36

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

PORSCHE C

AYENNE S

– LPG

Οι επιδόσεις έχουν το κόστος τους. Και σήμερα το κόστος αυτό είναι στις περισσότερες

των περιπτώσεων δυσβάστακτο, χάρη στις τιμές της βενζίνης. Βάζουμε σύστημα LPG σε

μία Cayenne, λύνουμε τα όποια προβλήματα και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας.

37

Μονόδρομος!!!

PORSCHE C

AYENNE S

– LPG

38

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

άλε λίγο από το θρυλικό όνομα…Γαρνίρισε με 4 πόρτες – η πρώτη4πορτη Porsche. Βάλε χώρους για 4+άτομα, χώρο αποσκευών πέρα τουαπαιτητού (540 ολόκληρα λίτρα!),

σημαντικό μέγεθος, σεβαστό ύψος καιεκτός δρόμου δυνατότητες. Και

μάλιστα σε λογική τιμή. Τι βγαίνει;Η καλύτερα πωλημένη Porscheόλων των εποχών, που ακούσει στοόνομα Cayenee και έγινε best seller

και στην Ελλάδα…Κάτω από το χαρακτηριστικό, για τους

περισσότερους άσχημο, αμάξωμα; Μία Porsche με τα όλατης. Τεχνολογία, στήσιμο, επιδόσεις, αίσθηση. Ιδίως στις…πάνω εκδόσεις, την Turbo και την S. H δεύτερη με τομεγαλύτερο σε κυβισμό ατμοσφαιρικό κινητήρα που είχεφορεθεί ποτέ σε αυτοκίνητο της φίρμας: 4,8 ολόκληρα

Β

PORSCHE C

AYENNE S

– LPG

40

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

λίτρα, σε 8 κυλίνδρους, τοποθετημένους σε ένα V 90ο . Ηαπόδοση; Στις αρχικές εκδόσεις, όπως αυτή του 2005 πουείχαμε στα χέρια μας, κάποια 380+ άλογα, με ροπή πουαγγίζει τα 500 Nm! Οι επιδόσεις; 0-100 σε λιγότερο από 7δευτερόλεπτα και τελική εκεί κοντά στο «μη επίσημο» όριοτων 250 χλμ./ώρα, όπως το είχε ζητήσει η γερμανικήκυβέρνηση για να αφήσει χωρίς όρια τις Autobahn.Κράτημα, επιδόσεις, εκτός δρόμου δυνατότητες χάρη στην

υδροπνευματική ανάρτηση και το προηγμένο, ηλεκτρονικάελεγχόμενο, σύστημα μετάδοσης. Κύρος, λόγω ονόματος καιαπόλαυση, λόγω χαρακτήρα. Μα καλά, μειονεκτήματα δενυπάρχουν; Αν κοιτάξεις βαθιά στον πίνακα τεχνικών χαρακτη-ριστικών, μπορείς να ανακαλύψεις δύο. Το ένα ιδιαίτερασημαντικό στους χαλεπούς καιρούς που διανύουμε. Το βάροςτης Cayenne S ξεπερνά τους 2,2 τόνους (!), με αποτέλεσμα οιεπιδόσεις να έρχονται σε βάρος της κατανάλωσης. Στη δοκιμή

Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) 10 Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) 10 Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα 20.000 Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα 20.000Τιµή λίτρου βενζίνης 1,5 Τιµή λίτρου υγραερίου 0,6Ετήσιο κόστος βενζίνης 3.000 ευρώ Ετήσιο κόστος υγραερίου 1.200 ευρώ

Συγκριτικός πίνακας

Εξοικονόµηση ανά έτος 1,800,00€

SERVICE - ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ- ΦΑΝΟΠΟΙΙΑΒΑΦΗ - AIRCONDITIONΒριλησσού 59, πριφερειακός Πολυγώνου,τηλ. / fax.: 210 6460 740, e-mail: papknow@yahoo.gr

Είναι όµως ασφαλές;Το υγραέριο είναι ένα καύσιµοαποδεδειγµένα πιο ασφαλές απότη βενζίνη. ∆εν υπάρχει κίνδυνοςδιαρροής της δεξαµενής τουοχήµατος, χάρη στις ειδικές

βαλβίδες εκτόνωσης τουσυστήµατος, οι οποίες σε περίπτωση ατυχήµατοςαπελευθερώνουν σταδιακά το αέριο

Που µπορώ να ανεφοδιάζω τα όχηµά µου;Υπάρχουν πολλά σηµεία ανεφοδιασµού στην Αττική καιαυξάνονται συνεχώς τα αντίστοιχα σηµεία στην επαρχία

Τι χρειάζεται το όχηµά µου;Για την τροφοδοσία του οχήµατός µου µε υγραέριο, χρειάζεταιένα δεύτερο σύστηµα τροφοδοσίας µε συγκεκριµένη σειράεξαρτηµάτων. Το αυτοκίνητο θα λειτουργεί και µε τα δύο καύσιµαδιπλασιάζοντας έτσι την αυτονοµία του.

