Download - Autorally Raliul Harghitei Seroussi

TomiTa vs KeleTi

simone - made in Romania

Badiu vs Tincescu KuBica va piloTa un ds3 WRc in Raliul maRii BRiTanii

www.autorally.rocea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente

Harghita Rally 201325-26 Octombrie 2013

3

4 Prima victOrie in rOmania Pentru BOtka

6 clasamente duPa8 etaPe

8 kuBica va PilOta un ds3 Wrc in

raliul marii Britanii

10 simOne - made in rOmania

14 duel in muntii HargHitei:

tOmita vs keleti

18 duel in muntii HargHitei: Badiu vs.

tincescu

GHid auToRallY (versO)

2 Harta generala

5 lista de inscrieri

6-11 PrOBe sPeciale

© 2003 toate drepturile asupra acestei lucrari apartin autO Blic BrasOv. continutul revistei „autOrallY magaZin” nu poate fi reprodus integral sau partial, în scris sau pe orice alt suport si nu poate fi distribuit liber sau prin vânzare decât cu permisiunea scrisã a autO Blic BrasOv.

redactia: auToRallY maGaZinsupliment informativ www.autorally.ro

grafica si design:aFaceri PrOsPere srl

editor: auTo Blic BRasov adresa: Brasov, str. republicii nr. 50,tel.: 0745.039736, Fax: 0368.430187,e-mail: [email protected]

Foto: rally cow

Raliul HaRGHiTei seRoussi sTaBilesTe ieRaRHiile finalela revenirea in calendarul campionatului national de raliuri dunlop dupa opt ani de absenta, raliul Harghitei seroussi va stabili clasamentele finale, fiind ultima etapa a sezonului. desi titlul campionatului i-a revenit deja lui Francois delecour, intrecerea din 25-26 octombrie de la Odorheiu secuiesc va desemna invingatorii mai multor categorii.clasa 3 isi duce lupta pentru desemnarea invingatorului pana in ultima etapa. rares tomita (mitsubishi lancer evO iX) este momentan pe prima pozitie a clasamentului si are nevoie de cel putin locul 4 la Harghita pentru a deveni campion. “nu vom tinti un loc 4 care ne-ar fi de ajuns, ci vom merge cat vom putea de tare. cred ca adversarii mei merita ca eu sa merg la maxim. vom incerca sa terminam pe podium si aceasta etapa.” a declarat rares tomita inainte de etapa de la Odorhei.cel care ii mai poate “fura” titlul este edwin keleti (mitsubishi lancer evO X). “ma bucur mult ca raliul Harghitei revine acolo unde ii este locul adica in elita raliurilor nationale! Pe vremuri era un raliu superb, intr-o zona foarte frumoasa si unde era foarte bine primit de fani. Pentru noi va fi un raliu ciudat, in care sansele de a ne apara titlul de campioni ai clasei 3 tin aproape exclusiv de...soarta.” a spus edwin keleti.si castigatorul cupei dacia se va stabili tot pe probele din muntii Harghitei. in acest clasament primele doua pozitii sunt mult mai apropiate, raul Badiu avand un avans de doar 5 puncte in fata lui Florin tincescu. “la Harghita mergem foarte increzatori intrucat am dovedit de-a lungul sezonului ca avem viteza foarte buna. vom da tot ce avem mai bun pentru a iesi campionii cupei dacia.” a declarat raul Badiu. “raul m-a invatat ceva la Bacau. niciodata sa nu lasi garda jos pentru ca nu se stie cand vei fi lovit. asa ca un singur lucru ne-a ramas de facut, sa mergem tare la Harghita de pe prima pana pe ultima speciala.” a spus Florin tincescu.clasamentul debutantilor ne prezinta inainte de ultima etapa a sezonului egalitate de puncte intre primele doua pozitii, ocupate de raul Olesch si cornel gardean. chiar daca nu a obtinut inca nicio victorie, Olesch poate pierde titlul doar daca abandoneaza in raliul Harghitei seroussi, deoarece contracandidatul sau nu va fi prezent la ultima etapa.la startul raliului de la Odorheiu secuiesc vor fi aliniate 43 de echipaje, majoritatea numelor mari fiind prezente. spectatorii de pe probele speciale vor putea vedea din nou in actiune apreciatul model Ford Fiesta r5, ce va fi pilotat de marco tempestini. Pilotul napoca rally academy va fi cu siguranta unul dintre pretendentii la castigarea raliului Harghitei seroussi. invingatorul de la iasi, david Botka, “localnicul” gergo szabo si brasoveanul dan girtofan vor tinti si ei primul loc.Probele spectaculoase, decorurile deosebite si numerosii pretendenti la victorie sunt ingredientele unei etape finale ce merita urmarita.

