1
Actualisation TEC
FONCTIONS
ELECTRIQUES
2
Sommaire :
Comparatifs entre les réseaux multiplexés C4 et C5R
Le Boîtier de Servitude Intelligent (BSI)
Le Boîtier de Servitude Moteur (BSM)
Veille / Réveil des réseaux
3
Les réseaux
multiplexés
C5 R et C4
Actualisation TEC
FONCTIONS
ELECTRIQUES
4
LES RESEAUX MULTIPLEXES
Généralités :
Architectures C4 et C5 R :
Ces deux véhicules disposent d’une architecture électrique multiplexée de
type « Full-CAN »
Utilisation des protocoles de communication développés par « Bosch »
CAN « Controller Area Network »
CAN High Speed à 500 kb/s
CAN Low Speed Fault Tolerant à 125 kb/s
Utilisation de 3 réseaux de communication
CAN Confort CAN LS FT
CAN Carrosserie CAN LS FT
Réseau CAN (I/S) CAN HS
Réseau
Diag On CAN
5
Synoptiques :
Comparatif C4 C5 R :
LES RESEAUX MULTIPLEXES
Réseau CAN
CMM
BVA
DSG
ESP
ABS
CAV Bi-Capteur
Calculateur
Projecteurs
Correction
Azimut
Projecteurs
BSI
C4
BHI CMM
BVA
DSG
ESP
CAV
Bi-Capteur
Calculateur
Projecteurs
Correction
Azimut
Projecteurs
GEP
BSI
C5 R
6
Synoptiques :
Comparatif C4 C5 R :
LES RESEAUX MULTIPLEXES
CAN Confort
Combiné
EMF
AAS
Station Porte AVG Station Porte AVD
TO
CLIM AFIL Capteurs
RD4/RT3
BSI
C5 R
C4
BSI
Station Porte AVG Station Porte AVD AFIL Capteurs
AAS BDM
Combiné
EMF
Combiné
Déporté
CLIM
RT3
Combiné
EMF Combiné
Déporté
CLIM
RD4 CCD
KML
Montage RT3 Montage RD4
7
Synoptiques :
Comparatif C4 C5 R :
LES RESEAUX MULTIPLEXES
CAN Car.
CDPL
CV00
BSM
ADDGO
BSR
Alarme
AIRBAG
BSI
C5 R
C4
BSI
CDPL
CV00
BSM
ADDGO
BSR
Alarme
AIRBAG
VMF
8
Synoptiques :
Comparatif C4 C5 R :
LES RESEAUX MULTIPLEXES
Diag On CAN
Nota : le BSI réalise le pontage du réseau CAN I/S du véhicule avec
le réseau CAN I/S Commuté de la prise diagnostic
8099
CAN LS
Ligne K ESP / BHI
Ligne K ECM / BVA
CAN COMMUTE
DIAG ON CAN BHI
CMM
BVA
ESP BSI
CAN
C5 R
Ligne K ABS / GEP
Ligne K ECM / BVA
CAN COMMUTE
DIAG ON CAN
GEP
CMM
BVA
ABS
BSI
CAN
CAN LS
C4
9
Le Boîtier de
Servitude Intelligent
Actualisation TEC
FONCTIONS
ELECTRIQUES
10
Le BSI
Généralités :
Le Boîtier de Servitude Intelligent (BSI) :
Rappels
Fonction de passerelle :
entre les différents réseaux (inter-système, confort,carrosserie…)
entre les calculateurs et l’outil de diagnostic.
Fonction de distribution / protection :
le BSI gère la distribution des alimentations électriques vers les
différents organes et en assure la protection.
Fonction de carrosserie :
assure des fonctions d’éclairage, visibilité, anti-démarrage…
11
Fonction LV
Fonction
Essuyage
Fonction ADC
Fonction Clim.
