dovelas
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FABRICACIÓN DE DOVELASLÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELASLÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
NOVIEMBRE, 2.004
22 GEOMETRIA DEL ANILLO
DISEÑO Y ARMADO
MEZCLA TIPO PARA HORMIGÓN
FASES DE FABRICACIÓN
CONTROL DE CALIDAD
INDICE
66
33
44
55
11 INTRODUCCIÓN
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
INTRODUCCIÓN
LÍN
IA 9
TR
AM
O IV
-B:
SA
GR
ER
A -
GO
RG
LÍN
IA 9
TR
AM
O IV
-B:
SA
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A -
GO
RG
11
LÍNIA 9 TRAMO IV-BLÍNIA 9 TRAMO IV-B
• LAS PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DE LA FUTURA LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA SON LAS SIGUIENTES:
TRAMO IV-B
NÚMERO DE ESTACIONES 46
TRÁFICO ESPERADO 90 Mviajeros/Año
LONGITUD TOTAL 42,500 Km
TRAMO I (Aeroport del Prat - ZAL) 9,8 Km
TRAMO II (Zona Franca - Zona Universitària) 12,3 Km
TRAMO III (Zona Universitàira - Sagrera TAV) 9,4 Km
TRAMO IV (Sagrera - Badalona/Santa Coloma) 11 Km
INVERSIÓN TOTAL 2.248 M€
• LA TUNELADORA QUE EXCAVA EL TRAMO IV-B DE LA LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA, GORG - SAGRERA MERIDIANA, ES UN ESCUDO EPB DE DIÁMETRO 12,06 m
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
22 GEOMETRIA DEL ANILLO
DISEÑO Y ARMADO
MEZCLA TIPO PARA HORMIGÓN
FASES DE FABRICACIÓN
CONTROL DE CALIDAD
INDICE
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11 INTRODUCCIÓN
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
GEOMETRIA DEL ANILLO
AN
ILLO
TIP
O L
ÍNIA
9 T
RA
MO
IVB
AN
ILLO
TIP
O L
ÍNIA
9 T
RA
MO
IVB
22
• LA TUNELADORA EPB DISPONE DE 38 CILINDROS ACOPLADOS DE PROPULSIÓN QUE PERMITEN AVANZAR EL ESCUDO Y SEGUIR EXCAVANDO EL TÚNEL
• EL EMPUJE MÁXIMO TOTAL SOBRE EL ANILLO MONTADO ES DE 110.000 KN
• EL ANILLO SE COMPONE DE 6+1 DOVELAS:
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
DOVELAS A1, A2, A3, A4
CONTRACLAVES B, C
CLAVE K
DOVELAS A1, A2, A3, A4
CONTRACLAVES B, C
CLAVE K
• LA CLAVE K PUEDE COLOCARSE EN CUALQUIERA DE LAS 19 POSIBLES POSICIONES
• EL ANGULO QUE DEFINE EL ANILLO ES DE 18,497 º EN LA CLAVE K Y DE 56,842º EN EL RESTO DE DOVELAS (K=1/3 A)
B
22 GEOMETRIA DEL ANILLO
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONAPR
INC
IPA
LES
CA
RA
CTE
RÍS
TIC
AS
PRIN
CIP
ALE
S C
AR
AC
TER
ÍSTI
CA
S
• LA UNIÓN ENTRE LAS DOVELAS, EN SENTIDO LONGITUDINAL Y CIRCUNFERENCIAL, SE REALIZA MEDIANTE PERNOS DE 25 MM DE DIÁMETRO NOMINAL Y 500 MM DE LONGITUD
• BARRAS LONGITUDINALES EL LAS JUNTAS MEJORAN LA CALIDAD FINAL DEL REVESTIMIENTO RESTRINGIENDO LAS POSIBLES ROTACIONES RELATIVAS DE LAS DOVELAS DE UN MISMO ANILLO. ADEMÁS OTORGAN UNA CIERTA RESISTENCIA A CORTANTE A LAS JUNTAS
DOVELA CLAVE KDOVELA CLAVE K
A
A’A - A’
B
22 GEOMETRIA DEL ANILLO
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONAPR
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• LA UNIÓN DE LAS DOVELAS, EN SENTIDO LONGITUDINAL Y CIRCUNFERENCIAL, SE REALIZA MEDIANTE PERNOS DE 25 MM DE DIÁMETRO NOMINAL Y 500 MM DE LONGITUD
DOVELA CLAVE KDOVELA CLAVE K
A
A’
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22 GEOMETRIA DEL ANILLO
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONAPR
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S
• LA COLOCACIÓN DE BARRAS DE GUIADO EN LAS JUNTAS LONGITUDINALES CONJUNTAMENTE CON LOS CENTRADORES EN LAS TRANSVERSALES HA PERMITIDO DE OBTENER UN BUEN RESULTADO FINAL CON UN NUMERO LIMITADO DE RESALTES. ADEMÁS, CON LA ADICCIÓN DE FIBRAS SINTÉTICAS EN LA MEZCLA DEL HORMIGÓN, SE ALCANZA UNA EXCELENTE TENACIDAD EN PUNTOS CRÍTICOS CON UNA REDUCCIÓN DRÁSTICA DE LAS RUPTURAS Y DESCONCHONES EN LAS DOVELAS.