cuprinseditorial i dan TeRea

Harghita Rally 2013 25-26 Octombrie 2013

www.autorally.ro cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente

4

david Botka a obtinut la iasi prima sa victorie in cnr dunlop, pilotul maghiar contribuind decisiv la aducerea titlului de campioana la echipe in tabara esd rally team. marco tempestini s-a clasat al doilea asigurandu-si practic locul al treilea la final de sezon, in timp ce Francois delecour urca pe ultima treapta a podiumului, dupa ce gergo szabo comite o eroare si este penalizat, intrand in avans la unul dintre punctele de control orar. maghiarul david Botka, aflat la primul sezon complet in romania, reuseste victoria pe care a spus in mai multe randuri ca si-o doreste, el renuntand chiar la o etapa din campionatul maghiar, alergata in acelasi weekend, pentru a fi prezent la iasi. desi nu a avut un debut foarte bun de raliu, fiind sub ritmul pe care l-a aratat in acest an, maghiarul s-a concentrat mai bine in ziua a doua si a reusit sa gaseasca acea abordare extrem de eficienta cu care a obisnuit in sezon. Budapestanul in varsta de 29 de ani isi asigura si titlul de vicecampion cu aceasta ocazie, dupa ce a dominat finalul

intrecerii, castigand trei din ultimele patru probe speciale. “s-a adeverit ca am pilotat pe langa subiect in prima zi” a spus la final Botka. “din fericire, am gasit greselile de vineri si le-am eliminat, iar astazi totul a fost perfect. n-am avut nicio emotie, totul a fost perfect si suntem foarte bucurosi pentru prima victorie in romania, caci pentru asta am venit aici. suntem si mai bucurosi pentru ca, desi mai tarziu, am adus un aport important la castigarea titlului pe echipe de catre esd. Felicitari tuturor participantilor, a fost o cursa extraordinara” a incheiat Botka. marco tempestini si-a indeplinit obiectivul de a-l devansa pe vali Porcisteanu in clasamentul general in disputa pentru locul al treilea, iar in conditiile in care pilotul Bcr leasing nu ia startul la ultima etapa, tempesta poate celebra “bronzul” sezonului. “de mult timp nu m-am distrat asa bine la o etapa si cred ca a fost interesant si pentru spectatori cu atatea schimbari de clasament” a spus tempestini la final. “masina a mers foarte tare, eu destul de

bine - cateva probe foarte bine, cateva mai putin bine, dar in general sunt multumit. trebuie sa-l felicit pe david, a fost foarte rapid, a facut o alegere de cauciucuri riscanta, dar corecta. Pe ultima trecere pe cioca-Boca [Ps9] am facut doua mici greseli, insa puteam fi mai rapid cu maxim doua secunde, ceea ce inseamna ca nu puteam face nimic, el a mers foarte tare si il felicit.” gergo szabo reuseste sa ajunga la final pe podium dupa una din cele mai bune etape facute in ultima vreme, doar pentru ca pilotul maghiar sa fie penalizat dupa o greseala elementara si sa fie retrogradat doua locuri, pana pe cinci, dupa o intrare in avans la punctul de control orar cO10. astfel, raliul de cosmar al lui Francois delecour se incheie totusi cu un loc trei, la debutul cu un subaru impreza de clasa 3. Pilotul francez a avut mai intai parte de un moment incredibil, in care doar reactiile sale fulgeratoare si experienta vasta au dus la evitarea unei tragedii. delecour a spus ca a intalnit doua carute care se deplasau in

Pr ima v ictOr ie in rOmania Pentru BOtk adavid Botka



5

acelasi sens ca si el, pe prima proba a zilei secunde, tocmai pe un palier de viteza, cand avea in jur de 170 km/h. “cu greu am reusit sa-mi iau gandul de la acest incident si sa ma pot concentra mai departe” a spus apoi pilotul esd, insa problemele tehnice aveau sa il impiedice sa se mai implice in lupta pentru victorie pana la final. astfel, dupa ce mai intai a fost incetinit de problemele la cutia de viteze, pe finalul intrecerii ambreiajul masinii a inceput sa patineze, facand imposibila o sarja a campionului din ultimii doi ani, care a acuzat si mici probleme de tinuta de drum.dan girtofan, unul din fostii proprietari ai masinii cu care a alergat delecour, a urcat pe patru, in urma retrogradarii lui szabo, dupa ce castigase o pozitie pe final, in detrimentul lui simone tempestini. acesta din urma a incheiat pe locul sase si si-a asigurat titlul de campion la juniori, la capatul unei evolutii foarte bune, in care a reusit rezultate notabile in mai multe probe speciale. “a fost un raliu care mi-a placut, ritmul nostru a fost unul bun si chiar daca se poate mai

repede ne bucuram pentru ce am reusit” a spus simone. “ne-am simtit bine pe probe, masina a fost ok tot timpul, suntem fericiti ca am terminat cu bine.” rares tomita reuseste surpriza etapei, trecand in frunte in clasametul general al clasei 3, cu prima sansa la titlu, dupa ce edwin keleti a bifat al treilea abandon din patru curse. Pilotul Bcr leasing s-a retras in dimineata zilei a doua, dupa ce a lovit un bolovan si amortizorul rotii stanga fata s-a rupt, iar tomita a incheiat pe pozitia a doua, fiind cel mai rapid in spatele invingatorului clasei, Francois delecour.adrian raspopa si-a adjudecat victoria la doua roti motrice, la capatul unei etape in care a dominat copios, in timp ce alex Filip l-a urmat, asigurandu-si pozitia de lider la general. astfel, raspopa are nevoie, pe langa o victorie la Harghita, de un abandon al lui Filip in ultima etapa a sezonului. cupa dacia a fost si ea scena unor schimbari dramatice, dupa abandonul primului lider, Bogdan Barbu, atat raul Badiu, cat si Florin tincescu, adica cei doi piloti care se lupta

