План развития транспортного комплекса Астаны
«Астана LRT» LLP
«Астана LRT» LLP
Компоненты
Транспортного комплекса города Астаны
Маршрутная и
Улично-дорожная сеть
Нормативно-правовое и нормативно-
техническое обеспечение (НПО и НТО)
Транспорт
Транспортная
инфраструктураСистемы управления
IT инфраструктура
Кадровая политика (образование)
Транспортный план и
Управление трафиком
«Астана LRT» LLP
ТОО «Астана LRT»
ТОО «Астана LRT» создано в соответствии с
Постановлением акимата города Астаны от 26.04.2011
года №16–347п.
Цель:
Практическая реализация проекта «Новая транспортная
система города Астаны», включающей в себя системы
Легкорельсового транспорта (LRT) Скоростного
автобусного транспорта (BRT) и Интеллектуальной
транспортной системы (ITS).
Управление транспортом, инфраструктурой и
транспортными проектами Астаны.
«Астана LRT» LLP
Проекты. ТОО «Астана LRT»
1 Передача оборудования ITS на баланс Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог
2 Передача оборудования ITS и СРДД в управление ТОО «Астана LRT»
3 Определение государственного заказа на оказание услуг по управлению дорожным движением
4
Определение ТОО «Астана LRT» оператором по оказанию услуг управления дорожным движением с определением
финансирования обслуживания средств регулирования дорожного движения (светофорные объекты, дорожные
знаки, дорожная разметка, ITS и др.)
№ Наименование
1 Интеллектуальная транспортная система (ITS)
2 Электронная транспортная модель Астаны (ЭТМ)
3 Комплексная транспортная схема (КТС)
4 Система диспетчеризации общественного транспорта
5 Электронная система оплаты проезда (ЭСОП)
6 Система информирования
7 Система городского ориентирования
8 Система платных парковок
10 Стратегические меры по снижению нагрузки на транспортную систему
«Астана LRT» LLP
Проекты. ТОО «Астана LRT»
№ Наименование
11 Легкорельсовый транспорт (LRT)
12 Модернизация маршрутной сети общественного транспорта
13 Проект City-Bus 1, 2, 3 (обновление городских автобусов)
14 Строительство Коммунальных автобусных парков (АПК 1, 2, 3)
15 Создание единого Сервис-центра для обслуживания автобусов
16 Транспортные центры пригородных и междугородних перевозок Астаны
17 Проект Астана – Primove. (Маршрут электрических автобусов)
18 Проект School Bus. (Школьные перевозки)
19 Проект City-Taxi
20 Центр квалификации специалистов транспорта Астаны
21 Управляющая транспортная компания «ASTRA»
«Астана LRT» LLP
Консультанты
Консультант по Управлению Проектом ITS: SYSTRA (Франция)
Проектант Комплексной транспортной схемы и ЭТМ: TYPSA (Испания) TYPSAI N G E N I E R O SCONCULTORESY ARQUITECTOS
ПО и оборудование ITS: SWARCO MIZAR (Австрия / Италия)
Оборудование системы информирования: AESYS (Италия)
ПО планирования транспорта: M.A.I.O.R (Италия)
Автобусы: «IVECO BUS» (Франция)
Проектирование: ТОО «НТЦ НП» (Казахстан)
СМР: ТОО «СМЭУ Астана»: (Казахстан)
Радиолокационные детекторы: WAVETRONIX (США)
Видеодетекторы: FLIR (США)
Электронная система оплаты: АЕР (Италия)
Телекоммуникационное оборудование: RAD (Израиль)
Пассажирский транспорт Астаны.
«Астана LRT» LLP
«Астана LRT» LLP
Характеристика городского пассажирского транспорта
Наименование Количество
Диспетчерская служба городских перевозок 1 ед.
Диспетчерский пункт междугородных перевозок 1 ед.
Пункты продажи проездных билетов 11 ед.