Κάνει για όλα τα οχήµατα;Εφαρµογή γίνεται σε όλα τα βενζινοκίνητα οχήµατα.

Τι πρέπει να κάνω;Να επισκεφθώ τις εγκαταστάσεις Papamarkow Knowledge όπουτο έµπειρο και εξειδικευµένο προσωπικό θα φροντίσει για τηνασφαλή εγκατάσταση του συστήµατος στο όχηµά µου

Πόσος χρόνος χρειάζεται;Μόνο δύο µέρες χρειάζονται για την εγκατάσταση τουσυστήµατος. Κατόπιν ραντεβού µπορώ να κάνω χρήση οχήµατοςεξυπηρέτησης, το οποίο, φυσικά, είναι µε υγραέριο.

Τι αλλάζει στον τρόπο που οδηγώ;Απολύτως τίποτα, άλλωστε η εναλλαγή από βενζίνη σε υγραέριοκαι αντίστροφα γίνεται αυτόµατα και µε τρόπο που δεν γίνεταιαντιληπτός

Τι θα µου κοστίσει;Οι τιµές διαφοροποιούνται ανάλογα την ιπποδύναµη, τονκυβισµό και τους κυλίνδρους που έχει ο κινητήρας.Ρωτήστε µας

Τι εγγύηση έχω;Εργοστασιακή εγγύηση. Το µηχάνηµα είναι σύµφωνα µε τηνευρωπαική νοµοθεσία 2 έτη καλής λειτουργίας

Θα περνάει το όχηµά µου από ΚΤΕΟ;Φυσικά, µετά την τοποθέτηση του kit υγραερίου, το όχηµαπρέπει υποχρεωτικά να περνάει από δηµόσιο ΚΤΕΟ για να σουχορηγηθεί η βεβαίωση για τη σωστή τοποθέτηση του οχήµατος.

Τι είναι το υγραέριο

Το υγραέριο LPG είναι παράγωγο του αργού πετρελαίουκαι έχει ωςβασικά συστατικά του το προπάνιο (C3H8) και το βουτάνιο(C4H8). Η χρήση του υγραερίου για την κίνηση οχηµάτων στηνΕλλάδα ξεκίνησε από τα τέλη της δεκαετίας του 60 µε τουςεπαγγελµατίες αυτοκινητιστές, ενώ από τον ∆εκέµβριο του 1999,µε σχετική νοµοθετική ρύθµιση, (Ν2773/1999 Α’ 286),απελευθερώθηκε σε όλα τα οχήµατα και για ολόκληρη τηνελληνική επικράτεια.

Γιατί επιλέγω υγραέριο

-Το κόστος ανά λίτρο είναι εξαιρετικά χαµηλό (ο,6 ευρώ/lt και1,5 ευρώ/lt µέση τιµή βενζίνης)-Αυξάνει τη ζωή του κινητήρα του οχήµατος µου αφούγίνεται καθαρή καύση χωρίς κατάλοιπα-∆ιπλασιάζω το µεσοδιάστηµα ανάµεσα στις συντηρήσειςτου οχήµατος µου-Κάνω απόσβεση της τοποθέτησης της συσκευής σελιγότερο από ένα έτος-Βοηθάω στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης, αφούείναι ένα οικολογικό καύσιµο

στο τεύχος 26 του περιοδικού ημέση κατανάλωση άγγιξε τα 20λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα…Με απλά λόγια κάποια 350 ευρώγια ένα ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη με επιστροφή,μόνο για καύσιμα. Κάτι δηλαδήπου κάνει τη χρήση της Sαπαγορευμένο καρπό. Τη χρήσητης τόσο… σεξουαλικής S. H λύση;Τι παραπάνω από την τοποθέτησησυστήματος LPG που μειώνεισχεδόν στο μισό το κόστος χρήσηςτης!

