Download - 04 selección de ruta nueva_prueba2-1
Diseño de Vías
Pontificia UniversidadJAVERIANA
Cali
Autor: María Fernanda García correo: [email protected]
En muchos proyectos, de acuerdo con el tipo de mismo y el estado de la vía, dos o más etapas pueden ocurrir simultáneamente:
http://earth.google.com/
Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998
Planeación deun proyecto
Mantenimiento rutinarioMantenimiento periódicoEvaluación ex - post
Construcción MejoramientoRehabilitación
Diseño definitivo
Factibilidad
Pre- Factibilidad
Perfil del proyecto
Idea
Eta
pa d
e P
rein
versió
nEta
pa d
e In
versió
nEta
pa O
pera
cional
Proyectospostergados
Proyectosabandonados
Línea dependiente
Es una línea que se desarrolla en la región de interés tomando en cuenta los puntos de control primarios y secundarios.
Se adapta a la topografía del terreno y a las especificaciones de pendiente máxima exigidas para la carretera, garantizando el mínimo movimiento de tierra.
El ideal en esta etapa (FASE I) es tratar de mantener constante la pendiente en tramos largos. Lógicamente para lograr llegar de A a B se necesitará tener varios tramos con varias pendientes
Es la diferencia de cotas entre curvas de nivel sucesivas.
Pueden estar cada 0.5 m, 1.0 m, 2.0 m,……50.0 m, etc, dependiendo de la escala del plano en que se esté haciendo el estudio.
Habitualmente se usan planos con escala 1:100.000 a 1:200.000 y fotografías aéreas a escala 1:50.000, 1:25.000 ó 1:10.000
y
Línea dependiente
Es la distancia horizontal que se debe recorrer para subir o bajar con una pendiente m.
Ejemplo:
Si la pendiente m de la vía es 6% y las curvas de nivel están cada 2.0 m ( ), que distancia horizontal se debe recorrer entre curvas de nivel para garantizar una pendiente constante?
Continua …
x
Línea dependiente
y
xy
Línea dependiente
Respuesta: Horizontalmente se deben recorrer 33.33 m
33.33x0.2y
VisualizaciónVisualización lattice 2D
1000
1002
1004
1006
1008
1010
Pendiente Máxima
Tabla 3.4.1 Relación entre pendiente máxima (%) y velocidad de diseño
Tipo de carretera
Tipo de terreno
Velocidad de diseño Vd (km/h)30 40 50 60 70 80 90 100110 120
4 3 335 5 4 4 46 6 55 57 6 6 6
- - - - -
- - - - -
- - - - -- - - - -
-
-
4 3 --5 5 4 - -7 6 -- -7 - - -
- - - 6 6
- - - - 5
- - - 8 7- - - 8 8
4
-
- - --8 - - - -- - -- -- - - -
- 11 10 10
9
- - 7 7 7
- 12 11 11
1015 14 13 1
2-
6
-- - --
- - - - -- - -- -- - - -
11 11 10 10
-- 7 7 7 -
14 13 13 - -16 15 14 - -
-
-
Carretera principalde dos calzadas
Carretera principalde una calzadaCarretera secundaria
PlanoOnduladoMontañosoEscarpadoPlanoOnduladoMontañosoEscarpadoPlanoOnduladoMontañosoEscarpadoPlanoOnduladoMontañosoEscarpado
Carretera terciaria
Fuente: Manual de Diseño Geométrico de Carretera, INVIAS, 1998
Línea de pendienteó línea de ceros
Ruta 1
Línea de pendienteó línea de ceros
Ruta 2
Línea de pendienteó línea de ceros
Ruta 3
Método de Bruce
Xo = Longitud Resistente (m)
X = Longitud total del trazado
= Desnivel o suma de desniveles
k = Inverso del coeficiente de tracción
y
Tipo de superficie K
Afirmado
Tratamiento superficialCarpeta asfálticaPavimento en concreto
21
32
35
44
Evaluación de trazado de rutas
Evaluación de trazado de rutas
Estudio de Ruta
1105
1110
1115
1120
1125
1130
1135
1140
1145
1150
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
1400
Ruta 1 Serie2 Serie3
Rutas
Abscisa
Ruta 1
K0 + 000
Puntos
X Cotas
A 0 11101130112611211125
11101130114011351125
11101130114011451125
3005208301112
03806009001200
03806008001300
K0 + 300K0 + 520K0 + 830K1 + 112
K0 + 000K0 + 380K0 + 600K0 + 900K1 + 200
K0 + 000K0 + 300K0 + 520K0 + 830K1 + 300
aBcB
AdefB
Ag
hiB
Ruta 2
Ruta 3
Evaluación de trazado de rutas
Estudio de Ruta
1105
1110
1115
1120
1125
1130
1135
1140
1145
1150
0
10
0
20
0
30
0
40
0
50
0
60
0
70
0
80
0
90
0
10
00
11
00
12
00
13
00
14
00
Ruta 1 Serie2 Serie3
Tipo de superficie K
Afirmado
Tratamiento superficialCarpeta asfáltica
Pavimento en concreto
21
32
35
44
Rutas
Abscisa
Ruta 1
K0 + 000
Puntos
X Cotas
A 0 11101130112611211125
11101130114011351125
11101130114011451125
3005208301112
0
3806009001200
0380
600800
1300
K0 + 300K0 + 520K0 + 830K1 + 112
K0 + 000
K0 + 380K0 + 600K0 + 900K1 + 200
K0 + 000K0 + 300
K0 + 520K0 + 830
K1 + 300
aBc
B
A
defB
AghiB
Ruta 2
Ruta 3
Y
20.00-4.00-5.004.00
20.0010.00-5.00-10.00
20.0010.005.00-20.00
Pendiente
6.67-1.82-1.611.42
5.264.55-1.67-3.33
5.264.552.50-4.00
ContrapendientesIda Regres
o20.00
4.00
20.00 10.00
20.0010.005.00
35.00
24.00
30.00
2168.00
2520.00
2840.00
20.00 2180
15.00 1860
4.00
5.00
9.00 1508
5.0010.00
20.00