Операторы городских пассажирских перевозок 8 ед.
Общее количество пассажирского транспорта 2014 год
автобусы большой вместимости
автобусы малой вместимости
890 ед.
714 ед.
176 ед.
Автобусные маршруты 53 ед.
Протяженность маршрутной сети 2 622 км.
Остановочные пункты 1 065 ед.
Плановый график 744 ед.
Перевозимые пассажиры в сутки 800 тыс.
% населения, использующий общественный транспорт 33 %
Дефицит подвижного состава 2014 - 2016 гг. 958 ед.
Краткосрочные меры 2014 – 2015 гг.
Среднесрочные меры с учетом линий LRT 2016 г.
Основные линии LRT интегрируются с локальными
маршрутами города.
Долгосрочные меры 2030 г.
Маршрутной сети основываются на расчетах Комплексной транспортной
схемы (КТС).
НаименованиеЗаключение
TYPSA
Общее количество маршрутов (сущ. 50 ед.) 76 ед.
Количество маршрутов без изменений 7 ед.
Увеличение количества автобусов на 18 маршрутах
Уменьшение количества автобусов на 7 маршрутах
Разделение длинных маршрутов (18 ед.) 36 ед.
Создание экспресс маршрутов 8 ед.
Реорганизация маршрутной сети
пассажирского транспорта
«Астана LRT» LLP
Основные пересадочные пункты
Реорганизация маршрутной сети
пассажирского транспорта
«Астана LRT» LLP
«Астана LRT» LLP
Обновление подвижного состава IVECO CITELIS
Сроки поставок
Проект City Bus 1 City Bus 2 City Bus 3
Год 2014 2015 2015 2016 2016 2017
Количество (ед.) 80 278 250 100 200 50
ИТОГО 958 ед.
Технические характеристики
Длина 11 990 мм 17 900 мм
Вместимость 106 чел 155 чел
Система ОВИК Кондиционирование / Отопление / Вентиляция
Экологический стандарт EURO-5
«Астана LRT» LLP
Реконструкция АО «Автобусный парк № 1»
АО «Автобусный парк №1» создан в 1974 году;
АП №1 коммунальный автопарк Астаны;
Общая площадь – 7 Га;
Количество работников – 980 чел.;
Вместимость автопарка - 200 автобусов;
План реконструкции - 250 автобусов.
Автобусный парк. Коммунальный № 1.
Схема отвода земельного участка
7 га
№Наименование зданий и
сооруженийЕд.
Площадь,
м2
1Бокс стоянки и хранения
подвижного состава 1 18 240
2 Бокс ремонта 1 3 100
3Бокс диагностики и
обслуживания1 5 000
4Бокс хранения, ТО и
Спецтехники (10 ед.)1 2 000
5 АБК 1 1 818
6 АЗС 1 3 774
7 Автомойка 1 3 000
8 КТП 2 2 000
9 КПП 1 500
10
Энергоблок:
- котельная
- водоочистные сооружения
- насосная станция
- резервуары с водой
1 2 000
11 Всего зданий и сооружений 11 41 432
12Площадь отведенной
территории70 000
«Астана LRT» LLP
12 га
Автобусный парк. Коммунальный № 2.
Схема отвода земельного участка
№Наименование зданий и
сооруженийЕд.
