbleche an Stelle von Holzpfählen bei
Tunnelbauten im städtischen Tiefbau. V 532 Stralsund. Plan zur Untertunnelung des
S t r e l a s u n d e s ........................................... 170S traßburg . Gleichwertige Wasserstände des
Rheins und der Ausbau des Oberrheinsvon — bis B a s e l ...................... 431, 450
S traßenbahn-A uss te llung in Essen. V . . 199 S traßenbau , s. a. Baugeräte und Bau
maschinen.— Richtlinien für die Herstellung und
Lieferung von Hochofenschlacke als — stoff. V ................................................ 56
— Das deutsche Hauptstraßennetz. V . . 301— und Brückenbauplan in London. V . . 406 —• O berf lächen tee rung ......................................479— Ergebnisse von Fahrbahnoberflächen
behandlungen ............................................. 485—■ Wirtschaftlichkeit der Straßenbefestigungen
489, 513— S te in s t r a ß e ........................................................ 492— Zementmakadam-Straßen und Bitumen
abdeckung. V ........................................ 493— Schienenbefestigung in gepflasterten
Straßen. V ..............................................493— Tagung im Rahmen der Leipziger Herbst
messe 1928. V ........................................ 494— Straßenkreuzungen im Park von Chicago. V 620— Asphaltstraßen. V ........................................ 702S traßentunne l s. Tunnelbau.S turzenegger , P., Dipl.-Ing., Zürich. Leitungs
maste der französischen elektrischen Eisenbahnen. V ...........................................90
Suenson, E., Professor, Kopenhagen. DieBiegungsfestigkeit von Rundholz . . 688
Sw inem ünde. Verbesserung der Schiffahrtstraße Swinemünde—Stettin . 34, 93
Sydney-Brücke. Vom Bau der —. V . . 20 Sylt. Bau eines hochwasserfreien Eisenbahn
dammes vom Festlande nach derInsel — .................................................69, 86
Sym pher-G edenkste in . V . . 224, 314, 441 T ag u n g für w ir tschaftliches Bauen. V . 761 Tall inn (Reval), Estland. Ausbau des Hafens 401 T a lspe r ren s. Stauanlagen.T echnische Hochschulen. Besuch der deut
schen— im Winterhalbjahr 1927/28. V 127 im Sommerhalbjahr 1928. V . . . 532— Aachen. Prof. Sr.Qjng eljr. H. Junkers
Ehrenbürger. V ........................................466 Sr.=3»9. cfjr. Eilender zum Professor
ernannt. V ............................................. 690
Seile
T echnische Hochschulen. Berlin. Dr. Sr.=3«g. Lewe außerord. Professor. V . .1 2 7
Dipl.-Ing. Polensky $)r.s$hg. cfjr. V 493— Breslau. Baurat E. Pavel Sr.=3«8- cfjr. V 127 W. Rein Professor in Breslau. V .631 Geheimrat Bräuning Sr.=gng. cfjr. V 646— Danzig. August Wolfsholz för.^itg. cfjr.
V ................................................................... 326— D arm stad t. Ingenieurlaboratorium. V . 478 Baurat 35r.=3ng. Bohny ©r.»3ng. cf;r. V 714— Dresden. Jahrhundertfeier. V . . ■ 272 Ehrungen. V ...........................................404 C. Weber Professor in Dresden. V . 631— G r a z ................................................................... 656— H annover. Ministerialdirektor Gährs
2)r.=3ng. cfjr. V ........................................ 418 Direktor Schellewald Sr.=3»8 cfjr. V 750 Direktor Wilhelm Stein Sr.=ij>ng. cfjr.