pentru titlu, au fost urmariti de probleme. dupa ce Badiu a ajuns la finele primei zile cu un suport al cutiei de viteze distrus, fiind retrogradat pe ultimul loc, Florin tincescu a fost nevoit sa mearga pe trei roti pentru a ajunge la penultimul service al raliului. cu toate acestea, pilotul napoca nu a pierdut mult timp, astfel ca a reusit chiar sa isi adjudece victoria, cu putin ajutor si din partea coechipierului sau, vlad cosma, care i-a oferit pozitia pe ultima proba. astfel, tincescu se apropie la 5 puncte de liderul Badiu, iar titlul se decide la raliul Harghitei. alex mirea a reusit un nou raliu foarte bun, in ciuda schimbarii de navigator, el facand un cuplu inedit cu pilotul de viteza in coasta, Ovidiu Zaberca. Bucuresteanul a reusit atat o victorie clara in cupa suzuki, unde devine astfel primul campion, cat si victoria la clasa 9. Florin crisan a fost cel mai rapid pilot al masinilor de clasa 11, in timp ce la debutanti s-a impus pilotul local andrei stan. adrian diaconescu / echipa autorally

Pr ima v ictOr ie in rOmania Pentru BOtk a

francois delecour Gergo szabo

david Botka

marco Tempestini

Rares Tomitasimone Tempestini

www.autorally.ro

Harghita Rally 20136

25-26 Octombrie 2013

cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente

* clasamentele la jumatatea sezonului se calculeaza insumand cele mai bune trei rezultate din cele patru etape disputate, iar in cazul clasamentului Fia, sunt luate in calcul si punctele bonus, rezultate din super rally

cnRd i clasamente duPa 8 etaPeclasament general fia

1 1 delecOur Francois 180,00 2 61 BOtka david 134,80 3 33 temPestini marco 108,00 4 2 POrcisteanu valentin 91,00 5 3 girtOFan dan 76,40 6 99 keleti edwin 64,40

clasament clasa 2

1 1 delecOur Francois 165,002 61 BOtka david 134,803 33 temPestini marco 113,404 2 POrcisteanu valentin 96,405 3 girtOFan dan 81,006 5 sZaBO gergo 60,00clasament clasa 3

1 12 tOmita rares 116,602 99 keleti edwin 105,03 22 savu Horatiu 86,204 6 marisca Bogdan 81,605 55 dragan adrian 72,406 13 grigOrescu george 51,60

clasament clasa 5

1 9 FiliP alexandru 121,002 18 BarBu sebastian 94,403 30 rasPOPa adrian 93,204 44 tOader cristian 44,005 70 Badea sorin-cristian 39,006 16 BarBu Bogdan 28,00

clasament clasa 9

1 17 Badiu raul 137,002 21 tincescu Florin 127,003 40 mirea alexandru 116,004 25 radu-arHire madalin 81,405 35 giOarsa sebastian 74,40

clasament clasa 11

1 77 ungur daniel 165,002 301 Banciu dorin 105,603 310 ilina emanuel 57,604 321 crisan Florin 40,405 411 cuZma Bogdan 39,006 46 savu liviu 36,00

clasament cupa dacia

1 17 Badiu raul 158,002 21 tincescu Florin 153,003 47 ivan viorel 115,004 10 cOsma vlad 69,005 26 tirnOvean Octavian 63,606 31 grigOre adrian 48,007 407 OlescH raul 46,00

clasament 2Wd

1 9 FiliP alexandru 157,002 30 rasPOPa adrian 137,603 18 BarBu sebsatian 94,004 40 mirea alexandru 63,605 17 Badiu raul 55,006 21 tincescu Florin 50,007 35 giOarsa sebastian 38,408 36 Badina radu 38,00

clasament echipe

1 esd rally team 664,202 napoca rally academy 541,403 Bcr leasing rally team 409,204 Bacau rally team 367,40

clasament Juniori

1 94 temPestini simone 140,002 12 tOmita rares 112,63 17 Badiu raul 108,604 21 tincescu Florin 97,605 36 Badina radu 64,406 26 tirnOvean Octavian 56,007 407 OlescH raul 52,80



KuBica va PilOta un ds3 Wrc in raliul marii Britanii

88

l ide ru l c lasamentu lu i Wrc-2 , robert kub ica , va face un sa l t i n ceea ce pr i veste ech ipamentu l de concurs pentru u l t ima e tapa a campionatu lu i mond ia l de ra l iu r i . P i lo tu l po lonez va fo los i i n marea Br i tan ie o mas ina de top , un c i t roen ds3 Wrc , sch imband astfe l mode lu l ds3 rrc , fo los i t pana acum in 2013.

Pentru fostul pilot din Formula 1 acesta a fost primul sau sezon in Wrc, unde a participat in ‘liga a ii-a’. kubica s-a achitat foarte bine de sarcinile avute, fiind liderul la zi al campionatului Wrc-2. Pana la etapa finala din marea Britanie, polonezul va incerca sa isi asigure titlul de campion in raliul spaniei. singurul care ii mai poate ‘sufla’ titlul este abdulaziz al-kuwari, insa pilotul qatarez nu va

puncta in spania in categoria Wrc-2, pilotand modelul Ford Fiesta Wrc.

asadar, planul lui kubica este clar: asigurarea titlului in spania si acumularea experientei la volanul unei masini Wrc in marea Britanie. raliul spaniei este programat sa se desfasoare saptamana urmatoare, in timp ce raliul marii Britanii va avea loc in 14 - 17 noiembrie.



