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Documento de Síntesis
SE GODELLETA 400 /220 KV Y LÍNEAS DE ENTRADA Y SALIDA EN LA SUBESTACIÓN DE LA L/400 KV COFRENTES – ELIANA, L/400 KV CATADAU-REQUENA Y L/220
KV CATADAU- TORRENTE
COMUNIDAD VALENCIANA PROVINCIA DE VALENCIA
NOVIEMBRE 2009
E-S B-000013
Documen to de Síntesis del Estudio de Impacto Ambiental
Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente
INDICE I
INDICE
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................. 1
2. NECESIDAD Y OBJETIVOS DEL PROYECTO ....................................................... 1
3. METODOLOGÍA ............................................................................................... 2
4. CONSULTAS PREVIAS ...................................................................................... 3
5. ÁMBITO DE ESTUDIO ...................................................................................... 3
6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ........................................................................ 4
7. DETERMINACIÓN DE ALTERNATIVAS Y JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN
ADOPTADA ......................................................................................................... 5
7.1. Introducción ............................................................................................. 5
7.2. Condicionantes ......................................................................................... 6
7.3. Elección y descripción del emplazamiento óptimo de la subestación ............. 8
7.4. Elección y descripción de los pasillos alternativos ........................................ 9
7.5. Elección y descripción del pasillo óptimo ................................................... 11
8. INVENTARIO AMBIENTAL DETALLADO ........................................................... 13
8.1. Medio físico ............................................................................................ 13
8.2. Medio biótico .......................................................................................... 16
8.3. Medio socioeconómico ............................................................................. 18
8.4. Paisaje ................................................................................................... 21
9. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS ..................................................... 24
9.1. Medidas preventivas ............................................................................... 24
9.2. Medidas correctoras ................................................................................ 34
10. DETERMINACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS RESIDUALES ...................... 39
10.1. Impactos más significativos ................................................................... 39
10.2. Resumen de impactos residuales............................................................ 46
11. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL (PVA) ............................................. 47
12. CONCLUSIONES .......................................................................................... 48
ANEXO I: MAPA DE SÍNTESIS AMBIENTAL
Documen to de Síntesis del Estudio de Impacto Ambiental
Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente
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1. INTRODUCCIÓN
RED ELÉCTRICA de España S.A.U. (en adelante RED ELÉCTRICA), de conformidad
con el artículo 4.2 del Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se
regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y
procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica, tiene por
objeto transportar energía eléctrica, así como construir, maniobrar y mantener las
instalaciones de transporte, de acuerdo con lo establecido en el artículo 9 de la Ley
54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Eléctrico, modificada por la Ley 17/2007,
de 4 de julio, para adaptarla a lo dispuesto en la Directiva 2003/54/CE, del
Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de junio de 2003, sobre normas comunes
para el mercado interior de la electricidad.
La Red de Transporte de energía eléctrica está constituida principalmente por las
líneas eléctricas (LE) de transporte de energía (220 y 400 kV) y las subestaciones
eléctricas (SE) de transformación, existiendo en la actualidad más de 33.500 km de
LE de transporte de energía y 400 SE distribuidas a lo largo del territorio nacional.
RED ELÉCTRICA es, por consiguiente, responsable del desarrollo y ampliación de
dicha Red de Transporte, de tal manera que garantice el mantenimiento y mejora
de una red configurada bajo criterios homogéneos y coherentes y en este contexto
tiene en proyecto la construcción de una nueva subestación, Godelleta 400 /220 kV
y líneas de entrada y salida en la subestación desde las líneas:
L/400 kV Cofrentes-Eliana.
L/400 kV Catadau-Requena.
L/220 kV Catadau- Torrente.
2. NECESIDAD Y OBJETIVOS DEL PROYECTO
El desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental sigue el contenido marcado para
estos estudios en el Reglamento del R.D. 1131/1988. La metodología recogida en
este Decreto, al igual que la definida en la legislación medioambiental comunitaria,
tiene por fundamento la prevención como método óptimo para controlar los efectos
negativos que el desarrollo de las diversas actividades y proyectos pueda generar
sobre el medio, siendo esto preferible a la adopción de actuaciones posteriores de
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corrección de las alteraciones, generalmente más costosas y de menor efectividad,
en cuanto a disminuir su incidencia medioambiental.
Por todo ello el presente estudio tiene como objetivo principal proporcionar a Red
Eléctrica los datos necesarios para la elección de la solución óptima para la
subestación de Godelleta y la línea de entrada y salida, desde el punto de vista
medioambiental, dentro de una amplia área de estudio de casi 300 km2 en la zona
centro de la provincia de Valencia, en la Comunidad Valenciana.
La comparación de los impactos que produciría la instalación de la subestación de
transformación en cada uno de los emplazamientos alternativos, y de las distintas
opciones de enlace de la línea, permite determinar, a partir de la información
disponible y el trabajo de campo correspondiente, el emplazamiento de la
subestación y el trazado de la línea en el que se produciría un menor impacto. Las
alternativas elegidas son las que se presentan y consensúan con los Organismos
Ambientales de la Comunidad Valenciana.
Asimismo y para minimizar las afecciones se ha estudiado con especial detalle todas
aquellas alternativas en las que prevalezcan criterios de complementariedad y
economía de usos y ocupaciones con otras infraestructuras.
3. METODOLOGÍA
El desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental sigue el contenido marcado para
estos estudios en el reglamento que los define, R.D. 1131/1988, ajustándose los
diversos análisis realizados a los puntos marcados en el mismo. La metodología que
se sigue para la realización del estudio consta de tres fases claramente
diferenciadas en el tiempo.
La primera fase comienza con la determinación de un ámbito de estudio lo
suficientemente amplio para incluir todas las alternativas técnicas, ambientales y
económicas viables para el futuro trazado de la línea eléctrica.
En una segunda fase se ha ido actualizando para todo el ámbito de estudio la
información más relevante.
La tercera fase consiste en la identificación y estimación de los efectos potenciales
que puede producir la realización del proyecto sobre su entorno, tanto durante la
fase de construcción como en la de operación y mantenimiento.
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4. CONSULTAS PREVIAS
En el proceso de consultas previas relativas a la Memoria Resumen que se presentó
con el objetivo de servir de base para la iniciación del procedimiento de EIA se
recibieron un conjunto de comentarios sobre los contenidos que se deberían
aportar. Los diferentes documentos que forman parte de este proyecto (Estudio de
Impacto Ambiental de la Subestación 400/220 kV de Godelleta y líneas L/400 kV
Cofrentes-Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau-Torrente) dan
respuesta a dichas consultas previas.
5. ÁMBITO DE ESTUDIO
La delimitación del área de estudio está condicionada por la ubicación de la
subestación eléctrica 400/220 kV en el municipio de Godelleta así como por el
trazado de tres nuevas líneas, dos a 400 kV y una a 220 kV , que unen dicha
subestación con las líneas L/Cofrentes-Eliana, L/Catadau-Requena y L/Catadau-
Torrente. La disposición de estos hitos, así como la nutrida presencia de
condicionantes socioeconómicos y ambientales que existen en el entorno de estas
infraestructuras, determina un ámbito preliminar que se encuentra delimitado por la
envolvente de todas las alternativas viables contempladas hasta la fecha de este
estudio.
El ámbito de estudio abarca una superficie aproximada de 280 Km². Los municipios
afectados por el ámbito de estudio son: Alborache, Buñol, Cheste, Chiva, Dos
Aguas, Godelleta y Macastre, pertenecientes a la comarca de La Hoya de Buñol;
Montserrat, Montroi, Real de Montroi y Turís, en la comarca de La Ribera Alta; y
Torrent, en la comarca de L´Horta Sud.
Los recursos hídricos de la zona están formados por el río Magro, que cruza el
ámbito con dirección oeste-este en la parte meridional, y el río Buñol, así como por
numerosos barrancos. Además, existen numerosos manantiales y fuentes urbanas.
La vegetación que encontramos viene determinada por un factor fundamental: la
acción antrópica, que ha introducido cambios sustanciales en la composición
florística de la zona a través de diferentes actividades como la agricultura y la
ganadería, y el desarrollo urbanístico de los pueblos presentes y sus infraestructuras
asociadas.
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Aunque predominan los cultivos de secano, como la vid, el olivo y el algarrobo, al
ser el agua abundante se han extendido las hortalizas. La zona se encuentra bien
comunicada a través de la red viaria.
6. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
La construcción de la nueva subestación de Godelleta 400 /220 kV se sitúa en el
paraje denominado "Lococa", en el término municipal de Godelleta. Presenta muy
buena accesibilidad, ya que se localiza entre las carreteras CV-50 y CV-416 y hay
varios caminos que recorren el perímetro del emplazamiento. Los cultivos son
frutales de secano, y el tipo de planeamiento urbanístico está calificado como no
urbanizable. Este emplazamiento se encuentra ubicado en el Plan de Ordenación de
Recursos Naturales de la Albufera.
Por su parte, el pasillo que albergará la entrada y salida de las líneas es el resultado
de la combinación de los tramos B y F de las alternativas: L/400 kV Cofrentes –
Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente.
La longitud del pasillo asciende a 12 km aproximadamente. Se encuentra dentro de
los términos municipales de Chiva, Godelleta y Turís. Su inicio está en la L/400 kV
Cofrentes-Eliana hacia el sur, hasta la subestación Godelleta 400/220 kV, y desde
esta, parte el pasillo con orientación sureste primero y luego hacia el sur y suroeste,
hasta conectar con la línea de doble circuito que contiene las líneas L/400 kV
Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente, al norte de la urbanización Los
Blázquez.
Además de estos, se construirá un Edificio de mando y control a dos aguas y del
tipo normalizado por RED ELÉCTRICA destinado a albergar los cuadros de control y
protecciones, servicios auxiliares equipos de comunicaciones y demás instalaciones.
Se construirá también cuatro casetas de relés para el parque de 400 kV y dos para
el parque de 220 kV.
Las obras que se precisan para la construcción de estas infraestructuras, teniendo
presente que cada una de ellas se compone de un conjunto de actividades, son las
siguientes:
- Obtención de permisos. - Apertura de pistas de acceso. - Excavación y hormigonado de las cimentaciones del apoyo.
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- Retirada de tierras y materiales de la obra civil. - Acopio de material de los apoyos. - Armado e izado de apoyos. - Tala de arbolado. - Acopio de los conductores, cables de tierra y cadenas de aisladores. - Tendido de conductores y cable de tierra. - Regulado de la tensión, engrapado. - Eliminación de materiales y rehabilitación de daños.
7. DETERMINACIÓN DE ALTERNATIVAS Y JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA
7.1. INTRODUCCIÓN Los condicionantes que con mayor énfasis se han tenido en cuenta para la definición de las alternativas y para el análisis de éstas, son:
- Desde el punto de vista técnico, las propias características técnicas de la subestación y líneas a instalar, así como las zonas, enclaves o áreas que por sus características supongan una limitación para la ubicación y el paso de las líneas, por suponer un impedimento físico o legal para el mismo. Asimismo, se considerará la posibilidad de ubicar las últimas torres de las líneas en terrenos colindantes con el de la subestación, así como la orientación del terreno de la subestación con respecto a las líneas. En este sentido, habrán de contemplarse las posibles conexiones futuras..
- Desde el punto de vista del medio natural, las zonas de gran interés ecológico, florístico y faunístico, considerando la presencia de los hábitats incluidos en la Directiva Hábitats, Espacios Naturales Protegidos y espacios naturales incluidos en la Red Natura 2000 (LIC’s y ZEPA’s).
- Desde el punto de vista agrícola y silvícola, las zonas de cultivos hortícolas y los bosques productivamente más importantes.
- Desde el punto de vista social, las aglomeraciones urbanas, las zonas declaradas como urbanizables, las zonas en las que la población dispersa es alta, la presencia de parques eólicos, así como las áreas industriales y las explotaciones mineras.
- Desde el punto de vista paisajístico, los puntos con alta valoración estética, bien sea por sus valores naturales o por poseer en su cuenca visual una actuación del hombre que suponga un incremento de la calidad estética de la misma.
- Y por último, en el catálogo del patrimonio cultural, los monumentos histórico-artísticos.
- Desde el punto de vista legal, se cumplirá con la legislación vigente.
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La consideración de estos condicionantes permite la sectorización del territorio en
zonas en las que la posible ubicación de la subestación y el trazado de las líneas
eléctricas sería compatible desde el punto de vista técnico y ambiental. De esta
forma se podrían definir una serie de nuevas alternativas viables que eludan las
áreas de mayor valor, de manera que se minimice el impacto, tomando como punto
de partida la consideración de la Alternativa cero.
De acuerdo con todos estos condicionantes, se han de eludir las zonas entorno a los
núcleos habitados principales, ya que debido a su expansión, podrían situarse muy
próximos a la subestación. Asimismo, se evitarán las zonas de pendientes acusadas,
los espacios protegidos o de interés, los cursos fluviales y arroyos o zonas
inundables, las zonas con abundancia de frondosas y demás elementos citados.
En el ámbito de estudio se han determinado tres áreas (A, B y C) donde
potencialmente podría encajar el emplazamiento de la subestación Godelleta.
Para la obtención de la solución óptima se procede al análisis de los pros y contras
que presenta cada uno de los emplazamientos viables, con el fin de obtener aquel
que proporcione una mejor respuesta a todos los criterios técnicos,
medioambientales y económicos.
7.2. CONDICIONANTES
En el inventario ambiental realizado se ha descrito en profundidad el estado inicial
del área de estudio, analizando todos los parámetros que componen el medio físico,
biológico y socioeconómico, para poder caracterizar adecuadamente un área lo
suficientemente extensa para poder contemplar todas las posibles alternativas de la
subestación y las líneas eléctricas, y localizar aquellas zonas más problemáticas para
su instalación.
Para poder discernir cuál es la alternativa asociada a las infraestructuras que
causaría una menor afección al medio, es necesario jerarquizar las variables
ambientales y, los elementos legales y técnicos según la capacidad de acogida del
territorio a una instalación como la citada.
Los condicionantes técnicos recogen los limitantes de tipo técnico existentes en el
territorio que condicionarían severamente a la realización del proyecto por los
riesgos y problemas que el elemento ambiental o estrictamente técnico plantea a la
viabilidad del mismo.
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Se consideran condicionantes técnicos todas las limitaciones de distancia que el
Reglamento de Líneas de Alta Tensión impone a los tendidos eléctricos: distancias
del conductor a cursos de agua, a masas de vegetación, a líneas ya existentes, los
riesgos geotécnicos, etc. Son también limitantes técnicos los vanos máximos
posibles, que pueden hacer insalvable algún elemento del territorio, al igual que los
condicionantes impuestos por las legislaciones sectoriales que condicionen la
presencia de líneas eléctricas.
Son condicionantes ambientales a la instalación de la subestación y las líneas
aquellos elementos que, por sus características particulares, presentan fuertes
restricciones e incluso impedimentos a la construcción o presencia de estas
infraestructuras por la afección grave que causarían sobre el medio.
