donde vivimos: la ciudad

DONDE VIVIMOS

Ciencias Sociales

Ámbito sociolingüístico

Transformación de las ciudades

• Se han utilizado nuevos materiales de construcción que han permitido levantar edificios e innovadoras infraestructuras, además de mejorar la estética de las ciudades.


• Los edificios son más estables y duraderos gracias a materiales como el hormigón, el acero y el vidrio.

• El uso del ascensor ha permitido un mayor aprovechamiento del suelo urbano al hacer posible el crecimiento vertical.


• La llegada del automóvil ha permitido mejorar las comunicaciones entre las personas y regiones, gracias a la extensa red de carreteras y autopistas de circulación.


• No debemos olvidarnos de la revolución que hemos tenido con otros medios de transporte como los aviones y los trenes, que permiten que lleguemos rápidamente a regiones distanciadas entre sí.


• Se edifican más viviendas y se construyen infraestructuras que ocupan más espacio (centros comerciales, aparcamientos, carreteras, etc.)


• La globalización y la expansión de los medios de comunicación han permitido que todos los pueblos conozcan las costumbres de muchas ciudades e intenten “imitarlas”.

Satélite


• En cada pueblo hay tiendas de moda pertenecientes a multinacionales o nacionales (McDonald’s, Burger King, Zara, etc.).

• Intentan imitarse todas las actividades de ocio que se dan en las grandes ciudades (cines, botellones, teatros, exposiciones, etc.).

• Las tendencias que ocurren en cada país o región (modas) terminan copiándose (vestimenta, tecnologías, juegos, películas, fiestas (Halloween), etc.).


Botellón Halloween

Las ciudades en el mundo desarrollado

• Sus ciudades son modernas porque sus edificiones son recientes debido a que no había una gran tradición urbana.

• Los barrios más antiguos pertenecen al siglo XIX.

América del Norte y Oceanía

Sidney


• Ciudades muy extensas porque no tenían limitaciones ni escasez de terreno para edificar.

• En el centro de las ciudades se encuentran los lugares de trabajo, los negocios y las oficinas.



• Tienen grandes avenidas para facilitar los accesos al centro de la ciudad.

• Sus barrios residenciales se encuentran en la periferia (espacio externo que rodea la ciudad).



Los suburbios son zonas de viviendas unifamiliares con jardín, muy típicas en estos países. Los Simpsons viven en

uno similar.



• Llegaron en su día muchos inmigrantes buscando oportunidades, de ahí a que exista un nivel alto de multiculturalidad, agrupándose en barrios formando comunidades étnicas con sus modos de vida propios.

Barrio chino de Nueva York



• En el centro de las ciudades también existen barrios residenciales de pisos, que son áreas marginales donde vive población marginal y algunas minorías étnicas.



• Las ciudades han ido creciendo debido al aumento de la inmigración interna procedente de las zonas rurales.

• Durante las reconversiones industriales hubo un parón, pero volvió tras las migraciones internacionales.

Las ciudades europeas

Zaragoza


• Poseen una parte central muy antigua: El casco histórico, que conserva edificios y monumentos de elevado valor histórico y artístico.

• Antiguamente eran zonas muy pobladas.


Sevilla


• Los cascos históricos poseen viviendas pequeñas y calles estrechas, que dificultan el paso de los coches.

• Debido a estas condiciones, hay viviendas que son abandonadas y se deterioran, necesitando ser rehabilitadas.



• Actualmente se tiende a eliminar las industrias y talleres que subsistían en el núcleo de la ciudad y a reutilizar estos espacios como zonas residenciales o para paliar la falta de instalaciones públicas.



• España posee una gran tradición urbana.

• Muchas de sus ciudades tienen un origen prerromano, romano o medieval.

• Posee cascos históricos de enorme belleza y grandes monumentos.

La ciudad en España

Catedral de Cádiz


• Madrid y Barcelona son las ciudades más importantes del país, ya que acumulan funciones administrativas, comerciales, financieras, industriales (sedes de empresas)...que alcanzan dimensión internacional.


Barcelona


• Posteriormente existen ciudades con más de 200.000 habitantes que destacan más sobre todo por su alto desarrollo industrial, comercial o turístico (Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, etc.).


Málaga


• En un tercer nivel, aparece una extensa red de pequeñas ciudades capitales de provincia, centros comarcales o agrociudades que tienen también su ligera importancia (Teruel, Huesca, Almería, Jaén, etc.).

Almería


Población por capitales de provincia y sexo

Unidades:Personas

Total

28079 Madrid 3.233.527

08019 Barcelona 1.620.943

46250 Valencia 797.028

41091 Sevilla 702.355

50297 Zaragoza 679.624

29067 Málaga 567.433

30030 Murcia 441.354

07040 Palma 407.648

35016 Palmas de Gran Canaria, Las 382.296

48020 Bilbao 351.629

03014 Alicante/Alacant 334.678

14021 Córdoba 328.841

47186 Valladolid 311.501

Fuente: Instituto Nacional de Estadística (2013)

Las ciudades de países menos desarrollados

• Las regiones más pobres del planeta tienen una tasa de urbanización inferior a la del mundo desarrollado, aunque ahora está aumentando por el altísimo crecimiento demográfico y la marcha de los campesinos a las ciudades.

Caracas (Venezuela)


• En los países musulmanes existe una tradición urbana histórica. En muchos casos, la ciudad se ha remodelado derribando parte del casco histórico para levantar modernos edificios.

Casablanca (Marruecos)


• En los países latinoamericanos, se conservan importantes cascos históricos, y las capitales están muy pobladas. En general, las tasas de población son muy altas.

Buenos Aires (Argentina)


• En África subsahariana la red urbana no está desarrollada. Las ciudades han crecido a partir de centros coloniales desde la independencia. En muchas ciudades más del 50% vive en chabolas.