Площадь,
м2
1Бокс стоянки и хранения
подвижного состава 1 18 225
2 Бокс ремонта 1 3 100
3Бокс диагностики и
обслуживания1 5 000
4Бокс хранения, ТО и
Спецтехники (10 ед.)1 2 148
5 АБК 1 1 818
6 АЗС 1 3 774
7 Автомойка 1 3 000
8 КТП 2 2 280
9 КПП 1 500
10
Энергоблок:
- котельная
- водоочистные сооружения
- насосная станция
- резервуары с водой
1 2 500
11 Всего зданий и сооружений 11 42 345
12Площадь отведенной
территории123 000
«Астана LRT» LLP
«Астана LRT» LLP
Схема расположения
нового Центрального Автовокзала и Автостанций 1, 2, 3
Центральный
Автовокзал
Автостанция № 2
Автостанция № 1
TLC
Автостанция № 3
На основании расчетов производственная площадь под застройку "Сервис-центр" на 1 400
автобусов, с учетом 1 000 автобусов нового поколения и 400 ед. существующего подвижного состава,
необходимо 35 295,7 кв. м в том числе:
Производственные цеха 7 100 кв. м;
Производственно – технические участки 7 724,2 кв. м;
Посты ожидания и свободные зоны проезда 20 471,5 кв. м. (58% от общей площади).
Учитывая необходимую площадь под производственные цеха, производственно-технические
участки и прилегающую территорию, а также перспективу развития предлагается выделить под
строительство "Сервис-центр" (1 400 автобусов) не менее 7 га земляного участка.
«Астана LRT» LLP
Строительство центра сервисного обслуживания
На данный момент разработан
маршрут и ведется работа по симуляции.
Внедрение данной системы
планируется на базе новых автобусов
IVECO Citelis.
Эффект от реализации проекта
«PRIMOVE»
1. Нет шума и вибрации, для лучшего
комфорта пассажиров;
2. Нет выбросов, углерода или газов, для
более здоровых городов;
3. Небольшие и компактные продукты для
легкого обслуживания и более высокой
провозной способности;
4. Нет кабелей, проводов и розеток, для
более привлекательных городов.
Срок реализации 2015 – 2016 гг.
Внедрение
проекта «PRIMOVE» (Электрические автобусы)
«Астана LRT» LLP
На данный момент ведется исследовательская
работа по определению корреспонденции
передвижения учащихся школ для создания
школьных маршрутов.
Эффект от реализации проекта
«School Bus»
1. Безопасность детей;
2. Экологические выгоды;
3. Экономия личных средств домохозяйств;
4. Сокращение затрат рабочего времени
родителей;
5. Оптимизация работы школ;
6. Снижение автомобильной нагрузки;
7. Улучшение имиджа города.
Срок реализации 2015 - 2016 год
Внедрение
проекта «School Bus» (Школьные перевозки)
«Астана LRT» LLP
«Астана LRT» LLP
Внедрение системы инвалидных перевозок
Проектом «Инватакси» предлагается:
• Создание отдельной службы по
перевозке инвалидов-колясочников;
• Увеличение подвижного состава такси
для инвалидов-колясочников в 5 раз
(до 25 ед.);
• Закупка транспортного средства средней
вместимости для перевозки детей-
инвалидов в школу;
• Разработка учебной программы для
водителей «Инватакси» в «Центре
квалификации специалистов транспорта
города Астаны».