Entre los condicionantes ambientales se encuentran la morfología del terreno, los
usos del suelo (agrícolas, forestales y mineros), la vegetación, las áreas de
importancia para la avifauna como zonas de nidificación y rutas migratorias, los
espacios protegidos, los núcleos urbanos, los enclaves de alto valor paisajístico o
muy frecuentados, los elementos del patrimonio histórico y cultural, y los usos
recreativos, entre otros.
La incorporación de los condicionantes técnicos y ambientales al proceso de diseño
de la ubicación de la subestación y trazado de las líneas y, en particular los
segundos, permite que éste evite la mayor parte de los problemas planteados por el
medio, eludiendo las áreas donde el impacto sería mayor.
Al definir los condicionantes ambientales se han tenido en cuenta las sugerencias
efectuadas por distintas entidades y por los técnicos de Medio Ambiente de las
Administraciones implicadas, a través de la información remitida como respuesta a
las Consultas Previas de este proyecto.
Por último hay que citar un importante condicionante a tener en cuenta, que es la
longitud del trazado de las líneas incluidas en el proyecto, ya que cuanto más largo
sea el trazado no sólo supondrá un mayor coste económico, sino también
ambiental. Sin embargo, en ocasiones la mayor longitud del trazado puede dar lugar
a soluciones a través de las cuales se puede constatar que la afección sobre el
medio se atenúa notablemente, por lo que es conveniente abordar en detalle su
viabilidad técnico-económica.
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7.3. ELECCIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL EMPLAZAMIENTO ÓPTIMO DE LA SUBESTACIÓN
Uno de los aspectos más determinantes en la elección del emplazamiento óptimo es
que el emplazamiento B se localiza más alejado de los núcleos de población.
Asimismo también es determinante su posición intermedia y cercana a las distintas
líneas eléctricas que entrarán y saldrán de la subestación. Esto permite que las
futuras líneas sean más cortas.
Esta menor longitud de las líneas a construir, implica que la alternativa B suponga
en principio un menor impacto potencial para las aves del ámbito de estudio,
porque supone la construcción de una menor longitud de líneas.
Otro condicionante determinante a la hora de elegir el emplazamiento B como la
alternativa más idónea es que la subestación se encuentra alejada de los espacios
protegidos y de interés, así como de las zonas sensibles o de interés para la fauna.
Un aspecto positivo es que el emplazamiento B no cuenta con barrancos en las
proximidades, aspecto este importante para la entrada y salida de las líneas
eléctricas.
La calificación urbanística, también nos determina que el emplazamiento B es el
más idóneo, por no estar en suelo no urbanizable protegido.
El emplazamiento B, seleccionado como el de menor afección, se ubica en el paraje
de Lococa, a 250 m de altitud y a más de 1 km de distancia del núcleo de Godelleta.
Se ubica en una zona llana de cultivos leñosos y frutales de secano y algunos de
regadío. Se encuentra ubicado en el PORN de la Albufera, y alejado de otros
espacios naturales protegidos y/o de interés, y áreas de interés para la fauna, así
como de hábitats de la Directiva Hábitat.
Dispone de varios caminos de acceso desde la carretera CV-416, ya que rodean al
emplazamiento de la subestación tanto por el norte como por el sur.
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7.4. ELECCIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS PASILLOS ALTERNATIVOS
Se ha realizado una descripción de los pasillos para las líneas de entrada y salida en
la subestación Godelleta 400/220 kV de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV
Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente.
TRAMO A
Este tramo tiene una longitud de 1.400 m y discurre por el municipio de Chiva.
parte con dirección sur desde la L/400 kV Cofrentes-Eliana, sobrevolando el
barranco de la Canaleta y una vía pecuaria hasta el paraje “Cabahonda” dónde se
une con el tramo D.
La accesibilidad de la zona es buena, ya que el tramo se encuentra próximo a la
carretera CV-50 y E-901 y existen diversos caminos de acceso a las diferentes
parcelas, ya que se emplaza en una zona en la que predominan los campos de
cultivo.
TRAMO B
El tramo B, con una longitud de 2,4 km discurre desde la alternativa B elegida para
la subestación Godelleta 400/220 kV, localizada en el municipio de Godelleta, con
dirección norte por el paraje de El Moracho, emplazado en el municipio de Chiva.
Atraviesa las carreteras CV-50 y varias comarcales y los barrancos de la Canaleja y
Cañada de Enaharco.
TRAMO C
Este tramo, con una longitud aproximada de 1,6 km, se encuentra en el municipio
de Chiva. Comienza en el paraje “Cobatillas”, en la zona de paso de la L/400 kV
Cofrentes-Eliana, y en dirección sur discurre en su primeros metros por terrenos de
cultivo en una zona con orografía llana y posteriormente por un cerro de pequeña
altitud con vegetación natural.
TRAMO D
Este tramo tiene una longitud aproximada de 6 km y discurre por los términos
municipales de Godelleta y Chiva.
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El tramo D comienza en la alternativa B del área de emplazamiento de la
subestación y coincide con el tramo B hasta el paraje de “El Moracho”. En este
punto toma dirección suroeste sobrevolando la carretera CV-50, una vía pecuaria,
los parajes “Cabahonda” y “La Silla” y la L/132kV Buñol-Villamarehante hasta llegar
al final de tramo C.
Con respecto a la calificación urbanística en vigor del suelo sobre el que se asienta,
es suelo no urbanizable.
TRAMO E
La longitud de este tramo es de 15 km y discurre por los términos municipales de
Buñol, Alborache y Turís. Este tramo que parte de la intersección de los tramos C y
D, toma dirección suroeste discurriendo paralelamente a la L/132kV Buñol-
Villamarehante hasta realizar un giro y tomar dirección sureste sobrevolando la
L/400kV Catadau-Requena, varias vías pecuarias y los parajes “El loro” y la Sierra
del Castellet dejando los núcleos urbanos de Turís, las urbanizaciones Alto Tita
Juana, la Valeriana al este y al oeste el núcleo urbano de Alborache y las
urbanizaciones “El Regajo”, “Peña La Nota” y “Font del Negre” hasta la carretera
3322. Una vez que cruza la carretera toma dirección norte hasta la alternativa C del
área de emplazamiento sobrevolando el paraje “La Estacada”.
Este tramo sobrevuela varias superficies catalogadas como hábitat prioritarios
denominados “Zonas subestépicas de gramíneas y anuales de Thero-Brachipodietea” (Código UE 6220) y una zona con riesgo de inundación de nivel 2
en los márgenes del río Buñol. Los primeros 3 km del tramo E se asientan en el
ámbito de aplicación del Plan de Ordenación de Recursos Naturales de la Albufera.
TRAMO F
El tramo tiene una longitud aproximada de 9,5 km y discurre por los términos
municipales de Godetella y Turís. Este tramo comienza en la alternativa B del área
de emplazamiento de la subestación con dirección sur-sureste sobrevolando los
parajes “La Morena” y “El Pocico”. En este punto, el tramo se bifurca para evitar la
masía Herráez realiza un giro y toma dirección sur sobrevolando el barranco del
Murtal y el paraje “El Periquet”, hasta la línea L/132kV Buñol-Villamarehante. Una
vez que sobrevuela la línea eléctrica, toma dirección este hasta enlazar con la
L/132kV Buñol-Villamarehante, que anteriormente sobrevuela hasta enlazar con la
L/220 kV Turís- L/Catadau-Torrente y la L/400 kV Catadau-Requena.
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Este tramo se asienta en su totalidad en el ámbito de aplicación del Plan de
Ordenación de Recursos Naturales de la Albufera
TRAMO H
Este tramo tiene una longitud aproximada de 2,3 km y discurre por el término
municipal de Turís. El tramo discurre desde el final del pasillo E, con dirección este
hasta enlazar la L/220 kV Turís- L/Catadau-Torrente y la L/400 kV Catadau-
Requena.
7.5. ELECCIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL PASILLO ÓPTIMO
En la elección de los tramos, y por tanto del pasillo óptimo, se ha tenido sobre todo
en consideración la lejanía de puntos habitados, la longitud del pasillo, el no volar a
ser posible hábitats ni espacios protegidos y zonas de importancia para la fauna, así
como la existencia de una buena red de accesos y el discurrir por zonas con la
menor pendiente y erosión posible para minimizar movimientos de tierra en la
construcción.
Los tramos más adecuados, que cumplen estas características son:
- Tramos B, F y H: de baja pendiente, buena red de caminos
- Tramos A, B, F, y H: Baja erosión y buenos accesos. Como aspecto
negativo es reseñable que el tramo H sobrevuela zonas inundables
definidas por el PATRICOVA.
De la combinación de estos factores y teniendo muy en cuenta la longitud que
resulta de la composición de los tramos, surge el pasillo más adecuado para la
líneas de entrada y salida en la subestación Godelleta 400/220 kV de la L/400 kV
Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente, es
decir, aquel formado por B + F, que se caracteriza por ser el más corto y el que
mejores condiciones presenta en cuanto a pendiente, erosión y red de accesos.
Como resultado de la combinación de los tramos B y F resulta el pasillo que
albergará la entrada y salida de las líneas: L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV
Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente.
La longitud del pasillo asciende a 12 km aproximadamente. Se encuentra dentro de
los términos municipales de Chiva, Godelleta y Turís. Su inicio está en la L/400 kV
Cofrentes-Eliana hacia el sur, hasta la subestación Godelleta 400/220 kV, y desde
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esta, parte el pasillo con orientación sureste primero y luego hacia el sur y suroeste,
hasta conectar con la línea de doble circuito que contiene las líneas L/400 kV
Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente, al norte de la urbanización Los
Blázquez.
Se sitúa a una distancia razonable de núcleos de población (en torno a 1,5 km) a lo
largo del pasillo, y a pesar de la abundancia de viviendas diseminadas que hay por
la zona, siempre se han ido evadiendo para evitar sobrevolarlas, a pesar de que
alguna haya quedado dentro del pasillo.
La accesibilidad de este tramo es buena, ya que sobrevuela varias carreteras
comarcales y numerosos caminos de acceso a las diferentes parcelas de cultivo.
Este pasillo se localiza en zona de cultivos agrícolas, tanto leñosos como de frutales,
excepto cuando cruza el barranco El Murtal, que hay vegetación de ribera.
Todo el pasillo se sitúa en un Plan de Ordenación de los Recursos Naturales
aprobado por el DECRETO 96/1995, de 16 de mayo, del Gobierno valenciano, por el
que se aprueba el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de la Cuenca
Hidrográfica de la Albufera.
El pasillo sobrevuela la Cañada Real de Cuenca, en una ocasión, a su paso por el
municipio de Godelleta.
En cuanto a infraestructuras, hay que reseñar que el presente pasillo sobrevuela
una pequeña zona recogida en Plan de Acción Territorial de Carácter Sectorial de
Corredores de Infraestructuras que es un instrumento de ordenación del territorio
de los previstos en la Ley 4/2004, de 30 de junio de la Generalitat Valenciana, de
Ordenación del Territorio y Protección del Paisaje. El citado Plan, contempla la
reserva de suelo para la ejecución del Proyecto de Transferencias de recursos
hídricos de la cuenca del Ebro a diversas cuencas, entre las que se encuentran las
del Júcar y del Segura en la Comunidad Valenciana.
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8. INVENTARIO AMBIENTAL DETALLADO
8.1. MEDIO FÍSICO
8.1.1. CLIMA
El área de estudio se encuentra totalmente comprendida dentro de la clasificación
climática mediterránea. Sus rasgos más destacados son la benignidad térmica, la
escasez pluviométrica y la poca frecuencia e intensidad de periodos fríos. Las
temperaturas alcanzan sus máximas en julio-agosto y sus mínimas entre diciembre
y febrero. En cuanto a las precipitaciones, su distribución a lo largo del año es muy
irregular, con una sequía estival muy pronunciada y un máximo otoñal destacado.
Las precipitaciones apenas afectan a la séptima parte de los días del año, pues las
advecciones zonales, incluso las ciclónicas, apenas aportan precipitaciones
apreciables. Sin embargo, en algunas ocasiones se suceden periodos de lluvias
intensas asociadas al fenómeno de la gota fría.
8.1.1. GEOLOGÍA
8.1.1.1. ENCUADRE REGIONAL
El ámbito de estudio se emplaza en el Sistema Ibérico Suroccidental (o Rama
Castellana), situado al Suroeste del límite Teruel-Valencia y se desarrolla por el sur
hasta el límite con la cordillera bética que discurriría por un límite geológico definido
por la alineación Almansa-Xátiva-Xeraco (denominada falla sudvalenciana). Los
pliegues y fracturas de este dominio siguen una dirección general NW-SE.
Se pueden diferenciar tres sectores: el septentrional, el meridional y la transición
ibérica-bética. Nuestro ámbito de estudio se emplaza en el sector meridional.
Los materiales que componen el área dónde se emplaza el proyecto en estudio son
terciarios pertenecientes a la unidad terciaria de Chiva (Mioceno de Chiva) y
cuaternarios constituidos por Limos de vertiente (limos carbonatados con cantos
angulosos). Según la base de datos PATRIGEO del Instituto Geológico y Minero
Español, la cual contiene los puntos de interés geológico, en la zona de estudio no
se encuentra ningún PIG inventariado.
El relieve es ondulado, como la mayoría de la zona piedemontana del interior
valenciano, y apenas es accidentado por algunas lomas y cerros de orientación
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ibérica y de materiales cretácicos. La altitud del ámbito de estudio varía en el rango
de 55-580 metros. Las altitudes más elevadas constituyen a las estribaciones de la
Sierra Cabrera al oeste y Sierra Dos Aguas al sur. La zona de emplazamiento de las
infraestructura en proyecto varía en un rango de 150 -300 metros. La zona de
emplazamiento de las infraestructuras en proyecto se caracteriza por ser un llano
agrícola con pendientes ligeras de 0-15%, con ausencia de áreas con pendientes
fuertes.
En función de lo expresado por el Mapa Geotécnico (E1:200.000) correspondiente al
ámbito de estudio, Liria 55(7-7) editado por el IGME, la zona presenta condiciones
constructivas favorables.
8.1.1.2. EDAFOLOGÍA
El suelo dónde se asienta las infraestructuras en proyecto se clasifica como
Xerochrept. El régimen de humedad dominante en la zona es el xérico,
representativo de climas mediterráneos, donde los inviernos son húmedos y frescos
y los veranos cálidos y secos.
8.1.1.3. GEOTECNIA
En función de lo expresado por el Mapa Geotécnico (E1:200.000) correspondiente al
ámbito de estudio, Liria 55(7-7) editado por el IGME, la zona presenta condiciones
constructivas favorables. La zona está compuesta por arcillas compactas de baja
plasticidad con un relieve variado entre llano y abrupto, con predominio del llano.