V ................................................................... 843— M ünchen. V ...................................................478— T u n g -c h i— in Woosung. V . . . . 622 T echnische L ehransta lt , Badische Höhere,
(Staatstechnikum) Karlsruhe. V . . 690 T h ü rn au , ®r.=$>itg., Darmstadt. Beobach
tungen und Erfahrungen an der umlauflosen Doppelschleuse Ladenburgdes Neckarkanals. Z ........................... 657
Tils, Reichsbahnoberrat $>r.=3ng., Köln. DerDreigurtträger..............................................578
Todesfälle . Wilhelm Schachenmeier f . . 21— Paul Bilfinger f. V .......................................... 54— H. D. Krey f ...................................... 466, 595— Joachim Schultze f. V ..............................713— Direktor Paul Henke f. V ........................ 843Tokyo. Betriebseröffnung der Untergrund
bahn. V ................................................... 139— Brückenbauten 629, 840T op ek a , Kan. Eigenartige Gerippe für eine
Stauschwelle. V ........................................ 843T rav em ün de . Seeflughalle des Hanseati
schen Flughafens auf dem Priwall . 294 T unne lbau . Bau des Fußgängertunnels unter
der Spree in Berlin-Friedrichshagen 4,41, 63
— Verbindungstunnel zwischen dem AnhalterBahnhof, Ecke Möckernstraße u. As- kanischer Platz, und dem Hotel Excelsior in Berlin. V ...............................................43
— Plan zur Untertunnelung des Strelasundesbei S t r a l s u n d ........................................... 170
— Lüftungsversuche beim Moffat-Tunnel. V 213— in weichem Lehmboden in Detroit. V 226— Neuartiger Tunnelvortrieb im Bereiche des
städtischen T ie f b a u e s ..............................287— Entlüftungsanlage des Simplontunnels. V 289— Bau des neuen Musconetcong-Tunnels. V 417— Hollandtunnel ln New Y o r k ........................ 464— Pyrenäen-Tunnel. V .................................521— unter der Meerenge von Gibraltar. V . 533— Fußwegunterführung in Highland Park
(Mich.). V ................................................... 737U ferschutzbauten , s. a. Flußbau, Hoch
wasserschutz,— Schutz und Befestigung der Meeres
küste. V ................................................... 225U m sch lagan lagen , s. a. Häfen.— für Erze im Stettiner H a f e n ........................ 117— für Kali in Harburg-Wilhelmsburg. 595, 626— Kranausrüstung des Hafens von Mar
seille. V .......................................... . 676— Ein- oder zweigeschossige Umschlag
schuppen im Hamburger Hafen. V . 726 Unfälle. Einsturz einer Betondecke (Unfall
statistik des Deutschen Ausschussesfür Eisenbeton. 31.) V .......................... 20
—- Bauunfall beim Bau eines Durchlassesan der Elbe bei Hamburg . . . . 57
— Bruch der St. Francis-Staumauer. V . . 299— Eisenbahn— bei Siegelsdorf und bei
Ummendorf. V ........................................ 441— Zerstörung einer Eisenbetondecke durch
Rostangriff der Eiseneinlagen. V . . 533— Einsturz eines Fabrikgebäudes (Unfall
statistik des Deutschen Ausschusses für Eisenbeton. 3 2 . ) ........................... 633
— Absturz einer Brandmauer infolge desSeitendruckes von flüssigem Beton. (Unfallstatistik des Deutschen Ausschusses für Eisenbeton. 34.) V . 843
F a ch sch r i f t für das ges am te B a u in g en ieu rw ese n . XI
Unfälle. Bauunglück in Vincennes. V , . 750 U n te rg rundbahnen , geplante, in Rom. V . 79— Eröffnung der II. Teilstrecke der Schnell
bahn Gesundbrunnen — Neukölln,Berlin. V ..................................................115
— Betriebseröffnung der Tokyoer —. V . 139— K o s t e n ............................................................. 246— Eröffnung der III. Teilstrecke der Schnell
bahn Gesundbrunnen Neukölln,Berlin. V .................................................. 261
— in O s l o ............................................................. 406Tiefenlage und Neigungen der Lon
doner V ............................................. 418— bauten in engen und gebrochenen Straßen
zügen ........................................................715Verein deu tsch e r Ingenieure. 67. Haupt
versammlung. V ....................................... 237Verein B era ten der Ingenieure e. V. V . 478 Verein D eutscher S traßenbahnen , Klein
b ahnen und Priva te isenbahnen . V 326 Verein für E isenbahnkunde . Vortrag
Randzio: Eisenbahnen in Columbien, Ecuador und Guatemala. V . . . . 67
Vere in igung de r höheren technischenB aupolize ibeam ten Deutschlands. V 533
— 11. deutscher Baupolizeitag 1928 inDresden. V .....................................