“sunt dator Romaniei ca mi-a dat posibilitatea sa pilotez”“pentru tata cursele au devenit o pasiune si o distractie, pentru mine fiecare raliu este o noua treapta”

simone tempestini este unul dintre cei mai talentati tineri piloti din romania, fiind proaspat campion national al categoriei juniorilor. cu totii ne amintim cum anul trecut, la finalul probelor speciale, schimba locul cu navigatorul sau pentru ca inca nu avea varsta necesara pentru a detine permis de conducere. chiar daca are doar 19 ani, simone a trecut deja prin mai multe competitii automoblistice, experimentand slalomul-paralel, viteza in coasta si raliurile. in raliuri a debutat la 16 ani iar in 2013, pe langa programul complet din campionatul national de raliuri dunlop, a avut un program extins in campionatul european de raliuri. tot in acest an, el a debutat in campionatul mondial de raliuri, pilotand in cel mai rapid raliu

al lumii, raliul Finlandei. chiar daca are origini italiene, simone tempestini poarta cu mandrie steagul romanesc in toate competitiile, nationale si internationale. de asemenea, putem declara ca simone este primul produs 100% napoca rally academy. inainte de raliul Harghitei seroussi, simone ne-a raspuns la solicitarea de a face un interviu.se zvonea ca la Harghita vei pilota skoda s2000 dar pe lista de inscrieri apari cu subaru impreza. ce masina vei folosi in Raliul Harghitei seroussi?la Harghita o sa vin cu subaru. cred ca inca mai am de mers cu aceasta masina. asadar, lista de inscrieri este corecta.vei pilota anul viitor o skoda s2000 in campionatul national de Raliuri dunlop?sunt sanse mari ca anul viitor sa particip in cnrd cu o masina s2000. decizia finala o vom lua dupa cateva sesiuni de teste si dupa niste “ronde” la care o sa particip in italia. eu sunt sigur ca o sa imi placa!vei participa si in sezonul 2014 din campionatul european de Raliuri? cu ce masina?

Probabil ca o sa particip la cateva etape de erc. si anul viitor voi folosi tot subaru in campionatul european.exista o restrictie in familie in a-l bate pe tatal tau?nu exista niciun fel de restrictie! el spune ca abia asteapta sa il depasesc, eu cred insa ca mai vrea sa stea un pic in fata! dar sunt aprope. totusi, inca mai am multe de Ónvatat de la el.ce ai preluat de la pilotul marco Tempestini si ce crezi ca faci mai bine decat tatal tau?ce fac mai bine... cred ca am invatat sa fac o dictare mai eficienta si sunt mai relaxat in masina. situatia tatalui meu este diferita fata de situatia mea. deja de cativa ani, el are in cap multe alte lucruri mult mai importante decat raliurile. cred ca pentru el fapul ca sa da la curse a devenit ceva foarte frumos, ceva ce face din pasiune si pentru a se distra. Pentru mine fiecare raliu reprezinta o treapta dintr-o scara lunga si inalta pe care mi-am propus sa o urc. incerc din rasputeri sa obtin cat mai multa

simone - made in rOmania10



experienta si sa invat cat mai mult de la fiecare etapa. vreau sa ridic ritmul pas cu pas, fara a exagera. de la tatal meu am preluat atat aceasta pasiune cat si faptul ca trebuie sa am rabdare.din cate stim, pe macadam ai primit unda verde din partea echipei sa mergi cat de tare vrei. cand crezi vei primi liber sa faci acelasi lucru si pe asfalt?am primit verde pentru ca am mai multa experienta pe macadam. Pe asfalt insa, mai am multe de invatat. cred ca anul viitor o sa incep sa cresc ritmul si pe asfalt si chiar daca nu o sa fie verde, cu siguranta va fi galben!ai participat deja in multe raliuri din strainatate. care ti-a placut cel mai mult, care ti-a ajuns la suflet?raliul Poloniei a fost cu siguranta unul deosebit pentru ca a fost foarte dificil iar eu am fost extrem de fericit ca am ajuns la sosire. cel mai mult mi-a placut raliul letoniei, prima etapa de erc la care am luat startul. Probele au fost foarte frumoase, pe zapada, iar eu m-am distrat foarte mult.

spune-ne cum te pregatesti pentru raliuri.din punct de vedere fizic, alerg aprope in fiecare zi intre 4 si 6.5 km. Fac si un pic de sala. Pe langa faptul ca imi place, fac asta si ca sa ma simt cat mai “fresh” dupa probele speciale lungi. de obicei, inainte de startul intr-un raliu incerc sa gasesc 5 minute in care sa uit de toate si sa ma concentrez doar pe cursa.ai avut mai multi navigatori in raliuri (lucio Baggio, sergiu itu, dorin pulpea). cum te-ai acomodat cu acestia si cu care te-ai inteles cel mai bine?m-am inteles bine cu toti. de la lucio am invatat cel mai mult! m-a ajutat cu dictarea, mi-a dat foarte multe sfaturi si m-a invatat sa imi pastrez ritmul constant. a fost bine si cu sergiu insa fiind amandoi tineri ne-a lipsit experienta. acum, cu dorin, incerc sa cresc ritmul si sa pun in practica ce am invatat.cum te-ai simtit la viteza in coasta, fara navigator in dreapta? ai simtit lipsa acestuia?normal ca a fost un pic ciudat pentru mine