Fonction
Condamnation
Fonction Éclairage
Application
Entrées
Sorties
Fonction
passerelle
Liaisons réseaux
Fonction
DIAGNOSTIC
Outil de diagnostic
CAN I/S
CAN
Confort
CAN
Carrosserie
Le Boîtier de Servitude Intelligent (BSI) :
Rappels
Le BSI
Généralités :
12
Généralités :
Le BSI « C4 et C5 R » :
BSI JCAE :
Logiciel développé par PSA
Détail du soft connu
BSI Transgamme C4 et C5 R
BSI téléchargeable
Affectation :
BSI « Full-CAN » = C5 R et C4
En projet = CITROËN C8, CITROËN C2, CITROËN C3 et C3 Pluriel,
Xsara Picasso 2
Connecteur Bleu
Connecteur 10 V BA
Le BSI
13
Version BSI 2004
Menu téléchargement
Version 00 = C4
Version 01 = C5R
Le BSI
Généralités :
Identification du BSI :
Le BSI JCAE « Full-CAN » est transgamme
Attention :
Ce BSI est monté sur les véhicules C4 et
C5R, et n’est pas identifiable visuellement.
Pour les différencier, il faut consulter via
l’outil de diagnostic, la version dans le menu
Téléchargement.
Attention : non
interchangeable
14
Le BSI
Prestations :
Fonctions gérées par le BSI « C4 et C5 R » :
DOMAINES FONCTIONS
Alimentation Electrique
Passerelle entre les réseaux MUX
Eclairage intérieur
Eclairage ext / signalisation
Essuyage / Lavage
Rétrovision
Dégivrage
Contrôle de survitesse
Régulation de vitesse
Limiteur de vitesse
DSG
AAS
Combiné
EMF
Architecture MUX
Eclairage / Signalisation
Aide à la conduite
Information conducteur
15
Le BSI
Prestations :
Fonctions gérées par le BSI « C4 et C5 R » :
DOMAINES FONCTIONS
Radio Téléphone RT3
Climatisation
Lève-vitres / Toît ouvrant
Système audio
Gestion des ouvrants
Alarme anti-effraction
Antidémarrage
Coussins gonflable
Appel d'urgence
Motopropulseur refroidissement
Antivol
Protection et Sécurité
Confort
16
Le BSI
Généralités électriques :
État des alimentations :
Le BSI dispose de 4 modes de fonctionnement suivant son utilisation.
Ces modes sont activés soit par Télécodage ou Automatiquement
Mode de consommation (Normal ou ECO)
Niveau de délestage / Lestage
Configuration du véhicule
État position de la clé de contact
État du véhicule
17
Le BSI
Généralités électriques :
Contacteur antivol à courant faible :
Contacteur à 3 positions :
La position + Accessoire est supprimée
Attention : lecture
des schémas élect.
position Off position arrêt
contact (moteur non tournant)
contact (moteur tournant)
démarrage (+DEM) démarrage du moteur
position contact (+APC)
État contact
Info démarrage
position du Contacteur sortie contact sortie démarrage interprétation BSI
Arrêt 0 0 Arrêt
contact 1 0 Contact
démarrage 1 1 Démarrage
0 1 Arrêt moteur
CA00 BSI1
Combinaison binaire
18
Le BSI
Généralités électriques :
Fonction démarrage :
1320
1630
BSM
A
CA00
Démarreur
1
8
6
9
7
2
10
4 5
3
BSI1
19
Le BSI
Généralités électriques :
Mode de consommation :
Mode « Normal » :
Utilisation normale du véhicule
Toutes les fonctionnalités électriques sont autorisées
Mode « Économie » :
Évite la décharge de la batterie du véhicule (moteur non tournant)
Les fonctions électriques non permanentes sont désactivées
Une partie des fonctions électriques permanentes est autorisée
Ex : feux de détresse, alarme, verrouillage
centralisé, avertisseur sonore, appel de phares et
feux indicateurs de direction.
20
Le BSI
Mode « Lestage » :
Augmenter la consommation électrique du véhicule pour répondre
à des besoins fonctionnels (Filtre à particules)
Généralités électriques :
Lestage / Délestage du réseau électrique :
Cette fonction est disponible si le moteur est tournant
Niveau de Lestage Activation des fonctions
0 aucune
1 lunette AR
2 GMV 1ère Vitesse
3 GMV 2ème Vitesse
4 bougies de pré-chauffage
21
Le BSI
Généralités électriques :
Lestage / Délestage du réseau électrique :
Mode « Délestage » :
La stratégie de délestage permet d’assurer une tension batterie
comprise entre 12,8V et 13V.