Existen fenómenos de deslizamientos pero en emplazamientos muy concretos. Los
materiales son impermeables o poco permeables, un drenaje por infiltración
aceptable o desfavorable y por escorrentía desfavorable.
8.1.1.4. PROCESOS Y RIESGOS
Las infraestructuras en proyecto se asientan en zonas con niveles de erosión bajos y
muy bajos. No se encuentran zonas recogidas dentro del Plan de Acción Territorial
de Carácter Sectorial sobre Prevención del Riesgo de Inundación en el lugar donde
se instalará la subestación eléctrica en proyecto y las líneas de alta tensión.
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8.1.1.5. HIDROGEOLOGÍA
La subestación y las líneas eléctricas en proyecto se encuentran sobre la unidad
hidrogeológica “Buñol – Cheste” (08.23). Concretamente, la mayor parte de la
subestación y la línea eléctrica se encuentran sobre el acuífero Buñol – Cheste,
aunque una pequeña parte se encuentra en el acuífero de Godelleta.
8.1.2. HIDROLOGÍA
La zona de estudio se encuentra en la cuenca hidrográfica del Júcar, concretamente
en la subcuenca del Poyo, con una extensión de 462 Km2. La descripción general del
ámbito de estudio se ha realizado en el apartado ¡Error! No se encuentra el
origen de la referencia..
En el ámbito de estudio no se encuentran cursos hídricos de entidad excepto cauces En el ámbito de estudio no se encuentran cursos hídricos de entidad excepto cauces
caracterizados por su marcado carácter mediterráneo, en los que la presencia de
agua está sujeta a fuertes precipitaciones otoñales. Comentar que estos cauces se
encuentran incluidos dentro del PORN “Cuenca Hidrográfica de la Albufera” (Decreto
96/1995 de 16 de Mayo por el que se aprueba el Plan de Ordenación de los
Recursos Naturales de la Cuenca Hidrográfica del Ebro”) por lo que se tendrá en
cuenta esta normativa en relación a la afección de los cauces naturales. Además,
dada la escasez de aguas superficiales se encuentran acequias para el
mantenimiento de la actividad agrícola típica de la zona.
Los recursos hídricos superficiales de la zona se completan con fuentes naturales,
lugares donde afloran las aguas subterráneas, tales como la Fuente de la Virgen
(aproximadamente a 250 metros de la línea de entrada y salida de 400 kV Cofrentes
– La Eliana), la fuente de Calicanto o la fuente de la Carrasca y otras balsas y
estanques no naturales para uso agrícola. Comentar que existe una balsa entre las
dos líneas al sur de la subestación de Godelleta: la línea de entrada y salida de la
L/220 kV Catadau – Requena y la línea de entrada y salida de 400 kV Catadau –
Torrente (concretamente a 80 metros al norte de esta segunda).
El curso de agua más cercano a la subestación es el Barranco de Pelos
(aproximadamente a 300 metros al sur del emplazamiento de la subestación). Este
barranco tiene una longitud total de 12.301 metros, discurriendo desde el municipio
de Godelleta hasta el Barranco del Gallego. Las líneas eléctricas en proyecto cruzan
varios de los barrancos presentes en esta zona.
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8.2. MEDIO BIÓTICO
8.2.1. VEGETACIÓN
En este apartado se enumeran las distintas unidades de vegetación reconocidas y cartografiadas en el territorio estudiado:
- Terreno agrícola
- Matorrales:
Coscojares
Romerales
- Pinares
- Vegetación de ribera:
Cañaverales
Zarzales
Asimismo, se citan los taxones que han sido recogidos en distintos listados de flora protegida, amenazada o de interés, tanto a escala europea, como nacional o regional.
- Lobularia marítima - Populus x canescens - Sideritis tragoriganum - Asplenium trichomanes subsp. pachyrachis - Ruscus aculeatus - Silene otites
Por otro lado, destacar la ausencia en la zona de estudio de hábitats de interés
comunitario (Directiva 92/43/CEE), de microrreservas de flora y de arbolado
singular.
8.2.2. FAUNA
La diversidad faunística del ámbito de estudio se considera media-baja ya que,
existe una cierta homogeneidad de hábitats, y además, éstos están sumamente
humanizados debido al intenso uso de la zona por parte del hombre (núcleos
urbanos, polígonos industriales y construcciones aisladas), lo que repercute en la
diversidad faunística y presencia de vertebrados de gran tamaño. Los biotopos
representados en el área de estudio lo conforman terrenos agrícolas (naranjales,
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olivos, almendros, algarrobos, viñedos, etc.), y vegetación de ribera. La comunidad
faunística es típicamente mediterránea.
Para tratar de otorgar una valoración a la fauna afectada por el Proyecto de
Construcción de la Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y
salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes-Eliana, L/400 kV Catadau-
Requena y L/220 kV Catadau-Torrente., se ha analizado la presencia de especies
protegidas o singulares, aspectos biogeográficos, cualidades intrínsecas, etc. El
listado de especies que se ha utilizado es el disponible en la bibliografía consultada
(Fuente: Banco de datos de Biodiversidad de la Conselleria de Medi Ambient, Aigua,
Urbanisme i Habitatge de la Generalitat Valenciana), corroborado con las
observaciones de campo realizadas durante las visitas del mes de Septiembre de
2009.
Según el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas (Real Decreto 439/1990)
aparecen:
67 De Interés Especial: 4 anfibios, 9 reptiles, 54 aves.
Según el Catálogo Valenciano de Especies Amenazadas (Decreto 32/2004)
aparecen:
1 Vulnerable: Avión Zapador (Riparia riparia).
13 Protegidas: Sapo Común (Bufo bufo), Rana Común (Rana perezi), Galápago Leproso (Maremys leprosa), Lagarto Ocelado (Lacerta lepida), Culebra Bastarda (Malpolon monspessulanus), Alondra común (Alauda arvensis), Arrendajo (Garrulus glandarius), Triguero (Emberiza calandra), Musaraña Común (Crocidura russula), Musgaño Enano (Suncus etruscus), Comadreja (Mustela nivalis), Garduña (Martes foina) y Rata de Agua (Arvicola sapidus).
3 Tuteladas: Cotorra Gris (Myopsitta monachus), Gorrión Común (Passer domesticus) y Estornino Negro (Sturnus unicolor).
Según la Directiva 79/409/CEE del Consejo, de 21 de mayo, relativa a la
Conservación de las Aves Silvestres aparecen las siguientes especies incluidas en el
Anexo I (Especies de aves objeto de medidas de conservación):
Culebrera Europea, Halcón Peregrino, Paloma Torcaz, Chotacabras Europeo, Martín Pescador, Cogujada Montesina, Terrera común, Collalba Negra y Curruca Rabilarga.
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De acuerdo con los factores considerados, la valoración de la fauna existente en la
zona delimitada para el Proyecto de Construcción de la Subestación de Godelleta
400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV
Cofrentes-Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau-Torrente se
considera BAJA.
8.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO
La obra de infraestructura afecta a 3 términos municipales de la provincia de
Valencia, Comunidad Autónoma de Valencia. Dichos términos municipales son:
Comarca Municipio Población (Hab.)
Superficie (Km.2)
Densidad (Hab./ Km.2)
La Hoya de Buñol Chiva 13.494 178,73 72 Godelleta 3.248 37,45 81
La Ribera Alta Turís 6.317 80,51 75 Datos generales sobre los municipios afectados por el proyecto de infraestructura (Fuente: Estudios de Caja
España. Fecha de cierre de datos: 30/06/2009).
8.3.1. ECONOMÍA
El sector agrícola de la comarca de La Hoya de Buñol se basa en el cultivo de la uva
y el naranjo aunque su estructura económica se fundamenta en el sector
secundario.
En la comarca de La Ribera Alta se cultivan fundamentalmente los arrozales,
frutales y hortalizas. El sector industrial es escaso, exceptuando la metalurgia, la
madera y los materiales de construcción.
Destacar el incipiente turismo rural, en gran parte debido al intenso desarrollo de
las vías verdes en toda la Comunidad Valenciana.
8.3.2. INFRAESTRUCTURAS
Infraestructura viaria. Las carreteras locales que sobrevuela la nueva
infraestructura son la CV-416, la CV-417 y la CV-424.
Infraestructura eléctrica
1. L/220 kV Catadau-Torrent
2. L/400 kV Catadau-Requena
3. L/400 kV Cofrentes-Eliana
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Infraestructura de Regadío. La nueva infraestructura en proyecto afecta a las
unidades de demanda de agua de Hoya de Buñol y Chiva y a la Zona del Magro.
8.3.3. SERVICIOS SOCIALES
Bibliotecas Casa de
Cultura
Centro Cívico Social
Hogar del Pensionista
Centros Sanitarios
Centros Académicos Enseñanaza no Universitaria
Chiva 0 1 0 0 2 4 Godelleta 1 0 1 1 1 2 Turís 0 1 1 0 1 2
Servicios disponibles en al ámbito de estudio.
8.3.4. VIAS PECUARIAS
En el ámbito de estudio encontramos una vía pecuaria sobrevolada por el proyecto
en estudio, la Cañada Real de Cuenca en el municipio de Godelleta a la que se le
aplicará la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias.
8.3.5. MONTES GESTIONADOS POR LA CONSELLERIA DE MEDIO
AMBIENTE, AGUA, URBANISMO Y VIVIENDA
En la zona de ubicación del nuevo proyecto ningún monte gestionado por la
Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda se ve afectado por el
nuevo proyecto.
8.3.6. RECURSOS TURÍSTICOS Y RECREATIVOS
En el área de estudio se ubican los cotos de caza con matrícula V-10033 en
Godelleta y V-10153 en Turís.
Otras actividades relacionadas con el medio natural que se practican en la comarca
son la pesca, el piragüismo, rutas de BTT, y senderismo.
8.3.7. PATRIMONIO HISTÓRICO-CULTURAL
En los municipios afectados por la nueva infraestructura destacaríamos: el Barrio de
Bechinos, la Ermita de la Virgen del Castillo, la Iglesia Arciprestal de San Juan
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Bautista, la Fuente de los 21 caños, la Iglesia parroquial de San Pedro Apóstol y la
Iglesia natividad de Nuestra Señora.
8.3.8. YACIMIENTOS ARQUEOLÓGICOS EN LOS TÉRMINOS
MUNICIPALES AFECTADOS POR LA NUEVA INFRAESTRUCTURA
Todos los yacimientos arqueológicos se encuentran alejados de la zona donde se
localiza el proyecto, estando la mayoría a más de un kilómetro de distancia. Tan
sólo el yacimiento de época romana conocido como “Calabarra” se encuentra a
menos distancia, en concreto a 865 m.
8.3.9. BIENES INMUEBLES ETNOLÓGICOS
Entre estos bienes encontramos: abrevaderos, acueductos, alfarerías, azudes,
lavaderos, mataderos, balsas, bodegas, casetas de los peones camineros, fuentes,
pozos, sifones, retablos cerámicos, etc., testimonios de la población del lugar,
inventariados por la Generalitat Valenciana y ubicados dentro de los municipios
afectados por la alternativa.
8.3.10. ORDENACIÓN DEL TERRITORIO Y PLANEAMIENTO
URBANÍSTICO
Municipio Tipo de Suelo Figura M de afección
Subestación Godelleta 400/220 kV
Godelleta No urbanizable común PGOU (1988) 58.965
L/400 kV Cofrentes-Eliana
Chiva No urbanizable común NNSS (1983) 1.572
Godelleta No urbanizable común PGOU (1988) 942
L/400 kV Catadau-Requena
Godelleta No urbanizable común PGOU (1988) 6.007
Godelleta No urbanizable protegido
(paisajístico, forestal, ecológico)
PGOU (1988) 942
Turís No urbanizable protegido NNSS (1990) 1.587
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(paisajístico, forestal, ecológico)
Turís No urbanizable protegido (agrícola) NNSS (1990) 1.928
L/400 kV Catadau-Torrente
Godelleta No urbanizable común PGOU (1988) 5.675
Turís No urbanizable protegido
(paisajístico, forestal, ecológico
NNSS (1990) 1.412
Turís No urbanizable protegido (agrícola) NNSS (1990) 74
8.3.11. ESPACIOS PROTEGIDOS Y ZONAS DE INTERÉS NATURAL
En el área de la alternativa seleccionada no se encuentran espacios naturales
protegidos ni zonas de interés natural. No obstante, las infraestructuras se localizan
dentro del ámbito del Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de L´Albufera
(Decreto 96/1995, de 16 de mayo, del Gobierno Valenciano, por el que se aprueba
el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de la Cuenca Hidrográfica de
L´Albufera).
8.4. PAISAJE
Las infraestructuras en proyecto se encuentran dentro de la unidad de paisaje nº 4
denominada Llanuras de Vocación Agrícola. La presente unidad la conforman las
llanuras de cultivo, generalmente de frutales irrigados gota a gota, que ocupan el
67% del ámbito de estudio.Se trata, por lo general, de dilatadas planicies más o
menos onduladas, con suave inclinación, en general, hacia el área metropolitana de
Valencia, es decir, hacia el este.
Montes y pequeñas sierras dispersas, sobre todo al oeste y sur del ámbito de
estudio, son el contrapunto vegetal del paisaje cultivado, con pinares y maquias
mediterráneas, junto a algunos cursos hídricos que cruzan el ámbito de oeste a
este, y áreas urbanizadas de baja densidad, sobre todo en la mitad oriental del
ámbito de estudio. Por su relieve, los llanos de vocación agrícola se perciben como
un espacio abierto, cuya homogeneidad solo se rompe por el perfil recortado sobre
la llanura de algunas sierras lejanas y algunos cerros y, especialmente, por los
postes de algunos tendidos eléctricos.
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Cromáticamente es un paisaje homogéneo, de bajo contraste, dominado por el
verde del follaje de los cultivos principalmente perennes y ocre de los terrenos
arados de las parcelas, presentándose por tanto un fuerte contraste entre
vegetación y suelo en las zonas cultivadas. Se trata, en cualquier caso, de un
paisaje armónico, pero con intrusiones visuales de origen antrópico, como son las
grandes infraestructuras presentes (principalmente A-3, AVE y circuito de Cheste al
norte) y las urbanizaciones (principalmente en la mitad oriental del ámbito de
estudio).
8.4.1. CUENCA VISUAL DEL PAISAJE
8.4.1.1. TAMAÑO
Un punto es más vulnerable cuanto más visible es, es decir, cuanto mayor es su
cuenca visual. Para el caso de la presente infraestructura, la cuenca visual tiene un
tamaño grande, esto es debido principalmente a que la futura infraestructura se
asienta en una zona llana, con pocos accidentes geográficos que hagan de pantalla
visual. No obstante el carácter suavemente ondulado del terreno reduce el
porcentaje de infraestructura visible desde cada punto. Desde el 28,7 % de la
superficie establecida para el análisis de visibilidad (3 km alrededor de la
Subestación y las líneas eléctricas en proyecto) no es observable la infraestructura
8.4.1.2. ALTURA RELATIVA
Debido a las características orográficas de la zona se puede determinar que es un
paisaje poco frágil al estar su cuenca visual al mismo nivel, excepto en las zonas
donde la infraestructura es visible en más del 75% de su longitud por estar en
zonas más elevadas.