sa merg fara dictare. dar fiind o proba scurta, cu mai multe runde de recunoasteri am invatat-o repede pe de rost. am putut astfel sa merg tare si fara copilot. eu oricum am memorat virajele folosind dictarea. am incercat ca la etapele la care am participat sa imi fac un caiet in cap pe care sa il citesc singur.peste tot, concurezi cu steagul romanesc pe masina. cat de atasat esti de Romania?imi place romania foarte mult! sunt dator romaniei ca mi-a dat posibilitatea sa pilotez si sa invat multe lucruri despre raliuri de la o varsta mica. Pentru ca am putut sa particip in campionatul de slalom paralel inca de la 15 ani si pentru ca Federatia a facut o miscare desteapta prin care ne-a dat posibilitatea tinerilor sa pilotam mai devreme dacat este permis in alte tari. sunt mandru sa reprezint romania peste tot in competitiile de motorsport si incerc sa o fac cat mai bine!

dan tereaechipa autorally

simone - made in rOmania 11



14

desi invingatorul campionatului s-a decis inca de la raliul moldovei, Francois delecour castigand pentru a doua oara consecutiv titlul campionatului national de raliuri dulop, inca mai sunt lupte de disputat la raliul Harghitei seroussi. clasa 3 este una dintre cele mai importante categorii ale campionatului, avandu-i printre cei inscrisi aici pe Bogdan marisca, edwin keleti, rares tomita, adrian dragan, Horatiu savu sau george grigorescu. dupa ce la jumatatea campionatului keleti avea un avans de peste 50 de puncte in fata lui tomita, iata ca inainte de etapa finala tanarul pilot sibian conduce clasamentul, avand

11.6 puncte in fata lui edwin keleti.trei abandonuri in ultimele patru raliuri au lovit puternic in rezultatele echipajului edwin keleti / Botond csomortani. cei doi au terminat doar raliul aradului in cea de-a doua jumatate a sezonului insa au facut-o cu victorie la clasa.“ma bucur mult ca raliul Harghitei revine acolo unde ii este locul adica in elita raliurilor nationale! Pe vremuri era un raliu superb, intr-o zona foarte frumoasa si unde era foarte bine primit de fani!” ne-a declarat edwin keleti. “Pentru noi va fi un raliu ciudat, in care sansele de a ne apara titlul de campioni ai clasei 3 tin aproape

exclusiv de...soarta! din pacate cele trei abandonuri tehnice din ultimele 4 etape practic ne-au pulverizat sansele sa mai castigam. acum doar adversarii nostri mai pot sa il...piarda. ne gandim ca poate ar fi o ocazie excelenta sa nu ne mai pese de titlul clasei ci sa atacam la maxim pentru o clasare cat mai buna la general. O sa ne sfatuim in cadrul echipei si vom lua decizia cea mai potrivita. ne bucuram sa revenim la acest raliu unde cea mai mare necunoscuta va fi...vremea! speram sa fie o revenire cu succes si le uram bafta organizatorilor!” a adaugat pentru autorally pilotul Bcr leasing rally team.

duel in munTii HaRGHiTei:tOmita vs keleti


Harghita Rally 2013

15

la jumatatea sezonului, echipajul tomita rares / levente csegzy se aflau doar pe a sasea pozitie a clasamentului clasei 3. victoria din raliul sibiului, etapa de coeficient 2, dar si cea de la Bacau si locul secund de la iasi i-a adus pe acestia in varful clasamentului.“etapa de la Harghita este una din cele mai importante din cariera mea, datorita faptului ca sunt foarte aproape de titlul clasei 3.” ne-a spus rares tomita. “anul acesta a fost pentru noi un an in care cu greu am reusit sa strangem bugetul pentru fiecare etapa. am plecat cu gandul sa mergem la fiecare etapa ca si cum ar fi singura. nu

stiam daca la urmatoarea vom putea fi prezenti. de fapt am si ratat doua etape. lupta la clasa 3 de anul acesta a inceput pentru mine de pe gatul Berbecului, ultima proba din raliul sibiului cand l-am vazut pe edwin abandonat. am crezut insa ca totul este terminat odata cu absenta de la raliul aradului. dar ultimele doua etape m-au adus in postura de favorit la castigarea clasei. am avut si noroc dar cred ca am si demonstrat ca suntem destul de rapizi sa meritam macar un podium la clasa 3. ma bucur ca am adversari de marca la aceasta clasa si pot sa ma compar cu ei. edwin este un pilot foarte rapid, dar in a doua parte a sezonului a

avut mult ghinion si eu am profitat de asta. Bogdan marisca a avut si el un sezon plin de probleme si nu a putut fi acolo sus unde ii este locul. referitor la raliul Harghitei am decis sa mergem la maxim. nu vom tinti un loc 4 care ne-ar fi de ajuns, ci vom merge cat putem de tare. cred ca adversarii mei merita ca eu sa merg la maxim. vom incerca sa terminam pe podium si aceasta etapa.” a incheiat rares.asadar, duelul tomita - keleti va fi unul dintre punctele culminante ale raliului Harghitei seroussi 2013.