Niveau de Délestage Limitation des fonctions
1 résistances chauffantes au 2/3 de la puissance Maxi
2 "coupure" lunette AR
3 résistances chauffantes au 1/3 de la puissance Maxi
4 "coupure" des résistances chauffantes
5 vitesse du pulseur de climatisation
6 coupure du compresseur de climatisation
22
Le BSI
Généralités électriques :
Configuration du véhicule :
« Client » :
mode de fonctionnement du véhicule lors de la livraison au client
« Usine » :
réduit la consommation électrique en forçant le mode économie
utilisée lors de la fabrication du véhicule
« Parc » :
utilisée pour le stockage du véhicule sur parc
permet de limiter la consommation électrique en supprimant certains
consommateurs. « SHUNT » en position parc
« Show Room » :
permet d’obtenir en « EXPOSITION » les fonctions normalement
disponibles moteur tournant.
télécodage du BSI, faisceau spécifique et alimentation extérieure
23
Le BSI
Généralités électriques :
Variantes :
« 1ère Monte » :
suivant le niveau d’équipement du véhicule, les BSI ne disposent pas des
mêmes prestations.
Affectation des voies
différentes (C4 et C5R)
« Échange PR » :
Le BSI est livré vierge et dispose de prestations correspondant à un
véhicule avec un équipement Haute Gamme.
3 versions :
Condamnation simple C4 et C5R
Avec super-condamnation C4 et C5R
Break C5R
Nota : au lancement, les BSI sont livrés téléchargés
2 références (télécodé ou non télécodé)
24
Le Boîtier de
Servitude Moteur
Actualisation TEC
FONCTIONS
ELECTRIQUES
25
LE BSM
Généralités :
Rôle du BSM :
Le BSM protège et distribue les alimentations de diverses fonctions à
travers des relais, des fusibles et des maxi fusibles.
Les fonctions principales du boîtier de servitude moteur sont les
suivantes :
• Distribution des alimentations sous capot moteur,
• Commuter certains actionneurs sous capot moteur,
• Assurer le transit de la puissance vers le boîtier de fusibles habitacle,
BSI et BSR
• Communiquer sur le réseau CAN Car,
• Acquisition des signaux provenant de capteurs sous capot moteur.
26
Généralités :
LE BSM
Composition du BSM :
Le BSM est composé de 2 modules.
Module 2 : carte électronique,
relais et fusibles
Module 1 : maxi fusibles
27
Généralités :
LE BSM
Mode de fonctionnement du BSM :
Le BSM possède 4 modes de fonctionnements :
Le mode Veille :
Coupure du + APC (U<5.5V) et « powerlatch » inactif
Le mode Réveillé :
Toutes les fonctions sont actives. Communication sur le réseau CAN LS
Le mode « powerlatch » :
Coupure du + APC (U<5.5V) et relais principal commandé par le
calculateur injection
Le mode « secours » :
En cas d’absence de communication sur le réseau CAN LS
28
Caractéristiques électriques :
Connectiques BSM :
LE BSM
Puissance Principal
2V NR
Électronique
Puissance Façade
28V MR
Électronique
Puissance Principal
28V GR
Électronique
Puissance Moteur
28V NR
Alimentation Modules 1/2
Puissance Batterie
6V JN
29
Caractéristiques électriques :
Types de BSM :
LE BSM
Nota : les versions LO1 et LO2 ne s’appliquent pas aux C4 et C5R (réseau LIN)
PR
BSM L03(BG ESS) L04 (HG ESS) L05 (BG GO) L06 (HG GO)
Réfri X X
Lave-projecteurs X X
Pompe à air X X
Occultants X X
Relais EV AV M/A X X X X
Relais EV AV GV X X X X
Entrée_ARRET_FIXE X X X X
Info MOTEUR TOURNANT X X
Entrée_BVM NEUTRE/BVA X X X
30
Détails des relais du BSM:
LE BSM
Caractéristiques électriques :
Relais (module 2)