8.4.1.3. FORMA
La cuenca visual de las infraestructuras en proyecto tiene forma redondeada y
ligeramente irregular, destacando la mayor visibilidad generalmente en las zonas
más alejadas y de mayor altura correspondiente a pequeñas sierras y montes
presentes en la periferia de la cuenca visual. Comentar, que hacia el sur y noroeste
existen pantallas visuales procedentes de la orografía del terreno ya que es una
zona con presencia de pequeñas sierras y altos. Las zona de no visibilidad se
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corresponden a zonas bajas excavadas de forma suave en la llanura por los cursos
de agua presentes.
8.4.1.4. COMPACIDAD
La cuenca visual de la futura infraestructura es bastante compacta, lo que la hace
frágil. La cantidad de huecos que determinan la compacidad de la cuenca,
representan el 28,7 % de la superficie establecida para el estudio de la cuenca
visual; esto es debido principalmente a que se trata de una zona llana, uniforme y
con escasas pantallas visuales dispersas por el entorno de la cuenca visual.
8.4.2. ANÁLISIS DE VISIBILIDAD SOBRE PUNTOS DE OBSERVACIÓN
Tras el análisis realizado, los resultados nos indican que todos los núcleos urbanos
están fuera del radió de incidencia visual de la línea eléctrica, es decir, a más de 3
kilómetros, excepto en el caso de Godelleta, donde la infraestructura es visible en
más del 50 % del trazado desde el 31,2% del núcleo urbano. Consecuencia de
situarnos en un ámbito con abundantes urbanizaciones dispersas hace que la
infraestructura sea visible en más del 50% de su trazado desde el 40% de las
urbanizaciones situadas dentro de la cuenca de visibilidad considerada.Respecto al
resto de carreteras presentes las más afectadas serán las CV-415, CV-416, CV-417 y
CV-424 por ser las más cercanas a las infraestructuras en proyecto, e incluso ser
cruzadas por la infraestructura en proyecto en el caso de las tres últimas
mencionadas. En estas carreteras la visibilidad de las infraestructuras puede ser por
tanto muy elevada en algunos tramos.
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9. MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTORAS
En este capítulo se resumen las principales medidas preventivas y correctoras
definidas en el Estudio de Impacto Ambiental, aplicadas o a aplicar en las fases de
proyecto, construcción y operación y mantenimiento.
Hay que destacar que la principal medida preventiva adoptada para la ubicación de
la subestación y el trazado de las líneas eléctricas de entrada y salida es la elección
del emplazamiento y del trazado en función de los diferentes condicionantes
ambientales, habiéndose escogido el de menor impacto ambiental.
9.1. MEDIDAS PREVENTIVAS
En la fase de proyecto se establecerán una serie de medidas preventivas recogidas
íntegramente en el Estudio de Impacto Ambiental, y entre las cuales se encuentran:
- A la superficie necesaria para la implantación de la subestación se la dotará de unas zonas aledañas que permitan disponer del espacio circundante preciso para otros usos, como el necesario para ubicar las últimas torres de las líneas en los terrenos colindantes dentro del recinto de la subestación, facilitando la entrada y salida de las líneas.
- El uso de patas desiguales en zonas de pendiente mejora ostensiblemente no sólo su capacidad de adaptación al terreno, sino que además se evita, con su empleo, la necesidad de explanaciones y movimientos de tierra de consideración.
- El estudio puntual de la cimentación de cada apoyo permite adoptar en
cada una de ellas las medidas aplicables para reducir los impactos,
realizando las medidas adecuadas para conseguir que los daños sean
mínimos.
- La ubicación de los apoyos se realizará de tal manera que éstos se hallen,
en general y siempre que sea posible, en las zonas menos productivas, y
en las lindes y límites de cultivos.
Esto es, de situarse un apoyo en la linde de dos parcelas una arbolada y
otra con cultivo de secano, se ha de preferir afectar mayoritariamente a
esta última, evitando un daño superior.
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- Se deberá tener un cuidado especial en intentar evitar que se ubiquen
apoyos que afecten a pies de encina y/o algarrobos, así como formaciones
de matorral. Para ello, se ha realizado un trabajo de campo con el objeto
de comprobar las áreas más convenientes de ubicación de los apoyos.
- Así mismo se evitará la ubicación en las proximidades de los cursos de
agua cruzados. Los apoyos se encuentran a más de 50 metros de los
distintos cauces de agua en el ámbito de estudio para evitar posibles
alteraciones en la red de drenaje o contaminación por vertidos
accidentales.
- Se intentará ubicar los apoyos próximos a caminos ya existentes de
manera que se aprovechen como infraestructura básica para el desarrollo
de los trabajos y se minimice la apertura de accesos.
- Los apoyos se ubicarán lejanos a las corrientes de agua, balsas existentes,
fuentes y canales o acequias para evitar su eliminación parcial así como
para no alterar la calidad del agua de las mismas.
- Con el estudio de la distribución de los apoyos, además se ha de evitar,
siempre que sea viable, que éstos se sitúen en las zonas de máxima
visibilidad, como crestas o puntos culminantes, ya que las torres situadas
en puntos elevados tienden a constituirse en puntos focales, en
detrimento de otros puntos de mayor valor estético existentes en la
cuenca visual. Se puede evitar situando los apoyos antes y después del
punto más alto, con lo que se reduce drásticamente el área para la que
son visibles.
De todas maneras todo apoyo situado en un alto, aunque desde ciertos
puntos de su entorno dominado quede enmascarado contra un fondo de la
propia ladera donde se ubique, siempre habrá perspectivas desde las que
se recortará contra el cielo. La adopción de esta medida tiene como
objetivo que esta situación se dé en las cuencas visuales más reducidas
posibles.
Un caso similar se da en las cercanías de carreteras ya que la presencia de
un apoyo, próximo a las mismas, incrementa ostensiblemente el impacto
visual provocado, por contra una correcta ubicación lo minimiza. En
particular esta situación es clara cuando el apoyo se sitúa en la visual del
eje de la infraestructura. Esto ocurrirá en la carretera CV-50 sobre todo.
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- Se ubicarán los apoyos fuera de las distintas vías pecuarias cruzadas por la
línea (Cañada Real de Cuenca), respetando siempre que sea posible la
distancia de servidumbre que poseen.
- Se ubicarán los apoyos fuera de la servidumbre de las infraestructuras
viarias existentes (la CV-417, CV-416, CV-424, CV-415 y CV-50).
- En el diseño de los accesos a la línea se deberán tener en cuenta los
mismos datos que en la elección del emplazamiento de los apoyos,
evitando que el acceso genere impactos indeseables que con la elección
de la ubicación del parque se hubieran obviado.
- Con carácter previo se debe planificar la red de caminos y vías de acceso
necesarios para la ejecución de las obras, con el fin de procurar el máximo
uso de la red de caminos existentes, en la medida de lo posible, para
reducir la apertura de nuevos accesos.
- Además será importante reducir al máximo la longitud de caminos de
nueva creación, considerando que, de forma genérica, una mayor longitud
de caminos supone mayores efectos sobre el medio.
- Hay que tener en cuenta, sin embargo, que se asume claramente que
siempre que sea viable se ha de dar un rodeo antes que, por acceder por el
camino más corto, se provoque un daño mayor.
- Para facilitar el acceso desde los caminos existentes hasta la base de los
apoyos en las zonas de mayor valor en las que sea imprescindible abrir la
pista y no haya alternativa posible se propone ensanchar hasta dos metros
pistas o sendas existentes.
- Siempre que sea viable se accederá campo a través. En cualquier caso se
trabajará con maquinaria ligera.
- Únicamente se abrirán nuevos accesos en las zonas en las que la
topografía no permita un acceso directo campo a través y no sea viable el
trasiego de máquinas y personas por el terreno.
- Siempre que sea posible se procurará alejar los accesos de los cursos de
agua, captaciones, fuentes y manantiales, para evitar que sean afectados
y preservar la calidad de sus aguas.
- Para no alterar la red de drenaje, ni modificar las condiciones de
escorrentía, no se abrirán nuevos accesos cruzando arroyos, incluidos los
de carácter temporal.
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- Deberán evitarse los cauces de carácter temporal, presentes en todo el
ámbito de estudio.
- Deberán evitarse las zonas de permisos de explotación minera.
- Se procurará adaptar al máximo el camino al terreno, siguiendo siempre
que sea posible las curvas de nivel, para reducir los movimientos de tierras
y la creación de grandes desmontes y terraplenes.
- En los tramos con pendiente se tratará de reducir al mínimo la apertura de
pistas de acceso, así como los movimientos de tierras en general, para
evitar el inicio de procesos erosivos.
- El tratamiento de los accesos de nueva construcción será mínimo, siendo
el firme el propio suelo compactado por el paso de la maquinaria que debe
ser ligera para facilitar la regeneración.
- En relación con la explanación, antes del inicio de los trabajos de
explanación se deberán realizar los estudios precisos para minimizar éstos,
acometiendo el diseño del edificio, en particular en la adopción de la cota
definitiva de la explanación, de forma que se reduzcan al mínimo los
movimientos de tierra, y reduciendo en lo posible la altura de los taludes.
- En los terrenos donde se emplace la futura subestación de Godelleta la
capa de tierra vegetal será de cierta importancia, por lo que se retirará y
acopiará en una zona adecuada donde no se vea afectada por las obras la
tierra vegetal obtenida.
- Se deberán estudiar, con sumo detalle, los movimientos de tierra,
compensando los volúmenes de desmonte y terraplén, con el fin de evitar
que sea preciso el aporte de materiales desde el exterior o que se
produzcan excedentes en volúmenes apreciables. En caso de que
finalmente sea necesario aportar tierra desde el exterior, se deberá
comprobar que no se trata de suelos con algún tipo de contaminación.
- Por otra parte, y para evitar el inicio de procesos erosivos, el diseño de los
taludes de desmonte y terraplén que rodearán a la explanación deberá
realizarse de forma que tengan unas pendientes reducidas, menores si es
posible al 30 %.
Esta medida deberá tenerse en cuenta tanto en los taludes en terraplén,
dada la mayor erosionabilidad de éstos, como en los de desmonte, debido
a la mayor dificultad de desarrollo de medidas correctoras, al ser en estos
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el sustrato mucho más pobre y por tanto más difícil el arraigo de la
vegetación.
- Por último, se buscará que el acabado de los taludes forme superficies
homogéneas, acordes con las formas naturales del terreno, evitando, en la
medida de lo posible, crear en las cabeceras cambios bruscos de
pendiente, aristas y formas antinaturales, y se les dotará de cierta
rugosidad superficial que facilite su siembra, evitando los reperfilados y
refinos finales tan habituales, que dificultan el arraigo de las plantas.
- Los terrenos procedentes de la excavación de las cimentaciones de las
líneas eléctricas deberán retirarse a vertedero controlado, evitándose su
acumulación en el entorno de la campa del apoyo. Sólo en casos
puntuales se podrá utilizar parte de dichos excedentes en la restauración
topográfica de áreas de obras (accesos temporales o campas de apoyos)
siempre y cuando exista una autorización previa y específica de la
Dirección Ambiental de Obra.
- Quedará prohibido el vertido de hormigón sobrante y la limpieza de las
cubas de las hormigoneras en cualquier punto de la zona. En el caso en
que, pese a la prohibición de realizar estos vertidos, se percibiera su
presencia en el entorno, se obligará al contratista a su inmediata retirada.
- En lo que respecta a la subestación, durante la ejecución de los trabajos
de implantación del aparallaje eléctrico se evitará que se provoque toda
clase de vertidos al suelo, en especial de aceites y otras sustancias tóxicas
que puedan manipularse, para lo cual se dictarán las normas precisas a
través del pliego de condiciones por el que se regirán éstas.
- Durante la fase de obra se prohibirá a los contratistas, recogiéndolo en los
pliegos de prescripciones técnicas, el vertido de todo tipo de sustancias al
suelo, en particular, aceites, para lo que se controlará que no se realicen
cambios de aceites de la maquinaria, etc.
- Durante la fase de explotación, y con el fin de evitar eventuales pérdidas
que pudieran suponer la contaminación del subsuelo por posibles vertidos
se realizará un mantenimiento preventivo de todos los aparatos eléctricos
que contengan aceite o gases dieléctricos. En esta fase se diseñará un
área de mantenimiento para la recuperación de hexafluoruro.
- Los aceites usados que se generen, tanto durante la construcción como en
la fase de explotación, tendrán la consideración de residuo peligroso y
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deberán ser gestionados conforme indica la legislación vigente,
entregándolos a un gestor o transportista autorizado para ello.
- En el caso del edificio de control este irá equipado con una fosa séptica
que recogerá las aguas fecales generadas en dicho edificio, este pozo
evitará que se produzcan vertidos de este tipo de aguas.
- Debajo de cada uno de los transformadores se diseñará un foso con
capacidad para recoger la totalidad de los aceites presentes en el interior
de los mismos.
- Dentro del perímetro de la subestación se proyectará una caseta de
almacenamiento de residuos que permitirá clasificar y almacenar
convenientemente los residuos que se generen durante la explotación de
la subestación.
En la fase de construcción se establecerán las siguientes medidas preventivas:
- El acondicionamiento de los terrenos, previo a la construcción de la
subestación y de la excavación de los apoyos que compondrán las líneas
de nueva construcción, se realizará de acuerdo con el proyecto de los dos,
coordinándolos con lo expuesto anteriormente, es decir, realizándose el
modelado del terreno si procede, la superficie total que se va a
acondicionar, necesidades de terrenos e instalaciones auxiliares,
necesidades de rellenos, su origen, volumen y tipo de materiales a
aportar, etc.
- En la planificación de los trabajos deberán tenerse en consideración las
servidumbres de paso existentes previamente, con el fin de no
interrumpirlas, dándolas continuidad a través de la parcela, a través de
trazados alternativos.
- Resultará importante que se coordinen las labores de obra civil de la
plataforma de la subestación y de los apoyos de las líneas eléctricas, de tal
forma que por discordancias en el tiempo las obras de la línea no afecten
a las plantaciones que se realicen en el entorno de la subestación.
- Resultará importante que se coordinen las labores de obra civil de la
plataforma de la subestación con la ubicación del campamento de obra de
la misma, evitando que este último se ubique en terrenos ajenos a la
explanación de tal forma que no se produzcan afecciones imprevistas
adicionales a las contempladas en este estudio. En cualquier caso, si la
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ubicación del campamento es ajena a la explanación, la nueva ubicación
deberá tener el visto bueno de la dirección ambiental del proyecto. En este
caso se aprovechará si es necesario la explanación de la subestación para
el acopio de los materiales a utilizar en la construcción de las nuevas
líneas.
