dimetronic cbtc

7/29/2019 Dimetronic CBTC

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CONTROL AUTOMTICO DE TRENES BASADO EN LATRANSMISIN DIGITAL VA RADIO (CBTC)


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PRESENTACIN DE DIMETRONIC SIGNALS


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Invensys Rail Systems forma parte de Invensys plc

Nuestro objetivo:Posibilitar que nuestros clientes operen sus lneas de maneraSEGURA Y EFICIENTE

Invensys Rail Systems

Ms de 40 aos desarrollando e implantando Sistemas deSealizacin y Control del Trfico Ferroviario

Nuestra actividad:

Diseo, fabricacin, suministro, instalacin, puesta en servicio,formacin y mantenimiento de Equipos y Sistemas de Sealizacin yControl de Ferrocarriles


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Cuatro grandes empresas de control y sealizacin

Dimetronic Signals, en Espaa Westinghouse Rail Systems, en U.K. Safetran System Corporation, en U.S.A. Invensys Rail Systems, en Australia

Invensys Rail Systems

Oficinas en 14 pases

Cifras de 2004/2005:

Ventas 660 M Euros Empleados 3.000


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DimetronicSafetran Westinghouse Rail Systems Invensys Rail Systems-Australia

Invensys Rail Systems en el mundo


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Dimetronic: Datos principales en 2004 / 2005


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VENTAS

Dimetronic: Ventas ltimos 5 aos

EUR 000

2000/2001: ..2001/2002: ..2002/2003: ..2003/2004: ..

2004/2005 : .

81.76292.585

115.258128.358

151.114


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Dimetronic: Referencias de sistemas de ATC

*Las cifras incluyen los contratos en curso


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Por la funcionalidad:

Evolucin de los Sistemas de ATC (I)

Por el medio de transmisin va / tren:


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Cdigos de Velocidad

Evolucin de los Sistemas de ATC (II)

Distancia Objetivo

Cantn Mvil - Circuitos Lgicos


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Control Automtico de trenes basado en latransmisin digital va radio (CBTC)


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Arquitectura:Abierta / distribuida

Redundancia de los equipos Interconexiones basadas en estndares ethernet, profibus, TCN

y protocolos IP

Plataforma hardware TBS comn para equipos fijos y mviles

Comunicaciones Radio: Radios Digitales basadas en spread spectrum y protocolos IP

Comunicaciones Bidireccionales (Tren-Va)

: Caractersticas Principales (I)


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Transmisin continua: De las autoridades de

movimiento desde losequipos de va a los trenes

De la posicin de los trenes

desde los equipos de tren a

los equipos de va De las caractersticas del

perfil de va desde los

equipos de va a los trenes

: Caractersticas Principales (II)


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Circuitos lgicos: Optimizados segn la topologa de la va

Permite tener ms de un tren sobre un mismo circuito de va fsico

Gestin Dinmica de Restricciones Temporales de Velocidad(desde el ATS)

Intervalo mnimo ptimo

Supervisin Automtica de la explotacin (ATS): Trfico

Regulacin Mantenimiento

: Caractersticas Principales (III)


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Diseo Overlay para lneasexistentes

Sistema de respaldoconsistente en un ATP/ATO

por cdigos de velocidad

Control de puertas

(Andn y Tren)

Operacin con conductory fully automatic

: Caractersticas Principales (IV)


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PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO


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: Principios de funcionamiento


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ARQUITECTURA Y CARACTERSTICAS DEL SISTEMA


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: Arquitectura del sistema en va


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Arquitectura redundante 2 de 3 yhot stand-by

El VBP calcula el movimientoautorizado (MA) con lasocupaciones de los circuitos de vafsicos reportadas por losenclavamientos y con las de los

circuitos de va lgicosactualizadas por las localizacionesenviadas por los trenes

Comunicaciones ethernet entre ATS,enclavamientos, VBPs y equiposradio, mediante protocolos IP

: Caractersticas de los equipos de va (I)


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Todos los datos geogrficos de lalnea se almacenan en el VBP y setransmiten a los trenes va radio

El mando y control de la sealizacin

es realizado por enclavamientoselectrnicos Westrace enconfiguracin hot stand-by

Se utilizan balizas pasivas (APR)para la localizacin precisa de lostrenes

Gestin de las puertas de tren y de

andn de forma sincronizada ysegura mediante el equipo PSD(Platform Screen Doors)

: Caractersticas del los equipos de va (II)


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: Arquitectura del sistema en tren


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Arquitectura 2 de 3 para losequipos vitales y 1 de 2 para losno vitales

El equipo de ATO controla lamarcha de los trenes de formaautomtica siguiendo las consignas

recibidas del ATS

Informaciones al conductormediante interface PC (DMI)

: Caractersticas del equipo embarcado (I)


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Radio digital basada en spreadspectrum y protocolos IP para elintercambio de la informacin

clasificada como vital

Odometra (tacogeneradores ydopplers)

Control seguro y sincronizado delas puertas de tren y de andn

Transmisin a travs de radio de

los registros de incidencias para sutratamiento en el ATS

: Caractersticas del equipo embarcado (II)


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ARQUITECTURA Y CARACTERSTICAS DEL SISTEMA RADIO


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: Arquitectura del sistema radio


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Radios digitales con tcnicas demodulacin spread spectrum

Equipos en configuracinredundante

Comunicaciones redundantes(espacial y espectral)

rea de control VBP < Zona decobertura radio

Utilizacin indistinta de antenas y/o

cable radiante

: Caractersticas del sistema radio


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