V ere in igung de r P rüfingenieure für Statik in W estdeu tsch land . V . .
V ernayaz . Ausgleichbecken von Les Mare- cottes des Kraftwerkes der Schweizerischen Bundesbahnen
V ersuchsans ta l t für W asserbau und Schiffbau auf der Schleuscninsel, Berlin. Erweiterung. V ...........................
— V ...........................................................Vianini-Rohre, Festigkeitsversuche. V V iehram pen, praktische Anordnung .Viereth, S t a u s t u f e ............................................... 62Vieser, W., Dipl.-Ing. Dr., Wien. Die Elek
trisierung der spanischen Bahnen. V 429Eine Großkraftanlage in Kalabrien . . . 698
Vincennes, Bauunglück. V ............................. 750Vogeler, Rcichsbahnrat, Berlin. Anweisung
für Mörtel und Beton (AMB) . . . 655 Vorschriften. Richtlinien für die Herstellung
und Lieferung von Hochofenschlacke als S traßenbaustoff.................................... 56
— Vorläufige Leitsätze für die Baukontrollcim Eisenbetonbau. V ........................... 66
- Preuß. Ministerial-Erlaß, betr. Bestimmungen über die bei Hochbauten anzunehmenden Belastungen vom 24. Dezember 1919 (II. 8. Nr. 2139/27) V . 224
— neue, für die Umgrenzung des lichtenRaumes für deutsche Normalspurbahnen .................................. 239, 397, 425
— Änderung der Begriffscrklürung von Hochofenzement. V .......................................249
— der Deutschen Reichsbahn - Gesellschaftfür die Lieferung von Farben und die Ausführung von Anstrichen für Eisenbauwerke ..................................... 473, 502
Merkblatt für die Schiffahrt im polnischen Korridor. V ............................................. 631
— Minlsterial-Erlaß betr. Eisenbetonbestimmungen. V ............................................. 631
— Anweisung für Mörtel und Beton (AMB) 655— Vergleich derneuen französischen Brücken
vorschriften mit den Berechnungsgrundlagen der Deutschen Reichsbahn 833
749
734
529
115843199256
Wahl, K., 5DrÄ$ng. cfjr. V Walch, O., ®r.=3ng., Berlin. Neuere Wasser
kraftanlagen in I t a l i e n ...........................W alther , Regierungsbaurat Br.=2>ng., Karls
ruhe. Die Querprofil-Kippregel, ein neues Vermessungsinstrument für denB a u in g e n i e u r ..........................................
W asserbau -V ersu chsw esen . Versuche über die Durchquellung von Dämmen aus durchlässigem Material mit und ohne D ichtungsschicht.....................................
— Erweiterung der Versuchsanstalt für Wasserbau und Schiffbau auf der Schleuseninsel, Berlin. V .....................................