- El acondicionamiento de terrenos previo a la construcción de la
subestación se realizará según lo expuesto en el proyecto de construcción,
donde deberá especificarse su localización, superficie total que se va a
acondicionar, necesidades de terrenos e instalaciones auxiliares,
necesidades de volumen de relleno, su origen, volumen y tipo de
materiales de relleno, etc.
- Se evitará en lo posible la compactación de los suelos, limitando al máximo
las zonas en las que vaya a entrar maquinaria pesada.
- Se tratará de afectar la mínima superficie en el entorno de la zona de
construcción de la subestación y de las bases de los apoyos, buscando la
preservación, siempre que sea viable, de la capa herbácea y subarbustiva
original del suelo, con la finalidad de mantener en superficie una capa
fértil.
- Los terrenos naturales deberán ser desbrozados, eliminándose los tocones
y raíces, de forma que no quede ninguno dentro del cimiento de relleno, ni
a menos de 15 centímetros de profundidad bajo la superficie natural del
terreno, eliminándose asimismo los que existan debajo de los terraplenes.
Si la obra dura más de un año es aconsejable triturarla con el fin de
obtener un “chip” que puede aportarse a la tierra.
- Aquellos algarrobos presentes en la zona de instalación de la subestación
serán traslocados a terrenos adyacentes con el fin de lograr su
conservación.
- Cuando se abran hoyos o zanjas próximas a arbolado, la excavación no
deberá aproximarse a los pies más de una distancia igual a cinco veces el
diámetro del árbol a la altura normal (1,20 m) y, en cualquier caso, esta
distancia será siempre superior a 0,50 m.
- En el caso que fuera necesaria la poda o corta puntual de ciertos pies de
vegetación natural, se controlará la caída de ramas y árboles para evitar
daños en el entorno.
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Se verificará la metodología empleada en las podas y, en caso de que
resulten puntualmente necesario, de las talas, que en todo caso deberá
ser realizada de forma manual. Se verificará del mismo modo la total
retirada a vertedero autorizado de los restos vegetales u otras formas de
gestión acordadas previamente con el Servicio de Coordinación y
Planificación Forestal.
Para el caso concreto de los algarrobos existentes en el interior de la
parcela, objeto de la instalación de la subestación, se procederá a su
trasplante para reubicarlos en los alrededores y linderos próximos a dicha
subestación.
- Durante la fase de obra quedará prohibido a los contratistas, recogiéndolo
en los pliegos de prescripciones técnicas, el vertido de todo tipo de
sustancias al suelo, en particular aceites, para lo que se controlará que no
se realicen cambios de aceites de la maquinaria, etc., llevándolo a gestor
autorizado.
- Los aceites usados tendrán la consideración de residuo tóxico y peligroso y
serán correctamente gestionados mediante su entrega a un gestor
autorizado.
- Se procurará evitar totalmente la generación de todo tipo de efectos sobre
las propiedades próximas.
- Se evitará, siempre que sea posible, el paso por el centro urbano de los
municipios y barrios más próximos de camiones pesados y maquinaria
durante la construcción. Y para los nucleos urbanos que puedan verse
afectados por el paso de maquinária se deberá adoptar un paso que
asegure la menor molestia posible.
- No se ocasionarán daños a terceros, y el paso por fincas particulares
requerirá la conformidad previa de los propietarios. Los contratistas
estarán obligados a la reparación de los caminos existentes afectados, y
cuyos daños les sean imputables.
- Se extremarán los cuidados en las zonas vegetación natural autóctona, de
pendientes acusadas, zonas con riesgo geológico o puntos de interés
arqueológico.
- Durante el replanteo de los caminos de acceso se realizarán recorridos a
pie de todos los tramos previstos a fin de identificar formaciones vegetales
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de interés, que deban ser preservados y no hayan sido detectados en la
fase de Proyecto.
- Previamente al inicio de los trabajos de construcción del acceso se
marcará de forma clara y permanente el trazado consensuado, y se
respetarán los acuerdos alcanzados en el proceso de determinación.
- En caso de que en la construcción se estime que se debe realizar alguna
corta, se realizará con motosierra y no con maquinaria pesada. Los árboles
apeados, siempre previa autorización, serán entregados a la propiedad o
entidad propietaria debidamente tronzados y apilados. No se acumularán
estos restos a pie de camino para evitar que se conviertan en focos de
incendios o plagas.
- En caso de ser necesario realizar excavaciones del terreno de roca, se
realizará mediante martillo neumático acoplado a la máquina excavadora.
Se empleará maquinaria ligera, de pequeño tamaño para moverse
adecuadamente por el camino del ancho previsto.
- Se retirará la tierra vegetal de calidad que se extraiga al abrir la caja y se
acopiará debidamente.
- Control y estudio de la disposición de los posibles excedentes de
excavación, recubriendo los taludes creados para facilitar la adopción de
medidas de protección contra la erosión, o mediante la realización de
caballones perimetrales en el entorno de la parcela, con la tierra vegetal
y/o materiales excedentarios, que reduzcan las cuencas visuales del
parque.
- Adopción de medidas concretas referentes a los recubrimientos
superficiales mediante la determinación de siembras y/o hidrosiembras
que recubran los taludes, resultantes de la explanación con fines
protectores y/o estéticos. Así mismo, en los terraplenes y desmontes
resultates, se colocará una malla tridimensional sintética para mejorar la
fijación del suelo y facilitar la germinación y desarrollo de las semillas.
- Deberá tenerse en cuenta que estas últimas no podrán utilizarse en las
zonas en las que se disponen elementos en tensión, o en las que se
puedan generar corrientes inducidas (vallado).
- Utilización de maquinaria que cumpla la normativa vigente referente a
emisiones atmosféricas de partículas sólidas y ruidos.
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- Durante los movimientos de tierras, si se produce un periodo de sequía
prolongado, lo cual es previsible en este caso, se realizaran riegos
periódicos de los viales de acceso a la subestación y de los apoyos de
nueva construcción de la línea eléctrica.
- Para la revegetación, en aquellas zonas con previsibles problemas de
compactación deberá realizarse un escarificado-subsolado. En las zonas
más visibles puede darse un laboreo de tierra previo a las plantaciones.
El laboreo se realizará en cualquier momento en que el contenido del
suelo en humedad sea bajo. Se pueden realizar dos labores a distinta
profundidad y con distintos aperos, incluso a mano en pequeñas
superficies.
- En el caso de que quede algún talud al realizar la explanación de la
subestación, se acometerá de forma inmediata la revegetación de los
mismos, para lo que es necesario el aporte de una capa de tierra vegetal
para que las plantaciones tengan el sustrato apropiado sobre el cual
afianzar y desarrollarse.
- Aquellos algarrobos presentes en la zona de instalación de la subestación
serán traslocados a terrenos adyacentes con el fin de lograr su
conservación.
- Cuando se abran hoyos o zanjas próximas a arbolado, la excavación no
deberá aproximarse a los pies más de una distancia igual a cinco veces el
diámetro del árbol a la altura normal (1,20 m) y, en cualquier caso, esta
distancia será siempre superior a 0,50 m.
- En el caso que fuera necesaria la poda o corta puntual de ciertos pies de
vegetación natural, se controlará la caída de ramas y árboles para evitar
daños en el entorno.
Se verificará la metodología empleada en las podas y, en caso de que
resulten puntualmente necesario, de las talas, que en todo caso deberá
ser realizada de forma manual. Se verificará del mismo modo la total
retirada a vertedero autorizado de los restos vegetales u otras formas de
gestión acordadas previamente con el Servicio de Coordinación y
Planificación Forestal.
- De acuerdo con ello para el lavado de hormigoneras y maquinaria se
dispondrá en un vertedero un lugar adecuado suficientemente alejado de
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los cursos de agua dotándosele de una pequeña balsa a la que irá a parar
el agua sucia.
- El parque de maquinaria deberá ubicarse en puntos lo suficientemente
alejados de los cauces para que no puedan producirse vertidos ocasionales
que afecten a la red de drenaje, a ser posible en la misma explanada de la
subestación.
- Se evitará en la medida de lo posible realizar movimientos de maquinaria
en épocas de fuertes lluvias.
9.2. MEDIDAS CORRECTORAS
- Se adaptarán las formas de los depósitos de materiales a formas acordes
con la morfología del terreno.
- Se controlará la aparición de cárcavas y procesos erosivos en los taludes
abiertos, con el fin de desarrollar por adelantado, o diseñar llegado el
caso, las medidas correctoras precisas.
- Se prohibirá el vertido incontrolado y acumulación de estériles de
construcción en caso de que se produzcan, tanto en los terrenos de las
obras, como en las superficies anejas. Estos restos deberán ser llevados a
vertedero controlado o entregados a un gestor autorizado.
- En particular se procederá a la recogida de toda clase de materiales
excedentarios de obra, embalajes y estériles producidos, procediendo a su
traslado a vertedero.
- Una vez finalizadas las obras en las zonas donde vaya a distribuirse
definitivamente la tierra vegetal o en los casos en que exista compactación
de suelos por haber circulado la maquinaria, se procederá a la
descompactación procediendo a un ripado, escarificado ligero o arado en
función de los daños provocados. En estas zonas se realizará una siembra
o hidrosiembra, según las características del terreno.
- Se restaurarán los caminos y accesos que no vayan a ser necesarios para
tareas de mantenimiento. En la restauración se utilizarán como base los
estériles rocosos procedentes del desmonte realizado, cubriéndolo
posteriormente con la tierra vegetal extraída de la apertura de la caja al
efecto de realizar el correspondiente abonado y siembra. Sobre dichas
superficies se realizarán hidrosiembras y plantaciones en la época y
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condiciones meteorológicas más apropiadas, es decir en otoño o principios
de primavera con previsión de lluvia fina, nunca torrencial ni de sequía
persistente.
- Durante la fase de construcción, debido fundamentalmente a los
movimientos de tierra que se han de acometer, se debe evitar que se
produzca contaminación atmosférica como consecuencia de la presencia
de partículas de polvo en la atmósfera. Se puede influir tomando una serie
de medidas que minimicen la presencia de partículas sólidas, como el riego
muy frecuente de todas aquellas zonas de la obra en las que se produzca
un importante movimiento de maquinaria pesada durante las obras, para
atenuar la concentración de partículas en suspensión, sobre todo en
épocas secas.
- En el caso de que se produjeran daños en el arbolado por movimientos de
la maquinaria debido a negligencias o accidentes, con presencia de
heridas, se sanearán éstas dejando cortes limpios y lisos. En aquellos
casos que habiendo previsto la preservación del arbolado se aprecie que
en la excavación resulten alcanzadas raíces de grueso superior a 5 cm,
éstas deberán cortarse con hacha dejando cortes limpios y lisos.
- Durante la fase de construcción se puede producir el vertido de residuos
tales como aceites, grasas, hidrocarburos, etc., procedentes
fundamentalmente de la maquinaria pesada sobre los cuales será
necesario tomar las medidas correctoras y preventivas adecuadas. En la
fase de explotación la posible contaminación de suelos podría darse en el
caso de fuga accidental de substancias dieléctricas procedentes de los
transformadores, aunque al ser estancos, este riesgo es prácticamente
inexistente.
- En caso de producirse compactación de los suelos, bien en las plataformas
de instalación de los apoyos, parques de maquinaria, acceso directo a los
apoyos campo a través, etc., se descompactarán por ripado y arado.
- Así mismo, en las zonas de cultivos una vez restaurado el terreno se
acometerá la resiembra con las especies cultivadas en la zona afectada
antes de comenzar los trabajos.
- Tradicionalmente en el campo del control del ruido se establecen tres
estados, en los que las medidas correctoras son efectivas en mayor o
menor grado: en la fuente emisora, en la transmisión y en la recepción.
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Teniendo en cuenta la distancia a la que se encuentran las viviendas más
cercanas (más de 1 km de la subestación) los niveles sonoros
recomendables debido al ruido de transformadores no serán alcanzados.
- Se comprobará que durante la ejecución de las obras no caen
accidentalmente escombros o residuos a los barrancos y balsas cercanas.
Si esto ocurriera, se procederá a su retirada y traslado a vertedero.
- Se tomarán las medidas necesarias para evitar el derrame o vertido de
residuos líquidos en los cauces, acequias y puntos de agua cercanos.
- Se buscará que el acabado de los taludes sea suave, uniforme y
totalmente acorde con la superficie del terreno y la obra, sin grandes
contrastes, y ajustándose a los planos, buscando formas redondeadas,
evitando aristas y formas antinaturales en la medida de lo posible.
- Con el fin de minimizar el impacto visual que ocasionará la presencia de la
subestación, se tomarán algunas medidas correctoras que adecuen las
estructuras a los colores y texturas propios de la zona donde se ubica. Así,
se buscará que, en la medida de lo posible, el diseño de las edificaciones
sea acorde con los elementos arquitectónicos que rodean a la subestación,
de manera que tanto en sus proporciones como en su forma o acabado
guarden una relación directa con éstos.
- Se recuperarán las superficies abiertas para la construcción que tras la
finalización de las obras queden sin uso, como son las plataformas
alrededor de los apoyos y los parques de maquinaria, con las labores de
hidrosiembra y plantaciones oportunas ya descritas.
- Otras medidas del mismo tipo, como son la revegetación de los taludes de
la subestación, los setos afectados, la recuperación de los caminos
abiertos, la restauración de las campas de trabajo y de las zonas
deforestadas en monte por la creación de accesos, supondrán una
minimización de la afección a la calidad paisajística.
- Se señalarán adecuadamente la salida de camiones de las obras, el inicio
de ellas y el plazo de ejecución.
- Dentro del proyecto de construcción se considerará la reposición de
caminos y todo tipo de servicios afectados.
- Se procurará la limpieza de polvo y barro para la seguridad de los usuarios
de las carreteras aledañas.
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- Se asegurará la correcta gestión de residuos generados por las obras.
- A partir de los resultados obtenidos durante los trabajos de Evaluación
Cultural del entorno de afección de la Subestación Eléctrica Godelleta
400/200 kV, se recomienda como medida preventiva un control y
seguimiento durante la realización de las obras, en la cual un arqueólogo
supervisará con detenimiento la remoción y extracción de tierras poniendo
especial atención en advertir la presencia de cualquier resto o construcción
que no se hubiese hallado en la prospección.
- En todo caso, si en el transcurso de las obras y movimientos de tierras
apareciesen restos que puedan considerarse integrantes del patrimonio
cultural, se deberá proceder a la paralización de la obra y a la
comunicación inmediata y obligatoria del hallazgo a la Dirección General
del Patrimonio Cultural de la Consejería de Cultura y Deporte de la
Generalitat Valenciana (Ley 4/1998, de 11 de junio, de la Generalitat
Valenciana, del Patrimonio Cultural Valenciano) que será la que decida
sobre las medidas a tomar.