25-26 Octombrie 2013


duel in munTii HaRGHiTei: Badiu vs. tincescu

Fiind ultima etapa a campionatului national de raliuri dunlop 2013, raliul Harghitei seroussi va stabili castigatorii mai multor categorii. una dintre acestea este cupa dacia, acolo unde primele doua pozitii ale clasamentului sunt despartite de doar 5 puncte. la fel ca si la jumatatea sezonului, raul Badiu conduce in cupa dacia, insa Florin tincescu a reusit sa micsoreze diferenta fata de acesta, invingatorul urmand sa se decida pe macadamul de la Odorheiu secuiesc. echipajul Florin tincescu / iulian nicolaescu a avut un sezon dificil, marcat de tragicul accident de la cluj. ei au demonstrat insa ca sunt capabili sa treaca peste incercarile grele si au avut o a doua jumatate de sezon foarte buna.“dupa cum stiti, am avut un inceput de sezon deloc fericit. a fost foarte greu...” ne-a declarat Florin tincescu.“daca ne uitam la situatia dinainte de

sibiu, raul avea 25 de puncte avans. multi au crezut ca s-a terminat campionatul. datorita avansului de puncte, datorita accidentului meu. eu am tot sperat sa ne revenim repede si sa trecem la treaba. si asta am facut! cu ajutorul multor oameni am reusit sa trecem peste un moment foarte greu din viata noatra. am plecat intr-o cursa de recuperare. stiam ca daca vom castiga la sibiu lupta se va relansa. am castigat, iar lupta s-a redeschis partial. usor, usor, am recuperat pana la 5 puncte care ne-au ramas pentru ultima etapa. la Harghita vom merge cat de tare putem, pentru a-l invinge pe raul chiar daca noi plecam cu a doua sansa.si raul m-a invatat ceva la Bacau. niciodata sa nu lasi garda jos pentru ca nu se stie cand vei fi lovit. asa ca un singur lucru ne-a ramas de facut, sa mergem tare la Harghita de pe prima pana pe ultima speciala.” a mai adaugat tanarul pilot napoca rally

academy.Prima jumatate a sezonului a fost una excelenta pentru echipajul raul Badiu / razvan Hulea, cu 3 victorii din 3 care s-au luat in calcul. chiar daca in cea de-a doua jumatate au mai obtinut o singura victorie, la Bacau, acestia au luat puncte pretioase si la sibiu sau iasi, mentinandu-se in frunte.“Pana acum am avut un sezon cu de toate. daca ne uitam la numarul de probe castigate si la evolutiile noastre din acest sezon, este evident ca pana acum a fost in sezon foarte bun, lucru care nu este reflectat si in clasament intrucat desi suntem lideri la cupa, avansul este foarte mic.” a declarat raul Badiu pentru autorally.“Prima parte a campionatului a fost perfecta, exceptand tulcea unde am abandonat cu probleme tehnice, dar acea etapa s-ar fi scazut oricum. in partea a doua a campionatului din pacate au inceput si ghinioanele, in majoritatea cazurilor


18



olescH aPrOaPe de titlul deButantilOr

defectiuni tehnice, iar la arad accident din greseala mea, astfel ca inaintea ultimei etape cu un avans de 5 puncte suntem obligati sa castigam raliul pentru a lua titlul la cupa dacia.la Harghita mergem foarte increzatori, intrucat am dovedit de-a lungul sezonului ca avem viteza foarte buna. nu va fi deloc usor nici pentru noi nici pentru ceilalti competitori, este un raliu nou, insa speram sa fim feriti toti de probleme iar in final sa castige cei mai rapizi, nu cei mai norocosi. vom da tot ce avem mai bun pentru a iesi campionii cupei dacia, si astfel sa multumim echipei pentru sustinere.” a mai spus tanarul pilot sibian.duelul Badiu - tincescu va fi o alta confruntare ce merita urmarita indeaproape la raliul Harghitei seroussi.


raul Olesch este foarte aproape de titlul categoriei destinate pilotilor care au debutat in raliuri in acest an. desi inainte de etapa finala de la Harghita primele doua pozitii ale clasamentului se afla la egalitate de puncte, Olesch poate pierde titlul doar daca nu termina raliul. cornel gardean, cel care are acelasi numar de puncte ca si raul Olesch, nu va face deplasarea la Odorheiu secuiesc, insa daca Olesch nu puncteaza, titlul merge catre pilotul din Hateg, care are o victorie, obtinuta la arad.“Pentru noi a fost un sezon de debut foarte dificil. am inceput cu un accident la Brasov, la timisoara am ramas cu pedala de ambreiaj blocata sub bord pe Ps, la sibiu am lipsit datorita la o accidentare la mana mea dreapta, la arad am avut incidentul cu Batranica safety car, iar la Bacau ne-a tradat un suport de la cutia de viteze...” ne-a declarat raul Olesch.“am avut un parcurs constant, am incercat sa progresam de la etapa la etapa. la etapa de la iasi ne-am adjudecat titlul la categoria “debutanti logan”, iar pentru Harghita ramane sa ne luptam pe titlul la “debutanti” din cadrul campionatului national de raliuri dunlop. am ramas cu un gust amar cu felul in care am fost tratati de Fras in legatura cu proiectul de a participa cu o masina verde. speram ca in 2014 sa avem parte de ceva schimbari!” a adaugat pilotul debutant brasovean.chiar daca nu a obtinut pana acum niciun podium, Olesch demonstreaza ca fiecare punct conteaza. si are sanse mari ca la Harghita sa isi treaca in palmares primul sau titlu.


