CONSEJERÍA DE FOMENTO Y VIVIENDA

5 razonesel Metro de Málagasuperficie

construir

por el centro

para

en

Porque llega a La Malaguetaen 2015 y a El Palo en 2016

Con la solución en superfi cie, los malagueños tendrán la oportunidad de disfrutar en 2015 del Metro hasta La Malagueta y

en 2016 hasta El Palo.

El dato: La red de Metro de 3 líneas desde Teatinos y el Palacio de Deportes hasta La Malagueta y El Palo pasando por el intercambiador

de El Perchel - María Zambrano atenderá directamente a una población de 240.000 ciudadanos, residentes junto a las estaciones.

Porque recupera la zona centro para eldisfrute peatonal de los ciudadanosLa propuesta de construir el Metro en superfi cie implica la transformación de la Alameda Principal, respetando sus árboles centenarios, para el disfrute de los ciudadanos, favoreciendo el uso peatonal y ciclista frente a los vehículos motorizados, fuente de contaminación e inseguridad. De acuerdo a los estudios de movilidad realizados, la capacidad viaria del eje alternativo confi gurado por la Alameda de Colón, Muelle de Heredia, Paseo de los Curas y Eje Litoral permite absorber el volumen de tráfi co rodado que discurre en la actualidad por la Alameda Principal y el Paseo del Parque.

El dato: La plataforma del Metro sólo ocuparía 8 de los 64 metros de anchura de la Alameda, que experimentaría una revitalización como punto de encuentro y disfrute de la ciudadanía y aliviaría la saturación de los 45.000 vehículos diarios que la invaden a diario.

Porque aligera los plazos y evita parones, obras interminables y molestias

La construcción del Metro en superfi cie entre Guadalmedina y La Malagueta supone menores riesgos y difi cultades técnicas, evitando

problemas como los surgidos con los hallazgos arqueológicos en Callejones del Perchel, que muy previsiblemente se repetirían en la

Alameda. Esta propuesta ofrece un calendario de obras más seguro y un menor plazo de ejecución, reduciendo al mínimo las molestias a

vecinos y comerciantes.

El dato: El plazo de ejecución de las obras del tramo Guadalmedina–La Malaguetaen superfi cie es de 18 meses, frente a un mínimo de 36-40 meses en subterráneo,

siempre que no surgieran imprevistos.

Porque es un acto de efi cienciaen la inversión públicaCon un tercio menos de la inversión, el Metro en superfi cie ofrece un resultado mejor, llegando antes a más gente. Alcanzar sólo Guadalmedina no es rentable desde un punto de vista económico y tampoco social, pues no completa el acceso al centro histórico. Es fundamental optimizar los recursos y garantizar el equilibrio económico de la mayor infraestructura pública de Andalucía. El Metro en superfi cie es viable económicamente y sostenible a largo plazo, sin constituir una costosa hipoteca para las arcas públicas andaluzas y malagueñas, que deberán pagar año a año por el servicio público que presta.

El dato: Con una red completa hasta La Malagueta se alcanzan 20 millones de viajeros al año; si además, tal y como sólo es posible con el Metro en superfi cie, el servicio se extiende con la Línea 3 hasta El Palo, la cifra alcanza los 25 millones de viajeros al año.

Porque será un reclamocomercial y turístico

El recorrido en superfi cie por la Alameda Principal y el Paseo del Parque, con su peatonalización y revitalización, supone un revulsivo para el comercio del centro y un indudable atractivo turístico.

El dato: Varias de las ciudades europeas de mayor atractivo turístico presentan en sus postales áreas peatonalizadas ligadas a sistemas de

transporte público en superfi cie, que constituyen elementos diferenciadores de enorme tirón. Son ejemplos de ello los metros ligeros de Burdeos y

Estrasburgo, ciudades con áreas metropolitanas comparables a la de Málaga.

Previsiones de entrada en funcionamiento

#1 LÍNEA 1 Y LÍNEA 2hasta RENFE #2 LÍNEA 1 Y

LÍNEA 2 hasta GUADALMEDINA #3 LÍNEA 1 Y

LÍNEA 2 hasta MALAGUETA #4 LÍNEA 3

MALAGUETAEL PALO

Fecha: 2013 Fecha: 2014 Fecha: 2015 Fecha: 2016

Longitud: 12 Km Longitud: 12,7 Km Longitud: 14,5 Km Longitud: 18,5 Km

Estaciones: 17 Estaciones: 18 Estaciones: 21 Estaciones: 28

Usuarios/año: 8 millones Usuarios/año: 12 millones Usuarios/año: 20 millones Usuarios/año: 25 millones

Nº de

Reg

istro

: JAF

V/SG

T-04

-201

3