Срок реализации 2015 год
Наименование Количество
Пропускная способность слушателей в год 2 160
Штатная численность, человек 18
Компьютерные кабинеты 2
Типовые учебные аудитории 8
Специализированный технологический
кабинет1
Кабинет специальных дисциплин 4
Центр квалификации специалистов транспорта г. Астаны
«Астана LRT» LLP
«Астана LRT» LLP
Система обучения водителей
УРОВЕНЬ «МАСТЕР»
УРОВЕНЬ «ПРОФЕССИОНАЛ»
УРОВЕНЬ «БАЗОВЫЙ»
УРОВЕНЬ «КВАЛИФИКАЦИЯ»
Допуск к работе
на текущих
маршрутах и
автобусах
Допуск к работе на
новых маршрутах
и автобусах
Допуск к
работе на BRT
Определение
соответствия
тест
тест
Текущее количество водителей автобусов в г. Астана: 1 014
тест
Обучение проводится бесплатно
Требуемое количество водителей автобусов в г. Астана: 1 784
Дефицит водителей автобусов в г. Астана: 770
УРОВЕНЬ «МАСТЕР»
тест
Проверка и
консультирование
Интеллектуальная транспортная
система города Астаны
«Астана LRT» LLP
«Астана LRT» LLP
ITS. Платформа OMNIA
UTOPIA
Адаптивное управление,
оптимизация транспортных
потоков
MILESTONE
Видео мониторинг
транспортных потоков
MISTIC
Мониторинг статуса
дорожной сети,
прогноз интенсивности
FLASHNET
Мониторинг и управление
общественным транспортом Предоставление
приоритетного движения
COMPASS
Управление знаками
переменной информации
Smart Parking
Управление парковками
Интеграция сторонних подсистем
1. Система Ticketing
2. Метеостанции
2. Контроль экологической ситуации
3. Управление уличным освещением
4. WEB сервисы
«Астана LRT» LLP
Внедрение новой системы диспетчеризации (FLASHNET)
Преимущества системы FLASHNET:
Мониторинг подвижного состава;
Обратная связь с водителем;
Регулирование интервала движения;
Электронные графики водителей;
Учет работы и состояние подвижного состава;
Персонализация водителей;
Анализ и обработка отчетных данных.
Система информирования пассажиров. InfoTransit
Система информирования пассажиров – это
система которая позволяет отображать
информацию о прибытии автобусов в режиме
реального времени.
Технические характеристики
Длина - 1012 мм
Ширина - 487 мм
Толщина - 90 мм
Монитор:
Стойка:
Высота - 3000 мм
Площадь
поперечного
сечения
- 100 мм2
«Астана LRT» LLP
Единая Электронная система оплаты проезда (ЭСОП)
«Астана LRT» LLP
ATVM
City-Bus
BRT
Единый
Билет
Пункт пополнения
Касса по продаже карт
Процессинговый центр - 1
Автоматы по продаже и пополнению карт (ATVM) - 60
Кассы продажи и пополнения - 20
Терминал водителя - 750
Валидаторы - 2 250
Турникеты станций BRT - 46
Центр массового выпуска персональных карт - 1
Основные компоненты
Бесконтактная карта (Электронный билет) - 800 000
Статус реализации проектов
Установка оборудования и программы Flashnet ITS.
«Астана LRT» LLP
«Астана LRT» LLP
Интеллектуальная транспортная система (ITS). Компоненты
Адаптивное управление светофорами
Информирование участников дорожного движения
Приоритетное движение на перекрестках
Диспетчеризация общественного транспорта
Система передачи данных
Электронная транспортная модель
Маршрутизация общественного транспорта
Центр управления транспорта
Видеонаблюдение перекрестков
Интеллектуальная транспортная система
Городское ориентирование
Платные парковки
ITS. 1 очередь
«Астана LRT» LLP
№ Наименование Ед. изм. Кол.
Улицы (6): Сарыарка, Туран, Сарайшык, Кунаева, Достык, Сыганак
1 Количество светофорных объектов шт. 42
2 Радиолокационные детекторы шт. 178
3 Видеодетекторы шт. 96
4 VMS-табло шт. 2
5 Д/знаки переменной информации шт. 6
6 Видеокамеры подвижные на перекрестках шт. 5
7 Видеокамеры неподвижные на перекрестках шт. 10
8 Центр управления транспортом к-т 1
10 Прокладка коммуникаций км. 18,7
11 Магистральная СПД. ВОЛС км. 33,3
Включение в адаптивный режим 1 очереди – 30 апреля 2014 г.