R1 : relais principal ECM R2 : relais de puissance
R3 : relais pompe à air
R4 : relais Essuie-vitres AV
R5 : relais PV / GV Essuie-vitre AV
R6 : relais distribution + APC
R7 : relais pulseur CLIM (ex : C5R)
R8 : relais démarreur
R9 : relais Lève-vitres AV
R10 : relais Lève-vitres AR
R11 : relais lave-projecteurs
R12 : relais avertisseur
R1
R2
R3
R4 R5
R6 R7
R8
R9 R10
R11 R12
31
Modes dégradés du BSM:
LE BSM
Caractéristiques électriques :
Perte de communication
Les fonctions suivantes sont assurées :
Feux de croisement AV G et D
Pulseur de Climatisation
Essuie-vitres AV Petite Vitesse
Lanternes
Le + Après Contact (+APC)
Défaillance interne (Alimentation)
Les fonctions suivantes sont activées et maintenues :
Feux de croisement AV G et D + Lanternes
Essuie-vitres AV Petite Vitesse
Le + Après Contact (+APC) (moteur tournant)
32
Synoptique :
LE BSM
Comparatif C4 et C5 R :
C5 R C4
33
Mise en Veille/Réveil
des réseaux
Actualisation TEC
FONCTIONS
ELECTRIQUES
t
U
0
2.5
1.5
t
U
0
2.5
3.5
t
U
12
V
0
RCD
34
Veille/Réveil des réseaux
Généralités électriques :
Rappels :
Réveil principal Toutes les fonctions du calculateur sont actives (+ APC)
Toutes les fonctions du calculateur
peuvent être actives hors réveil principal
Alimentation Elect, + APC distribué par le BSM
aux différents calculateurs sur ordre du BSI
RCD Réveil Commandé à Distance
Reçoit le + APC et est fonctionnel seulement
en réveil principal, N'est pas concerné par le RCD
calculateur RCD Calculateur supportant le service RCD
Définition
+ APC
Calculateur Classique
Réveil partiel
Nota : tous les calculateurs activés par la ligne RCD lisent la trame de
réveil « partiel » ou « principal »
Le réveil des calculateurs «RCD», est effectué par l’activation du RCD et l’envoi
d’une trame sur le réseau CAN
35
Généralités électriques :
État de la couche physique en mode Veille / Réveil CAN I/S :
Réveil « Full-CAN »
Système en veille
CAN H environ 0 V
CAN L environ 0 V
+ APC = 0 V
RCD = 0 V t
U
CAN H = CAN L = 0V
0 RCD
Réseau
CAN
Veille/Réveil des réseaux
36
État de communication du réseau CAN
Système réveillé par RCD
signal sur CAN H
signal sur CAN L
+ APC = 0 V
RCD = 12 V pendant 1 sec
t
U
0
2.5
1.5
t
U
0
2.5
3.5
t
U
12 V
0
RCD
Système réveillé par + APC
signal sur CAN H
signal sur CAN L
+ APC = 12 V
RCD = 12 V
t
U
0
2.5
1.5
t
U
0
2.5
3.5
t
U
12 V
0
RCD
+ APC
Veille/Réveil des réseaux
Réseau
CAN
37
Veille/Réveil des réseaux
Généralités électriques :
Comparatif RCD « C4 et C5 R »
C4
BSI1
1320
7600
7715
BSI1
1320
1630
C5 R
Sauf DW12
7600
AM6
38
Généralités électriques :
État de la couche physique en mode Veille / Réveil :
CAN LS
système en veille
CAN H = 0.5 V
CAN L = 11 V
+ CAN = 0 V
t
U
CAN H
0 + CAN
11V
0.5V
CAN L
système réveillé
signal sur CAN H
signal sur CAN L
+ CAN = 12 V
1.4
2.5
t
U
0
3.6
5
t
U
0
12
+ CAN
Veille/Réveil des réseaux
39
Veille/Réveil des réseaux
Généralités électriques :
Comparatif + CAN « C4 et C5 R »
C5 R
CLIM
Combiné
AIRBAG
AAS
CDPL
AFIL
BSR
BSM
CAN Car CAN Conf
BSI1
C4
CAN Car CAN Conf
CLIM
Combiné
AIRBAG
AAS
CDPL
AFIL
BSR
BSM
BSI1 BDM
Combiné
déporté
KML
40
U
0 CAN I/S
CAN LS
+CAN
Signal
RCD
Signal
+ APC
2.5
2.5
0
12
12
12
12
0
0
t
0
Veille Réveil Radio… Réveil
Conda / déconda
Réveil
Principal
Veille/Réveil des réseaux
41
Travaux Pratiques
sur véhicules
Actualisation TEC
FONCTIONS
ELECTRIQUES