19




0

sTiRi pe scuRT

Malcolm Wilson, boss-ul M-Sport, a dezvaluit cã în urmã cu opt ani, în 2005, Sebastien Loeb a efectuat un test la bordul lui Focus RS WRC si c a fost aproape de a semna cu echipa Cumbriana.

Malcolm Wilson, boss-ul M-Sport, a dezvaluit că în urmă cu opt ani, în 2005, Sebastien Loeb a efectuat un test la bordul lui Focus RS WRC şi că a fost aproape de a semna cu echipa Cumbriana. “A fost fantastic să îl văd în maşină”, a spus Wilson.”Ştiam ce îşi doreşte şi aveam de gând să găsesc banii pentru a duce la bun sfârşit acest proiect. Totuşi până la urmă a ales să rămână cu Citroen, cu care de altfel a făcut un angajament pe mai mulţi ani, simţind probabil ce avea să urmeze”. Acestea au fost vorbele lui Wilson, cel care a rezistat în competiţia mondială atâţia ani, iniţial alături de uzina Ford, iar din acest sezon alături de Qatar, lucru care se va păstra şi sezonul viitor, asta dacă ţinem cont de spusele lui Nasser Al-Attyah.Chiar dacă a fost vorba despre un pilot francez, într-o maşină franceză, cu o echipă franceză, Malcolm este sigur că rezultatele lui Loeb ar fi fost aceleaşi dacă ar fi ales să piloteze o maşină Ford. Dacă ne apropiem de istoria recentă, putem spune că DS3 a fost o maşină

construită pe “mâna” lui Loeb, aşa cum Polo a fost modelat pe mâna celuilalt Sebastien. În acest caz cum ar fi stat lucrurile si care ar fi fost cursul istoriei WRC?... Cum ar fi stat lucrurile în combinaţia Loeb - Fiesta RS WRC?

Hyundai ar putea folosi mai mult de 2 piloti sezonul viitor

Michel Nandan, directorul Hyunday Motorsport încă păstrează sub semnul întrebării “distribuţia” pentru întoarcerea

lui Hyundai în mondialul de raliuri, odatăcu etapa de la Monte Carlo din Ianuarie.În acest moment coreenii au 3 piloţi de teste - Juho Hanninen, Bryan Bouffier şi Chris Atkinson care pun umărul la dezvoltarea modelului i20WRC pentru debutul de an 2014. În această configuraţie s-au efectuat peste 3000km de teste pe asfalt si macadam, iar dosarul de omologare este complet şi gata dea fi prezentat la FIA.Nandan a subliniat că maşina nu este în stadiul final şi că 2014 va fi un an de acomodare şi de continuă dezoltare pentru ceea ce vor scoate pe porţileatelierelor din Germania în 2015. Nandan, cu o vastă experienţă în WRC a mai subliniat că echipa sa are nevoie de mulţi kilometri de probă şi de teste sezonul viitor, în care cu siguranţă va exista posibilitatea să obţină şi podiumuri.În ceea ce priveşte piloţii, Michel nu i-a numit încă pe cei care vor conduce noul model, dar a lăsat să se înţeleagă ca există posibilitatea să aibă mai multde doi piloţi.“Este cert că avem nevoie de piloţi cu experienţă pe cele două maşini pe care le vom arunca în luptă, iar pentru a obţine un feedback cât mai bun există posibilitatea ca la volanul acestor maşini să regăsim mai mulţi piloţi”.

Stefan BEchipa Autorally

www.autorally.ro

22 - 25 august 2013 Harghita Rally 2013

11

Ps 6,11 - aRPad dietRicH

Ziua 2 - Sâmbătă km ora

PS6 - Arpad Dietrich 1 12,06 km 09:48


cea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente www.autorally.rocea mai buna sursa de informatii, rezultate live si clasamente

www.autorally.ro


0



PS5 - Satu Mare 1 9,03 km 9:23

PS7 - Satu Mare 2 9,03 km 12:27

PS10 - Satu Mare 3 9,03 km 15:20

Ps 5/7/10 - satu maRe

www.autorally.ro

25-26 Octombrie 2013 Harghita Rally 2013

9

Ps 3 / 9 - gHiPes Ps 4 - suPeRsPeciala

Ziua 1 - Vineri km ora

PS4 - Superspeciala 1,95 km 17:57


www.autorally.ro


Ps 3 / 9 - gHiPes


PS3 - Ghipes 1 8,01 km 16:23



PS9 - Ghipes 2 8,01 km 13:29

www.autorally.ro


7

Ps 2/8 - HomoRod


PS3 - Ghipes 1 8,01 km 16:23


PS8 - Homorod 2 7,75 km 12:54



Ps 1 - maRtinis Ziua 1 - Vineri km ora

PS1 - Martinis 5,24 km 15:13

www.autorally.ro


5

lis

tÃ î

ns

cRie

Ri


Nr. Conc.