TYPSAI N G E N I E R O SCONCULTORESY ARQUITECTOS
ITS. Результаты (1 Очередь)
«Астана LRT» LLP
Изменение средней скорости движения транспортных потоков
№ Наименование улицыТранспортный поток, ТС / сутки Изменение
в %Январь Май Август Октябрь Декабрь
1 ул. Сарыарка - пр. Туран 44 786 53 317 52 830 52 688 49 844 + 13
2 ул. Сарайшык 31 728 36 894 38 271 36 237 40 652 + 28
3 ул. Кунаева 27 613 34 517 35 954 28 461 23 775 + 14
4 ул. Достык 19 959 24 048 26 496 27 693 30 212 + 51
5 ул. Сыганак 33 040 37 546 39 965 40 414 44 085 + 33
Средний показатель 31 425,2 37 264,4 38 703,3 37 098,6 37 713,6 + 27
№ Наименование улицыСредняя скорость движения, км/час Изменение
в %Январь Май Август Октябрь Декабрь
1 ул. Сарыарка - пр. Туран 27 30,4 29,3 30,1 29,6 + 12
2 ул. Сарайшык 27,7 32,3 34,7 31,2 30,8 + 16
3 ул. Кунаева 30 35 36,4 37,9 35,3 + 23
4 ул. Достык 28,6 33,7 35,1 37,5 36,1 + 24
5 ул. Сыганак 23 27,3 26,4 28,7 29,3 + 21
Средний показатель 27,3 31,7 32,4 33,1 32,2 + 17
Изменение средней интенсивности транспортных потоков
Электронная Транспортная Модель (ЭТМ)
ЭЛЕКТРОННАЯ ТРАНСПОРТНАЯ МОДЕЛЬ
Макро уровень Микро уровень
ЭТМ - инструмент для планирования будущей транспортной системы Астаны
Методология разработки ЭТМ
Этап 1: Разработка плана выполнения работ по разработке ЭТМ - выполнен
Этап 2: Сбор данных и проведение исследований - выполнен
Этап 3: Строительство, калибровка и валидация ЭТМ - выполнен
Этап 4: Разработка будущих сценариев - декабрь 2014 г.
Этап 5: Обучение - в процессе
«Астана LRT» LLP
ИДЕАЛЬНО
НОРМАЛЬНО
ПЛОХО
ОЧЕНЬ ПЛОХО
ГЕНПЛАН
ПЛАНИРОВАНИЕ НОВЫХ
ОБЪЕКТОВ
МОДЕЛИРОВАНИЕ
СТРОЯЩИХСЯ ОБЪЕКТОВ
МОДЕЛИРОВАНИЕ
СУЩЕСТВУЮЩИХ ОБЪЕКТОВ
ЭТМ. Применение
«Астана LRT» LLP
ЭТМ. Текущая ситуация
Текущее дорожное движение в городе
«Астана LRT» LLP
9,778/13%
9,609/13%
17,282/23%19,619/26%
5,669/7%
13,249 /18%
SUMMER ADT
Ondiris highway
Alash highway
Astana-Karagabda route
Karkaraly highway
Kurgalgyn highway
NurgisTlendiev
Самое интенсивное движение зимойСамое интенсивное движение летом
Въезды в город
ЭТМ. Загруженность улиц
Общественный транспортЧастный транспорт
«Астана LRT» LLP
ПРОВЕДЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
Общественный транспорт:
Операторы, схемы маршрутов, количество графиков, интервал, расположение остановок.
Подсчет пассажиров на каждом маршруте и на каждой остановке.
Трафик:
Подсчет транспортных средств на 383-х участках, подсчет трафика на 6 главных въездах в город,
подсчет времени затраченного на дорогах.
Генеральный план города:
Данные о населении по годам, районам, зонам; объекты массового притяжения: школы,
больницы, торговые рынки, адм. центры.
Социологические опросы населения (35 000 человек):
Опросы поквартирные, на остановках, на автовокзале, на въездах в город, в аэропорту.