22 GEOMETRIA DEL ANILLO
DISEÑO Y ARMADO
MEZCLA TIPO PARA HORMIGÓN
FASES DE FABRICACIÓN
CONTROL DE CALIDAD
INDICE
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11 INTRODUCCIÓN
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
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DISEÑO Y ARMADO33
Las dovelas tienen un espesor de 40 cm, son reforzadas con una cantidad media de 60 kg/m3 de armadura convencional mas y el hormigón es un HA-40 (40 MPa de resistencia característica).
En el Proyecto se especifica que el hormigón debe de alcanzar una resistencia a flexo – tracción equivalente de 2,9 MPa determinada según la norma Belga. Esta se alcanza con la incorporación de 25 kg/m3 de fibras de acero 50/.75 con yield point de 1100 Mpa.
Resultados prueba flexo-tracción
0
10
20
30
40
50
60
70
0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5
Área para el calculo de la flexo - tracción equivalente
22 GEOMETRIA DEL ANILLO
DISEÑO Y ARMADO
MEZCLA TIPO PARA HORMIGÓN
FASES DE FABRICACIÓN
CONTROL DE CALIDAD
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
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INDICE
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11 INTRODUCCIÓN
FABRICACIÓN DE DOVELAS
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FABRICACIÓN DE DOVELAS
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• LA DOSIFICACIÓN DE UNA MEZCLA DEBE AJUSTARSE EN FUNCIÓN DEL TIPO DE MATERIALES DISPONIBLES
Tamices UNE
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
1000 ,01mm0 ,10mm1,00mm10 ,0 0mm10 0 ,00mm
MEZCLA
FULLER 20
DISTRIBUCION GRANULOMETRICA ARIDO TOTAL - HORMIGON DOVELAS• LA MEZCLA TIPO SE COMPONE DE: ÁRIDO FINO, ÁRIDO GRUESO, CEMENTO, AGUA Y ADITIVOS.
• SE AÑADEN FIBRAS DE ACERO PARA MEJORAR LA RESISTENCIA DE LA MEZCLA
MEZCLA TIPO
DISEÑO Y ARMADO44
22 GEOMETRIA DEL ANILLO
DISEÑO Y ARMADO
MEZCLA TIPO PARA HORMIGÓN
FASES DE FABRICACIÓN
CONTROL DE CALIDAD
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
INDICE
66
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11 INTRODUCCIÓN
FABRICACIÓN DE DOVELAS
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FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
• INCLYEN TODOS LOS PROCESOS QUE VAN DESDE LA COLOCACIÓN DE LA ARMADURA EN EL MOLDE, HASTA LA EXTRACCIÓN DEL PREMOLDEADO Y SU LIMPIEZA ANTES DE SER UTILIZADO DE NUEVO
VERTIDO DEL HORMIGÓNVERTIDO DEL HORMIGÓN
DESCRIPCIÓN DE LAS FASESDESCRIPCIÓN DE LAS FASES
1. LIMPIEZA PREVIA DE LOS MOLDES
2. CIERRE DEL MOLDE Y APLICACIÓN DE UN DESENCOFRANTE
3. COLOCACIÓN DE LA ARMADURA EN EL MOLDE, INSERTOS Y SEPARADORES
4. VERTIDO Y VIBRADO DEL HORMIGÓN
5. FRATASADO Y ALISADO TRASDÓS DE LA DOVELA
6. CURADO CON VAPOR DENTRO DE UN TÚNEL A TEMPERATURA DE 50º +/- 3º
FASES DE FABRICACIÓN55
EXTRACCIÓN DEL MOLDEEXTRACCIÓN DEL MOLDE
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
7. APERTURA DEL MOLDE Y EXTRACCIÓN DE LA DOVELA
8. INSPECCIÓN DEL ACABADO GENERAL E IDENTIFICACIÓN DE LA MEZCLA CON SISTEMA NUMÉRICO ADHESIVO O PINTURA SINTÉTICA AIREADA
9. PEGADO DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, PLACAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES
10. TRASLADO AL PRE-ACOPIO
• INCLYEN TODOS LOS PROCESOS QUE VAN DESDE LA COLOCACIÓN DE LA ARMADURA EN EL MOLDE, HASTA LA EXTRACCIÓN DEL PREMOLDEADO Y SU LIMPIEZA ANTES DE SER UTILIZADO DE NUEVO
DESCRIPCIÓN DE LAS FASESDESCRIPCIÓN DE LAS FASES
FASES DE FABRICACIÓN55
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
COLOCACIÓN SEPARADORES, FUNDA CONO INYECCIÓN Y MANGUITOSCOLOCACIÓN SEPARADORES, FUNDA CONO INYECCIÓN Y MANGUITOS
ARMADOARMADO INICIO HORMIGONADOINICIO HORMIGONADO ENRASADOENRASADO FIN HORMIGONADOFIN HORMIGONADO
22FERRALLADOFERRALLADO11
FASES DE FABRICACIÓN55
22 GEOMETRIA DEL ANILLO
DISEÑO Y ARMADO
MEZCLA TIPO PARA HORMIGÓN
FASES DE FABRICACIÓN
CONTROL DE CALIDAD
FABRICACIÓN DE DOVELAS
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FABRICACIÓN DE DOVELAS
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INDICE
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11 INTRODUCCIÓN
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FABRICACIÓN DE DOVELAS
LÍNIA 9 DEL METRO DE BARCELONA
CONTROL DE CALIDAD66
AN
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N F
IBR
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