404
623
733
112
115
Seite
W asserbau - Versuchswesen. Grundströmung und Geschiebebewegung an umflossenen S t r o m p f e i l e r n ........................ 133
— Wasserberuhigungseinrichtungen der umlauflosen Schiffschleusen des Wesel- Datteln-Kanals ........................................ 158
— Zur Kenntnis des Tidegebiets . . . . 215— Larssen-Spundwand mit wechselweise
stehenden, im Schloß gepreßten Doppelbohlen 282, 319
—- Modellversuche über die Wirkungen der Strömungen und Brandungswellen auf einen sandigen Meeresstrand und die zweckmäßige Anlage von Strandbuhnen 374
— B u h n e n w i r k u n g . 395— Betrachtungen zur Abflußtheorie der Über
fallwehre ...................................................721— Forschungsinstitut für Wasserbau und
Wasserkraft am Walchensee. V . . 738- Arbeiten des Amerikanischen Studien
ausschusses für Gewölbetalsperren . 841 W asserk ra f tan lagen , s. a. Stauanlagen,
Wehre.— Bemerkenswerte Ausführungen bei dem
Kraftwerke Partenstein . . . . 105, 119 Ausgleichbecken von Les Marecottes des
Kraftwerkes Vernayaz der Schweizerischen Bundesbahnen ........................... 529
— in Italien ........................................................623— Großkraftanlage in Kalabrien . . . . 698 W asserkraf tausnutzung . Erhaltung der Nia
gara-Fälle. V ............................................. 429— Ausbau der österreichischen Wasserkräfte.
V ...................................................................749W asserstraßen , s. a. Kanäle, Flußbau.— Die wichtigsten Arbeiten der Reichswasser-
straßenverwaltungimJahre 1927 33,45, 60— Seeschiffahrtstraße Stettin— Swinemünde 93— Deutscher Binnenschiffahrtstag 1928 in
Königsberg i. Pr. V ............................. 725W assers traßenverw altung , Bautätigkeit 33,
45, 60, V 404W asserversorgung , s. a. Be- und Ent
wässerungsanlagen.— der Kanadischen Staatsbahnen. V . . 224W eber, C., 2)v.=3ng., Professor in Dresden. V 631 W ehre, s. a. Stauanlagen.— Ausbau des Oberpregels zwischen Inster
burg und Wehlau ................................14— Umbau der Vorderarche ln Rathenow . 251— Betrachtungen zur Abflußtheorie der
Überfall— ...................................................721— Betriebserfahrungen mit dem selbsttätigen
hydraulischen Dachwehr Patent Huberund L u t z ................................................... 755
W eid m ann , E., Reichsbahnoberrat, München.Zulässiger Lochleibungsdruck. Z . . 92
Wendt, H., Dr., Lauchhammer i. Sa. Rationalisierung im Eisenbau unter besonderer Berücksichtigung des Baues von Abraumförderbrücken .....................................84
W ernekke, F., Geh. Reg.-Rat, Berlin. Die geplante Brücke über den KleinenBelt. V ...................................................504
Wesel. Eisenbahnbrücke über den Rhein. Z 67 W ettb ew erb für eine Straßenbrücke über
den Niemenfluß in Kowno . . . . 22— für eine Moselbrücke in Koblenz. V . 1 0 2— zum Neubau der Hochzoller Straßen
brücke. V ...................................................199Schinkel— , Ergebnis. V ........................ 199Preisausschreiben zur Bekämpfung des
Straßenlärms. V 249, 702- für eine Straßenbrücke über die Talschlucht
der Ammer bei Echelsbach, Bayern. V 506— Preisausschreiben der Deutschen Reichs
bahn-Gesellschaft für drei neue Rheinbrücken bei Ludwigshafen-Mannheim, Speyer und Maxau. V . . . 734, 844
Wieblingen. S t a u s t u f e ..................... 49, 60Wien. S än g e rb u n d e s fe s th a l le ........................477Wiernik, L., Dr., Berlin. Der Einkauf von
Rostschutzfarben. Z ............................. 200W iesmann, E., Dr. sc. techn., Zürich. Der
BaudesSulgenbachstollensinBern 135 195
SeiteW iesmann, E., Das Ausgleichbecken von