# Pilot Co-pilot Masina Club Cl/Gr

1 3 Dan Girtofan Adrian Berghea Skoda Fabia S2000 Prorally Team Brasov 2

2 5 Gergo Szabo Karoly Borbely Mitsubishi Lancer Evo X Prodrive 2

3 6 Bogdan Marisca Sebastian Itu Mitsubishi Lancer Evo IX BMP Motorsport 3

4 9 Alexandru Filip Bogdan Iancu Renault Clio R3 Maxi Evo AutoSport Fair Play 5

5 10 Vlad Cosma Sergiu Itu Dacia Logan Motorhome 9

6 12 Rares Tomita Levente Csegzy Mitsubishi Lancer Evo IX Sera 3

7 14 Dragos Dinu Sorin Vlascu Mitsubishi EVO IX Rally Dream Team 3

8 17 Raul Badiu Razvan Hulea Dacia Logan Rival Racing 9

9 21 Florin Tincescu Iulian Nicolaescu Dacia Logan Motorhome 9

10 22 Horatiu Savu Alexandru Giusca Mitsubishi Lancer Evo IX Savu Racing 3

11 25 Madalin Radu-Arhire Radu Dumitru Suzuki Swift Sport Colina Motorsport 9

12 26 Octavian Tirnovean Alexandru Popidan Dacia Logan Pro Drive Sibiu 9

13 29 Zoltan Juhos Lorand Bako Mitsibishi Lancer Evo X Danny Ungur Racing 3

14 30 Adrian Raspopa Catalin Grigoriu Citroen DS3 R3T Rally Spirit 5

15 33 Marco Tempestini Lucio Baggio Ford Fiesta R5 Motorhome 2

16 35 Sebastian Gioarsa Raluca Magdas Suzuki Swift Danny Ungur Racing 9

17 37 Vlad Stoica Gabriel Lazar Citroen DS3 R3T Colina Motorsport 5

18 39 Csongor Szabo Marcus Andreoiu Suzuki Swift Sonic Motorsport 9

19 40 Alexandru Mirea Dragos Despinoiu Suzuki Swift Serus RC 9

20 43 Manuel Mihalache Eugen Rotaru Mitsubishi Lancer Evo IX Auto Blic 3

21 44 Cristian Toader Gheorghe Badea Seat Ibiza Cupra TDI ACS Performance 5

22 48 Alexandru Pitigoi Vlad Terzi Mitsubishi Lancer Evo VII Colina Motorsport 11

23 51 Istvan Soos Hortea Janos Soos Subaru Impreza N11 Auto Blic 3

24 61 David Botka Peter Mihalik Mitsubishi Lancer Evo IX R4 Auto Blic 2

25 65 Peter Sandor Kelemen Robert Maior Dacia Logan Auto Crono 9

26 68 Adrian Teslovan Imre Cseh Dacia Logan Colina Motorsport 9

27 77 Daniel Ungur Anton Avram Subaru Impreza R4 Danny Ungur Racing 2

28 85 Bogdan Stanoiev Calin Maier Subaru Impreza Big Racing 11

29 89 Calin Bucur Horatiu Baltador Suzuki Swift ACS Performance 9

30 94 Simone Tempestini Dorin Pulpea Subaru Impreza R4 Motorhome 2

31 98 Catalin Cismaru Mugur Filipescu Mitsubishi Lancer Evo IX First Motorsport 3

32 99 Edwin Keleti Botond Csomortani Mitsubishi Lancer Evo X Colina Motorsport 3

33 111 Victor Baldescu Ciprian Solomon Mitsubishi Lancer Evo VI Autosolution 11

34 318 Ioan Zarug Alin Clapon Suzuki Swift Sport(2013) Auto Green Club 9

35 321 Florin Crisan Mircea Onofrei Subaru Impreza Savu Racing 11

36 405 Octav Lunguleac Bogdan Iftemie Dacia Logan 9

37 407 Raul Olesch Denisa Adriana Nechita Dacia Logan Auto Blic 9

38 417 Andrei Stan Liviu Lacatus Dacia Logan Rally Motor Sport 9

39 421 Andrei Chirtes Marc Banca Dacia Logan Motorhome 9

40 447 Alexandru Ardelean Mihai Lazarescu Suzuki Swift Sport ACS Performance 9

41 327 Zsolt Marozsi Peter Szeles Mitsubishi Lancer Evo IX Maxx Racing 3

42 127 Lovasz Pal Zsolt Szenner Subaru Impreza R4 Maxx Racing 2

www.autorally.ro


3

Ziua 0 - Joi km ora

Prezentare Oficiala - Primaria Tg. Secuiesc

20:45


Shakedown 2 km 08:00-13:00

PS1 - Martinis 5,24 km 15:13

PS2 - Homorod 1 7,75 km 15:54

PS3 - Ghipes 1 8,01 km 16:23

PS4 - Superspeciala 1,95 km 17:57


PS5 - Satu Mare 1 9,03 km 9:23


PS7 - Satu Mare 2 9,03 km 12:27

PS8 - Homorod 2 7,75 km 12:54

PS9 - Ghipes 2 8,01 km 13:29

PS10 - Satu Mare 3 9,03 km 15:20


Premiere Concurenti 19:00

PRogRam

PRobele se incHid cu o oRa si jumatate inainte de staRtul

PRimului concuRent


www.autorally.ro



Download - Autorally Raliul Harghitei Seroussi

Top Related