Цели КТС: План стратегического развития транспортной инфраструктуры г. Астана
Методология разработки КТС
I. Анализ существующей транспортной системы
II. Анализ транспортных потоков и мобильности
III. Обзор правовой системы и городских программ
IV. Диагностика и утверждение плана
V. Сценарии развития до 2030
Планирование транспортной инфраструктуры, общественного транспорта и транспортных систем
Системы управления транспортом
Комплексная транспортная схема (КТС)
«Астана LRT» LLP
Стадии Наименование Статус
Стадия 1 Анализ данных и определение методологии выполнен
Стадия 2 Обзор движения и оценка текущей мобильности выполнен
Стадия 3 Модель развития и прогноз спроса выполнен
Стадия 4 Определение улучшений выполнен
Стадия 5 Моделирование и оценка в рамках ЭТМ
Стадия 6 Итоговый документ КТС октябрь 2015 г.
Статус реализации КТС
Парковки. Анализ ситуации
НаименованиеГода Общий
рост (%)1998 2012 2015 2020 2030
Численность населения,
тыс. чел.230 778,2 1 055,0 1100,0 1 220,0 530 %
Количество
автотранспорта, тыс. ед.37 260,0 300,0 410,3 732 1 978 %
Протяженность улиц, км 315 852,2 1064,1 1489,1 2 313,3 734 %
Отсутствие достаточного количества парковочных мест (до 50 000 мест)
Рост количества автомобилей – 372 тыс. ед., в т.ч. транзитных
Ограниченность улично-дорожной сети
Снижение удобства передвижения транспорта в местах «притяжения»
Рост населения, транспорта и улиц
согласно Генерального плана до 2030 года
«Астана LRT» LLP
Парковка ТС в местах
«притяжения»
Планируемые парковки. Технические характеристики
«Астана LRT» LLP
№ Место расположения Кол. местПлощадь
участка, гаЭтажность
Высота
этажа Примечание
Крытые паркинги
1-я очередь 1340
1 ул. Достык, 16 300 0,55 8 2,65 Имеется
заключение ТЭО
Госэкспертизы2 Ул. Орынбор, 8 472 1,11 3 2,65
3 пр. Кабанбай батыра, 32/1 568 0,33 6 2,65
2-я очередь (предварительно) 4 000
4 ул. Сауран, 3 600 1,78
5 ул. Алматы, 13 600 0,19
6 № 24 - ул. Орынбор 600 1
7 ул. Жанибек, Керей хандар, 10 600 0,6
8 ул. Желтоксан - ул. Сейфуллина 500 0,42
9 пр. Абылай хана - Кобда 650 2
10 ул. Фахт бен Азиз - пер. Жерсуат 450 1,24
Открытые парковки (предварительно)
1 Левый берег 6900
2 Правый берег 6800
План строительства крытых паркингов и организация
открытых платных парковок «Астана LRT» LLP
- 1-ая очередь строительства паркингов
- зона платных открытых парковок
- 2-ая очередь строительства паркингов
Условные обозначения:
Прогнозируемый пассажиропоток в 2017 г. и 2030 г.
«Астана LRT» LLP
<1000
Условные обозначения (пасс/сутки)
2017 г. 2030 г.
1000-2000 3500-5000 7500-10000
С учетом роста населения г. Астаны к 2030 г., провозная способность системы BRT не
обеспечит возросший пассажиропоток. В связи с чем, потребуется дополнительное внедрение
более совершенной системы (LRT).
>100005000-75002000-3500
Проект LRT
«Астана LRT» LLP
LRT 1 очередь. Технические характеристики
«Астана LRT» LLP
41
№ Наименование LRT 1
1 Протяженность 22,4
2Станции LRT 16
3Подвижнойcостав LRT 16
4 Депо LRT 1
5 Системы
Системы:
CBTC,
Электр. оплата,
Сигнализация,
Информ-ние,
ОВИК, Видео
6 Средняя
техническая скорость40
7Количество
перекрестков26
8Пассажирооборот
тыс / чел / сутки 83
Фактическое состояние
1. Отсутствие системы стандартизации по развитию и функционированию ITS
(автоматизированных систем управления дорожным движением и средств
автоматизации).