Los problemas de la vida urbana

• Contaminación del aire.

• Contaminación del agua.

• Aumento de residuos sólidos.

1-Problemas de carácter ambiental


• Contaminación del aire provocado por el humo del tráfico de coches y las calefacciones en invierno, además de la presencia de fábricas muy contaminantes.



• Contaminación del agua, donde las aguas residuales de las industrias (ej: centrales nucleares) se mezclan con el agua potable y limpia, la cual es usada en los países subdesarrollados y por ello sufren enfermedades.



• El aumento de residuos sólidos (basuras: cartones, orgánica, papeles, vidrios, etc.). Debemos ampliar los vertederos y aumentar los programas de reciclaje.



• Situaciones de estrés provocados por falta de comunicación y distancias entre personas cercanas.

• Estrés debido a las rutinas diarias y por querer mantener un estatus de vida óptimo, las desigualdades económicas, etc.

2-Problemas sociales


• El hecho de que haya tantos habitantes puede conllevar a que los servicios de sanidad, transporte, administración, etc., no logren cubrir todas las demandas.

3-Problemas de saturación y masificación


• Los atascos colapsan las calles por la abundancia de coches. El ruido provocado por el tráfico, las fábricas, las obras, etc., provoca “contaminación acústica”.

3-Problemas de saturación y masificación


• Pérdida progresiva de la sensibilidad del aparato auditivo (nos esforzamos por oír y nos dañamos el oído).

EFECTOS NOCIVOS DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA


• Aceleración del ritmo cardíaco.

• Aumento de la tensión muscular y presión arterial.

• Nerviosismo y agresividad.

• Pérdida de la concentración.

EFECTOS NOCIVOS DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA

Sociedad de consumo y derechos del consumidor

• Consumimos en exceso, por encima de nuestras necesidades reales.

• El planeta no es capaz de generar todos los recursos que demandan los seres humanos. Se produce el “consumismo excesivo”.


• El consumismo ha aumentado gracias a la compra a crédito, el pago aplazado, la publicidad en los medios de comunicación y la construcción de grandes centros comerciales.


• Agotamiento de los recursos necesarios para producir los bienes requeridos.

• El planeta no puede asimilar todos los residuos producidos por las personas.

Consecuencias del consumo excesivo


• Patologías: Obesidad, depresión...pensamos que con esos productos podemos resolver nuestros problemas.

• Adquirimos productos atractivos estéticamente pero de baja calidad.



• Reparto desigual de los recursos, ya que los acumulan los países ricos para satisfacer las demandas de sus habitantes.

• Los gastos de la economía familiar aumentan de forma innecesaria.



• Consumimos alimentos poco saludables pero con mucha publicidad (“fast-food”, “comida chatarra”) que otros con menor fama pero más saludables.



• Consumir menos y hacerlo de manera más inteligente.

• Pensar antes de comprar: ¿realmente necesito ese producto?

• No por ser el producto más conocido o anunciado por un famoso, puede ser el mejor.

Hacia un consumo más responsable


• Informarse antes de comprar: Utilidad, materiales nocivos para la salud o el medio ambiente, procedencia, etc. ¿Hay gente satisfecha?

• Reutilizar siempre los objetos para ahorrar materiales, y reciclarlos.

Hacia un consumo más responsable


• Se crean instrumentos para proteger a los consumidores de las grandes empresas.

• El instituto Nacional del Consumo (INC) es el órgano encargado de defender a los consumidores y usuarios.

Nuestros derechos como consumidores


• El derecho a la protección de la salud y la seguridad.

• El derecho a una información correcta.• El derecho a la protección jurídica del

usuario en caso de inferioridad o indefensión ante la empresa.

• El derecho a la indemnización o reparación de daños y perjuicios sufridos.

Nuestros derechos como consumidores

La seguridad vial

• Miles de personas pierden la vida al año en nuestro país por accidentes de tráfico.

• Tanto los conductores como los viajeros y peatones tenemos que cumplir unas normas de comportamiento para evitar estos accidentes.

La seguridad vial

• Tenemos que respetar los semáforos cuando crucemos la calle.

• Cruzar solamente donde haya pasos de cebra.

• Prestar atención a las órdenes de los agentes de tráfico.

Peatones

La seguridad vial

• Cuando crucemos por una esquina donde haya un cruce o un giro, cruzar por el más corto.

• El cruce de la calzada debe hacerse rápido, pero sin correr.

• Mirar a todos lados al cruzar, por si acaso.

Peatones

La seguridad vial

• Cuando entremos y salgamos, esperar a que la gente salga para luego entrar nosotros.

• Guardar orden en una fila, sin empujar.

• No distraer nunca al conductor o conductora.

Viajeros en medios de transporte públicos o privados

La seguridad vial

• Prepararse con tiempo para abandonar el vehículo.

• Una vez hayamos abandonado el vehículo, si queremos cruzar la calzada, esperar a que se haya ido el autobús.


La seguridad vial

• Ponerse siempre el cinturón de seguridad.

• No sacar las manos ni la cabeza por las ventanillas.

• Subir y bajar por la puerta trasera situada del lado de la acera.

• No apoyarse en las puertas.


La seguridad vial

• Circular por los carriles acondicionados para ellos.

• Utilizar siempre el casco para minimizar los efectos de una posible caída.

• No circular en zig-zag entre los vehículos porque podemos tener un accidente.

Una conducción correcta y responsable de la bicicleta

La seguridad vial

• Cuando circulemos en carretera, mantengamos las distancias con los coches.

• Reducir la velocidad en los cruces.

• Circular lo más próximo a la calzada.

• Circular en fila india si vamos en grupo.

Una conducción correcta y responsable de la bicicleta

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