- Una vez finalizados todos los trabajos se realizará una revisión del estado
de limpieza y conservación del entorno de la subestación y de los apoyos
de la línea, con el fin de proceder a la recogida de todo tipo de restos que
pudieran haber quedado acumulados (áridos, restos de materiales
eléctricos, basuras de la obra o vertidos por ajenos, etc.), y se trasladarán
a vertedero.
- Se revisará la situación de la iluminación con el fin de comprobar si se
producen molestias sobre la población, en cuyo caso se acometerían las
medidas de reducción oportunas.
- Se revisará el nivel de ruido que provocan los elementos de la subestación,
tanto en la inmediatez de éstos como en la valla perimetral del parque y la
parcela, con el fin de asegurar que no se generan efectos sobre el entorno
o las edificaciones próximas.
- Se revisará la situación de todas las servidumbres previamente existentes,
en especial la continuidad que se les ha dado.
- Se comprobará el cumplimiento de los acuerdos adoptados con
particulares y administración para la construcción de la subestación y la
línea, acometiendo las medidas correctoras que fueran precisas si se
detectan carencias o incumplimientos.
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- Los contratistas quedan obligados a la rehabilitación de todos los daños
ocasionados sobre las propiedades, durante la ejecución de los trabajos,
siempre y cuando sean imputables a éstos y no pertenezcan a los
estrictamente achacables a la construcción.
- Para ello los propios contratistas deberán proceder a la recuperación del
daño o, de común acuerdo con los propietarios afectados, estipular las
indemnizaciones correspondientes. En este concepto se hallan
incorporados numerosos efectos que en principio no están previstos, pero
que la ejecución de la obra provoca y que se procede a su corrección o
indemnización según se han ido produciendo. Entre ellos, y como ejemplo,
se pueden mencionar los daños provocados en las modificaciones en la
topografía de una finca que condicionen su cultivo, que puede precisar
una nivelación; daños en las vías de acceso (roderas, etc.);
desprendimientos de rocas en muros de contención, etc.
-
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10. DETERMINACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS RESIDUALES
10.1. IMPACTOS MÁS SIGNIFICATIVOS
IMPACTOS SOBRE EL SUELO
Al tratarse de una zona predominantemente llana, sin fuertes pendientes en la
mayor parte del área de emplazamiento de las infraestructuras en proyecto,
exclusivamente si mientras se realizan los movimientos de tierra se dieran fuertes
precipitaciones, podría producirse una erosión elevada. Esto sería debido
principalmente al arrastre por las aguas, originadas como consecuencia de dichas
lluvias, acompañados de encharcamientos y acumulaciones de agua superficial.
Por otra parte, no se prevé la construcción de grandes taludes debidos a la
subestación o a los accesos de la línea, por lo que no es de esperar que se produzca
un elevado aumento del riesgo de erosión de la zona.
Para la fase de construcción, y tanto para la subestación como para la línea, el
impacto se clasifica como COMPATIBLE debido a que su posibilidad de ocurrencia
se estima baja. Además hay que tener en cuenta que la construcción de la
subestación de Godelleta y de las líneas eléctricas afecta a una superficie moderada.
La construcción de accesos de nueva apertura será baja, siempre que la ubicación
definitiva de los apoyos contemple el aprovechar los ya existentes. Por ello, dado
que la pendiente es muy baja, y puesto que no existe la necesidad de abordar
grandes movimientos de tierra y acondicionar grandes taludes, en una zona con
poca erosionabilidad, es posible prever que esta problemática será mínima dentro
del conjunto de las actuaciones, más teniéndose en cuenta las medidas preventivas
oportunas, ya comentadas.
IMPACTOS SOBRE LA VEGETACIÓN
La construcción de la subestación eléctrica y de las líneas eléctricas va a suponer la
desaparición de aquellas comunidades vegetales presentes en la zona que ocupará
la futura subestación y en las bases de los apoyos a construir, así como aquellas
que se encuentren en los lugares destinados a los caminos de acceso e
infraestructuras auxiliares.
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El impacto sobre la vegetación se produce como consecuencia de los desbroces
necesarios para la apertura de los viales de acceso a la zona de obras, a la
explanación de la subestación eléctrica, a la ubicación de los apoyos y del tendido
del cableado.
Para la ejecución de viales se aprovechan los numerosos caminos existentes en la
zona, evitando de esa forma la apertura de nuevas fajas de terreno. Además las
obras se proyectan en su totalidad sobre terrenos agrícolas, por lo que no serán
necesarios desbroces de vegetación natural. No obstante, si será necesario, tanto
en el caso de las parcelas donde se ubica la subestación como en los lugares donde
se sitúan los apoyos talar la vegetación agrícola existente, que en este caso se trata
de cultivos de vides, naranjos y algunos algarrobos. Tales algarrobos, serán
trasplantados en terrenos adyacentes a la zona de la subestación con objeto de
lograr su pervivencia.
Para el tendido eléctrico no será necesario talar la vegetación leñosa existente, ya
que se trata de árboles frutales y vides, y todos ellos respetan la distancia de
seguridad con los conductores, por lo que se podrá continuar con su explotación
bajo el tendido eléctrico.
En el caso de vegetación de ribera que cruza las líneas eléctricas en una longitud
total aproximada de 213 m, correspondiente a los cruces de los barrancos de la
Canaleja y del Murtal, se ha de decir que en el primer caso no se deberá realizar
ninguna tala por tratarse de vegetación herbácea correspondiente a caña americana
(Arundo donax), pero en el segundo caso sí que existen pies arbóreos en la ribera
del barranco que pueden verse afectados, por lo que si no cumplen la distancia de
seguridad se deberán talar.
Por todo lo comentado anteriormente, el impacto sobre la vegetación como
consecuencia de los desbroces se considera COMPATIBLE. Los indicadores utilizados
a la hora de valorar la magnitud del impacto han sido la superficie de vegetación
natural eliminada, no significativa, y el valor ecológico de la vegetación afectada.
Asociada a las obras de construcción de las instalaciones en proyecto está el
trasiego de maquinaria y personal por la zona, lo que provoca un efecto indirecto de
aumento del riesgo de incendios como consecuencia del uso de maquinaria
susceptible de producir chispas o de personal que puede provocar incendios a
través de malas prácticas.
Documento de Síntesis del Estudio de Impacto Ambiental
Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente
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No obstante, este potencial peligro es fácilmente mitigable con la incorporación a
las labores de la obra de las medidas correctoras y protectoras propuestas, por lo
que el impacto es prácticamente no significativo, máxime teniendo en cuenta que se
trata de un área agrícola y no forestal, por lo que el riesgo de incendio es mucho
menor.
IMPACTOS SOBRE LA FAUNA
Ambos impactos se limitan al período de obras y están asociados a la circulación de
maquinaria, al aumento de presencia humana, y también de los niveles de ruido así
como al desbroce vegetal necesario para acceder a la zona de ubicación de los
apoyos, apertura y adecuación de los caminos y a la construcción de la Subestación
eléctrica.
Durante la fase de construcción de la subestación es posible que existan
alteraciones en el comportamiento de las poblaciones faunísticas, ya que pueden
verse afectadas por el movimiento de maquinaria y personal necesarios para la
ejecución de las obras. Asimismo, al realizar la explanación desaparecerá el hábitat
aquí existente que corresponde a cultivos leñosos. No obstante, las especies que
hagan uso de esta zona (tanto terrestres como avifauna) pueden encontrar este
hábitat en las áreas aledañas, por lo que el impacto se verá reducido al disponer en
las cercanías de zonas con similares características y no tener que desplazarse
largas distancias. Por todo ello, el impacto en fase de construcción debido a la
subestación se considera como COMPATIBLE.
Para el caso de las líneas, las afecciones previsibles sobre la fauna terrestre durante
la fase de construcción se deben igualmente a las actividades propias de la obra
(molestias provocadas por los movimientos de maquinaria, frecuentación humana,
etc.) y, especialmente, a aquellas labores ligadas a la apertura de los nuevos
accesos (en caso de tener que realizarse éstos) e instalación de los apoyos de la
línea. En este sentido, el impacto se clasifica como COMPATIBLE ya que, debido al
intenso uso de la zona por parte del ser humano, la presencia de caminos existentes
es abundante, y por lo tanto, el impacto generado por la apertura de accesos hasta
los apoyos se verá minimizado. Además, hay que tener en cuenta que la zona
seleccionada para la construcción de la Subestación de Godelleta 400 /220 kV y
líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes-Eliana, L/400
kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau-Torrente se trata de un área con baja
Documento de Síntesis del Estudio de Impacto Ambiental
Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente
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densidad de especies sensibles incluidas en algún catálogo de protección, lo cual
minimiza los posibles impactos sobre la fauna.
En la fase de operación y mantenimiento no se prevén nuevos impactos
ambientales. Al igual que ocurre para la vegetación, las operaciones de
mantenimiento y la presencia de personal, no tienen por qué suponer una afección
sobre la fauna puesto que son acciones eventuales, dilatadas en el tiempo y de
poca frecuencia de aparición, por lo que su impacto se considera COMPATIBLE.
El área de emplazamiento de la Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de
entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes-Eliana, L/400 kV
Catadau-Requena y L/220 kV Catadau-Torrente no se encuentra dentro de ningún
área de interés de avifauna. No obstante, se debe tener en cuenta que en la zona
existen varios tendidos eléctricos de transporte y de distribución, lo cual implica que
en la zona se puede producir un cierto efecto de barrera importante.
Respecto a las especies presentes dentro del área de estudio y a su estado de
conservación en el conjunto de la Península Ibérica y en la Comunidad Valenciana,
principalmente, se ha valorado el riesgo de colisión de aves como BAJO. Así mismo,
se ha previsto la instalación de salvapájaros en las líneas de nueva construcción. Así
como la realización de un seguimiento de las posibles colisiones que se pudieran
producir.
Por todo ello se ha considerado el impacto COMPATIBLE.
IMPACTOS SOBRE LAS VÍAS PECUARIAS
Según fuente de la Consellería de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda de
la Generalitat Valenciana las líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400
kV Cofrentes-Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau-Torrente
sobrevuelan a la Vía Pecuaria denominada “Cañada Real de Cuenca” (Godelleta).
En este sentido, se tomarán las medidas necesarias para paliar el impacto residual,
atendiendo a la legislación vigente competente en la materia, por un lado; y a las
labores de gestión con la administración competente, por otro.
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Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente
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En definitiva, la ausencia de afección directa a dicha vía pecuaria, unido a la
distancia prudencial existente entre los apoyos y la citada vía (mas de 75 metros),
hace que consideremos este impacto como COMPATIBLE.
IMPACTOS SOBRE EL PATRIMONIO
Según el Informe Final de Evaluación Cultural consistentes en las Prospecciones
Arqueológicas llevadas a cabo en el área ocupada por el proyecto de Subestación
Eléctrica Godelleta 400/200 kV, con Exp:2009/0754-V, no afectará a ningún bien
integrante del Patrimonio Cultural Valenciano. Todo ello en espera de los resultados
de las prospecciones arqueológicas de las líneas eléctricas, las cuales se encuentran
actualmente en fase de tramitación.
En todo caso, si en el transcurso de las obras y movimientos de tierras apareciensen
restos que puedan considerarse integrantes del patrimonio cultural, se deberá
proceder a la paralización de los trabajos y a la comunicación inmediata y
obligatoria del hallazgo a la Dirección General de Patrimonio Cultural de la
Consejería de Educación y Deporte de la Generalitat Valenciana.
Con relación al patrimonio patrimonio paleontológico, en función del comunicado
emitido por la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Generalitat Valenciana
(Expediente: V-879/08), “a la vista de la documentación planimétrica aportada,
puede anticipársele que no resulta necesaria actuación alguna”.
Por ello, este impacto se clasifica como NO SIGNIFICATIVO ya que, en principio,
no se afecta a ningún elemento de interés histórico-cultural.
IMPACTOS SOBRE EL PAISAJE
La construcción de la subestación eléctrica y en menor medida de los apoyos de la
línea, suponen un impacto paisajístico por la modificación de las características que,
de forma interrelacionada, configuran el elemento paisaje: la fragilidad visual, la
visibilidad y la calidad.
Este impacto se produce durante la fase de obras y se prolonga durante la
explotación de la línea y subestación.
Durante la explotación de la línea la pérdida de calidad paisajística se origina por la
presencia de elementos extraños como son los apoyos, en una zona donde por las
condiciones topográficas del terreno van a ser visibles. Los cables conductores
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Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente
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tienen una percepción visual menor, ya que únicamente son visibles a larga
distancia en los momentos en los que brillan a consecuencia del sol.
Además del impacto que originan los elementos que configuran propiamente la
línea, apoyos y conductores, existen otras afecciones sobre el paisaje derivadas de
la construcción y puesta en funcionamiento de la infraestructura, como son los
accesos hasta los apoyos y las calles de seguridad que se abren bajo los
conductores, que no va a ser el caso del proyecto objeto del presente estudio.
Por otra parte y en lo que respecta a la subestación, los elementos de una
instalación, desde el inicio del proceso constructivo, entran en relación directa con
los componentes del paisaje presente, provocando una intrusión visual en las
cuencas visuales afectadas, de mayor significación cuanto mayor es el conflicto
entre la instalación, en la ubicación decidida, y los elementos básicos que integran
el paisaje. Este efecto se agrava en función del valor (calidad estética) del elemento
afectado.
La construcción de la subestación eléctrica y de la línea provoca una disminución de
la calidad visual debido a que, supondrá la aparición de elementos discordantes con
el resto de los elementos componentes del paisaje.
El trazado de las líneas eléctricas en proyecto y la subestación se situan en su
totalidad sobre la unidad de paisaje de llanuras de vocación agrícolas, cuya
capacidad de absorción visual ha sido valorada de clase 3. La unidad de paisaje
mejor valorada, y por tanto con menor capacidad de absorción visual ha sido la de
montes y laderas de vocación forestal, de clase I, la cual no se verá afectada por los
presentes proyectos. Las otras unidades de paisaje, por tratarse de diferentes tipos
de construcciones, no se pueden ver afectadas por las líneas eléctricas por normas
de seguridad, aunque en el caso de superficies industriales y áreas urbanas de baja
densidad hayan resultado de clase 5, y por tanto de alta capacidad de absorción
visual.
Por las técnicas constructivas empleadas, por criterios medioambientales y por
criterios de rentabilidad, las obras se acometen bajo la filosofía de tener que hacer
el menor movimiento de tierras posible. Además las líneas eléctricas se proyectan
sobre un territorio prácticamente llano, con una gran accesibilidad debido a la
abundancia de caminos agrícolas, siendo por tanto escasos los movimientos de
tierras necesarios para la obra y los desbroces.
Documento de Síntesis del Estudio de Impacto Ambiental
Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente
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El izado de los apoyos eléctricos y el tendido eléctrico supondrá la introducción de
elementos artificiales en el paisaje, el cual desviará la atención de los observadores.