Η δύσκολη λύσηΟΚ, όσοι περίμεναν ότι ητοποθέτηση ενός συστήματος LPGστην Cayenne S θα ήταν τόσοαπλή όσο και σε άλλα αυτοκίνητα,θα βρεθούν μπροστά σεεκπλήξεις. Η όλη συνεργασία τουκινητήρα με το αυτόματο κιβώτιοταχυτήτων, ο άμεσος ψεκασμόςκαυσίμου και η επέμβαση τουOBD όταν ο κινητήρας «μένει»από βενζίνη, έκαναν το όλοεγχείρημα αρκετά πιο δύσκολοαπό ότι στα αυτοκίνητα πουέχουμε παρουσιάσει μέχρι

σήμερα. Πιο δύσκολο, αλλά όχι και αδύνατο, ιδίωςγια μία εταιρεία με την παράδοση της Emmegas καιένα συνεργείο με την εμπειρία της ΠανικίδηςΑutogas SoluJons στις τοποθετήσεις συστημάτωνLPG.Πώς λύθηκε το όλο πρόβλημα; Αρχικά να πούμε ότιχρησιμοποιήθηκε το κλασικό σύστημα της

PORSCHE C

AYENNE S

– LPG

42

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

PORSCHE C

AYENNE S

– LPG

44

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

Emmegas για αυτοκίνητα V8, όπως αυτό στο JeepGrand Cherokee 4.7 WJ του τεύχους 63. Οιαπαιτήσεις του κινητήρα σε καύσιμο, ιδιαίτεραμεγάλες, οδήγησαν στη λύση των δύο«πνευμόνων», ικανών να… ταΐσουν με βενζίνη τους385 ίππους της Cayenne. Ο εγκέφαλος τουσυστήματος LPG συνδέθηκε, παράλληλα, με τοOBD (On Board DiagnosJcs) του κινητήρα, για να

PORSCHE C

AYENNE S

– LPG

46

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

αποφευχθεί η επέμβαση του τελευταίουόταν επιλεχθεί το υγραέριο σαν καύσιμο. Γιατην ολοκλήρωση της όλης συνεργασίας το«πάντρεμα» δίνει τη δυνατότητα στο OBD ναεπιτρέπει την έγχυση βενζίνης, όταν κρίνειότι το καύσιμο δεν επαρκεί! Η εγχεόμενηβενζίνη μπορεί να φτάσει μέχρι και το 20%του συνόλου του καυσίμου που «ποτίζει»τους κυλίνδρους. Αυτό βέβαια δεν συμβαίνεισε κανονική χρήση, παρά μόνο όταναπαιτηθεί και η τελευταία… ρανίδα ισχύοςαπό τον δυνατό V8, ιδίως στις υψηλέςστροφές. Ακόμη όμως και σε αυτή τηνπερίπτωση το συνολικό όφελος σε κόστοςκαυσίμου φτάνει το 40% σε σχέση με τηνχρήση μόνο βενζίνης, μια και η κατανάλωσηδεν έχει αυξηθεί σε ποσότητα καυσίμου. Νατα πούμε απλά; Ακόμη και με το πόδι στοπάτωμα η μέση κατανάλωση σε χρήματα δεξεπερνά τα 0,20 λεπτά του ευρώ τοχιλιόμετρο, σε σχέση με τα 0,35 λεπτά ότανχρησιμοποιείται μόνο βενζίνη!Θα ανησυχήσει κανείς ότι όλες αυτές οιμετατροπές και επεμβάσεις θα στοιχήσουνσε απόδοση του κινητήρα και σε ομαλότητα

λειτουργίας. Αντίθετα όμως, η καθαρότητα τουLPG σαν καυσίμου και ο συνδυασμός του με τηνμεγαλύτερη «ενεργειακή πυκνότητα» τηςβενζίνης, διατηρούν την απόδοση που ταιριάζεισε μία Porsche – να μην πούμε ότι τηβελτιώνουν! Η μόνη ίσως απώλεια είναι σε χώρογια τις αποσκευές, μια και η δεξαμενήεπιλέχθηκε να είναι κυλινδρική, σεβαστή σεμέγεθος, τοποθετημένη πίσω από τα πίσωκαθίσματα.«Μα νοιάζεται για οικονομία όποιος έχειCayenne S;» θα σκεφτεί κάποιος. Και όμως ηευκολία με την οποία μπορούσε προ-κρίσης νααποκτήσει κάποιος αυτοκίνητα της τιμής και τηςαπόδοσης της Porsche, επέτρεψε σε αρκετούςνα πραγματοποιήσουν το όνειρό τους. Καισίγουρα σήμερα, με τις τιμές των καυσίμων σταύψη και τα εισοδήματα σε έντονα καθοδικήπορεία, η χρήση της κάνει απαραίτητη τηντοποθέτηση συστήματος υγραερίου. Όσοι χρη-σιμοποιείται LPG θα έχετε διαπιστώσει πόσααυτοκίνητα επιδόσεων έχουν καταφύγει πλέονστη λύση αυτή. Θεωρώντας ότι το αυτοκίνητο,οποιοδήποτε αυτοκίνητο, δεν αποτελεί κριτήριοπλούτου, δε μπορούμε παρά να δούμε καιλύσεις που ταιριάζουν σε τετρακίνηταεπιδόσεων.