2. Отсутствие координации работ по стандартизации в сфере ITS
автоматизированных систем управления дорожным движением и систем
автоматизации для них.
Потребность
1. Нормативно-техническом регулирование – стандартизация
2. Разработка принципов межведомственного взаимодействия
3. Формирование условий функционирования рынка ITS приложений и услуг
Принимаемые меры
1. Участие в формировании НПО и НТО в области ITS
Существующие вопросы и принимаемые меры в области
нормативно-правового и нормативно-технического обеспечения
Комитет транспорта
Министерства инвестиций и
развития Республики Казахстан
Сотрудничество с профильными ВУЗами
(обучение специалистов ИТС в Республике
Казахстан отсутствует)
«Астана LRT» LLP
Нормативно правовые акты
Текущий статус
«Астана LRT» LLP
В связи с внедрением новых технологий
необходимо внести изменения в нормативно
правовые акты, в том числе:
• Кодекс об административных
правонарушениях;
• Закон о транспорте в Республике Казахстан;
• Закон об автомобильном транспорте;
• Закон о статусе столицы Республики Казахстан;
• Постановление об утверждении Правил
перевозок пассажиров и багажа
автомобильным транспортом;
• Постановление об утверждении Правил
перевозки пассажиров и багажа
автомобильным транспортом в столице.
Создание управляющей компании транспортного
комплекса Астаны «ASTRA»
«Астана LRT» LLP
«Астана LRT» LLP
Международный опыт управляющих компаний
LTA
Сингапур
• Система MRT и LRT – скоростной рельсовый транспорт – 2,4 млн чел/день
• Система диспетчеризации общественного транспорта
• «Зеленый» транспорт – велодорожки, крытые пешеходные дорожки, электротакси и т.д.
• Интеллектуальные транспортные системы
• Управление паркингами
• Комплексные транспортные узлы (Поезда, MRT и LRT, автобусы, такси)
RTA
Дубай, ОАЭ
• Диспетчеризация городских автобусов
• Междугородний пассажирский транспорт
• Морской транспорт
• Управление паркингами
• Легкорельсовый транспорт
• Система также получает информацию от 8000 такси в Дубае по системе GPS.
«CTA»
Чикаго, США
Транспортная система состоит из:
• Управление трафиком – видеонаблюдение, динамические знаки, контроль доступа для
пешеходных зон
• Взаимодействие с экстренными службами – полиция, пожарные, скорая помощь.
• Диспетчеризация городских автобусов, BRT, Метро
CIVICAT
Барселона,
Испания
• City Transit: 83 км от метро, 800 автобусов (400 из которых имеют AVL)
• Пригородные и междугородние перевозки
• Национальная железная дорога: от 60 до 70 км маршрутов в регионе
• Управление трафиком – видеонаблюдение, динамические знаки,
• Информация о движении - визуальная карта города.
TOPIS
Сеул, Корея
• Автоматизированная система оплаты проезда
• Система видеонаблюдения
• Система управления общественным транспортом
• Система управления трафиком
• Метрополитен – 16 линий
• Общественный транспорт – 6 млн. чел/день
«Астана LRT» LLP
Определение и
развитие
городской
транспортной
стратегии
Реализация
транспортных
инфраструктур
ных проектов
Управление
транспортными
услугами –
Управление
трафиком
Лицензирова-
ние,
заключение
контрактов
Управление
бюджетом и
обеспечение
между-
народного
финансирова-
ния
Надзор или
прямое
владение
компаниями
организациями
и операторами
A S T R A
Основные цели управляющей компании ASTRA
Данный документ является собственностью ТОО «Астана LRT» и не подлежит копированию и распространению без разрешения
This document is an exclusive property of Astana LRT LLP and is not subject to copying and distribution without authorization
«Астана LRT» LLP
Спасибо за внимание!