No obstante, la magnitud se considera Muy baja ya que las infraestructuras se
proyectan sobre una zona donde existen perturbaciones visuales antrópicas de la
misma naturaleza que la infraestructura en proyecto, como son las líneas eléctricas
presentes. Además se trata de una zona muy antropizada, con abundantes
construcciones y carreteras, por lo que el medio tiene una capacidad de absorción
visual mayor que una zona que fuera natural.
Por todo ello, en la fase de construcción el impacto se clasifica como
COMPATIBLE.
La presencia de la subestación eléctrica y las líneas de entrada y salida supone la
introducción de un elemento nuevo artificial en el medio. Considerando el estudio
de su cuenca visual, el cual indica que la visibilidad de la infraestructura en proyecto
es media-baja, debido a las características orográficas del entorno sobre el que se
situan dichas infraestrucutras y a la alta antropización de la zona, con abundantes
construcciones, carreteras y líneas eléctricas, se considera la magnitud del impacto
baja.
Además se debe considerar el hecho de que en proyecto se contempla la plantación
en todo el perímetro de la instalación de árboles frutales, como naranjos, olivos y/o
algarrobos, que ayudarán a la integración visual de la subestación en el entorno,
creando una pantalla verde visual en armonía con el entorno. Esta plantación no se
realizará bajo las entradas y salidas de las líneas eléctricas en la subestación
eléctrica. Considerando todos estos factores el impacto resulta MODERADO.
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10.2. RESUMEN DE IMPACTOS RESIDUALES
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Desbroces
Movimientos de tierra y excavaciones
Labores de montaje
Labores de cimentación y hormigonado
Acopio de materiales
Tránsito de maquinaria
1Construcción de las infraestructuras eléctricas
Operaciones de mantenimiento
Infraestucturas eléctricas
FASE DE EXPLOTACIÓN
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FASE DE CONSTRUCCIÓN
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Documento de Síntesis del Estudio de Impacto Ambiental
Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente
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Los impactos a nivel global que el proyecto generará sobre el medio ambiente a
medio plazo, se podrían resumir de la siguiente manera:
- Impacto global de la subestación en la fase de construcción: COMPATIBLE.
- Impacto global de la línea en la fase de construcción: COMPATIBLE.
- Impacto global de la subestación en la fase de operación y
mantenimiento: COMPATIBLE/NO SE PREVÉN.
- Impacto global de la línea en la fase de operación y mantenimiento:
COMPATIBLE/NO SE PREVÉN.
Un impacto es clasificados como moderado: la intrusión visual en el paisaje en la
fase de funcionamiento de las infraestructuras electricas.
Globalmente este proyecto puede ser clasificado como de impacto COMPATIBLE
tanto en fase de construcción como en fase de funcionamiento.
11. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL (PVA)
El objeto para el que se define el Programa de Vigilancia Ambiental es vigilar y evaluar el cumplimiento de estas medidas y actitudes, de forma que permita corregir errores con la suficiente antelación como para evitar daños sobre el medio ambiente que, en principio, resulten evitables.
El Programa de Vigilancia Ambiental va a permitir el control de ciertos impactos cuya predicción resulta difícil de realizar durante el Estudio de Impacto Ambiental, así como articular nuevas medidas correctoras, en el caso de que las ya aplicadas no sean suficientes. El Programa de Vigilancia Ambiental debe articularse temporalmente en varias fases, las cuales se encuentran íntimamente relacionadas con el progreso de la ejecución del Proyecto.
El objeto perseguido es, por tanto, garantizar el mínimo daño ambiental evitando, en la medida de lo posible, que se provoquen impactos ambientales residuales imputables a la línea. Para ello deberá determinar las labores a ejecutar en cada momento para corregir o minimizar las alteraciones generadas en caso de producirse.
Durante la fase de explotación, una vez finalizadas las obras y puesta en servicio las instalaciones, el Programa de Vigilancia Ambiental no tiene una limitación temporal, ya que debe considerarse como un elemento más del mantenimiento ordinario siendo por tanto estos operarios de mantenimiento quienes realicen la supervisión continuada de la instalación.
Documento de Síntesis del Estudio de Impacto Ambiental
Subestación de Godelleta 400 /220 kV y líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 kV Cofrentes – Eliana, L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente
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12. CONCLUSIONES
El principal objetivo de las instalaciones objeto del presente estudio es crear en la
región una infraestructura de red de transporte de energía eléctrica de 400 kV,
integrando las principales áreas de mercado de la región en la red de 400 y 220 kV.
Adicionalmente, y dado el carácter mallado de la red, la infraestructura creada
permite obtener importantes beneficios al conjunto del sistema nacional, por
facilitar el mejor aprovechamiento de los recursos del mismo y ser posibles apoyos
con el resto de sistemas europeos, aumentándose la fiabilidad y reduciéndose la
necesidad de nuevos equipamientos.
La línea en proyecto, que interconectará la subestación Godelleta 400/220 kV y las
líneas, L/400 kV Turís-L/Catadau-Requena, L/400 kV Turís-L/Cofrentes-Eliana y
L/220 kV Turís-L/Catadau-Torrente es fundamental para asegurar la calidad del
suministro de la demanda del sistema en el entorno de Valencia y sus alrededores.
Contribuye notablemente al mallado de la red de transporte obteniéndose una
mayor fiabilidad y calidad en el suministro de la demanda especialmente en las
zonas que malla.
El desarrollo de las nuevas líneas eléctricas, proporciona una vía natural para la
evacuación, transporte y alimentación de las demandas de electricidad en dichas
regiones. Con la ejecución del proyecto, objeto de este estudio, el nivel de calidad
del suministro eléctrico en ambas zonas malladas mejorará notablemente.
La ubicación seleccionada para la subestación y las líneas eléctricas se corresponde
con la alternativa que afecta en menor medida a los elementos del medio. La
afección más elevada es la debida a la afección sobre el paisaje en la fase de
funcionamiento debido a la densida de construcciones y urbanizaciones dispersas
por la zona, desde las cuales será visible la nueva infraestructura. A este respecto,
se han determinado las medidas necesarias que reduzca esta afección, de manera
que el impacto se pueda clasificar como moderado. En el resto de los casos los
impactos son compatibles o no significativos. El proyecto no va a provocar ningún
impacto severo o crítico sobre el medio ambiente.
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Rincón de Rodilla
Palmera
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Puntal de LidonerosLas Carreras
Alto de Cañalejo
Encima de Faquirola
Corral de Litro
Solana Martínez
La Retura
Boquera del Gallo
Umbría Corachán
La Rabosera
Corral de Climent
Barranco de la Venta
Venta Molina
La Cabrera
La Tejería
Vueltas de la Cabrera
La Fábrica
Cantera Gris
Rabosera
El Cercadillo
Almazán
La Estación
Buñol
Portazgo
El Secano
Huerta de Arriba
Espinaca
La Umbría
Alto JorgeLa Serretilla
Prado Moreno
Fuente Incóllar Pedriza
Cueva de Burriel
Charquico Palomo
El Campillo
Pino Blay
Barranco SilletaCheste
Las Horcas
Viñas de Planta
Arquillo
Las Cañaícas
Cueva Morica
Collado Royo
Salinas
Peñas Albas
Brihuela
Cutanda
Peñas de Mero
Rincón de Alhuet
Centinela
Alto de la Corredora
El Barranquet
La Canal
La Losa
Bechinos
Torrelllas
La PLaya
Cuadro del Marqués
Agua Perdida
Viña del Inglés
Alto deAgua Perdida
Hoya Bernardo
Rincón de Puchara
Balsa Viñedo
Murta
ChacoraChiva
Rincón de Pizarro
Bajos del Cajén
Vista Alegre El Cerrito
CañadillasCarcalín
La Serretilla
La Balsilla
Chulilla
La Contienda
Blanquizar
Collado de la Venta
El MuladarAlto Mancebo
Baltasar
Cañada Donat
Armajal
La Pieza
Rincón Faloria
Carrascal
Rincón del Inglés
Cañada del Charco
Alto Roig
Rincón de Checa
Rincón de Garrofera
Cañada de los Tarines
Alto de la SillaPellicena
Cabezo RedondoLos Piojares
Loma de Covatillas
Farrajón
El Ruedo
El Llano
El PontetLa Solana
Majada
Hondico
El CerricoRincón de Mahoma
Umbría del Llano
Tapacuellos
Miravalencia
Cañada del Gitano
El Murtal
Cañada Vicentillo
Cañada del Cura
La Cueva
Los Alfares
Alto del Pinar
Alto del Pito
Cuesta de los Navarros
Godelleta
Alto del Bueno
Ojos de la Fuente
Cañada Duquesa
Alto de la Torre
Camino de Buñol
Fuente del Bizco
Corral de Mateu
Alto Alborjera
El Borreguero
Alto del CerrajónAlto Valencia
Farrajón
La Loma de Farrajón
Baiba
Loma de la Baiba
El Maset
Planell
Camino
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Cañada
Cuenca
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Cordel
deCastilla
K.72
K.73
K.74
K.75
K.76
K.77
Subestación Eléctrica
CV-384
Corral de Urbano
Los Corralicos
Cruz de
Piedra
Cañada
Vergara
N-III
E-901
Polígono Industrial
El Planei
Urbanización Las Pedrizas
Polígono Industrial La Pailla
Urbanización Cañada Farandola
El Quemao
Alto Royo
Alto de la Torre
Barrio Los Pitufos
Alto del Rector
Las Umbrías
Urb. Loma de los Caballeros
A-3 E-901
La Corredora
K.322
K.318
K.328
El Vallejo
Gallo
A-3
El Castillo
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Urb. Loma del Castillo
Cañada Honda
Rincón del Mudo
CV-422
CV-435
CV-435
CV-422
CV
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CV-520
Rambla
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Pou de la Creueta del Rei
Pou del Castelar
Pou del Platero
Font de l'Algoder
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Molí d'Alèdua
El Balcón
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La Ponderosa
Lloma de la FoietaPuntal de Carabassa
La Foieta
Racó de Sartenilla
L'Espero
L'Escala
La Lloma Plana
Lloma d'Isidro
El Molló Negre
El Barranc del Llop
Lloma de les Canyes
El Cuitre
Alt de les Canyes
Carbonera de la Contienda
El Moliner
El Teular
Pla del Carreter
Lloma de la Morera
Cara-sols
Canyada del Baró
Costera d'Antoni L'Algoder
Llometa de Requena
Lloma Coca
Alt de la Malà
El Puntal Alt
Lloma del Lliso
Racó de Donat
Bancal del Morrut
Forquetes
El Bovalar
Barassa
La Paridera
Alt dels Esmoladors
La Revolta
Partida del Sogroi
El Sogrony
Els Albaidars
Alteró del Pi
Les Fontanelles
El Barranc de Farina
Alt de Romeu
La Pedrera
Lloma Redona
La Font de LlavarEl Castellar
La Serrata
Partida de la Cova Fuma
Lloma de la Paella
Peñasco de Real
El Barranc de Marianot
Canyada del Teixidor
Alt del Sogrony
El Tossal
La Carraira
La TalaiaLloma del Cotelló
El Cotelló
El Camí FondoCercat
El Barranc de FélixEl Barranc de les Coves
El Derrocat
Lloma del Puntal
Costa del Morenet
La Canyada
Malladeta del Terrós
Colmos
La Contrampa
Collado de Portitxol
Cabanyes
El Calvari
Ondara
Escondella
Canyada Reial
Alt de la Guatleta
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Partida del Castellar
El Puntal
Partida de la Marquesa
Partida dels Barracons
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Fuente Nacimiento
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K. 9
Dos Aguas
El Matutano
Cuerna
Alt de la Cuerna
La Hoya de la Virgen
Alt de Don Pedro
Llanorel
Llanorel
Los Castillejos
Rincón de la Palmera
La Garrofera
Alt del Carcamal
Los Colladicos
Umbría de la Fuentecha
Pico del ÁguilaTormagal
Alt de la Garita
La Umbría
Lloma de Gancheta
Cañada de Socaña
El Perelló
Zamorca
La Herrada
El Collado
El Charcanet
Los ChorlitosBarranc del Llop
El Veloz
Lloma Bernat
Los Ladrones
Cinto de Diego
La Hoyica
Paridera Roya
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Morra del BailaorPi la Torta
La Rambla
El Carrascalet
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Yegüeros
Tablas de la Alegría
Puntal de la Oliva
Alt de la Cabeza
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El Yiso
Carretera de Turís
La Colocha
Cañada de la Umbría
Coscojar
Las Quinchas
Cañada Terrero
Cañada del BarberoEl Rellano
Cañada Rosindo
El Periquet
Cañada de las Oliveras
Cañada Jacinto
Cañada de ChivaCaseta del Tache
Barranco de la Bota
Charcos Secos
Fuente del Sapo
Horteta
Cañada de Alonso
Canteras
Sequieta del Campo
Modroñal
Camino Real
El Pino
Cañada del Lentisco
Cañada Machaca
Blanquizar de Calabarra
Cañada de Cheste
Cortichelles
Casablanca
BarbetaCañada del Corral
Cañada de Godelleta
Fachardet
Carrascal
Cañamar
La Paridera
El Llano El Tesoro
Fornas
Mollón Blanc
RegaixoCampillo Alto de Calabarra
Foguerera
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Cañada Primal
Archup de Marco
Lloma Vaquera
Cabezón de la Araña
Font dels Quelos Cañada Segur
Revolta de la Araña
Aulela
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Caseta de Jaime
ReinetaLa Perdiu
Molinera
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Rincón de los Blázquez
La Carensia
Purgatori
Alt de la Calabarra Pinada del Rey
El Vicari
Cañadeta del Arroz
Caseta Marcela
La Venta
Relevo
Costera del Alt
Els Pinatells
Loma del Licenciado
Carensia
Les Barrancóns
Rincón de la Garrofera
Barranquet del Aigua
Camí Turís
Les Coves
Tras la Sierra
Umbría
La Reva
Loma Baquera Costera Bonica
Mucha Miel
Rincón del Pleit
Rincón del Payaso
Niñerola
La Rochida
Devesa
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Benitos
Horteta de la Sahor
Peñas Roches Puntal dels Pins
Los Arquillos
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Corral de Ferreret
Corral de Roc
El Chuncar
El Carcalí
Les Balletes
Busqueita Logrois
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La Paridera