Les Marecottes des Kraftwerkes Vernayaz der Schweizerischen Bundesbahnen ........................................................ 529
W ilhelm shaven. Flugzeughallen. V . . 272 Wimpfen am Neckar. Aufstellung der
H in d en b u rg b r i ic k e ...................................616Winkel, R., Prof. ®r.=3ng., Danzig. Die
B u h n e n w i rk u n g . 395— Betrachtungen zur Abflußtheorie der Über-
f a l l w e l i r e ...................................................721Witt, C. M., Direktor, Berlin. Der „Si-Stahl“
der Freund-Aktiengesellschaft . . . 515Wittinger, A., Dipl.-Ing., Stadtbaurat in
Karlsruhe. Die Entwässerung der Stadt Karlsruhe und ihrer Umgebung 148
Wolff, J., Sterkrade. Neuzeitliche Fördertechnik ........................................................409
| Wolfsholz, A., Ingenieur, ®i\=3ug. efjr. V 326 Zander, Dipl.-Ing., Münster i. W. Erneuerung
der eisernen Überbauten der Weserbrücke bei Dreye (Bremen) . . . . 670
Zentra lvere in für deu tsche Binnenschifffahrt. Wintertagung der Spitzenverbände der deutschen Binnenschiffahrt.V ..................................................................... 19
Zinßer, Reichsbahnrat Slr.^ng. Zwickau.Der Bau der Spicgelstraßenunter- fiihrung am Ostkopfe des BahnhofesZwickau (S a . ) ................................................72
Zuschriften an die Schriftleitung. Hartmann, Wien — Krabbe, Essen : Die Eisenbahnbriickc bei Wesel über den R h e i n .......................................................... 67
— Färber, Breslau — Spetzler, Essen:Der Entwurf einer Brücke über den Hengsteysee bei H a g e n .......................... 68
— Kunze, Danzig-Langfuhr — Weidmann,München: Zulässiger Lochleibungsdruck 91
— Chwalla, Wien Krabbe, Essen: DasVerhalten der Druckstreben im Fachwerkträger mit Unterteilung . . . . 103
— Herzka, Wien -- Eibner, München —Wiernik, Berlin — Hülsenkamp,Berlin:Der Einkauf von Rostschutzfarben 200, 593
Griining, Hannover Kulka, Hannover Bobny, S terkrade - Metzler, Dort
mund — Beyer, Dresden Jagschflz,Gustavsburg Gaber, Karlsruhe — Krabbe, Essen — K. Bernhard, Berlin
Liehau, Danzig: Beitrag zur Frage der tatsächlichen Tragfähigkeit einfacher und durchlaufender Balkenträger aus St 37 und aus Holz . . . 274
— Th. Goldschmidt A.-G., Essen — Hülsenkamp, Berlin: Der Einkauf von Rostschutzfarben ................................ 302, 393
Dörnen, Derne — Schaechterle, Stuttgart:Die Nietverbindungen in Brücken aus hochwertigen S t ä h l e n ............................. 393
— Kammüller, Karlsruhe — Kann, Wismar:Über den Widerspruch in den Grundlagen der Coulombschen Erddruck- Theorie ........................................................ 521
— Christian!, Aachen -— Hartmann, Wien:Über die Nebenspannungen im R h o m b e n fa c h w e rk ...................................591
— Krabbe, Essen — Knittel, Karlsruhe —Kulka, Hannover: Abstützung vonD r u c k s t ä b e n ............................................. 592
— Skutsch, Berlin — Oelschläger, Gütersloh:Prüfung von Schwingungen und dynamischen S p a n n u n g e n ............................. 646
— Thürnau, Darmstadt — Burkhardt, Stuttgart: Beobachtungen und Erfahrungen an der umlauflosen Doppelschleuse Ladenburg des Neckarkanals . . . 657
: Zwach, Reichsbahnrat, Stendal. Der Abbruch der Eisenbahnbrücken über die Elbe und Havel auf der Strecke Berlin—S t e n d a l .........................................................129
Zwickau (Sa.). Bau der Spiegelstraßenunterführung am Ostkopfe des Bahnhofes -— ...................................................... 72
Schrlftle ltung; A. L a s k u s , Geh. Regierungsrat, B e rlin -P rled en au . — Verlag von W ilhelm E rnst A Sohn, Berlin.Druck d Buchdruckerei G ebrüder E m st, Berlin.