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Font del Sapo
Masía de Zapatero
Perleta
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La Horteta
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Col del Seronero
Acebocha Baja
El Monsó
Lo Terres
Puntal del Azud
Cañada de la Noria
Plá del Azud
El Alto de la Serra
El Plá del Asua
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Alto de la Oliva
La Llobera
Acebocha Alta
Puntal de Burgos Las Solaes
El Azud
El Plá de Chichín
El PalmeralLes Viñes
El Azud de Real
Punta Galán
El Barranco de Isidro La Calera
El Colmenar
El Peñasco
La Plantá
El Collado
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El MolinetLa Devesa
Salinetes
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Loma Plana La Sima
El Puntal
La Gamacha
Cuevas de Baltasar
Urbanización Tros Alt
Urbanización las Palomas
Cortichelles
Monte Rosado
Huerto de la Rabasa
Colinas Venta Cabrera Derecha
Colinas Venta Cabrera Izquierda
Monte Cabrera
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Pozo El Porvenir
Fuente de la Carensia
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150
Les Crestes
Virgen de Monserrat
Urbanización Monte Tesoro
Urbanización Carrasquera
Urbanización Horteta
Urbanización Los Blázquez
Urbanización Cañapark
Colonia L'Alt
Urbanización Coscojar
Mojonera
Cuesta del SastreUrbanización Cañada Menescal
Urbanización Cañada Terrero
Cañada Navarro
La Estacada
Cañada del Pavo
Cañada Francisquet
Cañada del Moy
Cañada de los Ganchos
Cañada del Senen
Cañada la Rulla
Cañada del Pí
Cañada la Murta
Los Blázquez
El Barranco
La Pinada
Cañada la Murta
Cañada Tronch
Cañada Ramos
Cañada Castillo
La Fuentecica
Partición del Minch
Cañada Boter
K.3
Cañadas
Las Cañadas
Cañada Alonso
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Forata
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Cañada Mangrana
Cañadeta del Candel
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Font de Mañes
Urbanización Font de la Teula
La Pirámide
Modroñal
La ViñasColonia San Vicente
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Motrotón
Castellet-Turis
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La Cruz
Fuente Panero
Balsa de Planell
Alto del Planell
Solana de la BaibaFarrajón
Alto de la Tía Juana Fuente de la Virgen
Fuente de la Virgen
La Pedrera
Cañada de los Caballeros
Caseta del Diente
Alto del Bueno
Camino de Turís
Alto del Zorro
Monte Calahuet
La Pedriza
Barranco Antonia
ViñamalataFuente del Carnicero
Las Carreteras
OroquesCorral de la Viuda
El Planell
El Oliveral
Fuente de la Estrella
Charca del Turche
Balsa del Oliveral
Charca de las Palomas
Turche
La Serrana
Turche
Cerro de la Cuevade las Palomas
Urbanización Río Juanes
El EsparteñeroCerro de la Cruz
Hoyo de las OlivasLas Pedrizas
Puntal de la Senda
Los Vallejos
Las Arreturas
El Viñasco
Batan
El Lobo
Fuente de la Higuera
Cruce de Ambrosio
El Royo
Balsa del Cañar
Cueva de las Palomas
La Archidona
La Loma
Cañada del Granizo
Malenas
Las Tornas
Huerta de Arriba
Lleus
Camino de Chiva
Cueva de la Zorra
Arnachares
Las CanalesCorral de las Vacas
Barranco Alonso
Los Fustales
Rincons de Buñol
JuanoPajares
Calahuet
Horta Baixa
Ciscar
Carrascal
Horta Nova
Teixería
Nihua
Calderona
Pigrós
Chirimbolo
Molinet
Patusella
Ortichola
Estanquer
Camino Real
El Caidejo
Llano de Turís
Barranco de la Canal
La Quemada
Loma del Mosquero
Loma Tamarit
Calón
Piojar
Alto del Patrón
La Coveta
El Piojar
La Acequia
Olivera Morena
Barranco Simón
Cuatro Caminos
El Molinillo
Jadera
Cañadilla
Camino de Siete Aguas
Molino del Churro
La Herrada
La Militara
San Vicente
Rincón del Overo
Cañada del Jaque
Vallejo del Peral
Cueva del Guay
Alberca
Terrero Royo La Horteta
Prado
Zapatero
Cañada Juanes
El Higueral
Fuente Grande
La Mera
El Castillo
Erica del Romo
Santa Bárbara
El Llano
La Sima
Maxalcaire
Prado del Baile
El Rincón
Majas
Barranco Ballestera
La Caseta
Molino Bernat
Seda
Trasierra Castellet
Tejar Algarra
Marchal
Barranquet de Viñar
La Mistera
Pesacaball
Costera Perecuet
Pesa de las Monches
Pla de la Alchepsería
Loma de los Ampolós
Montrotón
Detrás de Sierra
Batán
El Morteral
La Ceja
Loma de Gervasio
El Bosque
Altico de Santa Bárbara
La Corredora
Pedra Micaela
Ceja del Higueral
Los CastillejosAgua Sal
El Retoret
Barranco del Burro
Cueva del Pino
Barranquillos
La Corredora Cañada de la Garra
Garroferas
GalencianoLos Garroferales
Las CañadasBarranco Bonet
El Tollo
Llano de Tortosa
Junta de Ríos
La Roda
La Marchaleta
Costera de Cortesanoa
Charco de la Cabra
Corral de Fondos
Llometa
La Albaina
Hereters
Terrer de la Manca
Barranco de los Pilares
El Pedreguer
Lloma Cucol
Fallereta
El Rafol FondosCorral de Beltrán
Alto de Beltrán
Mina de Rafol
ClaramuntRincón de
los Conejos
Figón
Hortela de Pere
Hoya de la Virgen
Alto de la Hoya de la Virgen
Casas del Río
Puntal de Casas del Río
Huerta del Río
El Cercado
El Azud
Barranco de la Murta
Cañada del Pinar
El Pedregal
Serratilla
Barranco Roser
Cañada del Pinar
Senda Nueva
Alto del Pólito
Puente del Río
JujúBonetes
Puntal de los Bonetes
Puntal del Mellado
Vuelta de las Peñas
Moratilla
Alto Gordo
Puntal de la Virgen
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Loma de Enmedio
Charchanet
Los MallaesCaigudes del Corral Nou
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CollaetsCholitos
Socaña
Cerro del Barranco de NelLoma de la Cruz
SocañaAlto de Don Pedro
Pozo Navarro
BlanquizarMatutano
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Pólito
La Paridera
Puntal de Cuerna
Cañada Sepedo
Miñón
Cueva de Turche
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Alborache
Las Canales
Turís
Collado del Castellet
Macastre
Collado de Montratón
Casas del Río
Collado Colesano
Collado de la Virgen
Urbanización de la Cruz
Urb. Santiago Apóstol
Urb. Loma de los Caballeros
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350
Urbanización Colinas de Alborache
Urbanización Cuatro Caminos
Urbanización Fuente de la Virgen
Bco.
Urbanización Viñamalata
Polígono Industrial
Costera Blanca
Urbanización Peña Lanota
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Barrio Los Condes
Urbanización el Viso
La Baiba
Planell
El Collado
Las Montañas
Cañada Moreno
Cañada Pedrero
Cañada PiqueresCañada de Navarro
Cañada Alonso
Cañada Torrentona
Cañada de Herreros
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Bco.
Bco.
La Dehesa
Cañada Claramunt
Cañada de Chavos
Cañada Ventura
Fuente de la Manca
Corral de los Bobos
Cañadalarga
El Regajo
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El Pinar
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Urbanización Lo Frasquito
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K.509
K.510
K.511
K.512
K.513
K.340K.339K.338
K.337K.336K.335
K.334
K.333
K.332K.331
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K.329
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Polígono Industrial
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Urbanización AtalayasPolígono IndustrialCastilla
La Garrama
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Los Canales
Cabezo RedondoCañada Fría
Alto de la Serratilla
El Pozalet
Cañada de Mingovela
Molinero
Molinero
Balseta Blanca
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Loriguilla
Anguila
Corral de Acerico
El Conde
Carasols
Borreguillo
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Almela
Camino de Godelleta
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Otra Parte del Río
La Torreta
Pinos VerosLa Loma
El Rincón Viejo Cambrillas
Alto Albarda
La Riberica
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La Sargueta
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Cañada Vergara
La SecharaLo Franco
Llano de Cambrillas
Aljibe de Parra
La Albarda
Alcantarilla Navarra
Urbanización Carambolo
Venta del MarMasico Clemente
Venta del Mar
Való
Balsa de Poyo
La Constancia
Rambla de Poyo
Alto del Agua Perdida
Cañada de la Arena
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Las Amoladeras
Charco de los ladronesCamino Real Viejo
Las Muelas
Urbanización Olimar
Aldamar
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Rosafiina
Motor de Chirivella
Gallego
Alto Mancebo
Cañada del Charco
Villa Lola Fuente de la Virgen
Potas
Muela del Telégrafo
Ventas de Miralcampo
Cañada de la Cruz
Balsa Morro Cardona
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Rey
Cañada de Perales
Cañada Caldera
Alto Modesto
La Canaleja
El Mojón
Guarrat
Cañada Larga
Muela de los Escolapios
Fuente del Pantano
La Mediera
Tizón
Camino de Turís
Casablanca
Marqués
Rincón de Checa
Cañada de Chasanas
Cañada CastañoChula
Lococa
Camino de los Felipes
Cañada de ChesteCañada la Cisca
Pantaleón
Pozo los Felipes
Los Felipes
Loma Santa
El Huerto
Peña el Águila
Urbanización Esmeralda
Urbanización Sierra Perenchiza
Perenchiza
Santo Domingo
Urbanización Santo Domingo
Camino de Chiva
Capuch
Morena
Cañada del Tuerto
Alto de las Escaleras
Ceja Antón
Cañada del Lugar
Cañada de los Cabos
Villalonga
El Juncar
El Pino
Cañada Arenas
Cañada Lucas
Pantano Seco
Altico Paredes
Urbanización Marisán
Molinera
Fuente la Teja
Fuente de Calicanto
Corregil
Cañada Monserrat
Partida la Contienda
Godelleta
Camino Valencia
El Palico
El Pocico
La Gamarra
Fuente de la Fuentecica
Tracalets
Cuestecicas
Barranquet
La Horteta
La Torreta
Pantanicos
Casa Herráez
La Huertecita
Las Quinchas
Charco Carami
Lo Franco
La Pieza
Bordelico
Fuente de la Pieza
Charco del Buey
Murritón
La Yegüera
Cañada del Botiguero
Cañada de Piles
Cañada Jacinto
La Sierra
Charcos Secos
La Pardala Partida de los Arcos
Canteras
Madroñal
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100
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Urbanización Santo Domingo
Urbanización Monte Levante
Urbanización Bonavista
Urbanización La Pirámide
Calicanto
CalicantoLos Felipes
Urb. Los Cabuchuelos
Urb. Cañada del Fraile
El Bellotero
Urbanización El Guarrat
Urbanización Los Mirasoles
Urbanización El Monsec
El Imés
A-3
Urbanización Cumbres de Calicanto
Urb. La Fuentecica
K.10
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Pozo de la Castellana
Fuente de la Parra
Pozo de la Alcarria
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Fuente del Fresno
Fuente del Fraile
Fuente del Estrecho
Pinada del Jabonero
Pino del Mojete
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K.5
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T.M. Chiva
T.M. Turís
T.M. Cheste
T.M. Buñol
T.M. Dos AguasT.M. Llombai
T.M. Monserrat
T.M. Macastre
T.M. Godelleta
T.M. Montroy
T.M. Torrent
T.M. AlboracheT.M. Yátova
T.M. Riba-roja de Túria
T.M. Real de Montroi
T.M. Loriguilla
T.M. Picassent
T.M. Quart de Poblet
T.M. Alfarp
T.M. Aldaia
T.M. Vilamarxant
T.M. Catadau
PORN l'Albufera
ES233011
ES0000212
Les CovesEl Castellet
Cordel de la Rivera
Cañada Real de Aragón
Vereda Real de Gestalgar a Godelleta
Cañada Real de Aragón
L/220kV Catadau-Torrente
L/400 kV Cofrentes-Eliana
L/400kV Catadau - Requena
L/400 kV Catadau-Muela
L/132kV
Urrutia-
torrente
L/132k
V Buñol-Villa
marchan
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L/132k
V Buñol-C
ollado
2555
2554
2911
2936
2554
3024
2401
2724
1117
1254
1121
1148
1232
Variante CV-50 : AV-120
690000 700000 710000
4360000
4370000
TÍTULO DEL PLANO:
HOJA: Nº DE PLANO:
FECHA:
ESCALA GRÁFICA:
Mapa Topográfico Nacional 1:25.000Centro Nacional de Información Geográfica
Proyección UTM. Huso 30Elipsoide HayfordDatum Europeo
1:50.000
01 0 2.0001.000m
DOCUMENTO DE SÍNTESIS DE ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTALSubestación de Godelleta 400 /220 KV y
líneas de entrada y salida en la subestación de la L/400 KV Cofrentes - Eliana,L/400 kV Catadau-Requena y L/220 kV Catadau- Torrente.
01
Noviembre 2009
Alternativa seleccionada sobre síntesis ambiental
INGENIERO AGRÓNOMONº DE COLEGIADO 1475
MAURO MONTESINOS ARACIL
Signos convencionales
E Límite municipal
Curvas de nivel
Línea a 132 kV
Línea a 220kVLínea a 400 kV
Autovía
Nacional
Red comarcal
Red básica
Ferrocarril
Caminos
Puentes
Autopista
- -
Red hidrológica
Canales, acequias
Edificios, construcciones
E E Límite provincial
Plan de acción territorial Decreto 78/2005
Corredor de infraestructuras
Infraestructuras existentes y en proyecto
# Plantas de residuos
!@ Planta solar
R Antenas de telecomunicaciones
") Subestación
Línea de Alta velocidad (AVE)en ejecución
Gasoducto en proyecto
ââ Gasoducto existente
Variante CV-50 Llombai-Turís(Futura AV-120) en proyecto
Espacios naturales protegidos
Zonas de especial protección para las aves (ZEPA)
ES0000212: Sierra Martés y Muela de Cortés
Lugar de interés comunitario (LIC)
ES0000212: Sierra Martés y Muela de Cortés
Espacios naturales protegidos
Microrreservas
Hábitats de interés comunitario
Prioritarios
LEY 4/2006, de 19 de mayo, de patrimonio
l Arboles monumentales
Plan de ordenación de los recursos naturales (PORN)
L'Albufera
Zona de interés para la avifauna acuática y riparia
Zona de interés para la avifauna acuática y riparia
Vías pecuarias
Vías pecuariasPlaneamiento urbanistico
Suelo urbanizable
Suelo urbano
Infraestructuras en proyecto
L/ 220 kV
L/ 400 kV
Procesos y riesgosDeslizamientos puntuales de terreno
:9
Zona de daños que afectana bienes y personas
:9
Zona de daños ainfraestructuras y servicios
Riesgos de inundación
Frec.alta (25 años)
Frec.media(100 años)
Concesiones mineras
Concesión de explotación Permiso de investigación
SE Chiva
FSE Buñol
E
Cuenca
Albacete
Valencia
Teruel
Alicante
Castellón
Jaén
Valencia
Patrimonio cultural
Yacimientos y patrimonio etnológico
D Yacimientos y patrimonio etnológico
Puntos de interés turístico y recreativo
! Puntos de interés
Nº.Colegiado.: 1475MONTESINOS ARACIL, MAUROVISADO Nº.: 2457-09-VFECHA: 30/11/2009
Autentificación: 008870366093